Catalyst monitor bank 1 ошибка

Привет Всем.
Так как машинка у меня недавно, не знал какое состояние у дросселя, решил туда заглянуть, предварительно запасься очистителем.
Демонтаж особого труда не доставляет — снять входной патрубок, ресивер… (да и не забываем откинуть минусовую клемму от аккумулятора)

Далее отсоединяем от дросселя два шланга подачи антифриза (очень плотно сидят, как будто прикипели), вытечет буквально пару капель. Потом откручиваем четыре болта головкой на 10 и он у нас в руках.

Я ожидал худшего, что в принципе меня обрадовало. На стенках был нагар, почистил все насколько это возможно

Все собрал, установил, включил зажигание, подождал сенд 30 и запустил, проверил все сканером нет ли ошибок — все чисто.
Далее самое интересное…
На следующий день поехал по делам. Еду по трассе, чувствую машину подергивает. Скидываю на нейтралку и вижу как обороты «прыгают». Подключаюсь и вижу ошибку

Захожу в результаты испытаний, а там

Останавливаюсь, скидываю ошибку (на приборке кстати ничего не вылезло). Захожу опять в результаты, а там почти все «черное» — это не фоткал. Ну думаю почистил заслонку))). Сразу полезли мысли, что сенсоры забились те которые до катов стоят…
Вообщем поехал я дальше, обороты уже перестали «прыгать» и периодически мониторя «испытания» замечаю, что «зеленого» цвета становится больше. Как добрался до дома остались только «Catalyst Monitor Bank 1» и «EGR Monitor Bank 1». Увидев заветную аббревиатуру «EGR» решил заглянуть туда.
Предварительно искал на драйве бортовики тех, кто их чистил, с этим разобрался. Теперь возник вопрос, где он находится). Практически у всех были записи по 4-х цилиндровым моторам. Ну думаю сам буду искать, как выглядит знаю. Искал наверно минут 20. Находится он в такой Ж… — под впускным коллектором. Фото не делал, на схеме вот где он

Чтобы до него добраться по хорошему надо снимать впускной коллектор, если пойти трудным путем, то достаточно снять дроссельную. Далее необходимо открутить четыре болта на 12 на впуске и на выпуске клапана. Сразу говорю, что это делать очень неудобно, пространство для «маневров» очень ограниченно, я пока это сделал исцарапал и изодрал себе всю руку. Там два болта, которые вкручены вертикально срывал ключиком, а потом уже трещеточкой докрутил. Потом нужно еще отсоединить от него фишку, эх нелегко это было.
Не очень то и грязный он был. На впуске и на выпуске промыл. На герметичность проверил налив на минут 5 в камеру карба и смотрел не течет ли с другой стороны, также в другую залил. Ниже фото

Установка производилась в обратной последовательности, сначала фишку накинул и т.д.
По «пути», так скажем решил заглянуть в клапан PCV, он находится сверху, рядом с левой клапанной крышкой. Для доступа к нему нужно снять аккумулятор, далее снять шланчик. Т.к. у меня уже был опыт с отсоединением этого шланга от клапана только на другом авто, то я подозревал, что он может быть задубевшим и обламаться. И что вы думаете, так и произошло))). Обломился у самого основания клапана

.

Далее трещоткой с удилинителем и с удлиненной головкой на 19, выкручиваем его, промываем и опять же проверяем на герметичность — должен в одну сторону продуваться, а в другую нет (постов об этом много как должен работать). Мой меня подвел — продувается. Чистил, чистил его не помогает, вообщем данная деталька под замену и шланг к нему же. Т.к. в наличии их не нашлось, то в заказ.

Клапан пока установил обратно, пока не придет другой, шланг подобрал в ближайшем автомагазине. Конечно шланг можно было и не заказывать, а оставить этот (он толще и бесформенный), просто не хочу колхозить в подкапотном)). Как говорится не по феншую).
На данный момент все ошибки ушли.

Шланчик 11815-AB490 — 978 руб.(4892 тг.)
Клапан PCV 11810-AA100 — 847 руб.(4239 тг.)

Спасибо Всем, кто уделил внимание, надеюсь будет полезно.

Главная » Коды ошибок OBD2 » Что такое Банк 1 и Банк 2, Датчик 1 и Датчик 2 (Bank 1, Bank 2, Sensor 1, Sensor 2)

На чтение 4 мин Просмотров 106к. Опубликовано 14.02.2020
Обновлено 14.02.2020

I have Mazda 5, 2014, about 40K miles
There is error code: p0421 — warm up Catalytic converter efficiency below treshold (bank1)

Engine is not vibrating, so I assume this is not a problem with spark plugs or wires.

I tried one of those OBD2 devices to get some additional info:

downstream O2 sensor (V) jumps between 0 and 0.9 and back; it drops to 0 pretty much every time I release gas pedal (while driving on a freeeway),

upstream O2 sensor (Current, mA) was around 0.03 and at some point jumped to -40, then to -127, then got back to -0.1

Mode6 scan returned OK status for all data points except this one:

Catalyst Monitor Bank 1
Manufacturer Defined Test ID range — 
This parameter is an identifier for the test performed within the On-Board Diagnostic Monitor.,    ,✗  
Status: Test Fail  MID: 21 TID: 80 
MIN: 1.4999819 
VAL: 0.9999879 
MAX 255.9930000

Here is some data collected while driving on a freeeway, around 60mph

There is a TSB pointing to similar problem but for other Mazda models, not Mazda 5, according to this TSB «This is caused by improper control logic of the PCM that may detect false error of the A/F sensor, resulting in false detection of P0421. To correct the problem, the control logic of the PCM has been changed«

Questions:
What could cause this problem? (afaik, catalytic converter is still under federal warranty ( under 80K) — could it be it, or should I try to replace O2 sensors?

What is Catalyst Monitor Bank 1? (sorry for being ignorant, I tried to google it but I still don’t understand, if this is a part of computer or one of the sensors or something else)

Thank you!

I have Mazda 5, 2014, about 40K miles
There is error code: p0421 — warm up Catalytic converter efficiency below treshold (bank1)

Engine is not vibrating, so I assume this is not a problem with spark plugs or wires.

I tried one of those OBD2 devices to get some additional info:

downstream O2 sensor (V) jumps between 0 and 0.9 and back; it drops to 0 pretty much every time I release gas pedal (while driving on a freeeway),

upstream O2 sensor (Current, mA) was around 0.03 and at some point jumped to -40, then to -127, then got back to -0.1

Mode6 scan returned OK status for all data points except this one:

Catalyst Monitor Bank 1
Manufacturer Defined Test ID range — 
This parameter is an identifier for the test performed within the On-Board Diagnostic Monitor.,    ,✗  
Status: Test Fail  MID: 21 TID: 80 
MIN: 1.4999819 
VAL: 0.9999879 
MAX 255.9930000

Here is some data collected while driving on a freeeway, around 60mph

There is a TSB pointing to similar problem but for other Mazda models, not Mazda 5, according to this TSB «This is caused by improper control logic of the PCM that may detect false error of the A/F sensor, resulting in false detection of P0421. To correct the problem, the control logic of the PCM has been changed«

Questions:
What could cause this problem? (afaik, catalytic converter is still under federal warranty ( under 80K) — could it be it, or should I try to replace O2 sensors?

What is Catalyst Monitor Bank 1? (sorry for being ignorant, I tried to google it but I still don’t understand, if this is a part of computer or one of the sensors or something else)

Thank you!

Варианты:

• 1) Катализатор оплавился, прогорел, или просто исчерпал свой ресурс.
• 2) Механическое повреждение выхлопной системы. Например, треснувший коллектор.
• 3) Неисправность гофры глушителя
• 4) Глюк «лямбда-датчика» электроники, или если уже удалялся катализатор, то обманки.

Подробнее.

• — Глюк, неисправность «лямбда-датчика» катализатора
  Нередко бывает и такое, что у вас горит ошибка, но в итоге дело оказывается вовсе не в катализаторе. Достаточно часто глючат лямбда зонды, эмуляторы, датчики и прочие устройства которые предназначены для индексации исправной работы устройства. Понять где у вас не исправность можно только в сервисе, так как для этого нужно определенное оборудование и знания. Мы рекомендуем вам приехать к нам на диагностику ошибки P0420, она у нас делается бесплатно. Мы оперативно выясняем, в чем ваша проблема и решаем беду.
• — Механическое повреждение выхлопной системы, гофры, коллектора, катализатора, датчика.
  Все, у кого есть автомобиль рано или поздно попадали в мелкие ДТП, наезжали на кочки, бордюры, лежачие полицейские, в следствие чего конечно же страдает и выхлопная система, мнутся трубы, катализаторы, рвутся гофры и т.п. Часто бывает такое, что от высоких температур может прогореть гофра, или треснуть коллектор из-за забитого катализатора, по этой причине и могла возникнуть ошибка P0420. С любыми подобными механическими повреждениями нужно ехать в сервис, чтобы вам помогли решить проблему. Некоторые детали выхлопной системы можно просто выпрямить, что называется «поработать с жестянкой», некоторые приходится заменять, к примеру катализаторы, так как от механического воздействия керамическая матрица разбивается.
• — Прогорел, забился катализатор
  Чаще всего ошибка P0420 связана именно с тем, что катализатор прогорел или забился. В этом случае катализатор чаще всего удаляется из выхлопной системы по причине того, что он просто испорчен. На его замену можно поставить пламегаситель, резонатор, стронгер или новый каталитически нейтрализатор. У нас огромный выбор различной продукции и вы точно найдете подходящий вам вариант! Крайне важно пройти диагностику, чтобы убедиться в том, что замена необходима, а если она потребуется, то понять, какой катализатор лучше ставить на ваш двигатель.
• — Неисправность электрики
  Часто к ошибке катализатора приводит неисправность электрики. Например, известно, что многие современные автомобили производят в Китае, где со временем автомобили стали собирать лучше, но при этом все равно допускаются различные ляпы, в том числе и по проводке, с этой проблемой к нам часто заезжают. Но возможно, что ошибка катализатора у вас горит вовсе не потому, что он забит, а просто из-за того, что электронный блок управления неправильно воспринимает сигнал от «лямбда-датчика», где-то проведена неправильно коммутация и т.п. Такие нюансы на глаз не определишь, поэтому если вы хотите, точно узнать, что случилось езжайте в сервис! Глюкануть может что угодно, лябда зонд, проводка, обманка и т.п.

В любом случае ошибка P0420 свидетельствует о выходе из строя катализатора или о низкой эффективности его работы. Удалить ошибку, а также решить проблему с ней вы можете только у высококвалифицированных специалистов! Многие говорят, что катализатор можно прочистить и самому, а также самому удалить, мы к такого рода мнения настроены скептически, по той простой причине, что ошибку исправить без специального оборудования не получится, а вырезать катализатор может быть не так просто, ведь часто он находится с выпускными коллекторами в паре и тогда нужно снимать их.

Конечно же при возникновении любой ошибки надо делать диагностику. Если у вас загорелась P0420, то это повод поехать в сервис. Сейчас мы делаем диагностику бесплатно. Мы с предельной точностью выясним, что случилось с вашим катализатором и выхлопной системой.

Возможные варианты ремонта при ошибке P0420 и их стоимость, цены.

Возможны различные варианты исправления ошибки P0420, P0422, P0430, P0432. Надо сказать, что эта ошибка символизирует о неисправной работе катализатора. Мы проведем вам диагностику и точно скажем как решить эту проблему. У нас большой выбор различных пламегасителей, резонаторов, стронгеров, катализаторов, обманок как механического типа, так и электронного.

P0420 ошибка — слишком низкая производительность катализатора bank 1 (P0420 catalyst system efficiency below threshold bank 1)

P0420, bank 1, P0420, P0421, P0422 catalyst system efficiency below threshold bank 1 все эти сообщения говорят о том что у вашего катализатора низкая производительность. Скорее всего либо на нем выгорело напыление, либо катализатор просто забился. Иногда эти варианты встречаются вместе, и в такой ситуации ремонт точно не поможет.

Как лечить ошибку P0420

Думаете как вылечить ошибку P0420? Ее конечно можно просто стереть, т.е. удалить программно, но скорее всего она загорится вновь, если не сразу, то через несколько десятков километров при первой поездке. По хорошему нужно провести диагностику ошибки P0420, и разобраться в причине ее появления.

Как устранить, убрать ошибку P0420

Как и в медицине есть два варианта лечения, лечить симптомы или разбираться в чем проблема. Лечение симптомов в данном случае заключается в том, чтобы стереть ошибку, и ездить пока она не появится, или выставить авто на продажу и надеяться что до момента продажи она не появится.

Но чаще всего не проходит и 30 километров пути как ошибка вновь появляется. Среди вариантов лечения есть несколько вариантов, одни чуть дороже, другие чуть дешевле. Кроме того, у каждого из них есть свои плюсы и минусы, об этом всем вы можете найти информацию в данном тексте, или позвонить нам по телефонам указанным на сайте, мы с радостью вам бесплатно проконсультируем и поможем.

• Audi, BMW, Mercedes, Porsche — ошибка P0420. Ошибка P0420 появляется на многих автомобилях, не исключением здесь стали и такие автомобили как Audi, BMW, Mercedes, и Porsche. Достаточно часто с ошибкой катализатора можно столкнуться на Porsche Cayene, блок управления иногда по ошибке ее выдает, это связано с небольшими нюансами при сборке. Она может и не означать проблемы с катализатором, а вот ошибка P0420, P0421, P0422 на Mercedes и BMW скорее всего будет свидетельствовать о забитом катализаторе, на Audi ошибка P0420 появляется даже когда катализатор забит не сильно, что бы точно узнать в чем дело приезжайте к нам на диагностику, какая бы машина у вас не была.
• Chevrolet, Chrysler, Cadillac, Dodge — ошибка P0420. Американские машины известны хорошей сборкой, но тем не менее ошибка P0420 порой вылезает достаточно неожиданно, и означает она как правило сбой в работе катализатора. На Chevrolet ошибка P0420 скорее всего говорит о том, что катализатор забит, без вариантов. А вот на Chrysler и Dodge может подглючивать датчик или блок управления. P0420 на Cadillac, как правило, говорит о том, что надо проверить катализатор. Возможно подгорело напыление, или возможно он частично забился, так как Cadillac выдает эту ошибку при малейших нарушениях работы. В любом случае нужно делать диагностику, приезжайте к нам, и мы сделаем ее вам бесплатно!
• Ошибка P0420 — Ford, GMC, Hummer, Jeep. P0420 это не приговор, но достаточно серьезное предупреждение о том, что с вашим каталитическим нейтрализатором что-то не так. Данная ошибка возникает на всех автомобилях, в том числе на Ford, GMC, Hummer, Jeep. И если говорить о Hammer и Jeep, то как правило в этих случаях ошибка P0420 свидетельствует о низкой производительности, скорее ваш катализатор еще не забился, но напыление уже выгорело. На Ford и GMC P0420, P0421, P0422 как правило означает что катализатор забился, так же они свидетельствует о снижении мощности двигателя. Какой бы у вас автомобиль не был, Ford, GMC, Hummer, Jeep если у вас возникла ошибка P0420, то это повод для обращения в сервис.
• Fiat, SEAT, Volvo — ошибка P0420. Отдельно стоить рассмотреть эту ошибку на Volvo, так как именно на этом автомобиле она свидетельствует прежде всего о забитом катализаторе и о потери мощности. Потеря мощности может быть только в двух случаях, если у вас серьезные проблемы с двигателем, и если у вас забился катализатор, без диагностики здесь не обойтись. Не обойтись без диагностики и таким автомобилям как Fiat и Seat, при P0420, P0421, P0422 нужно сразу же обращаться в сервис, главное помнить, что катализатор, который не будет вовремя заменен или прочищен неминуемо приведет к серьезным последствиям, так что здесь лучше не временить.
• Infiniti, Lexus, Nissan, Toyota — ошибка P0420. Штатные катализаторы на Infiniti и Lexus стоят достаточно хорошие. Эти катализаторы служат достаточно долго, но тем не менее рано или поздно у вас всплывет ошибка P0420, P0421, P0422. На Nissan и Toyota P0420 появляется чаще, так как данные автомобили и их модели в большинстве своем относятся к среднему классу, то на каталитической продукции в данном случае экономят, за то не экономят на оповещательной системе, которая может выдавать ошибку, даже если с катализаторами все в порядке. Диагностика здесь поможет как единственный способ разобраться, сейчас у нас она проводиться бесплатно, приезжайте к нам!
• Ошибка P0420 — Kia, Hyundai. Очень часто встречаются ошибки катализаторов, в том числе P0420 на автомобилях популярных. Kia и Hyundai сейчас считаются очень популярными автомобилями, и часто на них устанавливают катализаторы плохого качества если вы покупаете автомобиль с рук. Поэтому после покупки Kia и Hyundai лучше сразу пройти диагностику, а лучше до покупки. У нас вы сможете сделать ее бесплатно, мы точно скажем вам в каком у вас состоянии катализатор, но все-таки если вы владелец Kia или Hyundai и у вас появилась ошибка P0420, P0421, P0422, то обращайтесь сразу в сервис не теряя времени, скорее всего катализатор забит и нужно что-то предпринимать.
• Jaguar, Land Rover, Range Rover — ошибка P0420. На машинах английского производства стоят катализаторы, которые прежде всего рассчитаны на качественно преобразование вредных газов, что пагубно влияет на продолжительность жизни катализаторов. На Land Rover и Range Rover ошибка P0420 означает что катализатор забит, катализаторы забиваются чаще всего из-за плохого топлива и пробок, чего не избежать в Москве. Ситуация с Jaguar по сути мало отличается и если на Jaguar обнаружилась ошибка P0420, P0421, P0422, то тянуть кота за хвост так же не стоит, сразу записывайтесь к нам на прием на диагностику!
• Mazda, Subaru, Suzuki — ошибка P0420. Ошибка P0420 появляется на всех современных автомобилях рано или поздно. Причина ее появления забитый катализатор, или же прогоревшее напыление на нем. Чаще всего напыление прогорает на Subaru в следствии чего появляется ошибка P0420, P0421, P0422, а забиваются катализаторы чаще на Mazda. Забитый катализатор, также, как и катализатор с прогоревшем напылением или не исправным лямбда зондом всегда выдает ошибку P0420. На некоторых моделях Мазда она так же может появляться в случае если двигатель автомобиля не исправен, но как правило ошибка P0420 это все же катализатор.
• Ошибка P0420 — Peugeot, Citroen, Renault
• Peugeot, Citroen и Renault это три известные французские марки автомобилей, которые делались и делаются на одной платформе, все что их отличает друг от друга это разные двигатели, дизайн и отдельные детали в салоне. Ошибка P0420, P0421, P0422 вылезающая на приборной панели у Renault, Citroen или Peugeot в 99% случаях свидетельствует о неисправности катализатора. Возможно он забит не полностью, а частично, возможно забит достаточно сильно и его точно нужно менять ли удалять. Так это или иначе вы сможете понять в ходе, диагностики которую сможете сделать в нашем сервисе для Peugeot, Citroen и Renault бесплатно!
• Mitsubishi, Honda — ошибка P0420. На Honda катализаторы чаще всего прогорают, связано это прежде всего с тем что катализаторы на Хонда устанавливаются не очень качественные в плане свободного прохода газов, часто их матрица составляет 800 Cell, что очень много и это плохо. Ошибка P0420 на Honda как на Mitsubishi свидетельствует о катализаторах, которые вышли из строя, в некоторых случая на Mitsubishi она может означать снижение мощности двигателя, так же ка и на Honda, но при проблемах с двигателем есть симптомы гораздо более очевидные, поэтому P0420, P0421, P0422 всегда принято считать за ошибку, связанную с катализаторами.
• Volkswagen, Opel, Skoda — ошибка P0420. На многих Volkswagen P0420 (ошибка катализатора) так же обозначается как P0421 и P0422. По сути это одно и то же, этот же момент касается и автомобилей Opel и Skoda, на них так же P0421, P0422, P0420 это все ошибки катализаторов, которые возникают при их забитом или прогоревшем состоянии. Приезжайте к нам в сервис, сейчас у нас можно сделать диагностику бесплатно в том числе на Volkswagen, Opel и Skoda. На месте мы сразу можем предложить вам решение проблемы, заменить, удалить или отремонтировать ваш катализатор.
• Ошибка P0420 — Chery, Geely, Lifan, SsangYong. Надо сказать, что больше всего сейчас в Москве распространён SsangYong, ошибка катализатора на нем означает как правило P0420. Если брать Chery, Geely и Lifan то ошибки катализатора там в основном P0421 и P0422, P0423. Данные ошибки, вопреки распространенному мнению означают именно проблемы с катализатором, а не двигателем. Проблемы с двигателем характеризуются обычно более ясными симптомами. Когда появляется ошибка катализатора, что на SsangYong что на Chery, Geely и Lifan то надо делать диагностику, без нее здесь ни куда. В нашем сервисе вы можете ее сделать бесплатно, на месте мы предложим вам решения проблемы!

Удаление катализатора