C1702 ошибка kia ceed

---

Автосервис АвтоМиг в Коптево

Автосервис САО — МЦД Красный Балтиец:

Ближайшие для подъезда улицы – Космонавта Волкова, Приорова, Новая Ипатовка, Большая Академическая.

---

Автосервис АвтоМиг в Лефортово

Автосервис ЮВАО, ВАО — метро Авиамоторная:

Ближайшие станции метро — Авиамоторная, Площадь Ильича, Шоссе Энтузиастов, Чкаловская, Бауманская, Семеновская. Ближайшие для подъезда улицы — третье транспортное кольцо (ТТК), проезд завода Серп и Молот, Лефортовский вал, Красноказарменная улица.

---

Автосервис АвтоМиг в Щукино

Автосервис СЗАО, САО — метро Октябрьское поле, станция Зорге МЦК (район Щукино, Хорошёво—Мнёвники)


Ближайшие станции метро — Октябрьское поле, Полежаевская. Станция Московского Центрального Кольца — Зорге. Ближайшие для подъезда улицы — Маршала Бирюзова, Берзарина, Народного ополчения, Зорге, Куусинена, Расплетина.

---

Автосервис АвтоМиг в Измайлово

Автосервис ВАО — метро Соколиная гора (район Измайлово)
Ближайшие станции метро — Соколиная гора, Партизанская, Измайлово, Шоссе Энтузиастов, Черкизовская. Ближайшие для подъезда улицы — Вернисажная, Шоссе Энтузиастов, проспект Будённого, Северо-Восточная хорда, Щербаковская улица, Большая Черкизовская улица.

---

Автосервис АвтоМиг в Гольяново

Автосервис ВАО — метро Щелковская (район Гольяново)
Ближайшие станции метро — Щелковская, Черкизовская, Бульвар Рокоссовского, Первомайская, Партизанская, Измайловская. Ближайшие для подъезда улицы — Щелковское шоссе, Амурская, Сиреневый бульвар, Монтажная улица, Байкальская улица, Открытое шоссе.

---

AUTO-TEXCENTER.RU

---

Франшиза автосервиса, Вакансии автосервиса, Инструкции к корейским авто, Инструкции к китайским авто

---

Ремонт (сервис) корейских автомобилей. Специализированный техцентр (автосервис) в Москве. Copyright © 2000-2023. Все права сохранены. Обращаем Ваше внимание на то, что данный сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации.

---

Компания «АвтоМиг» является НЕОФИЦИАЛЬНЫМ техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей марок KIA и HYUNDAI. Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет! Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно ИДЕНТИФИЦИРУЮЩИЙ характер (используются не в качестве средства индивидуализации), указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

C1101
Высокое напряжение аккумуляторной батареи

• Измерьте сопротивление между выводом «массы» EPS
  и «массой» шасси.
  
  Норм. знач.: прибл. 0 Ом
  
• Измерьте напряжение между выводом питания EPS
  (постоянно под напряжением) и «массой» шасси.
  
  Норм. знач.: 9 ~ 17 В
  
• Проверьте разъемы и жгут.
  
• Проверьте систему зарядки.
  

C1102
Низкое напряжение аккумуляторной батареи:
См. C1101.
C1103
Сбой напряжения IG1

• Измерьте напряжение между выводом питания EPS IG
  и «массой» шасси.
  
  Спецификация: напряжение АКБ
  
• Проверьте разъемы и жгут.
  

C1259
SAS – электрическая неисправность

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1261
Не выполнена калибровка ASP.

• Выполните калибровку датчика угла поворота
  рулевого колеса с помощью сканера.
  
• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1290
Датчик момента, сбой главного сигнала

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1603
Ограничение рабочих характеристик (тепловая
защита)

• Проконтролируйте температуру электродвигателя с
  помощью сканера.
  
• Подождите, пока температура не упадет ниже
  80°C.
  
• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  

C1604
Отказ аппаратной части блока ECU

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1611
Прерывание связи между сетью CAN и системой
EMS

• Проверьте EMS и линию CAN EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1616
Шина связи сети CAN не работает

• Измерьте сопротивление между CAN High и CAN
  Low.
  
  Спецификация: прибл. 60 Ом
  
• Если измеренное значение не соответствует
  спецификации, проверьте линию CAN.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1617
EMS, недопустимая скорость работы
двигателя

• Проверьте EMS и линию CAN EPS.
  
• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1700
Ошибка битового кодирования

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1702
Ошибка вариантного кодирования

• Выполните процедуру распознавания типа EPS с
  помощью сканера.
  
• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1704
ЭБУ, сбой отказоустойчивого реле

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C1705
ЭБУ, сбой цепи предварительной зарядки

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C2101
Сбой цепи реле электродвигателя

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C2400
Сбой электродвигателя

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C2401
Сбой цепи электродвигателя

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C2412
Обрыв или короткое замыкание
электродвигателя

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

C2413
Ток электродвигателя (превышение)

• Удалите коды неисправности, выключите зажигание,
  затем опять включите системы EPS.
  
• Выполните самодиагностику с помощью сканера. Если
  тот же код неисправности будет зарегистрирован снова, замените узел
  рулевой колонки и блока EPS.
  

Ошибка C1702 KIA связана с проблемами в системе ABS (антиблокировочной системы торможения). В большинстве случаев причиной ошибки является неисправность одного или нескольких датчиков колеса или контроллера ABS.

Прежде чем приступить к ремонту системы ABS, необходимо проверить состояние и калибровку датчиков колеса и провести диагностику контроллера ABS. Если причиной ошибки является неисправность датчиков, их необходимо заменить. Если контроллер ABS неисправен, может потребоваться его замена или ремонт.

В некоторых случаях ошибка C1702 может быть связана с электрическими проблемами, такими как короткое замыкание или обрыв провода. При возникновении ошибки необходимо проверить все электрические соединения и провода в системе ABS.

Ошибки в системе ABS могут привести к ухудшению тормозных характеристик автомобиля, поэтому необходимо срочно устранить причину ошибки C1702 KIA.

Если вы не уверены в своих способностях в проведении диагностики и ремонта системы ABS, лучше обратиться к специалистам в автосервисе, которые помогут быстро и качественно устранить проблему в вашем автомобиле KIA.

DTC KIA C1702 Short Explanation

Hyundai b1762 ACU coding error ACU Variant coding fixed

فحص سيارات هونداي ازيرا 2006 c1702 c1616 code

DTC Hyundai C1702 Short Explanation

Hyundai Cars EPS Coding /Hyundai I20 I10 Verna Creta EPS Electric Power Steering Module Programming

Fujitsu Arrows Tab Q738 ตัวใหม่ ใส่ sim ได้แล้ว

HOW TO PROGAMMING—HYUNDAI ACCENT/VERNA ABS/ESC/TPMS PROGRAMMING /VARIANT CODING

FOLT CODE C1702 Variant Coding Error in EPS HYUNDAI i20 2017 solve ZENITH Z5

อ่านค่าผิดปกติรถยนต์ผ่านมือถือ ราคาไม่ถึง 100 บาท

Kia / Hyundai P1690 Immobiliser Smartra No Respond

Загорается «ESP OFF»

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

---

Вернуться в Электрика и электроника (BL)

Перейти:

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11

Всем привет!

Друзья-сидоводы, сегодня обращаюсь к вам за советом. Отказал ЭУР, причина неизвестна. Рассказываю.

Давно лежала у меня эластичная муфта для замены ее в ЭУР. В праздичные выходные полез менять. Снял ЭУР вместе с рулевой колонкой (карданчик отсоединил снизу, в месте соединения с рулевой рейкой). Разобрал, поменял. Под пружину положил шайбу. Вернул на место, собрал, при первой попытке поворота рулем выскакивает ошибка EPS на приборке и руль не крутится, о слова «вообще». Я в панике. У многих, кто делал такую процедуру, пропадал ЭУР и все решалось колибровкой у ОД. Звоню ОД, отказали, сославшись на занятость электрика, решил загнать в понедельник 8-го числа утром. Но руль то не крутится вообще. Решил, что в электромоторе ЭУР что то закусило и наверно зря подложил шайбу, делать нечего, снова начал разбирать ЭУР, но у же по месту, не отсоединяя кардан. Уронил ЭУР с рулем на полик, разобрал, достал шайбу, собрал. Ошибка EPS осталась, но руль хоть как то стал крутиться. Без работающего ЭУР отогнал машину на парковку к ОД, успокаивая себя, что все решиться колибровкой.

Визит к ОД.
После обеда 8-го числа загнал на колибровку, объяснил, что менял эластичную муфту. Мастер-приемщик возвращает машину и такой диалог.
— Электрик сказал, что откалибровать руль не получилось, потому что ошибка по заднему левому датчику АБС.
— После его замены колибровку получится сделать?
— Ну да.
— У вас есть в наличии?
— Нет.
— То есть после замены датчика АБС можно будет снова приехать на колибровку?
— Да приезжайте, только позвоните и запишитесь заранее.

Обзвонил магазины, датчика нигде нет в наличии. Решил, что сам заменю на днях и тогда уж приеду на колибровку.

Забираю машину, задаю электрику те же вопросы.

— После замены датчика АБС, снова могу приехать на калибровку и проблема решится?
— Нет, не решиться.
— Почему? Мне мастер-приемщик сказал, что все дело в датчике АБС.
— Нет.
— Почему нет?
— Не знаю. У вас же ЭУР не работает
— Я знаю, что он не работает, поэтому я и приехал вообще то.
— НУ вот. У меня в задании было написано «сделать колибровку руля». Я ее сделать не могу, потому что у вас ЭУР не работает. Сканер не видит датчик угла поворота.
— А разве эта проблема не решается колибровкой?
— Нет.
— Что делать?
— Не знаю.
Секунды молчания.
— Так что мне делать то?
— Да не знаю я. У меня не было задачи выяснить причину неисправности.
— А если выяснить?
— Записывайтесь, тогда будем уже и разбирать и прозванивать, но и ценник другой, сами понимаете.
Разворачиваюсь, уезжаю. Смысла в такой услуге от официалов не вижу. Отдам кучу денег, чтобы в конце получить диагноз «заменить ЭУР»…

Расстроен я, не понимаю, где накосячил и в чем может быть причина.

Ключевые моменты:
— перед разбором ЭУРа и в 1 и во 2 раз обе клеммы с АКБ скидывал;
— чтобы поставить руль в замок мне пришлось его немного повернуть, снимал уже с повернутым рулем;
— когда разбирал второй раз, а именно открутил корпус мотрчика, руль ослаб и немножко крутанулся на полике, сейчас стоит криво при прямых колесах;
— разъемы на месте, предохранители целые.

Официалы выдали вот такое заключение по ошибкам в памяти ЭБУ:

C1208 — датчик АБС задний левый
C1259 — датчик угла поворота
C1604 — ошибка аппаратного обеспечения
C2400 — двигатель

Так и езжу пока, с кривым рулем и поворачивая его двумя руками, чуть не плачу. Что может быть и что делать?