C1360 ошибка toyota sequoia

С1360

Добрый день! Решил написать и по максимуму надеюсь получить дельный совет.
Начиналось всё давно и с нарастающим эффектом. Сначала просто выскакивал значок брайк и при перезапуске двигателя исчезал, но ненадолго. Вылечил заменой вакуумного усилителя тормозов. Потом лампа не стала загораться, но появилась беда, с которой до сих пор мучаюсь. Нажимаю на педаль акселератора и машина ни с места. При этом мигает значок антизаноса несколько секунд (2-5), а потом с пробуксовкой начинаю движение. Ни одна компьютерная диагностика (в том числе во время движения) ничего не показывала. Но данная беда вообще не случалась при езде на 4вд.
Пришло время менять многое по кругу — грм, свечи, катушки зажигания, стойки амортизаторы все масла везде, колодки, тормозные диски и т.д. всю подвеску, все резинки.
После проведенных работ вылезла ошибка С1360 — симптомы такие же, но при этом что на 2вд, что на 4вд без разницы — страшно на перекрестки выезжать.
Мастеровые сказали, что датчик на главном тормозном цилиндре сдох. Купил узел — вакуумник и ГТЦ с датчиками — заменили. Барабашка тут же сошел с ума. То так же тупит машина и горит антиюз, то загорается VSK две лампы и брайк (соответственно с1360) и она прёт как танк, но лампочки «режут» глаз. Потом покатаешься , перезапустишь и лампочки тухнут и опять тупит машинка. Никакой закономерности причин загорания лампочек я не заметил. Могут просто прямо на ходу, на холостых, при нажатии на тормоз и т.д.
Недавно по трассе шагал, так ни разу не выскочили лампочки, а вот в городе по три раза на дню, то загорится то погаснет. Все чешут затылок и никто не берется за работу. Может подскажите советик — куда лезть
Искренне надеюсь на помощь

Загорелись терзающие многих лампы VSC OFF, VSC TRAC.
ELM 327 ничего не показал. Tachstream показал ошибку С1360, низкое давление в заднем контуре.

Думали-гадали. Тормозная система в порядке, утечек нет, педаль не проваливается, не дубеет, тормозит нормально, в общем кроме горящих лампочек на приборке симптомов никаких. Стали грешить на датчик, но проверить не успели.

Цена около 30 000 руб! (нецензурная лексика)
Рулевая рейка в сборе (китайская) дешевле стоит! А тут один мелкий датчик.

Пока я ходил в расстроенных чувствах, заскрежетали задние тормоза. Поехал менять, т.к. закупился заранее и только ждал момента для замены. И что бы вы думали?

После замены дисков и колодок ошибки пропали. Датчики в порядке. Оказывается это был сигнал, что тормоза пора менять )))

Toyota Tundra / Sequoia / Lexus LX-570. Считывание кодов неисправности систем улучшения управляемости автомобиля

Примечание: при использовании диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему.

1. Закоротите выводы «13» и «4» диагностического разъема.

Примечание: данная операция должна проводиться на стоящем автомобиле.

4. При наличии неисправности соответствующий индикатор начнет мигать через 4 секунды. Считайте количество вспышек (см. таблицы «Коды неисправностей систем ABS» и «Коды неисправностей систем VSC»). Примечание:

— Код неисправности состоит из двух цифр, первая цифра определяется по первоначальной серии вспышек, затем после паузы 1,5 с следует вторая серия вспышек, которая соответствует второй цифре кода.

— Если кодов неисправности два или более, то первым будет высвечиваться наименьший код, а затем остальные коды в порядке возрастания. Между кодами будет 2,5-с пауза.

Сброс кодов неисправности

Примечание: при использовании диагностического тестера руководствуйтесь инструкцией к нему.

1. Закоротите выводы «13» и «4» диагностического разъема.

2. Включите зажигание.

3. Нажмите на педаль тормоза 8 или более раз в течение 5 секунд.

4. Убедитесь, что мигание индикатора соответствует коду отсутствия неисправности.”

5. Выключите зажигание.

6. Снимите перемычку с выводов «13» и «4» диагностического разъема.

7. Убедитесь, что индикаторы «ABS» или «VSC OFF» погасли.

Диагностика датчиков систем ABS и VSC

Примечание: при проведении диагностики датчиков с помощью тестера, пользуйтесь инструкцией к нему,

1. Выключите зажигание.

2. Установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

3. Переведите селектор АКПП в положение «Р».

4. Закоротите выводы «12» — «4» диагностического разъема.

В. Датчик блокировки межосевого дифференциала.

Дважды нажмите на выключатель блокировки межосевого дифференциала. Г. Датчики частоты вращения колеса.

— Проедьте на автомобиле задним ходом со скоростью не менее 3 км/ч за время не менее 1 секунды.

— Проедьте на автомобиле со скоростью более 45 км/ч в течение нескольких секунд. Убедитесь, что индикатор ABS погас.

— Остановите автомобиль и убедитесь,

что индикатор ABS начал мигать 4 раза в секунду (с интервалом 0,26 с). Примечание: если индикатор не гаснет во время движения автомобиля или не мигает после остановки, то проверка датчиков не завершена. Такое происходит если рулевое колесо находилось в положении непрямолинейного движения при начале проверки или во время движения колеса буксовали. В данном случае во время движения автомобиля индикатор будет мигать, а система ABS

— отключена.

Таблица. Коды неисправностей системы VSC.

Примечание;

С) — Lexus LX570.

(**) — Toyota Sequoia и Tundra.

Содержание

1. Что означает
2. Симптомы
3. Причины
4. Как механик диагностирует ошибку
5. Насколько это серьезно
6. Как устранять
7. Коды, связанные с этой ошибкой