Донг фенг код ошибки 428 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Коды ошибок грузовиков Dongfeng в таблице ниже

№	Неисправности описание	СпН	МВФ	неисправности код
1	внутренних ЭСУД неисправность	629	12	111
2	не удалось хранения данных контроллера ЭСУД в предыдущем цикле	627	2	1117
3	не detektirovany сигналов оборотов двух двигателей	612	2	115
4	короткое замыкание на землю датчика давления на входе	102	3	122
5	короткое замыкание на источник питания или вскрытии датчика давления цепи на входе	102	4	123
6	короткое замыкание на мощность сигнала, 2 педали акселератора	2623	3	1239
7	короткое замыкание на землю или открытие сигнальной цепи 2 положения педали	2623	4	1241
8	сигнала рассогласования 1 и 2 педали акселератора сигнал	91	2	1242
9	короткое замыкание на мощность сигнала 1 педали акселератора	91	3	131
10	короткое замыкание на землю или открытие сигнала цепи 1 педали акселератора	91	4	132
11	короткое замыкание мощности сигнала удаленной педали акселератора	974	3	133
12	коротких замыкания на Землю сигнал удаленной педали акселератора	974	4	134
13	короткое замыкание на датчик давления масла поставляют	100	3	135
14	короткое замыкание на землю или открытия цепи датчика давления масла	100	4	141
15	слишком высокое давление масла	100	18	143
16	слишком низкое давление масла	100	1	415
17	сумасшедшая сигнала Давление масла	100	2	435
18	короткое замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры охлаждающей жидкости	110	3	144
19	короткое замыкание на землю датчика температуры охлаждающей жидкости	110	4	145
20	температура воды в двигателе слишком высокого	110	0	151
21	температура воды в двигателе слишком высокого	110	15	2963
22	сумасшедшая температура охлаждения Жидкости	110	2	334
23	замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры на входе	105	3	153
24	замыкания на землю воздухозаборника датчик температуры	105	4	154
25	ограничение скорости, вызванного слишком высокой входной температурой	105	0	155
26	ограничивать крутящий момент двигателя, вызванного слишком высокая температура	105	15	2964
27	нецелесообразно входной сигнал температуры сигнал	105	2	436
28	короткого замыкания на землю раствора датчик уровня мочевины	1761	4	1668
29	короткое замыкание в цепи питания или открытие раствора датчик уровня цепи мочевины	1761	3	1669
30	низкий уровень раствора мочевины	1761	18	1671
31	решение слишком низком уровне мочевины	1761	1	1673
32	короткого замыкания на землю танка датчик температуры мочевины	3031	4	1677
33	замыкание на питание или открытия бака в цепи датчика температуры мочевины	3031	3	1678
34	неуместные температуры бака мочевины	3031	2	1679
35	внутренняя неисправность Bryzgajushhego элементов СКВ	3361	12	1681
36	внешняя неисправность Bryzgajushhego элементов СКВ	3362	31	1682
37	короткое замыкание на источник питания или открытия цепи нагревателя карбамида Бак	3363	3	1683
38	короткого замыкания на землю бак для мочевины	3363	4	1684
39	низким изобилует концентрацииNOХ	3226	2	1694
40	слишком высокие напряжения питания № 5 датчик	3513	3	1695
41	слишком низкого напряжения питания № 5 датчик	3513	4	1696
42	короткий замыкания на землю воздушный электромагнитный клапан bryzgajushhego элемент	3489	3	1697
43	короткое замыкание на источник питания или открытия цепи электромагнитный клапан воздуха bryzgajushhego элемент	3489	4	1698

44	Bryzgajushhem сообщение превышено время	3361	9	1711
45	сожалению Оттепель бак подогревателя мочевины	3363	18	1712
46	Zaklinenie отопление реле бак мочевины	3363	16	1713
47	нецелесообразно входной температуры сигнал	105	10	1848
48	внутренняя неисправность датчика NOx на выходе	3226	4	1887
49	открытия предохранительного клапана топливного Reila высокого давления	157	0	1911
50	короткого замыкания к власти или открытие уровень охлаждающей жидкости цепи датчика	111	3	195
51	короткого замыкания на землю охлаждающей жидкости датчик уровня	111	4	196
52	низкий уровень охлаждающей жидкости	111	18	197
53	слишком высокое напряжение питания № 4 датчик	3512	3	2185
54	слишком низкое напряжение питания № 4 датчика	3512	4	2186
55	короткого замыкания на поставку датчик давления воздуха	108	3	221
56	короткое замыкание на землю или открытия цепи датчик давления воздуха	108	4	222
57	нецелесообразно значение сопротивления электромагнитного клапана дозирования топлива элемент	633	31	2311
58	слишком высокие обороты двигателя	190	0	234
59	Нет сигнала с датчика оборотов коленчатого вала	190	2	689
60	несинхронных сигналов оборотов двигателя	723	7	731
61	Нет сигнала датчика оборотов вала кулак	723	2	778
62	короткое замыкание на источник питания или открытие приводной цепи вентилятора управления	647	3	2377
63	, слишком низкого напряжения питания № 3 датчик	3511	4	238
64	слишком высокое напряжение питания № 3 датчик	3511	3	239
65	потери сигнала или аномальный сигнал скорости автомобиля	84	2	241
66	неуместные сигнал скорости автомобиля	84	10	242
67	короткого замыкания на землю стороне управления вентилятором	647	4	245
68	короткое замыкание на источник питания или открытия цепи управления боковой реле обогрева на входе	729	3	2555
69	коротким замыкание на землю на стороне управления реле обогрева на входе	729	4	2556
70	ООО остановки двигателя	1195	2	269
71	неисправен короткое замыкание дозирующего электромагнитного топливного клапана	1347	4	271
72	неисправность тормозной дозирования электромагнитный топливный клапан	1347	3	272
73	превышения времени датчика NOx в сообщении выход	3226	9	2771
74	выбросы NOx превышают лимит 1 БД	3226	15	2772
75	выбросы NOx превышают лимит 2 БД	3226	0	2773
76	неравномерность подачи топлива между двигателем цилиндры	1347	7	281
77	автобусное сообщение превышено время J1939	639	9	285
78	ошибочные автобусного сообщения данных J1939	639	13	286
79	педаль акселератора автобусного сообщения раз превысил	91	19	287
80	срока для автобуса дистанционного дроссельной заслонки	974	19	288
81	ссылке Astostorozha нет данных управления	625	9	291
82	сумасшедшая сигнала давления воздуха	108	2	295
83	ненормальное входное давление сигнала	102	2	2973
84	короткое замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры на входе СКВ	4360	3	3142
85	короткого замыкания на землю датчика температуры на входе в ОПЗ	4360	4	3143

86	слишком большая разница входной и выходной температуры СКВ	4360	2	3144
87	замыкание на питание или открытия цепи датчика температуры на выходе из СКВ	4363	3	3146
88	короткого замыкания на землю датчика температуры на выходе из СКВ	4363	4	3147
89	без катализатора	4794	31	3151
90	спине подключения датчика температуры на выходе тиристора и на в выход СКВ	4360	13	3163
91	двигатель торсион ограничений вызвано слишком высокая температура катализатора СКВ	4360	15	3164
92	реального часы информацией неисправности	251	2	319
93	вина соединение цепное масло спрей 1	651	5	322
94	вина соединение цепное масло спрей 5	655	5	323
95	короткое замыкание на питание или открытие подогреватель цепь привода мочевины 1	4340	3	3237
96	короткое замыкание на массу нагреватель привод мочевины 1	4340	4	3238
97	короткое замыкание на питание или открытие подогреватель цепь привода мочевины 2	4342	3	3239
98	неисправности цепи масло спрей 3	653	5	324
99	короткое замыкание на массу езды карбамида нагревателей 2	4342	4	3241
100	Неисправность цепи масло спрей 6	656	5	325
101	Неисправность цепи масло — спрей 2	652	5	331
102	Неисправность цепи масло — спрей 4	654	5	332
103	нецелесообразно информации в режиме реального времени или ненормальность счетчик времени при снятии питания контроллера ЭСУД	251	10	3492
104	слишком низкого напряжения привод масло-спрей	627	12	351
105	слишком низкое напряжение 1 датчика источник питания	3509	4	352
106	слишком высокое напряжение 1-На датчик источника Питзвонят	3509	3	386
107	прекращение шиныCAN1	639	2	426
108	замыкание на питание или открытия цепи датчика о наличии воды в масле	97	3	428
109	короткого замыкания на землю датчика о наличии воды в масле	97	4	429
110	наличия воды в топливе	97	15	418
111	тоже Низкое напряжение батареи	168	18	441
112	слишком высокое напряжение батареи	168	16	442
113	короткое замыкание в цепи датчика давления топлива поставок	157	3	451
114	короткое замыкание на землю или открытия цепи датчика давления топлива	157	4	452
115	нештатной работы отработавших газов перепускной клапан	1188	7	545
116	высокого давления топлива	157	16	553
117	постоянный сигнал давления топлива	157	2	554
118	низкое давление топлива	157	18	559
119	короткое замыкание на массу реле блокировки запуска	677	3	584
120	замыкание на питание или открытия цепи реле блокировки запуска	677	4	585
121	выходное напряжение генератора слишком высока	167	16	596
122	выходное напряжение генератора слишком низкая	167	18	597
123	чрезвычайно низкое выходное напряжение генератора	167	1	598
124	замена масла двигателя	1378	31	649
125	короткое замыкание на питание или открытие внутреннего цепи датчика температурыЭСУД	1136	3	697
126	короткого замыкания на землю внутреннего датчика температурыЭСУД	1136	4	698
127	нецелесообразна сигнала от внутреннего датчика температурыЭСУД	1136	2	699

Источник

Уважаемые посетители нашего Интернет-магазина www.zapchastisklad.ru, просим Вас обратить внимание, что данный сайт носит исключительно информационный характер, и не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации.
Все цены, указанные на данном интернет-сайте, носят информационный характер, и являются верными на день размещения сайта в сети Интернет. За более подробной информацией по наличию и ценам просим Вас обращаться к менеджерам по продажам.

Доставка по России и странам СНГ: Абакан, Азов, Александров, Алексин,
Альметьевск, Анапа, Ангарск, Анжеро-Судженск, Апатиты, Арзамас, Армавир,
Арсеньев, Артем, Архангельск, Асбест, Астрахань, Ачинск, Балаково,
Балахна, Балашиха, Балашов, Барнаул, Батайск, Белгород, Белебей, Белово,
Белогорск, Белорецк, Белореченск, Бердск, Березники, Березовский,
Бийск, Биробиджан, Благовещенск, Бор, Борисоглебск, Боровичи, Братск,
Брянск, Бугульма, Буденновск, Бузулук, Буйнакск, Великие Луки, Великий
Новгород, Верхняя Пышма, Видное, Владивосток, Владикавказ, Владимир,
Волгоград, Волгодонск, Волжск, Волжский, Вологда, Вольск, Воркута,
Воронеж, Воскресенск, Воткинск, Всеволожск, Выборг, Выкса, Вязьма,
Гатчина, Геленджик, Георгиевск, Глазов, Горно-Алтайск, Грозный, Губкин,
Гудермес, Гуково, Гусь-Хрустальный, Дербент, Дзержинск, Димитровград,
Дмитров, Долгопрудный, Домодедово, Донской, Дубна, Евпатория, Егорьевск,
Ейск, Екатеринбург, Елабуга, Елец, Ессентуки, Железногорск,
Железногорск, Жигулевск, Жуковский, Заречный, Зеленогорск, Зеленодольск,
Златоуст, Иваново, Ивантеевка, Ижевск, Избербаш, Иркутск, Искитим,
Ишим, Ишимбай, Йошкар-Ола, Казань, Калининград, Калуга,
Каменск-Уральский, Каменск-Шахтинский, Камышин, Канск, Каспийск,
Кемерово, Керчь, Кинешма, Кириши, Киров, Кирово-Чепецк, Киселевск,
Кисловодск, Клин, Клинцы, Ковров, Когалым, Коломна,
Комсомольск-на-Амуре, Копейск, Королев, Кострома, Котлас, Красногорск,
Краснодар, Краснокаменск, Краснокамск, Краснотурьинск, Красноярск,
Кропоткин, Крымск, Кстово, Кузнецк, Кумертау, Кунгур, Курган, Курск,
Кызыл, Лабинск, Лениногорск, Ленинск-Кузнецкий, Лесосибирск, Липецк,
Лиски, Лобня, Лысьва, Лыткарино, Люберцы, Магадан, Магнитогорск, Майкоп,
Махачкала, Междуреченск, Мелеуз, Миасс, Минеральные Воды, Минусинск,
Михайловка, Михайловск, Мичуринск, Москва, Мурманск, Муром, Мытищи,
Набережные Челны, Назарово, Назрань, Нальчик, Наро-Фоминск, Находка,
Невинномысск, Нерюнгри, Нефтекамск, Нефтеюганск, Нижневартовск,
Нижнекамск, Нижний Новгород, Нижний Тагил, Новоалтайск, Новокузнецк,
Новокуйбышевск, Новомосковск, Новороссийск, Новосибирск, Новотроицк,
Новоуральск, Новочебоксарск, Новочеркасск, Новошахтинск, Новый Уренгой,
Ногинск, Норильск, Ноябрьск, Нягань, Обнинск, Одинцово, Озерск,
Октябрьский, Омск, Орел, Оренбург, Орехово-Зуево, Орск, Павлово,
Павловский Посад, Пенза, Первоуральск, Пермь, Петрозаводск,
Петропавловск-Камчатский, Подольск, Полевской, Прокопьевск, Прохладный,
Псков, Пушкино, Пятигорск, Раменское, Ревда, Реутов, Ржев, Рославль,
Россошь, Ростов-на-Дону, Рубцовск, Рыбинск, Рязань, Салават, Салехард, Сальск,
Самара, Санкт-Петербург, Саранск, Сарапул, Саратов, Саров, Свободный,
Севастополь, Северодвинск, Северск, Сергиев Посад, Серов, Серпухов,
Сертолово, Сибай, Симферополь, Славянск-на-Кубани, Смоленск, Соликамск,
Солнечногорск, Сосновый Бор, Сочи, Ставрополь, Старый Оскол,
Стерлитамак, Ступино, Сургут, Сызрань, Сыктывкар, Таганрог, Тамбов,
Тверь, Тимашевск, Тихвин, Тихорецк, Тобольск, Тольятти, Томск, Троицк,
Туапсе, Туймазы, Тула, Тюмень, Узловая, Улан-Удэ, Ульяновск,
Урус-Мартан, Усолье-Сибирское, Уссурийск, Усть-Илимск, Уфа, Ухта,
Феодосия, Фрязино, Хабаровск, Ханты-Мансийск, Хасавюрт, Химки,
Чайковский, Чапаевск, Чебоксары, Челябинск, Черемхово, Череповец,
Черкесск, Черногорск, Чехов, Чистополь, Чита, Шадринск, Шали, Шахты,
Шуя, Щекино, Щелково, Электросталь, Элиста, Энгельс, Южно-Сахалинск,
Югра, Якутск, Ялта, Ярославль

КАТАЛОГ ЗАПЧАСТЕЙ ДЛЯ РЕМОНТА И ОБСЛУЖИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ МОТОРОВ KOMATSU,
CUMMINS, WEICHAI, КАММИНЗ, CNH, CASE, NEW HOLLAND, IVECO, DAF, PACCAR, TECTOR,
ISUZU, PERKINS, DEUTZ, CATERPILLAR

Источник

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Код ошибки P0428 звучит как «высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора (Банк 1, Датчик 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Catalyst Temperature Sensor High (Bank 1, Sensor 1)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0428

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0428 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, который выглядит как глушитель. Но его работа сильно отличается от работы глушителя. Действие каталитического нейтрализатора заключается в снижении выбросов выхлопных газов.

На нейтрализаторе спереди и сзади установлен кислородный датчик. Когда автомобиль прогревается и работает в режиме замкнутого контура. Показания датчика кислорода O₂ перед ним должны колебаться. Показания датчика кислорода O₂, расположенного за ним, должны быть достаточно стабильными.

Обычно код P0428 устанавливается и зажигается контрольная лампа двигателя (Check Engine), если показания двух датчиков отражают одинаковую концентрацию кислорода в выхлопных газах. Датчики кислорода O₂ также называют лямбда-зонд. Ошибка указывает, что в показаниях работы катализатора произошел сбой и он работает не так эффективно, как должен (по спецификациям).

Вообще, если разобраться, датчика температуры катализатора не существует, ошибка P0428 относится к датчику кислорода с подогревом.

В настоящее время в автомобилях с системами контроля выбросов, используются подогреваемые кислородные датчики. Назначение нагревательного элемента, встроенного в датчик кислорода, состоит в том, чтобы быстрее довести датчик до рабочей температуры.

После этого, начнет работать контроль выхлопных газов. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует температуру подогреваемых датчиков. А при наличии неисправности, устанавливается данный код.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0428 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Данная ошибка считается умеренной, если симптомы отсутствуют. Но если симптомы есть, то необходимо как можно быстрее устранить причину появления ошибки P0428. Игнорирование может привести к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора.

Причины возникновения ошибки

Код P0428 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Как устранить или сбросить код неисправности P0428

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0428:

Диагностика и решение проблем

Если дополнительных ошибок нет, очистите код неисправности P0428 и проведите небольшой тест драйв. Чтобы позволить PCM перейти в режим замкнутого контура, затем снова просканируйте систему и посмотрите вернулся ли код.

Проверяем катализатор и утечки

Проверьте утечки выхлопных газов, устраните их при необходимости. Осмотрите все электрические соединения, которые связаны с датчиком кислорода. Иногда из-за нагрева и вибрации электрический разъем может отсоединиться, и загорится индикатор ошибки двигателя.

При обнаружении кода, проверьте работу датчиков кислорода, чтобы убедиться, что они работают должным образом. Сравните отображаемые выходные сигналы со значениями, указанными в руководстве.

Считайте показания температуры на входе преобразователя, а затем на выходе. Разница между температурами на входе и выходе, должна быть около 37°С. Если разница температур приближается к 93°С или достигает 260°С. Скорее всего каталитический нейтрализатор получил повреждение.

Тестируем датчик кислорода, осматриваем провода

Проверьте жгут проводов, подходящий к датчику кислорода. Важно следить за тем, чтобы не было перегоревших, оборванных или сильно ослабленных мест. Которые могут задеть любой движущийся компонент во время движения автомобиля.

Проверяем работу датчика O₂, для этого необходимо тщательно прогреть двигатель. Помните, что датчик будет работать только после того, как он достигнет своей рабочей температуры.

Подключите выход датчика к мультиметру и запустите двигатель примерно на 2000-2500 об / мин. На выходе должно быть напряжение, колеблющееся от 0,1 до 0,9 В. Если выходной сигнал датчика не меняется или время отклика слишком велико. Это означает, что у вас плохой датчик кислорода, вам следует его заменить.

Замена датчиков кислорода O₂ скорее всего исправить ошибку. Но иногда, для устранения проблемы необходимо заменить каталитический нейтрализатор. Если код P0428 сочетается с другими кодами, попробуйте сначала исправить другие коды.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0428 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

С кодом неисправности Р0428 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0425, P0426, P0427, P0429.

Spn 4335 fmi 16 cummins код ошибки

В современных двигателях широко распространено использование электронных систем управления и диагностики. Такие системы значительно упрощают поиск неисправности внутри дизельного двигателя.

Достаточно только подключить диагностирующее оборудование к соответствующему электронному разъему, и вся информация о состоянии двигателя будет на экране.

Кроме того, многие автомобили, на которых установлены двигатели Cummins, оборудованы системой самодиагностики, благодаря которой можно точно определить неисправность даже без подключения стороннего оборудования.

Однако и в том и в другом случае, взаимодействие электронной диагностики с оператором осуществляется при помощи стандартных кодов. Для того чтобы понимать сигналы диагностической системы, необходимо точно знать, что обозначают коды ошибок двигателя Каменс. Для этого следует разобраться с ними подробнее.

Как проводят диагностику

Диагностика включает в себя сбор признаков неполадок в системе, сканирование электронной системы управления, сброс и проверку всех механизмов и систем на наличие неисправностей в электронном блоке, осмотр всех датчиков, которые отвечают за бесперебойную работу силового агрегата.

Во время диагностики КамАЗа-5490, 54115, 5308 и других моделей с двигателем, изготовленным по международному экологическому стандарту Евро-3 и 4, замеряют уровень давления в топливной системе, тестируют работоспособность генераторной установки и анализируют выхлопные газы при помощи специального оборудования. Также проверяют обмотку электромагнитного регулятора системы подачи топлива и замыкание в катушках индуктивных датчиков.

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

Программы для диагностики:

Система диагностики двигателей Камменс

Кодами ошибок или неисправностей двигателя называются цифровые коды, которые подаются системой самодиагностики автомобиля при возникновении той или иной неисправности.

Каждый код, возникая, регистрируется электронным блоком управления и сохраняется в его памяти. Это позволяет отследить историю появления ошибки и более точно определить причину ее возникновения. В итоге можно произвести более быстрый и качественный ремонт.

Электронные коды свидетельствуют не только о неисправностях двигателя, но и являются чисто информативной функцией, давая точное представление о процессах, происходящих внутри двигателя, или о том, что происходит в системе управления.

Коды бывают активными (те, которые сообщают об актуальной, не устраненной ошибке) и неактивными (прошлые ошибки, которые сохранены в памяти электронной системы управления двигателем).

Чтобы успешно пользоваться кодами, которые выдает система самодиагностики, необходимо точно знать, где искать коды ошибок Каменс. Они всегда находятся на панели управления. В зависимости от возраста автомобиля, они могут отображаться как с помощью сигналов индикаторов (светодиодов), так и на цифровом дисплее, если речь идет о более современных автомобилях.

Во время замены ремня генератора, перед его снятием, лучше составить схему его расположения – это значительно облегчит процедуру установки нового ремня.

Обязательным условием, от которого зависит успешность ремонта Каменс isf 3.8, является своевременность обнаружения неисправности. Снижение мощности, затрудненный пуск, характерная неустойчивостью в работе на различных режимах, повышение удельного расхода горючего и увеличение содержания CO являются поводом для проведения диагностики. Подробности тут.

Для того чтобы установить приоритетность сигналов и предупреждений, они подсвечиваются привычной подсветкой из трех цветов: зеленого, желтого и красного. Значение этих цветов интуитивно понятно: красный цвет следует воспринимать, как указание остановить двигатель и немедленно принять меры для устранения неисправности. До этого запуск двигателя запрещен.

Желтый цвет – предупреждение. Хотя он и не требует немедленного останова агрегата, все же желтый индикатор сигнализирует о необходимости устранить неисправность при первой же возможности.

Зеленый цвет индикатора не говорит об ошибке, но указывает на текущее состояние двигателя. Такой код ошибки Cummins, подсвеченный зеленым, может указывать на такие параметры, как уровень и температура охлаждающей жидкости, температура масла в системе, воздуха и т. д.

Итак, пришло время подвести итог. Система диагностики может сигнализировать о возникновении той или иной ошибки:

Соответственно разными будут и действия водителя. Рассмотрим, что необходимо сделать, чтобы уточнить смысл мигания лампочек.

Расшифровка ошибок

Расшифровка кодов ошибок КамАЗ представлена в инструкции программы, которая используется для диагностики. Примеры ошибок:

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

Читать дальше: Чем очистить впускной коллектор

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

Другие поломки

Коды ошибок в системе	Причина поломки
SPN 977 FMI 4	Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1	Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4	Низкий уровень топлива и масла
3514-31	Вышел из строя источник питания
675-4	Замкнуты форсунки
13688-4	Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4	Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3	Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4	Клапан был замкнут на землю
111-3	Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5	Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2	Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4	Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Коды ошибок на двигателе Cummins

111 Неисправен ЕСМ двигателя — критическая внутренняя ошибка 115 Ошибка датчика положения распредвала 121 Ошибка датчика положения коленвала 122 Ошибка датчика давления турбины 123 Ошибка датчика давления турбины 125 Понижено давление турбины 131 Ошибка дросселя педали газа 132 Ошибка дросселя педали газа 135 Ошибка датчика давления масла 141 Ошибка датчика давления масла 143 Понижено давление масла 144 Ошибка датчика температуры ОЖ 145 Ошибка датчика температуры ОЖ 146 Повышена температура ОЖ 151 Критически повышена температура ОЖ 153 Ошибка датчика температуры впускного коллектора 154 Ошибка датчика температуры впускного коллектора 155 Повышена температура во впускном коллекторе 187 Замыкание питания датчиков двигателя на массу 195 Ошибка датчика температуры ОЖ 196 Ошибка датчика уровня ОЖ 197 Понижен уровень ОЖ 212 Ошибка датчика температуры масла 213 Ошибка датчика температуры масла 214 Повышена температура масла 221 Ошибка датчика атмосферного давления 222 Ошибка датчика атмосферного давления 227 Замыкание питания датчиков двигателя на плюс 234 Максимальные обороты двигателя превышены 238 Замыкание питания датчиков двигателя на массу 241 Ошибка сигнала датчика скорости 242 Ошибка сигнала датчика скорости 245 Ошибка соленоида муфты вентилятора 249 Ошибка датчика атмосферной температуры 254 Ошибка электромагнитного топливного клапана 255 Ошибка электромагнитного топливного клапана 256 Ошибка датчика атмосферной температуры 257 Механическая неисправность электромагнитного топливного клапана 263 Ошибка датчика температуры топлива 265 Ошибка датчика температуры топлива 285 Ошибка линии передачи данных J1939 286 Ошибка линии передачи данных J1939 287 Ошибка в работе педали газа 288 Ошибка линии передачи данных J1939, нарушена связь с КПП 295 Ошибка датчика атмосферного давления 311 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 312 Ошибка электрической цепи форсунки пятого цилиндра 313 Ошибка электрической цепи форсунки третьего цилиндра 314 Ошибка электрической цепи форсунки шестого цилиндра 315 Ошибка электрической цепи форсунки второго цилиндра 319 Проблемы с питанием внутренних часов 321 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 322 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 323 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 324 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 325 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 331 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 332 Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра 343 Ошибка ЭБУ двигателя 351 Ошибка ЭБУ двигателя 352 Ошибка цепи питания датчиков давления 386 Ошибка цепи питания датчиков давления 415 Понижено давление масла 418 Наличие воды в топливной системе 427 Ошибка линии 1939, нарушен обмен данными 428 Ошибка цепи датчика воды в топливной системе 429 Ошибка цепи датчика воды в топливной системе 435 Ошибка датчика давления масла в двигателе 441 Напряжение АКБ не достигает нормы 442 Напряжение АКБ не достигает нормы 546 Ошибка датчика давления топлива 547 Ошибка датчика давления топлива 555 Повышено давление в картере двигателя 556 Критически повышено давление в картере двигателя 584 Ошибка цепи реле стартера 585 Ошибка цепи реле стартера 596 Повышено напряжение зарядки АКБ 597 Понижено напряжение зарядки АКБ 598 Критически понижено напряжение зарядки АКБ 649 Необходима замена масла 686 Ошибка датчика оборотов турбины 687 Понижены обороты турбины 689 Датчик положения коленвала – данные нерегулярны 697 Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ 698 Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ 731 Отсутствует синхронизация между коленвалом и распредвалом 778 Ошибка датчика положения коленвала 784 Ошибка в работе круиз-контроля 1117 Отсутствует питание при включении зажигания 1239 Неисправная педаль газа 1241 Неисправная педаль газа 1242 Неисправная педаль газа 1665 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов 1666 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов 1667 Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов 1895 Ошибка датчика клапана рециркуляции 1896 Необходима калибровка датчика клапана рециркуляции 1935 Ошибка рециркуляции отработанных газов, причина не известна 1943 Критически понижено атмосферное давление 1961 Повышена температура рециркуляции отработавших газов 1962 Повышена температура управления турбиной 1968 Высокая температура второй доочистки отработавших газов 1969 Критически высокая температура второй доочистки отработавших газов 1972 Высокая температура третьей доочистки отработавших газов 1973 Критически высокая температура третьей доочистки отработавших газов 1974 Высокое давление в картере двигателя 2182 Неисправен горный тормоз первый контур 2183 Ошибка горного тормоза первый контур 2195 Вход 3, ошибка вспомогательного оборудования 2198 Неисправно управление турбиной 2215 Понижено давление на входе топливного насоса 2216 Повышенное давление на входе топливного насоса 2273 Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов 2274 Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов 2288 Повышенная скорость турбины 2313 Ошибка цепи 2 соленойда регулятора подачи топлива 2314 Ошибка схемы синхронизации двигателя 2321 Ошибка схемы синхронизации двигателя 2322 Ошибка сигнала датчика положения коленвала 2345 Степень изменения скорости турбины не соответствует нормам 2346 Повышенная температура воздуха на входе в турбину 2347 Повышенная температура воздуха на выходе из турбины 2349 Ошибка клапана рециркуляции газов 2351 Ошибка управления клапаном рециркуляции газов 2357 Нарушение калибровки механизма рециркуляции газов 2359 Перепад давления рециркуляции газов превышает норму 2363 Неисправен тормоз двигателя второго контура 2365 Неисправен тормоз двигателя третьего контура 2367 Неисправен тормоз двигателя второго контура 2368 Неисправен тормоз двигателя третьего контура 2372 Повышенное давление в топливном фильтре 2373 Ошибка датчика давления выхлопных газов 2374 Ошибка датчика давления выхлопных газов 2375 Ошибка датчика температуры рециркуляции газов 2376 Ошибка датчика температуры рециркуляции газов 2377 Ошибка цепи управления вентилятором 2387 Ошибка управления турбиной 2412 Ошибка датчика оборотов вентилятора 2449 Необходимо откалибровать датчик турбины 2451 Высокая температура на входе в турбину 2551 Ошибка заднего топливного активатора 2552 Ошибка переднего топливного активатора 2554 ОШибка датчика давления выхлопных газов 2636 Ошибка управления турбиной 2738 Ошибка эфирного устройства запуска 2739 Ошибка эфирного устройства запуска 2743 Низкая температура доочистки выхлопных газов 2754 Высокое давление на входе сажевого двигателя 2764 Высокое давление выхлопных газов 2789 Низкая температура ОЖ 2813 Ошибка клапана рециркуляции отработанных газов 2961 Занижена температура рециркуляции отработавших газов 2962 Низкая температура рециркуляции отработавших газов 2963 Низкая температура ОЖ

Как сбросить ошибки

Сброс на КамАЗе-4334, 5308 и других моделях можно сделать следующим образом:

Если это не помогло, то следует сделать короткое замыкание в цепи транспортного средства. В этом случае после сброса придется заменить предохранительный элемент.

Это ошибка в блоке нейтрализации. Повышенное давление воздуха. Однако Вам лучше обратиться к нашему дилеру. Он Вам найдет ошибку и устранит. При этом сохранится гарантия.

Все ошибки КАМАЗ 4307, 4308, 4311, 43255, 4350, 5308, 53215, 54115, 5460, 5490, 63698 Тайфун-К, 6460, 65111, 65115, 65117, 6520, 65201, 65206, 65207, 6522, 65225, 6540, 6560, 6580, 65806.

Коды ошибок J1939 двигатель Cummins

Система диагностики двигателей Камменс

Во время замены ремня генератора, перед его снятием, лучше составить схему его расположения – это значительно облегчит процедуру установки нового ремня.

Обязательным условием, от которого зависит успешность ремонта Каменс isf 3.8, является своевременность обнаружения неисправности. Снижение мощности, затрудненный пуск, характерная неустойчивостью в работе на различных режимах, повышение удельного расхода горючего и увеличение содержания CO являются поводом для проведения диагностики. Подробности тут.

ИНСТРУКЦИИ ДЛЯ РЕМОНТА И ЭКСПЛУАТАЦИИ ГРУЗОВОЙ СПЕЦТЕХНИКИ.

коды Диагностические ошибки CUMMINS EGR

111 модуль электронного управления (ecm) неисправен 122, 123 неисправность датчика давления впускного коллектора провода или разъемы 131, 132 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 135, 141 неисправность датчика давления моторного масла провода или разъемы 143 низкое давление масла в двигателе — предупреждение 144, 145 неисправность датчика температуры ож провода или разъемы 151 высокая температура ож — предупреждение 153, 154 неисправность датчика температуры воздуха впускного коллектора провода или разъемы 155 высокая температура воздуха во впускном коллекторе — предупреждение 187 напряжение питания датчиков цепь номер 1 195, 196 неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости провода или разъемы 197 низкий уровень ож двигателя — предупреждение 212,213 неисправность датчика температуры масла провода или разъемы 214 высокая температура масла двигателя 221, 222 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы 227 напряжение питания датчиков цепь номер 2 234 превышение максимальных оборотов двигателя 241, 242 неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы 245 неисправность клапана включения вентилятора провода или разъемы 249 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы 254, 255 неисправность клапана отсечки топлива провода или разъемы 256 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы 259 неисправность клапана отсечки топлива 263, 265 неисправность датчика температуры топлива провода или разъемы 284 неисправность датчика частоты вращения двигателя провода или разъемы 285, 286 неисправна линия передачи данных j 1939 287, 288 неисправна линия передачи данных j 1939 295 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы 319 отсутствие питания внутренних часов ecm 343 модуль электронного управления (ecm) неисправен 352, 386 напряжение питания датчиков цепь номер 1 387 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 415 низкое давление масла в двигателе — предупреждение 418 вода в топливной системе 426 неисправна линия передачи данных j 1939 428, 428 неисправность датчика воды в топливной системе провода или разъемы 431 неисправность датчика холостого хода провода или разъемы 432 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 433 неисправность датчика давления впускного коллектора провода или разъемы 434 низкое напряжение питания ecm от аккумуляторной батареи 435 неисправность датчика давления масла двигателя провода или разъемы 443 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 449 высокое давление топлива 482, 486 низкое давление топлива 546, 547 неисправность датчика давления топлива провода или разъемы 584,585 неисправна цепь блокировки стартера 595 неисправность датчика скорости турбонагнетателя 596 высокое напряжение бортовой сети 597 низкое напряжение бортовой сети 598 очень низкое напряжение бортовой сети 687 низкая скорость турбонагнетателя 689 неисправность датчика частоты вращения двигателя провода или разъемы 731 отсутствие синхронизации между коленвалом и распредвалом 778 неисправность датчика положения распредвала провода или разъемы 784 неисправен адаптивный круиз-контроль 951 дисбаланс в работе двигателя 1119 температура ож — некорректные данные 1228 неисправность датчика положения клапана egr провода или разъемы 2271 неисправность датчика положения клапана egr провода или разъемы 2273, 2274 неисправность датчика дифференциального давления провода или разъемы 2277 неисправность системы изменения геометрии турбонагнетателя 2278 неисправность клапана изменения геометрии турбонагнетателя провода или разъемы 2311 неисправность переднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы 2312 неисправность переднего топливного временного актуатора провода или разъемы 2313 неисправность заднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы 2314 неисправность заднего топливного временного актуатора провода или разъемы 2321 пропуски зажигания связанные с неработающим датчиком положения распредвала/коленвала 2346 высокая расчетная температура на входе турбонагнетателя 2347 высокая расчетная температура воздуха на выходе из турбонагнетателя 2348 сбой автоматической калибровки клапана egr 2349, 2351 неисправность клапана egr провода или разъемы 2352, 2353 2355, 2356 неисправность клапана системы изменения геометрии турбонагнетателя провода или разъемы 2357 механическая неисправность клапана egr 2359 датчик дифферинциального давления egr некорректные данные 2362 неисправность соленоида моторного тормоза 1 провода или разъемы 2363 неисправность соленоида моторного тормоза 2 провода или разъемы 2365 неисправность соленоида моторного тормоза 3 провода или разъемы 2366 неисправность соленоида моторного тормоза 1 провода или разъемы 2367 неисправность соленоида моторного тормоза 2 провода или разъемы 2368 неисправность соленоида моторного тормоза 3 провода или разъемы 2372 заменить топливный фильтр 2373, 2374 неисправность датчика давления выхлопа провода или разъемы 2375, 2376 неисправность датчика температура egr провода или разъемы 2377 неисправна цепь управления клапаном вентилятора 2384, 2385 неисправность клапана привода изменения геометрии турбонагнетателя провода или разъемы 2551, 2552 большая доза топлива для задней группы цилиндров 2554 датчик давления выхлопа некорректные данные 2961, 2962 неисправность датчика температуры egr провода или разъемы 2963 высокая температура ож — предупреждение 2964 высокая температура воздуха впускного коллектора — предупреждение 2973 давление во впускном коллекторе некорректные данные

коды Диагностические ошибки CUMMINS non EGR

111 модуль электронного управления (ecm) неисправен 115 неисправность датчика распредвала провода или разъемы 121 неисправность датчика коленвала провода или разъемы 122, 123 неисправность датчика давления во впускном коллекторе провода или разъемы 131, 132 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 135,141 неисправность датчика давления моторного масла провода или разъемы 143 низкое давление масла в двигателе — предупреждение 144, 145 неисправность датчика температуры ож провода или разъемы 147, 148 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 153, 154 неисправность датчика температуры воздуха впускного коллектора провода или разъемы 187 напряжение питания датчиков 212,213 неисправность датчика температуры масла провода или разъемы 221, 222 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы 227 напряжение питания датчиков 234 превышение максимальных оборотов двигателя 235 низкий уровень ож двигателя — предупреждение 241, 242 неисправность датчика скорости транспортного средства провода или разъемы 245 неисправность клапана включения вентилятора провода или разъемы 249 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы 254, 255 неисправность клапана отсечки топлива провода или разъемы 256 неисправность датчика температуры воздуха за бортом провода или разъемы 259 механическая неисправность клапана отсечки топлива 284 напряжение питания датчиков 285, 286 неисправна линия передачи данных J1939 295 неисправность датчика атмосферного давления провода или разъемы 319 отсутствие питания внутренних часов ecm 341 низкое напряжение питания ecm 343, 349 неисправность модуля электронного управления (ecm) 352 напряжение питания датчиков 378, 379 неисправность переднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы 386 напряжение питания датчиков 387 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 388 неисправность соленоида моторного тормоза 1 провода или разъемы 392 неисправность соленоида моторного тормоза 2 провода или разъемы 393 неисправность соленоида моторного тормоза 3 провода или разъемы 394 неисправность переднего топливного временного актуатора провода или разъемы 395 неисправность переднего топливного временного актуатора провода или разъемы 396 неисправность заднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы 397 неисправность заднего топливного измерительного актуатора провода или разъемы 398 неисправность заднего топливного временного актуатора провода или разъемы 399 неисправность заднего топливного временного актуатора провода или разъемы 415 низкое давление масла в двигателе — предупреждение 419 неисправность датчика давления впускного коллектора 422 неисправность датчика уровня охлаждающей жидкости провода или разъемы 426 неисправность линии передачи данных J1939 428, 429 неисправность датчика наличия воды в топливе провода или разъемы 431 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 432 неисправность датчика холостого хода провода или разъемы 433 неисправность датчика давления впускного коллектора провода или разъемы 434 низкое напряжение питания ecm от аккумуляторной батареи 435 неисправность датчика давления масла 441 низкое напряжение бортовой сети 442 высокое напряжение бортовой сети 443 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 449 высокое давление топлива 451, 452 неисправность переднего датчика давления топлива провода или разъемы 474 неисправность цепи блокировки стартера 482 низкое давление топлива 483, 484 неисправность заднего датчика давления топлива провода или разъемы 485 высокое давление топлива на задней группе цилиндров 486 низкое давление топлива на задней группе цилиндров 496 неисправна цепь питания датчика положения распредвала 546, 547 неисправность датчика давления топлива провода или разъемы 551 неисправность педали управления подачей топлива провода или разъемы 533 высокое давление топлива на передней группе цилиндров 559 низкое давление топлива на передней группе цилиндров 581, 582 неисправность датчика сопротивления на входе топлива провода или разъемы 583 заменить топливный фильтр 595 высокие расчетные обороты турбонагнетателя 598 очень низкое напряжение бортовой сети 598 очень низкое напряжение бортовой сети 731, 753 отсутствие синхронизации между коленвалом и распредвалом 755 неисправность передней группы цилиндров 758 неисправность задней группы цилиндров 784 неисправен адаптивный круиз-контроль 951 дисбаланс в работе двигателя

Распознавание кодов ошибок двигателя Cummins с помощью индикаторов

Существует достаточно много автомобилей, на которых установлены двигатели Cummins, не оборудованных цифровым дисплеем, на котором сразу появлялся бы код ошибки. Поэтому необходимо знать порядок действий при работе с системой самодиагностики.

При загорании светодиода, свидетельствующего о возникновении ошибки, особенно если речь идет о красном сигнале, необходимо уточнить, о какой именно ошибке двигателя Каменс идет речь. Для этого на дизелях Cummins предусмотрен стандартный алгоритм снятия кода ошибки.

Итак, на приборной панели загорелся красный, желтый или зеленый цвет. Узнать код неисправности можно следующим образом.

Первым делом нужно повернуть ключ зажигания в положение 1, при котором подсвечена панель управления. Рядом с индикаторами находится клавиша, которая запускает процесс самодиагностики, обозначенная соответствующей надписью. Ее нужно нажать, чтобы код ошибки начал сниматься.

Код ошибки показывает красная лампа количеством миганий через паузу. Каждый сигнал об ошибке начинается с однократного мигания желтого светодиода. Такой же однократный сигнал желтой сигнальной лампы говорит об окончании воспроизведения кода ошибки.

Практикум по определению кодов ошибок на Cummins

Пришло время разобраться, как это работает на практике. Предположим, что необходимо определить на двигателе Каменс 14 коды ошибок. Во время езды загорелся красный индикатор, сигнализирующий о том, что нужно срочно остановить работу двигателя, выяснить и устранить причину возникшего сигнала тревоги.

Остановив двигатель, нужно переключить ключ зажигания на положение 1. Затем нажать на клавишу диагностики. Желтый индикатор мигнул один раз, сообщив, что есть ошибка. Далее считаем мигания красного индикатора: два подмигивания, пауза, одно подмигивание, пауза, четыре подмигивания и вспышка желтого индикатора. Затем мигания красного индикатора повторяются сначала. И так три раза. Это говорит о том, что в двигателе возникла ошибка под кодом 214.

С помощью таблицы, приведенной в инструкции по эксплуатации двигателя, определяем, о чем говорит ошибка 214. В таблице указано, что данный код свидетельствует о том, что масло в системе нагрелось до критической температуры.

Перегрев двигателя может быть вызван неправильно подобранным режимом его эксплуатации (например, непрерывное движение на пониженных передачах). Следует отметить, что в жаркую погоду закипание, в таком случае, наступит особенно быстро.

Что касается скорости движения, то ГАЗель БИЗНЕС на дизеле Камминс способна развивать 130 км/ч в кузове ЦМФ и 120 км/ч в исполнении «автобус» или «бортовая платформа». О Газели и новым двигателем читайте тут.

Пока масло не остынет, продолжать путь будет запрещено. Когда неисправность устранена, ошибка становится неактивной и на приборной панели горят красная и желтая лампы одновременно. Это говорит о том, что активных кодов ошибок двигателя Cummins нет.

Важно знать, что код каждой ошибки повторяется три раза. Это сделано для того, чтобы оператор мог успеть его прочитать и перепроверить. Затем, если ошибок несколько, будет показан код следующей ошибки. Чтобы выйти из режима самодиагностики, следует отжать клавишу диагностики и выключить зажигание.

В сервисный центр следует обращаться только после того, как водитель точно понял, какой активный код ошибки есть в данный момент. Это позволит сэкономить время ремонта и средства, которые могли бы быть затрачены на диагностику.

Также, не разобравшись с кодами, не следует предпринимать никаких дальнейших действий по ремонту двигателя. Для того чтобы точно понять значение прочитанного кода, необходимо постоянно обращаться за подробным описанием к паспорту двигателя Cummins.

Расшифровка ошибок

Поломки датчиков

Коды неисправностей датчиков КамАЗа-34334, 6308 и других моделей с двигателем Евро-4:

Читать дальше: Левый рулевой наконечник ваз 2110

Неисправности ДВС

Список поломок ДВС на КамАЗе:

Другие поломки

Коды ошибок в системе	Причина поломки
SPN 977 FMI 4	Неисправности в работе цепного механизма кондиционера
98-1	Превышено количество оборотов коленчатого вала
523601-4	Низкий уровень топлива и масла
3514-31	Вышел из строя источник питания
675-4	Замкнуты форсунки
13688-4	Реле топливного насоса замкнуло на землю
91-4	Нечеткий сигнал от датчика, отвечающего за позицию тормозного механизма
171-3	Эта ошибка расшифровывается как сбой в работе термометра
1072-4	Клапан был замкнут на землю
111-3	Сильный сигнал от индикатора уровня антифриза
1188-5	Отсутствует связь с реле подогрева воздушного потока
110-2	Датчик, отслеживающий температуру антифриза, работает некорректно
1188-4	Произошло замыкание на землю в регулировочной цепи клапана давления

Средства диагностики двигателя Cummins

Кроме интегрированной системы самодиагностики дизельного двигателя, можно использовать различные фирменные приборы и программы, обеспечивающие точное определение неисправности мотора.

Одним из таких средств является диагностический комплект Cummins Insite. На нем установлено программное обеспечение, позволяющее диагностировать системы управления двигателем Cummins.

Подробные описания кодов ошибок, выдаваемых данным оборудованием, например, Cummins Insite ошибка 100, можно отыскать в руководстве пользователя, либо на официальном сайте Cummins в Интернете.

Данный прибор предназначен для работы со всеми двигателями производства Cummins, которые оснащены системами бортовой диагностики.

Применение передовых технологий в диагностике неисправностей позволяет значительно сократить ремонтные простои оборудования. Также, Cummins Insite позволяет удалять неактивные ошибки из электронной системы управления.

Данное оборудование совместимо с дизельными двигателями Cummins произведенными не только в США, но и по всему миру. Оно имеет очень широкий функционал, благодаря чему будет очень полезно не только индивидуальным владельцам автомобилей, но и фирмам, эксплуатирующим парк автомобилей с двигателем Cummins.

Как проводят диагностику

Оборудование и программы для диагностики

Существует несколько сканеров для обнаружения проблем в механизмах транспортного средства, например:

Программы для диагностики:

Самодиагностика

Самодиагностика на BOSCH и ISB немного различна. Зная код ошибки, можно устранить неполадку своими руками.

Контрольный индикатор диагностики загорается при включении двигателя, при нормальной работе он должен выключиться, если этого не происходит — есть неполадка.

Для диагностики необходимо зажать специальную кнопку на 2 секунды. Индикатор диагностики начнет мигать: сначала с большими интервалами, потом с маленькими. На фото показано как выявить цифровой код:

ЭБУ ISB имеет 2 индикатора диагностики: красный и желтый, указывая на степень критичности неисправности. После нажатия кнопки, как в предыдущем случае, начнет мигать один из индикаторов. Код ошибок этой ЭБУ 3- или 4-значный. Каждый разряд (число) будет оделяться от предыдущего паузой в 2 секунды.

Источники:

https://autonevod. ru/obd2-codes/p0428

https://avto-layn. ru/gruzovoj-transport/kody-oshibok-kamminz. html

https://spectorg. su/avtobrendy/oshibki-cummins. html

Вид ошибки

Неисправный элемент

Возникшие
вопросы

Причина ошибки

Метод
устранения

Код

Ошибки, связанные с запуском двигателя

Неисправность преобразователя AD в ECU

ECU. Ошибка в обработке сигналов привела к возникновению неисправности, даже не запускается двигатель.

—

Замена ECU

111

Ошибка синхронных сигналов

Ошибки синхронизации сигналов может привести к ненормальному впрыскиванию топлива, трудному пуску, выхлопу черного дыма, ненормальным шумам двигателя и т. д.

Ошибка сигналов, измеряемых датчиком оборотов коленчатого вала или датчиком оборотов кулачкового вала

Проверить соединения коленчатого вала и датчика фазы. Проверить зазоры датчиков оборотов коленчатого вала и маховика в пределах 1,0±0,5 мм

112

113

114

Ошибка элемента обработки времени в ECU

Двигатель заглох, не запускается

—

Заменить ECU

115

—

Недостаточная мощность двигателя

—

ECU Отключить подачу тока и сбросить ECU, если неисправность не устраниться, заменить ECU

116

Ошибка пускового реле

Двигатель не запускается

Повреждение жгутов проводов, повреждение пускового реле

Проверить пусковое реле и его цепь

121

Ошибка выключателя T15

—

Проверить выключатель T15

122

Ошибка выключателя T50

—

Продолжитель-ность включения выключателя более 120s

Проверка выключателя T50

123

Батарея

Неисправность в электропитании

Слишком высокое напряжение аккумуляторов (>36V) или слишком низкое напряжение (<6V)

Проверить жгут проводов батареи, двигателя и автомобиля

124

Схема спектра импульсов FMTC

—

Ошибка установления

Изменение установления

125

Модуль питания датчика в ECU

—

Ошибка в ECU или короткое замыкание датчика давления впуска(2.33), датчика давления масла (2.32) с питанием автомобиля (24V) или заземление

Проверить жгуты проводов датчиков давления впуска, давления масла (максимальный ток электропитания 90mA)

131

Недостаточная мощность двигателя

Ошибка в ECU или КЗ питания (1.84) датчика №2 педали акселератора

Проверить датчик №2 педали акселератора (максимальный ток электропитания для SSP2 90mA)

Недостаточная мощность двигателя

Ошибка в ECU или короткое замыкание питания (1.84) датчика №1 педали акселератора, или КЗ датчика давления магистрали (2.13)

Проверить датчик №1 педали акселератора, датчика давления магистрали (максимальный ток электропитания для SSP3 50mA)

Ошибка основного реле

Клапан ограничения давления трубы общего магистрали (PRV) открыт, мощность двигателя недостаточная

Короткое замыкание элемента измерения расхода (3.09 3.10)

Проверить провода датчика расхода на КЗ или обрыв

132

Короткое замыкание вывода питания ECU (1.04 2.03)

Проверить провода 2.03,1.04 на наличие КЗ (внимание:необходимо использовать вывод питания ECU, не допускается использовать внешнее питание)

Элементы системы общей магистрали

Датчик давления магистрали

Открытие клапана ограничения давления трубы общего магистрали

Повреждение элемента измерения расхода или КЗ, обрыв цепи

Проверить элементы измерения расхода и пучок проводов на наличие КЗ или обрыва

133

Неисправность клапана ограничения давления общего магистрали

Вопрос топливопроводов. Датчик давления магистрали, элемент измерения расхода, непроходимость перепускного и поставленного топлива приведут к слишком многим перенастройкам давления магистрали

Проверить топлиопроводы и датчика давления магистрали, элемента измерения расхода

134

Ошибка элемента измерения расхода

Поврежден элемент измерения расхода или КЗ, обрыв жгутов проводов

Проверить элементы измерения расхода и пучок проводов

135

Элемент общего магистрали

Клапан декомпрес-сирования для трубы общего магистрали

Серьезный износ клапана декомпрес-сирования вызывает ненормальное колебание давления магистрали

Непроходимость топливопровода низкого давления (включая подача топлива и перепуск топлива) вызывает частое открытие или открытие клапана декомпрес-сирования слишком долго

Заменить рампу

136

Форсунки

Ошибка форсунки цилиндра 1

Недостаточная мощность двигателя, нестабильная работа (двигатель троит)

Плохой контакт жгутов проводов форсунок или обрыв проводов

Проверка жгутов проводов и их соединения с форсункой

141

Ошибка форсунки цилиндра 2

142

Ошибка форсунки цилиндра 3

143

Ошибка форсунки цилиндра 4

144

Ошибка форсунки цилиндра 5

145

Ошибка форсунки цилиндра 6

146

Конденсатор управления форсункой

Ошибка конденсатора 1 управления форсунками 1.2.3

151

Ошибка конденсатора 1 управления форсунками 4.5.6

152

Чип управления впрыском

Ошибка чипа управления форсункой

153

Впрыск

Не достигает минимального числа нормально работающих форсунок

Останов двигателя

Короткое замыкание или размыкание жгутов проводов более 3 цилиндров

Проверка жгутов проводов форсунки каждого цилиндра

154

Ограничение форсунки в ECU

—

155

Важные выключатели, датчики

Вода в топливе

Сигнальная лампа содержания воду в топливе горит, сигнализация уровня воды

Фильтр грубой очистки дизельного топлива заполнен водой

Слить воду из дизельного топлива

211

Ошибка датчика 1 педали

Обороты коленчатого вала около 1000 об/мин

Обрыв цепи или неисправность педали акселератора

Проверить цепь на наличие обрыва и КЗ, Заменить педаль акселератора

221

Ошибка датчика 2 педали

Ошибка датчика сцепления

Круиз не может быть выполнен

Неисправность датчиков или обрыв цепи

Проверить датчик, жгут проводов

223

Ошибка тормозного переключателя

—

Ошибка тормозного переключателя

Активизация тормоза не выполняется, не допускается осуществлять круиз

Перед круизом следует раз нажать тормозную педаль

Ошибка проверки уверенности клапана подачи газов и тормоза

—

Одновременный нажим педали ускорения и тормозной педали

Проверить цепи датчика тормоза на наличие КЗ

225

Защита двигателя

—

Разгон двигателя (>2650rpm)

—

226

—

227

Перенастройка крутящего момента двигателя

Не удачно увеличение крутящего момента

Слишком большой входной крутящий момент коробки передачи

—

228

Педаль дистанционного клапана подачи газов

Не действие педали дистанционного клапана подачи газов

Ошибка датчика педали клапана подачи газов или короткое замыкание, размыкание жгутов проводов

Проверить жгут проводов датчика, при необходимости замена педали клапана подачи газов

229

Датчик давления впуска

Аварийная эвакуация

Ошибка датчика или короткое замыкание, обрыв цепи

Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик

231

Датчик атмосферного давления

Данный датчик установлен на ECU, проверяйте вероятность засорения

232

Датчик температуры впуска

Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик

233

Датчик температуры охлаждающей жидкости

Аварийная эвакуация вызывает не нормальную работу нагревателя впуска

Проверить жгут проводов датчика, при необходимости заменить датчик

241

Слишком высокая температура охлаждающей жидкости

При температуре охлаждающей жидкости выше 105 градусов эксплуатация двигателя осуществляется с ограниченной мощностью

Слишком высокая температура охлаждающей жидкости

Проверить систему охлаждения двигателя

242

Слишком высокое давление масла

Искажение давления масла если прибор использует шину CAN

Ошибка датчика давления масла или слишком высокое давление масла

Слишком высокая температура масла

243

Слишком низкое давление масла

—

Слишком низкое давление масла

Датчик температуры масла

—

Слишком высокая температура масла

244

Сигнализация слишком высокой температуры масла

—

Слишком высокая температура масла

Тест датчика температуры воды

—

245

Контроль за давлением топлива в магистрали

Вопрос высоконапорного топливопровода / топливопровода низкого давления (утечка)

Трудный пуск, не запускается. Открытие клапана ограничения давления, утечка большого количества высоконапорного топлива

Слишком большое сопротивление подачи топлива или утечка топлива.

Слишком большое сопротивление перепуска топлива

Проверка топливопроводов двигателя. При необходимости замена фильтров, топливопровода и т. д

251

252

253

254

255

256

257

ECU

Возврат системы ECU в исходное положение

Открытие клапана ограничения давления, аварийная эвакуация

Внутренняя ошибка в ECU

После отключения тока переключение. Если вопрос не решен, следует заменить ECU

261

—

Провести тест на разгон

—

262

ECU Проверка и измерение внутренней аппаратуры ECU

Чип CJ940

Перебой зажигания двигателя

Ошибка связи

После отключения тока перезапустить систему

263

Слишком высокое внутреннее напряжение

Слишком низкое внутреннее напряжение

Чип ECU и Watchdog

Перебой зажигания двигателя (после отключения тока перезапуск)

Ошибка связи

264

EEPROM (стираемая программируемая память только для чтения)

Информация километража не может быть зарегистрирована

—

Замена ECU

265

Функции ECU и выключателей

Электро-магнитный клапан моторного тормоза

Тормоз выхлопными газами неисправен

Короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза (2.06) с питанием

Проверить цепь электромагнитного клапана моторного тормоза

311

Короткое замыкание электромагнитного клапана моторного тормоза (2.06) с массой

Реле компрессора кондиционера

Компрессора кондиционера не работает

Ошибка соединения реле компрессора кондиционера

Проверить реле и его соединения

313

Реле нагрева впуска

Нагрев впуска не может нормально работать

Короткое замыкание реле с землей или питанием

Проверка соединения реле нагрева впуска

321

—

322

323

Датчик скорости автомобиля

Не может осуществляться круиз, кнопка останова вне автомобиля не действует

Превышение максимальной скорости автомобиля или не надежные сигналы скорости автомобиля, не стабильное напряжение

Проверка соединения датчика скорости автомобиля, при необходимости заменить датчик

324

Выключатель многих положений

Ограничение крутящего момента, ограничение оборотов и прочие функции не могут быть выполнены

Ошибка жгутов проводов или резистора

327

Лампа системы

Индикаторные функции соответствующих ламп не выполнены

Ошибка соединения или не осуществлено соединение

Проверить соединение

331

Лампа холодного пуска

332

Сигнальная лампа

333

Лампа воды в топливе

334

Выключатель круиза

Не может осуществляться круиз/PTO, или круиз/PTO выходит из действия

Ошибка выключателя круиза

Рекомендуется самовосс-тановительный выключатель

341

Выключатель моторного тормоза

—

342

Пусковой выключатель вне автомобиля

Пуск на автомобиле не может быть осуществлен

Заедание выключателя

Проверить выключатель или цепь проводов

343

Внешние измерения

Проверка отключения зажигания двигателя

Недостаточная мощность двигателя, не стабильная эксплуатация

Отключение цилиндра № 1

Проверить соответствующие форсунки, уплотнения крышки цилиндра, зазор клапанов и т. д.

511

Отключение цилиндра № 2

512

Отключение цилиндра № 3

513

Отключение несколько цилиндров

514

Отключение цилиндра № 4

531

Отключение цилиндра № 5

532

Отключение цилиндра № 6

533

Внешнее измерение

—

534

Эти неисправности относятся к функциональной индикации. При применения диагностического прибора для активизации внутренней измерительной функции ECU, если получится удачное измерение, то сохранить флэш-код.

521

522

523

Вопросы, связанные с пуском

Вопрос синхронных сигналов

—

Некачественная поверхность зубьев маховика

Замена маховика

541

Код ошибки (лампа)

SID, PID FMI

SPN FMI

Описание

QSB

QSM11

QSX15

QSK19

111 Red

S254 12

629 12

Блок управления двигателем — критическая внутренняя ошибка

112 Red

S020 7

635 7

Задатчик синхронизации впрыска не отвечает на комманды блока управления

113 Yellow

S020 3

635 3

Цепь задатчика синхронизации впрыска — короткое замыкание

114 Yellow

S020 4

635 4

Цепь задатчика синхронизации впрыска — обрыв цепи

115 Red

P190 2

190 2

Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие двух сигналов с датчика

116 Red

P156 3

156 3

Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — короткое замыкание

117 Red

P156 4

156 4

Цепь датчика давления в магистрали управления углом опережения врыска топлива — обрыв цепи

118 Yellow

P135 3

135 3

Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — короткое замыкание

119 Yellow

P135 4

135 4

Цепь датчика давления топлива в топливном насосе — обрыв цепи

121 Yellow

P190 10

190 10

Цепь датчика оборотов и положения коленчатого вала — отсутствие одного из двух сигналов датчика

122 Yellow

P102 3

102 3

Датчик давления во впускном коллекторе №1 — короткое замыкание

123 Yellow

P102 4

102 4

Датчик давления во впускном коллекторе №1 — обрыв цепи

124* Yellow

102 16

Высокое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров)

125* None

102 18

Низкое давление во впускном коллекторе (левый ряд цилиндров)

126* Yellow

1129 16

Высокое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров)

127* None

1129 18

Низкое давление во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров)

128* None

1129 3

Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — короткое замыкание

129* None

1129 4

Датчик давления во впускном коллекторе (правый ряд цилиндров) — обрыв цепи

131 Red

P091 3

091 3

Цепь датчика положения педали акселератора — короткое замыкание

132 Red

P091 4

091 4

Цепь датчика положения педали акселератора — обрыв цепи

133 Red

P029 3

974 3

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание

133 Red

P029 3

29 3

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — короткое замыкание

134 Red

P029 4

974 4

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи

134 Red

P029 4

29 4

Цепь датчика положения удалённой педали акселератора — обрыв цепи

135 Yellow

P100 3

100 3

Цепь датчика давления масла в двигателе — короткое замыкание

136* None

1028 3

Цепь датчика давления масла системы Prelube — короткое замыкание

137* None

1028 4

Цепь датчика давления масла системы Prelube — обрыв цепи

141 Yellow

P100 4

100 4

Цепь датчика давления масла в двигателе — обрыв цепи

143 Yellow

P100 1

100 18

Низкое давление масла в двигателе

143 White

P100 1

100 1

Низкое давление масла в двигателе

144 Yellow

P110 3

110 3

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — короткое замыкание

145 Yellow

P110 4

110 4

Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости — обрыв цепи

146 Yellow

P110 0

110 16

Высокая температура охлаждающей жидкости

147 Red

P091 8

091 8

Цепь датчика положения педали акселератора — низкая частота

148 Red

P091 8

091 8

Цепь датчика положения педали акселератора — высокая частота

151 Red

P110 0

110 0

Опасно высокая температура охлаждающей жидкости

151 White

P110 0

110 0

Опасно высокая температура охлаждающей жидкости

153 Yellow

P105 3

105 3

Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — короткое замыкание

154 Yellow

P105 4

105 4

Цепь датчика температуры №1 во впускном коллекторе — обрыв цепи

155 Red

P105 0

105 0

Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе

155 White

P105 0

105 0

Опасно высокая температура воздуха во впускном коллекторе

156* Yellow

1131 3

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — короткое замыкание

157* Yellow

1131 4

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (левый ряд) — обрыв цепи

158* White

1131 0

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, левый ряд цилиндров)

159* Yellow

1132 3

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (праый ряд) — короткое замыкание

161* Yellow

1132 4

Передний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи

162* White

1132 0

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (передний датчик, правый ряд цилиндров)

163* Yellow

1133 3

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — короткое замыкание

164* Yellow

1133 4

Задний датчик температуры во впускном коллекторе (правый ряд) — обрыв цепи

165* White

1133 0

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе (задний датчик, правый ряд цилиндров)

166 Yellow

S024 3

733 3

Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — короткое замыкание

172 Red

S023 6

638 6

Цепь датчика №1 положения рейки топливного насоса — замыкание на массу

173 Yellow

S023 7

638 7

Механическое заклинивание рейки топливного насоса

184 Yellow

S233 2

609 2

Неправильное использование электронного блока управления двигателем

185 Yellow

S231 2

639 2

Сбой связи с блоком управления двигателем

187 Yellow

S232 4

620 4

Низкое напряжение на линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем

211 None

S216 11

1484 31

Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.

211* None

613 14

Обнаружены коды неисправности, выявленные в других блоках управления. Требуется проверка.

212 Yellow

P175 3

175 3

Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание

212* Yellow

P175 3

175 3

Цепь датчика температуры масла в двигателе — короткое замыкание

213 Yellow

P175 4

175 4

Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи

213* Yellow

175 4

Цепь датчика температуры масла в двигателе — обрыв цепи

214 Red

P175 0

175 0

Опасно высокая температура масла двигателя

214* White

175 0

Опасно высокая температура масла двигателя

219 Maint.

P17 1

1380 17

Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel

219 White

P17 1

1380 1

Низкий уровень масла в масляном баке системы Centinel

221 Yellow

P108 3

108 3

Цепь датчика атмосферного давления — короткое замыкание

222 Yellow

P108 4

108 4

Цепь датчика атмосферного давления — обрыв цепи

223 Yellow

S085 4

1265 4

Цепь клапана подачи масла на сжигание системы Centinel — обрыв цепи

225 Yellow

S086 4

1266 4

Цепь клапана добавления масла системы Centinel — обрыв цепи

227 Yellow

S232 3

620 3

Высокое напряжение на линии №2 подачи питания датчиков блока управления двигателем

231 Yellow

P109 3

109 3

Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — короткое замыкание

232 Yellow

P109 4

109 4

Цепь дачика давления охлаждающей жидкости — обрыв цепи

233 Yellow

P109 1

109 18

Низкое давление охлаждающей жидкости

233 White

P109 1

109 1

Низкое давление охлаждающей жидкости

234 Red

P190 0

190 0

Опасно высокие обороты двигателя

235 Red

P111 1

111 1

Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости

235 White

P111 1

111 1

Опасно низкий уровень охлаждающей жидкости

237 Yellow

S030 2

644 2

Многодвигаельная синхронизация — некоррекные внешние скоростные данные

241 Yellow

P084 2

084 2

Цепь датчика скорости — некоррекные данные

242 Yellow

P084 10

084 10

Датчик скорости — обнаружена подделка показаний

243 Yellow

P121 4

513 4

Привод №1 моторного тормоза — обрыв цепи

245 Yellow

S033 4

647 4

Цепь муфты привода вентилятора — обрыв цепи

252 Yellow

P098 2

098 2

Цепь датчика №1 уровня масла в двигателе — некорректные данные

253 White

P098 1

098 1

Датчик №1 уровня масла в двигателе — опасно низкий уровень масла

254 Red

S017 4

632 4

Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи

254 None

S017 4

632 4

Цепь клапана отключения подачи топлива — обрыв цепи

255 Yellow

S017 3

632 3

Цепь клапана отключения подачи топлива — короткое замыкание

259 Red

S017 7

632 7

Клапан отключения подачи топлива — заклинивание в открытом положении

261 Yellow

P174 0

174 16

Высокая температура топлива

263 Yellow

P174 3

174 3

Цепь датчика температуры топлива — короткое замыкание

264 Yellow

P174 11

174 11

Цепь датчика температуры топлива — некорректные данные

265 Yellow

P174 4

174 4

Цепь датчика температуры топлива — обрыв цепи

268 Yellow

P094 2

94 2

Цепь датчика давления топлива — некорректные данные

271 Yellow

S126 4

1347 4

Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — обрыв цепи

272 Yellow

S126 3

1347 3

Цепь контролирующего клапана №1 высокого давления топлива — короткое замыкание

273 Yellow

S127 4

1348 4

Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — обрыв цепи

274 Yellow

S127 3

1348 3

Цепь контролирующего клапана №2 высокого давления топлива — короткое замыкание

275 Yellow

S126 7

1347 7

Нагнетательный клапан №1 ТНВД — механическое заедание

276 Yellow

S018 3

633 3

Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — короткое замыкание

277 Yellow

S018 7

633 7

Клапан дозировки топлива/регулирования УОВ — механическое заедание

278 Yellow

P073 11

1075 11

Цепь управления подкачивающим насосом — короткое замыкание/обрыв цепи

279 Yellow

S018 4

633 4

Цепь клапана дозировки топлива/регулирования УОВ — обрыв цепи

281 Yellow

S126 7

1347 7

Контролирующий клапан №1 высокого давления топлива — механическое заедание

282 Yellow

S127 7

1348 7

Контролирующий клапан №2 высокого давления топлива — механическое заедание

283 Yellow

S221 3

1043 3

Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — короткое замыкание

284 Yellow

S221 4

1043 4

Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — обрыв цепи

285 Yellow

S231 9

639 9

Отсутствие отклика от устройства, передаваемого по шине J1939

286 Yellow

S231 13

639 13

Некорректная передача по шине J1939 даннных от устройства

287 Red

P091 2

91 19

Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения педали

288 Red

P029 2

974 19

Некорректная передача даннных по шине J1939 от датчика положения удалённой педали

292 White

P223 14

1083 14

Дополнительный датчик температуры №1 — опасно высокие показания

293 Yellow

S441 3

441 3

Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание

293 Yellow

S223 3

1083 3

Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание

293 Yellow

S154 3

1083 3

Дополнительный датчик температуры №1 — короткое замыкание

294 Yellow

S441 4

441 4

Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи

294 Yellow

P223 4

1083 4

Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи

294 Yellow

S154 4

1083 4

Дополнительный датчик температуры №1 — обрыв цепи

295 Yellow

P108 2

108 2

Цепь датчика атмосферного давления — некорректные данные

296 Red

P223 14

1837 14

Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания

296 White

P223 14

1084 14

Дополнительный датчик давления №2 — опасно высокие показания

297 Yellow

P223 3

1387 3

Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание

297 Yellow

P223 3

1084 3

Дополнительный датчик давления №2 — короткое замыкание

298 Yellow

P223 4

1387 4

Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи

298 Yellow

P223 4

1084 4

Дополнительный датчик давления №2 — обрыв цепи

299 None

S117 14

1384 31

Принудительная остановка двигателя

299 Yellow

S117 11

1384 31

Принудительная остановка двигателя

311 Yellow

S001 6

651 6

Цепь управляющего клапана форсунки №1 — замыкание на массу

312 Yellow

S005 6

655 6

Цепь управляющего клапана форсунки №5 — замыкание на массу

313 Yellow

S003 6

653 6

Цепь управляющего клапана форсунки №3 — замыкание на массу

314 Yellow

S006 6

656 6

Цепь управляющего клапана форсунки №6 — замыкание на массу

315 Yellow

S002 6

652 6

Цепь управляющего клапана форсунки №2 — замыкание на массу

316 Yellow

S078 3

931 3

Цепь актуатора топливоподающего насоса — короткое замыкание

318 Yellow

S078 7

931 7

Актуатор топливоподающего насоса — механическое заедание

319 Maint.

P251 2

251 2

Часы электронного блока управления двигателем — потеря питания

321 Yellow

S004 6

654 6

Цепь управляющего клапана форсунки №4 — замыкание на массу

322 Yellow

S001 5

651 5

Цепь управляющего клапана форсунки №1 — обрыв цепи

323 Yellow

S005 5

655 5

Цепь управляющего клапана форсунки №5 — обрыв цепи

324 Yellow

S003 5

653 5

Цепь управляющего клапана форсунки №3 — обрыв цепи

325 Yellow

S006 5

656 5

Цепь управляющего клапана форсунки №6 — обрыв цепи

328 Yellow

S152 7

1348 7

Нагнетательный клапан №2 ТНВД — механическое заедание

329 Yellow

S233 14

1077 14

Нарушение работы топливной системы — течь топлива

331 Yellow

S002 5

652 5

Цепь управляющего клапана форсунки №2 — обрыв цепи

332 Yellow

S004 5

654 5

Цепь управляющего клапана форсунки №4 — обрыв цепи

341 Yellow

S253 2

630 2

Электронный блок управления двигателем — потеря данных

342 Red

S253 13

630 13

Электронный блок управления двигателем — ошибка калибровки

343 Yellow

S254 12

629 12

Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка устройства

346 Yellow

S253 12

630 12

Электронный блок управления двигателем — внутренняя ошибка программы

349 Yellow

P191 0

191 16

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты

349 Yellow

P191 0

191 0

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — высокие обороты

352 Yellow

S232 4

1079 4

Обрыв линии №1 подачи питания датчиков блока управления двигателем

361 Red

S251 3

1076 3

Цепь клапана управления топливоподачей — короткое замыкание

362 Yellow

S251 4

1076 4

Цепь клапана управления топливоподачей — обрыв цепи

363 Yellow

S251 7

1076 7

Клапан управления топливоподачей — механическое заедание

364 Yellow

S233 9

1077 9

Блок управления ТНВД — ошибка соединения CAN

365 Yellow

S233 4

1077 4

Блок управления ТНВД, цепь питания — обрыв цепи

366 Yellow

S233 2

1077 2

Блок управления ТНВД, цепь питания — некорректные данные

367 Yellow

P190 11

1078 11

Блок управления ТНВД — ошибка сенсора корректировки угла опережения впрыска

368 Yellow

S254 8

1078 8

Блок управления ТНВД — ошибка выбора угла опережения впрыска

369 Yellow

P190 2

1078 2

Блок управления ТНВД — ошибка синхронизации

372 Yellow

S233 11

1077 11

Блок управления ТНВД — ошибка идентификации холостого хода

373 Red

S233 3

1077 3

Блок управления ТНВД — ошибка управления клапаном прекращения топливоподачи

374 Yellow

S233 12

1077 12

Блок управления ТНВД — ошибка самодиагностики

375 Yellow

S254 2

629 2

Блок управления ТНВД — ошибка калибровки

376 Yellow

S233 13

1077 13

Блок управления ТНВД — несоответствие топливоподачи либо оборотов двигателя

377 Yellow

S233 7

1077 7

Блок управления ТНВД — зависание реле

378 Yellow

S018 5

633 5

Цепь актуатора топливоподачи №1 — обрыв цепи

379 Yellow

S018 6

633 6

Цепь актуатора топливоподачи №1 — замыкание на массу

381 Yellow

S237 11

626 11

Реле №1 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные

382 Yellow

S237 11

626 11

Реле №2 подогревателя воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные

384 Yellow

S237 11

626 11

Установка впрыска эфира — сбой в цепи контроля

385 Yellow

S232 11

620 3

Цепь питания сенсоров потребителя — короткое замыкание

386 Yellow

S232 3

1079 3

Цепь №1 питания сенсоров двигателя — короткое замыкание

387 Yellow

S221 3

1043 3

Цепь питания датчика положения педали акселератора — короткое замыкание

389 Yellow

S033 11

647 11

Сбой в цепи муфты вентилятора

391 Yellow

S017 11

632 11

Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи

391 Yellow

S017 11

632 11

Сбой в цепи питания клапана отключения топливоподачи

394 Yellow

S020 5

635 5

Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — разрыв цепи

395 Yellow

S020 6

635 6

Цепь актуатора угла опережения впрыска №1 — замыкание на массу

396 Yellow

S083 5

1244 5

Цепь актуатора топливоподачи №2 — обрыв цепи

397 Yellow

S083 6

1244 6

Цепь актуатора топливоподачи №2 — замыкание на массу

398 Yellow

S084 5

1245 5

Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — разрыв цепи

399 Yellow

S084 6

1245 6

Цепь актуатора угла опережения впрыска №2 — замыкание на массу

414* Yellow

S250 9

608 9

Ошибка коммуникации J1587

415 Red

P100 1

100 1

Опасно низкое давление масла в двигателе

415 Level1

P100 1

100 1

Опасно низкое давление масла в двигателе

418 WIF/Maint.

P097 0

097 15

Высокий уровень воды в топливном фильтре — требуется обслуживание

419 Yellow

1319 2

Давление во впускном коллекторе — дисбаланс

422 Yellow

P111 2

111 2

Цепь датчика уровня охлаждающей жидкости — некорректные данные

423 Yellow

P156 2

156 2

Залипание управляющего давления или соленоида в актуаторе УОВ

426 None

S231 2

639 2

Шина данных J1939 — невозможность передачи данных

426 None

S231 2

639 2

Шина данных J1939 — невозможность передачи данных

426* None

639 2

Шина данных J1939 — невозможность передачи данных

427 None

S231

639 9

Шина данных J1939 — недостаточно быстрая работа

428 None

P097 3

97 3

Цепь датчика наличия воды в топливе — короткое замыкание

429 Yellow

P097 4

097 4

Цепь датчика наличия воды в топливе — обрыв цепи

431 Yellow

S230 2

558 2

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные

431 Yellow

P091 2

91 2

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — некорректные данные

432 Red

S230 13

558 13

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки

432 Red

P091 13

91 13

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — ошибка калибровки

433 Yellow

P102 2

102 2

Цепь датчика давления воздуха во впускном коллекторе — некорректные данные

434 Yellow

S251 2

627 2

Потеря питания на ЭБУ при положении ключа зажигания в положении ON

435 Yellow

P100 2

100 2

Цепь датчика давления масла в двигателе — некорректные данные

441 Yellow

P168 1

168 18

Низкое напряжение АКБ

441 None

P168 1

168 1

Низкое напряжение АКБ

442 Yellow

P168 0

168 16

Высокое напряжение АКБ

442 Yellow

P168 0

168 0

Высокое напряжение АКБ

443 Yellow

S221 4

1043 4

Цепь питания датчика положения педали акселератора — обрыв цепи

444 Yellow

S232 1

620 18

Низкое напряжение на линии подачи напряжения датчиков потребителя

446* None

N/A

GSP ошибка соединения

447* None

N/A

RPC номер не поддерживается

448* None

N/A

RPC несоотвествие аргумента

449 Yellow

P094 0

094 16

Высокое давление топлива

451 Yellow

P157 3

157 3

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание

451 Red

P157 3

157 3

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание

452 Yellow

P157 4

157 4

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи

452 Red

P157 4

157 4

Цепь датчика №1 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи

455 Red

S018 3

633 3

Цепь клапана дозировки топлива — короткое замыкание

466 Yellow

S032 4

1188 4

Цепь регулятора давления наддува — обрыв цепи

467 Yellow

S020 2

635 2

Цепь актуатора угла опережения впрыска — некорректные данные

468 Yellow

S018 2

633 2

Цепь актуатора топливоподачи — некорректные данные

471 Maint.

P098 1

98 1

Низкий уровень масла в двигателе — необходимо сервисное обслуживание

472 Maint.

P017 2

1380 2

Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — необходимо сервисное обслуживание

473 Yellow

P017 2

1380 2

Низкий уровень масла в двигателе (датчик №2) — Внимание!

479* None

1318 9

Дисбаланс температуры выхлопных газов по рядам двигателя

482 Yellow

P094 1

094 18

Низкое давление топлива — Внимание!

483 Yellow

P129 3

1349 3

Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — короткое замыкание

484 Yellow

P129 4

1349 4

Цепь датчика №2 дозирования топлива в топливной магистрали — обрыв цепи

485 Yellow

P129 0

1349 16

Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — высокое давление

486 Yellow

P129 1

1349 18

Датчик №2 дозирования топлива в топливной магистрали — низкое давление

487 Yellow

S237 1

626 1

Установка впрыска эфира — пустая ёмкость

488 Yellow

P105 0

105 16

Высокая температура воздуха во впускном коллекторе

489 Yellow

P191 1

191 18

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты

489 Yellow

P191 1

191 1

Выходной вал трансмиссии (гребной вал) — низкие обороты

493

S018 13

1076 13

Цепь корректора топливоподачи — сбой

496 Yellow

S221 11

1043 11

Цепь питания датчика оборотов/положения поршней двигателя — сбой

497 Yellow

S114 2

1377 2

Цепь переключателя активации многодвигательной синхронизации — некорректные данные

514 Red

S018 7

633 7

Клапан контроля впрыска топлива — механическое заедание

515 Yellow

P091 3

091 3

Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — короткое замыкание

516 Yellow

P091 4

091 4

Цепь частотного сенсора положения педали акселератора — обрыв цепи

517 Yellow

S251 12

1076 12

Соленоид дозирования топлива — неисправное устройство

524 Yellow

P113 2

113 2

Переключатель выбора наклона регулировочной характеристики — некорректные данные

527 Yellow

P154 3

702 3

Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание

527 Yellow

S040 3

702 3

Цепь программируемого вывода №2 — короткое замыкание

528 Yellow

P093 2

093 2

Переключатель выбора альтернативной кривой крутящего момента — некорректные данные

529 Yellow

S051 3

703 3

Цепь программируемого выхода №3 — короткое замыкание

539 Yellow

S018 11

633 11

Клапан контроля впрыска топлива — сбой

546 Yellow

P094 3

94 3

Цепь клапана подачи топлива — короткое замыкание

547 Yellow

P094 4

94 4

Цепь клапана подачи топлива — обрыв цепи

551 Yellow

S230 4

558 4

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи

551 Red

P091 4

091 4

Цепь датчика-выключателя педали акселератора — обрыв цепи

553 Yellow

P157 0

157 16

Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1)

553 Red

P157 0

157 16

Высокое давление в топливной магистрали (датчик давления №1)

554 Yellow

P157 2

157 2

Сбой датчика давления топлива

555 Yellow

P022 0

1264 16

Прорыв газов в картер двигателя

555 White

P022 0

1264 0

Прорыв газов в картер двигателя

581 Yellow

P015 3

1381 3

Цепь датчика давления подачи топлива — короткое замыкание

582 Yellow

P015 4

1381 4

Цепь датчика давления подачи топлива — обрыв цепи

583 Yellow

P015 1

1381 18

Низкое давление в линии подачи топлива

595 Yellow

P103 0

103 16

Высокая скорость вала турбокомпрессора

596 Yellow

P167 0

167 16

Высокий уровень заряда с генератора

597 Yellow

P167 1

167 18

Низкий уровень заряда с генератора

598 Red

P167 1

167 1

Опасно низкий уровень заряда с генератора

599 Red

S025 14

640 14

Останов двигателя через программируемый вывод

611 None

S151 11

1383 31

Останов двигателя — перегрев

611 None

S151 14

1383 31

Останов двигателя — перегрев

612* Red

99 1

Высокое сопротивление в масляном фильтре

616* None

1173 16

Высокая температура на входе в турбокомпрессор (правый ряд цилиндров)

617* None

1172 0

Высокая температура на входе в турбокомпрессор (левый ряд цилиндров)

621* Yellow

1137 18

Низкая мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

622* Yellow

1138 18

Низкая мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

623* Yellow

1139 18

Низкая мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

624* Yellow

1140 18

Низкая мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

625* Yellow

1141 18

Низкая мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

626* Yellow

1142 18

Низкая мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

627* Yellow

1143 18

Низкая мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

628* Yellow

1144 18

Низкая мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

631* Yellow

1143 45

Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

631* Yellow

1329 1

Низкая мощность цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

632* Yellow

1144 45

Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

632* Yellow

1329 1

Низкая мощность цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

633* Yellow

1145 45

Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

633* Yellow

1329 1

Низкая мощность цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

634* Yellow

1146 45

Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

634* Yellow

1329 1

Низкая мощность цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

635* Yellow

1147 45

Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

635* Yellow

1329 1

Низкая мощность цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

636* Yellow

1148 45

Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

636* Yellow

1329 1

Низкая мощность цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

637* Yellow

1151 18

Низкая мощность цилиндра №7 (правый ряд цилиндров)

638* Yellow

1152 18

Низкая мощность цилиндра №8 (правый ряд цилиндров)

641* Red

1137 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

642* Red

1138 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

643* Red

1139 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

644* Red

1140 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

645* Red

1141 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

646* Red

1142 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

647* Red

1143 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

648* Red

1144 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

649 None

S115 0

1378 0

Необходима замена масла и масляного фильтра

651* Red

1143 30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

652* Red

1144 30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

653* Red

1145 30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

654* Red

1146 30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

655* Red

1147 30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

656* Red

1148 30, 45

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

657* Red

1150 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров)

658* Red

1151 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров)

659* None

Необходима замена топливного фильтра

661* Yellow

1137 16

Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

661* Yellow

1323 0

Завышенная мощность цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

662* Yellow

1138 16

Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

662* Yellow

1324 0

Завышенная мощность цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

663* Yellow

1139 16

Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

663* Yellow

1325 0

Завышенная мощность цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

664* Yellow

1140 16

Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

664* Yellow

1326 0

Завышенная мощность цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

665* Yellow

1141 16

Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

665* Yellow

1327 0

Завышенная мощность цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

666* Yellow

1142 16

Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

666* Yellow

1328 0

Завышенная мощность цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

667* Yellow

1143 16

Завышенная мощность цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

668* Yellow

1144 16

Завышенная мощность цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

669* None

Необходима замена фильтра охлаждающей жидкости

671*
None

1137 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (левый ряд цилиндров)

672*
None

1138 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (левый ряд цилиндров)

673*
None

1139 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (левый ряд цилиндров)

674*
None

1140 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (левый ряд цилиндров)

675*
None

1141 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (левый ряд цилиндров)

676*
None

1142 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (левый ряд цилиндров)

677*
None

1143 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (левый ряд цилиндров)

678*
None

1144 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (левый ряд цилиндров)

679*
None

Необходима замена охлаждающей жидкости

691*
None

1172 3

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(левый ряд цилиндров, первая ступень)

692*
None

1172 4

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(левый ряд цилиндров, вторая ступень)

694*
None

1173 3

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — короткое замыкание(правый ряд цилиндров, первая ступень)

695*
None

1174 4

Цепь датчика температуры воздуха на входе в турбокомпрессор — обрыв цепи(правый ряд цилиндров, вторая ступень)

711*
None

1143 (45) 1145 (60 16

Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров)

711*
None

1329 0

Высокая мощность в 1м цилиндре (правый ряд цилиндров)

712*
None

1144 (45) 1146 (60) 16

Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров)

712*
None

1330 0

Высокая мощность во 2м цилиндре (правый ряд цилиндров)

713*
None

1145 (45) 1147 (60) 16

Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров)

713*
None

1331 0

Высокая мощность в 3м цилиндре (правый ряд цилиндров)

714*
None

1146 (45) 1148 (60 16

Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров)

714*
Yellow

1332 0

Высокая мощность в 4м цилиндре (правый ряд цилиндров)

715*
Yellow

1147 (45) 1148 (60) 16

Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров)

715*
Yellow

1333 0

Высокая мощность в 5м цилиндре (правый ряд цилиндров)

716*
None

1148 (45) 1149 (60) 16

Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров)

716*
Yellow

1334 0

Высокая мощность в 6м цилиндре (правый ряд цилиндров)

717*
Yellow

1150 0

Высокая мощность в 7м цилиндре (правый ряд цилиндров)

718*
Yellow

1151 0

Высокая мощность в 8м цилиндре (правый ряд цилиндров)

719 Yellow

P022 3

1264 3

Цепь датчика давления картерных газов — короткое замыкание

721*
None

1143 (30,45) 1145 (60) 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №1 (правый ряд цилиндров)

722*
None

1144 (30,45) 1146 (60) 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №2 (правый ряд цилиндров)

723*
None

1145 (30,45) 1147 (60) 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №3 (правый ряд цилиндров)

724*
None

1146 (30,45) 1148 (60) 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №4 (правый ряд цилиндров)

725*
None

1147 (30,45) 1149 (60) 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №5 (правый ряд цилиндров)

726*
None

1148 (30,45) 1150 (60) 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №6 (правый ряд цилиндров)

727*
None

1151 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №7 (правый ряд цилиндров)

728*
None

1152 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №8 (правый ряд цилиндров)

729
Yellow

P022 4

1264 4

Цепь датчика давления картерных газов — обрыв цепи

747*
None

Система фиксирования значений параметров двигателя — свободная память на исходе

748*
None

Система фиксирования значений параметров двигателя — память закончилась

749*
None

Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память на исходе

753
None

S064 2

723 2

754*
None

Система записи параметров двигателя на момент возникновения ошибок — свободная память закончилась

755
Yellow

P157 7

157 7

Некорректное количество топлива в форсунке в одном из трех первых цилиндров.

756*
None

Необходима замена масляных фильтров.

757*
None

Критическая потеря питания. Потеря данных в блоке управления двигателем.

758
Yellow

P129 7

1349 7

Некорректное количество топлива в форсунке в одном из цилиндров с 4го по 6й.

768
Yellow

S009 11

923 11

Ошибка сигнала с внешнего устройства( турбокомпрессор переменной геометрии или трансмиссия)

777
Yellow

P173 0

1180 0

Повышенная температура на входе в турбину турбокомпрессора №1 — предупреждение

779
Yellow

S051 11

703 11

Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3

783 Red

Резвое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор левый ряд цилиндров)

951 None

P166 2

166 2

Дисбаланс мощности в цилиндрах

1000 None

Контроллер оборудования инициировал запись кодов неисправностей

2144*

1153 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров)

2145*

1154 0

Высокая температура выхлопных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров)

2146*

1153 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (правый ряд цилиндров)

2147*

1154 4

Потеря сигнала с датчика температуры выпусных газов цилиндра №9 (левый ряд цилиндров)

2148*

1340 16

Высокая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров)

2149*

1341 16

Высокая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров)

2151*

1340 18

Низкая мощность в 9м цилиндре (левый ряд цилиндров)

2152*

1341 18

Низкая мощность в 9м цилиндре (правый ряд цилиндров)

2154* None

611 3

Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — короткое замыкание.

2155* None

611 4

Цепь датчика давления масла после масляного фильтра — обрыв цепи.

2157* Red

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор левый ряд цилиндров)

2158* Red

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (передний коллектор правый ряд цилиндров)

2159* Red

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (задний коллектор правый ряд цилиндров)

2194* Yellow

P223 11

1387 11

Выход значения давления оборудования заказчика на выходе №2 за допустимые пределы, срабатывание защиты — предупреждение

2195* Red

S051 14

703 14

Превышение предельного значения параметра работы оборудования заказчика на выходе №3, срабатывание защиты, критическое значение

2241*

Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)

2242*

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор левый ряд цилиндров)

2243*

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор левый ряд цилиндров)

2244*

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор левый ряд цилиндров)

2245*

Слишком высокая температура воздуха во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)

2246*

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — короткое замыкание (средний коллектор правый ряд цилиндров)

2247*

Цепь датчика температуры воздуха во впускном коллекторе — обрыв цепи (средний коллектор правый ряд цилиндров)

2248*

Резкое повышение температуры во впускном коллекторе (средний коллектор правый ряд цилиндров)

2251*

Высокое давление наддува в переднем промежуточном охладителе

2252*

Низкое давление наддува в переднем промежуточном охладителе

2253*

Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — короткое замыкание

2254*

Цепь датчика давления наддува в переднем промежуточном охладителе — обрыв цепи

2255*

Высокое давление наддува в заднем промежуточном охладителе

2256*

Низкое давление наддува в заднем промежуточном охладителе

2257*

Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — короткое замыкание

2258*

Цепь датчика давления наддува в заднем промежуточном охладителе — обрыв цепи

Все ошибки Dongfeng 580, A9, Fengdu MX6, Fengshen A30, Fengshen A60, Fengshen AX3, Fengshen AX5, Fengshen AX7, Fengshen E30, Fengshen L60, Fengshen S30, H30 Cross, KC, KR, KX, Mengshi, Rich 6, S50

Ошибки Dongfeng по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Dongfeng по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Dongfeng по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Dongfeng по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник

Коды ошибок двигателей Камминз (Cummins)

Если вам потребуется помощь в исправлении ошибок, приведенных ниже, или в диагностике других неисправностей, наши специалисты помогут вам в этом. У нас всегда в наличии имеется полный комплекс запчастей, что позволит выполнить ремонт в максимально сжатые сроки.

Код Описание ошибки

111         Неисправен ЕСМ двигателя — критическая внутренняя ошибка
115         Ошибка датчика положения распредвала
121         Ошибка датчика положения коленвала
122         Ошибка датчика давления турбины
123         Ошибка датчика давления турбины
125         Понижено давление турбины
131         Ошибка дросселя педали газа
132         Ошибка дросселя педали газа
135         Ошибка датчика давления масла
141         Ошибка датчика давления масла
143         Понижено давление масла
144         Ошибка датчика температуры ОЖ
145         Ошибка датчика температуры ОЖ
146         Повышена температура ОЖ
151         Критически повышена температура ОЖ
153         Ошибка датчика температуры впускного коллектора
154         Ошибка датчика температуры впускного коллектора
155         Повышена температура во впускном коллекторе
187         Замыкание питания датчиков двигателя на массу
195         Ошибка датчика температуры ОЖ
196         Ошибка датчика уровня ОЖ
197         Понижен уровень ОЖ
212         Ошибка датчика температуры масла
213         Ошибка датчика температуры масла
214         Повышена температура масла
221         Ошибка датчика атмосферного давления
222         Ошибка датчика атмосферного давления
227         Замыкание питания датчиков двигателя на плюс
234         Максимальные обороты двигателя превышены
238         Замыкание питания датчиков двигателя на массу
241         Ошибка сигнала датчика скорости
242         Ошибка сигнала датчика скорости
245         Ошибка соленоида муфты вентилятора
249         Ошибка датчика атмосферной температуры
254         Ошибка электромагнитного топливного клапана
255         Ошибка электромагнитного топливного клапана
256         Ошибка датчика атмосферной температуры
257         Механическая неисправность электромагнитного топливного клапана
263         Ошибка датчика температуры топлива
265         Ошибка датчика температуры топлива
285         Ошибка линии передачи данных J1939
286         Ошибка линии передачи данных J1939
287         Ошибка в работе педали газа
288         Ошибка линии передачи данных J1939, нарушена связь с КПП
295         Ошибка датчика атмосферного давления
311         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
312         Ошибка электрической цепи форсунки пятого цилиндра
313         Ошибка электрической цепи форсунки третьего цилиндра
314         Ошибка электрической цепи форсунки шестого цилиндра
315         Ошибка электрической цепи форсунки второго цилиндра
319         Проблемы с питанием внутренних часов
321         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
322         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
323         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
324         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
325         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
331         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
332         Ошибка электрической цепи форсунки первого цилиндра
343         Ошибка ЭБУ двигателя
351         Ошибка ЭБУ двигателя
352         Ошибка цепи питания датчиков давления
386         Ошибка цепи питания датчиков давления
415         Понижено давление масла
418         Наличие воды в топливной системе
427         Ошибка линии 1939, нарушен обмен данными
428         Ошибка цепи датчика воды в топливной системе
429         Ошибка цепи датчика воды в топливной системе
435         Ошибка датчика давления масла в двигателе
441         Напряжение АКБ не достигает нормы
442         Напряжение АКБ не достигает нормы
546         Ошибка датчика давления топлива
547         Ошибка датчика давления топлива
555         Повышено давление в картере двигателя
556         Критически повышено давление в картере двигателя
584         Ошибка цепи реле стартера
585         Ошибка цепи реле стартера
596         Повышено напряжение зарядки АКБ
597         Понижено напряжение зарядки АКБ
598         Критически понижено напряжение зарядки АКБ
649         Необходима замена масла
686         Ошибка датчика оборотов турбины
687         Понижены обороты турбины
689         Датчик положения коленвала – данные нерегулярны
697         Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ
698         Ошибка датчика внутренний температуры в ЕСМ
731         Отсутствует синхронизация между коленвалом и распредвалом
778         Ошибка датчика положения коленвала
784         Ошибка в работе круиз-контроля
1117         Отсутствует питание при включении зажигания
1239         Неисправная педаль газа
1241         Неисправная педаль газа
1242         Неисправная педаль газа
1665         Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1666         Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1667         Ошибка датчика температуры доочистки выхлопных газов
1895         Ошибка датчика клапана рециркуляции
1896         Необходима калибровка датчика клапана рециркуляции
1935         Ошибка рециркуляции отработанных газов, причина не известна
1943         Критически понижено атмосферное давление
1961         Повышена температура рециркуляции отработавших газов
1962         Повышена температура управления турбиной
1968         Высокая температура второй доочистки отработавших газов
1969         Критически высокая температура второй доочистки отработавших газов
1972         Высокая температура третьей доочистки отработавших газов
1973         Критически высокая температура третьей доочистки отработавших газов
1974         Высокое давление в картере двигателя
2182         Неисправен горный тормоз первый контур
2183         Ошибка горного тормоза первый контур
2195         Вход 3, ошибка вспомогательного оборудования
2198         Неисправно управление турбиной
2215         Понижено давление на входе топливного насоса
2216         Повышенное давление на входе топливного насоса
2273         Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов
2274         Ошибка датчика дифференциального давления рециркуляции газов
2288         Повышенная скорость турбины
2313         Ошибка цепи 2 соленойда регулятора подачи топлива
2314         Ошибка схемы синхронизации двигателя
2321         Ошибка схемы синхронизации двигателя
2322         Ошибка сигнала датчика положения коленвала
2345         Степень изменения скорости турбины не соответствует нормам
2346         Повышенная температура воздуха на входе в турбину
2347         Повышенная температура воздуха на выходе из турбины
2349         Ошибка клапана рециркуляции газов
2351         Ошибка управления клапаном рециркуляции газов
2357         Нарушение калибровки механизма рециркуляции газов
2359         Перепад давления рециркуляции газов превышает норму
2363         Неисправен тормоз двигателя второго контура
2365         Неисправен тормоз двигателя третьего контура
2367         Неисправен тормоз двигателя второго контура
2368         Неисправен тормоз двигателя третьего контура
2372         Повышенное давление в топливном фильтре
2373         Ошибка датчика давления выхлопных газов
2374         Ошибка датчика давления выхлопных газов
2375         Ошибка датчика температуры рециркуляции газов
2376         Ошибка датчика температуры рециркуляции газов
2377         Ошибка цепи управления вентилятором
2387         Ошибка управления турбиной
2412         Ошибка датчика оборотов вентилятора
2449         Необходимо откалибровать датчик турбины
2451         Высокая температура на входе в турбину
2551         Ошибка заднего топливного активатора
2552         Ошибка переднего топливного активатора
2554         ОШибка датчика давления выхлопных газов
2636         Ошибка управления турбиной
2738         Ошибка эфирного устройства запуска
2739         Ошибка эфирного устройства запуска
2743         Низкая температура доочистки выхлопных газов
2754         Высокое давление на входе сажевого двигателя
2764         Высокое давление выхлопных газов
2789         Низкая температура ОЖ
2813         Ошибка клапана рециркуляции отработанных газов
2961         Занижена температура рециркуляции отработавших газов
2962         Низкая температура рециркуляции отработавших газов
2963         Низкая температура ОЖ

Возможно будет интересно:

Автор
Сообщение

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Ошибка 428

Появилася код 428 перевели Water in Fuil indicator то есть вода в топливном датчике отсюда вопрос где он находится ? топливные фильтра поменяли не чего не дало помогите кто с таким кодом сталкивался

05 ноя 2008 17:45

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

Перевели не полностью. 428 код — это замыкание в цепи датчика наличия воды в топливе.

Какой моторчик-то? После чего код вылез?

Датчик встроен в топливный фильтр; там снизу, возле сливной пробки, есть разъем, куда включается ответная часть из жгута двигателя. Датчик выбрасывается вместе с фильтром.

Если стоит Davco, то датчик может стоять в нижней части этого фильтра, тогда при замене фильтроэлемента проводка не разъединяется.

05 ноя 2008 18:22

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Да есть такой стоит в пласмасовом стакане который прикручивается с низу фильтра , а он что одноразовый? востановлению не подлежит ?

05 ноя 2008 18:29

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

:shock: а зачем его восстанавливать?? Вы купили новый фильтр для замены — там что, не было датчика???????

05 ноя 2008 19:11

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Этот двигатель стоит на китайском автобусе king long фильтр был без нижней чашки . Нижнию часть вместе с датчиком был взят от старого фильтра датчик прозвонили коротыша не оказалось чашку промыли

и собрали на место вот и все. До этого меняли так все было ОК

05 ноя 2008 19:53

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

Вот е-мое…

Дайте номер двигателя, или хотя бы модель (с таблички)

если разъем отсоединить от датчика — код изменяется?

06 ноя 2008 05:37

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Номер движка будет завтра с утра , а разьем снимаеш не каких изменений!

06 ноя 2008 16:27

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

ОК. Похоже на замыкание в жгуте. Надо будет снять разъемы с ЕСМ и датчика, и прозвонить.. Скорее всего, потребуется шестигранник на 4 и тестер с тонкими ножками. Получу номер моторчика, скажу — какой разъем и какие контакты вызванивать.

Моторчик гарантийный?

06 ноя 2008 17:34

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва

Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

как номер появится так и узнаем гарантийный али опять с рисового поля

06 ноя 2008 18:23

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Огромное спасибо ! Да моторчик гарантийный но там где он обслуживается по мойму сами не чего не знают подозрения были на жгут но чтоб туда долезть ужом надо выгнутся но будем пытаться буду рад любому совету!!!

06 ноя 2008 19:00

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

Если гарантия, то есть такие специально обученные люди для изгибания ужом

И денюжки они получают, в частности, за то, чтобы Вы не изгибались…

Вы на Москву ходите?

06 ноя 2008 20:02

VNL64T

Ф@Н@Т

Предупреждения: 1

Зарегистрирован: 06 апр 2005 21:53
Сообщения: 7480
Откуда: Москва

Автомобиль/VIN: Бывший владелец.
Volvo VNL610/4VG7DEPG0XN761196

А я б всетаки дождался номерочка потаму как ослуживать его могли и сами продавцы :wink:

07 ноя 2008 00:05

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Доброе утро вот данные с двигла :

model XMQ6127C

engeni N 21804268

vin LA6R1HSJ18B100123

07 ноя 2008 05:19

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

2 VNL64T ага, обслуживать могли. А гарантию нести?? Можно выставить претензию продавцу, потом подождать месяцок, пока он будет заниматься церебральным сексом с изготовителем автобуса, а тот — искать, кто обеспечивает гарантию на двигатель на территории Тулы…. Главное — все будет сделано правильно, все будут при деле, все бумаги будут заполнены… А что машина будет стоять — так это мало кого волнует :evil:

А моторчик-то не Китай, натуральный англицкий, из самого Дарлингтона…

07 ноя 2008 05:57

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Так что делать ? какой разьем прозвонить подскожите

07 ноя 2008 06:43

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Мужики у нас еще одно горе здох второй автобус с кодом 2215 Fuil Pump Deliver Pressure подскажите енто что за напасть?

07 ноя 2008 07:02

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

По коду 428 прозвонили провода от датчика не отключая жгут от блока управления один из проводов лежит на массе так должно быть или нет?

07 ноя 2008 07:12

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

Итак, моторчик у Вас называется ISLe+300, с , предназначен для грузовика, а не для автобуса (для автобусов существуют специальные регулировки; железо одинаковое). Но этим китайцы грешат постоянно: мотор для грузовика дешевле, чем автобусный.

В топливной системе два фильтра: первой ступени, на 10 микрон, с отстойником и датчиком наличия воды в топливе — на шасси (между баком и двигателем), второй ступени, на 3 микрона — на двигателе (между секциями низкого и высокого давления топливного насоса). Фильтр первой ступени ставит изготовитель автобуса; Cummins рекомендует применять фильтры Fleetguard FS1003 или новый вариант: FS10596. Оба фильтра имеют встроенный датчик наличия воды в топливе, датчик одноразовый и выбрасывается вместе с фильтром… Что стОит у Вас — мне, откровенно говоря, не совсем понятно….

Тем не менее: когда прозванивали Вам датчик — короткого не было, а какое было сопротивление? В обрыве он тоже не должен находиться… Сопротивление должно быть не более 100 кОм.

Проверить просто: снимите разъем с датчика, поставьте перемычку на контакты разъема, включите зажигание и покурите 30 сек. Потом считайте код. Если появился код 429 — со спокойной душой меняйте датчик. Если сохранился 428 — то надо лезть к двигателю и найти разъем, к которому подключается жгут от датчика. Этот жгут делает изготовитель автобуса, и он по внешнему виду может отличаться от двигательных. Можно пойти от фильтра по жгуту к двигателю. Можно пойти по двигателю — жгут от разъема, расположенного по центру электронного модуля (60-контактный, самый большой по внешнему виду). От него жгут идет вниз, потом раздваивается к носку двигателя и к маховику. Идем к маховику, дальше жгут поднимается к верхней части двигателя — вот на вертикальной части должен быть небольшой прямоугольный разъем на два контакта — вот это и есть разъем к датчику наличия воды в топливе. Отсоединяем от него жгут к датчику, ставим перемычку, и еще раз проверяем код, как описано выше. Появился 429 — значит, в жгуте машины обрыв. Звоним жгут, ищем и устраняем обрыв (из опыта — в первую очередь смотрите заделки возле разъемов). Иногда проще сделать жгут заново. Если код остался — надо аккуратно снять 60-контактный разъем, и прозвонить цепи: ножка 1 2-контактного -> ножка 14 60-контактного, ножка 2 2-контактного -> ножка 47 60-контактного….

Но — еще раз рекомендую — прежде чем снимать 60-контактный, подумать о вызове соответствующих спецов. Предложение: если дойдете до этого этапа, еще раз свяжитесь со мной…

07 ноя 2008 07:22

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Код 428 ошибка найденна УРА!!! Все дело оказалось в датчике топлива за образец был взят датчик с исправного двигателя и замерено его сопротивление оно оказалось 510 кОм неисправного ~

соответственно был подкинут паралельно резюк 510 кОм и ошибка исчезла . Вывод датчик лечится (если не на коротком) путем подседенения к нему копеешного резюка (стоимость датчика 2500р)

Если не прав поправте. Всем спс

07 ноя 2008 14:06

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

Поздравлямс!

А проверили — «отремонтированный» датчик реагирует на воду?? :shock:

Получается, что у Вас в датчике обрыв, и Вы его просто «заглушили». В таком случае его можно было отключить программно… но хотелось этого избежать.

Все-таки советую обратиться к продавцам машины за новым датчиком, раз машина на гарантии… Если что случится с топливной аппаратурой, то эта заглушка однозначно послужит причиной снятия с гарантии (поскольку отключена сигнализация по наличию воды в топливе, а это превейшая причина выхода из строя)..

А на дальнейшее есть совет — поставить нормальный фильтр первой ступени Davco… и воду отделяет. и датчик там есть, и с подогревателем можно выбрать, и менять можно по состоянию, а не по пробегу… Не сочтите за рекламу… :wink:

PS: не заметил Ваших сообщений… один провод от датчика идет на массу — правильно. Это общая масса для части датчиков. Второй — сигнальный…

Последний раз редактировалось AlexO 07 ноя 2008 14:58, всего редактировалось 1 раз.

07 ноя 2008 14:36

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

По коду 2215 — что происходит с двигателем? Код активный, висит постоянно? Двигатель запускается? Еще какие-нибудь коды (активные и неактивные) висят? Топливо не заканчивалось? Фильтры топливные меняли? Если запускается — как работает? Дымит?

07 ноя 2008 14:55

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Огромное спасибо за ваше уастие (КУДА ПИВО ПРИСЛАТЬ?) По коду 2215 банально просто замерзла солярка давления нету вот мотор и издох погрели и все прошло. Вывод заливать нужно соляру а не печное топливо. А по коду 428 датчик на воду реагирует проверели

просто резюк скорей всего в датчик встроен там он и издох соответственно его подпояли на провода и засунули в в жгут если не знаеш его не найдеш а датчик вкрутили в фильтр.

Еще раз спасибо за инфу по фильтрам шефу покажу (И КУДА СЛАТЬ ПИВО )

07 ноя 2008 15:59

Шурик

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 30 апр 2006 18:20
Сообщения: 2159

Это как с ворованной прогой подпояли ии поехали,не заметят Эх РОССЕЯ

_________________
Будь проклят тот день когда я сел за баранку этого пылесоса

07 ноя 2008 16:14

Olegovich

Любитель

Зарегистрирован: 02 ноя 2008 05:35
Сообщения: 27
Откуда: Тула

Шурик а что делать? Не мы такие жизнь такая !!!! :cry:

(Жить захочеш ещё не так раскорячишся!)

07 ноя 2008 16:53

AlexO

Ф@Н@Т

Зарегистрирован: 19 дек 2007 06:39
Сообщения: 814
Откуда: Москва

:shock: :shock: :shock: Шо-шо??? Замерзла соляра? В Туле? Сегодня?
Полный северный пушной зверь!!!

В Ваших условиях над нормальными фильтрами надо задуматься всерьез. Удовольствие не из дешевых, но топливный насос дороже.

А чего его слать туда-сюда? Приезжаейте, вместе изничтожим :beer:

07 ноя 2008 18:43

Ошибки Dongfeng по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Dongfeng по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Dongfeng по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Dongfeng по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

Система зажигания

P0300-P0399

Контроль выбросов

P0400-P0499

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибка P0428 на ДонгФенг Х30 указывает на высокую температуру катализатора (банк-1). Этот аварийный код всегда приводит к активации лампочки CHECK ENGINE. Также ошибка 0428 может сопровождаться низкой производительностью двигателя, изменением расхода топлива и ростом количества выбросов в атмосферу.

Ошибка Р0428 на DongFeng H30 возникает по нескольким причинам. Среди них:

неисправность температурного датчика;
замыкание или обрыв проводки;
нарушение электрических контактов.

Столкнувшись с ошибкой 0428, сразу обратитесь за помощью к профессионалам. Они знают, что означает аварийный код и как нужно действовать в данном случае. Попытки самостоятельно решить проблему часто заканчиваются усугублением ситуации. Если вы хотите убрать ошибку, не откладывайте визит к профессионалам. Мастера центра выхлопных систем RamFlow ждут вас с 9:00 до 22:00 в любой день недели. Мы располагаем современным диагностическим оборудованием, лицензионным программным обеспечением и собственным складом запчастей. Готовы предложить оптимальные расценки и гарантию на работы.

ПРИЕЗЖАЙТЕ НА БЕСПЛАТНУЮ ДИАГНОСТИКУ

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят
выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Не хотите заполнять форму? Тогда звоните прямо сейчас:
+7 495 142-09-67

смотрите также

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Свяжитесь с нами

Располагаем
всем необходимым

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного
склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер
известных
изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

задачи
любой сложности

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением
и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов,
грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

гарантийные
обязательства

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой
или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Предлагаем
разумные цены

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов
позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Источник