Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.
Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.
Два уровня ошибок: как в них разобраться
Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.
При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.
С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE
Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.
Деление ошибок на механические и электрические
Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.
Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.
Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.
В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.
Действия оператора при появлении ошибки
Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.
Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE
Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.
Дубляж ошибок в Komtrax
Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.
Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.
Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.
Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).
-
17.01.2019 17:33
#1
Эксковатор пс 300 ошибка EOE DAFRMC
Вылезла после замены двигателя , блок с фишками который находится на двигателе идущий от пульта родной.
» Ошибки. 1.Обрыв цепи питания топливо насоса , 2.нет связи компьютера с монитором, «.
При выкличеном зажигание и вытащеном ключе монитор нп гас и выдавал ошибку , OE DAFRMC
, после манипуляцей с фишкой на блоку управление находящемся на двигателе и поведение работ для уверенного ; улочшенного и более плотгого соединения между собой , монитор стал выключаться при выключение зажигания,
Устранить ошибки не удалось не заводится топлива дальше фильтров не идет обнулял и разряжал полностью электронику .»соеденив клемы мпжду собой бнз акб»
Контакт соединения контактов фишек отличное уверен.
, коса целая не порепоная и тд.
Итог висит одна ошибка и две неисправности недающие завестись.
Где еще копать
SEN00791-02
Action code
Failure code
E0E
DAFRMC
Contents of
• Machine monitor detected communication error in CAN communication circuit between pump control-
trouble
ler, KOMTRAX controller and engine controller.
Action of
• Fix engine output to E-mode, and limit pump absorption torque to about 80%.
controller
• If cause of failure disappears, system resets itself.
Problem that
• Output lowers. (Pump absorption torque decreases.)
appears on
• As the working load increases, engine may stall.
machine
Related
information
Disconnection in wiring har-
ness
1
(Disconnection in wiring or
defective contact in connec-
tor)
Ground fault in wiring har-
ness
2
(Short circuit with GND cir-
cuit)
Possible causes
and standard
value in normal
state
Hot short (Short circuit with
3
24V circuit) in wiring har-
ness
Defective CAN terminal
4
resistance
Defective machine moni-
tor, engine controller, pump
5
controller, or KOMTRAX
controller
68
Monitor Comm. Abnormality
Trouble
(Machine monitor system)
Cause
aPrepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting with-
out turning starting switch ON.
Wiring harness between CM03 (female) (16) –
CE02 (female) (47), – CP02 (female) (22) –
CK01 (female) (7)
Wiring harnesses between CM03 (female) (15) –
CE02 (male) (46) and – CP02 (females) (32) –
CK01 (female) (8)
aPrepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting with-
out turning starting switch ON.
Wiring harness between CM03 (female) (16) –
CE02 (female) (47), – CP02 (female) (22), –
CK01 (female) (7) – other related circuit and
chassis ground
Wiring harness between CM03 (female) (15) –
CE02 (female) (46), – CP02 (female) (32), –
CK01 (female) (8) – other related circuit and
chassis ground
aPrepare with starting switch OFF, then turn starting switch ON and
carry out troubleshooting.
Wiring harness between CM03 (female) (16) –
CE02 (female) (47), – CP02 (female) (22), –
CK01 (female) (7) – other related circuit and
chassis ground
Wiring harness between CM03 (female) (15) –
CE02 (female) (46), – CP02 (female) (32), –
CK01 (female) (8) – other related circuit and
chassis ground
aPrepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting with-
out turning starting switch ON.
If causes 1 – 4 are not detected, machine monitor, engine controller,
pump controller, or KOMTRAX controller may be defective. (Since trou-
ble is in system, troubleshooting cannot be carried out.)
Standard value in normal state/Remarks on troubleshooting
K02(male), K03 (male)
Between (A) – (B)
40 Troubleshooting
Resis-
Max. 1 z
tance
Resis-
Max. 1 z
tance
Resis-
Min. 1 Mz
tance
Resis-
Min. 1 Mz
tance
Voltage
Max. 1 V
Voltage
Max. 1 V
Resistance
40 – 80 z
PC800, 850-8
— —
A000N1 — Высокая частота вращения двигателя выходит за пределы нормативного
значения — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — AA10NX — Засорение
воздушного фильтра — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — AB00KE — Низкое напряжение
зарядки — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BAZG — Низкое давление
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BAZK — Низкий уровень
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BCNS — Перегрев
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BCZK — Низкий уровень
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@HANS — Перегрев масла
гидросистемы — НАСОС — Механическая система
Е10 — CA111 — EMC
(электромагнитная совместимость) — крити- ческий отказ по внутренней причине
— ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA115 — Ошибка датчиков
Ne и Bkup частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA122 — Ошибка высоких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA123 — Ошибка низких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA131 — Ошибка высоких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA132 — Ошибка низких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA144 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA145 — Ошибка низких
показаний датчика температуры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA153 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA154 — Ошибка низких
показаний датчика температуры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA187 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA221 — Ошибка высоких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA222 — Ошибка низких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA227 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
— — CA234 — Заброс оборотов
двигателя — ENG
(двигатель) — Механическая система
E15 — CA238 — Ошибка в цепи
питания датчика Ne частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA271 — IMV/PCV1
неисправность в виде короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA272 — IMV/PCV1
неисправность в виде обрыва — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA322 — Inj #1
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA323 — Inj #5
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA324 — Inj #3
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA325 — Inj #6
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA331 — Inj #2
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA332 — Inj #4
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA342 — Несоответствие
кода настройки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA351 — Ошибка цепи
привода форсунки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA352 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA386 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA428 — Ошибка:
избыточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA429 — Ошибка:
недостаточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA441 — Ошибка: низкое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA442 — Ошибка: высокое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA449 — Ошибка: очень
высокое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA451 — Неисправность
датчика стороны высокого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA452 — Неисправность
датчика стороны низкого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA553 — Неисправность на
стороне высокого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA559 — Неисправность на
стороне низкого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA689 — Неисправность
датчика скорости Ne — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA731 — Рассогласование
по фазе датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA757 — Неисправность:
потеря всех постоянных данных — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA778 — Неисправность
датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E0E — CA1633 — Ошибка времени
ожидания канала передачи данных KOMNET — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA2185 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA2186 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA2249 — Ошибка: очень
низкое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2265 — Электрический
топливоподкачивающий насос высокого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2266 — Электрический
топливоподкачивающий насос низкого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2555 — Ошибка: реле
низкого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2556 — Ошибка: реле
высокого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
— — D110KB — Короткое
замыкание в цепи привода реле акку- муляторной батареи — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — D196KA — Обрыв в цепи реле
возврата в режим техобслу- живания — НАСОС — Электрообо- рудование
— — D196KB — Короткое
замыкание в реле возврата в режим техобслуживания — НАСОС — Электрообо-
рудование
E02 — DA25KP — Неисправность в
цепи источника питания датчика давления — НАСОС — Электрообо- рудование
E0E — DA2RMC — Неисправность
канала связи насоса — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DA2SKQ — Неправильный
выбор модели — НАСОС — Электрообо- рудование
E0E — DAFRMC — Связь с
монитором Неисправность — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHPAMA — Неисправность
датчика давления переднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHPBMA — Неисправность
датчика давления заднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHS3MA — Неисправность
датчика клапана PPC складыва- ния рукояти — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHS4MA — Неисправность
датчика давления клапана PPC складывания ковша — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — DW43KA — Обрыв в цепи
соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DW43KB — Короткое
замыкание в цепи соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование
E03 — DW45KA — Соленоид
тормоза поворота платформы Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование
E03 — DW45KB — Соленоид
тормоза поворота платформы Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DW91KA — Обрыв в цепи
объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DW91KB — Короткое
замыкание в цепи объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — DWJ0KA — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Диск — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DWJ0KB — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — DWK0KA — Обрыв в цепи
двухступенчатого электромагнит- ного разгрузочного клапана — НАСОС —
Электрообо- рудование
— — DWK0KB — Короткое
замыкание в цепи двухступенчатого электромагнитного разгрузочного клапана —
НАСОС — Электрообо- рудование
E02 — DXA0KA — Ток соленоида
PC-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование
E02 — DXA0KB — Ток соленоида
PC-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE0KA — Ток соленоида
LS-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE0KB — Ток соленоида
LS-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE4KA — Обрыв в цепи
клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE4KB — Короткое
замыкание в цепи клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DY20KA — Неисправность
стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
— — DY20MA — Неправильное
положение стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
— — DY2CKB — Короткое
замыкание в цепи привода стеклоомы- вателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ —
Электрообо- рудование
— — DY2DKB — Короткое
замыкание в цепи прямого вращения электромотора стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ-
НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
— — DY2EKB — Короткое
замыкание в цепи обратного вращения электромотора стеклоочистителя —
КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
Troubleshooting Failure Code ( DAFRMC ) Excavatoor PC200-8 Komatsu
 |
| troubleshooting-failure-code-DAFRMC |
User code Failure code
Trouble CAN disconnection (Monitor detected)
E0E DAFRMC (Machine monitor system)
Contents of trouble
• Pada machine monitor excavator PC200-8 Komatsu terdeteksi communication error in CAN communication circuit antara pump controller dengan engine controller.
• Jika penyebab failure code hilang maka sistem mengatur ulang sendiri.
Trouble yang akan muncul pada excavator PC200-8 Komatsu
Information tdak dapat dikirimkan secara normal by CAN communication and machine tidak dapat beroperasi secara normal. (Trouble fenomena tergantung pada on failed section.)
Related information
• Cara memeunculkan error code pada monitor excavator PC200-8 Komatsu , putar starting switch ON.
Prosedur Troubleshooting Failure Code ( DAFRMC ) Excavator PC200-8 Komatsu
Kemungkinan Penyebab dan standard value pada saat keadaan normal
1 Disconnection in wiring harness (Disconnection in wiring or defective contact in connector)
Prepare dengan starting switch OFF, selanjutnya lakukan troubleshooting tanpa memutar starting switch ON.
- Wiring harness between CM02 (female) (8), (9) – C01 (female) (45), – CE02 (female) (46), – K02 (female) (A)
- Wiring harness antara CM02 (female) (10) – C01 (female) (64), – CE02 (female) (47), – K02 (female) (B)
2 Ground fault in wiring harness (Short circuit with GND circuit)
Prepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting without turning starting switch ON.
- Wiring harness between CM02 (female) (8), (9) – C01 (female) (45), – CE02 (female) (46), – K02 (female) (A), – N08 (male) (3)
- Wiring harness between CM02 (female) (10) – C01 (female) (64), – CE02 (female) (47), – K02 (female) (B), – N08 (male) (10)
3. Hot short (Short circuit with 24V circuit) in wiring harness
Prepare with starting switch OFF, then turn starting switch ON and carry out troubleshooting.
- Wiring harness between CM02 (female) (8), (9) – C01 (female) (45), – CE02 (female) (46), – K02 (female) (A), – N08 (male) (3)
- Wiring harness between CM02 (female) (10) – C01 (female) (64), – CE02 (female) (47), – K02 (female) (B), – N08 (male) (10)
4. Defective CAN terminal resistance (Internal short circuit or disconnection)
Prepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting without turning starting switch ON.
- K02 (male), Resistance Between (A) – (B) 120 ± 12 ohm
5. Defective machine monitor
Jika penyebab failure code 1 – 4 tidak terdeteksi, machine monitor kemungkinan rusak. ( karena trouble ada disalam system, troubleshooting tidak dapat dilakukan.)
Даже старые модели экскаваторов Komatsu имеют систему самодиагностики. Она срабатывает при появлении неполадок в работе узлов машины, оповещает оператора звуковым сигналом, выводит индикатор ошибки на экране и сохраняет его в журнал.
Расскажем подробнее про коды ошибок экскаватора Комацу на примере популярных в РФ моделей седьмого поколения: PC300-7, PC300LC-7, PC400-7 и PC400LC-7.
Коды ошибок электрооборудования экскаваторов Komatsu
Оповещения об ошибках из этой группы выводятся на экран во время появления неполадки. Коды неисправностей электрооборудования состоят из двух цифро-буквенных обозначений вида «E03 E203». Первое обозначение — код пользователя, второе — указатель конкретной ошибки или код обслуживания. В некоторых случаях первое обозначение (например, «E03») не отображается.
Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.
|
Код пользователя |
Код ошибки/код обслуживания |
Что означает |
Возможные неполадки в работе машины |
|
— |
E112 |
Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя |
Не работает стеклоочиститель ветрового стекла. |
|
— |
E113 |
КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя |
|
|
— |
E114 |
КЗ в цепи привода стеклоомывателя |
Не работает стеклоомыватель |
|
— |
E115 |
Нарушено движение стеклоочистителя |
Не работает электромотор стеклоочистителя |
|
— |
E116 |
Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя |
Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается |
|
— |
E117 |
Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора |
|
— |
E118 |
Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса |
|
|
E0E |
E128 |
Неисправен канал связи блока системы контроля |
|
|
— |
E201 |
КЗ в клапане блокировки передвижения |
Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять |
|
E03 |
E203 |
КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы |
Платформа не поворачивается |
|
— |
E204 |
КЗ в цепи клапана делителя потока |
Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно |
|
— |
E205 |
КЗ в цепи разгрузочного клапана |
Не работает сенсорный включатель максимальной мощности |
|
— |
E206 |
КЗ в цепи клапана переключения скорости |
Не включается высокая скорость передвижения |
|
E03 |
E213 |
Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы |
Поворотная платформа не поворачивается |
|
— |
E214 |
Обрыв в цепи клапана делителя потока |
Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро |
|
— |
E215 |
Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана |
Не работает сенсорный включатель максимальной мощности |
|
— |
E216 |
Обрыв в цепи клапана переключения скорости |
Не включается высокая скорость передвижения |
|
— |
E217 |
Неисправность в схеме ввода модели |
Затрудненное управление экскаватором |
|
E0E |
E218 |
Обрыв в цепи блока S-Net |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора |
|
— |
E222 |
КЗ в цепи соленоида LS-EPC |
Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро |
|
— |
E223 |
Обрыв в цепи соленоида LS-EPC |
|
|
— |
E224 |
Неисправен датчик давления переднего насоса |
Автопереключение скорости движения не работает |
|
— |
E225 |
Неисправен датчик давления заднего насоса |
|
|
— |
E226 |
Неисправна цепь источника питания датчика давления |
Нет |
|
— |
E227 |
Неисправен датчик частоты вращения двигателя |
Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя |
|
— |
E228 |
КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования |
Переключающий клапан не переключается на контур гидробака |
|
E02 |
E232 |
КЗ в цепи соленоида PC-EPC |
Снижение частоты вращения или остановка двигателя |
|
E02 |
E233 |
Обрыв в цепи соленоида PC-EPC |
|
|
— |
E238 |
Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования |
Переключающий клапан не переключается на контур гидробака |
|
— |
E245, E246 |
КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию) |
Дополнительное оборудование не перемещается |
|
— |
E225 |
Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания |
Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти |
|
— |
E248 |
Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания |
Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша |
|
E0E |
E257 |
Неисправен канал связи с насосом |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя |
|
— |
E315 |
КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи |
Сбой записи данных в ПЗУ |
|
E11 |
E91B |
Неисправен датчик Ne |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E11 |
E91C |
Неисправен датчик G |
|
|
E11 |
E920 |
Ошибка выбора типа двигателя |
|
|
E11 |
E921 |
Несовпадение типа двигателя |
|
|
E14 |
E931 |
Ошибка в цепи регулятора подачи топлива |
Не получается управлять частотой вращения двигателя |
|
E15 |
E934 |
Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его |
|
E15 |
E936 |
Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе |
|
|
E11 |
E93C |
Неполадки в цепи датчика давления наддува |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E15 |
E93D |
Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
E0E |
E953 |
Неполадки в канале связи с двигателем |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
— |
E954 |
КЗ в цепи пускового включателя |
Нет |
|
E0E |
E955 |
Неисправен блок S-Net |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора |
|
E10 |
E956 |
Потеря мощности мотора |
Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается |
|
E15 |
E957 |
Потеря мощности мотора |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
— |
E95A |
Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива |
Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива |
|
E15 |
E96A |
Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
E11 |
E970 |
Перегруз по току соленоида PCV1 |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E11 |
E971 |
Перегруз по току соленоида PCV2 |
|
|
E11 |
E974 |
Обрыв в цепи соленоида PCV1 |
|
|
E11 |
E975 |
Обрыв в цепи соленоида PCV2 |
|
|
E11 |
E977 |
Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления |
|
|
E11 |
E979 |
Высокое давление нагнетательного топливного провода |
|
|
E11 |
E97A |
Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального |
|
|
E15 |
E97B |
Низкое давление в нагнетательном топливном проводе |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
E11 |
E97C |
Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E11 |
E97D |
Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется |
|
|
E980 |
Неисправен контроллер двигателя |
||
|
E11 |
E981, E982, E983, E984, E985, E986 |
Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.) |
|
|
E11 |
E98A |
КЗ в цепях форсунок 1–3 |
|
|
E11 |
E98B |
КЗ в цепях форсунок 4–6 |
Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu
Неполадки этой группы могут не отображаться на экране, но всегда фиксируются в сервисном меню. Понять, что возникла неисправность, можно по звуковому оповещению и индикации соответствующей лампы на контрольной панели.
Если какая-то из ламп горит, необходимо включить сервисный режим и зайти в журнал неисправностей. Там можно увидеть код ошибки, время ее первого появления и периодичность возникновения.
Чтобы зайти в журнал неисправностей:
-
Зажмите кнопку «вверх» (∆).
-
По очереди нажмите кнопки:
-
выбора рабочего режима;
-
настройки;
-
регулировки яркости дисплея.
-
В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).
Ниже приводим коды ошибок механических систем.
|
Код неисправности в сервисном меню |
Коды пользователя и ошибки (если отображаются) |
Что означает |
|
A000N1 |
E22 E922 |
Недопустимо высокая частота вращения двигателя |
|
A000N2 |
— |
Недопустимо низкая частота вращения двигателя |
|
AA10NX |
— |
Засорение воздухоочистителя |
|
AB00KE |
— |
Слишком низкое напряжение зарядки |
|
B@BAZG |
E11 E924 |
Слишком низкое давление масла в двигателе |
|
B@BAZK |
— |
Слишком низкий уровень масла в двигателе |
|
B@BCNS |
— |
Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе |
|
B@BCZK |
— |
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе |
|
B@HANS |
— |
Произошел перегрев масла гидросистемы |
Если наблюдается любая относящаяся к этой группе ошибка, экскаватор Komatsu нужно остановить и разобраться с проблемой. Продолжение работы может привести к поломке мотора.
Доверять ремонт японской техники лучше проверенным специалистам, а при устранении поломок и техобслуживании использовать оригинальные и качественные запчасти. Их можно приобрести в компании «Интертрактор». В наличии и под заказ — датчики, электрооборудование, фильтры, ремкомплекты и другие комплектующие для экскаваторов Komatsu всех поколений.
Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.
Содержание
- Timbulun
- Troubleshooting / Error Code Excavator Komatsu Pc 200-8,Pc 210-8
- Komentar
- Коды ошибок Komatsu pc200, pc220
- Коды ошибок Komatsu pc200, pc220 Ошибки комацу Ошибки коматсу Ошибки Komatsu
Timbulun
Troubleshooting / Error Code Excavator Komatsu Pc 200-8,Pc 210-8
- Dapatkan link
- Aplikasi Lainnya
Komentar
Mantap minn.. Klau lo3 itu error apa..
Sama alat yg sama bawa jg nongol L03
Apanya kira2
Butuh solusi
Tekanan bahan bakar suplay pump low
DAFRMC minta solusinya, sdh coba ganti monitor ttp sj..
Saya mau nanya masalah selang minyak balek kobisa lepas selang minyak balek segi tigs
apa solusi eror E0E DA2RMC /E0E DAFRMC tolong bos
Kalau muncul di layar monitor 0058
Masukannya min. L03, ca 2249, kira» harus ganti apa
Muncul e11 ca2249 pengaruh apa
Saya punya unit Excavator Komatsu PC 200-8 mengalami masalah. Kode eror E11 CA2249, untuk perintah tekanan rail sudah sesuai standard begitu juga tekanan rail. Analisa saya apakah ada sumbatan pada fuel tank sehingga line BBM tidak lancar. Mohon masukan nya. Tks
Kalau i03 apa bang
Mohon petunjuknya pak unit saya pc200/7 kode error E02 kira» yg bermasala apa. minta petunjuk. Makasih
Mohon petunjuknya pak unit saya pc200/7 kode error E02 kira» yg bermasala apa. minta petunjuk. Makasih
Mohon petunjuknya pak unit saya pc200/7 kode error E02 kira» yg bermasala apa. minta petunjuk. Makasih
Kalok engine stat hnya hidup sbntr trus mati problem mslh dmn bos..kluar code L03 CA 272
Источник
Коды ошибок Komatsu pc200, pc220
Коды ошибок Komatsu pc200, pc220
Ошибки комацу
Ошибки коматсу
Ошибки Komatsu
| — 989L00 — Engine Controller Lock Caution 1 (Предупреждение 1 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо- рудование |
| — 989M00 — Engine Controller Lock Caution 2 (Предупреждение 2 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо- рудование |
| — 989N00 — Engine Controller Lock Caution 3 (Предупреждение 3 о блокировке контроллера двигателя) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо- рудование |
| — AA10NX — Air Cleaner Clogging (Засорение воздушного фильтра) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес- кая система |
| — AB00KE — Charge Voltage Low (Низкое напряжение зарядки) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес- кая система |
| — B@BAZG — Eng Oil Press. Low (Низкое давление масла в двигателе) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес- кая система |
| — B@BAZK — Eng Oil Level Low (Низкий уровень масла в двигателе) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес- кая система |
| — B@BCNS — Eng Water Overheat (Перегрев охлаждающей жид- кости двигателя) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес- кая система |
| — B@BCZK — Eng Water Level Low (Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Механичес- кая система |
| — B@HANS — Hydr Oil Overheat (Перегрев масла гидросистемы) — НАСОС — Механичес- кая система |
| Е10 — CA111 — EMC Critical Internal Failure (Критический внутрен- ний отказ системы ЕСМ) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA115 — Eng Ne and Bkup Speed Sens Error (Ошибка в цепи датчика частоты вращения двигателя при ней- тральном положении и на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA122 — Chg Air Press Sensor High Error (Ошибка в цепи дат- чика высокого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA123 — Chg Air Press Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат- чика низкого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E14 — CA131 — Throttle Sensor High Error (Ошибка в цепи датчика высокой подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E14 — CA132 — Throttle Sensor Low Error (Ошибка в цепи датчика низкой подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA144 — Coolant Temp Sens High Error (Ошибка в цепи датчи- ка высокой температуры охлаждающей жидкости) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA145 — Coolant Temp Sens Low Error (Ошибка в цепи датчи- ка низкой температуры охлаждающей жидкости) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA153 — Chg Air Press Sensor High Error (Ошибка в цепи дат- чика высокой температуры воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA154 — Chg Air Press Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат- чика низкого давления воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA155 — Chg Air Temp High Speed Derate (Снижение частоты вращения при высокой температуре воздуха тур- бонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA187 — Sens Supply 2 Volt Low Error (Ошибка — низкое на- пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ЖВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA221 — Ambient Press Sens High Error (Ошибка в цепи дат- чика высокого атмосферного давления) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA222 — Ambient Press Sens Low Error (Ошибка в цепи дат- чика низкого атмосферного давления) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA227 — Sens Supply 2 Volt High Error (Ошибка — высокое на- пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| — CA234 — Eng Overspeed (Превышение номинальной часто- ты вращения двигателя) — ДВИГАТЕЛЬ — Механичес- кая система |
| E15 — CA238 — Ne Speed Sens Supply Volt Error (Ошибка в цепи на- пряжения питания датчика частоты вращения в нейтральном положении) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA271 — IMV/PCV1 Short Error (Ошибка — короткое замыка- ние в цепи IMV/PCV1) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA272 — IMV/PCV1 Short Error (Ошибка — цепь IMV/PCV1 ра- зомкнута) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Код пользо- вателя — Код неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный компо- нент — Катего- рия данных |
| E11 — CA322 — Inj #1 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/ короткое замыкание в цепи впрыска топлива #1) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA323 — Inj #5 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/ короткое замыкание в цепи впрыска топлива #5) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA324 — Inj #3 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/ короткое замыкание в цепи впрыска топлива #3) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA325 — Inj #6 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/ короткое замыкание в цепи впрыска топлива #6) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA331 — Inj #2 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/ короткое замыкание в цепи впрыска топлива #2) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA332 — Inj #4 Open/Short Error (Ошибка — цепь разомкнута/ короткое замыкание в цепи впрыска топлива #4) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA342 — Несовместимость кодов калибровки — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA351 — Injectors Drive Circuit Error (Ошибка в цепи привода инжекторов) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA352 — Sens Supply 1 Volt Low Error (Ошибка — низкое на- пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA386 — Sens Supply 1 Volt High Error (Ошибка — высокое на- пряжение в цепи 2 источника питания датчика) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA428 — Water in Fuel Sensor High Error (Ошибка в цепи дат- чика высокого содержания воды в топливе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA429 — Water in Fuel Sensor Low Error (Ошибка в цепи дат- чика низкого содержания воды в топливе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA435 — Eng Oil Press Sw Error (Ошибка в цепи реле давле- ния масла в двигателе) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA441 — Battery Voltage Low Error (Ошибка в цепи низкого напряжения аккумуляторной батареи) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA442 — Battery Voltage High Error (Ошибка в цепи высокого напряжения аккумуляторной батареи) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA449 — Rail Press Very High Error (Ошибка в цепи аварийно высокого давления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA451 — Rail Press High Error (Ошибка в цепи высокого дав- ления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA452 — Rail Press Low Error (Ошибка в цепи низкого давле- ния подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA488 — Chg Air Temp High Torque Derate (Снижение крутя- щего момента при высокой температуре воздуха турбонаддува) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA553 — Rail Press High Error (Ошибка в цепи высокого дав- ления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA559 — Rail Press Low Error (Ошибка в цепи низкого давле- ния подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA689 — Eng Ne Speed Sensor Error (Ошибка в цепи датчика час- тоты вращения двигателя при нейтральном положении) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA731 — Eng Bkup Speed Sens Phase Error (Фазовая ошибка в це- пи датчика частоты вращения двигателя на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е10 — CA757 — All Continuous Data Lost Error (Ошибка — все данные потеряны) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA778 — Eng Bkup Speed Sensor Error (Ошибка в цепи дат- чика частоты вращения двигателя на заднем ходу) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E0E — CA1633 — KOMNET Datalink Timeout Error (Ошибка в цепи време- ни срабатывания канала передачи данных KOMNET) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E14 — CA2185 — Throt Sens Sup Volt High Error (Ошибка в цепи высо- кого питающего напряжения датчика регулятора подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E14 — CA2186 — Throt Sens Sup Volt Low Error (Ошибка в цепи низ- кого питающего напряжения датчика регулятора подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA2249 — Rail Press Very Low Error (Ошибка в цепи аварийно низкого давления подачи топлива) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| E11 — CA2311 — IMV Solenoid Error (Ошибка в цепи соленоида IMV) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Код пользо- вателя — Код неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный компо- нент — Катего- рия данных |
| E15 — CA2555 — Grid Htr Relay Volt High Error (Ошибка в цепи высокого напряжени реле подогревателя впускного воздуха) — ДВИГАТЛЬ — Электрообо- рудование |
| E15 — CA2556 — Grid Htr Relay Volt Low Error (Ошибка в цепи низкого напряжени реле подогревателя впускного воздуха) — ДВИГАТЕЛЬ — Электрообо- рудование |
| Е01 — D19JKZ — Personal Code Relay Abnormality (Неисправность в цепи реле индивидуального кода) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо- рудование |
| — D862KA — GPS Antenna Discon (Обрыв в цепи антенны систе- мы спутниковой навигации) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо- рудование |
| E0E — DA22KK — Pump Solenoid Power Low Error (Ошибка в цепи по- ниженной мощности соленоида насоса) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DA25KP — 5 V Sensor 1 Power Abnormality (Ненадлежащее пи- тание датчика 1 на 5 В) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DA29KQ — Model Selection Abnormality (Неправильный выбор модели) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| E0E — DA2RMC — CAN Discon (Pump Con Detected) (Обрыв в цепи системы CAN (обнаружен контроллером насоса) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DAF8KB — Short circuit in camera power supply (Короткое за- мыкание в цепи источника питания камеры) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо- рудование |
| — DAFGMC — GPS Module Error (Ошибка в цепи модуля системы спутниковой навигации) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ 2 — Электрообо- рудование |
| E0E — DAFRMC — CAN Discon (Monitor Detected) (Обрыв в цепи сис- темы CAN (обнаружен блоком системы контроля) — БЛОК СИСТЕ- МЫ КОНТРОЛЯ — Электрообо- рудование |
| — DGH2KB — Hydr Oil Sensor Short (Короткое замыкание в цепи датчика масла гидросистемы) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHPAMA — F Pump Press Sensor Abnormality (Неисправность датчика давления переднего насоса) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHPBMA — R Pump Press Sensor Abnormality (Неисправность датчика давления заднего насоса) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHS3MA — Arm Curl PPC Press Sensor Abnormality (Неисправ- ность датчика давления РРС складывания рукояти) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHS4MA — Bucket Curl PPC Press Sensor Abnormality (Неис- правность датчика давления РРС складывания ковша) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHS8MA — Boom Raise PPC Press Sensor Abnormality (Неис- правность датчика давления РРС подъема стрелы) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHSAMA — Swing RH PPC Press Sensor Abnormality (Неисправность датчика давления РРС поворота платформы вправо) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHSBMA — Swing LH PPC Press Sensor Abnormality (Неисправность датчика давления РРС поворота платформы влево) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHSDMA — Bucket Dump PPC Press Sensor Abnormality (Неис- правность датчика давления РРС разгрузки ковша) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DHX1MA — Overload Sensor Abnormality (Analog) (Неисправ- ность датчика перегрузки (аналоговый сигнал) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DW43KA — Travel Speed Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида скорости передвижения) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DW43KB — Travel Speed Sol Short (Короткое замыкание в цепи соленоида скорости передвижения) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| E03 — DW45KA — Swing Brake Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида тормоза поворота платформы) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| E03 — DW45KB — Swing Brake Sol Short (Короткое замыкание в цепи соленоида тормоза поворота платформы) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DW91KA — Travel Junction Sol Discon (Обрыв в цепи объединя- ющего соленоида передвижения) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DW91KB — Travel Junction Sol Short (Короткое замыкание в це- пи объединяющего соленоида передвижения) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DWA2KA — Service Sol Discon (Обрыв в цепи запасного соленоида) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DWA2KB — Service Sol Short (Короткое замыкание в цепи за- пасного соленоида) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DWK0KA — 2-stage Relief Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида двухступенчатого предохранительного клапана) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DWK0KB — 2-stage Relief Sol Short (Короткое замыкание в цепи со- леноида двухступенчатого предохранительного клапана) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| Код пользо- вателя — Код неис- правности — Неисправность (отображается на экране) — Ответствен- ный компо- нент — Катего- рия данных |
| E02 — DXA8KA — PC-EPC (F) Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида PC-EPC (переднего хода) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| E02 — DXA8KB — PC-EPC (F) Sol Short (Короткое замыкание в цепи соленоида PC-EPC (переднего хода) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| E02 — DXA9KA — PC-EPC (R) Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида PC-EPC (заднего хода) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| E02 — DXA9KB — PC-EPC (R) Sol Short (Короткое замыкание в цепи соленоида PC-EPC (заднего хода) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE0KA — LS-EPC Sol Discon (Обрыв в цепи соленоида LS-EPC) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE0KB — LS-EPC Sol Short (Короткое замыкание в цепи со- леноида LS-EPC) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE4KA — Service Current EPC Discon (Обрыв в цепи рабочего тока системы ЕРС) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE4KB — Service Current EPC Short (Короткое замыкание в цепи рабочего тока системы ЕРС) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE5KA — Merge-divider Main Sol Discon (Обрыв в цепи глав- ного соленоида делителя потока) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE5KB — Merge-divider Main Sol Short (Короткое замыкание в цепи главного соленоида делителя потока) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE6KA — Merge-divider LS Sol Discon (Обрыв в цепи солено- ида LS делителя потока) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DXE6KB — Merge-divider LS Sol Short (Короткое замыкание в цепи соленоида LS делителя потока) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DY20KA — Wiper Working Abnormality (Сбой в работе стекло- очистителя) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DY20MA — Wiper Parking Abnormality (Неправильное положе- ние стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DY2CKA — Washer Drive Discon (Обрыв в цепи электромотора стеклоомывателя) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DY2CKB — Washer Drive Short (Короткое замыкание в цепи электромотора стеклоомывателя) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DY2DKB — Wiper Drive (For) Short (Короткое замыкание в цепи прямого вращения электромотора стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо- рудование |
| — DY2EKB — Wiper Drive (Rev) Short (Короткое замыкание в цепи об- ратного вращения электромотора стеклоочистителя) — НАСОС — Электрообо- рудование |
- О Компании
- Подобрать
- Статьи
- Информация
- Доставка
- Контакты
ООО «ТракРесурс-Восток»
Адрес: г. Балашиха,
мкр. Железнодорожный,
Советская ул., 61 стр. 1
8 800 333-88-05
Почта: info@tr-v.ru
Режим работы:
Понедельник — Суббота
с 8:00 до 18:00
Источник
E01, система автоматического режима в системе HYPER.
E02, система PC-EPC
E03, система поворотного стояночного тормоза
Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER
E05, система управления двигателем
Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER
Системы E09 и HYPER-GX выключены.
E101. История неисправностей ненормальная.
E102, данные часов ненормальные.
E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.
E104, воздушный фильтр заблокирован.
Е108, температура воды выше 105 ° С.
E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).
E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).
E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).
E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.
E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.
E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.
E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.
E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.
E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.
E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.
E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.
E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.
E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.
E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.
E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.
E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.
E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.
E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.
E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.
E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.
E217, ошибка выбора режима выбора.
E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.
E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.
E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.
E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.
E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.
E226, ненормальное питание цепи датчика давления.
E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.
E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.
E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).
E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).
E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.
E226, ненормальное питание цепи датчика давления.
E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.
E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.
E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).
E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).
E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.
E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.
E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.
E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.
E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.
E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.
E308, неправильная подача топлива.
E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).
E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.
E316, двигатель регулятора не отрегулирован.
E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.
E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.
Код неисправности Komatsu PC200-8:
PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.
PC200-8 код пользователя:
E02, система PC-EPC.
E03, поворотная стояночная тормозная система.
E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.
E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).
E14. Система обратной связи ненормальная.
E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).
ЭО, сбой сети.
код ошибки:
989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).
989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).
989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).
CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.
CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.
CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.
CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.
CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.
CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.
CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.
CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.
CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.
CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.
CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).
CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.
CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.
CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.
CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.
CA234, превышение скорости двигателя.
CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.
CA271, IMV / PCV1 закорочены.
CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.
CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.
CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.
CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.
CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.
CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.
CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.
CA342, код коррекции неверен.
CA351, цепь привода впрыска неисправна.
CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.
CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.
CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.
CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.
CA435, неисправность реле давления моторного масла.
CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.
CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.
CA449, давление в Common Rail слишком высокое.
CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.
CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.
CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).
CA553, давление в Common Rail слишком высокое.
CA559, давление в Common Rail слишком низкое.
CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.
CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.
CA757, все данные потеряны.
CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.
CA633, сбой приостановки передачи данных.
CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.
CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.
CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.
CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.
CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.
CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.
D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.
D862KA, GPS антенна сломана.
DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.
Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.
DA29KQ, выбор режима ненормальный.
DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).
DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.
DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.
DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.
DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.
DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.
DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.
DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.
DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.
DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.
DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.
DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.
DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.
DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.
DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.
DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.
DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.
DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.
DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.
DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.
DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.
DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.
DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.
DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.
DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.
Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.
Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.
Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.
DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.
DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.
DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.
DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.
DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.
Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.
DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.
DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.
Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.
— —
A000N1 — Высокая частота вращения двигателя выходит за пределы нормативного
значения — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — AA10NX — Засорение
воздушного фильтра — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — AB00KE — Низкое напряжение
зарядки — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BAZG — Низкое давление
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BAZK — Низкий уровень
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BCNS — Перегрев
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@BCZK — Низкий уровень
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система
— — B@HANS — Перегрев масла
гидросистемы — НАСОС — Механическая система
Е10 — CA111 — EMC
(электромагнитная совместимость) — крити- ческий отказ по внутренней причине
— ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA115 — Ошибка датчиков
Ne и Bkup частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA122 — Ошибка высоких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA123 — Ошибка низких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA131 — Ошибка высоких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA132 — Ошибка низких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA144 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA145 — Ошибка низких
показаний датчика температуры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA153 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA154 — Ошибка низких
показаний датчика температуры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA187 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA221 — Ошибка высоких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA222 — Ошибка низких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA227 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
— — CA234 — Заброс оборотов
двигателя — ENG
(двигатель) — Механическая система
E15 — CA238 — Ошибка в цепи
питания датчика Ne частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA271 — IMV/PCV1
неисправность в виде короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA272 — IMV/PCV1
неисправность в виде обрыва — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA322 — Inj #1
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA323 — Inj #5
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA324 — Inj #3
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA325 — Inj #6
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA331 — Inj #2
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA332 — Inj #4
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA342 — Несоответствие
кода настройки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA351 — Ошибка цепи
привода форсунки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA352 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA386 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA428 — Ошибка:
избыточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA429 — Ошибка:
недостаточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA441 — Ошибка: низкое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA442 — Ошибка: высокое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA449 — Ошибка: очень
высокое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA451 — Неисправность
датчика стороны высокого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA452 — Неисправность
датчика стороны низкого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA553 — Неисправность на
стороне высокого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA559 — Неисправность на
стороне низкого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA689 — Неисправность
датчика скорости Ne — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA731 — Рассогласование
по фазе датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
Е10 — CA757 — Неисправность:
потеря всех постоянных данных — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA778 — Неисправность
датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E0E — CA1633 — Ошибка времени
ожидания канала передачи данных KOMNET — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA2185 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E14 — CA2186 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E11 — CA2249 — Ошибка: очень
низкое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2265 — Электрический
топливоподкачивающий насос высокого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2266 — Электрический
топливоподкачивающий насос низкого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2555 — Ошибка: реле
низкого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
E15 — CA2556 — Ошибка: реле
высокого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование
— — D110KB — Короткое
замыкание в цепи привода реле акку- муляторной батареи — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — D196KA — Обрыв в цепи реле
возврата в режим техобслу- живания — НАСОС — Электрообо- рудование
— — D196KB — Короткое
замыкание в реле возврата в режим техобслуживания — НАСОС — Электрообо-
рудование
E02 — DA25KP — Неисправность в
цепи источника питания датчика давления — НАСОС — Электрообо- рудование
E0E — DA2RMC — Неисправность
канала связи насоса — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DA2SKQ — Неправильный
выбор модели — НАСОС — Электрообо- рудование
E0E — DAFRMC — Связь с
монитором Неисправность — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHPAMA — Неисправность
датчика давления переднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHPBMA — Неисправность
датчика давления заднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHS3MA — Неисправность
датчика клапана PPC складыва- ния рукояти — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DHS4MA — Неисправность
датчика давления клапана PPC складывания ковша — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — DW43KA — Обрыв в цепи
соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DW43KB — Короткое
замыкание в цепи соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование
E03 — DW45KA — Соленоид
тормоза поворота платформы Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование
E03 — DW45KB — Соленоид
тормоза поворота платформы Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DW91KA — Обрыв в цепи
объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DW91KB — Короткое
замыкание в цепи объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — DWJ0KA — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Диск — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DWJ0KB — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо-
рудование
— — DWK0KA — Обрыв в цепи
двухступенчатого электромагнит- ного разгрузочного клапана — НАСОС —
Электрообо- рудование
— — DWK0KB — Короткое
замыкание в цепи двухступенчатого электромагнитного разгрузочного клапана —
НАСОС — Электрообо- рудование
E02 — DXA0KA — Ток соленоида
PC-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование
E02 — DXA0KB — Ток соленоида
PC-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE0KA — Ток соленоида
LS-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE0KB — Ток соленоида
LS-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE4KA — Обрыв в цепи
клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DXE4KB — Короткое
замыкание в цепи клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование
— — DY20KA — Неисправность
стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
— — DY20MA — Неправильное
положение стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
— — DY2CKB — Короткое
замыкание в цепи привода стеклоомы- вателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ —
Электрообо- рудование
— — DY2DKB — Короткое
замыкание в цепи прямого вращения электромотора стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ-
НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
— — DY2EKB — Короткое
замыкание в цепи обратного вращения электромотора стеклоочистителя —
КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование
Даже старые модели экскаваторов Komatsu имеют систему самодиагностики. Она срабатывает при появлении неполадок в работе узлов машины, оповещает оператора звуковым сигналом, выводит индикатор ошибки на экране и сохраняет его в журнал.
Расскажем подробнее про коды ошибок экскаватора Комацу на примере популярных в РФ моделей седьмого поколения: PC300-7, PC300LC-7, PC400-7 и PC400LC-7.
Оповещения об ошибках из этой группы выводятся на экран во время появления неполадки. Коды неисправностей электрооборудования состоят из двух цифро-буквенных обозначений вида «E03 E203». Первое обозначение — код пользователя, второе — указатель конкретной ошибки или код обслуживания. В некоторых случаях первое обозначение (например, «E03») не отображается.
Ниже — все коды ошибок машин Komatsu, связанные с работой электрооборудования.
|
Код пользователя |
Код ошибки/код обслуживания |
Что означает |
Возможные неполадки в работе машины |
|
— |
E112 |
Короткое замыкание (КЗ) в цепи нормального вращения привода стеклоочистителя |
Не работает стеклоочиститель ветрового стекла. |
|
— |
E113 |
КЗ в цепи обратного вращения вращения привода стеклоочистителя |
|
|
— |
E114 |
КЗ в цепи привода стеклоомывателя |
Не работает стеклоомыватель |
|
— |
E115 |
Нарушено движение стеклоочистителя |
Не работает электромотор стеклоочистителя |
|
— |
E116 |
Неисправен механизма втягивания стеклоочистителя |
Стеклоочиститель не втягивается или не полностью втягивается |
|
— |
E117 |
Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером двигателя |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора |
|
— |
E118 |
Произошла ошибка канала связи S-Net с контроллером насоса |
|
|
E0E |
E128 |
Неисправен канал связи блока системы контроля |
|
|
— |
E201 |
КЗ в клапане блокировки передвижения |
Контуры левого и правого хода не получается отключить, машиной тяжело управлять |
|
E03 |
E203 |
КЗ в цепи тормозного клапана поворота платформы |
Платформа не поворачивается |
|
— |
E204 |
КЗ в цепи клапана делителя потока |
Рабочее оборудование и платформа перемещаются медленно |
|
— |
E205 |
КЗ в цепи разгрузочного клапана |
Не работает сенсорный включатель максимальной мощности |
|
— |
E206 |
КЗ в цепи клапана переключения скорости |
Не включается высокая скорость передвижения |
|
E03 |
E213 |
Обрыв в цепи тормозного клапана поворота платформы |
Поворотная платформа не поворачивается |
|
— |
E214 |
Обрыв в цепи клапана делителя потока |
Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро |
|
— |
E215 |
Обрыв в цепи двухступенчатого разгрузочного клапана |
Не работает сенсорный включатель максимальной мощности |
|
— |
E216 |
Обрыв в цепи клапана переключения скорости |
Не включается высокая скорость передвижения |
|
— |
E217 |
Неисправность в схеме ввода модели |
Затрудненное управление экскаватором |
|
E0E |
E218 |
Обрыв в цепи блока S-Net |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора |
|
— |
E222 |
КЗ в цепи соленоида LS-EPC |
Рабочее оборудование и платформа перемещаются слишком быстро |
|
— |
E223 |
Обрыв в цепи соленоида LS-EPC |
|
|
— |
E224 |
Неисправен датчик давления переднего насоса |
Автопереключение скорости движения не работает |
|
— |
E225 |
Неисправен датчик давления заднего насоса |
|
|
— |
E226 |
Неисправна цепь источника питания датчика давления |
Нет |
|
— |
E227 |
Неисправен датчик частоты вращения двигателя |
Мощность машины падает, не отображаются обороты двигателя |
|
— |
E228 |
КЗ в цепи переключающего реле возврата дополнительного рабочего оборудования |
Переключающий клапан не переключается на контур гидробака |
|
E02 |
E232 |
КЗ в цепи соленоида PC-EPC |
Снижение частоты вращения или остановка двигателя |
|
E02 |
E233 |
Обрыв в цепи соленоида PC-EPC |
|
|
— |
E238 |
Обрыв в цепи переключающего реле возврата доп.оборудования |
Переключающий клапан не переключается на контур гидробака |
|
— |
E245, E246 |
КЗ в цепи соленоида EPC (отвечает за регулировку потока масла к доп.оборудованию) |
Дополнительное оборудование не перемещается |
|
— |
E225 |
Неисправен датчик давления PPC рукояти в режиме складывания |
Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания рукояти |
|
— |
E248 |
Неисправен датчик давления PPC ковша в режиме складывания |
Режим автоматического замедления не отключается в режиме складывания ковша |
|
E0E |
E257 |
Неисправен канал связи с насосом |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка двигателя |
|
— |
E315 |
КЗ в цепи реле аккумуляторной батареи |
Сбой записи данных в ПЗУ |
|
E11 |
E91B |
Неисправен датчик Ne |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E11 |
E91C |
Неисправен датчик G |
|
|
E11 |
E920 |
Ошибка выбора типа двигателя |
|
|
E11 |
E921 |
Несовпадение типа двигателя |
|
|
E14 |
E931 |
Ошибка в цепи регулятора подачи топлива |
Не получается управлять частотой вращения двигателя |
|
E15 |
E934 |
Неполадки в цепи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости двигателя |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его |
|
E15 |
E936 |
Неполадки в цепи реле давления масла в двигателе |
|
|
E11 |
E93C |
Неполадки в цепи датчика давления наддува |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E15 |
E93D |
Неполадки в цепи датчика температуры топлива двигателя |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
E0E |
E953 |
Неполадки в канале связи с двигателем |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
— |
E954 |
КЗ в цепи пускового включателя |
Нет |
|
E0E |
E955 |
Неисправен блок S-Net |
Снижается выходная мощность двигателя, возможна пробуксовка гидротрансформатора |
|
E10 |
E956 |
Потеря мощности мотора |
Пробуксовка гидротрансформатора, двигатель не запускается |
|
E15 |
E957 |
Потеря мощности мотора |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
— |
E95A |
Ошибка в цепи регулятора количества впрыскиваемого топлива |
Невозможно отрегулировать количество впрыскиваемого топлива |
|
E15 |
E96A |
Ошибка в цепи датчика низкой температуры охлаждающей жидкости |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
E11 |
E970 |
Перегруз по току соленоида PCV1 |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E11 |
E971 |
Перегруз по току соленоида PCV2 |
|
|
E11 |
E974 |
Обрыв в цепи соленоида PCV1 |
|
|
E11 |
E975 |
Обрыв в цепи соленоида PCV2 |
|
|
E11 |
E977 |
Неисправна цепь датчика давления нагнетательного топливного провода высокого давления |
|
|
E11 |
E979 |
Высокое давление нагнетательного топливного провода |
|
|
E11 |
E97A |
Отклонение давления в нагнетательном топливном проводе высокого давления от нормального |
|
|
E15 |
E97B |
Низкое давление в нагнетательном топливном проводе |
Затруднен запуск двигателя или не получается заглушить его, защита от перегрева не работает |
|
E11 |
E97C |
Очень низкое давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления |
Снижение частоты вращения двигателя до скорости низких холостых оборотов и уменьшение выходной мощности |
|
E11 |
E97D |
Давление в нагнетательном топливном проводе высокого давления не регулируется |
|
|
E980 |
Неисправен контроллер двигателя |
||
|
E11 |
E981, E982, E983, E984, E985, E986 |
Обрыв в цепи топливной форсунки с соответствующим номером (E981 — форсунки 1, E982 — форсунки 2 и т.д.) |
|
|
E11 |
E98A |
КЗ в цепях форсунок 1–3 |
|
|
E11 |
E98B |
КЗ в цепях форсунок 4–6 |
Ошибки механических систем экскаваторов Komatsu
Неполадки этой группы могут не отображаться на экране, но всегда фиксируются в сервисном меню. Понять, что возникла неисправность, можно по звуковому оповещению и индикации соответствующей лампы на контрольной панели.
Если какая-то из ламп горит, необходимо включить сервисный режим и зайти в журнал неисправностей. Там можно увидеть код ошибки, время ее первого появления и периодичность возникновения.
Чтобы зайти в журнал неисправностей:
-
Зажмите кнопку «вверх» (∆).
-
По очереди нажмите кнопки:
-
выбора рабочего режима;
-
настройки;
-
регулировки яркости дисплея.
-
В появившемся меню выберите раздел «02 Журнал неисправностей» (Abnormality Record).
Ниже приводим коды ошибок механических систем.
|
Код неисправности в сервисном меню |
Коды пользователя и ошибки (если отображаются) |
Что означает |
|
A000N1 |
E22 E922 |
Недопустимо высокая частота вращения двигателя |
|
A000N2 |
— |
Недопустимо низкая частота вращения двигателя |
|
AA10NX |
— |
Засорение воздухоочистителя |
|
AB00KE |
— |
Слишком низкое напряжение зарядки |
|
B@BAZG |
E11 E924 |
Слишком низкое давление масла в двигателе |
|
B@BAZK |
— |
Слишком низкий уровень масла в двигателе |
|
B@BCNS |
— |
Перегрев охлаждающей жидкости в двигателе |
|
B@BCZK |
— |
Слишком низкий уровень охлаждающей жидкости в двигателе |
|
B@HANS |
— |
Произошел перегрев масла гидросистемы |
Если наблюдается любая относящаяся к этой группе ошибка, экскаватор Komatsu нужно остановить и разобраться с проблемой. Продолжение работы может привести к поломке мотора.
Доверять ремонт японской техники лучше проверенным специалистам, а при устранении поломок и техобслуживании использовать оригинальные и качественные запчасти. Их можно приобрести в компании «Интертрактор». В наличии и под заказ — датчики, электрооборудование, фильтры, ремкомплекты и другие комплектующие для экскаваторов Komatsu всех поколений.
Большая часть деталей всегда в наличии, также поставляем запасные части для спецтехники на заказ.
Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.
Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.
Два уровня ошибок: как в них разобраться
Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.
При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.
С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE
Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.
Деление ошибок на механические и электрические
Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.
Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.
Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.
В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.
Действия оператора при появлении ошибки
Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.
Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE
Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.
Дубляж ошибок в Komtrax
Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.
Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.
Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.
Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).
Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.
Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.
Два уровня ошибок: как в них разобраться
Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.
При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.
С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот:
Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.
Деление ошибок на механические и электрические
Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.
Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.
Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.
В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.
Действия оператора при появлении ошибки
Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.
Скриншот:
Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.
Дубляж ошибок в Komtrax
Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.
Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.
Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.
Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).
E01, система автоматического режима в системе HYPER.
E02, система PC-EPC
E03, система поворотного стояночного тормоза
Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER
E05, система управления двигателем
Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER
Системы E09 и HYPER-GX выключены.
E101. История неисправностей ненормальная.
E102, данные часов ненормальные.
E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.
E104, воздушный фильтр заблокирован.
Е108, температура воды выше 105 ° С.
E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).
E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).
E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).
E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.
E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.
E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.
E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.
E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.
E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.
E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.
E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.
E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.
E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.
E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.
E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.
E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.
E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.
E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.
E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.
E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.
E217, ошибка выбора режима выбора.
E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.
E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.
E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.
E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.
E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.
E226, ненормальное питание цепи датчика давления.
E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.
E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.
E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).
E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).
E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.
E226, ненормальное питание цепи датчика давления.
E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.
E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.
E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).
E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).
E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.
E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.
E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.
E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.
E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.
E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.
E308, неправильная подача топлива.
E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).
E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.
E316, двигатель регулятора не отрегулирован.
E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.
E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.
Код неисправности Komatsu PC200-8:
PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.
PC200-8 код пользователя:
E02, система PC-EPC.
E03, поворотная стояночная тормозная система.
E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.
E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).
E14. Система обратной связи ненормальная.
E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).
ЭО, сбой сети.
код ошибки:
989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).
989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).
989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).
CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.
CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.
CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.
CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.
CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.
CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.
CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.
CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.
CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.
CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.
CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).
CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.
CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.
CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.
CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.
CA234, превышение скорости двигателя.
CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.
CA271, IMV / PCV1 закорочены.
CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.
CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.
CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.
CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.
CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.
CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.
CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.
CA342, код коррекции неверен.
CA351, цепь привода впрыска неисправна.
CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.
CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.
CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.
CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.
CA435, неисправность реле давления моторного масла.
CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.
CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.
CA449, давление в Common Rail слишком высокое.
CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.
CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.
CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).
CA553, давление в Common Rail слишком высокое.
CA559, давление в Common Rail слишком низкое.
CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.
CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.
CA757, все данные потеряны.
CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.
CA633, сбой приостановки передачи данных.
CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.
CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.
CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.
CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.
CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.
CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.
D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.
D862KA, GPS антенна сломана.
DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.
Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.
DA29KQ, выбор режима ненормальный.
DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).
DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.
DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.
DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.
DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.
DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.
DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.
DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.
DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.
DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.
DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.
DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.
DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.
DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.
DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.
DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.
DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.
DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.
DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.
DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.
DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.
DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.
DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.
DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.
DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.
Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.
Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.
Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.
DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.
DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.
DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.
DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.
DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.
Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.
DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.
DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.
Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.
00 Index and foreword
Failure code [CA322] Inj #1 (L/B#1) Open/Short Error ……………………………………………………… 51
Failure code [CA323] Inj #5 (L/B#5) Open/Short Error ……………………………………………………… 53
Failure code [CA324] Inj #3 (L/B#3) Open/Short Error ……………………………………………………… 55
Failure code [CA325] Inj #6 (L/B#6) Open/Short Error ……………………………………………………… 57
Failure code [CA331] Inj #2 (L/B#2) Open/Short Error ……………………………………………………… 59
Failure code [CA332] Inj #4 (L/B#4) Open/Short Error ……………………………………………………… 61
Troubleshooting by failure code (Display of code), Part 2
Failure code [CA342] Calibration Code Incompatibility ………………………………………………………
Failure code [CA351] Injectors Drive Circuit Error …………………………………………………………….
Failure code [CA352] Sens Supply 1 Volt Low Error………………………………………………………….
Failure code [CA386] Sens Supply 1 Volt High Error…………………………………………………………
Failure code [CA428] Water in Fuel Sensor High Error …………………………………………………….. 10
Failure code [CA429] Water in Fuel Sensor Low Error ……………………………………………………… 12
Failure code [CA435] Eng Oil Press Sw Error …………………………………………………………………. 14
Failure code [CA441] Battery Voltage Low Error ……………………………………………………………… 16
Failure code [CA442] Battery Voltage High Error……………………………………………………………… 18
Failure code [CA449] Rail Press Very High Error …………………………………………………………….. 20
Failure code [CA451] Rail Press Sensor High Error …………………………………………………………. 24
Failure code [CA452] Rail Press Sensor Low Error ………………………………………………………….. 26
Failure code [CA488] Chg Air Temp High Torque Derate ………………………………………………….. 28
Failure code [CA553] Rail Press High Error…………………………………………………………………….. 28
Failure code [CA559] Rail Press Low Error …………………………………………………………………….. 30
Failure code [CA689] Eng Ne Speed Sensor Error…………………………………………………………… 32
Failure code [CA731] Eng Bkup Speed Sens Phase Error ………………………………………………… 34
Failure code [CA757] All Persistent Data Lost Error …………………………………………………………. 36
Failure code [CA778] Eng Bkup Speed Sensor Error ……………………………………………………….. 38
Failure code [CA1633] KOMNET Datalink Timeout Error ………………………………………………….. 40
Failure code [CA2185] Throt Sens Sup Volt High Error …………………………………………………….. 42
Failure code [CA2186] Throt Sens Sup Volt Low Error……………………………………………………… 43
Failure code [CA2249] Rail Press Very Low Error ……………………………………………………………. 44
Failure code [CA2265] Fuel Feed Pump Open Error ………………………………………………………… 46
Failure code [CA2266] Fuel Feed Pump Short Error ………………………………………………………… 48
Failure code [CA2311] IMV Solenoid Error ……………………………………………………………………… 50
Failure code [CA2555] Grid Htr Relay Volt Low Error ……………………………………………………….. 52
Failure code [CA2556] Grid Htr Relay Volt High Error ………………………………………………………. 54
Failure code [D110KB] Battery Relay Drive S/C ………………………………………………………………. 56
Failure code [D19JKZ] Personal Code Relay Abnormality ………………………………………………… 58
Failure code [D862KA] GPS Antenna Discon ………………………………………………………………….. 60
Failure code [DA22KK] Pump Solenoid Power Low Error …………………………………………………. 61
Failure code [DA25KP] 5V sensor 1 power abnormality ……………………………………………………. 63
Failure code [DA29KQ] Model Selection Abnormality……………………………………………………….. 66
Failure code [DA2RMC] Pump Comm. Abnormality …………………………………………………………. 68
Failure code [DAF8KB] Short circuit in camera power supply ……………………………………………. 70
Failure code [DAFGMC] GPS Module Error ……………………………………………………………………. 72
Troubleshooting by failure code (Display of code), Part 3
Failure code [DAFRMC] CAN discon (Monitor detected) ……………………………………………………
Failure code [DGH2KB] Hydr Oil Sensor Short…………………………………………………………………
Failure code [DHPAMA] F Pump Press Sensor Abnormality ………………………………………………
Failure code [DHPBMA] R Pump Press Sensor Abnormality …………………………………………….. 10
Failure code [DHS3MA] Arm Curl PPC Sensor Abnormality ……………………………………………… 12
Failure code [DHS4MA] Bucket Curl PPC Press Sensor Abnormality …………………………………. 14
Failure code [DHX1MA] Overload Sensor Abnormality (Analog) ………………………………………… 16
Failure code [DW43KA] Travel Speed Sol. Open Circuit …………………………………………………… 18
Failure code [DW43KB] Travel Speed Sol. Short Circuit……………………………………………………. 20
Failure code [DW45KA] Swing Brake Sol. Open Circuit ……………………………………………………. 22
Failure code [DW45KB] Swing Brake Sol. Short Circuit ……………………………………………………. 26
Failure code [DW91KA] Travel Junction Sol. Open Circuit ………………………………………………… 28
Failure code [DW91KB] Travel Junction Sol. Short Circuit ………………………………………………… 30
PC300, 350-8
SEN01985-15
SEN02630-05
3
4
6
8
SEN02631-02
4
6
8
7
SEN00791-02
Action code
Failure code
E0E
DAFRMC
Contents of
• Machine monitor detected communication error in CAN communication circuit between pump control-
trouble
ler, KOMTRAX controller and engine controller.
Action of
• Fix engine output to E-mode, and limit pump absorption torque to about 80%.
controller
• If cause of failure disappears, system resets itself.
Problem that
• Output lowers. (Pump absorption torque decreases.)
appears on
• As the working load increases, engine may stall.
machine
Related
information
Disconnection in wiring har-
ness
1
(Disconnection in wiring or
defective contact in connec-
tor)
Ground fault in wiring har-
ness
2
(Short circuit with GND cir-
cuit)
Possible causes
and standard
value in normal
state
Hot short (Short circuit with
3
24V circuit) in wiring har-
ness
Defective CAN terminal
4
resistance
Defective machine moni-
tor, engine controller, pump
5
controller, or KOMTRAX
controller
68
Monitor Comm. Abnormality
Trouble
(Machine monitor system)
Cause
aPrepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting with-
out turning starting switch ON.
Wiring harness between CM03 (female) (16) –
CE02 (female) (47), – CP02 (female) (22) –
CK01 (female) (7)
Wiring harnesses between CM03 (female) (15) –
CE02 (male) (46) and – CP02 (females) (32) –
CK01 (female) (8)
aPrepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting with-
out turning starting switch ON.
Wiring harness between CM03 (female) (16) –
CE02 (female) (47), – CP02 (female) (22), –
CK01 (female) (7) – other related circuit and
chassis ground
Wiring harness between CM03 (female) (15) –
CE02 (female) (46), – CP02 (female) (32), –
CK01 (female) (8) – other related circuit and
chassis ground
aPrepare with starting switch OFF, then turn starting switch ON and
carry out troubleshooting.
Wiring harness between CM03 (female) (16) –
CE02 (female) (47), – CP02 (female) (22), –
CK01 (female) (7) – other related circuit and
chassis ground
Wiring harness between CM03 (female) (15) –
CE02 (female) (46), – CP02 (female) (32), –
CK01 (female) (8) – other related circuit and
chassis ground
aPrepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting with-
out turning starting switch ON.
If causes 1 – 4 are not detected, machine monitor, engine controller,
pump controller, or KOMTRAX controller may be defective. (Since trou-
ble is in system, troubleshooting cannot be carried out.)
Standard value in normal state/Remarks on troubleshooting
K02(male), K03 (male)
Between (A) – (B)
40 Troubleshooting
Resis-
Max. 1 z
tance
Resis-
Max. 1 z
tance
Resis-
Min. 1 Mz
tance
Resis-
Min. 1 Mz
tance
Voltage
Max. 1 V
Voltage
Max. 1 V
Resistance
40 – 80 z
PC800, 850-8
Все машины Комацу рассчитаны на работу с заданными производителем параметрами давления в гидравлической системе и двигателе. Фильтры топливной и гидравлической систем в нормальном состоянии пропускают плюс-минус достаточный для исправной работы техники объем рабочей жидкости.
Уже на начальном этапе засорения фильтрующих элементов в гидравлики экскаватора снижается его мощность и производительность, вплоть до полной остановки. Чтобы отследить работоспособность узлов и систем и своевременно провести ТО машины, предусмотрена электронная система обнаружения и кодирования неисправностей. На примере экскаватора Komatsu PC 400 разберемся с кодированием ошибок при использовании техники Комацу, их значением и способам устранения.
Два уровня ошибок: как в них разобраться
Для наглядности и удобства расшифровки кодов неисправностей обозначение ошибки состоит из двух частей, например: E15 CA559, где E15 – это пользовательский код. Он указывает на отказ системы управления двигателем (снижение выходной мощности для защиты мотора), а СА559 – это код, который конкретно указывает на то, что общее давление в коллекторе слишком низкое. Помимо буквенно-циферного отображения ошибки, на мониторе выводится и ее расшифровка на русском языке: низкое давление в общей рейке Common Rail. Это сделано для того, чтобы помочь оператору на месте разобраться с неисправностью и устранить поломку.
При появлении на мониторе ошибки, указывающей на низкое давление дизтоплива в общей рейке топливного насоса, поиск и устранение неисправности следует начать с проверки фильтров и топливной рампы Common Rail на отсутствие утечек ДТ (дизтоплива). Обычно после очистки или замены топливных фильтров проблема исчезает, если же нет, то необходимо провести диагностику основного топливного насоса.
С помощью семи сегментной контрольной панели экскаватора Komatsu PC 400 оператор может провести самодиагностику, например, гидравлической системы на соответствие рабочим параметрам, заданным производителем техники. Подняв стрелу экскаватора до конечного положения можно проверить давление, при котором сработает предохранительный клапан, и сравнить его с табличным значением. Также проверяется давление масла, развиваемое гидравликой привода ковша в режиме наполнения. Cкриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE
Для этого выбирается соответствующий код (010, 011, 012 и т.д.) и проводится проверка систем и узлов. По ее результатам проводится регулировка предохранительных клапанов, проверка/замена уплотнителей гидроцилиндров и другое ТО.
Деление ошибок на механические и электрические
Коды ошибок подразделяются на две группы, в зависимости от систем, в которых происходят сбои, а именно: механические или относящиеся к работе электрооборудования техники. В случае с диагностированием ошибки E15 CA559 она относится к механической системе экскаватора и устраняется путем обслуживания топливной системы. Эта неисправность обнаруживается на основе сигналов, получаемых от датчика давления топлива.
Например, ошибка E0E DAFRMC относится к электрооборудованию машины. Такой код появится на мониторе в случае, когда стартер крутит коленчатый вал мотора, но двигатель при этом не запускается. Ошибка указывает на нарушение соединения в электрической цепи, разъеме или замыкании на массу, из-за чего отсутствует связь монитора с промежуточными контроллерами.
Поскольку монитор служит как для отображения информации, так и управления контроллерами, то такая ошибка будет критической при пуске мотора. В основном, проблема решается после диагностики и устранения неисправностей в электрической цепи. Реже, проблема возникает из-за выхода из строя самого монитора в результате короткого замыкания проводки или попадания внутрь него жидкости.
В некоторых случаях появление ошибок, связанных с электрооборудованием может быть не связано с нарушением функциональных возможностей техники и их можно удалять через сервисное меню и продолжать работу. Такие ошибки всплывают в результате кратковременного нарушения соединения в разъемах, блоках с предохранителями, при случайном обрыве контакта или наезде на неровности дороги. Часто обнулением такой ошибки все и ограничивается.
Действия оператора при появлении ошибки
Не всегда увидев расшифровку ошибки, оператор способен разобраться, где находится необходимый датчик или узел, и что с ним дальше делать. Как правило, вместе с кодом ошибки высвечивается и номер телефона сервисной службы, по которому он может позвонить и сообщить о проблеме.
Скриншот: https://www.youtube.com/watch?v=nnv4Xuc1GWE
Бывает так, что оператор случайно нажал лишнюю кнопку или выполнил/не выполнил любое другое действие, которое привело к нарушению работы экскаватора. Для ее устранения нет необходимости специалистам сервисной службы выезжать за много километров до местонахождения машины и вопрос можно решить по телефону. Все ошибки дублируются в системе удаленного мониторинга Komtrax.
Дубляж ошибок в Komtrax
Если оператор долгое время управляет машиной и игнорирует появившуюся ошибку, то специалисты сервисной службы могут через систему Komtrax обнаружить такое несоответствие правилам эксплуатации и задать вопросы о причинах неправильного использования экскаватора. Оператор всегда должен реагировать на появление кода ошибки и разобраться, устранить причины поломки вместе со специалистами сервисной службы.
Особенно важно придерживаться этого правила собственнику машины в гарантийный период работы экскаватора. Допустим, высветился код низкого давления масла, после чего работа экскаватора продолжалась еще в течение нескольких часов, и двигатель вышел из строя. Поскольку все нарушения фиксируются в системе Komtrax, то на основании этих данных в гарантийном ремонте мотора будет отказано из-за нарушения правил эксплуатации.
Благодаря этой системе сервисная служба принимает меры по превентивному обслуживанию экскаватора, когда, предположим, машина уже отработала 500 часов, а масло в моторе не заменили. Специалист звонит собственнику и предлагает провести ТО для поддержания техники в работоспособном состоянии.
Вся информация о ТО, ошибках, заменах запчастей и ремонтах хранится в Komtrax и при перепродаже техники новый владелец может отследить, где машина работала, сколько часов наработки, что менялось. То есть новый собственник экскаватора получает машину со 100 % прозрачной историей и дальнейшей бесплатной фиксацией рабочих параметров в системе Komtrax (в течение 10 лет от ее общего срока эксплуатации).
Troubleshooting Failure Code ( DAFRMC ) Excavatoor PC200-8 Komatsu
|
| troubleshooting-failure-code-DAFRMC |
User code Failure code
Trouble CAN disconnection (Monitor detected)
E0E DAFRMC (Machine monitor system)
Contents of trouble
• Pada machine monitor excavator PC200-8 Komatsu terdeteksi communication error in CAN communication circuit antara pump controller dengan engine controller.
• Jika penyebab failure code hilang maka sistem mengatur ulang sendiri.
Trouble yang akan muncul pada excavator PC200-8 Komatsu
Information tdak dapat dikirimkan secara normal by CAN communication and machine tidak dapat beroperasi secara normal. (Trouble fenomena tergantung pada on failed section.)
Related information
• Cara memeunculkan error code pada monitor excavator PC200-8 Komatsu , putar starting switch ON.
Prosedur Troubleshooting Failure Code ( DAFRMC ) Excavator PC200-8 Komatsu
Kemungkinan Penyebab dan standard value pada saat keadaan normal
1 Disconnection in wiring harness (Disconnection in wiring or defective contact in connector)
Prepare dengan starting switch OFF, selanjutnya lakukan troubleshooting tanpa memutar starting switch ON.
- Wiring harness between CM02 (female) (8), (9) – C01 (female) (45), – CE02 (female) (46), – K02 (female) (A)
- Wiring harness antara CM02 (female) (10) – C01 (female) (64), – CE02 (female) (47), – K02 (female) (B)
2 Ground fault in wiring harness (Short circuit with GND circuit)
Prepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting without turning starting switch ON.
- Wiring harness between CM02 (female) (8), (9) – C01 (female) (45), – CE02 (female) (46), – K02 (female) (A), – N08 (male) (3)
- Wiring harness between CM02 (female) (10) – C01 (female) (64), – CE02 (female) (47), – K02 (female) (B), – N08 (male) (10)
3. Hot short (Short circuit with 24V circuit) in wiring harness
Prepare with starting switch OFF, then turn starting switch ON and carry out troubleshooting.
- Wiring harness between CM02 (female) (8), (9) – C01 (female) (45), – CE02 (female) (46), – K02 (female) (A), – N08 (male) (3)
- Wiring harness between CM02 (female) (10) – C01 (female) (64), – CE02 (female) (47), – K02 (female) (B), – N08 (male) (10)
4. Defective CAN terminal resistance (Internal short circuit or disconnection)
Prepare with starting switch OFF, then carry out troubleshooting without turning starting switch ON.
- K02 (male), Resistance Between (A) – (B) 120 ± 12 ohm
5. Defective machine monitor
Jika penyebab failure code 1 – 4 tidak terdeteksi, machine monitor kemungkinan rusak. ( karena trouble ada disalam system, troubleshooting tidak dapat dilakukan.)
Комацу коды неисправностей.
На русском языке.
Ниже на странице вы можете ознакомится с кодами неисправности KOMATSU на английском языке (оригинал).
E02 PC — система EPC;
E03, система парковки стояночного тормоза;
E10, сбой питания контроллера двигателя, неисправность системы управления двигателем
E11, отказ системы управления двигателем (уменьшение выходной мощности, чтобы защитить двигатель);
E14 — неисправность системы обратной связи;
E15, неисправность датчиков двигателя (температура, давление топлива, давление масла);
EOE, сбой сети.
989L00 Код неисправности: предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).
989M00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 2).
989N00, контроллер двигателя для блокировки предупреждения (режим 3).
AA10NX Засорение воздушного фильтра .
AB00KE Напряжение зарядки слишком низкое или отсутствует.
B @ BAZG, низкое давление масла.
B @ BAZK, уровень масла слишком низкий.
B @ BCNS, перегрев охлаждающей жидкости двигателя.
B @ BCZK уровень охлаждающей жидкости слишком низок.
B @ HANS, гидравлическое масло от перегрева.
CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.
CA115, датчик частоты вращения коленчатого вала двигателя и неисправность датчика скорости.
CA122, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком велико.
CA123, напряжение обратной связи датчика давления всасываемого воздуха слишком низкое.
CA131, отказ датчика обратной связи датчика дроссельной заслонки.
CA132, Давление обратной связи датчика дроссельной заслонки и низкий отказ.
CA144, неисправность обратной связи датчика высокой температуры охлаждающей жидкости 145, обратная связь датчика температуры охлаждающей жидкости напряжение слишком низкое или короткое замыкание;
CA153, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком велико;
CA154, напряжение обратной связи датчика температуры всасываемого воздуха слишком низкое;
CA155, температура всасываемого воздуха слишком высокая (превышение);
CA187, напряжение источника питания датчика слишком высокое;
CA221, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком велико;
CA222, напряжение обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкое;
CA227, напряжение источника питания датчика слишком велико;
CA234, превышение скорости двигателя;
CA238, напряжение питания от отказа датчика скорости;
CA271, IMV / PCV1 короткое замыкание;
CA272, IMV / PCV1;
CA322, форсунка разомкнутая цепь, короткое замыкание;
CA323, форсунка, обрыв цепи, отказ короткого замыкания;
CA324, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;
CA325, форсунка, разомкнутая цепь, короткое замыкание;CA435, engine oil pressure switch failure;
CA331, разомкнутый контур сопла, неисправность короткого замыкания;
CA332, форсунка, разомкнутая цепь, неисправность короткого замыкания;
CA342, код коррекции неверен;
CA351, отказ схемы привода;
CA352, напряжение питания датчика слишком низкое;
CA386, напряжение питания датчика слишком велико;
CA428, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком велико;
CA429, напряжение обратной связи датчика влажности топлива слишком низкое;
CA441, напряжение батареи слишком низкое;
CA442, напряжение батареи слишком высокое;
CA449, общее давление в коллекторе слишком велико;
CA451, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком велико;
CA452, значение обратной связи датчика давления в Common Rail слишком низкое;
CA488, температура всасываемого воздуха слишком высокая (уменьшение крутящего момента);
CA553, общее давление в коллекторе слишком велико;
CA559, общее давление в коллекторе слишком низкое;
CA689, неисправность датчика частоты вращения коленчатого вала двигателя;
CA731, сбой фазы сигнала датчика частоты вращения двигателя;
CA757, все данные потеряны;
CA778, неисправность датчика запасного двигателя;
CA633, передача данных для приостановки отказа;
CA2185, напряжение питания дроссельной заслонки слишком велико;
CA2186, напряжение питания дроссельной заслонки слишком низкое;
CA2249, общее давление в коллекторе слишком низкое;
CA2311, IMV, сбой электромагнитного клапана;
CA2555, предварительно разогрейте всасывание слишком высокое напряжение;
CA2556, предварительно разомкнуть неисправность низкого напряжения в входе;
D19JKZ Исключение персонализации кода ;
D862KA Схема антенны GPS ;
DA22KK Напряжение питания электромагнитного клапана насоса слишком низкое;
DA25KP неисправность подачи датчика 5V;
DA29KQ, выбор ненормального режима;
DA2RMC, CAN разомкнут (дисплей);
DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла;
DHPAMA, прежде чем датчик давления насоса будет ненормальным;
DHPBMA, после того, как датчик давления насоса является ненормальным;
DHS3MA Придерживайтесь для восстановления аномального датчика давления PPC;
Ведро DHS4MA, используемое в аномальном датчике давления PPC;
Стрела DHS8MA усиливает аномальный датчик давления PPC;
DHSAMA, поверните направо, датчик давления PPC является ненормальным;
DHSBMA, аномальный левый поворот датчика давления PPC;
DHSDMA для открытия аномального датчика давления PPC;
DHX1MA, датчик аномальной нагрузки;
DW43KA, ходовой высоковольтный контур электромагнитного клапана конвертера;
DW43KB, короткое замыкание электромагнитного клапана с низким и низким скоростями переключения;
DW45KA Вращение для поддержания открытой цепи электромагнитного клапана;
DW45KB Поворот для обеспечения короткого замыкания электромагнитного клапана;
DW91KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;
DW91KB — сходимость короткого замыкания электромагнитного клапана;
DWA2KA, схема запасного электромагнитного клапана;
DWA2KB, короткое замыкание запасного электромагнитного клапана;
DWK0KA, две цепи электромагнитного клапана перелива;
DWK0KB, два коротких замыкания электромагнитного клапана переполнения;
DXA8KA бывший насос PC-EPC соленоидный клапан;
DXA8KB бывший насос PC-EPC короткое замыкание электромагнитного клапана;
DXA9KA, после цепи электромагнитного клапана PC-EPC;
DXA9KB, после короткого замыкания электромагнитного клапана PC-EPC насоса;
DXE0KA, цепь электромагнитного клапана LS-EPC;
DXE0KB, короткое замыкание электромагнитного клапана LS-EPC;
DXE4KA, аварийный выключатель EPC;
DXE4KB, аварийное короткое замыкание EPC;
DXE5KA Насос спускает / шунтирует обрыв цепи основного электромагнитного клапана;
DXE5KB слияние или отключение главного короткого замыкания электромагнитного клапана;
DXE6KA спуск / шунт низкого напряжения электромагнитного клапана LS;
DXE6KB слияние / шунтирование LS короткое замыкание электромагнитного клапана;
DY20KA не работает должным образом. , Исключение парковки DY20MA;
DY2CKA Двигатель двигателя ;
DY2CKB шайбы моторное короткое замыкание.
KOMATSU FAULT CODES LIST
E02 PC-the EPC system;
E03, Swing parking brake system;
E10, the engine controller power failure, the engine control drive system circuit malfunction (this engine stall;
E11, the engine control system failure (decrease of output power, in order to protect the engine);
E14, the feedback system abnormalities;
E15, engine sensors (temperature, fuel pressure, oil pressure) fault;
EOE, a network failure.
989L00 The fault code: the the engine controller lock warning (mode 1).
989M00, the engine controller to lock warning (mode 2).
989N00, the engine controller to lock warning (mode 3).
AA10NX air filter clogging.
AB00KE charging voltage is too low.
B @ BAZG, low oil pressure.
B @ BAZK, the oil level is too low.
B @ BCNS, engine coolant overheating.
The @ B BCZK the coolant level is too low.
B @ the HANS, the hydraulic oil from overheating.
CA111, the engine controller internal fault.
CA115, the engine speed sensor and backup speed sensor failure.
CA122, the intake air pressure sensor feedback voltage is too high failure.
CA123, the intake air pressure sensor feedback voltage is too low failure.
CA131, the throttle plate sensor feedback voltage failure.
CA132 throttle plate sensor feedback voltage and low failure.
CA144, high coolant temperature sensor feedback voltage fault 145, the coolant temperature sensor feedback
voltage is too low failure;
CA153, intake air temperature sensor feedback voltage is too high failure;
CA154, intake air temperature sensor feedback voltage is too low failure;
CA155, the intake air temperature is too high (over limit);
CA187, sensor power supply voltage is too high failure;
CA221, the ambient pressure sensor feedback voltage is too high failure;
CA222, the ambient pressure sensor feedback voltage is too low failure;
CA227, sensor power supply voltage is too high failure;
CA234, engine overspeed;
CA238, the power supply voltage of the speed sensor failure;
CA271, IMV/PCV1 short circuit;
CA272, IMV/PCV1 circuit;
CA322, the nozzle an open circuit, short circuit fault;
CA323, nozzle, open circuit, short circuit fault;
CA324, nozzle, open circuit, short circuit fault;
CA325, nozzle, open circuit, short circuit fault;
CA331, the nozzle open circuit, short circuit fault;
CA332, nozzle, open circuit, short circuit fault;
CA342, the correction code is not correct;
CA351, jet drive circuit failure;
CA352, the sensor supply voltage is too low failure;
CA386, the sensor supply voltage is too high failure;
CA428, fuel moisture sensor feedback voltage is too high failure;
CA429, the fuel moisture sensor feedback voltage is too low failure;
CA435, engine oil pressure switch failure;
CA441, the battery voltage is too low failure;
CA442, the battery voltage is too high failure;
CA449, the common rail pressure is too high failure;
CA451, the common rail pressure sensor feedback value is too high failure;
CA452, the common rail pressure sensor feedback value is too low failure;
CA488, the intake air temperature is too high (torque decrease);
CA553, the common rail pressure is too high failure;
CA559, the common rail pressure is too low failure;
CA689, the engine speed sensor fault;
CA731, spare engine speed sensor signal phase failure;
CA757, all data is lost;
CA778, spare engine speed sensor fault;
CA633, the data transmission to suspend failure;
CA2185, the throttle plate supply voltage is too high failure;
CA2186, the throttle plate supply voltage is too low failure;
CA2249, the common rail pressure is too low failure;
CA2311, IMV, solenoid valve failure;
CA2555, preheat the intake is too high voltage fault;
CA2556, preheat the intake low voltage fault;
D19JKZ personalized code conversion exception;
D862KA GPS antenna circuit;
DA22KK pump solenoid valve power supply voltage is too low failure;
DA25KP 5V sensor supply abnormalities;
DA29KQ, abnormal mode selection;
DA2RMC, CAN open circuit (display);
DGH2KB, hydraulic oil temperature sensor short circuit;
DHPAMA, before the pump pressure sensor is abnormal;
DHPBMA, after the pump pressure sensor is abnormal;
DHS3MA Stick to recover PPC abnormal pressure sensor;
DHS4MA bucket involved in PPC abnormal pressure sensor;
DHS8MA boom enhance PPC abnormal pressure sensor;
DHSAMA, turn to the right PPC pressure sensor is abnormal;
DHSBMA, abnormal left turn PPC pressure sensor;
DHSDMA bucket to open the PPC abnormal pressure sensor;
DHX1MA, abnormal load sensor;
DW43KA, walking high and low speed converter solenoid valve circuit;
DW43KB, walking high and low speed conversion solenoid valve short circuit;
DW45KA rotation to keep the solenoid valve open circuit;
DW45KB rotation to keep the solenoid valve short circuit;
DW91KA, two overflow solenoid valve circuit;
DW91KB walk convergence of short-circuit of the solenoid valve;
DWA2KA, spare solenoid valve circuit;
DWA2KB, spare solenoid valve short circuit;
DWK0KA, two overflow solenoid valve circuit;
DWK0KB, two overflow solenoid valve short circuit;
DXA8KA former pump PC-EPC solenoid valve circuit;
DXA8KB former pump PC-EPC solenoid valve short circuit;
DXA9KA, after the pump PC-EPC solenoid valve circuit;
DXA9KB, after the pump PC-EPC solenoid valve short circuit;
DXE0KA, the LS-EPC solenoid valve circuit;
DXE0KB, the LS-EPC solenoid valve short circuit;
DXE4KA, emergency EPC circuit breaker;
DXE4KB, emergency EPC short circuit;
DXE5KA pump confluence / shunt the main solenoid valve open circuit;
DXE5KB pump confluence / diversion of the main solenoid valve short circuit;
DXE6KA pump confluence / shunt LS electromagnetic valve open circuit;
DXE6KB pump confluence / shunt LS electromagnetic valve short circuit;
DY20KA wiper not working properly. , DY20MA wiper parking exception;
DY2CKA washers motor circuit;
DY2CKB washers motor short circuit.