Df 209 рено ошибка

После зимы дороги стали ппц… Вся подвеска показала себя. Прикупил запчасти, из-за цен шиковать не стал, купил все патрон. Проверб сколько пройдет, если что смогу еще раз поменять, может к тому времени, что-то уладится. Делал все в субботу и в гаражах был аншлаг.

куплено было 2 шаровые, 2 тяги стабилизатора, 2 наконечника, втулки стабилизатора SASIC (покупал еще в том году), в том году еще купил на куфаре дешево 2 рулевые тяги асметал. Все это установил примерно часов за 8-9. для рулевых тяг сделал такой ключ (фото из интернета) только вместо головки, приварил гайку.

втулки менял без сняти подрамника, но на удивление, это был мой первый раз, поменял быстро их… но проблемы были со скобой… Использовал, как все говорят, ключ с трещеткой. Сфоткал пробег для себя, чтобы узнать сколько, что отходит.

Вылезла ошибка df 209 часто горела пила, иногда пропадала, на динамику машины не как не влияло, горел значок chek, забыл сфоткать. Короче открыл капот посмотрел проводку, визуально вся целая, достал клапан ЕГР, почитил его, хоть чистил меньше года назад и достался он легко, и не сиьльно был грязный. Все фишки проли очистителем контактов, собрал все назад, скинул ошибку и все хорошо.

На этом все)))

Цена вопроса: 170 Br
Пробег: 407 543 км

Renault Espace 4 2007 года с мотором M9R 2.0 DCI приехало с проблемой потери динамики и горящим “чеком”. Мотор не развивает больше 3000 об/мин, разгоняется плохо.

Клапан РОГ – это тот же EGR, расшифровывается как Рециркуляция Отработанных Газов. Кроме этого кода также присутствует и еще один

Этот код может быть как следствие неисправности проводки или клапана EGR. Владелец сразу пришел с просьбой удалить EGR. Значит, будем удалять программно.

Работая с блоком Renault EDC16CP33, нужно учитывать серьезный нюанс. Он касается возможной потери данных о кодах форсунок. Некоторые программы (типа Kess от Alientech) настоятельно рекомендуют сделать backup данных форсунок.

После того, как записали модифицированный файл в ЭБУ, проверяем:

• Выходит ли блок на связь
• Заводится ли авто
• На месте ли коды форсунок
• Отсутствует аварийный режим
• Нет кодов ошибок по EGR

Если все пункты прошли проверку, отдаем авто владельцу

Присоединяйтесь к Автотерапевт в Instagram и Facebook!

Доброго времени суток, присутствует аналогичная проблема. В начале декабря во время движения на экране БК отобразились ошибки «injection a controller» и «antipollution a controller» вместе со значком двигателя. Диагностика (не у официалов на мультибрендовом сканере) показала проблему с этим самым клапаном EGR, а именно с датчиком положения. Новый в экзисте стоит порядка 8500 рублей,потому был куплен б/у,естественно за меньшую сумму. В сервисе его проверили,сказали, что все ок,установили и вот оно счастье — все ошибки погасли. Но спустя буквально месяц, тоже,кстати в период оттепели (может быть действительно это как-то влияет) опять загорелась «antipollution a controller». Какое-то время сохранялась,а потом опять погасла. Вскоре вылезла вновь…и теперь так постоянно: то появляется,то исчезает. Заезжал на днях в тот же сервис, продиагностировали-опять ошибка по EGR. Проверили на предмет замыкания-не подтвердилось, при проведении тестов со включенным зажиганием слышно,как заслонка движется (слышно щелчки при достижении видимо крайних положений). При таком раскладе вроде как получается,что опять полетел датчик положения,а соответственно опять замена клапана Сразу скажу,что опыта в каких-то авторемонтных работах минимум,потому хотелось бы услышать советов. Заранее спасибо.

Дополню немного вопрос: как думаете при том,что слышны щелчки от движения заслонки, есть смысл демонтажа и очистки клапана от нагара? Или все-таки…