C1333 ошибка тойота авенсис

Всем привет. При побеге в 178000 км. загорелась ошибка abs c1333. В городе толковых электриков нет, либо не хотят связываться с такой проблемой. Читал бортжурнал остальных. Кто чего меняет. Кто ступицу. Кто блок. Подскажите что мне менять ступицу или блок?

Пробег: 178 000 км

А зря. Загорелись все 3. Диагностика показала, что сгорела катушка зажигания 2-го цилиндра, на подходе 4-го. Заменил перегоревшую, всё внорме.

У мнея тоже самое было заменил АВС и выстовил датчик положение руля АБС поставил б/у но сначало сделай диогностику

Это самое дешого будет там 5 систем в кучу связано хоть диогностика поможет в какую сторону копать

Развал- схождение попробуй сделать. Помогло как то

Спасибо.
Начну с диагностики. Договорился на компьютерную диагностику.
Кстати, товарищ-диагност, первым делом спросил про АКБ — не горит ли лампа? Нет, не горит.
Но, кстати, я тут осознал, что с этой АКБ езжу с 2013 года… С ней купил машину. Если родная, то ей уже 12 лет???!

У меня реле генератора полетело, загорелись значки также как и у тебя, и выдавал чуть ли не 17 Вольт, поменял и все ок

Да я уже понял, что список проблем может быть бесконечным:)

Но у меня они то горят, то тухнут… Хрен поймёшь.

Когда ты заводишся, на малых оборотах значки не горят, а позже при скорости и оборотах загораются. У меня было так. Электрик проверил реле, и я его поменял

Тут ещё что. Если причина эта, то АКБ перезаояжается и может умереть, поэтому хотя бы проверь

Доброго времени суток всем, у меня эти лампы горят постоянно из за того что я вытащил предохранитель АБС, просто не люблю эту опцию, она отвечает за все эти функций. В вашем случае возможно неисправно реле АБС либо действительно какие-то вопросы по зарядке или точнее перезарядке и ТД

АКБ тут тоже под подозрением в силу возраста.
Я пока начал с простого. Вспомнил, что делал с машиной НЕОБЫЧНОГО?
Перекачал колёса с 2,2 до 2,4. Типа езда по трассе.

Сегодня заехал на заправку и вернул давление к 2,2.
После скинул клеммы с АКБ. Обнулил память и ошибки. Лампы не загорелись.
После чего катался по городу часа 4.
Пока ламы не горят.
Понаблюдаю, что будет дальше.

«Когда ты заводишся, на малых оборотах значки не горят, а позже при скорости и оборотах загораются. У меня было так. Электрик проверил реле, и я его поменял»

Не мой случай. Зависимость от оборотов не прослеживается.

Из-за катализатора могут такие ошибки гореть

У меня это было от умершего датчика угловой скорости, где-то за сиденьем стоит, (курсовой устойчивости?), который активируется на скользкой снежной дороге и включает как раз систему TRC-OFF, антипробуксовка, антизанос и тд. В данном случае возможно датчику не понравились 2,4 и он начал думать что что-то не так, может устал. Я не спец, но подумайте в этом направлении тоже. ) Новый-б/ушный мне обошелся в 7 руб примерно. Ошибки сразу исчезли все эти.

День добрый! Докладываю:)
Сделали диагностику.
Результат: ошибка — задний правый датчик АВС, обрыв.
Проверили провод. Внешне цел. Контакты разъёма в идеале, блестят.

Далее надо ставить заведомо рабочий датчик вместо подозреваемого. Ну или перекидывать слева направо. Это геморр. И деньги.
Нашёл БУ за 430 рублей. Ступица в сборе. С датчиком.
Куплю, благо деньги не большие. Будем пробовать дальше.

Всем доброго времени суток! Читаю, у кого какие проблемы.
Хочется своей поделиться. У меня горели все выше перечисленные + подушка безопасности+акб. В этоге сгорела реле генератора. Поменял пока катаюсь!

Заехал к мастеру, что чинит блоки ABC. Решил начать с «мозгов». Много информации на форумах, что бошевские блоки мрут. То контакты отваливаются, то платы расслаиваются.
Блок был вскрыт и изучен.
Проблем нет. Всё на месте, всё целое.
Может, действительно, задний датчик помер. Но это буду выяснять в конце этой недели.

Итак.
Делюсь.
Был на 2-х сервисах. Везде диагностировали ошибку C1333. Обрыв в правом заднем датчике АБС. Поменял ступицу с датчиком. На новую. Проблема не ушла. Проводка, вроде, целая. Блок АБС в норме…
Стал искать нового диагноста.
Нашёл. Тот подключается, смотрит. Ошибка C1333. И у него в сканере ЭТО ЗАДНИЙ ЛЕВЫЙ ДАТЧИК АБС.
Просканировали все датчики по отдельности. С заднего левого нет сигнала.
Подняли машину, внимательно осмотрели разъём. Обрыв в месте входа в штекер… ВАШУ МАТЬ.
Вчера нарастили провода, соединили. Ошибка ушла.
Результат. Почти 3 месяца поисков, замена ступицы. А оказался провод с другой стороны.
(Кстати, в стопах стоят уже несколько лет диоды. Осрам. Проблем нет.)

Мой совет: всегда ищите грамотных диагностов… И начинайте с проводов:)