Carrier viento 200 ошибка a01 a02 - Решение и исправление самых разных ошибок на TopOshibok.ru

Просмотр полной версии : Viento 200

Здравствуйте,
Установка carrier viento 200 выскакивает ошибка А01. РД проверил — всё в норме (даже перемычку ставил), что это может быть?
Второй вопрос — какой тип датчиков используется в данном блоке?

В каком блоке ?
foboss, ты правила форума читал хоть раз ?

А фреон то есть ? Ващет с давлений начинать надо , с их озвучки .И датчик не в блоке если чё , а в магистрали.

В каком блоке ?
foboss, ты правила форума читал хоть раз ?

Блок выглядит так 35974
Правила читал 5 лет назад.

А фреон то есть ? Ващет с давлений начинать надо , с их озвучки .И датчик не в блоке если чё , а в магистрали.

Прошу прощения, не разъяснил какой датчик.

Меня интересует датчик температуры. Он на 3 конца. Из 4-х имеющихся у меня датчиков не один не подошёл.

foboss, это не блок на фото , а пульт.И должен он быть не 4 digits , а 3 для этой модели . Про датчик чёто непонятно , фото есть?

Блок выглядит так
Правила читал 5 лет назад. Да нам как то не интересно , как у тебя там выглядит , а в правилах , если не помнишь , написано — модель писать полно и чётко с буквами и цифрами .

это не блок на фото , а пульт. С такими познаниями — отдай работу мастеру.

Про датчик чёто непонятно ,

Так точно! это пульт . Кидаю фото 3598035981

Фото датчика нету — он утерян.

выскакивает ошибка А01 Ну и что ты нам мозг конопатишь ?

Ну и что ты нам мозг конопатишь ?

А то, что А01 /А02 это ошибка по давлению (на плате я выкорачивал эти датчики но ошибка оставалась). Временно брали проверить датчик температуры с такой же рабочей машины, который нужно было вернуть. Я и спрашиваю какой тип температурного датчика используется в данном блоке управления.
Я бы с радостью написал модель блока если бы она была указана где-нибудь. А так в интернете можно без проблем найти инструкцию по эксплуатации Viento 200 где есть описание ошибок.

По ходу блоку управления писец .
Выкоротил ты его скорей всего навсегда . Там настолько всё капризно , что можно чёнить убить даже статическим электричеством.А ты его кувалдой . …А датчик там обычный должен быть ,двухконтактный тока не помню точно , вроде как НЗ.И еще непонятно при чём здесь ошибки А01 и А02 и датчик температуры ? Ошибки то по давлению .

Правила читал 5 лет назад.так ты ПЯТЬ лет форум в запасных держал шоб в крайней нужде тут выставитьса что бы народ напрячь в решении твоих проблем?Как то не по мужски *SORRY*

Ошибка А01 начала появлятся на полностью рабочей установке с исправными датчиками давления, которые находились в НЗ состоянии, поэтому дабы исключить обрыв в цепи поставили перемычки вместо датчиков, но проблема не исчезла. Отсюда возник вопрос по ошибке.
Вопрос по датчику температуры не связан с ошибкой А01 мне просто нужен такой датчик или знать это цифровой датчик или термосопротивление.

так ты ПЯТЬ лет форум в запасных держал шоб в крайней нужде тут выставитьса что бы народ напрячь в решении твоих проблем?Как то не по мужски *SORRY*

5 лет слежу за форумам, всегда ищу тут информацию если её нет в инете и только в крайнем случае обращаюсь к форумчанам.
Я никого ни в коем случае не хочу напрягать в решении моих проблем.
Если ты, конкретно, можешь мне помочь, то буду благодарен. Если просто тролишь, то не засоряй эфир.

foboss, термосопротивление.Цифра больно кучеряво буит.

AndreySh

03.06.2015, 21:19

Ребята, там действительно датчик 3-х контактный. Он «цифровой». Dalas — если это кому то, что то говорит. Даже есть программатор для его программирования. Ищите, да обрящите. А A01 я не помню что бы она одна выбивала. Обычно А01/А02. Это тогда цепь датчиков Hi & Low Pressure разомкнута. И если вы коротили, то позвольте поинтересоваться, что именно? Датчики или провода от них, или еще что то?

Ребята, там действительно датчик 3-х контактный. Он «цифровой».
Есть фото или P/N?

Коротил на плате разъём вот вам принтскрин схемы и того места где я коротил36048

Вот в этом и странность — выбивала именно ошибка А01. Думаю может глюк в прошивке.

Действительно есть подозрение, что это датчик Dallas ds18b20. Я 1 раз имел дело с таким датчиком на плате управления молокоохладителем.

AndreySh

05.06.2015, 10:32

Вот фото, вот партнамбер: A12-00512-21.
И еще… Я опять не понял, что Вы замыкали то? Красным обведена область на схеме… А замыкали Вы…

На самой плате управления я перемыкал контакты CN3-5 и CN3-6, а также контакты CN3-2 и CN3-3 дабы исключить обрыв цепи от контакта CN3-5 до CN3-3.

Вот фото, вот партнамбер: A12-00512-21.

По партнамберу в нете ничего не нашёл. Может на датчике всё таки написано что нибудь типа ds18b20

AndreySh

05.06.2015, 13:08

На самой плате управления я перемыкал контакты CN3-5 и CN3-6, а также контакты CN3-2 и CN3-3 дабы исключить обрыв цепи от контакта CN3-5 до CN3-3.
Даю маячок… Посмотрите на схему и обратите внимание на полоску от CN3-2 до CN3-6. У Вас там как?

P.S. Тот партномер который я написал верный. В нете не ищется… Но спросить можно в Carrier.

На полоску внимание обращал. Она как по схеме — звонится. Т.е. в этой части схемы проблем нет.
Спасибо за помощь. Поищу датчик у кого-нибудь кто автохолод монтирует. Ну а заодно попробую DS18B20 благо эту ерунду найти проще(и стоит копейки).
Может попробовать содрать где-нибудь прошивку на этот блок? Как считаете?

AndreySh

05.06.2015, 15:06

Ага!!! Сам хотел… только фиг.. Залочена.
По датчику… что то я не нашел у себя в записях его правильную маркировку… так что извиняйте!

Источник

Код	Описание	Последовательность устранения
EE	Обрыв цепи или неисправность датчика температуры возвратного воздуха [ RETURN AIR SENSOR ]	Проверить исправность датчика температуры возвратного воздуха (посмотреть датчики температуры и давления в продаже)
bAt [ BAT ]	Низкое напряжение в электрической цепи [ LOW BATTERY VOLTAGE ]	Проверка напряжения аккумуляторной батареи и уровня зарядки от генератора
— — —	Одновременное включение дорожного и стояночного режимов работы [ ROAD & STANDBY OPERATION AT THE SAME TIME ]	Отключить один из режимов работы (или стояночный STANDBY, или дорожный ROAD)
Err	Значение рабочей точки выше максимальной [ SETPOINT ABOVE MAXIMUM ]	Ошибка программирования, необходим сброс настроек
—	Значение рабочей точки ниже минимальной [ SETPOINT BELOW MINIMUM ]	Ошибка программирования, необходим сброс настроек
E2P [ E2p ]	Ошибка соединения для обмена данными [ CONNECTION ERROR (MICRO MALFUNCTION) ]	Проверка платы микропроцессора и пульта управления на работоспособность. Возможно кратковременное появление при подаче напряжения, требует незамедлительный ремонт микроконтроллера
A00 [ 00 ]	Неполадки в работе отсутствуют [ NO MALFUNCTION ]
A01 [ 01 ]	Датчик низкого рабочего давления (LPS) открыт [ LOW PRESSURE SWITCH (LPS) OPEN (ROAD) ]	— Проверить количество фреона (хладагента) в системе — Ресивер-осушитель требует замены (посмотреть ресиверы и фильтры-осушители в продаже) — Проверить терморегулирующий вентиль на наличие загрязнения и работоспособность — Проверить работу вентиляторов испарителя — Проверить исправность датчика (LPS) (посмотреть датчики давления в продаже)
A02 [ 02 ]	Датчик высокого рабочего давления (HP1) открыт [ HIGH PRESSURE SWITCH (HP1) OPEN ]	— Проверить количество фреона (хладагента) в системе и наличие неконденсируемых примесей — Проверить работу вентилятора конденсатора — Проверить работу соленоида разгрузки конденсатора — Проверить исправность датчика (HP1)(посмотреть датчики давления в продаже)
A03 [ 03 ]	Разомкнута цепь термической защиты (PTC) стояночного компрессора [ STANDBY COMPRESSOR THERMAL OVERLOAD (PTC) OPEN ]	— Некорректная работа соленоида охлаждения компрессора — Низкое напряжение в электрической сети
A04 [ 04 ]	Неисправность электрической муфты дорожного компрессора (CLHR) [ ROAD COMPRESSOR CLUTCH (CLHR) MALFUNCTION ]	Проверить цепь электромагнитной (электрической) муфты компрессора на короткое замыкание или обрыв
A05 [ 05 ]	Контактор стояночного режима (MC) [ STANDBY CONTACTOR (MC) ]	— Контроль силы тока на катушке контактора (MC) — Проверка работоспособности контактора (MC)
A06 [ 06 ]	Короткое замыкание в цепи вентилятора конденсатора (CFM) [ CONDENSER FAN MOTOR (CFM) ]	— Контроль свободного вращения лопастей вентилятора — Замена электрических щеток или мотора вентилятора (посмотреть вентиляторы в продаже)
A07 [ 07 ]	Короткое замыкание в цепи вентилятора испарителя [ EVAPORATOR FAN SPEED ]	— Проверка установок микропроцессора — Замена вентилятора испарителя (посмотреть вентиляторы в продаже)
A08 [ 08 ]	Короткое замыкание в цепи соленоида горячей воды (HWV) [ HOT WATER SOLENOID VALVE (HWV) ]	Проверить исправность катушки соленоида
A09 [ 09 ]	Короткое замыкание в цепи соленоида разгрузки (HGS1) [ HOT GAS VALVE (HGS1) ]	Замер силы тока потребления катушки соленоида
A10 [ 10 ]	Короткое замыкание в цепи соленоида охлаждения компрессора (BPV) [ QUENCH VALVE (BPV) ]	Замер силы тока потребления катушки соленоида
A11 [ 11 ]	Короткое замыкание в цепи соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) [ CONDENSER PRESSURE CONTROL VALVE (HGS2) ]	Замер силы тока потребления катушки соленоида
A12 [ 12 ]	Превышение максимальной температуры [ OUT-OF-RANGE — HIGH TEMPERATURE ]	Контроль за корректностью цикла охлаждения
A13 [ 13 ]	Превышение минимальной температуры [ OUT-OF-RANGE — LOW TEMPERATURE ]	Контроль за корректностью цикла обогрева
A14 [ 14 ]	Оттаивание (DEFROST) более 45 минут [ DEFROST CYCLE > 45 MINUTES ]	Контроль за корректностью цикла оттаивания (DEFROST)
A15 [ 15 ]	Значение рабочей точки вне диапазона [ SETPOINT OUT OF RANGE ]	Ошибка программирования, необходимо изменение значения рабочей точки, может сопровождаться с ошибкой [ E2P ]
A16 [ 16 ]	Ошибка работы в цепи обогрева отвода конденсата (DWR) [ EVAPORATOR DRAIN LINE HEATER (DWR) ]	Проверить корректность работы обогрева отвода конденсата
A17 [ 17 ]	Отключение электрического моста трансформатора (RBT) [ TRANSFORMER / RECTIFIER THERMAL OVERLOAD (RBT) ]	— Контроль уровня напряжение в цепи электрического моста трансформатора — Проверить исправность термистора трансформатора — Контролировать уровень нагрузки на мост трансформатора
A18 [ 18 ]	Авария реле электрического охлаждения (EHR) [ ELECTRICAL HEATING RELAY (EHR) ]	Замер силы тока потребления катушки реле
A19 [ 19 ]	Авария мультитемпературного соленоида [ MULTI-TEMP LIQUID SOLENOID VALVE ]	Замер силы тока потребления катушки соленоида
A20 [ 20 ]	Датчик низкого рабочего давления (LPS) открыт [ LOW PRESSURE SWITCH (LPS) OPEN (STANDBY) ]	— Проверить количество фреона (хладагента) в системе — Ресивер-осушитель требует замены (посмотреть ресиверы и фильтры-осушители в продаже) — Проверить терморегулирующий вентиль на наличие загрязнения и работоспособность — Проверить работу вентиляторов испарителя — Проверить исправность датчика (LPS)
A21 [ 21 ]	Обрыв в цепи контактора стояночного режима (MC) [ COMPRESSOR CONTACTOR (MC) ]	— Контроль замкнутости цепи тока на катушке контактора (MC) — Проверка работоспособности контактора (MC)
A22 [ 22 ]	Обрыв в цепи вентилятора конденсатора (CFM) [ CONDENSER FAN MOTOR (CFM) ]	— Контроль замкнутости цепи вентилятора — Замена электрических щеток или мотора вентилятора (посмотреть вентиляторы в продаже)
A23 [ 23 ]	Обрыв в цепи соленоида горячей воды (HWV) [ HOT WATER SOLENOID VALVE (HWV) ]	Контроль замкнутости цепи катушки соленоида горячей воды
A24 [ 24 ]	Обрыв в цепи соленоида разгрузки (HGS1) [ HOT GAS VALVE (HGS1) ]	Контроль замкнутости цепи катушки соленоида разгрузки (HGS1)
A25 [ 25 ]	Обрыв в цепи соленоида охлаждения компрессора (BPV) [ QUENCH VALVE (BPV) ]	Контроль замкнутости цепи катушки соленоида охлаждения компрессора (BPV)
A26 [ 26 ]	Обрыв в цепи соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2) [ CONDENSER PRESSURE CONTROL VALVE (HGS2) ]	Контроль замкнутости цепи катушки соленоида оттаивания (обогрева) (HGS2)
A27 [ 27 ]	Обрыв в цепи обогрева отвода конденсата (DWR) [ EVAPORATOR DRAIN LINE HEATER (DWR) ]	Проверить корректность работы обогрева отвода конденсата
A28 [ 28 ]	Обрыв в цепи реле электрического охлаждения (EHR) [ ELECTRICAL HEATING RELAY (EHR) ]	Контроль замкнутости в цепи реле электрического охлаждения (EHR)

Источник

В работе рефрижератора обнаружился сбой? Изучите таблицу с кодами ошибок, чтобы определить источник неполадок.

Рефрижераторы Carrier Viento, Pulsor, Neos и Xarios относятся к категории агрегатов прямого привода и устанавливаются на изотермические будки объёмом 2–45 кубометров.

Как и любая другая техника американского бренда, эти устройства отличаются выносливостью, неприхотливостью и долговечностью. Если же в работе рефрижератора всё-таки происходит сбой, на это укажут коды ошибок.

Каждый из кодов ошибок Carrier Viento, Pulsor, Neos и Xarios соответствует определённой неисправности в функционировании оборудования или неверно введённому значению. Сразу после появления дефекта код отображается на дисплее вместо указателя температуры.

Некоторые ошибки не требуют обращения в грузовой сервис (например, несоответствие между допустимой и установленной пользователем температурами). Для решения других не обойтись без профессиональной диагностики и ремонта.

Ниже вы можете изучить таблицу аварийных кодов «Кариер Viento», Pulsor, Neos, Xarios.

	А00	Отказов нет
A01	Разомкнуто реле низкого давления
A02	Разомкнуто реле высокого давления
A03	Перегрев стояночного компрессора
A04	Ток муфты компрессора слишком велик или мал
A05	Отказ контактора (Чрезмерный ток)
A06	Отказ вентилятора конденсатора (чрезмерный ток)
A07	Отказ вентилятора испарителя (недостаточная скорость)
А08	Отказ вентиля горячей воды (большой ток катушки)
А09	Отказ вентиля оттаивания HGS1 (большой ток катушки)
А10	Отказ вентиля впрыска (большой ток катушки)
А11	Отказ вентиля обогрева HGS2 (большой ток катушки)
А12	Отсек 1, высокая температура
А13	Отсек 1, низкая температура
А14	Отмена оттаивания (продолжительность > 45 минут)
А15	Заданная температура вне допустимого диапазона
А17	Перегрев стояночного трансформатора или диодного моста
А20	Реле низкого давления стояночного компрессора разомкнуто
А22	Разомкнута цепь вентилятора конденсатора

Любой рефрижератор представляет собой конструктивно сложную систему, поэтому в случае серьёзных неисправностей или повторных появлений кода ошибки рекомендуется обращаться за консультацией к специалистам.

Официальным представителем компании Carrier в Омске является «Целая фура». На нашей станции техобслуживания созданы все условия для качественного и оперативного ремонта изотермических фургонов и полуприцепов. А ещё «Целая фура» — это один из крупнейших магазинов деталей, где представлен лучший выбор запчастей для техники Carrier.

Обнаружили коды неисправностей «Кариер Viento», Pulsor, Neos, Xarios? Специалисты «Целой фуры» вам помогут. Добро пожаловать в наш сервисный центр в с. Троицкое Омской области!

Аварийные сигналы агрегата Viento

Коды прямой индикации:

EE — Отказ датчика температуры RAS в испарителе
BAT — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
ERR — Несоответствие между допустимой температурой и установленной пользователем
––– — Заданная температура ниже, чем установленный предел, но находится в диапазоне -29°C/+30°C
E2P — Неисправен микропроцессор

Коды непрямой индикации:

A00 — Неисправности не обнаружены
A01/A02 — Разомкнуто реле низкого/высокого давления
A04 — Неисправность муфты дорожного компрессора
A06 — Неисправность вентилятора конденсатора
A07 — Неисправность вентилятора испарителя
A09 — Неисправность вентиля оттаивания
A10 — Неисправность вентиля впрыска
A11 — Неисправность вентиля обогрева
A15 — Заданная температура вне диапазона

Аварийные сигналы агрегата Xarios

Коды прямой индикации:

EE — Отказ датчика температуры RAS в испарителе
BAT — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
ERR — Несоответствие между допустимой температурой и установленной пользователем
≡≡≡ — Двойное питание
––– — Заданная температура ниже, чем установленный предел, но находится в диапазоне -29°C/+30°C
2EP — Неисправен RAS
INIT — Неполадки в загрузке микропроцессора

Коды непрямой индикации:

A00 — Отказов нет
A01 — Разомкнуто реле низкого давления
A02 — Разомкнуто реле высокого давления
A03 — Перегрев стояночного компрессора
A04 — Ток муфты компрессора слишком велик или мал
A05 — Отказ контактора
A06 — Отказ вентилятора конденсатора
A07 — Отказ вентилятора испарителя
A08 — Отказ вентиля горячей воды
A09 — Отказ вентиля оттаивания
A10 — Отказ вентиля впрыска
A11 — Отказ вентиля обогрева
A12 — Отсек 1, высокая температура
A13 — Отсек 1, низкая температура
A14 — Отмена оттаивания
A15 — Заданная температура вне допустимого диапазона -29 °C / +30 °C
A16 — Отказ обогревателя сливных трубок
A17 — Перегрев стояночного трансформатора или диодного моста
A18 — Отсек 1, отказ реле электрообогрева
A19 — Отсек 1, отказ вентиля линии жидкости
A20 — Реле низкого давления стояночного компрессора разомкнуто
A21 — Разомкнута цепь контактора компрессора
A22 — Разомкнута цепь вентилятора конденсатора
A23 — Отсек 1, разомкнута цепь вентиля горячей воды
A24 — Разомкнута цепь вентиля оттаивания
A25 — Разомкнута цепь вентиля впрыска
A26 — Разомкнута цепь вентиля конденсатора
A27 — Разомкнута цепь обогревателя сливных трубок
A28 — Разомкнута цепь реле электрообогрева
A29 — Разомкнута цепь вентиля линии жидкости
A30 — Отсек 2, отказ вентиля линии жидкости
A31 — Отсек 2, отказ вентиля оттаивания
A32 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля горячей воды
A33 — Отсек 2, отказ реле электрообогрева
A34 — Отсек 2, отказ обогревателя сливных трубок
A35 — Отсек 2, отказ вентилятора испарителя
A36 — Отсек 2, высокая температура
A37 — Отсек 2, низкая температура
A38 — Отсек 2, заданная температура вне допустимого диапазона
A39 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля линии жидкости
A40 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля оттаивания
A41 — Отсек 2, разомкнута цепь вентиля горячей воды
A42 — Отсек 2, разомкнута цепь реле электрообогрева
A43 — Отсек 2, разомкнута цепь обогревателя сливных трубок
A44 — Продолжительность оттаивания более 45 минут
A45 — Неисправен EPROM
A46 — Короткое замыкание в цепи байпасного клапана
A47 — Обрыв байпасного клапана

Аварийные сигналы агрегата Supra

ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек

Аварийные сигналы агрегата Maxima

ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
CLUTCH — Отказ муфты
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек

Аварийные сигналы агрегата Vector 1350

1 — Низкий уровень дизтоплива
11 — Низкое давление моторного масла
12 — Высокая температура охл. жидкости
13 — Высокое давление нагнетания
15 — Высокое напряжение аккумуляторной батареи
16 — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
17 — Высокая температура нагнетания
18 — Низкое давление хладагента
19 — Останов – низкий уровень топлива
20 — Лимит сигналов компрессора
21 — Лимит сигналов двигателя
27 — Высокое давление всасывания
28 — Проверьте холодильный контур
29 — Проверьте режим обогрева
30 — Отказ работать минимальное время
31 — Отказ автозапуска
34 — Отказ остановки двигателя
35 — Проверьте цепь стартера
36 — Низкая температура охлаждающей жидкости
37 — Проверьте малые обороты двигателя
38 — Проверьте большие обороты двигателя
39 — Проверьте обороты двигателя
41 — Двигатель заглох
53 — Температура в кузове вне допуска
54 — Неполное оттаивание
55 — Проверьте воздушное реле оттаивания
56 — Проверьте воздушный поток через испаритель
59 — Нет записи данных в регистратор
60 — Время записи неверно
61 — Дверь открыта
73 — Нет питания – проверьте кабель
76 — Перегрев двигателя вентилятора конденсатора
77 — Перегрузка двигателя вентилятора испарителя
81 — Проверьте реле обогревателя топлива
84 — Проверьте дополнительный индикатор отказа
85 — Проверьте цепь катушки отключения головки компрессора
93 — Проверьте зуммер
95 — Проверьте контактор вентилятора конденсатора
96 — Проверьте контактор генератора
100 — Неисправность генератора
109 — Проверьте контактор вентиляторов испарителя
121 — Проверьте датчик наружной температуры
122 — Проверьте датчик возвратного воздуха
123 — Проверьте датчик подающего воздуха
125 — Проверьте датчик температуры нагнетания
126 — Проверьте датчик уровня топлива
129 — Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
130 — Проверьте датчик оборотов двигателя
132 — Проверьте датчик окончания оттаивания
223 — Необходимо обслуживание двигателя
224 — Необходимо обслуживание сети
225 — Необходимо общее обслуживание
232 — Неверно заданное значение температуры
233 — Неверен номер модели
237 — Неверен функциональный параметр
238 — Неверная конфигурация
245 — Ошибка записи в микропроцессор
246 — Неверная контрольная сумма в микропроцессоре
248 — Неисправность микропроцессора
249 — Неисправность микропроцессора
2000 — Обновите программное обеспечение
3000 — Перегрузка стояночного электродвигателя
3002 — Проскальзывание муфты
5002 — Неисправно реле топливного насоса
5003 — Неисравно дизель-электрическое реле
5007 — Предохранитель шагового модуля
5008 — Предохранитель выходного модуля
5012 — Проверьте питание модуля двигателя
5014 — Проверьте цепь стартера
5015 — Проверьте 3-х ходовой клапан
5017 — Проверьте цепь свечей накала
5018 — Неисправность реле питания
5024 — Проверьте стояночный электродвитатель
5025 — Проверьте 3-х фазное питание и стояночный пускатель
5026 — Отсутствует стояночное питание или Неверная фазировка в розетке
6001 — Проверьте лампочку дополнительного индикатора отказа
6002 — Режим защиты компрессора (не является неисправностью)
20100 — Нет связи микропроцессора и дисплея по CAN
21100 — Нет связи модулей и микропроцессора по CAN
22100 — Нет внутренней связи микропроцессора по CAN
22101 — Низкое напряжение на датчиках
22102 — Высокое напряжение на датчиках
22103 — Неверная конфигурация
23100 — Нет внутренней связи микропроцессора по CAN
23101 — Проверьте конфигурацию
25101 — Высокий ток в шаговом модуле
25102 — Входное напряжение шагового модуля
26100 — Нет связи микропроцессора и модуля дизельного двигателя
26101 — Перегрев дизельного двигателя
26102 — Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
26103 — Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
26104 — Высокое напряжение аккумуляторной батареи
26105 — Высокие обороты дизельного двигателя
26106 — Низкое напряжение на датчиках дизельного двигателя
26107 — Разомкнут датчик давления масла
26109 — Ошибка соленоида рейки
26110 — Ошибка по датчику оборотов двигателя
27200 — Нет связи между главным микропроцессором и опционным COM модулем
FAULT CAN — Неисправна CAN шина

Аварийные сигналы агрегата Vector 1550

A1 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДИЗТОПЛИВА
A11 — НИЗКОЕ ДАВЛ МОТОРН МАСЛА
A12 — ВЫСОКАЯ ТЕМП ОХЛ ЖИДКОСТИ
A13 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕН НАГНЕТАНИЯ
А14 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
A15 — ИЗЛИШН НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A16 — НЕДОСТ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A17 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТ
A18 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
A19 — ОСТАНОВ-НИЗК УРОВ ТОПЛИВА
A20 — ЛИМИТ СИГНАЛОВ КОМПРЕССОРА
A21 – СБРОС СИГНАЛА СПЕЦИАЛИСТОМ
A22 — СЛАБЫЙ ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВ
A23 — ПЕРЕГРУЗКА СЕТИ
А24 – СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ
A27 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВ
A28 — ПРОВЕРЬТЕ ХОЛОД КОНТУР
A30 — ОТКАЗ РАБОТАТЬ МИН ВРЕМЯ
A31 — ОТКАЗ АВТО ЗАПУСКА
A34 — ОТКАЗ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
A35 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТАРТЕРА
A36 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A37 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
A38 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШ ОБОРОТЫ ДВИГ
A39 — ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
A40 — ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ НАКАЛА
A41 — ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
A51 — НЕТ ТОКА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
A53 — ТЕМП В КУЗОВЕ ВНЕ ДОПУСКА
A54 — НЕПОЛНОЕ ОТТАИВАНИЕ
A55 — ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШ РЕЛЕ ОТТАИВ
A57 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 1
A58 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 2
A59 — НЕТ ЗАПИСИ ДАННЫХ
A60 — ВРЕМЯ ЗАПИСИ НЕВЕРНО
A61 — ДВЕРЬ ОТКРЫТА
A66 – ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
A71 — НЕИСПР ПРЕДОХР F2 ИЛИ F3
A73 — НЕТ ПИТАНИЯ — ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ
A75 — ПЕРЕГРУЗКА ДВИГ КОМПРЕСС
A76 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОНДЕНС
A77 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A89 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ИНД АВТОМАТ
A91 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON1
A92 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON2
A93 — ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР
A94 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ КОМПРЕСС
A95 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ВЕНТ КОНД
A96 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ГЕНЕРАТОРА
A98 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП
A99 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР СЕТИ
A100 – ПЕРЕГРУЗКА / УТЕЧКА ТОКА
A109 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ EVCON
A112 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ USV
A113 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ ESV
A114 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ LIV
A121- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
A122 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
A123 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗД
A124 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ
A125 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
A126 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОПЛ
A127 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
A128 — ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА
A129 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A130 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГ
A131 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ИСПАР
A133 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 1
A134 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 2
A135 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 3
P141- ОСТАНОВКА САМОДИАГН ПОЛЬЗОВ
P145 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕН СКОР
P151- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЕЧЕЙ
P152 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВ СОЛЕН
P153 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
P154 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
P155 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
P156 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ БАЙПАСНОГО КЛАПАНА
P157 — ПРОВЕРЬТЕ ТОК БАТАРЕИ
P158 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
P159 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ
P160 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
P161 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
P169 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА ЭКОНОМАЙЗЕРА
P170 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КЛАПАНА ВПРЫСКА
P172 — ПРОВЕРЬТЕ БАЙПАСНЫЙ КЛАПАН USV
P173 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ЭКОНОМАЙЗЕРА ESV
P174 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P175 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P177 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕГРЕВ ТРВ
P179 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН ВПРЫСКА LIV
P180 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГ ДАВЛ ВСАС
P186 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ВЫХОД ИСПАР
P187 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P188 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P189 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P190 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ КОНД
P206 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЕНТ КОНД
P207 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ КОМПР
P208 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ ГЕНЕРАТ
P209 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ СЕТИ
A223 — НЕОБХ ОБСЛУЖ ДВИГАТЕЛЯ
A224 — НЕОБХ ОБСЛУЖ СЕТИ
A225 — НЕОБХ ОБЩЕЕ ОБСЛУЖ
A226 — НЕОБХ ПО # 1
A227 — НЕОБХ ПО # 2
A228 — НЕОБХ ПО # 3
A229 — НЕОБХ ПО # 4
A230 — НЕОБХ ПО # 5
A232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ
A233 — НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ
A237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР
A238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
A242 — ОШИБКА КАЛИБР ДАВЛ НАГН
A243 — ОШИБКА КАЛИБР ВСАС/ИСП
A245 – НЕВОЗМОЖНО СОХРАНИТЬ НАСТРОЙКИ
A246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ
A248 — ОШИБКА EPROM
A249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА
CHECK MICROPROCESSOR — Неисправен дисплей / Микропроцессор

Аварийные сигналы агрегата Vector 1950

A1 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ДИЗТОПЛИВА
A2 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МОТОРН МАСЛА
A3 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛ ЖИДКОСТИ
A4 — НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ХЛАДАГЕНТА
A11 — НИЗКОЕ ДАВЛ МОТОРН МАСЛА
A12 — ВЫСОКАЯ ТЕМП ОХЛ ЖИДКОСТИ
A13 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕН НАГНЕТАНИЯ
А14 — ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА
A15 — ИЗЛИШН НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A16 — НЕДОСТ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ
A17 — ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА НАГНЕТ
A18 — НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА
A19 — ОСТАНОВ-НИЗК УРОВ ТОПЛИВА
A20 — ЛИМИТ СИГНАЛОВ КОМПРЕССОРА
A21 – СБРОС СИГНАЛА СПЕЦИАЛИСТОМ
A22 — СЛАБЫЙ ПЕРЕГРЕВ ВСАСЫВ
A23 — ПЕРЕГРУЗКА СЕТИ
A27 — ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ ВСАСЫВ
A30 — ОТКАЗ РАБОТАТЬ МИН ВРЕМЯ
A31 — ОТКАЗ АВТО ЗАПУСКА
A34 — ОТКАЗ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ
A35 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СТАРТЕРА
A36 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A37 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
A38 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШ ОБОРОТЫ ДВИГ
A39 — ПРОВЕРЬТЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ
A40 — ПРОВЕРЬТЕ СВЕЧИ НАКАЛА
A41 — ДВИГАТЕЛЬ ЗАГЛОХ
А51 — НЕТ ТОКА ЗАРЯДНОГО УСТРОЙСТВА
A53 — ТЕМП В КУЗОВЕ ВНЕ ДОПУСКА
A54 — НЕПОЛНОЕ ОТТАИВАНИЕ
A55 — ПРОВЕРЬТЕ ВОЗДУШ РЕЛЕ ОТТАИВ
A57 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 1
A58 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ВЫКЛ 2
A59 — НЕТ ЗАПИСИ ДАННЫХ
A60 — ВРЕМЯ ЗАПИСИ НЕВЕРНО
A61 — ДВЕРЬ ОТКРЫТА
A62 — К2 ТЕМПЕРАТУРА ВНЕ ДОПУСКА
A63 — К3 ТЕМПЕРАТУРА ВНЕ ДОПУСКА
A66 – ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ
A71 — НЕИСПР ПРЕДОХР F2 ИЛИ F3
A73 — НЕТ ПИТАНИЯ — ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ
A75 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОМПРЕСС
A76 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ КОНДЕНС
A77 — ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A81 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ FHR
A83 — ПРОВЕР ДОП ИНД ОТТАИВ
A84 — ПРОВЕР ДОП ИНД ОТКАЗА
A85 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ UL1
A86 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ UL2
A89 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ИНД АВТОМАТ
A91 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON1
A92 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ HTCON2
A93 — ПРОВЕРЬТЕ ЗУММЕР
A94 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ КОМПРЕСС
A95 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ВЕНТ КОНД
A96 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТ ГЕНЕРАТОРА
A98 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП
A99 — ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТОР СЕТИ
A100 – ПЕРЕГРУЗКА / УТЕЧКА ТОКА
A101 — К2 ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A102 — К3 ПЕРЕГРЕВ ДВИГ ИСПАР
A103 — К2 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2HTCON1
A104 — К2 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2HTCON2
A105 — К3 ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 3HTCON1
A109 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 1EVCON
A110 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 2EVCON
A111 — ПРОВЕРЬТЕ КАТУШКУ 3EVCON
A121- ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
A122 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
A123 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗД
A124 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ
A125 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
A126 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ТОПЛ
A127 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
A128 — ИЗМЕРЕНИЕ ТОКА
A129 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
A130 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ДВИГ
A131 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ИСПАР
A133 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 1
A134 — ПРОВЕРЬТЕ ДОП ДАТЧИК ТЕМП 2
A136 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
A137 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗ
A138 – К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗ
A139 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
A140 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
P141- ОСТАНОВКА САМОДИАГН ПОЛЬЗОВ
P144 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДН РЕГ МОЩН UL1
P145 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СОЛЕН СКОР
P146 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P147 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P151- ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ СВЕЧЕЙ
P152 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ТОПЛИВ СОЛЕН
P153 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
P154 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
P155 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ОХЛ ЖИДК
P156 — ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖ БАТАРЕИ
P157 — ПРОВЕРЬТЕ ТОК БАТАРЕИ
P158 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК НАРУЖ ТЕМП
P159 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕРМ ЗАВЕРШ ОТТАИВ 1
P160 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП НАГН
P161 — ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТЕМП ВСАС
P163 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P164 — ПРОВЕР ЗАДН РЕГУЛ МОЩН UL2
P166 — К2 ПРОВ ДАТЧИК ПОДАЧИ ВОЗ
P167 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P168 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЬ ЖИДК
P171 — ПРОВЕРЬТЕ ДАВ ИСП И НАГН
P174 — ПРОВЕРЬТЕ МАЛЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P175 — ПРОВЕРЬТЕ БОЛЬШИЕ ОБОРОТЫ ДВИГ
P176 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЬ ЖИДК
P177 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕГРЕВ ТРВ
P178 — ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДН РЕГУЛ МОЩН
P180 — ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РЕГ ДАВЛ ВСАС
P184 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P185 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P186 — ПРОВЕРЬТЕ ТЕМП ВЫХОД ИСПАР
P187 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 1
P188 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАГРЕВАТ 2
P189 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ ИСПАР
P190 — ПРОВЕРЬТЕ ДВИГ ВЕНТ КОНД
P191 — ПРОВЕРЬТЕ ЗАДН РЕГУЛ МОЩН
P199 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗ
P206 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВЕНТ КОНД
P207 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ КОМПР
P208 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ ГЕНЕРАТ
P209 — ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ КОНТ СЕТИ
P210 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ВОЗВР ВОЗД
P211 — К2 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
P212 — К3 ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ОТТАИВ
A223 — НЕОБХ ОБСЛУЖ ДВИГАТЕЛЯ
A224 — НЕОБХ ОБСЛУЖ СЕТИ
A225 — НЕОБХ ОБЩЕЕ ОБСЛУЖ
A226 — НЕОБХ ПО # 1
A227 — НЕОБХ ПО # 2
A228 — НЕОБХ ПО # 3
A229 — НЕОБХ ПО # 4
A230 — НЕОБХ ПО # 5
A232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ
A233 — НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ
A234 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ №
A235 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ № МИКРО
A236 — НЕВЕРЕН РЕГ № ПОЛУПРИЦЕПА
A237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР
A238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ
A242 — ОШИБКА КАЛИБР ДАВЛ НАГН
A243 — ОШИБКА КАЛИБР ВСАС/ИСП
A246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ
A249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА
CHECK MICROPROCESSOR – Неисправность Микропроцессора/Панели управления

Содержание

Устройство и характеристики
Управление
Неисправности и ремонт
Цены и аналоги

Рефрижератор Кариер — это холодильно-отопительное оборудование, используемое для транспортировки продуктов питания, саженцев и других грузов, которым необходим особый температурный режим.

Устройство и характеристики

Рефрижераторная установка оборудована компрессором, вращение которого приводит в действие силовой агрегат транспортного средства. Также устройство этого приспособления включает в себя прямой привод, при помощи которого активизируется компрессор.

На валу оборудования расположена муфта электромагнитного типа, она включается и отключается в зависимости от того, заведен двигатель или нет. Работа конденсата вентилятора и испарительного устройства осуществляется за счет бортового электричества.

Газообразный хладагент подается системой в компрессорную часть. При помощи специальной технологии этот газ переходит в жидкостное состояние.

Для того чтобы снизить уровень температуры, используются конденсаты, за счет работы которых выделяется большое количества тепла. Это тепло выходит в окружающую среду. Жидкость перетекает в ресивер, где происходит ее очищение от примесей и лишней влаги.

Затем рабочая жидкость перемещается в терморегулирующий клапан, где она снова превращается в газ. Для этого процесса требуется большое количество тепла, которое забирается с камеры рефрижераторной установки. После этого газ поступает в конденсатор.

Технические характеристики и параметры модификации Viento-200:

Частота вращения дорожного компрессора	2400 оборотов в минуту
Хладагент	MZS-850
Средний расход воздуха	1000 м³/ч
Производительность холодильного оборудования при температуре -20°С	960 Вт
Производительность при температуре 0°С	1950 Вт
Возможный интервал оттаивания	От часа до шести
Напряжение бортовой сети	24 В
Рабочий температурный режим	-20…+30°С
Полная масса	13 кг
Габаритные размеры	Длина — 607 мм Ширина — 545 мм Высота — 165 мм

Эта модель рефрижератора оборудована системой подогрева при помощи горячего пара, что необходимо при низкой температуре окружающей среды.

В комплект поставки входит: набор инструментов для монтажа, дорожный компрессор, преобразователь напряжения, комплект для произвольного размещения испарителя.

Управление

Перед началом выполнения монтажных работ на фургон или контейнер рекомендуется ознакомиться с руководством пользователя. Управление оборудованием осуществляется дистанционно из кабины водителя при помощи специального пульта.

На пульте управления есть следующие символы:

индикатор стояночного режима;
индикатор дорожного режима;
кнопка запуска силового агрегата;
кнопка для управления режимом ручного оттаивания;
кнопка выключения основной морозильной камеры;
клавиша отключения дополнительной камеры;
кнопка выбора настроек для основной и дополнительной холодильной камеры;
индикатор состояния каждой камеры.

Согласно инструкции пользователя необходимо соблюдать следующие меры безопасности во время использования рефрижератора:

Перед началом эксплуатации необходимо проверить натяжение всех крепежных болтов и гаек.
Нельзя находиться рядом с вентилятором и приводными ремнями при включенной рефрижераторной установке.
Нельзя закрывать выпускные вентили компрессора при включенном двигателе.
Во время выполнения ремонтных работ нужно пользоваться только исправными шлангами для подключения к шкивам и моторам вентилятора.
Запрещено нагревать закрытый контур охлаждения пламенем.

В автоматическом режиме термостат самостоятельно настраивает необходимый уровень температуры для обеих камер и обеспечивает одновременную подачу напряжения на клапан жидкостного типа.

В приоритетном режиме обеспечивается стабильная работа приоритетной камеры, которой отдается 100% мощности охлаждения.

При выборе индивидуального режима оттаивания показатели для каждой камеры задаются при помощи кнопок настройки. В одновременном режиме параметры оттаивания можно задать, используя клавиши любой одной камеры, параметры сразу же передаются и для второй. Циклы процесса оттаивания находятся под контролем встроенного микропроцессора.

Перед активацией дорожного режима рекомендуется проверить натяжение приводных ремней генератора.

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и неисправностей рефрижераторов Carrier:

AL0	Низкий уровень давления масляной жидкости в системе
AL 1	Высокий уровень температуры жидкости, используемой для охлаждения
AL 2	Высокий уровень давления
AL 3	Сбои при автоматическом запуске системы
AL 4	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
AL 5	Высокое напряжение аккумуляторной батареи
AL 6	Отмена режима оттаивания
AL 7	Дополнительный выход генераторной установки
AL 8	Сбои в работе электрического стартера
AL 9	Неисправность датчика поступающего воздушного потока
AL 10	Отказ датчика температуры SAS
AL 11	Вышел из строя датчик температуры мотора
AL 12	Повышенный уровень нагнетания компрессора
AL 13	Сгорел предохранитель Карриер
AL 14	Дефект шины, которая расположена между монитором и процессором

Во время ремонта рефрижератора Carrier необходимо:

Восстановить систему электрического питания.
Провести внешний осмотр предохранительного устройства на наличие повреждений и дефектов, при необходимости заменить его на новый.
Заменить электрический двигатель компрессора.
Устранить повреждения пускателя.
Провести внешний осмотр электрической цепи, при необходимости устранить обрыв.
Проверить работоспособность реле, отвечающего за контроль смазки механизмов.
Осмотреть защитное реле на наличие дефектов.
Снизить уровень температуры в реле.
Заменить пусковое реле.
Уравнять давление или использовать схему для затрудненного запуска оборудования.

Ремонт рефрижераторов Carrier проводится только при выключенном двигателе и в защитной одежде (очках и маске).

К возникновению поломок приводит несвоевременная очистка системы и замена хладагента и масляной жидкости в компрессоре. Поэтому рекомендуется вовремя проводить техническое обслуживание оборудования.

Цены и аналоги

Средняя стоимость различных моделей:

Viento — 250 000 руб.;
Transicold — 350 000 руб.

Аналоги: Thermo King, TerraFrigo и Xarios.

Устройство и характеристики

Технические характеристики и параметры модификации Viento-200:

Управление

На пульте управления есть следующие символы:

В автоматическом режиме термостат самостоятельно настраивает необходимый уровень температуры для обеих камер и обеспечивает одновременную подачу напряжения на клапан жидкостного типа.

Перед активацией дорожного режима рекомендуется проверить натяжение приводных ремней генератора.

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и неисправностей рефрижераторов Carrier:

AL0	Низкий уровень давления масляной жидкости в системе
AL 1	Высокий уровень температуры жидкости, используемой для охлаждения
AL 2	Высокий уровень давления
AL 3	Сбои при автоматическом запуске системы
AL 4	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
AL 5	Высокое напряжение аккумуляторной батареи
AL 6	Отмена режима оттаивания
AL 7	Дополнительный выход генераторной установки
AL 8	Сбои в работе электрического стартера
AL 9	Неисправность датчика поступающего воздушного потока
AL 10	Отказ датчика температуры SAS
AL 11	Вышел из строя датчик температуры мотора
AL 12	Повышенный уровень нагнетания компрессора
AL 13	Сгорел предохранитель Карриер
AL 14	Дефект шины, которая расположена между монитором и процессором

Во время ремонта рефрижератора Carrier необходимо:

Ремонт рефрижераторов Carrier проводится только при выключенном двигателе и в защитной одежде (очках и маске).

Коды ошибок и технические характеристики рефрижератора Кариер (Carrier) Viento-200

Технические характеристики и параметры модификации Viento-200:

Ведущие производители

Процесс изготовления происходит по заказу клиента. Ярким примером такого сотрудничества является Московский завод спецавтомобилей.

Популярными во многих странах мира стали модели «Газель». Они относятся к типу легких малотоннажных грузовиков с возможностью установки холодильного оборудования. Изготовитель – Горьковский автозавод (Россия).

Известный производитель автохолодильников – российский завод Тerrafrigo. Его продукцию устанавливают на разные марки, типы отечественного и зарубежного спецтранспорта.

Поставляемое оборудование с огромным потенциалом адаптировано для трудных дорожных и погодных условий, оснащено универсальными блоками управления Еliwell итальянского происхождения. Наиболее часто встречается холодильное оснащение марок Carrier и Thermo King.

Управление

На пульте управления есть следующие символы:

В автоматическом режиме термостат самостоятельно настраивает необходимый уровень температуры для обеих камер и обеспечивает одновременную подачу напряжения на клапан жидкостного типа.

Перед активацией дорожного режима рекомендуется проверить натяжение приводных ремней генератора.

Работа компрессора или недостаток фреона

Допустим, компрессор плохо «сжимает» газ. Что тогда? Тогда в системе недостаточно давления, фреон испаряется неправильно, ТРВ работает некорректно и может даже обмерзнуть, испаритель теплый, холода нет. Сперва надо убедиться, что выдержана норма заправки для данной модели рефрижератора. Если все ОК, и давление нагнетания слабое, то возможно, дело в компрессоре и его придется менять, со всеми вытекающими последствиями… Примерная стоимость ремонта в таком случае — от 15 000 до 25 000 рублей, это если придется поменять только компрессор, фильтра, перезаправить систему фреоном и залить свежее масло в новый компрессор. Если необходима промывка, то стоимость индивидуальна, зависит от фронта работ и модели холодильной установки.
Если по каким-то причинам произошла утечка хладагента, перестанут создаваться требуемые давления для полноценного охлаждения. Утечка может быть и явной, тогда она даст о себе знать невооруженным взглядом, и совсем незаметной. Также после длительного простоя рефрижератора, возможна частичная потеря газа через уплотнения, которые должны периодически смазываться компрессорным маслом. Простая диагностика давлений на линии всасывания и нагнетания и небольшой визуальный осмотр даст ответ на вопрос: достаточно ли в системе фреона.

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и неисправностей рефрижераторов Carrier:

AL0	Низкий уровень давления масляной жидкости в системе
AL 1	Высокий уровень температуры жидкости, используемой для охлаждения
AL 2	Высокий уровень давления
AL 3	Сбои при автоматическом запуске системы
AL 4	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
AL 5	Высокое напряжение аккумуляторной батареи
AL 6	Отмена режима оттаивания
AL 7	Дополнительный выход генераторной установки
AL 8	Сбои в работе электрического стартера
AL 9	Неисправность датчика поступающего воздушного потока
AL 10	Отказ датчика температуры SAS
AL 11	Вышел из строя датчик температуры мотора
AL 12	Повышенный уровень нагнетания компрессора
AL 13	Сгорел предохранитель Карриер
AL 14	Дефект шины, которая расположена между монитором и процессором

Во время ремонта рефрижератора Carrier необходимо:

Ремонт рефрижераторов Carrier проводится только при выключенном двигателе и в защитной одежде (очках и маске).

Качество будки

Причин, почему автомобильный рефрижератор не работает как положено, плохо охлаждает фургон, настолько много, что все их сложно уместить в одной статье. Мы рассмотрим основные из них. В принципе, все поломки, рассмотренные ранее: заклинил компрессор, не работают вентиляторы, утечка фреона и т. д., сами по себе уже являются ответом на ваш вопрос. Осталось вместе собрать всю полученную информацию и подвести итоги.

Для начала вспомним, как работает реф, да и любая холодильная машина: компрессор сжимает газ (в нашем случае это хладагент R404/R134), «толкает» его дальше по магистралям в конденсаторный блок. Здесь, двигаясь по теплообменнику, насыщенные пары фреона конденсируются, переходят в жидкую фазу. В этот момент растет давление в контуре нагнетания, выделяется тепло и радиатор нагревается. Включается вентилятор, снимая тепло с теплообменника, способствуя нормальной конденсации и понижая давление в системе до нормальных. К слову, зимой вентилятор может вообще не включаться или редко срабатывать. Это не признак поломки, это просто значит, что давления в системе из-за мороза не настолько высоки и сниматься теплом с радиатора не нужно (но есть модели рефрижераторов с постоянной работой вентиляторов конденсатора). За работой вентиляторов конденсатора следит датчик давления. Он установлен здесь же.

Далее газ проход через фильтр и ресивер, очищается от влаги, пара и лишних неконденсируемых примесей, если они есть, и попадает в ТРВ, установленный перед испарителем. Здесь фреон под высоким давлением резко распыляется, по принципу пулевизатора, и закипает. Температура кипения фреона сильно отрицательная, если кипящий фреон попадет на кожу, можно получить обморожение. Проходя по трубкам испарителя, фреон замораживает их, а вентилятор испарителя снимает холод и подает его в будку. Иногда дополнительно на последнем этапе устанавливается какой-либо механизм отделения фреона в жидкой фазе от газообразного, например, аккумулятор осушитель, или КВЛ.

Если что-то пойдет не так на любом из этапов, рефрижератор будет работать неэффективно. Рассмотрим по очереди:

Кариер виенто коды ошибок

Работа компрессора или недостаток фреона

Если по каким-то причинам произошла утечка хладагента, перестанут создаваться требуемые давления для полноценного охлаждения. Утечка может быть и явной, тогда она даст о себе знать невооруженным взглядом, и совсем незаметной. Также после длительного простоя рефрижератора, возможна частичная потеря газа через уплотнения, которые должны периодически смазываться компрессорным маслом. Простая диагностика давлений на линии всасывания и нагнетания и небольшой визуальный осмотр даст ответ на вопрос: достаточно ли в системе фреона.

Не срабатывает вовремя вентилятор на конденсаторе

Фильтр и ресивер холодильной установки

Фильтр или ресивер-осушитель являются расходным материалом и желательно менять их каждый год, максимум раз в два года. Забитый влагой ресивер будет плохо пропускать газ через себя и давление на всасывающей магистрали будет стремиться к нулю, к вакууму. Не пренебрегайте регулярным техническим обслуживанием своего рефрижератора.

Терморегулирующий вентиль

Работает по принципу распылительного балончика с той лишь разницей, что мощность распыления изменяемая и регулируется специальной иглой внутри ТРВ. Угол открытия ТРВ зависит от температуры фреона. Чаще всего залипает игла и работа ТРВ некорректна. Ни в коем случае не крутите сами регулировочный болт на вентиле, иначе собьете заводские настройки.

Терморегулирующий вентиль расположен в испарительном блоке рефрижератора

ТРВ довольно надежный узел, но если он выйдет из строя, цена него примерно 4 000 рублей. Замена ТРВ может усложниться, если его придется выпаивать из медных трубок, для этого, скорее всего, придется снимать испарительный блок. Терморегулирующий вентиль состоит из подпружиненного штока в корпусе и емкости с хладагентом. Пропускная способность вентиля меняется в зависимости от температуры хладагента на линии всасывания и поддерживает температуру перегрева испарителя в пределах 7 градусов.

Вентилятор испарителя

Качество самого фургона

Как бы ни работал холодильник, все бесполезно, если будка тонкая и с щелями в палец. Холод из камеры очень хорошо выходит через даже маленькие щели. Будка для рефрижератора должна быть не менее 80мм толщиной из сэндвич панели, без щелей, сухой.

В общем тема достаточно широкая и сходу, без диагностики давлений, хотя бы внешнего осмотра холодильника, назвать причину низкой производительной рефрижераторной установки сложно.

Техническое обслуживание, ремонт и заправка рефрижераторов производится по адресу:

Источники:

https://specmahina. ru/refrizherator/carrier. html

https://ltruck-service. ru/brend/kak-vklyuchit-refrizherator. html

https://klimplus. ru/refrizherator-plokho-opuskaet-temperaturu-v-kuzove

Можно продолжать работу

Проверьте как указано

Примите срочные меры

Код	Описание
00	Неисправность отсутствует
01	Перезагрузка микропроцессора
02	Проверьте датчик температуры испарителя
03	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
04	Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха
05	Проверьте датчик температуры наружного воздуха
06	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
07	Проверьте датчик оборотов двигателя
08	Установка управляется по датчику температуры испарителя
09*	Высокая температура испарителя
10	Высокое давление или температура нагнетания
11	Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера
13	Отмечена неисправность датчика температуры
14	Оттайка окончилась по истечении отведенного времени
15	Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха
16	Ручной запуск не завершен
17*	Двигатель не провернулся
18*	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19*	Низкое давление масла в двигателе
21*	Проверьте работу в режиме охлаждения
22*	Проверьте работу в режиме подогрева
23*	Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения
24*	Агрегат не обогревает в режиме обогрева
25	Отмечена неисправность генератора
26*	Проверьте холодопроизводительность
28	Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны
29	Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя
30	Заклинивание заслонки испарителя
31	Проверьте защитный выключатель по давлению масла
32	Низкая холодопроизводительность
33	Проверьте обороты двигателя
34	Проверьте электрическую цепь клапана модуляции
35	Проверьте электрическую цепь реле работы
36*	Не работает электродвигатель
37	Проверьте уровень охлаждающей жидкости
38	Неправильная последовательность чередования фаз
39	Проверьте электрическую цепь водяного клапана
40	Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов
41	Проверьте температуру охлаждающей жидкости
42	Принудительное переключение на низкие обороты
43	Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости
44	Проверьте топливную систему
45	Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа
46	Проверьте правильность циркуляции воздушного потока
47	Отключение по неисправности дистанционного датчика
48	Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления
49	Проверьте Дополнительный датчик №1
50	Настройте часы
51	Проверьте электрическую цепь отключения
52	Проверьте электрическую цепь обогрева
53	Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера
54	Время сервисного теста истекло
55	Проверьте обороты вращения двигателя
56	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя
57	Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя
58	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора
59	Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора
60	Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса
61	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
62	Амперметр нуждается в калибровке
64	Напоминание о необходимости включения предрейсового теста
65	Ненормальный температурный дифференциал
66	Низкий уровень масла в двигателе
67	Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии
68	Код внутренней неисправности контроллера
69	Проверьте электрическую цепь размагничивания
70	Неисправность счетчика часов
71	Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел
72	Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел
73	Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел
74	Контроллер вернулся к заводским настройкам
75	Неисправность RAM контроллера
76	Неисправность EPROM контроллера
77	Неисправность EPROM контроллера
78	Неисправность регистратора данных EPROM
79	Переполнение памяти встроенного регистратора данных
80	Проверьте датчик температуры компрессора
81	Высокая температура компрессора
82	Отключение установки по высокой температуре компрессора
83	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
84	Выполнялся перезапуск из нулевого режима
85	Принудительное изменение режима работы
86	Проверьте датчик давления нагнетания
87	Проверьте датчик давления всасывания
89	Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления
90	Перегрузка электродвигателя по току
91	Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети
92	Не задан класс датчика
93	Низкое давление всасывания компрессора
94	Проверьте электрическую цепь для Loader #1
95	Проверьте электрическую цепь для Loader #2
96	Низкий уровень топлива в баке
98	Проверьте датчик уровня топлива
99	Высокое соотношение давлений компрессора
104	Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора
105	Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере
106	Проверьте электрическую цепь продувочного клапана
107	Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора
108	Истекло время выключенного состояния при открытых дверях
109	Проверьте датчик повышенного давления нагнетания
110	Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания
111	Неверная конфигурация агрегата
112	Проверьте дистанционные вентиляторы
113	Проверьте электрическую цепь электронагревателей
114	Комбинация кодов — невозможно продолжать работу
115	Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента
116	Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента
117	Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного
118	Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.
120	Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора
121	Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента
122	Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод
123	Проверьте датчик температуры на входе испарителя
124	Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя
125	Проверьте датчик уровня топлива в баке
126	Проверьте регулятор обратного давления
127	Заданная Температура не введена
128	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
129	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
130	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
131	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
132	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
133	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
134	Время (часы) включенного питания контроллера
135	Проверьте дополнительные дискретные входы
136	Проверьте дополнительные дискретные выходы
137	Проверьте выход обогрева для мотора заслонки
138	Нерсправность батарейки часов DAS
139	Прерывание режима эвакуации
141	Переключение с дизеля на электропривод не разрешено
142	Проверьте клапан Thermax
143	Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной
144	Обрыв CAN связи с модулем расширения
145	Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера
146	Несоответствие версии ПО
147	Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ
148	Переключение с электропривода на дизель не разрешено
150	Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI)
151	Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI)
152	Неисправность сенсора DAS
153	Флешзагрузка расширительного модуля не прошла
154	Неисправность датчика по низкому давлению всасывания
155	Обрыв CAN связи с HMI
156	Проверьте байпасный клапан к аккумулятор
161	Неисправность батарейки часов DAS
188	Неисправность микропроцессора DAS
203	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
204	Проверьте датчик тмпературы нагнетаемого воздуха
216	Проверьте дискретные выходы DAS
250	Сброс времени DAS

Замечания:

• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;

• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;

• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;

• Не все коды применяются для каждой модели установки;

• В мультитемпературных установках некоторые коды появляются вместе с номером зоны, в которой зафиксирована неисправность.

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

	Ручной запуск
OL	Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
bAt	Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей
	Автоматический запуск
HP	Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
LP	Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
PSE	Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис
tEP, tP4	Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
dr1, dr2	Открыты двери. Эта опция должна быть активирована
tCO	Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
SOF	Сбой программы. Обратитесь в сервис
P1E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
P2E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
C	Сбой связи. Обратитесь в сервис

Сброс кодов неисправностей

Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.

Просмотр информационных экранов

Главное меню

Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:

1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).

2. Ручное оттаивание испарителя.

3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).

4. Экран ввода заданной температуры.

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Низкое давление масла
AL1	ENG HOT	Высокая температура охлаждающей жидкости
AL2	HI PRESS	Высокое давление
AL3	STARTFAIL	Неисправность при автоматическом пуске
AL4	LOW BATT	Низкое напряжение батареи
AL5	HI BATT	Высокое напряжение батареи
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания
AL7	ALT AUX	Дополнительный выход генератора
AL8	STARTER	Стартер
AL9	RA SENSOR	Датчик поступающего воздуха
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя
AL12	HIGH CDT	Высокая температура нагнетания компрессора>
AL13	CD SENSOR	Не используется
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове «вне допуска

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
CD1	SUST	Давление всасывания фреона
CD2	ENG	Моточасы дизеля
CD3	WT	Температура охлаждающей жидкости дизеля
CD4	RAS	Температура воздуха на входе в испаритель
CD5	SAS	Температура подаваемого воздуха
CD6	REM	Температура воздуха по доп. датчику
CD7	ATS	Наружная температура
CD8	EVP	Резерв
CD9	CDT	Температура нагнетания компрессора
CD10	BATT	Напряжение АКБ
CD11	SBY	Моточасы электромотора
CD12	MOD V	Не используется
CD13	REV	Версия программы
CD14	SER L	Низшие разряды серийного номера процессора
CD15	SER U	Высшие разряды серийного номера процессора
CD16	2 RA	Температура во втором отсеке
CD17	3 RA	Температура в третьем отсеке
CD18	MHR 1	Счётчик обслуживания №1
CD19	MHR 2	Счётчик обслуживания №2
CD20	SON	Счётчик общего времени работы процессора

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.

Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.

A00	Неисправности отсутствуют. Агрегат работает
A01	Разомкнуто реле низкого давления
A02	Разомкнуто реле высокого давления
A03	Перегрев стояночного комрессора
A04	Неисправность муфты компрессора
A05	Неисправность выключателя
A06	Неисправность вентилятора конденсатора
A07	Неисправность вентилятора испарителя
A08	Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости
A09	Неисправность клапана оттаивания(HGS1)
A10	Неисправность клапана
A11	Неисправность клапана горячего газа(HGS2)
A12	Аварийный сигнал высокой температуры в кузове
A13	Аварийный сигнал низкой температуры в кузове
A14	Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут
A15	Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C
A16	Неисправность обогревателя сливных шлангов
A17	Сработала тепловая защита стояночного трансформатора
A18	Неисправность реле электроподогрева
A19	Неисправность электромагнитного клапана жидкости
A21	Обрыв цепи выключателя компрессора
A22	Обрыв цепи вентилятора конденсатора
A23	Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды
A24	Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1)
A25	Обрыв цепи клапана впрыска жидкости
A26	Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2)
A27	Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1)
A28	Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR)

При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.

EE	Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи)
bAt	Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи
Err	Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения

Код	Описание	Рекомендации / Причина
1	Низкий уровень дизельного топлива	В топливном баке осталось менее 0,3 см. топлива
2	Низкий уровень моторного масла	Уровень масла в двигателе ниже нормы на 7 кварт в течении более 10 секунд
3	Низкий уровень охлаждающей жидкости	Радиатор заполнен охлаждающей жидкостью менее чем на 2/3
11	Низкое давление моторного масла	Давление масла в двигателе ниже 0,8 бар (12 psig) при работающем двигателе
12	Высокая температура охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости превышает 116 °C при температуре окражающего воздуха выше 48,9 °C или превыщает 110 °C при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или находится в пределах 110 °C — 116 °C в течении 5 минут
13	Высокое давление нагнетания компрессора	Давление нагнетания компрессора превыщает 32 бар (465 psig)
15	Повышенное напряжение батареи	Напряжение аккумуляторной батареи превышает 17В. постоянного тока
16	Пониженное напряжение батареи	Напряжение аккумуляторной батареи ниже 10В. постоянного тока при неработающем стартере
17	Высокая температура нагнетания компрессора	Температура нагнетания компрессора превышает 171,1 °C при температуре окружающего воздуха выше 48,9 °C или превышает 154,4 °C в течении 3 минут при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или превышает 176,7 °C
18	Низкое давление хладагента	Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) в течении более 60 секунд при температуре отработанного воздуха выше -23,2 °C (-10 °F)
19	Низкий уровень дизельного топлива	Предупреждающий сигнал уровня топлива активен в течении периода времени зависящего от размера топливного бака, введеного как параметр конфигурации
20	Высокая температура генератора	н/д
22	Слабый перегрев всасывания	н/д
23	Перегрузка сети	н/д
27	Высокое давление всасывания	н/д
28	Проверьте холодильный контур	н/д
30	Отказ минимального времени работы	н/д
31	Отказ автозапуска	В режиме автоматического старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках
32	Отказ ручного запуска	В режиме ручного старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках
34	Отказ остановки двигателя	Скорость двигателя выше 500 об/мин., или реле давления масла замкнуто более 5 секунд после попытки остановить двигатель
35	Проверьте цепь стартера	Двигатель не смог развить скорость 50 об/мин., при 2-х последовательных попытках
36	Проверьте температуру охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости ниже 0 °C (-32 °F) после того, как двагатель проработал 5 минут
37	Проверьте низкие обороты двигателя	Скорость двигателя >1625 или <1325 об/мин., при работе на низкой скорости
38	Проверьте высокие обороты двигателя	Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе на высокой скорости
39	Проверьте обороты двигателя	Скорость двигателя <1200 или >2500 об/мин., при работе в течении 5 минут
40	Проверьте свечи накала	При включенных свечах накала ток <25А или >35А, в течении более 15 секунд
41	Двигатель не крутит	Скорость двигателя <10 об/мин., или давление масла в двигателе менее 0,55 бар (8 psig) когда датчик скорости не работает
51	Нет нагрузки генератора	Аккумуляторная батарея не заряжается после того как двигатель проработал 15 секунд
53	Нарушение температуры контейнера	Если в конфигурации остановка не задана, показания контрольного датчика (по решению пользователя датчик либо поступающего либо подаваемого воздуха) выходят за пределы приемлемого диапазона (заданного пользователем) более 15 минут. Если в конфигурации задана остановка, показания контрольного датчика должны быть вне диапазона более 45 минут
54	Неполное оттаивание	Показания одного из датчиков температуры завершения оттаивания ниже 12,7 °C (55 °F) через 45 минут
55	Проверьте реле воздушного давления оттаивания	Пневматический переключатель не разомкнулся при выходе агрегата из режима оттаивания
56	Проверьте расход воздуха испарителя	В режиме охлаждения температура подаваемого воздуха на -15 °C (5 °F) выше температуры поступающего воздуха в течении 5 минут или в режиме нагревания давление всасывания выше 6,9 бар (100,0 psig) более 60 секунд
57	Проверьте дополнительный ВЫКЛ 1	н/д
58	Проверьте дополнительный ВЫКЛ 2	н/д
59	Нет записи данных	Нет записи данных в регистраторе
60	Время записи неверно	Внутренний таймер работает неправильно
61	Дверь открыта	н/д
62	К2 Температура вне допуска (для VECTOR 1800)	н/д
63	К3 Температура вне допуска (для VECTOR 1800)	н/д
71	Неисправен предохранитель F2 или F3	Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает
72	Неисправен предохранитель F4 или F6	Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает
73	Нет питания проверьте кабель	н/д
74	Переполюсовка фаз сети	н/д
75	Перегрев двигателя компрессора	н/д
76	Перегрев двигателя конденсатора	н/д
77	Перегрев двигателя испарителя	н/д
82	Проверьте индикатор нарушения температуры	Выходной ПТ нарушения диапазона зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора нарушения диапазона при включении индикатора
83	Проверьте индикатор нарушения оттаивания	Выходной ПТ оттаивания зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора оттаивания при работе агрегата в режиме оттаивания
84	Проверьте индикатор отказа	Выходной ПТ аварийного индикатора зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного аварийного индикатора при включении индикатора
85	Проверьте передний регулятор мощности UL1	Выходной ПТ переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на передний регулятор мощности
86	Проверьте задний регулятор мощности UL2	Выходной ПТ заднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на задний регулятор мощности
87	Проверьте индикатор обогрева	Выходной ПТ дистанционного индикатора нагревания зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора нагревания
88	Проверьте индикатор охлаждения	Выходной ПТ дистанционного индикатора охлаждения зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора охлаждения
89	Проверьте индикатор старта	Выходной ПТ дистанционного индикатора автоматического старта зафиксировал ток >0,8А при работе агрегата в режиме старт/стоп
91	Проверьте контакт НАГРЕВ 1	н/д
92	Проверьте контакт НАГРЕВ 2	н/д
93	Проверьте сигнал предварительного запуска	На выходе звукового сигнала имеется напряжение, но выходной ПТ подготовки к пуску закорочен
94	Проверьте контакт КОМПРЕСС 1	н/д
95	Проверьте контакт вентилятора конденсатора 1	н/д
96	Проверьте контакт генератора	н/д
98	98-ПРОВЕР ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП	н/д
99	99-ПРОВЕР КОНТ СЕТИ	н/д
100	Неисправность генератора	н/д
101	К2 Перегрев двигателя испарителя	н/д
102	Низкая подача масла компрессора (для VECTOR 1800)	н/д
103	Проверьте фильтр осушителя (для VECTOR 1800)	н/д
104	К2 Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800)	н/д
105	Проверьте вентилятор впрыска (для VECTOR 1800)	н/д
106	КЗ Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800)	н/д
107	К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
108	К3 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
109	Проверьте контакт вентилятора испарителя	н/д
110	К2 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800)	н/д
111	К3 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800)	н/д
121	Проверьте датчик окружающей температуры	Датчик окружающей температуры показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
122	Проверьте датчик поступающего воздуха	Датчик поступающего воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
123	Проверьте датчик подаваемого воздуха	Датчик подаваемого воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
124	Проверьте датчик температуры завершения оттаивания	Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
125	Проверьте датчик температуры нагнетания компрессора	Датчик температуры нагнетания компрессора показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
126	Проверьте цепь датчика топлива	н/д
127	Проверьте датчик температуры всасывания	Датчик температуры всасывания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
129	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
130	Проверьте датчик оборотов двигателя	В режиме автоматического старта скорость двигателя выше 100 об/мин., а в режиме ручного старта скорость двигателя выше 50 об/мин
131	Проверьте датчик температуры испарителя	Датчик температуры испарителя показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
132	Проверьте датчик температуры завершения оттаивания 2 (для VECTOR 1800)	н/д
133	Проверьте датчик температуры 1	н/д
134	Проверьте датчик температуры 2	н/д
135	Проверьте датчик температуры 3	н/д
136	Проверьте датчик температуры генератора	н/д
137	К2 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800)	н/д
138	К3 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800)	н/д
139	К2 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
140	К3 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
141	Остановлена самодиагностика пользователем	Предрейсовая проверка прервана пользователем
144	Проверьте передний регулятор нагрузки компрессора	В цепи переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксирован ток <1А или >2А
145	Проверьте цепь соленоида	В цепи соленоида скорости зафиксирован ток <1А или >2А
146	Проверьте цепь SV5 (для VECTOR 1800)	н/д
147	Проверьте масляный контур компрессора (для VECTOR 1800)	н/д
151	Проверьте цепь свечей накала	В цепи свечей накала зафиксирован ток <25А или >35А через 15 секунд
152	Проверьте цепь топливного соленоида	В цепи топливного соленоида скорости зафиксирован ток <0,25А или >2А
153	Проверьте датчик температуры отбора воздуха	Датчик температуры поступающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
154	Проверьте датчик температуры подачи воздуха	Датчик температуры подаваемого воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
155	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-50 °C (-58 °F) или >130 °C (266 °F)
156	Проверьте напряжение аккумулятора	Напряжение аккумуляторной батареи <11В или >17В., постоянного тока
157	Проверьте ток аккумулятора	Ток аккумуляторной батареи <-1А или >1А., при отключении всех цепей
158	Проверьте датчик температуры окружающего воздуха	Датчик температуры окружающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
159	Проверьте датчик температуры завершения оттаивания	Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
160	Проверьте датчик температуры нагнетания	Датчик температуры нагнетания показывает <-40 °C (-40 °F) или >200 °C (392 °F)
161	Проверьте датчик температуры всасывания (для VECTOR 1800)	н/д
163	Проверьте датчик воздуха масла компрессора (для VECTOR 1800)	н/д
164	Проверьте задний регулятор мощности	В цепи заднего регулятора мощности зафиксирован ток <1А или >2А
166	Проверьте температуру генератора	н/д
167	КЗ Проверьте цепь нагревателя 2 (для VECTOR 1800)	н/д
168	К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
171	Проверьте давление испарителя и нагнетателя	н/д
174	Проверьте малую скорость двигателя	Скорость двигателя >1750 или <1550 об/мин., при работе двигателя в режиме низкой скорости
175	Проверьте большую скорость двигателя	Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе двигателя в режиме высокой скорости
176	КЗ Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
177	Проверьте перегрев ТРВ	н/д
178	Проверьте передний регулятор мощности	Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда передний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен
180	Проверьте клапан регулятора всасывания	н/д
184	Низкая холодопроизводительность (для VECTOR 1800)	н/д
185	Низкая теплопроизводительность (для VECTOR 1800)	н/д
186	Проверьте температуру выхода испарителя	н/д
187	Проверьте цепь нагревателя 1	н/д
188	Проверьте цепь нагревателя 2	н/д
189	Проверьте двигатель вентилятора испарителя	н/д
190	Проверьте двигатель вентилятора конденсатора	н/д
191	Проверьте задний регулятор мощности	Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда задний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен autoclimate.com.ua
194	Высокое давление всасывания компрессора	Слишком высокое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
195	Низкое давление всасывания компрессора	Слишком низкое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
196	Высокое давление нагнетания компрессора	Слишком высокое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
198	Низкое давление нагнетания компрессора	Слишком низкое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
199	SV1 не открывается (для VECTOR 1800)	н/д
200	Проверьте передний цилиндр компрессора	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
201	Проверьте задний цилиндр компрессора	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
202	Утечка при высоком давлении	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
203	Проверьте контрольный клапан нагнетателя	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
204	Низкое давление всасывания компрессора	Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) более 60 секунд
206	Проверьте цепь вентилятора конденсатора	н/д
207	Проверьте цепь контактов компрессора	н/д
208	Проверьте цепь контактов генератора	н/д
209	Проверьте цепь контактов сети	н/д
210	КЗ Проверьте датчик обратного воздуха (для VECTOR 1800)	н/д
211	К2 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
212	К3 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
223	Необходимо обслуживание двигателя	Счетчик часов до обслуживания двигателя указывает на истечение срока
224	Необходимо обслуживание сети	Счетчик часов до обслуживания сети указывает на истечение срока
225	Необходимо ТО общее обслуживание	Счетчик часов до общего обслуживания указывает на истечение срока
226	Необходимо ПО №1 (до 5)	Программированное профилактическое обслуживание
232	Неверно заданное значение	Обнаружена ошибка в заданном значении хранящемся в памяти микропроцессора
233	Неверен № модели	Обнаружена ошибка в номере модели хранящемся в памяти микропроцессора
234	Неверен серийный № агрегата	Обнаружена ошибка в серийном номере хранящемся в памяти микропроцессора
235	Неверен серийный № микропроцессора	Обнаружена ошибка в серийном номере микропроцессорного контроллера хранящемся в памяти микропроцессора
236	Неверен № полуприцепа	Обнаружена ошибка в идентификационном номере полуприцепа хранящемся в памяти микропроцессора
237	Неверные рабочие параметры	Обнаружена ошибка в заданном рабочем параметре хранящемся в памяти микропроцессора
238	Неверная конфигурация 1	Обнаружена ошибка в конфигурации 1 хранящейся в памяти микропроцессора
239	Неверная конфигурация 2	Обнаружена ошибка в конфигурации 2 хранящейся в памяти микропроцессора
240	Ошибка счетчика часов	Обнаружена ошибка в количестве часов хранящемся в памяти микропроцессора
241	Ошибка аварийного сигнала	Обнаружена ошибка в сигнале хранящемся в памяти микропроцессора
242	Ошибка калибровки датчика давления нагнетания	Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления нагнетания хранящемся в памяти микропроцессора
243	Ошибка калибровки датчика давления всасывания / испарителя	Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления всасывания / испарителя хранящемся в памяти микропроцессора
245	Ошибка версии программы микропроцессора	Обнаружена ошибка в номере версии микропроцессора хранящемся в памяти микропроцессора
246	Ошибка записи СППЗУ	Обнаружена ошибка записи информации для хранения в памяти
247	Неверная конфигурация 2	Обнаружена ошибка в конфигурации 3 хранящейся в памяти микропроцессора
248	Ошибка режима конфигурации / НР2	Обнаружена ошибка режима конфигурации хранящемся в памяти микропроцессора
249	Ошибка эксплуатационных данных микропроцессора	Обнаружена ошибка эксплуатационных данных хранящемся в памяти микропроцессора

Источник

Просмотр полной версии : Viento 200

В каком блоке ?
foboss, ты правила форума читал хоть раз ?

А фреон то есть ? Ващет с давлений начинать надо , с их озвучки .И датчик не в блоке если чё , а в магистрали.

В каком блоке ?
foboss, ты правила форума читал хоть раз ?

Блок выглядит так 35974
Правила читал 5 лет назад.

А фреон то есть ? Ващет с давлений начинать надо , с их озвучки .И датчик не в блоке если чё , а в магистрали.

Прошу прощения, не разъяснил какой датчик.

Меня интересует датчик температуры. Он на 3 конца. Из 4-х имеющихся у меня датчиков не один не подошёл.

это не блок на фото , а пульт. С такими познаниями — отдай работу мастеру.

Про датчик чёто непонятно ,

Так точно! это пульт . Кидаю фото 3598035981

Фото датчика нету — он утерян.

выскакивает ошибка А01 Ну и что ты нам мозг конопатишь ?

Ну и что ты нам мозг конопатишь ?

foboss, термосопротивление.Цифра больно кучеряво буит.

AndreySh

03.06.2015, 21:19

Ребята, там действительно датчик 3-х контактный. Он «цифровой».
Есть фото или P/N?

Коротил на плате разъём вот вам принтскрин схемы и того места где я коротил36048

Вот в этом и странность — выбивала именно ошибка А01. Думаю может глюк в прошивке.

AndreySh

05.06.2015, 10:32

Вот фото, вот партнамбер: A12-00512-21.

По партнамберу в нете ничего не нашёл. Может на датчике всё таки написано что нибудь типа ds18b20

AndreySh

05.06.2015, 13:08

P.S. Тот партномер который я написал верный. В нете не ищется… Но спросить можно в Carrier.

AndreySh

05.06.2015, 15:06

Ниже вы можете изучить таблицу аварийных кодов «Кариер Viento», Pulsor, Neos, Xarios.

	А00	Отказов нет
A01	Разомкнуто реле низкого давления
A02	Разомкнуто реле высокого давления
A03	Перегрев стояночного компрессора
A04	Ток муфты компрессора слишком велик или мал
A05	Отказ контактора (Чрезмерный ток)
A06	Отказ вентилятора конденсатора (чрезмерный ток)
A07	Отказ вентилятора испарителя (недостаточная скорость)
А08	Отказ вентиля горячей воды (большой ток катушки)
А09	Отказ вентиля оттаивания HGS1 (большой ток катушки)
А10	Отказ вентиля впрыска (большой ток катушки)
А11	Отказ вентиля обогрева HGS2 (большой ток катушки)
А12	Отсек 1, высокая температура
А13	Отсек 1, низкая температура
А14	Отмена оттаивания (продолжительность > 45 минут)
А15	Заданная температура вне допустимого диапазона
А17	Перегрев стояночного трансформатора или диодного моста
А20	Реле низкого давления стояночного компрессора разомкнуто
А22	Разомкнута цепь вентилятора конденсатора

Просмотр полной версии : Viento 200

В каком блоке ?
foboss, ты правила форума читал хоть раз ?

А фреон то есть ? Ващет с давлений начинать надо , с их озвучки .И датчик не в блоке если чё , а в магистрали.

В каком блоке ?
foboss, ты правила форума читал хоть раз ?

Блок выглядит так 35974
Правила читал 5 лет назад.

А фреон то есть ? Ващет с давлений начинать надо , с их озвучки .И датчик не в блоке если чё , а в магистрали.

Прошу прощения, не разъяснил какой датчик.

Меня интересует датчик температуры. Он на 3 конца. Из 4-х имеющихся у меня датчиков не один не подошёл.

это не блок на фото , а пульт. С такими познаниями — отдай работу мастеру.

Про датчик чёто непонятно ,

Так точно! это пульт . Кидаю фото 3598035981

Фото датчика нету — он утерян.

выскакивает ошибка А01 Ну и что ты нам мозг конопатишь ?

Ну и что ты нам мозг конопатишь ?

foboss, термосопротивление.Цифра больно кучеряво буит.

AndreySh

03.06.2015, 21:19

Ребята, там действительно датчик 3-х контактный. Он «цифровой».
Есть фото или P/N?

Коротил на плате разъём вот вам принтскрин схемы и того места где я коротил36048

Вот в этом и странность — выбивала именно ошибка А01. Думаю может глюк в прошивке.

AndreySh

05.06.2015, 10:32

Вот фото, вот партнамбер: A12-00512-21.

По партнамберу в нете ничего не нашёл. Может на датчике всё таки написано что нибудь типа ds18b20

AndreySh

05.06.2015, 13:08

P.S. Тот партномер который я написал верный. В нете не ищется… Но спросить можно в Carrier.

AndreySh

05.06.2015, 15:06

Код	Описание	Рекомендации / Причина
1	Низкий уровень дизельного топлива	В топливном баке осталось менее 0,3 см. топлива
2	Низкий уровень моторного масла	Уровень масла в двигателе ниже нормы на 7 кварт в течении более 10 секунд
3	Низкий уровень охлаждающей жидкости	Радиатор заполнен охлаждающей жидкостью менее чем на 2/3
11	Низкое давление моторного масла	Давление масла в двигателе ниже 0,8 бар (12 psig) при работающем двигателе
12	Высокая температура охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости превышает 116 °C при температуре окражающего воздуха выше 48,9 °C или превыщает 110 °C при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или находится в пределах 110 °C — 116 °C в течении 5 минут
13	Высокое давление нагнетания компрессора	Давление нагнетания компрессора превыщает 32 бар (465 psig)
15	Повышенное напряжение батареи	Напряжение аккумуляторной батареи превышает 17В. постоянного тока
16	Пониженное напряжение батареи	Напряжение аккумуляторной батареи ниже 10В. постоянного тока при неработающем стартере
17	Высокая температура нагнетания компрессора	Температура нагнетания компрессора превышает 171,1 °C при температуре окружающего воздуха выше 48,9 °C или превышает 154,4 °C в течении 3 минут при температуре окружающего воздуха ниже 48,9 °C или превышает 176,7 °C
18	Низкое давление хладагента	Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) в течении более 60 секунд при температуре отработанного воздуха выше -23,2 °C (-10 °F)
19	Низкий уровень дизельного топлива	Предупреждающий сигнал уровня топлива активен в течении периода времени зависящего от размера топливного бака, введеного как параметр конфигурации
20	Высокая температура генератора	н/д
22	Слабый перегрев всасывания	н/д
23	Перегрузка сети	н/д
27	Высокое давление всасывания	н/д
28	Проверьте холодильный контур	н/д
30	Отказ минимального времени работы	н/д
31	Отказ автозапуска	В режиме автоматического старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках
32	Отказ ручного запуска	В режиме ручного старта двигатель не заводится при 3-х последовательных попытках
34	Отказ остановки двигателя	Скорость двигателя выше 500 об/мин., или реле давления масла замкнуто более 5 секунд после попытки остановить двигатель
35	Проверьте цепь стартера	Двигатель не смог развить скорость 50 об/мин., при 2-х последовательных попытках
36	Проверьте температуру охлаждающей жидкости	Температура охлаждающей жидкости ниже 0 °C (-32 °F) после того, как двагатель проработал 5 минут
37	Проверьте низкие обороты двигателя	Скорость двигателя >1625 или <1325 об/мин., при работе на низкой скорости
38	Проверьте высокие обороты двигателя	Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе на высокой скорости
39	Проверьте обороты двигателя	Скорость двигателя <1200 или >2500 об/мин., при работе в течении 5 минут
40	Проверьте свечи накала	При включенных свечах накала ток <25А или >35А, в течении более 15 секунд
41	Двигатель не крутит	Скорость двигателя <10 об/мин., или давление масла в двигателе менее 0,55 бар (8 psig) когда датчик скорости не работает
51	Нет нагрузки генератора	Аккумуляторная батарея не заряжается после того как двигатель проработал 15 секунд
53	Нарушение температуры контейнера	Если в конфигурации остановка не задана, показания контрольного датчика (по решению пользователя датчик либо поступающего либо подаваемого воздуха) выходят за пределы приемлемого диапазона (заданного пользователем) более 15 минут. Если в конфигурации задана остановка, показания контрольного датчика должны быть вне диапазона более 45 минут
54	Неполное оттаивание	Показания одного из датчиков температуры завершения оттаивания ниже 12,7 °C (55 °F) через 45 минут
55	Проверьте реле воздушного давления оттаивания	Пневматический переключатель не разомкнулся при выходе агрегата из режима оттаивания
56	Проверьте расход воздуха испарителя	В режиме охлаждения температура подаваемого воздуха на -15 °C (5 °F) выше температуры поступающего воздуха в течении 5 минут или в режиме нагревания давление всасывания выше 6,9 бар (100,0 psig) более 60 секунд
57	Проверьте дополнительный ВЫКЛ 1	н/д
58	Проверьте дополнительный ВЫКЛ 2	н/д
59	Нет записи данных	Нет записи данных в регистраторе
60	Время записи неверно	Внутренний таймер работает неправильно
61	Дверь открыта	н/д
62	К2 Температура вне допуска (для VECTOR 1800)	н/д
63	К3 Температура вне допуска (для VECTOR 1800)	н/д
71	Неисправен предохранитель F2 или F3	Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает
72	Неисправен предохранитель F4 или F6	Предохранитель F2 или F3 размыкает цепь на 2 секунды когда стартер не работает
73	Нет питания проверьте кабель	н/д
74	Переполюсовка фаз сети	н/д
75	Перегрев двигателя компрессора	н/д
76	Перегрев двигателя конденсатора	н/д
77	Перегрев двигателя испарителя	н/д
82	Проверьте индикатор нарушения температуры	Выходной ПТ нарушения диапазона зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора нарушения диапазона при включении индикатора
83	Проверьте индикатор нарушения оттаивания	Выходной ПТ оттаивания зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного индикатора оттаивания при работе агрегата в режиме оттаивания
84	Проверьте индикатор отказа	Выходной ПТ аварийного индикатора зафиксировал ток >0,8А в цепи дистанционного аварийного индикатора при включении индикатора
85	Проверьте передний регулятор мощности UL1	Выходной ПТ переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на передний регулятор мощности
86	Проверьте задний регулятор мощности UL2	Выходной ПТ заднего регулятора нагрузки компрессора зафиксировал ток >2А при подаче питания на задний регулятор мощности
87	Проверьте индикатор обогрева	Выходной ПТ дистанционного индикатора нагревания зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора нагревания
88	Проверьте индикатор охлаждения	Выходной ПТ дистанционного индикатора охлаждения зафиксировал ток >0,8А при включении дистанционного индикатора охлаждения
89	Проверьте индикатор старта	Выходной ПТ дистанционного индикатора автоматического старта зафиксировал ток >0,8А при работе агрегата в режиме старт/стоп
91	Проверьте контакт НАГРЕВ 1	н/д
92	Проверьте контакт НАГРЕВ 2	н/д
93	Проверьте сигнал предварительного запуска	На выходе звукового сигнала имеется напряжение, но выходной ПТ подготовки к пуску закорочен
94	Проверьте контакт КОМПРЕСС 1	н/д
95	Проверьте контакт вентилятора конденсатора 1	н/д
96	Проверьте контакт генератора	н/д
98	98-ПРОВЕР ТЕРМОСТАТ ВЫС ТЕМП	н/д
99	99-ПРОВЕР КОНТ СЕТИ	н/д
100	Неисправность генератора	н/д
101	К2 Перегрев двигателя испарителя	н/д
102	Низкая подача масла компрессора (для VECTOR 1800)	н/д
103	Проверьте фильтр осушителя (для VECTOR 1800)	н/д
104	К2 Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800)	н/д
105	Проверьте вентилятор впрыска (для VECTOR 1800)	н/д
106	КЗ Проверьте контакт НАГРЕВ 2 (для VECTOR 1800)	н/д
107	К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
108	К3 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
109	Проверьте контакт вентилятора испарителя	н/д
110	К2 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800)	н/д
111	К3 Проверьте контакт вентилятора испарителя (для VECTOR 1800)	н/д
121	Проверьте датчик окружающей температуры	Датчик окружающей температуры показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
122	Проверьте датчик поступающего воздуха	Датчик поступающего воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
123	Проверьте датчик подаваемого воздуха	Датчик подаваемого воздуха показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
124	Проверьте датчик температуры завершения оттаивания	Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
125	Проверьте датчик температуры нагнетания компрессора	Датчик температуры нагнетания компрессора показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
126	Проверьте цепь датчика топлива	н/д
127	Проверьте датчик температуры всасывания	Датчик температуры всасывания показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
129	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
130	Проверьте датчик оборотов двигателя	В режиме автоматического старта скорость двигателя выше 100 об/мин., а в режиме ручного старта скорость двигателя выше 50 об/мин
131	Проверьте датчик температуры испарителя	Датчик температуры испарителя показывает <-47 °C (-52,6 °F) или >70 °C (158 °F)
132	Проверьте датчик температуры завершения оттаивания 2 (для VECTOR 1800)	н/д
133	Проверьте датчик температуры 1	н/д
134	Проверьте датчик температуры 2	н/д
135	Проверьте датчик температуры 3	н/д
136	Проверьте датчик температуры генератора	н/д
137	К2 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800)	н/д
138	К3 проверьте датчик возврата воздуха (для VECTOR 1800)	н/д
139	К2 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
140	К3 проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
141	Остановлена самодиагностика пользователем	Предрейсовая проверка прервана пользователем
144	Проверьте передний регулятор нагрузки компрессора	В цепи переднего регулятора нагрузки компрессора зафиксирован ток <1А или >2А
145	Проверьте цепь соленоида	В цепи соленоида скорости зафиксирован ток <1А или >2А
146	Проверьте цепь SV5 (для VECTOR 1800)	н/д
147	Проверьте масляный контур компрессора (для VECTOR 1800)	н/д
151	Проверьте цепь свечей накала	В цепи свечей накала зафиксирован ток <25А или >35А через 15 секунд
152	Проверьте цепь топливного соленоида	В цепи топливного соленоида скорости зафиксирован ток <0,25А или >2А
153	Проверьте датчик температуры отбора воздуха	Датчик температуры поступающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
154	Проверьте датчик температуры подачи воздуха	Датчик температуры подаваемого воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
155	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости	Датчик температуры охлаждающей жидкости показывает <-50 °C (-58 °F) или >130 °C (266 °F)
156	Проверьте напряжение аккумулятора	Напряжение аккумуляторной батареи <11В или >17В., постоянного тока
157	Проверьте ток аккумулятора	Ток аккумуляторной батареи <-1А или >1А., при отключении всех цепей
158	Проверьте датчик температуры окружающего воздуха	Датчик температуры окружающего воздуха показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
159	Проверьте датчик температуры завершения оттаивания	Датчик температуры завершения оттаивания показывает <-47,2 °C (-53 °F) или >70 °C (158 °F)
160	Проверьте датчик температуры нагнетания	Датчик температуры нагнетания показывает <-40 °C (-40 °F) или >200 °C (392 °F)
161	Проверьте датчик температуры всасывания (для VECTOR 1800)	н/д
163	Проверьте датчик воздуха масла компрессора (для VECTOR 1800)	н/д
164	Проверьте задний регулятор мощности	В цепи заднего регулятора мощности зафиксирован ток <1А или >2А
166	Проверьте температуру генератора	н/д
167	КЗ Проверьте цепь нагревателя 2 (для VECTOR 1800)	н/д
168	К2 Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
171	Проверьте давление испарителя и нагнетателя	н/д
174	Проверьте малую скорость двигателя	Скорость двигателя >1750 или <1550 об/мин., при работе двигателя в режиме низкой скорости
175	Проверьте большую скорость двигателя	Скорость двигателя >2400 или <2000 об/мин., при работе двигателя в режиме высокой скорости
176	КЗ Проверьте вентиль жидкости (для VECTOR 1800)	н/д
177	Проверьте перегрев ТРВ	н/д
178	Проверьте передний регулятор мощности	Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда передний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен
180	Проверьте клапан регулятора всасывания	н/д
184	Низкая холодопроизводительность (для VECTOR 1800)	н/д
185	Низкая теплопроизводительность (для VECTOR 1800)	н/д
186	Проверьте температуру выхода испарителя	н/д
187	Проверьте цепь нагревателя 1	н/д
188	Проверьте цепь нагревателя 2	н/д
189	Проверьте двигатель вентилятора испарителя	н/д
190	Проверьте двигатель вентилятора конденсатора	н/д
191	Проверьте задний регулятор мощности	Разница между давлением всасывания и нагнетания компрессора не изменилась ожидаемым образом, когда задний регулятор нагрузки компрессора был включен или выключен autoclimate.com.ua
194	Высокое давление всасывания компрессора	Слишком высокое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
195	Низкое давление всасывания компрессора	Слишком низкое давление всасывания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
196	Высокое давление нагнетания компрессора	Слишком высокое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
198	Низкое давление нагнетания компрессора	Слишком низкое давление нагнетания компрессора при тесте 4 предрейсовой проверки
199	SV1 не открывается (для VECTOR 1800)	н/д
200	Проверьте передний цилиндр компрессора	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
201	Проверьте задний цилиндр компрессора	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
202	Утечка при высоком давлении	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
203	Проверьте контрольный клапан нагнетателя	При предрейсовой проверке значение находится вне диапазона
204	Низкое давление всасывания компрессора	Давление всасывания компрессора ниже 0,2 бар (3,0 psig) более 60 секунд
206	Проверьте цепь вентилятора конденсатора	н/д
207	Проверьте цепь контактов компрессора	н/д
208	Проверьте цепь контактов генератора	н/д
209	Проверьте цепь контактов сети	н/д
210	КЗ Проверьте датчик обратного воздуха (для VECTOR 1800)	н/д
211	К2 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
212	К3 Проверьте датчик оттаивания (для VECTOR 1800)	н/д
223	Необходимо обслуживание двигателя	Счетчик часов до обслуживания двигателя указывает на истечение срока
224	Необходимо обслуживание сети	Счетчик часов до обслуживания сети указывает на истечение срока
225	Необходимо ТО общее обслуживание	Счетчик часов до общего обслуживания указывает на истечение срока
226	Необходимо ПО №1 (до 5)	Программированное профилактическое обслуживание
232	Неверно заданное значение	Обнаружена ошибка в заданном значении хранящемся в памяти микропроцессора
233	Неверен № модели	Обнаружена ошибка в номере модели хранящемся в памяти микропроцессора
234	Неверен серийный № агрегата	Обнаружена ошибка в серийном номере хранящемся в памяти микропроцессора
235	Неверен серийный № микропроцессора	Обнаружена ошибка в серийном номере микропроцессорного контроллера хранящемся в памяти микропроцессора
236	Неверен № полуприцепа	Обнаружена ошибка в идентификационном номере полуприцепа хранящемся в памяти микропроцессора
237	Неверные рабочие параметры	Обнаружена ошибка в заданном рабочем параметре хранящемся в памяти микропроцессора
238	Неверная конфигурация 1	Обнаружена ошибка в конфигурации 1 хранящейся в памяти микропроцессора
239	Неверная конфигурация 2	Обнаружена ошибка в конфигурации 2 хранящейся в памяти микропроцессора
240	Ошибка счетчика часов	Обнаружена ошибка в количестве часов хранящемся в памяти микропроцессора
241	Ошибка аварийного сигнала	Обнаружена ошибка в сигнале хранящемся в памяти микропроцессора
242	Ошибка калибровки датчика давления нагнетания	Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления нагнетания хранящемся в памяти микропроцессора
243	Ошибка калибровки датчика давления всасывания / испарителя	Обнаружена ошибка в калибровке датчика давления всасывания / испарителя хранящемся в памяти микропроцессора
245	Ошибка версии программы микропроцессора	Обнаружена ошибка в номере версии микропроцессора хранящемся в памяти микропроцессора
246	Ошибка записи СППЗУ	Обнаружена ошибка записи информации для хранения в памяти
247	Неверная конфигурация 2	Обнаружена ошибка в конфигурации 3 хранящейся в памяти микропроцессора
248	Ошибка режима конфигурации / НР2	Обнаружена ошибка режима конфигурации хранящемся в памяти микропроцессора
249	Ошибка эксплуатационных данных микропроцессора	Обнаружена ошибка эксплуатационных данных хранящемся в памяти микропроцессора

Можно продолжать работу

Проверьте как указано

Примите срочные меры

Код	Описание
00	Неисправность отсутствует
01	Перезагрузка микропроцессора
02	Проверьте датчик температуры испарителя
03	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
04	Проверьте датчик температуры нагнетаемого воздуха
05	Проверьте датчик температуры наружного воздуха
06	Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости
07	Проверьте датчик оборотов двигателя
08	Установка управляется по датчику температуры испарителя
09*	Высокая температура испарителя
10	Высокое давление или температура нагнетания
11	Агрегат перешел на управление по альтернативному датчику
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа контроллера
13	Отмечена неисправность датчика температуры
14	Оттайка окончилась по истечении отведенного времени
15	Проверьте свечи накаливания или подогреватель воздуха
16	Ручной запуск не завершен
17*	Двигатель не провернулся
18*	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя
19*	Низкое давление масла в двигателе
21*	Проверьте работу в режиме охлаждения
22*	Проверьте работу в режиме подогрева
23*	Агрегат не охлаждает в режиме охлаждения
24*	Агрегат не обогревает в режиме обогрева
25	Отмечена неисправность генератора
26*	Проверьте холодопроизводительность
28	Предрейсовая проверка или самотестирование ХОУ прерваны
29	Проверьте эл. цепь мотора привода заслонки испарителя
30	Заклинивание заслонки испарителя
31	Проверьте защитный выключатель по давлению масла
32	Низкая холодопроизводительность
33	Проверьте обороты двигателя
34	Проверьте электрическую цепь клапана модуляции
35	Проверьте электрическую цепь реле работы
36*	Не работает электродвигатель
37	Проверьте уровень охлаждающей жидкости
38	Неправильная последовательность чередования фаз
39	Проверьте электрическую цепь водяного клапана
40	Проверьте электрическую цепь соленоида высоких оборотов
41	Проверьте температуру охлаждающей жидкости
42	Принудительное переключение на низкие обороты
43	Принудительное переключение в модуляцию на низкой скорости
44	Проверьте топливную систему
45	Проверьте эл. цепь байпасного клапана горячего газа
46	Проверьте правильность циркуляции воздушного потока
47	Отключение по неисправности дистанционного датчика
48	Проверьте натяжение ремней или муфту сцепления
49	Проверьте Дополнительный датчик №1
50	Настройте часы
51	Проверьте электрическую цепь отключения
52	Проверьте электрическую цепь обогрева
53	Проверьте электрическую цепь клапана экономайзера
54	Время сервисного теста истекло
55	Проверьте обороты вращения двигателя
56	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора испарителя
57	Проверьте высокие обороты вращения вентилятора испарителя
58	Проверьте низкие обороты вращения вентилятора конденсатора
59	Проверьте высокие оборот вращения вентилятора конденсатора
60	Проверьте электрическую цепь подкачивающего насоса
61	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
62	Амперметр нуждается в калибровке
64	Напоминание о необходимости включения предрейсового теста
65	Ненормальный температурный дифференциал
66	Низкий уровень масла в двигателе
67	Проверьте электрическую цепь соленоида жидкостной линии
68	Код внутренней неисправности контроллера
69	Проверьте электрическую цепь размагничивания
70	Неисправность счетчика часов
71	Показания счетчика часов 4 превысили заданный предел
72	Показания счетчика часов 5 превысили заданный предел
73	Показания счетчика часов 6 превысили заданный предел
74	Контроллер вернулся к заводским настройкам
75	Неисправность RAM контроллера
76	Неисправность EPROM контроллера
77	Неисправность EPROM контроллера
78	Неисправность регистратора данных EPROM
79	Переполнение памяти встроенного регистратора данных
80	Проверьте датчик температуры компрессора
81	Высокая температура компрессора
82	Отключение установки по высокой температуре компрессора
83	Низкая температура охлаждающей жидкости двигателя
84	Выполнялся перезапуск из нулевого режима
85	Принудительное изменение режима работы
86	Проверьте датчик давления нагнетания
87	Проверьте датчик давления всасывания
89	Проверьте эл. цепь электронного регулятора низкого давления
90	Перегрузка электродвигателя по току
91	Проверьте цепь ввода котроллера при питании от электросети
92	Не задан класс датчика
93	Низкое давление всасывания компрессора
94	Проверьте электрическую цепь для Loader #1
95	Проверьте электрическую цепь для Loader #2
96	Низкий уровень топлива в баке
98	Проверьте датчик уровня топлива
99	Высокое соотношение давлений компрессора
104	Проверьте скорость вращения дистанционного вентилятора
105	Проверьте эл. цепь соленоида давления в бачке — ресивере
106	Проверьте электрическую цепь продувочного клапана
107	Проверьте эл. цепь входного соленоида конденсатора
108	Истекло время выключенного состояния при открытых дверях
109	Проверьте датчик повышенного давления нагнетания
110	Проверьте электрическую цепь соленоида линии всасывания
111	Неверная конфигурация агрегата
112	Проверьте дистанционные вентиляторы
113	Проверьте электрическую цепь электронагревателей
114	Комбинация кодов — невозможно продолжать работу
115	Проверьте датчик отключен по высокому давлению хладагента
116	Проверьте датчик включен по высокому давлению хладагента
117	Автоматическое переключение в электр. режим из дизельного
118	Автоматическое переключение в дизельный режим из электр.
120	Проверьте электрическую цепь возбуждения генератора
121	Проверьте электрическую цепь впрыска жидкого хладагента
122	Проверьте электр. цепь переключения Дизель / Электропривод
123	Проверьте датчик температуры на входе испарителя
124	Проверьте датчик температуры на выходе из испарителя
125	Проверьте датчик уровня топлива в баке
126	Проверьте регулятор обратного давления
127	Заданная Температура не введена
128	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
129	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки дизеля
130	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
131	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам наработки эл. мотора
132	Извещатель #1 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
133	Извещатель #2 необх-ти обслуж. по часам общей наработки
134	Время (часы) включенного питания контроллера
135	Проверьте дополнительные дискретные входы
136	Проверьте дополнительные дискретные выходы
137	Проверьте выход обогрева для мотора заслонки
138	Нерсправность батарейки часов DAS
139	Прерывание режима эвакуации
141	Переключение с дизеля на электропривод не разрешено
142	Проверьте клапан Thermax
143	Проверьте выход для нагревательного элемента в дренажной
144	Обрыв CAN связи с модулем расширения
145	Потеря сигнал обратной связи включенного контроллера
146	Несоответствие версии ПО
147	Проверьте выход контроля скорости вентилятора для МТ
148	Переключение с электропривода на дизель не разрешено
150	Сенсор вне диапозона по нижнему значению (DAS и HMI)
151	Сенсор вне диапозона по верхнему значению (DAS и HMI)
152	Неисправность сенсора DAS
153	Флешзагрузка расширительного модуля не прошла
154	Неисправность датчика по низкому давлению всасывания
155	Обрыв CAN связи с HMI
156	Проверьте байпасный клапан к аккумулятор
161	Неисправность батарейки часов DAS
188	Неисправность микропроцессора DAS
203	Проверьте датчик температуры возвратного воздуха
204	Проверьте датчик тмпературы нагнетаемого воздуха
216	Проверьте дискретные выходы DAS
250	Сброс времени DAS

Замечания:

• Здесь даны только рекомендации. Для принятия окончательного решения обратитесь в вашу компанию;

• Записывайте все коды неисправностей. Они важны для обслуживающих техников;

• Коды неисправностей, выделенные звездочкой (*) могут очищаться автоматически;

• Не все коды применяются для каждой модели установки;

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

	Ручной запуск
OL	Перегрузка Электродвигателя. Система защиты установки при работе от электропривода. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
bAt	Низкое напряжение батарей. Система защиты установки батарей
	Автоматический запуск
HP	Сигнал о превышении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно повышенного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
LP	Сигнал о падении давления. Указывает на то, что холодильный агрегат будет отключен по причине чрезмерно пониженного давления в холодильном контуре. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
PSE	Неисправен датчик высокого давления. Датчик высокого давления вышел из строя или отсоединен. Обратитесь в сервис
tEP, tP4	Сигнал тепловой защиты. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
dr1, dr2	Открыты двери. Эта опция должна быть активирована
tCO	Перегрев модуля управления. Если проблема повторится после перезапуска установки обратитесь в сервис
SOF	Сбой программы. Обратитесь в сервис
P1E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в кузове или в основном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
P2E	Ошибка показания датчика температуры возвратного воздуха в удаленном отсеке(разрыв цепи или короткое замыкание). Обратитесь в сервис
C	Сбой связи. Обратитесь в сервис

Сброс кодов неисправностей

Прежде всего необходимо устранить неисвность или причину сбоя в работе холодильной установки. После этого необходимо нажать и отпустить клавишу «Выбор экрана» (SELECT) для сброса имеющихся кодов неисправностей. После сброса кодов неисправностей на дисплее будет отображаться стандартный экран.

Просмотр информационных экранов

Главное меню

Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:

1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).

2. Ручное оттаивание испарителя.

3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).

4. Экран ввода заданной температуры.

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
AL0	ENG OIL	Низкое давление масла
AL1	ENG HOT	Высокая температура охлаждающей жидкости
AL2	HI PRESS	Высокое давление
AL3	STARTFAIL	Неисправность при автоматическом пуске
AL4	LOW BATT	Низкое напряжение батареи
AL5	HI BATT	Высокое напряжение батареи
AL6	DEFRFAIL	Отмена оттаивания
AL7	ALT AUX	Дополнительный выход генератора
AL8	STARTER	Стартер
AL9	RA SENSOR	Датчик поступающего воздуха
AL10	SA SENSOR	Отказ датчика температуры SAS
AL11	WT SENSOR	Отказ датчика температуры двигателя
AL12	HIGH CDT	Высокая температура нагнетания компрессора>
AL13	CD SENSOR	Не используется
AL14	SBY MOTOR	Перегрузка электромотора
AL15	FUSE BAD	Сгорел предохранитель
AL17	DISPLAY	Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18	SERVICE 1	Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19	SERVICE 2	Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20	RAS OUT	Температура в кузове «вне допуска

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

CODE	ENGLISH	ОПИСАНИЕ
CD1	SUST	Давление всасывания фреона
CD2	ENG	Моточасы дизеля
CD3	WT	Температура охлаждающей жидкости дизеля
CD4	RAS	Температура воздуха на входе в испаритель
CD5	SAS	Температура подаваемого воздуха
CD6	REM	Температура воздуха по доп. датчику
CD7	ATS	Наружная температура
CD8	EVP	Резерв
CD9	CDT	Температура нагнетания компрессора
CD10	BATT	Напряжение АКБ
CD11	SBY	Моточасы электромотора
CD12	MOD V	Не используется
CD13	REV	Версия программы
CD14	SER L	Низшие разряды серийного номера процессора
CD15	SER U	Высшие разряды серийного номера процессора
CD16	2 RA	Температура во втором отсеке
CD17	3 RA	Температура в третьем отсеке
CD18	MHR 1	Счётчик обслуживания №1
CD19	MHR 2	Счётчик обслуживания №2
CD20	SON	Счётчик общего времени работы процессора

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.

Нажмите клавишу SET в течении 5 секунд — разрешается доступ к кодам неисправностей. Текущие неисправности — AXX. Ранее зарегистрированные неисправности — PXX. При возникновении неисправности мигает красный индикатор кодов неисправностей.

A00	Неисправности отсутствуют. Агрегат работает
A01	Разомкнуто реле низкого давления
A02	Разомкнуто реле высокого давления
A03	Перегрев стояночного комрессора
A04	Неисправность муфты компрессора
A05	Неисправность выключателя
A06	Неисправность вентилятора конденсатора
A07	Неисправность вентилятора испарителя
A08	Неисправность электромагнитного клапана горячей жидкости
A09	Неисправность клапана оттаивания(HGS1)
A10	Неисправность клапана
A11	Неисправность клапана горячего газа(HGS2)
A12	Аварийный сигнал высокой температуры в кузове
A13	Аварийный сигнал низкой температуры в кузове
A14	Аварийный сигнал продолжительности оттаивания > 45 минут
A15	Заданное значение установлено вне диапазона -29°C/ +30°C
A16	Неисправность обогревателя сливных шлангов
A17	Сработала тепловая защита стояночного трансформатора
A18	Неисправность реле электроподогрева
A19	Неисправность электромагнитного клапана жидкости
A21	Обрыв цепи выключателя компрессора
A22	Обрыв цепи вентилятора конденсатора
A23	Обрыв цепи электромагнитного клапана горячей воды
A24	Обрыв цепи клапана оттаивания(HGS1)
A25	Обрыв цепи клапана впрыска жидкости
A26	Обрыв цепи клапана горячего газа(HGS2)
A27	Обрыв цепи обогревателя сливных шлангов(DWR1)
A28	Обрыв цепи реле электроподогрева(EHR)

При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.

EE	Неисправность датчик температуры испарителя(обрыв цепи)
bAt	Аварийный сигнал низкого напряжения аккумулятора батареи
Err	Ошибка программирования пользователем максимального заданного значения

Ошибки рефрижераторов «Кариер»

Дисплей рефрижератора Carrier Vector показывает ошибку? Воспользуйтесь таблицей аварийных кодов, чтобы определить источник проблемы.

Причин выхода холодильной установки из строя может быть много: проблемы с электрикой, сбои в системе управления, неисправности топливного насоса и т. д. О том, где искать источник дефекта в работе рефрижератора «Кариер», зачастую подсказывает код неисправности на дисплее.

Какие-то из этих проблем опытный водитель сможет решить самостоятельно, для устранения других потребуется посещение специализированного сервисного центра. Принцип работы холодильных установок прост и понятен, однако их конструктивное устройство является достаточно сложным. Поэтому разобраться без профессиональной помощи получается далеко не всегда.

При возникновении любых спорных ситуаций или при повторном появлении аварийного кода лучше не экспериментировать и сразу обращаться на СТО. В любом случае мастера по ремонту и диагностике холодильных установок всегда рекомендуют фиксировать ошибки рефрижераторов «Кариер» — эта информация потребуется для дальнейшего обслуживания агрегата.

Коды ошибок «Кариер Вектор» 1350

Лёгкий рефрижератор для изотермических фургонов с массой 643 кг и мощностью 13 100 Вт открывает линейку Vector. Ниже представлена таблица с кодами ошибок «Кариер Вектор» 1350, которая поможет сориентироваться при возникновении неполадок в функционировании этого холодильного агрегата.

Аварийные сигналы Vector 1350

1	Низкий уровень дизтоплива
11	Низкое давление моторного масла
12	Высокая температура охл. жидкости
13	Высокое давление нагнетания
14	Высокий ток АС
15	Высокое напряжение аккум. батареи
16	Низкое напряжение аккум. батареи
17	Высокая темп. нагнетания
18	Низкое давление хладагента
19	Останов — низкий уровень топлива
20	Лимит сигналов компрессора
21	Сброс сигнала специалистом
27	Высокое давление всасывания
28	Нет превышения давления нагнетания над давлением всасывания
29	Проверьте режим обогрева
30	Отказ работать минимальное время
31	Отказ автозапуска
34	Отказ остановки двигателя
35	Проверьте цепь стартера
36	Низкая температура охл.жидкости
37	Проверьте малые обороты двигателя
38	Проверьте болы^ие обороты двигателя
39	Проверьте обороты двигателя
41	Двигатель заглох
53	Температура в кузове вне допуска
54	Неполное оттаивание
55	Проверьте воздушное реле оттаивания
56	Проверьте воздушный поток через испаритель
57	Проверьте доп. датчик двери
59	Нет записи данных в регистратор
60	Время записи неверно
61	Дверь открыта
73	Нет питания — проверьте кабель
76	Перегрев двигателя вентилятора конденсатора
77	Перегрузка двигателя вентилятора испарителя
81	Проверьте реле обогревателя топлива
84	Проверьте дополнительный индикатор отказа
85	Проверьте цепь UL1
93	Проверьте зуммер
95	Проверьте контактор вентилятора конденсатора
96	Проверьте контактор генератора
100	Неисправность генератора
109	Проверьте контактор вентиляторов испарителя
121	Проверьте датчик наружной температуры
122	Проверьте датчик возвратного воздуха
123	Проверьте датчик подающего воздуха
125	Проверьте датчик температуры нагнетания
126	Проверьте датчик уровня топлива
129	Проверьте датчик температуры охл. жидкости дизеля
130	Проверьте датчик оборотов двигателя
132	Проверьте датчик окончания оттаивания
223	Необходимо обслуживание двигателя
224	Необходимо обслуживание сети
225	Необходимо общее обслуживание
232	Неверно заданное значение
233	Неверен номер модели
237	Неверен функциональный параметр
238	Неверная конфигурация
245	Ошибка записи в микропроцессор
246	Неверная контрольная сумма в микропроцессоре
248	Неисправность микропроцессора
249	Неисправность микропроцессора
2000	Обновите программное обеспечение
3000	Перегрузка стояночного электродвигателя
3002	Проскальзывание муфты
5002	Реле топливного насоса
5003	Дизель / электрическое реле
5007	Предохранитель шагового модуля
5008	Предохранитель выходного модуля
5012	Проверьте питание модуля двигателя ENCU
5014	Проверьте цепь стартера
5015	Проверьте 3-х ходовой клапан
5024	Проверьте стояночный электродвигатель
5025	Проверьте Зф. питание и пускатель
5026	Отсутствует стояночное питание или неверная фазировка в розетке
6001	Проверьте лампочку удаленной панели управления
6002	Режим защиты компрессора
20100	Нет связи микропроцессора и дисплея по CAN
21100	Нет связи модулей и микропроцессора по CAN
22100	Нет внутренней связи микропроцессора по САN
23100	Нет внутренней связи микропроцессора по САN
23101	Проверьте конфигурацию
25101	Высокий ток в шаговом модуле
25102	Входное напряжение шагового модуля
26100	Нет связи микропроцессора и модуля ENCU двигателя
26101	Перегрев дизельного двигателя
26102	Низкая температура охл. жидкости двигателя
26103	Высокая температура охл. жидкости двигателя
26104	Высокое напряжение аккумуляторной батареи
26105	Высокие обороты дизельного двигателя
26106	Низкое напряжение на датчиках дизельного двигателя
26107	Ошибка по датчику давления масла
26109	Ошибка соленоида рейки FSA
26110	Ошибка по датчику оборотов двигателя

Аварийные коды Carrier Vector 1800, 1850, 1950

Как и модель 1350, агрегаты Carrier Vector 1800, 1850 и 1950 относятся к категории автономных вертикальных. Все они работают на собственном дизельном двигателе. Если вы видите один из следующих кодов ошибок «Кариер Вектор» 1800, 1850, 1950, это повод для осмотра, диагностики или ремонта.

Аварийные сигналы VECTOR 1800 / 1850 / 1950

A1	Низкий уровень дизтоплива
А2	Низкий уровень моторн масла
АЗ	Низкий уровень охл жидкости
А4	Низкий уровень хладагента
A11	Низкое давл моторн масла
А12	Высокая темп охл жидкости
А13	Высокое давлен нагнетания
А14	Электрическая схема
А15	Излишн напряжение батареи
А16	Недост напряжение батареи
А17	Высокая температура нагнет
А18	Низкое давление хладагента
А19	Остановка по низкому уровню топлива
А20	Лимит сигналов компрессора
А21	Сброс сигнала специалистом
А22	Слабый перегрев всасыв
А23	Перегрузка сети
А27	Высокое давление всасыв
А28	Проверьте холод контур
А30	Отказ работать мин время
А31	Отказ авто запуска
А34	Отказ остановки двигателя
А35	Проверьте цепь стартера
А36	Проверьте темп охл жидк
А37	Проверьте малые обороты двиг
А38	Проверьте больш обороты двиг
А39	Проверьте обороты двигателя
А40	Проверьте свечи накала
А41	Двигатель заглох
А51	Нет тока зарядного устройства
А53	Темп в кузове вне допуска
А54	Неполное оттаивание
А55	Проверьте воздуш реле оттаив
А57	Проверьте доп выкл 1 (дверной выключатель)
А58	Проверьте доп выкл 2 (дверной выключатель)
А59	Нет записи данных
А60	Время записи неверно
А61	Дверь открыта
А62	К2 температура вне допуска
А63	КЗ температура вне допуска
А71	Неиспр предохр F2 или F3
А73	Нет питания — проверьте кабель
А75	Перегрев двиг компресс
А76	Перегрев двиг конденс
А77	Перегрев двиг испар
А81	Проверьте цепь FHR
А83	Провер доп инд оттаив
А84	Провер доп инд отказа
А85	Проверьте цепь UL1
А86	Проверьте цепь UL2
А89	Проверьте доп инд автомат
А91	Проверьте катушку HTCON1
А92	Проверьте катушку HTCON2
А93	Проверьте зуммер
А94	Проверьте конт компресс 1
А95	Проверьте конт вент конд 1
А96	Проверьте конт генератора
А98	Проверьте термостат выс темп
А99	Проверьте контактор сети
А100	Перегрузка / утечка тока
А101	К2 перегрев двиг испар
А102	КЗ перегрев двиг испар
А103	К2 проверьте катушку 2HTCON1
А104	К2 проверьте катушку 2HTCON2
А105	КЗ проверьте катушку 3HTCON1
А106	КЗ проверьте катушку 3HTCON2
A107	Проверьте цепь 2 LSV
A108	Проверьте цепь 3LSV
A109	Проверьте катушку 1EVCON
A110	Проверьте катушку 2EVCON
A111	Проверьте катушку 3EVCON
A121	Проверьте датчик наружтемп (ААТ)
A122	Проверьте датчик возвр возд (RAT)
A123	Проверьте датчик подачи возд (SAT)
A124	Проверьте терм заверш оттаив 1 (DTT)
A125	Проверьте датчик темп наги (CDT)
A126	Проверьте цепь датчика топл
A127	Проверьте датчик темп всас
A128	Измерение тока
A129	Проверьте датчик темп охл жидк (ENCT)
A130	Проверьте датчик оборотов двиг (ENRPM)
A131	Проверьте датчик темп испар (EVOT)
A133	Проверьте доп датчик темп 1
A134	Проверьте доп датчик темп 2
A136	К2 проверьте датчик подачи воз
A137	К2 проверьте датчик возвр воз
A138	КЗ проверьте датчик возвр воз
A139	К2 проверьте датчик оттаив
A140	КЗ Проверьте датчик оттаив
P141	Остановка самодиагн пользов
P144	Проверьте передн per мощн UL1
P145	Проверьте цепь солен скор (SCS)
P146	К2 проверьте цепь нагреват 1
P147	К2 проверьте цепь нагреват 2
P151	Проверьте цепь свечей (GP)
P152	Проверьте цепь топлив солен
P153	Проверьте датчик возвр возд
P154	Проверьте датчик подачи воз
P155	Проверьте датчик темп охл жидк (ENCT)
Р156	Проверьте напряж батареи
Р157	Проверьте ток батареи
Р158	Проверьте датчик наруж темп
Р159	Проверьте терм заверш оттаив 1
Р160	Проверьте датчик темп нагн
Р161	Проверьте датчик темп всас
Р163	КЗ проверьте цепь нагреват 1
Р164	Провер задн регул мощн UL2
Р166	К2 пров датчик подачи воз
Р167	КЗ проверьте цепь нагреват 2
Р168	К2 проверьте вентиль жидк
Р171	Проверьте дав исп и нагн
Р174	Проверьте малые обороты двиг
Р175	Проверьте большие обороты двиг
Р176	КЗ проверьте вентиль жидк
Р177	Проверьте перегрев трв
Р178	Проверьте передн регул мощн
Р180	Проверьте клапан per давл всас
Р184	К2 проверьте двиг вент испар
Р185	КЗ Проверьте двиг вент испар
Р186	Проверьте темп выход испар
Р187	Проверьте цепь нагреват 1
Р188	Проверьте цепь нагреват 2
Р189	Проверьте двиг вент испар
Р190	Проверьте двиг вент конд
Р191	Проверьте задн регул мощн
Р199	К2 проверьте датчик возвр воз
Р206	Проверьте цепь вент конд
Р207	Проверьте цепь конт компр
Р208	Проверьте цепь конт генерат
Р209	Проверьте цепь конт сети
Р210	КЗ проверьте датчик возвр возд
Р211	К2 проверьте датчик оттаив
P212	КЗ проверьте датчик оттаив
A223	Необх обслуж двигателя
A224	Необх обслуж сети
A225	Необх общее обслуж
A226	Необх по # 1
A227	Необх по # 2
A228	Необх по # 3
A229	Необх по # 4
A230	Необх по # 5
A232	Неверно заданное значение
A233	Неверен № модели
A234	Неверен серийный №
A235	Неверен серийный № микро
A236	Неверен per № полуприцепа
A237	Неверен рабочий параметр
A238	Неверная конфигурация 1
A242	Ошибка калибр давл нагн
A243	Ошибка калибр всас/исп
A246	Ошибка записи СППЗУ
A249	Ошибка микропроцессора

Куда обращаться за ремонтом

Не все коды ошибок Carrier Vector 1350, 1800 или любой другой модели говорят о поломках холодильной установки. Однако ряд из них действительно указывает на необходимость диагностики и ремонта.

Чтобы устранить любые неисправности в работе рефрижератора, обращайтесь на станцию техобслуживания «Целая фура». Мы являемся официальным представителем компании Carrier в Омске, уже 16 лет обслуживаем и ремонтируем холодильное оборудование этой марки.

Не стоит затягивать с ремонтом рефрижератора, ведь со временем даже небольшая поломка может спровоцировать выход из строя целой системы. Тем более что в «Целой фуре» мы проводим ремонтные работы максимально оперативно.

Во-первых, большие производственные площади позволяют нашим специалистам обслуживать до шести изотермических полуприцепов одновременно. Во-вторых, будучи официальным сервисным центром Carrier, мы располагаем всем необходимым сертифицированным оборудованием и знаем устройство агрегатов.

Ещё одно преимущество сотрудничества с «Целой фурой» — наличие собственного склада запасных частей, одного из крупнейших в Омске. У нас вы сможете приобрести любые детали для устранения неисправностей, о которых говорят аварийные коды Carrier Vector 1350, 1800, 1850, 1950. Если требуется редкая деталь, то мы заказываем её напрямую у дистрибьютора, и в кратчайшие сроки она поступает к нам на СТО.

Требуется консультация по вопросам обслуживания рефрижераторных установок Carrier Vector? С удовольствием проконсультируем и запишем на сервис в удобное для вас время: 8 800 333 49 69.

Сервис:

Ремонт и обслуживание
Документы
- Общее положение по техническому надзору за контейнерами (2009г.)
- Руководство по хранению цветов и продуктов в рефрижераторном контейнере
- Carrier 69NT40-511 Руководство по эксплуатации и обслуживанию
- Carrier 69RG15 Руководство по эксплуатации дизель-генераторной установки
- DAIKIN LXE10E-A Руководство по эксплуатации
- StarCool SCU/I-40 Руководство по эксплуатации и обслуживанию
- Thermo King MP3000 Коды ошибок Sabroe. Alarm Sabroe

Авторизация:

Заявки:

Заявка на ТО и ремонт

Новости:

555 6433

+7 (495)

По всем вопросам обращайтесь:

Оформить заказ

О компании

Продукция

Аренда

Сервис

Запчасти

Статьи

Контакты

English

Сервис
→
Документы
→
Carrier 69NT40-511 Руководство по эксплуатации и обслуживанию
→
3.1.5 Сигналы контроллера (Коды ошибок ALARM)

3.1.5 Сигналы контроллера (Коды ошибок ALARM)

Принципы системы сигнализации учитывают необходимость защиты холодильного агрегата и охлажденного груза. Действия в ответ на обнаруженную неисправность всегда принимают во внимание сохранность груза. Проводятся повторные проверки, чтобы убедиться в том, что неисправность действительно имеется.

Некоторые сигналы, требующие остановки компрессора, предусматривают задержки по времени до и после их появления в попытке избежать остановки. Примером (см. Табл. 3-4) является пониженное напряжение сети питания; при падении напряжения более, чем на 25%, на дисплей выводится сигнал, но агрегат продолжает работать.

На появление сигнала указывает мигающий код сигнала на панели дисплеев; при появлении ряда сигналов загорается индикатор сигналов.

При появлении сигнала:

Красный индикатор сигналов загорается только для сигналов «серии 20».
Если выявляется наличие неисправности, соответствующий код сигнала выводится на левый дисплей попеременно с заданным значением.
Пользователь должен прокруткой просмотреть список сигналов, чтобы определить, какие сигналы активны в данный момент и выводились ранее. До удаления списка сигналов необходимо провести диагностику и устранение неисправностей.

Для вывода на дисплей кодов сигналов:

В режиме вывода заданного значения или дисплея по умолчанию нажмите на клавишу ALARM LIST. При этом предоставляется доступ к режиму вывода списка сигналов на дисплей, который позволяет просмотреть все сигналы, хранящиеся в списке сигналов. В списке может содержаться до 16 сигналов в порядке их поступления. Пользователь может просмотреть список, нажимая на клавишу со стрелкой ВВЕРХ. При нажатии клавиши со стрелкой ВНИЗ список можно просмотреть в обратном порядке.

На левый дисплей выводится надпись «AL#», где # указывает на порядковый номер сигнала в списке.

На правый дисплей выводится:

«ААХХ» — для активного сигнала, где «XX» представляет собой код сигнала. См. Табл. 3-4, Описание сигналов контроллера.
«IAXX» — для не активного сигнала в памяти.

«END» — указывает на окончание списка сигналов, если в списке есть активные сигналы. «CLEAr» выводится в том случае, если активных сигналов в списке нет.

Список можно удалить лишь в том случае, если в нем нет активных сигналов, за исключением кода сигнала AL51, и если на дисплей выведена надпись «CLEAr».

Для удаления списка сигналов:

Если все указанные выше условия соблюдены, т. е. за исключением AL51 активных сигналов нет, список сигналов может быть удален.

Нажмите на клавишу ENTER. Список сигналов будет удален, а на дисплей будет выведено «——«.

Табл.3-4. Описание сигналов контроллера

Код №	НАИМЕНОВАНИЕ	ОПИСАНИЕ
AL20	Перегорел предохранитель цепи управления (24 В переменного тока)	Сигнал 20 появляется, если перегорает предохранитель (F3); при этом останавливаются все контролируемые программой узлы агрегата. Сигнал будет оставаться активным до замены предохранителя на 15 А.
AL21	Перегорел предохранитель цепи микропроцессора (18 В переменного тока)	Сигнал 21 появляется, если перегорает один из предохранителей (F1/F2) в цепи питания микропроцессора -18 вольт переменного тока. Регулируемый клапан всасывания будет открыт, лимит тока действовать не будет. Компрессор будет попеременно включаться и выключаться. Управление температурой осуществляется за счет цикличной работы компрессора.
AL22	Защита электродвигателя вентилятора испарителя	Сигнал 22 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя испарителя. Сигнал выключает все контролируемые узлы до тех пор, пока не будет осуществлен сброс защитного устройства электродвигателя.
AL23	Отсоединена перемычка КА2-КВ10	Сигнал 23 появляется при отсутствии перемычки. Сигнал остается активным до тех пор, пока перемычка не восстановлена.
AL24	Защита электродвигателя компрессора	Сигнал 24 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя компрессора. Сигнал выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя; сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. См. также код Cd29.
AL25	Защита электродвигателя вентилятора конденсатора	Сигнал 25 появляется при срабатывании внутреннего устройства защиты электродвигателя конденсатора и выключает все контролируемые узлы, за исключением вентиляторов испарителя. Сигнал остается активным до момента сброса устройства защиты электродвигателя. Этот сигнал не действует при работе агрегата с конденсатором водяного охлаждения.
AL26	Неисправность всех датчиков подаваемого и отработанного воздуха	Сигнал 26 появляется, если контроллер обнаруживает, что показания всех датчиков находятся за пределами заданного диапазона. Это может произойти в том случае, если температура в кузове выходит за пределы от -50°С до +70°С (-58°F до +158°F). Этот сигнал вызывает реакцию на неисправность в соответствии с кодом функции Cd29.
AL27	Ошибка калибровки цепи датчика	Контроллер включает в себя встроенный аналогово-цифровой преобразователь (АЦП), используемый для преобразования аналоговых показателей (датчиков температуры, датчиков тока и т.д.) в цифровые. Контроллер постоянно проверяет калибровку АЦП. Если АЦП не поддается калибровке в течение 30 секунд подряд, выводится этот сигнал. Сигнал перестает быть активным при успешной калибровке АЦП.
AL51	Ошибка в списке сигналов	В ходе начальной диагностики проверяется EEPROM для оценки его содержания. При этом проверяются заданное значение и список сигналов. Если содержание признается недействительным, выдается сигнал 51. В процессе управления любая операция, связанная со списком сигналов и совершенная с ошибкой, вызывает появление сигнала 51. Сигнал 51 предназначен «только для вывода на дисплей» и не заносится в список сигналов. При нажатии клавиши ENTER в момент, когда на дисплей выведено сообщение «CLEAr», производится попытка удалить список сигналов. Если эта попытка успешна (все сигналы деактивируются), то происходит сброс сигнала 51.
AL52	Список сигналов заполнен	Сигнал 52 появляется, если список сигналов заполнен — при включении или после внесения сигнала в список. Сигнал 52 выводится на дисплей, но не заносится в список сигналов. Этот сигнал можно сбросить, удалив список сигналов. Удаление происходит в том случае, если содержащиеся в списке сигналы не активны.
AL53	Неисправность никель-кадмиевой батареи	Сигнал 53 выдается, если заряд никель-кадмиевой батареи слишком мал для осуществления записи с питанием от батареи. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте и перезарядите или замените батарею.
AL54	Неисправность основного датчика подаваемого воздуха (STS)	Сигнал 54 выдается в случае недействительных показаний основного датчика подаваемого воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58° F до +158°F), или если логическая проверка этого датчика выявляет его неисправность. Если сигнал 54 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик подаваемого воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик подаваемого воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком подаваемого воздуха, то при появлении сигнала AL54 для управления будет использоваться величина: показания основного датчика отработанного воздуха минус 2°С.
AL55	Неисправность регистратора DataCORDER	Этот сигнал выводится, чтобы указать на отключение DataCORDER в связи с внутренней неисправностью. Чтобы удалить этот сигнал, просто переконфигурируйте агрегат на номер его модели OEM с помощью карты мультиконфигураций.
AL56	Неисправность основного датчика отработанного воздуха (RTS)	Сигнал 56 выдается в случае недействительных показаний основного датчика отработанного воздуха, находящихся за пределами от -50 до +70°С (от -58°F до +158°F). Если сигнал 56 выдается в тот момент, когда для управления используется основной датчик отработанного воздуха, то для управления будет использоваться вторичный датчик отработанного воздуха, если он установлен в агрегате. Если агрегат не оборудован вторичным датчиком отработанного воздуха или он неисправен, то для управления будет использоваться основной датчик подаваемого воздуха.
AL57	Неисправность датчика температуры окружающей среды (AMBS)	Сигнал 57 выдается в случае недействительных показаний температуры окружающей среды, находящихся за пределами рабочего диапазона от -50°С (-58°F) до +70°С (+158°F).
AL58	Защита компрессора по повышенному давлению (HPS)	Сигнал 58 выдается, если защитное реле высокого давления нагнетания компрессора (HPS) остается разомкнутым не менее одной минуты. Сигнал остается активным до тех пор, пока реле не замкнется, после чего компрессор снова включается.
AL59	Защита термостата завершения нагревания (НТТ) Safety	Сигнал 59 выдается при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ) и вызывает выключение нагревателя. Сигнал остается активным до замыкания термостата.
AL60	Неисправность датчика завершения оттаивания (DTS)	Сигнал 60 указывает на возможную неисправность датчика завершения оттаивания (DTS). Он появляется при размыкании термостата завершения нагревания (НТТ), или если показания DTS не превышают 25,6°С (78°F) через два часа после начала оттаивания. Контроллер проверяет, снизились ли показания датчика завершения оттаивания (DTS) до 10°С или ниже через полчаса после достижения заданного значения а диапазоне замороженных грузов, или через полчаса непрерывной работы компрессора при падении температуры отработанного воздуха ниже 7°С (45°F). Если этого не произошло, то выдается сигнал неисправности DTS, и режим оттаивания управляется показаниями датчика температуры отработанного воздуха (RTS). Через час контроллер завершит режим оттаивания.
AL61	Неисправность нагревателей	Сигнал 61 относится к нагревателям; он выдается при обнаружении ненормального уровня тока при включении (выключении) нагревателя. Проверяется уровень тока в каждой фазе источника тока. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого нагревателем.
AL62	Неисправность цепи компрессора	Сигнал 62 вызывается ненормальным повышением (понижением) уровня тока при включении (выключении) компрессора. Предполагается, что компрессор потребляет ток минимум в 2 А; в противном случае выдается этот сигнал. Этот сигнал выводится на дисплей, но не вызывает каких-либо действий; он удаляется при нормальном уровне тока, потребляемого компрессором.
AL63	Превышение лимита тока	Сигнал 63 выдается системой ограничения тока. Если компрессор ВКЛЮЧЕН, и процедуры ограничения уровня тока не в состоянии удержать его в заданных пользователем пределах, выдается сигнал превышения лимита тока. Этот сигнал предназначается только для вывода на дисплей; он удаляется при изменении режима потребления тока агрегатом, при изменении лимита тока с помощью кода Cd32, или если шаговому двигателю регулируемого клапана давления всасывания (SMV) выдается разрешение открыть его на 100%.
AL64	Превышение предела температуры нагнетания (CPDT)	Сигнал 64 выдается, если обнаружено, что температура нагнетания превышает 135°С (275°F) в течение трех минут подряд, если она превышает 149°С (300°F), или если показания датчика находятся за пределами рабочего диапазона. Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL65	Неисправность датчика давления нагнетания (DPT)	Сигнал 65 выдается, если показания датчика давления нагнетания компрессора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL66	Неисправность датчика давления всасывания (SPT)	Сигнал 66 выдается, если показания датчика давления всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL67	Неисправность датчика влажности	Сигнал 67 выдается, если показания датчика влажности находятся за пределами рабочего диапазона относительной влажности от 0% до 100%. Если сигнал 67 становится активным, а ранее был выбран режим осушения, то режим осушения выключается.
AL68	Неисправность датчика давления конденсатора (СРТ)	Сигнал 68 выдается, если показания датчика давления конденсатора находятся за пределами рабочего диапазона от 73,20 см ртутного столба (30 дюймов ртутного столба) до 32,34 кг/см2 (460 psig). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
AL69	Неисправность датчика температуры всасывания (CPSS)	Сигнал 69 выдается, если показания датчика температуры всасывания находятся за пределами рабочего диапазона от -60°С (от -76°F) до 150°С (302°F). Сигнал предназначается только для вывода на дисплей и не вызывает каких-либо действий.
ПРИМЕЧАНИЕ: Если контроллер конфигурирован на работу с четырьмя датчиками без регистратора DataCORDER, то сигналы регистратора AL70 и AL71 (См Табл. 3-7) будут обрабатываться как сигналы контроллера AL70 и AL71.
ERR#	Внутренняя неисправность микропроцессора	#0 — Ошибка ОЗУ — Указывает на ошибку рабочей памяти контроллера.
#1 — Ошибка программной памяти — Указывает на сбой в программе контроллера.
#2 — Время ожидания истекло — Программа контроллера вошла в режим, при котором ее выполнение прекращается.
#3 — Неисправность внутреннего таймера — Внутренние таймеры неисправны. Невозможно выполнять циклы с заданным временем, например, оттаивание.
#4 — Неисправность внутреннего счетчика — Неисправность внутренних многоцелевых счетчиков. Счетчики используются таймерами и другими устройствами.
#5 — Неисправность АЦП — Неисправность аналого-цифрового преобразователя (АЦП) контроллера.
Entr StPt	Ввести заданное значение (Нажать на клавишу со стрелкой и на Enter)	Контроллер подсказывает оператору на необходимость ввести заданное значение.
LO	Пониженное напряжение в сети (Коды функций Cd27-38 не действуют, сигнал НЕ сохраняется).	Это сообщение выводится попеременно с указанием заданного значения, если напряжение сети ниже 75% от номинала.

Предыдущая Оглавление Следующая

ООО «Транстек» — Рефконтейнеры.рф ®

Сайт разработан компанией EXsoft

Устройство и характеристики

Технические характеристики и параметры модификации Viento-200:

Управление

На пульте управления есть следующие символы:

В автоматическом режиме термостат самостоятельно настраивает необходимый уровень температуры для обеих камер и обеспечивает одновременную подачу напряжения на клапан жидкостного типа.

Перед активацией дорожного режима рекомендуется проверить натяжение приводных ремней генератора.

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и неисправностей рефрижераторов Carrier:

AL0	Низкий уровень давления масляной жидкости в системе
AL 1	Высокий уровень температуры жидкости, используемой для охлаждения
AL 2	Высокий уровень давления
AL 3	Сбои при автоматическом запуске системы
AL 4	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
AL 5	Высокое напряжение аккумуляторной батареи
AL 6	Отмена режима оттаивания
AL 7	Дополнительный выход генераторной установки
AL 8	Сбои в работе электрического стартера
AL 9	Неисправность датчика поступающего воздушного потока
AL 10	Отказ датчика температуры SAS
AL 11	Вышел из строя датчик температуры мотора
AL 12	Повышенный уровень нагнетания компрессора
AL 13	Сгорел предохранитель Карриер
AL 14	Дефект шины, которая расположена между монитором и процессором

Во время ремонта рефрижератора Carrier необходимо:

Ремонт рефрижераторов Carrier проводится только при выключенном двигателе и в защитной одежде (очках и маске).

Коды ошибок рефрижератора кариер

Работа компрессора или недостаток фреона

Не срабатывает вовремя вентилятор на конденсаторе

Фильтр и ресивер холодильной установки

Терморегулирующий вентиль

Терморегулирующий вентиль расположен в испарительном блоке рефрижератора

Вентилятор испарителя

Качество самого фургона

Техническое обслуживание, ремонт и заправка рефрижераторов производится по адресу:

Источники:

https://specmahina. ru/refrizherator/carrier. html

https://klimplus. ru/refrizherator-plokho-opuskaet-temperaturu-v-kuzove

Рефрижератор Кариер (Carrier): Viento 200, ремонт, коды ошибок, Transicold, Супра, инструкция, неисправности, компрессор, управление, технические характеристики

Устройство и характеристики

Технические характеристики и параметры модификации Viento-200:

Управление

На пульте управления есть следующие символы:

индикатор стояночного режима;
индикатор дорожного режима;
кнопка запуска силового агрегата;
кнопка для управления режимом ручного оттаивания;
кнопка выключения основной морозильной камеры;
клавиша отключения дополнительной камеры;
кнопка выбора настроек для основной и дополнительной холодильной камеры;
индикатор состояния каждой камеры.

Перед началом эксплуатации необходимо проверить натяжение всех крепежных болтов и гаек.
Нельзя находиться рядом с вентилятором и приводными ремнями при включенной рефрижераторной установке.
Нельзя закрывать выпускные вентили компрессора при включенном двигателе.
Во время выполнения ремонтных работ нужно пользоваться только исправными шлангами для подключения к шкивам и моторам вентилятора.
Запрещено нагревать закрытый контур охлаждения пламенем.

В автоматическом режиме термостат самостоятельно настраивает необходимый уровень температуры для обеих камер и обеспечивает одновременную подачу напряжения на клапан жидкостного типа.

Перед активацией дорожного режима рекомендуется проверить натяжение приводных ремней генератора.

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и неисправностей рефрижераторов Carrier:

Коды Carrier Transicold

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold

Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

Код Сообщ. Состояние

AL0 ENG. OIL Давление масла в дизеле 110°C
AL2 HI. PRESS Высокое давление нагнетания
AL3 STARTFAIL Три неудачных запуска установки в режиме «СтартСтоп»
AL4 LOW. BATT Напряжение АКБ ниже 10В
AL5 HI. BATT Напряжение АКБ больше 17В
AL6 DEFRFAIL Отмена оттаивания > 45 мин.
AL7 ALT. AUX Отказ генератора
AL8 STARTER Отказ стартера
AL9 RA. SENSOR Отказ датчика температуры RAS
AL10 SA. SENSOR Отказ датчика температуры SAS
AL11 WT. SENSOR Отказ датчика температуры двигателя
AL12 HIGH CDT Высокая температура нагнетания компрессора
AL13 CD. SENSOR Не используется
AL14 SBY. MOTOR Перегрузка электромотора
AL15 FUSE BAD Сгорел предохранитель
AL17 DISPLAY Отказ дисплея или повреждение шины между дисплеем и процессором
AL18 SERVICE 1 Необходимо сервисное обслуживание №1
AL19 SERVICE 2 Необходимо сервисное обслуживание №2
AL20 RAS OUT Температура в кузове «вне допуска»

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

Код Сообщ. Данные
CD1 SUST Давление всасывания фреона
CD2 ENG Моточасы дизеля
CD3 WT Температура охлаждающей жидкости дизеля
CD4 RAS Температура воздуха на входе в испаритель
CD5 SAS Температура подаваемого воздуха
CD6 REM Температура воздуха по доп. датчику
CD7 ATS Наружная температура
CD8 EVP Резерв
CD9 CDT Температура нагнетания компрессора
CD10 BATT Напряжение АКБ
CD11 SBY Моточасы электромотора
CD12 MOD V Не используется
CD13 REV Версия программы
CD14 SER L Низшие разряды серийного номера процессора
CD15 SER U Высшие разряды серийного номера процессора
CD16 2 RA Температура во втором отсеке
CD17 3 RA Температура в третьем отсеке
CD18 MHR 1 Счётчик обслуживания №1
CD19 MHR 2 Счётчик обслуживания №2
CD20 SON Счётчик общего времени работы процессора

© 2020 Сервисный центр грузового транспорта «АнгелТранс»
Joomla! is Free Software released under the GNU General Public License.

Коды ошибок, неисправности и ремонт кондиционеров Carrier

Внутренний блок кондиционера может диагностировать неполадки и одновременно устранять их (если это возможно). Список неисправностей и их коды содержатся в таблице (см. ниже ).
В процессе диагностики неисправности зеленый индикатор (Р) и оранжевый индикатор (R) мигают с частотой 0,1 сек, показывая код неисправности. Оранжевый индикатор (R) соответствует десяткам в числе — коде неисправности . Зеленый индикатор (Р) соответствует единицам в числе — коде неисправности.
Между миганиями оранжевого и зеленого индикаторов проходит 2 секунды . Последовательность повторяется с интервалом 4 сек.

Пример : код неисправности 13:

Последовательность повторяется, пока неисправность не будет устранена . Если код неисправности меньше 10, то оранжевый индикатор не мигает .

Код Описание
2 — Неисправность датчика температуры в помещении
3 — Неисправность датчика температуры внутреннего теплообменника Тс
6 — Неисправность реверсивного клапана наружного блока
8 — Неисправность двигателя вентилятора во внутреннем блоке
9 — Не подается электропитание на внутренний блок
11 — Неисправность дренажной помпы или другие проблемы с дренажом
12 — Ошибка в программном обеспечении внутреннего блока (неправильная адресация)
13 — Ошибка конфигурации
14 — Потеря сигнала центральной системы управления
15 — Неисправность датчика температуры внутреннего теплообменника Tcj
18 — Неисправность блока управления наружного блока (защита от короткого замыкания G-Tr)
20 — Ошибка в контуре распознавания положения блока
21 — Неисправность датчика тока в наружном блоке
22 — Неисправность датчика температуры наружного теплообменника
23 — Неисправность датчика температуры нагнетания
24 — Неисправность вентилятора наружного блока
26 — Другая неисправность наружного блока
27 — Заблокирован компрессор наружного блока
28 — Недопустимая температура нагнетания
29 — Неисправность компрессора наружного блока
31 — Повышенной давление в контуре наружного блока

Если обнаружена неисправность кондиционера, запишите ее код, выключите кондиционер, отключите его от электросети и обратитесь в сервисный центр.

СИМПТОМЫ, НЕ ЯВЛЯЮЩИЕСЯ ДЕФЕКТАМИ КОНДИЦИОНЕРА
Симптом 1: кондиционер не работает
■ Запуск кондиционера происходит не сразу после нажатия кнопки включения питания ON/OFF на пульте дистанционного управления. Если индикатор работы светится, система находится в нормальном состоянии. Для предотвращения перегрузки двигателя компрессора запуск кондиционера происходит через 3 минуты после нажатия кнопки.

■ Если светятся индикаторы работы и разморозки «PRE-DEF*, значит выбран режим нагрева. При включении кондиционера компрессор не запускается немедленно (если активирована функция защиты от подачи холодного воздуха) в связи со слишком низкой температурой воздуха, выходящего из внутреннего блока.

Симптом 2: переключение в режим «Только вентилятор» во время работы в режиме охлаждения
■ Для предотвращения обмерзания испарителя внутреннего блока система автоматически переключается в режим ‘Только вентилятор», и через некоторое время возвращается в режим охлаждения.

■ Когда комнатная температура снижается до заданного значения, компрессор останавливается, и внутренний блок автоматически переключается в режим «Только вентилятор», а при повышении температуры снова происходит запуск компрессора. Такой же принцип действия заложен в систему управления при работе в режиме нагрева.

Симптом 3: из блока выходит белый туман
Симптом 3.1: внутренний блок
■ При высокой относительной влажности воздуха и сильном загрязнении внутренней поверхности блока, работающего в режиме охлаждения, распределение температуры в помещении становится неравномерным. Необходимо произвести полную чистку внутреннего блока. Подробную информацию по очистке можно получить в местной дилерской организации. Выполнять эту работу должен квалифицированный специалист.

Симптом 3.2: внутренний и наружный блоки
■ Когда после завершения операции размораживания система переключается в режим обогрева, влага, образовавшаяся при размораживании, превращается в пар и выводится из системы.

Симптом 4: шум, издаваемый кондиционером в режиме охлаждения
Симптом 4.1: внутренний блок
■ При работе системы в режиме охлаждения или в состоянии останова слышен непрерывный тихий шипящий звук.
Звук слышен, когда работает дренажный насос (принадлежность, поставляемая по отдельному заказу).

■ При останове системы, работавшей в режиме обогрева, слышно тихое потрескивание.
Причиной появления звуков является деформация пластиковых деталей при изменении их температуры.

Симптом 4.2: внутренний и наружный блоки
■ При работе системы слышен непрерывный тихий шипящий звук. Звук вызывается прохождением пара хладагента через внутренний и наружный блоки.

■ При запуске, сразу после завершения операции останова или во время операции размораживания слышен тихий шипящий звук. Звук возникает при изменении скорости циркуляции хладагента по холодильному контуру.

Симптом 4.3: наружный блок
■ Высота звука работающего кондиционера изменяется. Изменение высоты звука вызывается изменением скорости вращения
вентилятора.

Симптом 5: из блока выдувается пыль
■ При первом использовании кондиционера после продолжительного бездействия.
Из блока выдувается пыль, накопившаяся в нем за период бездействия.

Симптом 6: блок издает посторонние запахи
■ Блок может поглощать запахи помещения, мебели, табачного дыма и т. д., а затем отдавать их в поток воздуха.

Симптом 7: низкая скорость вращения вентилятора наружного блока
■ Во время работы кондиционера скорость вращения вентилятора регулируется для оптимизации работы системы.

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Неисправности кондиционера и причины их возникновения
При возникновении одного из перечисленных ниже нарушений работы остановите кондиционер, отключите электропитание и обратитесь в местную сервисную организацию.

■ Быстро мерцает индикатор работы блока (5 мерцаний в секунду). Индикатор работы продолжает быстро мерцать после выключения и повторного включения электропитания (см. таблицы 7-1а, 7-1 b и 7-2).
■ Произошел сбой работы пульта управления, или не функционируют кнопки пульта.
■ Часто срабатывает предохранительное устройство (предохранитель или автоматический выключатель).
■ В блок попали посторонние предметы или вода.
■ Из внутреннего блока вытекает вода.
■ Возникли другие нарушения работы.
При возникновении нарушений работы кондиционера, за исключением указанных выше случаев или неисправностей, причины которых очевидны, проанализируйте поведение кондиционера согласно приведенным ниже рекомендациям (см. таблицу).

Таблица 1 (данные для инверторных моделей)

VIENTO 200 R404A холод-тепло 12V

Холодильная установка Carrier Viento 200 (Кариер Венто 200) с приводом от двигателя автомобиля монтируется на каркасные и бескаркасные изотермические фургоныс максимальным объемом грузового отсека до 22 кубических метров, в зависимости от необходимой температуры.

Carrier Viento 200 самый легкий агрегат на рынке транспотрного холода.

Его вес составляет всего 38 кг .

При температуре окружающей среды +30°С установка Carrier Viento 200 может обеспечить и поддерживать в термобудке объемом до 11 кубометров температуру от −20 до +12°С, достаточную как для охлажденной свежей продукции, так и глубокозамороженной. При монтаже Carrier Viento 200 на 16-тикубовый изотерм, этот холодильник гарантированно создаст температурные условия в рамках от −11 до +5°С. Ну а в случае установки на термобудку, объем которой достигает 22 м 3 , реф Carrier Viento 200 будет в состоянии поддерживать нулевую и низкую плюсовую температуру. Производитель не рекомендует использовать данное холодильное оборудование с целью перевозки продуктов глубокой заморозки по городу, поскольку эта установка не рассчитана на частое открывание дверей.

Carrier Viento 200 является самым простым, и, в то же время, универсальным холодильником. На выбор клиенту предлагается несколько вариантов плоских испариелей и два типа хладагента — R134A или R404A рассчитанных на различные температуры. Управляются эти установки из кабины посредством дистанционного микропроцессорного контроллера, следящего не только за климатических режимом в фургоне, но и осуществляющего мониторинг ошибок в работе системы. А благодаря различным монтажным комплектам, данный рефрижератор можно установить в любом удобном месте, в том числе и на крыше.

Купить Carrier Viento 200 в любом комплекте поставки, а также сразу смонтировать его на Ваш автофургон, можно на предприятии ООО «РефТранс». Чтобы точно определить необходимую для Ваших целей модель установки, проконсультируйтесь у наших специалистов отдела продаж.

Самое прочное оборудование, простая и крепкая конструкция рамы и узлов, учитывающая все особенности отечественного климата и российских дорог, а также пластик, применяемый в яхтостроении.

Carrier Viento 200 не ржавеет, северная комплектация агрегатов учитывает россискую зиму и химические реагенты на дорогах.

Carrier Viento 200 самое экономичное оборудование, наименьшее потребление топлива(на 15% снижен потребляемый ток с генератора автомобиля).

Carrier Viento 200.Наименьший объем заправки хладоном, на всех сериях агрегатов заправка от 0,85 кг до 1,1 кг, т.е. на 50% меньше, чем в других моделях той же производительности.

Carrier Viento 200.Предусмотрена защита от вандалов, возможность для водителей, при необходимости, снять пульт управления и, процессор при этом сохранит нужную информацию, а агрегат продолжит работу в заданном режиме.

Самая низкая стоимость владения и самая высокая цена не вторичном рынке.

Коды неисправностей рефрижераторных установок Термо Кинг

Одноименная компания Thermoking, которая производит термокинг рефрижераторы, была образована еще в 1938-м году. Бренд является лидирующим в сфере выпуска холодильного и отопительного оборудования для транспортных средств. Устройства, выпускаемые заводами Термокинг, устанавливаются на железнодорожные вагоны, автобусы, грузовики и полуприцепы.

Инструкции на пульты управления

Поскольку термокинг рефрижераторы работают при помощи пульта дистанционного управления (сокращенно – ДУ), в комплекте с устройством прилагается подробная инструкция. Она состоит из нескольких глав:

Главные правила по безопасному использованию. Раздел разбит на дополнительные части, посвященные отдельным составляющим (хладагент, масло, осторожность в работе с электронными частями и так далее).
Описание назначения каждой кнопки контроллера.
Объяснение принципов работы и эксплуатация программного обеспечения пульта.
Правила включения и выключения рефрижератора, отстройка температурного режима, запуск мотора, управление циклами оттайки.
Обзор основного меню пульта (изменения языка, разбор аварийных кодов).

Документ содержит более 60-ти страниц, поэтому информация в нем излагается предельно подробно. Рекомендуется полностью ознакомиться с руководством. От этого зависит, как безопасность пользователя, так и срок службы приобретенного агрегата.

Холодильная установка

Холодильная установка рефрижераторного контейнера представляет собой «кассету»-блок в которой установлена электроника и агрегаты.

Состав и характеристики электроники могут очень сильно отличаться в зависимости об бренда контейнера (Carrier Transcold, Daikin, ThermoKing, Sabroe, Seacold, Mitsubishi). Если вы хотите подробно разобраться в их отличиях, читайте статью https://ref-konteyner. ru/blog/kakie-byvayut-brendy-refkonteinerov

Самые популярные бренды, это Carrier и Thermo King.

Несмотря на то, что между производителями есть отличия, также они очень существенные между моделями этих брендов. Все подробности мы описали в этой статье https://ref-konteyner. ru/blog/modelnyi-ryad-refkonteinerov-carrier

В дальнейшем, в этой статье, мы будем давать информацию на примере бренда Carrier и самой популярной модели в мире ThinLine, которая стабильно выпускается более 30 лет.

Основные элементы рефрижераторной установки контейнера:

Компрессор
Конденсатор
Вентилятор конденсатора
Испаритель
2 вентилятора испарителя
Контроллер с многочисленными пускателями
Ресивер
Фильтр осушителя

Инструкции на авторефрижераторы

Подробная инструкция по эксплуатации включает в себя несколько основных моментов, которые необходимо изучить каждому пользователю:

Сведения о приобретенной модели оборудования. В данном разделе находятся технические характеристики аппарата. Также можно схематично ознакомиться с основными принципами архитектуры модели.
Правила по технике безопасности. Приложенное руководство эксплуатации рефрижераторных систем позволяет ознакомиться с правилами запуска и использования оборудования.
Разбор составляющей компрессора. Глава посвящена индивидуальным особенностям сборки узла, а также нюансам функционирования компрессора (расход потока воздуха и так далее).
Контроллер. Поскольку в комплекте с основным устройством прилагается пульт дистанционного управления, в инструкции описаны назначения всех его клавиш.
Техническое обслуживание рефрижератора. Подробный порядок действий, описанный в документе, позволяет выполнить качественную диагностику прибора, а также необходимую периодичность.
Таблички с предупреждениями располагаются ближе к концу.
Талон гарантийного обслуживания так же прилагается в разделе инструкции.

Аварийные сигналы микропроцессора:

• A 232 — НЕВЕРНО ЗАДАННОЕ ЗНАЧЕНИЕ откл. • Заданная температура вне допуска : введите правильное значение или выключите/включите агрегат • A 233 – НЕВЕРЕН № МОДЕЛИ откл. • Неверный номер модели агрегата : введите правильный номер • A 234 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ № откл. • Неверный серийный номер агрегата : введите правильный номер • A 235 — НЕВЕРЕН СЕРИЙНЫЙ № МИКРОПРОЦЕССОРА откл. • Неверный серийный номер микропроцессора : введите правильный номер • A 236 — НЕВЕРЕН РЕГИСТРАЦИОННЫЙ № ПОЛУПРИЦЕПА откл. • Неверный номер полуприцепа : введите правильный номер • A 237 — НЕВЕРЕН РАБОЧИЙ ПАРАМЕТР откл. • Неверное значение функционального параметра : введите правильное значение • A 238 — НЕВЕРНАЯ КОНФИГУРАЦИЯ 1 откл. • Неверна конфигурация 1 : введите правильное значение или выключите/включите агрегат • A 242 — ОШИБКА КАЛИБРОВКИ ДАВЛЕНИЯ НАГНЕТАНИЯ откл. • Нарушена калибровка датчика давления нагнетания • A 243 — ОШИБКА КАЛИБРОВКИ ВСАСЫВАНИЯ/ИСПАРИТЕЛЯ откл. • Нарушена калибровка датчика давления всасывания / испарителя • A 246 — ОШИБКА ЗАПИСИ СППЗУ откл. • Ошибка записи в память : выключите / включите агрегат • A 249 — ОШИБКА МИКРОПРОЦЕССОРА откл.

Ремонт термокинг

Произвести ремонт рефрижераторов можно лишь после обнаружения первопричины поломки. Чаще всего в практике встречается следующий спектр неисправностей:

Выход из строя пускового механизма. Аппарат не запускается;
Поломка реле, отвечающего за контроль количества смазки и компрессора;
Необходимость снижения уставки защитного реле;
Регулировка давления внутри нагнетающей системы.

Для наибольшего удобства при некорректной эксплуатации на экране пульта рефрижератора высвечиваются следующие коды ошибок:

Показатели системы не поступают на пульт ДУ, даже если рефрижератор запущен, и продолжает работу.
Датчик температуры, отслеживающий работу испарительного механизма, вышел из строя.
Сломан датчик, отвечающий за контроль возвратного потока воздуха.
Цепь нагнетания воздуха вышла из строя.
Система определения температуры окружающей среды не работает.
Сломан механизм контроля охладительной жидкости.
Датчик оборотов дизельного двигателя неисправен.

Расшифровка кодов ошибок Thermo King SL 200

Опытный водитель наверняка знает самые распространенные коды ошибок Термокинг SL200е и других рефрижераторов данного бренда. Те, кто только начал работать на таком рефрижераторе, могут воспользоваться таблицей, где перечислены все возможные ошибки Термокинг SL200е и их коды. Зная расшифровку кода, можно быстро сориентироваться в причине нарушения работы рефрижератора и принять правильное решение.

Микропроцессоры, которыми оснащены разные модели линейки Термокинг, могут отличаться. В таблице отображаются все возможные аварийные коды, а в Термокинг SL200, например, коды ошибок могут быть не все, что приведены в таблице, также как и в любой другой модификации рефрижератора. В таблице, как правило, указывается для каких агрегатов и блоков управления она может быть применена.

0	Сообщений сигнализации нет	85	Принудительная работа установки
1	Сброс подачи питания микропроцессора	86	Датчик давления нагнетания
2	Датчик змеевика испарителя	87	Датчик давления всасывания
3	Датчик возвратного воздуха	88	Зарезервировано для CR
4	Датчик контроля нагнетаемого воздуха	89	Цепь электронного дроссельного клапана ETV
5	Датчик окружающего воздуха	90	Электрическая перегрузка
6	Датчик температуры охлаждающей жидкости	91	Ввод готовности электропитания
7	Датчик оборотов двигателя	92	Не установлен класс датчика
8	Установка работает по датчику змеевика	93	Низкий уровень всасывания компрессора
9	Высокая температура испарителя	94	Загрузчик № 1
10	Высокое давление нагнетания	95	Загрузчик № 2
11	Установка управляется по альтернативному датчику	96	Низкий уровень топлива
12	Отключение из-за датчика или цифрового входа	97	Выносной датчик возвратного воздуха (CR)
13	Проверить датчик	98	Датчик уровня топлива
14	Оттайка остановлена по времени	99	Высокая степень сжатия компрессора
15	Проверить свечи накаливания / входной подогреватель воздуха	100	Неисправность вентилятора обогревателя
16	Ручной пуск не завершен	101	Управление по температуре на выходе змеевика испарителя (CR)
17	Двигатель не проворачивается	102	Низкая температура змеевика испарителя (CR)
18	Высокая температура охлаждающей жидкости двигателя	103	Низкий уровень топлива обогревателя
19	Низкое давление масла в двигателе	104	Проверить скорость вращения выносного вентилятора (в настоящее время не используется)
20	Двигатель (паровой мотор CR) не пускается	105	Цепь электромагнитного клапана давления в приемном резервуаре
21	Проверить цикл охлаждения	106	Цепь продувочного клапана
22	Проверить цикл нагрева	107	Цепь входного электромагнитного клапана конденсатора
23	Неисправность цикла охлаждения	108	Превышение лимита времени открытия
24	Неисправность цикла нагрева	109	Высокое давление нагнетания
25	Проверить генератор	110	Цепь электромагнитного клапана линии всасывания
26	Проверить производительность охлаждения	111	Конфигурация установки
27	Высокие обороты парового двигателя	112	Проверить выносные вентиляторы
28	Прерывание предрейсовой проверки или самодиагностики	113	Цепь электрического обогрева
29	Цепь заслонки оттайки	114	Несколько аварийных сигналов — работа невозможна
30	Застревание закрытой заслонки оттайки	115	Реле отключения из-за высокого давления
31	Реле давления масла	116	Реле включения из-за высокого давления (в настоящее время не используется)
32	Низкая производительность охлаждения	117	Автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
33	Проверить обороты двигателя	118	Автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
34	Цепь модуляции	119	Зарезервировано для CR
35	Цепь рабочего реле	120	Цепь возбуждения генератора
36	Электромотор не вращается	121	Цепь впрыска жидкости
37	Уровень охлаждающей жидкости двигателя	122	Цепь реле дизельного/электрического привода
38	Ошибка чередования фаз	123	Датчик температуры на входе змеевика испарителя
39	Цепь клапана воды	124	Проверить датчик температуры на выходе змеевика испарителя
40	Цепь высокой скорости	125	Датчик уровня в баке
41	Проверить температуру охлаждающей жидкости двигателя	126	Регулятор обратного давления
42	Принудительная работа установки на низкой скорости	127	Уставка не задана
43	Принудительная работа установки с модуляцией на низкой скорости	128	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке двигателя
44	Проверить топливную систему	129	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке двигателя
45	Байпасный клапан горячего газа или цепь байпасного клапана горячего газа	130	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
46	Проверить воздушный поток	131	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по наработке электродвигателя
47	Отключение из-за выносного датчика	132	Напоминание № 1 о техническом обслуживании по общей наработке установки
48	Проверить ремни или муфту сцепления	133	Напоминание № 2 о техническом обслуживании по общей наработке установки
49	Проверка резервного датчика 1	134	Время включенного питания
50	Переустановить часы	135	Резервные цифровые входы
51	Цепь аварийного отключения	136	Резервные цифровые выходы
52	Цепь обогрева	137	Проверить выход обогревателя двигателя заслонки
53	Цепь клапана экономайзера	138	Неисправность батареи часов фактического времени регистратора данных (DAS)
54	Таймаут тестового режима	139	Прерывание режима вакуумирования
55	Проверить обороты двигателя	140	В настоящее время не используется
56	Цепь низкой скорости вентилятора испарителя	141	Отключено автоматическое переключение с дизельного привода на электрический
57	Цепь высокой скорости вентилятора испарителя	142	Проверить клапан Термакс
58	Цепь низкой скорости вентилятора конденсатора	143	Проверить вывод нагревателя дренажного шланга удаленной зоны
59	Цепь высокой скорости вентилятора конденсатора	144	Потеря связи CAN в режиме расширения
60	Бустерная цепь	145	Потеря сигнала обратной связи включения контроллера
61	Проверка низкого напряжения аккумулятора	146	Несовпадение версий программного обеспечения
62	Амперметр вне диапазона калибровки	147	Контроль на выходе скорости вращения вентилятора Multi Temp
63	Двигатель или паровой мотор остановился — причина неизвестна	148	Отключено автоматическое переключение с электрического привода на дизельный
64	Предрейсовое напоминание	149	Сигнализация не определена
65	Ненормальная разность температур	150	Показание датчика ниже диапазона (DAS и HMI)
66	Низкий уровень масла в двигателе	151	Показание датчика выше диапазона (DAS и HMI)
67	Электромагнитный клапан линии жидкости	152	Неисправный датчик DAS
68	Внутренняя неисправность контроллера	153	Ошибка флэш-загрузки модуля расширения
69	Цепь перемагничивания	154	Неисправность реле отключения из-за низкого давления всасывания
70	Сбой счетчиков наработки	155	Потеря связи CAN с HMI
71	Счетчик межсервисного времени 4 превысил заданный лимит времени	156	Байпасный клапан всасывания/жидкости теплообменника
72	Счетчик межсервисного времени 5 превысит заданный лимит времени	157	Несоответствие профиля OptiSet Plus
73	Счетчик межсервисного времени 6 превысит заданный лимит времени	158	Не удалось загрузить основное программное обеспечение
74	Возврат контроллера к настройкам по умолчанию	159	Проверить состояние аккумуляторной батареи
75	Неисправность RAM контроллера	160	Потеря связи по шине CAN с расширительной платой радиосвязи
76	Неисправность EEPROM контроллера	161	Неисправность часов фактического времени регистратора данных (DAS)
77	Неверная контрольная сумма EEPROM контроллера	188	Сбой микропроцессора регистратора данных (DAS)
78	Сбой регистрации данных EEPROM	203	Дисплей датчика возвратного воздуха
79	Переполнение памяти регистратора данных	204	Дисплей датчика нагнетаемого воздуха
80	Датчик температуры компрессора	216	Цифровые входы регистратора данных (DAJ)
81	Высокая температура компрессора	234	Проверить датчик относительной влажности
82	Отключение из-за высокой температуры компрессора	250	Сброс показаний часов регистратора данных (DAS)
83	Низкая температура охлаждающей жидкости	251	Проверить конфигурацию платы расширения радиосвязи
84	Перезапуск в нулевом режиме	252	Проверить цепь автоматического обмена свежим воздухом

Что делать, если Термокинг SL200е выдает ошибку

Начинающим водителям лучше иметь при себе таблицу, где коды ошибок Thermo King SL200 или других модификаций приведены не только с расшифровкой, но и с краткой инструкцией, что предпринять в каждом отдельном случае.

Ошибки Термокинг SL200е, как и других рефрижераторов, можно условно разделить на несколько категорий сложности:

Ошибки, которые устраняются автоматически. При выдаче контроллером такой ошибки, водителю не нужно предпринимать каких-либо действий. Но ошибку необходимо зафиксировать и сообщить о ней мастеру, который выполняет техобслуживание агрегата.
Ошибки Термокинг SL200 и др., которые не приводят к отключению агрегата. При возникновении такой неисправности можно завершить доставку груза, а затем обратиться в сервисный центр. Некоторые неполадки водитель может устранить самостоятельно.
При выдаче Термокинг SL200е кода ошибки, которая сопровождается отключением агрегата, ремонт необходим немедленно. В таком случае придется вызывать сервисную службу на место остановки агрегата. Зная код ошибки Термокинг SL200, вы можете сообщить его специалистам сервиса, чтобы они, выезжая на ремонт, могли взять с собой необходимые запчасти.

Таким образом, коды ошибок Thermo King SL200 и других модификаций агрегата помогут принять единственно правильное решение в любой ситуации.

Запчасти от Рефкомплект – надежное решение любой проблемы с агрегатом Thermo King

«Рефкомплект» – компания в Нижнем Новгороде, поставляющая запчасти для рефрижераторов по всей России. Воспользовавшись каталогом компании, можно приобрести запасные части для решения проблем, о которых сообщают:

коды ошибок Термокинг SL200;
коды ошибок Термокинг SL400;
коды ошибок Термокинг SL300;
ошибки Термокинг SMX 2 и др.

Ассортимент компании представлен широким выбором запчастей, от крепежных болтов до топливозаборника, терморегистратора и мн. др. Широкий выбор запчастей позволяет приобрести все необходимое оборудование в одном месте, да еще и получить при этом хорошую скидку. Поэтому сотрудничество с может быть выгодно, как владельцам рефрижераторов, так и сервисным центрам, работающим над устранением ошибок холодильных

Дата публикации: 24.07.2020

Принцип работы рефконтейнера

Система рефрижераторного контейнера замкнута и герметична. Она содержит фреон, охлаждающий газ. В данном случае R-134a.

По линии всасывания, этот газ попадает в компрессор. Компрессор нагнетает этот газ и дальше он попадает в конденсатор, где он доводится до кипения и становится более холодным. Из конденсатора газ попадает в ресивер. Ресивер имеет роль расширительного бочка. Туда скидывается лишнее давление. Далее газ проходит через фильтр осушителя, т. е газ осушается и через ТРВ подается в испаритель. Далее, вентиляторы испарителя забирают холод у испарителя, выдувая сверху вниз холодный воздух. Воздух проходит по контейнеру, циркулирует, возвращается обратно наверх и, тем самым, с каждым кругом становится более холодным. За счет этого происходит понижение температуры.

Источники:

https://tym-tractor. ru/populyarnye-stati/refrizherator-karier-carrier-viento-200-remont-kody-oshibok-transicold-supra-instruktsiya-neispravnosti-kompressor-upravlenie-tehnicheskie-harakteristiki. html

https://gp-prsmah. ru/brend/kody-oshibok-termoking. html

Карьер вектор коды ошибок

Технические характеристики и параметры модификации Viento-200:

Управление

На пульте управления есть следующие символы:

В автоматическом режиме термостат самостоятельно настраивает необходимый уровень температуры для обеих камер и обеспечивает одновременную подачу напряжения на клапан жидкостного типа.

Перед активацией дорожного режима рекомендуется проверить натяжение приводных ремней генератора.

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и неисправностей рефрижераторов Carrier:

AL0	Низкий уровень давления масляной жидкости в системе
AL 1	Высокий уровень температуры жидкости, используемой для охлаждения
AL 2	Высокий уровень давления
AL 3	Сбои при автоматическом запуске системы
AL 4	Низкое напряжение аккумуляторной батареи
AL 5	Высокое напряжение аккумуляторной батареи
AL 6	Отмена режима оттаивания
AL 7	Дополнительный выход генераторной установки
AL 8	Сбои в работе электрического стартера
AL 9	Неисправность датчика поступающего воздушного потока
AL 10	Отказ датчика температуры SAS
AL 11	Вышел из строя датчик температуры мотора
AL 12	Повышенный уровень нагнетания компрессора
AL 13	Сгорел предохранитель Карриер
AL 14	Дефект шины, которая расположена между монитором и процессором

Во время ремонта рефрижератора Carrier необходимо:

Ремонт рефрижераторов Carrier проводится только при выключенном двигателе и в защитной одежде (очках и маске).

Источники:

https://specmahina. ru/refrizherator/carrier. html

Источник

Аварийные сигналы агрегата Viento

Коды прямой индикации:

Коды непрямой индикации:

Аварийные сигналы агрегата Xarios

Коды прямой индикации:

EE — Отказ датчика температуры RAS в испарителе
BAT — Низкое напряжение аккумуляторной батареи
ERR — Несоответствие между допустимой температурой и установленной пользователем
≡≡≡ — Двойное питание
––– — Заданная температура ниже, чем установленный предел, но находится в диапазоне -29°C/+30°C
2EP — Неисправен RAS
INIT — Неполадки в загрузке микропроцессора

Коды непрямой индикации:

Аварийные сигналы агрегата Supra

Аварийные сигналы агрегата Maxima

ENG. OIL — Низкое давление масла в дизеле
ENG. HOT — Высокая температура двигателя
HI. PRESS — Высокое давление нагнетания
STARTFAIL — Отказ автозапуска
LOW. BATT — Низкое напряжение аккумулятора
HI. BATT — Высокое напряжение аккумулятора
DEFRFAIL — Прерывание оттаивания
ALT. AUX — Отказ генератора
STARTER — Отказ стартера
RA. SENSOR — Отказ датчика температуры RAS
SA. SENSOR — Отказ датчика температуры SAS
WT. SENSOR — Отказ датчика температуры двигателя
HIGH CDT — Высокая температура нагнетания
CD. SENSOR — Отказ датчика температуры нагнетания
SBY. MOTOR — Перегрузка электромотора
FUSE BAD — Сгорел предохранитель
SYSTEM CK — Проверьте холодильный контур
DISPLAY — Отказ дисплея
SERVICE 1 — Необходимо обслуживание N°1
SERVICE 2 — Необходимо обслуживание N°2
RAS OUT — Температура в кузове «вне допуска»
2 RA. OUT — Температура отсека №2 «вне допуска»
3 RA. OUT — Температура отсека №3 «вне допуска»
NO POWER — Нет электропитания стояночной секции
CLUTCH — Отказ муфты
ERR.1 — Ошибка теста RAM
ERR.2 — Ошибка теста ROM
ERR.3 — Неисправность микропроцессора, замыкание в проводке
ERR.4 — Ошибка связи микропроцессора и дисплея
ERR.5 — Ошибка RAM Микропроцессора
ERR.6 — Ошибка ROM Микропроцессора
SP — Неверное заданное значение температуры
1 RA — Отказ датчика температуры RAS 1 отсек
2 RA — Отказ датчика температуры RAS 2 отсек
3 RA — Отказ датчика температуры RAS 3 отсек

Аварийные сигналы агрегата Vector 1350

Аварийные сигналы агрегата Vector 1550

Аварийные сигналы агрегата Vector 1950

Источник

Аварийные сигналы агрегата Viento

Коды прямой индикации:

Коды непрямой индикации:

Аварийные сигналы агрегата Xarios

Коды прямой индикации:

Коды непрямой индикации:

Аварийные сигналы агрегата Supra

Аварийные сигналы агрегата Maxima

Аварийные сигналы агрегата Vector 1350

Аварийные сигналы агрегата Vector 1550

Аварийные сигналы агрегата Vector 1950

Устройство и характеристики

Управление

Неисправности и ремонт

Цены и аналоги

Устройство и характеристики

Управление

Неисправности и ремонт

Коды ошибок и технические характеристики рефрижератора Кариер (Carrier) Viento-200

Ведущие производители

Управление

Работа компрессора или недостаток фреона

Неисправности и ремонт

Качество будки

Кариер виенто коды ошибок

Работа компрессора или недостаток фреона

Не срабатывает вовремя вентилятор на конденсаторе

Фильтр и ресивер холодильной установки

Вентилятор испарителя

Замечания:

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

Сброс кодов неисправностей

Просмотр информационных экранов

Главное меню

Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:

1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).

2. Ручное оттаивание испарителя.

3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).

4. Экран ввода заданной температуры.

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://autovigoda.by/images/car.jpg" />

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.

При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.

Замечания:

Коды неисправностей рефрижераторных установок c приводом автомобиля и контроллером Direct Smart Reefer (B-100, V-100, V-200, V-300, V-400, V-500, V-700).

Сброс кодов неисправностей

Просмотр информационных экранов

Главное меню

Из состояния стандартного экрана при помощи клавиши»Выбор экрана» (SELECT) на дисплее можно вызвать:

1. Сигнальные коды аварийного состояния (если таковые имеются).

2. Ручное оттаивание испарителя.

3. Ручное оттаивание конденсатора (только для установок с обратным циклом).

4. Экран ввода заданной температуры.

<img decoding="async" onError="javascript: wp_broken_images = window.wp_broken_images || function(){}; wp_broken_images(this);" src="https://autovigoda.by/images/car.jpg" />

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold с системой управления LogiCold.

Информация о работе рефрижераторных агрегатов Carrier Transicold с системой управления LogiCold. (может быть получена нажатием клавиши Unit Data)

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier XARIOS.

При одновременном возникновении нескольких неисправностей просмотрите их с помощью клавиш — и +.

Ошибки рефрижераторов «Кариер»

Коды ошибок «Кариер Вектор» 1350

Аварийные коды Carrier Vector 1800, 1850, 1950

Куда обращаться за ремонтом

3.1.5 Сигналы контроллера (Коды ошибок ALARM)

Устройство и характеристики

Управление

Неисправности и ремонт

Коды ошибок рефрижератора кариер

Работа компрессора или недостаток фреона

Не срабатывает вовремя вентилятор на конденсаторе

Фильтр и ресивер холодильной установки

Вентилятор испарителя

Рефрижератор Кариер (Carrier): Viento 200, ремонт, коды ошибок, Transicold, Супра, инструкция, неисправности, компрессор, управление, технические характеристики

Устройство и характеристики

Управление

Неисправности и ремонт

Коды Carrier Transicold

Коды неисправностей рефрижераторных установок Carrier Transicold

Коды ошибок, неисправности и ремонт кондиционеров Carrier

VIENTO 200 R404A холод-тепло 12V