Clack ошибка 104 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

1001 — Невозможно определить работоспособность двигателя клапана 1. Проводилось сервисное обслуживание клапана. 1. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд кнопки «NEXT» и «REGEN» или отсоедините и через 5 секунд присоедините обратно разъем блока питания (черный провод) для синхронизации положения поршня клапана. 2. Двигатель установлен неправильно (нет зацепления с редуктором), провода двигателя отсоединены или повреждены, двигатель поврежден. 2. Проверьте положение двигателя и провода, при необходимости — замените. 3. Печатная плата неправильно установлена в кронштейн передаточного механизма. 3. Убедитесь, что печатная плата установлена правильно в кронштейн передаточного механизма. 4. Отсутствует приводная шестерня механизма. 4. Установите или замените шестерню. 1002 — Двигатель работал короткое время при переходе к следующей стадии регенерации и застрял 1. Инородное тело, попавшее в клапан, препятствует движению поршня. 1. Проверьте поршень и распределитель потока на наличие инородных тел. 2. Механическое заедание. 2. Проверьте поршень и уплотнительные кольца распределителя потока, проверьте редуктор и кронштейн привода. 3. Перетянута главная передача. 3. Ослабьте затяжку главной передачи. 4. На плату подается неправильное напряжение. 4. Используйте блок питания, поставляемый дилером. 1003 — Двигатель работает слишком долго для перехода к следующей стадии регенерации 1. Неисправность двигателя во время регенерации. 1. Проверьте соединения двигателя. 2. Инородное тело, попавшее в клапан, повредило уплотнения и препятствует движению поршня. 2. Замените поршень и распределитель потока. 3. Кронштейн привода установлен неправильно, нет зацепления редуктора с главной передачей. 3. Установите кронштейн правильно. 1004 — Двигатель работает слишком долго для перевода поршня в режим «Сервис». 1. Кронштейн привода установлен неправильно, нет зацепления редуктора с главной передачей. 1. Установите кронштейн правильно. 1006 — Двигатель клапанов MAV/SEPS/NHBP/AUX MAV работает слишком долго для перехода в рабочее положение. 1. Клапан управления запрограммирован для использования с NHBP, SEPS или AUX MAV, а переключатель потоков MAV или клапан NHBP не подключены. 1. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд кнопки «NEXT» и «REGEN» или отсоедините и через 5 секунд присоедините обратно разъем блока питания для синхронизации положения поршня клапана. Перепрограммируйте клапан. 2. Клапан MAV/NHBP не подключен к печатной плате. 2. Подключите разъем двигателя MAV/NHBP к двухштырьковому разъему печатной платы, обозначенному DRIVE. 3. Двигатель клапана MAV/NHBP установлен неправильно, нет зацепления с редуктором. 3. Правильно вставьте мотор в корпусе, не прикладывайте усилий. 4. Инородное тело, попавшее в клапан, повредило уплотнения и препятствует движению поршня. 4. Замените поршень и распределитель потока клапана MAV/NHBP. 1007 — Двигатель клапанов MAV/SEES/NHBP/AUX MAV работал короткое время при переходе в рабочее положение и застрял. 1. Инородное тело, попавшее в клапан, препятствует движению поршня. 1. Откройте клапан MAV/NHBP и проверьте поршень и распределитель потока на наличие инородных тел. 2. Механическое заедание. 2. Проверьте поршень и уплотнительные кольца клапана MAV/NHBP, проверьте шестерни редуктора и их зацепление. Убедитесь, что черная шестерня двигателя не застряла в корпусе двигателя.

Источник

Управляющие клапаны Clack довольно просты в обслуживании и «самостоятельны», если так можно выразиться. Но, как и в любой другой технике, есть свои специфичные сложности и нюансы.

Самое неприятное в процессе установки водоочистного оборудование помимо незнания — отсутствие необходимой документации к оборудованию и его описания. Описание для самых, пожалуй, распространенных управляющих клапанов в Украине Clack мы предложили в предыдущих постах (пятикнопочный, трехкнопочный). Теперь же предлагаем Вашему внимание описание ошибок, которые выдают вышеупомянутые клапана.

Основная масса ошибок в управлении вызвана расположением вала, работой электрического моторчика и магнитного диска.

Все эти ошибки расписаны в этом файле.

Для общей картины предоставим два основный клапана Clack WS1 CI (пятикнопочный) и Clack WS1 TC (трехкнопочный), на чьи ошибки приведена инструкция.

Популярные вопросы про Клапаны управления Clack WS:

✔️ Чем вызваны ошибки в клапанах Clack WS?

Перепад напряжения, заиливается каретка (распорная деталь), счетчик, что-то попало внутрь клапана, разрядилась батарейка, ошибка настроек, размагничивание.

✔️ Что сделать в первую очередь?

Перезагрузите управляющий клапан. 3 кнопки — Set и вниз, 5 кнопок — Next + Regen. Экран потемнеет, программа останется, клапан попытается найти правильное положение.

✔️ Что означает ошибка 1003, 1004 и 1006?

Двигатель работает слишком долго — если перезагрузка не помогла, скорее всего нужно механически почистить внутренние элементы.

✔️ Сколько стоит настройка и ремонт клапана Clack?

Сервис клапана сейчас стоит 550 грн, актуальную стоимость на другие услуги ознакомтесь по ссылке.

Рассказать

Поделится

17 июля
2020
5 мая
2020
5 мая
2020
5 мая
2020
5 мая
2020
5 мая
2020
5 мая
2020
17 апреля
2020
17 апреля
2020
4 апреля
2020
4 апреля
2020
25 февраля
2020
21 января
2020
21 января
2020
21 января
2020
21 января
2020

Источник

Коды ошибок Clack, ошибки клапана Сlack

Какой фильтр для воды выбрать?

Когда дело доходит до выбора фильтра для воды, бывает трудно понять, с чего начать. При таком количестве доступных вариантов может оказаться непросто определить, какой из

Clack — это бренд водоподготовительного оборудования, который производит широкий спектр продукции для обработки воды, такой как умягчители, фильтры, обезжелезиватели и т.д. Коды ошибок Clack могут быть различными в зависимости от конкретной модели и типа оборудования. Однако, вот некоторые распространенные коды ошибок, которые могут возникать на оборудовании Clack:

E1 — Ошибка подключения: эта ошибка указывает на проблему с подключением к электрической сети.
E2 — Ошибка давления: эта ошибка возникает, когда давление в системе находится за пределами заданных значений.
E3 — Ошибка режима: эта ошибка указывает на проблему с переключением режимов работы оборудования.
E4 — Ошибка соли: эта ошибка возникает, когда оборудование не обнаруживает достаточного уровня соли в баке.
E5 — Ошибка клапана: эта ошибка указывает на неисправность клапана на оборудовании.
E6 — Ошибка датчика: эта ошибка возникает, когда датчик на оборудовании не работает должным образом.

Если вы столкнулись с ошибкой на оборудовании Clack, вам следует обратиться к руководству пользователя, чтобы понять, как решить проблему. Если проблема не решается, рекомендуется обратиться к сервисному центру Clack для получения дополнительной помощи.

Нужно оборудование для очистки воды?

Обращайтесь за консультацией и подбором оборудования

Наши контактные данные

Телефон общий: +7 499 647-51-76

E-mail: info@mr-filters.ru

WhatsApp +7929-976-96-76 используйте WhatsApp для отправки своих запросов, анализа воды и фотографий.

Источник

Клапан управления — самая сложная техническая часть всего оборудования водоочистки. Исторически сложилось так, что американцы диктуют свои стандарты и на российском рынке клапанов управления фильтрами и умягчителями колонного типа.

Клапана Clack всегда были на голову выше всех своих конкурентов по:

многофункциональности клапанов управления
универсальности клапанов управления
эстетике исполнения
простоте сборки-разборки и настройки
доступности запчастей

На данный момент, скажу вам так — клапана Clack WS1CI — это самые удобные, функциональные, красивые и понятные клапаны управления на российском рынке. Это практически «конструктор Лего». Ты покупаешь базовый (весьма не малый, кстати) набор, к которому потом можешь добавить кучу наворотов — всякие реле, датчики, байпасный узел, можно связать клапана между собой, взять сигнал на внешние устройства, можно менять адаптеры, фитинги для подключения клапана к водопроводу различными способами. А можно так же убрать все лишнее и сделать из него клапан засыпного фильтра с одной только обратной промывкой. И делается это все легко, разберется любой, кто возьмется за него.

Настройка клапана Clack

Инструкция для клапана Clack WS1CI скачать pdf

Существует так же упрощенная трехкнопочная версия клапана Clack — WS1TC, предназначенного в базовой комплектации для трехцикловых фильтров, но этот клапан имеет абсолютно ничем не отличающийся корпус и широкие возможности для модификации. Вы так же можете сделать из него умягчитель, добавив:

расходомер (турбинку),
инжектор регенерации,
реагентный порт (фитинг солепровода)
реагентный поршень (пистон регенерации)
органичитель дренажа

По цене обойдется так же, как если купить пятикнопочный Clack WS1CI.

Инструкция для клапана Clack WS1TC скачать pdf

Обслуживание клапана управления Clack

Ecosoft-овские версии:

коды ошибок клапанов управления Clack

Коды ошибок Clack

Е1 1001 нет движения клапана при подаче напряжения на выход MOTOR

Е2 1002 двигатель работает непродолжительно (глохнет) — клапан не находит позицию следующего цикла.

1001 и 1002 — застревает механизм. Нужно открутить центральную муфту (с белой шестерней) сервисным ключем или отверткой, вынуть механизм, почистить, убедиться, что прокладки внутри не рваные, смазать и поставить все на место. Если такая ошибка происходит при первом после чистки запуске — провернуть колесо рукой на пару оборотов и запустить снова.

4004 внутренняя ошибка контроллера — требуется замена электронной платы

Другие коды ошибок смотрите в файле Erorr_Clack

Рассказать друзьям

Источник

Перейти к контенту

2. Двигатель установлен неправильно (нет зацепления с редуктором), провода двигателя отсоединены или повреждены, двигатель поврежден.
2. Проверьте положение двигателя и провода, при необходимости — замените.

3. Печатная плата неправильно установлена в кронштейн передаточного механизма.
3. Убедитесь, что печатная плата установлена правильно в кронштейн передаточного механизма.

4. Отсутствует приводная шестерня механизма.
4. Установите или замените шестерню.

1002 — Двигатель работал короткое время при переходе к следующей стадии регенерации и застрял
1. Инородное тело, попавшее в клапан, препятствует движению поршня.
1. Проверьте поршень и распределитель потока на наличие инородных тел.

2. Механическое заедание.
2. Проверьте поршень и уплотнительные кольца распределителя потока, проверьте редуктор и кронштейн привода.

3. Перетянута главная передача.
3. Ослабьте затяжку главной передачи.

4. На плату подается неправильное напряжение.
4. Используйте блок питания, поставляемый дилером.

1003 — Двигатель работает слишком долго для перехода к следующей стадии регенерации
1. Неисправность двигателя во время регенерации.
1. Проверьте соединения двигателя.

2. Инородное тело, попавшее в клапан, повредило уплотнения и препятствует движению поршня.
2. Замените поршень и распределитель потока.

3. Кронштейн привода установлен неправильно, нет зацепления редуктора с главной передачей.
3. Установите кронштейн правильно.

1004 — Двигатель работает слишком долго для перевода поршня в режим «Сервис».
1. Кронштейн привода установлен неправильно, нет зацепления редуктора с главной передачей.
1. Установите кронштейн правильно.

1006 — Двигатель клапанов MAV/SEPS/NHBP/AUX MAV работает слишком долго для перехода в рабочее положение.
1. Клапан управления запрограммирован для использования с NHBP, SEPS или AUX MAV, а переключатель потоков MAV или клапан NHBP не подключены.
1. Нажмите и удерживайте в течение 3 секунд кнопки «NEXT» и «REGEN» или отсоедините и через 5 секунд присоедините обратно разъем блока питания для синхронизации положения поршня клапана. Перепрограммируйте клапан.

2. Клапан MAV/NHBP не подключен к печатной плате.
2. Подключите разъем двигателя MAV/NHBP к двухштырьковому разъему печатной платы, обозначенному DRIVE.

3. Двигатель клапана MAV/NHBP установлен неправильно, нет зацепления с редуктором.
3. Правильно вставьте мотор в корпусе, не прикладывайте усилий.

4. Инородное тело, попавшее в клапан, повредило уплотнения и препятствует движению поршня.
4. Замените поршень и распределитель потока клапана MAV/NHBP.

1007 — Двигатель клапанов MAV/SEES/NHBP/AUX MAV работал короткое время при переходе в рабочее положение и застрял.
1. Инородное тело, попавшее в клапан, препятствует движению поршня.
1. Откройте клапан MAV/NHBP и проверьте поршень и распределитель потока на наличие инородных тел.

2. Механическое заедание.
2. Проверьте поршень и уплотнительные кольца клапана MAV/NHBP, проверьте шестерни редуктора и их зацепление. Убедитесь, что черная шестерня двигателя не застряла в корпусе двигателя.