Da2rmc ошибка коматсу

E01, система автоматического режима в системе HYPER.

E02, система PC-EPC

E03, система поворотного стояночного тормоза

Медианная система джойстика в системе E04 + CALL, HYPER

E05, система управления двигателем

Система привода электромагнитного клапана EPC в системах E06 + CALL и HYPER

Системы E09 и HYPER-GX выключены.

E101. История неисправностей ненормальная.

E102, данные часов ненормальные.

E103, короткое замыкание на выходе зуммера, жгут проводов зуммера и контакт линии электропитания 24 В.

E104, воздушный фильтр заблокирован.

Е108, температура воды выше 105 ° С.

E112, короткое замыкание системы прямого вращения привода стеклоочистителя (новое).

E113, короткое замыкание системы реверса привода стеклоочистителя (новое).

E114, цепь привода опрыскивателя замкнута (новая).

E202, LS выбрать короткое замыкание цепи электромагнитного клапана.

E203 — короткое замыкание цепи электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза.

E204, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

E205, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана закорочена.

E206, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы замкнута накоротко.

E207, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана быстрого режима.

E208, цепь электромагнитного клапана быстрого режима разомкнута.

E213, цепь электромагнитного клапана поворотного стояночного тормоза разомкнута.

E214, цепь электромагнитного клапана впускного / насосного контура открыта.

E215, цепь вторичного перепускного электромагнитного клапана разомкнута.

E216, цепь электромагнитного клапана преобразования скорости ходьбы разомкнута.

E217, ошибка выбора режима выбора.

E218 — ошибка тайм-аута ответа сети.

E222, в цепи электромагнитного клапана LS-EPC короткое замыкание.

E223, цепь электромагнитного клапана LS-EPC разомкнута.

E224, цепь датчика давления переднего насоса неисправна.

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E225, цепь датчика давления заднего насоса неисправна.

E226, ненормальное питание цепи датчика давления.

E227, датчик частоты вращения двигателя неисправен.

E231, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотного типа) замкнута накоротко.

E232, короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переднего насоса TVC (старая модель).

E233, цепь электромагнитного клапана TVC переднего насоса разорвана (старая модель).

E235, цепь электромагнитного клапана режима активации (поворотная) разомкнута.

E236, замыкание цепи электромагнитного клапана заднего насоса TVC.

E237, цепь электромагнитного клапана TVC заднего насоса разомкнута.

E302, цепь электромагнитного клапана управления ходом короткого замыкания закорочена.

E303, цепь электромагнитного клапана управления ходом открыта.

E306, цепь потенциала обратной связи является ненормальной.

E308, неправильная подача топлива.

E313, неисправность автоматического контроллера подачи смазки (опция).

E315, короткое замыкание выходной цепи реле аккумулятора.

E316, двигатель регулятора не отрегулирован.

E317, цепь двигателя регулятора разомкнута.

E318, короткое замыкание цепи двигателя регулятора.

Код неисправности Komatsu PC200-8:

PC200-8 использует движок EFI, и его код пользователя сильно отличается от PC200-6 / 7.

PC200-8 код пользователя:

E02, система PC-EPC.

E03, поворотная стояночная тормозная система.

E10, сбой питания контроллера двигателя, сбой контура системы управления двигателем (этот двигатель глохнет.

E11, отказ системы управления двигателем (пониженная выходная мощность для защиты двигателя).

E14. Система обратной связи ненормальная.

E15, неисправность датчика двигателя (температура воды, давление топлива, давление масла).

ЭО, сбой сети.

код ошибки:

989L00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 1).

989M00, предупреждение блокировки контроллера двигателя (режим 2).

989N00, предупреждение о блокировке контроллера двигателя (режим 3).

CA111, внутренняя неисправность контроллера двигателя.

CA115, датчик скорости двигателя и датчик скорости в режиме ожидания неисправны.

CA122, слишком высокое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA123, слишком низкое напряжение обратной связи датчика давления на впуске.

CA131, ошибка высокого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA132, ошибка низкого напряжения обратной связи датчика дроссельной заслонки.

CA144, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA145, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры охлаждающей жидкости.

CA153, слишком высокое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA154, слишком низкое напряжение обратной связи датчика температуры воздуха на впуске.

CA155, температура воздуха на впуске слишком высокая (выше предела).

CA187, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA221, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком высокая.

CA222, ошибка обратной связи датчика давления окружающей среды слишком низкая.

CA227, слишком высокое напряжение источника питания 2 датчика.

CA234, превышение скорости двигателя.

CA238, сбой напряжения питания датчика скорости.

CA271, IMV / PCV1 закорочены.

CA272, IMV / PCV1 — разомкнутая цепь.

CA322, обрыв цепи сопла 1, короткое замыкание.

CA323, форсунка 5 разомкнута, короткое замыкание.

CA324, разомкнутая цепь форсунки 3, короткое замыкание.

CA325, разомкнутая цепь сопла 6, короткое замыкание.

CA331, обрыв цепи сопла 2, короткое замыкание.

CA332, обрыв цепи сопла 4, короткое замыкание.

CA342, код коррекции неверен.

CA351, цепь привода впрыска неисправна.

CA352, слишком низкое напряжение питания датчика.

CA386, слишком высокое напряжение источника питания датчика.

CA428, слишком высокое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA429, слишком низкое напряжение обратной связи датчика содержания воды в топливе.

CA435, неисправность реле давления моторного масла.

CA441, напряжение аккумулятора слишком низкое.

CA442, напряжение аккумулятора слишком высокое.

CA449, давление в Common Rail слишком высокое.

CA451, ошибка обратной связи датчика давления в Common Rail слишком высокая.

CA452, слишком низкое значение обратной связи датчика давления в Common Rail.

CA488, температура воздуха на впуске слишком высокая (снижение крутящего момента).

CA553, давление в Common Rail слишком высокое.

CA559, давление в Common Rail слишком низкое.

CA689, неисправность датчика частоты вращения двигателя.

CA731, сбой фазы сигнала датчика скорости двигателя.

CA757, все данные потеряны.

CA778, отказ датчика скорости резервного двигателя.

CA633, сбой приостановки передачи данных.

CA2185, слишком высокое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2186, слишком низкое напряжение источника питания дроссельной заслонки.

CA2249, давление в Common Rail слишком низкое.

CA2311, Неисправность электромагнитного клапана IMV.

CA2555, напряжение предварительного нагрева слишком высокое.

CA2556, напряжение предварительного нагрева на впуске слишком низкое.

D19JKZ, персонализированное преобразование кода ненормально.

D862KA, GPS антенна сломана.

DA22KK, слишком низкое напряжение питания электромагнитного клапана насоса.

Напряжение датчика DA25KP и 5 В не соответствует норме.

DA29KQ, выбор режима ненормальный.

DA2RMC, CAN разомкнутая цепь (дисплей).

DGH2KB, короткое замыкание датчика температуры гидравлического масла.

DHPAMA, датчик давления переднего насоса неисправен.

DHPBMA, датчик давления в заднем насосе неисправен.

DHS3MA, рычаг ненормально втягивает датчик давления КПП.

DHS4MA, ведро участвует в работе датчика давления КПП ненормально.

DHS8MA, подъем стрелы Датчик давления КПП неисправен.

DHSAMA, датчик давления PPC правого поворота неисправен.

DHSBMA, датчик давления левой руки PPC неисправен.

DHSDMA, датчик давления PPC открыт, ковш неисправен.

DHX1MA, датчик нагрузки неисправен.

DW43KA, ходовая высоко- и низкоскоростная коммутация, электромагнитный клапан разомкнут.

DW43KB, короткое замыкание при ходьбе высоко- и низкоскоростного переключающего электромагнитного клапана.

DW45KA, электромагнитный клапан с поворотным затвором разомкнут.

DW45KB, короткое замыкание поворотного удерживающего электромагнитного клапана.

DW91KA, разомкнутая цепь вторичного электромагнитного клапана перелива.

DW91KB, ходовое слияние электромагнитного клапана, короткое замыкание.

DWA2KA, резервный электромагнитный клапан открыт.

DWA2KB, электромагнитный клапан в режиме ожидания замкнут.

DWK0KA, разомкнутый контур вторичного перепускного электромагнитного клапана.

DWK0KB, короткое замыкание вторичного электромагнитного клапана перелива.

DXA8KA, разомкнутый контур электромагнитного клапана PC-EPC переднего насоса.

DXA8KB, короткое замыкание электромагнитного клапана переднего насоса PC-EPC.

DXA9KA и электромагнитный клапан PC-EPC заднего насоса открыты.

DXA9KB, короткое замыкание электромагнитного клапана заднего насоса PC-EPC.

Электромагнитные клапаны DXE0KA и LS-EPC открыты.

Электромагнитные клапаны DXE0KB и LS-EPC закорочены.

Цепи DXE4KA и аварийного EPC разомкнуты.

DXE4KB, аварийное замыкание цепи EPC.

DXE5KA, насосная комбинированная / разделенная главная электромагнитная заслонка, разомкнутая цепь.

DXE5KB, короткое замыкание главного соленоидного клапана слияния / разделения насоса.

DXE6KA, насос с открытым контуром электромагнитного клапана комбинированного потока / сплит LS.

DXE6KB, короткое замыкание электромагнитного клапана слияния / разделения насоса.

Стеклоочиститель DY20KA работает ненормально.

DY20MA и стеклоочиститель припаркованы неправильно.

DY2CKA и двигатель опрыскивателя открыты.

Короткое замыкание DY2CKB и двигателя опрыскивателя.

Источник

— —
A000N1 — Высокая частота вращения двигателя выходит за пределы нормативного
значения — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — AA10NX — Засорение
воздушного фильтра — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — AB00KE — Низкое напряжение
зарядки — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BAZG — Низкое давление
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BAZK — Низкий уровень
масла в двигателе — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BCNS — Перегрев
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@BCZK — Низкий уровень
охлаждающей жидкости двигателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Механическая система

— — B@HANS — Перегрев масла
гидросистемы — НАСОС — Механическая система

Е10 — CA111 — EMC
(электромагнитная совместимость) — крити- ческий отказ по внутренней причине
— ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA115 — Ошибка датчиков
Ne и Bkup частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA122 — Ошибка высоких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA123 — Ошибка низких
показаний датчика давления нагнетания воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA131 — Ошибка высоких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA132 — Ошибка низких
показаний датчика подачи топлива — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA144 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA145 — Ошибка низких
показаний датчика температуры охлаждающей жидкости — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA153 — Ошибка высоких
показаний датчика темпера- туры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA154 — Ошибка низких
показаний датчика температуры нагнетаемого воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA187 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA221 — Ошибка высоких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA222 — Ошибка низких
показаний датчика давления окружающей среды — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA227 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 2 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

— — CA234 — Заброс оборотов
двигателя — ENG
(двигатель) — Механическая система

E15 — CA238 — Ошибка в цепи
питания датчика Ne частоты вращения двигателя — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA271 — IMV/PCV1
неисправность в виде короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA272 — IMV/PCV1
неисправность в виде обрыва — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA322 — Inj #1
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA323 — Inj #5
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA324 — Inj #3
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA325 — Inj #6
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA331 — Inj #2
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA332 — Inj #4
неисправность в виде обрыва/короткого замыкания — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA342 — Несоответствие
кода настройки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA351 — Ошибка цепи
привода форсунки — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA352 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA386 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения источника питания 1 — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA428 — Ошибка:
избыточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA429 — Ошибка:
недостаточный сигнал датчика наличия воды в топливе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA441 — Ошибка: низкое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA442 — Ошибка: высокое
напряжение аккумуляторной батареи — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA449 — Ошибка: очень
высокое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA451 — Неисправность
датчика стороны высокого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA452 — Неисправность
датчика стороны низкого давления на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA553 — Неисправность на
стороне высокого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA559 — Неисправность на
стороне низкого давления рампы — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA689 — Неисправность
датчика скорости Ne — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA731 — Рассогласование
по фазе датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

Е10 — CA757 — Неисправность:
потеря всех постоянных данных — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA778 — Неисправность
датчика скорости Bkup — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E0E — CA1633 — Ошибка времени
ожидания канала передачи данных KOMNET — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA2185 — Ошибка высоких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E14 — CA2186 — Ошибка низких
показаний датчика напряжения на дросселе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E11 — CA2249 — Ошибка: очень
низкое давление на рампе — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2265 — Электрический
топливоподкачивающий насос высокого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2266 — Электрический
топливоподкачивающий насос низкого давления имеет неисправность — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2555 — Ошибка: реле
низкого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

E15 — CA2556 — Ошибка: реле
высокого напряжения подогрева- теля впускного воздуха — ENG
(двигатель) — Электрообо- рудование

— — D110KB — Короткое
замыкание в цепи привода реле акку- муляторной батареи — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — D196KA — Обрыв в цепи реле
возврата в режим техобслу- живания — НАСОС — Электрообо- рудование

— — D196KB — Короткое
замыкание в реле возврата в режим техобслуживания — НАСОС — Электрообо-
рудование

E02 — DA25KP — Неисправность в
цепи источника питания датчика давления — НАСОС — Электрообо- рудование

E0E — DA2RMC — Неисправность
канала связи насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DA2SKQ — Неправильный
выбор модели — НАСОС — Электрообо- рудование

E0E — DAFRMC — Связь с
монитором Неисправность — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHPAMA — Неисправность
датчика давления переднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHPBMA — Неисправность
датчика давления заднего насоса — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHS3MA — Неисправность
датчика клапана PPC складыва- ния рукояти — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DHS4MA — Неисправность
датчика давления клапана PPC складывания ковша — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DW43KA — Обрыв в цепи
соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW43KB — Короткое
замыкание в цепи соленоида скорости передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование

E03 — DW45KA — Соленоид
тормоза поворота платформы Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

E03 — DW45KB — Соленоид
тормоза поворота платформы Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW91KA — Обрыв в цепи
объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DW91KB — Короткое
замыкание в цепи объединяющего соленоида передвижения — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DWJ0KA — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Диск — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DWJ0KB — Обрыв в
электромагнитном делительном клапане Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо-
рудование

— — DWK0KA — Обрыв в цепи
двухступенчатого электромагнит- ного разгрузочного клапана — НАСОС —
Электрообо- рудование

— — DWK0KB — Короткое
замыкание в цепи двухступенчатого электромагнитного разгрузочного клапана —
НАСОС — Электрообо- рудование

E02 — DXA0KA — Ток соленоида
PC-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

E02 — DXA0KB — Ток соленоида
PC-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE0KA — Ток соленоида
LS-EPC Обрыв — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE0KB — Ток соленоида
LS-EPC Короткое замыкание — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE4KA — Обрыв в цепи
клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DXE4KB — Короткое
замыкание в цепи клапана EPC рабочего тока — НАСОС — Электрообо- рудование

— — DY20KA — Неисправность
стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY20MA — Неправильное
положение стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY2CKB — Короткое
замыкание в цепи привода стеклоомы- вателя — КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ —
Электрообо- рудование

— — DY2DKB — Короткое
замыкание в цепи прямого вращения электромотора стеклоочистителя — КОНТРОЛЬ-
НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

— — DY2EKB — Короткое
замыкание в цепи обратного вращения электромотора стеклоочистителя —
КОНТРОЛЬ- НАЯ ПАНЕЛЬ — Электрообо- рудование

Источник

Komatsu Machinery is a leader in construction and heavy equipment manufacturing, providing durable and reliable machines to the industry. However, even the most robust machines can experience problems, and that’s where error codes come in handy. Error codes provide valuable insight into what might be causing the issue and help you diagnose the problem quickly.

By keeping an eye out for error codes and knowing what they mean, you can keep your Komatsu machinery running smoothly and avoid costly downtime. With a little bit of knowledge, you’ll be able to keep your equipment working to its fullest potential and help ensure your business runs smoothly.

Error Code Description
989L00 Error Code: Engine Controller Lockout Warning (Mode 1).
989L00 The Engine Controller Lock Warning (Mode 1)
989M00 Motor Controller For Blocking The Warning (Mode 2).
989M00 The Engine Controller To Lock Warning (Mode 2).
989N00 Motor Controller For Blocking The Warning (Mode 3).
989N00 The Engine Controller To Lock Warning (Mode 3).
AA10NX Air Filter Clogging.
AA10NX Clogged Air Filter.
AB00KE Charging Voltage Is Too Low.
AB00KE Ab00Ke Charging Voltage Too Low Or Missing.
B @ BAZG, Low Oil Pressure.
B @ BAZK The Oil Level Is Too Low.
B @ BCNS Engine Coolant Overheating.
B @ BCZK Coolant Level Too Low.
B @ HANS Hydraulic Oil From Overheating.
B @ the HANS The Hydraulic Oil From Overheating.
B BCZK The Coolant Level Is Too Low
CA111 Internal Engine Controller Malfunction.
CA111 The Engine Controller Internal Fault.
CA115 Engine Crankshaft Speed Sensor And Speed Sensor Malfunction.
CA115 The Engine Speed Sensor And Backup Speed Sensor Failure.
CA122 The Feedback Voltage Of The Intake Air Pressure Sensor Is Too High.
CA122 The Intake Air Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure.
CA123 Intake Air Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low.
CA123 The Intake Air Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure.
CA131 The Throttle Plate Sensor Feedback Voltage Failure.
CA131 Throttle Sensor Feedback Sensor Failure.
CA132 Hrottle Plate Sensor Feedback Voltage And Low Failure.
CA132 Throttle Sensor Feedback Pressure And Low Failure.
CA144 Coolant Temperature High Temperature Sensor Feedback Fault 145, Coolant Temperature Sensor Feedback
CA144 High Coolant Temperature Sensor Feedback Voltage Fault 145, The Coolant Temperature Sensor Feedback
CA153 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure;
CA153 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too High;
CA154 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure;
CA154 Intake Air Temperature Sensor Feedback Voltage Is Too Low;
CA155 Intake Air Temperature Too High (Excess);
CA155 The Intake Air Temperature Is Too High (Over Limit);
CA187 Sensor Power Supply Voltage Is Too High Failure;
CA187 Sensor Supply Voltage Is Too High;
CA2185 The Power Supply Voltage Of The Throttle Valve Is Too High;
CA2185 The Throttle Plate Supply Voltage Is Too High Failure;
CA2186 The Throttle Plate Supply Voltage Is Too Low Failure;
CA2186 Throttle Power Voltage Too Low;
CA221 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure;
CA221 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too High;
CA222 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure;
CA222 The Ambient Pressure Sensor Feedback Voltage Is Too Low;
CA2249 The Common Rail Pressure Is Too Low Failure;
CA2249 The Total Manifold Pressure Is Too Low;
CA227 Sensor Power Supply Voltage Is Too High Failure;
CA227 Sensor Supply Voltage Is Too High;
CA2311 Imv, Solenoid Failure;
CA2311 Imv, Solenoid Valve Failure;
CA234 Engine Overspeed;
CA234 Engine Speeding;
CA238 Supply Voltage From Speed Sensor Failure;
CA238 The Power Supply Voltage Of The Speed Sensor Failure;
CA2555 Preheat Suction Too High Voltage;
CA2555 Preheat The Intake Is Too High Voltage Fault;
CA2556 Preheat The Intake Low Voltage Fault;
CA2556 Pre-Open The Low Voltage Fault In The Input;
CA271 Imv / Pcv1 Short Circuit;
CA271 Imv/Pcv1 Short Circuit;
CA272 Imv / Pcv1;
CA272 Imv/Pcv1 Circuit;
CA322 Injector Open Circuit, Short Circuit;
CA322 The Nozzle An Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA323 Injector, Open Circuit, Short Circuit Failure;
CA323 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA324 Injector, Open Circuit, Short Circuit;
CA324 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA325 Injector, Open Circuit, Short Circuit; Ca435, Engine Oil Pressure Switch Failure;
CA325 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA331 Nozzle Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA331 The Nozzle Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA332 Injector, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA332 Nozzle, Open Circuit, Short Circuit Fault;
CA342 Correction Code Is Incorrect;
CA342 The Correction Code Is Not Correct;
CA351 Drive Circuit Failure;
CA351 Jet Drive Circuit Failure;
CA352 Sensor Supply Voltage Too Low;
CA352 The Sensor Supply Voltage Is Too Low Failure;
CA386 Sensor Supply Voltage Too High;
CA386 The Sensor Supply Voltage Is Too High Failure;
CA428 Fuel Moisture Sensor Feedback Voltage Is Too High Failure;
CA428 The Feedback Voltage Of The Fuel Moisture Sensor Is Too High;
CA429 The Feedback Voltage Of The Fuel Moisture Sensor Is Too Low;
CA429 The Fuel Moisture Sensor Feedback Voltage Is Too Low Failure;
CA435 Engine Oil Pressure Switch Failure;
CA441 Battery Voltage Too Low;
CA441 The Battery Voltage Is Too Low Failure;
CA442 Battery Voltage Too High;
CA442 The Battery Voltage Is Too High Failure;
CA449 The Common Rail Pressure Is Too High Failure;
CA449 The Total Pressure In The Reservoir Is Too High;
CA451 The Common Rail Pressure Sensor Feedback Value Is Too High Failure;
CA451 The Common Rail Pressure Sensor Feedback Value Is Too Large;
CA452 Common Rail Pressure Sensor Feedback Is Too Low;
CA452 The Common Rail Pressure Sensor Feedback Value Is Too Low Failure;
CA488 Intake Air Temperature Too High (Reduced Torque);
CA488 The Intake Air Temperature Is Too High (Torque Decrease);
CA553 The Common Rail Pressure Is Too High Failure;
CA553 The Total Pressure In The Manifold Is Too High;
CA559 The Common Rail Pressure Is Too Low Failure;
CA559 The Total Pressure In The Manifold Is Too Low;
CA633 Data Transfer To Suspend Failure;
CA633 The Data Transmission To Suspend Failure;
CA689 Engine Crankshaft Speed Sensor Malfunction;
CA689 The Engine Speed Sensor Fault;
CA731 Engine Speed Sensor Signal Phase Failure;
CA731 Spare Engine Speed Sensor Signal Phase Failure;
CA757 All Data Is Lost;
CA757 All Data Lost;
CA778 Spare Engine Sensor Failure;
CA778 Spare Engine Speed Sensor Fault;
D19JKZ Elimination Of Code Personalization;
D19JKZ Personalized Code Conversion Exception;
D862KA Gps Antenna Circuit;
D862KA D862Ka Gps Antenna Diagram;
DA22KK Pump Solenoid Supply Voltage Too Low;
DA22KK Da22Kk Pump Solenoid Valve Power Supply Voltage Is Too Low Failure;
DA25KP Da25Kp 5V Sensor Supply Abnormalities;
DA25KP Da25Kp Sensor Supply Failure 5V;
DA29KQ Abnormal Mode Selection;
DA29KQ Selection Of Abnormal Mode;
DA2RMC Can Open (Display);
DA2RMC Can Open Circuit (Display);
DGH2KB Hydraulic Oil Temperature Sensor Short Circuit;
DHPAMA Before The Pump Pressure Sensor Is Abnormal;
DHPBMA After The Pump Pressure Sensor Is Abnormal;
DHS3MA Tick To Recover Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHS3MA Tick To Restore An Abnormal Pressure Sensor Ppc;
DHS4MA Ucket Involved In Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHS4MA Ucket Used In An Abnormal Pressure Sensor Ppc;
DHS8MA Oom Enhance Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHS8MA The Boom Amplifies The Abnormal Pressure Sensor Ppc
DHSAMA Turn Right, The Ppc Pressure Sensor Is Abnormal;
DHSAMA Turn To The Right Ppc Pressure Sensor Is Abnormal;
DHSBMA Abnormal Left Turn Of The Pressure Sensor Ppc;
DHSBMA Abnormal Left Turn Ppc Pressure Sensor;
DHSDMA Ucket To Open The Ppc Abnormal Pressure Sensor;
DHSDMA Or Opening An Abnormal Pressure Sensor Ppc;
DHX1MA Abnormal Load Sensor;
DW43KA Running High-Voltage Circuit Of The Electromagnetic Valve Of The Converter;
DW43KA Walking High And Low Speed Converter Solenoid Valve Circuit;
DW43KB Short And Low Solenoid Solenoid Valve Short Circuit;
DW43KB Walking High And Low Speed Conversion Solenoid Valve Short Circuit;
DW45KA Otation To Keep The Solenoid Valve Open Circuit;
DW45KA Otation To Maintain An Open Solenoid Circuit;
DW45KB Otation To Keep The Solenoid Valve Short Circuit;
DW45KB Urn To Ensure A Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DW91KA Two Overflow Solenoid Valve Circuit;
DW91KA Two Overflow Solenoid Valve Circuits;
DW91KB Convergence Of The Short Circuit Of The Electromagnetic Valve;
DW91KB Alk Convergence Of Short-Circuit Of The Solenoid Valve;
DWA2KA Spare Solenoid Valve Circuit;
DWA2KB Short Circuit Of The Spare Solenoid Valve;
DWA2KB Spare Solenoid Valve Short Circuit;
DWK0KA Two Overflow Solenoid Valve Circuit;
DWK0KA Two Overflow Solenoid Valve Circuits;
DWK0KB Two Overflow Solenoid Valve Short Circuit;
DWK0KB Two Short-Circuit Overflow Solenoid Valve;
DXA8KA Ormer Pump Pc-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXA8KA Ormer Pump Pc-Epc Solenoid Valve;
DXA8KB Ormer Pump Pc-Epc Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DXA8KB Ormer Pump Pc-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXA9KA After The Pc-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXA9KA After The Pump Pc-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXA9KB After A Short Circuit Of The Pc-Epc Pump Solenoid Valve;
DXA9KB After The Pump Pc-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXE0KA Ls-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXE0KA The Ls-Epc Solenoid Valve Circuit;
DXE0KB Ls-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXE0KB Dxe0Kb, The Ls-Epc Solenoid Valve Short Circuit;
DXE4KA Emergency Epc Circuit Breaker;
DXE4KA Epc Safety Switch;
DXE4KB Epc Fault Short;
DXE4KB Emergency Epc Short Circuit;
DXE5KA Pump Confluence / Shunt The Main Solenoid Valve Open Circuit;
DXE5KA Pump Starts / Shunts An Open Circuit Of The Main Solenoid Valve;
DXE5KB Merging Or Disabling The Main Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DXE5KB Pump Confluence / Diversion Of The Main Solenoid Valve Short Circuit;
DXE6KA Low Voltage Release / Shunt Of The Ls Solenoid Valve;
DXE6KA Pump Confluence / Shunt Ls Electromagnetic Valve Open Circuit;
DXE6KB Fusion / Shunting Ls Short Circuit Of The Solenoid Valve;
DXE6KB Pump Confluence / Shunt Ls Electromagnetic Valve Short Circuit;
DY20KA Is Not Working Properly. , Exclusion Of Parking Dy20Ma;
DY20KA Wiper Not Working Properly. , Dy20Ma Wiper Parking Exception;
DY2CKA Engine Engine;
DY2CKA Washers Motor Circuit;
DY2CKB Motor Shorting Washers.
DY2CKB Washers Motor Short Circuit.
E02 Pc-The Epc System
E03 Swing Parking Brake System
E10 The Engine Controller Power Failure, The Engine Control Drive System Circuit Malfunction (This Engine Stall;
E11 The Engine Control System Failure (Decrease Of Output Power, In Order To Protect The Engine);
E14 The Feedback System Abnormalities;
E15 Engine Sensors (Temperature, Fuel Pressure, Oil Pressure) Fault;
EOE A Network Failure.
Источник

aray

Member

Joined
Dec 27, 2012
Messages
8
Location

colorado


  • #1

need some help with E0E dafrmc and E0E da2rmc trouble codes . I know it has to do with communication between monitor and pump controller or ecu but not sure if any one has ran into this. any help is appreciated

andrew80

Well-Known Member

Joined
Nov 28, 2012
Messages
138
Location

Chile


  • #2

E0E DAFRMC is: Monitor Comm. Abnormality. Device in charge is the pump. Machine monitor detected communication error in CAN communication circuit between pump controller and engine controller.

E0E DA2RMC is: Pump Comm. Abnormality. Device in charge is the pump. Pump controller detected communication error in CAN communication circuit between machine monitor and engine controller.

PM me and I will send you test instructions

  • #3

hey bro can u give me some help to troubleshoot DA2RMC and DAFRMC error code PC200-8

E0E DAFRMC is: Monitor Comm. Abnormality. Device in charge is the pump. Machine monitor detected communication error in CAN communication circuit between pump controller and engine controller.

E0E DA2RMC is: Pump Comm. Abnormality. Device in charge is the pump. Pump controller detected communication error in CAN communication circuit between machine monitor and engine controller.

PM me and I will send you test instructions

123

  • #4

So I’m seeing the same codes on my 2011 Komatsu PC270 LC-8 after installing a auxiliary hydraulic kit from HKX for a thumb (what a pain). Did you ever figure it out? I unplugged everything I had plugged in and tried again but it still shows the codes and beeps incessantly. Machine will crank forever but not start. It ran perfect before I installed the HKX kit. Thanks

  • #5

Just for future reference when some retard like me Googles this problem… I think I figured out what I did wrong. Since HKX does not provide you with a drawing showing the location to plug in their harness to 24V power in their instruction manual (they skimp on a lot of other details), I started digging around in the cab looking for 24 volts for their wiring harness. Next to the fuse panel, behind the plastic cover, there are (2) funny looking green spade type connectors almost exactly like the HKX harness has for its power connector. One shows 24 volts with the key on and the other shows 12 volts. Cool, I figured it was there for «if equipped» like a cigarette lighter or lights or something. Well, as it turns out, those are actually «diode arrays,» D10 and D11. I used the D10 connector to plug in to the HKX harness to power the auxiliary hydraulic controller. So… hopefully I didn’t cook the engine controller. We shall see tomorrow after work when I can plug the diodes back in. I’m thinking they are part of the CAN system somehow. Not sure what my mistake did to the electrical system. I’m on a real roll lately. You’d think if you paid $7k for an auxiliary hydraulic kit it would come with some detailed instructions.

Limti

New Member

Joined
Nov 13, 2016
Messages
3
Location

India


  • #6

E0E DAFRMC is: Monitor Comm. Abnormality. Device in charge is the pump. Machine monitor detected communication error in CAN communication circuit between pump controller and engine controller.

E0E DA2RMC is: Pump Comm. Abnormality. Device in charge is the pump. Pump controller detected communication error in CAN communication circuit between machine monitor and engine controller.

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Daf 105 ошибка p0513
  • D52c79 bmw ошибка
  • D9c4 bmw ошибка
  • Daewoo ошибка e03
  • D944 ошибка бмв