Диагностика автомобиля снятие ошибок - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

По одним и тем же граблям или снова о диагностике автомобиля

Всем привет!

Много уже здесь написано о диагностике ошибок автомобиля и её алгоритмах. Хорошая статья на тему выбора диагноста автором boria83 была написана отличная статья, которая располагается здесь.

А также ряд других статей, которые подробно описывают, как нужно действовать при диагностике электронных систем и не только их. Писал на примере диагностики фабии здесь.

В кратце диагностика ошибок на автомобиле сводится к следующим шести простым шагам:

► Шаг первый (предварительный). Читаете машину и это диагностикой даже не является. Диагностика начинается со следующих шагов.

► Шаг второй. Проверяете отсутствие заводских журналов с готовыми решениями по данной ошибке и вашим симптомам. Например, Чрезмерное потребление масла. Утечка масла из впускного коллектора. Загорается сигнальная лампа двигателя. Возможные коды ошибок: P0106 — Диапазон/характеристика сигнала цепи датчика абсолютного давления в коллекторе/датчика атмосферного давления. P0107 — Низкий уровень сигнала цепи датчика абсолютного давления в коллекторе/датчика атмосферного давления. P0171 — Слишком бедная смесь (ряд 1) P0236 — Диапазон/характеристика цепи датчика давления в тормозной системе 1. P1101 — Intake Air Flow System Performance. При этом выводы заводских экспертов могут вести к решению, о котором вы, прочитав код ошибки и её краткое описание, можете даже не подозревать. При этом наличие заводских журналов не означает, что это на 100% решает проблему, т.к. при наличии схожих симптомов, может оказаться, что это не ваш случай. Но игнорировать эти журналы точно не стоит, т.к. в большинстве случаев решение находиться в них.

► Шаг третий. Делаете расшифровку кода неисправности. С этим чаще всего начинаются трудности, т.к. ELM327 и т.п. системы расшифровки кода не дают. Под расшифровкой имеется в виду подробное описание ошибки. Причины её вызывающие. Какие области автомобиля необходимо проверить? Также могут быть указания на заводские журналы связанные с данным кодом неисправности.

► Шаг четвёртый. Убеждаетесь в исправности проводки, изучив электросхему: предохранителей, проводов, коннекторов, точек массы, путём прозвонки проводов или проверки приходящих сигналов к подозреваемым по ошибке электронным компонентам. Что-то можно посмотреть с помощью параметров, через диагностический прибор. Например, поступают ли данные с датчика ABS или попробовать активировать принудительно допустим, электровентилятор охлаждения двигателя и т.п., чтобы убедиться в исправности электроцепей.

► Шаг пятый. Затем проверяете сами исполнительные элементы. Это может быть чистка и промывка компонентов, снятие осциллограмм, проверка компрессии, подключение дымогенератора и множества других диагностических операций.

► Шаг шестой (ремонт). И только теперь принимаете решение о замене или профилактике той или иной детали.

Как делают обычно пользователи драйва? Делают первый шаг. И затем последний. Потом почему-то?! Что им крайне непонятно, происходит фэйл. И затем уже бегут сюда с вопросом, а что же я сделал не так?!

Второй путь сложнее, но более правильный. Он может закончиться на шаге №2. Допустим у вас всё совпадёт с заводским решением. На шаге №4. Отгнил проводок. Вы починили и все зашуршало и поехало. На шаге №5. Вы провели профилактику детали и всё пришло в норму. То есть существует много шансов до шага № 6 и не дойти. Сэкономить деньги и нервы. В общем у каждого воина свой путь. И тот что изначально кажется длиннее, не всегда такой сложный, как могло показаться изначально.

Разные подходы к диагностике автомобиля правильный и самый дорогой.

Вот так и снова здесь была статья по поводу неисправности системы ABS здесь. И сразу же пошли в ход комменты.

Комментарии пользователей

Разве это не то, что я в предыдущем абзаце описывал?

А это ещё более оригинально, когда один из знающих у него уточняет и слышит в ответ.

А здесь ещё более оригинально, когда один, судя по всему занимающийся электрикой, задаёт ему вопрос и наш комментатор даже не тени, не посомневавшись, что где-то может быть подвох, отвечает: «ДА»!

Ещё один оригинальный оратор

А если проблема в проводах? У меня на одном из сервисов был один такой чудо диагност, подпишет чего-нибудь, а потом выясняется, что проблема в проводке была. Он, поняв свою ошибку, найдёт, починит втихаря, чтобы на него деталь не повесили и дальше также. Когда поймал его раз на этом, пытался поговорить, но человек не понял, пришлось расстаться. В общем писал о таких в статье Почему качество работы в автосервисе падает год от года в причине №2 (кому интересно здесь).

Благо, что автор статьи на это не повелся и решил исследовать проблему.

У автора расшифровка кода неисправности предполагает следующее:

00285 — Датчик скорости вращения колеса ABS спереди справа (G45): Механическая неисправность

Возможные причины:

► Чрезмерный воздушный зазор между датчиком скорости колеса ABS спереди справа (G45) и ротором;

► Короткое замыкание в проводке от/к датчику скорости вращения колеса ABS спереди справа (G45);

► Неисправен датчик скорости вращения колеса ABS спереди справа (G45).

Возможные решения:

► Проверьте установку датчика скорости вращения колеса ABS спереди справа (G45);

► Проверьте проводку от/ к датчику скорости вращения колеса ABS спереди справа (G45);

► Проверьте датчик скорости колеса ABS спереди справа.

На что автору было предложено. Звоните проводку от датчика к блоку управления. Если не знаете как, то тут уже подсказали, как поменять местами передние датчики и посмотреть уйдёт ли ошибка на левую сторону.

Также можно зайти в электронику тормозной системы. В измеряемых группах выбрать канал 1 и посмотреть идёт ли информация от датчика? Проехаться на машине и проверить одинаковые ли показания дают датчики. В общем как-то так.

И ведь такие советы тут раздаются каждый день. В общем, кто сам разбирается в автомобиле следуйте алгоритму, кто не может и вынужден ездить на сервис, то выбирайте диагноста, исходя из статьи boria83 по выбору диагноста и одним из условий его работы должно быть следование алгоритмам описанным здесь.

В общем на этом всё. До новых встреч. И обходитесь без поломок.
________________________
P.S.Если ошибок нет, а двигатель потряхивает или работает не так или присутствуют пропуски воспламенения. Смотрите топливные коррекции Подробная статья об этом 👉👉👉здесь👈👈👈.

Источник

Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie

Внезапно загоревшийся на приборной панели индикатор CheckEngine может стать неприятным сюрпризом в самый неподходящий момент. Однако есть способ свести к минимуму неудобства от столь нежелательного сигнала, указывающего на неполадки в одной из систем двигателя. Прежде чем торопиться в автосервис решать проблему, можно самостоятельно провести диагностику автомобиля – выявить ошибку, а в некоторых случаях, даже сразу на месте устранить неисправность, тем самым избавив себя от лишних трат времени и денег.

Наиболее популярным, надежным и доступным вариантом для самодиагностики авто является сканер OBD-2. Расскажу подробнее, что представляет собой это устройство, как работает, какие имеет особенности и преимущества. Также поделюсь советами, какой автосканер выбрать для качественной диагностики и на что обратить внимание при покупке девайса.

OBD-2 адаптер – это компактный сканер для самостоятельной диагностики автомобиля. Сам прибор миниатюрный, он вставляется в диагностический OBD2 разъем, который есть в каждом современном авто. Устройство считывает технические показатели автомобиля, позволяет получить точную оценку состояния электроники, выявить не только очевидные, но и скрытые ошибки, а также сбрасывать их.

Автосканер с актуальной технической начинкой имеет возможность беспроводного соединения по Bluetooth или Wi-Fi, чтобы можно было быстро и удобно подключается к смартфону или другому мобильному устройство. Перед диагностикой на телефон или планшет скачивается программа или приложение для диагностики, рекомендую CarScanner.

При выявлении проблемы приложение выдает код ошибки, также некоторые сканеры показывают подробную расшифровку неисправности на русском языке, в иных случаях описание ошибки следует искать самостоятельно в интернете. Многие ошибки зачастую можно сбросить на месте – удобно, если неисправность возникла в неподходящий момент, например, в долгой дороге.

Сканер проверит работу двигателя и электронных блоков управления, состояние топливной системы и всех технических показателей, включая VIN номер и реальный пробег, что будет особенно кстати при покупке поддержанного авто с рук. Современные автосканеры диагностируют следующие параметры автомобиля:

Обороты и нагрузка двигателя

Скорость движения и разгона от 0 до 100 км/ч

Давление во впускном коллекторе

Температура охлаждающей жидкости

Данные кислородного датчика

Заезд на четверть мили

Опережение зажигания

Примеры неисправностей, которые способен обнаружить OBD-2 сканер:

Ошибка корректора фар

Ошибка пневмоподвески

Неисправность рулевого усилителя

Неисправность ABS

Высокий износ колодок

Неисправность катализатора

Ошибка адаптивных амортизаторов

Неисправности трансмиссий

Конечно, не каждый сканер способен проверить вышеназванные характеристики автомобиля. Поэтому перед покупкой обязательно нужно ознакомиться с техническими параметрами устройства, прочитать отзывы пользователей, чтобы приобрести качественный сканер с обширным современным функционалом и возможностями, которые вам требуются.

Вот несколько простых советов, как выбрать диагностический сканер и на какие параметры стоит обращать особое внимание при покупке.

Рекомендую отдавать предпочтение устройствам с широким функционалом, позволяющим с помощью сканера выполнять не только диагностику всех систем, но и стирание обнаруженных ошибок. Чем больше возможностей у девайса, тем меньше будет поводов обращаться в автосервис для решения проблем.

Выбирайте сканер с актуальным программным обеспечением, так девайс обнаружит максимум неточностей в работе систем авто, включая самые нетипичные проблемы. Кстати, полезно будет обратить внимание на стоимость обновления ПО, которое может потребоваться в будущем. Уточните, эта услуга платная или бесплатная, и какую имеет цену в первом случае, ведь иногда годовое обновление обходится в половину стоимости самого сканера.

Крайне полезная опция – подробная расшифровка ошибки на русском языке, она избавит от необходимости тратить время на самостоятельный поиск описания неисправности.

Быстрое и удобное подключение играет важную роль в том, насколько легко и комфортно будет пользоваться сканером, поэтому следует отдавать предпочтение таким моделям, которые можно подключить к любому мобильному устройству через Bluetooth или Wi-Fi.

Для исправной работы сканера и корректной диагностики всех систем автомобиля стоит использовать прибор от проверенного производителя. Сегодня даже при ограниченном бюджете нетрудно найти достойный OBD-2 сканер от надежного бренда.

Современный рынок автосканеров настолько разнообразен, что определиться с выбором подходящего устройства может быть сложно даже опытным автомобилистам. В статье по ссылке — Рейтинг лучших автосканеров 2022 года вы можете познакомиться с рейтингом лучших автосканеров 2022 года – подборка включает в себя топовые модели с актуальным функционалом и положительными отзывами пользователей. Рейтинг будет полезен всем, кто сомневается, какой сканер купить для диагностики автомобиля.

Можно с уверенностью сказать, что OBD-2 сканер для диагностики автомобиля – один из самых полезных девайсов современного автомобилиста. Устройство дает своему владельцу массу преимуществ:

Самостоятельная проверка всех систем автомобиля значительно экономит время и деньги на посещении автосервисов.

Позволит своевременно выявить проблему и избежать дорогостоящего ремонта.

Поможет быстро и точно выполнить диагностику при покупке авто с пробегом.

Подстраховывает и бережет нервы в дороге. Если в длительной поездке загорится индикатор CheckEngine, вы сможете сразу на месте выяснить причину сбоя и даже устранить ошибку.

Сейчас на главной

Новости

Публикации

В современном мире глупо ограждать детей от
различных гаджетов, ведь запретный плод сладок. Так почему бы не выдать ребенку
игровой планшет Hiper
S-Pad, который может похвастаться не
только…

Интерлайт — международная выставка освещения, электротехники, автоматизации зданий и систем безопасности. Вот уже много лет я посещаю ее. Не исключением стал и 2023 год. Москва,…

В течение последних нескольких недель разбирал письма на электронной почте; писал сценарии и статьи; редактировал фотографии и видео; часами сидел на YouTube, но делал это исключительно с помощью…

Несколько дней назад стало известно, что в Белоруссии будет дан старт производству автомобилей китайского бренда Hongqi. Первый замминистра промышленности страны Александр Огородников заявил, что…

В этой статье я расскажу об основных ошибках, которые вы можете допустить при выборе современного холодильника. Помимо этого, в конце поделюсь статьей-подборкой No Frost холодильников….

В последнее время все чаще слышатся голоса, призывающие к применению солнечной геоинженерии — искусственного изменения климата путем отражения части солнечного излучения обратно в…

Источник

Эксплуатацию современных автомобилей в настоящее время нельзя представать без компьютерной диагностики. Такие услуги оказывают любые СТО в вашем городе, но стоимость автодиагностики иногда может доходить до 5000 — 10000 рублей в зависимости от сложности и вида неисправности.

Зачастую чтобы считать ошибки с ЭБУ в автосервисах берут порядка 2000-3000 рублей, а если обращаться в сервис минимум 1 раз в месяц, тогда расходы за год составят приличную сумму. По причине того, что простейшую проверку через компьютер можно выполнить своими руками в гараже, и написан данный материал.

В данной статье рассказано, как самостоятельно при помощи OBD2 автосканера производится диагностика авто через ноутбук: определить ошибки и удалить их, проверить параметры датчиков, вовремя определить ту или иную неисправность и принять меры по её устранению. На вопрос «что нужно для диагностики автомобиля через ноутбук» так же ответит данная статья.

1. Что такое компьютерная автодиагностика и как она реализована

OBD (On-board diagnostics) — бортовая компьютерная диагностика, которая введена в ответ на мандат Калифорнийского совета по воздушным ресурсам, потребовавший с 1991 года контролировать системы, связанные с выбросами. Второе поколение (OBD-II) было реализовано пять лет спустя и установило стандартный соединительный и коммуникационный протокол в электронном блоке управления для автопроизводителей.

OBD порт расположен обычно в районе рулевой колонки, но у каждой марки машины расположение индивидуальное. Стандартизация этого порта означает, что к нему подключаются электронные устройства для просмотра данных бортового компьютера. Помимо базовых кодов, некоторые автопроизводители имеют данные, относящиеся к конкретным моделям своих машин. Для получения информации, находящейся в памяти бортового ПК, используют специализированный сканер.

1	OEM (протокол производителя)
2	Шина + (Bus positive Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
3	—
4	Заземление кузова (Chassis Ground).
5	Сигнальное заземление (Signal Ground).
6	Линия CAN-High высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
7	K-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
8	—
9	Линия CAN-Low, низкоскоростной шины CAN Lowspeed.
10	Шина — (Bus negative Line). SAE-J1850 PWM, SAE-1850 VPW.
11	—
12	—
13	—
14	Линия CAN-Low высокоскоростной шины CAN Highspeed (ISO 15765-4, SAE-J2284).
15	L-Line (ISO 9141-2 и ISO 14230).
16	Питание +12в от АКБ (Battery Power).

2. Электроника авто подвергаемая компьютерной диагностике

Система управления двигателем (ECU — Electronic Controlled Uni) состоит из электронных и электрических компонентов: датчиков, реле и исполнительных механизмов. Они работают вместе, чтобы обеспечить блок управления двигателем параметрами, необходимыми для управления впрыска и т.д. Используются контроллеры различных типов, которые в основном состоят из термопар, температуры сопротивления (RTD) и Холла

внесение корректировок на основе ввода данных;
считывание количества воздушного потока;
регулировка положения дроссельной заслонки;
управление синхронизацией зажигания;
скоростью холостого хода;
фазой газораспределения;
управление электронным клапаном и т.д

№	Наименование	Назначение
1	Соотношения воздух-топливо	Контролирует правильное соотношение воздух-топливо
2	Скорости двигателя	Контролирует частоту вращения
3	Положения дроссельной заслонки	Контролирует положение дроссельной заслонки
4	Положения коленчатого вала	Контролирует положение ВМТ поршня
5	Положения камеры	Контролирует положение клапанов
6	Детонации	Обнаруживает стук
7	Температуры охлаждающей жидкости двигателя	Измеряет температуру
8	Абсолютное давление коллектора или MAP	Используется для регулирования расхода топлива
9	Массовый воздушный поток или MAF	Сообщает о количестве воздуха, поступающего в ECU
10	Кислородный / Лямбда-зонд	Контролирует количество кислорода в выхлопе
11	Давления топлива	Измеряет давление топлива в системе
12	Скорости (VSS)	Измеряет скорость транспортного средства

3. Что можно проверить с помощью автодиагностики

Анализ и получение кода ошибки – главное в автодиагностике. Узнать о неисправном узле можно лишь сравнив параметры реального сканирования с заводскими. Производитель эти параметры вводит в базу данных процессора ЭБУ, который их считывает. В случае расхождения значений заданного диапазона, возникает ошибка в виде кода, например, для ДПДЗ – Р0121.

Примечание

По датчикам:

В некоторых случаях узел машины исправен. Ошибки возникают из-за неисправности самого контроллера. В этом случае достаточно поменять его.

ДПДЗ контролирует угол поворота заслонки. Второй датчик, установленный на дроссельном узле, отвечает за устойчивые обороты на «холостом ходу», направляя воздух по обводному каналу. ДПДЗ имеют разные конструкции и принцип действия: бесконтактные, потенциометрические. Вот контроллеры, устанавливаемые на узел дроссельной заслонки (инжектор) ВАЗ 2110, 2112, 2114, Калина и Грант Приора.

Каждый из установленных датчиков контролирует заданные параметры узлов или систем. Количество датчиков в современных машинах доходит до 50-100 штук. Их можно сканировать бюджетными считывателями кодов и выявлять неисправные узлы.

Scan Tool Pro Black Edition — бюджетный мультисканер

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2022

Сейчас в продаже имеются модели сканеров с различными версиями прошивок и чипов. Scan Tool Pro с прошивкой 2022 — пока что самая стабильная версия, а так же имеет максимальную совместимость с автомобилями с 2001 года выпуска (Россия, Азия, Европа, Штаты). Купить Bluetooth сканеры для автодиагностики марки Scan Tool Pro официального дилера, который дает гарантию 12 месяцев, можно по ссылке указанной справа. Удачной диагностики!

4. Что нужно чтобы проверить ЭБУ с помощью ноутбука

Чтобы сделать диагностику инжекторного автомобиля с помощью ноутбука, потребуется следующие перечень оборудования и средств для проведения автодиагностики:

Сканер (USB, Bluetooth и Wi-Fi);
Программное обеспечение;
В некоторых случаях переходники;
Ноутбук с USB, Bluetooth и Wi-Fi.

5. Какие адаптеры существуют на рынке сейчас

Считывание данных с ЭБУ выполняют через специальный адаптер. Доступными в ценовом отношении являются адаптеры для диагностики автомобиля, которые вполне справляются с такими функциями:

считывание кода ошибки,
удаление,
подключение к ПК (смартфону, планшету) с установленными драйверами и ПО,
просмотр параметров в данный момент.

Коннектора и переходники подбирают под марку авто соответствующей модели. У некоторых машин имеются отдельные электронные блоки с разъемами.

Внимание

По совместимости:

Изучите электронную схему вашей машины, прежде, чем провести диагностику автомобиля! Убедитесь в совместимости оборудования.

Автосканерами такого типа пользуются начинающие диагносты, желающие делать автодиагностику своими руками. Иногда это связано с банальным выходом из строя датчика или обрыва цепи. Самостоятельно провести автодиагностику можно даже с таким устройством. Данные сканеры, способные удалять errors при загорании Check Engine, основаны на микросхеме ELM327.

Взаимодействие ЭБУ с ELM327 происходит посредством передачи AT-команд, которые поддерживает данная микросхема. Для этого необходимо организовать обмен текстовыми сообщениями по протоколу RS-232 (а точнее UART, т.к. речь идет о передаче данных). Физическое соединение по USB, Bluetooth или Wi-Fi реализуется просто, с применением микросхем преобразования последовательного протокола UART.

Автосканер на базе ELM327

Должен быть у каждого

Простейшее сканирование Error в автосервисе обходится 1000-1500 рублей. При использовании такого автосканера самостоятельно вы сможете удалить ошибку своими руками и проверить другие параметры авто.

Подходят ко многим моделям машин. Подходят для продвинутых пользователей или автосервисов. Обнаруживают общие коды неисправностей DTC. Сообщают о местоположении неисправности (узел), дают рекомендации относительно того, как исправить. Предназначены для подключения к смартфонам или ПК, или имеют встроенный дисплей и управление процессором.

Такое оборудование, дорогостоящее и в основном есть в дилерских автоцентрах или приобретается для конкретной марки авто. Так же дилерские сканеры предназначены диагностировать грузовые автомобили.

мульти марочные: Autocom CDP + и его китайский клон Delphi DS150;
портативный: Launch Creader V;
наиболее продаваемые: Launch CReader VI и Autel MaxiSYS с русскоязычным интерфейсом.

Наиболее популярны среди автомобилистов сканеры на базе чипа ELM 327, например беспроводные Scan Tool Pro. Адаптер кроме считывания ошибок имеют такие расширенные функции:

Считывают и перезапускают систему тормозов Antilock, подушек безопасности, ABS или Airbag Capability.
Сканируют датчики и рабочие характеристики машины даже во время движения.
Устройство обновляется онлайн с изменениями в протоколе; данные сохраняются в памяти сканера для последующего использования.
Определяют оригинальный VIN транспортного средства, двигателя, КПП.

Чип ELM327

от Elm Electronics

ELM327 — это универсальный преобразователь протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в последовательный протокол типа RS-232. Технология разработана канадской компанией Elm Electronics.

6. Сканер Scan Tool Pro и конструкция, технические данные

Конструкция Scan Tool Pro – микросхема схема с чипом ELM327, заключенная в герметичный пластиковый корпус с разъемами OBD, на котором имеется кнопка вкл/выкл. а так же светодиоды. Поставляется версия Bluetooth или Wi-Fi.

№	Параметр	Значение
1	Совместимость с устройствами	Bluetooth – Android, Windows Wi-Fi – iOS, Mac OS
2	Считывание параметров датчиков, установленных на узлах машин	• температурный (топливо, масло, охлаждающая жидкость и другие); • уровневый (показывает уровень нахождения жидкости в емкостных баках); • давления гидросистем, обратного давления выхлопных газов; • измерения скорости, частоты вращения рулевого колеса, ГРУ; • содержания воды в топливе; • тормозного усилителя; • положения лопатки турбо нагнетателя.
3	Чип и версия прошивки	v.1.5 (PIC18F25k80)
4	Основное назначение	Считывание, удаление кодов неисправностей (MIL ‘Check Engine’), Получение информации с ЭБУ.
5	Совместимость с авто	УЗНАТЬ
6	Совместимость с ОС других подключаемых устройств	интерфейсы совместимы для использования с Windows XP, 7, 8, 10, OSX, iOS и Android.
7	Распиновка порта	16-контактный разъем для протокола OBD2
8	Индикация	USB T/R, OBD T/R, Power
9	Потребляемое напряжение	В работающем состоянии 12V, в покое 4.5 V
10	Микропроцессор	ELM327

Кабель и переходники для OBD2

Машины, выпущенные после 1996 года, в большинстве случаев имеют стандартные 16-пиновые разъемы (коннекторы) OBD2;

Но есть и разъемы GM, ALDL, OBD, OBD-1 и специфические, только для подключения сканирования определенного узла или коннекторы для определенных марок машин:

12 Pin ALDL до 16-контактного разъема для подключения разъема OBD2 для GM GMC Chevrolet. Коннектор стандарта ALDL. SKU: 12P16P-GM, СКП: 030915083218;
10-контактный разъем Opel Vauxhall. SKU: 10P16P-OPEL, СКП: 030915083249;
12 Pin OBD1 до 16 Pin OBD2 Renault. SKU: 12P16P-RENAULT, СКП: 030915083317
12 Pin to 16 Pin OBD2 для силового кабеля Mitsubishi и Hyundai + 12V. SKU: 12P16P-MITSUBISHI-ВАТТ-CLIP-CABLE;
14 Pin OBD1 до 16 Pin OBD2 Nissan Infiniti. SKU: 14P16P-NISSAN, СКП: 030915083324.

Внимательно изучите распиновку разъемов. При заказе укажите модель машины и сфотографируйте конфигурацию коннектора. При необходимости потребуется докупить кабель для диагностики (переходник) для вашей машины.

7. Программы для автодиагностики через ноутбук

Выбор подходящей программы зависит не только от вашего адаптера, но и от марки автомобиля, операционной системы на ноутбуке. Список основных программ, рекомендуемых для автодиагностики через ELM 327 автосканеры:

ScanMaster ELM 2.1

Мультифункциональная программное обеспечение. Данное ПО совместимо, как с иномарками, так и с автомобилями Российского производства. Подходят как любителям, так и профессионалам.

OpenDiagPro

Универсальный софт для автодиагностики всего Российского автопрома (VAZ, GAZ, UAZ ) через сканер ELM327. Поддерживает множество современных автосканеров, ELM327 также входит в этот список. Приложение самое востребованное именно для автодиагностики российских машин.

FORScan

FORScan — ПО для авто американского производства, таких марок как: FORD, Mazda, Lincoln и Mercury. Сканирует все датчики установленные в авто, а так же подушки безопасности, ABS, тормозную систему, сигнализацию и прочее. Есть опция настройки конфигурации и программирования данных, в том числе чип-тюнинга.

PROScan

Это мультимарочный софт для elm 327 автосканеров. Функционал стандартный минимум: выводит значения параметров, строит графики и таблицы, определяет, расшифровывает, расшифровывает и стирает ошибки. В основном используют с проводными USB автосканерами.

TiggoDiag 1.2.0.3

ПО для сканеров на базе чипа ELM327 подходит для автодиагностики всех марок Cherry Tiggo, GreatWall. Совместима так же с некоторыми моделями Mitsubishi. Так же как и предыдущие версии софта, в основном используются с проводными USB адаптерами.

Примечание:

Так же можно установить и использовать «Torque Tool PRO» , чтобы установить на ваш ПК или Mac, потребуется использовать эмулятор Android «BlueStacks».

8. Как провести автодиагностику адаптером ELM27 Bluetooth на примере Scan Tool Pro через ноутбук

Проверьте коннектор вашего автомобиля. Если это 16-ти контактный разъем, то это протокол OBD2. Значит ELM 327 подходит для сканирования. С мультимарочным автосканером Scan Tool Pro соединение с ноутбуком возможно только через Bluetooth или Wi-Fi .

Примечание по ScanMaster ELM 2.1

По установке программы:

Далее продемонстрирована инструкция, о том как как провести диагностику: произвести подключение сканера и процесс работы в ScanMaster ELM 2.1. Инструкцию по установке ПО вы можете скачать по кнопке справа. USB провод для диагностики автомобиля через ноутбук в данном случае не потребуется, так как связь с автосканером осуществляется через Bluetooth.

Примечание: на нашем портале вы найдете русифицированную версию софта, скачивание которой бесплатно. Так же на странице с программой вы найдете полную инструкцию по её установке, активации и русификации. Как подключить через неё автосканер, рассказано далее.

1. Устанавливаем софт на ноутбук. Вводим ключ для активации.

2. Копируем папку «ru” в папку /locate.

3. Запускаем программу, выбираем Русский Язык.

4. Вставляем адаптер в OBD2 разъем или подключимся через переходник, о которых было сказано выше.

5. Включаем на ноутбуке Bluetooth, сопрягаемся с V-Link. Пароль по умолчанию 1234 или 0000.

6. Далее определяем, через какой COM, подключился сканер. В нашем случае это COM5.

5. Перезапускаем приложение, далее заходим в Установки – Связь. Выбираем «Ручная настройка».

6. Через раскрывающийся список меняем COM1 на наш COM5. Нажимаем «ОК»

9. Нажимаем «Соединить» и ждём пока произойдем синхронизация. После чего вы увидите отчёт, который показан на фото.

10. В Таблице оперативных данных отображаются значения датчиков и состояние систем авто.

11. На вкладки Коды ошибок, отображаются кода и их расшифровка, которые определило программное обеспечение.

БОНУС инструкция

По автодиагностике через смартфон:

Как провести диагностику автомобиля адаптером через смартфон ELM327 читайте в статей по обзору OBD2 сканеров.

9. Расшифровка кодов ошибок

Диагностические коды DTC хранятся в памяти процессора бортового компьютера, идентифицируют проблемные узлы машины, чтобы предоставить технику руководство относительно того, где может произойти ошибка.

Тип кода	Описание
Общий (обычно P0xxx)	Обозначение кода определено в стандарте EOBD, OBD-II и будет одинаковым для всех производителей.
Специализированные для производителя (обычно P1xxx)	Где производители считают, что код не доступен в общем списке, они могут добавлять свои собственные коды. Определения для них устанавливаются изготовителем.

IamZevs
Я езжу на Ford Focus III Wagon
г. Москва

Написал про то как тестировал совместимость с некоторыми авто. Появилась возможность проверить работоспособность автосканера на 10 марках авто.

Покупил этот сканер ТУТ

В первую очередь автосканер просто проверялся на возможность подключения блока управления к адаптеру. Все марки машин из моего списка были..

Расшифровка диагностических кодов протокола OBD-II

Пятизначный код ошибки
Первая позиция:

B — кузов;
C — шасси (подвеска);
P — двигатель (электронная система управления двигателем), КПП;
U — шина обмена данными.

Вторая позиция:

0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.

Третья позиция — тип неисправности:

2 — топливная система;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — холостой ход;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП).

Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки.

Р0120

Расшифровка: Throttle/Pedal Position Sensor/Switch «A» Circuit (Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи).

Расшифровка кодов

Коды ошибок ОБД2 OBD2 на русском языке:

Отыскать эти коды в интернете не составит труда, к тому же современное программное обеспечение «на лету» расшифровывает ошибки. В файле вы сможете посмотреть часто встречающиеся ошибки. Так же на сайте имеется удобный сервис по просмотру и расшифровке в разделе «Калькуляторы».

Заключение и выводы

Информация, изложенная выше (как сделать диагностику автомобиля самому) – это лишь приоткрытая дверь в мир компьютерной автодиагностики. Совершенствование электронных устройств автомобилей требует от водителя умения определять неисправности самостоятельно, потому что это не только экономия средств, но и профилактика от серьезных поломок. Да, можно обратиться в автосервис или СТО и устранить проблему. Иногда приходится это делать. Но вы хотя бы сможете узнать, где поломка, чтобы разговаривать с механиком на понятном языке.

Пусть вы сначала научитесь считывать коды ошибок с бортового компьютера. Следующим этапом развития, возможно, станет расширенное понимание процесса диагностирования, что может стать источником бизнеса. Ведь услуги автодиагностики стали востребованы.

Новые бортовые компьютеры содержат информацию о работе абсолютно всех узлов и механизмов. Современный водитель обязан уметь работать автосканерами и программным обеспечением, которые описаны в этой статье.

Scan Tool Pro Black Edition — бюджетный мультисканер

Хороший выбор для начинающего диагноста. Новинка 2022

Обзор Scan Tool Pro 2022

Демонстрация работы Scan Tool Pro

Илья Васильев
Автор сайта / Диагност

Автор всех статей на сайте. 7-ми летний опыт в автодиагностике и ремонте авто любой сложности и любых марок. Увлекаюсь программированием, чип-тюнингом.

Публикую статьи с обзорами диагностического оборудования, делюсь опытом, программами и инструкциями.

Источник

Электронный блок управления (ЭБУ) имеет каждый современный автомобиль. По сути, это компьютер, который контролирует работу различных систем и сохраняет в памяти настройки. Примерно раз в год его нужно перезагружать: как правило, это делается в сервисных центрах с соблюдением всех мер предосторожности.

Есть способы аккуратно обнулить ошибки электроники без визита в мастерскую, пишет aif.ru. Самый простой вариант, подходящий для бюджетных автомобилей — это отключить аккумулятор.

Для этого нужно заглушить двигатель, снять клемму с плюсом и подождать хотя бы 15 минут (можно и больше), чтобы память ЭБУ восстановила заводские настройки. После этого аккумулятор можно вновь подключить. Для перезагрузки электроники нужно провести простые манипуляции с зажиганием: без запуска двигателя перевести ключ во второе положение, когда не срабатывает стартер. ЭБУ начинает сканировать все системы. После этого следует выключить зажигание и вновь включить. Тогда электроника перезапустится.

Чтобы компьютер установил верные настройки, нужно дать ему время. Для этого следует проехать на скорости 20-25 км/час пару сотен метров по двору без разгонов. За это время ЭБУ проведет диагностику и скорректирует работу двигателя и систем подачи топлива. Потом нужно выкрутить руль в обе стороны до крайних позиций, чтобы электроусилитель рейки был перенастроен. После этих манипуляций автомобиль будет готов к полноценной работе.

Есть и другие комбинации для сброса ошибок, которые не предусматривают отключения аккумулятора. Первым делом нужно выключить все электрические приборы, включая аудиосистему, фары, кондиционер и отопление. Ключ зажигания нужно провернуть во второе положение, не включая двигатель.

В этом положении его нужно оставить примерно на 20 секунд, а затем выключить, не вынимая ключа из замка. После этого все действия нужно повторить в этой же последовательности, а затем вынуть ключ.

При следующем старте двигателя все ошибки должны погаснуть. Подобный алгоритм запускает принудительную самодиагностику электронных систем. Он работает на различных автомобилях европейских марок, выпущенных с начала 2000-х годов.

Для азиатских брендов алгоритм будет иным. Нужно трижды включить и выключить зажигание с интервалом в три секунды без запуска двигателя и выжима педали сцепления или тормоза. После третьего раза ключ вынимается из гнезда.

Если в автомобиле есть неисправность, требующая ремонта, все эти комбинации не сработают. Система продолжит выдавать предупреждения об ошибках. Это могут быть пропуски зажигания, проблемы с давлением масла, неисправности катализатора и другие проблемы. В этом случае потребуется диагностика автомобиля.

Источник

Компьютерная диагностика двигателя: как не дать себя обмануть на автосервисе

Чем полная диагностика двигателя вашего автомобиля отличается от простой распечатки кодов ошибок? Мы собрали для вас некоторые организационные и технические вопросы о шаманстве в авторемонтной сфере, чтобы вы были в курсе и не позволяли недобросовестным мастерам вешать вам лапшу на уши.

Многие неопытные автомобилисты уверены, что стоит подключить диагностический сканер к автомобилю, как все проблемы решатся сами собой. Это не так, и на вашей неграмотности могут нажиться ушлые сервисмены, выдав обычную компьютерную диагностику двигателя за чудодейственные процедуры по его оживлению.

1. Что такое компьютерная диагностика?

Диагностика — это поиск причин неисправности и выдача «рецепта» по ее исправлению. Если вы приехали на сервис, вам считали и распечатали коды ошибок, после чего просят пройти в кассу — знайте, вы оплатили именно «чтение кодов ошибок». Диагностикой тут и не пахнет. Простая аналогия. Если вы придете к врачу с жалобой на боль в руке, а он отправит вас анализы, потом выдаст вам результаты анализов и отправит в кассу — вы будете по меньшей мере недовольны и потребуете рекомендаций по лечению. Здесь — ровно та же ситуация.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

2. Почему горит «Check engine»?

Лампочку «Check engine» зачастую называют «неисправность двигателя». Есть и другая крайность, которую формулируют как «что-то с электрикой». Истина, как всегда, посередине. Современные автомобили чудовищно напичканы электроникой, и она, как ей и положено, нередко чудит, выходя из строя такими хитрыми способами, которые не приснятся и в самом ужасном сне самого продвинутого электронщика в мире. Тем не менее, за всей этой электроникой, как ни крути, стоит весьма традиционный двигатель внутреннего сгорания, со всей его «механикой», «гидравликой» и «пневматикой». И нередко горящая на приборке ошибка – следствие именно механической неисправности, при полной исправности электронной составляющей.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

3. Приборы для диагностики

Под словом «диагностика» уже давным-давно подразумевается диагностический сканер — коробочка, которая подключается к специальному разъему и дает доступ к электронным системам автомобиля. Однако при настоящей диагностике выводы, сделанные с помощью сканера, необходимо зачастую проверять и перепроверять другими методами. Не говоря уже о том, что многие неисправности одним только сканером не найти. Приходится диагностам и осциллографом смотреть на электрические сигналы, и «прозванивать» проводку мультиметром, и контролировать давление топлива манометром, и много что еще. В итоге рабочее место диагноста – это неслабое скопление всяческих сложных приборов, каждый из которых зачастую бывает и посложнее заветного сканера.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

4. Компьютер ничего не починит сам

Несмотря на часто звучащие просьбы «подключите мне компьютер и пусть он там все починит» — увы, так не бывает. Компьютер (сканер) лишь дает более глубоко залезть в автомобиль и получить немного больше информации о том, что же там происходит внутри. Только знания диагноста и понимание работы систем автомобиля позволяют из этой информации сделать вывод об извечных вопросах авторемонта — «Кто виноват?» и «Что делать?». Кстати, именно поэтому основной инструмент диагноста — не сканер, не осциллограф, не прочее железо, а техническая документация и собственная голова.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

5. Кто несет ответственность за результаты диагностики?

В нашей жизни бывает по-всякому, но в идеальном мире и у стремящихся к идеалу сервисов диагност несет полную материальную ответственность за результаты своей диагностики. Порекомендовал он заменить блок управления за бешеные тыщи – значит, по умолчанию готов компенсировать затраты, если проблема окажется не в этом блоке. Понятно, что гарантировать это в каждом отдельно взятом случае невозможно, поэтому при отсутствии стопроцентной уверенности такие моменты оговариваются отдельно.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

6. Какие дополнительные работы могут возникнуть?

Всем, и автовладельцам, и авторемонтникам, хотелось бы найти причину проблемы, не снимая белых перчаток. К сожалению, так бывает крайне редко. Все равно надо то разъем какой труднодоступный снять, то свечи выкрутить. Тут-то и поджидают вас дополнительные строчки в заказ-наряде и лишнее облегчение кошелька. Зачастую для доступа к тем же свечам надо снимать кучу навесной мелочевки, а это, как ни крути, — работа, стоящая денег. Потому, кроме пункта «Чтение ошибок» в счете запросто может появиться пункт «Снятие-установка впускного коллектора» и «Снятие-установка форсунок», например. И это нормально. Другое дело, что если диагностика — профильное занятие сервиса, эти работы обычно сразу включены в озвученную заранее стоимость.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

7. Лишние шаги при диагностике

Частенько кандидатом в «виновную» запчасть бывают совершенно разные узлы, находящиеся в разных регионах моторного отсека. И тут во многом играет роль везение. Первый же проверенный узел может оказаться действительно неисправным — тогда объем работ значительно уменьшается. А может этот коварный неисправный тип скрываться и в последних рядах деталей, намеченных к проверке. Строго говоря, в этом случае все предыдущие действия являются лишними и вроде бы оплате не подлежат. С другой стороны, «все мы сильны задним умом», а поди догадайся об этом в начале ремонта. Так что здесь лучше не пытаться оспаривать необходимость проведенных проверок. Опять же, опытные специалисты сразу закладывают такую вероятность в изначально озвученный ценник.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

8. Оплата в случае неустановленного диагноза

Самая спорная из ситуаций. Современный автомобиль (да и несовременный) — это жутко сложное устройство, в котором сломит ногу не только черт, но зачастую и сам его главный конструктор. Разобраться в хитросплетениях машины не всегда получится и в исправном-то виде — что уж говорить о случае, когда не все работает правильно. Не так уж редко случается, что диагност вынужден все же оставить клиента без диагноза. Брать ли в этом случае деньги — решается индивидуально на каждом сервисе. Общепринятой практикой является взимание символической оплаты, долженствующей означать хоть какое-то утешение работнику за потраченные силы и время. Хотя в недостижимом идеальном мире за подобный результат денег брать не должны.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

9. Диагностический сканер работает с блоком управления

Этот факт хоть и подобен фразе «Волга впадает в Каспийское море» по степени своей очевидности, все же нередко требует дополнительного разъяснения. Самая наглядная демонстрация этого факта — снятие блока управления с автомобиля и подключение к нему сканера без самого автомобиля рядом. Но это все теория, а на практике для автовладельца это значит, что механические неисправности без проверки дополнительными методами порядочный диагност почти никогда не озвучит. Тогда как по электрической части иногда можно приговорить и только по наводке от сканера.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

10. Чип-тюнинг и его отличия от диагностики

Помимо диагностики, есть и отдельная ветка, связанная с ковырянием в электронной начинке автомобиля. Это чип-тюнинг — обновление и доработка программ, «зашитых» в блоки управления двигателем. Как правило, целью таких доработок является либо снижение расхода топлива автомобиля, либо прибавление мощности в виде лошадиных сил. Целесообразность этих действий достойна отдельной статьи, а здесь же заметим только, что если диагностика — это ремонтные мероприятия, то чип-тюнинг — это действие над идеально работающим автомобилем, который хочется еще немного «улучшить». Именно поэтому для устранения каких-либо проблем в моторе никогда не прибегают к чип-тюнингу. Более того — приличные конторы перед чип-тюнингом в обязательном порядке проводят диагностику и сначала убеждаются в полной технической исправности автомобиля. Исключением является такое мероприятие, как обновление программного обеспечения от производителя (как правило, для устранения ошибок, допущенных в предыдущей версии), но это уже и тюнингом называть не приходится.

РЕКЛАМА – ПРОДОЛЖЕНИЕ НИЖЕ

Источник