Джилбарго ошибка 8029

Ошибки в работе программного обеспечения всегда вызывают серьезные проблемы и затрудняют нормальную работу пользователей. Одной из таких ошибок является Джилбарко ошибка 8029 трк. Она может возникать при использовании различных приложений и программ, и мешает корректной работе устройств. Понять причину и найти решение проблемы может быть сложно, но это вполне возможно, если знать некоторые особенности данной ошибки.

Джилбарко ошибка 8029 трк возникает в случае конфликта программного обеспечения или неправильной настройки системы. Она может проявляться в виде сбоев, вылетов программ или невозможности выполнить определенные операции. Данная ошибка может быть достаточно сложной для обычного пользователя, так как требует знания технических аспектов работы системы и программного обеспечения. Однако, с помощью некоторого руководства и правильных инструкций, можно найти способы исправить и избежать данной проблемы.

Существует несколько основных причин возникновения Джилбарко ошибки 8029 трк. Это может быть неправильная установка программы, наличие ошибок в коде, неправильные настройки системы или конфликт со сторонними программами. Для начала необходимо проверить установку программы и убедиться, что она является последней версией с обновленными драйверами. Также рекомендуется проверить настройки системы и удалить все ненужные или конфликтующие с Джилбарко приложения.

Исправление Джилбарко ошибки 8029 трк может потребовать времени и терпения, но это вполне возможно. Необходимо следовать рекомендациям экспертов, искать подробные инструкции и обращаться за помощью, если самостоятельно найти решение не удается. Помните, что технические ошибки — это не повод для паники. С постоянным обновлением и улучшением технологий, все проблемы могут быть решены.

Содержание

  1. Джилбарко ошибка 8029 трк
  2. Возможные проблемы и их решение
  3. Как избежать проблемы 8029 трк
  4. Ошибка 8029 трк: причины и следствия
  5. Шаги по исправлению ошибки 8029 трк
  6. Важность предотвращения ошибки 8029 трк
  7. Рекомендации по обслуживанию ТРК для избежания ошибки 8029 ТРК

Джилбарко ошибка 8029 трк

Ошибка 8029 трк — распространенная проблема, которая может возникнуть при работе с системой Джилбарко. Эта ошибка связана с неправильной конфигурацией трк (типовых рабочих каналов).

Симптомы ошибки 8029 трк могут включать следующее:

  • Невозможность подключиться к трк
  • Ошибка при отправке данных на трк
  • Сбои в работе системы при взаимодействии с трк

Для исправления и избежания проблемы 8029 трк, следует выполнить следующие шаги:

  1. Проверить правильность настройки трк в системе Джилбарко. Убедитесь, что все необходимые параметры заданы корректно.
  2. Проверить подключение к трк. Убедитесь, что трк правильно подключен к системе и он работает исправно.
  3. Перезагрузить трк и систему Джилбарко. Иногда перезагрузка может решить проблему и восстановить нормальную работу системы.
  4. Обновить прошивку трк. Проверить, что трк использует последнюю версию прошивки, и в случае необходимости, обновить ее.
  5. Связаться с технической поддержкой Джилбарко. Если проблема не устраняется после выполнения вышеперечисленных действий, обратитесь за помощью к специалистам технической поддержки компании.

Важно помнить, что ошибка 8029 трк может быть вызвана различными причинами, поэтому в каждом конкретном случае могут потребоваться дополнительные шаги для решения проблемы. Для более точной диагностики и устранения ошибки рекомендуется обратиться к специалистам, чтобы избежать дальнейших проблем с работой системы Джилбарко.

Возможные проблемы и их решение

  • Ошибка 8029 трк: Ошибка 8029 трк может возникать по разным причинам, но чаще всего это связано с неправильной настройкой оборудования или проблемами с сетевыми соединениями. Для решения данной проблемы необходимо проверить все соединения и убедиться, что оборудование настроено правильно.
  • Проблемы с сетевыми настройками: Если возникают проблемы с настройками сети, можно попробовать сбросить настройки и выполнить перезагрузку оборудования. Если это не помогает, следует обратиться к специалисту по компьютерной сети для дальнейшей диагностики и исправления проблемы.
  • Неисправность оборудования: В некоторых случаях проблема может быть связана с неисправностью сетевых устройств или кабелей. Чтобы исправить эту проблему, следует проверить состояние оборудования и при необходимости заменить его.
  • Неправильная настройка программного обеспечения: Убедитесь, что программное обеспечение на компьютере или сервере правильно настроено для работы с трк. Проверьте наличие и актуальность драйверов, а также настройки программы для управления оборудованием. Если нужно обновите или переустановите программное обеспечение.

Как избежать проблемы 8029 трк

Проблема 8029 трк в Джилбарко является довольно неприятной и может привести к сбою кассовых аппаратов. Однако, соблюдая некоторые рекомендации, вы можете избежать данной проблемы и сохранить работоспособность своего оборудования.

  • Регулярно обновляйте прошивку. Постоянные обновления прошивки позволяют устранять выявленные ошибки и улучшать работу трк. Установите автоматическое обновление или периодически проверяйте наличие новых версий прошивки на сайте производителя.
  • Правильно организуйте питание. Обеспечьте стабильное питание для трк, используя качественные и надежные источники питания. Избегайте перегрузок и скачков напряжения, которые могут стать причиной сбоев.
  • Правильно установите трк. Следуйте инструкциям по установке, указанным в руководстве пользователя. Обратите внимание на требования к освещению, окружающей среде и температуре, чтобы избежать негативных воздействий на работу трк.
  • Осуществляйте регулярную чистку и обслуживание. Пыль и грязь могут негативно влиять на работу трк, приводя к сбоям. Периодически протирайте корпус трк и проводите профилактическую чистку внутренних компонентов.

Используйте эти рекомендации, чтобы избежать проблемы 8029 трк и обеспечить нормальную работу вашего кассового оборудования.

Ошибка 8029 трк: причины и следствия

Ошибка 8029 трк — это ошибка, которая может возникнуть при работе с техническими ресурсами компьютера. Ее причины могут быть различными, но часто она связана с неправильной настройкой или несовместимостью устройств и программного обеспечения.

Одной из причин ошибки 8029 трк является неправильная установка драйверов для устройства. Если драйверы не соответствуют требованиям устройства или не совместимы с операционной системой, это может привести к возникновению ошибки. Также ошибка может возникнуть из-за отсутствия или повреждения необходимых файлов.

Еще одной причиной ошибки 8029 трк может быть конфликт устройств. Если на компьютере установлены несовместимые устройства или программа нарушает работу других процессов, это может привести к ошибке. Также ошибка может возникнуть из-за неправильного настроенного оборудования или неправильной установки программного обеспечения.

Следствием ошибки 8029 трк может быть нестабильная работа компьютера. Ошибка может вызывать сбои программ и системы, замедление работы устройства и вылеты приложений. Также ошибка может приводить к потере данных и неработоспособности устройства, если не будет исправлена вовремя.

Для исправления ошибки 8029 трк необходимо выполнить ряд действий. Во-первых, следует проверить правильность установки драйверов для устройства. Если они установлены неправильно или несовместимы, их следует заменить на соответствующие. Также следует проверить наличие и целостность необходимых файлов.

Если ошибка вызвана конфликтом устройств или программ, следует проверить совместимость и правильность настроек. Если есть несовместимые устройства, их следует удалить или заменить на совместимые. Также следует проверить работу программ, запущенных на компьютере, и при необходимости обновить или удалить их.

Исправление ошибки 8029 трк также может потребовать обновления операционной системы. Если ошибка связана с несовместимостью программного обеспечения, необходимо обновить операционную систему до последней версии или установить необходимые обновления.

Ошибка 8029 трк: причины и следствия

Причины Следствия
Неправильная установка драйверов Нестабильная работа компьютера, сбои программ
Конфликт устройств Вылеты приложений, потеря данных
Несовместимость программного обеспечения Замедление работы устройства, неработоспособность устройства

Шаги по исправлению ошибки 8029 трк

Ошибка 8029 трк (также известная как ошибка «Джилбарко») может возникнуть при работе с системой Джилбарко. Эта ошибка указывает на проблемы связанные с трекингом и отслеживанием заказов. В случае возникновения ошибки 8029 трк, вам необходимо следовать нижеприведенным шагам для ее исправления.

  1. Проверьте правильность кодов трекинга: Убедитесь, что вы используете правильные коды трекинга для отслеживания заказов. Проверьте верность кодов и убедитесь, что они соответствуют ожидаемым трекинговым номерам.
  2. Проверьте соединение с интернетом: Убедитесь, что у вас есть стабильное соединение с интернетом. Перезагрузите роутер или модем, если необходимо.
  3. Обновите систему Джилбарко: Проверьте, что у вас установлена последняя версия системы Джилбарко. Если нет, обновите ее до последней версии.
  4. Очистите временные файлы: Очистка временных файлов может помочь устранить ошибку 8029 трк. Откройте «Панель управления», выберите «Система и безопасность», затем «Очистить данные браузера» или «Очистить данные» и выполните очистку временных файлов.
  5. Перезагрузите компьютер: Попробуйте перезагрузить компьютер, чтобы устранить временные проблемы, которые могут вызывать ошибку 8029 трк.
  6. Свяжитесь с технической поддержкой: Если все вышеперечисленные шаги не помогли исправить ошибку 8029 трк, обратитесь в службу технической поддержки Джилбарко для получения дополнительной помощи.

Следуя указанным выше шагам, вы сможете исправить ошибку 8029 трк и продолжить использовать систему Джилбарко без проблем.

Важность предотвращения ошибки 8029 трк

Ошибка 8029 трк, которую производитель Джилбарко отобразил на экране, может стать серьезной проблемой для вашего трекера, если вы не будете предпринимать меры для ее предотвращения. Эта ошибка может возникнуть из-за неправильной конфигурации или несовместимости оборудования, а также из-за ошибок, допущенных в процессе эксплуатации.

Оперативное реагирование на возникновение ошибки 8029 трк и ее немедленное исправление – важные компоненты успешной работы вашего трекера. Если ошибка не будет устранена вовремя, она может привести к сбоям в работе трекера и потере данных. Это может повлечь за собой накопление ошибок и неправильное отображение информации о треке.

Для предотвращения ошибки 8029 трк необходимо следить за правильной настройкой и обслуживанием трекера. Необходимо регулярно проверять состояние оборудования, его совместимость с другими устройствами и работу программного обеспечения. Следует также ознакомиться с руководством по эксплуатации и следовать рекомендациям производителя.

Если вы обнаружите ошибку 8029 трк, необходимо немедленно принять меры для ее исправления. Обратитесь к руководству пользователя или обратитесь в службу технической поддержки Джилбарко для получения информации о возможных причинах и способах устранения ошибки.

Предотвращение ошибки 8029 трк – важная задача для безопасной и надежной работы вашего трекера Джилбарко. Регулярное обслуживание и тщательное следование инструкциям помогут предотвратить возникновение этой ошибки и сохранить высокую производительность вашего трекера.

Рекомендации по обслуживанию ТРК для избежания ошибки 8029 ТРК

Ошибки 8029 ТРК – это проблемы, с которыми можно столкнуться при эксплуатации терминально-распределительных комплексов (ТРК). Чтобы избежать этих ошибок и обеспечить бесперебойную работу, рекомендуется следовать следующим рекомендациям по обслуживанию ТРК:

  • Регулярная очистка и обслуживание ТРК. Периодически необходимо прочищать и обновлять систему ТРК, чтобы предотвратить накопление мусора и повысить эффективность работы.
  • Проверка и ремонт технических дефектов. Если вы обнаружите какие-либо проблемы или неисправности, следует немедленно принять меры по их устранению. Игнорирование дефектов может привести к возникновению ошибок 8029 ТРК.
  • Регулярное обновление программного обеспечения. Постоянные обновления позволяют исправлять ошибки и улучшать производительность ТРК. Убедитесь, что ваше программное обеспечение всегда актуально и обновляется вовремя.
  • Мониторинг и контроль работы ТРК. Регулярно проверяйте работу ТРК, чтобы своевременно выявлять и реагировать на любые проблемы и сбои. Наблюдение за работой системы поможет предотвратить множество ошибок и неисправностей.
  • Проведение периодических обучающих программ. Обеспечьте обучение вашего персонала по работе с ТРК и предоставьте им необходимые знания и навыки. Регулярные обучающие программы помогут снизить вероятность возникновения ошибок 8029 ТРК.

Соблюдение этих рекомендаций поможет вам избежать ошибок 8029 ТРК и обеспечить безопасную и эффективную работу ваших терминально-распределительных комплексов.

Назначение параметров Gilbarco и их заводские значения:

Установка ограничения объема отпуска за один раз — код команды 25
25,1 -> 990  Макс. отпуск  по 1 продукту (здесь: 990 л)
25,2 -> 990  Макс. отпуск  по 2 продукту (здесь: 990 л)
25,3 -> 750  Макс. отпуск  по 3 продукту (здесь: 750 л)
25,4 -> 990  Макс. отпуск  по 4 продукту (в данном случае: 990 л)
25,5 -> 990  Макс. отпуск  по 5 продукту (в данном случае: 990 л)
25,6 -> 990  Макс. отпуск  по 6 продукту (в данном случае: 990 л)

Установка ограничения отпуска по стоимости — код команды 31
31,1 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 1 продукту (здесь: 990 евро)
31,2 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 2 продукту (здесь: 990 евро)
31,3 -> 750 Максимальная стоимость отпуска по 3 продукту (здесь: 750 евро)
31,4 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 4 продукту (в данном случае 990 евро)
31,5 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 5 продукту (в данном случае 990 евро)
31,6 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 6 продукту (в данном случае 990 евро)

Установка параметров связи — код команды 40
Установка типа передаваемых данных об остатке дозы — Код функции 5
40,5 -> 1 Деньги
40,5 -> 2 Объем

Установка формата данных транзакции для  2-Wire — код команды 47
Установка денежного формата- Код функции 1
47,1 -> 1 5 цифр
47,1 -> 2 6 цифр
Установка положения десятичной точки в данных об объеме  — Код функции 2
47,2 -> 1 То же, что на табло ТРК в строке «Объем»
47,2 -> 2  После запятой 3 знака: XXX.XXX

Установка десятичных точек — код команды 85
Установка положения десятичной точки в строке «Стоимость» на табло ТРК — Код функции 1
85,1 -> 1 XXXXXX
85,1 -> 2 XXXXX.X
85,1 -> 3 XXXX.XX
85,1 -> 4 XXX.XXX
Установка положения десятичной точки в строке «Объем» на табло ТРК — Код функции 2
85,2 -> 1 XXXXXX
85,2 -> 2 XXXXX.X
85,2 -> 3 XXXX.XX
85,2 -> 4 XXX.XXX
Установка положения десятичной точки цены для расчетов — Код функции 3
85,3 -> 1 XXXX
85,3 -> 2 XXX.X
85,3 -> 3 XX.XX
85,3 -> 4 X. XXX
Установка положения десятичной точки в строке «Цена» на табло ТРК — Код функции 4
85,4 -> 1 XXXX
85,4 -> 2 XXX.X
85,4 -> 3 XX.XX
85,4 -> 4 X. XXX

Ситуации, связанные с работой электрики и электроники.

    1. Индикатор состояния ТРК в окне управления АСУ АЗС показывает отсутствие связи

Возможные причины

Устранение

1. Выключено питание электроники ТРК На распределительном щите включить автомат напряжения 220В для данной ТРК. Проверить, подается ли на автомат входное напряжение, имеется ли напряжение на выходе включенного автомата (исправен ли автомат). Если напряжение на выходе автомата присутствует, но ТРК не включается, проверить напряжение между клеммами Ls и Ns в клеммнике ТРК. Проверить надежность контактов в клеммнике ТРК.
2. Управляющий кабель отключен от разъема в системном блоке компьютера (в этом случае не работают все ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”) Проверить подключение управляющего кабеля к системному блоку.
3. Поврежден управляющий кабель, (на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18” либо “Е 17”) Устранить повреждение или заменить кабель. Если выявлено повреждение кабеля, проконсультируйтесь с сервисной службой «ТАТСУНО РУС».
4. Отсутствует контакт в разъемах электронных блоков ТРК (в этом случае нет связи с данной ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”) При выключенной ТРК проверить все разъемы, подключенные к электронным блокам. Разъединить и вновь соединить все разъемы. Для доступа к блокам электроники необходимо снять крышку дисплея с закрепленным на ней дисплеем.
5. Неправильная работа управляющего компьютера, выключена управляющая программа (на дисплеях всех ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”) Проверить работу управляющего компьютера, конвертера данных (интерфейсной платы), настроек порта, ПО.
    1. При снятии пистолета на ТРК, для которой на компьютере назначен заказ, происходит обнуление дисплея, но двигатель насоса не включается. На компьютере при этом индикатор состояния ТРК показывает состояние налива (индикатор ярко-зеленого цвета) и в полях, показывающих процесс налива в рублях и литрах, появляются нули.

Возможные причины

Устранение

1. Выключено питание двигателей насосов (380 В). В этом случае не работает ни один из двигателей данной ТРК На распределительном щите включить автомат 3-х фазного напряжения 380В данной ТРК. Проверить наличие напряжения на выходе автомата (т.е. исправен ли автомат), а также доходит ли напряжение до ТРК. Проверить наличие напряжение на пускателях ТРК можно вручную, включив пускатель (сместить переключатель на пускателе влево – при этом должен включиться эл. двигатель ТРК). Для доступа к пускателям необходимо снять рамку дисплея.
2. Нет контакта между подводящими или выходящими проводами и пускателем двигателя или тепловым реле. В этом случае не работает тот двигатель, в цепи которого нарушен контакт Восстановить контакт, затянув провод в зажиме.
    1. ТРК не реагирует на снятие пистолета. На компьютере независимо от того, снят ли пистолет или нет, назначен ли заказ или нет, индикатор состояния ТРК всегда показывает состояние ожидания (индикатор зеленого цвета).

Возможные причины

Устранение

1.Не срабатывает геркон К гнезду пистолета с внутренней стороны прикреплен геркон, а в скобу пистолета встроен магнит. При снятии пистолета контакты геркона размыкаются. Для проверки геркона необходимо снять гнездо пистолета, вывернув удерживающие его 4 винта, перемещая магнит по поверхности геркона обнаружить зону срабатывания. Если геркон не срабатывает ни при каком положении магнита, возможно он неисправен и следует обратиться в сервисную службу «ТАТСУНО РУС».

Проверить контакты подключения геркона в процессорном блоке. Срабатывание геркона должно индицироваться соответствующим светодиодом.

1.4. ТРК нестабильно реагирует на снятие пистолета, т.е. при снятии пистолета возможно отсутствие реакции, при помещении пистолета на место и повторном снятии реакция появляется.

Возможные причины

Устранение

1. Неустойчиво срабатывает геркон См. ситуацию 1.3.

1.5. ТРК, оборудованные электроникой BGPDEX. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: E…, где «…» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Е 1, E 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

Код ошибки Причина Устранение
OFF Выключение питания электроники более чем 100 мсек Выключить питание ТРК и через прибл. 10 сек включить
STOP Превышено время, установленное в параметре 75 Вставить и снять пистолет
E 1 Отказ сегмента LCD дисплея или отказ катушки электромеханического дисплея Замена дисплея (либо временная установка параметра 19 = 0)
E 2 Несоответствие между реальным и программно установленным количеством дисплеев (параметр Р31) Установить правильное значение параметра Р31
E 3 Отказ датчика возврата паров стороны А Проверить датчик на стороне А и параметр Р81 (= 0 без датчика)
E 4 Отказ датчика возврата паров стороны В Проверить датчик на стороне В и параметр Р81 (= 0 без датчика)
E 5 Ошибка дисплея (сбой коммуникации) Проверить подключение дисплея
E 6 Ошибка электромеханического счетчика Проверить подключение счетчика. Проверить параметр Р74
E 7 Утечка в гидравлической системе Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
E 8 Низкий уровень топлива в резервуаре Проверить параметр Р86. При Р86 = 0 датчик уровня отключен.
E 9 Частые утечки в гидравлической системе Включить/выключить счетчик. Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
E 10 Ошибка температурного датчика Проверить подключение датчика. Проверить параметр Р47
E 11 Неправильное значение плотности топлива Проверить параметры Р47 и Р48 для данного продукта
E12 Ошибка термокоррекции (PDEINP) Проверить параметр Р47. Заменить блок PDEINP.
E13 Ошибка контрольных сумм программы Перепрограммирование электроники. Замена процессорного блока.
E16 Потеря связи с кредитным модулем PDECRE Проверить подключение и работу кредитного модуля.
E17 Коммуникационная ошибка, сбой в последовательной линии связи Проверить настройки адресов ТРК. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
E18 Коммуникационная ошибка. Потеря связи. Не работает управляющая программа, обрыв связи. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
E20 Сбой питания или сброс процессора вследствие помех во время выдачи Проверить питание ТРК и влияние помех.
E22 Неправильные данные в памяти RAM и EEPROM – неверная контрольная сумма Проверить настройку параметров. Типичная ситуация после инсталляции новой версии программы или после инициализации электроники параметром Р99 = 9999
E25 Ошибка суммарных счетчиков. Неверная контрольная сумма счетчиков Выключить-включить питание ТРК. Проверить счетчики.
E26 Активирована кнопка «Общая остановка» Разблокировать кнопку.
E27 Блокировка ТРК производителем Настроить параметр Р76 = 0 или задать код авторизации в Р16
E29 Неверный пароль при входе в режим менеджера или сервисный режим Задать правильный пароль
E30 Цена продукта = 0 Установить правильную (не нулевую) цену.
E31 Ошибка канала генератора импульсов №1 (1А) Проверить параметр 45 и подключение каналов генератора импульсов Tatsuno:

2 – зеленый (канал А),

3 – белый (канал В).

Проверить сальник объемомера на наличие течи.

E32 Ошибка канала генератора импульсов №2 (2А)
E33 Ошибка канала генератора импульсов №3 (3А)
E34 Ошибка канала генератора импульсов №4 (4А)
E35 Ошибка канала генератора импульсов №5 (1В)
E36 Ошибка канала генератора импульсов №6 (2В)
E37 Ошибка канала генератора импульсов №7 (3В)
E38 Ошибка канала генератора импульсов №8 (4В)
E41 Ошибка питания генератора импульсов №1 (1А) Проверить параметр 45 и подключение генератора импульсов Tatsuno:

1 – красный (5В),

4 – желтый (CHCK),

5 – черный (0В)

E42 Ошибка питания генератора импульсов №2 (2А)
E43 Ошибка питания генератора импульсов №3 (3А)
E44 Ошибка питания генератора импульсов №4 (4А)
E45 Ошибка питания генератора импульсов №5 (1В)
E46 Ошибка питания генератора импульсов №6 (2В)
E47 Ошибка питания генератора импульсов №7 (3В)
E48 Ошибка питания генератора импульсов №8 (4В)
E51 Ошибка датчика сепаратора воздуха VRS1.G из топлива (Дизель) Проверить параметр 83. При Р83 = 0 датчик отключен

1.6. ТРК, оборудованные электроникой ТСБТ-БУ. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: Err.xx, где «xx» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Еrr 01, Err 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

Код ошибки Причина Устранение
Err.01 Неисправность дисплея Замена дисплея
Err.18 Отсутствует связь с системой управления Устранить причину (см. п. 1.5)
Err.70 Неизвестная ошибка Отключить блок, устранить неисправность.

Замена блока.

Err.71 Неисправна энергонезависимая память
Err.72 Ошибка внутреннего термодатчика
Err.73 Нет связи с модулем расширения
Err.74 Неверно задана конфигурация устройства Количество рукавов, управляемых через модули расширения, меньше чем установлено при настройке АСУ. Установить верное количество рукавов устройства.
OFF Отключение питающей сети Проверить электропитание ТРК
  1. Ситуации, связанные с работой гидравлики

3.1. ТРК не выдает топливо, при этом электроника работает правильно, двигатель насоса вращается.

Возможные причины

Устранение

1. Нарушение герметичности в топливопроводе от емкости до ТРК или во фланцевом соединении топливопровода с ТРК. При этом из трубки газоотделения происходит интенсивное выделение воздуха (это можно обнаружить, опустив трубку в емкость с топливом). Устранить нарушение герметичности.
2. Не работает приемный клапан на всасывающем топливопроводе в емкости. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа. Произвести ревизию приемного клапана в емкости, обратив особое внимание на возможность перекрытия канала прокладкой – устранить.
3. Засорение либо примерзание (в зимнее время) электромагнитного клапана. При этом топливо может выдаваться на другой стороне ТРК. Произвести ревизию электромагнитного клапана (предварительно отключив электропитание данной ТРК!). При сборке обратить особое внимание на посадку уплотнительных колец.
4. Нарушение работы перепускного клапана с циркуляцией топлива внутри моноблока. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа. Разборка и чистка перепускного клапана.
5. Попадание постороннего предмета под обратный клапан моноблока. Ревизия обратного клапана моноблока с восстановлением нормальной работы.

3.2. Уменьшилась производительность ТРК.

Возможные причины

Устранение

1. Засорены фильтры в моноблоке и/или в пистолете. Снять и прочистить фильтры (см. руководство по эксплуатации).

3.3. После чистки фильтров ТРК не качает топливо.

Возможные причины

Устранение

1. Насос не засасывает топливо из-за присутствия воздуха в моноблоке Снять верхнюю крышку моноблока и залить топливо (до заполнения моноблока).

3.4. ТРК прерывисто качает топливо (после пролива нескольких литров выдача на некоторое время прерывается, затем происходит выдача еще нескольких литров и т.д.).

Возможные причины

Устранение

1. Возможно, неисправен всасывающий клапан в емкости (при подъеме топлива клапан может перекрывать приемный трубопровод) Отремонтировать или заменить клапан.

3.5 Незначительный перелив топлива, отображаемый на дисплее (на 10-20 мл.).

Возможные причины

Устранение

1. Засорены электромагнитные клапана управления протоком топлива Снять и прочистить электромагнитный клапан (см. также п. 3.1, 3).

3.6 ТРК не качает топливо при отрицательной температуре окружающей среды (ниже минус 20º С).

Возможные причины

Устранение

1.Присутствие воды в топливе. При ее замерзании заклинило моноблок или электромагнитные клапана, либо частицы льда засорили фильтры очистки топлива или пистолета Отогреть и промыть гидравлические узлы ТРК.

При невозможности устранения неисправности колонки обслуживающим персоналом на АЗС или предъявлении претензии к неисправной функции ТРК в гарантийный период, при обращении в сервисную службу «ТАТСУНО РУС» необходимо указать:

  • серийный номер раздаточной колонки, указанный на заводской табличке на корпусе ТРК;
  • точное описание дефекта или неисправности;
  • описание обстоятельств, при которых произошла неисправность.

Надежная работа и срок службы топливораздаточной колонки зависят от правильного обслуживания и ухода. Поэтому необходимо, чтобы каждый работник, обслуживающий ТРК ВМР 2000OC, был ознакомлен со всеми принципами правильного ухода и обслуживания, а также правилами безопасного проведения работ.

Дефекты и недостатки, вытекающие из неправильно или небрежно выполняемого обслуживания и ухода колонки и отдельных ее узлов, не являются предметом гарантии, и по данной причине претензии не будут признаны производителем ТРК.

Всю дополнительную информацию Вы можете получить по телефону или электронной почте.

КОИИ ООО «ТАТСУНО РУС»,

Россия, 390042, г. Рязань, ул. Прижелезнодорожная, 10

Телефон/факс (4912) 24-06-76, 24-06-76, 24-14-08

е-mail: info@tatsuno.ru

http: //www.tatsuno.ru

Приложение В. Схема электрическая подключения ТРК

Топливораздаточная колонка Gilbarco модель SK700-II

Модель SK700-II представляет собой улучшенную и усовершенствованную версию топливораздаточной колонки SK700. При ее разработке были учтены отклики пользователей, сервисных организаций и торговых партнеров «Gilbarco Veeder-Root».

В новой модели ТРК был реализован ряд значительных и незначительных усовершенствований, направленных на улучшение ее ремонтопригодности и удобства в использовании конечными клиентами. При этом главный акцент по-прежнему делается на качество изделия и снижение общей стоимости владения ТРК.

  • ТРК SK700-II изготовляется по наивысшим стандартам качества, в ней используются долговечные материалы, такие как нержавеющая сталь и стеклопластик.
  • Процесс утверждения производства деталей и отказоустойчивая система производства ТРК Poka Yoke позволяют выявить проблемы до их появления, тем самым гарантируется, что ваш заказ будет выполнен вовремя и с надлежащим качеством.
  • Прочная рама выполнена из материалов, обладающих максимальной устойчивостью к коррозии.
  • Были убраны все наружные сварные соединения, что способствует предотвращению появления коррозии.
  • Компоновка блока гидравлики была изменена для улучшения доступа к мотору, насосному блоку и системе отвода паров топлива.
  • Была разработана унифицированная система гидравлики с меньшим количеством узлов, что облегчает установку и повышает надежность изделия.
  • Было изменено положение клапанов, которые теперь устанавливаются после объемомеров; это улучшает воздухоотделение и обеспечивает большую точность измерений.
  • Объемомеры могут быть откалиброваны электронным образом.
  • Имеется возможность удаленной диагностики и загрузки программного обеспечения, а также проверки работоспособности систем
  • Переконфигурированная электроника теперь базируется в «голове» ТРК. Это позволяет снизить вероятность попадания на нее воды.
  • Проводка блока коммутации была заменена поляризованными соединителями, что исключает ошибки при монтаже и сервисном обслуживании.
  • Трубные соединения были снабжены кольцевыми уплотнениями для снижения вероятности утечек и облегчения техобслуживания.

SK700-II

Краткое видеоруководство, по настройке ТРК Dresser Wayne Helix (IGEM)

Применение передовых технологий

  • В ходе своей многолетней эксплуатации он доказал право называться наиболее точным измерительным устройством в отрасли;
  • В настоящее время уже более 100 000 объемомеров этой модели используются более чем в 30 странах мира;
  • Положительный опыт эксплуатации в российских условиях;
  • Ecometer™ позволяет экономить до €5000 в год из расчета на среднестатистическую АЗС.
  • SK700-II изготавливается на абсолютно новой производственной линии, которая была запущена на современном заводе Gilbarco
  • Veeder-Root в Германии специально для изготовления этой модели.
  • Система мониторинга отвода паров топлива
  • Прямое измерение потока паров топлива
  • Инновационный компактный дизайн узла облегчает его монтаж и техобслуживание.

image002.jpg

Удобство использования

  • Радиус действия был увеличен до 4,3 м.
  • Система возврата шлангов (CR) SK700-II обладает исключительно низким усилием вытягивания (3 кг, в противоположность к 10 кг предыдущей системы MR), что до предела облегчает работу со шлангом.
  • Улучшения насосного блока GPU позволили сделать всасывающие модели SK700-II самыми тихими в отрасли.
  • Отделение силовых кабелей от кабелей данных сокращает электронные помехи.
  • Подсветка дисплеев, улучшающая восприятие информации за счет более равномерной освещенности.
  • Колонка SK700-II поддерживает модули считывания пластиковых карт (CRIND) производства Gilbarco Veeder-Root и третьих фирм в широком диапазоне весов и размеров.
  • Возможна установка модулей CRIND на заводе-изготовителе, либо их последующая доустановка на АЗС для обеспечения свободы планирования монтажа CRIND.
  • Параметры калибровки вынесены в отдельный блок памяти.
  • Первая топливораздаточная колонка, сертифицированная по MID (европейским директивам по метрологии) в полном объеме.
  • Изменены габаритные размеры блока гидравлики и высота шланговой стойки для варианта с новой системой возврата шлангов CR. Посадочные размеры ТРК при этом остались прежними.
  • применеие прецезионных объемомеров Ecometer™ с дрейфом, близким к нулю;
  • исполнение шланговой стойки из нержавеющей стали;
  • индикация цены по каждому сорту топлива;
  • возможность переключения производительности 40/70 литров с помощью кнопки перед началом заправки;
  • мультимедиа на ТРК (исполнение в виде новой модификации «головы»)
  • предварительное задание дозы топлива и т.д.

sk700_2.jpg

Процесс сборки ТРК Gilbarco SK700-II:

Источник: azt-servis43.ru

ТРК Gilbarco SK 700-II OR 8-0-8

ТРК Gilbarco SK 700-II OR 8-0-8

Серия SK 700-II Тип гидравлики напорная Количество сортов 4 Количество шлангов 8 Вид топлива бензин, дизель Производительность 40 л/мин.

Гидравлика

Количество автомобилей, заправляемых одновременно 2 Насосные блоки нет Фильтры грубой очистки (с магнитным улавливателем) да Фильтр тонкой очистки (для ТРК напорного типа) да Электромагнитные клапаны замедления да Стандартный объемомер (поршневой)(C) С+meter с электронной тарировкой Шнековый объемомер Ecometеr опция

Навесное оборудование

Шланги в стандартной комплектации морозоустойчивые Elaflex Механизм сматывания шлангов (CR) опция Стандартная длина шланга 3,1 м Длина шланга в комплектации с механизмом сматывания шлангов 4,3 м Смотровые стекла на шланги опция Стандартные пистолеты морозоустойчивые ZVA Замки на пистолеты да Каплеуловитель опция Кнопка аварийной остановки опция Надписи на русском языке да Разрывные муфты Elaflex ZVA да

Электроника, счетчики

Электроника Е101. Процессор Sandpiper-2 с поддержкой интерфейса Two Wire/IFSF Стандартный протокол 2-wire/IFSF Калибровка ТРК Электронная Электро-механический суммарный счетчик да Обогрев электроники ТРК, зимнее исполнение да

Блок индикации

Двустороннее табло индикации да Одностороннее табло индикации опция Вид индикации ЖК ЖК-индикаторы с подсветкой (с двух сторон ТРК) да Мультимедийный экран опция Дисплей с отдельной индикацией цены за литр каждого сорта топлива (PPU) опция Функция предварительного набора с ТРК (клавиатура предвыбора) опция

Корпус

Материал корпуса стандартный Сталь толщиной 1.5 мм с порошковым напылением толщиной 170 мкм Дизайн корпуса L-тип Выбор цвета отличного от стандартной палитры опция Корпус из нержавеющей стали опция Скругленные панели опция

Дополнительные опции

Система рекуперации паров бензина опция Переговорный динамик опция Кнопка выбора скорости выдачи дизельного топлива (40/70 л/мин.) опция Скоростная выдача дизельного топлива (120 л/мин.) опция

Габаритные размеры

Ширина х Высота х Глубина 1913 × 2165 × 580 мм

Прочее

Масса, не более 460 кг Температура эксплуатации от -40 до +55 0 С Гарантия с момента установки 12 месяцев Страна производитель Германия

Источник: vengo-trade.ru

Колонки топливораздаточные SK700-2

Колонки топливораздаточные SK700-2 предназначены для измерений объёма топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) с вязкостью от 0,55 до 40 мм2/с (сСт).

Описание

Принцип работы колонок топливораздаточных SK700-2 состоит в следующем: топливо из резервуара при помощи насоса с газоотделителем через фильтр и приёмный клапан подаётся в счётчик (поршневой или объёмно-шнековый), из которого через раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства.

Информация о количестве топлива, прошедшего через счётчик, при помощи преобразователя импульсов поступает в электронно-вычислительное устройство колонок топливораздаточных SK700-2, измеренное количество импульсов прямо пропорционально объёму топлива. На цифровом табло колонки отображается количество отпущенного топлива, его цена и стоимость.

Установка показаний в положение нуля на цифровом табло разового учёта выданного объёма топлива производится автоматически при снятии раздаточного крана, либо при нажатии клавиши выбора марки топлива.

Основными элементами колонки являются:

— счётчик (измеритель объёма) поршневого типа С+ или V или V+, либо объёмношнековый счётчик типа Ecometer;

— электронно-вычислительное устройство Sаndpiper 2 (Е101) производства фирмы «Gilbarco GmbH

— насосный агрегат с газоотделителем типа Gilbarco GPU-90 или Gilbarco GPU-140 производительностью 90 л/мин и 140 л/мин соответственно;

— датчик импульсов ME01-04 (140893503) производства фирмы «Eltomatic», Дания или SK700 IS (140861632) фирмы «Gilbarco GmbH

— раздаточный рукав с краном.

В зависимости от комплектации колонки топливораздаточные SK700-2 могут оснащаться модулями для приёма платежей посредством карт оплаты и/или купюр, принтерами печати чеков, дополнительными информационными дисплеями, панелями предварительной установки дозы, считывателями штрих-кода, радиочастотной идентификацией RFID.

Колонки топливораздаточные SK700-2 могут быть оснащены устройством газовозврата Мex 0831 или M11292 производства фирмы «Durr Technic GmbH CO. KG», что позволяет производить автоматическую термокомпенсацию отпускаемого топлива, приведённого к температуре 15 °С.

Колонки топливораздаточные SK700-2 в зависимости от исполнения выпускаются одно-или двухсторонние, на каждой из сторон может быть от 1 до 6 раздаточных рукавов.

Колонки топливораздаточные SK700-2 выпускаются со встроенным насосом или без насоса, в последнем случае применяется погружной насос в резервуаре. При использовании колонок без насоса давление топлива на входе колонки должно быть не менее 0,2 МПа.

Блок электроники комплектуется электронагревателем для устойчивой работы при отрицательных температурах окружающей среды.

— Колонка топливораздаточная SK700-2.

Программное обеспечение

Внутреннее ПО выполняет функции вычисления и отображения объёма отпущенного топлива, управления режимами работы колонок, передачи результатов измерений в систему верхнего уровня.

Уровень защиты программного обеспечения колонок топливораздаточных SK700-2 от непреднамеренных и преднамеренных изменений «С» по МИ 3286-2010.

Неисправности АКПП: признаки, симптомы, причины, коды ошибок

Коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.

Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами », разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Так, новейшие АКПП при должном обслуживании, проводимом вовремя, и корректной эксплуатации способны отработать порядка полутора сотен тысяч километров. Лишь после такого внушительного пробега им будет необходим капитальный ремонт.

Диагностика АКПП – необходимое мероприятие, которое должно проводиться регулярно, с целью выявления сбоев в работе механизма и всевозможных симптомов неисправности. Начинается она со снятия и расшифровки кодов неисправностей АКПП, с последующим устранением проблем при помощи специалиста.

Типичные поломки

Большинство неисправностей, появляющихся во время эксплуатации автоматических коробок передач, имеют общий характер и группируются по принципам, которые мы рассмотрим ниже более подробно.

Кулисы рычага

Возникать неполадки в «автомате » могут вследствие износа элементов этого агрегата. Помимо объективных причин, проблемы возникают из-за неграмотной эксплуатации машины. Так, некоторые водители забываю регулярно менять смазку, провоцируя тем самым перегрев агрегата, после чего его подвижные детали интенсивно изнашиваются и ломаются.

Упомянутые внешние признаки неполадок с АКПП свидетельствуют о необходимости вмешаться. Точный же диагноз можно поставить лишь после профессиональной диагностики состояния агрегата, хотя предварительное заключение может поставить и сам автовладелец. Рассмотрим некоторые неисправности «автоматов » с упоминанием причин их возникновения.

Устранение неисправностей

АКПП – это сложный агрегат, который должны ремонтировать опытные специалисты. Но некоторые проблемы, возникающие в «автомате » во время эксплуатации авто, все же можно решить самостоятельно. Именно о таких решениях и пойдет речь далее.

Коды ошибок неисправностей АКПП

Рассмотрим наиболее популярные ошибки автоматических коробок передач, которые возникают на приборной панели автомобиля. Для вашего удобства информация представлена в виде таблицы.

№ ошибки Значение на английском Значение на русском
P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
P0701 TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE Система управления трансмиссией работает неверно
P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
P0704 CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика включения сцепления неисправен
P0705 TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL ) Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
P0706 TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0707 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0708 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень
P0709 TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
P0710 TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
P0711 TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0712 TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень
P0713 TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень
P0714 TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
P0715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости турбины неисправен
P0716 INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0717 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует
P0718 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
P0719 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
P0720 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
P0721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
P0722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
P0723 OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
P0724 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
P0725 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен
P0726 ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
P0727 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует
P0728 ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
P0730 GEAR RATIO INCORRECT Передаточное число трансмиссии неверно
P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
P0735 GEAR 5 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
P0736 REVERSE INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
P0740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
P0741 TCC PERF OR STUCK OFF Дифференциал всегда выключен (разблокирован )
P0742 TCC CIRCUIT STUCK ON Дифференциал всегда включен (заблокирован )
P0744 TCC CIRCUIT INTERMITTENT Дифференциал состояние неустойчивое
P0745 PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION Управление сжимающим соленоидом неисправно
P0746 PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF Соленоид всегда в выключенном состоянии
P0747 PRESSURE SOLENOID STUCK ON Соленоид всегда во включенном состоянии
P0749 PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT Состояние соленоида неустойчиво
P0750 SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION Соленоид «А » включения передачи неисправен
P0751 SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF Соленоид «А » всегда в выключенном состоянии
P0752 SHIFT SOLENOID A STUCK ON Соленоид «А » всегда во включенном состоянии
P0754 SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT Состояние соленоида «А » неустойчиво
P0755 SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION Соленоид «В » включения передачи неисправен
P0756 SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF Соленоид «В » всегда в выключенном состоянии
P0757 SHIFT SOLENOID B STUCK ON Соленоид «В » всегда во включенном состоянии
P0759 SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT Состояние соленоида «В » неустойчиво
P0760 SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION Соленоид «С » включения передачи неисправен
P0761 SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF Соленоид «С » всегда в выключенном состоянии
P0762 SHIFT SOLENOID C STUCK ON Соленоид «С » всегда во включенном состоянии
P0764 SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT Состояние соленоида «С » неустойчиво
P0765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д » включения передачи неисправен
P0766 SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF Соленоид «Д » всегда в выключенном состоянии
P0767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON Соленоид «Д » всегда во включенном состоянии
P0769 SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT Состояние соленоида «Д » неустойчиво
P0770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е » включения передачи неисправен
P0771 SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF Соленоид «Е » всегда в выключенном состоянии
P0772 SHIFT SOLENOID E STUCK ON Соленоид «Е » всегда во включенном состоянии
P0774 SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT Состояние соленоида «Е » неустойчиво
P0780 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач не работает
P0781 1-2 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
P0782 2-3 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
P0783 3-4 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
P0784 4-5 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
P0785 SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION Соленоид управления синхронизатором неисправен
P0787 SHIFT/TIMING SOL LOW Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
P0788 SHIFT/TIMING SOL HIGH Соленоид управления синхронизатором всегда включен
P0789 SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT Соленоид управления синхронизатором неустойчив
P0790 NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключателя режима движения неисправна

В завершение отметим, что каждый автолюбитель должен отслеживать состояние всех агрегатов транспортного средства, и регулярно осуществлять контроль за состоянием смазки и очистку масляных фильтров. Но если все же у вас возникли подозрения на неисправность АКПП вашего автомобиля, смело заполняйте форму ниже, и наши специалисты помогут вам разобраться в причинах появления неисправностей и проведут необходимые ремонтные работы.

Источник: kodyoshibokk.ru

Топливораздаточная колонка Gilbarco SK700-II OR 2-1-2

Топливораздаточная колонка Gilbarco SK700-II OR 2-1-2

Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

  • Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса. За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как: • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов. • Управление и мониторинг сети АЗС. • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов. Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций. История компанииКомпания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий. Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м. Инновации компании Gilbarco Veeder-Root Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них: • система автоматического измерения топлива в резервуарах, • погружные турбинные насосы, • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов. Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание. Gilbarco Veeder-Root в мире Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания). Gilbarco Veeder Root в России и СНГ На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.
  • Item id: 5:1

    Источник: lpgroup.ru

    Газораздаточная колонка GILBARCO SK700-II LPG 1-0-1

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТРК GILBARCO SK700-II

    Долговечная эксплуатация. Колонка отличается продуманностью конструкции и выполнена из прочной форсированной рамы и высококачественных компонентов и материалов, максимально устойчивых к коррозии, с тщательным контролем качества производства;

    Простое и экономичное техобслуживание, быстрое и безопасное за счет применения конструктивных элементов и компоновок блока гидравлики и электроники, удобных для сервиса, а также использования узлов, унифицированных по всем ТРК Gilbarco из текущего ассортимента;

    Привлекательный внешний вид – классический L-образный дизайн, качественные материалы и сборка, вплоть до мелочей;

    Исключительный комфорт для конечного пользователя – низкий уровень шума насосного блока, легкая работа со шлангами (увеличенный радиус действия и малое усилие вытягивания);

    Стабильная точность отпуска – проверенная на практике передовая система дозирования (объемометр Ecometer) и новый поршневой объемометр V+ минимизируют потери топлива, связанные с износом расходомера;

    Высокая защищенность электроники колонки от несанкционированного вмешательства – практика эксплуатации ТРК Gilbarco отечественными топливными операторами подтвердила их стойкость к противоправным действиям персонала АЗС и сервисных служб;

    Функциональность «на вырост» для реализации новых потребностей заказчика – добавление модулей оплаты у ТРК, системы газовозврата, мультимедийного дисплея, автоматической температурной компенсации без демонтажа или замены топливораздаточной колонки;

    Разнообразие модификаций по отпуску сжиженного газа – отдельностоящая многопродуктовая ТРК (реализация только СУГ), комбинированная колонка (реализация на одной ТРК СУГ, бензина и дизеля), доустанавливаемый модуль (полноценная ТРК для отпуска СУГ, интегрируемая с бензиново-дизельной SK700-II в заводских условиях);

    Быстрое изготовление – короткий срок производства (около 2 недель) обеспечивается выделенной сборочной линией.

    Размеры
    Трехcopтoвaя TPK 1498 (Ш) x 1965 (В) x 580 (Г) мм
    Диапазон температур
    –40 — +55 °C

    • Насосный блок Gilbarco Veeder-Root
    • 6-сегментный дисплей с подсветкой
    • Электроника Sandpiper компании Gilbarco Veeder-Root, совместимая с IFSF

    Повышенная безопасность: защищенная паролем электроника, опциональные защищенные датчики импульсов и сигнализация открытия дверей и панелей ТРК

    Высочайшая точность измерения с помощью объемомера Ecometer™

    Проверенная надежность за счет разработки и изготовления ТРК в Германии, что обеспечивает высокое качество и долговечное использование продукции

    Непревзойденный комфорт для конечных пользователей: удобство работы с шлангами
    Большой дисплей с подсветкой или мультимедийный экран Applause Europe

    Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

    Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса.

    За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как:

    • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов.

    • Управление и мониторинг сети АЗС.

    • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов.

    Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций.

    История компании

    Компания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий.

    Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м.

    Инновации компании Gilbarco Veeder-Root

    Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них:

    • система автоматического измерения топлива в резервуарах,

    • погружные турбинные насосы,

    • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов.

    Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание.

    Gilbarco Veeder-Root в мире

    Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания).

    Gilbarco Veeder Root в России и СНГ

    На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.

    Источник

    Газораздаточная колонка GILBARCO SK700-II LPG 1-0-1

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТРК GILBARCO SK700-II

    Долговечная эксплуатация. Колонка отличается продуманностью конструкции и выполнена из прочной форсированной рамы и высококачественных компонентов и материалов, максимально устойчивых к коррозии, с тщательным контролем качества производства;

    Простое и экономичное техобслуживание, быстрое и безопасное за счет применения конструктивных элементов и компоновок блока гидравлики и электроники, удобных для сервиса, а также использования узлов, унифицированных по всем ТРК Gilbarco из текущего ассортимента;

    Привлекательный внешний вид – классический L-образный дизайн, качественные материалы и сборка, вплоть до мелочей;

    Исключительный комфорт для конечного пользователя – низкий уровень шума насосного блока, легкая работа со шлангами (увеличенный радиус действия и малое усилие вытягивания);

    Стабильная точность отпуска – проверенная на практике передовая система дозирования (объемометр Ecometer) и новый поршневой объемометр V+ минимизируют потери топлива, связанные с износом расходомера;

    Высокая защищенность электроники колонки от несанкционированного вмешательства – практика эксплуатации ТРК Gilbarco отечественными топливными операторами подтвердила их стойкость к противоправным действиям персонала АЗС и сервисных служб;

    Функциональность «на вырост» для реализации новых потребностей заказчика – добавление модулей оплаты у ТРК, системы газовозврата, мультимедийного дисплея, автоматической температурной компенсации без демонтажа или замены топливораздаточной колонки;

    Разнообразие модификаций по отпуску сжиженного газа – отдельностоящая многопродуктовая ТРК (реализация только СУГ), комбинированная колонка (реализация на одной ТРК СУГ, бензина и дизеля), доустанавливаемый модуль (полноценная ТРК для отпуска СУГ, интегрируемая с бензиново-дизельной SK700-II в заводских условиях);

    Быстрое изготовление – короткий срок производства (около 2 недель) обеспечивается выделенной сборочной линией.

    Размеры
    Трехcopтoвaя TPK 1498 (Ш) x 1965 (В) x 580 (Г) мм
    Диапазон температур
    –40 — +55 °C

    • Насосный блок Gilbarco Veeder-Root
    • 6-сегментный дисплей с подсветкой
    • Электроника Sandpiper компании Gilbarco Veeder-Root, совместимая с IFSF

    Повышенная безопасность: защищенная паролем электроника, опциональные защищенные датчики импульсов и сигнализация открытия дверей и панелей ТРК

    Высочайшая точность измерения с помощью объемомера Ecometer™

    Проверенная надежность за счет разработки и изготовления ТРК в Германии, что обеспечивает высокое качество и долговечное использование продукции

    Непревзойденный комфорт для конечных пользователей: удобство работы с шлангами
    Большой дисплей с подсветкой или мультимедийный экран Applause Europe

    Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

    Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса.

    За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как:

    • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов.

    • Управление и мониторинг сети АЗС.

    • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов.

    Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций.

    История компании

    Компания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий.

    Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м.

    Инновации компании Gilbarco Veeder-Root

    Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них:

    • система автоматического измерения топлива в резервуарах,

    • погружные турбинные насосы,

    • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов.

    Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание.

    Gilbarco Veeder-Root в мире

    Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания).

    Gilbarco Veeder Root в России и СНГ

    На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.

    Источник

    Колонки топливораздаточные комбинированные SK700-2+LPG

    Скачать

    Информация по Госреестру

    Основные данные
    Номер по Госреестру 54552-13
    Наименование Колонки топливораздаточные комбинированные
    Модель SK700-2+LPG
    Класс СИ 29.02
    Год регистрации 2013
    Методика поверки / информация о поверке МП РТ 1766-2013, МИ 1864-88
    Межповерочный интервал / Периодичность поверки 1 год
    Страна-производитель Германия
    Информация о сертификате
    Срок действия сертификата 16.08.2018
    Тип сертификата (C — серия/E — партия) C
    Дата протокола Приказ 921 п. 07 от 16.08.2013
    Производитель / Заявитель

    Фирма «Gilbarco GmbH & Co. KG», Германия

    Назначение

    Колонки топливораздаточные комбинированные SK700-2+LPG предназначены для измерений объёма сжиженного углеводородного газа по ГОСТ 27578-87 и ГОСТ Р 52087-2003 и объёма топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) с вязкостью от 0,55 до 40 мм /с (сСт) при заправке транспортных средств.

    Описание

    Принцип работы топливной части колонок состоит в следующем: топливо из резервуара при помощи насоса с газоотделителем через фильтр и приёмный клапан подаётся в счётчик (поршневой или объёмно-шнековый), из которого через раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства.

    Принцип работы LPG-части колонок состоит в следующем: сжиженный газ из резервуара подводится к патрубку жидкой фазы и через механический или электромагнитный клапан, фильтр, сепаратор поступает в поршневой счётчик, затем через дифференциальный клапан, разрывную муфту и раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства. Газовая фаза после сепаратора поступает обратно в резервуар.

    С датчика импульсов информация о количестве топлива или сжиженного газа, прошедшего через счётчик, поступает в электронно-вычислительное устройство колонки, на цифровом табло которого индицируется количество отпущенного топлива или сжиженного газа, его цена и стоимость.

    Для исключения попадания газовой фазы в раздаточный шланг давление сжиженного газа на выходе поршневого счётчика превышает давление газовой фазы не менее, чем на 100 кПа (1 бар). Это превышение обеспечивается автоматически при помощи дифференциального клапана.

    Колонка оснащена манометрами для контроля:

    — давления газа на выходе перед раздаточным рукавом;

    Задание дозы топлива или сжиженного газа и включение колонок производится непосредственно с колонки или оператором с пульта дистанционного управления или системы управления.

    Установка показания на цифровом табло разового учёта выданного объёма топлива и стоимости в положение нуля производится автоматически при снятии раздаточного крана с колонки.

    Основными элементами колонки являются:

    — счётчик (измеритель объёма) поршневого типа «PRIMA» фирмы «2A Miihendislik A.§.», Турция или «YGM» фирмы «Yenen Engineering AS», Турция — для LPG части колонки;

    — счётчик (измеритель объёма) поршневого типа С+ или V+, либо объёмно-шнековый счётчик типа Ecometer — для топливной части колонки;

    — датчик импульсов типа 01-08 производства фирмы «Eltomatic», Дания или SK700 IS фирмы «Gilbarco GmbH & Co. KG», Германия, или SIP «Gilbarco», США;

    — насосный агрегат с газоотделителем типа Gilbarco GPU-90 и Gilbarco GPU-140 производительностью 90 л/мин и 140 л/мин соответственно;

    — электронно-вычислительное устройство Sаndpiper 2 (Е101) производства фирмы «Gilbarco GmbH & Co. KG», Германия;

    — фильтр тонкой очистки (30 мкм);

    — сепаратор гравиметрического типа;

    — дифференциальный клапан, являющийся частью измерителя объёма «PRIMA» фирмы «2A Muhendislik A.S.», Турция или «Differential valve», фирмы «Yenen Engineering AS», Турция;

    — раздаточный рукав длиной не менее 3,3 м с краном, выдерживающий давление не менее 10,0 МПа (100 бар) — для LPG части колонки.

    Колонки могут быть дополнительно оснащены взрывозащищенным модулем температурной компенсации АТС производства фирмы «Gilbarco GmbH & Co.KG», Германия, или фирмы «Kraus Global Inc», Канада, что позволяет производить автоматическую коррекцию объёма сжиженного газа, приведённого к температуре 15 °С.

    Блок электроники может комплектоваться электронагревателем для устойчивой работы при отрицательных температурах окружающего воздуха.

    В зависимости от комплектации колонки топливораздаточные комбинированные SK700-2+LPG могут оснащаться модулями для приёма платежей посредством карт оплаты и/или купюр, принтерами печати чеков, дополнительными информационными дисплеями, панелями предварительной установки дозы, считывателями штрих-кода, радиочастотной идентификацией RFID.

    Внешний вид колонок представлен на рисунке 1.

    Программное обеспечение

    Внутреннее ПО выполняет функции вычисления и отображения объёма отпущенного топлива, управления режимами работы колонок, передачи результатов измерений в систему верхнего уровня.

    Уровень защиты программного обеспечения колонок топливораздаточных комбинированных SK700-2+LPG от непреднамеренных и преднамеренных изменений «С» по МИ 3286-2010.

    Таблица 1- Идентификационные данные программного обеспечения

    Идентификационное наименование ПО

    Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма)

    Источник

    Назначение параметров Gilbarco и их заводские значения:

    Установка ограничения объема отпуска за один раз — код команды 25
    25,1 -> 990  Макс. отпуск  по 1 продукту (здесь: 990 л)
    25,2 -> 990  Макс. отпуск  по 2 продукту (здесь: 990 л)
    25,3 -> 750  Макс. отпуск  по 3 продукту (здесь: 750 л)
    25,4 -> 990  Макс. отпуск  по 4 продукту (в данном случае: 990 л)
    25,5 -> 990  Макс. отпуск  по 5 продукту (в данном случае: 990 л)
    25,6 -> 990  Макс. отпуск  по 6 продукту (в данном случае: 990 л)

    Установка ограничения отпуска по стоимости — код команды 31
    31,1 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 1 продукту (здесь: 990 евро)
    31,2 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 2 продукту (здесь: 990 евро)
    31,3 -> 750 Максимальная стоимость отпуска по 3 продукту (здесь: 750 евро)
    31,4 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 4 продукту (в данном случае 990 евро)
    31,5 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 5 продукту (в данном случае 990 евро)
    31,6 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 6 продукту (в данном случае 990 евро)

    Установка параметров связи — код команды 40
    Установка типа передаваемых данных об остатке дозы — Код функции 5
    40,5 -> 1 Деньги
    40,5 -> 2 Объем

    Установка формата данных транзакции для  2-Wire — код команды 47
    Установка денежного формата- Код функции 1
    47,1 -> 1 5 цифр
    47,1 -> 2 6 цифр
    Установка положения десятичной точки в данных об объеме  — Код функции 2
    47,2 -> 1 То же, что на табло ТРК в строке «Объем»
    47,2 -> 2  После запятой 3 знака: XXX.XXX

    Установка десятичных точек — код команды 85
    Установка положения десятичной точки в строке «Стоимость» на табло ТРК — Код функции 1
    85,1 -> 1 XXXXXX
    85,1 -> 2 XXXXX.X
    85,1 -> 3 XXXX.XX
    85,1 -> 4 XXX.XXX
    Установка положения десятичной точки в строке «Объем» на табло ТРК — Код функции 2
    85,2 -> 1 XXXXXX
    85,2 -> 2 XXXXX.X
    85,2 -> 3 XXXX.XX
    85,2 -> 4 XXX.XXX
    Установка положения десятичной точки цены для расчетов — Код функции 3
    85,3 -> 1 XXXX
    85,3 -> 2 XXX.X
    85,3 -> 3 XX.XX
    85,3 -> 4 X. XXX
    Установка положения десятичной точки в строке «Цена» на табло ТРК — Код функции 4
    85,4 -> 1 XXXX
    85,4 -> 2 XXX.X
    85,4 -> 3 XX.XX
    85,4 -> 4 X. XXX

    Ситуации, связанные с работой электрики и электроники.

      1. Индикатор состояния ТРК в окне управления АСУ АЗС показывает отсутствие связи

    Возможные причины

    Устранение

    1. Выключено питание электроники ТРК На распределительном щите включить автомат напряжения 220В для данной ТРК. Проверить, подается ли на автомат входное напряжение, имеется ли напряжение на выходе включенного автомата (исправен ли автомат). Если напряжение на выходе автомата присутствует, но ТРК не включается, проверить напряжение между клеммами Ls и Ns в клеммнике ТРК. Проверить надежность контактов в клеммнике ТРК.
    2. Управляющий кабель отключен от разъема в системном блоке компьютера (в этом случае не работают все ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”) Проверить подключение управляющего кабеля к системному блоку.
    3. Поврежден управляющий кабель, (на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18” либо “Е 17”) Устранить повреждение или заменить кабель. Если выявлено повреждение кабеля, проконсультируйтесь с сервисной службой «ТАТСУНО РУС».
    4. Отсутствует контакт в разъемах электронных блоков ТРК (в этом случае нет связи с данной ТРК, на дисплеях ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”) При выключенной ТРК проверить все разъемы, подключенные к электронным блокам. Разъединить и вновь соединить все разъемы. Для доступа к блокам электроники необходимо снять крышку дисплея с закрепленным на ней дисплеем.
    5. Неправильная работа управляющего компьютера, выключена управляющая программа (на дисплеях всех ТРК в строке цены мигает сообщение “E 18”) Проверить работу управляющего компьютера, конвертера данных (интерфейсной платы), настроек порта, ПО.
      1. При снятии пистолета на ТРК, для которой на компьютере назначен заказ, происходит обнуление дисплея, но двигатель насоса не включается. На компьютере при этом индикатор состояния ТРК показывает состояние налива (индикатор ярко-зеленого цвета) и в полях, показывающих процесс налива в рублях и литрах, появляются нули.

    Возможные причины

    Устранение

    1. Выключено питание двигателей насосов (380 В). В этом случае не работает ни один из двигателей данной ТРК На распределительном щите включить автомат 3-х фазного напряжения 380В данной ТРК. Проверить наличие напряжения на выходе автомата (т.е. исправен ли автомат), а также доходит ли напряжение до ТРК. Проверить наличие напряжение на пускателях ТРК можно вручную, включив пускатель (сместить переключатель на пускателе влево – при этом должен включиться эл. двигатель ТРК). Для доступа к пускателям необходимо снять рамку дисплея.
    2. Нет контакта между подводящими или выходящими проводами и пускателем двигателя или тепловым реле. В этом случае не работает тот двигатель, в цепи которого нарушен контакт Восстановить контакт, затянув провод в зажиме.
      1. ТРК не реагирует на снятие пистолета. На компьютере независимо от того, снят ли пистолет или нет, назначен ли заказ или нет, индикатор состояния ТРК всегда показывает состояние ожидания (индикатор зеленого цвета).

    Возможные причины

    Устранение

    1.Не срабатывает геркон К гнезду пистолета с внутренней стороны прикреплен геркон, а в скобу пистолета встроен магнит. При снятии пистолета контакты геркона размыкаются. Для проверки геркона необходимо снять гнездо пистолета, вывернув удерживающие его 4 винта, перемещая магнит по поверхности геркона обнаружить зону срабатывания. Если геркон не срабатывает ни при каком положении магнита, возможно он неисправен и следует обратиться в сервисную службу «ТАТСУНО РУС».

    Проверить контакты подключения геркона в процессорном блоке. Срабатывание геркона должно индицироваться соответствующим светодиодом.

    1.4. ТРК нестабильно реагирует на снятие пистолета, т.е. при снятии пистолета возможно отсутствие реакции, при помещении пистолета на место и повторном снятии реакция появляется.

    Возможные причины

    Устранение

    1. Неустойчиво срабатывает геркон См. ситуацию 1.3.

    1.5. ТРК, оборудованные электроникой BGPDEX. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: E…, где «…» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Е 1, E 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

    Код ошибки Причина Устранение
    OFF Выключение питания электроники более чем 100 мсек Выключить питание ТРК и через прибл. 10 сек включить
    STOP Превышено время, установленное в параметре 75 Вставить и снять пистолет
    E 1 Отказ сегмента LCD дисплея или отказ катушки электромеханического дисплея Замена дисплея (либо временная установка параметра 19 = 0)
    E 2 Несоответствие между реальным и программно установленным количеством дисплеев (параметр Р31) Установить правильное значение параметра Р31
    E 3 Отказ датчика возврата паров стороны А Проверить датчик на стороне А и параметр Р81 (= 0 без датчика)
    E 4 Отказ датчика возврата паров стороны В Проверить датчик на стороне В и параметр Р81 (= 0 без датчика)
    E 5 Ошибка дисплея (сбой коммуникации) Проверить подключение дисплея
    E 6 Ошибка электромеханического счетчика Проверить подключение счетчика. Проверить параметр Р74
    E 7 Утечка в гидравлической системе Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
    E 8 Низкий уровень топлива в резервуаре Проверить параметр Р86. При Р86 = 0 датчик уровня отключен.
    E 9 Частые утечки в гидравлической системе Включить/выключить счетчик. Проверить гидравлику и параметры Р36, Р37 и Р38. При Р36 = 0 тест утечки отключен.
    E 10 Ошибка температурного датчика Проверить подключение датчика. Проверить параметр Р47
    E 11 Неправильное значение плотности топлива Проверить параметры Р47 и Р48 для данного продукта
    E12 Ошибка термокоррекции (PDEINP) Проверить параметр Р47. Заменить блок PDEINP.
    E13 Ошибка контрольных сумм программы Перепрограммирование электроники. Замена процессорного блока.
    E16 Потеря связи с кредитным модулем PDECRE Проверить подключение и работу кредитного модуля.
    E17 Коммуникационная ошибка, сбой в последовательной линии связи Проверить настройки адресов ТРК. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
    E18 Коммуникационная ошибка. Потеря связи. Не работает управляющая программа, обрыв связи. Проверить коммуникацию. Проверить настройки интерфейсной платы.
    E20 Сбой питания или сброс процессора вследствие помех во время выдачи Проверить питание ТРК и влияние помех.
    E22 Неправильные данные в памяти RAM и EEPROM – неверная контрольная сумма Проверить настройку параметров. Типичная ситуация после инсталляции новой версии программы или после инициализации электроники параметром Р99 = 9999
    E25 Ошибка суммарных счетчиков. Неверная контрольная сумма счетчиков Выключить-включить питание ТРК. Проверить счетчики.
    E26 Активирована кнопка «Общая остановка» Разблокировать кнопку.
    E27 Блокировка ТРК производителем Настроить параметр Р76 = 0 или задать код авторизации в Р16
    E29 Неверный пароль при входе в режим менеджера или сервисный режим Задать правильный пароль
    E30 Цена продукта = 0 Установить правильную (не нулевую) цену.
    E31 Ошибка канала генератора импульсов №1 (1А) Проверить параметр 45 и подключение каналов генератора импульсов Tatsuno:

    2 – зеленый (канал А),

    3 – белый (канал В).

    Проверить сальник объемомера на наличие течи.

    E32 Ошибка канала генератора импульсов №2 (2А)
    E33 Ошибка канала генератора импульсов №3 (3А)
    E34 Ошибка канала генератора импульсов №4 (4А)
    E35 Ошибка канала генератора импульсов №5 (1В)
    E36 Ошибка канала генератора импульсов №6 (2В)
    E37 Ошибка канала генератора импульсов №7 (3В)
    E38 Ошибка канала генератора импульсов №8 (4В)
    E41 Ошибка питания генератора импульсов №1 (1А) Проверить параметр 45 и подключение генератора импульсов Tatsuno:

    1 – красный (5В),

    4 – желтый (CHCK),

    5 – черный (0В)

    E42 Ошибка питания генератора импульсов №2 (2А)
    E43 Ошибка питания генератора импульсов №3 (3А)
    E44 Ошибка питания генератора импульсов №4 (4А)
    E45 Ошибка питания генератора импульсов №5 (1В)
    E46 Ошибка питания генератора импульсов №6 (2В)
    E47 Ошибка питания генератора импульсов №7 (3В)
    E48 Ошибка питания генератора импульсов №8 (4В)
    E51 Ошибка датчика сепаратора воздуха VRS1.G из топлива (Дизель) Проверить параметр 83. При Р83 = 0 датчик отключен

    1.6. ТРК, оборудованные электроникой ТСБТ-БУ. На дисплее ТРК в поле цены за литр появляется мигающая надпись типа: Err.xx, где «xx» – некоторое число. Это означает, что при контроле электроника обнаружила ошибку, код которой и представляет выводимое число, например: Еrr 01, Err 18. Коды ошибок и действия по их устранению приведены в следующей таблице:

    Код ошибки Причина Устранение
    Err.01 Неисправность дисплея Замена дисплея
    Err.18 Отсутствует связь с системой управления Устранить причину (см. п. 1.5)
    Err.70 Неизвестная ошибка Отключить блок, устранить неисправность.

    Замена блока.

    Err.71 Неисправна энергонезависимая память
    Err.72 Ошибка внутреннего термодатчика
    Err.73 Нет связи с модулем расширения
    Err.74 Неверно задана конфигурация устройства Количество рукавов, управляемых через модули расширения, меньше чем установлено при настройке АСУ. Установить верное количество рукавов устройства.
    OFF Отключение питающей сети Проверить электропитание ТРК
    1. Ситуации, связанные с работой гидравлики

    3.1. ТРК не выдает топливо, при этом электроника работает правильно, двигатель насоса вращается.

    Возможные причины

    Устранение

    1. Нарушение герметичности в топливопроводе от емкости до ТРК или во фланцевом соединении топливопровода с ТРК. При этом из трубки газоотделения происходит интенсивное выделение воздуха (это можно обнаружить, опустив трубку в емкость с топливом). Устранить нарушение герметичности.
    2. Не работает приемный клапан на всасывающем топливопроводе в емкости. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа. Произвести ревизию приемного клапана в емкости, обратив особое внимание на возможность перекрытия канала прокладкой – устранить.
    3. Засорение либо примерзание (в зимнее время) электромагнитного клапана. При этом топливо может выдаваться на другой стороне ТРК. Произвести ревизию электромагнитного клапана (предварительно отключив электропитание данной ТРК!). При сборке обратить особое внимание на посадку уплотнительных колец.
    4. Нарушение работы перепускного клапана с циркуляцией топлива внутри моноблока. При этом из трубки газоотделения не происходит выделения газа. Разборка и чистка перепускного клапана.
    5. Попадание постороннего предмета под обратный клапан моноблока. Ревизия обратного клапана моноблока с восстановлением нормальной работы.

    3.2. Уменьшилась производительность ТРК.

    Возможные причины

    Устранение

    1. Засорены фильтры в моноблоке и/или в пистолете. Снять и прочистить фильтры (см. руководство по эксплуатации).

    3.3. После чистки фильтров ТРК не качает топливо.

    Возможные причины

    Устранение

    1. Насос не засасывает топливо из-за присутствия воздуха в моноблоке Снять верхнюю крышку моноблока и залить топливо (до заполнения моноблока).

    3.4. ТРК прерывисто качает топливо (после пролива нескольких литров выдача на некоторое время прерывается, затем происходит выдача еще нескольких литров и т.д.).

    Возможные причины

    Устранение

    1. Возможно, неисправен всасывающий клапан в емкости (при подъеме топлива клапан может перекрывать приемный трубопровод) Отремонтировать или заменить клапан.

    3.5 Незначительный перелив топлива, отображаемый на дисплее (на 10-20 мл.).

    Возможные причины

    Устранение

    1. Засорены электромагнитные клапана управления протоком топлива Снять и прочистить электромагнитный клапан (см. также п. 3.1, 3).

    3.6 ТРК не качает топливо при отрицательной температуре окружающей среды (ниже минус 20º С).

    Возможные причины

    Устранение

    1.Присутствие воды в топливе. При ее замерзании заклинило моноблок или электромагнитные клапана, либо частицы льда засорили фильтры очистки топлива или пистолета Отогреть и промыть гидравлические узлы ТРК.

    При невозможности устранения неисправности колонки обслуживающим персоналом на АЗС или предъявлении претензии к неисправной функции ТРК в гарантийный период, при обращении в сервисную службу «ТАТСУНО РУС» необходимо указать:

    • серийный номер раздаточной колонки, указанный на заводской табличке на корпусе ТРК;
    • точное описание дефекта или неисправности;
    • описание обстоятельств, при которых произошла неисправность.

    Надежная работа и срок службы топливораздаточной колонки зависят от правильного обслуживания и ухода. Поэтому необходимо, чтобы каждый работник, обслуживающий ТРК ВМР 2000OC, был ознакомлен со всеми принципами правильного ухода и обслуживания, а также правилами безопасного проведения работ.

    Дефекты и недостатки, вытекающие из неправильно или небрежно выполняемого обслуживания и ухода колонки и отдельных ее узлов, не являются предметом гарантии, и по данной причине претензии не будут признаны производителем ТРК.

    Всю дополнительную информацию Вы можете получить по телефону или электронной почте.

    КОИИ ООО «ТАТСУНО РУС»,

    Россия, 390042, г. Рязань, ул. Прижелезнодорожная, 10

    Телефон/факс (4912) 24-06-76, 24-06-76, 24-14-08

    е-mail: info@tatsuno.ru

    http: //www.tatsuno.ru

    Приложение В. Схема электрическая подключения ТРК

    Топливораздаточная колонка Gilbarco модель SK700-II

    Модель SK700-II представляет собой улучшенную и усовершенствованную версию топливораздаточной колонки SK700. При ее разработке были учтены отклики пользователей, сервисных организаций и торговых партнеров «Gilbarco Veeder-Root».

    В новой модели ТРК был реализован ряд значительных и незначительных усовершенствований, направленных на улучшение ее ремонтопригодности и удобства в использовании конечными клиентами. При этом главный акцент по-прежнему делается на качество изделия и снижение общей стоимости владения ТРК.

    • ТРК SK700-II изготовляется по наивысшим стандартам качества, в ней используются долговечные материалы, такие как нержавеющая сталь и стеклопластик.
    • Процесс утверждения производства деталей и отказоустойчивая система производства ТРК Poka Yoke позволяют выявить проблемы до их появления, тем самым гарантируется, что ваш заказ будет выполнен вовремя и с надлежащим качеством.
    • Прочная рама выполнена из материалов, обладающих максимальной устойчивостью к коррозии.
    • Были убраны все наружные сварные соединения, что способствует предотвращению появления коррозии.
    • Компоновка блока гидравлики была изменена для улучшения доступа к мотору, насосному блоку и системе отвода паров топлива.
    • Была разработана унифицированная система гидравлики с меньшим количеством узлов, что облегчает установку и повышает надежность изделия.
    • Было изменено положение клапанов, которые теперь устанавливаются после объемомеров; это улучшает воздухоотделение и обеспечивает большую точность измерений.
    • Объемомеры могут быть откалиброваны электронным образом.
    • Имеется возможность удаленной диагностики и загрузки программного обеспечения, а также проверки работоспособности систем
    • Переконфигурированная электроника теперь базируется в «голове» ТРК. Это позволяет снизить вероятность попадания на нее воды.
    • Проводка блока коммутации была заменена поляризованными соединителями, что исключает ошибки при монтаже и сервисном обслуживании.
    • Трубные соединения были снабжены кольцевыми уплотнениями для снижения вероятности утечек и облегчения техобслуживания.

    SK700-II

    Краткое видеоруководство, по настройке ТРК Dresser Wayne Helix (IGEM)

    Применение передовых технологий

    • В ходе своей многолетней эксплуатации он доказал право называться наиболее точным измерительным устройством в отрасли;
    • В настоящее время уже более 100 000 объемомеров этой модели используются более чем в 30 странах мира;
    • Положительный опыт эксплуатации в российских условиях;
    • Ecometer™ позволяет экономить до €5000 в год из расчета на среднестатистическую АЗС.
    • SK700-II изготавливается на абсолютно новой производственной линии, которая была запущена на современном заводе Gilbarco
    • Veeder-Root в Германии специально для изготовления этой модели.
    • Система мониторинга отвода паров топлива
    • Прямое измерение потока паров топлива
    • Инновационный компактный дизайн узла облегчает его монтаж и техобслуживание.

    image002.jpg

    Удобство использования

    • Радиус действия был увеличен до 4,3 м.
    • Система возврата шлангов (CR) SK700-II обладает исключительно низким усилием вытягивания (3 кг, в противоположность к 10 кг предыдущей системы MR), что до предела облегчает работу со шлангом.
    • Улучшения насосного блока GPU позволили сделать всасывающие модели SK700-II самыми тихими в отрасли.
    • Отделение силовых кабелей от кабелей данных сокращает электронные помехи.
    • Подсветка дисплеев, улучшающая восприятие информации за счет более равномерной освещенности.
    • Колонка SK700-II поддерживает модули считывания пластиковых карт (CRIND) производства Gilbarco Veeder-Root и третьих фирм в широком диапазоне весов и размеров.
    • Возможна установка модулей CRIND на заводе-изготовителе, либо их последующая доустановка на АЗС для обеспечения свободы планирования монтажа CRIND.
    • Параметры калибровки вынесены в отдельный блок памяти.
    • Первая топливораздаточная колонка, сертифицированная по MID (европейским директивам по метрологии) в полном объеме.
    • Изменены габаритные размеры блока гидравлики и высота шланговой стойки для варианта с новой системой возврата шлангов CR. Посадочные размеры ТРК при этом остались прежними.
    • применеие прецезионных объемомеров Ecometer™ с дрейфом, близким к нулю;
    • исполнение шланговой стойки из нержавеющей стали;
    • индикация цены по каждому сорту топлива;
    • возможность переключения производительности 40/70 литров с помощью кнопки перед началом заправки;
    • мультимедиа на ТРК (исполнение в виде новой модификации «головы»)
    • предварительное задание дозы топлива и т.д.

    sk700_2.jpg

    Процесс сборки ТРК Gilbarco SK700-II:

    Источник: azt-servis43.ru

    ТРК Gilbarco SK 700-II OR 8-0-8

    ТРК Gilbarco SK 700-II OR 8-0-8

    Серия SK 700-II Тип гидравлики напорная Количество сортов 4 Количество шлангов 8 Вид топлива бензин, дизель Производительность 40 л/мин.

    Гидравлика

    Количество автомобилей, заправляемых одновременно 2 Насосные блоки нет Фильтры грубой очистки (с магнитным улавливателем) да Фильтр тонкой очистки (для ТРК напорного типа) да Электромагнитные клапаны замедления да Стандартный объемомер (поршневой)(C) С+meter с электронной тарировкой Шнековый объемомер Ecometеr опция

    Навесное оборудование

    Шланги в стандартной комплектации морозоустойчивые Elaflex Механизм сматывания шлангов (CR) опция Стандартная длина шланга 3,1 м Длина шланга в комплектации с механизмом сматывания шлангов 4,3 м Смотровые стекла на шланги опция Стандартные пистолеты морозоустойчивые ZVA Замки на пистолеты да Каплеуловитель опция Кнопка аварийной остановки опция Надписи на русском языке да Разрывные муфты Elaflex ZVA да

    Электроника, счетчики

    Электроника Е101. Процессор Sandpiper-2 с поддержкой интерфейса Two Wire/IFSF Стандартный протокол 2-wire/IFSF Калибровка ТРК Электронная Электро-механический суммарный счетчик да Обогрев электроники ТРК, зимнее исполнение да

    Блок индикации

    Двустороннее табло индикации да Одностороннее табло индикации опция Вид индикации ЖК ЖК-индикаторы с подсветкой (с двух сторон ТРК) да Мультимедийный экран опция Дисплей с отдельной индикацией цены за литр каждого сорта топлива (PPU) опция Функция предварительного набора с ТРК (клавиатура предвыбора) опция

    Корпус

    Материал корпуса стандартный Сталь толщиной 1.5 мм с порошковым напылением толщиной 170 мкм Дизайн корпуса L-тип Выбор цвета отличного от стандартной палитры опция Корпус из нержавеющей стали опция Скругленные панели опция

    Дополнительные опции

    Система рекуперации паров бензина опция Переговорный динамик опция Кнопка выбора скорости выдачи дизельного топлива (40/70 л/мин.) опция Скоростная выдача дизельного топлива (120 л/мин.) опция

    Габаритные размеры

    Ширина х Высота х Глубина 1913 × 2165 × 580 мм

    Прочее

    Масса, не более 460 кг Температура эксплуатации от -40 до +55 0 С Гарантия с момента установки 12 месяцев Страна производитель Германия

    Источник: vengo-trade.ru

    Колонки топливораздаточные SK700-2

    Колонки топливораздаточные SK700-2 предназначены для измерений объёма топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) с вязкостью от 0,55 до 40 мм2/с (сСт).

    Описание

    Принцип работы колонок топливораздаточных SK700-2 состоит в следующем: топливо из резервуара при помощи насоса с газоотделителем через фильтр и приёмный клапан подаётся в счётчик (поршневой или объёмно-шнековый), из которого через раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства.

    Информация о количестве топлива, прошедшего через счётчик, при помощи преобразователя импульсов поступает в электронно-вычислительное устройство колонок топливораздаточных SK700-2, измеренное количество импульсов прямо пропорционально объёму топлива. На цифровом табло колонки отображается количество отпущенного топлива, его цена и стоимость.

    Установка показаний в положение нуля на цифровом табло разового учёта выданного объёма топлива производится автоматически при снятии раздаточного крана, либо при нажатии клавиши выбора марки топлива.

    Основными элементами колонки являются:

    — счётчик (измеритель объёма) поршневого типа С+ или V или V+, либо объёмношнековый счётчик типа Ecometer;

    — электронно-вычислительное устройство Sаndpiper 2 (Е101) производства фирмы «Gilbarco GmbH

    — насосный агрегат с газоотделителем типа Gilbarco GPU-90 или Gilbarco GPU-140 производительностью 90 л/мин и 140 л/мин соответственно;

    — датчик импульсов ME01-04 (140893503) производства фирмы «Eltomatic», Дания или SK700 IS (140861632) фирмы «Gilbarco GmbH

    — раздаточный рукав с краном.

    В зависимости от комплектации колонки топливораздаточные SK700-2 могут оснащаться модулями для приёма платежей посредством карт оплаты и/или купюр, принтерами печати чеков, дополнительными информационными дисплеями, панелями предварительной установки дозы, считывателями штрих-кода, радиочастотной идентификацией RFID.

    Колонки топливораздаточные SK700-2 могут быть оснащены устройством газовозврата Мex 0831 или M11292 производства фирмы «Durr Technic GmbH CO. KG», что позволяет производить автоматическую термокомпенсацию отпускаемого топлива, приведённого к температуре 15 °С.

    Колонки топливораздаточные SK700-2 в зависимости от исполнения выпускаются одно-или двухсторонние, на каждой из сторон может быть от 1 до 6 раздаточных рукавов.

    Колонки топливораздаточные SK700-2 выпускаются со встроенным насосом или без насоса, в последнем случае применяется погружной насос в резервуаре. При использовании колонок без насоса давление топлива на входе колонки должно быть не менее 0,2 МПа.

    Блок электроники комплектуется электронагревателем для устойчивой работы при отрицательных температурах окружающей среды.

    — Колонка топливораздаточная SK700-2.

    Программное обеспечение

    Внутреннее ПО выполняет функции вычисления и отображения объёма отпущенного топлива, управления режимами работы колонок, передачи результатов измерений в систему верхнего уровня.

    Уровень защиты программного обеспечения колонок топливораздаточных SK700-2 от непреднамеренных и преднамеренных изменений «С» по МИ 3286-2010.

    Неисправности АКПП: признаки, симптомы, причины, коды ошибок

    Коробка-автомат подвержена значительным нагрузкам при эксплуатации автотранспорта. Это является основной причиной появления неисправностей в АКПП, влекущих различные поломки и неприятные сюрпризы.

    Современные автомобили агрегатируются очень надежными «автоматами », разработанными для жестких условий и режимов работы. Такое оборудование значительно снижает частоту и численность обращений в ремонтные мастерские. Так, новейшие АКПП при должном обслуживании, проводимом вовремя, и корректной эксплуатации способны отработать порядка полутора сотен тысяч километров. Лишь после такого внушительного пробега им будет необходим капитальный ремонт.

    Диагностика АКПП – необходимое мероприятие, которое должно проводиться регулярно, с целью выявления сбоев в работе механизма и всевозможных симптомов неисправности. Начинается она со снятия и расшифровки кодов неисправностей АКПП, с последующим устранением проблем при помощи специалиста.

    Типичные поломки

    Большинство неисправностей, появляющихся во время эксплуатации автоматических коробок передач, имеют общий характер и группируются по принципам, которые мы рассмотрим ниже более подробно.

    Кулисы рычага

    Возникать неполадки в «автомате » могут вследствие износа элементов этого агрегата. Помимо объективных причин, проблемы возникают из-за неграмотной эксплуатации машины. Так, некоторые водители забываю регулярно менять смазку, провоцируя тем самым перегрев агрегата, после чего его подвижные детали интенсивно изнашиваются и ломаются.

    Упомянутые внешние признаки неполадок с АКПП свидетельствуют о необходимости вмешаться. Точный же диагноз можно поставить лишь после профессиональной диагностики состояния агрегата, хотя предварительное заключение может поставить и сам автовладелец. Рассмотрим некоторые неисправности «автоматов » с упоминанием причин их возникновения.

    Устранение неисправностей

    АКПП – это сложный агрегат, который должны ремонтировать опытные специалисты. Но некоторые проблемы, возникающие в «автомате » во время эксплуатации авто, все же можно решить самостоятельно. Именно о таких решениях и пойдет речь далее.

    Коды ошибок неисправностей АКПП

    Рассмотрим наиболее популярные ошибки автоматических коробок передач, которые возникают на приборной панели автомобиля. Для вашего удобства информация представлена в виде таблицы.

    № ошибки Значение на английском Значение на русском
    P0700 TRANS CONTROL SYS MALFUNCTION Система управления трансмиссией неисправна
    P0701 TRANS CONTROL SYS RANGE/PERFORMANCE Система управления трансмиссией работает неверно
    P0703 TORQ CONV/BRK SW B CKT MALFUNCTION Переключатель карданный вал/тормоза неисправен
    P0704 CLUTCH SWITCH INPUT CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика включения сцепления неисправен
    P0705 TRANS RANGE SENSOR MALFUNCTION (PRNDL ) Датчик диапазона работы трансмиссии неисправен
    P0706 TRANS RANGE SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
    P0707 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень
    P0708 TRANS RANGE SENSOR CIRCUIT HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень
    P0709 TRANS RANGE SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
    P0710 TRANS FLUID TEMP SENSOR MALFUNCTION Датчик температуры трансмиссионной жидкости неисправен
    P0711 TRANS FLUID TEMP RANGE/PERFRMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
    P0712 TRANS FLUID TEMP SENSOR LOW INPUT Сигнал датчика имеет низкий уровень
    P0713 TRANS FLUID TEMP SENSOR HIGH INPUT Сигнал датчика имеет высокий уровень
    P0714 TRANS FLUID TEMP CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
    P0715 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR MALFUNCTION Датчик скорости турбины неисправен
    P0716 INPUT/TURBINE SPEED RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
    P0717 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует
    P0718 INPUT/TURBINE SPEED SENSOR INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
    P0719 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT LOW Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на массу
    P0720 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика «Внешней скорости» неисправна
    P0721 OUTPUT SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика «Внешней скорости» выходит за доп. пределы
    P0722 OUTPUT SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика «Внешней скорости» отсутствует
    P0723 OUTPUT SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика «Внешней скорости» перемежающийся
    P0724 TORQ CONV/BRK SW B CIRCUIT HIGH Переключатель карданный вал/тормоза замкнут на питание
    P0725 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT MALFUNCTION Цепь датчика скорости вращения двигателя неисправен
    P0726 ENGINE SPEED SENSOR RANGE/PERFORMANCE Сигнал датчика выходит за допустимые пределы
    P0727 ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT NO SIGNAL Сигнал датчика отсутствует
    P0728 ENGINE SPEED SENSOR CKT INTERMITTENT Сигнал датчика перемежающийся
    P0730 GEAR RATIO INCORRECT Передаточное число трансмиссии неверно
    P0731 GEAR 1 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 1 передаче неверно
    P0732 GEAR 2 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 2 передаче неверно
    P0733 GEAR 3 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 3 передаче неверно
    P0734 GEAR 4 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 4 передаче неверно
    P0735 GEAR 5 INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на 5 передаче неверно
    P0736 REVERSE INCORRECT RATIO Передаточное число трансмиссии на передаче задн. хода неверно
    P0740 TCC CIRCUIT MALFUNCTION Цепь управления блокировкой дифференциала неисправна
    P0741 TCC PERF OR STUCK OFF Дифференциал всегда выключен (разблокирован )
    P0742 TCC CIRCUIT STUCK ON Дифференциал всегда включен (заблокирован )
    P0744 TCC CIRCUIT INTERMITTENT Дифференциал состояние неустойчивое
    P0745 PRESS CONTROL SOL MALFUNCTION Управление сжимающим соленоидом неисправно
    P0746 PRESS CONT SOLENOID PERF OR STUCK OFF Соленоид всегда в выключенном состоянии
    P0747 PRESSURE SOLENOID STUCK ON Соленоид всегда во включенном состоянии
    P0749 PRESSURE CONTROL SOL INTERMITTENT Состояние соленоида неустойчиво
    P0750 SHIFT SOLENOID A MALFUNCTION Соленоид «А » включения передачи неисправен
    P0751 SHIFT SOLENOID A PERF OR STUCK OFF Соленоид «А » всегда в выключенном состоянии
    P0752 SHIFT SOLENOID A STUCK ON Соленоид «А » всегда во включенном состоянии
    P0754 SHIFT SOLENOID A INTERMITTENT Состояние соленоида «А » неустойчиво
    P0755 SHIFT SOLENOID B MALFUNCTION Соленоид «В » включения передачи неисправен
    P0756 SHIFT SOLENOID B PERF OR STUCK OFF Соленоид «В » всегда в выключенном состоянии
    P0757 SHIFT SOLENOID B STUCK ON Соленоид «В » всегда во включенном состоянии
    P0759 SHIFT SOLENOID B INTERMITTENT Состояние соленоида «В » неустойчиво
    P0760 SHIFT SOLENOID C MALFUNCTION Соленоид «С » включения передачи неисправен
    P0761 SHIFT SOLENOID C PERF OR STUCK OFF Соленоид «С » всегда в выключенном состоянии
    P0762 SHIFT SOLENOID C STUCK ON Соленоид «С » всегда во включенном состоянии
    P0764 SHIFT SOLENOID C INTERMITTENT Состояние соленоида «С » неустойчиво
    P0765 SHIFT SOLENOID D MALFUNCTION Соленоид «Д » включения передачи неисправен
    P0766 SHIFT SOLENOID D PERF OR STUCK OFF Соленоид «Д » всегда в выключенном состоянии
    P0767 SHIFT SOLENOID D STUCK ON Соленоид «Д » всегда во включенном состоянии
    P0769 SHIFT SOLENOID D INTERMITTENT Состояние соленоида «Д » неустойчиво
    P0770 SHIFT SOLENOID E MALFUNCTION Соленоид «Е » включения передачи неисправен
    P0771 SHIFT SOLENOID E PERF OR STUCK OFF Соленоид «Е » всегда в выключенном состоянии
    P0772 SHIFT SOLENOID E STUCK ON Соленоид «Е » всегда во включенном состоянии
    P0774 SHIFT SOLENOID E INTERMITTENT Состояние соленоида «Е » неустойчиво
    P0780 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач не работает
    P0781 1-2 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 1-ой на 2-ю не работает
    P0782 2-3 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач со 2-й на 3-ю не работает
    P0783 3-4 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 3-й на 4-ю не работает
    P0784 4-5 SHIFT MALFUNCTION Переключение передач с 4-й на 5-ю не работает
    P0785 SHIFT/TIMING SOL MALFUNCTION Соленоид управления синхронизатором неисправен
    P0787 SHIFT/TIMING SOL LOW Соленоид управления синхронизатором всегда выключен
    P0788 SHIFT/TIMING SOL HIGH Соленоид управления синхронизатором всегда включен
    P0789 SHIFT/TIMING SOL INTERMITTENT Соленоид управления синхронизатором неустойчив
    P0790 NORM/PERFORM SWITCH CIRCUIT MALFUNCTION Цепь переключателя режима движения неисправна

    В завершение отметим, что каждый автолюбитель должен отслеживать состояние всех агрегатов транспортного средства, и регулярно осуществлять контроль за состоянием смазки и очистку масляных фильтров. Но если все же у вас возникли подозрения на неисправность АКПП вашего автомобиля, смело заполняйте форму ниже, и наши специалисты помогут вам разобраться в причинах появления неисправностей и проведут необходимые ремонтные работы.

    Источник: kodyoshibokk.ru

    Топливораздаточная колонка Gilbarco SK700-II OR 2-1-2

    Топливораздаточная колонка Gilbarco SK700-II OR 2-1-2

    Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

  • Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса. За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как: • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов. • Управление и мониторинг сети АЗС. • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов. Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций. История компанииКомпания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий. Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м. Инновации компании Gilbarco Veeder-Root Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них: • система автоматического измерения топлива в резервуарах, • погружные турбинные насосы, • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов. Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание. Gilbarco Veeder-Root в мире Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания). Gilbarco Veeder Root в России и СНГ На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.
  • Item id: 5:1

    Источник: lpgroup.ru

    Газораздаточная колонка GILBARCO SK700-II LPG 1-0-1

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТРК GILBARCO SK700-II

    Долговечная эксплуатация. Колонка отличается продуманностью конструкции и выполнена из прочной форсированной рамы и высококачественных компонентов и материалов, максимально устойчивых к коррозии, с тщательным контролем качества производства;

    Простое и экономичное техобслуживание, быстрое и безопасное за счет применения конструктивных элементов и компоновок блока гидравлики и электроники, удобных для сервиса, а также использования узлов, унифицированных по всем ТРК Gilbarco из текущего ассортимента;

    Привлекательный внешний вид – классический L-образный дизайн, качественные материалы и сборка, вплоть до мелочей;

    Исключительный комфорт для конечного пользователя – низкий уровень шума насосного блока, легкая работа со шлангами (увеличенный радиус действия и малое усилие вытягивания);

    Стабильная точность отпуска – проверенная на практике передовая система дозирования (объемометр Ecometer) и новый поршневой объемометр V+ минимизируют потери топлива, связанные с износом расходомера;

    Высокая защищенность электроники колонки от несанкционированного вмешательства – практика эксплуатации ТРК Gilbarco отечественными топливными операторами подтвердила их стойкость к противоправным действиям персонала АЗС и сервисных служб;

    Функциональность «на вырост» для реализации новых потребностей заказчика – добавление модулей оплаты у ТРК, системы газовозврата, мультимедийного дисплея, автоматической температурной компенсации без демонтажа или замены топливораздаточной колонки;

    Разнообразие модификаций по отпуску сжиженного газа – отдельностоящая многопродуктовая ТРК (реализация только СУГ), комбинированная колонка (реализация на одной ТРК СУГ, бензина и дизеля), доустанавливаемый модуль (полноценная ТРК для отпуска СУГ, интегрируемая с бензиново-дизельной SK700-II в заводских условиях);

    Быстрое изготовление – короткий срок производства (около 2 недель) обеспечивается выделенной сборочной линией.

    Размеры
    Трехcopтoвaя TPK 1498 (Ш) x 1965 (В) x 580 (Г) мм
    Диапазон температур
    –40 — +55 °C

    • Насосный блок Gilbarco Veeder-Root
    • 6-сегментный дисплей с подсветкой
    • Электроника Sandpiper компании Gilbarco Veeder-Root, совместимая с IFSF

    Повышенная безопасность: защищенная паролем электроника, опциональные защищенные датчики импульсов и сигнализация открытия дверей и панелей ТРК

    Высочайшая точность измерения с помощью объемомера Ecometer™

    Проверенная надежность за счет разработки и изготовления ТРК в Германии, что обеспечивает высокое качество и долговечное использование продукции

    Непревзойденный комфорт для конечных пользователей: удобство работы с шлангами
    Большой дисплей с подсветкой или мультимедийный экран Applause Europe

    Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

    Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса.

    За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как:

    • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов.

    • Управление и мониторинг сети АЗС.

    • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов.

    Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций.

    История компании

    Компания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий.

    Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м.

    Инновации компании Gilbarco Veeder-Root

    Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них:

    • система автоматического измерения топлива в резервуарах,

    • погружные турбинные насосы,

    • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов.

    Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание.

    Gilbarco Veeder-Root в мире

    Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания).

    Gilbarco Veeder Root в России и СНГ

    На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.

    Источник

    Газораздаточная колонка GILBARCO SK700-II LPG 1-0-1

    ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТРК GILBARCO SK700-II

    Долговечная эксплуатация. Колонка отличается продуманностью конструкции и выполнена из прочной форсированной рамы и высококачественных компонентов и материалов, максимально устойчивых к коррозии, с тщательным контролем качества производства;

    Простое и экономичное техобслуживание, быстрое и безопасное за счет применения конструктивных элементов и компоновок блока гидравлики и электроники, удобных для сервиса, а также использования узлов, унифицированных по всем ТРК Gilbarco из текущего ассортимента;

    Привлекательный внешний вид – классический L-образный дизайн, качественные материалы и сборка, вплоть до мелочей;

    Исключительный комфорт для конечного пользователя – низкий уровень шума насосного блока, легкая работа со шлангами (увеличенный радиус действия и малое усилие вытягивания);

    Стабильная точность отпуска – проверенная на практике передовая система дозирования (объемометр Ecometer) и новый поршневой объемометр V+ минимизируют потери топлива, связанные с износом расходомера;

    Высокая защищенность электроники колонки от несанкционированного вмешательства – практика эксплуатации ТРК Gilbarco отечественными топливными операторами подтвердила их стойкость к противоправным действиям персонала АЗС и сервисных служб;

    Функциональность «на вырост» для реализации новых потребностей заказчика – добавление модулей оплаты у ТРК, системы газовозврата, мультимедийного дисплея, автоматической температурной компенсации без демонтажа или замены топливораздаточной колонки;

    Разнообразие модификаций по отпуску сжиженного газа – отдельностоящая многопродуктовая ТРК (реализация только СУГ), комбинированная колонка (реализация на одной ТРК СУГ, бензина и дизеля), доустанавливаемый модуль (полноценная ТРК для отпуска СУГ, интегрируемая с бензиново-дизельной SK700-II в заводских условиях);

    Быстрое изготовление – короткий срок производства (около 2 недель) обеспечивается выделенной сборочной линией.

    Размеры
    Трехcopтoвaя TPK 1498 (Ш) x 1965 (В) x 580 (Г) мм
    Диапазон температур
    –40 — +55 °C

    • Насосный блок Gilbarco Veeder-Root
    • 6-сегментный дисплей с подсветкой
    • Электроника Sandpiper компании Gilbarco Veeder-Root, совместимая с IFSF

    Повышенная безопасность: защищенная паролем электроника, опциональные защищенные датчики импульсов и сигнализация открытия дверей и панелей ТРК

    Высочайшая точность измерения с помощью объемомера Ecometer™

    Проверенная надежность за счет разработки и изготовления ТРК в Германии, что обеспечивает высокое качество и долговечное использование продукции

    Непревзойденный комфорт для конечных пользователей: удобство работы с шлангами
    Большой дисплей с подсветкой или мультимедийный экран Applause Europe

    Широкий спектр дополнительных опций, таких как панели из нержавеющей стали и выгнутые панели, сателлитное исполнение, оснастка для реализации газовозврата и установки модуля оплаты за топливо картами

    Компания Gilbarco Veeder-Root («Гилбарко Видер-Рут») — ведущий поставщик комплексных решений для топливной розницы. Большой опыт, широкий ассортимент продукции и услуг позволяет нам успешно решать главную задачу: помогать клиентам в построении эффективного бизнеса.

    За многие годы клиенты во всем мире уже оценили удобство, надежность и эффективность наших решений, таких как:

    • Отпуск топлива с помощью ТРК и погружных насосов.

    • Управление и мониторинг сети АЗС.

    • Наличный и безналичный расчёт с помощью терминалов.

    Совместимость типов оборудования закладывается ещё на этапе проектирования. Это значит, что вам не придётся тратить время на поиски подходящих моделей или попытки «подружить» продукцию разных марок. Достаточно обозначить ваши задачи и потребности, а мы подберем максимально подходящее сочетание моделей и возможных опций.

    История компании

    Компания начала свою историю в 1865 году, Чарльз Гилберт и Джон Баркер становятся партнерами для строительства «Спрингфилдской топливной машины». Машина вырабатывала из сырой нефти газовые пары, использовавшиеся для освещения зданий.

    Партнеры также разработали распределительные системы для безопасного распределения этого топлива (нафты) между отдельными осветительными приборами. Их первый завод представлял собой деревянное здание 5,5 x 12,8 м.

    Инновации компании Gilbarco Veeder-Root

    Подавляющее большинство технологий и инноваций в сфере топливораздаточного оборудования разработано специалистами нашей компании. Вот некоторые из них:

    • система автоматического измерения топлива в резервуарах,

    • погружные турбинные насосы,

    • объемомер Ecometer, до сих по не имеющий аналогов.

    Разработки Gilbarco Veeder-Root направлены на то, чтобы снизить расходы на обслуживание оборудования и увеличить срок его эксплуатации. Поэтому продукция легко адаптируется под требования заказчика и конкретные бизнес-задачи. Мы также осуществляем техническую поддержку и сервисное обслуживание.

    Gilbarco Veeder-Root в мире

    Группа компаний Gilbarco Veeder-Root располагает производственными мощностями, дистрибьюторскими и сервисными центрами в Северной и Южной Америке, Европе, Африке и Азиатско-Тихоокеанском регионе. Головной офис базируется в г. Гринсборо (Северная Каролина, США), а центры производства, исследований и разработок находятся в Германии, Италии, Великобритании, Дании, США, Индии, Аргентине, Бразилии, Китае, Австралии и Мексике. Головной офис по региону EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка), куда относится и подразделение по СНГ, расположен в г. Базильдон (Великобритания).

    Gilbarco Veeder Root в России и СНГ

    На территории бывшего СССР компания начала работу в 90-х годах. В 2005 году открылось официальное представительство. Дистрибьюторы компании, помимо продажи оборудования, занимаются поставкой запчастей, сервисным обслуживанием и поддержкой. Так что проблем с выполнением гарантийных обязательств или ответами на вопросы, касающиеся продукции, на территории России не возникает.

    Источник

    Колонки топливораздаточные комбинированные SK700-2+LPG

    Скачать

    Информация по Госреестру

    Основные данные
    Номер по Госреестру 54552-13
    Наименование Колонки топливораздаточные комбинированные
    Модель SK700-2+LPG
    Класс СИ 29.02
    Год регистрации 2013
    Методика поверки / информация о поверке МП РТ 1766-2013, МИ 1864-88
    Межповерочный интервал / Периодичность поверки 1 год
    Страна-производитель Германия
    Информация о сертификате
    Срок действия сертификата 16.08.2018
    Тип сертификата (C — серия/E — партия) C
    Дата протокола Приказ 921 п. 07 от 16.08.2013
    Производитель / Заявитель

    Фирма «Gilbarco GmbH & Co. KG», Германия

    Назначение

    Колонки топливораздаточные комбинированные SK700-2+LPG предназначены для измерений объёма сжиженного углеводородного газа по ГОСТ 27578-87 и ГОСТ Р 52087-2003 и объёма топлива (бензин, керосин, дизельное топливо) с вязкостью от 0,55 до 40 мм /с (сСт) при заправке транспортных средств.

    Описание

    Принцип работы топливной части колонок состоит в следующем: топливо из резервуара при помощи насоса с газоотделителем через фильтр и приёмный клапан подаётся в счётчик (поршневой или объёмно-шнековый), из которого через раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства.

    Принцип работы LPG-части колонок состоит в следующем: сжиженный газ из резервуара подводится к патрубку жидкой фазы и через механический или электромагнитный клапан, фильтр, сепаратор поступает в поршневой счётчик, затем через дифференциальный клапан, разрывную муфту и раздаточный рукав с краном поступает в бак транспортного средства. Газовая фаза после сепаратора поступает обратно в резервуар.

    С датчика импульсов информация о количестве топлива или сжиженного газа, прошедшего через счётчик, поступает в электронно-вычислительное устройство колонки, на цифровом табло которого индицируется количество отпущенного топлива или сжиженного газа, его цена и стоимость.

    Для исключения попадания газовой фазы в раздаточный шланг давление сжиженного газа на выходе поршневого счётчика превышает давление газовой фазы не менее, чем на 100 кПа (1 бар). Это превышение обеспечивается автоматически при помощи дифференциального клапана.

    Колонка оснащена манометрами для контроля:

    — давления газа на выходе перед раздаточным рукавом;

    Задание дозы топлива или сжиженного газа и включение колонок производится непосредственно с колонки или оператором с пульта дистанционного управления или системы управления.

    Установка показания на цифровом табло разового учёта выданного объёма топлива и стоимости в положение нуля производится автоматически при снятии раздаточного крана с колонки.

    Основными элементами колонки являются:

    — счётчик (измеритель объёма) поршневого типа «PRIMA» фирмы «2A Miihendislik A.§.», Турция или «YGM» фирмы «Yenen Engineering AS», Турция — для LPG части колонки;

    — счётчик (измеритель объёма) поршневого типа С+ или V+, либо объёмно-шнековый счётчик типа Ecometer — для топливной части колонки;

    — датчик импульсов типа 01-08 производства фирмы «Eltomatic», Дания или SK700 IS фирмы «Gilbarco GmbH & Co. KG», Германия, или SIP «Gilbarco», США;

    — насосный агрегат с газоотделителем типа Gilbarco GPU-90 и Gilbarco GPU-140 производительностью 90 л/мин и 140 л/мин соответственно;

    — электронно-вычислительное устройство Sаndpiper 2 (Е101) производства фирмы «Gilbarco GmbH & Co. KG», Германия;

    — фильтр тонкой очистки (30 мкм);

    — сепаратор гравиметрического типа;

    — дифференциальный клапан, являющийся частью измерителя объёма «PRIMA» фирмы «2A Muhendislik A.S.», Турция или «Differential valve», фирмы «Yenen Engineering AS», Турция;

    — раздаточный рукав длиной не менее 3,3 м с краном, выдерживающий давление не менее 10,0 МПа (100 бар) — для LPG части колонки.

    Колонки могут быть дополнительно оснащены взрывозащищенным модулем температурной компенсации АТС производства фирмы «Gilbarco GmbH & Co.KG», Германия, или фирмы «Kraus Global Inc», Канада, что позволяет производить автоматическую коррекцию объёма сжиженного газа, приведённого к температуре 15 °С.

    Блок электроники может комплектоваться электронагревателем для устойчивой работы при отрицательных температурах окружающего воздуха.

    В зависимости от комплектации колонки топливораздаточные комбинированные SK700-2+LPG могут оснащаться модулями для приёма платежей посредством карт оплаты и/или купюр, принтерами печати чеков, дополнительными информационными дисплеями, панелями предварительной установки дозы, считывателями штрих-кода, радиочастотной идентификацией RFID.

    Внешний вид колонок представлен на рисунке 1.

    Программное обеспечение

    Внутреннее ПО выполняет функции вычисления и отображения объёма отпущенного топлива, управления режимами работы колонок, передачи результатов измерений в систему верхнего уровня.

    Уровень защиты программного обеспечения колонок топливораздаточных комбинированных SK700-2+LPG от непреднамеренных и преднамеренных изменений «С» по МИ 3286-2010.

    Таблица 1- Идентификационные данные программного обеспечения

    Идентификационное наименование ПО

    Цифровой идентификатор ПО (контрольная сумма)

    Источник

    Предложите, как улучшить StudyLib

    (Для жалоб на нарушения авторских прав, используйте

    другую форму
    )

    Ваш е-мэйл

    Заполните, если хотите получить ответ

    Оцените наш проект

    1

    2

    3

    4

    5

    Назначение параметров Gilbarco и их заводские значения:

    Установка ограничения объема отпуска за один раз — код команды 25
    25,1 -> 990  Макс. отпуск  по 1 продукту (здесь: 990 л)
    25,2 -> 990  Макс. отпуск  по 2 продукту (здесь: 990 л)
    25,3 -> 750  Макс. отпуск  по 3 продукту (здесь: 750 л)
    25,4 -> 990  Макс. отпуск  по 4 продукту (в данном случае: 990 л)
    25,5 -> 990  Макс. отпуск  по 5 продукту (в данном случае: 990 л)
    25,6 -> 990  Макс. отпуск  по 6 продукту (в данном случае: 990 л)

    Установка ограничения отпуска по стоимости — код команды 31
    31,1 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 1 продукту (здесь: 990 евро)
    31,2 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 2 продукту (здесь: 990 евро)
    31,3 -> 750 Максимальная стоимость отпуска по 3 продукту (здесь: 750 евро)
    31,4 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 4 продукту (в данном случае 990 евро)
    31,5 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 5 продукту (в данном случае 990 евро)
    31,6 -> 990 Максимальная стоимость отпуска по 6 продукту (в данном случае 990 евро)

    Установка параметров связи — код команды 40
    Установка типа передаваемых данных об остатке дозы — Код функции 5
    40,5 -> 1 Деньги
    40,5 -> 2 Объем

    Установка формата данных транзакции для  2-Wire — код команды 47
    Установка денежного формата- Код функции 1
    47,1 -> 1 5 цифр
    47,1 -> 2 6 цифр
    Установка положения десятичной точки в данных об объеме  — Код функции 2
    47,2 -> 1 То же, что на табло ТРК в строке «Объем»
    47,2 -> 2  После запятой 3 знака: XXX.XXX

    Установка десятичных точек — код команды 85
    Установка положения десятичной точки в строке «Стоимость» на табло ТРК — Код функции 1
    85,1 -> 1 XXXXXX
    85,1 -> 2 XXXXX.X
    85,1 -> 3 XXXX.XX
    85,1 -> 4 XXX.XXX
    Установка положения десятичной точки в строке «Объем» на табло ТРК — Код функции 2
    85,2 -> 1 XXXXXX
    85,2 -> 2 XXXXX.X
    85,2 -> 3 XXXX.XX
    85,2 -> 4 XXX.XXX
    Установка положения десятичной точки цены для расчетов — Код функции 3
    85,3 -> 1 XXXX
    85,3 -> 2 XXX.X
    85,3 -> 3 XX.XX
    85,3 -> 4 X. XXX
    Установка положения десятичной точки в строке «Цена» на табло ТРК — Код функции 4
    85,4 -> 1 XXXX
    85,4 -> 2 XXX.X
    85,4 -> 3 XX.XX
    85,4 -> 4 X. XXX

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Дефект тормозной системы приора ошибка 8 причины
  • Джетта 6 ошибка epc и чек
  • Джава ошибка 2503
  • Дефект оказания медицинской помощи врачебная ошибка
  • Джетта ошибка p0299