-
zirin88@mail.ru
- Сообщения: 5
- Зарегистрирован: Пт май 08, 2015 10:26 am
- Откуда: кишинев
DAF XF105 2008гв. На спусках включается ошибка AdBlue
Добрый день. Подскажите, где копать? Проблема в следующем: на DAF XF 105 при спусках или на светофоре, как только убираешь ногу с газа включается ошибка по AdBlue. Как только начинаешь давать газ, ошибка гаснет. Была снята гофра от бачка, в результате увидел булыжник из кристаллов AdBlue все это дело вычистил, но машина видет себя также. Думаю, проблема в форсунке AdBlue. Как ее прочистить и подойдет ли средство для промывки форсунок?
Модератор:
1. Пишите грамотно!
2. Наименования марок, моделей и систем пишите латиницей!
2. Перевозчики должны создавать темы в разделе форума: ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ!
3. Выношу первое предупреждение автору сообщения!
-
Artem
- Сообщения: 615
- Зарегистрирован: Вт апр 01, 2008 7:39 pm
- Откуда: Украина, Харьков
- Контактная информация:
Re: DAF XF105 2008гв. На спусках включается ошибка AdBlue
Сообщение
Artem »
zirin88@mail.ru писал(а):стоит лезть в модульный блок может попробовать для начало форсунку почистить
Немного подкорректирую:
Стоит сначала сделать диагностику и мониторить в тестах компоненты. просто это все гадание на кофейной гуще без технических данных. Из всего написанного в начальном посте. я могу четко и с уверенностью сделать вывод что что-то в автомобиле неисправно. Но как я понимаю данный ответ вам не принесет ровным счетом никакого удовлетворения. Ибо сюда на форум вы пришли за готовым решением…Но поскольку в старпосте нет информации — в ответах по существо вопроса так-же будет одна вода и общие рекомендации.
-
ardenica
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пт фев 05, 2016 6:33 pm
- Откуда: Gomel
Re: DAF XF105 2008гв. На спусках включается ошибка AdBlue
Сообщение
ardenica »
Подскажите пожалуйста по теме:
— 106 — SAE J1939, CAN ПОЛУЧАЕТ СИГНАЛ ОШИБОК ГРУППА B (Концентрация NOx перед катализатором вне диапазона) — ошибка стирается
нестираемые ошибки в AdBlue:
— 70 — сообщение CAN ATO1 от датчика NOx после катализатора
— 129 — Концентрация NOx, уровень 1 (долгосрочная)
Это замена блока NOx ?
-
ardenica
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: Пт фев 05, 2016 6:33 pm
- Откуда: Gomel
Re: DAF XF105 2008гв. На спусках включается ошибка AdBlue
Сообщение
ardenica »
den_2001 писал(а):Ошибки, связанные с экологией могут не удаляться. Нужно смотреть активная или пассивная ошибка.
а в Autocom активная или пассивная как можно увидеть?
Модератор: Автору сообщения — предупреждение!
Наименования марок и моделей транспортных средств, систем и агрегатов, диагностического оборудования и программного обеспечения следует писать в оригинальной транскрипции.
Правильно: Autocom (Неправильно: автоком).
Требования к грамотной терминологии на форуме обусловлены необходимостью функционирования поиска информации по форуму. Это также позволяет уменьшить количество вновь создаваемых тем-дублеров.
Внимание! После трех предупреждений аккаунт пользователя на форуме блокируется!
-
den_2001
- Сообщения: 3542
- Зарегистрирован: Пн сен 05, 2011 1:46 am
- Откуда: Россия, Москва
Вернуться в «ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ»
Перейти
- WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ ПОМОЩЬ ПЕРЕВОЗЧИКАМ. ТЕХНИЧЕСКИЕ КОНСУЛЬТАЦИИ
- ↳ ПОЛЕЗНАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗЧИКОВ
- ↳ Обучение диагностике грузовых автомобилей, автобусов, прицепов
- ↳ Техническая документация. Схемы.
- ↳ Оборудование для диагностики грузовиков, автобусов, прицепов
- ↳ Программное обеспечение для диагностики и чип-тюнинга
- ↳ Системы управления двигателями EDC — Electronic Diesel Control
- ↳ Топливные системы Common Rail
- ↳ Топливные системы с насос-форсунками PLD, PDE
- ↳ Топливные системы с ТНВД (рядными, ротационными)
- ↳ Системы снижения токсичности AdBlue, Denoxtronic, SCR, Bluetec, EAS и др.
- ↳ Система подготовки и подачи сжатого воздуха, ECAM, EAC, APM и др.
- ↳ Пневматическая тормозная система
- ↳ ABS/ASR — антиблокировочная и противобуксовочная системы
- ↳ EBS/EPB — электронно-пневматическая тормозная система
- ↳ Пневматическая подвеска
- ↳ ECAS/ELC — электронно-пневматическая подвеска
- ↳ Управление приводом сцепления
- ↳ Управление КПП: EPS, AS-Tronic, Opticruise, Optidriver, I-Shift и др.
- ↳ Бортовые компьютеры, координаторы: ZBR, VIC, FFR, COO и др.
- ↳ Электронные системы управления техническим обслуживанием
- ↳ Тахографы
- ↳ Автономные отопители WEBASTO, EBERSPACHER
- ↳ Диагностика и устранение неисправностей
- ↳ Ремонт электронных блоков управления
- ↳ Дополнительное оборудование
- ↳ Вопросы качества и гарантии
- ↳ Деловые контакты
- ↳ Вопросы, не подходящие к предложенным разделам
- ↳ Вопросы и предложения по работе форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
- ↳ Новости форума WWW.TRUCK-DIAGNOST.COM
AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система ⇐ XF105-series
-
Автор темы
Bizon
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 23.03.2017
AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система.
Пробег 175000км.
Куда смотреть, где искать?
-
Артем
- Всего сообщений: 1
- Зарегистрирован: 23.11.2020
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Артем »
Добрый день. Кто подскажет! Даф 106 выбило ошибки на табло неисправность двигателя и неисправность выхлопной системы?
Отправлено спустя 1 минуту 8 секунд:
Ошибки горят жёлтым цветом!
-
Сергей на DAFele
- Постоялец
- Всего сообщений: 304
- Зарегистрирован: 04.10.2017
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Сергей на DAFele »
Добрый день. Заедь на диагностику! Как говорится, «причины могут быть разные», а ремонт по принципу у меня такое было, тут не прокатит. Ограничение у 106 жесткое — 20км/ч, так что лучше вовремя отремонтировать или отключить совсем.
Век живи — век учись.
-
Гость
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Гость »
Добрый вечер.Кто. подскажет где можно отключить мочевину грамотно на даф 106
-
Гость
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Гость »
+7 (953) 349-21-00 Виктор в Питере
-
Сергей на DAFele
- Постоялец
- Всего сообщений: 304
- Зарегистрирован: 04.10.2017
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Сергей на DAFele »
Добрый день. В Дискавери можно отключить и удалить все внутренности сажевого и катализатора.
Век живи — век учись.
-
Гость
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Гость »
Топливо качественное лей
-
Alexander
- Всего сообщений: 2
- Зарегистрирован: 25.01.2020
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Alexander »
Добрый день. Уменя тоже были такие ошибки .заменил уловитель картерных газов.теперь всё хорошо.
-
Road
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Road »
Здравствуйте можнл ваш номер ват сап хотел узнать по ошибкам выхл системы что за уловитель картерных газов
-
Ипат
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Ипат »
Ошибку: ограничитель 20км/ч можно как обойти, что б до сервиса доехать. Спасибо.
-
Тусклый
Re: AdBlue ошибка: Внимание выхлоп.система
Сообщение
Тусклый »
Здравствуйте у меня проблема такая заменили диска сцепления машина не переключяет передачи астроник при переключения машина глохнет
-
- 1 Ответы
- 2631 Просмотры
-
Последнее сообщение Сергей на DAFele
-
- 0 Ответы
- 1341 Просмотры
-
Последнее сообщение Sirojiddin
-
- 1 Ответы
- 374 Просмотры
-
Последнее сообщение Тот самый
-
- 5 Ответы
- 3733 Просмотры
-
Последнее сообщение Муза
-
- 0 Ответы
- 2827 Просмотры
-
Последнее сообщение Scan
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка EAS 47-0 DAF свидетельствует о том, что система дозирования AdBlue не работает должным образом. AdBlue — это жидкость, которая используется для уменьшения выбросов оксидов азота в выхлопных газах дизельных двигателей. Эта ошибка указывает на то, что количество AdBlue, подаваемое в двигатель, не соответствует установленным параметрам.
Симптомы
Водитель может заметить, что на приборной панели загорается лампа «Check Engine» или «AdBlue». Также может возникнуть снижение мощности двигателя или проблемы с запуском двигателя.
Причины
Ошибка EAS 47-0 DAF может возникнуть по разным причинам. Например, это может быть связано с неисправностью датчика уровня AdBlue, проблемами с насосом или с блоком управления системой дозирования. Также это может быть вызвано неправильной установкой компонентов или неправильным подключением.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки EAS 47-0 DAF механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления двигателем. Это позволяет определить, какие компоненты не работают должным образом и какие ошибки возникли.
Насколько это серьезно
Ошибка EAS 47-0 DAF может привести к снижению производительности двигателя и увеличению выбросов оксидов азота. Кроме того, если проблема не будет устранена, это может привести к поломке системы дозирования AdBlue, что потребует замены компонентов.
Как устранять
Для устранения ошибки EAS 47-0 DAF необходимо провести диагностику и определить, какие компоненты неисправны. Затем нужно заменить или отремонтировать эти компоненты. В некоторых случаях может потребоваться обновление программного обеспечения блока управления системой дозирования.
Коды, связанные с этой ошибкой
Код ошибки EAS 47-0 DAF связан с системой дозирования AdBlue. Однако, в зависимости от производителя и модели автомобиля, могут быть использованы другие коды, связанные с этой проблемой. Например, у Mercedes-Benz это может быть ошибка P204F. Поэтому, для точной диагностики необходимо использовать специализированное оборудование.
| 1451. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, машины приобретены в Европе, как узнать когда на них менялось сцепление в Европе? и менялось ли оно вообще? Спасибо. |
Здравствуйте, Максим
К сожалению, никак
| 1452. Здравствуйте подскажите в чем может быть причина пропала правая сторона поворотов.Предохранители все целы и при включении аварийки мигает только левая сторона (XLRTE47XSOE540***) |
Здравствуйте, Дмитрий
Необходима диагностика электропроводки, вероятнее всего короткое замыкание под кабиной с правой стороны
|
1453. Здравствуйте. 1)Подскажите пожалуйста комплектацию. 2) Турбина в зоне риска или нет? 3) поршневая модернизированая или нет? 4) кронштейн теплообменника нового или старого образца? Благодарю! (XLRAD85XC0E760***) |
Здравствуйте, Юрий
1)
| Автомобиль: | DAF CF85 |
| Колесная формула: | 8X4 |
| Мощность: | 340 л/с |
| Класс экологии: | EURO-3 |
| Тип шасси: | Двойная управляемая передняя ось |
| Кабина: | Низкая, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 09 неделя 2007 года |
| Первый дилер: | Россия |
| Свеча накала на впуске: | Имеется |
| КПП: | Механическая, 8 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 4.88 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Отсутствует |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Отсутствует |
| Люк в крыше: | Имеется, с ручным приводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 300л |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | Отсутствует |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Без клавиш |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
2) Согласно данной комплектации автомобиля, турбокомпрессор не попадает в зону риска
3) Не модернизированная
4) Нового
| 1454. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста комплектацию по машинам. Турбины в зоне риска? Как это понимать? и какой ресурс турбины Спасибо. (XLRTE47MS0Е9158***) |
Здравствуйте, Максим
0Е915***
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Высокая, со спальником (SuperSpace) |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 25 неделя 2011 года |
| Первый дилер: | Нидерланды |
| Свеча накала на впуске: | Имеется |
| КПП: | Автомат, ZF, 12 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 850л. и 430л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 75л. |
| Выключатель массы: | Механический выключатель массы |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
0Е957***
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Высокая, со спальником (SuperSpace) |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 25 неделя 2012 года |
| Первый дилер: | Нидерланды |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Автомат, ZF, 12 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.53 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Отсутствует |
| Автономный отопитель водяной: | Имеется, 10кВт |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 690л. и 400л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для европейского климата |
| Бак адблю: | 75л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Имеется |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
0G003***
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Высокая, со спальником (SuperSpace) |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 37 неделя 2013 года |
| Первый дилер: | Польша |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Механика, ZF, 12 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Отсутствует |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 995л. и 500л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 75л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Ксеноновые с омывателем |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио+GSM-GPS |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
0Е915*** и 0Е957***, турбокомпрессоры попадают в зону риска
Зона риска — определенные комплектации 2010…2012 года выпуска, на которых устанавливалась турбина, с высокой вероятностью преждевременного разрушения после 5 лет эксплуатации. Ваша турбина в зоне риска. Ее ресурс примерно 750 000км. Бывает, ходит больше, бывает ходит меньше.
| 1455. Здравствуйте!!! Даф105 460 2017 года интервал замены масла в коробках автомат и механика и в мосту. Спасибо! |
Здравствуйте, Алексей
Межсервисный интервал замены масла зависит от условий эксплуатации. Посмотреть интервал замены масла от ваших условий можно у нас на сайте -> http://www.daf-tlt.ru/maintaplication.daf
| 1456. Добрый день.Подскажите тарироаку бака.За рание спасибо (XLRTE47XS0E638***) |
Здравствуйте, Сергей
| Бак: | 560л. |
| 10см | 100л. |
| 20см | 190л. |
| 30см | 290л. |
| 40см | 380л. |
| 50см | 480л. |
| 60см | 580л. |
| 1457. Здравствуйте. Вы меня не поняли. У меня установлена приборная панель на которой 2 датчика давления воздуха. Возможна ли установка панели приборов, где один датчик давления воздуха справа, а второй Ad Blue слева? Датчик Ad Blue я подумал, что будет работать как воздух наверное? Подойдёт эта панель мне? (XLRTE85XC0E620***) |
Здравствуйте, Андрей
Не подойдет!
| 1458. Добрый день. подскажите пожалуйста тарировку бака. Зарание спасибо (XLRTE47XS0E638***) |
Здравствуйте, Сергей
| Бак: | 560л. |
| 10см | 100л. |
| 20см | 190л. |
| 30см | 290л. |
| 40см | 380л. |
| 50см | 480л. |
| 60см | 580л. |
| 1459. Добрый день подскажите пожалуйста какой номер форсунк стоят на Daf 105 (0E796***) |
Здравствуйте, Дмитрий
1905002
|
1460. Добрый день! Подскажите объем топливных бакови тарировку. (XLRTE47MS0G193***) |
Здравствуйте, Андрей
| Бак: | 800л. | 400л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 270л. | 130л. |
| 30см | 410л. | 200л. |
| 40см | 550л. | 270л. |
| 50см | 680л. | 330л. |
| 60см | 800л. | 400л. |
| 1461. Здравствуйте.После замены сцепления (неоригинал) появился стукна холодную ,а после прогрева прекращается .Пробег после замены 40000 км.Какие могут быть послетствия? Общий пробег 770000 км. (XLRTE47MS0G046***) |
Здравствуйте, Сергей
Думаю, дело в неоригинальном комплекте сцепления. Последствия — это выход из строя раньше времени сцепления и повреждение маховика
| 1462. Добрый день. Подскажите пожалуйста. Даф 105.2012г.жесткая подвеска. Едешь как на кирпичах. В чем причина. А также сильный неприятный и ритмичный стук под кабиной. |
Здравствуйте, Вячеслав
Уточните VIN!
|
1463. Добрый день! Подскажите пожалуйста каталожный номер основного топливного бака и его размеры. Заранее благодарен. (XLRTE47MS0G193***) |
Здравствуйте, Андрей
1949903
Длина L: 2302 Высота B: 585 Ширина A: 680
| 1464. Будьте добры, подскажите информацию по автомобилю (XLRTE47MS0E957***) |
Здравствуйте, Алексей
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Средняя, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 25 неделя 2012 года |
| Первый дилер: | Россия |
| Свеча накала на впуске: | Имеется |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 850л. и 430л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 75л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
| 1465. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста комплектацию по машинам. Турбины в зоне риска? Как это понимать? и какой ресурс турбины Спасибо. (XLRTE47MS0G020588 ,XLRTE47MS0G046005) (XLRTE47MS0G020***) |
Здравствуйте, Сергей
XLRTE47MS0G020***
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Средняя, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 01 неделя 2014 года |
| Первый дилер: | без названия |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 850л. и 430л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 75л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио+GSM |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
XLRTE47MS0G046***
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Средняя, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 41 неделя 2014 года |
| Первый дилер: | Россия |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 850л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 50л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио+GSM |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Без клавиш |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
На данных автомобилях, турбокомпрессор не попадает в зону риска
Зона риска — определенные комплектации 2010…2012 года выпуска, на которых устанавливалась турбина, с высокой вероятностью преждевременного разрушения после 5 лет эксплуатации. Ваша турбина в зоне риска. Ее ресурс примерно 750 000. Бывает, ходит больше, бывает ходит меньше.
| 1466. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста комплектацию.Поршневая модернизировпнная или нет? Кронштейн теплообменника нового или старого образца. Установлен ли катализатор на данной машине? Благодарю заранее! (XLRAT85MC0E813***) |
Здравствуйте, Юрий
1)
| Автомобиль: | DAF CF85 |
| Колесная формула: | 6X4 |
| Мощность: | 360 л/с |
| Класс экологии: | EURO-3 |
| Кабина: | Низкая, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 13 неделя 2008 года |
| Первый дилер: | Россия |
| Свеча накала на впуске: | Имеется |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 4.49 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Отсутствует |
| Автономный отопитель воздушный: | Отсутствует |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Отсутствует |
| Люк в крыше: | Имеется, с ручным приводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 390л. |
| Охлаждающая жидкость: | Для холодного климата |
| Бак адблю: | Отсутствует |
| Выключатель массы: | Механический выключатель массы |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Без клавиш |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
2) Нет
3) Есть
| 1467. Добрый день! какие номера передних и задних пневмоамортизаторов кабины, передних сайлентблоков кабины? Спасибо. (XRLTE47MSOE906***) |
Здравствуйте, Роман
1) Амортизаторы кабины:
Передний — 1622211
Задний — 1792423
2) Сайлент-блок — 1314545
| 1468. Здравствуйте. Возможна ли установка панели приборов от DAFа моложе, у которого датчик Ad Blue. Я так понимаю он у меня будет просто работать как датчик давления воздуха. Верно? (XLRTE85XC0E620***) |
Здравствуйте, Андрей
Моложе? Вы указали VIN автомобиля EURO3
|
1469. Здравствуйте, что может влиять на сверхбольшой расход топлива, причем появился резко, куда смотреть, что делать? Заранее благодарю за ответ! (ОЕ905***) |
|
Здравствуйте, Малик
Повышенный расход топлива может быть вызван разными причинами: начиная от ошибки в прошивке двигателя или качеством используемого топлива, заканчивая неисправностью прицепа (перекос осей/тормозная система), неверной тарировкой тахографа или низким давлением в шинах. Точный ответ на причины повышенного расхода можно дать только после комплексной компьютерной диагностики, со снятием параметров движения в ходе тестовой поездки.
| 1470. После замены сальника рулевого редуктора, начало клинить рулевое. Повернуть можно только при очень медленном вращении, при реском руль клинит. Разобрал почистил всё повторилась. Заранее спасибо (XLRAE45BF0L241***) |
Здравствуйте, Александр
Похоже, что плохо прокачали.
| 1471. Подскажите пожалуйста комплектацию данного авто. (0Е915***) |
Здравствуйте, Сергей
| Автомобиль: | DAF CF85IV |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Низкая, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 25 неделя 2011 года |
| Первый дилер: | Германия |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Автомат, ZF, 12 ступеней |
| Интардер: | Имеется |
| Редуктор: | 3.07 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Отсутствует |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 2кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с ручным приводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 750л. |
| Для европейского климата | Для европейского климата |
| Бак адблю: | 50л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио+GSM |
| Bluetooth интерфейс: | Имеется |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
|
1472. 1.Какой объем антифриза необходим в систему охлаждения? 2.Какой лучше использовать антифриз с силикатами или без? 3.Не работают стеклоподъемки (предохран тели целые) (XLRTE47XS0E525***) |
Здравствуйте, Виктор
1) Антифриз — Total Glacelf Autosupra, примерный заправочный объём 41л
2) Вероятнее всего, проблема в электропроводке автомобиля, чтобы точно определить, нужна проверка
| 1473. В чем отличие турбины 1840579 от 1897353? Цены уж слишком разные. Если в ресурсе то сколько у какой? Заранее благодарен. (0E907***) |
Здравствуйте, Михаил
1840579 (алюминиевое компрессорное колесо)
1897353 (титановое компрессорное колесо)
Ресурс турбокомпрессора с алюминиевым компрессорным колесом, менее 750 000км
Ресурс турбокомпрессора с титановым компрессорным колесом, примерно 1 600 000км
| 1474. Здрастуйте.Дайте инфу по авто, и подскажите какие стоят поршня, номер их, номер форсунок и распелителей.Спасибо (XLRTE47XSOE682***) |
Здравствуйте, Сергей
1)
| Автомобиль: | DAF XF95 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 480 л/с |
| Класс экологии: | EURO-3 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Средняя, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 17 неделя 2005 года |
| Первый дилер: | Италия |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Имеется |
| Редуктор: | 3.07 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 750л. |
| Для европейского климата | Для европейского климата |
| Бак адблю: | Отсутствует |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Ксеноновые с омывателем |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Без клавиш |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
2) Поршень — 1668305
Форсунка — 1606963
| 1475. Здравствуйте, могу ли я поставить задний редуктор 3,07 вместо 3,31 на даф 95 2000г и какие будут изменения |
Здравствуйте, Evgeny
Уточняйте VIN, необходимо понимать какая КПП установлена и тд.
|
1476. abs truck warning DAF CF 65 2004 загорелась ошибка в чем причина (XLRAE65CC0E637***) |
Здравствуйте, Роман
Для того чтобы точно понимать в механике дело или в электрике, необходимо считать код ошибки диагностическим компьютером
| 1477. Добрый день. Скажите пожалуйста на данном авто турбина в зоне риска ? (XLRTE85MC0E914***) |
Здравствуйте, Сергей
К сожалению, да.
| 1478. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста турбина в зоне риска? (0E915***) |
| 1479. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста информацию по данному авто. Спасибо (0G006***) |
Здравствуйте, Сергей
| Автомобиль: | DAF CF85IV |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 410 л/с |
| Класс экологии: | EU5-EEV |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Низкая, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 37 неделя 2013 года |
| Первый дилер: | Австрия |
| Свеча накала на впуске: | Имеется |
| КПП: | Автомат, ZF, 12 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Имеется |
| Противобуксовочная система: | Отсутствует |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 2кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, механический |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 340л. |
| Для холодного климата | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 50л. |
| Выключатель массы: | Электронный выключатель массы |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | FM/AM Радио+GSM |
| Bluetooth интерфейс: | Имеется |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
| 1480. Возвращаюсь к своему вопросу про турбину. Она в зоне риска. Какими должны быть мои действия? Если менять то на каком пробеге? Сейчас на машине 640000т км. И что предполагается под разрушением? Разваливается крыльчатка, или масло начинает гнать во впускной коллектор? Если менять то на какую, какой артикул той которая будет ходить? Заранее благодарен. (0E907***) |
Здравствуйте, Михаил
Менять лучше сейчас. Есть риск разрушения крыльчатки на впуске. Если с разрушенной турбиной продолжить движение, то масло во впуске может привести к гидроудару.
Менять надо на турбину с титановой крыльчаткой на впуске. Номер 1897353R
| 1481. Здравствуйте, могу ли я поставить редуктор 3,07 вместо 3,31 и какие будут изменения (XLRTE47XSOE524***) |
Здравствуйте, Евгений
Да, можно поставить. 3.31 более тяговый редуктор. Тяги будет больше, но крейсерская скорость меньше.
| 1482. Здравствуйте. Подскажите пожалуйста комплектацию по машине. Спасибо. (XLRAS47XS0E458***) |
Здравствуйте, Дмитрий
| Автомобиль: | DAF 95XF |
| Колесная формула: | 6X2 |
| Мощность: | 480 л/с |
| Класс экологии: | EURO-2 |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 29 неделя 1997 года |
| Первый дилер: | Германия |
| Свеча накала на впуске: | Имеется |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 3.31 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Автономный отопитель воздушный: | Отсутствует |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Отсутствует |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 400л. |
| Адаптация | Для теплого климата |
| 1483. в ходу не однократно кратковременно загорался чек вниманее двигателькрасным после остановки тух По приезду в гараж на внутренней поверхности расширительного бачка ож обнаружилжирный налет серо рижего цвета Что это масло и в чем причина.даф105 2010 года (xlrte47msoe884***) |
Здравствуйте, Валерий
Налет — возможно масло.
Диагностику надо начать с компьютерного считывания кодов ошибок, чтобы понять, из-за чего загоралось красным.
| 1484. Добрий день.Можно тарировку бака 430л. (0E658***) |
Здравствуйте, Максим
| Бак: | 430л. |
| 10см | 70л. |
| 20см | 140л. |
| 30см | 210л. |
| 40см | 280л. |
| 50см | 340л. |
| 60см | 410л. |
|
1485. Добрый день. Скажите пожалуйста, подойдёт ли к моему топливному баку эта крышка? DAF 2106375 Если нет — то дайте пожалуйста нужный номер. Спасибо! (XLRAE85MC0E757***) |
Здравствуйте, Сергей
Подойдет.
| 1486. Подскажите пожалуйста установлена ли свеча накала в данном автомобиле. Спасибо. (XLRTE47MS0E764***) |
Здравствуйте, Сергей
Отсутствует.
| 1487. День добрый! Уже задавал Вам вопрос, в дороге при смене топл. фильтров, завоздушилась топл. система. По совету слесарей(по телефону), отпустил трубки нв форсунках и завел двигатель.Вы это не советуете делать. Почему? Заранее благодарю за ответ. (XLRTE47MSOE81393***) |
Здравствуйте, Владимир.
Конструктивная особенность трубок на XF105 такова, что очень часто после повторной затяжки они могут начать течь.
| 1488. Здравствуйте подскажите пожалуйста попадает ли турбина в группу риска разрушения даф105,заранее спасибо. (0E907***) |
Здравствуйте, Михаил
Попадает
| 1489. Здравствуйте.Турбина в зоне риска? Как это понимать? и какой ресурс турбины. (RTE47MSOE902***) |
Здравствуйте, Александр
Зона риска — определенные комплектации 2010…2012 года выпуска, на которых устанавливалась турбина, с высокой вероятностью преждевременного разрушения после 5 лет эксплуатации. Ваша турбина в зоне риска. Ее ресурс примерно 750 000. Бывает, ходит больше, бывает ходит меньше.
| 1490. Здравствуйте. Подскажите номер сальника хвостовика коробки передач (0Е955***) |
Здравствуйте, Виктор
1739947
| 1491. Здравствуйте, датчик температуры воздуха на улице работает нормально до -31, как температура достигает -32, то перестает показывать температуру и выдает ошибку двигателя. Как температура становится теплее -32, то все сразу начинает работать и ошибка пропадает. До какой минимальной температуры расчитана работа датчика? Можно артикул датчика? В чем может быть дело, если не в датчике? (XLRTE47MS0E952***) |
Здравствуйте, Айрат
Датчик температуры не показывает ниже -31. Такова конструктивная особенность автомобиля.
| 1492. Доброго времени суток, как определять уровень антифриза?И как правильно его доливать? (XLRAE65CC0E637***) |
Здравствуйте, Роман
Уровень антифриза необходимо проверять по сигналу датчика уровня.
Доливать надо до края заливной горловины.
|
1493. Дайте информацию по авто Какой размер шин и дисков ставить на данный авто, какой редуктор стоит? (XLRTE47XSOE547***) |
Здравствуйте, Юрий
| Автомобиль: | DAF 95XF |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 430 л/с |
| Класс экологии: | EURO-2 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Средняя, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 05 неделя 2001 года |
| Первый дилер: | Испания |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 3.07 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 3кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Отсутствует |
| Топливный бак: | 870л. |
| Адаптация | Для теплого климата |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
Информации по размеру шин нет.
| 1494. Подскажите заводской размер шин (0E658***) |
Здравствуйте, Максим
| Передняя ось — R22.5 295/80 |
| Задняя ось — R22.5 295/80 |
| 1495. Добрий день.Можете дать торировку бака (0E658***) |
Здравствуйте, Максим
| Бак: | 870л. |
| 10см | 140л. |
| 20см | 280л. |
| 30см | 420л. |
| 40см | 560л. |
| 50см | 700л. |
| 60см | 840л. |
| 1496. Размеры топливных баков и их тарировка. Спасибо (XLRTEH4300G122***) |
Здравствуйте, Вячеслав
| Бак: | 845л. | 430л. |
| 10см | 140л. | 70л. |
| 20см | 270л. | 140л. |
| 30см | 410л. | 210л. |
| 40см | 550л. | 280л. |
| 50см | 680л. | 350л. |
| 60см | 820л. | 420л. |
| 1497. Добрый день ! Дайте инфармацию по тягачу,спасибо. (XLRTE 47MSOG011***) |
Здравствуйте, Петр
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 460 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Средняя, со спальником |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 45 неделя 2013 года |
| Первый дилер: | Литва(LT) |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Механика, ZF, 12 ступеней |
| Интардер: | Отсутствует |
| Редуктор: | 2.69 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 995л. и 500л. |
| Адаптация | Для холодного климата |
| Бак адблю: | 75л. |
| Выключатель массы: | Отсутствует |
| Фары: | Галогеновые без омывателя |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио+GSM |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
| 1498. можете дать подробную информацию по данному авто, какой редуктор, какой бак, какая комплектация (XLRTE47MS0E760***) |
Здравствуйте, Сергей
| Автомобиль: | DAF XF105 |
| Колесная формула: | 4X2 |
| Мощность: | 410 л/с |
| Класс экологии: | EURO-5 |
| Тип шасси: | Седельный тягач |
| Кабина: | Высокая, со спальником (SuperSpace) |
| Расположение руля: | Левое |
| Дата выпуска: | 09 неделя 2007 года |
| Первый дилер: | Германия |
| Свеча накала на впуске: | Отсутствует |
| КПП: | Механика, ZF, 16 ступеней |
| Интардер: | Имеется |
| Редуктор: | 2.93 |
| Система курсовой устойчивости: | Отсутствует |
| Противобуксовочная система: | Имеется |
| Автономный отопитель воздушный: | Имеется, 4кВт |
| Автономный отопитель водяной: | Отсутствует |
| Кондиционер: | Имеется |
| Люк в крыше: | Имеется, с электроприводом |
| Холодильник: | Имеется |
| Топливный бак: | 850л. |
| Адаптация | Для европейского климата |
| Бак адблю: | 50л. |
| Выключатель массы: | Механический выключатель массы |
| Фары: | Галогеновые с омывателем |
| Антенна: | Для рации+FM/AM Радио |
| Bluetooth интерфейс: | Отсутствует |
| Клавиши на руле: | Управление телефоном, Контроль скорости на спуске, Ограничитель скорости, Круиз-контроль |
| Преобразователь 24/12В: | Имеется, 20 Ампер |
| 1499. Добрый вечер! Какой масло нужно заливать и сколько литров? Даф 2013г пробег 970.000 км (XLRTE47***) |
Здравствуйте, Алибек
Total Glacelf Autosupra. Объем системы охлаждения примерно 31л.
| 1500. Есть вопрос по расходу топлива. Пробег уже более 1 600 000 км, расход по бортовому компьютеру 38,9 л. зимой. Может быть повышенный расход из за забитого катализатора? Его не вырезали. Или может мочевина замерзла, и расход увеличился. Вес груза 14 т. (XLRTE47MS0E760***) |
Здравствуйте, Сергей
Если катализатор забит чем то, то расход вырастет.
Если мочевина замерзла, расход не увеличится.
DAF XF 105 схема AdBlue блок управления EAS мочевиной
ДАФ
Что такое AdBlue?
AdBlue представляет собой 32,5% раствор мочевины (аммиака) в дистиллированной воде.
Как работает система SCR?
Принцип работы системы SCR описан ниже:
• в двигателе образуются токсичные оксиды азота
• в катализаторе системы SCR, встроенном в глушитель выхлопной системы, происходит процесс восстановления оксидов азота
• в катализатор системы SCR впрыскивается присадка под названием AdBlue
• присадка AdBlue преобразует оксиды азота, содержащиеся в выхлопных газах, в воду и азот
Зачем нужна система SCR, в которой используется AdBlue?
Несомненно, забота о защите окружающей среды является, прежде всего, делом государственным.
Вместе с тем, учитывая необходимость соблюдать нормативные акты по уровню вредных выбросов,
следует отметить, что система SCR (избирательного каталитического восстановления) является наиболее
эффективным способом соответствия стандартам Euro 4 или Euro 5. Система SCR экономит деньги в том, что
касается расхода топлива и расходов на техобслуживание
Какова может быть потребность в AdBlue?
Расход AdBlue составляет приблизительно 1 литр на 100 км пробега для двигателя Euro 4 и приблизительно
1,5 литра для двигателя Euro 5. Автомобили DAF оборудованы баками для AdBlue, которые обладают достаточной вместительностью, чтобы избегать дополнительных остановок для заправки AdBlue между плановыми заправками топлива.
Прочитать схему AdBlue вам помогут
Алгоритм работы системы SCR AdBlue (управление мочевиной)