Дсг 6 ошибка p2711 004

На 31й тысяче пробега, Робот начал умирать!
При этом предпосылок в виде букса сцеплений, рывков при переключениях и различных симптомов многократно всплывающих на тематических форумах не было!
Тупо перестала включаться задняя передача!
Вот что показал ВАСЯ:
19143 — Недостоверные данные процесса переключения передач
P2711 — 004 — — Непостоянно — Индикатор неисправности ВКЛ
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 10100100
Приоритет неисправности: 0
Частота появления ошибки: 0
Индекс забывания: 40
Пробег: 30473 km

Я поехал к ОД, узнать что они думают по этому вопросу. Что особенно обидно -почему задняя?! Я на ней не гонял!) с ланча на задней тоже не трогался!
т.к. ОД Сеата в Ростове это тема для отдельной зарисовки. Вкратце опишу ситуацию:
продаж мизер, народ увольняется, вроде один мастер остался и не одного диагноста.
Начальник сервиса в одном лице и приемщик и диагност и мастер по гарантии.
Как итог: подключили ОДИС видит ошибку, стерли . Провели адаптацию и вернули.

Естественно это не помогло! Единственное, что для себя выяснил, что после прогрева задняя иногда включается. На холодную как будто нейтралку включил -даже можно газ нажать, безрезультатно. И при этом в ней что-то клацать начинает.

Вернулся опять к дилеру, с огромным желанием решить вопрос окончательно без псевдо-мер и плацебо!
Говорю, делайте все по учебнику, проверяйте, выдавайте оф.заключение на бумажке
Я конечно огорчился такому повороту- но при установке К04 я отдавал себе отчет, что этот момент настанет.И если мне внятно объяснят, что эта поломка действительно по моей вине (Прошивка или неправильная эксплуатация) — я осилю замену, не только в этом дело:

Дилер нашел таки диагноста и вроде сегодня целый день её диагностировали, отправляя все журналы диагностики в Сеат Рус

Позвонил мне нач.сервиса говорит, в Москве мои логи посмотрели
-Ай-ой, да она чипованая. Я говорю, где это они такое увидели?, он мне- у тебя давление 2.6бара… после этого, Я как Вы понимаете засомневался в… адекватности спецов
Короче бла-бла-бла…
То-ли вообще ничего не делают, а гриву чешут
то-ли делают, но при этом слили в ВАГ про все мои доработки инфу
а те уж предвзято решения принимают
Короче якобы Сеат Рус менять по гарантии не хотят, говорят, что дело в софте коробки нужно якобы коробку перепрошить новым софтом -и будет мне счастье!
НО есть вариант, что блок управления коробки может во время этих манипуляций умереть. И мне предлагают либо вернуть машину в полный СТОК или подписать соглашения, что если она не задружит с АПР К04 и скоропостижно скончается — то это моё личное дело а не вина ОД

Хронология событий:
05.04.14 Я приехал на сервис с жалобой на работу коробки. До этого я снял логи Вагкомом .
Руководитель сервиса (далее по тексту РС) Выслушав меня, сам проверил работу коробки и отогнал машину в ремонтную зону. Я уехал. Вечером после звонка о готовности — я вернулся за Фритом.
Ошибку, стерли . Провели адаптацию(со слов мастера) и вернули. Я спросил: «Может стоит посмотреть как дела в коробке?, а не только логи тереть» — меня заверили, что все ок.

Тогда, я обратил внимание, что в заказ-наряде нет диагностики, а есть только технологическая мойка?! — ответ меня удивил, «адаптация и диагностика в подарок.»-Враньё №1
Естественно это не помогло!

07.04.14 Я вернулся со стойким желанием выяснить причину поломки, хотя РС ссылаясь, на то, что поувольнялись все диагносты и соответственно некому её проверять, пытался активно перенести мой приезд минимум на неделю.

В этот раз я настоял на заполнении всех документов по моему обращению!
Машину отдал- время пошло.
10.04.14 Мне перезвонил «наш герой» и порадовал, что нашел диагноста, и тот все сделал как надо. Резюме:
1)машина чипованая (кто бы мог подумать?)
2)Поломка в электронике — Сеат готов по гарантии залить мне новый софт КПП.-Враньё №2
Но я должен или откатить все в сток или подписать бумагу- в которой я отказываюсь от претензий в случае дальнейшей поломки DSG из-за вероятной несовместимости чипа АПР и Новой прошивки коробки.
Я уточнил -меняется ли коробка по частям- РС уверенно заявил, что если по гарантии то только целиком. -Враньё №3
т.к. верить в такой поворот не очень хотелось- я начал искать информацию в интернете . И «о чудо» -я нашел то, что искал:
сервисная инструкция ФГР для самообразования работников сервиса «Диагностика автоматических коробок передач 0AM и 02E» -если кому нужно вот ссылка:yadi.sk/d/FlE4Am3nMKyG7
Как Вы думаете, что я там нашел?

«…Результаты диагностики:
– Отказ автоматической коробки передач.
– На дисплее Maxi–Dot переодически пропадает индикация включённой передачи.
– Включённая передача не изменяется.
– Заметные толчки в режиме «D».
– После включения передачи «R» автомобиль не трогается с места.
– В регистраторе событий коробки передач сохраняется ошибка 19143 004; P2711 — нет сигнала от
блока управления коробки передач/связь отсутствует.
Решение:
Опубликована TPI 2024152.
Заменить комплект сцепления.»
— вот так, никаких прошивок, только замена сцепы!
Сегодня я заехал посмотреть в честные глаза Руководителя Сервиса — он не моргая начал блеить, про то, что такой порядок, сначала прошивка, а потом уже замена механических элементов — Враньё №4
Если кто -то подумал, что человек не опытный или просто халатно отнесся к моей проблеме, спешу Вас разубедить — он является «победителем национального конкурса технических специалистов SEAT Россия 2013 «

Результат преступной халатности и/или осознанного уклонения от своих прямых должностных обязанностей- из-за незнания о серьёзности поломки Я :
1)Нарушал ПДД – эксплуатировал А/М с серьёзными дефектами КПП
2)Рисковал своим здоровьем и здоровьем своих родственников
3)В случае поломки на ходу –мог получить материальный вред и попасть в ДТП.
4)Машина стоит на сервисе уже неделю- подменный авто естественно никто не предлагал.
Ожидаемый результат:
1)Максимально возможное наказание РСа. за профнепригодность.
2)Получение реальной диагностики и решение моей проблемы.
3)Я приложу максимум усилий для придания этой ситуации гласности
4)Очень интересны Ваши комментарии по поводу профессионализма данного мастера
т.к. уклонение от гарантийных обязательств носит систематический характер, при необходимости готов предоставить информацию по другим клиентам «Сх-хххххс» столкнувшихся со сложностями во взаимопонимании с Вячеславом.
14.04.2014г.

Вот такой вот Лучший Мастер России 2013г.
Я стесняюсь спросить, а как же тогда работает худший мастер?!

P.S. Если у кого есть опыт действенного наказания таких вот представителей
Пишите, это мне поможет!
P.P.S. Если есть доля сомнения — проверяйте все сами, «Спасение утопающих -дело рук …сами знаете кого»

В итоге: Я все таки отправил письмо в ФГР на имя главы марки SEAT в России
текст на 95 % совпадает с моим отчетом выше

Буквально на следующий день мне перезвонил хозяин автосалона Сеат -Ростов.
И судя по монологу, который я выслушал получается, что он вообще не владеет ситуацией
и внимательностью. В общем вперемешку с благим матом я услышал о себе много нового:

Оказывается он даже второпях успел прочитать мой ранний отзыв о непорядочном отношении
к клиентам в его салоне. Так же его возмутили отзывы ростовчан в этой теме, знающих не по наслышке- какой бардак творится в салонах его ОД Сеата и Киа.
1)Оказывается, я очень непорядочный человек т.к.в этом БЖ скрывал то, что машина прокачана.))) Рекомендую глаза протереть и читать не выборочно!
2)И сервис их тоже хотел обмануть, выдавая свою машину за сток!
3)Все кто в отзывах ругал «Артекс» -вообще дураки, непонимающие в нормальных машинах — про клиент всегда прав дядя и не слышал походу!
4)РСа он обещал уволить на следующий день-враньё, так и работает и продолжает народ кидать на ремонт по гарантии. После меня ещё несколько примеров появилось!
5)Сказал, что дорожит именем своего бизнеса, просил удалить пост и обещал посодействовать в положительном решении вопроса!- В итоге никто ничем не содействовал и ни одного своего слова не сдержал ! Если человек не дорожит своим словом и именем, что уж говорить про его жуликоватых подчиненных.

Прошла неделя, меня позвали на сервис за машиной.
Бледный и грустный (РС) Славик, отдал мне машину и заказ-наряд
с отказом в гарантии и рекомендацией вернуть все в сток .
Машину не смогли диагностировать … ссылаясь на то, что двигатель чипованный- хотя проблема то в нечипованной коробке?!
Ах, да мне в рекомендациях напечатали- до устранения «Неизвестного дефекта» пользоваться эвакуатором . т.к. оказывается опасно пользоваться машиной с неисправной коробкой …

Я понадеялся, что в ФольксвагенГруппРус меня услышат и хотя бы попробуют понять, но
оттуда я получил похожий ответ не о чем:

Уважаемый Алексей,
прежде всего, благодарим Вас за выбор автомобиля марки SEAT.

Удовлетворенность клиентов продуктами и услугами имеет для Компании важнейшее значение, и мы искренне сожалеем по поводу ситуации, сложившейся с Вашим автомобилем.
Для возможности детального рассмотрения ситуации мы связались с дилерским центром «СК-Моторс».

По информации, полученной от ответственных лиц дилера, для принятия решения о проведении ремонтных работ требовалось проведение расширенной диагностики. Со стороны дилерского центра Вам были предоставлены все необходимые разъяснения. Вы, в свою очередь, приняли решение проводить ремонт на сторонней станции сервисного обслуживания и забрали свой автомобиль.

Мы обращаем Ваше внимание на то, что Завод-изготовитель не рекомендует вносить изменения в заводские настройки электронных блоков управления Вашего автомобиля. Как указано в инструкции по эксплуатации Вашего автомобиля, — «внедрение в электронные компоненты и изменение их программного обеспечения может вызвать неполадки, которые могут стать причиной сбоев в работе других систем, поскольку электронные компоненты автомобиля объединены в одну общую сеть. Это ведет к снижению эксплуатационной надежности автомобиля, ускоренному износу его узлов и может помешать прохождению технического осмотра».

Так же хотелось бы добавить, что дилерские предприятия марки SEAT с юридической и экономической точки зрения являются самостоятельными предприятиями, и хотя они и работают согласно нашим установкам и предписаниям, однако право принимать решение относительно выполнения различных работ принадлежит исключительно им, согласно действующему законодательству. За установку неоригинального оборудования и аксессуаров, а так же внесение каких либо изменений — ответственность, за исправность, долговечность силовых агрегатов и Вашу безопасность, будет нести организация, которая предлагает данные услуги.

Надеемся на Ваше понимание.

Best regards, бла бла бла

Если вкратце : кто чиповал, пусть коробку и делает!)))

Я написал ещё несколько вопросов в ответ :

«Здравствуйте, !
У меня есть несколько уточняющих вопросов:
1)».для принятия решения о проведении ремонтных работ требовалось проведение расширенной диагностики…»
Ни о какой расширенной диагностике мне сотрудники ОД не сообщали, так-же этих рекомендаций нет в выданных мне документах.
2)»…Вы, в свою очередь, приняли решение проводить ремонт на сторонней станции сервисного обслуживания и забрали свой автомобиль…» Я забрал автомобиль, после того, как дилер отказал мне в гарантийном ремонте и каких -либо разъяснениях по поводу того, что именно нужно ремонтировать. Ссылаясь на невозможность диагностики из-зу установленных доработок.
3) «…и хотя они и работают согласно нашим установкам и предписаниям, …» в КПП я никаких изменений не вносил
Вы не ответили на вопрос, насколько компетентен представитель дилера? который при диагностике ошибки
19143 004; P2711 — нет сигнала от
блока управления коробки передач/связь отсутствует.
Вместо решения TPI:
Опубликована TPI 2024152.
Заменить комплект сцепления.»

Просто стер ошибку и не предупредив меня о возможных последствиях эксплуатации вернул автомобиль со словами, что все в порядке.
т.е. если я Вас правильно понимаю, даже если есть четкая инструкция TPI дилер как независимое Юр.лицо может к данным требованиям не прислушиваться?»

Но пока никаких разъяснений я не получил, ну ничего, значит придется письменный запрос делать!
Upd. уже миновало несколько месяцев, так что ответа уже точно не будет!

Немного забегая вперед, скажу что после разборки коробки на стороннем сервисе оказалось, что с шестерни 3й передачи срезало один зубец и он прилип к датчику вилки включающей заднюю скорость, и если бы не этот эксклюзивный казус она бы тысяч до 60 бегала без проблем а то и больше. Насколько поломка связана с тюном мне не очень понятно, нужно это у ФГРа спросить…но они язык спрятали в опе и особо не показываются!

P.S. Скоро будет готов отчет по разборке, ремонту и обслуживания моей коробочки с фото .

Код ошибки P2711 звучит как «неожиданное механическое отключение передачи». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Unexpected Mechanical Gear Disengagement».

Техническое описание и расшифровка ошибки P2711

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P2711 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Код неисправности появляется, когда модуль управления PCM обнаруживает проблему между сигналами частоты вращения выходного и входного валов. Модуль управления воспринимает эту проблему как механическое разъединение передач. Что может привести к плохому переключению передач и проблемам с управляемостью.

Неожиданное механическое отключение передач происходит, когда PCM обнаруживает, что датчик частоты вращения выходного вала неисправен. Обнаружение ошибки системой выполняется, когда передачи готовы или почти готовы к переключению.

Модуль управления PCM управляет гидравлическим давлением и электронными соленоидами для выбора и удержания различных передач в трансмиссии. Когда PCM обнаруживает, что трансмиссия не удерживает запрошенную передачу, он установить код P2711.

При механическом отключении, выходная скорость не увеличивается постепенно, как это происходит при нормальном функционировании, поэтому в системе возникает ошибка. Для некоторых марок и моделей потребуется несколько сбоев системы, прежде чем загорится индикаторная лампа (MIL).

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P2711 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память как неисправность).
2. Коробка передач не переключается должным образом.
3. Рывки при переключении или при движении.
4. Повышенный расход топлива.
5. Сильные колебания спидометра или полный отказ.
6. Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
7. Симптомы могут отсутствовать, кроме сохраненного кода неисправности.

Сохраненный код неисправности P2711 считается серьезным, так как при его появлении могут возникнуть проблемы с управляемостью и безопасностью автомобиля. Условия, которые способствовали сохранению кода, должны быть исправлены как можно скорее.

Причины возникновения ошибки

Код P2711 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

• Низкий уровень трансмиссионной жидкости.
• Сильное загрязнение трансмиссионной жидкости.
• Механический отказ внутри трансмиссии.
• Неисправны датчики частоты вращения входного или выходного валов.
• Короткое замыкание или повреждение жгута проводов.
• Неисправность разъема подключения.
• Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P2711

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P2711:

1. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II.
2. Очистите коды ошибок с памяти компьютера.
3. Проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P2711 снова.
4. Проверьте уровень и качество трансмиссионной жидкости.
5. Проверьте датчики частоты вращения входного и выходного валов.
6. Визуально осмотрите соответствующие провода и соединители на наличие повреждений.
7. При необходимости замените вышедшие из строя элементы.
8. Протестируйте трансмиссию на внутренние механические неисправности.
9. Протестируйте модуль управления трансмиссией (TCM).

Диагностика и решение проблем

Первым делом необходимо проверить уровень и качество трансмиссионной жидкости, если потребуется ее необходимо долить или заменить. При замене трансмиссионной жидкости, также необходимо заменить фильтр.

Далее, при диагностике кода P2711 стоит проверить электрическую часть на наличие повреждений. В современных автомобилях, электрические и электронные сигналы требуют хорошей кабельной разводки для правильной передачи данных.

Любые неисправности, такие как разрывы, отсоединенные разъемы или коррозия, могут прервать сигналы, приводя к сбоям в управлении трансмиссией. Далее, проверьте аккумуляторную батарею, так как некоторые модули PCM и TCM чувствительны к низкому напряжению.

Если аккумулятор разряжен, система может определять это как сбой. Убедитесь, что аккумулятор выдает минимум 12 вольт, и что генератор работает правильно, минимум 13 вольт на холостом ходу.

При отсутствии проблем на этом этапе, необходимо проверить датчик частоты вращения входного вала и датчик частоты вращения выходного вала. Если проблем с датчиками не обнаружено, то необходимо провести внутреннюю диагностику фрикционных элементов, шестерен, корпуса клапана и других деталей трансмиссии.

Модуль управления трансмиссией (TCM) выходит из строя крайне редко, но это может случиться. Поэтому при диагностике ошибки P2711, его необходимо проверять, если все остальные этапы уже выполнены.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P2711 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

• Audi (Ауди а3, Ауди ТТ)
• Citroen
• Peugeot (Пежо 508)
• Skoda (Шкода Йети)
• Volkswagen (Фольксваген Пассат, Сирокко)

С кодом неисправности Р2711 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P2793, P2794, P2795.

Видео