Давление масла ошибка тойота королла 150 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Форум
Corolla 160 — Технический форум
Техническое обслуживание и ремонт
Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

Тема: Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

08.07.2016, 18:23

#1

Мимо проходил

Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

Всем привет! При запуске двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит и через 2-3 сек загорается надпись о низком давление масла . Газу дашь надпись пропадает движок работает ровно всё хорошо при повторном запуске не проявляется .Может за 1 день раза 2-3 быть токая ситуация потом недели 2-3 не быть уровень масла в порядке,пробег 86000
08.07.2016, 19:43

#2

Старики-разбойники

Сообщение от Сергей. С

двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит

Если бы не это,то можно было предложить поменять датчик давления масла,а раз двигатель работает как дизель,то тогда,по какой то причине нет давления масла,это плохо,так можно и угробить мотор.Попробовать фильтр масляный заменить,но не факт что он виноват,даже если его наглухо забило,то срабатывает перепускной клапан и масло идёт в систему минуя фильтрацию.
08.07.2016, 20:41

#3

Мимо проходил

На другом сайте мне писали причина от некачественного топлива. как это связать я не знаю ,хотя я недавно заправил полный бак на лукойле аи-92 и почувствовал что машина не везёт
08.07.2016, 21:29

#4

Старики-разбойники
08.07.2016, 22:41

#5

Старики-разбойники

Сообщение от Сергей. С

На другом сайте мне писали причина от некачественного топлива.

Топливо тут думаю совсем не причём.Что за масло залито?Может стоит попробовать заменить его и фильтр.
alexandr-dr-dr появится что то дельное подскажет.
08.07.2016, 23:11

#6

Мимо проходил

Если двигатель работает не ровно и тарахтит,он может и на 2х -3 цилиндрах работать и частота вращения будет маленькая ,так что лампочка загорится. Дело может быть в свечах .
08.07.2016, 23:35

#7

Старики-разбойники

Сообщение от анатолий

Дело может быть в свечах .

Или ещё чего хуже… В катушке. Но опять же потом всё нормально… Первое что приходит на ум…
» вопрос…
Что приходит на ум жуку прилетающему в лобовое стекло?
ответ…
Правильно, его задница» )))
… а если серьёзно, то было пару — тройку раз такая хрень на стодвадцатой. Вроде бы и топливо с проверенного источника, но всё равно, и машина не едет, и на запуск тяжеловата. После промывки ДЗ всё становится на круги своя. Но тут дело с механическим управлением ДЗ, на ваших то уже электрика. Я бы начал со свечей, если недуг повторится, то и помывкой бы (на старых свечах) не побрезговал бы.— — — Добавлено — — —

Фильтр топливный тоже может быть предвестником этого казуса. Особенно в жару.

— — — Добавлено — — —

Алексеич, привет

— — — Добавлено — — —

Сообщение от Сергей. С

При запуске двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит

Какие показания тахометра при горящем индикаторе давления?
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Алексеич (09.07.2016),Сергей. С (09.07.2016)
09.07.2016, 00:29

#8

Старики-разбойники

Грохот может стоять из-за низкого давления масла,и ненатянутой цепи или пустой муфты, я бы махнул фильтр.
неровная работа — скорее всего из-за грязного дросселя — помыть.
свечи- наврядли, они бы влияли на работу мотора не только при запуске.
Если это не поможет — искать дальше.
Пользователь сказал cпасибо:
09.07.2016, 06:24

#9

Мимо проходил

Доброе утро! Про тахометр я тоже думал. всё верно обороты меньше обычного, сколько точно сказать не могу в такой момент когда лампочка горит разглядывать некогда. при повторе посмотрю.Масло залито 5w40 европа . Сейчас куплю новое масло и фильтр .на старом уже 11000 проехал ,в понедельник поменяю отпишусь и свечи поменяю. Кстати по свечам какие посоветуете
09.07.2016, 09:16

#10

Старики-разбойники

Сообщение от alexandr-dr-dr

Какие показания тахометра при горящем индикаторе давления?

Если она троит(двоит),её трясят-колбасит и почти глохнет,запросто выскочит надпись давления масла,оборотов там в данный момент вероятно совсем мало.Если так,то масло и фильтр тут не виноваты(выше я предлогал заменить).

alexandr-dr-dr привет .

— — — Добавлено — — —

Сообщение от alexandr-dr-dr

Фильтр топливный тоже может быть предвестником этого казуса. Особенно в жару.

Запросто,давление топлива ни какое и пожалуста затрясло-заколотило- почти заглохла.
Пользователь сказал cпасибо:

Содержание статьи:

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла
Почему на холостом ходу горит лампа давления масла
Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера
Горит лампочка давления масла, но масло в норме
Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах
Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп
Не критичное срабатывание датчика
Товар по теме:
Использование масла неподходящей вязкости
Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»
Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
Как выглядят датчик?
Что делать если загорелась лампочка давления?
Эксклюзив
Электронный датчик

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Проблема весьма распространенная и может возникнуть в любой момент. Со стороны водителей часто наблюдается пренебрежительное отношение к загоранию лампочки датчика. Почему-то, автомобилисты думают, что речь идет о сбое в работе светодиода и никаких мер не предпринимают.

На самом деле, если лампочка загорелась, значит, нарушение есть и важно принять быстрые меры. Для начала нужно определить причину, по которой возникает неисправность. К таковым можно отнести:

Читайте также: Иммобилайзер АПС-4 – инструкция Штатный иммобилайзер ВАЗ АПС-4. Руководство по эксплуатации

сбой в работе датчика давления масла;
низкое качество залитой масляной смазки;
несоответствие смазывающего состава допускам для конкретного движка;
снижение уровня смазки в результате течи или повышенного расхода, например, смазка тратится на угар или появились проблемы с кольцами или с маслосъемными колпачками;
по своим характеристикам смазка не подходит для эксплуатации – слишком высокий уровень вязкости или слишком низкий;
неисправен маслонасос, либо его производительность снижена;
масляный фильтр и каналы закупорены отложениями, в результате, не получается создать нужный уровень смазки в системе.

Из сказанного, важно учесть одно – когда загорела лампочка аварийного снижения давления, значит, проблема налицо и ее необходимо решать. Есть один существенный момент – датчик может загореться «на холодную» или «на горячую».

Чтобы узнать сколько смазки находится в ДВС на текущий момент, необходимо произвести следующие действия глушим мотор, открываем капот и проверяем масляный щуп в двигателе, чтобы измерить уровень масла.

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах — что делать

Если при прогазовке индикатор тухнет, то датчик может быть неисправен. Для уверенности его можно снять и поставить вместо него манометр, которым надо измерить давление. Если значения измерений ниже нормы, то оповещения датчика верны, если соответствуют норме — он неисправен и подлежит замене.

Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера

Если значения измерений ниже нормы, то оповещения датчика верны, если соответствуют норме он неисправен и подлежит замене. Беспрерывный свет или моргание индикатора оповещает, что давление масла в моторе ниже допустимых норм.

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Низкий уровень масла. Такое происходит, если двигатель масло потихоньку расходует, а вы его вовремя не подливали, и уровень упал до критической отметки — качать в системе нечего. Останавливаемся — ждем 5 минут — проверяем уровень — доливаем. Такое бывает действительно часто, и особо беспокоиться тут не о чем.
Неисправен датчик. Такое тоже бывает, хотя реже. Датчик может просто забиваться и давать ложный сигнал.
Забился масляный фильтр. Аналогично датчику. На моей памяти бывало у знакомого один раз.
Забилась сетка масляного насоса. Тоже бывает нечасто. В этом случае на первых этапах лампочка должна гореть только на холодном моторе. Потом масло прогревается и просачивается через загрязненную сетку. Выход — снятие и чистка.
Слишком жидкое масло. Часто из-за попадания туда бензина или тосола (первое можно понять по запаху, второе по выхлопу — будет парить из выхлопной трубы). Это первая ласточка предстоящего ремонта двигателя. Перекупы в таком случае меняют масло на более густое или заливают специальные присадки (это не совет).
Масляный насос не создает необходимого давления. Самая опасная ситуация. Это прямая путевка на капитальный ремонт двигателя. Ездить так не стоит.

Поэтому при загорании конрольки давления масла в первую очередь останавливаем двигатель, осматриваем его на наличие подтеков смазочного материала, ждем некоторое время, чтобы смазка стекла в поддон как правило 2 минуты , а после замеряем уровень. При проверке уровня обратите внимание на состояние масла.

Горит лампа давления масла на холостом ходу и на прогретом двигателе Качественная смазка в ДВС обладает хорошей вязкостью. Ее можно проверить, внимательно осмотрев масляной щуп, а также сняв маслоподдон. Со временем горючки может накопится столько, что маслонасос будет не в состоянии обеспечить требуемое давление в системе и загорится лампочка. Перекупы в таком случае меняют масло на более густое или заливают специальные присадки это не совет.

Видеорегистратор — залог уверенности на дороге 💥

Поможет доказать вашу невиновность!
GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
Сeнсoрный IPS-диcплeй
Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

Успейте заказать по промокоду у ОФИЦИАЛЬНОГО ДИЛЕРА.

Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах

Такая ситуация часто вводит водителей в недоумение, ведь двигатель находится в прогретом состоянии, и в этом случае нельзя списать, что масло холодное или густое. Такое положение дел скорее всего свидетельствует:

о загрязнении маслоприёмника, в котором часто оседает грязь;
о поломке масляного насоса или его износе;
о возникновении короткого замыкания в системе или неисправности датчика;
об износе вкладыша коленвала.

Если честно, все вышеизложенные причины – свидетельствуют о небрежности автовладельца к машине. У заботливого водителя подобные поломки прогнозируются и своевременно предупреждаются.

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Почему загорается лампа датчика давления масла и, каким образом это можно устранить? | SUPROTEC | СУПРОТЕК

Уменьшение количества смазочного материала – явление распространенное. Среди автомобилистов данное явление получило определение «мотор берет масло». Оно присуще всем двигателям как новым, так и изношенным.

Не критичное срабатывание датчика

Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя. Когда все точки с легким доступом проверены, а причина вспыхнувшей масленки так и осталась не выясненной, придется окунаться внутрь двигателя.

Товар по теме:

уровень масла снизился в двигателе до минимальной отметки;
появление большого зазора между коленным валом и шатуном;
забилась сетка маслоприёмника;
неисправен масляный насос;
повреждена проводка датчика или он сам.

Все эти причины говорят о небрежном отношении владельца к своему автомобилю, так как сильный износ запчастей и элементов можно спрогнозировать и провести их замену своевременно, не дожидаясь выхода из строя. Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла.

Что делать, если загорелась лампа давления масла в автомобиле Важно понимать, что для определенной марки авто показатели давления на холостых оборотах могут отличатся, но в среднем они следующие — не менее 0.4 – 0.8 кгс/см 2 при 800 — 900 об/мин. Часто берут средний показатели – 0.5, 0.6 кгс/см 2 . Между тем, с ревизией силового агрегата можно повременить причина низкого давления в системе может быть на поверхности. Уровень выше MAX должен насторожить возможно в масло попадает охлаждающая жидкость из-за пробитой прокладки ГБЦ.

Поэтому продолжительное, не характерное для обычной ситуации, горение лампы давления масла не должно игнорироваться иначе это может привести к заклиниванию волов КШМ и ГРМ, поршней, выходу из строя турбокомпрессора, образованию задиров на деталях, к стуку гидрокомпенсаторов, и другим поломкам, которые приведут к дорогому капитальному ремонту движителя.

Использование масла неподходящей вязкости

Как правило, всё объясняется низким уровнем масла или же забывчивостью водителя вовремя заменить масло и фильтр. К другим случаям активациям индикатора можно отнести неисправности электропроводки, например, при обрывах проводов, повреждения изоляции или сбоев в ЭБУ.

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить и оставить машину на 10-15 часов на парковке.
Открутить крышку масляного стакана и вынуть фильтр.
Оценить ситуацию со смазкой внутри корпуса маслостакана.

Поэтому при загорании конрольки давления масла в первую очередь останавливаем двигатель, осматриваем его на наличие подтеков смазочного материала, ждем некоторое время, чтобы смазка стекла в поддон как правило 2 минуты , а после замеряем уровень. Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла.

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс» При неисправном датчике уровня масла лампочка будет гореть постоянно. Чаще всего это происходит из-за того, что залип его ползунок или же произошла другая поломка, которая зависит от конструкции датчика. Тоже самое характерно и для датчика давления масла. После запуска мотора и повышения давления до определенного уровня, контакты размыкаются, и лампа гаснет. Маслофильтр служит для очистки смазочного материала перед поступлением в трущиеся механизмы мотора;.

Обычно появление красной маслёнки на ВАЗ-2106, ВАЗ-2107 говорит о некорректной работе или выхода из строя самого датчика давления масла, который размещён на двигателе, насосе или отсутствии масла в картере двигателя.

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Но как только водитель совершает резкое торможение, из-за внезапного падения давления система двигатель начинает испытывать резкую нехватку рабочей жидкости. Но на некачественных фильтрах такие компоненты либо полностью отсутствуют, либо не справляются со своей задачей.

Как выглядят датчик?

Проверить уровень масла в картере двигателя;
Если уровень ниже нормы, то осмотром машины нужно выявить возможные места подтекания;
Если их нет, долейте масло до уровня и попробуйте снова завести авто;
Если уровень в норме, обратите внимание на погодные условия, если на улице сильный мороз, то в картере масло сильно густеет, особенно минеральное, и насосу на его прокачку потребуется больше времени. Тут важно понимать, что когда масло густое, то под давлением оно все равно поступает к деталям цилиндра-поршневой группы, просто ему нужно больше времени, чтобы добраться до датчика давления.
В иных случаях потребуется более глубокая диагностика проблемы.

Неисправности масляного насоса После того как водитель увидел красный сигнал индикатора давления масла, дальнейшее движение на автомобиле рекомендуется прекратить. Лучше всего припарковаться в свободном месте на обочине или парковке, чтобы не стать препятствием для других участников движения. При необходимости доводим количество масла до уровня, а затем запускаем двигатель и убеждаемся, что контролька гаснет. Использование разжиженной смазки, по сути отработки, вредно для мотора и приводит к его скорому износу.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Самым разумным решением в данной ситуации будет посещение автосервиса с целью определить, из-за чего загорелась контрольная лампа.

Категорически нельзя ездить на дальние расстояния, если возникает такая ситуация. Почти всегда это свидетельствует о сложных неисправностях двигателя, которые требую незамедлительного устранения.

Если лампа загорелась, когда вы находитесь в пути, самое простое, что можно сделать – это проверить уровень масла, т.к. данная процедура не потребует никаких специальных навыков и дополнительных инструментов.

Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

Проверяем уровень масла при помощи щупа

Если уровень масла в порядке, то здесь, скорее всего именно сложные неисправности двигателя или поломан датчик

Если уровень масла недостаточный, то, при наличии канистры со смазочным материалом можно долить жидкость и доехать до автосервиса не нагружая двигатель

Если же масла под рукой нет, то лучше всего не продолжать движение, а вызвать эвакуатор или попросить помощи знакомых, чтобы добраться до СТО

В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Определить, виноват ли датчик давления масла в том, что загорелась лампочка, также несложно. Для этого достаточно повысить обороты двигателя до 1000-1500 об/мин на холостом ходу. Если лампочка после этого действия погаснет, значит, давление в норме.

В любом случае, все дороги ведут в автосервис. Даже если вы в состоянии диагностировать и устранить неисправность своими силами нелишним будет проконсультироваться со знакомыми механиками.

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Использование некачественной смазки, не обладающей необходимой вязкостью оно является очень жидким , приводит к тому, что насос не успевает нагнетать его в необходимом для создания давления количестве.

Эксклюзив

Лампочка загорается только на высоких оборотах

Самые неприятные причины, из-за которых происходит загорание контрольки – пробой поддона или корпуса фильтра. В результате этого масло очень быстро вытекает из двигателя, и каждая лишняя минута работы мотора наносит огромный вред.

Электронный датчик

Источник

Обновлено: 21.09.2023

Перерасход масла в Тойота Королла зависит напрямую от состояния двигателя, качества масла и манеры вождения. Некоторые владельцы Королл не имеют проблем и после 200 000 пробега, но при условии замены масла после 5000-7000 км заливая оригинальную смазочную жидкость, или качественный аналог.

Если двигатель ест масло после замены, то скорее всего масло некачественное, подделка. Также возможно была изменена вязкость, например вместо 0W-30 или 5W-30 было залито 0W-20, что случается у многих. В данном случае необходимо при следующей замене вернутся к прежней вязкости. Но, лучше все же — взбодрить двигатель, что способно убрать масложор практически полностью (периодически увеличивая обороты, двигатель будет намного «здоровее»).

Если жор после обратной смены не прекратился, скорее всего залегли кольца. Наиболее бюджетным, и как показывает практика эффективным способом решения проблемы является — раскоксовка с помощью специального средства для раскоксовки двигателя, или накожный раствор Димексид. Прогрейте двигатель. На горячую открутите свечи, залейте средство и оставьте на ночь. Но, важно, чтобы поршни стояли посередине.

Только перед заливкой того же Димексида необходимо снять поддон и почистить от краски, так как это средство в масле подрывает краску

Также стоит отметить, что после данной процедуры расход масла может увеличится еще больше. Причина заключается в чрезмерном износе деталей, на которых нагар и т.п.. Поэтому, перед раскоксовкой важно тщательно осмотреть двигатель на предмет износа и других причин перерасхода масла, такие как маслосъемные колпачки, сальники, кольца, течь масла.

На Тойота Королла 120 с двигателем 1ZZ-FE большой расход масла возможен из-за дефекта в поршнях. Рекомендуется заменить на поршня нового образца с увелисенными маслосгонными отверстиями.

Нормальный расход масла, например для моторов VVTi — до 1 литра на 5000 км, но не более одного литра на 1000 км.

Стоит заметить, что между отметкой масляного щупа MIN и MAX, например Королла 150 — 1.3 литра, поэтому проводить замену необходимо вовремя, а не после 10-15 000 км, и лить только качественное моторное масло.

Всем привет! При запуске двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит и через 2-3 сек загорается надпись о низком давление масла . Газу дашь надпись пропадает движок работает ровно всё хорошо при повторном запуске не проявляется .Может за 1 день раза 2-3 быть токая ситуация потом недели 2-3 не быть уровень масла в порядке,пробег 86000

988 2,856

Если бы не это,то можно было предложить поменять датчик давления масла,а раз двигатель работает как дизель,то тогда,по какой то причине нет давления масла,это плохо,так можно и угробить мотор.Попробовать фильтр масляный заменить,но не факт что он виноват,даже если его наглухо забило,то срабатывает перепускной клапан и масло идёт в систему минуя фильтрацию.

0 6

На другом сайте мне писали причина от некачественного топлива. как это связать я не знаю ,хотя я недавно заправил полный бак на лукойле аи-92 и почувствовал что машина не везёт

980 106

988 2,856

Топливо тут думаю совсем не причём.Что за масло залито?Может стоит попробовать заменить его и фильтр.
alexandr-dr-dr появится что то дельное подскажет.

4 1

Если двигатель работает не ровно и тарахтит,он может и на 2х -3 цилиндрах работать и частота вращения будет маленькая ,так что лампочка загорится. Дело может быть в свечах .

3,383 2,377

Или ещё чего хуже. В катушке. Но опять же потом всё нормально. Первое что приходит на ум.
» вопрос.
Что приходит на ум жуку прилетающему в лобовое стекло?
ответ.
Правильно, его задница» )))
. а если серьёзно, то было пару — тройку раз такая хрень на стодвадцатой. Вроде бы и топливо с проверенного источника, но всё равно, и машина не едет, и на запуск тяжеловата. После промывки ДЗ всё становится на круги своя. Но тут дело с механическим управлением ДЗ, на ваших то уже электрика. Я бы начал со свечей, если недуг повторится, то и помывкой бы (на старых свечах) не побрезговал бы.

Фильтр топливный тоже может быть предвестником этого казуса. Особенно в жару.

980 106

1,091 162

1 0

раньше только 92газпром (говорят самый чистый у них), пробовал G95 газпром, сейчас 95газпром, кажется что чуть тише может кажется.

завтра попробую замерить

1 0

Сегодня замерил давление: Х.Х. 1,8 — 2 kpa, при 3000 об.мин. 3,5kpa,по моему в норматив укладываюсь. Не знаю как должно оно подниматься , но поднималось не быстро. При откручивании датчика полилось масло, так понимаю давление держалось в системе.
Подключил лампу по др. схеме напрямую от АКБ, до этого брал питание с прикуривателя, промаргивание было пару раз, но почти не заметное,на второй раз с треском, простояла минут 20. Буду тестить дальше.
Отключенный датчик давления масла комп не видит, попробовал подключить его на корпус вылезло сообщ. «Давление масла и масленка» , значит работает. Как то так

3,383 2,377

Всё зависит от того какой манометр использовать. Если шкала короткая, то и стрелка будет взлетать моментально, а если шкала длинная, то и стрелка балет вести себя лениво ))) Всё зависит от чувствительности прибора. А давление нормальное.

108 69

Сегодня замерил давление: Х.Х. 1,8 — 2 kpa, при 3000 об.мин. 3,5kpa,по моему в норматив укладываюсь. Не знаю как должно оно подниматься , но поднималось не быстро. При откручивании датчика полилось масло, так понимаю давление держалось в системе.
Подключил лампу по др. схеме напрямую от АКБ, до этого брал питание с прикуривателя, промаргивание было пару раз, но почти не заметное,на второй раз с треском, простояла минут 20. Буду тестить дальше.
Отключенный датчик давления масла комп не видит, попробовал подключить его на корпус вылезло сообщ. «Давление масла и масленка» , значит работает. Как то так

По хорошему датчик давления масла нужно ставить с цифровым индикатором, так можно сразу увидеть поддельное масло не соответствующей вязкости или то которое густеет в процессе или разжижается. При изменении вязкости давление меняется, жиже давление меньше.
Такое хорошее давление с точки зрения мотористов у вас из за масла 5w40. На 0w20 будет в 1,5 раза меньше на прогретом движке.

1,091 162

jpg, а как же, посты CityFox, да и у вас проскакивало, что давление масла одинаковое на любой вязкости? Производительность то масло-насоса величина постоянная, зависящая только от оборотов двигателя. Не так ли? А вы тут снова про вязкость 40 и 20. не путайте и дезинформируйте людей, тем чего не знаете в реальности, по факту. Вот то что разная вязкость, отбирает разную мощность у мотора на масло-насос, так как одно сдвинуть/прокачать легче, чем другое: толи воду ложкой мешать, толи мед, утрирую конечно, но принцип тот же.

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

988 2,856

На 150-ой королле можно подключить лампу давления прямо в щитке приборов,там есть какая то лампочка в виде фары,жёлтая,вот её и подключали,я тоже делал,надо кинуть одну соплю у фишки что вставляется в щиток,т.е. примотать к проводу давления,а другой конец на провод той лампы которая ни куда не задействована.

108 69

jpg, а как же, посты CityFox, да и у вас проскакивало, что давление масла одинаковое на любой вязкости? Производительность то масло-насоса величина постоянная, зависящая только от оборотов двигателя. Не так ли? А вы тут снова про вязкость 40 и 20. не путайте и дезинформируйте людей, тем чего не знаете в реальности, по факту. Вот то что разная вязкость, отбирает разную мощность у мотора на масло-насос, так как одно сдвинуть/прокачать легче, чем другое: толи воду ложкой мешать, толи мед, утрирую конечно, но принцип тот же.

Надо немного подумать чтобы это понять. Насос не остановить, он качает одинаково. А вот жидкость чуть более густая выходит из каналов и отверстий в конце магистралей медленнее чем более жидкая, за счет этого давление в магистрали увеличивается. То есть на большей вязкости больше давление. Это всегда так было. Не понимаю что тут не понять.
Есть видео об этом в джипы заливают более жидкое масло, а потом сливают от греха подальше потому как датчик давления на приборке показывает меньшее давление. В Фольцвагенах также многие сливали жидкие масла так как падает давление на них.
Ну это закон физики как бы, если дырочку в конце заткнуть или уменьшить поток, давление возрастет.

На низком давлении ничего хорошего не будет с двигателем, особенно в горку и при нагрузках (трасса и т.д.) ИМХО.
Не бывает что для двигателя хорошо давление и 1,5Атм и 5,6Атм. при 3000 об.

Для проверки давления масла нужно:
1. Прогреть двигатель.
2. Установить обычный манометр с переходником на 1/8 дюйма вместо контактного.
3. На холостых должно быть давление 0,3 Bar.
На 3000 об должно быть давление 1,5 Bar — 5,6 Bar

На холостом ходу в норматив 0,3 не укладываетесь. Возможно такое высокое давление на холостом по причине забитости каких-то каналов магистрали. А уже при более высоком давлении каналы пробивает и масло выходит нормально. Либо дефектный манометр.
Измерьте еще раз правильным манометром, чтобы исключить разное. Могу еще предположить, что забиты пружинные клапаны на форсунках под цилиндрами, которые должны закрываться только при падении давления чтобы не утекало масло на отключенном двигателе из магистрали и если они забиты на холостом не пропускают масло и давление больше, гораздо больше. Если это то очень херово они омывают поршни и цилиндры. Возможно еще какие-то клапаны забиты которые должны свободно пропускать масло на холостом ходу.
Давление у вас выше в 6 раз, что то мешает маслу выйти из каналов.
Разбирать двигатель смысла нет, я бы сделал несколько промывок двигателя хорошими промывками.

Тойота Королла E150 (2010+). Недостаточное давление масла (горит сигнализатор недостаточного давления масла)

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Мало масла в двигателе	По указателю уровня масла	Долейте масло
Неисправен масляный фильтр	Замените фильтр заведомо исправным	Замените неисправный масляный фильтр
Ослабла затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов	Проверьте затяжку болта	Затяните болт предписанным моментом
Засорение сетки маслоприемника	Осмотр	Очистите сетку
Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана	Осмотр при разборке масляного насоса	Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Замените насос
Износ шестерен масляного насоса	Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала	Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давления масла	Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет во время работы двигателя, вывернутый датчик неисправен	Замените неисправный датчик недостаточного давления масла

Причины падения давления масла

На панели приборов есть лампочка, которая сигнализирует об аварийном давлении масла в двигателе. Когда она загорается это явный признак неисправности. Расскажем что делать, если загорается лампа давления масла и как устранить неисправность.

Контрольная лампочка масла может загореться по двум различных причинам: либо низкое давление масла, либо низкий уровень масла. А вот что конкретно означает загоревшаяся на приборной панели лампочка масла, поможет выяснить только инструкция по эксплуатации. Поможет нам тот факт, что, как правило, бюджетные автомобили не имеют индикатора низкого уровня масла, а только низкого давления масла.

Недостаточное давление масла

Если загорелась лампочка масленки – это означает недостаточное давление масла в двигателе. Как правило, она загорается лишь на несколько секунд и не представляет для мотора большую угрозу. Например, она может загораться при сильном крене машины в повороте или при холодном пуске зимой.

Если лампочка низкого давления масла загорается из-за низкого уровня масла, то уровень этот, как правило, уже критически низкий. Первым делом, когда загорится лампочка давления масла – проверьте наличие моторного масла. Если уровень масла ниже нормы – то это и является причиной загорание данной лампы. Данная проблема решается просто – нужно долить масло до нужного уровня. Если лампочка погасла – радуемся, и не забываем вовремя доливать масло, иначе это может обернуться серьезными проблемами.

Если лампочка давления масла горит, но с уровнем масла на щупе все в порядке, то еще одна причина, по которой индикатор мог загореться — это вышедший из строя масляный насос. Он не выполняет свою работу по достаточной циркуляции масла в системе смазки двигателя.

В любом случае, если лампочка давления масла или низкого уровня масла загорелась, машину нужно немедленно остановить, съехав на обочину или в более безопасное место, и заглушить. Почему нужно сразу остановиться? Потому что, если масло в моторе иссякло существенно, то последний может остановиться и сломаться с перспективой очень дорогостоящего ремонта. Не забывайте, что масло имеет очень важное значение для поддержания работоспособности двигателя. Без масла двигатель выйдет из строя очень быстро — порой за считанные минуты работы.

Также данная ситуация происходит, когда меняют масло в двигателе на новое. После первого запуска может загореться лампочка давления масла. Если масло хорошего качества, она должна погаснуть через 10-20 секунд. Если не гаснет – причина в бракованном или неработающем масляном фильтре. Его нужно заменить на новый качественный.

Неисправность датчика давления масла

Давление масла на холостом ходу (примерно при 800 – 900 об/мин) не должно быть менее 0,5 кгс/см2. Датчики для измерения аварийного давления масла бывают с различным диапазоном срабатывания: от 0,4 до 0,8 кгс/см2. Если на автомобиле установлен датчик с величиной срабатывания 0,7 кгс/см2, то даже при 0,6 кгс/см2 он будет включать контрольную лампу, сигнализирующую о как бы аварийном давлении масла в моторе.
Чтобы понять, виноват в загорании лампочки датчик давления масла или нет, нужно повысить обороты коленчатого вала до 1000 оборотов в минуту на холостом ходу. Если лампочка погаснет, то давление масла в двигателе в норме. Если нет, то необходимо обратиться к специалистам, которые измерят давление масла манометром, подсоединив его вместо датчика.
От ложных срабатываний датчика помогает прочистка. Нужно отвернуть его и тщательно прочистить все масляные каналы, ведь причина ложных срабатываний датчика может быть в засорениях.

Если уровень масла в норме и датчик исправен

Первым делом, нужно проверить масляный щуп и убедиться не стал ли больше уровень масла после последней проверки? Не пахнет ли от масляного щупа бензином? Возможно, в двигатель попадает бензин или тосол. Проверить наличие в масле бензина легко, нужно опустить щуп в воду и посмотреть останутся ли бензиновые разводы. Если да, то нужно обращаться в автосервис, возможно, предстоит ремонт двигателя.
Если неисправности в двигателе, чему послужило загорание лампочки давления масла – это легко заметить. Неисправности мотора сопровождаются потерей мощности, увеличением расходом топлива, из выхлопной трубы выходит черный или синий дым.

Если уровень масла в норме, то не стоит опасаться длительной индикации низкого давления масла, например при холодном пуске. Зимой, при низких температурах, это абсолютно нормальный эффект.
После ночной стоянки масло стекает из всех магистралей и густеет. Насосу нужно определенного время, чтобы заполнить магистрали и создать необходимое давление. Масло к коренным и шатунным шейкам поступает раньше, чем к датчику давления, поэтому износа деталей двигателя исключен. Если лампа давления масла не гаснет около 3 секунд – это не опасно.

Что можно сделать самому

Замер давления масла в двигателе
Проблему низкого давления масла сильно осложняет взаимосвязь расхода смазки и понижения уровня с общим показателем давления в системе. При этом целый ряд неисправностей можно устранить самостоятельно.

В случае обнаружения утечек проблему достаточно легко локализовать и решить. Например, протечка масла из-под масляного фильтра устраняется его подтяжкой или заменой. Похожим образом решается и проблема с датчиком давления масла, через который течет смазка. Датчик затягивается или просто меняется на новый.
Что касается течей сальников, в этом случае понадобится наличие времени, инструментов и навыков. При этом заменить передний или задний сальник коленвала своими руками можно у себя в гараже со смотровой ямой.

Течь масла из-под клапанной крышки или в области поддона можно устранить путем затяжки крепежей, замены резиновых уплотнительных прокладок, при помощи специальных герметиков для двигателя. Нарушение геометрии соединяемых плоскостей или повреждения крышки клапанов/поддона укажут на необходимость замены таких деталей.

Если ОЖ попадает в моторное масло, тогда можно самому снять ГБЦ и заменить прокладку головки блока, соблюдая при этом все рекомендации касательно снятия и последующей обтяжки головки блока цилиндров. Дополнительная проверка привалочных плоскостей укажет на то, нужно ли делать шлифовку головки блока. При обнаружении трещин блока цилиндров или головки также возможен ремонт.
Что касается масляного насоса, данный элемент в случае износа лучше сразу заменить на новый. Также не рекомендуется чистить маслоприемник, то есть деталь полностью меняется.
В том случае, когда проблема в системе смазки не так очевидна, при этом ремонтировать автомобиль приходится самостоятельно, тогда в самом начале следует осуществить замер давления масла в двигателе.
Для решения задачи, а также с учетом точного представления о том, в чем измеряется давление масла в двигателе и как это делается, нужно заранее подготовить дополнительное оборудование. Отметим, в свободной продаже существует готовый прибор для измерения давления масла в двигателе.

Для замера готовое или самодельное устройство подключается вместо датчика давления масла, после чего оцениваются показания давления на манометре. Обратите внимание, обычные шланги использовать при самостоятельном изготовлении нельзя. Дело в том, что масло быстро разъедает резину, после чего отслоившиеся части могут попасть в масляную систему.

В некоторых случаях водители прибегают к использованию присадки для увеличения давления масла в двигателе. Например, XADO ревитализант. По заявлениям производителей такая антидымная присадка с ревитализантом уменьшает расход масла, позволяет смазке сохранять необходимую вязкость при нагреве до высоких температур, восстанавливает поврежденные шейки и вкладыши коленвала и т.д.

Как показывает практика, эффективным решением проблемы низкого давления присадки считать нельзя, но в качестве временной меры для старых изношенных моторов указанный способ может подойти. Еще хотелось бы обратить внимание на то, что моргание лампочки давления масла не всегда указывает на неполадки с ДВС и его системами.
Редко, но бывает так, что возникают проблемы по электрике. По этой причине не следует исключать вероятность повреждения электрических элементов, контактов, датчика давления или самой проводки.

Напоследок добавим, что избежать многих проблем с масляной системой и двигателем помогает использование только рекомендуемого масла. Также необходимо подбирать смазку с учетом индивидуальных особенностей эксплуатации. Не меньшего внимания заслуживает и правильный подбор индекса вязкости по сезону (летнее или зимнее масло)

Моторное масло и фильтры нужно менять правильно и делать это строго по регламенту, так как увеличение межсервисного интервала приводит к сильному загрязнению системы смазки. Продукты распада и другие отложения в этом случае активно оседают на поверхностях деталей и стенках каналов, забивают фильтры, сетку маслоприемника. Маслонасос в таких условиях может не обеспечить нужного давления, возникает масляное голодание и значительно увеличивается износ мотора.

Читайте также:

Zq8003 магнитола инструкция на русском языке

Ke40989951 потерял секретку nissan

Слабая зарядка на ниве 21214

Шевроле нива течет масло с заднего колеса

При нажатии на тормоз загорается панель приборов ваз 2114

Источник

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Мало масла в двигателе	По указателю уровня масла	Долейте масло
Неисправен масляный фильтр	Замените фильтр заведомо исправным	Замените неисправный масляный фильтр
Ослабла затяжка болта крепления шкива привода вспомогательных агрегатов	Проверьте затяжку болта	Зятяните болт предписанным моментом
Засорение сетки маслоприемника	Осмотр	Очистите сетку
Перекос, засорение редукционного клапана масляного насоса или ослабление пружины клапана	Осмотр при разборке масляного насоса	Очистите или замените неисправный редукционный клапан. Замените насос
Износ шестерен масляного насоса	Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените масляный насос
Чрезмерный зазор между вкладышами подшипников и шейками коленчатого вала	Определяется промером деталей после разборки масляного насоса (на СТО)	Замените изношенные вкладыши. При необходимости замените или отремонтируйте коленчатый вал
Неисправен датчик недостаточного давления масла	Выворачиваем из отверстия головки блока цилиндров датчик недостаточного давления масла и устанавливаем вместо него заведомо исправный датчик. Если при этом сигнализатор погаснет во время работы двигателя, вывернутый датчик неисправен	Замените неисправный датчик недостаточного давления масла

Перечень возможных неисправностей	Диагностика	Методы устранения
Неисправен термостат	Проверьте исправность термостата	Замените неисправный термостат
Недостаточное количество охлаждающей жидкости	Уровень жидкости ниже метки «MIN» на расширительном бачке	Устраните утечки. Долейте охлаждающую жидкость
Много накипи в системе охлаждения	—	Промойте систему охлаждения средством для удаления накипи. Не используйте жесткую воду в системе охлаждения. Концентрированный антифриз разводите только дистиллированной водой
Загрязнены ячейки радиатора	Осмотр	Промойте радиатор струей воды под давлением
Неисправен насос охлаждающей жидкости	Снимите насос и осмотрите узел	Замените насос в сборе
Не включается вентилятор системы охлаждения	Проверьте цепи включения вентилятора	Восстановите контакт в электрических цепях. Неисправные предохранитель, реле, вентилятор системы охлаждения, датчик температуры, ЭБУ — замените
Недопустимо низкое октановое число бензина	—	Заправляйте автомобиль топливом, рекомендованным заводом-изготовителем
Много нагара в камерах сгорания, на днищах поршней, тарелках клапанов	Осмотр после снятия головки блока цилиндров двигателя	Устраните причину нагарообразования (см. «Повышенный расход топлива», «Повышенный расход масла»). Применяйте масло рекомендованной вязкости и по возможности с низкой зольностью
Прорыв отработавших газов в систему охлаждения через поврежденную прокладку головки блока цилиндров	В расширительном бачке ощущается запах отработавших газов и всплывают пузырьки	Замените прокладку головки блока цилиндров. Проверьте неплоскостность головки блока цилиндров

Источник

Форум
Corolla 160 — Технический форум
Техническое обслуживание и ремонт
Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

Тема: Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

08.07.2016, 18:23

#1

Мимо проходил

Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

Всем привет! При запуске двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит и через 2-3 сек загорается надпись о низком давление масла . Газу дашь надпись пропадает движок работает ровно всё хорошо при повторном запуске не проявляется .Может за 1 день раза 2-3 быть токая ситуация потом недели 2-3 не быть уровень масла в порядке,пробег 86000
08.07.2016, 19:43

#2

Старики-разбойники

Сообщение от Сергей. С

двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит

Если бы не это,то можно было предложить поменять датчик давления масла,а раз двигатель работает как дизель,то тогда,по какой то причине нет давления масла,это плохо,так можно и угробить мотор.Попробовать фильтр масляный заменить,но не факт что он виноват,даже если его наглухо забило,то срабатывает перепускной клапан и масло идёт в систему минуя фильтрацию.
08.07.2016, 20:41

#3

Мимо проходил

На другом сайте мне писали причина от некачественного топлива. как это связать я не знаю ,хотя я недавно заправил полный бак на лукойле аи-92 и почувствовал что машина не везёт
08.07.2016, 21:29

#4

Старики-разбойники
08.07.2016, 22:41

#5

Старики-разбойники

Сообщение от Сергей. С

На другом сайте мне писали причина от некачественного топлива.

Топливо тут думаю совсем не причём.Что за масло залито?Может стоит попробовать заменить его и фильтр.
alexandr-dr-dr появится что то дельное подскажет.
08.07.2016, 23:11

#6

Мимо проходил

Если двигатель работает не ровно и тарахтит,он может и на 2х -3 цилиндрах работать и частота вращения будет маленькая ,так что лампочка загорится. Дело может быть в свечах .
08.07.2016, 23:35

#7

Старики-разбойники

Сообщение от анатолий

Дело может быть в свечах .

Или ещё чего хуже… В катушке. Но опять же потом всё нормально… Первое что приходит на ум…
» вопрос…
Что приходит на ум жуку прилетающему в лобовое стекло?
ответ…
Правильно, его задница» )))
… а если серьёзно, то было пару — тройку раз такая хрень на стодвадцатой. Вроде бы и топливо с проверенного источника, но всё равно, и машина не едет, и на запуск тяжеловата. После промывки ДЗ всё становится на круги своя. Но тут дело с механическим управлением ДЗ, на ваших то уже электрика. Я бы начал со свечей, если недуг повторится, то и помывкой бы (на старых свечах) не побрезговал бы.— — — Добавлено — — —

Фильтр топливный тоже может быть предвестником этого казуса. Особенно в жару.

— — — Добавлено — — —

Алексеич, привет

— — — Добавлено — — —

Сообщение от Сергей. С

При запуске двигатель работает не ровно с посторонним шумом как дизель тарахтит

Какие показания тахометра при горящем индикаторе давления?
2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Алексеич (09.07.2016),Сергей. С (09.07.2016)
09.07.2016, 00:29

#8

Старики-разбойники

Грохот может стоять из-за низкого давления масла,и ненатянутой цепи или пустой муфты, я бы махнул фильтр.
неровная работа — скорее всего из-за грязного дросселя — помыть.
свечи- наврядли, они бы влияли на работу мотора не только при запуске.
Если это не поможет — искать дальше.
Пользователь сказал cпасибо:
09.07.2016, 06:24

#9

Мимо проходил

Доброе утро! Про тахометр я тоже думал. всё верно обороты меньше обычного, сколько точно сказать не могу в такой момент когда лампочка горит разглядывать некогда. при повторе посмотрю.Масло залито 5w40 европа . Сейчас куплю новое масло и фильтр .на старом уже 11000 проехал ,в понедельник поменяю отпишусь и свечи поменяю. Кстати по свечам какие посоветуете
09.07.2016, 09:16

#10

Старики-разбойники

Сообщение от alexandr-dr-dr

Какие показания тахометра при горящем индикаторе давления?

Если она троит(двоит),её трясят-колбасит и почти глохнет,запросто выскочит надпись давления масла,оборотов там в данный момент вероятно совсем мало.Если так,то масло и фильтр тут не виноваты(выше я предлогал заменить).

alexandr-dr-dr привет .

— — — Добавлено — — —

Сообщение от alexandr-dr-dr

Фильтр топливный тоже может быть предвестником этого казуса. Особенно в жару.

Запросто,давление топлива ни какое и пожалуста затрясло-заколотило- почти заглохла.
Пользователь сказал cпасибо:

Содержание статьи:

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла
Почему на холостом ходу горит лампа давления масла
Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера
Горит лампочка давления масла, но масло в норме
Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах
Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп
Не критичное срабатывание датчика
Товар по теме:
Использование масла неподходящей вязкости
Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»
Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
Как выглядят датчик?
Что делать если загорелась лампочка давления?
Эксклюзив
Электронный датчик

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Читайте также: Иммобилайзер АПС-4 – инструкция Штатный иммобилайзер ВАЗ АПС-4. Руководство по эксплуатации

сбой в работе датчика давления масла;
низкое качество залитой масляной смазки;
несоответствие смазывающего состава допускам для конкретного движка;
снижение уровня смазки в результате течи или повышенного расхода, например, смазка тратится на угар или появились проблемы с кольцами или с маслосъемными колпачками;
по своим характеристикам смазка не подходит для эксплуатации – слишком высокий уровень вязкости или слишком низкий;
неисправен маслонасос, либо его производительность снижена;
масляный фильтр и каналы закупорены отложениями, в результате, не получается создать нужный уровень смазки в системе.

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах — что делать

Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Низкий уровень масла. Такое происходит, если двигатель масло потихоньку расходует, а вы его вовремя не подливали, и уровень упал до критической отметки — качать в системе нечего. Останавливаемся — ждем 5 минут — проверяем уровень — доливаем. Такое бывает действительно часто, и особо беспокоиться тут не о чем.
Неисправен датчик. Такое тоже бывает, хотя реже. Датчик может просто забиваться и давать ложный сигнал.
Забился масляный фильтр. Аналогично датчику. На моей памяти бывало у знакомого один раз.
Забилась сетка масляного насоса. Тоже бывает нечасто. В этом случае на первых этапах лампочка должна гореть только на холодном моторе. Потом масло прогревается и просачивается через загрязненную сетку. Выход — снятие и чистка.
Слишком жидкое масло. Часто из-за попадания туда бензина или тосола (первое можно понять по запаху, второе по выхлопу — будет парить из выхлопной трубы). Это первая ласточка предстоящего ремонта двигателя. Перекупы в таком случае меняют масло на более густое или заливают специальные присадки (это не совет).
Масляный насос не создает необходимого давления. Самая опасная ситуация. Это прямая путевка на капитальный ремонт двигателя. Ездить так не стоит.

Какой бензин выгоднее?

А92А95

Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах

о загрязнении маслоприёмника, в котором часто оседает грязь;
о поломке масляного насоса или его износе;
о возникновении короткого замыкания в системе или неисправности датчика;
об износе вкладыша коленвала.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:

Рассчитать стоимость

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Почему загорается лампа датчика давления масла и, каким образом это можно устранить? | SUPROTEC | СУПРОТЕК

Не критичное срабатывание датчика

Товар по теме:

уровень масла снизился в двигателе до минимальной отметки;
появление большого зазора между коленным валом и шатуном;
забилась сетка маслоприёмника;
неисправен масляный насос;
повреждена проводка датчика или он сам.

Использование масла неподходящей вязкости

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить и оставить машину на 10-15 часов на парковке.
Открутить крышку масляного стакана и вынуть фильтр.
Оценить ситуацию со смазкой внутри корпуса маслостакана.

Поэтому при загорании конрольки давления масла в первую очередь останавливаем двигатель, осматриваем его на наличие подтеков смазочного материала, ждем некоторое время, чтобы смазка стекла в поддон как правило 2 минуты , а после замеряем уровень. Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла.

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Как выглядят датчик?

Проверить уровень масла в картере двигателя;
Если уровень ниже нормы, то осмотром машины нужно выявить возможные места подтекания;
Если их нет, долейте масло до уровня и попробуйте снова завести авто;
Если уровень в норме, обратите внимание на погодные условия, если на улице сильный мороз, то в картере масло сильно густеет, особенно минеральное, и насосу на его прокачку потребуется больше времени. Тут важно понимать, что когда масло густое, то под давлением оно все равно поступает к деталям цилиндра-поршневой группы, просто ему нужно больше времени, чтобы добраться до датчика давления.
В иных случаях потребуется более глубокая диагностика проблемы.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

Проверяем уровень масла при помощи щупа

В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Эксклюзив

Лампочка загорается только на высоких оборотах

Электронный датчик

Читатель узнает, как замерить давление масла в двигателе. Каковы причины его падения и как можно отрегулировать давление масла. В статье будет дана инструкция по поддержанию правильного баланса и уходу за мотором автомобиля Тойота.

Давление масла в двигателе всегда должно находится в норме. Если оно будет ниже, то мотор просто не заведется. А повышение давление приведет к тому, что выдавит уплотнители, через которые масло будет вытекать наружу автомобиля Тойота Королла.

Чем замеряется и каким должно быть

Давление масла замеряется специальным манометром в двигателях транспортного средства Тойота Королла. Определить можно и по внешним признакам.

Без манометра, чтобы определить давление масла в двигателе, автовладельцу нужно:

Открыть капот Тойота.
Определить уровень смазывающей жидкости в моторе посредством щупа.
Убрать провода с катушек зажигания и установленный производителем датчик давления.
Электростартером вращать коленвал.
Смотреть как из отверстия, откуда убран датчик, будет выливаться масло или наоборот, если оно будет отсутствовать.

Если бьет сильная струя во время процедуры, то произошла поломка датчика. Если же нет вообще и капли жидкости, то масло не поступает в мотор. Все эти проблемы решаются в сервис-центре.

Однако, если у автовладельца есть манометр, то измерить давление можно так:

Прогреть двигатель до рабочей температуры.
Затем остановить мотор и вынуть ключ из замка зажигания.
Открыть капот и открутить датчик давления масла.
Установить в отверстие, где стоял датчик, переходник. К которому подцепить манометр.
Запустить двигатель и проверить сколько бар показывает стрелка манометра на холостом ходу.
Увеличить частоту вращения вала до 5400 об/мин.
Проверить давление масла в транспортном средстве Тойота Королла.

Внимание! На 3000 оборотов в минуту стрелка манометра должна находится между 1,5 кгссм² до 5,6 кгссм². Такова сила движения смазывающей жидкости в моторах с объемом от 1,3 до 2,0 л.

На оптимальное значение влияет вязкость залитого масла. Последнее должно быть оригинальным и по техническим документам соответствовать марке W50 или W20. Если залито последнее, то значение на манометре будет в пределах 1,5 кгссм², а при залитой жидкости W50, стрелка подымится до 5,6 кгссм². так происходит потому, что W50 более вязкая по сравнению с W20.

На холостом ходу оптимальное значение для моторов Тойота Королла с кузовом E150, E 180 следующее:

30 кПА для мотора с объемом 1,3 л и механической коробкой передач на 600 – 800 обмин или вариаторной;
25 кПА для для мотора с объемом 1,6 до 2,0 л и механической коробкой передач на 600 – 800 обмин или вариаторной.

Устройство

Датчик давления масла двигателя чаще всего подключен к аварийной лампочке. В более дорогих моделях, чаще всего спортивных вариантах, показания выводятся на специальный прибор. Экран прибора показывает конкретную величину давления масла. Можно выделить два типа датчиков:

контактный;
полупроводниковый.

Наиболее популярные датчики первого типа. В основе конструкции представлена контактная мембрана. При номинальном значении давления масла, мембрана или металлическая пластинка размыкают цепь, и аварийная лампочка на панели приборов не горит. В случае снижения давления контакты замыкаются, и водитель видит сигнал от загоревшейся лампочки. Когда вместо индикатора установлен прибор, каждое смещение мембраны посылает электрические импульсы, которые фиксируются на экране как показания давления.

Полупроводниковые датчики в основном применяются для определения конкретных значений давления масла в системе. Принцип действия основан на изменении сопротивления применяемого полупроводника, когда к нему прикладывается изменяемое давление.

Причины низкого или высокого давления и их решение

Далее представлены причины низкого давления и способы их устранения:

неоригинальная смазывающая жидкость. Изменение технических параметров масла ведет к увеличению или падению давления;
низкий уровень жидкости. Долить до необходимого уровня;
неисправен масляный насос или износились подшипники. Заменить насос и подшипники;
грязное топливо. Придется менять смазывающую жидкость и больше не заправляться на той станции, где было залито плохое горючее;
не герметично соединен масляный фильтр с системой. Проверить и устранить. Поменять уплотнитель;
мотор перегревается. Устранить неисправность системы охлаждения.

Причины высокого давления:

засорилось фильтрующее устройство. Снять и промыть фильтр, либо установить новый;
слабая вязкость масла. Поменять смазывающее средство на оригинальное, либо обратиться к техническим документам, чтобы узнать какое масло подходит. В этом случае следует также проверить двигатель и почистить турбофильтр;
скопление осадочных материалов в трубах. Устранить неисправность путем промывки мотора.

Многие из этих неисправностей автовладелец не сможет устранить собственными руками, не имея специальных навыков. Поэтому при появлении первых причин повышения или понижения давления, автомашину следует поставить в сервис-центр для проверки и замены неисправных элементов.

В каких случаях следует заменить

Для проверки работоспособности устройства, кроме самого датчика понадобится насос и мультиметр. Подключив мультиметр к датчику, следует убедиться в показании нулевого сопротивления. Затем насосом накачивается воздух в датчик. Если мультиметр в момент накачивания показывает бесконечное сопротивление, то есть цепь разорвана, значит, устройство исправно.

Ремонт датчика давления не предусматривается. Цена новой детали достаточно приемлема, чтобы произвести простую замену. Следует отметить, что кроме неисправности самого датчика давления, может отказать прибор индикации, а также иметь неисправности цепь замыкания устройства.

Замена производится при отключенной массе. Рекомендуется замена детали оригинальным производителем. Для автомобилей Toyota оригинальные номера имеют восьмизначный цифровой код. Для примера, датчик давления масла для Toyota Camry 2010 года имеет оригинальный номер 83530-28020. Чаще всего в фирменной коробочке от Toyota можно обнаружить датчик Denso. Это не обман. Дело в том, что часть автомобилей Toyota изначально комплектуются электронными деталями Denso.

Отдельно стоит поговорить об аналогах, то есть неоригинальных заменах датчика давления масла. Рынок запчастей сегодня достаточно сильно развит. Можно найти любой вариант, за любую цену. К примеру, для оригинального номера из предыдущего примера 83530-28020 можно подобрать целый ряд только европейских аналогов:

Bosch 0 986 345 000;
Facet 7.0114;
Eps 1.800.114;
Fae 12550;
Era 330022 и другие, имеющие иногда в пополам меньшую стоимость.

Датчик коленвала. Датчик коленвала является одним из основных датчиков, обслуживающих блок управления двигателем. Он синхронизирует работы системы зажигания, предназначен для формирования импульсов управления форсунок. В случае неисправности данного датчика блокируется работа двигателя, не подаются импульсы на систему зажигания, импульсы управления форсунок.

Типичным начальным проявлением неисправности датчика коленвала является надежный запуск двигателя на холодную. Затем по мере прогревания двигатель начинает работать со сбоями, потом глохнет и не заводится. После остывания вновь запускается, но далее ситуация повторяется.

Датчик расположен в передней части двигателя.

Для его демонтажа требуется ключ на 10, он крепится на одном болте.

Проверить датчик можно с помощью мультиметра. Для этого необходимо проконтролировать сопротивление между контактами оно должно быть приблизительно 1000 – 1500 Ом.

Оригинальный датчик коленвала (артикулы 9091905070, 6PU009167411, 0902216) стоит от 2500 рублей.

Датчик распредвала. Данный датчик служит для корреляции (согласования) работы коленвала и распредвала. В случае рассогласования углов вращения коленвала и распредвала возможна «встреча» поршней и клапанов, которая непременно приводит к необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата. Поэтому при углах зажигания выше предельных система управления блокирует работу двигателя. Такой процесс происходит и при отказе датчика распредвала. Датчик расположен, как показано на рисунке 5.

Аналог (артикулы 90919-05060, ADT37240, 17110, SS10939) стоит около 2000 рублей.

Датчик температуры охлаждающей жидкости. Предназначен для контроля температуры двигателя, предотвращения его от перегревания.

Проверить датчик можно путем контроля сопротивления между его выводами. При температуре около нуля градусов Цельсия оно составляет 5 – 10 килоОм. При повышении температуры до 80 градусов Цельсия сопротивление понижается до сотен Ом.

Цена датчика температуры охлаждающей жидкости (аналог артикулы KW414, 8942233030, 894220D010) от 500 рублей.

Датчик детонации. Расположен на блоке двигателя. Внешний вид датчика показан на рисунке:

Датчик участвует в корректировке угла зажигания при использовании некачественного бензина для устранения опасного явления детонации двигателя. Проверить датчик можно только с помощью специального оборудования – осциллографа.

Датчик кислорода (лямбда зонд). В бензиновых двигателях Тойота Королла 150 таких датчиков два: один находится на выпускном коллекторе перед катализатором (передний), второй — после катализатора (задний). В автомобилях Королла 150 с отработавшим свой срок службы катализатором часто применяют механическую обманку. В этом случае второй датчик кислорода устанавливается через штуцер. Датчик кислорода формирует сигнал, который управляет отношением топливо/воздух. При неисправном датчике кислорода значительно (до 50%) возрастает потребление топлива. Лямбда-зонд восстановлению не подлежит. «Родной» датчик кислорода стоит дорого, можно его заменить на универсальный.

В этом случае требуется установка оригинального разъема.

Датчик давления масла. Датчик ремонту и обслуживанию не подлежит. Подходят датчики от других моделей различных производителей (артикулы 8353028010, 8353060010, 8353060020, 37240PHM003 и другие).

Стоимость датчиков от 300 рублей.

Датчик уровня топлива. Расположен в баке (в бензиновых двигателях совмещен с системой топливного насоса).

Датчик расхода воздуха (расходомер). Находится рядом с воздушным патрубком. При неисправности датчика формируется некорректное отношение воздух/топливо, двигатель работает неравномерно (плавают обороты холостого хода), запуск затруднен. Ремонту не подлежит, требуется замена датчика.

Как работает датчик и индикатор давления масла?

1. Приборы, показывающие давление масла, устанавливаются на дорогих и спортивных автомобилях. Большинство автомобилей снабжены только сигнальной лампочкой, которая начинает мигать или горит постоянно при падении давления масла ниже допустимого уровня.

2. Выключатель сигнальной лампочки обычно представляет собой мембранный датчик контактного типа (см. Рис. 2.7).

Датчик ввернут в маслопровод в блоке цилиндров. При низком давлении контакты датчика замкнуты. Они разомкнутся тогда, когда давление сможет преодолеть усилие пружины.

Сигнальная лампочка небольшой мощности предупреждает водителя о падении давления масла ниже допустимого уровня.

3. Другая конструкция диафрагменного датчика давления с пьезоэлектрическим преобразователем показана на Рис. 2.8.

Рис. 2.7. Контактный датчик давления масла.

Рис. 2.8. Полупроводниковый датчик давления масла.

Полупроводниковый пъезокристалл обладает следующим свойством: изменение давления на одной паре его противоположных плоскостей влечет за собой изменение сопротивления между двумя другими противоположными плоскостями.

Пъезокристалл с последовательно подключенным к нему резистором с постоянным сопротивлением присоединены к регулируемому источнику постоянного напряжения.

Под действием изменяющегося давления пъезокристалл меняет свое сопротивление, что приводит к изменению падения напряжения на постоянном резисторе. Это напряжение пропорционально измеряемому давлению.

Такой датчик обычно включается в состав цифрового индикатора давления (см. Рис. 2.9). Выходное напряжение датчика сначала преобразуется из аналоговой в цифровую форму, после чего подается в бортовой компьютер. В постоянной памяти компьютера (ROM – readonlymemory) хранится таблица соответствия цифровых кодов значениям давления. Прочтя цифровой код, компьютер преобразует его в значение давления, выраженное в цифровой форме, которое передается на дисплей приборной панели.

Обычно датчики подключены к бортовому компьютеру через коммутатор, который по очереди соединяет с компьютером

В памяти компьютера хранится таблица соответствия цифровых кодов значениям давления. В ней также хранится минимальное значение давления, при котором загорается сигнальная лампочка.

Рис. 2.9. Измерение давления масла электронными средствами.

каждый датчик на время измерения. Это эффективный способ использования компьютера, поскольку в противном случае для каждого датчика потребовался бы свой компьютер.

Компьютер выводит на дисплеи два вида информации: “сигнал низкого давления” и “давление масла”.

4. Аналоговая система измерения давления масла с использованием датчика диафрагменного типа с биметаллическим преобразователем и индикатором, показана на Рис. 2.10. Диафрагма прогибается под действием давления и сильнее прижимает контакты биметаллического вибратора.

Рис. 2.10. Датчик давления масла с биметаллическим преобразователем и индикатором.

В основе работы вибратора лежит тот же принцип, что и в стабилизаторе напряжения (см. статью “Как работает стабилизатор напряжения питания приборов?”). Нагреватель изгибает биметаллическую пластинку датчика, которая разрывает контакты. Контакты прерывают ток, идущий на индикатор, а также на саму катушку нагревателя, в результате чего биметаллическая пластинка остывает и вновь замыкает контакты. Относительное время пребывания контактов в замкнутом и разомкнутом состоянии зависит от прогиба диафрагмы, т.е. от давления масла. Индикатор показывает среднее значение тока и может быть проградуирован в единицах давления.

185

Что означает ошибка P0521?

Ошибка P0521 Toyota — Неправильный показатель датчик давления масла двигателя.

Каждый современный автомобиль Toyota оснащен блоком управления двигателя (EMC). Этот блок управляет работой двигателя на основании информации получаемой от датчиков, установленных в автомобиле. Одним из таких датчиков является датчик давления масла, который определяет, какое механическое давление масла присутствует в двигателе. Эту информацию он передает блоку управления в виде значения напряжения.

Блок управления двигателем предоставляет информацию о давлении масла в моторе водителю одним из двух способов. В некоторых автомобилях на приборной панели установлен стрелочный указатель, который показывает, какое именно давление масла существует в моторе. В других автомобилях манометр отсутствует, но при возникновении проблем с давлением масла загорается предупреждающая лампочка или на жидкокристаллическом табло выводится эмуляция манометра давления масла.

Если EMC зафиксирует значение давления масла в двигателе больше/меньше допустимого диапазона или оно не изменяется когда оно должно колебаться, то в блоке управления Toyota сохранится код ошибки P0521.

Причины возникновения ошибки P0521

Обрыв или короткое замыкание проводки в цепи датчика давления масла
Механическая поломка двигателя Toyota
Неисправность в системе подачи масла

Наиболее распространенная причина ошибки P0521 — не полное или не регулярное сервисное обслуживание. Отсутствие регулярной замены и контроля уровня масла может привести к критическому снижению давления масла двигателе. Угар масла, в большинстве моторов составляет около 800-900 грамм масла на 5000 км.

Симптомы ошибки P0521 Toyota

Как было сказано выше, о наличии проблем с давлением масла в двигателе автомобиль предупреждает на панели прибором индикатором. Кроме ошибки P0521 в мы уже упоминали выше, эта проблема обычно сопровождается предупреждением с панели памяти блока управления могут хранится связанные коды ошибок — P0520, P0522, P0523, P0524.

Уровень масла в двигателе автомобиля может быть слишком низкий, при этом водитель не будет знать об этом, потому что он не имеет точных показаний. Еще одним симптомом может быть громкий звук при работе мотора. Если не долить масло двигатель может выйти из строя.

Диагностика ошибки P0521 Toyota

Диагностика ошибки P0521 начинается с того, что сканером OBD-II читаются все коды ошибки хранящиеся в блоке управления. Если на щитке приборов горит индикатор аварийного давления масла — это также может помочь разобраться в проблеме.

После этого необходимо проверить уровень масла в двигателе, если уровень в норме, то необходимо стереть все коды ошибок и завести двигатель.

Если после этого при нормальном уровне масла снова появляется эта ошибка, то причина находится в проводке, датчике давления масла или блоке управления.

Частые ошибки при диагностике ошибки P0521

Возможно, для устранения ошибки P0521 потребуется заменить датчик давления масла, но этого нельзя делать пока не проведена полная диагностика. Очистив код ошибки, погасив индикатор «Check engine» и не осмотрев двигатель можно отправить клиента на дорогу с огромной проблемой под капотом, которая вернется в виде мотора, требующего капитальный ремонт.

Насколько серьезна ошибка P0521 Toyota?

При своевременном обращении к специалистам ошибка P0521 не причинит особого беспокойства. Тем не менее, если откладывать поездку в сервис и продолжать ездить на автомобиле с этой ошибкой — это может привести к серьезным повреждениям двигателя Toyota. По крайней мере, это будет стоить дорого.

Что необходимо ремонтировать для устранения ошибки P0521

Часто требуется только замена масла и/или сброс ошибки.
Ремонт проводки датчика давления масла
Замена датчика давления масла
Ремонт двигателя

Содержание статьи:

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла
Почему на холостом ходу горит лампа давления масла
Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера
Горит лампочка давления масла, но масло в норме
Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах
Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп
Не критичное срабатывание датчика
Товар по теме:
Использование масла неподходящей вязкости
Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»
Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107
Как выглядят датчик?
Что делать если загорелась лампочка давления?
Эксклюзив
Электронный датчик

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Читайте также: Иммобилайзер АПС-4 – инструкция Штатный иммобилайзер ВАЗ АПС-4. Руководство по эксплуатации

сбой в работе датчика давления масла;
низкое качество залитой масляной смазки;
несоответствие смазывающего состава допускам для конкретного движка;
снижение уровня смазки в результате течи или повышенного расхода, например, смазка тратится на угар или появились проблемы с кольцами или с маслосъемными колпачками;
по своим характеристикам смазка не подходит для эксплуатации – слишком высокий уровень вязкости или слишком низкий;
неисправен маслонасос, либо его производительность снижена;
масляный фильтр и каналы закупорены отложениями, в результате, не получается создать нужный уровень смазки в системе.

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Загорается лампочка давления масла на холостых оборотах — что делать

Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Низкий уровень масла. Такое происходит, если двигатель масло потихоньку расходует, а вы его вовремя не подливали, и уровень упал до критической отметки — качать в системе нечего. Останавливаемся — ждем 5 минут — проверяем уровень — доливаем. Такое бывает действительно часто, и особо беспокоиться тут не о чем.
Неисправен датчик. Такое тоже бывает, хотя реже. Датчик может просто забиваться и давать ложный сигнал.
Забился масляный фильтр. Аналогично датчику. На моей памяти бывало у знакомого один раз.
Забилась сетка масляного насоса. Тоже бывает нечасто. В этом случае на первых этапах лампочка должна гореть только на холодном моторе. Потом масло прогревается и просачивается через загрязненную сетку. Выход — снятие и чистка.
Слишком жидкое масло. Часто из-за попадания туда бензина или тосола (первое можно понять по запаху, второе по выхлопу — будет парить из выхлопной трубы). Это первая ласточка предстоящего ремонта двигателя. Перекупы в таком случае меняют масло на более густое или заливают специальные присадки (это не совет).
Масляный насос не создает необходимого давления. Самая опасная ситуация. Это прямая путевка на капитальный ремонт двигателя. Ездить так не стоит.

Мой тест автошторок известного бренда 🚕

Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах

о загрязнении маслоприёмника, в котором часто оседает грязь;
о поломке масляного насоса или его износе;
о возникновении короткого замыкания в системе или неисправности датчика;
об износе вкладыша коленвала.

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Почему загорается лампа датчика давления масла и, каким образом это можно устранить? | SUPROTEC | СУПРОТЕК

Не критичное срабатывание датчика

Товар по теме:

уровень масла снизился в двигателе до минимальной отметки;
появление большого зазора между коленным валом и шатуном;
забилась сетка маслоприёмника;
неисправен масляный насос;
повреждена проводка датчика или он сам.

Использование масла неподходящей вязкости

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Прогреть двигатель до рабочей температуры, заглушить и оставить машину на 10-15 часов на парковке.
Открутить крышку масляного стакана и вынуть фильтр.
Оценить ситуацию со смазкой внутри корпуса маслостакана.

Поэтому при загорании конрольки давления масла в первую очередь останавливаем двигатель, осматриваем его на наличие подтеков смазочного материала, ждем некоторое время, чтобы смазка стекла в поддон как правило 2 минуты , а после замеряем уровень. Износ цилиндро-поршневой группы ДВС также приводит к падению уровня и давления масла.

Как я выбрал лучший видеорегистратор на 2023 🧨

Всем привет! Слышали про отличный видеорегистратор CARCAM HYBRID 2 Signature? Я уже успел протестировать эту штуку, заказав его по акции со скидкой. Кому интересно: читайте мой блог, — наглядно покажу и расскажу, что это за устройство и как оно работает.

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Как выглядят датчик?

Проверить уровень масла в картере двигателя;
Если уровень ниже нормы, то осмотром машины нужно выявить возможные места подтекания;
Если их нет, долейте масло до уровня и попробуйте снова завести авто;
Если уровень в норме, обратите внимание на погодные условия, если на улице сильный мороз, то в картере масло сильно густеет, особенно минеральное, и насосу на его прокачку потребуется больше времени. Тут важно понимать, что когда масло густое, то под давлением оно все равно поступает к деталям цилиндра-поршневой группы, просто ему нужно больше времени, чтобы добраться до датчика давления.
В иных случаях потребуется более глубокая диагностика проблемы.

Что делать если загорелась лампочка давления?

Останавливаем автомобиль и глушим двигатель

Ждем 15-20 минут, пока ДВС остынет и масло стечет обратно в поддон картера

Проверяем уровень масла при помощи щупа

ВЫБИРАЕМ ОЧКИ-АНТИФАРЫ

Привет, друзья! Я долго искал очки-антифары, которые повышают контрастность и снижают яркость встречных фар. Перепробовал целую кучу, зато теперь могу сравнить. Давайте я вам расскажу, какие очки лучше купить — мой обзор ЗДЕСЬ.

В самом крайнем случае придется продолжить движение своим ходом, но, опять же, не нагружая двигатель

Помните, что если загорается лампа давления масла, нужно сразу же обратиться за помощью в автосервис. Подобные поломки очень опасны и даже при небольшом промедлении можно попасть на крупный ремонт или, в крайних случаях, замену двигателя.

Эксклюзив

Лампочка загорается только на высоких оборотах

Электронный датчик

Toyota

Corolla

E140/E150 [2006 — 2010]

Petrol

Acura
(2)
Audi
(409)
BMW
(31)
Chery
(847)
Chevrolet
(924)
Citroen
(88)
Daewoo
(122)
Fiat
(72)
Ford
(1043)
Geely
(5)
Honda
(161)
Hyundai
(1464)
Kia
(41)
Mazda
(45)
Mercedes-Benz
(515)
Mitsubishi
(1259)
Nissan
(2591)
Opel
(187)
Peugeot
(78)
Renault
(1516)
Skoda
(1081)
Subaru
(1)
Suzuki
(19)
Toyota
(1693)
Volkswagen
(612)
ВАЗ (Lada)
(1031)
ГАЗ
(318)

Petrol
(410)

Техническое обслуживание

Кузов и салон

Ходовая часть

Трансмиссия

Рулевое управление

Тормозная система

Двигатель

Электрооборудование

Система вентиляции и кондиционирования

Система безопасности

Запасные части и расходники

Система смазки

Система охлаждения

Система питания

Система улавливания паров топлива

Система выпуска газов

Другие статьи

0
Просмотры

0.0
Рейтинг

Инструмент

Не обозначено

0.0

Средняя оценка

0голосов

Оценить статью

Хорошо (4 балла)

Инструмент

Для выполнения операций необходим инструмент

0
голосов

Для надежной работы двигателя необходимо, чтобы в системе смазки двигателя постоянно обеспечивалось достаточно высокое давление. В комбинации приборов вашего автомобиля есть сигнализатор аварийного падения давления масла в двигателе.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если при работающем двигателе в правом информационном дисплее появилось сообщение с символом аварийного падения масла и соответствующим звуковым сигналом и продолжает высвечиваться при повышенной частоте вращения, то это тревожный признак. Нужно немедленно прекратить движение, остановить двигатель и выяснить причину. Дальнейшая работа двигателя при пониженном давлении масла может привести к серьезной его поломке и большим финансовым затратам на ремонт.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СМАЗКИ

1. Откройте капот. Не спешите сразу проверять уровень масла в двигателе, дайте ему стечь в масляный картер, это займет две-три минуты. За это время внимательно осмотрите двигатель – нет ли на нем свежих потеков масла.

2. Загляните под переднюю часть автомобиля – не пробит ли масляный картер двигателя, нет ли там течи.

3. Обратите внимание на масляный фильтр. Масло может подтекать из-под резиновой прокладки фильтра, если она повреждена или фильтр слабо затянут. Иногда бывает достаточно немного довернуть его по часовой стрелке.

4. Выньте масляный щуп, протрите его чистой тканью и вставьте на место.

5. Еще раз достаньте щуп и проверьте уровень масла. Он должен находиться между нижней и верхней метками.

6. Если уровень масла ниже нижней метки, долейте масло до нормы.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

При отсутствии воронки для доливки масла можно использовать воронку, изготовленную из горловины пластиковой бутылки.

7. Пустите двигатель. Если при нормальном уровне сигнализатор аварийного падения давления масла погаснет, можно продолжать движение. Если сигнализатор не гаснет, проверьте исправность датчика давления масла. Датчик установлен внизу в задней части блока цилиндров, рядом со шкивом коленчатого вала. Выверните штатный датчик давления масла (см. «Проверка и замена датчиков системы управ ления двигателем») и установите на его место механический манометр. Если давление при нормальной частоте вращения холостого хода более 0,1 МПа (1,0 кгс/см2) и увеличивается с ростом частоты вращения, неисправны датчик или его электрическая цепь.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Если у вас нет манометра, остается только проверить надежность контакта в колодке с проводами датчика или заменить датчик на заведомо исправный. Если после устранения всех видимых приxин давление масла в двигателе недостаточно (горит сигнализатор аварийного падения давления масла), проведите диагностику и ремонт двигателя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не пытайтесь доехать до гаража – двигатель выйдет из строя. Отбуксируйте для ремонта автомобиль с неработающим двигателем.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ

Прежде чем приступить к ремонту двигателя, проверьте состояние масляного насоса.

Источник: http://toyotauto.net/corolla/proverka-sistemy-smazki.html

favorite
0

bookmark_border

Источник

Тема: Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Пользователь сказал cпасибо:

Пользователь сказал cпасибо:

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Не критичное срабатывание датчика

Товар по теме:

Использование масла неподходящей вязкости

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Как выглядят датчик?

Что делать если загорелась лампочка давления?

Эксклюзив

Электронный датчик

3 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Тема: Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

Горит надпись ДАВЛЕНИЕ МаСЛА

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Пользователь сказал cпасибо:

Пользователь сказал cпасибо:

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Не критичное срабатывание датчика

Товар по теме:

Использование масла неподходящей вязкости

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Как выглядят датчик?

Что делать если загорелась лампочка давления?

Эксклюзив

Электронный датчик

Чем замеряется и каким должно быть

Устройство

Причины низкого или высокого давления и их решение

В каких случаях следует заменить

Как работает датчик и индикатор давления масла?

Возможные причины, по которым загорается датчик давления масла

Почему на холостом ходу горит лампа давления масла

Горит масленка: карта выяснения причин низкого давления в маслосистеме ★ Автоблог Вилли Штуцера

Горит лампочка давления масла, но масло в норме

Если лампа давления масла горит на прогретом моторе при холостых оборотах

Загорается значок масла и пропадает — АвтоТоп

Не критичное срабатывание датчика

Товар по теме:

Использование масла неподходящей вязкости

Присадка в моторное масло «Супротек Актив Плюс»

Если горит лампа давления масла на классике ВАЗ-2106, ВАЗ-2107

Как выглядят датчик?

Что делать если загорелась лампочка давления?

Эксклюзив

Электронный датчик