Дэу нексия 300 ошибка

Итак, для начала, предыстория. После покупки автомобиля поехал обратно домой в Москву. И на половине пути неожиданно замигала лампа неисправности систем двигателя, или попросту чек. «Вот те на», -подумал я. При проверке авто двигатель работал ровно, без посторонних шумов, следов неисправностей, течей и т.д. внешне я не заметил.
Приехав домой, достал из запасов свой старый провод ELM 327 и ноут с программой Scanmaster. Подключил к диагностическому разъему( кто не знает, таковой находится возле ног справа у пассажирского места), компьютер выдал ошибку P0300 (многочисленные пропуски зажигания). Созвонился с владельцем, тот сказал, что делал диагностику, но в сервисе ему сказали, что все системы зажигания исправны. Разговор закончился фразой:» покатайся, пока что-то не выйдет из строя». Такой расклад меня, естественно, не устраивал. Сбросив на ночь плюсовую клемму, разочарованный пошел домой. Утром решил прокатиться до мойки и ошибка снова всплыла.
Далее, в магазине был куплен полный комплект: новая катушка зажигания ERA(1800руб. против 5500руб. у GM), новые высоковольтные провода, новые свечи NGK.
Меняется все достаточно просто при наличии прямых рук и свечного ключа. После замены снова сбросил ошибку. Но злосчастный «чек» появился на следующий день!
Теперь подберёмся к сути проблемы: оказывается, после замены ремня ГРМ нужно делать адаптацию ДПКВ( Датчик положения коленчатого вала). Причем неважно, меняли ли вы его у официалов или в гараже у знакомых, накосячить с этим могут все. Соответственно, если не сделать эту адаптацию, через какое-то время у Вас может начать мигать чек, символизирующий ту самую ошибку P0300.
Адаптацию я делал сам, для этого нужен K-Line провод и ноутбук. Мой ELM уже не подходил для этих целей, нужен провод именно такого обозначения: VAG 409.1
Провод был найден на просторах авито поблизости за 500 рублей. Самая и распространенная и дешевая модель идет на чипе СН340, продается на Aliexpress, такой провод нам и подходит. Далее нужно установить драйвера для провода и скачать программу Chevrolet Explorer версии 1.7 (Лучше найти именно ее, самая стабильная и 100% совместимая)
Далее действуем в следующей последовательности:
1) Прогреваем двигатель до рабочей температуры, отключаем свет, магнитолу, печку.
2) Заглушаем машину, включаем только зажигание, подсоединяем провод к разьёму OBD В машине, но НЕ подсоединяем к ноутбуку.
3)Заводим автомобиль. Если ошибка не появилась сразу, крутим двигатель до 2,5-3 тысяч оборотов в течение 30 секунд, пока чек не замигает. Подсоединяем кабель к ноутбуку.
4)Далее нам нужно будет выбрать COM порт данного устройства, т.к. без него подключения не произойдет. Заходим в диспетчер устройств-> вкладка COM порты-> должно появиться название устройства и в скобках номер порта( Например COM3.). Заходим в программу, нажимаем клавишу F9 и вводим нужный порт. Нажимаем кнопку «Установить связь»
5) Нам нужно выбрать блок ЭБУ двигателя. У меня, например, машина 2012 года с мотором 1.5. Я выбираю блок MR-140.
6) Далее видим окно с данными о машине, нам нужна вкладка «Ошибки», которая находится сверху. В этой вкладке появится ошибка Р0300 ( Многочисленные пропуски зажигания). Не стираем её.
7) Сверху ищем вкладку «Сервис». Далее переходим в «Сервисные функции», далее «Адаптация ДПКВ».
Далее появляется окно с инструкцией, делаем все, что в ней написано.( Я нажимал падаль газа в пол, двигатель 2 раза раскрутился до отсечки, после чего адаптация была завершена)
9) Стираем ошибку.
Вот и все, после этой процедуры катаюсь уже вторую неделю, все отлично.
Постарался рассказать как можно подробнее, надеюсь, кому-то будет полезно
P.S.: Осталось куча оригинальных рабочих запчастей в отличном состоянии, если кому нужно-обращайтесь!
Всем спасибо за внимание

1. 12.05.2012, 18:54

   
   

   #1

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   Всем привет!!! Проблема такая засвистела у меня помпа, ну и решил я поменять ее, а за одно и ТО(время подошло как раз), ну короче так покупаю новый ремень, помпу, ролик, масло и фильтр масляный и топливный, приехал на сервис, повторюсь еще раз кроме помпы ни каких проблем не было, ну поменяли все это дело, завели все отлично, от них выехал загорелась check engine , вернулся, пересмотрели еще раз, все вроде нормально, провели диагностику ошибка 0300, что делать непонятно вообще, мастеров уже жалко по человечески, (занимались с ней несколько дней подряд, поменяли 3 ремня, все фильтра, ну короче засада), думали что чето где то накосячили, получается что нет. От себя добавлю что на хх работает отлично, и даже более, до 2000 работает как надо, начинается все примерно с 2500, рассказываю более подробно: значит если к примеру газовать или правильнее сказать работать педалью так чтобы стрелка постоянно двигалась то проблемы нет, но как только перестаем работать педалью, и стрелка останавливается на любом значении больше 2000 об через секунду может 2 выскакивает check engine, примерно так… машина 1,5 8клапанов, пробег 42000 10года

   ---

2. ---

3. 13.05.2012, 00:39

   
   

   #2

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   Ошибка Р0300 это множественное отсутствие воспламенения в цилиндрах.
   Скорее всего что-то не так собрали. Могли плохо/неправильно метки выставить при замене ремня.
   Могли случайно сдёрнуть вакуумные шланги регулятора давления или ещё какой…

   ---

4. 13.05.2012, 15:58

   
   

   #3

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   не ожидал такого ответа, думал щас напишу почитай там, посмотри сдесь, оч приятно что нет пустословия, метки смотрел сам и шланги все на месте, вчера забрал машину разобрал все сам и собрал заново, все так же, есть мысль, но это наверно больше фантазия воспаленного разума, (когда снимали шкиф его могли уронить, и скорее всего так было, по нему есть небольшая вибрация, не сильно но визуально вижу, думаю его поменять(это единственное что приходит в голову), пробывал поменять новые свечи, катушку, провода, заменили все фильтры на новые еще раз, проверили все патрубки, все в порядке, мин за 5-7 при оборотах порядка 4000 компьютер показывает 498-598 пропуков по первому и четвертому(количество пропусков одинаково), остальные 0, думаю шкив, датчик откидывал не заводится,ведет себя одекватно, топливо тож менял, разные заправки и 92 и 95
   адаптацию датчика проводили на 2-х сервисах,какие еще моменты есть сходу не скажу, но если спросите отвечу

   ---

5. 13.05.2012, 17:10

   
   

   #4

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   Катушки зажигания две установлены? Если две,то переключить разъём и В/В провода с одной на другую. Если пропуски стали во 2 и 3 цилиндрах, то смотреть разъём и проводку от ЭБУ к нему.

   ---

6. 13.05.2012, 21:09

   
   

   #5

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   вопрос поставлен как то некоректно на мой взгляд, что значит две???? имеется ввиду одна двойная???, тогда впринципе это работать не должно. (согласно инструкции(я не оч понимаю как вы вообще себе это представляете???? тыкакть наугад я тож не буду, сжечь ЭБУ всегда успею), да и я писал по моему что менялось и катушка и провода и свечи.
   если вы с этим не сталкивались то прошу не засорять эфир (мне 2 недели на разных сервисах в уши уже много чего пытались налить, рассказывали изначально что ремень не оригинал и по этому эта беда случилась, когда поменяли ремень третий раз, к ремням уже притензий не оказалось, потом нашелся горе электрик который ошибы видит, но в данном случае человек не понимающий как все это работает впринципе, начал давать советы, по замене катушки, свечей, проводов…… (благо была возможность взял все это в магазине новое на попробывать (была возможность ) поменяли , ничего не изменилось впринципе, меняли все запчасти при мне и я вас уверЯю что люди не лукавили они по настоящему хотели чтобы все работало( по таму как потерянных несколько дней за работу которая занимает, ну на мой взгляд часа 3, как то вообще не приколько, по тому как сумма была оговорена и оплачена, и все работы они делали по гарантии, а новые машины стояли в очереди, пока они не закончили с моей( из 4 боксов 1 парализованный + 2 мастера(которые уже от нипонимания что делать задолбали всех мастеров с этого сервиса, и еще приезжали спецы с других ), поэтому прошу еще раз читать внимательно, описывать стараюсь максимально точно….К официалам поеду только когда достанет, пока это не так я буду доставать их…..мастера должны быть мастерами, понимать как все работет
   Открутить гайки я что нить поменять я и сам могу,
   Конечно я их уже достал , но может на мне научатся и другим людям не будут канифолить мозги(можете к этому относится как угодно )

   ---

7. 13.05.2012, 21:17

   
   

   #6

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   радует что ответов не много, значит пишу все правильно… читал старые темы по этой ошибке, такое впечатление что люди советуют просто что нить (лижбы написать, в большинстве вопросов видно просто нежелание прочитать элементарную инструкцию по ремонту, и хотят решить *наскоком* даже не особо вникая в принцип работы, логика примерно как у моего деда который ездил на жигулях, и по тому же принципу ремонтирует все подряд, но если бы это были жигули то такой проблеммы бы и не было по тому как машина ведет себя адекватно(может немного тупит—-но и то не факт)

   ---

8. 14.05.2012, 09:55

   
   

   #7

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   Похоже на неправильную работу датчика положения КВ. Из-за этого и могут быть пропуски воспламенения. Здесь, на форуме, было про это много написано, кто-то предлагал изменить зазор. Ищите поиском. Не совсем понятно, какой шкив у мотора кривой. Желательно писать конкретней и только по неисправности, а то многие читать десятки строк не любят.
   Надо заполнить профиль, неизвестно, что за движок стоит на Вашей машине.

   ---

9. 14.05.2012, 10:54

   
   

   #8

   check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
   

   Сообщение от Slaveni

   Похоже на неправильную работу датчика положения КВ. Из-за этого и могут быть пропуски воспламенения. Здесь, на форуме, было про это много написано, кто-то предлагал изменить зазор. Ищите поиском. Не совсем понятно, какой шкив у мотора кривой. Желательно писать конкретней и только по неисправности, а то многие читать десятки строк не любят.
   Надо заполнить профиль, неизвестно, что за движок стоит на Вашей машине.

   Движок в первом посте указан. Если-бы ДПКВ, то ошибки были-бы по всем 4 цилиндрам. А товарищь пишет про 1и 4 цилиндр.

   Сообщение от fleksoprint

   вопрос поставлен как то некоректно на мой взгляд, что значит две???? имеется ввиду одна двойная???,

   Установлено две катушки? С каждой выходит по два высоковольтных провода. к каждой подходит разъём с тонкими проводами. На 1 и 4 цилиндр как раз В/В провода идут с одной катушки. То,что вы катушку меняли я читал. Значит не в ней дело. Но к ней подходят провода по которым подаются импульсы для формирования искры в нужный момент времени.Так если эти импульсы не приходят( или теряются по пути) то не будет искры и будет пропуск зажигания. Если, как я предлагал, поменять местами провода, то пропуски пойдут во 2 и 3 цилиндре. А 1 и 4 будут работать в норме.

   ---

10. 15.05.2012, 01:11

    
    

    #9

    check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
    

    возможно вы и правы Юрий, но к сожал6нию сейчас, нет возможности постоянно ездить на диагностику, да и по деньгам это не бюджетно как то, в эти выходные постараюсь поменять шкив, после отпишусь, как то оч н это похоже, а в чудеса я не верю( в том плане что до сервиса все нормально было, (если технику не трогать то она и работает вечно………))))))))))ну эт так шутка)))

    ---

11. 15.05.2012, 01:26

    
    

    #10

    check engine ошибка 0300 Nexia New 8кл.
    

    думал о том как измеить зазор, пока ни чего в голову не пришло, датчик по памяти крепится одном шурупом, и пока не понимаю как это сделать, посмотрю конечно, но как то сомнения есть что это впринципе реально

    ---

5 696

Ошибка P0300 — при работе двигателя обнаружены случайные пропуски воспламенения.

Возможные причины появления ошибки в автомобиле Daewoo:

• Неисправна одна или несколько свечей зажигания
• Обрыв или замыкание проводки катушки(ек) зажигания
• Неисправна одна или несколько катушек зажигания
• Обрыв или замыкание проводки форсунки(ок)
• Забит или неисправен инжектор
• Неисправность разъема проводки форсунки(ок)
• Неисправность разъема катушки зажигания
• Неправильное давление топлива
• Низкая компрессия в цилиндрах двигателя
• Подсос воздуха впускного коллектора

Код ошибки P0300 означает, что в одном или нескольких цилиндрах двигателя автомобиля Дэу обнаружены случайные пропуски воспламенения зажигания. Диагностику лучше проводить в следующий последовательности – проверить на подсос воздуха впускной тракт, следующий шаг это замена свечи зажигания в первом цилиндре. Если проблема не удалось решить этими двумя пунктами, то необходимо провести дополнительную диагностику , которая детально описана здесь.

ВОЗМОЖНЫЕ СИМПТОМЫ ОШИБКИ P0300 Дэу:

• Горит сигнал «CHEK ENGINE»;
• Отсутствие/потеря мощности двигателя;
• Двигатель «трясет». Неровная работа мотора;
• Затруднен запуск двигателя. Особенно холодного.

Описание ошибки P0300 Daewoo

При возникновении пропуска воспламенения частота вращения двигателя будет колебаться. Если изменения частоты вращения двигателя достаточны, для изменения сигнала датчика положения коленчатого вала (CKP), блок управления двигателем (ECM) определяет ошибку P0300 Daewoo.

Модераторы: blistograd, chipsoft, Robin, karlson