C1416 ошибка тойота

Фото в бортжурнале Lexus IS III

Спустя месяц после замены ступиц стала периодически выскакивать ошибка по ABS.

Фото в бортжурнале Lexus IS IIIФото в бортжурнале Lexus IS IIIФото в бортжурнале Lexus IS III

Появлялась и пропадала по несколько раз на дню. После диагностики показало на неисправность заднего левого датчика ABS, но смущало то что при диагностики в реальном времени, датчик считывал показания, но отставал на 2-4 единицы. Решил всё-таки начать с него. Заказал, поменял, результата не принесло, ошибка появилась сново.
При замене датчика обратил внимание что кожух ступицы сместился внутрь, так как менял до этого подшипник без снятия привода, мог плохо установить это кольцо, что могло: 1- создаёт экран для магнитного поля, 2 — повредил магнитную ленту.
Что бы не промахнутся заказал сразу новую ступицу и кожух

Запчасти на фото: 3DACF044D16RAM. Фото в бортжурнале Lexus IS III

Запчасти на фото: 3DACF044D16RAM

Запчасти на фото: 9017726001. Фото в бортжурнале Lexus IS III

Запчасти на фото: 9017726001

В итого после замены ступицы, ошибки ушли, все работает стабильно.

Фото в бортжурнале Lexus IS IIIФото в бортжурнале Lexus IS III

При замене задней ступицы, обращайте внимание на этот кожух, лучше конечно менять со съёмом привода.
Всем ровных дорог!

Цена вопроса: 100 500 ₽
Пробег: 0 км

Источник

Найдена следующая информация по ошибке C1416 для автомобиля TOYOTA HILUX (2004-2014) N10:

На русском языке:

Неисправность левого выхода датчика задней скорости

На английском языке:

Rear Speed Sensor Left Output Malfunction

Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1416 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

Найти причину   >>> 

Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Hilux N10:

Неисправен левый задний датчик скорости. Повреждение левого заднего датчика ротора. Жгут проводов левого заднего датчика скорости открыт или замкнут. Слабая электрическая связь в цепи левого заднего датчика скорости.

Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.

Вы здесь

Коды неисправностей ABS Toyota Hilux

Таблица. Коды неисправностей системы ABS.

SAE

Flash

Неисправность

Условия проверки

Проверяемые элементы

C0200*1

31*1

Датчик частоты вращения переднего правого колеса — неисправность цепи

1. При движении автомобиля со скоростью бо­лее 10 км/ч происходит обрыв или короткое за­мыкание в цепи датчика в течение 1 с или более.

2. Произошло не менее 255 кратковременных прерываний сигнала датчика колеса, работа которого нарушена.

3. Обрыв в цепи датчика более 0,5 с.

4. Напряжение на выводе «IG1» более 9,5 В. Значительное падение напряжения питания датчика более 0,5 с.

— Датчик и цепь датчика частоты вращения колеса.

— Ротор датчика частоты вращения колеса.

— Установка датчика частоты вращения колеса.

— Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.

C0205*1

32*1

Датчик частоты вращения переднего левого колеса — неисправность цепи

C0210*1

33*1

Датчик частоты вращения заднего правого колеса — неисправность цепи

C0215*1

34*1

Датчик частоты вращения заднего левого колеса — неисправность

C0226

21

Электромагнитный клапан переднего правого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи

Обрыв или короткое замыкание цепи электро­магнитного клапана продолжается более 0,05 В.

— Электромагнитный клапан.

— Модулятор давления.

C0236

22

Электромагнитный клапан переднего левого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи

C0246

23

Электромагнитный клапан заднего правого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи

C0256

24

Электромагнитный клапан переднего левого колеса — обрыв или короткое замы­кание цепи

C0273*1

13*1

Реле электронасоса — обрыв цепи

— Условия выполняются более 0,1 с:

1. Напряжение на выводе «ЮТ’ более 9,5 В.

2. Во время проведения проверки или работы систем ABS или ВА.

3. Контакты реле разомкнуты более 0,2 с (реле в положении «ON»).

— Условия выполняются в течении 0,1 с:

4. Напряжение на выводе «Ю1» менее 9,5 В.

5. Контакты реле остаются разомкнутыми (реле в положении «ON»).

— Предохранитель «ABS1».

— Цепь электронасоса.

— Реле электронасоса.

C0274

14

Реле электронасоса — короткое замыкание цепи

При переключении реле в положение «OFF» контакты остаются замкнутыми в течение 4 с или более

— Цепь электронасоса.

— Реле электронасоса.

C0278

11

Обрыв в цепи реле

электромагнитных

клапанов

— Условия выполняются более 0,2 с:

1. Напряжение на выводе «IG1» более 9,5 В.

2. Контакты реле разомкнуты (реле в положении «ON»).

— Условия выполняются более 0,2 с:

3. Напряжение на выводе «Ю1» становится ниже 9,5 В при переключении реле в положение «ON».

4. Контакты реле остаются разомкнутыми.

— Предохранитель «ABS2» или «ABS3».

— Цепь или реле электро­насоса.

— Цепь или реле электро­магнитных клапанов.

C0279

12

Короткое замыкание на питание в цепи реле электромагнитных клапанов

Сразу после включения зажигания контакты реле замыкаются на время 4 с при положении реле «OFF».

Цепь или реле электрона­соса.

— Цепь или реле электро­магнитных клапанов.

C1225

25

Обрыв или короткое замы­кание в цепи электромаг­нитного клапана SM1/SM2 отсечки главного тормоз­ного цилиндра

— При переключении электромагнитного клапана в положение «ON» («OFF») происходит обрыв или короткое замыкание в цепи клапана длительностью более 0,05 с (0,1 с).

— Замыкание на массу в цепи электромагнитного клапана в течение 0,1 с или более.

— Цепь электромагнитного клапана.

— Модулятор давления.

SAE

Flash

Неисправность

Условия проверки

Проверяемые элементы

C1235*1

35*1

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения переднего правого колеса

C1236*1

**

CD

СО

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения переднего левого колеса

1. При движении автомобиля со скоростью более 20 км/ч, напряжение на выводе «IG1» не более 17,4 В, происходит искажение сигнала в течение 5 с или более.

1. Датчик и ротор датчика частоты вращения колеса.

2. Установка датчика.

C1238*1

*

со

со

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения заднего правого колеса

2. При движении автомобиля со скоростью бо­лее 10 км/ч, один раз происходит искажение сигнала при вращении ротора датчика частоты вращения колеса в течении более 15 с.

— Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.

С 1239й

39*1

Попадание постороннего материала между ротором и датчиком частоты вра­щения заднего левого ко­леса

C1241

41

Аккумуляторная батарея — слишком высокое или слишком низкое напряже­ние

— При движении автомобиля со скоростью более 3 км/ч напряжение на выводе «IG1» менее 9,5 В в течение 10 с или более.

— Реле электромагнитных клапанов в положении «ON», напряжение на выводе «Ю1» менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с.

— Реле электронасоса в положении «ON», напряжение на выводе «Ю1» менее 9,5 В, контакты реле разомкнуты более 0,2 с.

— Напряжение на выводе «IG1» более 17,4 В в течении не менее 0,8 с.

— Аккумуляторная батарея.

— Система зарядки.

— Предохранитель «ECU-IG».

— Цепь питания.

— Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.

C1243*1

**

СО

Датчик замедления — за­едание

Автомобиль движется со скоростью 30 км/ч и останавливается. Нет изменения в сигнале (более 0.0294G) датчиков «GL1» и «GL2» более 16 раз.

С1244

44

Датчик замедления — об­рыв или короткое замыка­ние цепи

— Сигнал на выводах «GL1» и «GL2» не соответствует номинальным значениям.

— Автомобиль полностью остановлен. Разница сигналов «GL1» и «GL2» более 0.6G

и через 60 с не становится меньше 0.4G.

— Датчик и цепь датчика замедления.

С1245*1

45*1

Датчик замедления — неверный выходной сигнал

Во время движения автомобиля со скоростью 30 км/ч в течение 60 с величина разницы между значениями ускорения или замедления, вычисленная по сигналам датчика замедления и датчика скорости автомобиля, превышает 0.35G.

С1246*2

46*2

Датчик давления в глав­ном тормозном цилиндре — неисправность

1. При скорости движения автомобиля 7 км/ч напряжение на выводе «РМС» 0,86 В и не изменяется более, чем на 0,005 В в течение 30 с.

2. Помехи в сигнале с датчика более 7 раз в течение 5 с.

3. Выключатель стоп-сигналов в положении «OFF». Напряжение на выводе «РМС» более 0,86 В или менее 0,3 В более 5 с.

4. Напряжение на выводе «Ю1» 9,5 —17,2 В. Напряжение на выводе «VCM» не соответствует номинальному значению (4,4 — 5,6 В) более 1,2 с.

5. Напряжение на выводе «VCM» 4,4 — 5,6 В. Напряжение на выводе «РМС» менее 0,19 В или более 4,57 В в течение 1,2 с.

— Датчик и цепь датчика давления в главном тор­мозном цилиндре.

— Цепь выключателя стоп-сигналов.

— Модулятор давления.

С1249

49

Выключатель стоп- сигналов — обрыв в цепи

Напряжение на выводе «ЮГ более 9,5 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 0,3 с или более.

— Выключатель стоп- сигналов.

— Предохранитель «STOP».

— Проводка или разъем выключателя.

— Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.

С1251*1

51 *1

Электронасос — обрыв цепи питания

При выполнении одного из следующих условий:

— Электронасос системы ABS неисправен.

— Обрыв цепи питания электронасоса в те­чение 2 с или более.

1. Цепь «массы».

2. Цепь электронасоса.

SAE

Flash

Неисправность

Условия проверки

Проверяемые элементы

С1267

67

Неисправность датчика усилия нажатия на педаль тормоза

1. Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика более 0,3 с.

2. Сразу после включения зажигания, выключа­тель стоп-сигналов находится в положении «OFF», датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «ON»

в течении 10 с или более,

3. Выключатель стоп-сигналов находится

в положении «ON», датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «OFF», давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, замедление автомобиля не менее 0,4G в течении 1 с или более.

4. Выключатель стоп-сигналов находится

в положении «ON», датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «OFF», давление в главном тормозном цилиндре не менее 6 МПа, скорость автомобиля 0 км/ч в течении 5 с или более.

5. 5 раз подряд датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «ON», скорость автомобиля увеличивается с 0 км/ч до 30 км/ч.

Датчик и цепь датчика усилия нажатия на педаль тормоза.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1268

68

Датчик-выключатель ре­жима «L4″раздаточной коробки — неисправность цепи

Не поступает сигнал к выводу «EXI4» блока управления системами улучшения управляе­мости автомобиля

— Датчик и цепь датчика- выключателя режима «L4» раздаточной коробки — неисправность цепи.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

— Блок управления полным приводом.

С1337

37

Размер одного из колес отличается от других

При выполнении одного из следующих условий:

— Диаметр передних колес отличается от диаметра задних колес.

— Неисправность датчика частоты вращения колеса.

— Цепь датчика частоты вращения колеса.

— Размер шин.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1361

91

Короткое замыкание в це­пи реле аварийного режи­ма работы электронасоса

Сразу после включения зажигания цепь реле (IG) замыкается на время более 4 с при вы­ключенном положении реле.

1. Предохранитель «ABS1».

2. Цепь реле электронасоса.

3. Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1381

97

Неисправность напряже­ния питания датчика за­медления

Автомобиль движется со скоростью более 3 км/ч. Отсутствует сигнал с датчика более 10 с.

— Датчик и цепь датчика замедления.

С140Г1

31 *1

Нет сигнала датчика частоты вращения переднего правого колеса

— Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с.

— При движении со скоростью 10 км/ч, от од­ного из датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 1 с.

— При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсут­ствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD).

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

C1402*1

**

CNJ

CO

Нет сигнала датчика частоты вращения переднего левого колеса

— Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с.

— При движении со скоростью 10 км/ч, от од­ного из датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 1 с.

— При движении со скоростью 10 км/ч, от двух передних датчиков приходит сигнал об отсут­ствии движения автомобиля более 15 с (2WD) или 30 с (4WD).

1. Датчик частоты вращения колеса.

2. Ротор датчика.

C1403*1

**

CO

CO

Нет сигнала датчика час­тоты вращения заднего правого колеса

— Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с.

— При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об от­сутствии движения автомобиля более 1 с.

— При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 200 с

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

SAE

Flash

Неисправность

Условия проверки

Проверяемые элементы

C1404*1

34*1

Нет сигнала датчика час­тоты вращения заднего левого колеса

1. Автомобиль движется со скоростью 10 км/ч. Значение сигнала одного или двух из датчи­ков отличается от остальных более 30 с.

2. При движении со скоростью менее 10 км/ч, от одного из датчиков приходит сигнал об от­сутствии движения автомобиля более 1 с.

3. При движении со скоростью 10 км/ч, от двух задних датчиков приходит сигнал об отсутст­вии движения автомобиля более 200 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

C1405*1

31*

Обрыв в цепи датчика частоты вращения пе­реднего правого колеса

— Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с.

— Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1406*1

CM

CO

Обрыв в цепи датчика частоты вращения пе­реднего левого колеса

1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с.

2. Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с

— Датчик частоты вращения колеса.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1407*1

CO

CO

Обрыв в цепи датчика частоты враще­ния заднего правого колеса

— Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с.

— Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1408*1

34*1

Обрыв в цепи датчика частоты враще­ния заднего левого коле­са

1. Обрыв в цепи датчика частоты вращения длительностью более 0,5 с.

2. Напряжение на выводе «IG1» выше 9,5 В. Напряжение питания датчика ниже номи­нального более 0,5 с

— Датчик частоты вращения колеса.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1413**1

35*1

Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего правого колеса

— Исчезает сигнал датчика более 255 раз.

— При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с.

— При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1414*1

36*1

Неверный сигнал от датчика частоты вращения переднего левого колеса

— Исчезает сигнал датчика более 255 раз.

— При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с.

— При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1415*1

38*1

Неверный сигнал от датчика частоты вращения заднего правого колеса

— Исчезает сигнал датчика более 255 раз.

— При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с.

— При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

C1416*1

39*1

Неверный сигнал от датчика частоты вра­щения заднего левого ко­леса

— Исчезает сигнал датчика более 255 раз.

— При движении со скоростью более 20 км/ч появляются помехи в сигнале датчика более 75 раз в течение 5 с.

— При движении со скоростью более 10 км/ч помехи в сигнале датчика более 15 с.

— Датчик частоты вращения колеса.

— Ротор датчика.

— Цепь датчика частоты вращения.

— Блок управления системами улучшения управляемости автомобиля.

SAE

Flash

Неисправность

Условия проверки

Проверяемые элементы

C1417

41

Повышенное напряжение питания (вывод «IG1»)

Напряжение на выводе «IG1» более 17,4 В в течение 0,8 с или более

1. Предохранитель «ECU-IG 1».

2. Аккумуляторная батарея.

3. Система зарядки.

4. Цепь источника питания.

5. Внутренняя цепь электропитания блока управления системами улучшения управляемо­сти автомобиля.

C1419

44

Неисправность внутрен­ней цепи датчика замед­ления

От датчика замедления поступает сигнал в электронный блок управления системами улучшения управляемости автомобиля о наличии неисправности

— Датчик замедления (бокового перемещения).

C1420

44

Датчик замедления — не­исправность

После того, как разница между GL1 и GL2 становится более 0,6G (автомобиль находит­ся в неподвижном состоянии), разница оста­ется не менее 0,4G в течение 60 с или более

— Установка датчика.

— Датчик замедления (бокового перемещения).

C1421*2

46*2

Датчик давления в глав­ном тормозном цилинд­ре — обрыв или короткое замыкание цепи

— Напряжение на выводе «IG» находится

в диапазоне 9,5 ■ 17,4 В, напряжение на выво­де «VCM» находится в диапазоне 4,64 — 5,37 В в течение 0,1 с или более.

— Напряжение на выводе «VCM» находится в диапазоне 4,64 — 5,37 В, напряжение на выводе «РМС” находится в диапазоне 0,26 — 4,56 В

в течение 0,1 с или более.

— Датчик давления в главном тормозном цилиндре.

C1422*2

46*2

Неверная настройка ну­левой точки (высокий сигнал) датчика давле­ния в главном тормозном цилиндре

Выключатель стоп-сигналов в положении «OFF», напряжение на выводе «РСМ» не менее 0,86 В в течении 5 с или более

— Цепь выключателя и выключатель стоп- сигналов.

— Цепь датчика давления в главном тормозном цилиндре.

— Датчик давления

в главном тормозном цилиндре.

C1423*2

46*2

Неверная настройка ну­левой точки (низкий сиг­нал) датчика давления в главном тормозном цилиндре

Напряжение на выводе «РСМ» не более 0,27 В в течении 5 с или более

— Датчик давления в главном тормозном цилиндре.

C1424*2

46*2

Неверный выходной сиг­нал датчика давления в главном тормозном ци­линдре

1. Скорость автомобиля снижается с 40 км/ч до 10 км/час, давление в главном тормозном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа.

2. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напря­жение на выводе «РМС» находится в диапа­зоне 0,86 -1,0 В, давление в главном тормоз­ном цилиндре не изменяется на величину более 0,048 МПа в течении 60 с или более.

3. Скорость автомобиля более 7 км/ч, напря­жение на выводе «РМС» более 1,0 В, давле­ние в главном тормозном цилиндре не изме­няется на величину более 0,048 МПа в тече­нии 30 с или более.

4. Шум на сигнале датчика (вывод «РМС») обнаруживается 7 раз и более в течении 5 секунд.

— Датчик давления в главном тормозном цилиндре.

C1425*3

49*3

Обрыв в цепи выключа­теля стоп-сигналов

Напряжение на выводе «IG1» 9,5 -17,2 В. Обрыв в цепи выключателя стоп-сигналов в течение 3 с или более

— Предохранитель «STOP».

— Выключатель стоп- сигналов.

— Цепь выключателя.

— Блок управления систе­мами улучшения управ­ляемости автомобиля.

С1426

49

Залипание выключателя стоп-сигналов в положе­нии «OFF»

Датчик усилия нажатия на педаль тормоза находится в положении «ON», давление в главном тормозном цилиндре не менее 2 МПа, замедление автомобиля не менее 0,2G, выключатель стоп-сигналов находится в положении «OFF» в течении 2 с или более

— Предохранитель «STOP».

— Цепь выключателя и выключатель стоп-сигналов.

— Электронный блок управления системами улучшения управляемо­сти автомобиля.

C1427*1

51 *1

Неисправность при ра­боте электронасоса

Неисправность при работе электронасоса

— Масса модулятора давления.

— Цепь электронасоса.

Видео по теме «Toyota Hilux. Коды неисправностей ABS»

How to remove Abs on Toyota hilux 2011

ABS WARNING LIGHT ON? FIX IT IN 3 EASY STEPS

Toyota Highlander ремонт ABS ошибка С1253 реле моторчика

Другие материалы раздела

ДТП в России

  • Embedded thumbnail for ДТП в Омске

    03.23.21

  • Embedded thumbnail for ДТП с переворотом в центре Волгограда

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Упоротое быдло (c)

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Фургон не проскочил

    07.30.19

  • Embedded thumbnail for Жесткое ДТП под Киевом

    07.29.19

  • Embedded thumbnail for ДТП с участием скорой в Туле

    07.29.19

Расшифровка ошибки C1416 у Toyota: Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

Марка:

Toyota

Код:

C1416

Определение:

Короткое замыкание в цепи пиропатрона со стороны переднего пассажира

Описание:

Центральный датчик подушки безопасности в сборе 5 раз получает сигнал короткого замыкания в цепи бокового пиропатрона (сторона переднего пассажира) во время первичной проверки.

Причина:

  • Правая подушка безопасности переднего сиденья (боковой пиропатрон (сторона переднего пассажира))
  • Центральный датчик подушки безопасности в сборе
  • Напольный провод № 2

Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)

У себя в гараже

У официалов

В гараже у Васи

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

From english:

Decoding the error C1416 from Toyota: Short in Front Passenger Side — Side Squib Circuit

Make:

Toyota

Code:

C1416

Definition:

Short in Front Passenger Side — Side Squib Circuit

Description:

The center airbag sensor assembly receives a line short circuit signal 5 times in the side squib (front passenger side) circuit during primary check.

Cause:

  • Front seat airbag assembly RH (side squib (front passenger side))
  • Center airbag sensor assembly
  • No.2 floor wire

Еще ошибки категории

Ошибки автомобилей разных произвродителей

Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)

Да, лично

Да, с помощью знакомого

Да, у официального дилера

Нет

Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты

Расскажите друзьям:

Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:

Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.


Автор:
Mark Sanchez


Дата создания:
7 Январь 2021


Дата обновления:
2 Июнь 2023

C1416 - Неисправность левого выхода датчика задней скорости - Авто-Коды

C1416 — Неисправность левого выхода датчика задней скорости — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • C1416 Описание
  • C1416 Информация для конкретных марок

Возможные причины

  • Неисправен левый задний датчик скорости
  • Повреждение левого заднего датчика ротора
  • Жгут проводов левого заднего датчика скорости открыт или замкнут
  • Слабая электрическая связь в цепи левого заднего датчика скорости Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Контрольная лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS) включена
  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя) Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал в ЭБУ системы противоскольжения.

  • C1416 Неисправность левого выхода датчика задней скорости LEXUS
  • C1416 SCION Задний датчик скорости левого выхода неисправен
  • C1416 TOYOTA Задний датчик скорости левого выхода неисправен

    • Добрый вечер, Вячеслав.
      1296 говорит о нарушениях в системе АБС, а 1416 о неисправности заднего левого датчика АБС. Для начала стоит проверить состояние разъема датчика и его проводку. Если всё в норме, то проверить сам датчик. Либо замерить его сопротивление и сравнить с остальными, либо просто поменять местами с задним правый например. Если ошибка уйдёт на другую сторону — датчик на замену.

      Mazda 3

    • Здравствуйте, Уважаемый автовладелец, Вам также пригодится информация из нашей статьи https://blamper.ru/auto/wiki/bezopasnost/gorit-lampa-abs-14008

      Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

    • Если же перемена местами датчиков ошибку не изменит, придётся искать обрыв проводки от блока ABS до датчика. Обрывы обычно недалеко от разъёма датчика происходят, далеко лезть не приходится.

    • Поменял датчики местами , помогло ,спасибо за совет .

      Тюмень, Toyota Rav 4

    • Поменял датчики местами , помогло ,спасибо за совет .

      Тюмень, Toyota Rav 4

    Источник

    Техническое название ошибки:

    C1416 Damper RF Circuit Short To Battery

    Код C1416 является проблемой с цепью датчика скорости правого переднего колеса, которая требует быстрого вмешательства. Причины проблемы могут варьироваться от поврежденного датчика до неисправности модуля управления ABS или поврежденной проводки. Игнорирование кода может привести к еще большему повреждению автомобиля и опасным ситуациям, таким как отказ тормозов. Исправление кода может занять время, в зависимости от сложности проблемы и наличия необходимых запчастей.

     Стоимость ремонта зависит от объема нанесенного ущерба и необходимых ремонтов. Для точной оценки лучше всего обратиться к сертифицированному технику или дилеру. Регулярное техническое обслуживание и проверки тормозной системы могут предотвратить повторение проблемы. Тесты на выбросы зависят от регулирований штата и серьезности проблемы.

     Типичные причины появления кода неисправности C1416:

    • Неисправность блока ESC.
    • Неисправность датчика скорости колеса или связанных проводов.
    • Ошибка управляющего модуля ABS.
    • Недостаточный уровень тормозной жидкости.

    При исправлении кода C1416 рекомендуется выявить и устранить любые другие коды или проблемы, одновременно присутствующие в автомобиле, так как их игнорирование может снизить эффективность ремонтов. Необходимо немедленно обратиться к сертифицированному технику, чтобы выявить корневую причину и решить проблему для восстановления системы ABS и предотвращения отказа тормозов.

    Алексей Потапов

    Механик-специалист по работе с электроникой. Стаж работы в автомастерских 12 лет. Отвечает на вопросы по коду C1416:

    Что означает код C1416?

    Код C1416 — это диагностический код неисправности, который указывает на неисправность схемы датчика скорости правого переднего колеса системы антиблокировки тормозов автомобиля. Этот ошибочный код генерируется встроенной системой компьютера автомобиля, указывающей на проблемы в этой конкретной схеме.

    Что нужно проверить при появлении кода C1416?

    1. Проверьте соединения проводки EBCM на наличие неисправностей.
    2. Обследуйте EBCM на наличие повреждений или признаков коррозии.
    3. Подтвердите правильную работу датчика BPP.
    4. Осмотрите BPMV для выявления неисправностей.
    5. Проверьте ABS на наличие кодов ошибок, указывающих на связанные проблемы.
    6. Изучите тормозные линии, шланги и фитинги на наличие утечек и повреждений.
    7. Оцените эффективность тормозного главного цилиндра.
    8. Убедитесь, что тормозная жидкость соответствует рекомендациям производителя.
    9. Проверьте тормозную систему на наличие других проблем, таких как изношенные колодки или диски.
    10. Очистите код OBD и произведите тест-драйв, чтобы подтвердить устранение проблемы.

    Какие детали может потребоваться заменить для устранения этой проблемы?

    Устранение кода C1416 может потребовать замены или восстановления одной или нескольких деталей, таких как датчик скорости правого переднего колеса, проводка схемы, разъемы или другие связанные электрические компоненты. Для выявления точной проблемы и определения деталей, которые требуют замены, регулярно используются диагностические сканирующие инструменты.

    Может ли эта проблема причинить другой ущерб автомобилю, если ее не исправить?

    Если проблема не устраняется, код C1416 может привести к дополнительным повреждениям автомобиля, нарушив работу системы антиблокировки тормозов и возбуждая опасности для безопасности. Кроме того, другие датчики и системы автомобиля могут быть затронуты основной проблемой, вызвав более серьезные проблемы со временем.

    Сколько времени потребуется для устранения этой проблемы?

    Время, требуемое для исправления кода C1416, зависит от тяжести и сложности основной проблемы. Простые ремонты или замены могут занять меньше времени, тогда как более сложные условия могут потребовать нескольких часов для диагностики и ремонта.

    Безопасно ли продолжать ездить на машине с кодом ошибки C1416?

    Вождение автомобиля с кодом C1416 может быть опасным, потому что это указывает на системные проблемы с системой антиблокировки тормозов, что затрудняет эффективное и безопасное торможение в экстренных ситуациях. Поэтому важно незамедлительно выявить и устранить проблему, чтобы гарантировать безопасность пассажиров и других людей на дороге.

    Сколько это будет стоить, чтобы исправить эту проблему?

    Стоимость устранения кода C1416 зависит от конкретной основной проблемы и компонентов, требующих ремонта или замены. Как правило, замена датчика скорости правого переднего колеса, проводки и разъемов может стоить от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов. Перед началом ремонтных работ важно получить точную оценку от компетентного механика.

    Может ли проблема кода C1416 быть предотвращена в будущем?

    Владельцы автомобилей могут предотвратить возникновение кода C1416, выполняя регулярное техническое обслуживание и инспекции, чтобы выявлять и устранять проблемы системы антиблокировки тормозов до их обострения. Также важно избегать вождения в условиях, которые могут навредить системе, таких как грубая местность или сильный дождь или снег.

    Можно ли всё ещё пройти техосмотр с этим кодом?

    Прохождение тестирования на выбросы в наличии кода C1416 маловероятно, потому что этот код указывает на проблему в системе антиблокировки тормозов автомобиля, важной системе безопасности, контролируемой в большинстве тестов на выбросы. Поэтому необходимо устранить проблему перед тестированием на выбросы.

    На улучшит ли исправление этой проблемы производительность автомобиля?

    Устранение основной проблемы, вызывающей появление кода C1416, может улучшить производительность автомобиля, особенно в ситуациях, когда требуется экстренное торможение, важный аспект производительности и безопасности автомобиля.

    Есть ли другие коды ошибок или проблемы, которые следует устранить в то же время, что и этот?

    Устранение других связанных диагнозов или проблем вместе с кодом C1416 зависит от результатов диагностического отчета, составленного квалифицированным механиком. Решение всех выявленных проблем в процессе диагностики крайне важно для обеспечения безопасности и надежности автомобиля.

    Поделитесь своим мнением

    Источник

    Код C1416 TOYOTA — Неисправность левого выхода датчика задней скорости

    Степень важности ремонта : 3

    Степень сложности ремонта : 3

    • Неисправен левый задний датчик скорости
    • Поврежден ротор левого заднего датчика
    • Обрыв или замыкание жгута проводов левого заднего датчика скорости
    • Некачественное электрическое соединение цепи левого заднего датчика скорости.

    Как исправить код тойота c1416?

    Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или проржавевшие контакты разъема

    Сколько стоит диагностика кода c1416 toyota?

    Трудозатраты: 1,0

    Стоимость диагностики кода C1416 Toyota составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских взимают плату от 75 до 150 долларов США в час

    Каковы возможные симптомы кода c1416 toyota?

    • Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
    • Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).

    Что означает код тойота c1416?

    Датчик скорости определяет скорость вращения колес и посылает соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозами. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля изменяются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это изменение магнитного поля и посылает импульсный сигнал в ЭБУ Skid Control

    Источник

    Найдена следующая информация по ошибке C1416 для автомобиля TOYOTA HILUX (2004-2014) N10:

    На русском языке:

    Неисправность левого выхода датчика задней скорости

    На английском языке:

    Rear Speed Sensor Left Output Malfunction

    Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1416 на автомобиле TOYOTA с другими пользователями.

    Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:

    Найти причину   >>> 

    Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.

    Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.

    Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Toyota Hilux N10:

    Неисправен левый задний датчик скорости. Повреждение левого заднего датчика ротора. Жгут проводов левого заднего датчика скорости открыт или замкнут. Слабая электрическая связь в цепи левого заднего датчика скорости.

    Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • C1456 mitsubishi pajero ошибка
  • C1416 ошибка мерседес
  • C1416 ошибка toyota
  • C1415 jeep ошибка
  • C1414 ошибка тойота rav4