Дизельная пушка redverg ошибка

расположенную  на  задней  стороне  блока  двигателя,  отрегулировать  винт  с 

помощью  отвертки  с  плоским  шлицем, поворачивая  его  против  часовой  стрелки 

до  тех  пор,  пока  пламя  не  прекратит  вырываться  наружу.  Затем  закрыть  белую 

крышку  регулировочного  винта;  если  в  ходе  работы  устройство  недостаточно 

нагревается или если при наличии топлива оно прекращает поступать, повернуть 

белую  крышку  регулировочного  винта,  расположенную  на  задней  стороне  блока 

двигателя,  отрегулировать  винт  с  помощью  отвертки  с  плоским  шлицем, 

поворачивая  его  по  часовой  стрелке  до  того  момента,  когда  устройство  начнет 

работу,  затем  закрыть  белую  крышку  регулировочного  винта.  Индикатор 

загорается,  когда  устройство  работает:  при  возникновении  проблем  индикатор 

мигает. 

7.  Внимание,  не  блокировать  впускное  отверстие  в  ходе  работы,  не  касаться 

горячих деталей. 

8. 

Для  отключения  перевести  регулятор  температуры  на  минимум,  затем 

выключить устройство, наконец, отключить силовой провод от сети питания. Если 

устройство  необходимо  упаковать,  его  необходимо  полностью  охладить  перед 

упаковкой. 

Внимание:   
Во  время  работы  пушки  не  допускать  перегрева  напольного  покрытия  во 
избежание возгорания. 
 

Тушение 

Внимание   
1. После выключения пушки необходимо убедиться, что пламя погасло. 
2. 

Перевести  выключатель  в  положение  «0»,  подождать,  когда  вентилятор 

перестанет работать, а индикатор погаснет, затем отключить пушку от сети. 

Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!

◆ Тушение 

Внимание 1. После выключения пушки необходимо убедиться, что пламя погасло. 

2、 

Перевести  выключатель  в  положение  «0»,  подождать,  пока 
вентилятор  перестанет  работать,  индикатор  погаснет,  затем 
отключить пушку от сети. 

◆ 

Устройство защиты

Защита  от  угасания  пламени:  Фотоэлемент  контролирует  пламя  в  камере 
сгорания  в  нормальном  режиме  работы.  При  обнаружении  угасания  пламени, 
фотоэлемент 

отключает 

электромагнитный 

клапан, 

подача 

топлива 

автоматически  прекращается,  вентилятор  продолжает  работу  в  течение  90 
секунд, затем отключается.   

Защита  от  сбоев  подачи  электроэнергии:  в  случае  прекращения  подачи 

электропитания пушка отключается, оставаясь подключенной к сети питания. При 

появлении  напряжения  индикатор  загорится,  но  устройство  не  начнет  работать. 

Для запуска повторить процедуру включения. 

Принцип работы                                                                       

A ．  

Двигатель  B.  Лопасть  вентилятора  C.  Свеча  зажигания  D.  Топливная 

форсунка E. Труба для отработанного воздуха F. Камера сгорания G. Выпускное 
отверстие  для  отработанного  воздуха  H.  Выпускная  труба  горячего  воздуха  I. 
Распределительный колодец 

Вот такая пушечка на 24 кВт досталась мне в пользование. По началу всё было замечательно. Включил, 5 минут и в гараже Ташкент. Но счастье было не долгим. Просто и без причин пламя изменило цвет, стало синего цвета. На лицо явно смесь не сгорала полностью и глаза слезились от выхлопа, а печка в не зависимости от выстановленной температуры работала пару минут и тухла. Поначалу хотел отдать в ремонт, но узнав цены (около 1000 руб. только за диагностику) решил для начала немного изучить этот вопрос.
Оказалось что подобная проблема довольно распространена среди обладателей дизельных пушек но внятного ответа на свои вопросы не нашёл. Тогда я принял решение перебрать её всю, хотя устройство её для меня было загадкой. Для начала нашёл воздушный фильтр — почистил. Результат ноль. Нашёл топливный фильтр — почистил, опять ничего не дало. Снял форсунку — почистил, опять двадцать пять. Узнал про фотоэлемент — нашёл, почистил, «0». Нашёл датчик пламени, то же самое. Проверил воздушный насос, всё работает нормально. Каждая процедура сопровождалась полным или частичным разбором печки и переносом её из рабочего угла на улицу и обратно. (как же устал я её разбирать собирать))) Волей неволей хотелось всё бросить и заплатить бабло, но ощущение истины, которая где то рядом не давало покоя…
При очередном пробном запуске не помню после чего, но крышка печки была приоткрыта, обнаружил, что при поднятии крышки печка не гаснет и меньше шумит. Стало ясно — проблема однозначно в количестве воздуха в камере сгорания. В очередной сто пятидесятый раз перебрав проклятую печку, путём нехитрой регулировки винтом давления воздуха обнаружил, что давление практически не реагирует на этот самый винт (хотя проверяли и его конечно) Оказалось дело в этом самом клапане, который скрыт под винтом. Его пружинка не попала в паз и клапан получается был всегда закрыт, давление воздуха было избыточным поэтому нифига не работало ))))) Когда сделал, счастью моему не было предела. Можно поставить себе ещё один маленький плюсик )))) Всем удачи, не мерзните!

Обычно при поиски проблем с пушкой идут от простого к сложному.

Простое это топливо, то есть дизель, он же солярка.

Его может не оказаться в баке, или солярка есть, но заливали её год назад (это к примеру) и вообще она «зимняя», первое что надо сделать это, или поменять топливо, или его залить.

Далее поломки из простых, это фильтра которые надо и чистить и менять периодически, особенно надо уделять внимание воздушным фильтрам, они часто забиваются (их в дизельной пушке, два).

Так же проверьте и топливный фильтр.

Возможно сопло грязное, его так же надо чистить.

Может быть давление нагнетателя не правильно отрегулировано, пушка запускается и глохнет.

Проблемы с трансфокатором.

Может не работать вентилятор, тут причин почему не работает, несколько, но основная это терморегулятор настроен на слишком низкое значение.

Возможно проблема с Тэном, тут только замена.

Возможно проблема с фотоэлементом, это особенно видно если пушка загорается работает некоторое время и затем тухнет.

Форсунки забиты и.т.д.