Cf1531 bmw f10 ошибка

Location Offline
Member

Reputation:
15

Thanks Given: 243
Thanks Received: 58 (32 Posts)

Posts:
179
Threads:
38

Joined: Feb 2014

1

05-12-2022, 08:27 PM
(This post was last modified: 05-18-2022, 02:54 AM by serg215.)

I have BMW F10 car from the auction. Got only 2 codes in transmission AND Drivetrain Malfunction message on the screen.
4200A3 Solenoid valve HIS , open circuit
CF1531 Message
ISTA guided me to remove transmission pan and check connector to solenoid, which does NOT exist on this car(pictures).

Coded whole car again with no result. VO compared with online by vin — all good. No software updates available for DME or EGS.

What else could it be? Thanks in advance.

Thanks given by:

Reputation:
8

Thanks Given: 118
Thanks Received: 48 (40 Posts)

Posts:
328
Threads:
75

Joined: May 2021

2

05-15-2022, 01:21 PM
(This post was last modified: 05-15-2022, 01:25 PM by Bmwpower530.)

Car have start/stop option? Looks like changed trans., to no start/stop, and it doesnt have HIS inside. So tcu cant see it and gives fault code for you.
Go to service function, and select «wrong transmision installed».

Car guy

Reputation:
53

Thanks Given: 281
Thanks Received: 243 (147 Posts)

Posts:
1,026
Threads:
136

Joined: Oct 2016

3

05-15-2022, 02:09 PM

seems like egs not original

Thanks given by:

serg215

Location Offline
Member

Reputation:
15

Thanks Given: 243
Thanks Received: 58 (32 Posts)

Posts:
179
Threads:
38

Joined: Feb 2014

4

05-16-2022, 06:59 PM
(This post was last modified: 05-16-2022, 07:00 PM by serg215.)

Car does NOT have start/stop function. And bolts on the transmission looks like never touched.

I thought about it, but looks original.

Thanks given by:

Reputation:
8

Thanks Given: 118
Thanks Received: 48 (40 Posts)

Posts:
328
Threads:
75

Joined: May 2021

5

05-16-2022, 10:06 PM
(This post was last modified: 05-16-2022, 10:08 PM by Bmwpower530.)

Maybe someone flashed egs with start/stop software, and after ign on, egs starts to check all components in transmision, and cant find HIS, so you get fault code. Try to flash egs with right sw.
Did you tryed «service functions>wrong transmision installed»?

Car guy

Thanks given by:

serg215

Location Offline
Member

Reputation:
15

Thanks Given: 243
Thanks Received: 58 (32 Posts)

Posts:
179
Threads:
38

Joined: Feb 2014

6

05-16-2022, 11:30 PM
(This post was last modified: 05-16-2022, 11:36 PM by serg215.)

Never heard of such a function in ISTA…According to ISTA software looks correct, but to me it looks like wrong. Aldo if I choose transmission for this vin number, that solenoid(accumulator)does not exist on this car.

Thanks given by:

Reputation:
8

Thanks Given: 118
Thanks Received: 48 (40 Posts)

Posts:
328
Threads:
75

Joined: May 2021

7

05-17-2022, 12:38 AM
(This post was last modified: 05-17-2022, 12:51 AM by Bmwpower530.)

Vehicle management >service functions >power train >transmission control unit 8hp >adjustment> ABL transmision control unit: Reset learning function

You can flash your egs using esys if ista didnt find update for it.

Car guy

Thanks given by:

serg215

Location Offline
Member

Reputation:
15

Thanks Given: 243
Thanks Received: 58 (32 Posts)

Posts:
179
Threads:
38

Joined: Feb 2014

8

05-17-2022, 01:39 AM

I know I can, but I don’t know which one is correct. Right now:
HWEL — 0000022A-004.012.001
BTLD — 00000C7C-012.068.001
SWFL — 00000A81-000.077.000
SWFL — 0000267C-077.123.088

Thanks given by:

Reputation:
25

Thanks Given: 191
Thanks Received: 217 (142 Posts)

Posts:
577
Threads:
110

Joined: Oct 2012

9

05-17-2022, 04:31 AM

(05-17-2022, 01:39 AM)serg215 Wrote: I know I can, but I don’t know which one is correct. Right now:
HWEL — 0000022A-004.012.001
BTLD — 00000C7C-012.068.001
SWFL — 00000A81-000.077.000
SWFL — 0000267C-077.123.088

calculate svt target and see if hwel is black or red, if red then the egs is incorrect for vehilce/vehicle order is modified. if black then you can flash the update.

check tcu part number via vin to see if its correct for the vehicle

AdBlue, DPF, DTC, EGR, FAP, FLAPS, LAMBDA, READINESS, START STOP & TVA OFF file services

VAG BIN To FRF ODX SGO for most TCU tune/modified bin service
VAG MEDC17, PCR 2.1, PPD1.x, SIMOS8, SIMOS12, SIMOS18, DQ200MQB, DQ250MQB, DQ400, immobiliser cloning/immo off

Источник

Недельку назад, как только распогодилось и МКАД стал сухим и красивым, вечерком под настроение решил чуток поиграть в шашки. Ну и поиграл минут 30. Через 10 минут после этого вижу и на NBT и на приборке любимую запись бмвводов:

Привод. Ехать осторожно.

Многие когда видят эту надпись, думают что это реально ошибка привода. Нет. Это так перевели двигатель.
Тоесть это ошибка двигателя, а не привода ходовой части.
Педаль газа становится ватной. Нажимаешь ее, а машина еле еле набирает. Как будто 70% мотора отрубили. И больше 60 не едет. До дома 80 км. Едем, чего. Приехал нормально, переобсудили в чатике разные возможные версии. Ну возможно все- двиг, коробка, турбина, мозги и так далее. Поэтому кушаем и ложимся спать) Утром разберемся.
С утра подключаем к машине ноутбук

Сам себе диагност

и приходит понимание, что малой кровью тут не отделаться

Турба?

Судя из описания ошибки, понимаем что дело в турбине. Остается понять насколько велик масштаб бедствий.

Звоним, почему то, опять дибилам в Азимут. Когда меня уже покинет привычка общаться с этими мудаками? Но расстоянием до дома очень подкупают. Видимо из-за этого. Начинаю общаться с приемщиком, описываю проблему, прочитанную ошибку и говорю- давайте по ошибке диагноста спрашивайте что как, заказывайте запчасти и я на ремонт. На что получаю реплики в претензионном тоне, мол, с чего вы решили что вы можете прочесть ошибку? Вы клиент, а клиенты бараны в этом вопросе и вообще руки совать к машине не надо, надо приезжать к нам и мы, учитывая, что вы машину покупали и прводили ТО у нас с мегапуперскидками сделаем вам диагностику за 7800 (прочтем ту же ошибку) и будем что-то решать.
В очередной раз говорю приемщику кто он, куда идти ему и что я думаю о их говно-дилере в целом и прощаюсь.
Пишем в васапе Гусю в Автопорт, которткий ответ- жду. Отложили это все на неделю на субботу, так как в будни не до ведра, а под жопой есть другие.
В субботу утром приезжаем к Саше, а он уже со входа начинает вселять оптимизм. Педаль газа мол электрическая, болезнь частая, стоит 8000, я тебе уже ее заказал. Говорю да по описанию ошибки вряд ли…четко с воздухом проблема…
Машинка на диагностику и да, не педаль. Надо лезть к турбе. А она нагрета до 400 градусов)
Часик курим в кафе, пьем кофе, настраиваемся на худшее:) И опять короткое сообщение в васапе: «спускайся».
С ремзоны выходит Саша, и видя его лицо я вспоминаю моменты из фильмов, когда выходит доктор и говорит что-то вроде…мы сделали все что могли…шансы были…но…турбины с нами больше нет…соболезную…крепите кошелек:))))
Но Саня заулыбался и говорит «да хня!») Патрубку конец. В наличии есть, цена 16 000, работы на час.
Ееееееху!))))
Не смотря на то что Гусь доверительный человек и никаких вопросв нет, только утверждение- менять. Он напряг младшего приемщика отвести меня к машине и мастеру все показать и рассказать, для формы) Что плюс дилеру. Потрещал с мастером, достаточно толковый человек и бмввод, прямо фанат. Рассказал, что на заслонке куча сажи и ее заклинило. Спрашиваю, а почему так произошло? Первая его версия была- потому что медленно ездите, а надо просирать, чтоб сажа вылетала) Показал ему несколько видео с телефона и он понял, что не прав)) Вторая версия- хреновый дизель. И если выбирать из двух- то точно она, так как медленно я не езжу в принципе. Поэтому меняю БиПи на Лукоил с сегодняшнего дня.
За час времени меняем патрубок. И вот он виновник наших нервов и всего торжества)

Патрубок

Машинка стала прежней) Поперла)
Саша сделал максимальные скидки (30%). Диагностика получилась 4100 (в отличие от 8000 в «родном» Азимуте) и сам патрубок 14 000.
Машинка опять поехала.
Спасибо Автопорту, Саше Гусеву и мастерю-лекарю, который быстро определил проблему и быстро нас починил) Сново вместе, сново счастливы)))

P.S. Ну и напоминаю про наш бмвф10-чатик где уже собралась дружная компания из человек 20 на ф10 с драйва- если есть желание познакомится, пообщаться, влиться в дружный коллектив- добро пожаловать в личку: номер телефона и имя. Добавлю)))

Всем успехов. Не болейте!

Источник

Теги:

f10
датчик распредвала
замена цепи
мотор n20
ошибка привода
эбу

Страница 2 из 25

Катушку поменял по гарантии. Не мог нормально ускориться. Только нажмешь на педаль газа, как сразу начиналась вибрация по всему кузову и машина ехать не хотела. Если в этот момент не отпустить педаль, то сразу выскакивала ошибка
тоже в итоге заменили катушку по гарантии неделю назад))
сейчас все ок

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Platon178
Участник тусовки

Регистрация:

20 фев 2012

Сообщения:

45

Пол:

Мужской

Регион:

Санкт-Петербург
у меня летела катушка в 528 только там не ошибка привода писала, а потеря мощности + троило ацки и чжекичан горел

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

12 авг 2007

Сообщения:

4,699

Пол:

Мужской

Регион:

Швейцария

на немецких машинах, купленных здесь через ОД тоже цезарь стоит? или это опция?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Регистрация:

14 дек 2009

Сообщения:

4,927

Пол:

Мужской

Регион:

Санкт-Петербург

cтоит во всех, и в калинах и в немцах, купленных у ОД
расскажу про свой трабл на е60:
при движении (или стоянки на светофоре) после 10-15 минут от включении передачи выскакивает ошибка «привод неисправен, ускорение ограничено» следом за ней «кпп неисправна, ехать осторожно» включается 3 передача, пропадает буква D на индикации приборов, на третьей передачи и еду, после того как заглушил если сразу ехать — тоже самое ошибки не пропадают и трогается только с третьей, постоит 2 часа — еду 5 минут — выскакивают ошибки — и тоже 3 передача…
если на светофоре стою — легкий толчок и те же ошибки..
появилось это после замены втулок в коробке и адаптера, где то после 1,5 месяцев экпл

решение: прочистили разъемы контактов кабелей питающие мехатроник — все ушло!!! видать когда меняли втулку и прочее — питание акп отключали и возможно попала туда грязь или руками не всегда чистыми ее подключали
За последний месяц во время движения на скорости уже третий раз выскакивает ошибка привода: «Продолжайте движение с небольшой скоростью. Полная мощность привода больше недоступна. Проверить на своей СТОА».
Самое интересное в этой ситуации, что машина заднеприводная. После остановки и выключения двигателя ошибка исчезает.
В сервисе ОД сказали, что на ключе данная ошибка не отражена, значит, ее как бы и не существует.
Уже раздражает. Может кто-то сталкивался с такой ошибкой? Как исправить? Перепрошить мозги?
Регистрация:

21 май 2008

Сообщения:

86

Пол:

Мужской

Регион:

Тюменская обл.

Дай угадаю у тебя двигатель 35 или 50 ? Если так то проблема в системе ”фазгазораспределений” вроде как то так. Ты еще забыла написать что когда ошибка вылазит то пропадает тяга при нажатии на педаль. Вобщем тебе на ремонт к диллеру надо двигать. Диллеру ключ этот воткни куданибудь раз такие умные. Да и вот еще что , слово «Engine » наши дебилы перевели дословно как «привод”.
А при чем тут заднеприводная? На задние колеса не привод идет? покури поиск, была такая тема

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
И
У меня на 528/258 л.с. Сначала загорелся чек, съездил к ОД ничего не нашли, ошибку стерли. Потом недели через три опять загорелся чек и машина стала троить. Вылезла надпись ошибка привода и т.д. Приехал к ОД -пробило свечу и накрылась катушка зажигания на 6-ом цилиндре.

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Да, 35. Спасибо!Когда первый раз выскочила ошибка, заголовок был: «Ошибка полного привода», но я тогда не сфотографировала, не до этого было. Кошка умирала.
Спасибо всем, кто написал!

После диагностики заменили электровакуумный преобразователь давления. Сделали по гарантии.
Но цена вопроса в моем случае (диагностика, деталь и работа) — не более 10 тр. Разные детали с такой ошибкой приходится менять.
BMW F10 Калининград 2012 года выпуска
Двигатель 530D XDrive
Пробег 9 200 км. Через 700 км ТО. Машину купил в ноябре. Бережное хранение и эксплуатация.
Сейчас весна началась у нас в городе. Температура на улице +10 днем была. Вся вода вылезла, куча глубоких луж. Поехал на машине по пробкам, итог — привод неисправен. Езжайте медленно и обратитесь в СТОА. Ошибка появляется и пропадает, потом снова появляется и снова пропадает. Понял, что попала вода куда-то, только вот куда? Объясните пожалуйста для начала как устроен в этой машине привод? Куда попадает вода, чтобы привод отключился?

Далее, что делать с машиной? Чинить по гарантии или начать беситься? За все время эксплуатации случилось следующее:
1. Поменял по гарантии нижнюю секцию рулевого вала (стук в прямом положении)
2. На ходу от замков отходили двери. По гарантиийному ремонту ничего не нашли. Итог: резкие перепады температуры и высокое количество воды вызвало замерзание замков, поэтому они и открылись. Ок, пусть будет так.

3. Привод…Весной…в +7…в лужах…хорошая шутка на 1 апреля.

Теперь дальше. После неисправности на эмоциях позвонил диллеру и сказал, чтобы срочно записывали машину. Записали на завтра. Предложили преодолеть 50 км до ОД на скорости 40 км/ч. Отказался. Предложили эвакуатор бесплатный.

Если вода в гараже высохнет и датчик оживет, то стоит ли ехать своим ходом или все-таки везти на эвакуаторе?
был тут недавно случай, у мужика давление масла в моторе скакало, он приехал к дилеру своим ходом, ему отказали в итоге в ремонте. в Вашем случае ситуация другая, и они сами предложили ехать. но раз предлагают эвакуатор бесплатный, то однозначно везите на нем

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Надо понимать , что бмв для хороших дорог, в германии проблем с рулевым валом и рейкой нет, у нас сплошь , да и с водой на их дорогах все в порядке , пенять надо не на марку авто , а на свой выбор под условия эксплуатации
да печальный опыт. автору удачи
Автора реально жаль.

Но есть в этом и свои плюсы- трактористы угомонятся со смоими тарахтелками и слухами о их надежности
Все это время ездил, гонял и наслаждался. Ребята в ОД знают меня хорошо, всех всегда благодарю за помощь. Но теперь я в шоке просто. Я терпел и не парился, что что-то где-то отошло или поменяли. Всегда с механиками смеялись и я приговаривал «теперь у этой машины устранены ВСЕ косяки». Я катался и наслаждался, уже на ТО радостно ехать собрался и тут такое. Чего чего, а такого не ожидал
Регистрация:

1 июн 2011

Сообщения:

984

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

А где вы заправляетесь?

Автор, паникер тот ещё.
Машина не сломалась, выскочила ошибка, потом пропала.
Взял и обвинил в этом лужи!

Если это ошибка «потери максимальной мощности привода», то у меня такая была, я сменил заправку и всё стало ОК.
Тут стоит понимать, что «привод» — это кривой перевод, речь идет о двигле.
Конкретно, как таковой поломки даже нет, чек энжн не загорелся же?

r-soifer, с чего это трактористы должны угомониться? у чувака кардан рулевого вала сломался, замки двери и ошибка выскочила и исчезла.
после чего я должен сделать вывод, что дизеля ломучее гавно?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Кстати, про заправку. В машине оставалось 15 литров. Я залил еще 35. После заправки я проехал 4 км и вылезла в пробке ошибка.
Заправляюсь у одной и той же заправочной компании. На одних и тех же заправках. Заправки стоят рядом.
Крайснефть ЕВРО ДТ.
Привет, конечно не приятно, но скорее всего где то замыкает проводка или попала вода в какой-нибудь датчик. Не переживай, пусть ставят на диагностику, всё устранимо.
Чек Инжина нет в том-то и дело. Когда я подъехал к гаражу. висел восклицательный знак. Потом я ходил рядом с машиной и разговаривал по телефону, значок пропал на приборке. После этого я припорковал машину рядом с гаражем. В гаражном боксе место не на 1 машину, поэтому знакомый должен был загнать мою машину последней. Позвонив ему и спросив была ли ошибка в ответ услышал «Нет, заехал спокойно, ошибок не было»
Регистрация:

1 июн 2011

Сообщения:

984

Пол:

Мужской

Регион:

Московская обл.

Ну так это, а Лукойла у вас там нет?

Stop hovering to collapse…
Click to collapse…

Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Спасибо. После Х5 Е53 сложно жить с новой машиной) Там вообще все разваливалось.
А тут новый автомобиль, очень его люблю, не подводит меня. Я ему и диски красивые купил, и спойлер заказал, и полировку заказал. Поэтому за такие поломки (особенно то, что дизель у меня впервые) я дико переживаю.Крайснефть, Роснефть и всё) Крайс с Красноярска возит. Роснефть в 40 км от Иркутска в Ангарске делают. Только у крайса сейчас ДТ Евро. Кроме Евро ничего не лил больше в машину
Расскажу, по-секрету, всё топливо (на Крайсы) возят с жилкинской нефтебазы, только мочёй разводят каждый по своему рецепту.
Печаль. Я заправлялся всегда на Ширямова восле 7 мили, а сегодня завернул на Ширямова возле ОД Шевроле и Форда. И после этого такая байда
Что гадать, завтра на диагностике скажут из-за чего. Отпишись потом.

Страница 2 из 25

Поделиться этой страницей

Источник

Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.

Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.

Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW

«Привод. Ехать осторожно.»
«Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
«Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
«Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»

При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.

Отзывы о Техцентре BMW-E

Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.

Выполненные работы по BMW

Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице

В каких случаях может произойти данная ошибка

Данное сообщение появляется при:

Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.

Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.

Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.

Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?

Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.

Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.

Проблемы в системе охлаждения.

Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.

Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!

Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01

Источник

#1

SaminMinsk

Новичок

Beginner
3 сообщений

528i
Минск, Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:14

«Ошибка привода. Полная мощность больше не доступна». На холодную появилась вибрация в двигателе, троит. У кого нибудь выскакивала такая ошибка? Подскажите что делали?

Наверх

#2

1358673

1358673

Е65 730d =>F01 730d
Могилев Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 01:21

Наверх

#3

SaminMinsk

SaminMinsk

Новичок

Beginner
3 сообщений

528i
Минск, Беларусь

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:32

528i 2010 года f10

Наверх

#4

Roosel

Roosel

F10 «White Beauty»
Минск

Отправлено 02 Ноябрь 2016 — 08:46

Эта ошибка имеет 100 причин и проявляться по разному. Может на холодную подтраивать, может появляться на резком разгоне и тп.

Например, самое простое и часто встречающееся на БМВ/Мини — полетел датчик давления воздуха. Меняется просто и самостоятельно. (У меня это было на Ф10 и Мини) Может также умирать топливный насос (тоже было). И еще много что.

Вообще нужно просто запустить диагностику компом и она уж точно скажет что там.

Это кстати некорректный перевод на русский. Под приводом здесь понимается не шасси в узком смысле.

Наверх

#5

bow_wow

bow_wow

F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
MI-7

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 12:34

528i 2010 года f10

Диагностика прежде всего, если N52 вангую катушку или свечи зажигания.

P.S. ошибка привода есть — любая ошибка ДВС.

Наверх

#6

SaminMinsk

SaminMinsk

Новичок

Beginner
3 сообщений

528i
Минск, Беларусь

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 03:02

Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.

Наверх

#7

bow_wow

bow_wow

F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
MI-7

Отправлено 03 Ноябрь 2016 — 05:34

Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.

обращайтесь, впредь без диагностики это вилами по воде.

Наверх

#8

Cityangel86

Cityangel86

Новичок

Members
11 сообщений

F10
Минск, Беларусь

Отправлено 30 Июль 2018 — 10:36

Ребята, подскажите, такая же ошибка на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?

Наверх

#9

gakki

gakki

Новичок

Members
27 сообщений

E60
Минск

Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:05

Всем привет ) похожая фигня ) но мастера даже не знаю куда и че менять ) когда выскакивала ошибка поменял постепенно все форсунки катушки и недавно заменил свечи, но на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?

BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)

Наверх

#10

gakki

gakki

Новичок

Members
27 сообщений

E60
Минск

Отправлено 27 Октябрь 2018 — 11:12

Всем привет ! Все началось с момента покупки авто! купил — заменил катушки, свечи, пару форсунок (помогло на первые 50 тыс) потом постепенно заменил все остальные (еще на 50 тыс) при пробеге 165 тыс начала троить (начал менять по второму кругу форсунки), на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?

раньше ошибка била по пропуску воспламенения 1 и 3 цилиндра всегда

BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)

Наверх

Источник