C1711 лексус ошибка

Описание C1711 ошибки автомобиля Lexus. В нашем справочнике имеется следующая информация:

На русском языке:

Данные от заднего левого передатчика не могут быть получены 

На английском языке:

Data From Rear Left Transmitter Cannot Be Received 

Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

Найти причину   >>> 

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

Комментарии к теме Код ошибки c1711 на Лексус LX470

Какие в жопу джипы

Гривенов Вильям

Гайку лучше не отворачивать до конца при выпресовывании, оно отлетать так не будет и площадь под съемники больше.

Gilroy

я так понимаю если поставить ксенон в туманки то бампер снимать не обязательно. да?

Леон

В случае обрыва на панели приборов будет что нибудь гореть или только сканером можно узнать?

Марта

все круто, но эффект перехода …

Муроджон Салат

На задней правой двери стекло с водительского места только опускается, вверх не поднимается. Как думаете дело в блоке управления стеклоподъемниками водительской двери?

Мария

ваше видео всегда полезно выражаю благодарность

Амиран Штекельман

ты где это корыта взял

Валерий

Здравствуйте,я так понял Вы один амортизатор заменили,видимо клиент так захотел имею ввиду при замене необходимо пароми менять или я не прав?

Шошев Филимон

касторовое масло самое идеальное средство в шаровых

Маркса

Европеец 120тй, до 2007 года, запуска на двери, после 07 внизу. Омиватель фар у всех европеек есть. Если нету, значит морда битая, и поставлен китаискй бампер.
Всяку хромовую хрень, типа зеркала, можно на ebay или Aliexpress за недорого.

Зухра

Вы прям как дети… Все крута 5+

Жар

А вообще где применяете силикон?

Alicia

Оригинал в районе 3-4 тысячи. Не оригинал в нете за 700 руб можно найти. Вопрос. Как думаете, что поставить?

Тим

Не пробывал подсветить видео?

Бач Скакальский

как же запарили ослепители,навешают вместо туманок и слепят днём и ночью.некоторым подари ещё пару штук,суки найдут место и навесят.при встречке переключится на ближний а ослепители остаются слепить.проходил техосм в Астане,проверяли свет и пиотивотумки.а как проходят ослепители?коню понятно.куда смотрят Гаи?это ж норм денежн поток…

Соловей

Можно ваш адрес и телефон

Гарин

6500 для тупых лохов, где 4300?

Назик

Предохранитель АБС обязательно вынимать? Я при прокачке не вынимал.

Житомир

Вообще актуальное видео=) На выходных планировал заняться=) Благодарю=) Мож еще подскажешь… стоит JBL немного накрутишь громкости (в рамках комфорта(не громко), начинают дребезжать ручки снаружи) Рукой прижимаешь и перестает…) Чего подкрутить чтобы перестало?:)

Бахадур

… ты со своей рекламой!!!

Efrat

Видео не интересно без ключа на 24.! Когда увидел в первый раз этого спонсора…долго смеялся.

Bhu

Елена что будем делать со Старт комом который вы так рекламировали,месяц как уже не могу вывести свои даже вложенные деньги,не то что бы проценты,с помощью Вас я в минусе 15т потому что компания кидает и не даёт вывести средства.

Фредди Мильмейстер

Мишань, какого размера у тебя гараж?!

Jaylynn

Где ценники на услуги и запчасти? Сколько стоят блокираторы трудно сказать?

Whelan

Просто двигателю тежело вот он и рычит

Жасмина Сивкова

Как вы советуете кто хорошо знает этот машину я хотел такой?

Оставить комментарий

Lexus LX-570. Активная система управления высотой расположения кузова (АНС) и система изменения жесткости амортизаторов (AVS)

Общее описание

Активная система управления высотой расположения кузова и система изменения жесткости амортизаторов выполняют следующие функции:

— регулировку высоты расположения кузова относительно дороги;

— изменение демпфирующей силы амортизаторов;

— изменение жесткости пружин передней подвески;

— регулировку давления жидкости в магистрали, связывающей амортизаторы.

1. Регулировка высоты расположения кузова осуществляется при помощи рабочей жидкости, поступающей через регулирующие клапаны в амортизаторы колес. Высота расположения кузова изменяется при перемещении специального переключателя системы АНС, а также автоматически регулируется в зависимости от условий вождения. Предусмотрено несколько режимов работы системы АНС и пять уровней высоты расположения кузова относительно дороги: «Extra HI», «HI»,

«Normal», «High Speed LO», «LO».

— Вручную можно установить только три уровня высоты расположения кузова: «Low», «Normal» и «High».

— Автоматическое регулирование высоты расположения кузова позволяет автоматически поддерживать постоянную высоту расположения кузова вне зависимости от числа пассажиров и количества груза.

— Уровень «Extra HI» высоты положения кузова, автоматически устанавливающийся в тех случаях, когда одно из колес пробуксовывает (раздаточная коробка в положении «L4» и включен режим «HI» системы АНС).

— Автоматическое управление подвеской в зависимости от скорости движения автомобиля и одного из шести заданного уровня высоты расположения кузова.

— Запрещение регулировки высоты расположения кузова. Необходимо при подъеме автомобиля на домкрате (можно отключить с помощью выключателя «АНС OFF»).

Внимание: если автомобиль необходимо поддомкрачивать с включенным зажиганием, то перед поднятием выключите систему АНС нажатием на соответствующий выключатель и перемкните выводы «ОРА» (11) — «CG» (4) диагностического разъема DLC3.

2. Выбор оптимальной демпфирующей силы (изменение жесткости) амортизаторов осуществляется путем регулирования подачи жидкости в амортизаторы. Регулировать жесткость амортизаторов можно при помощи переключателя системы AVS, помимо этого жесткость регулируется автоматически, в зависимости от состояния дорожного покрытия.

3. Контроль жесткости пружин передней подвески осуществляется при помощи приводов, регулирующих поток жидкости в гидроаккумуляторах, расположенных только на передних амортизаторах.

4. Контроль давления жидкости в магистрали необходим для регулировки давления жидкости в каждом амортизаторе в соответствии с условиями вождения при помощи главного цилиндра в соответствии с условиями вождения.

Режимы работы систем АНС/ AVS

Информацию о режимах работы и управлении системами изменения жесткости амортизаторов и управления высотой расположения кузова смотрите в главе «Руководство по эксплуатации».

Меры предосторожности

1. Всегда отсоединяйте провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи при проведении ремонтных работе на автомобиле.

2. Всегда будьте осторожны при отсоединении трубок и штуцеров прокачки, т.к. в приводах остается высокое давление, даже если двигатель заглушен.

3. При отсоединении трубок и других элементов будьте аккуратны, следите за тем, чтобы в гидросистему не попали посторонние частицы (пыль, вода и т.д.). Всегда заменяйте уплотнительные кольца и прокладки на новые.

4. Никогда не используйте повторно слитую рабочую жидкость.

5. Используйте только рабочую жидкость, предназначенную специально для системы АНС.

6. При нажатии на педаль тормоза управление высотой расположения кузова возможно в течение 5 секунд. После этого система отключается.

Проверка системы АНС

Предварительные проверки

1. Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке системы АНС (см. главу «Техническое обслуживание»).

2. Проверьте систему на отсутствие утечек рабочей жидкости.

а) Убедитесь, что гайки, указанные стрелками на рисунке «Возможные места утечек рабочей жидкости», затянуты указанным моментом. Момент затяжки…………………..15 Н-м

б) Убедитесь в отсутствии утечек рабочей жидкости в местах, указанных стрелками на рисунке «Возможные места утечек рабочей жидкости».

Проверка работы системы

Примечание: проверка производится при закрытых дверях. Нажимайте на переключатели со стороны водительской двери, после чего сразу закрывайте ее.

1. Полностью разгрузите автомобиль.

2. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давления в шинах.

3. Измерьте высоту расположения кузова (см. раздел «Подвеска»).

4. Запустите двигатель.

5. Установите переключатель системы изменения высоты расположения кузова из положения «N» в «HI».

6. Измерьте время, необходимое автомобилю для поднятия кузова и величину изменения высоты.

Максимальное время………………….15 с

Изменение высоты кузова:

Передняя ось……………………..+50 мм

Задняя ось…………………………+60 мм

Примечание: для измерения изменения высоты подождите 20 секунд после поднятия кузова для того, чтобы кузов автомобиля зафиксировался.

7. Установите переключатель системы АНС в положение «N» и подождите пока автомобиль опустится.

8. Переведите переключатель в положение «LO» и измерьте время и изменение высоты расположения кузова.

Максимальное время………….10 секунд

Изменение высоты кузова:

Передняя ось………………………-60 мм

Задняя ось………………………….-40 мм

Примечание: для измерения изменения высоты подождите 20 секунд после опускания кузова для того, чтобы кузов автомобиля зафиксировался.

Диагностика

При каждом включении зажигания, в течение 3 секунд после поворота ключа в положение «ON», происходит проверка работоспособности системы и высоты расположения кузова. Во время проверки на МФД отображается индикатор проверки, после чего высота автомобиля выводится на дисплей.

Считывание/стирание кодов неисправностей

Считывание и стирание кодов неисправностей производится при помощи диагностического тестера, ’ подсоединенного к разъему DLC3 (см. таблицу «Коды неисправностей») При проведении диагностики пользуйтесь инструкцией, прилагаемой к тестеру.

Тестовый режим работы

В тестовом режиме работы можно считать коды неисправностей датчиков ускорения и переключателя режимов работы системы АНС, которые нельзя считать в стандартной диагностике.

Переход в тестовый режим работы осуществляется при помощи диагностического тестера (см. таблицу «Коды неисправностей»).

Таблица. Коды неисправностей.

Код

Неисправность

Возможное место неисправности

С1711

Цепь переднего правого датчика высоты расположения кузова

— Цепь датчика.

— Передний правый датчик.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1712

Цепь переднего левого датчика высоты расположения кузова

— Цепь датчика.

— Передний левый датчик.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1713

Цепь заднего правого датчика высоты располо­жения кузова

— Цепь датчика.

— Задний правый датчик.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1714

Цепь заднего левого датчика высоты расположения кузова

— Цепь датчика.

— Задний левый датчик.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1715

Передний правый датчик ускорения

— Цепь датчика.

— Передний правый датчик ускорения.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1716

Передний левый датчик ускорения

— Цепь датчика.

— Передний левый датчик ускорения.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1717

Задний датчик ускорения

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1718

Цепь датчика давления в электронасосе системы АНС ‘

— Цепь датчика.

— Электронасос (датчик давления).

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1719

Цепь датчика температуры в электронасосе системы АНС

— Цепь датчика.

— Электронасос (датчик температуры).

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1731

Цепь привода изменения жесткости переднего правого амортизатора

— Цепь привода.

— Управляющий клапан привода переднего амортизатора (привод изменения жесткости амортизатора).

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1732

Цепь привода изменения жесткости переднего левого амортизатора

Код

Неисправность

Возможное место неисправности

C1733

Цепь привода изменения жесткости заднего правого амортизатора

— Цепь привода.

— Управляющий клапан привода заднего амортизатора (привод изменения жесткости амортизатора).

— Блок управления системами AHC/AVS.

C1734

Цепь привода изменения жесткости заднего левого амортизатора

C1736

Правый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины

— Цепь управляющего клапана.

— Управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.

— Блок управления системами AHC/AVS.

— Клапан управления №1 высотой расположения кузова.

C1737

Левый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины

C1741

Цепь переднего правого управляющего клапана системы АНС

— Цепь управляющего клапана.

— Блок клапанов.

— Блок управления системами AHC/AVS.

— Каждый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.

С1742

Цепь переднего левого управляющего клапана системы АНС

C1743

Цепь заднего правого управляющего клапана системы АНС

С1744

Цепь заднего левого управляющего клапана системы АНС

C1753

Э/м клапан управления гидроаккумулятором системы изменения высоты расположения кузова

— Цепь э/м клапана гидроаккумулятора.

— Блок клапанов. ‘ ’ ‘

— Блок управления системами AHC/AVS.

— Каждый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.

C1754

Цепь переднего перепускного клапана системы АНС

— Цепь перепускного клапана.

— Блок клапанов.

— Блок управления системами AHC/AVS.

— Каждый управляющий клапан привода изменения жесткости передней пружины.

C1755

Цепь заднего перепускного клапана системы АНС

C1756

Реле электронасоса системы АНС

— Цепь реле.

— Реле электронасоса.

— Блок управления системами AHC/AVS.

C1763

Ненормальное давление жидкости в электронасосе системы АНС

— Цепь электронасоса.

— Реле электронасоса.

— Электронасос системы АНС.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1764

Ненормальное давление жидкости в управляющих э/м клапанах системы АНС

— Блок клапанов (все э/м клапаны залипли).

— Засор в магистрали блока клапанов.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1765

Ненормальное давление жидкости в э/м клапане управления гидроаккуму­лятором системы АНС

— Блок клапанов (все э/м клапаны залипли).

— Засор в магистрали блока клапанов.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1766

Утечка жидкости через электронасос системы изменения высоты расположения кузова (АНС) ‘

— Утечки рабочей жидкости.

— Блок клапанов.

— Реле электронасоса.

— Электронасос системы АНС,

— Засор в магистрали блока клапанов.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1781

Блок управления системами AHC/AVS

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1782

Напряжение питания систем AHC/AVS

— Аккумуляторная батарея.

— Система зарядки.

— Цепь питания систем AHC/AVS.

— Предохранители АНС-В №1 и №2.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1783

Цепь передачи данных отдатчика скорости

— Системы улучшения управляемости автомобиля (VSC). ~

— Блок управления системами AHC/AVS.

Код

Неисправность

Возможное место неисправности

С1784

Цепь передачи данных от датчика положения рулевого колеса

— Системы улучшения управляемости автомобиля (VSC).

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1785

Цепь передачи данных от блока управления системой VGRS

— Система VGRS.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1787

Цепь передачи данных от датчика замедления и бокового перемещения

— Системы улучшения управляемости автомобиля (VSC).

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1791*

Цепь переключателя управления жесткостью подвески

— Цепь переключателя.

— Переключатель изменения жесткости.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1792*

Цепь переключателя управления высотой рас­положения кузова

— Цепь переключателя.

— Переключатель высоты расположения.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1794*

Цепь выключателя «АНС OFF» (выключатель автоматического управления высотой расположения кузова)

— Цепь выключателя.

— Выключатель «АНС OFF».

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1795*

Цепь выключателя облег­чения доступа в салон ав­томобиля

— Цепь выключателя.

— Выключатель.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1796*

Передний правый датчик ускорения

— Цепь датчика.

— Передний правый датчик ускорения.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1797*

Передний левый датчик ускорения

— Цепь датчика.

— Передний левый датчик ускорения.

— Блок управления системами AHC/AVS.

С1798*

Задний датчик ускорения

— Блок управления системами AHC/AVS (задний датчик замедления).

U0100

Потеря связи по шине CAN с блоком управления двигателем и АКПП

— Шина связи CAN.

— Блок управления двигателем и АКПП.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0101

Потеря связи по шине CAN с блоком управления двигателем и АКПП

— Шина связи CAN.

— Блок управления двигателем и АКПП.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0114

Потеря связи по шине CAN с блоком управления полным приводом

— Шина связи CAN.

— Блок управления полным приводом.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0122

Потеря связи по шине CAN с блоком управления ABS

— Шина связи CAN.

— Блок управления системой ABS.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0124

Потеря связи по шине CAN сдатчиком бокового перемещения

— Шина связи CAN.

— Датчик замедления и бокового перемещения.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0126

Потеря связи по шине CAN сдатчиком положения рулевого колеса

— Шина связи CAN.

— Датчик положения рулевого колеса.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0130

Потеря связи по шине CAN с системой VGRS

— Шина связи CAN.

— Блок системы VGRS.

— Блок управления системами AHC/AVS.

U0140

Потеря связи по шине CAN с системой электрооборудования

— Шина связи CAN.

— Блок управления электрооборудованием.

— Блок управления системами AHC/AVS.

* — Коды неисправностей в режиме тестирования.

Видео по теме «Lexus LX-570. Активная система управления высотой расположения кузова(АНС)»

Как настроить Easy Access на Lexus LX570

В Деталях: Lexus LX 570 Подвеска (Toyota Land Cruiser 200)

Секретное меню LX570 / Service menu

Код C1711 LEXUS — Неисправность правой цепи переднего датчика контроля высоты

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

  • Неисправен передний правый датчик контроля высоты
  • Обрыв или короткое замыкание в жгуте проводов правого датчика управления высотой передней оси
  • Некачественное электрическое соединение цепи переднего датчика контроля высоты справа.

Как исправить код c1711 lexus?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода c1711 lexus?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода C1711 Lexus составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты на авторемонт зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода c1711 lexus?

  • Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
  • Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код c1711 lexus?

Внутри каждого датчика щетка, встроенная в вал ротора датчика управления, перемещается над резистором, обеспечивая линейный выход. Величина сопротивления между щеткой и клеммой резистора изменяется пропорционально углу поворота вала, поэтому фиксированное напряжение, подаваемое ЭБУ на резистор, изменяется датчиком и выводится на ЭБУ в виде напряжения, указывающего угол поворота вала


Автор:

Sara Rhodes


Дата создания:

18 Февраль 2021


Дата обновления:

19 Сентябрь 2023


Lexus LX470 и его проблемы. А они есть.

Видео: Lexus LX470 и его проблемы. А они есть.

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • C1711 Toyota Описание

Возможные причины

  • Неисправен правый передний датчик высоты
  • Датчик контроля высоты спереди Правый жгут разомкнут или замкнут
  • Датчик контроля высоты спереди Правая цепь плохое электрическое соединение Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) включена
  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Внутри каждого датчика щетка, встроенная в вал ротора датчика управления, перемещается над резистором, обеспечивая линейный выход. Значение сопротивления между клеммой щетки и резистора изменяется пропорционально углу поворота вала, поэтому постоянное напряжение, подаваемое на резистор ЭБУ, изменяется датчиком и выводится в ЭБУ в качестве напряжения, указывающего угол поворота вала.

  • Аэро

    осталось только машину поменять

    Ион

    Хотел дизель авто но после вашего вибео передумал.

    Geary

    Что за приборка? Как делали? Хочу такую же!

    Невер

    а почему белый не прозваниваеться у вас

    Курило

    АДС-ГОВНО!!!Рулевые по АСФАЛЬТУ не прошли 10000км!Беру запчасти китайские,либо по внешнему виду.Тормозные диски на Патриот уже более двух лет гонит Китай,смотрите маркировку и документы!) Автору-не стоит хвалить АДС!Последнее время они гонят полное говно!!!

    Боу

    доброго времени суток. Пишу с планшета жены поэтому аккаунт её. У меня спектра 2004 года Ижевской сборки, 1,6 автомат, компрессия в двигателе 13 во всех цилиндрах, но при этом кушает 2 литра масла на 1000-1200 км. (дыма из трубы нет) лью мобил1 10w 40, и расход летом 14 л зимой до 18 л на 100 км доходил, по трассе 6,5 — 7 л на 100 км. компьютерная диагностика говорит что все исправно, понимаю что найти причину без реального осмотра не возможно, но подскажите хоть в каком направлении мне искать… местные умельцы моего города говорят что капиталку надо делать и ценник в 30-40 т.р. озвучивают. Неужели без капиталки не обойтись? Извиняюсь за возможную не грамотность в некоторых аспектах просто в вопросах авто я новичок.

    Хобарт

    А что с лямбда-зондом? У вас не горит чек, перепрошивали ЭБУ?

    Мага

    могут ли гудеть колодки ручника как секс китов при малых скоростях?)

    Сток

    Че ты хотел на утиле ездишь

    Мильвидский Карт

    Не давайте свои машины дуракам и …

    Зуфар

    я тоже всегда саморезом вытаскиваю сальники. только не закручивая до упора, плоскогубцами потом выдергиваю его.

    Cailyn

    Сказочно удобно меняется у …! У меня цепь, пол двигателя надо разобрать для замены. Правда цепь менять надо раз в 200 тыс.

    Асламбек

    Хм, а. Предпочитаю оригинал ставить

    Заурбек

    Как вставить 20ые воссаны?

    Хамза Завидия

    150000км 2.0bvy полет нормальный

    Мишка

    СКАЖИ СВОЁ МНЕНИЕ тоже классика ЕЗЖУ БЕЗ РЕЗИНКИ МАНЖЕТЫ НА КРЫШКЕ ГДЕ СЦЕПЛЕНИЕ так как разъело резину КОРОЧЕ Я УБРАЛ И ЕЗЖУ ТАК ТОЛЬКО ПЕДАЛЬ ПРОВАЛИВАЕТСЯ КОГДА МЕДЛЕННО НАЖИМАЕШЬ А КОГДА БЫСТРО НОРМАЛЬНО и на крышке через дырку выходит тормозная жидкость ВЫПРЫСКИВАЕТСЯ ЧТОЛИ корче ЕСЛИ БЕЗ НЕЁ БЕЗ МАНЖЕТЫ ЕЗДИТЬ что будет

    Архат

    Могут такой звук делать опорные подшипники?

    Kilian

    С 90-х годов езжу на Тойотах, тогда на праворульных теперь на дилерских. Послушал тогда совет парня, долгое время жившего в Японии:-Откручива ем сливную пробку в АКПП, сливаем грязное масло, сколько сольется, заливаем точно такое же количество свежего. Корректируем уровень на горячем заведенном двигателе. Проводим эту операцию -раз в полгода. АКПП ходят по 300-500 тысяч.

    Даль

    А не проще чуть загнуть посередине!

    Чермен Павельков

    каких … только нет,… балбесы…

    Tum

    Лажа полная про наши ремни. На вазе ставят только импортные ремни Гейтс с соответствующими роликами и ресурс у него такой же,как и у любой иномарки.

    Заблоцкий Исламбек

    Спасибо!!! отличное видео!!! Всё очень легко и отлично показано и рассказано!!!

    Алсу Стольникова

    Уникалы,давление в цылиндре,больше в разы(30),да и температуру никто не отменял.

    Алеко

    Во во и мне сегодня сказали на сто хана поршевой, обидно блин пол года только прошло как кольца с вкладышами заменил! Вобщем печаль(А я все на гбц грешил)

    Балтай

    Точить торец клапана таким образом в корне не верно. Не получится соблюсти перпендикулял по отношению к толкателю — далее интесивный износ направляющих втулок, в следствии появившихся боковых нагрузок.

    Рико

    Здравствуйте подскажите пожалуйста недавно так же перебрал двигатель 5 а фе. Возникла такая проблема перестал работать тахометр все подцеплено правильно все облазил нечего понять не могу

    Хусан

    … какую то показывают дурачье

    Орион Якимашенко

    на блок линейку кидали

    C1711 LEXUS Code: Meaning, Causes, and Symptoms | OBD2 Codes

    C1711 LEXUS – Front Height Control Sensor Right Circuit Malfunction

    C1711 LEXUS Possible Symptoms

    Anti-Lock Brake System (ABS) Warning Light ON,Engine Light ON (or Service Engine Soon Warning Light)

    C1711 LEXUS Possible Causes

    Faulty Front Height Control Sensor Right,Front Height Control Sensor Right harness is open or shorted,Front Height Control Sensor Right circuit poor electrical connection

    C1711 LEXUS Description

    Inside each sensor, a brush integrated with the control sensor rotor shaft moves above the resister, providing linear output. The resistance value between the brush and resistor terminal changes in proportion to the shaft rotation angle, so the fixed voltage applied to the resistor by the ECU is modified by the sensor and output to the ECU as a voltage indication the shaft rotation angle.

    Related

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • C1710 ошибка ниссан
  • C1710 ошибка инфинити
  • C1710 ошибка infiniti
  • C1709 ошибка хундай экус
  • C1709 ошибка инфинити