Df1017 ошибка рено дастер решение проблемы

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Renault Sandero ошибка DF1017 Электронный блок управления (ECU) внутренний сбой — ChipTuner Forum

Имеется Renaul Duster 2016 года, двигатель Nissan H4M 1.6, 4WD механика. Проблема заключается в том, что автомобиль переодически уходит в аварию и перестаёт реагировать на педаль газа. До меня поменяли 4 датчика кислорода(по факту все рабочие, просто не того типа), успели прошить и выпилить каталик. так же клиент менял дросель(БУ), по его словам ситуация чуть исправилась, но ненадолго, потом проблема вернулась. После запуска через 5-10 секунд, обороты падают, начинает троить, но если прогазовать, может нормализоваться, а може уйти в аварию. Поставил родной дросель, стало ещё хуже. свечи меняны, давление топлива в норме.

Ошибки DF645 — мотор дроселя не реагирует. DF1017 — внутренняя неисправность электроники.

Склоняюсь к тому, что дело именно в дроселе. Разобрал, визуально всё целое, но увидел мотор привода, один в один как на Калине 2 мотор 127, а там именно моторчик дох(щётки жрёт), ошибка тоже проявлялась с такими симптомами. Может быть кто то сталкивался с подобным ? 

Машины с электронными системами фиксируют возникающие поломки в памяти контроллеров. Считанные при компьютерной диагностике автомобиля Рено Дастер коды ошибок позволяют определить неисправную цепь или блок, что упрощает процедуру ремонта. Для получения данных используется компьютер или сканер, подключаемый к специальному разъему в салоне кроссовера.

Особенности контроля состояния авто

Для получения информации об ошибках на Рено Дастере используются методики:

• самостоятельной проверки через щиток приборов;
• поиска кодов неисправностей при помощи внешнего сканера.

Метод самодиагностики при появлении неисправностей

Для проведения автоматической диагностики блоков управления необходимо:

1. Установить ключ в личинку замка зажигания, а затем нажать и удержать кнопку сброса суточного пробега, расположенную на приборной панели.
2. Повернуть ключ и пустить мотор.
3. Дождаться старта процедуры диагностики (определяется по прерывистому движению стрелок измерителя скорости и частоты вращения коленчатого вала от нулевой отметки до максимума и обратно), а затем отпустить кнопку.

Режимы диагностики переключаются по кругу короткими нажатиями на кнопку сброса:

1. Первый экран позволяет просмотреть общую информацию о бортовой системе, выведенную на дисплей на щитке приборов между спидометром и тахометром.
2. Вторая страница предназначена для проверки работоспособности сигнальных ламп и компонентов жидкокристаллического экрана (неисправные элементы не включаются).
3. Третье переключение позволяет получить данные об остатке топлива в баке (в литрах). Если в цепи индикации обнаружены повреждения, то на экране отобразятся 4 тире.
4. Последующее нажатие на кнопку выводит информацию о мгновенном расходе топлива (двигатель продолжает работать).
5. Пятый экран позволяет получить данные о состоянии цепей сенсоров расхода горючего (индикатор D), уровня масла в картере мотора (литера H), количества топлива и определения температуры охлаждающей жидкости (буквы J и T соответственно). Если в цепи питания датчиков обнаружен обрыв, то к обозначению ошибки добавляется литера O, при коротком замыкании в код вводится буква С. Модуль диагностики позволяет отобразить несколько кодов неисправностей в одной строке.

Ручная диагностика

При проверке электронных систем через комбинацию приборов отображается не вся имеющаяся в памяти блоков информация. Для получения данных используют ручную диагностику с помощью внешнего сканера, который подключают к специальной колодке.

Диагностический компьютер позволяет имитировать различные режимы работы электроники и обнаруживать плавающие дефекты.

При проведении диагностики учитываются особенности работы электроники на Duster:

1. Данные между блоками управления транслируются по цифровой шине CAN с использованием оригинальной кодировки Renault, имеющей максимальный приоритет.
2. Дилерские сканеры поддерживают диагностический протокол Renault, позволяющий определять параметры работы электроники.
3. Упрощенные приборы (например, утилиты для смартфонов) предусматривают использование протокола OBD II. В этом случае человек сможет проверить только некоторые параметры работы силового агрегата и считать коды ошибок, записанные в контроллер двигателя.

Последовательность процесса

Для получения информации необходимо:

1. Подключить адаптер стандарта ELM327 к колодке диагностики (в зависимости от конструкции прибора питание подается автоматически от бортовой сети машины или включается принудительно).
2. Осуществить сопряжение адаптера со смартфоном с установленной программой (например, при помощи протокола беспроводной связи Bluetooth).
3. Проверить поддержку команд диагностики используемым адаптером с помощью утилиты ELM327 Identifier.
4. Прочитать коды ошибок, записанные в памяти блока управления двигателем.

Расположение специального разъема

Колодка расположена внутри перчаточного ящика, штекер закрыт защитным пластиковым колпачком. Для доступа к элементу необходимо открыть крышку бардачка и вынуть посторонние предметы, мешающие подключению провода. На части машин разъем переносится владельцами в другое место (для повышения устойчивости к угону).

Специальные приборы для сканирования

Для считывания ошибок могут использоваться сканеры:

• Launch Autodiag (iDiag), получающий питание от бортовой сети проверяемого автомобиля.
• Launch x431 PRO, оснащенный сенсорным дисплеем диагональю 8″ и аккумуляторной батареей емкостью от 3000 мА*ч;
• комплекс Renault Consul 3, используемый в специализированных сервисах и дилерских центрах.

Буквенные обозначения в кодах

Для отображения кодов используется двойная система:

• по спецификации Renault ошибка описывается буквенно-цифровым набором DFхххх, где DF – сокращение от défaut (ошибка), а хххх – порядковый номер, написанный цифрами от 0 до 9;
• при использовании сканеров ELM327 коды считываются в формате Pхххх (с дополнительной текстовой расшифровкой), где хххх – порядковый номер, обозначенный цифрами от 0 до 9.

Расшифровка кодов неисправностей

Ошибки на Duster принято разделять на категории.

Проблема с топливной системой и подачей воздуха

Распространенные коды:

• DF026…029 (Р0201…0204) – возникают при некорректной работе форсунок впрыска топлива (для бензиновых агрегатов);
• DF040…044 (Р0201…0204) – указывают на замыкания и обрывы в жгутах проводки управления распылителями топлива;
• DF514 – отказ реле управления топливной помпой;
• DF773 – короткое замыкание или обрыв цепи управления клапаном, регулирующим давление в рампе.

Неполадки системы зажигания

Распространенные ошибки:

• DF059…062 – пропуски искры между контактами свечей в 1…4 цилиндрах силового агрегата;
• DF065 – случайные пропуски зажигания по разным цилиндрам;
• DF072…075 – пробой или обрыв в катушках зажигания 1…4 цилиндров мотора;
• DF109 – пропуски зажигания из-за некорректного состава топливной смеси.

Контроль выбросов

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

• DF092 или DF093 (0130 или 0136 соответственно) – возникают при поломке датчиков концентрации кислорода, расположенных до и после каталитического нейтрализатора;
• P0133 – возникает при замедленной реакции датчика кислорода на изменение условий работы;
• Р0138 – сигнализирует о повышенном напряжении в цепи датчика кислорода, установленного после каталитического нейтрализатора;
• Р0170 – указывает на нарушение стехиометрического состава рабочей смеси (обнаруживается совместно с Р0133 или P0138);
• DF394 – поломка каталитического нейтрализатора отработавших газов;
• DF398 – выход из строя модуля подачи топлива из бака к рампе.

Скорость и холостой ход двигателя

Распространенные коды:

• DF091 или 0500 – указывают некорректную информацию от датчика скорости движения автомобиля;
• DF1058 (P0106) – сигнализирует о повышенном давлении во впускном коллекторе, проблема возникает при загрязнении дроссельной заслонки;
• DF120 – поломка или ошибки при передаче данных от датчика положения коленчатого вала;
• DF195 – ошибочное позиционирование распределительного и коленчатого валов;
• DF319 – обрыв или замыкание в цепи сенсора, определяющего положение распределительного вала впускных клапанов;
• DF363 – поломка привода регулятора фаз (расположен на распределительном вале впускных клапанов);
• DF987, DF1012 и DF1013 – неполадки в переключателе ограничителя скорости и круиз-контроля.

ЭБУ

Коды неисправностей, встречающиеся на машинах:

• DF887 (0226) – указывает на неправильную работу педального блока (управление тормозной системой и оборотами двигателя);
• DF1017 (061А) – возникает при проблемах внутри контроллера, управляющего работой силовой установки;
• DF1074 (0638) – сигнализирует о нарушении синхронизации между педалью газа и шаговым электромотором, управляющим дроссельной заслонкой;
• DF358 – отсутствие сигнала от контроллера управления впрыском топлива в цилиндры;
• DF374 – поломка блока, отвечающего за поддержание работы силовой установки.

Трансмиссия Дастера

Коды неисправностей коробки и редуктора:

• DF008 и 009 – сигнализируют о некорректной работе селектора переключения ступеней;
• DF018 – возникает при ошибках работы блокировки гидравлического трансформатора;
• DF023 – сигнализирует о некорректном функционировании датчика температуры масла в АКПП;
• DF085…089 – возникают при коротком замыкании или обрыве обмоток соленоидов, управляющих переключением скоростей;
• DF109 – указывает на неправильное определение крутящего момента двигателя;
• DF119 – сигнализирует о неправильном определении положения педали тормоза;
• DF145 – возникает при неправильной работе педали акселератора;
• DF226 – указывает на некорректное давление в гидравлическом контуре автоматической трансмиссии;
• DF983 – ошибочная работа датчика, определяющего нейтральное положение рукоятки управления коробкой скоростей;
• DF504 (С101) – отображается при неисправности в работе автоматической трансмиссии (например, при некорректном переключении ступеней).

Другие коды

Прочие коды ошибок на Duster:

• DF102 – указывает на падение мощности генератора ниже допустимого порога;
• DF532 (2502) – сигнализируют об ошибках при работе генератора постоянного тока, установленного на силовом агрегате;
• DF232 – поломка датчика давления, установленного в магистрали подачи хладагента в блоке кондиционирования салона;
• DF409 – обрыв цепи датчика определения количества топлива в баке;
• DF520 – неисправность втягивающего реле электрического стартера;
• DF532 – выход напряжения в цепи генератора за допустимые пределы (ниже или выше);
• DF569 – поломка регулятора турбокомпрессора (на дизельных версиях);
• DF612 – отказ цепей подогрева патрубка, обеспечивающего отвод газов из картера;
• DF721 – перегрев системы охлаждения;
• DF1187 – замедление обмена данными по шине CAN.

Обнуление ошибок

Для удаления ошибок из памяти используют методики:

1. При просмотре ошибок на экране комбинации приборов нажать и удержать кнопку сброса пробега до момента удаления кода. Ошибки удаляются последовательно, после завершения процедуры необходимо выйти из режима диагностики, повернув ключ в замке в положение отключенного зажигания.
2. При использовании тестового прибора отметить коды и удалить записи из памяти контроллеров. Если причина неисправности не устранена, то ошибки появляются заново (после первого запуска силового агрегата, включения дополнительных систем или начала движения).

Удалить коды ошибок из контроллеров отключением питания или снятием штекеров от разъемов невозможно. Блоки оборудованы энергонезависимой памятью и сохраняют заводские настройки и дополнительную информацию. Если владельцу машины не удается самостоятельно убрать ошибки, то следует посетить сервисный центр и устранить причину возникновения кодов.

Эксплуатация машины с некорректно работающей электроникой приводит к повреждению компонентов бортовой сети и дорогостоящему ремонту.

Индикатор Check Engine

Блок управления двигателем контролирует работоспособность цепей зажигания, подачи топлива и снижения токсичности отработавших газов. При обнаружении проблем включается контрольная лампочка, расположенная в комбинации приборов (индикатор горит непрерывно или может равномерно мигать, а затем отключиться). Например, моргающий режим активируется при заправке топливом низкого качества.

После прогрева рубашки охлаждения и нормализации работы свечей проблема исчезает.

Как выглядит значок

Для отображения режима Check Engine используется индикатор оранжевого цвета с пиктограммой в виде силуэта двигателя. На машинах до рестайлинга сигнальная лампа находится в поле под дисплеем. В более молодых моделях светодиод перенесен на циферблат тахометра.

Причины появления

Основные причины включения контрольного индикатора:

• нарушение искрообразования, силовой агрегат троит и воздушно-топливная смесь выбрасывается в каталитический нейтрализатор;
• засорение ячеек топливного фильтра, снижающее давление в рампе;
• ухудшение условий подачи воздуха из-за забитого воздушного фильтра;
• постоянные или плавающие дефекты датчиков, установленных на бензиновом или дизельном двигателе;
• выход из строя лямбда-зондов или жгутов проводки, соединяющих датчики с блоком управления.

Действия в случае появления

Индикатор Check Engine включается на 1-3 секунды в момент активации зажигания, указывая на проведение опроса датчиков блоком управления мотором. Если водитель обнаруживает, что горит чек двигателя на движущемся автомобиле, то необходимо остановиться и выключить зажигание, а затем повторно запустить силовую установку. Если индикация сохранилась, то необходимо проверить состояние воздушного фильтра и корректность подключения проводов системы зажигания.

Определить причину срабатывания индикации может только компьютерная диагностика.

Можно ли продолжать движение

Если в комбинации приборов загорелся чек, то водитель может добраться до места диагностики при отсутствии дополнительной индикации. Например, при активации лампы аварийного давления масла или росте температуры антифриза выше допустимого предела следует остановиться и заглушить силовой агрегат. При передвижении с горящим значком Check Engine рекомендуется снизить скорость и не совершать резких разгонов. Появление посторонних звуков из-под капота указывает на необходимость немедленной остановки и отключения двигателя.

Почему ошибки появляются при высокой влажности на улице

Предупредительный индикатор может загореться или моргать после запуска машины в сырую погоду. Причиной неисправности является конденсат, попадающий в штекеры и нарушающий контакт или изменяющий сопротивление цепи. По мере прогревания моторного отсека или салона влага испаряется и проблема исчезает, но владельцу необходимо найти колодку с поврежденным или бракованным уплотнителем (в противном случае контакты начнут покрываться слоем окислов, что вызовет отказ электроники автомобиля).

Дополнительной проблемой может стать движение по глубоким лужам, поскольку брызги воды и грязи попадают в моторный отсек и на штекеры электропроводки.

Некоторые владельцы после осенних выездов на бездорожье отмечают включение индикатора Check Engine и нарушение режима работы силовой установки. Причиной является некорректное формирование искры в одном или нескольких цилиндрах (при тестировании обнаруживаются ошибки вида P0301, P0302, P0303 или P0304, позволяющие найти неисправную свечу или залитую водой катушку).

Другие индикаторы, свидетельствующие о поломках

В комбинации приборов автомобиля предусмотрены световые индикаторы, предупреждающие о неисправных системах. Одновременно проблема может фиксироваться контроллерами, код ошибки считывается при самодиагностике или тестовым прибором. Часть неисправностей, отображаемых лампами, не препятствует продолжению движения. Расположение контрольных индикаторов зависит от поколения машины.

После рестайлинга из комбинации убрали отдельное поле с предупредительными светодиодами, распределив элементы по циферблатам.

Цветовые обозначения

Для отображения неисправностей используются индикаторы:

• красного цвета (дальнейшая эксплуатация автомобиля запрещена или нежелательна);
• оранжевого цвета (допускается передвижение в зону ремонта).

Диагностика неисправностей

Включение красного силуэта автомобиля с открытыми дверями указывает на их неплотное запирание. Стоит проверить и крышку багажника. Проблема возникает в случае повреждения или замыкания датчиков (замки дверей при этом заперты). Для устранения ошибки следует плотно закрыть крышки или убедиться в исправности концевого переключателя. Оранжевый сигнализатор подушек безопасности должен включиться на несколько секунд после активации зажигания. Постоянное горение индикатора указывает на проблемы с подушками или блоком управления.

Включение красных ламп зарядки батареи, аварийного давления масла, перегрева, низкого уровня тормозной жидкости или некорректной работы гидравлического блока ABS указывает на необходимость остановки и выключения силового агрегата. Дальнейшая эксплуатация машины допускается после проведения диагностики и определения причин включения сигнализаторов (например, лампа низкого давления масла может сработать из-за поломки датчика или отказа насоса).

Оранжевый индикатор замены масла напоминает водителю о необходимости проведения обслуживания. Дальнейшее движение автомобиля допускается. Сигнализатор с пиктограммой графика (называется владельцами пилой или спиралью) используется на машинах с бензиновыми моторами, лампа может работать в 2 режимах. При включении красного светодиода запрещаются дальнейшее движение и работа двигателя (например, отмечены случаи выхода из строя дроссельного блока с одновременной фиксацией ошибки U1123).

Активация оранжевого светодиода в индикаторе с изображением графика указывает на неисправности электрических или электронных блоков, допускающие движение. Водителю необходимо снизить скорость и добраться до ближайшего автосервиса. На кроссоверах с дизелем имеется сигнализатор попадания воды в топливный фильтр. При включении светодиода автомобиль передается на сервис.

Комментарии к теме Что означает ошибка df1017 на Реношке Duster?

Спасибо за видео, надо тоже поменять, вроде бы несложно.

Бодяев Амет

Случайно наткнулся, на Лифане X70 очень похожий замок, вот его код SCA6305100

Эмир

спасибо! Отличное видео!

Энгельс

что значит нет холостых оборотов!!!

Эндже

Вот в баке как прочистить эти клапаны. Просто парой при заправке часто бывает всасывает воздух как исправить это.

Бранч

ПОДДЕРЖИТЕ РОЛИК ЛАЙКОМ И РЕПОСТОМ, ЗА СТАРАНИЕ.
СПАСИБО, ЧТО СМОТРИТЕ!!! НЕ ЗАБЫВАЕМ ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ cCEHixFKg

Alena

у меня Логан но смотрю все ваши видео, и про дастер тоже)

Шин

Почему клеи не называют?

Гигант

Привет! Подскажи пожалуйста, в твоём видео при атмосферном давлении мультиметр показывает 4,8 вольта. Я померил на своей машине (тойота корона, мотор 3s-fe), там показало 3,6 вольта (при удалении воздуха показания меняются в меньшую сторону), хотя питание так же 5 вольт. Это нормально, или стоит задуматься о замене датчика?

Арутюн

Давид, а можно с вами как то связаться?? для консультации по некоторым вопросам? и скажите Вы только для себя делаете автомобили или к Вам можно обратиться?

Гусейн Гардон

Стаю у сервиса — они мне: замена лампочки 100 рублей. я им идите нафик. у них же купил лампочку за 30 рублей и по твоему видео сменил. Спасибо!

Арианна

С каким усилием закручивать гайки?

Канатбек Бухаленков

Лакокрасочное покрытие не портится после мойки в мороз? Я не рискую.

Амангельды

Стабилизатор был удален производителем по причине его ненадежности,очень часто из строя выходили стойки и втулки.По этому производитель решил его убрать при этом перенастроив подвеску путем зажатия пружин.А ставить или не ставить решать каждому.Хотите геморрой и хорошую управляемость ставьте.

Джамбул

Привеь всем и что у тебя ха дастер так показывает и расход как на Оке и бак у тебя на 400слишнем км у меня подзавяз и всего на 360км

Мартен

Добрый день скажи пожалуйста если ты хороший маторист подойдет ли 16кл мотор от приоры на дастер 1,6передний привод 114лс? Ответь пожалуйста

Кулик

То, что лампы светят, это и так понятно. Алгоритм тоже по умному сделан. А где светотеневая граница?

Маргоша

А если клапан отключить будет ли масляное голодание на распредвале впускном на шейке возле фазорегулятора. Проблема на низах машина подтраивает и подергивается я его отключил и проблема исчезла. Мне предыдущий хозяин сказал что фазорегулятор заглушенный

Дев

Ребята, спасибо за материал! Всегда смотрю с удовольствием ваши новые видео.

Герасим

цвет серебристый металик

Пржеялговский Насим

Может ли авто из за этого клапана не запускаться

Ксана

TRW мало где продается

Поло

Возьми луче стетоскоп.

Орел

зашибись,хорошая идея

Мак

а как правильно называется этот блок и на какие авто идет или он универсален?

Оставить комментарий

Комментарии к теме Убрать ошибку df1017 в Рено Captur

Тамусяк Витька написал(а)
Год назад. Дастер 2012год,полный привод, пробег 75000. Та же самая проблема. Никто не мог точно диагностировать. Официалы сказали что они не перебирают а меняют в сборе и насчитали за коробку с редуктором 333000. В других местах тоже все отказались. Советовали для начала бэушный редуктор а дальше как повезёт… Парни, вы лучшие — в Москве таких не нашлось. В итоге 58000 за переборку редуктора и коробки плюс убитая вера в Дусю как в надёжный автомобиль

Лидин-Альперович Мардан написал(а)
и все!!! ппц!!! чисто стало) гениально блин… все, побежал покупать эту самоклеющуюся фигню… ой, а если у меня и так там стоит заводской уплотнитель? а!!! срываем его нафиг, так будет круче!!! что они там на заводе понимают) ой, а у меня капот перестал нормально закрываться? да ну, фигня, надавлю сверху и пофиг на вмятину…

Омаха написал(а)
за миллион он нафиг не нужен

Лысогорова Жаным написал(а)
СЛОВАРНЫЙ ЗАПАС НЕ ВЕЛИК!’ ВОТ ЭТО ВОТ’

Chiko написал(а)
Привет! Ну что нашел причину?

Исидро написал(а)
А мне … И так нормально.

Кожейкина Нюта написал(а)
капот изнутри бы помыл.

Гермиона Асадуллаева написал(а)
У меня дастер 2019 года выпуска. Там что лампы дальнего, что ближнего света стоят Н7. И никаких крепежей нет. Так же меняются лампы дальнего света. как ты показал на примере лампы ближнего света.

Громадская Мади написал(а)
Как говорится в одном фильме,да ну нахер,не ну ты видел, к7м рулит)

Шынгыс написал(а)
Спасибо,сегодня попробую поменять лампу

Скобенкова Ами написал(а)
Странно сегодня менял на Ларгусе колодки, рычаг куда крепится ручник у меня с наружней стороны, а на видео с внутренней может конструктив другой.

Таранда Лукина написал(а)
Напишите пож-та артикулы подшипников!

Или написал(а)
а мне нравится синий

Джи написал(а)
Музыка всё забивает

Alborz написал(а)
Машина с пробегом мамма Мия не горюй… Скорее от такси купили дешево

Махонин Лаша написал(а)
Пипец, почти 100тищ пробега и не менял. Посоветуйте, пожалуйста, нормальные свечи.

Sargent написал(а)
Может кто возьмется за производство KIT-а задних дисковых тормозов на Дастер? Думаю желающий поставить будет море.

Русин Садкус написал(а)
Дмитрий, имей в виду, что масло в фильтр по новой концепции уже не льют.

Данил написал(а)
Как вы просунули трубку в это отверстие (около концевика двери)? Там внутри пена, которая не дает пройти трубке на всю длинну.

Анений написал(а)
Спасибо понял!

Шамарова Ямал написал(а)
и что это за дерьмо?

Гир написал(а)
уровень масла не тестировали при замене, приблизительно правильно показывает? щуп сломался там

Санто написал(а)
летом почищу)

Руди написал(а)
Вот на предыдущем логане поменять лампочки было очень сложно. А на этом более терпимо

Барак написал(а)
Мне кажется, Саша, меняй ты раз в год-два сам масло d2 Elf, не нужен был бы никакой супротек и

Лимон написал(а)
Здраствуйте у меня приора постоянно часто горит чек показывает на диагностике низкая эфективность основного каталитического нейтрализатора если я поменяю второй лямбда зон оно перестанет горит?

Богуслав написал(а)
А в регионы слабо отправлять?

Хубер написал(а)
Здравствуйте, сделайте пожалуйста видео о замене фильтра тонкой очистки на бензонасосе у Рено Логана.

Добавить комментарий