Chery fora ошибка epc - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Поиск •
Все последние сообщения •
Все последние темы •
Архив

Внимание новичкам! •
Регистрация •

Вход

Лампа ЕРС или Check Engine на приборке
На страницу След. 43

Магазины запчастей На карте

Документация

Вики-справочник

Все форумы » Chery Fora

Автор

Сообщение

LinkSer

Авто: Hover H5 Lux / Haval H9 Elite

Сообщения: 2649
Профиль

Регистрация: 03.02.2007

Профиль

02.01.2007 10:00	Ответить с цитатой

Лампа EPC — режимы работы : Индикатор EPC загорается при включении зажигания и гаснет до заводки двигателя Индикатор EPC загорается при включении зажигания и гаснет только после заводки двигателя Индикатор EPC загорается при включении зажигания или в ходе поездки и не гаснет после заводки до выключения двигателя Технический бюллетень Chery. Режим работы индикатора EPC

Отправить ЛС

ForaUser

Сообщения: 121
Профиль

Регистрация: 28.12.2006

Профиль

ForaUser

Сообщения: 121

02.01.2007 10:57

Ответить с цитатой

Скажите пожалуйста должна ли на Форе загораться контрольная лампа подушки безопасности при включении зажигания (у меня с самого начала не горела) и еще что означает горящая надпись ECP или EPC, точно не помню, которая гаснет при работающем моторе.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

CAIIIOK

Авто: Mercedes Benz
Откуда: Россия

Сообщения: 1411
Профиль

Регистрация: 11.12.2006

Профиль

CAIIIOK

Авто: Mercedes Benz

Сообщения: 1411

02.01.2007 17:40

Ответить с цитатой

ForaUser писал(а):

Эта надпись и означает «подушки безопасности»

Отправить ЛС

KarlSSoN

Сообщения: 3
Профиль

Регистрация: 25.01.2007

Профиль

KarlSSoN

Сообщения: 3

28.01.2007 22:17

Ответить с цитатой

CAIIIOK писал(а):

ForaUser писал(а):

Скажите пожалуйста должна ли на Форе загораться контрольная лампа подушки безопасности при включении зажигания (у меня с самого начала не горела) и еще что означает горящая надпись ECP или EPC, точно не помню, которая гаснет при работающем моторе.

Эта надпись и означает «подушки безопасности»

Эта надпись горит при самотестировании систем автомобиля и должна гаснуть,если всё в порядке

Отправить ЛС

ForaUser

Сообщения: 121
Профиль

Регистрация: 28.12.2006

Профиль

ForaUser

Сообщения: 121

29.01.2007 10:29

Ответить с цитатой

Она оказывается гаснет даже раньше чем двигатель заведен, а лампа подушки должна ли загораться при самотестировании или она загорится только когда будет неисправность оной?

_________________
Подпись

Отправить ЛС

McLaren

Авто: Kia C’eed SW 1,6 AT
Откуда: Зеленоград

Сообщения: 142
Профиль

Регистрация: 29.01.2007
Возраст: 39
Профиль

McLaren

Авто: Kia C’eed SW 1,6 AT

Сообщения: 142

29.01.2007 20:57

Ответить с цитатой

CAIIIOK писал(а):

ForaUser писал(а):

Эта надпись и означает «подушки безопасности»

Эта надпись означает что в двигателе какие-то проблемы.

http://download.chinamobil.ru/chery/fora-manual/Scan001.PDF

Хотя в реалии это может означать всё что угодно, вплоть до свечей…

_________________
Подпись

Отправить ЛС

McLaren

Авто: Kia C’eed SW 1,6 AT
Откуда: Зеленоград

Сообщения: 142
Профиль

Регистрация: 29.01.2007
Возраст: 39
Профиль

McLaren

Авто: Kia C’eed SW 1,6 AT

Сообщения: 142

29.01.2007 21:03

Ответить с цитатой

Наверное это похоже на контрольную лампу давления масла как в российский машинах, раз она гаснет через некоторое время после того, как заводишь двигатель XeXe

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Осел

Откуда: Москва

Сообщения: 919
Профиль

Регистрация: 23.01.2007

Профиль

Осел

Сообщения: 919

30.01.2007 07:51

Ответить с цитатой

McLaren писал(а):

Эта надпись означает что в двигателе какие-то проблемы.
http://download.chinamobil.ru/chery/fora-manual/Scan001.PDF

Хотя в реалии это может означать всё что угодно, вплоть до свечей…

Если речь идет про лампу СЕ (check engine) — то при включении зажигания скорее всего она загорается, при оборотах прокрутки — гаснет, потом может загореться в любой момент. И последнее будет свидетельствовать об продетектированной ошибке (ошибках). И свечи тут могут быть при делах — при обнаружении пропусков воспламенения в определенном цилиндре система может отключить топливоподачу в нем и зажечь СЕ. И это правильно — не хватало еще попадалово на катколлектор и температуру попасть

Отправить ЛС

ForaUser

Сообщения: 121
Профиль

Регистрация: 28.12.2006

Профиль

ForaUser

Сообщения: 121

30.01.2007 10:31

Ответить с цитатой

Эта надпись заменяет символ check engine и является по сути самопроверкой системы, и если ошибок нет то она гаснет, а есть то не гаснет. По идее так, если нет поправте.

_________________
Подпись

Отправить ЛС

_Dmitry_

Авто: Chery Fora
Откуда: Санкт-Петербург

Сообщения: 24
Профиль

Регистрация: 18.12.2006

Профиль

_Dmitry_

Авто: Chery Fora

Сообщения: 24

02.02.2007 15:35

Ответить с цитатой

Спасибо за подсказку. нужно ли отключать при этих действиях питание от аккумулятора, чтоб подушка не сработала? и что тише совсем не стало от закрепления подушки с бибикой. Она у меня просто жесть как болтается…

Отправить ЛС

Coffee

Откуда: ЗАО «ЧЕРвИ»

Сообщения: 3
Профиль

Регистрация: 20.02.2007

Профиль

Coffee

Сообщения: 3

20.02.2007 17:11

Ответить с цитатой

ForaUser писал(а):

Это лампа означает настройку двигателя т.е. комп выбирает оптимальные параметры для движка перед стартом (зависит от температуры на улице и пр.). После того как лампа потухла мона заводить машину. Читайте мануал внимательней)))

Отправить ЛС

Lerik

Авто: Chery Fora A520
Откуда: Москов-сити

Сообщения: 824
Профиль

Регистрация: 20.12.2006
Возраст: 44
Профиль

Lerik

Авто: Chery Fora A520

Сообщения: 824

20.02.2007 18:44

Ответить с цитатой

Coffee писал(а):

ForaUser писал(а):

сегодня заметил у себя такойже косяк с EPC, гаснет во время запуска, по работе движка нареканий нет, разгоняется, тянет, холостые держит ровно, может при установке сигналки что-то не туда прикрутили или мозки глючит???

_________________
Подпись

Отправить ЛС

ForaUser

Сообщения: 121
Профиль

Регистрация: 28.12.2006

Профиль

ForaUser

Сообщения: 121

20.02.2007 20:20

Ответить с цитатой

Попробуй подольше подождать(она гаснет самой последней) я сначала тоже думал, что она гаснет при заведенном моторе. Кстати сегодня купил новые свечи NGK BCPR6E-11 завтра поменяю и напишу о впечатлениях.

Отправить ЛС

Lerik

Авто: Chery Fora A520
Откуда: Москов-сити

Сообщения: 824
Профиль

Регистрация: 20.12.2006
Возраст: 44
Профиль

Lerik

Авто: Chery Fora A520

Сообщения: 824

20.02.2007 20:34

Ответить с цитатой

ForaUser писал(а):

Попробуй подольше подождать(она гаснет самой последней) я сначала тоже думал, что она гаснет при заведенном моторе.

ждал не меньше минуты…..

_________________
Подпись

Отправить ЛС

Елена-Цунами

Авто: chery fora

Сообщения: 5
Профиль

Регистрация: 19.02.2007

Профиль

Елена-Цунами

Авто: chery fora

Сообщения: 5

20.02.2007 21:09

Ответить с цитатой

Lerik писал(а):

У меня этот косяк был с самого начала (лампочка EPC). В Чери Рус сказали то же, что она должна гаснуть, если нет, то это означает что что-то не так в зажигании, могут быть свечи и т.д.

Кстати после отключения клем аккумулятора, эта лампочка срабатывает нормально — включаешь машину, она тестируется и лампочка гаснет. Но потом при следующем заводе — все уже гаснет только после пуска двигателя. Возможно LERIK прав насчет сигнализации — у меня тоже напихана REF404.

Отправить ЛС

Предыдущая тема :: Следующая тема

Показать сообщения:

Все форумы » Chery Fora

На страницу След. 43

Источник

#1

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 736
Регистрация: 06 Март 07
Марка авто:SEAT Ibiza 2.0
Город:Киев

Отправлено 11 Февраль 2009 — 10:01

EPC -Electronic Power Control — в нашем случае -это датчик управления воздушной (дроссельной)заслонкой.
Воздушная заслонка в нашем случае напрямую взаимодействует с элетронной педалью газа, т.е. вы нажали педальку -заслонка открылась. датчик дроссельной заслонки — как раз и сообщает ЭБУ авто, о степени открытости заслонки.
Если загорелась на приборке лампа EPC нужно проверить контакты датчика он расположен в непосредственной близости от заслонки, и почистить нагар на самой заслонке. Пока в чери клкбе, возникали проблемы только с окислением (обрывом) контакта на датчике дроссельной заслонки, и загрязнением самой заслонки. Замена датчика по рекомендации мастеров Укравто -не производилась.
Подергайте (почистите) колодку с контактами на датчике и бует вам счастье!

Половинка BS пишет:
Загорелась на панели надпись EPC 2 недели назад, на СТО просканировали ошибку, сказали что с датчиком дросселя что-то… Прочистили, продули…… Прокаталась 2 недели…. Сегодня утром опять тоже самое….. Машина на газ практически не реагирует…… Педаль жму, а ни обороты ни скорость не растут……

Половинка BS пишет:
Загорелась во время движения и горит в любой ситуации…
Добрейший ЧЕЛОВЕЧИЩЕ прокопался в моей машине сегодня на морозе полдня, разобрал весь этот чертовый датчик, чтобы понять что с ним все ок и менять его не надо…. Вроде как отошел просто контакт…. Толи от вибрации, или от времени или еще от чего-то…. Ошибку снял компьютером…. Все собрал основательно и аккуратно и я домой спокойно доехала…. Надеюсь, что это всего лишь контакт отходил…. Другой причины не нашли….
А на СТО одно решение — менять… сломался… зачем копаться и разбираться — клиент заплатит, ему машина нужна….А Цена датчика 1075 грн на 18/12/2008.

Наверх of the page up there ^

#2 MAKC

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 552
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:ЧЁРНАЯ ЗВЕЗДА 2.0
Город:Киев

Отправлено 12 Февраль 2009 — 13:56

EPC это не только неисправность датчика дросельной заслонки. Мне думается это она сигнализирует о неисправностях всех приборов у которых нет своей отдельной лампы. Когда я своего Истара взял, была плохо подсоеденена клема на датчике температуры и EPC горела постоянно, выдавло несправноть датчика температуры.

Наверх of the page up there ^

#3 Gena

Стажёр

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 06 Февраль 09
Марка авто:EASTAR 2.0
Город:Харьков

Отправлено 13 Февраль 2009 — 11:08

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#4 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 08 Март 2009 — 09:09

Вчера по дороге из Харькова в Москву обнаружил постепенное усиливание накала этогоЕРС, потом также постепенно начало погасать, и так всю дорогу то горит то не горит! В Москве начал гореть постоянно так и не потух!
Я не сображая в этой системе, очень испугался так как Истарчик у меня только второй день, щас пойду смотреть на эти датчики!

Наверх of the page up there ^

#5 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 21 Март 2009 — 10:32

Причина периодичного появления ЕРС решена! — Оказались откручены клемы на акамуляторе!

Наверх of the page up there ^

#6 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:22

По причинам включения индикатора ЕРС в принципе все разжёвано толково.
Уменя индикатор ЕРС продолжет светиться пока не запустиш двигатель — гаснет после пуска. Поэтому вопрос номер ещё — Как должно быть в идеале?

Наверх of the page up there ^

#7 Stack

Клубный фотожабер

Группа: Модераторы
Сообщений: 979
Регистрация: 14 Май 07
Марка авто:CHERY EASTAR 2.0
Город:Киев-Днепр-Луганск

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:48

В идеале- тухнуть еще до запуска. Если тухнет только при запуске- значит в памяти ЭБУ есть ошибка, но она не критична.Иногда бывают временные сбои (слабый аккум, где-то контакт отошел , не так датчик ответил при тестовом опросе). Попробуй отсоеденить клему аккумулятора на 10-15 минут. Ошибка должна обнулится. Но если EPS снова начнет не тухнуть, значит ошибка повторяющаяся и тогда нужно ехать на СТО — сканить и устранять.

Наверх of the page up there ^

#8 Gosh

Ветеран

Группа: Пользователи
Сообщений: 556
Регистрация: 04 Февраль 08
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Киев — Черкассы

Отправлено 22 Апрель 2009 — 09:14

KOT (22.4.2009, 9:22) писал:

+1 к сказанному Staсkoм
еще хотел добавить, что иногда за 10 мин. ошибка не успевает обнулиться. посему для 100% уверенности лучше клему снимать минут на 20. А чтобы чем то занятся в это время — очень полезным будет независимо от состояния все же зачистить клемы и контакты на самом акуме и опостя перед соеденением смазать их какой-то смазкой. :59:

Сообщение отредактировал Gosh: 22 Апрель 2009 — 09:15

Наверх of the page up there ^

#9 Сергей Chery Eastar

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 10 Март 09
Город:Александрия

Отправлено 22 Апрель 2009 — 14:18

Gosh (22.4.2009, 9:14) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

Наверх of the page up there ^

#10 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 18 Май 2009 — 16:42

Следует помнить, что для корректного отключения АКБ (перед тем как снять плюсовую клему) сначала нужно отключить минусовую клему, т.к. в определённых условиях и конструкциях электропроводки могут возникать проблемы. Лучше не рисковать.
И ещё, при отключении или подключении АКБ следут свести к минимуму потребление электроэнергии — выключить всё что только выключается, даже закрыть двери и багажник, чтобы не были запитаны лапмпы подсветки и не забыть о ключах от машины — они должны быть снаружи т.к. при подключении питания, центральный замок иногда запирает автомобиль (особенности конструкции, подключения и т.п.)
Например когда я подключал минусовую клему — была открыта водительская дверь (была запитана лампа подсветки салона), в момент коннекта проскочила искра и перегорел предохранитель. На то, что не горит подсветка сразу внимания не обратил, светло было, паника началась когда попробовал запустить двигатель — он не запускался пока небыл заменен предохранитель.
Казалось бы как привязан пред подсветки салона к пуску двигателя? Тем не менее факт.

Правда, я похоже немножко не в свой огород залез со своей Джагой, но наши машины одна контора собирает и такой заморочки на Estar может и не быть, а быть чё нюдь эсчё, поэтому лучше перестраховаться.

Наверх of the page up there ^

#11 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:06

Полгода морального дискомфорта…. Загорелась ЕРС — подозревал, что завел авто до окончания инициализации системы. На встрече в Салтове, для чиповки подключили сканер и он показал, что есть ошибка — «недостаточный сигнал с педали сцепления» — сегодня залез в одно единственное место, где есть хоть какая-то связь с бортовым напряжением — залез в педальный узел и увидел, что на педали сцепления есть площадка, которая давит на микрик (а он уже через електронный блок посылет какие-то сигналы)…..
Задавив микрик дальше в блок и отрегулировал педаль, чтобы он не вылазил из обоймы обнаружил, что ЕРС тухнет в процессе инициализации приборки (до этоготухла только с заведением двигателя) . Кто знает, что это за микрик и за что он отвечает????

Прикрепленные файлы

1234.jpg (30,55К)
Количество загрузок:: 82

Наверх of the page up there ^

#12 Диагнозист

Бормотолог

Группа: Члены клуба
Сообщений: 526
Регистрация: 05 Декабрь 07
Марка авто:T-11 2.4AT
Город:Украина Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:18

Сергей Chery Eastar (22 Апрель 2009 — 14:18) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

«-» клмма сбивает не хуже «+»-вой зато гемору меньше если рука с ключом дрогнет.

Наверх of the page up there ^

#13 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 28 Май 2010 — 10:22

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

А микрик на педали сцепления отвечает за подачу топлива, если его правильно отрегулировать, то вот и весь чип-тьюнинг. Регулируется микрик вытаскиванием штока, а когда педаль в него упрется, то он сам выставится в нукжном положении. Проверяется работа на ходу, если слегка нажать на педаль сцепления, то машина сразу начнет тупить, появляются провалы при разгоне. Можно прорверить и при разгоне, при переключении ни высшую передачу сцепление придержать, а газу добавлять, потом доотпустить педаль сцепления, так машина взлетает.

Наверх of the page up there ^

#14 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 28 Май 2010 — 22:41

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

Наверх of the page up there ^

#15 Rubak

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 13 Февраль 09
Марка авто:eastar

Отправлено 30 Май 2010 — 22:11

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

Кто знает, что это за микрик и за что он отвечает????

Скорей всего он отвечает за подачу топлива. Точней если едите вы не 5 (любой) передаче, и уберете ногу с педали газа, то подача топлива в двигатель прекратится (до того момента когда обороты двигателя упадут до критически малых). Так вот, если в тот момент, когда расход 0.0 л/100км и нажать на педаль сцепления, то мгновенно возобновится подача топлива дабы двигателю незаглохнуть

Наверх of the page up there ^

#16 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 12:25

Вячеслав (28 Май 2010 — 22:41) писал:

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

если микрик глубоко, т. е. педаль сцепления до нее недостает, то двигатель работает хуже, с провалами, пложо набирает обороты, а как только он замыкается взлетает. Как регулировать см выше. А сделано это для того, тесли едешь с разгончиком, а надо повысится и если газ не убрать и выжать сцупление, моторчик не взревет. Электроника все проанализирует и сбросит за Вас или нас обороты.

Наверх of the page up there ^

#17 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 31 Май 2010 — 13:22

а может из-за неправильного положения микрика на холостом вибрация быть (типа смесь неправильная)?
И еще…. микрик замыкается, когда полностью вылез из обоймы(педаль сцепления отпущена), или там реостат и многоуровневое считывание, в зависисмости от положения микрика или вклю-выключ только?. Хочу его разобрать — что-то туго ходит и заедает…

Наверх of the page up there ^

#18 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 15:12

Никакого реостата там нет, только замыкание-размыкание. На холостой ход тоже не влияет, только на ходу контроль педали сцепления и газа.

Сообщение отредактировал Valentin: 31 Май 2010 — 15:13

Наверх of the page up there ^

#19 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 12:36

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#20 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 20:44

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Собственно если у вас загорелся «ЧЕК», и вам интересно считать код ошибки, то не нужно платить бабки в сервисе за диагностику или покупать бортовой компютер.
У нас на табло есть лампа ECU вот по количеству вспышек этого индикатора мы можем определить код ошибки.
Чтобы индикатор переключился в режим индикации ошибки ЭСУД надо сделать следующее.
1. Не включая зажигания нажать педаль тормоза до загорания стопсигналов.
2. Не отпуская педаль тормоза отжать до пола педаль ГАЗа
3. Повернуть ключ зажигания до включения индикации приборов ( но не заводить двигатель)
4. Лампа ECU Сначала погаснет.
Затем начнёт быстро вспыхивать.
Внимательно считайте колличество вспышек.
Всего будет четыре последовательности вспышек с перерывами в одну секунду между собой.
После считывания ошибок ECU гаснет и загорается только после отпускания одной из педалей или обеих педалей.
Каждая последовательность вспышек соответствует одной цифре.
десять вспышек за одну последовательность соответствует цифре «НОЛЬ»

Например :
Десять вспышек-Шесть вспышек-Десять вспышек- три вспышки
Соответствует коду ошибки 0603
Если ошибок более одной, то ECU будет вспыхивать по четыре пачки импульсов столько раз сколько ошибок.
Теперь вы можете проводить диагностику исправности двигателя сами Удачи.

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171 Смесь бедная (bank 1)
P0172 Смесь богатая (bank 1)
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201 Неисправность форсунки — цилиндр 1
P0202 Неисправность форсунки — цилиндр 2
P0203 Неисправность форсунки — цилиндр 3
P0204 Неисправность форсунки — цилиндр 4
P0205 Неисправность форсунки — цилиндр 5
P0206 Неисправность форсунки — цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки — цилиндр 7
P0208 Неисправность форсунки — цилиндр 8
P0209 Неисправность форсунки — цилиндр 9
P0210 Неисправность форсунки — цилиндр 10
P0211 Неисправность форсунки — цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки — цилиндр 12
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606 Неисправность процессора PCM
P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S
P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200 Цепь управления форсункой
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

Наверх of the page up there ^

Все, уже основную неполадку починил. Отписываюсь.

Долго могу рассказывать сколько интересных вещей я узнал об этом авто и сколько мыслей было у меня, поскольку я неделю проторчал в гараже, и нервы уже сдавали.

Причина была в ЭБУ, не буду рассказывать как это получилось, но я знаю точно, что эту каку мне сделал тот, кто устанавливал ГБО(естественно).

В общем разобрал я ЭБУ и увидел сгоревшую дорожку от 17го пина, а это означает, что ЭБУ не видел датчик температуры! Вот почему когда я ставил перемычку в фишке ДТОЖ у меня было -40, а не максимальный «+». А это все означает что:
Если двигатель не видит показания ДТОЖ или замкнуты провода ДТОЖ, то будет ошибка Р0118, и ЭБУ переходит в аварийный режим, тем самым не выдает нужное напряжение на ДПДЗ, и из-за этого появляются ошибки Р0123 и Р0223, которые являются критичными, хоть и являются как следствие, а ошибка Р0118 не является критичной, но связан с причиной, по этому изначально на нее и не обращал внимание ни «мастер по ГБО», ни я. Но я к этому дошел с нулевым знанием о электронике машины за неделю, а «мастер по ГБО» не дошел к этому за 3 недели.

Теперь другие поломки:
1) Если переключиться на газ и включить обдув салона, то воняет газом (думаю тут не сложно, нужно найти утечку под капотом и все)
2) Рабочая температура двигателя вместо 90 градусов, стала 70. Поменяю ДТОЖ, думаю должно помочь, а то заметил что ДТОЖ показывает не совсем корректное сопротивление.

Итог: Свои ручки для себя — это качество.

Цена работ: 4 недели без машины и 0 уе.

Добавлено (12.01.2018, 12:08)
———————————————

Цитата moncat ()

1) Если переключиться на газ и включить обдув салона, то воняет газом (думаю тут не сложно, нужно найти утечку под капотом и все)

Утечку нашел, был плохо зажат хомут возле форсунок ГБО.

Все ошибки Chery AMULET, ARRIZO 7, BONUS, BONUS 3, CROSS EASTAR, EASTAR, FORA, INDIS, KIMO, M11, QQ6, SWEET (QQ), TIGGO, TIGGO 2, TIGGO 3, TIGGO 5, VERY.

Ошибки Chery по протоколу OBDI. Самодиагностика.
Ошибки Chery по протоколу OBDII
- Топливная система и воздухоподача
- Система зажигания
- Контроль выбросов
- Контроль скорости и холостого хода
- Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы
- Трансмиссия
- Другие ошибки
Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Ошибки Chery по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Chery по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

P0030 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0031 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0032 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0036 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0037 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — низкое напряжение цепи

P0038 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — высокое напряжение цепи

P0053 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сопротивление нагревателя

P0054 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 — сопротивление нагревателя

P0100 – Датчик расхода воздуха (массового — MAF) / (объемного — VAF) — неисправность электрической цепи

P0101 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — диапазон/функционирование

P0102 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — низкий уровень входного сигнала

P0103 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — высокий уровень входного сигнала

P0104 – Датчик расхода воздуха (MAF) / (VAF) — ненадежный контакт электрической цепи

P0110 – Датчик температуры воздуха на впуске — неисправность электрической цепи

P0111 – Датчик температуры воздуха на впуске — диапазон/функционирование

P0112 – Датчик температуры воздуха на впуске — низкий уровень сигнала

P0113 – Датчик температуры воздуха на впуске — высокий уровень входного сигнала

P0114 – Датчик температуры воздуха на впуске — ненадежный контакт электрической цепи

P0115 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — неисправность цепи

P0116 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — диапазон/функционирование

P0117 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — низкий уровень сигнала

P0118 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — высокий уровень входного сигнала

P0119 – Датчик температуры охлаждающей жидкости — ненадежный контакт электрической цепи

P0120 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0121 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0122 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик «А» положения педали акселератора — низкий уровень сигнала

P0123 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — высокий уровень сигнала

P0124 – Датчик А положения дроссельной заслонки / датчик А положения педали акселератора — ненадежный контакт электрической цепи

P0130 – Кислородный датчик 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0131 – Кислородный датчик 1, банк 1 — низкое напряжение

P0132 – Кислородный датчик 1, банк 1 — высокое напряжение

P0133 – Кислородный датчик 1, банк 1 — малое быстродействие

P0134 – Кислородный датчик 1, банк 1 — нет отклика

P0135 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0136 – Кислородный датчик 2, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0137 – Кислородный датчик 2, банк 1 — низкое напряжение

P0138 – Кислородный датчик 2, банк 1 — высокое напряжение

P0139 – Кислородный датчик 2, банк 1 — малое быстродействие

P0140 – Кислородный датчик 2, банк 1 — нет отклика

P0141 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем — неисправность электрической цепи

P0170 – Топливный баланс, банк 1 — неисправность

P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, банк 1

P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, банк 1

P0200 – Форсунка — неисправность электрической цепи

P0201 – Форсунка 1 — неисправность электрической цепи

P0202 – Форсунка 2 — неисправность электрической цепи

P0203 – Форсунка 3 — неисправность электрической цепи

P0204 – Форсунка 4 — неисправность электрической цепи

P0205 – Форсунка 5 — неисправность электрической цепи

P0206 – Форсунка 6 — неисправность электрической цепи

P0219 – Превышение допустимой частоты вращения коленчатого вала

P0220 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — неисправность электрической цепи

P0221 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — диапазон/функционирование

P0222 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — низкий уровень входного сигнала

P0223 – Датчик В положения дроссельной заслонки / датчик В положения педали акселератора — высокий уровень входного сигнала

P0261 – Форсунка 1 — низкий уровень сигнала

P0262 – Форсунка 1 — высокий уровень сигнала

P0264 – Форсунка 2 — низкий уровень сигнала

P0265 – Форсунка 2 — высокий уровень сигнала

P0267 – Форсунка 3 — низкий уровень сигнала

P0268 – Форсунка 3 — высокий уровень сигнала

P0270 – Форсунка 4 — низкий уровень сигнала

P0271 – Форсунка 4 — высокий уровень сигнала

Система зажигания

P0300-P0399

P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

P0301 – Цилиндр 1 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0302 – Цилиндр 2 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0303 – Цилиндр 3 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0304 – Цилиндр 4 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0305 – Цилиндр 5 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0306 – Цилиндр 6 — пропуски зажигания (воспламенения)

P0318 – Датчик состояния дорожного покрытия A — неисправность электрической цепи

P0319 – Датчик состояния дорожного покрытия B — неисправность электрической цепи

P0320 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0321 – Датчик положения коленчатого вала / датчик частоты вращения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0322 – Датчик положения коленчатого вала/датчик частоты вращения коленчатого вала — нет сигнала

P0324 – Ошибка в системе управления по детонации

P0325 – Датчик детонации 1, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0326 – Датчик детонации 1, банк 1 — диапазон/функционирование

P0327 – Датчик детонации 1, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0328 – Датчик детонации 1, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

P0335 – Датчик положения коленчатого вала — неисправность электрической цепи

P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/функционирование

P0337 – Датчик положения коленчатого вала — низкий уровень сигнала

P0338 – Датчик положения коленчатого вала — высокий уровень сигнала

P0340 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — неисправность электрической цепи

P0341 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — диапазон/функционирование

P0342 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — низкий уровень сигнала

P0343 – Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — высокий уровень входного сигнала

Контроль выбросов

P0400-P0499

P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

P0441 – Система улавливания паров топлива — некорректный расход

P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

P0458 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — низкий уровень сигнала

P0459 – Система улавливания паров топлива, клапан аккумулятора паров топлива — высокий уровень сигнала

Контроль скорости и холостого хода

P0500-P0599

P0500 – Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи

P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

P0502 – Датчик скорости автомобиля — низкий уровень сигнала

P0503 – Датчик скорости автомобиля — сигналы хаотичные / пропадающие / высокого уровня

P0505 – Система управления частотой вращения холостого хода — неисправность

P0506 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения ниже допустимой

P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

P0561 – Напряжение системы (бортовой сети) — нестабильность

P0562 – Напряжение системы (бортовой сети) — низкое

P0563 – Напряжение системы (бортовой сети) — высокое

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

P0600-P0699

P0602 – Электронный блок управления двигателем — ошибка программирования

P0604 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти RAM

P0605 – Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти ROM

P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

P0627 – Управление топливным насосом — обрыв цепи

P0628 – Управление топливным насосом — низкий уровень сигнала

P0629 – Управление топливным насосом — высокий уровень сигнала

P0630 – VIN не запрограммирован или не подходит — ECM/PCM

P0645 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — неисправность электрической цепи

P0646 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — низкий уровень сигнала

P0647 – Реле электромагнитной муфты компрессора кондиционера — высокий уровень сигнала

P0650 – Индикатор неисправности (MIL), управление — неисправность электрической цепи

P0688 – Реле системы управления двигателем — короткое замыкание на «+»

Трансмиссия

P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

P0700 – Управление АКПП, запрос неисправностей (MIL) — неисправность электрической цепи

P0704 – Концевой выключатель (датчик положения) педали сцепления — неисправность электрической цепи

Другие ошибки

Р2106 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

Р2122 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — низкий уровень входного сигнала

Р2123 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D — высокий уровень входного сигнала

Р2127 – Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — низкий уровень входного сигнала

Р2128 – Датчик положения педали акселератора/выключатель Е — высокий уровень входного сигнала

Р2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

Р2181 – Работа системы охлаждения

Р2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

Р2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

Р2195 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

Р2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

Р2270 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно бедной смеси

Р2271 – Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Источник

#1

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 736
Регистрация: 06 Март 07
Марка авто:SEAT Ibiza 2.0
Город:Киев

Отправлено 11 Февраль 2009 — 10:01

Наверх of the page up there ^

#2 MAKC

Ветеран

Группа: Модераторы
Сообщений: 552
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:ЧЁРНАЯ ЗВЕЗДА 2.0
Город:Киев

Отправлено 12 Февраль 2009 — 13:56

Наверх of the page up there ^

#3 Gena

Стажёр

Группа: Пользователи
Сообщений: 72
Регистрация: 06 Февраль 09
Марка авто:EASTAR 2.0
Город:Харьков

Отправлено 13 Февраль 2009 — 11:08

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#4 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 08 Март 2009 — 09:09

Наверх of the page up there ^

#5 AzarenkoM

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 23
Регистрация: 19 Февраль 09
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Сумы,Харьков,Москва

Отправлено 21 Март 2009 — 10:32

Причина периодичного появления ЕРС решена! — Оказались откручены клемы на акамуляторе!

Наверх of the page up there ^

#6 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:22

Наверх of the page up there ^

#7 Stack

Клубный фотожабер

Группа: Модераторы
Сообщений: 979
Регистрация: 14 Май 07
Марка авто:CHERY EASTAR 2.0
Город:Киев-Днепр-Луганск

Отправлено 22 Апрель 2009 — 08:48

Наверх of the page up there ^

#8 Gosh

Ветеран

Группа: Пользователи
Сообщений: 556
Регистрация: 04 Февраль 08
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Киев — Черкассы

Отправлено 22 Апрель 2009 — 09:14

KOT (22.4.2009, 9:22) писал:

Сообщение отредактировал Gosh: 22 Апрель 2009 — 09:15

Наверх of the page up there ^

#9 Сергей Chery Eastar

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 11
Регистрация: 10 Март 09
Город:Александрия

Отправлено 22 Апрель 2009 — 14:18

Gosh (22.4.2009, 9:14) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

Наверх of the page up there ^

#10 KOT

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 17
Регистрация: 06 Март 09
Марка авто:QQ6-Jaggi
Город:Макеевка

Отправлено 18 Май 2009 — 16:42

Наверх of the page up there ^

#11 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:06

Прикрепленные файлы

1234.jpg (30,55К)
Количество загрузок:: 82

Наверх of the page up there ^

#12 Диагнозист

Бормотолог

Группа: Члены клуба
Сообщений: 526
Регистрация: 05 Декабрь 07
Марка авто:T-11 2.4AT
Город:Украина Киев

Отправлено 27 Май 2010 — 21:18

Сергей Chery Eastar (22 Апрель 2009 — 14:18) писал:

Мужики не прикалывайтесь. Ошибка збивается «+» клемой. Снял — одел.

«-» клмма сбивает не хуже «+»-вой зато гемору меньше если рука с ключом дрогнет.

Наверх of the page up there ^

#13 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 28 Май 2010 — 10:22

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

Наверх of the page up there ^

#14 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 28 Май 2010 — 22:41

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

Наверх of the page up there ^

#15 Rubak

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 13 Февраль 09
Марка авто:eastar

Отправлено 30 Май 2010 — 22:11

Вячеслав (27 Май 2010 — 21:06) писал:

Кто знает, что это за микрик и за что он отвечает????

Наверх of the page up there ^

#16 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 12:25

Вячеслав (28 Май 2010 — 22:41) писал:

тоесть, если микрик глубоко и постоянно утоплен (застрял в обойме), то авто будет всегда рвать?

Наверх of the page up there ^

#17 Вячеслав

МЕГА ГУРУ!!!

Группа: Модераторы
Сообщений: 1 001 972
Регистрация: 18 Июнь 07
Марка авто:B11, B14, S21, М2140
Город:Киев

Отправлено 31 Май 2010 — 13:22

Наверх of the page up there ^

#18 Valentin

Бывалый

Группа: Пользователи
Сообщений: 362
Регистрация: 01 Август 07
Марка авто:Chery Eastar 2.0
Город:Ялта

Отправлено 31 Май 2010 — 15:12

Сообщение отредактировал Valentin: 31 Май 2010 — 15:13

Наверх of the page up there ^

#19 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 12:36

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

#20 8383

Новичок

Группа: Пользователи
Сообщений: 36
Регистрация: 27 Август 09
Марка авто:Чери Истар

Отправлено 01 Июнь 2010 — 20:44

Gena (13 Февраль 2009 — 11:08) писал:

ЕРС показывает неисправность электроники автомобиля,а расшифровать можно только через сканер.

Наверх of the page up there ^

Источник

Электронная контрольная система (EPC) на приборной панели автомобиля Chery Fora может стать причиной беспокойства для водителя. Но что это такое и почему оно мигает? Прежде чем паниковать, важно понять возможные причины этого сигнала и методы его устранения. В этой статье мы рассмотрим основные причины появления EPC и дадим некоторые советы по решению этой проблемы.

EPC — это система, которая отслеживает работу двигателя и других основных компонентов автомобиля, чтобы обеспечить их эффективную и безопасную работу. Если EPC загорается на приборной панели, это может указывать на наличие проблемы с электроникой автомобиля, системой питания или двигателем. Хотя сама EPC не является причиной поломки, она указывает на наличие проблемы, которую необходимо решить как можно скорее.

Итак, какие могут быть причины мигания EPC на Chery Fora? Одной из наиболее распространенных причин является неисправность дроссельной заслонки. Если дроссельная заслонка не функционирует должным образом, это может вызывать нестабильный режим работы двигателя, что приводит к появлению сигнала EPC на приборной панели. В этом случае необходимо обратиться к специалисту для диагностики и решения проблемы.

Если с дроссельной заслонкой все в порядке, причиной могут быть другие неисправности, такие как проблемы с электрической системой или датчиками автомобиля. Важно помнить, что диагностика и устранение проблемы EPC должны производиться опытным специалистом, который сможет точно определить причину поломки и решить ее.

В заключение, EPC на приборной панели Chery Fora свидетельствует о наличии проблемы, которую необходимо решить. Причины мигания EPC могут быть различными, но в любом случае, рекомендуется обратиться к профессионалам для диагностики и устранения неисправности. Безопасность и эффективность вашего автомобиля требуют правильного и своевременного решения проблемы EPC.

Содержание

Epc на приборной панели Chery Fora
Причины возникновения ошибки Epc на приборной панели
Возможные решения
Причины возникновения Epc на приборной панели Chery Fora
Роль электронной системы Epc в работе Chery Fora
Внешние факторы, влияющие на появление сигнала Epc на приборной панели
Диагностика и обслуживание Epc системы на Chery Fora
Влияние Epc сигнала на работу автомобиля Chery Fora

Epc на приборной панели Chery Fora

Если на приборной панели вашего автомобиля Chery Fora загорелся индикатор Epc, это может указывать на различные проблемы. Epc означает «Electronic Power Control» и свидетельствует о возникновении неполадок в системе управления двигателем. В данной статье мы рассмотрим причины возникновения этой ошибки и возможные решения.

Причины возникновения ошибки Epc на приборной панели

Причинами ошибки Epc на приборной панели Chery Fora могут быть следующие:

1. Неисправность электронных компонентов системы управления двигателем.

2. Проблемы с датчиками, отвечающими за работу двигателя.

3. Неправильная работа системы впрыска топлива.

4. Ошибка в программном обеспечении системы управления двигателем.

5. Проблемы со свечами зажигания или катушками зажигания.

Возможные решения

Для устранения ошибки Epc на приборной панели Chery Fora вам могут потребоваться следующие действия:

1. Проверьте уровень топлива и убедитесь, что он находится в норме.

2. Отключите автомобиль от электрической сети на несколько минут и затем снова включите.

3. Проверьте состояние свечей зажигания и катушек зажигания, если возникло подозрение на их неисправность.

4. Обратитесь к специалисту для проведения диагностики системы управления двигателем.

5. Обновите программное обеспечение системы управления двигателем, если появилась подозрительная ошибка в этой области.

В случае сохранения ошибки Epc на приборной панели Chery Fora после выполнения указанных действий, рекомендуется обратиться к официальному сервисному центру Chery для проведения детальной диагностики и устранения неполадок.

Причины возникновения Epc на приборной панели Chery Fora

Световой индикатор Epc на приборной панели Chery Fora может загораться в результате различных проблем и неисправностей, связанных с электронной системой автомобиля. Ниже представлены основные причины, которые могут привести к возникновению данной ошибки.

Причина	Возможное решение
Неисправность в электрической системе двигателя	Необходимо провести диагностику автомобиля с использованием специализированного оборудования и определить причину неисправности. Возможно, потребуется замена или ремонт деталей электрической системы двигателя.
Проблемы с датчиками системы управления двигателем	Проверьте работу датчиков системы управления двигателем на предмет возможных неисправностей или повреждений. Если обнаружите проблему, замените неисправный датчик.
Проблемы с электронным блоком управления двигателем (ЭБУ)	Проведите проверку и диагностику ЭБУ с помощью специализированного оборудования. При необходимости, замените неисправный ЭБУ.
Неправильная работа системы топливоподачи	Проверьте работу системы топливоподачи и устраните возможные неисправности: замените загрязненный фильтр топлива или неисправный топливный насос.
Проблемы с системой выхлопа	Проверьте состояние и работу системы выхлопа на предмет возможных проблем, таких как засорение катализатора или повреждение глушителя. При необходимости, замените неисправные детали.

В случае постоянного загорания индикатора Epc на приборной панели Chery Fora рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту для проведения диагностики и ремонта автомобиля. Самостоятельные попытки устранения ошибки могут привести к дополнительным проблемам и повреждениям автомобиля.

Роль электронной системы Epc в работе Chery Fora

Электронная система Epc (Electronic Power Control) играет важную роль в работе автомобиля Chery Fora. Она отвечает за контроль и регулирование работы двигателя, обеспечивая оптимальную мощность и эффективность работы автомобиля.

Основные функции электронной системы Epc в Chery Fora:

Управление подачей топлива: Epc контролирует работу форсунок и осуществляет точное дозирование топлива в соответствии с требованиями двигателя. Это позволяет обеспечить оптимальную смесь топлива и воздуха, что влияет на экономичность и плавность работы двигателя.
Регулирование зажигания: Epc отслеживает положение коленчатого вала и управляет зажиганием двигателя, обеспечивая правильный момент зажигания. Это помогает достичь максимальной мощности двигателя и улучшить его отклик на педаль газа.
Контроль работы системы выпуска отработанных газов: Epc отслеживает работу катализатора и системы выхлопа, контролирует соотношение смеси в отработавших газах и влияет на их состав. Это позволяет снизить вредные выбросы и соответствовать экологическим нормам.
Диагностика и самодиагностика: Epc оснащена системой диагностики, которая контролирует работу различных компонентов автомобиля и выявляет возможные неисправности. В случае обнаружения ошибок, система активирует систему самодиагностики, которая регистрирует коды ошибок и помогает быстро идентифицировать проблему.

В случае возникновения проблем с электронной системой Epc в Chery Fora, рекомендуется обратиться к специалистам сервисного центра Chery для проведения диагностики и устранения неисправностей. Несвоевременное обращение за помощью может привести к ухудшению работы автомобиля и повышению риска поломки.

Внешние факторы, влияющие на появление сигнала Epc на приборной панели

На появление сигнала Epc на приборной панели Chery Fora могут влиять различные внешние факторы. Они могут быть связаны с плохими дорожными условиями, использованием некачественного топлива или проблемами в работе двигателя. Знание возможных внешних факторов может помочь в определении причины возникновения данной проблемы и ее решении.

Один из возможных внешних факторов, влияющих на появление сигнала Epc на приборной панели, — плохие дорожные условия. Неровности на дороге, ямы или трещины могут вызывать вибрацию в автомобиле, что может привести к ошибкам в работе системы управления двигателем и активации сигнала Epc. В таком случае, необходимо проверить и исправить возможные повреждения подвески или колес, а также проконтролировать работу системы стабилизации автомобиля.

Еще одной возможной причиной появления сигнала Epc на приборной панели является использование некачественного топлива. Если топливо содержит примеси или имеет низкую октановую оценку, это может привести к неполной сгораемости топлива и возникновению ошибок в работе двигателя. В таком случае, рекомендуется заправлять автомобиль только у надежных и проверенных заправочных станций, а также использовать высококачественное топливо.

Также, проблемы в работе двигателя могут быть связаны с использованием некачественных или старых запчастей. При замене деталей двигателя следует обращаться только к официальным дилерам или проверенным поставщикам, чтобы избежать возможных проблем в работе системы управления двигателем и появления сигнала Epc.

Все указанные внешние факторы могут быть причиной возникновения сигнала Epc на приборной панели Chery Fora. При обнаружении данной проблемы рекомендуется проконсультироваться с квалифицированным техническим специалистом и провести диагностическое обслуживание автомобиля в авторизованном сервисном центре. Это поможет найти и устранить возможные причины проблемы и предотвратить ее повторное появление.

Диагностика и обслуживание Epc системы на Chery Fora

Один из наиболее распространенных сбоев в автомобилях Chery Fora связан с Epc системой. Эта система отвечает за управление мощностью двигателя и электронными компонентами автомобиля.

Если на приборной панели вашего Chery Fora загорелась Epc ошибка, вам необходимо в первую очередь провести диагностику системы. Это можно сделать с помощью диагностического сканера, подключенного к OnBoard Diagnostic (OBD) разъему автомобиля.

При диагностике сканер выдаст код ошибки, который указывает на причину возникновения сбоя. Наиболее распространенные коды ошибок связаны с неисправностью электрических компонентов, датчиков или модулей контроля двигателя и топливной системы.

После определения кода ошибки можно приступить к обслуживанию Epc системы на Chery Fora. Проверьте качество соединений электрических контактов и проводку системы. Убедитесь, что все датчики и модули контроля работают исправно.

Если неисправность не устраняется путем замены деталей, возможно, необходимо будет обратиться к специалистам для более тщательной диагностики и ремонта. Они могут провести проверку системы с использованием специализированного оборудования и перепрограммировать соответствующие модули управления.

Причины сбоя Epc системы	Возможные решения
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки	Заменить датчик положения дроссельной заслонки
Неисправность датчика кислорода	Заменить датчик кислорода
Неисправность электрической цепи контроля	Проверить соединения и проводку, заменить неисправные компоненты
Неисправность модуля управления двигателем	Заменить модуль управления двигателем

Помните, что диагностика и ремонт Epc системы на Chery Fora должны быть проведены квалифицированными специалистами, чтобы избежать возможных повреждений автомобиля и обеспечить его безопасную эксплуатацию.

Влияние Epc сигнала на работу автомобиля Chery Fora

Одной из причин появления Epc сигнала может быть неисправность в системе управления двигателем. Это может включать в себя проблемы с датчиками, электрическими соединениями или модулем управления двигателем. В таком случае рекомендуется обратиться к квалифицированным специалистам для диагностики и ремонта системы.

Другой возможной причиной появления Epc сигнала может быть неисправность в системе зажигания. Неправильно настроенные зажигание или неисправный зажигательный модуль могут вызывать сбои в работе двигателя и активировать Epc сигнал. В данном случае также рекомендуется обратиться к специалисту для диагностики и ремонта зажигания.

Еще одной возможной причиной появления Epc сигнала может быть неисправность в системе топлива. Засорение форсунок, неисправная топливная помпа или датчик уровня топлива могут вызвать неправильную работу двигателя и возникновение Epc сигнала. В таком случае также рекомендуется провести диагностику и ремонт системы топлива.

Влияние Epc сигнала на работу автомобиля Chery Fora может быть разным. В некоторых случаях машина может продолжать двигаться, но с ограниченной мощностью и производительностью. В других случаях автомобиль может потерять мощность полностью и остановиться. Поэтому, при появлении Epc сигнала, рекомендуется немедленно обратиться к специалисту для проведения диагностики и ремонта.

Важно помнить, что данная статья не является руководством по самостоятельному ремонту и предназначена только для информационных целей. Рекомендуется обращаться к специалистам для детальной диагностики и ремонта автомобиля Chery Fora.

Источник

Опубликовано: 20.09.2023

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

На панели приборов автомобиля могут отображаться различные типы сообщений о неправильной работе одного из компонентов или сбоях автомобиля. Одним из них является индикатор EPC – Electronic Power Control. Но в каких случаях на приборной панели может выскочить ошибка EPC?

Electronic Power Control (EPC) – это компьютеризированная система зажигания и управления двигателем, которая используется в автомобилях VAG (более известная как Volkswagen Group).

Многие автовладельцы, увидев на панели приборов индикатор, путают его с ошибкой системы ABS или ESP, последняя из которых отвечает за систему стабилизации автомобиля на дороге (система контроля устойчивости автомобиля). ABS и ESP относятся к противоскользящим системам, защищающим транспортное средство от потери сцепления во время движения и торможения. Что касаемо сигнальной лампы ЕРС, для многих эта аббревиатура на приборке остается загадкой. На самом деле это горящее предупреждение ЕРС говорит о проблемах в автомобиле, связанных со сбоями в электропитании.

К сожалению, ошибка ЕРС может означать почти все, в том числе значительные неисправности, начиная от неправильных значений, поступаемых с датчиков двигателя, и заканчивая отказом стоп-сигнала или ошибкой датчика температуры охлаждающей жидкости. Как правило, чтобы определить причину сбоя, необходимо использовать диагностический компьютер или специальное диагностирующее приложение, установленное на смартфон, который должен быть соединен с диагностическим разъемом автомобиля.

Примечательно, что индикатор EPC встречается в основном на автомобилях Volkswagen или автомобилях, выпускаемых VW Group, – например, сигнальный значок ЕРС есть в автомобилях Seat, Audi и Porsche. Кстати, именно в этих автомобилях индикация ЕРС полностью независима от индикатора «Чек двигателя» (Check Engine). Что это означает?

Например, неработающие стоп-сигналы в автомобилях Volkswagen не приводят к появлению индикации «Чек двигателя» – вместо этого на приборной панели появится значок ЕРС, поскольку лампы в стоп-сигналах не связаны с системой управления двигателем. И это правильно, так как лампочки не влияют на работу двигателя. Увы, такая отдельная индикация в автомобилях Volkswagen есть не во всех автомобилях. Во многих авто индикатор ЕСР может означать как мелкую проблему с лампочкой, так и проблему с датчиками двигателя.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Все зависит от того, какие еще ошибки есть на приборной панели. Если на приборке вместе с сигнальной лампой EPC горит индикатор «Чек двигателя» (Check Engine), автомобиль должен быть проверен как можно скорее, чтобы предотвратить существенное повреждение двигателя. Внимание: не стоит паниковать при появлении ошибки «Чек двигателя» – как правило, в этом случае двигатель управляется в аварийном режиме (система ограничивает положение дроссельной заслонки, не допуская движение на больших оборотах). Обычно при аварийном режиме вы будете чувствовать, что в автомобиле пропала мощность.

Поскольку система EPC используется во многих других системах автомобиля VW Group, вполне вероятно, что после появления ошибки ЕРС на приборке могут появиться и другие сигнальные огни, предупреждающие о неисправностях. Например, если по каким-то причинам будет неисправна система контроля устойчивости автомобиля (ESP) или выйдет из строя круиз-контроль, то на приборке появится значок ESP или значок, предупреждающий о нерабочей системе круиза.

В заключение хотели бы еще раз отметить, что появление ошибки EPC в любом случае сообщает вам о какой-то неисправности или проблеме. Так что, даже если вы с этой ошибкой больше не видите на приборной панели других предупреждающих индикаторов, мы все же рекомендуем проверить не только все лампы освещения в машине (в том числе в стоп-сигналах и поворотники), но и пройти диагностику автомобиля у специалиста.

Одним из бесспорных преимуществ введения в конструкцию автомобиля максимального количества электронных блоков является простота самодиагностики – о большинстве неисправностей автомобиль может сообщить водителю сразу в момент появления. Но, конечно, превращать панель приборов в подобие кабины самолета никто не будет – а в ряде случаев об этом приходится жалеть, пытаясь расшифровать своими силами значение загоревшихся на приборной панели индикаторов.

Пожалуй, самым запутанным для водителя остается индикатор EPC, что доказывает даже выдача поисковых систем: по этой аббревиатуре выдаются ссылки на множество форумов, посвященных обсуждению одного и того же вопроса: «EPC – что это такое в машине?». Что ж, попробуем разобраться.

Физический смысл

К счастью, ломать голову над этой лампой приходится не всем автомобилистам, а только владельцам автомобилей, разработанных концерном VAG (Фольксваген, Ауди, Шкода), и Мерседес. С момента появления на этих автомобилях электронно-управляемых дроссельных заслонок появилось понятие:

Electronic Power Control – электронного управления мощностью двигателя, вкупе с другими системами необходимого, в частности, для стабилизации автомобиля – одновременно с избирательным подтормаживанием колес, к примеру, автомобиль сбрасывает и обороты двигателя.

Таким образом, физически EPC как отдельная система не существует – контрольная лампа указывает на неисправности, которые влияют именно на работоспособность контроля тяги. Причем это касается не только исполнительных механизмов (в первую очередь электромеханического дросселя), но и датчиков: очень часто причиной загорания контрольной лампы EPC становится отказ датчика педали тормоза (информация о начале торможения воспринимается EPC как сигнал к максимальному снижению мощности).

Что делать с ошибками EPC?

Как Вы уже, наверно, поняли, точной информации о месте возникновения неисправности контрольная лампа EPC не дает. Для начала присмотритесь к ее поведению:

Постоянное горение – признак наличия непрерывно регистрируемой неисправности. Однако же, если работа двигателя при этом нормальна, стоит проехать на автомобиле некоторое расстояние – например, владельцы автомобилей Mercedes неоднократно отмечали, что контрольная лампа загорается при недостаточной зарядке аккумулятора.
Самопроизвольное зажигание и затухание, никак не связанное с действиями водителя чаще всего указывает на нарушение контакта в одном из разъемов или во встроенном в электронный дроссель датчике угла поворота заслонки. Двигатель при этом работает нестабильно, может глохнуть.
Если лампа EPC горит на холостом ходу и гаснет при прогазовке – чтож, морально готовьтесь к замене блока дроссельной заслонки. С крайне высокой долей вероятности дальнейшая диагностика покажет одну из следующих ошибок (коды даны для автомобилей VAG):

Код	Расшифровка
P1171	Недостоверный сигнал датчика положения дроссельной заслонки 2
P1172	Сигнал ДПДЗ 2 слишком мал (короткое замыкание на массу)
P1173	Сигнал ДПДЗ 2 слишком велик
P1335	Невозможен контроль крутящего момента (т.е. ЭБУ впрыска не может рассчитать его, исходя из заложенных в прошивку карт – неисправен датчик давления во впускном коллекторе, датчик температуры воздуха или охлаждающей жидкости, негерметичен впускной коллектор)
P1388	Неисправен блок управления
P1542	Недостоверный сигнал ДПДЗ 1
P1543	Сигнал ДПДЗ 1 слишком мал
P1544	Сигнал ДПДЗ 1 слишком велик
P1545	Отказ сервопривода дросселя (обрыв обмоток, плохой контакт в разъеме)
P1559	Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное нулевое положение)
P1564	Недостаточное напряжение при попытке выполнения базовой установки: наибольшие подозрения в сторону ДПДЗ
P1568	Механическая неисправность сервопривода
P1579	Требуется повторная адаптация дросселя (недостоверное центральное положение)
P1630	Низкий сигнал датчика педали газа 1
P1631	Высокий сигнал датчика педали газа 1
P1633	Низкий сигнал датчика педали газа 2
P1634	Высокий сигнал датчика педали газа 2
P1677	Цепь контрольной лампы EPC постоянно замкнута на «плюс» (т.е. неисправность не в системе управления двигателем, а в самой проводке, идущей к лампе)

Самое главное – это запомнить, что диагностика необходима в любом случае, если горение лампы не прекращается или происходит спорадически. Нужно понимать, что диагностика – это не просто «считывание ошибок», как считают большинство автомобилистов: без контроля текущих данных и их сопоставления с эталонными для конкретной системы управления двигателем коды ошибок лишь указывают на возможное направление поиска неисправности (к примеру, при возникновении ошибок, связанных с адаптацией ДЗ, необходимо обязательно проверять работоспособность самих датчиков положения дросселя – их неисправность может распознаваться именно как сбитая адаптация).

Начну с того что лампа EPC У меня не тухнет до того как заведу машину уже года 3, но тухнет когда завожу. Иногда в сырую погоду EPC загоралась и при движении, тогда машина разгоняется вяло и не дает больше 3500 оборотов ( меня это несколько раз подводило на обгоне).

Последнее время стало хуже, появилась ошибка P0318, горит чек, еще когда сбрасываешь газ машина дергается, если держать газ на минимуме то постоянные дерганья, то есть нет плавности в первых 2х сантиметрах нажатия на педаль.

(Сразу скажу что у меня было только 3 ошибки, написал я все которые могут влиять на эту проблему)

В итоге я поймал кучу ошибок сразу, P0318 P0121 P0221 + увидел ошибку ДМРВ котой у меня не может быть по причине его отсутствия и ошибку препятствия воздуха на впуск (точно не скажу так как читал с телефона прям на ходу и даже скрин не сделал).

Машина вообще перестала ехать, макс 1200 оборотов, разгонялся скоростями. Приходилось глушить и заводить машину на ходу, кое как это помогало. Доехал домой и на следующий день начал заниматься.

Схема такая, электронная педаль имеет 2 датчика (для сверки с друг другом) и передает показания на ЭБУ, потом ЭБУ уже на заслонку посылает сигналы.

Постоянная проблема это педаль, нужно просто открутить 3 болта и снять фишку, все зачистить и подогнуть немного контакты, брызнуть специальной брызгалкой. Я использовал Hi Gear, но мне больше нравится nanoprotec. Педаль поставили обратно.

Включаю зажигание и слышу как дроссельная заслонка начинает стучать 3-4 раза. фишку с нее подергал, опять зажигание и она просто дергается и жужжит пару секунд. Меня привело в ступор, то что она вообще реагирует, оказалось тестируется до того как заведу машину.

Дальше идем и снимаем заслонку, у нас это вообще не проблема. 4 болта открутили, патрубки на ОЖ тоже снимаем и глуши чем нибудь (расширительный бачек не откручивайте), откинул фишку и снял заслонку. все в доступе.

Засрана она была прилично. фишка на 2 части развалилась. Купил до этого карбчеркер которым чистится заслонка. почистил, думал разобрать ее, но решил проверить просто на зажигании не прикручивая. Все ок, открылась и закрылась. у нас нет датчика хх так что она всегда немного приоткрыта но руками ее можно закрыть, как она стоит это правильно, маленькая щель для хх есть.

Собрал все и лампа EPC впервые за несколько лет потухла на зажигании. Попутно сбросил мозги, что бы новые корректировки записывались. Теперь машину не узнать, провалов нет, педаль нормально работает, в самом начале или на сбросе не дергается.

Собралась утром съездить в магазин, а потом заглянуть к подруге в гости. Но… Сев в машину и тронувшись с места, я поняла, что уже никто никуда не едет . Впервые столкнулась с такой проблемой – нажимаю на педаль акселератора, а в ответ тишина .

Как таковая машина двигалась, но она сама себя тянула. То есть я включила первую скорость, отпустила сцепление и о чудо – она едет, только со скоростью не больше 5 км/ч. Первое, что пришло на ум – так это заглушить авто. Заглушила, подождала минут 5 и снова завела. И что вы думаете, педаль начала реагировать на нажатия .

Такой вариант, «хочу работаю, хочу не работаю» меня в корне не устраивал. Кое как доехала до СТО, обратилась к электрику, поскольку в моем «Тигренке» педаль электронная. И да, как только педаль пропадала, на табло сразу загорался «чек» и ошибка « EPC » . Ну, думаю, пускай электрик пробьет машину на ошибки, найдет и устранит имеющиеся проблемы.

Почему пропадает педаль газа?

И тут понеслась «душа в рай»… Проблему находили как ни в датчике дроссельной заслонки, так еще в каких-то фишках и разъемах. Одним из таких датчиков был вот этот:

Находится этот датчик между радиатором и мотором, возле толстого черного патрубка. Но прежде чем мастер обратил на него внимание, он попросту сбил ошибки и сказал, можешь ехать. Дал гарантию на диагностику сроком 1 неделя . Если проблема с педалью опять появится – приезжайте, будем дальше смотреть.

Окрыленная быстрым решением вопроса, я выехала с территории СТО. Вот только радость длилась ровно 20 метров – выехав за ворота станции, педаль снова перестала работать . Возвращаюсь в мастерскую. Электрик наливает в этот разъем какой-то гель, улучшающий проводимость тока, фиксирует его хомутом и отправляет меня на 7-дневный тестдрайв.

Не знаю, совпадение ли это, но машина работала безупречно ровно неделю , а потом все вернулось на круги своя. Звоню электрику, рассказываю о «наболевшем», а мне в ответ: «Ищите такой датчик, покупайте, приезжайте, заменим».

Решение проблемы

Седьмое чувство меня заставило подъехать к другому специалисту, чтобы удостовериться в точности выявленной проблемы. Мастер подключил сканер, нашел программку на машину и сразу выдал: «У вас выдает ошибку с педалью газа» . Он не открывал капот и не делал вид, что ищет неполадку – он сразу полез к педали газа.

По его словам, система устроена следующим образом: перед педалью стоит фишка, на ней сломаны фиксаторы . В результате контакт слабый и периодически пропадает. Он поджал все контакты, жестко зафиксировал этот разъем и отпустил меня с таким «условием».

Если педаль будет работать стабильно и без сбоев – проблема была именно в этом датчике. Если же проблема снова «вылезет», значит, причиной тому неисправная педаль газа – придется менять.

Цена вопроса – 100 долларов. Педаль продается в сборе со всеми датчиками и фишками. Собственно, отъездила чуть больше недели – проблема снова напомнила о себе… Но я в этот момент гостила у родственников в деревне, за 160 км от город. Дотянули меня на станцию, местный Кулибин подключился к машине и сказал «погуляйте» немного, я пока все проверю.

Оказалось, что предыдущий владелец вывел на педаль жмых проводов . Куча изоленты, ненужных проводов и каких-то спаек. Мастер убрал все лишнее, проложил новый кабель, все подключил и пожелал счастливого пути. Надеюсь, проблема решена.

Друзья, кто-то сталкивался с такой проблемой? Может, подскажите что-то дельное и толковое? Буду благодарна за советы в комментариях.

Не забывайте ставить лайки, делиться материалом в соцсетях и подписываться на канал.

Мое почтение. Вчера пришлось прикуривать аккумулятор (забыл отключить пассажирскую попогрейку). Все бы ничего, да вот на приборной доске горит желтая лампочка ЕРС , что свидетельствует о неисправности в системе питания. Покатавшись по городу — никаких нареканий на работу автомобиля. Расход в норме. Разве что заводится машинка со второго раза, после первого схватывания глохнет. Как быть и что делать? На СТО.

з.ы.
походу лучеб у шкодаводов спросил..

ЕРС это разве питание? это типа антипробуксовки,машина Фабия 100сильная?
там кнопка на панели,ее не нажали случайно?

В ответ на:
ЕРС это разве питание? это типа антипробуксовки,машина Фабия 100сильная?
там кнопка на панели,ее не нажали случайно?

походу я тоже удивился. нудумаю ладно, совпадение.

В ответ на:
ЕРС это разве питание? это типа антипробуксовки,машина Фабия 100сильная?
там кнопка на панели,ее не нажали случайно?

ЕРС — не Electronic power control?

Снять клемму с акума,попить кофе,поставить назад!Может и погаснуть!

+1 Если не поможет — на СТО обнулять ошибку

Точно,перепутал с ESP
Тогда на сервис,на диагностику.

В ответ на:
Мое почтение. Вчера пришлось прикуривать аккумулятор (забыл отключить пассажирскую попогрейку). Все бы ничего, да вот на приборной доске горит желтая лампочка ЕРС , что свидетельствует о неисправности в системе питания. Покатавшись по городу — никаких нареканий на работу автомобиля. Расход в норме. Разве что заводится машинка со второго раза, после первого схватывания глохнет. Как быть и что делать? На СТО.

Нифига это не система питания.

Цитирую сервисный мануал на Фабию ( ТУТ их целая куча):
================================================================
Значение сигнализатора EPC (сигнализатора электрической педали пода-и топлива -K132-) в панели приборов

„EPC“ является сокращением английского выражения Electronic Power Control и переводится как электрическая педаль подачи топлива.
Размещение сигнализатора электрической педали подачи топлива:
Если в период работы двигателя будет выявлена неисправность, оказывающая с точки зрения безопасности влияние на функции электронной педали подачи топлива, то на панели приборов загорится сигнализатор EPC. Одновременно в память неисправностей блока управления двигателем уложится информация о неисправности.

Читайте также:

P1250 mazda premacy ошибка

Шкода кодиак давление в шинах ошибка

Шкода кодиак после отключения акб появились ошибки

Код ошибки p0403 митсубиси

Mazda mpv ошибка p1345

Источник

Прикрепленные файлы

Ошибки Chery по протоколу OBDI. Самодиагностика.

Ошибки Chery по протоколу OBDII

Топливная система и воздухоподача

Система зажигания

Контроль выбросов

Контроль скорости и холостого хода

Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

Трансмиссия

Другие ошибки

Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

Прикрепленные файлы

Epc на приборной панели Chery Fora

Причины возникновения ошибки Epc на приборной панели

Возможные решения

Причины возникновения Epc на приборной панели Chery Fora

Роль электронной системы Epc в работе Chery Fora

Внешние факторы, влияющие на появление сигнала Epc на приборной панели

Диагностика и обслуживание Epc системы на Chery Fora

Влияние Epc сигнала на работу автомобиля Chery Fora

Что означает значок ЕРС на приборной панели автомобиля.

Безопасно ли ехать с включенной ошибкой EPC?

Физический смысл

Что делать с ошибками EPC?

Почему пропадает педаль газа?

Решение проблемы

Интересное по теме: