Помогите советом !
Месяц назад появилась ошибка P0300. Почитал драйв, решил клапана отрегулировать. Как раз и прокладку под клапанной крышкой обновил, несмотря на оригинальность и протяжку от центра к краям начала потеть.
Получилось ! Ошибка ушла и через несколько дней выскочила новая P0172 ( слишком богатая смесь).
Что сделал : промыл форсунки
заменил топливный фильтр
заменил дпдз на украинский 3102.3855
Фильтру год примерно, бензин лился чистый с двух сторон, сетке в баке тоже только год, менял при покупке.
В целом беда в том, что были провалы, потеря мощности после перехода с 3 передачи на вторую или со 2й на первую, как будто держат за бампер.
Заводится без проблем, обороты стабильные. Да, после замены датчика положения дроссельной заслонки машина стала более эластичной что ли, более отзывчивой на педаль газа. Но при понижении передачи все равно иногда в самый нужный момент тупит, газ в пол а мы будто на холостом едем.
Я понимаю. что форсунки нужно везти и тестировать на стенде и мыть на стенде, но почему машина тупит.
причем я так и смог найти зависимость тупения авто, кроме как при понижении передачи.
Например, подъезжаем к перекрестку на 3-й, входим и включаем 2-ю. Все ! не едет !
После чистки форсунок провалы стали минимальны, супруга говорит что стало реже и не так заметно.
Что происходит в машине при понижении передачи ? С места то трогается хорошо, уходит легко
Выслушаю все советы, заранее спасибо !
Может давление топлива померить ? Прикупить набор с манометром или самому собрать как Олег Пехов.
Регулятор давления не дает ? Но тогда почему заводится с первого раза ?
Попробовать распылить очиститель карбюратора на все воздушные соединения ? При изменении работы двигателя искать в этом месте подсос ?
4 853
Определение кода ошибки P0172 Daewoo
Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Daewoo слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Daewoo и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.
Что означает ошибка P0172
Код ошибки P0172 Daewoo указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:
- датчик массового расхода воздуха (MAF);
- датчики кислорода;
- датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).
Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.
Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка P0172 Daewoo Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.
Причины ошибки P0172?
- Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
- Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
- «Переливающая» топливная форсунка
- Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
- Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
- Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
- Изношенные свечи зажигания автомобиля Daewoo
Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?
С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.
Симптомы неисправности — ошибка P0172
- На приборной панели Daewoo загорится индикатор «Check engine»
- Увеличенный расход топлива
- Черный дым из выхлопной трубы
Как проводится диагностика кода ошибки P0172?
- Проверяется давление топлива в топливной рампе
- Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
- Проверяются на герметичность вакуумные шланги
- Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
- Проверяется проходимость выхлопной системы
Общие ошибки при диагностике кода P0172
В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?
- Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
- Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
- Замена забитого воздушного фильтра Daewoo
- Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена свечей зажигания
- Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Дополнительные комментарии для ошибки P0172
Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .
Помогите советом !
Месяц назад появилась ошибка P0300. Почитал драйв, решил клапана отрегулировать. Как раз и прокладку под клапанной крышкой обновил, несмотря на оригинальность и протяжку от центра к краям начала потеть.
Получилось ! Ошибка ушла и через несколько дней выскочила новая P0172 ( слишком богатая смесь).
Что сделал : промыл форсунки
Полный размер
Отмачиваем в растворителе
Полный размер
Моем до нормального факела распыла
заменил топливный фильтр
заменил дпдз на украинский 3102.3855
Фильтру год примерно, бензин лился чистый с двух сторон, сетке в баке тоже только год, менял при покупке.
В целом беда в том, что были провалы, потеря мощности после перехода с 3 передачи на вторую или со 2й на первую, как будто держат за бампер.
Заводится без проблем, обороты стабильные. Да, после замены датчика положения дроссельной заслонки машина стала более эластичной что ли, более отзывчивой на педаль газа. Но при понижении передачи все равно иногда в самый нужный момент тупит, газ в пол а мы будто на холостом едем.
Я понимаю. что форсунки нужно везти и тестировать на стенде и мыть на стенде, но почему машина тупит.
причем я так и смог найти зависимость тупения авто, кроме как при понижении передачи.
Например, подъезжаем к перекрестку на 3-й, входим и включаем 2-ю. Все ! не едет !
После чистки форсунок провалы стали минимальны, супруга говорит что стало реже и не так заметно.
Что происходит в машине при понижении передачи ? С места то трогается хорошо, уходит легко
Выслушаю все советы, заранее спасибо !
Может давление топлива померить ? Прикупить набор с манометром или самому собрать как Олег Пехов.
Регулятор давления не дает ? Но тогда почему заводится с первого раза ?
Попробовать распылить очиститель карбюратора на все воздушные соединения ? При изменении работы двигателя искать в этом месте подсос ?
Найдена следующая информация по ошибке P0172 для автомобиля DAEWOO MATIZ (2005-2008), M200:
На русском языке:
Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
На английском языке:
System too rich, bank 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0172 на автомобиле DAEWOO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Matiz (M200):
Ошибка P0172 появляется она в следствии того что в двигатель поступает больше бензина чем требуется в соотношении к воздуху. Часто встречающаяся проблема — это ошибка P0172 появляется она в следствии того что в двигатель поступает больше бензина чем требуется в соотношении к воздуху. Это определяет кислородный датчик стоящий на выхлопном коллекторе, нормальное соотношение воздуха к горючей смеси 7:1 или 14, если бензина больше датчик улавливает это и передает в мозг ошибку p0172 слишком богатая смесь и загорается чек.
Причины возникновения ошибок p0172 p0175
Иногда бывает, что при считывании ошибок их две p0172 p0175, обе они сообщают о избытке топлива. Причины возникновения ошибок могут быть следующие:
1. Неисправность датчиков;
2. Затруднение доступа воздуха в двигатель, переливание топлива.
Точно определить можно выкрутив свечи и посмотрев на цвет нагара на них, при излишнем количестве топлива они будут черными, нормальный цвет – кирпичный.
Проверяем все по списку:
• Проблемы в цепи связи кислородного датчика и мозга.
Обрыв, замыкание либо неисправность датчика.
• Датчик измеряющий расход воздуха.
Диагностика датчика по мануалу вашего авто.
• Форсунки.
Они могли засорится либо заклинить в открытом положении, снять и промыть.
• Давление топлива.
Слишком большое давление топлива на форсунки так же может стать причиной.
• Щель, трещина в выпускном коллекторе.v При этой проблеме скорее ошибка будет слишком бедной смеси, но тоже стоит проверить.
• Датчик MAP.
Исправность датчика так же проверяется по мануалу.
• Датчик температуры антифриза двигателя.
При прогреве двигателя подается обогащённая смесь, если температура ОЖ передается неверно это может стать причиной.
• Зажигание.
Пропуски зажигания можно определить по звуку работы двигателя.
• ЭБУ.
Очень редко, но также может стать причиной ошибок.
Связь с расходом топлива
Как уже понятно, смесь при ошибке P0172 слишком богатая, значит топлива сгорает больше чем нужно, КПД двигателя падает, отсюда и большой расход.
4 853
Определение кода ошибки P0172 Daewoo
Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Daewoo слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Daewoo и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.
Код ошибки P0172 Daewoo указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:
- датчик массового расхода воздуха (MAF);
- датчики кислорода;
- датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).
Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.
Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка P0172 Daewoo Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.
Причины ошибки P0172?
- Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
- Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
- «Переливающая» топливная форсунка
- Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
- Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
- Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
- Изношенные свечи зажигания автомобиля Daewoo
Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?
С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.
Симптомы неисправности — ошибка P0172
- На приборной панели Daewoo загорится индикатор «Check engine»
- Увеличенный расход топлива
- Черный дым из выхлопной трубы
Как проводится диагностика кода ошибки P0172?
- Проверяется давление топлива в топливной рампе
- Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
- Проверяются на герметичность вакуумные шланги
- Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
- Проверяется проходимость выхлопной системы
Общие ошибки при диагностике кода P0172
В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?
- Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
- Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
- Замена забитого воздушного фильтра Daewoo
- Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена свечей зажигания
- Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Дополнительные комментарии для ошибки P0172
Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .
Помогите советом !
Месяц назад появилась ошибка P0300. Почитал драйв, решил клапана отрегулировать. Как раз и прокладку под клапанной крышкой обновил, несмотря на оригинальность и протяжку от центра к краям начала потеть.
Получилось ! Ошибка ушла и через несколько дней выскочила новая P0172 ( слишком богатая смесь).
Что сделал : промыл форсунки
Полный размер
Отмачиваем в растворителе
Полный размер
Моем до нормального факела распыла
заменил топливный фильтр
заменил дпдз на украинский 3102.3855
Фильтру год примерно, бензин лился чистый с двух сторон, сетке в баке тоже только год, менял при покупке.
В целом беда в том, что были провалы, потеря мощности после перехода с 3 передачи на вторую или со 2й на первую, как будто держат за бампер.
Заводится без проблем, обороты стабильные. Да, после замены датчика положения дроссельной заслонки машина стала более эластичной что ли, более отзывчивой на педаль газа. Но при понижении передачи все равно иногда в самый нужный момент тупит, газ в пол а мы будто на холостом едем.
Я понимаю. что форсунки нужно везти и тестировать на стенде и мыть на стенде, но почему машина тупит.
причем я так и смог найти зависимость тупения авто, кроме как при понижении передачи.
Например, подъезжаем к перекрестку на 3-й, входим и включаем 2-ю. Все ! не едет !
После чистки форсунок провалы стали минимальны, супруга говорит что стало реже и не так заметно.
Что происходит в машине при понижении передачи ? С места то трогается хорошо, уходит легко
Выслушаю все советы, заранее спасибо !
Может давление топлива померить ? Прикупить набор с манометром или самому собрать как Олег Пехов.
Регулятор давления не дает ? Но тогда почему заводится с первого раза ?
Попробовать распылить очиститель карбюратора на все воздушные соединения ? При изменении работы двигателя искать в этом месте подсос ?
Daewoo Matiz 0,8L 2008: ошибка 0172 богатая смесь — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Daewoo Matiz 0,8L 2008: ошибка 0172 богатая смесь
-
Закрытая тема.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
На прогреве после 2-3 минут загорается чек ошибка плавующя где копать, адаптер диагностики сканматик (Какие параметры проверить) Авто дэу матиз дв.0,8 Евро 3 год 2008.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 07.04.2011
- Сообщений:
- 7,499
- Адрес:
- Нижний Новгород
Ромашка 48, Форсунки скорей всего, авто с трамблёром-значит на трамблёр ещё посмотреть пристально.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
Вообщем началась проблема после замены прогладки головки блока, за одно с этим помыл форсунки, одна не доливала, почистили ультрозвуком всё назад поставил и вот. Если менять форсунки то все или как действовать в этой ситуации???
-
offline
Авторемонт
- Регистрация:
- 10.07.2009
- Сообщений:
- 8,293
- Адрес:
- Краснодар
Заполнить правильно профиль… Россия большая…
-
И предоставить больше данных. Что за комплектация, ПО, данные со сканера, коррекции, давление топлива и др.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
Посмотреть на параметры, в частности на коррекцию топливоподачи. Проверить работу лямбда зонда, исправен ли. Искать причину отклонения коррекции топливоподачи от единицы. Как один из вариантов это вакуумный клапан рециркуляции отработавших газов, прорыв мембраны, попадание дерьма в электромагнитный клапан, вывод его из строя и как следствие попадание отработавших газов непосредственно во впускной коллектор. Первым делом отключите шланг от дроссельного патрубка к электромагнитному клапану управлением рециркуляцией ОГ. О результате сообщить сюда.Добавлено через 1 минуту
Как мне кажется этого не потребуется. Неисправность простая, сам разберется если вообще понимает как работает эта система. Имхо это шиночипщик
Последний раз редактировалось Spy; 11.01.2014 в 14:40.
Причина: Добавлено сообщение
-
Простая, это одно, но тему могут удалить в помойку, как неправильно оформленную.
-
offline
ИТР
- Регистрация:
- 23.01.2006
- Сообщений:
- 8,699
- Адрес:
- Саратов
На месте модера я её правильно бы оформил. Хотя проще конечно удалить.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
Отключил вакумный шланг изменений в работе двигателя не каких не произошло, клапан начил правдо издавать звуки похожие на работу мембраны. По данным не чего не могу сказать сканера небыло под рукой.
-
offline
Тех.эксперт
- Регистрация:
- 14.12.2012
- Сообщений:
- 110
- Адрес:
- Липецкая обл.
Модераторы, можно все снести в помойку, спасибо. Человек с проблемой обратился.
-
offline
диагностика
- Регистрация:
- 25.12.2008
- Сообщений:
- 481
- Адрес:
- Белгородская обл. г. Губкин
клапана правильно отрегулируй и будет тебе счастье
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
Как проверить вакумный клапан рециркуляции на исправность
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.12.2013
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- Украина,Сумы
При неисправном клапане рециркуляциии, должны быть проблемы с холостым ходом.Форсунки хотя бы проверить с помощью тестера форсунок и манометра на разбежность падения давления в рампе
Последний раз редактировалось s.ergey; 15.01.2014 в 11:39.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
ХХ плавыет но незначительноДобавлено через 1 час 21 минуту
А как неотрегулируемые клапана могут повлиять???
Последний раз редактировалось Ромашка 48; 15.01.2014 в 14:03.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
карбюраторщик
- Регистрация:
- 23.06.2009
- Сообщений:
- 921
- Адрес:
- Геленджик
Проверить на ДАД чтобы было разряжение нормальное, а то после мотористов часто шланги не там где надо, и когда «сканер будет под рукой» параметры ДАД глянуть, была «плавающая ошибка» при окисленном разъеме жгута ЭСУД, разъем около АКБ.
-
offline
электрик
- Регистрация:
- 22.02.2012
- Сообщений:
- 653
- Адрес:
- Ялта/Екатеринбург
Это тест такой, проверка производительности форсунок (правильней сказать на одинаковую производительность) по падению давления в рампе.
-
offline
Автоэлектрик
- Регистрация:
- 11.12.2013
- Сообщений:
- 11
- Адрес:
- Украина,Сумы
А че смешного объясни,так вместе посмеемся
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
Сегодня проверил Сканматиком вот такие параметры:
Датчик положение дросельной заслонки — 0,48В;
Датчик температуры входящего воздуха — 3,09В;
Темп. охложд жидкости — 83,3С;
Полож. дрос заслонки — 0%;
Обороты — 984обмин;
Датчик детонации — 1,37В;
Датч. положения системы рециркуляции отр. газов — 0,64В;
Барометр давление — 101,95 кПа;
Абсолютное давление — 53,48кПа;
Средняя коррекция топливоподачи — 1,08%;
Кратковременная коррекция топливоподачи — 2,24%;
Напр. датчика кислорода 1 — 0,152В;
Напр. датчика кислорода 2 — 0,714В;
Фактическое положение РХХ — 38 шаг;
Опережение зажигание — 5,3 град. -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 26.04.2013
- Сообщений:
- 2,130
- Адрес:
- Борисоглебский Ярославской обл.
Адаптер диагностический «Сканматик» в параметрах «ошибки» выдает номерной код этой ошибки а так же прописную расшифровку этого кода.
Остается выловить эту плавающую ошибку,прочитать и двигать в заданном прибором направлении… -
offline
инженер отк ниссан на таганке
- Регистрация:
- 19.01.2010
- Сообщений:
- 1,388
- Адрес:
- Москва
Метки грм не протерял?
Шланги/трубки никакие не попутал?
Клапан вентиляции бензобака не залип в открытом положении?
Масло после с/у башки поменял?
Напряжение дк-1 всегда около нуля вольт? Проводку не коротнул? Если снять разъём с дк-1 опорное напряжение 0,5 вольт появится? -
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 11.06.2008
- Сообщений:
- 1,729
- Адрес:
- Саров
Метки проверьте. МАП что-то многовато.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
Клапан вентиляции не залип, масло поменял, метки проверил все вроде в норме ( посмотрю для верности еще раз), проводку не коротил. Какое нормальное напряжение на Дк 1 должно быть ( вроде 50 до 900 мВ). Что такое за параметр МАП (датчик МАР Сенсор) в какой норме он должен быть???
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 11.06.2008
- Сообщений:
- 1,729
- Адрес:
- Саров
-
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 11.01.2013
- Сообщений:
- 33
- Адрес:
- Краснодарский край
-
offline
инженер отк ниссан на таганке
- Регистрация:
- 19.01.2010
- Сообщений:
- 1,388
- Адрес:
- Москва
[QUOTE=Ромашка 48;12Какое нормальное напряжение на Дк 1 должно быть ( вроде 50 до 900 мВ). [/QUOTE]
Да, ну от 0.05 до 0,7 вольт тоже хорошо будет, тока должно меняться, скакать … .
Попробуй для проверки дк-1 создать условия обеднения смеси — устрой подсос воздуха чтоли.
Дурацкий вопрос — воздушный фильтр из целлофана достал? , а если вообще фильтр убрать ? -
offline
автодиагност
- Регистрация:
- 27.12.2011
- Сообщений:
- 1,163
- Адрес:
- Узбекистан,Турткуль
То есть, баланс выровнялся? А герметичность форсунок, — не капают ли при подаче давления и закрытых электромагнитных клапанах?
Последний раз редактировалось Boshkarma; 30.01.2014 в 08:27.
-
offline
механик
- Регистрация:
- 03.10.2010
- Сообщений:
- 14
- Адрес:
- Липецк
Фильтр из целофана конечно убрал, напряжение на ДК 1 скачет. А при чем тут отрегулировать клапана объясните???Добавлено через 2 часа 56 минут
Позвчера удалил ошибку, вчера целый день едзил, сегодня с утра при прогреве, опять вылезла ошибка.
Последний раз редактировалось Ромашка 48; 30.01.2014 в 12:42.
Причина: Добавлено сообщение
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 26.04.2013
- Сообщений:
- 2,130
- Адрес:
- Борисоглебский Ярославской обл.
Стоит чукча летом в лыжах на асфальте и думает-«то ли я что-то не так делаю- то ли лыжи не едут? (прошу у Вас прощения и глубоко извиняюсь),с уважением Алабай(та еще порода…)
-
offline
автомеханик
- Регистрация:
- 11.06.2008
- Сообщений:
- 1,729
- Адрес:
- Саров
А исправный
автомобиль, это не только отсутствие кодов неисправностей DTC и более менее
приемлемых параметров в Data Stream, но и точная регулировка механической
части двигателя. Кто перед тюнингом проверяет зазоры клапанов ДВС, если они
регулируемые… думаю, что единицы, а ведь это первоочередной фактор
влияющий на наполнение камеры сгорания топливовоздушной смесью,
турбулентность потоков в цилиндре и, как следствие, на качество сгорания, все
остальное вторично.
, зарегистрирован в Едином государственном реестре
юридических лиц Российской Федерации
Поддерживается Издательством «Легион — Автодата»
-
Закрытая тема.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 07:17. Часовой пояс GMT +4.
На чтение 6 мин Просмотров 7.7к.
Рассмотрим подробнее
- Техническое описание и расшифровка ошибки P0172
- Симптомы неисправности
- Причины возникновения ошибки
- Как устранить или сбросить код неисправности P0172
- Диагностика и решение проблем
- Снижение давления топлива
- Блокировка клапана
- Выхлопные газы
- На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
- Видео
Код ошибки P0172 звучит как «слишком богатая смесь топлива (Банк 1)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «System Too Rich (Bank 1)».
Техническое описание и расшифровка ошибки P0172
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0172 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.
Для корректной работы, двигатель должен добавлять нужное количество топлива к количеству поступающего воздуха. Правильное соотношение «топливо-воздух» необходимо для оптимальной мощности и топливной экономичности.
Блок управления двигателем (ЭБУ) использует ряд датчиков, для определения количества топлива, которое необходимо добавить. Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах.
Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.
В нормальном режиме работы, ЭБУ следит за балансом между богатой и бедной смесью. Одновременно контролируя краткосрочный и долгосрочный топливный баланс (STFT и LTFT). Обычно корректировка топлива составляет 3% от идеального значения. Зависит это от текущей температуры воздуха, охлаждающей жидкости и нагрузки.
Такие проблемы с двигателем, как высокое давление топлива, искаженный сигнал MAF или неисправный топливный инжектор, могут увеличить потребление топлива. Из-за этих проблем, поступают неправильные данные для подачи воздушного потока, что приведет к насыщенному состоянию.
ЭБУ будет пытаться компенсировать дисбаланс в топливной смеси. Если соотношение топлива превысит 25% от оптимального значения, блок управления определит это как неисправность. Установит диагностический код P0172 – слишком богатая топливная смесь (Банк 1).
Симптомы неисправности
Основным симптомом появления ошибки P0172 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».
Также они могут проявляться как:
- Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
- Плавающие обороты, двигатель автомобиля может работать неустойчиво.
- Повышенный расход топлива.
- Двигатель глохнет либо плохо заводится.
- Черный дым из выхлопной трубы.
Степень серьезности ошибки P0172 выше среднего, поэтому рекомендуется как можно скорее устранить проблему. Скорее всего с этой неполадкой поездку продолжить получится, но возрастет расход топлива. А из-за малого содержания O₂ и плохого догорания топлива, возможны проблемы с катализатором в будущем.
Причины возникновения ошибки
Код P0172 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:
- Датчик массового расхода воздуха (MAF) может быть загрязнен или поврежден.
- Воздушный фильтр загрязнен или содержит масло.
- Возможна утечка вакуума.
- Проблема с давлением топлива.
- Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания.
- Износ свечей зажигания.
- Обратный клапан топливного насоса мог выйти из строя.
- Клапан PCV пропускает или вышел из строя.
- Возможно, клапан EGR заклинило.
- Перед кислородным датчиком (лямбда-датчиком) происходит утечка.
- Утечка клапана паров топлива EVAP.
Как устранить или сбросить код неисправности P0172
Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0172:
- Осмотрите все вакуумные шланги и шланги PCV, при необходимости замените
- Очистите датчик массового расхода воздуха. Лучше снять его и обработать очистителем для электроники или WD-40. Будьте осторожны, чтобы не повредить датчик массового расхода воздуха, убедитесь, что он сухой перед обратной установкой.
- Осмотрите топливопроводы на предмет трещин, утечек или защемлений.
- Проверите давление в топливной рампе.
- Проверьте топливные форсунки, возможно, они загрязнены. Используйте очиститель топливных форсунок или попросите их профессионально очистить / заменить.
- Убедитесь, что нет утечки выхлопных газов перед первым датчиком кислорода.
Диагностика и решение проблем
Загрязнение датчика MAF может исказить измерения забора воздуха и, следовательно, исказить расчеты впрыска топлива, что приведет к появлению ошибки P0172. Далее проверьте давление топлива, убедитесь, что оно находится в правильном диапазоне. Избыточное давление, из-за неисправного регулятора давления или сжатой трубки магистрали, приведет к впрыску большего количества топлива, чем ожидал ЭБУ.
Проверьте правильность показаний ECT и IAT (температура воздуха на входе). ЭБУ может улавливать заблокированные датчики, поэтому хорошо проверить, что показания ECT и IAT находятся в пределах нормального диапазона.
Например, если двигатель работает полчаса в жаркий день, ECT должен показывать температуру около 80°С. Если он все еще показывает 0°С, ECU обогатит топливовоздушную смесь для компенсации, что приведет к богатому состоянию.
Снижение давления топлива
При работающем двигателе запишите давление топлива, а затем заглушите двигатель. Давление топлива может слегка упасть, но должно оставаться стабильным в течение как минимум 10 или 15 минут.
Если давление топлива продолжает падать, возможно, у вас протекающая топливная инжекторная форсунка, что приведет к богатому и, возможно, не воспламеняющемуся состоянию.
Блокировка клапана
Неисправный клапан в головке блока, сбрасывает несгоревшее топливо в поток выхлопных газов. Проверьте и устраняйте данную проблему перед тем, как пытаться исправить ошибку богатой топливовоздушной смеси.
Обратите внимание на другие коды неисправностей, которые могут присутствовать одновременно с ошибкой Р0172. Например, для VVT (переменного времени срабатывания клапана) или системы зажигания.
Выхлопные газы
Проверьте систему вывода выхлопных газов на герметичность, особенно перед первым датчиком O₂. Повреждения могут быть механическими, в виде трещин, а также вызванные коррозией.
Попадание атмосферного воздуха до этого датчика, может исказить измерения содержания кислорода. ЭБУ при этом, будет пытаться компенсировать смесь и добавлять топливо.
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Проблема с кодом P0172 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:
- Audi (Ауди а4, Ауди а6)
- BMW (БМВ Х5, F10)
- Cadillac (Кадиллак SRX)
- Chery (Чери Амулет)
- Chevrolet (Шевроле Авео, Круз, Лачетти, Орландо, Реззо, Спарк, Тахо, Трейлблейзер, Эпика)
- Chrysler (Крайслер Вояджер, Пацифика, Себринг)
- Citroen (Ситроен С4, С5)
- Daewoo (Дэу Матиз, Нексия)
- Dodge (Додж Дакота, Интрепид, Караван, Рам, Стратус)
- Fiat (Фиат Альбеа, Добло)
- Ford (Форд Мондео, Фокус, Фьюжн)
- Geely (Джили МК)
- Honda (Хонда Аккорд, Джаз, Одиссей, СРВ, Фит, Цивик)
- Hover
- Hyundai (Хендай Гетц, Туксон, Элантра)
- Jaguar (Ягуар XJ, X-Type)
- Jeep (Джип Гранд Чероки)
- Kia (Киа Рио, Сид, Спектра, Спортейдж, Церато)
- Land Rover (Ленд Ровер Рендж Ровер)
- Lexus (Лексус gx470, is250, rx300)
- Lifan
- Mazda (Мазда 3, Мазда 6, Мазда cx5, Мазда cx7, Мазда RX-8, Фамилия, MPV)
- Mercedes (Мерседес m272, ml350, w164, w203, w204, w211, w212, w221)
- Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
- Nissan (Ниссан Альмера, Вингроад, Примера, Санни, Скайлайн, Х-Трейл)
- Opel (Опель Астра)
- Peugeot (Пежо 207, 308, 407, 408, 3008)
- Porsche (Порше Кайен)
- Rover
- Saab
- Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Фабия)
- Ssangyong (Саньенг Кайрон, Рекстон)
- Subaru (Субару Аутбек, Импреза, Трибека, Форестер)
- Suzuki
- Toyota (Тойота Авенсис, Аллион, Аурис, Виш, Гайя, Камри, Королла, Ноах, Приус, Пробокс, Рав4)
- Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Кадди, Пассат, Поло Седан, Тигуан)
- Volvo (Вольво s40, s60)
- ВАЗ 2107, 2108, 2110, 2112, 2114, 2115
- Газель Некст
- Лада Веста, Гранта, Калина, Нива, Приора
- Тагаз Тагер
- Уаз Буханка, Патриот, 409
С кодом неисправности Р0172 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0106, P0131, P0132, P0134, P0138, P0151, P0170, P0171, P0175, P0300, P0363, P0420, P0501, P2178, P2188.
Видео
Найдена следующая информация по ошибке P0172 для автомобиля DAEWOO MATIZ (2005-2008), M200:
На русском языке:
Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
На английском языке:
System too rich, bank 1
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки P0172 на автомобиле DAEWOO с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Daewoo Matiz (M200):
Ошибка P0172 появляется она в следствии того что в двигатель поступает больше бензина чем требуется в соотношении к воздуху. Часто встречающаяся проблема — это ошибка P0172 появляется она в следствии того что в двигатель поступает больше бензина чем требуется в соотношении к воздуху. Это определяет кислородный датчик стоящий на выхлопном коллекторе, нормальное соотношение воздуха к горючей смеси 7:1 или 14, если бензина больше датчик улавливает это и передает в мозг ошибку p0172 слишком богатая смесь и загорается чек.
Причины возникновения ошибок p0172 p0175
Иногда бывает, что при считывании ошибок их две p0172 p0175, обе они сообщают о избытке топлива. Причины возникновения ошибок могут быть следующие:
1. Неисправность датчиков;
2. Затруднение доступа воздуха в двигатель, переливание топлива.
Точно определить можно выкрутив свечи и посмотрев на цвет нагара на них, при излишнем количестве топлива они будут черными, нормальный цвет – кирпичный.
Проверяем все по списку:
• Проблемы в цепи связи кислородного датчика и мозга.
Обрыв, замыкание либо неисправность датчика.
• Датчик измеряющий расход воздуха.
Диагностика датчика по мануалу вашего авто.
• Форсунки.
Они могли засорится либо заклинить в открытом положении, снять и промыть.
• Давление топлива.
Слишком большое давление топлива на форсунки так же может стать причиной.
• Щель, трещина в выпускном коллекторе.v При этой проблеме скорее ошибка будет слишком бедной смеси, но тоже стоит проверить.
• Датчик MAP.
Исправность датчика так же проверяется по мануалу.
• Датчик температуры антифриза двигателя.
При прогреве двигателя подается обогащённая смесь, если температура ОЖ передается неверно это может стать причиной.
• Зажигание.
Пропуски зажигания можно определить по звуку работы двигателя.
• ЭБУ.
Очень редко, но также может стать причиной ошибок.
Связь с расходом топлива
Как уже понятно, смесь при ошибке P0172 слишком богатая, значит топлива сгорает больше чем нужно, КПД двигателя падает, отсюда и большой расход.
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 43 лет |
Перейти
ТопикCтартер
|
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
Google Chrome 96.0.4664.110
Windows 10 
Подскажите пожалуйста что делать суть дела авто матиз 0.8 Е-3 2010 .Выбили мы катализаторы с кумом и заглушили ЕГР залили прошивку Е-2 без ЕГР галето но не тут то было ошибка начала вылазить богатая смесь банка 1 и не можем дать ума куда только не ездил диагносты говарят что в тех части всё нормально но решить проблемку не получается что делать может в Е-0 прошить чтобы жор убрать
Избранное
Трансляции
Закладки
Коллекции
+
—
|
d3nsrs
Возраст: 46 лет |
Второй
жор наоборот будет!!! показания дк1 где? |
|
Реквизит |
|
Windows 7|
Mat
Возраст: 40 лет |
Третий
привет, тут несколько вариантов: неисправен сам ДК, может быть что то с топливной системой, может быть неисправен ДАД, из-за подсоса тоже может переливать, сделайте нормальную диагностику автомобилю и тогда ваша проблема прояснится. Евро0 частично поможет если неисправен сам ДК, в случае других проблем вышеописанных ваша ситуация с Евро0 только усугубится. |
|
Реквизит |
|
ABrowser 21.11.4.727|
m_sanya
Возраст: 37 лет |
Четвертый
Отредактировано: m_sanya в 5-1-2022 00:48 Может всётаки в прошивке косяк если начала вылазить ошибка по смеси мне просто попадались прошивки с таким бонусом без экологии но с ошибкой по богатой или бедной смеси (и скажу по секрету этим грешили прошивки от адакта). Ну или ещё вариант слишком сильно заглушили егр то есть дырку заткнули вот вам и богатая смесь и опятьже упираемся в програмный косяк при условии что железо и датчики исправны. |
|
Реквизит |
|
Firefox 95.0|
unimat49
Возраст: 50 лет |
5#
Соглашусь сначало диагностика. затем думки. А так к прошивке вопросы. И вопрос кто делал прошивку у кого покупали |
|
Реквизит |
|
|
Mat
Возраст: 40 лет |
6#
Согласен возможно и с прошивкой проблема, если уверены в железе то прошивку можно заказать тут — https://avtomastera.net/forum.ph … wthread&fid=331 |
|
Реквизит |
|
|
Kapitan_2
Возраст: 61 лет |
7#
На Матизе часто проблемы со смесью возникают из-за трубки вентиляции картера (тройник возле дросселя) точнее с обратным клапаном на этом тройнике. Были на просторах инета варианты доработки этого узла. |
|
Реквизит |
|
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 43 лет |
8#
Здравствуйте По началу думали что ДК Купил новый старт вольт но он работал не корректно после купил другой ДК NGK стало лучше к троим ездил диагностам не кто не смог помочь ошибка так и вылетает ну и кушает хорошо расход большеват для такого малыша |
|
Реквизит |
|
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 43 лет |
9#
Здравствуйте не слышал об этом но мне трое мастеров не смогли помочь |
|
Реквизит |
|
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 43 лет |
10#
Здравствуйте возможно и прошивки с косяком я с кумом сам вливал не вышло решил к другим мастерам обратится трое мне внедрять пытались но ошибка снова преследовала |
|
Реквизит |
|
Ошибка P0172 — Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1
Определение кода ошибки P0172
Ошибка P0172 указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил, что в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива.
Для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7:1.
Что означает ошибка P0172
Ошибка P0172 указывает на то, что в топливовоздушной смеси содержится слишком много топлива. Модуль управления двигателем (ECM) контролирует соотношение компонентов топливовоздушной смеси, основываясь на данных, полученных от датчика массового расхода воздуха, датчиков кислорода и датчика абсолютного давления в коллекторе.
Чаще всего соотношение воздуха и топлива в смеси определяется на основании показаний датчиков кислорода путем расчета количества кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.
ECM автомобиля может слегка отрегулировать соотношение компонентов топливовоздушной смеси, если смесь является богатой. Однако если в смеси содержится слишком много топлива и недостаточно кислорода, появляется ошибка P0172.
Причины возникновения ошибки P0172
- Загрязнение датчика массового расхода воздуха
- Неисправность датчика кислорода
- Повреждение топливной форсунки, что приводит к попаданию слишком большого количества топлива в камеру сгорания
- Неисправность регулятора давления топлива
- Утечка вакуума
- Наличие неисправности в системе охлаждения, например, заклинивание термостата или неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
- Износ свечей зажигания
Каковы симптомы ошибки P0172?
- Загорание индикатора Check Engine на приборной панели автомобиля
- Увеличение расхода топлива
- Появление черного дыма из выхлопной трубы
Как механик диагностирует ошибку P0172?
При диагностировании данной ошибки механик выполнит следующее:
- Проверит давление топлива
- Проверит импульсы на топливных форсунках, используя световой индикатор
- Выполнит тщательную проверку на предмет утечки вакуума
- Проверит датчик массового расхода топлива и датчики кислорода
- Проверит герметичность системы впуска воздуха
Частые ошибки при диагностировании кода P0172
Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0172 является пренебрежение проверкой датчика температуры охлаждающей жидкости и системы охлаждения. Если двигатель холодный, в топливную смесь подается больше топлива, чтобы двигатель мог нагреться до необходимой температуры. Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает ненадлежащим образом, он отправляет ошибочный сигнал на ECM автомобиля, который, в свою очередь, может предположить, что двигатель постоянно находится в холодном состоянии. Это может привести к чрезмерному обогащению смеси.
Насколько серьезной является ошибка P0172?
- При сохранении кода ошибки P0172 в памяти компьютера и загорании индикатора Check Engine автомобиль, скорее всего, не сможет пройти проверку на токсичность отработавших газов.
- Если в топливовоздушной смеси содержится слишком большое количество топлива, из выхлопной трубы может выходить черный дым, что приводит к загрязнению окружающей среды.
Какой ремонт может исправить ошибку P0172?
- Устранение всех присутствующих утечек
- Замена поврежденной топливной форсунки, неисправного топливного насоса или регулятора давления топлива
- Замена засоренного воздушного фильтра
- Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена свечей зажигания
- Очистка или замена датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0172
При появлении данной ошибки необходимо обязательно проверить свечи зажигания, а также датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Нужна помощь с кодом ошибки P0172?
Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89
Похожие статьи
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 18.06.2012, 19:34
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
archi5300 » 05.05.2013, 20:42
Да, двигатель был холодный, ДТОЖ работает т.к. температуру реальную показывает и его напряжение вместе с ростом температуры меняется(температура ростет, напряжение на датчике уменьшается). Давление не мерял уже писал.
-
Не в сети
- Сообщения: 1205
- Зарегистрирован: 11.10.2012, 19:12
- Откуда: Бийск
- Благодарил (а): 424 раза
- Поблагодарили: 192 раза
- Контактная информация:
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
BLACK1520 » 05.05.2013, 20:58
archi5300 писал(а):Да, двигатель был холодный… …Давление не мерял уже писал.
|0
_________________
не видишь выхода, ищи вход
-
Не в сети
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 18.06.2012, 19:34
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
archi5300 » 05.05.2013, 21:03
А как его прогревать если он еле работает на грани остановки. Про обратку вот я не подумал может и вправду замятие, завтра посмотрю.
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 1236
- Зарегистрирован: 23.11.2010, 17:27
- Откуда: Тула
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 82 раза
- Контактная информация:
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
vorden71 » 05.05.2013, 23:18
Не,обратка это хорошо,конечно. Я с матизами мало работал,пару-тройку штук,но 8 мс время впрыска это,думаю,что много. По ДК1 интересный график. Так и не скажешь,что богатая. Может его посмотреть? Свечи мокрые и черные,а по ДК1 и богатой особо не наступило? Странно… Хотя,там уже коррекции по 20тке. 
_________________
Порядок необходим глупцам, гений же властвует над хаосом.
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 4727
- Зарегистрирован: 02.11.2011, 00:59
- Откуда: Калуга
- Благодарил (а): 197 раз
- Поблагодарили: 482 раза
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
rins » 05.05.2013, 23:30
абсолютное давление в коллекторе
ищите почему оно такое.
там либо ДАД неисправен. либо дыра во впуске с палец. либо трубка на дад…
87кпа 
возможны и другие варианты. но сначала см. эти.
-
Не в сети
- Сообщения: 522
- Зарегистрирован: 05.01.2012, 09:14
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 73 раза
- Контактная информация:
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
Sergey-56 » 06.05.2013, 05:18
archi5300 писал(а):А вы на клавиатуре стрелку вправо нажмите…
Спасибо.
Нажал.
Теперь я бы проверил метки ГРМ.
-
Не в сети
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 18.06.2012, 19:34
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
archi5300 » 06.05.2013, 06:46
Все решения проблемы описанные здесь сегодня проверю на авто. Еще такой вопрос, если как говорит владелец двигатель был весь в глине и он двигался еще продолжительное время так, не мог ли у него катализатор поплавиться?
-
Не в сети
- Сообщения: 1205
- Зарегистрирован: 11.10.2012, 19:12
- Откуда: Бийск
- Благодарил (а): 424 раза
- Поблагодарили: 192 раза
- Контактная информация:
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
BLACK1520 » 06.05.2013, 08:05
vorden71 писал(а):По ДК1 интересный график. Так и не скажешь,что богатая. Может его посмотреть? Свечи мокрые и черные,а по ДК1 и богатой особо не наступило? Странно…
Ну дык если холодный двигатель, запущенный несколько секунд назад, то о каком лямда регулировании может речь? И время впрыска тоже, кто на холодном смотрит? 
_________________
не видишь выхода, ищи вход
-
Не в сети
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 18.06.2012, 19:34
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
archi5300 » 06.05.2013, 20:51
Заметил еще такую особенность температура выпускного воздуха отличается от температуры ОЖ на 5-10градусов при прогреве и когда температура двигателя 80 то на впуске 70 не может ли это быть заклинивший клапан EGR?
-
Не в сети
- Модератор
- Сообщения: 1236
- Зарегистрирован: 23.11.2010, 17:27
- Откуда: Тула
- Благодарил (а): 35 раз
- Поблагодарили: 82 раза
- Контактная информация:
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
vorden71 » 06.05.2013, 21:40
archi5300 писал(а):Заметил еще такую особенность температура выпускного воздуха отличается от температуры ОЖ на 5-10градусов при прогреве и когда температура двигателя 80 то на впуске 70 не может ли это быть заклинивший клапан EGR?
и такое меряет? 
70 на впуске по идее не может быть. ЕГР? если он там есть,то должен перепускать сразу не через датчик температуры воздуха. Я бы с ДАД начал,что-то показания странные.(по идее,если там подсос то и коррекции были бы не в минус,а в плюс) Если ЭБУ сбросить (сбросятся и коррекции) то что ДК1 показывает после того как он прогреется?
_________________
Порядок необходим глупцам, гений же властвует над хаосом.
-
Не в сети
- Сообщения: 11
- Зарегистрирован: 16.02.2011, 20:25
- Откуда: г. Волгоград
- Благодарил (а): 1 раз
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
Garnik34 » 06.05.2013, 23:53
Согласен с выше написанными постами, что ДАД или трубка перетерлась, уж больно показания завышенные. На Матизах бывает еще что распредвал гнеться, такое ощущение что из фольги делают. Внизу под генератором масса ЭБУ еще находиться.
-
Не в сети
- Сообщения: 522
- Зарегистрирован: 05.01.2012, 09:14
- Откуда: Оренбург
- Благодарил (а): 12 раз
- Поблагодарили: 73 раза
- Контактная информация:
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
Sergey-56 » 07.05.2013, 04:30
archi5300 писал(а):Заметил еще такую особенность температура выпускного воздуха отличается от температуры ОЖ на 5-10градусов при прогреве и когда температура двигателя 80 то на впуске 70 не может ли это быть заклинивший клапан EGR?
«Средняя часть впускной трубы подогревается отработавшими газами, проходящими по выпускному коллектору. Степень подогрева можно регулировать вручную при помощи поворачивающейся заслонки 3 в зависимости от сезона. При повороте сектора 2 в положение, при котором метка «зима» находится против стопорной шпильки, подогрев смеси наибольший; при повороте в положение метки «лето» подогрев наименьший.»
Если ГРМ –ОК! то Я теперь бы проверил впускной и выпускной коллектор на предмет их «перепуска» по прокладке….
-
Не в сети
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 18.06.2012, 19:34
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
archi5300 » 07.05.2013, 08:12
Метки ГРМ смотрел всё четко стоит. Смотрел ошибки, вылазят по неисправности клапана EGR, низкого напряжения на ДК1 и по катушкам зажигания. Подскажите как проверить ДАД и клапан ЕГР?
-
Не в сети
- Сообщения: 101
- Зарегистрирован: 18.06.2012, 19:34
- Откуда: Тюмень
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 1 раз
Re: Daewoo Matiz (богатая смесь)
Сообщение
archi5300 » 15.05.2013, 12:51
Как и предполагал всё закончилось заменой клапана EGR. Хозяин не захотел его заглушить, а заказал новый, после замены двигатель заработал как прежде.
P.S. Всем спасибо за советы и помощь.
Вернуться в «Азия»
Перейти
- ОБЪЯВЛЕНИЯ, ИНФОРМАЦИЯ
- ↳ ПРАВИЛА
- ↳ Объявления
- ↳ Статьи
- ТЕХНИЧЕСКАЯ ПОДДЕРЖКА
- ↳ Установка и обновление ПО «Мотор-мастер»
- ↳ Motor-scan (сканер)
- ↳ Архив (вопросы по сканеру)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ DiSco, DiSco-Express, Мотор-Тестер, Тест-мастер
- ↳ История изменений
- ↳ Другие приборы и датчики
- ↳ Альфаметр ALC
- ↳ Архив (Вопросы производителю)
- МОТОР-МАСТЕР
- ↳ Disco (осциллограф, самописец и т.д.)
- ↳ Motor-Tester (системы зажигания)
- ↳ DiSco-Express (экспресс-диагностика)
- ↳ Тест-Мастер (тестирование датчиков и ИМ)
- ↳ Motor-Loader (загрузчик)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Чип-тюнинг ВАЗ, ГАЗ, УАЗ
- ↳ Чип-тюнинг иномарок
- ↳ Одометры (программатор одометров)
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Демонтаж и разборка приборных панелей
- ↳ Помощь новичкам
- ДИАГНОСТИКА
- ↳ Диагностика ВАЗ, ГАЗ, УАЗ, ЗАЗ
- ↳ ВАЗ
- ↳ ГАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ ЗАЗ
- ↳ Диагностика иномарок
- ↳ Европа
- ↳ Япония
- ↳ Азия
- ↳ Америка
- ↳ Диагностика дизелей
- ↳ «Железные» вопросы
- ↳ Двигатели
- ↳ Системы питания (железо)
- ↳ Ходовая часть
- ↳ Трансмиссии
- ↳ Кузов
- ↳ Система выпуска отработавших газов
- ↳ Смазочные материалы
- ↳ Инструмент и расходные материалы
- ↳ Подбор запчастей и комплектующих
- ↳ Приспособления для диагностики
- ↳ Электрика и электроника
- ↳ Автоэлектрика
- ↳ Сигнализация и музыка
- ↳ Ремонт ЭБУ и других блоков
- ↳ Разное
- ↳ Раздел для начинающих и автовладельцев
- АВТОРСКИЕ МАТЕРИАЛЫ и ПРОГРАММЫ
- ↳ Информация о разделе
- ↳ Виджар
- ↳ kdv
- ↳ S.A.W.
- ↳ DataLook (программа для настройки прошивок)
- ↳ sts1968
- КОММЕРЧЕСКИЕ ПРОШИВКИ
- ↳ О магазине прошивок Motor-Master Chip
- ↳ Статьи и материалы для начинающих и не только…
- ↳ Чип-тюнинг
- ↳ Диагностика
- ↳ Приборы и приспособления
- ↳ Информационные материалы
- ↳ Представители «Мотор-Мастер»
- ↳ ВАЗ
- ↳ УАЗ
- ↳ КОРЕЯ
- ↳ Kefico 797
- ↳ Kefico M(G)798 Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17911(12) Кia-Hyundai
- ↳ Bosch ME17921
- ↳ RENAULT
- ↳ EMS3132
- ↳ Valeo 40/42
- ↳ EMS3120
- ↳ EMS3125
- ↳ CHEVROLET
- ↳ Simtec 7.6
- ↳ Объявления
- ОБЩИЕ ВОПРОСЫ
- ↳ Общие вопросы
- ↳ Работа сайта
- ↳ Общение
- ↳ Барахолка
- ↳ Автосервисы (предложение услуг)
- ↳ Все о нашей работе
- ↳ Компьютеры, ноутбуки и т.д.
- Перенесенные темы
5 996
Определение кода ошибки P0172 Daewoo
Ошибка P0172 – блок управления двигателем определил, что в топливо-воздушной смеси автомобиля Daewoo слишком много бензина. Для получения максимальной мощности двигателя Daewoo и оптимального расхода топлива соотношение воздуха к топливу в смеси, подающейся в цилиндры двигателя, должно составлять около 14,7: 1.
Что означает ошибка P0172
Код ошибки P0172 Daewoo указывает на то, что в выхлопных газах содержится слишком много бензина. Блок управления двигателем для контроля топливо-воздушной смеси использует:
- датчик массового расхода воздуха (MAF);
- датчики кислорода;
- датчик абсолютного давление в коллекторе (MAP).
Соотношение воздуха к топливу в смеси измеряется блоком управления на основании показаний датчиков кислорода, рассчитывая количество кислорода и окиси углерода в выхлопных газах. Самое оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси это 14,7: 1. Это особое отношение было выбрано потому, что именно оно обеспечивает самую высокую мощность двигателя, при самом экономном потреблении топлива.
Блок управления имеет возможность корректировать соотношения воздушно-топливной смеси если она имеет состояние «богатая». Однако, если показатели коррекции выходят за установленные границы тогда и фиксируется ошибка P0172 Daewoo Термин «богатый» в этом случае означает, что слишком много бензина и недостаточно кислорода.
Причины ошибки P0172?
- Загрязненный датчик массового расхода воздуха (MAF сенсор) увеличивает количество воздуха, поступающего в двигатель, что в свою очередь повышает подачу топлива
- Неисправный или плохо работающий датчик кислорода (лямбда-зонд)
- «Переливающая» топливная форсунка
- Неисправный регулятор топлива, который неправильно регулирует давление в топливной рампе
- Подсос воздуха во впускном или выпускном тракте
- Неисправность в системе охлаждения. «Застрявший» термостат или неисправный датчик температуры охлаждающей жидкости могут являться причиной P0172 ошибки
- Изношенные свечи зажигания автомобиля Daewoo
Насколько серьезной является ошибка P0172 – слишком богатая смесь?
С этой ошибкой автомобиль не пройдет тест на экологичность выхлопа. Если содержание топлива в смеси очень велико, то из выхлопной трубы может идти черный дым. Кроме этого несгоревшее топливо может вывести из строя катализатор. И самое заметное – возросший расход топлива.
Симптомы неисправности — ошибка P0172
- На приборной панели Daewoo загорится индикатор «Check engine»
- Увеличенный расход топлива
- Черный дым из выхлопной трубы
Как проводится диагностика кода ошибки P0172?
- Проверяется давление топлива в топливной рампе
- Используя световые индикаторы проверяются импульсы напряжения топливных форсунок
- Проверяются на герметичность вакуумные шланги
- Проверяется исправность датчика массового расхода воздуха и датчиков кислорода
- Проверяется проходимость выхлопной системы
Общие ошибки при диагностике кода P0172
В ходе диагностики могут не проверить датчик температуры охлаждающей жидкости и систему охлаждения. При холодном двигателе в топливную смесь добавляется больше топлива. Если датчик температуры охлаждающей жидкости выдает неправильные значения то, существует вероятность того, что блок управления двигателем может считать двигатель холодным и соответственно переобогащать смесь.
Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0172?
- Ремонт не герметичности вакуумных шлангов
- Замена неисправной топливной форсунки, топливного насоса или регулятора давления топлива
- Замена забитого воздушного фильтра Daewoo
- Замена термостата или датчика температуры охлаждающей жидкости
- Замена свечей зажигания
- Замена или очистка датчик массового расхода воздуха и датчиков кислорода
Дополнительные комментарии для ошибки P0172
Настоятельно рекомендуется, при диагностике ошибки, проверить состояние свечей зажигания и работу датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля .
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 44 лет |
Перейти
ТопикCтартер
|
|
|
|
|
|
Реквизит |
|
|
d3nsrs
Возраст: 46 лет |
Второй
жор наоборот будет!!! показания дк1 где? Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Mat
Возраст: 41 лет |
Третий
привет, тут несколько вариантов: неисправен сам ДК, может быть что то с топливной системой, может быть неисправен ДАД, из-за подсоса тоже может переливать, сделайте нормальную диагностику автомобилю и тогда ваша проблема прояснится. Евро0 частично поможет если неисправен сам ДК, в случае других проблем вышеописанных ваша ситуация с Евро0 только усугубится. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
m_sanya
Возраст: 38 лет |
Четвертый
Отредактировано: m_sanya в 5-1-2022 00:48
Может всётаки в прошивке косяк если начала вылазить ошибка по смеси мне просто попадались прошивки с таким бонусом без экологии но с ошибкой по богатой или бедной смеси (и скажу по секрету этим грешили прошивки от адакта). Ну или ещё вариант слишком сильно заглушили егр то есть дырку заткнули вот вам и богатая смесь и опятьже упираемся в програмный косяк при условии что железо и датчики исправны. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
unimat49
Возраст: 51 лет |
5#
Соглашусь сначало диагностика. затем думки. А так к прошивке вопросы. И вопрос кто делал прошивку у кого покупали Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Mat
Возраст: 41 лет |
6#
Согласен возможно и с прошивкой проблема, если уверены в железе то прошивку можно заказать тут — https://avtomastera.net/forum.ph … wthread&fid=331
Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
Kapitan_2
Возраст: 62 лет |
7#
На Матизе часто проблемы со смесью возникают из-за трубки вентиляции картера (тройник возле дросселя) точнее с обратным клапаном на этом тройнике. Были на просторах инета варианты доработки этого узла. Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 44 лет |
8#
Здравствуйте По началу думали что ДК Купил новый старт вольт но он работал не корректно после купил другой ДК NGK стало лучше к троим ездил диагностам не кто не смог помочь ошибка так и вылетает ну и кушает хорошо расход большеват для такого малыша Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 44 лет |
9#
Здравствуйте не слышал об этом но мне трое мастеров не смогли помочь Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
|
MOTIZ0.8 [ТопикСтартер]
Возраст: 44 лет |
10#
Здравствуйте возможно и прошивки с косяком я с кумом сам вливал не вышло решил к другим мастерам обратится трое мне внедрять пытались но ошибка снова преследовала Прокомментировать |
|
Реквизит |
|
Народ, добрый день всем, такой вопрос есть — в сервисе менял ремень ГРМ со сменой натяжного ролика и помпы. После этого сразу машина стала тупить на разгоне на низких и средних оборотах, при этом иногда дёргаясь, с резким подхватом на высоких. Через несколько часов загорелся чек, на диагностике выдало ошибки р1403 (ошибка клапана EGR), p0300 (случайные/множественные пропуски зажигания). Что интересно, машина при этом ездит следующим образом — запуск двигателя -> прогрев -> сели-поехали -> тупизна/дёргание на низких/средних оборотах -> загорается чек -> проходит минут 10-15 езды -> машина тупить практически перестаёт (точнее, нет совсем уж совсем явных провалов в тяге во всем диапазоне оборотов, а так слегка подтупливает, не ездит, как ранее) -> езжу спокойно до первого заглушения двигателя -> заглушил мотор -> сразу попробовал завести -> завёлся, чек погас -> трогаюсь, снова тупизна/дёргание на низких/средних оборотах -> далее по кругу. Приехал обратно в сервис, проверили установку ремня, клянутся, что сделано как в аптеке. До замены ремня машина ездила, как должна, ничего не происходило. И тут нате вам сюрприз… В чём может быть причина? Сам склоняюсь к повторной проверке зазоров клапанов, объясню почему — до этого в конце сентября регулировали зазоры в узбекском сервисе у нас в Липецке, там позажимали выпускные клапаны, стали появляться такие же ошибки — p1403, p0300, ещё и ошибка ДМРВ, не помню код уже, приехал в другой сервис, там сделали как надо (впуск 0,15/0,17 — выпуск 0,3/0,32), чек погас, ошибки исчезли, машина поехала и нормально ездила вот до замены ремня ГРМ. Щас опять… Что может быть причиной?
P.S. Матиз 2008-го года, пробег 67 тыс.
Изменено пользователем AquaBlast