Достался мне автомобиль с такими проблемами
Почитав в интернете, и полазив под машиной понял что это болячка авто т.к. сами датчики подведены не самым лучшим образом и провода всегда находятся в движении.
По каталогу
59930A6300 правый задний датчик
59910A6300 левый задний датчик
Но суть в том что правый датчик стоит на 800р дороже левого. Пораскинув мыслями подумал что разному там быть нечему кроме креплений, заказал 59910A6300 LH и решил поставить его на правую стону.
Думаю если не подойдет всегда могу поставить его на левую сторону. Но как оказалось датчик отлично встает, а крепления использовал от неисправного. После эксперимента заказал еще один 59910A6300 LH и поставил уже на нужную сторону. Так я сэкономил денег на пиво.
В 3х дверной версии датчики меняются через багажник, частично разобрав обшивку крыла. Я не разбирал все полностью, главное что бы пролезла рука. Надо не много изловчиться.
P.S. самой большой трудностью оказалось достать датчики из ступицы. Они там прикипели намертво.
Обильно залил WD, постукивая, поддевая отверткой, покручивая достал их. Новые, в местах прикипания, смазал чем-то. Возможно поможет в дальнейшем т.к думаю проблема с большой долей вероятности вернется.
Цена вопроса: 4 600 ₽
Пробег: 55 000 км
Содержание
- Что означает
- Симптомы
- Причины
- Как механик диагностирует ошибку
- Насколько это серьезно
- Как устранять
- Коды, связанные с этой ошибкой
Что означает
Ошибка C1209 HYUNDAI указывает на сбой в работе регулятора частоты, который контролирует скорость вращения двигателя. Эта ошибка может привести к проблемам с ускорением и торможением автомобиля, а также к повышенному расходу топлива и ухудшению экономичности.
Симптомы
Симптомы ошибки C1209 HYUNDAI могут включать в себя:
- Низкую мощность двигателя.
- Плохую реакцию на педаль газа.
- Неустойчивость хода автомобиля.
- Увеличенный расход топлива.
- Появление ошибок в системе управления двигателем.
Причины
Ошибка C1209 HYUNDAI может возникнуть по нескольким причинам, включая:
- Неполадки в регуляторе частоты.
- Неисправность датчика положения дроссельной заслонки.
- Неисправность датчика скорости вращения коленчатого вала.
- Проблемы с электрическими контактами и проводкой.
Как механик диагностирует ошибку
Для диагностики ошибки C1209 HYUNDAI механик может использовать специальное оборудование для сканирования системы управления двигателем. Это позволяет определить, какие датчики или компоненты вызывают ошибку. Механик также может проверить электрические контакты и проводку, чтобы убедиться, что нет проблем с подключением.
Насколько это серьезно
Ошибка C1209 HYUNDAI может привести к проблемам с ускорением и торможением автомобиля, поэтому ее следует рассматривать как серьезную. Кроме того, повышенный расход топлива может привести к дополнительным расходам на заправку.
Как устранять
Для устранения ошибки C1209 HYUNDAI механик может рекомендовать несколько действий, включая:
- Замену регулятора частоты.
- Замену датчика положения дроссельной заслонки.
- Замену датчика скорости вращения коленчатого вала.
- Проверку и очистку электрических контактов и проводки.
Коды, связанные с этой ошибкой
Коды, связанные с ошибкой C1209 HYUNDAI, могут включать в себя:
- P2106 – датчик положения дроссельной заслонки.
- P0335 – датчик скорости вращения коленчатого вала.
- P2122 – датчик положения дроссельной заслонки.
- P2127 – датчик положения дроссельной заслонки.
Если вы заметили любые из перечисленных выше симптомов, необходимо обратиться к механику для диагностики и устранения ошибки C1209 HYUNDAI. Это поможет избежать дополнительных проблем и сохранить хорошую работоспособность автомобиля.
Рекомендованные сообщения
Доброго дня. Пару дней назад приехал данный авто с ошибкой С1209. Ошибка появлялась сразу после включения зажигания. Прозвонил всю проводку, разъемы и пришел к выводу, что нужно менять датчик. При том, что сопротивление датчика было 390Ом. Проверил сопротивление на новом датчике= 1050Ом, установил, ошибка при включении зажигания не появилась. Только авто отъехал сразу появилась ошибка, код С1210. Ошибку удалил и поехал, по сканеру скорость датчика показывает адекватно до 25км/ч, после показывает 254 км/ч и абс уходит в аварию. Пока еду до 25-ти все отлично, есть не большие типа пропуски, падения скорости до 8-10км/ч, по сканеру. Со слов клиента какое-то время назад был удар в это колесо. Вопрос — может ли сместится сектор ну или еще какая-то мех поломка которая бы так влияла на датчик при этом визуально колесо вращалось нормально?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Смотри венец ABS на ступице . Скорее всего зубцы повреждены. Было подобное на практике.
Изменено пользователем stadje
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Поврежденный венец обычно провал по скорости дает.
Смотреть глазками обязательно при установке.
Более точно можно осцилом увидеть, сняв с двух датчиков и сравнив частоту и размах.
Может расстояние завышено.
И если китайский датчик, то же сюрпризы могут быть на ровном месте.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Было такое 254 км — меняй датчик на оригинал или на нормальный аналог.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Может поднять колесико и осциком сигнал посмотреть?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Было такое 254 км — меняй датчик на оригинал или на нормальный аналог.
Датчик оригинал. Осциллограмма на стоячей авто одинаковая, что на правом, что на левом колесе. А на скорости 25км/ч как-то не получается снять осциллограмму.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
передние колеса на два дамкрата или на подъемник, осцил на оба и передачей крутим.
Если дефект на заднем, то два канала подключаем рядом с разъемом абс , или под задним сиденьем — откуда проще, и только на ходу смотрим что срывает и как, 254- это возможно отказ эбу от датчика, а сигнал должен быть и далее или его кто то загасил или притянул на плюс. Но подсказка будет точно.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Доброго дня. Пару дней назад приехал данный авто с ошибкой С1209. Ошибка появлялась сразу после включения зажигания. Прозвонил всю проводку, разъемы и пришел к выводу, что нужно менять датчик. При том, что сопротивление датчика было 390Ом. Проверил сопротивление на новом датчике= 1050Ом, установил, ошибка при включении зажигания не появилась. Только авто отъехал сразу появилась ошибка, код С1210. Ошибку удалил и поехал, по сканеру скорость датчика показывает адекватно до 25км/ч, после показывает 254 км/ч и абс уходит в аварию. Пока еду до 25-ти все отлично, есть не большие типа пропуски, падения скорости до 8-10км/ч, по сканеру. Со слов клиента какое-то время назад был удар в это колесо. Вопрос — может ли сместится сектор ну или еще какая-то мех поломка которая бы так влияла на датчик при этом визуально колесо вращалось нормально?
У меня проблем точь в точь, машина kia ceed jd , ошибка c1210 , до этого была c1209 (менял датчик, но покупал с разборки и скручивал провода, т.к. был обрыв)
Прозвонил датчик — рабочий, задний левый точно такие же показания показывает по тестеру
Как решилась ваша проблема?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Датчик оригинал. Осциллограмма на стоячей авто одинаковая, что на правом, что на левом колесе. А на скорости 25км/ч как-то не получается снять осциллограмму.
Как вы решили эту проблему?
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Обратитесь к специалистам. Бомжам тут не продают.
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Решил свою проблему, все было в ступице, а точнее в магнитом кольце
Менял ступицу.
Изменено пользователем sashaxxx3
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
как поняли что дело в ступице? регулярно сталкиваюсь с подобными проблемами, очень тяжело выявить неисправность, особенно если клиент не колится что этим колесом недавно бардюры сносил…
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10.03.2021 в 22:27, gpawolf сказал:
как поняли что дело в ступице? регулярно сталкиваюсь с подобными проблемами, очень тяжело выявить неисправность, особенно если клиент не колится что этим колесом недавно бардюры сносил…
Осциллограф поможет вам.
-
1
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
у меня мтпро осциллограф, с ним ездить под капотом очень неудобно… да и было пару раз что датчик спустя пару часов начинал глючить… надо придумать какойто план по которому проверять такие случаи, какойто алгоритм выявления таких неисправностей 🙂
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Если ошибка сразу после включения зажигания то проблема электрическая, если при движении то скорее механическая, повреждение мешени или не правильный зазор можно обнаружить ,если вывести скорость всех 4 колес и сравнивать при не большой постоянной скорости движения по прямой,ровной поверхности, в районе 5км/ч, где скорость будет отличаться или подпрыгивать там повреждение мешени, большой зазор, налипание стружки на магнитные риски итд
Изменено пользователем shitra
Поделиться сообщением
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Степень важности ремонта : 2
Степень сложности ремонта : 3
- Неправильная установка датчика скорости вращения колеса
- Ненормальный ротор и подшипник колеса
- Неисправен датчик скорости заднего правого колеса
- Жгут проводов датчика скорости заднего правого колеса разомкнут или закорочен
- Некачественное электрическое соединение цепи датчика скорости заднего правого колеса.
Как исправить код c1209 hyundai?
Начните с проверки ‘Возможных причин’, перечисленных выше. Визуально осмотрите жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, вытолкнутые или корродированные контакты разъема
Сколько стоит диагностика кода c1209 hyundai?
Трудозатраты: 1. 0
Стоимость диагностики кода C1209 Hyundai составляет 1,0 час труда. Время диагностики и трудозатраты автосервиса зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже типа двигателя. Большинство авторемонтных мастерских берут от 75 до 150 долларов США в час
Каковы возможные симптомы кода c1209 hyundai?
- Включена предупреждающая лампа антиблокировочной тормозной системы (ABS)
- Включена лампа двигателя (или предупреждающая лампа Service Engine Soon).
Что означает код c1209 hyundai?
Датчик скорости вращения колес — это важнейший компонент, используемый ЭБУ антиблокировочной тормозной системы (ABS) для расчета скорости автомобиля и определения возникновения блокировки колес. Например, сигнал скорости задних колес используется в качестве опорного значения скорости автомобиля в переднеприводных автомобилях, и если возникает разница между скоростью передних и задних колес, то происходит управление ABS. Датчик скорости вращения колеса генерирует синусоидальные сигналы на основе магнитного поля, создаваемого постоянным магнитом в датчике скорости при вращении тонального колеса. ЭБУ ABS постоянно контролирует цепь датчика скорости вращения колеса. Постоянный ток подается в датчик скорости вращения колеса от источника питания во входном усилителе блока управления. Если цепь WSS нарушена, то в этом случае неисправность обнаруживается по аномальному входному току.HECU отключает подачу напряжения на канал датчика скорости вращения колеса, в котором возникла неисправность, и предотвращает повреждение автомобиля из-за перегрева жгута проводов. Если обнаружен один или несколько дефектов, сохраняется код диагностического кода неисправности (DTC) неисправного колеса. Взаимное замыкание между датчиками обнаруживается путем последовательного выполнения самодиагностики на соответствующем колесе при включенном зажигании. Предупреждающая лампа выключается, если после повторного включения IG KEY не будут обнаружены дополнительные неисправности
Описание ошибки C1209
Для определения скорости автомобиля и наличия блокировки колес в ЭБУ системы ABS наибольшее значение имеет датчик частоты вращения колеса.
Например, при вычислении скорости автомобиля сигнал частоты вращения заднего колеса используется в качестве опорного значения (для переднеприводных автомобилей), и при обнаружении разности между частотами вращения передних и задних колес осуществляется управление ABS.
Датчик частоты вращения колес представляет собой активный датчик Холла. Цепь датчика частоты вращения колеса непрерывно контролируется в ЭБУ системы ABS.
Постоянный ток подается датчику частоты вращения колеса от источника питания во входном усилителе блока управления.
При обрыве цепи WSS регистрируется неисправность путем измерения входного тока нестандартного уровня. HECU прекращает подачу напряжения каналу колесного датчика, где возникла неисправность, и предотвращает повреждения вследствие перегревания жгута.
Если регистрируется одна или несколько неисправностей, сохраняется код неисправности соответствующего колеса. С помощью самодиагностики соответствующего колеса при включенном зажигании регистрируется внутреннее КЗ между датчиками.
Контрольная лампа не горит, если при повторном включении зажигания не регистрируются дополнительные неисправности.
Возможная причина ошибки C1209
Обрыв или КЗ в цепи датчика частоты вращения колеса (заднего правого)
Неисправен датчик частоты вращения колеса (заднего правого)