C1525 ошибка toyota

DTC
   C1515    Не выполнена установка «нуля» датчика крутящего момента

DTC
   C1525    Не выполнена инициализация датчика угла поворота

для подготовки Нажмите здесь

ОПИСАНИЕ

Данные DTC не указывают на неисправность. ЭБУ рулевого управления с усилителем выводит эти DTC, когда определяет, что инициализация датчика угла поворота и калибровка «нуля» датчика крутящего момента не выполнены.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1515 Этот DTC регистрируется, если не была выполнена калибровка «нуля» датчика крутящего момента. Если после выполнения калибровки «нуля» датчика крутящего момента DTC не выводится, неисправность отсутствует.
C1525 Этот DTC регистрируется, если не была выполнена инициализация параметра датчика угла поворота. Если после выполнения инициализации параметра датчика угла поворота DTC не выводится, неисправность отсутствует.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае замены рулевой колонки или ЭБУ рулевого управления с усилителем выполните инициализацию датчика угла поворота и калибровку «нуля» датчика крутящего момента (Нажмите здесь).

1.ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

  1. Инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку «нуля» датчика крутящего момента (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

  1. Результат:

    Режим Следующий шаг
    DTC не исчезают после 3-кратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки «нуля» рулевого управления. А
    DTC не исчезают даже после однократного или двукратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки «нуля» рулевого управления. B
    Выводится код нормальной работы системы. C
    УКАЗАНИЕ:
    Если DTC по-прежнему выводятся после 3-кратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки «нуля» рулевого управления, замените ЭБУ рулевого управления с усилителем.

А

3.ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ

  1. Замените ЭБУ рулевого управления с усилителем (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

4.ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ «НУЛЯ» ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

  1. Инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку «нуля» датчика крутящего момента (Нажмите здесь).

ДАЛЕЕ

  1. Результат:

    Режим Следующий шаг
    DTC не исчезают после 3-кратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки «нуля» рулевого управления. А
    DTC не исчезают даже после однократного или двукратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки «нуля» рулевого управления. B
    Выводится код нормальной работы системы. C
    УКАЗАНИЕ:
    Если DTC по-прежнему выводятся после 3-кратного выполнения инициализации параметра датчика угла поворота и калибровки «нуля» рулевого управления, замените рулевую колонку.
    ПРИМЕЧАНИЕ:
    В случае замены рулевой колонки удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте параметр датчика угла поворота и выполните калибровку «нуля» датчика крутящего момента (Нажмите здесь).

А

© TOYOTA-COROLLA.RU, 2009-2023

Источник

Электроусилитель руля на Тойота\Лексус

  • Ответить с цитатой

Электроусилитель руля на Тойота\Лексус

Имеется авто Тойота Марк Х ( это типа Лексус GS) c электроусилителем руля. Поставили новую эл. рейку, а калибровка не идет. Ошибки соответвтсующие C1515, С1525. После процедуры поворота руля вправо и влево выдается сообщение что процедура не выполнена. Раньше с такой системой сталкиваться не приходилось поэтому не понятно по какому параметру процедура может не идти. Подскажите кто имел дело.

Аватара пользователя
vipcross
Участник
Участник
 
Сообщения: 578
Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
Откуда: Петропавловск — Камчатский
  • Личное сообщение
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Электроусилитель руля на Тойота\Лексус

Сообщение vipcross » Вт июл 02, 2013 1:34 pm

Напряжение смотрел, даже поездку пробную сделал — ни чего не проходит. В той «бумажке» так же как и в Митчелле, прописано что руль будет вибрировать, но ни чего этого нет. Рейка вообще признаков жизни не подает. Рейка не новую, как выяснилось, а с разборки, так что уверенности в ее работоспособности нет ни какой. Вот и думаю: может инициализация не проходит из-за проблем с самой рейкой.

Аватара пользователя
vipcross
Участник
Участник
 
Сообщения: 578
Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
Откуда: Петропавловск — Камчатский
  • Личное сообщение
  • ICQ
  • Ответить с цитатой

Re: Электроусилитель руля на Тойота\Лексус

Сообщение СЕРЕГА » Вт июл 02, 2013 6:46 pm

Либо из за неработоспособности блока управления. Посмотрите ток мотора в дате, измерьте напряжения на мотор рейки.

СЕРЕГА
Участник
Участник
 
Сообщения: 668
Зарегистрирован: Сб янв 28, 2006 11:11 am
Откуда: Бишкек
  • Личное сообщение
  • Ответить с цитатой

Re: Электроусилитель руля на Тойота\Лексус

Сообщение vipcross » Чт июл 04, 2013 2:19 pm

vay287 писал(а):а чем работаете?

Есть обра прибора: IT2 и TS .

Jheka писал(а):По сканеру выставите ноль руля…. Потом на шлицах поставьте планку руля ровно…

СЕРЕГА писал(а):Либо из за неработоспособности блока управления. Посмотрите ток мотора в дате, измерьте напряжения на мотор рейки.

Спасибо, сегодня проверю и попробую так.

— Чт июл 04, 2013 11:19 am —

В общем проблему с рейкой решили: всему виной был неисправный датчик поворота мотора. Как клиент будет разбираться с продавцами — его проблема.

Аватара пользователя
vipcross
Участник
Участник
 
Сообщения: 578
Зарегистрирован: Сб июн 26, 2004 2:09 pm
Откуда: Петропавловск — Камчатский
  • Личное сообщение
  • ICQ

Источник

Сообщение от Sergeyab79
Посмотреть сообщение

Всем привет! Помогите, пожалуйста, найти местонахождение предохранителя на рулевую рейку. Toyota Crown 181, 2004. Сканер показал ошибки C1515 и C1525 (EMPS) — отсутствует питание. Горит P/S. Заранее спасибо!

Сергей, попробуй распечатать и дать электрикам посмотреть. Может поможет.

С1515, С1525
СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ЭЛЕКТРОУСИЛИТЕЛЕМ > КАЛИБРОВКА

ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА И КАЛИБРОВКА «НУЛЯ» ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если выполняется любое из указанных ниже условий, следует удалить из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализировать датчик угла поворота и выполнить калибровку «нуля» датчика крутящего момента.
Был заменен ЭБУ рулевого управления с усилителем.
Была заменена тяга рулевого управления с усилителем в сборе.
Для поворота рулевого колеса влево и вправо требуются разные усилия.

Проверка перед калибровкой

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Выберите в таблице данных DATA LIST параметр «IG Power Supply» (напряжение питания IG).

Проверьте напряжение питания IG по данным на дисплее портативного диагностического прибора.
Параметр Измеряемая величина /
диапазон
индикации Условия проверки Эталонные значения
IG Power Supply Напряжение питания ЭБУ /
мин.: 0 В, макс.: 25,5 В Зажигание включено (IG) 10–14 В

Напряжение:
10–14 В

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если напряжение питания IG не превышает 9 В, калибровка не может быть выполнена. В этом случае следует перезарядить или заменить аккумуляторную батарею, а затем выполнить калибровку.

Удаление из памяти данных калибровки датчика угла поворота, инициализация датчика угла поворота и калибровка «нуля» датчика крутящего момента

ПРИМЕЧАНИЕ:
Пока в памяти сохранен код DTC C1516 (не завершена установка «нуля» датчика крутящего момента), калибровку «нуля» датчика крутящего момента выполнить невозможно. Поэтому перед началом калибровки следует удалить данный DTC.
Пока в памяти сохранен код DTC C1526 (не завершена инициализация датчика угла поворота), датчик угла поворота не может быть инициализирован. Поэтому перед инициализацией следует удалить данный DTC.

Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

Включите зажигание (IG).

Включите портативный диагностический прибор.

Выберите «Utility».

Выберите «Torque Sensor Adjustment» (настройка датчика крутящего момента).

Следуя указаниям на дисплее портативного диагностического прибора, удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота, инициализируйте датчик угла поворота и выполните калибровку «нуля» датчика крутящего момента.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Чтобы напряжение датчика было стабильным, в процессе инициализации датчика угла поворота следует соблюдать следующие правила:
После включения зажигания (IG) подождите не менее 2,5 с перед тем, как поворачивать рулевое колесо. Поворачивайте рулевое колесо медленно.
Во время калибровки «нуля» датчика крутящего момента рулевое колесо будет вибрировать. Не дотрагивайтесь до рулевого колеса, пока оно вибрирует, а также в течение 2 с после его остановки.

Источник

Здравствуйте! В общем есть такая проблема с автомобилем Lexus GS300 AWD USA 2006 г/в, после замены ДВС отказал ЭУР, то есть стал тяжело крутится, как будто и вовсе нет ЭУР или ГУР и горит на щитке приборов индикация P/S. Спецы, которые меняли ДВС говорят, что ЭУР не роняли и ничего с ним не делали, просто отсоединили фишки и сняли аккуратно ЭУР. Проверили все предохранители этой системы по схеме, все отлично. Проводку проверили, тоже все отлично. Поставили новый ЭУР (рейку), то же не помогло. Пробовали течстримом делать инициализацию датчика угла поворота руля, бесполезно. Соответственно, пока не сделаешь инициализацию датчика угла поворота руля, то о калибровке тоже не может быть и речи. Подсказывали, что после нескольких неудачных попыток инициализации и калибровки электронный блок EMPS якобы блокируется и, что блокировку снимаешь на программном уровне, то есть проводишь манипуляции с дампом. Пробовали заливать дамп с рабочей машины, но увы результат не дал. В ручную тоже пробовали проводить инициализацию через OBD разъем по инструкции TECHDOC, тоже не помогло. Питание на электронный блок EMPS приходит в полном объеме. Что делать ума не приложу. Помогите!!! Что делать? На всякий случай родной дамп электронного блока EMPS выкладываю. Заранее спасибо!

89650-30630 Lexus GS300 2006 AWD USA EEPROM 93A66 EMPS ECU.bin

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • C153613 ошибка мерседес
  • C1525 ошибка opel astra h
  • C1510 ошибка мерседес
  • C1525 ошибка lexus
  • C1534 mitsubishi colt ошибка