C1608 ошибка ниссан micra

Расшифровка ошибки C1608 у Nissan: Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №1 (включая гибридные модели)

Марка:

Nissan

Код:

C1608

Определение:

Обнаружен пропуск зажигания в цилиндре №1 (включая гибридные модели)

Описание:

ГИБРИДНЫЕ МОДЕЛИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. В гибридных системах используются аккумуляторные батареи очень высокого напряжения. Перед началом любых работ по обслуживанию аккумуляторной системы выключите зажигание, а затем выньте сервисный штекер из кармана в багажнике. После извлечения сервисной вилки подождите 10 минут, прежде чем прикасаться к любому из высоковольтных разъемов и клемм. Пропуски зажигания в цилиндре № 1. 1. Логика обнаружения за один рейс (повреждение трехкомпонентного катализатора) При первом отключении, когда возникает условие пропуска зажигания, которое может повредить трехкомпонентный катализатор (TWC) из-за перегрева, индикатор MIL будет мигать. При возникновении пропуска зажигания ECM отслеживает сигнал датчика CKP (POS) каждые 200 оборотов двигателя для изменения. Когда состояние пропуска зажигания снижается до уровня, который не повредит TWC, MIL выключится. 2. Логика обнаружения двух поездок (ухудшение качества выхлопных газов) Для условий пропуска зажигания, которые не повредят TWC (но повлияют на выбросы транспортного средства), контрольная лампа MIL загорится только при обнаружении пропусков зажигания во время второй поездки. В этом состоянии ECM контролирует сигнал датчика CKP каждые 1000 оборотов двигателя. Неисправность, связанная с пропуском зажигания, может быть обнаружена в любом цилиндре или в нескольких цилиндрах. Если произойдет еще одно условие пропуска зажигания, которое может повредить TWC во второй поездке, индикатор MIL будет мигать.

Причина:

• Неправильная свеча зажигания
• Недостаточная компрессия
• Неправильное давление топлива
• Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки

< li>Топливная форсунка

• Утечка всасываемого воздуха
• Обрыв или короткое замыкание в цепи сигнала зажигания.
• Отсутствие топлива
• Ведущий диск или маховик
• Датчик 1 соотношения воздух-топливо (A / F)
• Неправильное соединение шланга PCV.

From english:

Decoding the error C1608 from Nissan: No.1 Cylinder Misfire Detected (Includes Hybrid Models)

Make:

Nissan

Code:

C1608

Definition:

No.1 Cylinder Misfire Detected (Includes Hybrid Models)

Description:

HYBRID MODELS CAUTION: Hybrid systems use very high-voltage battery systems.Before starting any service work involving the battery system,turn the ignition switch OFF and then remove the service plug from pocket in the trunk.After removing the service plug,wait 10 minutes before touching any of the high-voltage connectors and terminals.No.1 cylinder misfires.1. One Trip Detection Logic (Three Way Catalyst Damage) On the 1st trip,when a misfire condition occurs that can damage the three way catalyst (TWC) due to overheating,the MIL will blink.When a misfire condition occurs,the ECM monitors the CKP sensor (POS) signal every 200 engine revolutions for a change.When the misfire condition decreases to a level that will not damage the TWC,the MIL will turn off.2. Two Trip Detection Logic (Exhaust quality deterioration) For misfire conditions that will not damage the TWC (but will affect vehicle emissions),the MIL will only light when the misfire is detected on a second trip.During this condition,the ECM monitors the CKP sensor signal every 1,000 engine revolutions.A misfire malfunction can be detected on any one cylinder or on multiple cylinders.If another misfire condition occurs that can damage the TWC on a second trip,the MIL will blink.

Cause:

• Improper spark plug
• Insufficient compression
• Incorrect fuel pressure
• Fuel injector circuit is open or shorted
• Fuel injector
• Intake air leak
• The ignition signal circuit is open or shorted
• Lack of fuel
• Drive plate or flywheel
• Air fuel ratio (A/F) sensor 1
• Incorrect PCV hose connection

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

Возможно будет интересно:

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.

Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.