C1511 ошибка toyota prius

PDF из Техстрима: yadi.sk/i/UKXz1m223LFUri C1511 Torque Sensor1 Malfunction C1552 PIG Power Supply Voltage Malfunction C1553 PIG Power Supply Overvoltage Проявляется в виде треугольника, P/S на экране, и отключении ЭУРа. Предшествовало этому, вдруг откуда-то появившееся, слегка затрудненное вращение руля вправо, но только из центральной точки. То есть, поворачиваю руль влево, усилие нормальное, вращаю вправо до центра, так же с нормальным усилием. Дальше движение вправо уже с небольшим усилием, а обратно, влево — с нормальным. Иногда, после включения зажигания все вроде бы ОК, ошибок нет, но руль дергается немного влево, а при попытке повернуть его вправо — все вышеописанное. Так же, пару раз удавалось проехать с рабочим усилителем, т. е. после включения зажигания ошибок не было, и ЭУР работал, но вправо слегка тяжелее. Вопрос: что происходит, как лечить и можно ли с этим ездить? З.ы. Все соединения проверил, все в норме. Последнее, что делал в машине — мойка двигателя.

Изменено: 24.07.2017 23:24 от fox-lamak.

fox-lamak написал: PDF из Техстрима: yadi.sk/i/UKXz1m223LFUri C1511 Torque Sensor1 Malfunction C1552 PIG Power Supply Voltage Malfunction C1553 PIG Power Supply Overvoltage Проявляется в виде треугольника, P/S на экране, и отключении ЭУРа. Предшествовало этому, вдруг откуда-то появившееся, слегка затрудненное вращение руля вправо, но только из центральной точки. То есть, поворачиваю руль влево, усилие нормальное, вращаю вправо до центра, так же с нормальным усилием. Дальше движение вправо уже с небольшим усилием, а обратно, влево — с нормальным. Иногда, после включения зажигания все вроде бы ОК, ошибок нет, но руль дергается немного влево, а при попытке повернуть его вправо — все вышеописанное. Так же, пару раз удавалось проехать с рабочим усилителем, т. е. после включения зажигания ошибок не было, и ЭУР работал, но вправо слегка тяжелее. Вопрос: что происходит, как лечить и можно ли с этим ездить? З.ы. Все соединения проверил, все в норме. Последнее, что делал в машине — мойка двигателя. У вас изношен Torque Sensor №1. (или он сдвинулся со своего места).

с уважением, Сергей Николаевич.

	Они внутри рейки. зы если сбился сенсор, то можно выставить как было зыы но если дорожки стерлись, увы замена

	stalnoy1980 написал: Они внутри рейки. зы если сбился сенсор, то можно выставить как было зыы но если дорожки стерлись, увы замена Стало быть, рейку снимать надо?

	fox-lamak написал: Стало быть, рейку снимать надо? обязательно.
с уважением, Сергей Николаевич.

	fermer написал: fox-lamak написал: Стало быть, рейку снимать надо? обязательно. Это прискорбно… Сколько будет стоить этот блок с сенсорами? Ну если у меня все печально будет..

	fox-lamak написал: fermer написал: fox-lamak написал: Стало быть, рейку снимать надо? обязательно. Это прискорбно… Сколько будет стоить этот блок с сенсорами? Ну если у меня все печально будет.. Блок менять не надо. Меняются только графитовые пластины, если они изношены. Но часто бывает, что они целые, просто сдвинулись со своего места.
с уважением, Сергей Николаевич.

	fermer написал: Блок менять не надо. Меняются только графитовые пластины, если они изношены. Но часто бывает, что они целые, просто сдвинулись со своего места. Хорошо, как доберусь, напишу. Я так понял, без ЭУРа ездить можно, только сложно?

	fox-lamak написал: fermer написал: Блок менять не надо. Меняются только графитовые пластины, если они изношены. Но часто бывает, что они целые, просто сдвинулись со своего места. Хорошо, как доберусь, напишу. Я так понял, без ЭУРа ездить можно, только сложно? Да, можно. Как на старых Жигулях -руль надо крутить с усилием.
с уважением, Сергей Николаевич.

Как сбросить C1511?

Сброс ошибки для Toyota Prius осуществляется следующим образом. Способов сброса ошибок с автомобилей Тойота множество. Каждый из них идет в зависимости от модели и системы диагностики установленных в автомобиль. Наиболее популярных и действенных несколько. Первый — самый простой. Включаем зажигание и жмем на тормоз 5 раз, потом выключаем и также 5 раз нажимаем. После включаем зажигание снова и жмем уже 10 раз. Заводим, радуемся результату. Второй способ — включаем зажигание и устанавливаем перемычки между ТС и E1. После этого наживаем тормоз 8 раз с паузой 3 сек, при этом сигнальное устройство должно мигнуть. Включаем зажигание и убираем перемычку. Третий — Вытаскиваем на 1-4 минуты предохранитель EFI.

Популярные модели:

Степень важности ремонта : 3

Степень сложности ремонта : 3

• Неисправен датчик крутящего момента (встроенный в рулевую колонку в сборе)
• Обрыв или замыкание в жгуте проводов датчика крутящего момента
• Некачественное электрическое соединение цепи датчика крутящего момента
• Неисправен ЭБУ усилителя рулевого управления.

Как исправить код c1511 toyota?

Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема

Сколько стоит диагностика кода c1511 toyota?

Трудозатраты: 1,0

Стоимость диагностики кода C1511 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

Каковы возможные симптомы кода c1511 toyota?

• Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
• Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

Что означает код тойота c1511?

Датчик крутящего момента преобразует вращающий момент, поступающий от рулевого колеса, в электрические сигналы и посылает их в ЭБУ усилителя рулевого управления. ЭБУ усилителя рулевого управления контролирует датчик крутящего момента. ЭБУ усилителя рулевого управления устанавливает код OBDII, когда датчик крутящего момента не соответствует заводским спецификациям

Код DTC Неисправность Неисправный участок Условие возврата к нормальной работе Контрольная лампа P/S См. стр. C1511 Неисправность в цепи датчика крутящего момента 1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1512 Неисправность в цепи датчика крутящего момента 1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1513 Неисправность в цепи датчика крутящего момента 1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1514 Неправильное напряжение питания датчика крутящего момента 1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1515 Не выполнена установка «нуля» датчика крутящего момента — Выполняется калибровка «нуля» датчика ○ Нажмите здесь
C1516 Не завершена установка «нуля» датчика крутящего момента — Сбросьте DTC ○ Нажмите здесь
C1517 Сбой фиксации крутящего момента 1. Рулевая колонка (датчик крутящего момента)
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1521 Неисправность в цепи электродвигателя ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1522 Неисправность в цепи электродвигателя 1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1523 Неисправность в цепи электродвигателя 1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1524 Неисправность в цепи электродвигателя 1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1525 Не выполнена инициализация датчика угла поворота — Выполняется калибровка датчика угла поворота ○ Нажмите здесь
C1526 Не завершена инициализация датчика угла поворота — Сбросьте DTC ○ Нажмите здесь
C1528 Неисправность датчика угла поворота электродвигателя 1. Рулевая колонка
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1531 Неисправность ЭБУ ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1532 Неисправность ЭБУ ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1533 Неисправность ЭБУ ЭБУ рулевого управления с усилителем После подтверждения исправности X Нажмите здесь
C1534 Неисправность ЭБУ ЭБУ рулевого управления с усилителем После подтверждения исправности X Нажмите здесь
C1541 Ошибка сигнала скорости автомобиля 1. Цепь датчика частоты вращения
2. ЭБУ системы противоскольжения
3. Система передачи данных CAN
4. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1551 Сбой напряжения источника питания IG 1. Предохранитель ECU-IG № 1
2. Цепь источника питания IG
3. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы ○ Нажмите здесь
C1552 Сбой напряжения источника питания PIG 1. Цепь источника питания PIG
2. ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы ○ Нажмите здесь
C1554 Неисправность реле источника питания ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1555 Сваривание контактов реле электродвигателя ЭБУ рулевого управления с усилителем Зажигание снова включено (IG) ○ Нажмите здесь
C1581 Не записан номер программы работы ЭБУ рулевого управления с усилителем Номер программы работы записан, либо зажигание включено (IG) вновь ○ Нажмите здесь
U0100 Нарушение связи с ECM/PCM «A» 1. Система передачи данных CAN
2. ECM Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы X Нажмите здесь
U0129 Нарушение связи с блоком управления системы тормозов 1. Система передачи данных CAN
2. ЭБУ системы противоскольжения Зажигание (IG) включено вновь, либо после подтверждения нормальной работы ○ Нажмите здесь