Джип гранд чероки zj коды ошибок - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Эпопея с системой охлаждения!

О замене бачка писал, опишу проблему подробнее, возможно кому-то пригодится.

Из бачка стал уходить антифриз, видимых потёков не было, я напрягся и стал наблюдать.

Смотрел на уровень в бачке после ночной стоянки, система ж должна остыть, давление выровняться. Во время пуска двигателя смотрел на выхлопные газы. Почитал статьи про систему охлаждения, все пишут про прогоревшие прокладки, в общем жуть. Продолжалось это несколько месяцев. Антифриз периодически уходил, а я его подливал. Однажды поднял капот сразу после поездки по городу и вижу блестит коса проводов, которая проходит примерно под бачком. Трогаю её пальцем — палец красный. Думаю вот оно. Начинаю лазить искать. Включил фронтальную камеру на телефоне и засунул телефон под бачок, а там висит капля и дренажная трубка мокрая.

Всё вытер, выровнял уровень в бачке и стал ждать. А антифриз не уходит.

В итоге моих наблюдений оказалось, что на самом дне бачка, в самой его нижней точке, похоже образовалась микротрещина. При езде по городу, когда система охлаждения максимально разогревалась и создавалось максимально высокое давление, бачок начинал течь. Но тёк не сильно, поэтому до утра в подкапотном всё высыхало.

При этом автомобиль 2017 года, какого хрена бачок треснул непонятно.
Поставил новый бачок, заменил на нём крышку, и уже как порядка 2000 км этой проблемы нет. Но фобия осталась и литр антифриза всегда лежит в багажнике.

Всем добра и крепких бачков!

Источник

#1

Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 03:43

alex6447

Посетитель

Пользователи
3 сообщений

ГородПоставы
Имя:Александр
Мой авто:Grand Cherokee ZJ 2.5 (TD)

помогите прочесть коды р1230. р0115. р0100. р1220. р1201?

-1

#2

Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 04:02

bullka

JEEPER

Модератор
3 180 сообщений

Городпочти Минск
Имя:Василий
Мой авто:я еще не понял что у меня

Отакот!
Как говаривала моя бабушка: «Ни здрасце, ни нас…ру!»
Ни, хотябы, описание того, что произошло. В первом же посте вопрос и точка. Чувствую наклевывается завсегдатай.
Что ж тут помогать читать, уважаемый, ты же сам все прчитал: р1230. р0115. р0100. р1220. р1201.

+375-29-6 ноль 6-2 один-3 четыре

#3

Отправлено 18 Ноябрь 2014 — 05:07

Aksel

ГородМинск
Имя:Алексей
Мой авто:NISSAN

Вообще то есть профильная тема : Электронные ошибки БК и их расшифровка
может имеет смысл обращаться туда, а не плодить темы?

#4

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 09:53

stas

ГородМмнск, что под Колодищами
Имя:утром не отзываюсь
Мой авто:Grand Cherokee ZJ 4.0

Да и на ZJ четырёхзначных кодов нет,

#5

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 02:54

alex6447

Посетитель

Пользователи
3 сообщений

ГородПоставы
Имя:Александр
Мой авто:Grand Cherokee ZJ 2.5 (TD)

не стоит умничать! просто реально времени не было нармально все расписать. эти коды мне сказали на диагностике, а вобще проблема в том что двигатель теряет мощьность на 2000об. и стучит очень. если кто сталкивался подскажите пожалуйста?)

#6

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 03:09

Aksel

ГородМинск
Имя:Алексей
Мой авто:NISSAN

на 2000 оборотах должна уже дуть турбина и как раз таки начинаться подхват … а у тебя тупит…
если стучит — вопрос какой стук (из ЦПГ или от форсунок)?
соответственно посоветовать можно проверить турбину и целостность всех патрубков ну и форсунки заодно… и на выхлоп посмотреть (чорным дымить?)

#7

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 03:11

Aksel

ГородМинск
Имя:Алексей
Мой авто:NISSAN

P.S. никто не умничает … просто прежде чем задавать вопрос и зная свои симптомы предварительно можно прочитать тему с профильными проблемами, испробовать простые пути решения или диагностики, а если не получилось — задавать вопросы, а не надеяться что кинув вопрос «клиента вылечат по фотографии»…

#8

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 05:13

stas

ГородМмнск, что под Колодищами
Имя:утром не отзываюсь
Мой авто:Grand Cherokee ZJ 4.0

Не, ну мне нравится… с начала человек «ни насяру ни дзякуй»…. потом советует

не стоит умничать!

и тут же спрашивает совета

…проблема в том что двигатель теряет мощьность на 2000об. и стучит очень. если кто сталкивался подскажите пожалуйста?)

так Вы, уважаемый, спрашиваете умного совета, или так, от нефиг делать???

#9

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 05:20

stas

ГородМмнск, что под Колодищами
Имя:утром не отзываюсь
Мой авто:Grand Cherokee ZJ 4.0

ЗЫ. ну а тут вааще «финиш»..

просто реально времени не было нармально все расписать.

эт типа «вы, дорогие читатели, сами всё поймите (бо времени нет объяснять), и мне машинку мою навеки любимую к жизни верните»

#10

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 05:47

alex6447

Посетитель

Пользователи
3 сообщений

ГородПоставы
Имя:Александр
Мой авто:Grand Cherokee ZJ 2.5 (TD)

на 2000 оборотах должна уже дуть турбина и как раз таки начинаться подхват … а у тебя тупит…
если стучит — вопрос какой стук (из ЦПГ или от форсунок)?
соответственно посоветовать можно проверить турбину и целостность всех патрубков ну и форсунки заодно… и на выхлоп посмотреть (чорным дымить?)

Стук пахоже от фарсунак, особенно на холодную. Патрубки интеркулера все целые, вакумные шланжики тоже а дыма кстати черного очень много. С 1800 до 2000 тыс. об. турбина схватывает а патом резко выключается :cray2:

#11

Отправлено 19 Ноябрь 2014 — 08:28

bullka

JEEPER

Модератор
3 180 сообщений

Городпочти Минск
Имя:Василий
Мой авто:я еще не понял что у меня

Уважаемый alex6447, можно прийти в чужую песочницу и сразу начать рассказывать, кому что и как делать. А можно просто извиниться (чисто дежурная фраза) и забыть эту неурядицу (я даже почищу ветку от оффтопа). Тебе какой вариант ближе?

ЗЫ. ну а тут вааще «финиш»..

эт типа «вы, дорогие читатели, сами всё поймите (бо времени нет объяснять), и мне машинку мою навеки любимую к жизни верните»

Стас, ну что ты доковырялся до человека! Видишь у него времени нету. А у всех, кто тут сидит — вагон!

+375-29-6 ноль 6-2 один-3 четыре

#12

Отправлено 24 Март 2022 — 07:08

ChinaLic

Городhttps://clck.ru/34acb5
Имя:ChinaLicUY
Мой авто:Cherokee XJ 4.0

Вы точно говорите про Васю диагноста? В нем все коды расшифрованы и даже описано когда и с какой периодичностью они случились. Если у вас какой то кЕтайский сканер ошибок, то лучше найти специалиста с нормальным сканером. И проблема описана не понятно. Что с зарядкой? Как прыгает напряжение? Возможно проблема в другом месте.

Источник

6.2.2. Система самодиагностики (OBD) и коды

Цифровой вольтметр

Цифровой вольтметр используется для диагностики
системы уменьшения токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя.

Сканер

Сканер используется для определения кодов
неисправности и анализа систем управления двигателем.

Предупреждение

На моделях с 1990 до 1994
года устанавливается система самодиагностики OBD1, а с 1995 года – система самодиагностики
OBD2.

Для определения кодов неисправности в системе OBD1 необходимо просто рассоединить
проверочный разъем, расположенный под панелью приборов. Но для определения кодов
неисправностей в системе OBD2 необходимо использование специального прибора
для просмотра кодов неисправностей. Для проведения диагностики системы уменьшения
токсичности выхлопных газов и управления работой двигателя желательно использовать
цифровой вольтметр, который имеет высокое входное сопротивление и не влияет
на работу проверяемой цепи (см. рис. Цифровой вольтметр).

Для определения кодов неисправностей и анализа систем управления двигателем
необходимо использовать специальные сканеры (см. рис. Сканер).

Блок ECM содержит встроенную систему самодиагностики, которая обнаруживает
и классифицирует неисправности в электрических цепях. Когда модуль ECM обнаруживает
неисправность, загорается контрольная лампа «check engine», неисправность
идентифицируется, и код неисправности записывается в память и сохраняется в
ней.

Имеются четыре способа самодиагностики неисправности двигателя. Контрольная
лампа «check engine» загорается, если имеется неисправность в U-способе.

U-способ наиболее удобен для пользователя.

Способ чтения памяти. Предназначен для отдела технического обслуживания
для проверки запасенных кодов неисправностей.

D-способ. Используется для проверки неисправных частей.

Способ очистки. Предназначен для удаления записанных кодов неисправности.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

	1. Проверьте, что проверочный разъем способа неисправности разъединен.
2. Включите зажигание, не запуская двигатель и проверьте, что лампа «check engine» на комбинации приборов горит.
3. Наблюдайте за лампочкой «check engine», которая высветит коды неисправности, записанные в память компьютера. При отсутствии кодов неисправности лампа «check engine» не будет гореть. Если лампа «check engine» мерцает, то это означает, что испытательный разъем способа неисправности не разъединен.
4. Наблюдая за лампой «check engine», определите коды неисправности. Первая цифра кода неисправности высвечивается продолжительными вспышками, а вторая цифра кода неисправности высвечивается короткими вспышками. Например, 4 продолжительных вспышки представляет цифру 4, а две коротких вспышки представляет цифру 2, то есть код неисправности 42.

Коды неисправности	Электрическая цепь или система	Вероятная причина
Код 11 (одна продолжительная вспышка, одна короткая вспышка)	Датчик или электрическая цепь угла поворота коленчатого вала	Нет причины
Код 12 (одна продолжительная вспышка, две короткие вспышки)	Выключатель стартера	Выключатель стартера остается постоянно включенным или выключенным
Код 13 (одна продолжительная три короткие вспышка)	Датчик угла поворота распределительного вала	Нет причины
Код 14 (одна продолжительная вспышка, четыре короткие вспышки).	Топливная форсунка 1	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 15 (одна продолжительная вспышка, пять коротких вспышек).	Топливная форсунка 2	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 16 (одна продолжительная вспышка, шесть коротких вспышек)	Топливная форсунка 3	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 17 (одна продолжительная вспышка, семь коротких вспышек)	Топливная форсунка 4	Нечеткая работа топливной форсунки
Код 21 (две продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)	Датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик или электрическая цепь датчика работают со сбоями
Код 22 (две продолжительных вспышки, две короткие вспышки)	Датчик детонации	Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 23 (две продолжительных вспышки, три короткие вспышки)	Датчик потока воздуха	Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 24 (две продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)	Воздушный регулирующий клапан	Оборвана или замкнута электрическая цепь клапана
Код 31 (три продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)	Датчик положения дроссельной заслонки	Оборвана или замкнута электрическая цепь датчика
Код 32 (три продолжительных вспышки, две короткие вспышка)	Датчик кислорода	Оборвана электрическая цепь датчика кислорода
Код 33 (три продолжительных вспышки, три короткие вспышки)	Датчик скорости автомобиля	Отсутствует сигнал датчика скорости автомобиля
Код 35 (три продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)	Электромагнитный клапан очистки	Электромагнитный клапан очистки постоянно включен или постоянно выключен
Код 41 (четыре продолжительных вспышки, одна короткая вспышка)	Состав топливной смеси	Не оптимальное соотношение топливной смеси
Код 42 (четыре продолжительных вспышки, две короткие вспышка)	Сигнал переключения	Неправильный сигнал переключения
Код 44 (четыре продолжительных вспышки, четыре короткие вспышки)	Исполнительный механизм заслонки	Неисправен клапан исполнительного механизма заслонки
Код 45 (четыре продолжительных вспышки, пять коротких вспышек)	Атмосферный датчик	Неисправен атмосферный датчик
Код 49 (четыре продолжительных вспышки, девять коротких вспышек)	Датчик потока воздуха	Неисправен датчик потока воздуха
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка).	Нейтральный выключатель	Нейтральный выключатель остается в постоянно включенном положении
Код 51 (пять продолжительных вспышек, одна короткая вспышка)	Блокиратор стартера	Выключатель блокировки остается постоянно во включенном положении
Код 52 (пять продолжительных вспышек, две короткие вспышки)	Габаритный выключатель	Выключатель парковки остается в постоянно включенном положении

Для определения кодов неисправности в системе
самодиагностики OBD2 необходимо включить сканер в диагностический 16-контактный
разъем.

Коды неисправности в системе самодиагностики OBD2 состоят из пяти цифр.

Коды неисправности системы самодиагностики OBD2

Код	Неисправность
R0100	неисправна электрическая цепь или датчик потока воздуха (MAF)
R0101	неправильное показание датчика потока воздуха (MAF)
R0102	низкое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0103	высокое напряжение датчика потока воздуха (MAF)
R0105	неисправна электрическая цепь или датчик давления
R0106	неточное показание датчика давления
R0107	низкое напряжение датчика давления
R0108	высокое напряжение датчика давления
R0115	неисправна электрическая цепь или датчик
R0116	низкий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0117	высокий сигнал от датчика температуры охлаждающей жидкости (ЕСТ)
R0120	неисправность электрической цепи или датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0121	неправильное показание датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0122	низкий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0123	высокий сигнал от датчика положения дроссельной заслонки (TPS)
R0125	низкая температура охлаждающей жидкости
R0130	неисправна электрическая цепь или датчик кислорода
R0133	замедленный сигнал от датчика кислорода
R0135	неисправность электрической цепи обогревателя датчика кислорода
R0136	неисправность электрической цепи нижнего датчика кислорода
R0139	замедленный сигнал от нижнего датчика кислорода
R0141	неисправность электрической цепи обогревателя нижнего датчика кислорода
R0170	неоптимальное соотношение топливное смеси
R0181	неправильное показание датчика температуры
R0182	низкий сигнал от датчика температуры
R0183	высокий сигнал от датчика температуры
R0201	неисправна топливная форсунка 1
R0202	неисправна топливная форсунка 2
R0203	неисправна топливная форсунка 3
R0204	неисправна топливная форсунка 4
R0261	низкий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0262	высокий сигнал в электрической цепи топливной форсунки 1
R0264	низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0265	высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 2
R0267	низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0268	высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 3
R0270	низкий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0271	высокий сигнал электрической цепи топливной форсунки 4
R0301	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 1
R0302	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 2
R0303	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0304	обнаружены пропуски зажигания цилиндра № 4
R0325	неисправность электрической цепи датчика детонации
R0335	неисправность электрической цепи датчика угла поворота коленчатого вала
R0336	искаженный сигнал датчика угла поворота коленчатого вала
R0340	неисправна электрическая цепь датчика положения распределительного вала
R0341	искаженный сигнал датчика положения распределения распределительного вала
R0400	неисправность системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0403	неисправность электрической цепи системы повторного сжигания отработанных газов (EGR)
R0420	низкая эффективность катализатора
R0440	неисправность в системе улавливания паров топлива (EVAP)
R0441	неисправность в системе очистки улавливания паров топлива (EVAP)
R0443	неисправность электрической цепи или регулирующего клапана очистки системы EVAР
R0446	неисправность вентиля системы EVAP
R0451	неправильный сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0452	низкий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0453	высокий сигнал датчика давления топливного бака системы EVAP
R0461	неправильный сигнал датчика уровня топлива
R0462	низкий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0463	высокий сигнал в цепи датчика уровня топлива
R0500	неисправность электрической цепи или VSS
R0505	неисправность в системе контрольного воздушного клапана (IAC)
R0506	слишком низкие обороты холостого хода
R0507	слишком высокие обороты холостого хода
R0600	неисправность линий связи
R0601	внутренняя ошибка памяти блока управления
R0703	неисправность выключателя стоп-сигналов
R0705	неисправность электрической цепи или датчика включенной передачи
R0710	неисправность электрической цепи или датчика температуры масла в коробке передач
R0720	неисправность электрической цепи системы VSS
R0725	неисправность в электрической цепи оборотов двигателя
R0731 – R0734	неправильное передаточное отношение
R0740 и R0743	неисправность гидротрансформатора
R0748 – R0763	неисправность электромагнитного клапана

Источник