Код № C1912: Низкое давление воздуха в шине 1
Код № C1922: Низкое давление воздуха в шине 2
Код № C1932: Низкое давление воздуха в шине 3
Код № C1942: Низкое давление воздуха в шине 4
|
ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ |
| Когда давление в шинах, указанное в сигнале от передатчика TPMS, меньше заданного значения, блок управления ETACS <автомобили без системы KOS> или блок управления KOS сохраняет данный код. |
ВОЗМОЖНЫЕ ПРИЧИНЫ |
|
ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ |
ЭТАП 1. Проверка шины |
| Проверьте наличие следующих отклонений на автомобиле: |
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
 Переходите к этапу 2. |
|
 Выполните замену. Затем переходите к этапу 2. |
|
ЭТАП 2. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Поверните выключатель зажигания (кнопка запуска двигателя) из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (2) Отрегулируйте давление в шинах до рекомендованного значения. |
| (3) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
| Переходите к этапу 3. |
|
| Процедура закончена. |
|
ЭТАП 3. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
(1) Двигайтесь на автомобиле в течение 5 минут.
|
| (2) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
| Переходите к этапу 4. |
|
| Процедура закончена. |
|
ЭТАП 4. Диагностика шины CAN с помощью прибора M.U.T.III |
| Для диагностики шины CAN используйте прибор M.U.T.-III. |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 6. |
|
| Отремонтируйте линии шины CAN (см. ГЛАВУ 54C — Поиск и устранение неисправность). По завершении переходите к этапу 5. |
|
ЭТАП 5. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Поверните выключатель зажигания (кнопка запуска двигателя) из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (2) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
| Переходите к этапу 6. |
|
| Процедура закончена. |
|
ЭТАП 6. Проверка давления в шинах с помощью прибора M.U.T.-III. |
(1) Выполните проверку передатчика с помощью прибора M.U.T.-III (см.  ) и проверьте значение давления в шинах всех колес. |
| (2) Проверьте давление в шинах всех колес c помощью шинного манометра. |
| (3) Сравните полученные значения (1) с (2). НОРМА: не более 20 кПа
|
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
| Переходите к этапу 7. |
|
ЭТАП 7. Проверка давления в шинах с помощью прибора M.U.T.-III. |
| (1) Выполните проверку передатчика с помощью прибора M.U.T.-III (см. ) и проверьте значение давления в шинах всех колес. |
| (2) Проверьте давление в шинах всех колес c помощью шинного манометра. |
| (3) Сравните полученные значения (1) с (2). НОРМА: не более 20 кПа |
Q. Результат проверки соответствует норме?
|
ЭТАП 8. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Поверните выключатель зажигания (кнопка запуска двигателя) из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (2) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
| Процедура закончена. |
|
ЭТАП 9. Проверьте, записан ли диагностический код снова. |
| (1) Поверните выключатель зажигания (кнопка запуска двигателя) из положения LOCK (OFF) в положение ON. |
| (2) Проверьте, записан ли диагностический код. |
Q. Записан ли диагностический код?
|
| Начните с этапа 1. |
|
| Процедура закончена. |
|
MMC-Manuals.ru
Описание C1932 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу реле переднего компрессора пневматической подвески
На английском языке:
Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Ground
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Описание C1932 ошибки автомобиля Mitsubishi. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Короткое замыкание на массу реле переднего компрессора пневматической подвески
На английском языке:
Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Ground
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Ошибки работы ходовой части авто C1932 автомобиля Mitsubishi
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.
Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска — эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт. Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
|
|
#1 |
|
Житель Клуба Имя: Александр Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 101 |
Всем доброго здоровья! Вот, что выдал Car Scanner:Car Scanner ELM OBD2 ============2============== ============3============== ============4============== ============5============== ============6============== ============7============== ============8============== ============9============== ============10============== ============11============== ============12============== ============13============== ============14============== ============15============== ============16============== [свернуть] Погуглил по кодам, пришёл в тихий ужас. |
|
|
|
|
|
#2 |
|
Старожил Клуба Имя: Евгений Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 1,863 |
А сканер все время воткнут в разъем obd? Скорее всего это он и срет в каншину |
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#3 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 5,839 |
Цитата:
Сообщение от AlexFFM при начале движения с парковок, чаще задним ходом, на малых оборотах иногда вдруг глохнет двигатель. Без разницы, горячий или слегка прогретый. Без рывков, просто, как будто внезапно прекращается подача топлива. Бывало так из за блокировки ДВС установленной сигнализации. В реле блокировки есть датчик движения и в момент начала движения ДВС глох. Добавлено через 51 секунду Цитата:
Сообщение от evg_krd А сканер все время воткнут в разъем obd? Скорее всего это он и срет в каншину И из за КАНшины глохнет? |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Житель Клуба Имя: Александр Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 101 |
Цитата:
Сообщение от evg_krd А сканер все время воткнут в разъем obd? Скорее всего это он и срет в каншину Нет, только иногда втыкаю. vLinker MC+. Цитата:
Сообщение от chundga Бывало так из за блокировки ДВС установленной сигнализации. В реле блокировки есть датчик движения и в момент начала движения ДВС глох. Хм… похоже, так оно и есть. Что с этим можно сделать? |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 5,839 |
Цитата:
Сообщение от AlexFFM Хм… похоже, так оно и есть. Что с этим можно сделать? Обращаться к тем кто устанавливал и объяснять проблему. Пусть смотрят реле блокировки или меняют его. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#6 |
|
Житель Клуба Имя: Александр Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 101 |
Идея отличная, спасибо! Надо попробовать понизить чувствительность датчика движения в реле. |
|
|
|
|
|
#7 |
|
Старожил Клуба
Имя: Алексей Авто: Outlander RE MY 2013 2.4 CVT Ultimate Сообщений: 5,839 |
Цитата:
Сообщение от AlexFFM Надо попробовать понизить чувствительность датчика движения в реле. Как это поможет? Если только угнать авто без метки (тьфу три раза). Датчик движения это не тот который в салоне авто, а он находится в РЕЛЕ БЛОКИРОВКИ, которое находиться под капотом автомобиля, блокируя нужные цепи ДВС от угона. Допустим завели ДВС без МЕТКИ, он будет работать, НО при попытке тронуться с места ДВС мгновенно заглохнет (сработает реле с датчиком). Проблема (если это в блокировке) не в самом датчике движения, а в том, что от метки (телефона в данном случае) не поступает сигнал на разблокировку. 1. Плохая связь метки с реле блокировки. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#8 |
|
Старожил Клуба
Имя: Евгений Авто: Outlander IV 2.0 CVT Сообщений: 501 |
Цитата:
Сообщение от AlexFFM иногда вдруг глохнет двигатель Когда заглохла , чек горит на щитке ? |
|
|
|
|
|
#9 |
|
Житель Клуба Имя: Александр Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 101 |
Вообще ничего. Ни звуков, ни значков. |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Старожил Клуба
Имя: Евгений Авто: Outlander IV 2.0 CVT Сообщений: 501 |
Щиток полностью потухший ? |
|
|
|
|
|
#11 |
|
Житель Клуба Имя: Александр Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 101 |
Щиток выглядит так, как будто я нормально двигаюсь. Только скорость и обороты по нулям. |
|
|
|
|
|
#12 |
|
Старожил Клуба Имя: Александр Авто: Pajero Sport New 2.4 DI-D AT Сообщений: 1,047 |
Надо от доп. сигнализации/иммобилайзера избавиться… хотя бы временно. И наблюдать. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
Быстрый переход |
Текущее время: 11:57. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
Техническое название ошибки:
C1932 Air Suspension Front Compressor Relay Circuit Short To Ground
Код C1932 является признаком того, что неисправна цепь датчика давления пневматической подвески. Проблема типична для автомобилей премиум-класса, таких как Mercedes-Benz, и может негативно сказаться на управляемости и комфорте езды. Система пневмоподвески отвечает за изменение высоты подвески в зависимости от дорожных условий и нагрузки. Проблемы в работе датчика приводят к снижению давления и созданию неприятных ощущений в виде тряски и дискомфорта.
Игнорирование данного дефекта повышает риск проблем безопасности, связанных с понижением устойчивости и управляемости автомобиля. Внезапное снижение высоты приводит к неравномерному износу шин, что уменьшает сцепление и повышает вероятность аварий. Поэтому рекомендуется не использовать автомобиль до тех пор, пока профессиональный механик не оценит и не устранил проблему.
Для решения проблемы используется диагностический сканер, с помощью которого обнаруживаются неисправности в модуле пневмоподвески. Затем датчик давления и соответствующая цепь проверяются на наличие коррозии, перекрытий или повреждений. Если цепь датчика не функционирует, требуется замена датчика, а затем проверка функциональности системы. Процесс ремонта занимает около 24 часов, в зависимости от сложности системы и наличия компонентов.
Типичные причины появления кода неисправности C1932:
- Обнаружена неисправность датчика скорости колеса.
- Повреждено тонарное кольцо, приводящее к нарушению функциональности.
- Обнаружена аномальная непрерывность или электрическое сопротивление в проводке АБС.
- Выявлено нарушение в работе модуля АБС.
- В тормозной системе недостаточное количество тормозной жидкости.
- Датчики давления главного тормозного цилиндра неисправны из-за отказов.
- Неисправность, вызванная деградацией гидравлического блока управления.
Стоимость ремонта кода C1932 составляет от 35000 до 105000 ₽ в зависимости от марки и модели автомобиля и тяжести проблемы. После устранения проблемы крайне важно регулярно поддерживать работу системы пневмоподвески. Это включает мониторинг воздушных пружин, регулярную чистку и поддержание рекомендуемого уровня давления, чтобы избежать появления ошибки C1932 в будущем. Тем самым вы сможете наслаждаться комфортной поездкой и избежать проблем безопасности в будущем.
Евгений Порененков
Механик-диагност автомобильной техники. Стаж работы в автомастерских 17 лет. Отвечает на вопросы по коду C1932:
Что значит код C1932?
Код C1932 указывает на проблему с системой подушек безопасности вашего автомобиля, возможно, из-за проблем с датчиками или проводкой.
Что нужно проверить при появлении кода C1932?
- Подключитесь к системе OBD с использованием диагностического инструмента, чтобы инициировать диагностический процесс.
- Проанализируйте данные неисправности через анализ замороженного кадра и общий скан для обнаружения дополнительных кодов ошибок.
- Изучите электрические коннекторы и системы проводки SAS.
- Убедитесь в правильности монтажа и отсутствии повреждений / коррозии на коннекторах SAS.
- Оцените функциональность SAS через изучение компонентов.
- Замените SAS, если обнаружены неисправности.
- Постоянно проверяйте неисправности цепей питания и заземления SAS.
- Изучите ESC и ABS на возможные взаимосвязанные неисправности.
- Стереть предыдущие коды ошибок и выполнить дорожное испытание, чтобы подтвердить устранение неисправности.
- Обратитесь к опытному механику для проведения продвинутой диагностики, если проблема повторится.
Какие части машины затронуты этим кодом?
Система подушек безопасности может страдать от неисправностей в датчиках, проводке или модуле управления, что приводит к описанной проблеме.
Какие симптомы вызывает этот код?
Последствия этой проблемы варьируются по степени тяжести, включая загорание индикатора подушки безопасности на панели приборов и некачественную работу подушек безопасности при столкновениях.
Может ли этот код ошибки вызвать проблемы с безопасностью во время движения?
Неправильная работа системы подушек безопасности может угрожать безопасности водителя и пассажиров, приводя к авариям, травмам или смертельным исходам.
Как можно произвести диагностику кода C1932?
Диагностическое устройство OBD-II может выявить проблему, позволяя опытному механику решить причины.
Сколько времени обычно требуется на устранение этой проблемы?
Ремонт может занять несколько часов или даже дней, в зависимости от сложности проблемы.
Какова предполагаемая стоимость ремонта?
Стоимость ремонта кода C1932 может сильно варьироваться, оценки составляют от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов, в зависимости от корневой причины ошибки.
Будет ли этот код ошибки появляться снова после устранения проблемы?
Необходимо решать проблемы, лежащие в основе ошибки, иначе это может привести к ее повторению, угрожая безопасности.
Есть ли способ предотвратить появление этого кода ошибки в будущем?
Правильное обслуживание системы подушек безопасности может предотвратить появление кода C1932 в будущем, и своевременное реагирование на любые проблемы является необходимым.
Какое при коде C1932 обслуживание машины необходимо после решения этой проблемы?
Планирование технического обслуживания и своевременное решение проблем предотвратят возникновение дополнительных осложнений, обеспечивая безопасность автомобиля и благополучие водителя на дороге.
Поделитесь своим мнением