Недельку назад, как только распогодилось и МКАД стал сухим и красивым, вечерком под настроение решил чуток поиграть в шашки. Ну и поиграл минут 30. Через 10 минут после этого вижу и на NBT и на приборке любимую запись бмвводов:
Многие когда видят эту надпись, думают что это реально ошибка привода. Нет. Это так перевели двигатель.
Тоесть это ошибка двигателя, а не привода ходовой части.
Педаль газа становится ватной. Нажимаешь ее, а машина еле еле набирает. Как будто 70% мотора отрубили. И больше 60 не едет. До дома 80 км. Едем, чего. Приехал нормально, переобсудили в чатике разные возможные версии. Ну возможно все- двиг, коробка, турбина, мозги и так далее. Поэтому кушаем и ложимся спать) Утром разберемся.
С утра подключаем к машине ноутбук
и приходит понимание, что малой кровью тут не отделаться
Судя из описания ошибки, понимаем что дело в турбине. Остается понять насколько велик масштаб бедствий.
Звоним, почему то, опять дибилам в Азимут. Когда меня уже покинет привычка общаться с этими мудаками? Но расстоянием до дома очень подкупают. Видимо из-за этого. Начинаю общаться с приемщиком, описываю проблему, прочитанную ошибку и говорю- давайте по ошибке диагноста спрашивайте что как, заказывайте запчасти и я на ремонт. На что получаю реплики в претензионном тоне, мол, с чего вы решили что вы можете прочесть ошибку? Вы клиент, а клиенты бараны в этом вопросе и вообще руки совать к машине не надо, надо приезжать к нам и мы, учитывая, что вы машину покупали и прводили ТО у нас с мегапуперскидками сделаем вам диагностику за 7800 (прочтем ту же ошибку) и будем что-то решать.
В очередной раз говорю приемщику кто он, куда идти ему и что я думаю о их говно-дилере в целом и прощаюсь.
Пишем в васапе Гусю в Автопорт, которткий ответ- жду. Отложили это все на неделю на субботу, так как в будни не до ведра, а под жопой есть другие.
В субботу утром приезжаем к Саше, а он уже со входа начинает вселять оптимизм. Педаль газа мол электрическая, болезнь частая, стоит 8000, я тебе уже ее заказал. Говорю да по описанию ошибки вряд ли…четко с воздухом проблема…
Машинка на диагностику и да, не педаль. Надо лезть к турбе. А она нагрета до 400 градусов)
Часик курим в кафе, пьем кофе, настраиваемся на худшее:) И опять короткое сообщение в васапе: «спускайся».
С ремзоны выходит Саша, и видя его лицо я вспоминаю моменты из фильмов, когда выходит доктор и говорит что-то вроде…мы сделали все что могли…шансы были…но…турбины с нами больше нет…соболезную…крепите кошелек:))))
Но Саня заулыбался и говорит «да хня!») Патрубку конец. В наличии есть, цена 16 000, работы на час.
Ееееееху!))))
Не смотря на то что Гусь доверительный человек и никаких вопросв нет, только утверждение- менять. Он напряг младшего приемщика отвести меня к машине и мастеру все показать и рассказать, для формы) Что плюс дилеру. Потрещал с мастером, достаточно толковый человек и бмввод, прямо фанат. Рассказал, что на заслонке куча сажи и ее заклинило. Спрашиваю, а почему так произошло? Первая его версия была- потому что медленно ездите, а надо просирать, чтоб сажа вылетала) Показал ему несколько видео с телефона и он понял, что не прав)) Вторая версия- хреновый дизель. И если выбирать из двух- то точно она, так как медленно я не езжу в принципе. Поэтому меняю БиПи на Лукоил с сегодняшнего дня.
За час времени меняем патрубок. И вот он виновник наших нервов и всего торжества)
Машинка стала прежней) Поперла)
Саша сделал максимальные скидки (30%). Диагностика получилась 4100 (в отличие от 8000 в «родном» Азимуте) и сам патрубок 14 000.
Машинка опять поехала.
Спасибо Автопорту, Саше Гусеву и мастерю-лекарю, который быстро определил проблему и быстро нас починил) Сново вместе, сново счастливы)))
P.S. Ну и напоминаю про наш бмвф10-чатик где уже собралась дружная компания из человек 20 на ф10 с драйва- если есть желание познакомится, пообщаться, влиться в дружный коллектив- добро пожаловать в личку: номер телефона и имя. Добавлю)))
Всем успехов. Не болейте!
Страница 1 из 2
-
danila 730d
Участник тусовки- Регистрация:
- 1 авг 2013
- Сообщения:
- 63
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Привет всем! Вот такая вот ошибка
В спокойном режиме все хорошо, только пытаешься навалить сразу выскакивает, и больше не даёт полной мощности, машину начинает трясти, после перезапуска все становиться нормально, первым делом хочу поменять масло в редукторе, какие есть ещё варианты? Что может быть
-
уже говорили экстрасенсы на другом форуме. а так диагностика может и турбина и топливо.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
danila 730d
Участник тусовки- Регистрация:
- 1 авг 2013
- Сообщения:
- 63
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Диагностика покажет где копать?
-
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
danila 730d
Участник тусовки- Регистрация:
- 1 авг 2013
- Сообщения:
- 63
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
Масло в редукторе не причина ошибки
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
danila 730d
Участник тусовки- Регистрация:
- 1 авг 2013
- Сообщения:
- 63
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Попутно выскочила ошибка 5го цилиндра это может быть как то связано при запуске машина троит как разогреется становиться норм
-
Конкретно что за ошибка по пятому цилиндру? Такой формулировки как вы сказали не бывает
-
И при диагностике если критичных ошибок нет, то смотрите параметры, особенно соответствие заданного и фактического давления в рэйле
-
неумелые диагносты, а их большинство гаражных всеумейцев, парой неправильно нажатых кнопок поставят раком весь концерн БМВ, может сразу на нормальную диагностику к ОД?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
был с такой же ошибкой на диагностике. ПО КОДАМ ПИШЕТ 1. проверить воздушный фильтр. 2. проверить какие шланги забыл уже какие. 3. проверить вал турбины. При выскакивание ошибки по ПРИВОДУ тухнет сама через 10-20 секунд, мощность при этом не падает.Сказали езди ….
-
Причин данной ошибки может быть очень много. Настолько, что их смысла нет перечислять. Правда, за исключением состояния масла в редукторе.
-
у меня подобная ошибка была из-за ошибки регулятора давления одной из турбин. после его замены все ушло. лучше к ОД ехать для норм диагностики или же кто собаку уже съел
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
у меня было тоже самое! Ремонт турбины все решил (20.000руб.)
-
Flagman001
Участник тусовки- Регистрация:
- 24 сен 2015
- Сообщения:
- 107
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Ростовская обл.
У меня было то же самое. После замены форсунок и одного клапана VANOS все ушло.
-
danila 730d
Участник тусовки- Регистрация:
- 1 авг 2013
- Сообщения:
- 63
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Проблема решилась заменой свечей у од, заодно поменяли тнвд, у кого есть проблемы обращайтесь к од, процедура бесплатная, всем спасибо за участие
-
Какая процедура бесплатная? Замена свечей или тнвд или обе? По отзыву? На каком двигателе?
-
danila 730d
Участник тусовки- Регистрация:
- 1 авг 2013
- Сообщения:
- 63
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Бесплатно меняют только тнвд, видимо были бракованные насосы до кого то года точно не знаю у меня поменяли на N63 машина 2011 г впринципе было все впорядке но все ровно поменяли
-
Всем привет!
Подскажите, очень нужна помощь.
Выскакивает ошибка привод после 160км в час на Ф02 750Li. После перезапуска автомобился ошибка пропадает и появляется при таких же условиях.
Ошибок нет. Чек не горит. Диагностика ничего не показывает… В чем может быть дело? Подскажите, уже не знаю, что делать…
Сказали вакуумные трубки поменять, поменял, но ничего не изменилось… -
Как может быть такое, что при выскакивании ошибки привода в памяти не остается ошибок??? Кто то не договаривает
-
Я не знаю что это. Ездил на диагностику. Ничего не могут сказать…
-
Чем читали? Какие параметры мотора в движении? Диагностика в БМВ это уже давно не тупое считывание ошибок китайскими приблудами. А потом после таких диагностик куча ненужных ремонтов на тысячи долларов, после которых всё равно остаётся проблема. Последняя фраза после этого — БМВ ломучее г-но
-
Ну вроде делали в нормально бмв сервисе… Сказали только вакумные трубки поменять…
-
Не бывает такого. Если на экран выскочил привод, то это фатальный сбой в работе . Ищите нормального диагноста, в том числе который сможет на скорости с компом посмотреть что не нравится машине
JD F02 и WWZ нравится это.
-
Мотор после переборки, свечи новые м, форсунки новые, последней ревизии мотор n63b44 , старые турбины, тнвд, блок цилиндров не трогали он в норме, всё остальное новое оригинальное, проблема появилась после 1000км, на холостых всё в порядке, очень плавный разгон всё в порядке, если добавить динамики в разгоне мотор заикается, продолжить давить выскакивает пропуск воспламенения цилиндр2, продолжать давить добавляются пропуски цилиндров 3 и 4, машину трясёт, заглушить завести и снова нормально работает, подкидывал тнвд, менял местами катушку и свечу, ошибка по цилиндру 2. Какие мысли по этому поводу?
-
Читать ошибки надо. Может всё прояснится.
-
ПО у моторника последнее ?
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
разбито посадочное отверстие под форсунку в головке, от чего форсунка «прыгает» под давлением и выдает пропуск.это как пример.либо подсос воздуха,либо дмрв.чудес не бывает.с этим мотором все всегда предельно просто
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
новая свеча, не значит рабочая! было похожее, поменяли свечи у ОД, появилась ошибка привода, причем сразу по выезду, 2км всего проехал по светофорам. результат- 3 (Карл ТРИ свечи НОВЫЕ, у ОД не рабочие были, пропуски.) заменили, и всё ОК.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Страница 1 из 2
Поделиться этой страницей
#1
SaminMinsk
-
- Beginner
-
- 3 сообщений
Новичок
- 528i
- Минск, Беларусь
Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:14
«Ошибка привода. Полная мощность больше не доступна». На холодную появилась вибрация в двигателе, троит. У кого нибудь выскакивала такая ошибка? Подскажите что делали?
- Наверх
#2
1358673
1358673
- Е65 730d =>F01 730d
- Могилев Беларусь
Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:21
- Наверх
#3
SaminMinsk
SaminMinsk
-
- Beginner
-
- 3 сообщений
Новичок
- 528i
- Минск, Беларусь
Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:32
528i 2010 года f10
- Наверх
#4
Roosel
Roosel
- F10 «White Beauty»
- Минск
Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:46
Эта ошибка имеет 100 причин и проявляться по разному. Может на холодную подтраивать, может появляться на резком разгоне и тп.
Например, самое простое и часто встречающееся на БМВ/Мини — полетел датчик давления воздуха. Меняется просто и самостоятельно. (У меня это было на Ф10 и Мини) Может также умирать топливный насос (тоже было). И еще много что.
Вообще нужно просто запустить диагностику компом и она уж точно скажет что там.
Это кстати некорректный перевод на русский. Под приводом здесь понимается не шасси в узком смысле.
- Наверх
#5
bow_wow
bow_wow
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 12:34
528i 2010 года f10
Диагностика прежде всего, если N52 вангую катушку или свечи зажигания.
P.S. ошибка привода есть — любая ошибка ДВС.
- Наверх
#6
SaminMinsk
SaminMinsk
-
- Beginner
-
- 3 сообщений
Новичок
- 528i
- Минск, Беларусь
Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 03:02
Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.
- Наверх
#7
bow_wow
bow_wow
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 05:34
Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.
обращайтесь, впредь без диагностики это вилами по воде.
- Наверх
#8
Cityangel86
Cityangel86
-
- Members
-
- 11 сообщений
Новичок
- F10
- Минск, Беларусь
Отправлено 30 Июль 2018 — 10:36
Ребята, подскажите, такая же ошибка на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?
- Наверх
#9
gakki
gakki
-
- Members
-
- 27 сообщений
Новичок
- E60
- Минск
Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:05
Всем привет ) похожая фигня ) но мастера даже не знаю куда и че менять ) когда выскакивала ошибка поменял постепенно все форсунки катушки и недавно заменил свечи, но на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?
BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)
- Наверх
#10
gakki
gakki
-
- Members
-
- 27 сообщений
Новичок
- E60
- Минск
Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:12
Всем привет ! Все началось с момента покупки авто! купил — заменил катушки, свечи, пару форсунок (помогло на первые 50 тыс) потом постепенно заменил все остальные (еще на 50 тыс) при пробеге 165 тыс начала троить (начал менять по второму кругу форсунки), на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?
раньше ошибка била по пропуску воспламенения 1 и 3 цилиндра всегда
BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)
- Наверх
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
1
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
2
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
3
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
4
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
5
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
6
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
7
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Ошибка привода BMW F10
Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10. Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.
Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25
Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
1. Первое на что нужно обратить внимание, как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
4. Качество топлива
5. Забитый топливный фильтр
Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10. Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
Автомобиль заезжает на диагностический пост. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
- Дешёвый способ — Удаление. В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
- Дорогой способ — Замена. Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы, как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.
Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.
Доверяй свой BMW — Профессионалам!
Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис — +7 (921) 355-50-25
Бесплатная консультация
Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25