C1713 лексус ошибка

Как это всегда и бывает, в один прекрасный момент заморгала лампочка OFF. Проверил уровень жидкости в бачке, машина в положении N, все в норме. Подключил ELM 327 и через телефон считал ошибки, а выдало их не мало:
C1731 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана;
C1732 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего управляющего клапана;
C1733 — разрыв или короткое замыкание в цепи заднего перепускного клапана;
C1734 — разрыв или короткое замыкание в цепи заднего управляющего клапана;
C1736 — разрыв или короткое замыкание в цепи электромагнитного клапана гидроаккумулятора;
C1762 — давление рабочей жидкости (насос не функционирует).
Подумал сразу на общий провод питания на блок клапанов, поехал в гараж все замыть и просмотреть проводку. Осмотр ничего не показал, фишку с блока клапанов сдернул и обратно посадил. Стал заводить машину, а ошибок нет. Поработал подвеской вверх вниз, все работает. Ну думаю контакт нарушился в разъеме и все прошло. Не успел доехать до дома и опять ошибка, на этот раз выдал только одну:
C1731 — разрыв или короткое замыкание в цепи переднего перепускного клапана.
Теперь все более точное. Поехал опять в гараж и заметил, что на ровной поверхности если машину заглушить и завести, то ошибка пропадает (как я понял этот клапан отвечает за выравнивание передней подвески и на ровном участке дороги не используется, поэтому ошибка и уходит).
Стал искать обрыв провода, как пишут на форумах он обычно бывает в районе заднего левого колеса, там есть два разъема, один между рамой и кузовом серого цвета спереди арки колеса его видно в щель. И второй за колесом ближе к бамперу черный, он спарен с другим разъемом серого цвета (как раз на него вся грязь с заднего колеса и летит). Выдернул его, обрезал изоляцию с провода, который приходит с блока клапанов все провода целые и ни намека на обрыв. Изоляция провода приходящего из кузова была в лучшем виде и на него даже не подумал. Соединил обратно и подвеска заработала во всех режимах и на неровной площадке, думал все дело в этом разъеме (верил в чудо). Доехал до дома, все в норме. На утро ошибка пришла снова. Решил найти схему электрики и определить какой именно провод сгнил.

Сначала была мысль прокинуть все четыре управляющих провода новых от блока клапанов к ECU, но решил все-таки попытаться найти обрыв.
Если измерить сопротивление на блоке клапанов, то получается между контактом 2 (общий) и остальными (управляющими) сопротивление 4 Ом, а между управляющими 7,6 Ом. Решил вызванивать с заднего разъема, который уже снимал (все в норме, и кстати фиолетовый провод там был розового цвета, возможно выцвел), а на блоке управления уже нет, не прозванивался фиолетовый провод, 1-ый контакт. Значит все-таки где-то в отрезке провода, который уходит в кузов. Снял с него изоляцию, все целые. Но уже зная какой провод сгнил решил его потянуть посильнее и покачать из стороны в сторону и вот оно обломилась изоляция и он оборвался. Сгнил под изоляцией примерно 4-5 см от разъема, фото обрыва не сделал, сделал уже спаянный и заизолированный герметком, термоусадкой и сверху изолентой.

Далее проверка, все работает. Наш опыт наживается, теперь мы знаем больше)))
Всем удачи!

Что означает код C1713?

Код C1713 в диагностической системе транспортного средства указывает на проблему с датчиком скорости левого заднего колеса, влияющую на стабильность и сцепление системы антиблокировки тормозов во время эксплуатации.

Что нужно проверить при появлении кода C1713?

Можно ли сказать, что вызывает появление этого кода?

Несколько факторов, таких как неисправности датчика скорости колес, поврежденная проводка или неисправные гидравлические насосы, могут вызвать появление кода C1713 в транспортных средствах.

Это серьезная проблема или может быть отложена на потом?

Отсутствие своевременного устранения проблемы может привести к дополнительным повреждениям системы ABS, что может привести к опасности для водителя и пассажиров, подчеркивая значимость ремонта проблем системы ABS.

Сколько при коде C1713 стоит устранение этой проблемы?

Типичные расходы на ремонт составляют от 7000 ₽ до 35000 ₽, причем цены зависят от марки и модели автомобиля и степени проблемы.

Как долго будет длиться ремонт этой проблемы?

Время на ремонт варьируется от 2-4 часов для ремонта датчика скорости колес до расширенных сроков для проблем с блоком управления ABS.

Есть ли какой-либо риск дальнейшего повреждения, если я буду продолжать ездить на машине с этим кодом?

Продолжение эксплуатации транспортного средства без устранения кода C1713 может привести к дополнительным повреждениям, что не рекомендуется.

Безопасно ли ехать на машине в автосервис со светящимся кодом?

Хотя обычно безопасно ездить с кодом C1713, необходимо проявлять осторожность, если он сопровождается другими предупреждающими огнями или изменениями в работе транспортного средства, что требует буксировки для незамедлительного профессионального обслуживания.

Есть ли какие-либо другие коды или проблемы с кодом ошибки C1713, о которых следует знать?

Для безопасной и оптимальной работы транспортного средства необходимо провести профессиональную оценку, чтобы выявить неопознанные коды или другие проблемы, оставшиеся в диагностической системе транспортного средства.

Как часто можно столкнуться с этим конкретным кодом ошибки в подобных машинах?

В зависимости от марки и модели автомобиля, случаи появления кода C1713 из систем ABS варьируются, однако это не является аномальным для систем, имеющих ABS.

Можно ли что-то сделать, чтобы предотвратить появление этого кода ошибки в будущем?

Постоянное соблюдение мер по техническому обслуживанию, включая замену запrogramмированных производителем деталей, очистку корродировавшей проводки, постоянный мониторинг системы ABS на возможные неисправности и соблюдение безопасных привычек вождения, таких как воздержание от агрессивного вождения или перегрузки транспортного средства, помогает препятствовать повторению появления кода C1713.

Поделитесь своим мнением