C1145 ошибка jaguar

загорелся значек абс,за ним подтянулась ошибка двигателя (хотя абс вроде работает но не так интенсивно)..провода и датчики выглядят живыми, не звонил..за неделю до этого менял колодки по кругу..поковырял предохранители — ошибки пропали на какое то время, затем снова появились.диагностику пока не делал.
навскидку кто, что подскажет?
заодно помог бы номер датчика.

на диагностику. Один из датчиков накрылся. Компьютер покажет какой. Обычно ошибка C1145 — правый датчик и С1155 — левый датчик. Чек должен сам сброситься.
датчик самый дешевый: Bosch 0 265 007 879 — 200р на экзисте. Или любой аналог, но дальше цены от 800р.

дело оказалось не в датчике. а в кольце-гребенке внутри гранаты..
Никто не в курсе подходит ли задняя граната (полуось) от мондео?
Кстати Bosch 0 265 007 879 — это передний датчик, задние другие.

У меня недавно начал глючить ABS срабатывать просто так… когда притормаживаю… переодически… то срабатывает то нет…! Загоралась ошибка, потом двигатель… поза вчера заехал…нас сто. комп. показал, правый передний датчик… сняли, поменяли местами…смазали , всё пропало ))

симптоматика такая же как у меня была…ни с того,ни с сего мелко сработала абс на ровном месте..потом загорелся значок абс, потом чек. комп показал ошибку правого заднего датчика С1235 + еще одну ошибку С1266 modulator solenoids power supply circuit fault

на подъемнике начали искать гребенку абс в ступице- и не нашли- вернее стерлась она вся и отржавела..вывод — датчик (теоретически) в порядке, но ему не с чего читать сигнал.
помогает только замена «гранаты» ..недешевое удовольствие)

а что были версии с кольцом на гранате? до какого года шли?

без понятия. у меня 2002. какие еще варианты как не кольцо?

ну я вот на днях менял себе как раз подшипник, так вот колечко магнитное там в подшипнике и датчик прямиком к подшипнику идет… на гранате нет ничего. Может поэтому Вы и «не обнаружили там ничего» ?

Ну, чтобы сгнила гребёнка…..я с таким ни разу не встречался.Должно хоть пару зубьев остаться. Что то не вяжется.Смысл так извращать систему, спереди магнит,сзади гребёнка?
Бесследно ничего не исчезает (в труху то есть) датчик от оставшихся кусков гребёнки (если следовать вашим выводам) должен в муку размочалится.Что то тут не вяжется.

Артемий, я как понимаю — на гребенке достаточно отсутствия одно или двух меток,чтобы датчик начал выдавать fault. Т.е. он уже не может считать корректно, другое дело как эти метки на гребенке (кольцо) изнашиваются и т.п…
Мастера (в т.ч. известный питерцам Михаил с планерной) утверждают что там именно такая система. Если кто то мне докажет что метки на подшипнике как и спереди- я только обрадуюсь. Подшипник не стоит 8200, как оригинал шруса, да и менять его проще.
А если я правильно понимаю кроме оригинального шруса туда замен нет.
Получается покупать шрус только из-за неисправного сигнала АБС

Что бы метки стёрлись в ноль надо что бы ступичный подшипник развалился в хлам и на таком подшипнике кататься. Но при этом датчик тоже в хлам.Тут же что то странное.Надо что бы кто нибудь по ЕПЦшке посмотрел. Я её себе пока не поставил.Что то я сомневаюсь.

Мда, гребёнка. Значит брать привод целиком б/у? или шрус отдельно, по проге он отдельно должен быть.

мдауж… интересно там кольцо с метками выпресовывается или одно целое с гранатой, в первом случае есть вариант поиска на разборе гранаты и перекидывания колечка на свою гранату…

Привод целиком не нужен. шрус отдельно не нашел пока. Оригинал стоит 8200 р. у дилера (дешевле чем в экзисте).
кольцо с метками оно конечно снять можно как говорят..но новое где найти откуда снять?на разборе ты либо гранату покупай,либо колечко не трогай)..да и смысл

Ну так и берите на разборе привод и ставьте, проблем то.

Troya, я бы не делал из этого проблему)) если бы привод на разборе не стоил так же как новый шрус.