-
Keman
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 июл 2020, 15:52
- Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4, 2015 г.в.
Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Всем доброго времени суток. Пару недель назад стал владельцем Pajero4 и сразу неприятность. При езде 15-20 км. начинала моргать раздатка. Диагностировал ошибки C1458, U1121, датчик подключения переднего привода. При любом положении раздатки диагностика показывала, что датчик постоянно во включенном состоянии. Третий день курю форумы, но так и не понял какой артикул датчика на а/м 2015 г.в. сколько форумов и везде разные. Подскажите, пожалуйста.
-
Admin
- Администратор
- Сообщения: 944
- Зарегистрирован: 18 янв 2008, 14:47
- Автомобиль: Pajero4
- Откуда: Москва, ЮАО
- Контактная информация:
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Admin » 22 июл 2020, 12:31
Возможно не установлен тоненький шланг, который идёт с коллектора на блок клапанов включения переднего моста.
В идеале подключится МУТ-ом и посмотреть параметры.
-
Keman
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 июл 2020, 15:52
- Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4, 2015 г.в.
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Keman » 03 авг 2020, 18:12
Короче, все оказалось куда проще. Слетел шланг от соленоида на переднем мосту. Одел обратно, раздатка больше не ругалась. Всем удачи.
-
Mbn
- Сержант
- Сообщения: 139
- Зарегистрирован: 31 дек 2019, 01:26
- Автомобиль: Паджеро 4 3,0 6G72
- Откуда: М.О. Орехово-Зуево
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Mbn » 03 авг 2020, 23:33
Не сам же он слетел? Неплохо бы знать причину.
Люблю жизнь, а внуков люблю больше жизни.
903-207-39-66.
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»
Перейти
- Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
- правила форума
- ↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
- ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
- ↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Мероприятия других клубов
- ↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
- ↳ Встречи на дорогах
- ↳ Наши проекты (гараж клуба)
- ↳ Друзья клуба
- ↳ РЕГИОНЫ
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Телефоны помощи
- ↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
- Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
- ↳ Полезная информация о Mitsubishi
- ↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Оптика, стёкла
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Ходовая
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Стайлинг
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Резина / диски
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- партнеры
- ↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- ↳ Черный список продавцов
- ↳ Объявления о продаже автомобилей
- ↳ Объявления о покупке автомобилей
- ↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
- ↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
- ↳ БАРАХОЛКА
- ↳ Электроника и бытовая техника
- ↳ Телефоны и связь
- ↳ Компьютерная техника и комплектующие
- ↳ Мебель, интерьер и обиход
- ↳ Одежда, обувь, аксерссуары
- ↳ Спорт, туризм, отдых
- ↳ Растения, животные
- ↳ Недвижимость
- ↳ Разное
- Отдых, спорт и досуг в клубе
- ↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
- ↳ Комната отдыха
- Сайт и форум
- ↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
- ↳ Администрация форума
- ↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
- MITSUBISHI L200
- ↳ Информация о Mitsubishi L200
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- mitsubishi outlander I, II, III
- ↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- Другие автомобили нашего клуба
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1458 в автомобилях Mitsubishi указывает на сбой в работе активатора коробки передач. Это может привести к проблемам со сменой передач и повышенному износу коробки передач.
Симптомы
Симптомы ошибки C1458 включают:
- Проблемы со сменой передач;.
- Неожиданный выброс передачи;.
- Повышенный уровень шума в коробке передач;.
- Ошибки на приборной панели.
Причины
Ошибку C1458 может вызвать несколько причин, включая:
- Слабый аккумулятор;.
- Неисправный активатор коробки передач;.
- Неисправный датчик положения активатора;.
- Неисправный контроллер коробки передач.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1458 механик должен провести следующие действия:
- Проверить аккумулятор и зарядное устройство;.
- Проверить состояние активатора коробки передач;.
- Проверить датчик положения активатора;.
- Проверить контроллер коробки передач.
Насколько это серьезно
Ошибка C1458 может привести к проблемам со сменой передач и повышенному износу коробки передач. Если вы заметили симптомы ошибки, вам следует немедленно обратиться к механику для диагностики и ремонта.
Как устранять
Для устранения ошибки C1458 механик может выполнить следующие действия:
- Заменить аккумулятор;.
- Заменить активатор коробки передач;.
- Заменить датчик положения активатора;.
- Заменить контроллер коробки передач.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1458, могут включать:
- P1751: Неисправность активатора коробки передач;.
- P1754: Неисправность датчика положения активатора;.
- P1756: Неисправность контроллера коробки передач.
OPERATION
The free-wheel engage switch is turned ON when the free-wheel engage solenoid valve is activated
and the condition is shifted to the 4WD condition. The power supply voltage is imposed to the
free-wheel engage switch from the transfer-ECU, and when the free-wheel engage switch is turned ON,
the power supply voltage from the transfer-ECU is earthed.
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
When the energizing condition to the free-wheel engage solenoid valve and the condition
of free-wheel engage switch do not agree, code No.C1458 is set as the open circuit or the short circuit
on the free-wheel engage switch system.
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of the free-wheel engage switch
- Damaged harness wires and connectors
- Malfunction of the transfer-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III diagnosis code. |
| Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
 Go to Step 2. |
|
STEP 2. M.U.T.-III data list. |
Item 77: Free-wheel engage switch (Refer to data list reference table  ). |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
STEP 3. M.U.T.-III data list. |
| (1)Remove the free-wheel engage switch. |
| (2)Do not disconnect connector B-114. |
| (3)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (4)Item 77: Free-wheel engage switch. |
| (5)When the free-wheel engage switch is released (OFF). OK: M.U.T.-III display should be «OFF» When the free-wheel engage switch is pressed (ON). OK: M.U.T.-III display should be «ON» |
Q.
|
 Go to Step 4. |
|
| Go to Step 5. |
|
STEP 4. Check the free-wheel engage solenoid valve. |
| Refer to GROUP 26 — On-vehicle Service . |
Q.
|
STEP 5. Check the free-wheel engage switch. |
| Refer to GROUP 26 — Differential Carrier and Free-wheel Clutch . |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
STEP 6. Measure the voltage at freewheel engage switch connector B-114. |
| (1)Disconnect the connector, and measure the voltage between terminal No.2 and earth at the wiring harness side. |
| (2)Turn the ignition switch to the «ON» position. OK: Approx. 10.5 V |
Q.
|
| Go to Step 12. |
|
| Go to Step 7. |
|
STEP 7. Measure the voltage at transfer-ECU connector D-123. |
| (1)Measure the voltage between terminal No.48 and earth at the ECU side. |
| (2)Transmission gear should be neutral position. |
| (3)Turn the ignition switch to the «ON» position. OK:
|
Q.
|
| Go to Step 10. |
|
| Go to Step 8. |
|
STEP 8. Connector check: B-20, D-225 intermediate connector, B-114
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 9. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 9. Check the harness between transfer-ECU connector D-123 terminal
|
| Check the output line for short circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 10. Connector check: B-20, D-225 intermediate connector, B-114
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 11. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 11. Check the harness between transfer-ECU connector D-123 terminal
|
| Check the output line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 12. Measure the resistance at free-wheel engage switch connector
|
| Disconnect the connector, and measure the resistance between terminal No.1 and earth at the wiring harness side. |
| OK: Continuity (2 Ω or less) |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Go to Step 13. |
|
STEP 13. Connector check: B-20 intermediate connector, B-114 free-wheel
|
Q.
|
| Go to Step 14. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 14. Check the harness between free-wheel engage switch connector
|
| Check the earth line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 15. M.U.T.-III data list. |
| Item 77: Free-wheel engage switch (Refer to data list reference table ). |
Q.
|
| Replace the transfer-ECU. |
|
MMC-Manuals.ru
Перейти к контенту
-
Keman
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 июл 2020, 15:52
- Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4, 2015 г.в.
Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Всем доброго времени суток. Пару недель назад стал владельцем Pajero4 и сразу неприятность. При езде 15-20 км. начинала моргать раздатка. Диагностировал ошибки C1458, U1121, датчик подключения переднего привода. При любом положении раздатки диагностика показывала, что датчик постоянно во включенном состоянии. Третий день курю форумы, но так и не понял какой артикул датчика на а/м 2015 г.в. сколько форумов и везде разные. Подскажите, пожалуйста.
-
Admin
- Администратор
- Сообщения: 943
- Зарегистрирован: 18 янв 2008, 14:47
- Автомобиль: Pajero4
- Откуда: Москва, ЮАО
- Контактная информация:
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Admin » 22 июл 2020, 12:31
Возможно не установлен тоненький шланг, который идёт с коллектора на блок клапанов включения переднего моста.
В идеале подключится МУТ-ом и посмотреть параметры.
-
Keman
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 июл 2020, 15:52
- Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4, 2015 г.в.
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Keman » 03 авг 2020, 18:12
Короче, все оказалось куда проще. Слетел шланг от соленоида на переднем мосту. Одел обратно, раздатка больше не ругалась. Всем удачи.
-
Mbn
- Сержант
- Сообщения: 139
- Зарегистрирован: 31 дек 2019, 01:26
- Автомобиль: Паджеро 4 3,0 6G72
- Откуда: М.О. Орехово-Зуево
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Mbn » 03 авг 2020, 23:33
Не сам же он слетел? Неплохо бы знать причину.
Люблю жизнь, а внуков люблю больше жизни.
903-207-39-66.
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»
Перейти
- Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
- правила форума
- ↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
- ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
- ↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Мероприятия других клубов
- ↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
- ↳ Встречи на дорогах
- ↳ Наши проекты (гараж клуба)
- ↳ Друзья клуба
- ↳ РЕГИОНЫ
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Телефоны помощи
- ↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
- Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
- ↳ Полезная информация о Mitsubishi
- ↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Оптика, стёкла
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Ходовая
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Стайлинг
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Резина / диски
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- партнеры
- ↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- ↳ Черный список продавцов
- ↳ Объявления о продаже автомобилей
- ↳ Объявления о покупке автомобилей
- ↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
- ↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
- ↳ БАРАХОЛКА
- ↳ Электроника и бытовая техника
- ↳ Телефоны и связь
- ↳ Компьютерная техника и комплектующие
- ↳ Мебель, интерьер и обиход
- ↳ Одежда, обувь, аксерссуары
- ↳ Спорт, туризм, отдых
- ↳ Растения, животные
- ↳ Недвижимость
- ↳ Разное
- Отдых, спорт и досуг в клубе
- ↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
- ↳ Комната отдыха
- Сайт и форум
- ↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
- ↳ Администрация форума
- ↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
- MITSUBISHI L200
- ↳ Информация о Mitsubishi L200
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- mitsubishi outlander I, II, III
- ↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- Другие автомобили нашего клуба
Найдена следующая информация по ошибке C1458 для автомобиля MITSUBISHI PAJERO (1991-1999), V2/V4:
На русском языке:
Передняя цепь акселерометра замкнута на аккумулятор
На английском языке:
Accelerometer Front Circuit Short To Battery
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1458 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Pajero (V2/V4):
Неисправный акселерометр спереди. Акселерометр Передний жгут открыт или замкнут. Акселерометр Передняя цепь плохое электрическое соединение.
Привод антиблокировочной тормозной системы (АБС) и электрический блок (блок управления) контролируют переднюю часть акселерометра. Привод АБС и электроагрегат задают код OBDII, если передняя часть акселерометра не соответствует заводским характеристикам.
OPERATION
The free-wheel engage switch is turned ON when the free-wheel engage solenoid valve is activated
and the condition is shifted to the 4WD condition. The power supply voltage is imposed to the
free-wheel engage switch from the transfer-ECU, and when the free-wheel engage switch is turned ON,
the power supply voltage from the transfer-ECU is earthed.
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
When the energizing condition to the free-wheel engage solenoid valve and the condition
of free-wheel engage switch do not agree, code No.C1458 is set as the open circuit or the short circuit
on the free-wheel engage switch system.
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of the free-wheel engage switch
- Damaged harness wires and connectors
- Malfunction of the transfer-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III diagnosis code. |
| Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
| Go to Step 2. |
|
STEP 2. M.U.T.-III data list. |
| Item 77: Free-wheel engage switch (Refer to data list reference table ). |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
STEP 3. M.U.T.-III data list. |
| (1)Remove the free-wheel engage switch. |
| (2)Do not disconnect connector B-114. |
| (3)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (4)Item 77: Free-wheel engage switch. |
| (5)When the free-wheel engage switch is released (OFF). OK: M.U.T.-III display should be «OFF» When the free-wheel engage switch is pressed (ON). OK: M.U.T.-III display should be «ON» |
Q.
|
| Go to Step 4. |
|
| Go to Step 5. |
|
STEP 4. Check the free-wheel engage solenoid valve. |
| Refer to GROUP 26 — On-vehicle Service . |
Q.
|
STEP 5. Check the free-wheel engage switch. |
| Refer to GROUP 26 — Differential Carrier and Free-wheel Clutch . |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
STEP 6. Measure the voltage at freewheel engage switch connector B-114. |
| (1)Disconnect the connector, and measure the voltage between terminal No.2 and earth at the wiring harness side. |
| (2)Turn the ignition switch to the «ON» position. OK: Approx. 10.5 V |
Q.
|
| Go to Step 12. |
|
| Go to Step 7. |
|
STEP 7. Measure the voltage at transfer-ECU connector D-123. |
| (1)Measure the voltage between terminal No.48 and earth at the ECU side. |
| (2)Transmission gear should be neutral position. |
| (3)Turn the ignition switch to the «ON» position. OK:
|
Q.
|
| Go to Step 10. |
|
| Go to Step 8. |
|
STEP 8. Connector check: B-20, D-225 intermediate connector, B-114
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 9. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 9. Check the harness between transfer-ECU connector D-123 terminal
|
| Check the output line for short circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 10. Connector check: B-20, D-225 intermediate connector, B-114
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 11. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 11. Check the harness between transfer-ECU connector D-123 terminal
|
| Check the output line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 12. Measure the resistance at free-wheel engage switch connector
|
| Disconnect the connector, and measure the resistance between terminal No.1 and earth at the wiring harness side. |
| OK: Continuity (2 Ω or less) |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Go to Step 13. |
|
STEP 13. Connector check: B-20 intermediate connector, B-114 free-wheel
|
Q.
|
| Go to Step 14. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 14. Check the harness between free-wheel engage switch connector
|
| Check the earth line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 15. M.U.T.-III data list. |
| Item 77: Free-wheel engage switch (Refer to data list reference table ). |
Q.
|
| Replace the transfer-ECU. |
|
MMC-Manuals.ru
Ошибка C1458 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 16:13. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1458 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
C1458
Выход из строя или сбои в работе активатора коробки передач
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1458 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1458 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1458 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1458 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Мигает лампа блок. межосевого деф.
Модераторы: SNOOPER, Nbf, Romik, drcham, BAlex, DenVer
-
SmoAG
- Сообщения: 7824
- Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
- Двигатель:: 4m41
- Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 98 раз
- Поблагодарили: 538 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
в том то и смысл что ветка П3, я вам говорю прочитать ошибки, на сколько я знаю П4 читается стандартной OBD2 без проблем и спец сканера, тк это не П3
а вот ошибки могут сказать о многом, возможно у вас умер датчик оборотов переднего кардана, и поэтому колесики мигают, а может умер датчик переднего моста. без кодов это гадание на кофейной гуще.
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
-
СерГУНДей
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 07 фев 2017, 08:20
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4
- Откуда: Новый Уренгой
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
СерГУНДей » 20 июл 2017, 18:09
SmoAG писал(а):в том то и смысл что ветка П3, я вам говорю прочитать ошибки, на сколько я знаю П4 читается стандартной OBD2 без проблем и спец сканера, тк это не П3
а вот ошибки могут сказать о многом, возможно у вас умер датчик оборотов переднего кардана, и поэтому колесики мигают, а может умер датчик переднего моста. без кодов это гадание на кофейной гуще.
Хьюстон! у нас проблема)))
Скрепка ничего не показала, только часто мигающий корректор фар.
Слушайте, вопрос ещё, на форуме видел как выкладывали инструкцию с прозвоном всех датчиков от блока управления. Никто не помнит куда выкладывали, поиск меня уже забанил…
-
Lukich111
- Сообщения: 3219
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 82 раза
- Поблагодарили: 204 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
Lukich111 » 20 июл 2017, 19:43
mmc-manuals.ru
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
SmoAG
- Сообщения: 7824
- Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
- Двигатель:: 4m41
- Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 98 раз
- Поблагодарили: 538 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
SmoAG » 20 июл 2017, 21:41
СерГУНДей писал(а):
SmoAG писал(а):в том то и смысл что ветка П3, я вам говорю прочитать ошибки, на сколько я знаю П4 читается стандартной OBD2 без проблем и спец сканера, тк это не П3
а вот ошибки могут сказать о многом, возможно у вас умер датчик оборотов переднего кардана, и поэтому колесики мигают, а может умер датчик переднего моста. без кодов это гадание на кофейной гуще.Хьюстон! у нас проблема)))
Скрепка ничего не показала, только часто мигающий корректор фар.Слушайте, вопрос ещё, на форуме видел как выкладывали инструкцию с прозвоном всех датчиков от блока управления. Никто не помнит куда выкладывали, поиск меня уже забанил…
Аполо, так и должно быть.
П4 читается сканером, самодиагностика есть но ее функционал мне неизвестен, но думаю что остальное убрали, что бы дилеры могли доить. Ищите сканер с обд и считайте что он кажет.
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
-
СерГУНДей
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 07 фев 2017, 08:20
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4
- Откуда: Новый Уренгой
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
СерГУНДей » 20 июл 2017, 21:52
SmoAG писал(а):
СерГУНДей писал(а):
SmoAG писал(а):в том то и смысл что ветка П3, я вам говорю прочитать ошибки, на сколько я знаю П4 читается стандартной OBD2 без проблем и спец сканера, тк это не П3
а вот ошибки могут сказать о многом, возможно у вас умер датчик оборотов переднего кардана, и поэтому колесики мигают, а может умер датчик переднего моста. без кодов это гадание на кофейной гуще.Хьюстон! у нас проблема)))
Скрепка ничего не показала, только часто мигающий корректор фар.Слушайте, вопрос ещё, на форуме видел как выкладывали инструкцию с прозвоном всех датчиков от блока управления. Никто не помнит куда выкладывали, поиск меня уже забанил…
Аполо, так и должно быть.
П4 читается сканером, самодиагностика есть но ее функционал мне неизвестен, но думаю что остальное убрали, что бы дилеры могли доить. Ищите сканер с обд и считайте что он кажет.
Хьюстон меняем вводную.
Я готов поменять все датчики, но если вы поможете установить какие точно живые, буду премного благодарен!
Готов менять, лишь потому что там где я нахожусь сканера нет))))
-
Lukich111
- Сообщения: 3219
- Зарегистрирован: 16 янв 2011, 18:48
- Двигатель:: Бензин
- Мой автомобиль(и):: H-D Sportster 1200, +самокатик
- Откуда: С-Петербург
- Откуда: C-Пб-(Мурманск)-
- Благодарил (а): 82 раза
- Поблагодарили: 204 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
Lukich111 » 20 июл 2017, 23:35
прям никакого -никакого нет? П4 любым тапком читается вдоль и поперек, слава богу.
а, и да… mmc-manuals.ru все же посетите… там про датчики все написано, не по-нашему правда.
очень злой бывший ОД
диагностика и чип Mitsubishi
-
СерГУНДей
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 07 фев 2017, 08:20
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4
- Откуда: Новый Уренгой
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
СерГУНДей » 21 июл 2017, 00:07
Lukich111 писал(а):прям никакого -никакого нет? П4 любым тапком читается вдоль и поперек, слава богу.
а, и да… mmc-manuals.ru все же посетите… там про датчики все написано, не по-нашему правда.
Друг мой я на месторождении, тут только разве что тапок, скрепка и тестор есть… Запчасти готовы привезти, вопрос какие везти открыт.
PS^ на сайте мне не удалось что то толкового найти увы…
-
SmoAG
- Сообщения: 7824
- Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
- Двигатель:: 4m41
- Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 98 раз
- Поблагодарили: 538 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
SmoAG » 21 июл 2017, 08:24
СерГУНДей писал(а):
Хьюстон меняем вводную.
Я готов поменять все датчики, но если вы поможете установить какие точно живые, буду премного благодарен!Готов менять, лишь потому что там где я нахожусь сканера нет))))
Апполо, ситуация такая, помочь хотим, но нести ответственность за гадание на кофейной гуще нет желания.
прикрепил рисунок, на нем отмечены где стоят датчики положения раздатки, и подписано какой датчик за что отвечает.
себе на П3, но думается мне что и на П4 ситуация таже я делал выводы о замене датчиков по следующему принципу:
1) если на 2Н все хорошо, то его не трогаем
2) при переключении на 4Н начинают мигать колесики, значит его меняем повторяем процедуру, если не помогло смотрим работоспособность еще и датчика переднего моста. если все прошло проверяем датчик следующего положения, если не прошло нужно остановится и все же попытаться провести диагностику.
если стоя на месте на 4Н все работает, а при начале движерния мигает значит вероятно это уже датчик оборотов переднего кардана.
НО повторюсь, это был мой личный способ поиска неисправности, он для помощи и не является руководством к действию. и я точно был уверен что соленойды работают, а вам еще и их нужно проверить.
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
-
СерГУНДей
- Сообщения: 6
- Зарегистрирован: 07 фев 2017, 08:20
- Двигатель:: 6G72
- Мой автомобиль(и):: Pajero 4
- Откуда: Новый Уренгой
- Благодарил (а): 4 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
СерГУНДей » 21 июл 2017, 13:55
SmoAG писал(а):
СерГУНДей писал(а):
Хьюстон меняем вводную.
Я готов поменять все датчики, но если вы поможете установить какие точно живые, буду премного благодарен!Готов менять, лишь потому что там где я нахожусь сканера нет))))
Апполо, ситуация такая, помочь хотим, но нести ответственность за гадание на кофейной гуще нет желания.
прикрепил рисунок, на нем отмечены где стоят датчики положения раздатки, и подписано какой датчик за что отвечает.
себе на П3, но думается мне что и на П4 ситуация таже я делал выводы о замене датчиков по следующему принципу:
1) если на 2Н все хорошо, то его не трогаем
2) при переключении на 4Н начинают мигать колесики, значит его меняем повторяем процедуру, если не помогло смотрим работоспособность еще и датчика переднего моста. если все прошло проверяем датчик следующего положения, если не прошло нужно остановится и все же попытаться провести диагностику.
если стоя на месте на 4Н все работает, а при начале движерния мигает значит вероятно это уже датчик оборотов переднего кардана.
НО повторюсь, это был мой личный способ поиска неисправности, он для помощи и не является руководством к действию. и я точно был уверен что соленойды работают, а вам еще и их нужно проверить.
Хьюстон, срочно требуется принятие решения! точка невозврата пройдена!
Зацепил на объекте одноного из владельцев Митсубиси с диагностикой, правда он уже уехал… но вот какие коды ошибок из SS4 он вытащил…
U1102
C1458
U1120
Ну может теперь появилась ясность в бытие? 
-
SmoAG
- Сообщения: 7824
- Зарегистрирован: 16 янв 2015, 13:11
- Двигатель:: 4m41
- Мой автомобиль(и):: Pajero 3, 2005 АКПП
- Откуда: Воронеж
- Откуда: Воронеж
- Благодарил (а): 98 раз
- Поблагодарили: 538 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
SmoAG » 21 июл 2017, 14:19
Здесь должна была быть какая-нибудь цитата из вк или другого ресурса, но вот что то не нашёл ни чего что могло бы выразить моё миропонимание сейчас;)
-
Dimajkeee
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 май 2017, 17:21
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Montero 3
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
Dimajkeee » 25 июл 2017, 15:15
Вот и у меня есть подозрения на некорректную работу электромагнитных вакуумных клапанов (MR430381) . На трассе в 2Н через некоторое время выскакивает ошибка раздатки. В остальном все режимы раздатки работают четко.
Клапана снимал, продувал, мерял сопротивление — первый 57 Ом, на второй ноль реакции у прибора. Выходит во втором обрыв.
Вопрос — может ли быть такое , что при одном не работающем клапане раздатка работает нормально кроме вот этого косяка на трассе.
Может у кого есть работающие клапана для проверки Москва САО ? А то чет жалко 4к если не в них дело..
-
HiTEX
- Сообщения: 6959
- Зарегистрирован: 29 мар 2009, 19:13
- Двигатель:: 6G72 24V
- Мой автомобиль(и):: Pajero III коротыш
- Откуда: Алма-Ата
- Благодарил (а): 65 раз
- Поблагодарили: 315 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
HiTEX » 25 июл 2017, 16:04
Да может. Да и так всегда случается. И не надо покупать родные. Купи от паджеро 2 или от хундая галлопера. Они идентичны. Можно ещё и от 4-ки купить, но у них разъёмы другие.
Дед Василь
-
moonchild
- Сообщения: 690
- Зарегистрирован: 15 сен 2015, 18:48
- Двигатель:: 6G74 GDI
- Мой автомобиль(и):: Pajero III 3,5 GDI eXclusive 2004 г. (продан)
- Откуда: Верхняя Салда
- Благодарил (а): 55 раз
- Поблагодарили: 61 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
moonchild » 25 июл 2017, 18:22
Dimajkeee писал(а):Вот и у меня есть подозрения на некорректную работу электромагнитных вакуумных клапанов (MR430381) . На трассе в 2Н через некоторое время выскакивает ошибка раздатки. В остальном все режимы раздатки работают четко.
Клапана снимал, продувал, мерял сопротивление — первый 57 Ом, на второй ноль реакции у прибора. Выходит во втором обрыв.
Вопрос — может ли быть такое , что при одном не работающем клапане раздатка работает нормально кроме вот этого косяка на трассе.
Может у кого есть работающие клапана для проверки Москва САО ? А то чет жалко 4к если не в них дело..
Парой страниц выше я показал как можно ездить на одном клапане!
И это не пафосные рассуждения, а эксплуатация авто во всех режимах суперселекта в течении нескольких месяцев.
-
артем телегин
- Сообщения: 303
- Зарегистрирован: 29 янв 2014, 18:02
- Двигатель:: 6g72
- Мой автомобиль(и):: Паджеро 4
- Откуда: конаково
- Благодарил (а): 6 раз
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
артем телегин » 26 июл 2017, 13:52
Всем доброго дня! Подскажите пожалуйста, перестала включатся понижайка, все 4 колеса моргают но не фиксируются,в самой раздатке слышно что актуатор жужит, но колёсики моргают в аварийный режим не встаёт, остальные режимы все работают, думаю датчик на раздатке под номером 5 на схеме начать посмотреть?
-
.kkursor
- Сообщения: 1264
- Зарегистрирован: 21 авг 2014, 09:37
- Двигатель:: 4M41 VRZ
- Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
- Откуда: Москвачкала
- Благодарил (а): 116 раз
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
.kkursor » 26 июл 2017, 15:49
>Может у кого есть работающие клапана для проверки Москва САО ? А то чет жалко 4к если не в них дело..
Можешь с моей машины открутить)
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
-
gansales
- Сообщения: 10799
- Зарегистрирован: 06 ноя 2009, 10:22
- Двигатель:: 6g72
- Мой автомобиль(и):: Montero Sport (был) Паджеро IV , 3.0 , ultimate. 12 год.
- Откуда: Москва
- Откуда: < Кунцево Рублёвка >
- Благодарил (а): 250 раз
- Поблагодарили: 555 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
gansales » 26 июл 2017, 15:53
есть два комплекта . проверю завтра .
Montero Sport. 3.0 , Акпп. 2000г. ( Продан) был со мной 13 лет.
Паджеро 4 . 3.0 . 12 год.
Андрей.
Если пуля в голове — доктор не поможет !
-
Dimajkeee
- Сообщения: 8
- Зарегистрирован: 30 май 2017, 17:21
- Двигатель:: 6G74
- Мой автомобиль(и):: Montero 3
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 3 раза
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
Dimajkeee » 28 июл 2017, 09:52
Итак, предположительно не работал один из двух вакуумных элекромагнитных клапанов, вчера собрал систему на одном рабочем по совету moonchild‘a (синюю трубку соединил с атмосферой через веерную форсунку омывателя, ниче более подходящего не нашлось)
Тестил ~150км по шоссе после пробок во всех благоприятных для выпадания в ошибку режимах — все четко, два колесика как вкопанные)) включаются все положения раздатки так же без проблем
Учитывая дальнюю поездку в отпуск все таки буду заказывать новые от хундая, а так «по городу» думаю система более чем работоспособна)
Спасибо всем за помощь, так же откликнувшимуся .kkursor за готовность предоставить свои рабочие клапана для проверки, они не понадобились 
-
.kkursor
- Сообщения: 1264
- Зарегистрирован: 21 авг 2014, 09:37
- Двигатель:: 4M41 VRZ
- Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
- Откуда: Москвачкала
- Благодарил (а): 116 раз
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
.kkursor » 30 июл 2017, 21:52
Нашёл нумерацию датчиков от паджеро-2.
А у меня проблема тупой донельзя оказалась — оторвался провод от датчика центрального дифференциала.
Поставил разъём от таза.
Всё полностью работает. Ура! И почти бесплатно. 
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
-
steals2k
- Сообщения: 360
- Зарегистрирован: 29 авг 2016, 06:56
- Двигатель:: 4M41
- Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero3 Suzuki SX4
- Откуда: Ярославль
- Благодарил (а): 389 раз
- Поблагодарили: 8 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
steals2k » 31 июл 2017, 14:28
у меня там был один в минусе и один закисший. восстановил разъём-ничего не изменилось.
-
.kkursor
- Сообщения: 1264
- Зарегистрирован: 21 авг 2014, 09:37
- Двигатель:: 4M41 VRZ
- Мой автомобиль(и):: тыр-тыр 16 дыр
- Откуда: Москвачкала
- Благодарил (а): 116 раз
- Поблагодарили: 80 раз
Re: Мигает лампа блок. межосевого деф.
Сообщение
.kkursor » 31 июл 2017, 17:09
steals2k, а датчики ннада? С пюрешкой шаёбочками ^^
А давайте на *ты*, а? А то все серьёзные такие, я не могу. Фу такими быть!
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero III»
Перейти
- Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Подготовка к Зиме 2012-2021 и не только…
- ↳ Pajero 4×4 Off-Road Club
- ↳ Поздравления
- ↳ Клубные Мероприятия
- ↳ Pajero Wiki
- ↳ Мемориал
- ↳ Клубные Мероприятия (TRT,ПТФ,Снежный Барс,ET)
- ↳ Фото и Видео отчеты с ТРТ и Клубных выездов
- ↳ 2000-2021 (ПТФ, Снежный Барс, День Рождения,Endurance Trophy)
- ↳ Endurance Trophy
- ↳ Снежный Барс 2015
- ↳ День Рождения Клуба 2015
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2015 (12-14 Июня 2015 г.)
- ↳ Масленица 2013 — 16 Марта
- ↳ День Рождения Клуба 13-15 сентября 2013
- ↳ Масленица 2012
- ↳ Снежный Барс 2011
- ↳ Юбилейный Паджеро Трофи Фестиваль 14-15 Июня 2013 г.
- ↳ «Pajero Трофи Фестиваль» 2012
- ↳ Снежный Барс 2013
- ↳ День рождения клуба 2012
- ↳ День Рождения Клуба 20-21 Сентябрь 2014 года.
- ↳ Снежный Барс 2014
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2014 (12-15 Июня)
- ↳ Снежный Барс 2016
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2016
- ↳ Снежный Барс 2017
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2017
- ↳ ПТФ 2018 — Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс 2018
- ↳ Снежный Барс-2019
- ↳ 12 Сентября 2020 г. День Рождения Клуба.
- ↳ ПТФ-2019 Ежегодный Паджеро Трофи Фестиваль
- ↳ Снежный Барс-2020
- ↳ Паджеро Трофи Фестиваль 2021
- ↳ ПТФ-2022
- ↳ Off-Road, Трофи-Рейды, Экспедиции, Aвтопутешествия
- ↳ Алтай
- ↳ Карелия, Кольский полуостров,Архангельская область
- ↳ Севера (Коми, Пермский край, Полярный Урал и дальше до Магадана)
- ↳ Средняя полоса России
- ↳ Поволжье
- ↳ Кавказ, Абхазия, Грузия
- ↳ Урал
- ↳ Байкал, забайкалье
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Зарубежье
- ↳ Архив
- ↳ Крым
- ↳ Мой автомобиль. Бортжурнал.
- ↳ SOS — Просьба о помощи — Сегодня и Сейчас
- ↳ Голубев-Сервис
- ↳ Техподдержка сайта
- Коммерческий раздел. Запчасти новые и б/у от магазинов, авторазборок и частных продавцов. Услуги и иные товары
- ↳ Продажа шин и дисков
- ↳ Продажа off-road оборудования и снаряжения
- ↳ Быстросборные палатки Maverick
- ↳ Боковые пыльники (грязезащита) для П2,МПС1-2 сток,под бодик
- ↳ Продажа запасных частей
- ↳ Услуги и непрофильные товары. Продажа автомобилей.
- ↳ Мототехника BRP
- ↳ Разборка автомобилей
- Mitsubishi Pajero I, II, III, IV, …
- ↳ Сервисы и магазины: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Магазины и сервисы
- ↳ ТехЦентр Автофор — Клубный автосервис. (985)970-50-14
- ↳ Паджеро Клуб Сервис 8(925)506-36-47
- ↳ Подготовка и обслуживание внедорожников «Pajero Shop»
- ↳ Партнер клуба — Техцентр «Ми-Авто»
- ↳ СТО Автофор — Клубный автосервис. (Ташкенская 28с1)
- ↳ dr.motor Сервис
- ↳ JapKor 8(977)860-98-86
- ↳ Файн-Авто +7 (977) 890 33 60
- ↳ Автомастерская MEKS.RU
- ↳ Автотехцентр «АВТОЧИЛЛ»
- ↳ Дизельный двигатель Mitsubishi
- ↳ Общие вопросы по дизельным двигателям
- ↳ 4D56 и его модификации 57-116л.с.
- ↳ 4D56 и его модификации 136-178л.с.
- ↳ 4М41 и его модификации
- ↳ 4М40 и его модификации
- ↳ 4N15 и его модификации
- ↳ Бензиновый двигатель Mitsubishi
- ↳ Mitsubishi Pajero I и II общий
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ FAQ по Pajero IV
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Mitsubishi Pajero Sport I-III
- ↳ Паджеро/Монтеро Спорт 1996-2008
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по Mitsubishi Pajero Sport
- ↳ Pajero Sport 2008-2016
- ↳ Подготовка автомобиля
- ↳ Все про шины и колеса
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ FAQ по NEW Mitsubishi Pajero Sport (NMPS)
- ↳ Паджеро-Спорт 2016-…
- ↳ Электрика
- ↳ Дизельный двигатель
- ↳ Бензиновый двигатель
- ↳ Mitsubishi L200
- ↳ Электрика
- ↳ Двигатель Дизель
- ↳ Двигатель Бензин
- ↳ Pajero JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero iO/Pinin
- ↳ Mitsubishi Pajero Junior/Mini
- ↳ Барахолка JR, IO, Mini, Pinin
- ↳ Другие автомобили
- ↳ Автомобиль на газу
- ↳ Электрика
- ↳ Тюнинг
- ↳ Уход за автомобилем
- ↳ Защита от угона
- ↳ АКПП
- Общие темы
- ↳ Поиск работы, поиск сотрудников
- ↳ Государство и закон
- ↳ Дела домашние
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Покупка Pajero
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Юмор
- Off-Road
- ↳ В Бой, Подготовка автомобиля.
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Преодолеваем бездорожье
- ↳ Необходимое Снаряжение
- ↳ CB 27 Mhz, 433 Mhz, Спутник, GPS, Навигаторы, Видеорегистраторы
- ↳ Рыбалка, охота и отдых
- ↳ Покатушки с 4×4 Тур
- ↳ Outdoor — Экстрим на открытом воздухе
- Барахолка
- ↳ Куплю, Продам — Pajero.
- ↳ Продажа автомобилей других марок
- ↳ Помощь в подборе, осмотре и покупке автомобиля с пробегом.
- ↳ Запасные части, разборка.
- ↳ Запчасти для Mitsubishi.
- ↳ Разборки. Запасные части. Новые и б/у
- ↳ Куплю
- ↳ Продам
- ↳ Продам куплю все остальное.
- ↳ Off-Road снаряжение Продаю — Куплю.
- ↳ Куплю, Продам, Шины, Колеса
- ↳ Все про Шины и Колеса для Pajero
- ↳ Новая и б/у резина и диски
- ↳ Шины R15″
- ↳ Шины R16″
- ↳ Шины R17″ и более
- ↳ Диски R15″
- ↳ Диски R16″
- ↳ Диски R17″ и более
- ↳ Колеса в сборе
- ↳ Архив
- ↳ Сообщения с ошибками.
- Регионы
- ↳ Петербург
- ↳ Петербург — Клубная жизнь
- ↳ Поздравления
- ↳ Петербург — Продам — Куплю
- ↳ Петербург — Off-Road
- ↳ Петербург-Курилка
- ↳ Поздравления
- ↳ Cосисочная
- ↳ Техподдержка
- ↳ Сервисы и магазины в Санкт-Петербурге: поиск, отзывы и впечатления.
- ↳ Тверь
- ↳ Тверская барахолка
- ↳ Техподдержка
- ↳ Поздравления
- ↳ Карелия-Петрозаводск
- ↳ Поздравления
- ↳ Мурманская область
- ↳ Поздравления
- ↳ Балтия
- ↳ Поздравления
- ↳ Беларусь
- ↳ Поздравления
- ↳ Сибирь
- ↳ Поздравления
- ↳ Омск
- ↳ Поздравления
- ↳ Дальний Восток
- ↳ Поздравления
- ↳ Самара
- ↳ Поздравления
- ↳ Поволжье
- ↳ Поздравления
- ↳ Урал
- ↳ Поздравления
- ↳ Красноярский край
- ↳ Поздравления
- ↳ Крым и Севастополь
- ↳ Юг России — Ростоff road, Кубань
- ↳ Поздравления
- ↳ Сочи и окрестности
- ↳ Нижний Новгород
- ↳ Барахолка Нижний Новгород
- ↳ Курилка Нижний Новгород
- ↳ Поздравления
- ↳ Украина
- ↳ Украинская барахолка
- ↳ Поздравления
- ↳ Иркутск
- ↳ Поздравления
- ↳ Казахстан
- ↳ Поздравления
- ↳ Центрально-Черноземный регион
- ↳ Поздравления
- ↳ Ульяновск
- ↳ Барахолка Ульяновск
- ↳ Ярославская область
- Pajero World Wide (English forum)
- ↳ Pajero World Wide
- ↳ Mitsubishi Models
- ↳ Technical
- ↳ Снежный Барс 2010 Состоится [ 23.Апреля.2011]
- ↳ Первая доврачебная помощь пострадавшим
- ↳ Партнёр клуба- компания SOUNDSPEED
- ↳ ПТФ
- ↳ ПТФ 2011
- ↳ ПТФ-2010
- ↳ ПТФ-2009
- ↳ Cнежный Барс 2009
- ↳ Мероприятия с клубом «Все 4х4»
- ↳ Рольф Центр — официальный дилер Mitsubishi
- ↳ Барс 4х4 — Партнер Клуба +7(495) 410-4500
Outlander XL — Эксплуатация и дополнительное оборудование технические вопросы, обмен опытом, дополнительное оборудование
|
|
#1 |
|
Вступаю в Клуб
Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 13 |
Всем доброго дня. Владею XLем 5 лет. Эксплуатирую в основном 4wd авто и недавно перестал подключаться задний привод. На приборке сверкнул сервис рекваир и моргает 4wd лок. Ошибка c145d. Всё остальное работает, ABS и asc. Из всего что нашёл поиском, Добавлено через 4 минуты |
|
|
|
|
#2 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,316 |
Цитата:
Сообщение от SergJay только о том что успешно справился с проблемой, а как неизвестно.
Почему же… Известно: электрика посетил.
Еще у вас вторая ошибка- U0415: ABS CAN data error
Все схоже — обрыв или змыкание, или падение напряжения (проверка аккумулятора и проводки включая массу). Итого: к электрику. Смежная тема Ошибки по полному приводу |
|
|
|
|
|
#3 |
|
Вступаю в Клуб
Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 13 |
Понял. Спасибо за информацию. До последнего надеялся разобраться сам, но буду искать электрика. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black Сообщений: 4,316 |
Цитата:
Сообщение от SergJay До последнего надеялся разобраться сам, но буду искать электрика. Ну можно и самому. На муфтефишке сопротивление померить , благо оно известно: Селектор 4WD проверить А дальше только остается проводку всю просмотреть и фишки. Электрик сделает тоже самое. |
|
|
|
|
Пользователь сказал cпасибо: |
|
|
#5 |
|
Вступаю в Клуб
Авто: Outlander XL 3.0 Сообщений: 13 |
Прям в точку. Визуальный осмотр показал, что оборвался проводок с муфты под корень. Снял муфту, нарастил проводки(второй тоже просился). Собрал всё обратно и машина поехала. |
|
|
|
|
Быстрый переход |
Текущее время: 19:13. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 — 2023, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 — 2023, WWW.OUT-CLUB.RU
-
Keman
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 июл 2020, 15:52
- Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4, 2015 г.в.
Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Всем доброго времени суток. Пару недель назад стал владельцем Pajero4 и сразу неприятность. При езде 15-20 км. начинала моргать раздатка. Диагностировал ошибки C1458, U1121, датчик подключения переднего привода. При любом положении раздатки диагностика показывала, что датчик постоянно во включенном состоянии. Третий день курю форумы, но так и не понял какой артикул датчика на а/м 2015 г.в. сколько форумов и везде разные. Подскажите, пожалуйста.
-
Admin
- Администратор
- Сообщения: 943
- Зарегистрирован: 18 янв 2008, 14:47
- Автомобиль: Pajero4
- Откуда: Москва, ЮАО
- Контактная информация:
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Admin » 22 июл 2020, 12:31
Возможно не установлен тоненький шланг, который идёт с коллектора на блок клапанов включения переднего моста.
В идеале подключится МУТ-ом и посмотреть параметры.
-
Keman
- Рядовой
- Сообщения: 2
- Зарегистрирован: 21 июл 2020, 15:52
- Автомобиль: Mitsubishi Pajero 4, 2015 г.в.
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Keman » 03 авг 2020, 18:12
Короче, все оказалось куда проще. Слетел шланг от соленоида на переднем мосту. Одел обратно, раздатка больше не ругалась. Всем удачи.
-
Mbn
- Сержант
- Сообщения: 139
- Зарегистрирован: 31 дек 2019, 01:26
- Автомобиль: Паджеро 4 3,0 6G72
- Откуда: М.О. Орехово-Зуево
Re: Раздатка в аварийном режиме, ошибки C1458, U1121.
Сообщение
Mbn » 03 авг 2020, 23:33
Не сам же он слетел? Неплохо бы знать причину.
Люблю жизнь, а внуков люблю больше жизни.
903-207-39-66.
Вернуться в «Mitsubishi Pajero/Montero IV»
Перейти
- Ахтунг! Ахтунг! Очень важно и горячо, понимаешь!
- правила форума
- ↳ ПРАВИЛА ФОРУМА
- ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ
- ↳ Встречаем новичков (знакомство с клубом и его участниками)
- ↳ Клубная жизнь
- ↳ Мероприятия других клубов
- ↳ Фотоотчеты о встречах и тусовках
- ↳ Встречи на дорогах
- ↳ Наши проекты (гараж клуба)
- ↳ Друзья клуба
- ↳ РЕГИОНЫ
- ↳ Клубная атрибутика
- ↳ Телефоны помощи
- ↳ ПОЗДРАВЛЕНИЯ
- Mitsubishi Pajero/Montero I,II,III,IV, Sport I, Sport II
- ↳ Полезная информация о Mitsubishi
- ↳ КНИГИ И МАНУАЛЫ PAJERO/MONTERO
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Оптика, стёкла
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Ходовая
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Электрика
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Стайлинг
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ Резина / диски
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero II
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero III
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero IV
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport I
- ↳ Mitsubishi Pajero/Montero Sport II
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- партнеры
- ↳ ПАРТНЕРЫ КЛУБА
- ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ
- ↳ Черный список продавцов
- ↳ Объявления о продаже автомобилей
- ↳ Объявления о покупке автомобилей
- ↳ Объявления о покупке / продаже запасных частей
- ↳ Объявления о покупке / продаже резины и дисков
- ↳ БАРАХОЛКА
- ↳ Электроника и бытовая техника
- ↳ Телефоны и связь
- ↳ Компьютерная техника и комплектующие
- ↳ Мебель, интерьер и обиход
- ↳ Одежда, обувь, аксерссуары
- ↳ Спорт, туризм, отдых
- ↳ Растения, животные
- ↳ Недвижимость
- ↳ Разное
- Отдых, спорт и досуг в клубе
- ↳ ФЛУДИЛЬНЯ, общение на отвлеченные темы
- ↳ Комната отдыха
- Сайт и форум
- ↳ НОВОСТИ ФОРУМА, ВАКАНСИИ
- ↳ Администрация форума
- ↳ Проблемы с регистрацией на форуме и его работой!!!
- MITSUBISHI L200
- ↳ Информация о Mitsubishi L200
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- mitsubishi outlander I, II, III
- ↳ Информация о Mitsubishi Outlander I, II, III
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- MITSUBISHI PAJERO PININ, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Информация о Mitsubishi Pajero Pinin, IO, Mini 1,2, Junior
- ↳ Покупка автомобиля
- ↳ Эксплуатация и техническое обслуживание
- ↳ Двигатель/выхлопная система
- ↳ Трансмиссия
- ↳ Ходовая
- ↳ Тормозная система, ABS
- ↳ Электрика
- ↳ Кузов / детали
- ↳ Резина / диски
- ↳ ТЮНИНГ, ДОП. ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИМОЧКИ
- Другие автомобили нашего клуба
OPERATION
The free-wheel engage switch is turned ON when the free-wheel engage solenoid valve is activated
and the condition is shifted to the 4WD condition. The power supply voltage is imposed to the
free-wheel engage switch from the transfer-ECU, and when the free-wheel engage switch is turned ON,
the power supply voltage from the transfer-ECU is earthed.
DIAGNOSIS CODE SET CONDITIONS
When the energizing condition to the free-wheel engage solenoid valve and the condition
of free-wheel engage switch do not agree, code No.C1458 is set as the open circuit or the short circuit
on the free-wheel engage switch system.
PROBABLE CAUSES
- Malfunction of the free-wheel engage switch
- Damaged harness wires and connectors
- Malfunction of the transfer-ECU
DIAGNOSIS PROCEDURE |
STEP 1. M.U.T.-III diagnosis code. |
| Check if the diagnosis code is set. |
Q.
|
| Go to Step 2. |
|
STEP 2. M.U.T.-III data list. |
| Item 77: Free-wheel engage switch (Refer to data list reference table ). |
Q.
|
| Go to Step 3. |
|
STEP 3. M.U.T.-III data list. |
| (1)Remove the free-wheel engage switch. |
| (2)Do not disconnect connector B-114. |
| (3)Turn the ignition switch to the «ON» position. |
| (4)Item 77: Free-wheel engage switch. |
| (5)When the free-wheel engage switch is released (OFF). OK: M.U.T.-III display should be «OFF» When the free-wheel engage switch is pressed (ON). OK: M.U.T.-III display should be «ON» |
Q.
|
| Go to Step 4. |
|
| Go to Step 5. |
|
STEP 4. Check the free-wheel engage solenoid valve. |
| Refer to GROUP 26 — On-vehicle Service . |
Q.
|
STEP 5. Check the free-wheel engage switch. |
| Refer to GROUP 26 — Differential Carrier and Free-wheel Clutch . |
Q.
|
| Go to Step 6. |
|
STEP 6. Measure the voltage at freewheel engage switch connector B-114. |
| (1)Disconnect the connector, and measure the voltage between terminal No.2 and earth at the wiring harness side. |
| (2)Turn the ignition switch to the «ON» position. OK: Approx. 10.5 V |
Q.
|
| Go to Step 12. |
|
| Go to Step 7. |
|
STEP 7. Measure the voltage at transfer-ECU connector D-123. |
| (1)Measure the voltage between terminal No.48 and earth at the ECU side. |
| (2)Transmission gear should be neutral position. |
| (3)Turn the ignition switch to the «ON» position. OK:
|
Q.
|
| Go to Step 10. |
|
| Go to Step 8. |
|
STEP 8. Connector check: B-20, D-225 intermediate connector, B-114
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 9. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 9. Check the harness between transfer-ECU connector D-123 terminal
|
| Check the output line for short circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 10. Connector check: B-20, D-225 intermediate connector, B-114
|
| Check for the contact with terminals. |
Q.
|
| Go to Step 11. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 11. Check the harness between transfer-ECU connector D-123 terminal
|
| Check the output line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 12. Measure the resistance at free-wheel engage switch connector
|
| Disconnect the connector, and measure the resistance between terminal No.1 and earth at the wiring harness side. |
| OK: Continuity (2 Ω or less) |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Go to Step 13. |
|
STEP 13. Connector check: B-20 intermediate connector, B-114 free-wheel
|
Q.
|
| Go to Step 14. |
|
| Repair the defective connector. |
|
STEP 14. Check the harness between free-wheel engage switch connector
|
| Check the earth line for open circuit. |
Q.
|
| Go to Step 15. |
|
| Repair the wiring harness. |
|
STEP 15. M.U.T.-III data list. |
| Item 77: Free-wheel engage switch (Refer to data list reference table ). |
Q.
|
| Replace the transfer-ECU. |
|
MMC-Manuals.ru
мигает лампочка блокировки дифференциала на трассе
Сообщение
Oleg-Minsk » 22 июл 2019, 22:51
Добавлю еще немного. Также столкнулся с проблемой «аварийного режима» раздатки. Сканер «MUT III» у альтернативного диагноста показал основные ошибки по трансмиссии: неправильная работа датчиков раздатки — С1456 (3-й датчик раздатки) и С1454 (1-й дптчик раздатки). Дополнительные: С1459 (низкое напряжение на актюаторе раздатки ), U1120 (CAN шина двигателя) и С1470 (Ошибка определения автомобиля). А ситуация предшествовавшая этому — желание проехать через занесенную снегом полевую дорогу (дело еще зимой было) поближе к озеру (рыбки блин захотелось половить в компании). До этого никаких симптомов (как и у всех в основном). Подъехали к началу поля по асфальтовой дороге, переключил рычаг раздатки на 4Н — привод включился (лампочки засвидетельствовали), перевел рычаг в 4НL — помигала раздатка — и здулась), вернул рычак на 4Н (включилась), далее на 2Н (включилась), обратно до 4Н (помигала, подумала и здулась). Тут уже не до рыбалки. Но это отступление. Но это отступление. По возвращении и сделал вышеуказанную диагностику. Купил два новых датчика (проверил тестером на всякий — рабочие), поменял — результата «0». Прозвонил датчик переднего моста (подвигал шток вакуумного актюатора — датчик реагирует, т.е. рабочий). Был у диагностов (кто, что, даже ошибки по АБС нашли и сказали что из-за них не могут сбросить ошибку по раздатке, чтобы програмно прогнать режимы работки последней, в общем результатов «0». Пол года катался с раздаткой в аварийном режиме перекопал кучу форумов и «ютуб» пересмотрел. Но все что более менее толково касалось Паджеро 3, а по 4-ому очень мало. По ссылке на одном из форумов нашел английский вариант диагностики ремонта раздатки на Паджеро 4. Очень помогло в принципе. До этого нашел пару (скрыто) отгнивших проводов, в том числе и к актюатору раздатки (от этого и низкое напряжение с кодом ошибки С1459 было). Но приключения на этом не закончились. Нашев подходящий разъем к актюатору раздатки (дабы с помощью «крокодильчиков» не подключать 12V, начал прогонять режимы раздатки туда-сюда от 2Н до 4LLc, меняя полярность подачи напряжения на актюатор. Попутно прозванивая все датчики. Когда просмотрите схему увидете, что в актюатор в раздатке передвигает две рейки с выемками по которым и катаются те самые злополучные шарики контактирующие с штоками датчиков положения раздатки. Основная рейка (подсоединена через шток напрямую к актюатору) на ней задействованы три датчика 2Н/4Н, 4Н, 4HLc. По сигналам о включении этих датчиков и определял где начинается какой режим. Вторая (дополнительная) рейка приводится от первой через две шестеренки. На этой рейке два датчика 2Н и 4LLc. Естественно эте две рейки механически передвигают в раздатке исполняющие шестерни и механизмы (но там что-то сломать не влезая туда кривыми ручонками маловероятно). Да и еще за каждый из режимов работы раздатки отвечает по ДВА датчика. Так вот «неприятный сюрприз» во всяком случае у меня заключался в том, что расположенные на основной рейке два крайних датчика 2Н/4Н и 4НLc в крайних положениях самой рейки не включались (выкрутил оба, проверил, понажимал штоки — прозванивается), а как вкрутишь в раздатку, то сигнала нет, такое впечатление, что шарики не попадают в выемку на рейке и штоки датчиков не выдвигаются до конца, что бы замкнуть контакты датчика. Если бы это было на дополнительной рейке — ну подумал бы что шестеренки перескачили на один зуб (хотя с какого ляда, но всеже). В общем пришлось подложить под вышеуказанные датчики по второй шайбе (предположу что либо в выемках на рейке скопились продукты трения и своей толщиной не давали штокам датчиков выдвинуться полностью, либо датчики сделаны чуть-чуть длиннее). Дополнительно приведу упрощенную схему (фото) для определения порядка включения датчиков раздатки для каждого из режимов. Кстати в цветовой маркировке разъемов датчика есть логика. Два черных это к режиму 2Н и 2Н/4Н. Два коричневых к режимам 4HLc и 4LLc. А белый разъем датчика 4Н используется дополнительно в комбинации этих двух режимов. Да и еще Паджеро вывешивал на домкраты под все четыре рычага, чтобы все колеса вращвлись и была возможность покрутить карданы — убедиться в их физическом подключении, при этом пришлось ключ повернуть в первое положение и рычаг АКПП перевести в нетралку. Нстественно снял ответные фишки которые на жгуте проводов с датчиков раздатки и с актюатора как раздатки так и
Найдена следующая информация по ошибке C1458 для автомобиля MITSUBISHI PAJERO (1991-1999), V2/V4:
На русском языке:
Передняя цепь акселерометра замкнута на аккумулятор
На английском языке:
Accelerometer Front Circuit Short To Battery
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1458 на автомобиле MITSUBISHI с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mitsubishi Pajero (V2/V4):
Неисправный акселерометр спереди. Акселерометр Передний жгут открыт или замкнут. Акселерометр Передняя цепь плохое электрическое соединение.
Привод антиблокировочной тормозной системы (АБС) и электрический блок (блок управления) контролируют переднюю часть акселерометра. Привод АБС и электроагрегат задают код OBDII, если передняя часть акселерометра не соответствует заводским характеристикам.
Внезапно без объявления войны БТР показал горящей лапмочкой на приборке, что подушка безопасности не в порядке.
Так как автобус на работу уже ушёл, решили на свой страх и риск ехать на машине. Доехали нормально, но машина двигалась с каким-то напрягом, а расход в городе увеличился до 15 л (норма для города 12.5).
Решил не затягивать и сразу просканил машину на ошибки своим дешёвым ELM-адаптером за 6 евро. Результат: ошибок не найдено.
Попросил сканнер у людей из Autosõber. Их сканнер нашёл ошибку B1481 и ещё 2 ошибки по трансмиссии: C1453 и C1458.
Все ошибки скинули и после этого машина поехала, как обычно легко.
В итоге,
B1481 Driver Airbag (2nd Detonator) Open Circuit
C1453 Rear Prop Shaft Speed Sensor System
C1458 Free-wheel Engage Switch System
Нужны советы:
1) можно ли с B1481 ехать в Питер?
2) как оные ошибки устранять ?
3) какой ELM-адаптер купить, вместо этого говна за 6 евро существующего адаптера.
Платить каждый раз 35 евро за диагностику не хочется.
Полный размер
фото иллюстративное
P.S. подушку починили. Остальное в России.
Цена вопроса: 35 €
Пробег: 139 590 км
Ошибка C1458 у автомобиля Mitsubishi была обновлена 16:13. Определить ошибку в автомобиле Mitsubishi можно через диагностический прибор через соединение OBD2. Если у вас определена ошибка под номером C1458 — тогда прочитайте ее обозначение согласно официальным техническим регламентам автомобиля Mitsubishi.
C1458
Выход из строя или сбои в работе активатора коробки передач
Приветствуется любая корректная, полезная и честная информация о ремонте ошибки C1458 у автомобиля Mitsubishi.
Возможно Ваш отзыв сможет кому-то помочь!
Чтобы помочь вам в решении ошибки C1458 и устранить её, опишите вашу ситуацию и комментарий ниже. Обязательно оставьте почтовый ящик, ответ и помощь придет в течение дня.
|
Илья Сергеевич Дорофеев |
Поддержка от автовладельцев Техник по диагностике автомобилей Mitsubishi Стаж: 18 лет Помогу решить любые вопросы возникшие с ошибками C1458 по автомобилю Mitsubishi. Опишите подробно ситуацию форме ниже и я лично вам отвечу в ближайшее свободное время. Обязательно укажите номера ошибок, симптомы и конечно модель, двигатель и кузов. Для ответа мастера — поделитесь обязательно ссылкой с друзьями: |
Помощь и удаление ошибок у моделей Mitsubishi
ASX (АСХ); Canter (Кантер); Carisma (Каризма); Colt (Кольт); Diamante (Диамант) Galant (Галант); L200; Lancer 9, 10 (Лансер, Ланцер); Montero (Монтеро); X Pajero (Паджеро); Outlander (Аутлендер).
Автомобильный сканер для Mitsubishi
Ваш помощник в точном определении ошибки в том числе C1458 и причины поломки. Дигностика любой модели Mitsubishi за 3 минуты, все показания бортового компьютера. Стирайте ошибки и выявляйте причину сами.
Неисправность SS4-II Mitsubishi Pajero IV или Ставлю свою репутацию на кон!
Машинка достаточно свежая, выпуска 2008 года. Есть проблемы с блоком управления раздаточной коробкой, там стоит супер-селект 4 второго поколения. Это уже электронное управление. Проблема такая: клиент собрался эту машину продавать. Подшаманил. Навёл красоту полировальными тряпочками. Стал продавать, но покупатели шарахаются: «Ты чего продаёшь? Вон у тебя на панели какая-то ошибка горит!». Задолбала ошибка. Значок неисправности.
раздаточной коробки (оранжевый прямоугольник). Горит и горит. Что делать?
Естественно, «здравствуй, автосервис!». Поехал. Там посмотрели и сказали:
— Бла-бла-бла …надо чистить актюатор … дуть-мыть … работы тысяч на пятнадцать …
Клиенту цена показалось ну уж слишком неадекватной. Через знакомых-перезнакомых попал ко мне. Нормальный такой клиент. В технике что-то разбирается. Не надоедливый. Только спросил:
— Посмотрим неисправность? Не могу продать машину, все клиенты самоотшиваются.
Почему не посмотреть. Посмотрел. Покопался. И говорю:
— У вас проблема не в актюаторе.
На лице клиента удивление и недоверие одновременно. Но и складки облегчения появились: «…уже хорошо. Уже не 15 тысяч за ремонт». Но интересуется в силу своей грамотности:
— А почему не актюатор?
— Я провел полную диагностику системы управления SS4-II, проверил при помощи вакуумного насоса, работу актюатора полуоси — работает. Все концевики, там их 5 штук — работают. И сами посмотрите: висит ошибка «обрыв цепи клапанов управления правой полуосью». Тут либо клапана в обрыве, либо провода в обрыве. Ну и нельзя забывать про блок управления раздаткой. Чаще всего, конечно, это вакуумные клапана.
— Блок управления не при чём,- уверенно заявил клиент, и веско добавил,- я много читал об этом. Такой неисправности практически не бывает.
— Всё правильно — «почти не бывает». Но у меня есть такие подозрения.
Клиент ухмыльнулся, мол, «меня на мякине не проведёшь. Я грамотный и начитанный!». Но мне это без разницы. Мне главное понять неисправность. А когда поймёшь, тогда и ремонт пойдёт как по маслу.
Переключающие клапана везде одинаковые…скорее всего причина в них … проверяю …фигня какая-то …
Удивляюсь. Подаю питание — работают, отщёлкивают. Что тогда? Тогда либо проводка, либо блок управления. Он имеет такой алгоритм проверки: измеряет сопротивление, в данном случае меряет ток потребления этими клапанами и, если показания выходит за положенные значения — либо больше или меньше, он просто отключает питание. Защита такая.
Клиента уже нет, уехал. Звоню ему, объясняю свои мысли. В ответ слышу: «Не вешай мне лапшу на уши! Блок управления в этой машине вечный!».
Честно скажу: сколько уже отремонтировал подобных авто, не один десяток с этим супер-селектом, но никогда сам не менял блок управления. Не ломались. Клиент по-своему прав. И настаивает:
— Мне профессионально всё объяснили и заверили, что проблема точно в клапанах, блок управления вечный!
— Не вопрос,- отвечаю ему,- покупайте клапана, я их поставлю и разбежимся.
Почему я подумал на блок управления. Открываем схему:
Есть два соленоида, А и В. Это соленоиды клапана. На них приходит постоянный «плюс» на контакт 2. На контакт 1 должен приходить «минус» и клапана срабатывают. «Минус» управляющий.
В данном случае блок управления замеряет прохождение тока, меряет полную цепь. И если ток маленький, то БУ отключает цепь и зажигает ошибку.
Взял прибор и померил. Что получилось: клапан имеет сопротивление порядка 40 Ом. 40 и 40 — получается около 20 Ом (соединение параллельное). Грубим значения по температуре окружающего воздуха, добавляем погрешности, вот и получается «около 20 Ом». Напряжение 12 вольт. Это в районе 600 мА (грубим ещё на 150-200 мА на разные погрешности и получаем около 500 мА). У меня сопротивление удовлетворяет показателям. Клапана в норме. На что тогда грешить? Правильно, остаётся блок управления!
Опять звоню клиенту. Объясняю ситуацию. Клиент не верит, несколько раз спрашивает: «-Точно блок управления? Точно?».
Такие вопросы надоели и я в запале говорю:
— Ставлю свою репутацию на кон! Если это не блок управления, то я тогда увольняюсь! Тупым не место в авторемонте!
Клиент тоже вошёл в раж и заявляет в ответ:
— Если не так — я скину машину в карьер около вашего автосервиса, оболью бензином и сожгу нахрен!
Вот и договорились … поговорили как взрослые.
Дальше звоню своему знакомому в авторазборку. Между прочим, они меня всегда выручают и даже подкидывают клинические случаи авторемонта. Рекомендую.
В ответ слышу знакомое:
— Миша, а ты точно уверен? Эти блоки практически вечные, они никогда из строя не выходят. Точно уверен?
Задолбали. Внутри прыгает подленькая мыслишка, а что если неправ, то … ну да, действительно буду увольняться. Слово привык держать. Представляете накал страстей этого ремонта?
Проверяю себя ещё раз. Снова всё тщательно измеряю. Вместо блока управления ставлю амперметр. Ток соответствует. Ну да, значит БУ неправильно интерпретирует показания.
Звоню знакомому электронщику. Спрашиваю, может ли он отремонтировать этот блок управления. В ответ слышу знакомое:
— А ты точно уверен, что причина в нём? Эти блоки я ещё ни разу не ремонтировал, эти блоки практически вечные …
Опять двадцать пять! Задолбали! А знакомый продолжает:
— Эти блоки нет смысла чинить, они на авторазборках стоят копейки.
Что правда, то правда. И потянул же меня чёрт побиться об заклад! Ставки очень высоки. Поэтому успокаиваюсь, и потом снова всё тщательным образом проверяю, буквально ползком, оглядываясь, по четверти шага всех проверок. Нет, всё правильно — причина в блоке управления. Мои выводы правильные. Но если будет «вдруг» … если я неправ … а что, тогда «тупым не место в автосервисе». Слово держать надо. Мужик же.
Клиент привозит блок. Отдаёт. Сам устраивается в сторонке и начинает внимательно наблюдать. Защёлкиваю разъёмы. Включаю зажигание. Смотрю на панель приборов…
Полная победа. Неисправность устранена. Аплодисменты, Занавес )) !
Кудрявцев Михаил Евгеньевич
© Легион-Автодата
(ник на форуме — AVTEL)
автосервис «ВТС»
Москва, ул.Суздальская, д.9
+7 (916) 626-71-98
mmctuning.ru
Союз автомобильных диагностов