Через неделю после покупки стали загораться лампочки ABS+ESP OFF. Причина явно была электронная — загоралось после заводки, чтобы погасить нужно было заглушить и снова запустить двигатель. Лампочки могли загореться и погаснуть при езде и стоянке. Сильно не напрягало, планировал заняться к зиме, летом АБС ненужна.
Планы рухнули 2 недели назад — ехал 60 по городу, сухо, выскочили пешеходы на переход. Сильно торможу(лампочки не горели при этом), машина тормозит и вдруг срабатывает АБС и на скорости 30км просто качусь на пешеходов, совсем не замедляясь. Давлю педаль со всей дури, абс трещит, и в 10см от людей резко встает. Испугался до пота, осмотрел трубки, жидкость, все хорошо. Понял что при торможении проявила себя та ошибка и абс некорректно отработала.
Смотрю сканером Дельфи ошибки — были ошибка концевика педали тормоза, и две С1274 +С1275. Сбросили все, осталась только С1275 — G-sensor open or short. Несколько сбросов непомогли, значит она.
Рою интернет, информации крайне мало. Кое как понял что есть датчик ускорения G-sensor, используется для ESP, какого черта при этом АБС глючит — непонятно. На тушкан клубе маленькая темка, четкого решения нет. На драйве 2 статьи, один человек победил заменой датчика этого, другой заменой кольца АБС на ступице.
Снимаю консоль подлокотника, нахожу сенсор этот, контакты все в окисле. Чищу мою, непомогло. Меряю напряжение по мануалу — должно меняться от 2,5 до 4в при кручении датчика. У меня скачет от 3,8 до 5.
Смотрю цену датчика 95640-3j000 в магазинах. От 7тыс. Небудучи уверен что ошибка в нем — покупать дорого. На разборках он есть, стоит чуть дешевле нового. Копаю дальше интернет, случайно наталкиваюсь на тему клуба санта-фе классик, тоже маются. Новый их gsensor 95640-M3110 под 50тыс, а вот на разборках их полно, по 700руб! Рискую, заказываю в евроавто +доставка 500руб
Разбираю снова консоль, ничего сложного, 4 шурупа по краям, заднюю стенку с розетко просто выдернуть, откроются 2 болта в бардачке и еще 2 внизу там же.
вот мой поганец
Вот сенсор от сантафехи
Запчасти на фото: 95640M3110
Напряжение мерял сзади разьема (клеммы 2-3) вынув пластиковую заглушку и резиновые пыльнички
Просто так разьем тушкана в датчик нелезет, пластиковые ключи по бокам сенсора иные. Срезаю их ножом. Все равно разьем держится на защелке, а это видать защита, чтоб роботы при сборке не перепутали.Или клиенты не колхозили чужие датчики.
На этом сенсоре напруга плавно меняется от 2,5 до 4. Радостный собираю консоль, завожусь -ошибок нет! Несколько раз перезапускаю — тишина.
Еду по городу, торможу на песке — абс работает как надо, на асфальте не удалось заблокировать. За полчаса ошибка так и не появилась. Надеюсь — победа!
Рад что обошелся малой суммой, через неделю ехать в отпуск — с глючными тормозами нехотелось бы
Расшифровка ошибки C1275 у Hyundai: Неисправность импульсной системы вторичного воздуха
Марка:
Hyundai
Код:
C1275
Определение:
Неисправность импульсной системы вторичного воздуха
Описание:
Двигатель запущен, двигатель работает на крейсерской скорости в замкнутом контуре, датчик ECT ниже 140 F и PCM обнаружил, что количество кратковременной корректировки топлива не изменилось, а импульсный воздух был направлен вниз по потоку.
Причина:
- Шланги и / или трубы соленоида Pulse Air повреждены или протекают.
- Соленоид Pulse Air застрял в закрытом положении или поврежден
- PCM вышел из строя
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 2663)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1275 from Hyundai: Pulsed Secondary AIR System Malfunction
Make:
Hyundai
Code:
C1275
Definition:
Pulsed Secondary AIR System Malfunction
Description:
Engine started,engine running at cruise speed in closed loop,ECT sensor less than 140 F and the PCM detected the Short Term fuel trim amount did not change with pulse air was directed downstream.
Cause:
- Pulse Air solenoid hoses and/or pipes are damaged or leaking
- Pulse Air solenoid is stuck in closed position or damaged
- PCM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 444)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Описание C1275 ошибки автомобиля Hyundai. В нашем справочнике имеется следующая информация:
На русском языке:
Неправильное изменение выходного сигнала переднего правого датчика скорости
На английском языке:
Abnormal Change in Output Signal of Front Right Speed Sensor
Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:
Найти причину >>>
Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:
В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.
Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.
Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.
Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.
Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.
Возможно будет интересно:
Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.
Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.
Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.
Через неделю после покупки стали загораться лампочки ABS+ESP OFF. Причина явно была электронная — загоралось после заводки, чтобы погасить нужно было заглушить и снова запустить двигатель. Лампочки могли загореться и погаснуть при езде и стоянке. Сильно не напрягало, планировал заняться к зиме, летом АБС ненужна.
Планы рухнули 2 недели назад — ехал 60 по городу, сухо, выскочили пешеходы на переход. Сильно торможу(лампочки не горели при этом), машина тормозит и вдруг срабатывает АБС и на скорости 30км просто качусь на пешеходов, совсем не замедляясь. Давлю педаль со всей дури, абс трещит, и в 10см от людей резко встает. Испугался до пота, осмотрел трубки, жидкость, все хорошо. Понял что при торможении проявила себя та ошибка и абс некорректно отработала.
Смотрю сканером Дельфи ошибки — были ошибка концевика педали тормоза, и две С1274 +С1275. Сбросили все, осталась только С1275 — G-sensor open or short. Несколько сбросов непомогли, значит она.
Рою интернет, информации крайне мало. Кое как понял что есть датчик ускорения G-sensor, используется для ESP, какого черта при этом АБС глючит — непонятно. На тушкан клубе маленькая темка, четкого решения нет. На драйве 2 статьи, один человек победил заменой датчика этого, другой заменой кольца АБС на ступице.
Снимаю консоль подлокотника, нахожу сенсор этот, контакты все в окисле. Чищу мою, непомогло. Меряю напряжение по мануалу — должно меняться от 2,5 до 4в при кручении датчика. У меня скачет от 3,8 до 5.
Смотрю цену датчика 95640-3j000 в магазинах. От 7тыс. Небудучи уверен что ошибка в нем — покупать дорого. На разборках он есть, стоит чуть дешевле нового. Копаю дальше интернет, случайно наталкиваюсь на тему клуба санта-фе классик, тоже маются. Новый их gsensor 95640-M3110 под 50тыс, а вот на разборках их полно, по 700руб! Рискую, заказываю в евроавто +доставка 500руб
Разбираю снова консоль, ничего сложного, 4 шурупа по краям, заднюю стенку с розетко просто выдернуть, откроются 2 болта в бардачке и еще 2 внизу там же.
Полный размер
Полный размер
Полный размер
вот мой поганец
Полный размер
Вот сенсор от сантафехи
Полный размер
Запчасти на фото: 95640M3110
Напряжение мерял сзади разьема (клеммы 2-3) вынув пластиковую заглушку и резиновые пыльнички
Полный размер
Просто так разьем тушкана в датчик нелезет, пластиковые ключи по бокам сенсора иные. Срезаю их ножом. Все равно разьем держится на защелке, а это видать защита, чтоб роботы при сборке не перепутали.Или клиенты не колхозили чужие датчики.
На этом сенсоре напруга плавно меняется от 2,5 до 4. Радостный собираю консоль, завожусь -ошибок нет! Несколько раз перезапускаю — тишина.
Еду по городу, торможу на песке — абс работает как надо, на асфальте не удалось заблокировать. За полчаса ошибка так и не появилась. Надеюсь — победа!
Рад что обошелся малой суммой, через неделю ехать в отпуск — с глючными тормозами нехотелось бы
Hyundai Tucson ошибка С1275 — ChipTuner Forum
Чип-тюнинг коммерческой техники Кама3, ГАЗ от SMS-Soft
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Hyundai Tucson ошибка С1275
-
offline
ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 269
- Адрес:
- Н.НОВГОРОД
Появилась странная неисправность, при наборе скорости больше 115 км.ч. стали загораться лампы ABS и ТСС OFF. После глушения и последующего запуска лампы гасли.Машина Hyundai Tucson,2.0 л,полный привод,2005 года выпуска.Ошибка С1275,был заменен датчик ускорения,ошибка продолжает выскакивать,в городе то загорается,то нет,срабатывает ABS,если ехать по трассе,то примерно через 20 км со слов хозяйки загорается ошибка,если остановиться,перезапустить авто,ошибка пропадает на какое то время.Подскажите в чем может быть причина и пните в какую сторону копать.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 27.09.2015
- Сообщений:
- 804
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
-
offline
ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 269
- Адрес:
- Н.НОВГОРОД
Тему можно закрыть,причина найдена,лопнутое кольцо АБС на переднем правом колесе.
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Текущее время: 02:13. Часовой пояс GMT +4.
Автор:
Gregory Harris
Дата создания:
14 Апрель 2021
Дата обновления:
1 Июнь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1275 Hyundai Описание
Возможные причины
Возможные симптомы
Расшифровка ошибки C1275 у Hyundai: Неисправность импульсной системы вторичного воздуха
Марка:
Hyundai
Код:
C1275
Определение:
Неисправность импульсной системы вторичного воздуха
Описание:
Двигатель запущен, двигатель работает на крейсерской скорости в замкнутом контуре, датчик ECT ниже 140 F и PCM обнаружил, что количество кратковременной корректировки топлива не изменилось, а импульсный воздух был направлен вниз по потоку.
Причина:
- Шланги и / или трубы соленоида Pulse Air повреждены или протекают.
- Соленоид Pulse Air застрял в закрытом положении или поврежден
- PCM вышел из строя
Опрос: Где ремонтируется Ваш автомобиль? (Кол-во голосов: 1966)
У себя в гараже
У официалов
В гараже у Васи
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
From english:
Decoding the error C1275 from Hyundai: Pulsed Secondary AIR System Malfunction
Make:
Hyundai
Code:
C1275
Definition:
Pulsed Secondary AIR System Malfunction
Description:
Engine started,engine running at cruise speed in closed loop,ECT sensor less than 140 F and the PCM detected the Short Term fuel trim amount did not change with pulse air was directed downstream.
Cause:
- Pulse Air solenoid hoses and/or pipes are damaged or leaking
- Pulse Air solenoid is stuck in closed position or damaged
- PCM has failed
Еще ошибки категории
Ошибки автомобилей разных произвродителей
Опрос: Смогли ли диагностировать неисправность? (Кол-во голосов: 315)
Да, лично
Да, с помощью знакомого
Да, у официального дилера
Нет
Чтобы проголосовать, кликните на нужный вариант ответа.Результаты
Расскажите друзьям:
Поставьте рейтинг, для нас это очень важно:
Голосов: 0 чел. Рейтинг: 0 из 5.
Hyundai Tucson ошибка С1275 — ChipTuner Forum
| Прошивки Hyundai SIM2K-241 от Strit | Прошивки Magneti Marelli VAG от Art-Pro | Прошивки Peugeot/Citroen от Art-Pro | Прошивки Kia SIM2K-241 от Strit |
Hyundai Tucson ошибка С1275
-
offline
ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 269
- Адрес:
- Н.НОВГОРОД
Появилась странная неисправность, при наборе скорости больше 115 км.ч. стали загораться лампы ABS и ТСС OFF. После глушения и последующего запуска лампы гасли.Машина Hyundai Tucson,2.0 л,полный привод,2005 года выпуска.Ошибка С1275,был заменен датчик ускорения,ошибка продолжает выскакивать,в городе то загорается,то нет,срабатывает ABS,если ехать по трассе,то примерно через 20 км со слов хозяйки загорается ошибка,если остановиться,перезапустить авто,ошибка пропадает на какое то время.Подскажите в чем может быть причина и пните в какую сторону копать.
-
offline
Диагностика
- Регистрация:
- 27.09.2015
- Сообщений:
- 804
- Адрес:
- ЛИПЕЦК
-
offline
ДИАГНОСТ-КАРБЮРАТОРЩИК
- Регистрация:
- 02.12.2008
- Сообщений:
- 269
- Адрес:
- Н.НОВГОРОД
Тему можно закрыть,причина найдена,лопнутое кольцо АБС на переднем правом колесе.
Автор:
Gregory Harris
Дата создания:
14 Апрель 2021
Дата обновления:
17 Сентябрь 2023
Содержание
- Возможные причины
- Возможные симптомы
- C1275 Hyundai Описание
Возможные причины
Возможные симптомы