CPA — connector positive assurance.
перевод из мануала:
При контроле: с включенным зажиганием.
у меня замок зажигания если до конца крутить то магнитола и вентилятор работают те не обесточиваются, если чуть не до кручивать и вытаскивать — все обесточивается — думаю где то тут собака и зарыта
Установленное условие: если замок положительного обеспечения разъема не полностью включен, то передняя часть
Модуль управления обнаружит напряжение батареи на B(+) цепь. С присутствующим напряжением,
FCM определяет, что есть плохое соединение на разъеме C5 предохранителя и реле.
ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
ВНУТРЕННЯЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕНТРА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ
ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ
ЗАМОК ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ГАРАНТИИ РАЗЪЕМА
Загляни в торпеду где бардачек, подушка на месте или ее с3.14здили после дтп.
2) моторчик омывателя заднего стекла сдох или обрыв.
3) забей на нее, у меня и у многих эта ошибка висит. Я сам до сих пор не знаю и не могу найти инфы по CPA.
КРуто прям гуру ))))) все так и есть!
стеклоомыватель не фурычит, снял буду разбирать прозванивать, но скорее на замену
в морду прилетало в бок, скорее всего проверю, там блок SRS перешивать надо и подушку менять или что лучше резистор?!
Если подушка отсутствует, то ее нужно поставить на место. Подушка у меня есть.
Я с этими машинами уже 10 лет.
))) гляну напишу тогда, а блок srs перешивать надо?!
Не надо ничего шить, если все рабочее, то беременный мужик сам исчезнет.
Не надо ничего шить, если все рабочее, то беременный мужик сам исчезнет.
🤔 Разве «краш-дата» сама исчезает?
Ошибка шоворит о том, что либо КЗ или подушка отсутствует.
Какой нахрен краш? Это не пишется в блок.
Так человек пишет, что «в морду прилетало в бок».
И что?
Есть блоки, которые не пишут и не замыкаются на плате.
Symptom:
When Monitored and Set Condition:
CPA NOT ENGAGED
When Monitored: Continuously with the ignition on.
Set Condition: If the connector positive assurance lock is not fully engaged, the Front
Control Module will detect battery voltage on the B(+) Sense circuit. With voltage present,
the FCM determines that there is a poor connection at connector C5 of the Fuse and Relay
Center.
FRONT CONTROL MODULE INTERNAL MALFUNCTION
FUSE AND RELAY CENTER INTERNAL MALFUNCTION
INTERMITTENT CONDITION
CONNECTOR POSITIVE ASSURANCE LOCK
TEST
1
Turn the ignition on.
With the DRBIII , erase the current Front Control Module DTC’s.
Turn the ignition off, wait 10 seconds then turn the ignition on.
With the DRBIII , read the current Front Control Module DTC’s.
Does the DRBIII display: CPA NOT ENGAGED?
Yes → Go To 2
→ The condition that caused this symptom is currently not present.
No
2
Turn the ignition off.
Disconnect the Front Control Module from the Fuse and Relay Center.
Measure the voltage of the B(+) Sense circuit at the Fuse and Relay Center side of the
FCM connector.
Is the voltage above 10.0 volts?
Yes → Go To 3
→ Replace the Front Control Module.
No
POSSIBLE CAUSES
ACTION
Inspect the related wiring harness for a possible intermittent
condition.
Perform BODY VERIFICATION TEST — VER 1.
Perform BODY VERIFICATION TEST — VER 1.
IGNITION, POWER, ACCESSORY
597
APPLICABILITY
All
All
P0100 — Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 — Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 — Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 — Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 — Неисправность датчика давления воздуха
P0106 — Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 — Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 — Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 — Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 — Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 — Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 — Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 — Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 — Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 — Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 — Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0121 — Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A» из допустимого диапазона
P0122 — Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0123 — Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки «A»
P0125 — Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 — Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 — Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 — Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 — Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 — Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 — Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 — Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 — Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 — Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 — Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 — Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 — Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 — Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 — Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 — Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 — Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 — Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 — Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 — Слишком богатая смесь
P0173 — Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 — Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 — Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 — Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 — Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 — Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 — Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «А»
P0181 — Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона
P0182 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0183 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А»
P0185 — Неисправность цепи датчика температуры топлива «В»
P0186 — Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона
P0187 — Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0188 — Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «В»
P0190 — Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 — Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 — Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 — Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 — Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 — Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 — Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 — Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 — Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 — Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 — Неисправность цепи управления форсунками
P0201 — Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 — Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 — Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 — Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 — Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 — Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 — Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 — Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 — Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 — Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 — Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 — Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 — Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 — Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 — Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 — Перегрев двигателя
P0218 — Перегрев трансмиссии
P0219 — Слишком высокие обороты двигателя (Engine Overspeed Condition)
P0220 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0221 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона
P0222 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0223 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0224 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B»
P0225 — Неисправность датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0226 — Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона «C»
P0227 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0228 — Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0229 — Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «C»
P0230 — Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 — Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 — Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 — Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «A»
P0236 — Сигнал с датчика турбины «A» вне допустимого диапазона
P0237 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0238 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «A»
P0239 — Неисправность цепи датчика давления турбонаддува «B»
P0240 — Сигнал с датчика турбины «B» вне допустимого диапазона
P0241 — Низкий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0242 — Высокий уровень сигнала с датчика турбины «B»
P0243 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «A»
P0244 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «A» вне доп. диапазона
P0245 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда открыт
P0246 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «A» всегда закрыт
P0247 — Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины «B»
P0248 — Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины «B» вне доп. диапазона
P0249 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда открыт
P0250 — Соленоид затвора выхлопных газов турбины «B» всегда закрыт
P0251 — Неисправность насоса впрыска турбины»A»
P0252 — Сигнал насоса впрыска турбины «A» не допустимого диапазона
P0253 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0254 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0255 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «A»
P0256 — Неисправность насоса впрыска турбины «B»
P0257 — Сигнал насоса впрыска турбины «B» вне допустимого диапазона
P0258 — Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0259 — Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0260 — Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины «B»
P0261 — Форсунка цилиндра №1 — замыкание на землю
P0262 — Форсунка цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V
P0263 — Форсунка цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки
P0264 — Форсунка цилиндра №2 — замыкание на землю
P0265 — Форсунка цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V
P0266 — Форсунка цилиндра №2 — неисправность драйвера форсунки
P0267 — Форсунка цилиндра №3 — замыкание на землю
P0268 — Форсунка цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V
P0269 — Форсунка цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки
P0270 — Форсунка цилиндра №4 — замыкание на землю
P0271 — Форсунка цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V
P0272 — Форсунка цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки
P0273 — Форсунка цилиндра №5 — замыкание на землю
P0274 — Форсунка цилиндра №5 — обрыв или замыкание на +12V
P0275 — Форсунка цилиндра №5 — неисправность драйвера форсунки
P0276 — Форсунка цилиндра №6 — замыкание на землю
P0277 — Форсунка цилиндра №6 — обрыв или замыкание на +12V
P0278 — Форсунка цилиндра №6 — неисправность драйвера форсунки
P0279 — Форсунка цилиндра №7 — замыкание на землю
P0280 — Форсунка цилиндра №7 — обрыв или замыкание на +12V
P0281 — Форсунка цилиндра №7 — неисправность драйвера форсунки
P0282 — Форсунка цилиндра №8 — замыкание на землю
P0283 — Форсунка цилиндра №8 — обрыв или замыкание на +12V
P0284 — Форсунка цилиндра №8 — неисправность драйвера форсунки
P0285 — Форсунка цилиндра №9 — замыкание на землю
P0286 — Форсунка цилиндра №9 — обрыв или замыкание на +12V
P0287 — Форсунка цилиндра №9 — неисправность драйвера форсунки
P0288 — Форсунка цилиндра №10 — замыкание на землю
P0289 — Форсунка цилиндра №10 — обрыв или замыкание на +12V
P0290 — Форсунка цилиндра №10 — неисправность драйвера форсунки
P0291 — Форсунка цилиндра №11 — замыкание на землю
P0292 — Форсунка цилиндра №11 — обрыв или замыкание на +12
P0293 — Форсунка цилиндра №11 — неисправность драйвера форсунки
P0294 — Форсунка цилиндра №12 — замыкание на землю
P0295 — Форсунка цилиндра №12 — обрыв или замыкание на +12V
P0296 — Форсунка цилиндра №12 — неисправность драйвера форсунки
P0300 — Обнаружены случайные/множественные пропуски зажигания
P0301 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 — Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 — Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 — Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 — Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 — Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 — Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 — Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 — Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 — Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 — Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 — Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 — Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 — Ошибка датчика положения коленвала»A»
P0336 — Ошибка ДПКВ «A» (пропуск одного зуба)
P0337 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «A»
P0338 — Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ «A»
P0339 — Перемежающийся сигнал ДПКВ «A»
P0340 — Неисправность датчика распределительного вала
P0341 — Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 — Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 — Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 — Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A»
P0352 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B»
P0353 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C»
P0354 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D»
P0355 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E»
P0356 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F»
P0357 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G»
P0358 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H»
P0359 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I»
P0360 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J»
P0361 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K»
P0362 — Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L»
P0370 — Неисправность сигнала А таймера
P0371 — Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 — Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 — Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 — Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 — Неисправность сигнала B таймера
P0376 — Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 — Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 — Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 — Нет импульсов сигнала А таймера
P0380 — Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 — Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 — Неисправность цепи датчика положения коленвала «B»
P0386 — Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона
P0387 — Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ «В»
P0388 — Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ «В»
P0389 — Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B»
P0400 — Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 — Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 — Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 — Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 — Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 — Низкий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0406 — Высокий уровень сигнала датчика «A» системы рециркуляции ОГ
P0407 — Низкий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0408 — Высокий уровень сигнала датчика «В» системы рециркуляции ОГ
P0410 — Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 — Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха»A»
P0413 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда открыт
P0414 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» всегда закрыт
P0415 — Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха «В»
P0416 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт
P0417 — Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда закрыт
P0420 — Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 — Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 — Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 — Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 — Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 — Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 — Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 — Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 — Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 — Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 — Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 — Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 — Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 — Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 — Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 — Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 — Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 — Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 — Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 — Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 — Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 — Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 — Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 — Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 — Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 — Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 — Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 — Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 — Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 — Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 — Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 — Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 — Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 — Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 — Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 — Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 — Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 — Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 — Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 — Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 — Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 — Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 — Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 — Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 — Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 — Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 — Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 — Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 — Неисправность регулятора холостого хода
P0506 — Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты
P0507 — Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты
P0510 — Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 — Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла
P0522 — Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 — Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 — Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 — Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 — Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 — Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 — Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 — Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 — Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 — Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 — Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 — Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 — Напряжение питания системы нестабильное
P0562 — Низкое напряжение питания системы
P0563 — Высокое напряжение питания системы
P0565 — Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 — Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 — Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 — Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 — Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 — Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 — CНеисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 — Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 — Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 — Неисправность системы круиз-контроля
P0575 — Неисправность системы круиз-контроля
P0576 — Неисправность системы круиз-контроля
P0577 — Неисправность системы круиз-контроля
P0578 — Неисправность системы круиз-контроля
P0579 — Неисправность системы круиз-контроля
P0580 — Неисправность системы круиз-контроля
P0600 — Неисправность при связи с системой
P0601 — Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 — Программная ошибка блока управления
P0603 — Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 — Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 — Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 — Неисправность процессора PCM
P0607 — Неисправность канала детонации
P0608 — Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 — Неисправность датчика VSS «В» блока управления
P0620 — Неисправность в цепи управления генератора
P0621 — Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 — Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 — Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 — Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 — Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 — Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 — Неисправность системы контроля трансмиссии
P0701 — Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона
P0702 — Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 — Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 — Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 — Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 — Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 — Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 — Неисправность датчика трансмиссии
P0710 — Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 — Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 — Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 — Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 — Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 — Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 — Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 — Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 — Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 — Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 — Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 — Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 — Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 — Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 — Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 — Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 — Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 — Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 — Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 — Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 — Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 — Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 — Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 — Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 — Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 — Повреждена муфта сцепления
P0743 — Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 — Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 — Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 — Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 — Поврежден соленоид давления
P0748 — Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 — Неисправность соленоида давления
P0750 — Неисправность переключателя А соленоида
P0751 — Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 — Повреждение переключателя А соленоида
P0753 — Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 — Неисправность переключателя А соленоида
P0755 — Неисправность переключателя B соленоида
P0756 — Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 — Повреждение переключателя B соленоида
P0758 — Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 — Неисправность переключателя B соленоида
P0760 — Неисправность переключателя C соленоида
P0761 — Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 — Повреждение переключателя C соленоида
P0763 — Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 — Неисправность переключателя C соленоида
P0765 — Неисправность переключателя D соленоида
P0766 — Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 — Повреждение переключателя D соленоида
P0768 — Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 — Неисправность переключателя D соленоида
P0770 — Неисправность переключателя E соленоида
P0771 — Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 — Повреждение переключателя E соленоида
P0773 — Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 — Неисправность переключателя E соленоида
P0780 — Неисправность переключателя
P0781 — Неисправность 1-2 переключателей
P0782 — Неисправность 2-3 переключателей
P0783 — Неисправность 3-4 переключателей
P0784 — Неисправность 4-5 переключателей
P0785 — Неисправность соленоида
P0786 — Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 — Низкий показатель датчика соленоида
P0788 — Высокий показатель датчика соленоида
P0789 — Неисправность соленоида
P0790 — Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 — Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 — Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 — Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1000 — OBD II Monitor не проходит тест
P1001 — Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted
P1100 — Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent
P1101 — Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range
P1102 — Низкое сопротивление подогревателя датчика кислорода
Р1106 — Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
Р1107 — Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1110 — Switch over valve solenoid
P1111 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 — Switch over valve 1 / Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1113 — Switch over valve 2
P1114 — Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 — Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1116 — О2 Sensor heater Circuit (Open) / Датчик температуры двигателя (ECT) не прошел самотестирование
P1117 — Датчик температуры двигателя (ECT) sensor intermittent
P1120 — Датчик положения дросселя (TP) out of range low
P1121 — Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 — Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1123 — Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Rich)
P1124 — Датчик положения дросселя (TP) sensor out of Self — Test range / Long Term Fuel Trim Additive Air (System too Lean)
P1125 — Датчик положения дросселя (TP) sensor circuit intermittent
P1127 — Exhaust not warm enough, downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) not tested / Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Rich)
P1128 — Upstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank / Long Term Fuel Trim Multiplicative (System too Lean)
P1129 — Downstream Heated Oxygen Sensors (HO2Ss) swapped from bank to bank
P1130 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, adaptive fuel at limit (Bank # 1)
P1131 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates lean (Bank # 1))
P1132 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 11) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1133 — Датчик 1 HO2S
P1134 — Таймер включения датчика HO2S
P1136 — Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Rich)
P1137 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates lean (Bank # 1) / Long Term Fuel Trim Additive Fuel (System too Lean)
P1138 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 12) switch, sensor indicates rich (Bank # 1)
P1140 — Неверный сигнал нагрузки
P1150 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, adaptive fuel at limit (Bank #2)
P1151 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1152 — Lack of upstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 21) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1157 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates lean (Bank # 2)
P1158 — Lack of downstream Heated Oxygen Sensor (HO2S 22) switch, sensor indicates rich (Bank # 2)
P1171 — Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
P1172 — Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
P1174 — 02 Sensor 1 Bank 1 (period monitoring)
P1176 — 02 Sensor 1 Bank 1 (tv monitoring)
P1200 — Цепь управления форсункой
P1220 — Series Throttle Control system malfunction
P1224 — Датчик положения дросселя B (TP-B) out of Self — Test range
P1229 — Power Supply Relay Primary Circuit Voltage High
P1230 — Power Supply Relay Secondary Circuit Voltage Low
P1231 — Fuel pump relay circuit low with high speed pump on
P1232 — Low speed Fuel Pump primary circuit malfunction
P1233 — Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1234 — Fuel Pump Driver Module disabled or offline
P1235 — Fuel Pump control out of Self — Test range
P1236 — Fuel Pump control out of Self — Test range / Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1237 — Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1238 — Fuel Pump secondary circuit malfunction
P1260 — Попытка угона — запуск заблокирован
P1270 — Engine RPM or vehicle speed limiter reached
P1285 — Неисправность датчика температуры ГБЦ
P1288 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor out of Self — Test range
P1289 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit low input
P1290 — Датчик температуры ГБЦ (CHT) sensor circuit high input
P1299 — Engine over temperature condition
P1326 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 1
P1327 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 2
P1328 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 3
P1329 — Knock Control Maximum Spark Limit Cylinder 4
P1350 — Запасная линия мониторинга
P1351 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) circuit input malfunction
P1356 — PIPS occurred while IDM pulse width indicates engine not turning
P1357 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) pulse width not defined
P1358 — Ignition Diagnostic Monitor (IDM) signal out of Self — Test range
P1359 — Spark output circuit malfunction
P1361 — Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 — Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 — Неисправность в системе — невозможно считать данные
P1386 — Knock control Testpulse
P1390 — Octane Adjust (OCT ADJ) out of Self — Test range
P1400 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit low voltage detected
P1401 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor circuit high voltage detected
P1405 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor upstream hose off or plugged
P1406 — Differential Pressure Feedback EGR (DPFE) sensor downstream hose off or plugged / Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408 — Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow out of Self — Test range
P1409 — Canister purge valve power stage (malfunction) / Electronic Vacuum Regulator (EVR) control circuit malfunction
P1410 — Canister purge valve power stage (high) / Secondary air pump relay
P1411 — Secondary Air Injection system incorrect downstream flow detected
P1413 — Secondary Air Injection system monitor circuit low voltage
P1414 — Secondary Air Injection system monitor circuit high voltage
P1425 — Canister purge valve power stage (low) / Цепь управления клапаном продувки адсорбера, замыкание на землю
P1426 — Цепь управления клапаном продувки адсорбера, обрыв
P1441 — Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet / Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1442 — Evaporative emission control system small leak detected
P1443 — Evaporative emission control system — vacuum system, purge control solenoid or vapor management valve malfunction
P1444 — Purge Flow (PF) Sensor circuit low input
P1445 — Purge Flow (PF) Sensor circuit high input
P1449 — Evaporative emission control system unable to hold vacuum (Probe)
P1450 — Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1452 — Unable to bleed up fuel tank vacuum
P1455 — Evaporative emission control system control leak detected (gross leak)
P1460 — Wide Open Throttle Air Conditioning Cutoff (WAC) circuit malfunction
P1461 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit low input
P1462 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor circuit high input
P1463 — Air Conditioning Pressure (ACP) sensor insufficient pressure change
P1464 — Air Condition (A/C) demand out of Self — Test range
P1469 — Low air conditioning cycling period
P1473 — Fan secondary high with fan(s) off
P1474 — Low Fan Control primary circuit malfunction
P1479 — High Fan Control primary circuit malfunction
P1480 — Fan secondary low with low fan on
P1481 — Fan secondary low with high fan on
P1483 — Power to fan circuit over current
P1484 — Open power ground to Variable Load Control Module (VLCM)
P1500 — Неисправность цепи реле топливного насоса
P1501 — Иммобилайзер — нет кода или неправильный код / Реле топливного насоса — замыкание на землю
P1502 — Реле топливного насоса — замыкание на +12V / Иммобилайзер — нет сигнала
P1503 — Иммобилайзер — неправильный сигнал
P1504 — Idle Air Control (IAC) circuit malfunction
P1505 — Idle Air Control (IAC) system at adaptive clip
P1506 — Idle Air Control (IAC) overspeed error
P1507 — Idle Air Control (IAC) under speed error
P1509 — Цепь управления регулятором холостого хода, перегрузка
P1512 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck closed)
P1513 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck closed) / Цепь управления регулятором холостого хода — замыкание на землю
P1514 — Цепь управления регулятором холостого хода — обрыв
P1516 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 1)
P1517 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) input error (Bank # 2)
P1518 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck open)
P1519 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (stuck closed)
P1520 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) circuit malfunction
P1530 — Air Condition (A / C) clutch circuit malfunction
P1537 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 1 stuck open)
P1538 — Intake Manifold Runner Control (IMRC) malfunction (Bank # 2 stuck open)
P1539 — Power to Air condition (A / C) clutch circuit overcurrent
P1541 — Цепь управления реле бензонасоса, обрыв
P1550 — Power steering Pressure (PSP) sensor out of Self — Test range
P1554 — Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1570 — Обрыв цепи иммобилизатора
P1600 — Нет связи с иммобилизатором / Reprogram or Replace Electronic Control Unit (ECM)
P1601 — ECM Box Temperature High
P1602 — Пропадание напряжения контроллера / Модуль контроля детонации
P1603 — Ошибка EEPROM
P1604 — Устройство контроля детонации
P1605 — Устройство контроля детонации
P1606 — Устройство контроля детонации
P1612 — Ошибка сброса процессора
P1619 — Electrical Thermostat Control powerstage (too high)
P1620 — Ошибка ПЗУ / Electrical Thermostat Control powerstage (too low)
P1621 — Ошибка OЗУ
P1622 — Ошибка EEPROM / Electrical Thermostat Control powerstage (Range/Perfomance)
P1625 — B(+) supply to ariable Load Control Module (VCLM) fan circuit malfunction
P1626 — B(+) supply to Variable Load Control Module (VCLM) Air Condition (A / C) circuit malfunction / Потеря сигнала от топливной системы
P1629 — Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 — Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile / Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 — 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile / 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1640 — Устройство контроля детонации или модуль полного привода
P1641 — Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650 — Power Steering Pressure (PSP) switch out of Self — Test range
P1651 — Power Steering Pressure (PSP) switch input malfunction / Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 — Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 — Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 — Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile / Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 — Цепь системы круиз-контроля
P1663 — Контрольная лампа перезарядки
P1671 — Контрольная лампа замены масла
P1672 — Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 — Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1689 — Ошибка памяти ошибок
P1690 — Ошибка лампы диагностики / MIL-on requestsignal (Malfunction)
P1693 — MIL-on requestsignal (High)
P1701 — Reverse engagement error
P1703 — Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range
P1705 — Transmission Range (TR) Sensor out of Self — Test range
P1709 — Park or Neutral Position (PNP) switch is not indicating neutral during KOEO Self — Test
P1711 — Transmission Fluid Temperature (TFT) sensor out of Self — Test range
P1728 — Transmission slip fault
P1729 — 4×4 Low switch error
P1740 — Torque Control unit
P1741 — Torque Converter Clutch (TCC) control error
P1742 — Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on MIL)
P1743 — Torque Converter Clutch (TCC) solenoid failed on (turns on TCIL)
P1744 — Torque Converter Clutch (TCC) system mechanically stuck in off position
P1746 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid open circuit (low input)
P1747 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid short circuit (high input)
P1749 — Electronic Pressure Control (EPC) solenoid failed low
P1751 — Shift Solenoid # 1 (SS1) performance
P1754 — Coast Clutch Solenoid (CCS) circuit malfunction
P1756 — Shift Solenoid # 2 (SS2) performance
P1761 — Shift Solenoid # 3 (SS3) performance
P1780 — Transmission Control switch (TCS) circuit out of Self — Test range
P1781 — 4×4 Low switch out of Self — Test range
P1783 — Transmission over temperature condition
P1788 — 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit open
P1789 — 3-2 Timing / Coast Clutch Solenoid (3-2 / CCS) circuit shorted
U1021 — SCP indicating the lack of Air Condition (A/C) clutch status response
U1039 — SCP indicating the vehicle speed signal missing or incorrect
U1051 — SCP indicating the brake switch signal missing or incorrect
U1073 — SCP indicating the lack of engine coolant fan status response
U1131 — SCP indicating the lack of Fuel Pump status response
U1135 — SCP indicating the ignition switch signal missing or incorrect
U1256 — SCP indicating a communications error
U1451 — Lack of response from Passive Anti-Theft system (PATS) module — engine disabled
P0A00 — Motor Electronics контура датчика температуры
P0A01 — электроники мотора охлаждающей жидкости диапазон датчика температуры цепей / произв одительно сть
P0A02 — электроники мотора контура датчика температуры Низкая
P0A03 — электроники мотора контура датчика высокая температура
P0A04 — Motor Electronics контура датчика температуры Прерывистый
P0A05 — Motor Electronics циркуляционный насос схема управления / Open
P0A06 — Motor Electronics контура управления насосом низкого
P0A07 — Motor Electronics циркуляционный насос высокого Цепь управления
P0A08 — DC / DC цепи Статус Converter
P0A09 — DC / DC преобразователь Статус цепи низкого входного
P0A10 — DC / DC цепи Статус Converter высоким входным
P0A11 — DC / DC преобразователь Включить цепей / Открыть
P0A12 — DC / DC преобразователь Включить цепь Низкая
P0A13 — DC / DC преобразователь Включить цепей высокого
P0A14 — Подвеска двигателя Цепь управления / Open
P0A15 — Подвеска двигателя Цепь управления Низкая
P0A16 — Подвеска двигателя Цепь управления высокого
P0A17 — крутящий момент двигателя цепи датчика
P0A18 — крутящий момент двигателя датчик Диапазон цепей / производительно сть
P0A19 — крутящий момент двигателя цепи датчика низкого
P0A20 — крутящий момент двигателя цепи датчика высокого
P0A21 — крутящий момент двигателя цепи датчика Прерывистый
P0A22 — Генератор момент цепи датчика
P0A23 — генератора датчика крутящего момента Диапазон цепей / производительно сть
P0A24 — Генератор момент цепи датчика низкого
P0A25 — Генератор момент цепи датчика высокого
P0A26 — Генератор момент цепи датчика Прерывистый
P0A27 — батареи отключение питания цепи
P0A28 — батареи выключения цепи низкого
P0A29 — батареи отключение питания цепей высокого
P2000 — NOx Ловушка эффективность ниже порога
P2001 — Эффективность ловушка NOx ниже порога
P2002 — уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога
P2003 — уловитель твердых частиц, эффективность ниже порога
P2004 — впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть
P2005 — впускного коллектора управления Runner Stuck Открыть
P2006 — впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое
P2007 — впускного коллектора управления Runner Stuck Закрытое
P2008 — впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть
P2009 — впускного коллектора цепи управления Runner Низкая
P2010 — впускного коллектора цепи управления Runner высокого
P2011 — впускного коллектора цепи управления Runner / Открыть
P2012 — впускного коллектора цепи управления Runner Низкая
P2013 — впускного коллектора цепи управления Runner высокого
P2014 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи
P2015 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть
P2016 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого
P2017 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого
P2018 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый
P2019 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи
P2020 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Диапазон / произ водительно сть
P2021 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи низкого
P2022 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепей высокого
P2023 — впускного коллектора датчика положения Runner / переключатель цепи Прерывистый
P2024 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи
P2025 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры производите льно сти
P2026 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи низког о напряжения
P2027 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи высоко го напряжения
P2028 — выбросов в результате испарения (EVAP) паров топлива Датчик температуры цепи Прерыв истый
P2029 — топливе подогреватель инвалидов
P2030 — топливе подогреватель производительно сти
P2031 — температура выхлопных газов цепи датчика
P2032 — температура выхлопных газов цепи датчика низкого
P2033 — температура выхлопных газов цепи датчика высокого
P2034 — температура выхлопных газов цепи датчик
P2035 — температура выхлопных газов цепи датчика низкого
P2036 — температура выхлопных газов цепи датчика высокого
P2037 — восстановителя инъекций Давление воздуха цепи датчика
P2038 — восстановителя давления воздуха Air Injection диапазона датчика цепи / производител ьно сть
P2039 — восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи низкого входного
P2040 — восстановителя давления воздуха Air Injection цепи датчика высокого входного
P2041 — восстановителя нагнетания воздуха Датчик давления цепи Прерывистый
P2042 — восстановитель цепи датчика температуры
P2043 — восстановителя диапазон датчика температуры цепей / производительно сть
P2044 — восстановителя Температура цепи датчика низкого входного
P2045 — восстановителя Температура цепи датчика высокого входного
P2046 — восстановитель цепи датчика температуры Прерывистый
P2047 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2048 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2049 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2050 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2051 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2052 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2053 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2054 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2055 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2056 — восстановитель цепи инжектора / Open
P2057 — восстановитель цепи инжектора Низкая
P2058 — восстановитель цепи инжекторов высокого
P2059 — восстановитель воздуха топливного насоса Цепь управления / Open
P2060 — восстановителя инъекций Пневматический насос Цепь управления Низкая
P2061 — восстановителя инъекций Пневматический насос высокого Цепь управления
P2062 — восстановителя схема управления питания / Открыть
P2063 — восстановитель цепи управления Поставка Низкая
P2064 — восстановитель цепи управления поставить высокую
P2065 — датчик уровня топлива «В» Цепь
P2066 — датчик уровня топлива «B» Performance
P2067 — датчик уровня топлива «В» цепь Низкая
P2068 — датчик уровня топлива «В» Цепь высокого
P2069 — датчик уровня топлива «В» Цепь Прерывистый
P2070 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Открыть
P2071 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) Клапан Stuck Закрытое
P2075 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан датчик положения / переключатель цепи
P2076 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Ran ge / Выполнить
P2077 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) клапан Датчик положения / переключатель цепи низк ого
P2078 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепей вы сокого
P2079 — впускного коллектора Тюнинг (IMT) датчик положения клапана / переключатель цепи Пре рывистый
P2080 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2081 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2082 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2083 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2084 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2085 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2086 — выхлопных газов датчик температуры Диапазон цепей / производительно сть
P2087 — температура выхлопных газов цепи датчика Прерывистый
P2088 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2089 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2090 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2091 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2092 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2093 — «» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2094 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления Низкая
P2095 — «B» положения распределительн ого вала привода Цепь управления высокого
P2096 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная
P2097 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым
P2098 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком бедная
P2099 — Сообщение Catalyst топлива система уравновешивания слишком богатым
P2100 — привода дроссельной заслонки Цепь управления двигателями / Открыть
P2101 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Range / производительно сть
P2102 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя Низкий
P2103 — управления привода дроссельной заслонки цепь двигателя высокого
P2104 — привода дроссельной заслонки Система управления — вынужденного простоя
P2105 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное выключение двигате ля
P2106 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной мощно сти
P2107 — управления привода дроссельной заслонки процессорный модуль
P2108 — управления привода дроссельной заслонки Модуль Performance
P2109 — Throttle / педаль Датчик положения «» Минимальный торможение
P2110 — управления привода дроссельной заслонки системы — Принудительное ограниченной об / мин
P2111 — привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Открыть
P2112 — привода дроссельной заслонки Система управления — Stuck Закрытое
P2113 — дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Минимальные торможение
P2114 — Throttle / педаль Датчик положения «С» Минимальные торможение
P2115 — Throttle / педаль Датчик положения «D» Минимальные торможение
P2116 — Throttle / педаль Датчик положения «Е», минимальная эффективность Остановить
P2117 — Throttle / педаль Датчик положения «F» Минимальные торможение
P2118 — управления привода дроссельной заслонки ток двигателя Range / производительно сть
P2119 — управления привода дроссельной заслонки дросселя Диапазон органа / производительно сть
P2120 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь
P2121 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Диапазон / производительно сть
P2122 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Низкий входной ц епи
P2123 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь высокого вх одного
P2124 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» Цепь Прерывистый
P2125 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь
P2126 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Диапазон цепей / производительно сть
P2127 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Низкий входной ц епи
P2128 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь высокого вх одного
P2129 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» Цепь Прерывистый
P2130 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь
P2131 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Диапазон пр оизводительно сти
P2132 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Низкий входной ц епи
P2133 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь высокого вх одного
P2134 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «F» Цепь Прерывистый
P2135 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «B» Напряжение Корреляция
P2136 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «А» / «C» Напряжение Корреляция
P2137 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «B» / «C» Напряжение Корреляция
P2138 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «E» Напряжение Корреляция
P2139 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «D» / «F» Напряжение Корреляция
P2140 — дроссельной заслонки / положения педали датчик / переключатель «Е» / «F» Напряжение Корреляция
P2141 — рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления Низкая
P2142 — рециркуляции отработавших газов Throttle Цепь управления высокого
P2143 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления / Open
P2144 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления Низкая
P2145 — рециркуляции отработавших газов Vent Цепь управления высокого
P2146 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей / Открыть
P2147 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей низкого
P2148 — топливной форсунки группы «А» Напряжение питания цепей высокого
P2149 — топливной форсунки группы «Б» Цепь питания Напряжение / Открыть
P2150 — топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей низкого
P2151 — топливной форсунки группы «B» Напряжение питания цепей высокого
P2152 — топливной форсунки Группа «С» Цепь питания Напряжение / Открыть
P2153 — топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей низкого
P2154 — топливной форсунки Группа «С» Напряжение питания цепей высокого
P2155 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей / Открыть
P2156 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей низкого
P2157 — топливной форсунки группы «D» Напряжение питания цепей высокого
P2158 — датчика скорости автомобиля «B»
P2159 — датчика скорости автомобиля «B» Range / производительно сть
P2160 — датчика скорости автомобиля «B» Цепь низкого
P2161 — датчика скорости автомобиля «B» Прерывистый / Эрратик
P2162 — Датчик скорости автомобиля «А» / «B» Корреляция
P2163 — Throttle / педаль Датчик положения «» Максимальная производительно сть Остановить
P2164 — дроссельной заслонки / положения педали датчик «B» Максимальная производительно сть Остановить
P2165 — Throttle / педаль Датчик положения «С» Стоп Максимальная производительно сть
P2166 — Throttle / педаль Датчик положения «D» Максимальная производительно сть Остановить
P2167 — Throttle / педаль Датчик положения «Е» Стоп Максимальная производительно сть
P2168 — Throttle / педаль Датчик положения «F» Максимальная производительно сть Остановить
P2169 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида / Open
P2170 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида Низкая
P2171 — Регулятор давления выхлопных Vent цепи управления соленоида высокого
P2172 — привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная Мощный воздушный поток Определен
P2173 — привода дроссельной заслонки Система управления — Мощный воздушный поток Определен
P2174 — привода дроссельной заслонки Система управления — Внезапная низкого расхода воздуха Определен
P2175 — привода дроссельной заслонки Система управления — низкий Airflow Определен
P2176 — привода дроссельной заслонки Система управления — холостого хода не научились
P2177 — Система слишком бедная Off ожидания
P2178 — Система слишком богатая Off ожидания
P2179 — Система слишком бедная Off ожидания
P2180 — Система слишком богатая Off ожидания
P2181 — Эффективность системы охлаждения
P2182 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь
P2183 — Температура охлаждающей жидкости двигателя датчик 2 цепь Диапазон / производительно сть
P2184 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Низкая
P2185 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь высокого
P2186 — Датчик температуры охлаждающей жидкости 2 цепь Прерывистый / Эрратик
P2187 — Система слишком бедная на холостом ходу
P2188 — Система слишком богатая на холостом ходу
P2189 — Система слишком бедная на холостом ходу
P2190 — Система слишком богатая на холостом ходу
P2191 — Система слишком бедная на высокую нагрузку
P2192 — Система слишком богатая на высокую нагрузку
P2193 — Система слишком бедная на высокую нагрузку
P2194 — Система слишком богатая на высокую нагрузку
P2195 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2196 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2197 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2198 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2199 — Датчик температуры впускного воздуха 1 / 2 Корреляция
P2200 — NOx цепи датчика
P2201 — Диапазон Датчик NOx цепей / производительно сть
P2202 — цепь датчика NOx Низкий входной
P2203 — цепь датчика NOx высоким входным
P2204 — NOx цепи датчика Прерывистый входного
P2205 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления / Open
P2206 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая
P2207 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого
P2208 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи
P2209 — Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть
P2210 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого входного
P2211 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи высоким входным
P2212 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый
P2213 — цепь датчика NOx
P2214 — Датчик NOx Диапазон цепей / производительно сть
P2215 — NOx цепи датчика низкого входного
P2216 — NOx цепи датчика высокого входного
P2217 — NOx цепи датчика Прерывистый входного
P2218 — Датчик NOx цепи накала управления / Open
P2219 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления Низкая
P2220 — Датчик NOx подогреватель Цепь управления высокого
P2221 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи
P2222 — Датчик NOx подогреватель Sense Диапазон цепей / производительно сть
P2223 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи низкого
P2224 — Датчик NOx подогреватель Sense цепей высокого
P2225 — Датчик NOx подогреватель Sense цепи Прерывистый
P2226 — Атмосферное давление цепи
P2227 — Атмосферное давление Диапазон цепи / производительно сть
P2228 — Атмосферное цепи низкого давления
P2229 — Атмосферное цепи высокого давления
P2230 — Атмосферное давление цепи Прерывистый
P2231 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2232 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2233 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2234 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2235 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2236 — O2 датчика цепь сигнала замкнут на цепи накала
P2237 — O2 датчика положительный ток цепи управления / Open
P2238 — O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая
P2239 — O2 датчика положительный ток цепи управления высокого
P2240 — O2 датчика положительный ток цепи управления / Open
P2241 — O2 датчика положительный ток цепи управления Низкая
P2242 — O2 датчика положительный ток цепи управления высокого
P2243 — O2 датчика Справочник напряжение холостого хода / Open
P2244 — O2 датчика опорного напряжения производительно сти
P2245 — O2 датчика опорного напряжения цепи низкого
P2246 — O2 датчика опорного напряжения цепей высокого
P2247 — O2 датчика опорного напряжения цепей / Открыть
P2248 — O2 датчика опорного напряжения производительно сти
P2249 — O2 датчика опорного напряжения цепи низкого
P2250 — O2 датчика опорного напряжения цепей высокого
P2251 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open
P2252 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая
P2253 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого
P2254 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления / Open
P2255 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления Низкая
P2256 — O2 датчика отрицательный ток цепи управления высокого
P2257 — вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь низкого
P2258 — вторичного воздуха Система впрыска управления «А» Цепь высокого
P2259 — вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» цепь Низкая
P2260 — вторичного воздуха Система впрыска Управление «В» Цепь высокого
P2261 — Turbo / Super перепускной клапан зарядное устройство — механический
P2262 — Turbo давление наддува Не обнаружено — механические
P2263 — Turbo / Super зарядное увеличить производительно сть системы
P2264 — воды в топливе цепи датчика
P2265 — воды в топливе Диапазон цепи датчика / производительно сть
P2266 — воды в топливе цепь датчика низкого
P2267 — воды в топливе цепи датчика высокого
P2268 — воды в топливе цепь датчика Прерывистый
P2269 — воды в топливе условию
P2270 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2271 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2272 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2273 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2274 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2275 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2276 — O2 датчика сигнал Stuck Lean
P2277 — O2 датчика сигнал Stuck Богатые
P2278 — O2 сигналов датчиков поменялся банк 1 датчик 3 / Банк 2 Датчик 3
P2279 — впускного воздуха Система Leak
P2280 — Воздушный поток Ограничение / Утечка воздуха между воздушным фильтром и MAF
P2281 — Утечка воздуха между ВСМ и дроссельной заслонки
P2282 — Утечка воздуха между дроссельной заслонки и впускных клапанов
P2283 — управления инжектором давления цепи датчика
P2284 — управления инжектором Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть
P2285 — управления инжектором Датчик давления цепи низкого
P2286 — управления инжектором давления цепи датчика высокого
P2287 — управления инжектором давления цепи датчика Прерывистый
P2288 — управления инжектором Слишком высокое давление
P2289 — управления инжектором Слишком высокое давление — двигатель выключен
P2290 — управления инжектором Слишком низкое давление
P2291 — управления инжектором Слишком низкое давление — Двигатель Сгибать
P2292 — Давление управления инжектором Эрратик
P2293 — регулятор давления топлива 2 Производительно сть
P2294 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления
P2295 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления Низкая
P2296 — топлива регулятор давления 2 Цепь управления высокого
P2297 — O2 датчика вне диапазона при торможении
P2298 — O2 датчика вне диапазона при торможении
P2299 — тормозной педали Должность / положения педали акселератора Несовместимые
P2300 — Катушка зажигания «А» первого контура управления Низкая
P2301 — Катушка зажигания «А» первого контура управления высокого
P2302 — Катушка зажигания «» вторичной цепи
P2303 — Катушка зажигания «B» первичный контур управления Низкая
P2304 — Катушка зажигания «B» первичный контур управления высокого
P2305 — Катушка зажигания «B» вторичной цепи
P2306 — Катушка зажигания «С» первого контура управления Низкая
P2307 — Катушка зажигания «С» первого контура управления высокого
P2308 — Катушка зажигания «C» вторичной цепи
P2309 — Катушка зажигания «D» первого контура управления Низкая
P2310 — Катушка зажигания «D» первого контура управления высокого
P2311 — Катушка зажигания «D» вторичной цепи
P2312 — Катушка зажигания «E» первичный контур управления Низкая
P2313 — Катушка зажигания «E» первичный контур управления высокого
P2314 — Катушка зажигания «E» вторичной цепи
P2315 — Катушка зажигания «F» первичный контур управления Низкая
P2316 — Катушка зажигания «F» первичный контур управления высокого
P2317 — Катушка зажигания «F» вторичной цепи
P2318 — Катушка зажигания «G» первичный контур управления Низкая
P2319 — Катушка зажигания «G» первичный контур управления высокого
P2320 — Катушка зажигания «G» вторичной цепи
P2321 — Катушка зажигания «H» первичный контур управления Низкая
P2322 — Катушка зажигания «H» первичный контур управления высокого
P2323 — Катушка зажигания «H» вторичной цепи
P2324 — Катушка зажигания «Я» первичного контура управления Низкая
P2325 — Катушка зажигания «Я» первичного контура управления высокого
P2326 — Катушка зажигания «I» вторичной цепи
P2327 — Катушка зажигания «J» первичный контур управления Низкая
P2328 — Катушка зажигания «J» первичный контур управления высокого
P2329 — Катушка зажигания «J» вторичной цепи
P2330 — Катушка зажигания «K» первичный контур управления Низкая
P2331 — Катушка зажигания «K» первичный контур управления высокого
P2332 — Катушка зажигания «K» вторичной цепи
P2333 — Катушка зажигания «L» первичный контур управления Низкая
P2334 — Катушка зажигания «L» первичный контур управления высокого
P2335 — Катушка зажигания «L» вторичной цепи
P2336 — Цилиндр 1 выше Knock Порог
P2337 — Цилиндр # 2 выше Knock Порог
P2338 — Цилиндр # 3 выше Knock Порог
P2339 — Цилиндр # 4 выше Knock Порог
P2340 — Цилиндр # 5 выше Knock Порог
P2341 — Цилиндр # 6 выше Knock Порог
P2342 — Цилиндр # 7 выше Knock Порог
P2343 — Цилиндр # 8 выше Knock Порог
P2344 — Цилиндр # 9 выше Knock Порог
P2345 — Цилиндр # 10 выше порога Knock
P2346 — Цилиндр # 11 выше порога Knock
P2347 — Цилиндр # 12 выше порога Knock
P2400 — испарительного выбросов Система Leak Detection цепи управление насосом / Open
P2401 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Цепь управления Низкая
P2402 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос высокого Цепь управления
P2403 — испарительного выбросов Система Leak Detection цепи насоса смысл / Открыть
P2404 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense Диапазон цепей / про изводительно сть
P2405 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи низкого
P2406 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепей высокого
P2407 — испарительного выбросов системы обнаружения утечек насос Sense цепи Прерывистый / Э рра
P2408 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи
P2409 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи Диапазон / производительно сть
P2410 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепи низкого
P2411 — крышка топливного бака датчик / переключатель цепей высокого
P2412 — Датчик крышку топливного / переключатель цепи Прерывистый / Эрратик
P2413 — рециркуляции отработавших газов производительно сти системы
P2414 — O2 датчика выхлопных газов ошибках
P2415 — O2 датчика выхлопных газов ошибках
P2416 — O2 сигналов датчиков поменялся Банк 1 Датчик 2 / Банк 1 Датчик 3
P2417 — O2 сигналов датчиков поменялся Банк 2 датчика 2 / Банк 2 Датчик 3
P2418 — испарений, выбросов переключения цепи клапана управления / Open
P2419 — испарений, выбросов переключения цепи клапан регулирует низкие
P2420 — испарений, выбросов переключения цепи клапана управления высокого
P2421 — испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Открыть
P2422 — испарений, выбросов выпускной клапан Stuck Закрытое
P2423 — HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога
P2424 — HC Эффективность Catalyst Адсорбция ниже порога
P2425 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления / Open
P2426 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан регулирует низкие
P2427 — рециркуляции отработавших газов Система охлаждения клапан управления высокого
P2428 — выхлопных газов слишком высокая температура
P2429 — выхлопных газов слишком высокая температура
P2430 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи
P2431 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan
P2432 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого
P2433 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го
P2434 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er
P2435 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи
P2436 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика Диапаз он / Performan
P2437 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи низкого
P2438 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / давления цепи датчика высоко го
P2439 — вторичного воздуха Система впрыска воздушного потока / датчик давления цепи Прерыви стый / Er
P2440 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть
P2441 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое
P2442 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Открыть
P2443 — вторичного воздуха Система впрыска переключающий клапан Stuck Закрытое
P2444 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On
P2445 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off
P2446 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck On
P2447 — Вторичный Система впрыска Пневматический насос Stuck Off
P2500 — Генератор лампа / L-Терминал цепи низкого
P2501 — Лампа Генератор / L-Терминал цепей высокого
P2502 — Система тарификации напряжения
P2503 — Система тарификации напряжение низкого
P2504 — Система тарификации напряжение высокого
P2505 — ECM / PCM мощности входного сигнала
P2506 — ECM / PCM Power Диапазон входного сигнала / производительно сть
P2507 — ECM / PCM мощности входного сигнала низкого
P2508 — ECM / PCM мощности входного сигнала высокой
P2509 — ECM / PCM мощности входного сигнала Прерывистое
P2510 — ECM / PCM силовых реле Sense Диапазон цепей / производительно сть
P2511 — ECM / PCM силовых реле Sense цепи Прерывистый
P2512 — события регистратор данных цепи Запрос / Open
P2513 — события регистратор данных Запрос цепи низкого
P2514 — события регистратор данных Запрос цепей высокого
P2515 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь
P2516 — / C Хладагент Датчик давления «B» Диапазон цепей / производительно сть
P2517 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь низкого
P2518 — / C Хладагент Датчик давления «B» Цепь высокого
P2519 — / C Запрос «» Цепь
P2520 — / C Запрос «» Цепь низкого
P2521 — / C Запрос «» Цепь высокого
P2522 — / C Запрос «B» Цепь
P2523 — / C Запрос «B» Цепь низкого
P2524 — / C Запрос «B» Цепь высокого
P2525 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи
P2526 — вакуумный резервуар Датчик давления Диапазон цепей / производительно сть
P2527 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи низкого
P2528 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи высокого
P2529 — вакуумный резервуар Датчик давления цепи Прерывистый
P2530 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь
P2531 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь Низкая
P2532 — Переключатель зажигания рабочем положении цепь высокого
P2533 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи
P2534 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи низкого
P2535 — Переключатель зажигания Run / Начальное положение цепи высокого
P2536 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи позиции
P2537 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция Низкая
P2538 — Переключатель зажигания аксессуаров цепи Позиция высокого
P2539 — низкого давления топливной системы цепи датчика
P2540 — низкого давления Топливная система Датчик Диапазон цепей / производительно сть
P2541 — низкого давления топливной системы цепи датчика низкого
P2542 — низкого давления топливной системы цепи датчика высокого
P2543 — низкого давления топливной системы цепи датчика Прерывистый
P2544 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «»
P2545 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Range / производите льно сть
P2546 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Низкий
P2547 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «» Высокий
P2548 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B»
P2549 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Range / производит ельно сть
P2550 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Низкий
P2551 — система управления крутящим моментом Запрос входного сигнала «B» Высокие
P2552 — Throttle / топлива блокировки цепи
P2553 — Throttle / топлива Блокировка диапазона цепей / производительно сть
P2554 — Throttle / топлива блокировки цепи низкого
P2555 — Throttle / топлива блокировки цепей высокого
P2556 — охлаждающей жидкости датчик уровня / переключатель цепи
P2557 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи Диапазон / произв одительно сть
P2558 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепи низкого
P2559 — двигателя датчик уровня охлаждающей жидкости / переключатель цепей высокого
P2560 — Низкий уровень Охлаждающей жидкости двигателя
P2561 — / C модуля управления просил MIL Освещение
P2562 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика
P2563 — Турбокомпрессор Boost управления Датчик положения Диапазон цепей / производительно сть
P2564 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика низкого
P2565 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика высокого
P2566 — Турбокомпрессор Boost поста управления цепи датчика Прерывистый
P2567 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика
P2568 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Диапазон / производительно сть
P2569 — Прямая Озон сокращения Catalyst датчик температуры цепь Низкая
P2570 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика высокого
P2571 — Прямая Озон сокращения Catalyst Температура цепи датчика Прерывистый / Эрратик
P2572 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика
P2573 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение диапазона датчика цепи / производительно сть
P2574 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика низкого
P2575 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика высокого
P2576 — Прямая Озон сокращения Catalyst Ухудшение цепи датчика Прерывистый / Errat
P2577 — Прямая Озон сокращения эффективности катализатора ниже порога
P2600 — циркуляционный насос схема управления / Open
P2601 — Насос охлаждающей жидкости Цепь управления Диапазон / производительно сть
P2602 — контура управления насосом низкого
P2603 — контура управления насосами высокого
P2604 — подогреватель впускного воздуха «» Цепь Диапазон / производительно сть
P2605 — подогреватель впускного воздуха «» цепей / Открыть
P2606 — подогреватель впускного воздуха «В» Диапазон цепей / производительно сть
P2607 — подогреватель впускного воздуха «В» цепь Низкая
P2608 — впускного воздуха, подогреватель «B» Цепь высокого
P2609 — впускного воздуха, подогреватель производительно сти системы
P2610 — ECM / PCM двигателей внутреннего таймера выключения производительно сти
P2611 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления / Open
P2612 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления Низкая
P2613 — / C Хладагент распределительн ого клапана Цепь управления высокого
P2614 — положения распределительн ого вала цепь сигнала Выход / Открыть
P2615 — положения распределительн ого вала сигнала выходной цепи низкого
P2616 — положения распределительн ого вала сигнала высокой выходной цепи
P2617 — положения коленчатого вала сигнала выходной цепи / Open
P2618 — положения коленчатого вала сигнала выходной цепи низкого
P2619 — положения коленчатого вала сигнала высокой выходной цепи
P2620 — положения дроссельной заслонки выходной цепи / Open
P2621 — положения дроссельной заслонки выходной цепи низкого
P2622 — положения дроссельной заслонки выходной цепи высокого
P2623 — управления инжектором давления цепи регулятора / Open
P2624 — управления инжектором Регулятор давления цепи низкого
P2625 — управления инжектором Регулятор давления цепей высокого
P2626 — O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть
P2627 — O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого
P2628 — O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого
P2629 — O2 датчика тока накачки Trim цепей / Открыть
P2630 — O2 датчика тока накачки Trim цепи низкого
P2631 — O2 датчика тока накачки Trim цепей высокого
P2632 — Топливный насос «B» схема управления / Open
P2633 — Топливный насос «B» Цепь управления Низкая
P2634 — Топливный насос «B» Цепь управления высокого
P2635 — Топливный насос «» слабого потока / производительно сть
P2636 — Топливный насос «B» слабого потока / производительно сть
P2637 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «»
P2638 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Range / производитель но сть
P2639 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Низкий
P2640 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «» Высокий
P2641 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B»
P2642 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Range / производител ьно сть
P2643 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Низкий
P2644 — система управления крутящим моментом сигнал обратной связи «B» Высокие
P2645 — «» коромысла привода цепи управления / Open
P2646 — «» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off
P2647 — «» коромысла привода системы Stuck On
P2648 — «» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2649 — «» коромысла привода Цепь управления высокого
P2650 — «B» коромысла привода цепи управления / Open
P2651 — «B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off
P2652 — «B» коромысла привода системы Stuck On
P2653 — «B» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2654 — «B» коромысла привода Цепь управления высокого
P2655 — «» коромысла привода цепи управления / Open
P2656 — «» коромысла привода производительно сть системы или Stuck Off
P2657 — «» коромысла привода системы Stuck On
P2658 — «» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2659 — «» коромысла привода Цепь управления высокого
P2660 — «B» коромысла привода цепи управления / Open
P2661 — «B» коромысла привода производительно сти системы или Stuck Off
P2662 — «B» коромысла привода системы Stuck On
P2663 — «B» коромысла привода Цепь управления Низкая
P2664 — «B» коромысла привода Цепь управления высокого
P2665 — подачи топлива клапан «В» схемы управления / Open
P2666 — подачи топлива клапан «В» Цепь управления Низкая
P2667 — подачи топлива клапан «В» Цепь управления высокого
P2668 — топлива Индикатор режима лампы Цепь управления
P2669 — Привод Напряжение питания «B» цепей / Открыть
P2670 — Привод Напряжение питания «B» Цепь низкого
P2671 — Привод Напряжение питания «B» Цепь высокого
P2700 — передачи фрикционный элемент «» Применить диапазон времени / производительно сть
P2701 — передачи фрикционный элемент «B» Применить диапазон времени / производительно сть
P2702 — передачи фрикционный элемент «С» Применить интервал времени / производительно сть
P2703 — элемент трения Передача «D» Применить диапазон времени / производительно сть
P2704 — передачи фрикционный элемент «Е» Применить интервал времени / производительно сть
P2705 — передачи фрикционный элемент «F» Применить диапазон времени / производительно сть
P2706 — Shift Магнит «F»
P2707 — Shift Магнит «F» Performance или Stuck Off
P2708 — Shift Магнит «F» Stuck On
P2709 — Shift Магнит «F» Электрические
P2710 — Shift Магнит «F» Прерывистый
P2711 — Неожиданный Механические Силах Gear
P2712 — гидравлические утечки энергоблока
P2713 — Давление управления Магнит «D»
P2714 — Давление управления Магнит «D» Performance или Stuck Off
P2715 — Давление Управление Магнит «D» Stuck On
P2716 — Давление управления Магнит «D» Электрические
P2717 — Давление управления Магнит «D» Прерывистый
P2718 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления / Open
P2719 — Давление Управления Магнит «D» Диапазон регулировки цепей / производительно сть
P2720 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления Низкая
P2721 — Давление управления Магнит «D» Цепь управления высокого
P2722 — Давление управления Магнит «Е»
P2723 — Давление управления Магнит «Е» или Эффективность Stuck Off
P2724 — Давление управления Магнит «Е» Stuck On
P2725 — Давление управления Магнит «Е» Электрические
P2726 — Давление управления Магнит «Е» Прерывистый
P2727 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления / Open
P2728 — Давление управления Магнит «Е» Диапазон регулировки цепей / производительно сть
P2729 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления Низкая
P2730 — Давление управления Магнит «Е» Цепь управления высокого
P2731 — Давление управления Магнит «F»
P2732 — Давление управления Магнит «F» Performance или Stuck Off
P2733 — Давление управления Магнит «F» Stuck On
P2734 — Давление управления Магнит «F» Электрические
P2735 — Давление управления Магнит «F» Прерывистый
P2736 — Давление управления Магнит «F» Цепь управления / Open
P2737 — Давление управления Магнит «F» Диапазон регулировки цепей / производительно сть
P2738 — Давление управления Магнит «F» Цепь управления Низкая
P2739 — Давление Управления Магнит «F» Цепь управления высокого
P2740 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь
P2741 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Диапазон производительно сти
P2742 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь низкого
P2743 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь высокого
P2744 — передачи жидкости датчик температуры «B» Цепь Прерывистый
P2745 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь
P2746 — промежуточный вал датчика скорости «B» Диапазон цепей / производительно сть
P2747 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Нет сигнала
P2748 — промежуточный вал датчика скорости «B» Цепь Прерывистый
P2749 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь
P2750 — промежуточный вал датчика скорости «C» диапазона цепей / производительно сть
P2751 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Нет сигнала
P2752 — промежуточный вал датчика скорости «С» Цепь Прерывистый
P2753 — Transmission Fluid Cooler цепи управления / Open
P2754 — Передача жидкостного контура управления Cooler Низкая
P2755 — Transmission Fluid Cooler Цепь управления высокого
P2756 — Гидротрансформа тор сцепления управления соленоида
P2757 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида производительно сть O
P2758 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Stuck On
P2759 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Электрические
P2760 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Прерывистый
P2761 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида / Open
P2762 — Гидротрансформа тор сцепления управления Электромагнитны й диапазон Цепь управления / Выполнить
P2763 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида высокого
P2764 — Гидротрансформа тор сцепления управления цепи управления соленоида Низкая
P2765 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь
P2766 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Диапазон / производительно сть
P2767 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Нет сигнала
P2768 — Ввод / турбинный датчик скорости «B» Цепь Прерывистый
P2769 — Гидротрансформа тор сцепления цепь Низкая
P2770 — Гидротрансформа тор сцепления цепей высокого
P2771 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель
P2772 — Четыре колеса привод (4WD) Low Range Выключатель / производительно сть
P2773 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель низкого
P2774 — Четыре колеса привод (4WD) Низкая Выключатель высокого
P2775 — Upshift Диапазон Выключатель / производительно сть
P2776 — Upshift Выключатель низкого
P2777 — Upshift Выключатель высокого
P2778 — Upshift Выключатель Прерывистый / Эрратик
P2779 — Downshift Диапазон Выключатель / производительно сть
P2780 — Downshift Выключатель низкого
P2781 — Downshift Выключатель высокого
P2782 — Downshift Выключатель Прерывистый / Эрратик
P2783 — Температура Гидротрансформа тор Слишком высокая
P2784 — Ввод / турбинный датчик скорости «A» / «B» Корреляция
P2785 — муфты привода слишком высокая температура
P2786 — Gear Shift привода слишком высокая температура
P2787 — сцепления слишком высокая температура
P2788 — Auto Shift Руководство адаптивного обучения на предельных
P2789 — сцепления адаптивного обучения на предельных
P2790 — ворота Выберите направление цепи
P2791 — ворота Выберите направление цепи низкого
P2792 — ворота Выберите направление цепи высокого
P2793 — Gear Shift направление цепи
P2794 — Gear Shift направление цепи низкого
P2795 — Gear Shift Направление цепей высокого
P2A00 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A01 — O2 цепи датчика Диапазон / производительно сть
P2A02 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A03 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A04 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P2A05 — O2 датчика Диапазон цепей / производительно сть
P3400 — Цилиндр системы Деактивация
P3401 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3402 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3403 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3404 — цилиндра 1 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3405 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3406 — цилиндра 1 выхлопных газов, клапан управления
P3407 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3408 — цилиндра 1 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3409 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3410 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3411 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3412 — цилиндра 2 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3413 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3414 — цилиндра 2 выхлопных газов, клапан управления
P3415 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3416 — цилиндра 2 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3417 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3418 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3419 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3420 — цилиндра 3 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3421 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3422 — цилиндра 3 выхлопных газов, клапан управления
P3423 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3424 — цилиндра 3 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3425 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3426 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3427 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3428 — цилиндр 4 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3429 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3430 — цилиндр 4 выхлопных газов, клапан управления
P3431 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3432 — цилиндр 4 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3433 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3434 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3435 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3436 — цилиндра 5 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3437 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3438 — цилиндра 5 выхлопных газов, клапан управления
P3439 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3440 — цилиндра 5 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3441 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3442 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3443 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3444 — цилиндр 6 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3445 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3446 — цилиндр 6 выхлопных газов, клапан управления
P3447 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3448 — цилиндр 6 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3449 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3450 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3451 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3452 — Цилиндр 7 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3453 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3454 — Цилиндр 7 выхлопных газов, клапан управления
P3455 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3456 — Цилиндр 7 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3457 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3458 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3459 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3460 — цилиндра 8 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3461 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3462 — цилиндра 8 выхлопных газов, клапан управления
P3463 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3464 — цилиндра 8 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3465 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3466 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3467 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3468 — Цилиндр 9 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3469 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления / Open
P3470 — Цилиндр 9 выхлопных газов, клапан управления
P3471 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапан регулирует низкие
P3472 — Цилиндр 9 выхлопных цепи клапана управления высокого
P3473 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления / Open
P3474 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан управления производительно сти
P3475 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3476 — Цилиндр 10 Списание / lntake клапан Цепь управления высокого
P3477 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления / Open
P3478 — Цилиндр 10 выхлопных газов, клапан управления
P3479 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие
P3480 — Цилиндр 10 Выхлопная цепи клапана управления высокого
P3481 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3482 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3483 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3484 — Цилиндр 11 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3485 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления / Open
P3486 — Цилиндр 11 выхлопных газов, клапан управления
P3487 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие
P3488 — Цилиндр 11 Выхлопная цепи клапана управления высокого
P3489 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления / Open
P3490 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан управления производительно сти
P3491 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления Низкая
P3492 — цилиндра 12 Деактивация / lntake клапан Цепь управления высокого
P3493 — цилиндра 12 выхлопной клапан цепи управления / Open
P3494 — цилиндра 12 выхлопных газов, клапан управления
P3495 — цилиндра 12 Выхлопная цепи клапан регулирует низкие
P3496 — цилиндра 12 Выхлопная цепи клапана управления высокого
P3497 — Цилиндр системы Деактивация
TABLE OF CONTENTS — Continued
*BLEND/MODE/RECIRC DOOR OPERATION IMPROPER —
SINGLE-ZONE MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .690
*FRONT A/C — HEATER CONTROL ILLUMINATION INOPERATIVE — MTC . . . . . . . .692
*FRONT BLOWER MOTOR INOPERATIVE — MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .694
*FRONT BLOWER MOTOR SPEEDS INCORRECT — MTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .699
*HVAC SYSTEM TEST — MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .701
*REAR A/C — HEATER CONTROL ILLUMINATION INOPERATIVE — MTC . . . . . . . . .704
*REAR BLOWER MOTOR INOPERATIVE — MTC. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .706
*REAR BLOWER MOTOR SPEEDS INCORRECT — MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .710
*REAR BLOWER REAR CONTROL SWITCH INOP IN ONE OR MORE
SPEEDS — MTC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .714
IGNITION, POWER, ACCESSORY
ACCESSORY POWER OUTPUT 1 OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .716
ACCESSORY POWER OUTPUT 1 SHORT TO B+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .718
ACCESSORY POWER OUTPUT 2 OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .720
ACCESSORY POWER OUTPUT 2 SHORT TO B+ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .722
APM RELAY OUTPUT 1 OPEN — FCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .724
APM RELAY OUTPUT 1 SHORT TO BATT — FCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .726
BRAKE SHIFT INTERLOCK OUTPUT OPEN — FCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .728
CPA NOT ENGAGED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .730
HORN INPUT STUCK. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .732
HORN RELAY OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .733
HORN RELAY SHORTED TO B+. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .735
IGN. UNLOCK R-S OUTPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .737
IGN. UNLOCK R-S OUTPUT OVER CURRENT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .739
IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT OVER VOLT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .741
IGN. UNLOCK-R-S OUTPUT SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .742
IGNITION MUX SWITCH INPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .744
IGNITION MUX SWITCH INPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .746
IGNITION RUN OUTPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .748
IGNITION RUN/START INPUT WIRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .750
IGNITION START INPUT WIRING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .752
INTERNAL DRIVER FAULT #1. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .754
INTERNAL DRIVER FAULT #2. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .755
INTERNAL DRIVER FAULT #3. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .756
REPLACE MODULE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .757
RUN/START HARDWARE INPUT FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .758
INSTRUMENT CLUSTER
ABS LAMP CKT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .760
ABS LAMP OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .760
AIRBAG LAMP CKT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .760
AIRBAG LAMP OPEN. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .760
EL PANEL SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .761
FRONT FOG LAMP INDICATOR OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .763
FRONT FOG LAMP INDICATOR SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .765
FUEL GAUGE CHECKSUM FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .767
SPEEDOMETER CHECKSUM FAILURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .767
TACHOMETER CHECKSUM FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .767
TEMPERATURE GAUGE CHECKSUM FAILURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .767
FUEL LEVEL SENDING UNIT INPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .768
FUEL LEVEL SENDING UNIT INPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .770
xiii
TABLE OF CONTENTS — Continued
IOD WAKEUP CLUSTER OUTPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .772
IOD WAKEUP CLUSTER OUTPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .774
LEFT TURN SIGNAL INDICATOR DRIVER CIRCUIT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .776
LEFT TURN SIGNAL INDICATOR DRIVER CIRCUIT OPEN (EXPORT) . . . . . . . . . .778
LEFT TURN SIGNAL INDICATOR SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .780
LEFT TURN SIGNAL INDICATOR SHORT (EXPORT) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .782
LOOPBACK FAILURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .784
NO ABS BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .785
NO BCM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .785
NO FCM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .785
NO ORC BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .785
NO TCM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .785
NO PCM BUS MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .786
PANEL DIMMING OUTPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .787
REAR FOG INDICATOR OUTPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .792
REAR FOG INDICATOR OUTPUT SHORT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .794
RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .796
RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR OPEN (EXPORT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .798
RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .800
RIGHT TURN SIGNAL INDICATOR SHORT (EXPORT). . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .802
TCM MESSAGE MISMATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .804
TRACTION SWITCH INPUT STUCK — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .805
*ANY PCI BUS INDICATOR INOPERATIVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .806
*SEAT BELT INDICATOR ALWAYS ON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .807
INTERIOR LIGHTING
DOME SWITCH INPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .808
DOME SWITCH INPUT SHORT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .809
DOOR/LIFTGATE LAMP OUTPUT SHORT. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .810
FRONT COURTESY LAMPS OUTPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .811
READING LAMP OUTPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .812
MEMORY SEAT
BCM MESSAGES NOT RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .813
CHARGING VOLTAGE HIGH MESSAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .814
CHARGING VOLTAGE LOW MESSAGE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .815
DRIVER FRONT RISER DOWN SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .816
DRIVER FRONT RISER SENSOR OUT OF RANGE HIGH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .818
DRIVER FRONT RISER SENSOR OUT OF RANGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .821
DRIVER FRONT RISER UP SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .824
DRIVER HORIZONTAL FORWARD SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .826
DRIVER HORIZONTAL REARWARD SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .828
DRIVER HORIZONTAL SENSOR OUT OF RANGE HIGH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .830
DRIVER HORIZONTAL SENSOR OUT OF RANGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .833
DRIVER MIRROR HORIZONTAL SENSOR OUT OF RANGE HIGH . . . . . . . . . . . . .836
DRIVER MIRROR HORIZONTAL SENSOR OUT OF RANGE LOW . . . . . . . . . . . . . .838
DRIVER MIRROR VERTICAL SENSOR OUT OF RANGE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . .840
DRIVER MIRROR VERTICAL SENSOR OUT OF RANGE LOW. . . . . . . . . . . . . . . . .842
DRIVER REAR RISER DOWN SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .844
DRIVER REAR RISER SENSOR OUT OF RANGE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .846
DRIVER REAR RISER SENSOR OUT OF RANGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .849
DRIVER REAR RISER UP SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .852
DRIVER RECLINER DOWN SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .854
xiv
TABLE OF CONTENTS — Continued
DRIVER RECLINER SENSOR OUT OF RANGE HIGH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .856
DRIVER RECLINER SENSOR OUT OF RANGE LOW . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .859
DRIVER RECLINER UP SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .862
EEPROM CHECKSUM FAILURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .864
LOOPBACK FAILURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .864
MEMORY POSITION SWITCH STUCK . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .865
MEMORY SWITCH INPUT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .867
MEMORY SWITCH INPUT SHORT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .869
PCI BUS SHORTED TO BATTERY . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .871
PCI BUS SHORTED TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .871
PCM MESSAGES NOT RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .872
TCM MESSAGES NOT RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .874
OVERHEAD CONSOLE
BUS MESSAGES MISSING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .875
COMPASS TEST FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .877
DEMAGNETIZE COMPASS AS PER SERVICE MANUAL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .878
EC MIRROR DAY/NIGHT LINE FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .879
EVIC INTERNAL FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .881
LOOPBACK FAILURE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .882
NO BCM MESSAGES RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .883
NO FCM MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .884
NO PCM MESSAGES RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .885
NO TCM MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .886
OTIS MODULE MESSAGE MISMATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .887
OTIS MODULE MESSAGE MISMATCH (DIESEL) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .889
*REPAIRING CMTC DISPLAYS DOUBLE DASH ( — — ) IN TEMP DISPLAY . . . . . . . .891
PARK ASSIST SYSTEM
DISPLAY VOLTAGE SUPPLY SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .892
MODULE CALIBRATION MISMATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .894
MODULE RAM ERROR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .895
MODULE SOFTWARE MISMATCH . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .896
NO BCM DIMMING MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .897
NO BCM ODOMETER MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .897
NO BCM PARK BRAKE MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .897
NO PCM DISTANCE MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .899
NO PCM MESSAGES RECEIVED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .899
NO TCM MESSAGES RECEIVED . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .901
PCI BUS INTERNAL FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .903
PCI BUS SHORT TO BATTERY. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .903
PCI BUS SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .903
REAR DISPLAY COMMUNICATION FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .905
REAR DISPLAY LED OR SPEAKER FAULT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .905
SENSOR 1 FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .908
SENSOR 2 FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .908
SENSOR 3 FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .908
SENSOR 4 FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .908
SENSOR 1 GROUND CIRCUIT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .910
SENSOR 2 GROUND CIRCUIT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .910
SENSOR 3 GROUND CIRCUIT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .910
SENSOR 4 GROUND CIRCUIT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .910
SENSOR 1 SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .913
xv
TABLE OF CONTENTS — Continued
SENSOR 2 SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .913
SENSOR 3 SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .913
SENSOR 4 SIGNAL CIRCUIT SHORT TO VOLTAGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .913
SENSOR 1 SIGNAL OR BATTERY CIRCUIT OPEN OR SHORT TO GROUND . . . .916
SENSOR 2 SIGNAL OR BATTERY CIRCUIT OPEN OR SHORT TO GROUND . . . .916
SENSOR 3 SIGNAL OR BATTERY CIRCUIT OPEN OR SHORT TO GROUND . . . .916
SENSOR 4 SIGNAL OR BATTERY CIRCUIT OPEN OR SHORT TO GROUND . . . .916
SENSOR VOLTAGE SUPPLY SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .919
POWER DOOR LOCKS/RKE
DRIVER DOOR LOCK SWITCH INPUT OPEN OR SHORT TO VOLTAGE — BCM . .921
DRIVER DOOR LOCK SWITCH INPUT SHORT — BCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .923
DRIVER DOOR LOCK SWITCH INPUT STUCK — BCM. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .925
LEFT CYLINDER LOCK SWITCH INPUT SHORT — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .927
LEFT CYLINDER LOCK SWITCH INPUT STUCK — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .929
LEFT UNLOCK OUTPUT FAILURE — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .931
LIFTGATE POWER RELEASE OUTPUT SHORT — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .933
LOCK OUTPUT FAILURE — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .935
PASSENGER DOOR LOCK SWITCH INPUT OPEN OR SHORT TO VOLTAGE —
BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .938
PASSENGER DOOR LOCK SWITCH INPUT SHORT — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . .940
PASSENGER DOOR LOCK SWITCH INPUT STUCK — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . .942
RIGHT CYLINDER LOCK SWITCH INPUT SHORT — BCM (EXPORT ONLY — IF
EQUIPPED) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .944
RIGHT CYLINDER LOCK SWITCH INPUT STUCK — BCM (EXPORT ONLY — IF
EQUIPPED) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .946
RIGHT UNLOCK OUTPUT FAILURE — BCM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .948
*LEFT CYLINDER LOCK SWITCH INOPERATIVE. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .950
*REMOTE KEYLESS ENTRY INOPERATIVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .952
*RIGHT CYLINDER LOCK SWITCH INOPERATIVE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .954
POWER DOORS — LIFTGATE
AMBIENT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT OPEN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .956
AMBIENT TEMPERATURE SENSOR CIRCUIT SHORT TO GROUND . . . . . . . . . . .958
CONTROL MODULE FAILURE — INTERNAL FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .960
INCOMPLETE LATCH CINCH — NO PAWL TRANSITION . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .961
INCOMPLETE LATCH CINCH — OVERCURRENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .963
INCOMPLETE LATCH RELEASE — RATCHET SWITCH FAILURE . . . . . . . . . . . . . . .966
INCOMPLETE LATCH RELEASE- OVER CURRENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .968
INCOMPLETE LATCH RELEASE- PAWL SWITCH FAILURE . . . . . . . . . . . . . . . . . . .970
INCOMPLETE LATCH RELEASE- SECTOR GEAR RETURN FAILURE . . . . . . . . . .972
INCOMPLETE POWER CLOSE — FULL OPEN SWITCH FAILURE/NON
ENGAGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .973
INCOMPLETE POWER CLOSE — EXCESSIVE H.E. COUNTS/NON
ENGAGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .975
INCOMPLETE POWER CLOSE — HALL EFFECT SIGNAL MISSING . . . . . . . . . . . . .979
INCOMPLETE POWER CLOSE — OVER CURRENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .982
INCOMPLETE POWER CLOSE — TRANSISTOR SHORTED. . . . . . . . . . . . . . . . . . . .985
INCOMPLETE POWER CLOSE — VOLTAGE BELOW MINIMUM LEVEL . . . . . . . . . .987
INCOMPLETE POWER OPEN — FULL OPEN SWITCH FAILURE/NON
ENGAGEMENT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .989
INCOMPLETE POWER OPEN — EXCESSIVE H.E. COUNTS/NON ENGAGEMENT .991
INCOMPLETE POWER OPEN — HALL EFFECT SIGNAL MISSING . . . . . . . . . . . . . .995
xvi
Опубликовано: 03.06.2023
Chrysler Voyager 2001, двигатель бензиновый 2.4 л., 150 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Chrysler Voyager, 2002
Chrysler Voyager, 2001
Chrysler Voyager, 2000
Chrysler PT Cruiser, 2006
Комментарии 10
Пишут что вообще Была такая проблема. Отсоединилась фишка муфты соленоида.Разъем соленоида за щупом АКПП.
А где он у щупа?
Извини а этот клапан муфты блокировки далеко под крышкой поддона гидроблока стоит или легко заменить
Нужна помощь, изза этой ошибки может плохо трогаться разгон с первой тупой жуть!
по системе
P0743 — . Электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора
первая- обрыв проводки от мозгов до коробки; второе- шина внутри коробки, обрыв; третье- соленоид.
P0403 — EGR — Solenoid Circ
P0601 — PCM Internal Ctrller Failler
active passenger squib 1 circuit open
10 cpa not engaged
В первую очередь смотреть обрывы проводки.
те в каробке брать и прозванивать каждый проводок?!
или от куда лучше? куда они идут в PCM
Я звонил от блока соленоидов к управлению коробкой. И оттуда далее к эбу.
о как! У на прошлой неделе P0743 при считывании ошибок выстветилась. Но на приборке лампочки не загоралось. Так же как у вас ошибка по все видимости заявила о себе в плохих метео условиях. 170 км по платной трассе в воскресный вечер осенью (большая скорость, кругом водяная пыль от плотно двигающихся машин). скинул, выходные ездил тем же маршрутом данная ошибка больше не вылезала.
Сначала подумал что это к блоку соленоидов. Но вот оно как оказывается. Спасибо за бесценный опыт!
Не за что ! Скорее всего где-то подгнил провод и готовится оборваться. Они прекрасно гниют внутри изоляции и найти обрыв можно только распотрошив косу. Ну и в первую очередь надо искать и осматривать все скрутки. У меня в БЖ про электрику много тем, я теперь эту проводку с закрытыми глазами переберу 🤣🤣🤣
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП BMW
- 4F81, 4F82, 4F83, 4F84, 4F85 – контроль передаточного числа отдельных муфт (по порядку A, B, C, D, E). Появляются в основном по причине сгорания или сильного износа фрикционных муфт. При попытке коробки переключиться на следующую передачу происходит заброс оборотов и, как правило, уход в аварийный режим. Часто эти ошибки появляются с ошибками из пункта 2.
- 4F87, 4F88, 4F89, 4F8A, 4F8B, 4F8C, 4F8D, 4F8E, 4F8F, 4F90, 4F91, 4F92, 4F93, 4F94, 4F95, 4F96, 4F97, 4F9B – контроль передаточного числа при переключении передач. Эти ошибки точно также, как и в пункте 1, возникают по причине пробуксовки при переключении передач. Причиной могут быть сгоревшие или сильно изношенные фрикционные муфты, изношенный мехатроник (гидроблок) и его электромагнитные клапана (соленоиды), либо изношенные втулки скольжения.
- 4E84 – 4EE9 — коды ошибок, связанные с неисправностью электромагнитных клапанов и датчиков. Чаще всего возникают по причине внутренней электронной неисправности блока управления АКПП (расположен на электрической плате мехатроника), реже при электрической неисправности цепи самих соленоидов.
Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок АКПП Audi, Volkswagen, Skoda
- P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0734, P0735, P0736 (17113 — 17120) – неправильное передаточное отношение отдельных передач (P0729 – 6-я передача, P0730 – общая по АКПП, P0731- P0735 – с 1-й по 5-ю передачи соответственно). Эти ошибки проявляются в результате пробуксовки на определённых передачах. Причиной обычно являются сгоревшие фрикционные муфты, проблемы с гидравлическим блоком, износ уплотнительных элементов поршней фрикционных муфт (характерно для АКПП 09G). Иногда эти ошибки записываются вместе с ошибками P0780-P0784 (контроль переключения передач).
- P0740, P0741 (17124, 17125) – неисправность муфты блокировки гидротрансформатора, отсутствует передача крутящего момента. В этом случае проблема чаще всего заключается в сильном износе фрикциона блокировки гидротрансформатора. В движении эта проблема может выражаться в виде плавания оборотов (100-200 об/мин) в режиме частичной нагрузки, ухудшении разгонной характеристики.
- P0746, P0747, P0748, P0749, P0750, P0751, P0752, P0753, P0756, P0757, P0758, P0761, P0762, P0763, P0766, P0768, P0771, P0773, P0776, P0777, P0778, P0779 (17130 – 17163) – неисправности в электрической цепи электромагнитных клапанов (соленоидов). При появлении этих ошибок АКПП уходит в аварийный режим (вся управляющая электроника отключается). Причины неисправности заключаются как правило в электропроводке и самих электромагнитных клапанах. Реже причиной неисправности может быть ЭБУ АКПП (VW Passat B5+, Audi 97-04гг с АКПП ZF).
- P0705, P0706, P0707, P0708, P0710, P0711, P0712, P0713, P0714, P0715, P0716, P0717, P0720, P0721, P0722 (17089 – 17106) – неисправности, связанные с датчиками частоты вращения входного и выходного вала АКПП (G182, G195), датчиком температуры масла в АКПП (G93) и датчиком включенной передачи (ингибитором) (F125). На разных моделях коробок эти проблемы решаются по-разному: от простой замены датчиков до замены блока мехатроник.
Наиболее точно локализовать проблему и устранить её Вам помогут специалисты ВАГ-Сервиса.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок трансмиссий DSG7 0AM / 0CW (коды неисправностей объединены по группам).
- 001835 P072B — Передача заднего хода не регулируется (Gear R — Not Selectable)
- 001836 P072C — 1 передача не регулируется (Gear 1 — Not Selectable)
- 001837 P072D — 2 передача не регулируется (Gear 2 — Not Selectable)
- 001838 P072E — 3 передача не регулируется (Gear 3 — Not Selectable)
- 001839 P072F — 4 передача не регулируется (Gear 4 — Not Selectable)
- 001850 P073A — 5 передача не регулируется (Gear 5 — Not Selectable)
- 001851 P073B — 6 передача не регулируется (Gear 6 — Not Selectable)
- 001852 P073C — 7 передача не регулируется (Gear 7 — Not Selectable)
- 001854 P073E — Неудачная синхронизация передачи R (Unable to Engage Gear R / Synchronization Gear R failed)
- 001855 P073F — Неудачная синхронизация 1 передачи (Unable to Engage Gear 1 / Synchronization Gear 1 failed)
- 001866 P074A — Неудачная синхронизация 2 передачи (Unable to Engage Gear 2 / Synchronization Gear 2 failed)
- 001867 P074B — Неудачная синхронизация 3 передачи (Unable to Engage Gear 3 / Synchronization Gear 3 failed)
- 001868 P074C — Неудачная синхронизация 4 передачи (Unable to Engage Gear 4 / Synchronization Gear 4 failed)
- 001869 P074D — Неудачная синхронизация 5 передачи (Unable to Engage Gear 5 / Synchronization Gear 5 failed)
Данные ошибки чаще всего возникают по причине неисправностей в механической части КП (заклинивание вилок переключения, износ блокирующих колец), а также при неисправности в сцеплении. Для более точного определения проблемы нужна параметрическая диагностика.
- 006013 10764 — Двойная фрикционная муфта — P177D — слишком большой момент (Dual clutch: Torque too high)
- 10766 P2789 — Адаптация муфты на пределе (Clutch Adaptive Learning at Limit)
- 006298 — Фрикцион 1 — P189A — зазор слишком мал (clutch 1: Clearance too small)
- 006299 — Фрикцион 2 — P189B — зазор слишком мал (clutch 2: Clearance too small)
- 006011 — Фрикцион 1 — P177B — достигнута граница допуска (Clutch 1: Tolerance Limit Reached)
- 006012 — Фрикцион 2 — P177C — достигнута граница допуска (Clutch 2: Tolerance Limit Reached)
- 006296 — Фрикцион 1 — P1898 — Ограничение работы (Clutch 1: Function Restriction)
- 006297 — Фрикцион 2 — P1899 — Ограничение работы (Clutch 2: Function Restriction)
- 010119 P2787 — Перегрев муфты (Dual clutch: overheating)
Эти ошибки свидетельствуют о сильном износе сцепления, чрезмерном срабатывании механизмов его саморегулировки (обычно после ДТП), либо о неправильной регулировке сцепления при замене. Для устранения неисправности потребуется замена или повторная регулировка сцепления (со снятием коробки передач).
- 002113 — Датчик 1 давления в гидросистеме КП — P0841 недостоверный сигнал (Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch 1: Implausible Signal )
- 006079 — Гидравлический насос — P17BF защита от игры (неоправданного включения-выключения) (Hydraulic Pump: Play Protection)
- 006300 — Ограничение работы — P189C — из-за недостаточного увеличения давления (Function Restriction due to Insufficient Pressure Build-Up)
- 006293 — Ограничение работы — P1895 — из-за падения давления (Functional Restriction due to Pressure Drop)
Эти ошибки указывают на неисправность гидравлической платы (части) мехатроника. Решение проблемы – ремонт или замена гидравлики (выполняется обычно в течение одного дня).
- 0059… — Клапан 1 (2, 3, 4) в части КП 1 (2) — P174… — электрическая неисправность
- 005636 P1604 — Неисправен блок управления (Faulty control unit)
- 006228 — Шина данных Привод — P1854 — неисправность (Powertrain Data Bus: Hardware Malfunction)
- 001378 — Электропитание — P0562 — слишком низкое напряжение (System Voltage: Too Low)
- Блок управления КП не выходит на связь, в других блоках имеются ошибки по отсутствию связи с блоком КП, сгорает предохранитель КП.
Эти ошибки указывают на неисправность электронной платы мехатроника. Решение – замена электронной платы (обычно на Б/У) или ремонт.
- 005982 P175E — Муфта 1 непреднамеренно замкнута (Clutch 1: Closes Unintentionally)
- 005981 P175D — Муфта 1 непреднамеренно разомкнута (Clutch 1: Opens Unintentionally)
- 005999 P176F — Муфта 2 непреднамеренно замкнута (Clutch 2: Closes Unintentionally)
- 005998 P176E — Муфта 2 непреднамеренно разомкнута (Clutch 2: Opens Unintentionally)
Эти ошибки чаще всего возникают из-за неисправности электромагнитных клапанов мехатроника, проблема обычно исчезает после перезапуска двигателя. Гораздо реже они могут быть следствием проблем со сцеплением. Для выяснения причины нужна параметрическая диагностика.
- 005925 — Сравнение частот вращения выходного вала КП от датчиков 1 и 2 — P1725 — недостоверный сигнал
- 006246 — Шина данных Привод — P1866 — отсутствуют сообщения (Powertrain Data Bus: Missing Messages)
Проблемы в программном обеспечении (ПО) мехатроника.
- 005937 — Датчик хода 3 переключателя передач — P1731 — электрическая неисправность
- 005946 — Датчик хода 1 переключателя передач — P173A — недостоверный сигнал (Position Sensor 1 for Gear Selector — Implausible Signal)
- 005947 — Датчик хода 2 переключателя передач — P173B — недостоверный сигнал (Position Sensor 2 for Gear Selector — Implausible Signal)
- 005948 — Датчик хода 3 переключателя передач — P173C — недостоверный сигнал (Position Sensor 3 for Gear Selector — Implausible Signal)
- 005938 — Датчик хода 4 переключателя передач — P1732 — недостоверный сигнал (Position Sensor 4 for Gear Selector — Implausible Signal)
Эти ошибки чаще всего связаны с неисправностью механической части КП, вследствие чего происходит обильное образование металлической пыли (стружки). Эта пыль оседает на магнитных полюсах датчиков вилок переключения, в результате датчик формирует недостоверный сигнал. Решение – ремонт механической части коробки передач.
Расшифровки и причины возникновения самых распространённых ошибок полноприводных трансмиссий AUDI S-Tronic 0B5 (DL501) (коды неисправностей объединены по группам).
- 8957 — Фрикцион 1 — P17D6 — слишком большое давление (Clutch 1 — Pressure too High)
- 8962 — Фрикцион 2 — P17D7 — слишком большое давление (Clutch 2 — Pressure too High)
- 8963 — Фрикцион 2 — P17D0 — слишком большое скольжение (Clutch 2 — Slippage too High)
- 8018 — Адаптация давления в муфте — P1741 — достигнут предел адаптации (Clutch Pressure Adaptation Limit Reached)
- 13791 — Вмешательство фрикционной муфты 2 — P2873 — слишком высокое давление
Данные неисправности чаще всего являются следствием повреждения многодисковой муфты сцепления (попросту говоря, сцепление сгорает). В этом случае требуется замена сцепления и ремонт мехатроника. Обязательно также обновление прошивки мехатроника, калибровка регуляторов и адаптация.
- 8050 8051 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность (Selector Lever Sensor — Electrical Malfunction)
- 8052 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
- 8053 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
- 17602 — Датчик включённой передачи — P179E — электрическая неисправность
- 8947 — Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе (Selector Lever Sensor: Malfunction — Mechanical Failure)
- 8054 8055 8066- Датчик включённой передачи — P179F — сбой в работе
Эти ошибки связаны с неисправностью модуля датчиков (датчика включенной передачи). Его ещё иногда называют третьей платой мехатроника, хотя к мехатронику он прямого отношения не имеет. Для замены этого датчика требуется полный разбор коробки передач.
- 8093 8081 — Переключатель передач 1 не регулируется — P176A (Gear Selector 1 Cannot be Regulated)
- 8090 — Переключатель передач 2 не регулируется — P176B (Gear Selector 2 Cannot be Regulated)
- 8092 8088 18053 — Переключатель передач 3 не регулируется — P176C (Gear Selector 3 Cannot be Regulated)
- 9711 — Переключатель передач 1 — P17E0 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 1: Mechanical Malfunction)
- 9708 18011 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность (Sensor for Gear Actuator 2: Mechanical Malfunction)
- 9473 9712 — Переключатель передач 2 — P17E1 — механическая неисправность
Эти неисправности чаще всего связаны с повреждением муфты сцепления, но также могут возникать из-за поломки в механической части коробки передач.
- 8955 — Клапан 3 в части КП 1 — P17D4 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 1 — Mechanical Malfunction)
- 8960 — Клапан 3 в части КП 2 — P17D5 — механическая неисправность (Valve 3 in Transmission Part 2 — Mechanical Malfunction)
Данные ошибки связаны с неисправностью в гидравлической части мехатроника. Решение – ремонт мехатроника.
- 10617 — Клапан радиатора масла КП — P2753 — обрыв цепи (Valve for Transmission Fluid Cooler — Open Circuit )
- 10618 — Клапан радиатора масла КП — P2755 — короткое замыкание на плюс (Valve for Transmission Fluid Cooler — Short to Plus)
- 7965 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1893 – электрическая неисправность (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Electrical Malfunction)
- 7966 — Провод передачи сигнала индикатора передачи в рычаге селектора — P1894 – недостоверный сигнал (Signal Line for Gear Display on Selector Lever — Implausible Signal)
- 7967 — Определение положения рычага селектора АКП — P1892 – неисправность (Selector Lever Position Monitoring — Malfunction)
- 7969 — Провод передачи сигнала Tiptronic — P1890 — электрическая неисправность (Signal Line for Tiptronic — Electrical Malfunction)
Данные неисправности связаны с клапаном охлаждения коробки передач (для автомобилей А6 и А7), а также с повреждением электропроводки КП. Если достаточно долго не обращать внимания на эти неисправности, то при ремонте может потребоваться замена блока управления КП (в мехатронике).
Не нужно приплетать наемный труд Я не занимаюсь ремонтом за деньги чьих-то блоков, это мой блок и его починка мне приносит моральное удовольствие во первых. Во вторых, привести в порядок отдельные узлы автомобиля своими руками, да и в свободное время, не тук уж и плохо. В третьих, покупка нового блока 22000 плюс его настройка, получается кругленькая сумма. В четвертых я обращаясь на форум ожидаю получить какую либо полезную информацию, кстати вот фото блока
Это горе от ума. Зачем выдумана диагностика? Чтобы сначала получить по АКПП это:
[strong][em]P0120-THROTTLE POSITION SENSOR SIGNAL CIRCUIT
P0218-HIGH TEMPERATURE OPERATION ACTIVATED
P0562-LOW BATTERY VOLTAGE
P0604-INTERNAL TCM
P0605-INTERNAL TCM
P0613-INTERNAL TCM
P0706-CHECK SHIFTER SIGNAL
P0715-INPUT SPEED SENSOR ERROR
P0720-OUTPUT SPEED SENSOR ERROR
P0725-ENGINE SPEED SENSOR CIRCUIT
P0731-GEAR RATIO ERROR IN 1ST
P0732-GEAR RATIO ERROR IN 2ND
P0733-GEAR RATIO ERROR IN 3RD
P0734-GEAR RATIO ERROR IN 4TH
P0736-GEAR RATIO ERROR IN REVERSE
P0740-TORQUE CONVERTER CLUTCH CONTROL CIRCUIT
P0750-LR SOLENOID CIRCUIT
P0755-2/4 SOLENOID CIRCUIT
P0760-OD SOLENOID CIRCUIT
P0765-UD SOLENOID CIRCUIT
P0841-LR PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT
P0845-2/4 HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURE
P0846-2/4 PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT
P0870-OD HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURE
P0871-OD PRESSURE SWITCH SENSE CIRCUIT
P0884-POWER UP AT SPEED
P0888-RELAY OUTPUT ALWAYS OFF
P0890-SWITCHED BATTERY
P0891-TRANSMISSION RELAY ALWAYS ON
P0897-WORN OUT/BURNT TRANSAXLE FLUID
P0944-LOSS OF PRIME
P0951-AUTOSTICK SENSOR CIRCUIT
P0992- 2-4/OD HYDRAULIC PRESSURE TEST FAILURЕ
P1652-SERIAL COMMUNICATION LINK MALFUNCTION
P1684-BATTERY WAS DISCONNECTED
P1687-NO COMMUNICATION WITH THE MIC
P1694-BUS COMMUNICATION WITH ENGINE MODULE
P1775-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN TCC POSITION
P1776-SOLENOID SWITCH VALVE LATCHED IN LR POSITION
P1790-FAULT IMMEDIATELY AFTER SHIFT
P1793-TRD LINK COMMUNICATION ERROR
P1794-SPEED SENSOR GROUND ERROR
P1797-MANUAL SHIFT OVERHEAT
P1799-CALCULATED OIL TEMP IN USE [/em][/strong]
А потом целенаправленно устранять причину, а не разбирать-потрошить платы и эмулировать работу электронных компонентов.
Тебе коды не сказали? Так не все под собой сук рубят. Обратись в другой сервис..
Умеешь сам? Так нефиг спрашивать, разбирайся и иди к истине.
Друзья, кто нибудь может внести ясность по кодам неисправностей ABS? Долгие поиски на просторах нета ни к чему не привели. Кодов ABS именно Chrysler не нашел. Вообще инфы мало на эту тему, одни догадки таких же как я
Считал вот что:
13 Right Fronr Speed Sens Signal — С этим все понятно
20 Pomp Circuit Fault — .
27 System Overvolt — С этим тоже понятно
Особливо интересует №20. Дословный перевод ни о чем не говорит. Когда такая ошибка выскакивает? Предположение о неисправности насоса ометаем, потому что когда начинает работать датчик, то работает все и трак и абс, специально проверял в реалии.
подъемник№6
Член Клуба
Dimonn
Hot Rod Cruiser
подъемник№6
Член Клуба
BATTERY OVERCHARGED
INTERMITTENT DTC
FUSED IGNITION SWITCH OUTPUT HIGH
GROUND CIRCUIT OPEN
CAB — INTERNAL FAULT
Dimonn
Hot Rod Cruiser
Dimonn
Hot Rod Cruiser
подъемник№6
Член Клуба
Dimonn
Hot Rod Cruiser
Dimonn
Hot Rod Cruiser
Вложения
Dimonn
Hot Rod Cruiser
Выбрал время, поколдовал над блоком. В принципе все это уже описывалось, но пусть и на нашем форуме тоже будет вариант.
«По-хорошему» блок этот не вскрыть. Всякого рода ковыряния, разогрев корпуса ни к чему не приводят, поскольку крышка посажена на твердый герметик, который при нагреве мягче не становится. Выход один: радикальная трепанация верхней части крышки с помощью ножовки:moil:.
После вскрытия становится доступна верхняя сторона печатной платы с компонентами. Плата залита какой-то ерундой типа каучук — прозрачная, мягкая, легко снимается простой отверткой в нужных местах. Снять ее нужно только в местах паек разъемов.
Собственно сразу видим причину нерабочей помпы: отболтавшийся и подгоревший пяточек с пайкой:shok:.
Зачищаем дорожки подальше и основательно пропаиваем его с большим количеством канифоли. Флюс тут использовать нежелательно воизбежании окисления в дальнейшем.
Причину ошибки по правому датчику, сказать честно, не увидел. Пайка Контактов основного разъема подозрений не вызвала. Вполне возможно что действительно сам датчик был убитый и две неисправности наложились в какой-то момент. На всякий случай прозвонил все его контакты снаружи и до деталей на плате и пропаял тоже.
После этого все зачищаем и заливаем прозрачным «моментом» те места где отодрали покрытие. Хотя крышка и не герметичная, в ней сделаны отверстия для вентиляции, дожидаемся высыхания (лучше сутки):smoke:.
После этого сажаем на хороший черный герметик срезанную крышку. Ждем’с (лучше сутки):smoke:. Видок, конечно, получается не очень. Зато имеем рабочий блок.
Вообще, как показывает практика, бОльшая часть неисправностей такого рода автомобильных блоков сводится к контактному вопросу, если не было серьезного превышения напряжения (каких-либо электрических проблем с генератором).
Прокатился с ним метров 500, потормозил, все работает))):dance2:
Приборная панель современного автомобиля содержит в себе десятки ламп, сигнализирующих о возможных неисправностях. После устранения поломки они гаснут далеко не всегда. Загоревшаяся лампочка раздражает водителя и вызывает дискомфорт. Существует простой способ стереть ошибки из памяти автомобиля, благодаря чему приборной панели вернётся её прежний внешний вид.
Как правило, сброс кодов неисправностей осуществляется при помощи диагностических приборов. Профессиональные устройства есть далеко не у каждого автомобилиста. Удаление ошибок в сервисе обойдётся в определённую сумму, придётся потратить своё время на посещение специалистов. Сброс клемм тоже не всегда даёт эффект. На многих современных автомобилях ждать придётся очень долго, а результат действий может оказаться отрицательным.
После устранения неисправности коды остаются в памяти блоков управления, поэтому лампочка на приборной панели может не погаснуть. Вряд ли кому-то нравится сигнал об ошибке перед глазами, поэтому рекомендую воспользоваться простым и доступным каждому способу. Всего за полминуты любой желающий может стереть коды неисправностей из блоков.
Нижеописанный алгоритм позволяет убрать лампочки «Чека», EPC, ABS и других систем.
Для начала выключаем все электрические приборы в автомобиле (печку, фары и т.п.). Вставляем ключ в замок зажигания и проворачиваем его, но не запускаем двигатель. В таком положении оставляем его на 20 секунд. Возвращаем ключ в изначальное положение и, не вынимая, вновь проворачиваем и ждём 20 секунд.
На следующем этапе вынимаем ключ, вставляем его и запускаем двигатель.
Примерно через 2-3 секунды лампочка ошибки должна погаснуть. Этот алгоритм работает практически на всех автомобилях с начала нулевых годов и предназначен для полного опроса всех электронных блоков управления. На практике способ помогал сбросить ошибки на «Фольксвагене», «Вольво», «Шкоде», «Шевроле» и других марках.
Важно понимать, что представленный метод сработает только после устранения неисправности или наличии «глюка» в системе. Все блоки управления перезагрузятся, а ошибка пропадёт. Если в автомобиле имеется серьёзная неисправность, отражающаяся на приборной панели, ждать чуда не стоит.
Читайте также:
- C1210 ошибка kia sportage
- Таблица ошибок ваз 2107 инжектор расшифровка
- Bmw e34 ошибка 26
- P1459 ошибка пежо партнер
- U0073 ошибка mazda 6