Здравствуйте!
При начале движения загорелись наши любимые три лампы — BAS-ETS-ABS. Ошибка С1401. Почитав несколько статей на драйве, решил заменить щётки моторчика помпы блока ABS. Ничего лишнего не снимал, правый болт открутил со стороны капота, левый — со стороны колеса.
Под подшипник вставил спиленный ключ и двухлаповым съёмником снял подпипник зацепившись за ключ. Остатки щёток выковырял из посядочных мест и вставил новые, размер сечения 4.8*4.8мм. Щетки нашлись в гараже случайно.
При съёме подшипника повредил местами изоляцию проводов на якоре, пересмотрел всё под увеличением, чтобы не было замыканий и закрасил лаком для ногтей.
Наружный уплотнитель не стал на посадочное место, вместо него поставил резиновый подошедший по диаметру и сделал прокладку.
Корпус очистил от ржавчины, бескислотный преобразователь и залил чёрным металликом 
Подшипник посадил назад, чтобы оставалось 12мм вала.
Моточик перед установкой проверил. Поставил и … ничего не изменилось.
Проблема оказалось в уставшем силовом реле. В гараже нашёл похожее реле на 50А, только с контактом на постоянно замкнутый контакт. Контакт спилил.
Запчасти на фото: 225200
Цена вопроса: 0 ₽
С1401, ругается на гидроблок ABS, как мне объяснял (Murzik), при такой ошибке нужно сперва смотреть разьем на блоке, на предмет окислов контактов. Особенно это актуально при текущем бачке омывателя. Далее проверяем целостность щеток на моторчике гидроблока путем перемыкания силовых контактов на реле К25 ( находится в коробе с предохранителями под капотом). Реле снимается, на его месте 4 отверстия, перемыкаем металической скрепкой или какой нибудь проволокой 2 самых больших «дырки» Если щетки в порядке, под бачком омывателя должен заверещать моторчик. Если тишина меняем щетки. Как менять, смотрим поиском на форуме. Если моторчик верещит, смотрим провода. Датчики скорости помоему при этой ошибке не причем. Если что-то не правильно написал, прошу поправить более опытных одноклубников. Написал потому, что у самого подобная проблема была. Удачи 
- Цитата
С1401, ругается на гидроблок ABS, как мне объяснял (Murzik), при такой ошибке нужно сперва смотреть разьем на блоке, на предмет окислов контактов. Особенно это актуально при текущем бачке омывателя. Далее проверяем целостность щеток на моторчике гидроблока путем перемыкания силовых контактов на реле К25 ( находится в коробе с предохранителями под капотом). Реле снимается, на его месте 4 отверстия, перемыкаем металической скрепкой или какой нибудь проволокой 2 самых больших «дырки» Если щетки в порядке, под бачком омывателя должен заверещать моторчик. Если тишина меняем щетки. Как менять, смотрим поиском на форуме. Если моторчик верещит, смотрим провода. Датчики скорости помоему при этой ошибке не причем. Если что-то не правильно написал, прошу поправить более опытных одноклубников. Написал потому, что у самого подобная проблема была. Удачи
- Цитата
Найдена следующая информация по ошибке C1401 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:
На русском языке:
Неисправность правого переднего датчика скорости
На английском языке:
Front Speed Sensor Right Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1401 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):
Неисправен правый передний датчик скорости. Датчик скорости переднего правого ротора. Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут. Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение.
Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
Бороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.
Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут
Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул
В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей
Последнее редактирование: 15 фев 2016
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
Отписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.
Последнее редактирование: 4 апр 2016
-
я так и не понял.
на этом месте «26»
реле должна стоять или нет?
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
Гляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
mercedes medicПоследнее редактирование: 16 фев 2017
Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул
Поделиться этой страницей
Автор:
Mark Sanchez
Дата создания:
6 Январь 2021
Дата обновления:
29 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1401 Описание
- C1401 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
BAS ESP ETS ABS Mercedes Benz ML320 ML430 ML500 FIX!!!
w163 Mercedes ML Bas ESP ETS ABS EPC проблема part 1
Mercedes ML ESP BAS failure repair
Problema BAS+ESP mercedes classe A, era o relé. Problema no Relé, e umidade excessiva. (RESOLVIDO!)
Mercedes W208 ABS fault..component testing part 1..ABS pump
start error mercedes
w210 E220Cdi weird problem Norway
Relay for mercedes benz ml320 abs pump
how to solve the abs bas asr problem on Mercedes C Class W202 this video could save you hundredths
How to repair ABS/EBV/ETS แบบเสี่ยงดวง
Также смотрите:
- Тягач Мерседес эксплуатация
- Родные диски Мерседес 220
- Автоновости Мерседес г класса
- Мерседес 124 1995 дизель
- Презентация нового Мерседеса в класс 2014 видео
- Код ошибки Мерседес w220
- Мерседес е класс 320 расход топлива
- Плавающие сайлентблоки Мерседес 203
- Где находится датчик температуры всасываемого воздуха на Мерседес
- Диски на Мерседес лоренс
- Мерседес е класса в литве
- Узы в автомобиле Мерседес
- Мерседес 124 ремонт дроселя
- Философия Mercedes benz
- Пневмо клапана Мерседес 220
-
* Ответ этого пользователя не является экспертным
Добрый день!
Это ошибка насоса в блоке АБС. Найдите в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке реле с маркировкой «F», вытащите его и при включенном зажигании и вытащенном реле замкните проводом контакты 30 и 87 в блоке, насос должен зажужжать. Если это так, то замените реле. Если нет — скорее всего изношены щетки в моторе насоса, их можно заменить.Москва
-
Благодарю!
Новосибирск, Mercedes-Benz E-Class
#1
ОФФЛАЙН
Владимир С
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 18
Любитель
Отправлено 27 Июнь 2008 — 07:54
Опять взываю о помощи.
Периодически начали зажигаться лампы ABS, ETS,BAS.
Случилось это после двух резких тормозов (на собаке и еще одной с…)
Потом лампы стали гореть всегда 
Поехал на сканер, получил ошибки C1401, которая гласит
ASR/ETS/ESP hydraulic unit, high-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit or does not turn off.
С чего начать поиски
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
- Наверх
#2
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
sheremet
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
sheremet
sheremet
- Город:москва ЮЗАО Ясенево
-
Автомобиль:
S12323016V
Отправлено 27 Июнь 2008 — 08:10
с перевода кода ошибки на русский язык!
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
- Наверх
#3
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Misha190E
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Misha190E
Misha190E
- Город:Москва, ЮЗАО
-
Автомобиль:
W210 2.6
Отправлено 27 Июнь 2008 — 08:10
тебе ж ошщибка указывает
ASR/ETS/ESP hydraulic unit, high-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit or does not turn off.
т.е. с гидроблоке A7/3 есть насос m1 у которого КЗ или обрыв или он не выключается… — найди схему, определи его на ней, посомтри логику работы (как он контролируется) и лезь туда тестером если позволяет понимаение…
вот схема ETS от W210 (тебе не подойдет) — блок управляет включением насоса m1 с помощью реле, и одновременно контролирует на нем наличие плюса (т.е. подается на него напряжение или нет) через провод который идет с вывода 6 блока K4 на вывод 25 блока ETS, вот видимо что-то где-то коротит и на этом проводе висит 12В и блок думает что насос работает (хотя команды на его включение нет)… мне это видится так…
в общем к мерсоэлектрику нуна тебе, чтобы и схема была именно твоя и т.п.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Misha190E: 27 Июнь 2008 — 08:37
- Наверх
#4
ЗоМер
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 Июнь 2008 — 10:56
Периодически начали зажигаться лампы ABS, ETS,BAS.
Случилось это после двух резких тормозов
Глянь еще лягушку под педалью тормоза :
http://www.oldmerin….h…&hl=лягушка
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Наверх
#5
Владимир С
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 18
Любитель
Отправлено 10 Июль 2008 — 02:47
Доброго времени суток всем.
Начал с мелочей.Съездил на развал (тянуло вправо), сделали, затем реле на управление (поменял местами с другим аналогичным),
«Лягушку» снял прозвонил, все переключается. Хотя может не то нашел, стоит на педали
тормоза, работает на отжимание педали, обыкновенный выключатель с шесть контактами.
Провел визуальный осмотр всех проводов от колес до коробки с реле и гидроблока.
По моему пониманию остался этот гидромодулятор, но заниматься им страшновато.
Ну а так лампочки иногда не загораются (как заведешь) затем как начинаешь движение, загораются.
С уважением
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
- Наверх
#6
Отправлено 10 Июль 2008 — 04:52
Доброго времени суток всем.
Начал с мелочей.Съездил на развал (тянуло вправо), сделали, затем реле на управление (поменял местами с другим аналогичным),
«Лягушку» снял прозвонил, все переключается. Хотя может не то нашел, стоит на педали
тормоза, работает на отжимание педали, обыкновенный выключатель с шесть контактами.
Провел визуальный осмотр всех проводов от колес до коробки с реле и гидроблока.
По моему пониманию остался этот гидромодулятор, но заниматься им страшновато.
Ну а так лампочки иногда не загораются (как заведешь) затем как начинаешь движение, загораются.
С уважением
было у меня такое только уменя одна лампа abs короче тож заведешь негорит только поехал на тебе или не горит тормознул загорелась через раз рабол ну начал я с переднего левого колеса на нем и закончил мало того какойто мудрец до меня замотал провод датчика изолентой ясен хрен он весь окислился! и еще начал снимать датчик и охренел какой он грязный был все почистил пашет досих пор !!!
mb E 124 92гв 102.2300 мкпп
- Наверх
#7
Владимир С
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 18
Любитель
Отправлено 24 Июль 2008 — 22:59
Доброго времени суток. Все не времени серьезно заняться неисправностью. Но стал замечать, если маниша долго постоит, остынет, заводишь и красота (лампочек нет). Нажал тормоз, отпустил сразу загораются (такой фокус только на холодной машинке, на горячую лампы горят сразу.
Еще заметил, что перед движением педаль тормоза оч слабая
Сообщение отредактировал Владимир С: 08 Август 2008 — 07:00
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
- Наверх
-
BuDeNy
Administrator
Команда форумаБороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут
Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул
В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей
Последнее редактирование: 15 фев 2016
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума -
BuDeNy
Administrator
Команда форумаОтписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.
Последнее редактирование: 4 апр 2016
-
я так и не понял.
на этом месте «26»
реле должна стоять или нет?
-
BuDeNy
Administrator
Команда форумаГляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
mercedes medicПоследнее редактирование: 16 фев 2017
Поделиться этой страницей
Всех Приветствую!
Сегодня расскажу про трех друзей (ABS BAS ESP), которые время от времени меня посещали.
Появлялись они не часто, бывало неделями можно было ездить, а бывало и пару раз в день давали о себе знать.
Потом я стал замечать, что их появление стало зависеть и от погодных условий и от качества дорожного покрытия. В сырую погоду, ошибки появлялись чаще чем в сухую, и еще, если ехать по колдобинам, то первая ямка сопровождалась предупреждающим звуковым сигналом и появлением вышеперечисленных ошибок.
И вот, в один прекрасный солнечный день, на трассе, при обгоне фуры, эти друзья пришли ко мне надолго!
Что я сказал в тот ответственный момент, когда они выскочили вы примерно догадываетесь))). Теперь, при каждом трогании с места и набора скорости свыше 7 км/ч. их появление было постоянным! Мне это всё надоело и я поехал на диагностику.
Диагностика показала ошибку C1401 «откачивающий насос ESP, короткое замыкание или обрыв цепи».
И я сразу своим добрым и задумчивым взглядом посмотрел на него:
Полный размер
Вот он виновник, гидроблок ESP
Как мне сказали, возможно пришли щетки. Ладно, буду теперь разбирать смотреть щетки.
Поехал в гараж. Начал откручивать трубки
Полный размер
начало демонтажа блока
Немного вылилось жидкости, внизу под блоком всё обложил тряпками, чтоб не испачкать кузов, подставил маленькую баночку, т. к. с отверстий блока лилась еще жидкость, вытекло еще грамм 50.
Когда все трубки открутил, просто потянул его и вытащил из резинок вместе с креплением.
Полный размер
Блок вытащил, помыл мыльной водой куда попала тормозуха
Потом открутил крепление от блока, вытащил резинки и все это немного сполоснул
Полный размер
чистые. сохнут.
Дай думаю, пока ты у меня в руках, я дам тебе 12V. Даю, а он не крутит, мой блок питания в 10 ампер его не запускает, крокодилы при подключении к проводам искрят и потребление мотора показывает далеко за 10А.
Вот дела, точно КЗ подумал я!
Теперь надо добраться до моторчика. Откручиваем два болтика.
Полный размер
открутил и вытащил из блока
Попробовал крутануть вручную вал, крутится но туго
Полный размер
Куда вставляется вал там всё смазано, заводская смазка как новая
Пробую подключить мотор без блока, опять на крокодилах искра и он закрутился и довольно таки бодро, но потребляет 9-10А. Так подергал его несколько раз и всегда он запускался.
Идем дальше. Теперь надо вытащить потроха из корпуса, там просто, поддел отвёрткой и ротор с щетками вышел.
Смотрю, а там ось сухая, втулка сухая, смазки нет и не было наверное.
Это дело я смазал. И заодно посмотрел на щетки. А их там 4 штуки.
Вытащил все. выходят легко, пружинку надо держать а то вылетит.
Вытащил одну, а там еще половина не изношена
Полный размер
и все ещё живые
Снял на всякий случай размеры щеток, вдруг кому пригодится. Размер 5х5.
Там всё почистил, продул
ротор вставил в корпус, покрутил ось пальцами, крутится намного легче, у меня аж появилась надежда что я решил эту проблему)))
Подключил блок питания к моторчику, как он сразу закрутился его скорость по звуку увеличилась наверное раза в четыре! Потреблять он стал 3 ампера! Заметно бодрее стал крутиться. Вставил его в блок, дал ему напряжение, потребление увеличилось, стало 3,75А.
На всякий случай зарисовал схему питания блока, после этого стал монтировать всё обратно.
Полный размер
собрал всё на место, кроме бачка. Бачек и кипятильник отчищал от накипи.
В общем собрал всё, заодно поменял тормозную жидкость, прокачал систему и настал момент проверить на ошибки!))))
Выезжаю. плавно, с переживанием набираю скорость, пульс учащается, перехожу уже тот рубеж когда выскакивала ошибка в 7км/ч, 8,9,10,20 нет ошибки! нет того ненавистного писка при появлении abs bas esp, получилось! всё-таки дело было в моторчике, я его просто смазал!
Может кому-то мой опыт пригодится.
Нажимаем «нравится» вам всё равно а мне приятно! ведь настроение хорошее:))
Всем работающих систем и всем спасибо!:))))
С1401, ругается на гидроблок ABS, как мне объяснял (Murzik), при такой ошибке нужно сперва смотреть разьем на блоке, на предмет окислов контактов. Особенно это актуально при текущем бачке омывателя. Далее проверяем целостность щеток на моторчике гидроблока путем перемыкания силовых контактов на реле К25 ( находится в коробе с предохранителями под капотом). Реле снимается, на его месте 4 отверстия, перемыкаем металической скрепкой или какой нибудь проволокой 2 самых больших «дырки» Если щетки в порядке, под бачком омывателя должен заверещать моторчик. Если тишина меняем щетки. Как менять, смотрим поиском на форуме. Если моторчик верещит, смотрим провода. Датчики скорости помоему при этой ошибке не причем. Если что-то не правильно написал, прошу поправить более опытных одноклубников. Написал потому, что у самого подобная проблема была. Удачи
- Цитата
Найдена следующая информация по ошибке C1401 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:
На русском языке:
Неисправность правого переднего датчика скорости
На английском языке:
Front Speed Sensor Right Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1401 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):
Неисправен правый передний датчик скорости. Датчик скорости переднего правого ротора. Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут. Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение.
Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.
-
BuDeNy
Administrator
Команда форумаБороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут
Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул
В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей
Последнее редактирование: 15 фев 2016
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума -
BuDeNy
Administrator
Команда форумаОтписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.
Последнее редактирование: 4 апр 2016
-
я так и не понял.
на этом месте «26»
реле должна стоять или нет?
-
BuDeNy
Administrator
Команда форумаГляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
mercedes medicПоследнее редактирование: 16 фев 2017
Поделиться этой страницей
Автор:
Mark Sanchez
Дата создания:
6 Январь 2021
Дата обновления:
29 Январь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1401 Описание
- C1401 Информация для конкретных марок
Возможные причины
Возможные симптомы
BAS ESP ETS ABS Mercedes Benz ML320 ML430 ML500 FIX!!!
w163 Mercedes ML Bas ESP ETS ABS EPC проблема part 1
Mercedes ML ESP BAS failure repair
Problema BAS+ESP mercedes classe A, era o relé. Problema no Relé, e umidade excessiva. (RESOLVIDO!)
Mercedes W208 ABS fault..component testing part 1..ABS pump
start error mercedes
w210 E220Cdi weird problem Norway
Relay for mercedes benz ml320 abs pump
how to solve the abs bas asr problem on Mercedes C Class W202 this video could save you hundredths
How to repair ABS/EBV/ETS แบบเสี่ยงดวง
Также смотрите:
- Тягач Мерседес эксплуатация
- Родные диски Мерседес 220
- Автоновости Мерседес г класса
- Мерседес 124 1995 дизель
- Презентация нового Мерседеса в класс 2014 видео
- Код ошибки Мерседес w220
- Мерседес е класс 320 расход топлива
- Плавающие сайлентблоки Мерседес 203
- Где находится датчик температуры всасываемого воздуха на Мерседес
- Диски на Мерседес лоренс
- Мерседес е класса в литве
- Узы в автомобиле Мерседес
- Мерседес 124 ремонт дроселя
- Философия Mercedes benz
- Пневмо клапана Мерседес 220
-
* Ответ этого пользователя не является экспертным
Добрый день!
Это ошибка насоса в блоке АБС. Найдите в блоке реле и предохранителей в моторном отсеке реле с маркировкой «F», вытащите его и при включенном зажигании и вытащенном реле замкните проводом контакты 30 и 87 в блоке, насос должен зажужжать. Если это так, то замените реле. Если нет — скорее всего изношены щетки в моторе насоса, их можно заменить.Москва
-
Благодарю!
Новосибирск, Mercedes-Benz E-Class
#1
ОФФЛАЙН
Владимир С
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 18
Любитель
Отправлено 27 Июнь 2008 — 07:54
Опять взываю о помощи.
Периодически начали зажигаться лампы ABS, ETS,BAS.
Случилось это после двух резких тормозов (на собаке и еще одной с…)
Потом лампы стали гореть всегда
Поехал на сканер, получил ошибки C1401, которая гласит
ASR/ETS/ESP hydraulic unit, high-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit or does not turn off.
С чего начать поиски
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
- Наверх
#2
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
sheremet
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
sheremet
sheremet
- Город:москва ЮЗАО Ясенево
- Автомобиль:
S12323016V
Отправлено 27 Июнь 2008 — 08:10
с перевода кода ошибки на русский язык!
ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS
тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь
- Наверх
#3
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Misha190E
СЕЙЧАС НА ФОРУМЕ
Misha190E
Misha190E
- Город:Москва, ЮЗАО
- Автомобиль:
W210 2.6
Отправлено 27 Июнь 2008 — 08:10
тебе ж ошщибка указывает
ASR/ETS/ESP hydraulic unit, high-pressure/return pump (A7/3m1), open/short circuit or does not turn off.
т.е. с гидроблоке A7/3 есть насос m1 у которого КЗ или обрыв или он не выключается… — найди схему, определи его на ней, посомтри логику работы (как он контролируется) и лезь туда тестером если позволяет понимаение…
вот схема ETS от W210 (тебе не подойдет) — блок управляет включением насоса m1 с помощью реле, и одновременно контролирует на нем наличие плюса (т.е. подается на него напряжение или нет) через провод который идет с вывода 6 блока K4 на вывод 25 блока ETS, вот видимо что-то где-то коротит и на этом проводе висит 12В и блок думает что насос работает (хотя команды на его включение нет)… мне это видится так…
в общем к мерсоэлектрику нуна тебе, чтобы и схема была именно твоя и т.п.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Misha190E: 27 Июнь 2008 — 08:37
- Наверх
#4
ЗоМер
- Город:Санкт-Петербург
Отправлено 27 Июнь 2008 — 10:56
Периодически начали зажигаться лампы ABS, ETS,BAS.
Случилось это после двух резких тормозов
Глянь еще лягушку под педалью тормоза :
http://www.oldmerin….h…&hl=лягушка
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
- Наверх
#5
Владимир С
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 18
Любитель
Отправлено 10 Июль 2008 — 02:47
Доброго времени суток всем.
Начал с мелочей.Съездил на развал (тянуло вправо), сделали, затем реле на управление (поменял местами с другим аналогичным),
«Лягушку» снял прозвонил, все переключается. Хотя может не то нашел, стоит на педали
тормоза, работает на отжимание педали, обыкновенный выключатель с шесть контактами.
Провел визуальный осмотр всех проводов от колес до коробки с реле и гидроблока.
По моему пониманию остался этот гидромодулятор, но заниматься им страшновато.
Ну а так лампочки иногда не загораются (как заведешь) затем как начинаешь движение, загораются.
С уважением
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
- Наверх
#6
Отправлено 10 Июль 2008 — 04:52
Доброго времени суток всем.
Начал с мелочей.Съездил на развал (тянуло вправо), сделали, затем реле на управление (поменял местами с другим аналогичным),
«Лягушку» снял прозвонил, все переключается. Хотя может не то нашел, стоит на педали
тормоза, работает на отжимание педали, обыкновенный выключатель с шесть контактами.
Провел визуальный осмотр всех проводов от колес до коробки с реле и гидроблока.
По моему пониманию остался этот гидромодулятор, но заниматься им страшновато.
Ну а так лампочки иногда не загораются (как заведешь) затем как начинаешь движение, загораются.
С уважением
было у меня такое только уменя одна лампа abs короче тож заведешь негорит только поехал на тебе или не горит тормознул загорелась через раз рабол ну начал я с переднего левого колеса на нем и закончил мало того какойто мудрец до меня замотал провод датчика изолентой ясен хрен он весь окислился! и еще начал снимать датчик и охренел какой он грязный был все почистил пашет досих пор !!!
mb E 124 92гв 102.2300 мкпп
- Наверх
#7
Владимир С
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 18
Любитель
Отправлено 24 Июль 2008 — 22:59
Доброго времени суток. Все не времени серьезно заняться неисправностью. Но стал замечать, если маниша долго постоит, остынет, заводишь и красота (лампочек нет). Нажал тормоз, отпустил сразу загораются (такой фокус только на холодной машинке, на горячую лампы горят сразу.
Еще заметил, что перед движением педаль тормоза оч слабая
Сообщение отредактировал Владимир С: 08 Август 2008 — 07:00
W163 ML 270 CDI АКПП 2000 г.в.
- Наверх
С1401, ругается на гидроблок ABS, как мне объяснял (Murzik), при такой ошибке нужно сперва смотреть разьем на блоке, на предмет окислов контактов. Особенно это актуально при текущем бачке омывателя. Далее проверяем целостность щеток на моторчике гидроблока путем перемыкания силовых контактов на реле К25 ( находится в коробе с предохранителями под капотом). Реле снимается, на его месте 4 отверстия, перемыкаем металической скрепкой или какой нибудь проволокой 2 самых больших «дырки» Если щетки в порядке, под бачком омывателя должен заверещать моторчик. Если тишина меняем щетки. Как менять, смотрим поиском на форуме. Если моторчик верещит, смотрим провода. Датчики скорости помоему при этой ошибке не причем. Если что-то не правильно написал, прошу поправить более опытных одноклубников. Написал потому, что у самого подобная проблема была. Удачи
- Цитата
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
Бороздил я тут просторы интернета , и наткнулся на интересную статью по ошибке C1401. У меня этой ошибки нет, но все же я решил почитать, заодно подтянуть знание английского языка, потому что все что написано было на вражеском языке. С1401 — это ошибка блока ABS, читается она Star Diagnosis.
Причин поломок блока ABS очень много, все приговаривают сам блок, эта такая круглая фиговина, которая находится под капотом со стороны водителя, и в которую идет куча металлических трубок. Чтобы купить новый блок, это нужно продать свои обе почки, и еще 3-х родственников, подобрать подходящий блок с разборки то же что-то из разряда сверхестественного, так как блоки могут отличаться последними цифрами, и он тупо не подойдет. Итак ссылка на пост парня, который все таки решил заморочиться и понять, почему у него периодически загораются лампочки BAS/ABS/ESP, загораются они всегда у нас одновременно, в том числе и на многих мерседесах, у паренька этого ML320, но начинка то у нас одинаковая. Итак что же из себя представляет блок ABS? Для этого нужно вскрыть его, а представляет он из себя ни что иное, как электродвигатель. Круглая хрень это корпус, внутри якорь и щетки. Так вот если в кратце эти щетки со временем стираются, и их необходимо заменить. Пару фотографий выложу здесь.Щетка находится по центру сейчас вставлю фото какой щетка должна быть, тоесть ее длина. На фото это будет синим, здесь щетка сточилась практически в ноль. Всего щеток две на фото одна снята, та что справа. Больше фотографий с описаний тут
Размеры щеток 5мм на 5 мм и около 13 мм в длину.
Признаки что нужно лезть в блок ABS то работает то не работает на холодную и горячую. Парни которые поменяли щетки забыли о проблеме горящей ABS/BAS/ESP.
Не факт конечное что в вашем случае будет такая же проблема. Но игра стоит свеч, поберегите свои почки и почки своих родственников Данная тема актуальна для мерседесов ML, SLK, да и везде где стоит этот долбаный блок)) В общем дерзайте информацию для опытов я подкинул
В этом посте добавлено как разбирать блок ABS, как снять подшипник при помощи ключей. В этом еще чуть подробнее.В этом посте как проверить реле, отвечающее за ABS реле K25 в блоке предохранителей
Последнее редактирование: 15 фев 2016
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
Отписываться конечное никто не хочет, оно и понятно. Но одному человеку данная процедура помогла. Были куплены щетки CARGO их код 140371 размером 5мм на 7мм, длинной 15 мм и при помощи напильника, подогнаны под нужный нам размер 5мм х 5мм и 13мм в длину. После этой нехитрой и незамысловатой процедуры, ABS и ESP возобновили работу и лампочки на приборной доске погасли.
Последнее редактирование: 4 апр 2016
-
я так и не понял.
на этом месте «26»
реле должна стоять или нет?
-
BuDeNy
Administrator
Команда форума
Гляну потом, где-то инфа была по нему, потому что я не спроста про него решил упомянуть
mercedes medicПоследнее редактирование: 16 фев 2017
Поделиться этой страницей
Найдена следующая информация по ошибке C1401 для автомобиля MERCEDES-BENZ ML (1997-2004), W163:
На русском языке:
Неисправность правого переднего датчика скорости
На английском языке:
Front Speed Sensor Right Malfunction
Вы можете задать вопрос или поделиться опытом устранения ошибки C1401 на автомобиле MERCEDES-BENZ с другими пользователями.
Возможную причину возникновения и советы по устранению можно найти в каталоге причин и советов:
Найти причину >>>
Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля.
Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это& вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о нарушении работы системы.
Может быть полезным для решения вопроса по устранению неисправности у Mercedes ML (W163):
Неисправен правый передний датчик скорости. Датчик скорости переднего правого ротора. Датчик скорости переднего колеса Правый жгут разомкнут или замкнут. Передний датчик скорости Правая цепь плохое электрическое соединение.
Датчик скорости определяет скорость вращения колеса и отправляет соответствующие сигналы в ЭБУ системы противоскольжения. Эти сигналы используются для управления тормозом. Роторы датчиков скорости имеют ряды чередующихся магнитных полюсов N и S, и их магнитные поля меняются при вращении роторов. Каждый датчик скорости обнаруживает это магнитное изменение и посылает импульсный сигнал на ЭБУ системы противоскольжения.