C101401 ошибка вольво - TopOshibok.ru - решение и исправление самых разных ошибок

Опубликовано: 05.06.2023

диагностика выдала ошибку tam-0117 может кто сталкивался с такой бедой -коробка к вечеру уходит в аварийку едет на 3 скорости, когда остынет едет снова нормально ? ошибку перевел так: плохой сигнал саленоида линейного давления т.е ошибка не стабильная может где сопля?где?

Volvo XC90 2004, 210 л. с. — электроника

Машины в продаже

Volvo XC90, 2005

Volvo XC90, 2004

Volvo XC90, 2003

Комментарии 6

Ну что проблема решилась?
У меня по-ходу аналогичная ситуация (((

В интернетах пишут, что рекомендации Volvo по устранению этой ошибки следующие:
«Проверить проводку и соленоид, если всё ОК, но ошибка не исчезла, то
заменить гидравлическую клапанную плиту и обновить прошивку блока управления (TCM) на последнюю версию.»
Ещё вот тут много чего написано: www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw-55-50.html

Наверное не TAM-0117 а ТСМ-0117? Если так, то не » плохой сигнал соленоида линейного давления», а «Соленоид SLT дроссельной заслонки. Сигнал отсутствует». Постоянная или временная ошибка надо смотреть в Виде во время диагностики, т.к. у постоянной и временной ошибкок номер один и тот же. Хотя алгоритм действий по решению проблемы одинаков. Проблема либо в проводке или контактах до соленоида, либо сам соленоид либо блок управления коробкой. В Виде все расписано.

Спасибо придется искать где то volvo visa dice . интересно на тех центре по обслуживанию грузовиков вольво нет такого аппарата?

В грузовиках используется другая программа диагностики, но подъехать поспрашивать не помешает.

Код ошибки P0117 звучит как «низкий уровень входного сигнала в цепи датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Engine Coolant Temperature (ECT) Sensor 1 Circuit Low Input».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0117

При низком уровне входного сигнала в цепи датчика №1 температуры охлаждающей жидкости появляется OBD-II код P0117. Происходит это, когда PCM обнаружит значение напряжения или сопротивления, которое ниже проектных параметров. Отклонение должно составлять примерно 10% в течение определенного времени.

Датчики температуры на современных двигателях относятся к типу датчиков переменного сопротивления, которые преобразуют температуру в сигнальные напряжения. Чем холоднее охлаждающая жидкость двигателя, тем выше сопротивление. По мере увеличения температуры охлаждающей жидкости сопротивление падает, тем самым увеличивая напряжение сигнала на PCM.

В двигателе редко бывает только один датчик температуры охлаждающей жидкости. В большинстве случаев один датчик используется для управления термометром. Другой управляет электрическим вентилятором радиатора или клапанами холодного пуска в некоторых старых системах.

Некоторые дизельные двигатели могут иметь специальный датчик температуры охлаждающей жидкости для контроля работы свечей накаливания.

В итоге, при изменении температуры охлаждающей жидкости, сопротивление изменяется и PCM это видит. Когда двигатель холодный, сопротивление большое. Когда двигатель прогрет, сопротивление низкое. Если PCM обнаруживает состояние напряжения, которое кажется аномально низким, установится ошибка P0117.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0117 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
Двигатель глохнет либо плохо заводится (особенно при заводке на холодную).
Плавающие обороты, а также попытки заглохнуть на холостом ходу.
Перегрев двигателя автомобиля.
Черный дым из выхлопной трубы, при работе на богатой смеси.
На обедненной смеси могут наблюдаться повышенные выбросы NOx.
Неправильная работа вентиляторов охлаждения.

Данная ошибка не является серьезной, автомобиль сможет завестись и продолжить движение. Но решить ее лучше поскорее, так как неправильный теплообмен может привести к более серьезным последствиям.

Причины возникновения ошибки

Код P0117 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Датчик ECT вышел из строя.
Обрыв цепи датчика температуры охлаждающей жидкости.
Жгут проводов или разъем датчика температуры ОЖ поврежден.
Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
Термостат охлаждающей жидкости двигателя не открывается при надлежащей температуре.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0117

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0117:

Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы выяснить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка P0117.
Очистите коды ошибок с памяти компьютера и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка снова.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости (двигатель должен быть холодным).
Визуально осмотрите электрические провода и соединения, относящиеся к датчику, на предмет ослабления и наличия повреждений. При необходимости устраните неполадки.
Если ECT датчик вышел из строя, замените его.
Протестируйте термостат, если он вышел из строя, замените его.
Снова очистите код ошибки с памяти компьютера, проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, решена ли проблема.

Диагностика и решение проблем

Первым шагом в процессе устранения ошибки P0117, является изучение бюллетеней технического обслуживания (TSB). На предмет известных проблем с конкретным автомобилем.

Выполните тщательный визуальный осмотр, чтобы проверить проводку на наличие явных дефектов, таких как царапины, потертости, оголенные провода или пятна ожогов. Далее следует проверить разъемы и соединения на предмет безопасности, коррозии и повреждений контактов.

Обязательно тщательно проверьте целостность жгутов с проводами, закрепите все незакрепленные провода. Если вы обнаружите перегоревший провод, припаяйте его и убедитесь в соответствующей изоляции.

Проверка охлаждающей жидкости и термостата

Убедитесь, что уровень охлаждающей жидкости правильный, как в радиаторе (в холодном состоянии), так и в бачке для перелива охлаждающей жидкости. Убедитесь в отсутствии утечек и в исправной работе герметичной крышки.

Если в системе недостаточно охлаждающей жидкости, двигатель может не прогреваться должным образом. Так как если датчик температуры не контактирует с охлаждающей жидкостью, он не будет считывать температуру.

Используя бесконтактный термометр, или сканирующий прибор с потоковой передачей данных в реальном времени, проверьте, правильно ли прогревается двигатель. Обычно верхний шланг радиатора должен оставаться относительно холодным до тех пор, пока термостат не откроется. После чего он быстро нагреется.

Если термостат открыт, охлаждающая жидкость будет течь постоянно, не позволяя двигателю достичь рабочей температуры. Это также может быть причиной появления кода неисправности P0117.

С помощью термометра или диагностического прибора проверьте температуру двигателя через 10-15 минут работы. Если температура не достигает рабочей температуры, проверьте датчик ЕСТ.

Проверка датчика (ECT) температуры охлаждающей жидкости

Визуально проверьте датчик на наличие повреждений проводки или разъема и при необходимости отремонтируйте. Затем подключите сканер ОБД2, если температура двигателя чрезмерно высокая, около 140°С, это ненормально.

Отключите датчик на двигателе и посмотрите, упадут ли показания, например на 10°С. Если это так, то скорее всего датчик неисправен, закорочен внутри, что вызывает передачу сигнала низкого сопротивления на PCM.

Но, если вы хотите полностью убедиться, что дело в датчике, а не в проводке, вы можете провести тест. Проверьте сопротивление датчика относительно земли с помощью омметра. Сопротивление нормального датчика будет немного отличаться в зависимости от автомобиля.

Но в основном, если температура двигателя составляет около 95 градусов Цельсия, то сопротивление будет около 200 Ом. При температуре около -20°С, сопротивление будет более 10 000 Ом.

С помощью этого теста вы сможете определить, соответствует ли сопротивление датчика температуре двигателя. Если он не соответствует температуре вашего двигателя, то, вероятно, у вас неисправный датчик.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0117 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х3)
Chery (Чери Амулет)
Chevrolet (Шевроле Авео, Блейзер)
Citroen (Ситроен С4)
Dodge (Додж Калибр, Неон, Рам)
Ford (Форд Рейнджер, Фокус, Эскорт)
Honda (Хонда Аккорд, Цивик)
Hyundai (Хендай Акцент)
Jeep (Джип Гранд Чероки)
Kia (Киа Рио, Церато)
Mazda (Мазда 3)
Mercedes
Mini (Мини Купер)
Mitsubishi (Митсубиси Лансер)
Nissan (Ниссан Сентра)
Opel (Опель Астра, Корса)
Peugeot (Пежо 207, 307, 308)
Pontiac (Понтиак Гранд АМ)
Renault (Рено Дастер)
Skoda (Шкода Октавия)
Subaru
Toyota (Тойота Камри, Приус, Сиенна)
Volkswagen (Фольксваген Пассат, Тигуан)
Volvo (Вольво s70)
ВАЗ 2114
Лада Калина, Нива
Уаз Буханка, Патриот

С кодом неисправности Р0117 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0115, P0116, P0118, P0119, P0125, P0128, P0131, P0138, P0139, P0151, P0158, P0171, P0174, P0188, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0306, P0313, P0507, P1000, P1117, P1146, P1217.

Доброго всем!
Вчера возвращался по трассе домой и в какой-то момент почувствовал небольшой толчок в коробке и заметил, что на дисплее вместо указателя "D" горит просто "прочерк". выскочил "чек" на панели и надпись на бортовом, что необходим сервис трансмиссии- 01
Я остановился, выкл./ включил зажигание, завёлся и всё опять в порядке, поехал. Затем через 300 км опять толчок, прочерк на панели, надпись сервис и отключился Круиз. АКПП при этом работает, но как мне показалось что выше 4-ой передачи не включает и трогается со 2-ой и вяло.
Если выкл/вкл. зажигание, то всё становится в порядке на некоторое время.
Поскажите пож. что может быть.

машинка 2004 года 2,5Т АКПП
после диагностики вот что выдал комп:
-ТСМ-002F Запирание функц. Sliping Нет включения
-Рычаг Блок AW55 GT- Ошибка
Чек по Движку дал вот это:
— ECM-530D Диагностич. trouble код (DTC) в another Блок управления/DTC в Коробка передач Блок управления (TCM) Неисправный сигнал

т.е. мы так поняли, что Блок упр.АКПП дал сигнал о неисправности в блок упр.ДВС- поэтому выскочил "ЧЕК"

По коробке все параметры в норме, все системы работают. Единственное я заметил, что при нажатии не педаль тормоза нет "щелчка" запирания рычага. т.е. рычаг АКПП можно перемещать без нажатия на педаль тормоза. моржет ли это быть причиной сбоев.

это блокировка гидротрансформатора 437:TCM-002F Lock-up function. Slipping or not engaged
То есть блокировка не включается или проскальзывает.

Substitute value
— Control unit help program "Emergency mode I" has started to work.

Possible source
— Poor quality transmission fluid.
— Water in the oil.
— Contact resistence in the connectors.
— Gear shift solenoid S4 is jammed in OFF position.
— Gear shift solenoid SLU is jammed in OFF position.
— Mechanical fault in the gearbox.

Блокировка гидротрансформатора. это такая муфта, которая связывает мотор и коробку.

Список популярных ошибок при поломке блока ТСМ Power S hift (Пауэр Шифт) – Ваш шанс вовремя обнаружить поломку и оценить уровень ее серьезности.
Модуль управления трансмиссией является главным элементом коробки Пауер Шифт, решающим множество задач и имеющим сложный принцип работы.

Именно благодаря нему PowerShift получила все те преимущества, за которые ее любят – безупречный комфорт, отличную динамику разгона, топливную экономичность. Однако, наличие единого блока управления имеет и свои недостатки.
Так, в случае его поломки, вряд ли удастся продолжить нормальную эксплуатацию машины.
Скорее всего, она попросту «откажется» начинать движения.
Понять, что неисправен именно ТСМ можно по характерным симптомам.
Предлагаем Вашему вниманию основные из них.

Признаки неисправности блока управления

Не получается завести мотор – стартер не раскручиваетдвигатель;
На приборной панели светится индикатор ESP, и машина вообще никак не реагирует на Ваши действия;
Бортовой компьютер фиксирует ошибки, указывающие на поломку ТСМ (расшифровка кодов — ниже);
Иногда прямо на ходу «слетают» передачи;
Периодическое проседание динамики и потеря мощности во время движения.
Мигает индикация включения всех передач P R N D L;
На монтире перестает отображаться текущее положение селектора КПП.

Расшифровка кодов ошибок модуля TCM

В большинстве случаев, помехи в работе главного блока сразу же замечаются бортовым компьютером автомобиля.
О поломке водитель узнает по кодам ошибок, которые заносятся в журнал и требуют дальнейшей расшифровки.

Предлагаем Вам перечень наиболее часто встречаемых сбоев, для трансмиссии PowerShift:

P0606 — Поврежденный модуль управления коробки передач;
U0100 — потеря связи с блоком ТСМ/модулем управления двигателем;
U0101 — Потеря коммуникации с блоком управления КПП;
U1013 – данные, переданные модулем управления – некорректны;
P060200 – ошибка программирования TCM;
P061400 — ECM и ТСМ несовместимы. Неверное программное обеспечение.

Но возможны поломки, при которых модуль вовсе не отвечает на диагностические запросы.
Обычно такое происходит в случае серьезного перегрева. Спровоцировать его может обрыв электроцепи, корокое замыкание или плохой контакт.

Реакция производителя на частые неполадки

Концерн Ford не оставил список популярных ошибок при поломке блока ТСМ Power S hift (Пауэр Шифт) без внимания.
Было установлено, что избежать неисправностей позволяет установка модифицированного модуля TCM KTA8P-7Z369-AD (каталожный код запчасти — 2015846).

Также для PowerShift 6DCT250 была запущена отзывная компания, целью которой стало обновление программного обеспечения.
Новое ПО «лечит» проблемы, связанные со «слетанием» передачи во время движения или невозможностью завести мотора.
Обновление предлагается всем владельцам машин с Пауер Шифт и проводится бесплатно.

Кроме того, еще в конце 2015 года была представлена программа расширенной гарантии.
Она коснулась именно проблемных блоков ТСМ на некоторых авто.
Существуют вполне конкретные признаки и диагностические коды, по которым и определяется, попадает ли авто под эту программу.

Если да, то срок действия гарантии увеличивается вплоть до 5 лет.
Важный момент: расширенная гарантия передается каждому последующему владельцу машины, без каких-либо дополнительных действий.
Отметки ОД в сервисной книжке о техобслуживании при этом не учитываются.

Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

Разъем для диагностики

На машинах выпуска 1985-1995 годов

Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

Назначение разъемов следующее.

Номер	Секция А	Секция Б
1	АКПП (коробка автомат)	Система микроклимата (ручная и автоматическая)
2	Подача топлива	Круиз-контроль
3	Система АБС	Резерв
4	Система TCU на АКПП	Подушки безопасности и их блок управления
5	Система зажигания	Управление параметрами сидений
6	Исправность щитка приборов	Исправность комбинации приборов

Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
Нажать кнопку теста.

Проводить тестирование необходимо до начала повторения списка ошибок. Полученные коды нужно расшифровывать.

На машинах выпуска после 1996 года

Диагностика таких машин может производиться по аналогичной схеме, описанной выше, но с использованием отдельного диода, который подключают к контакту 16 (положительный вывод) и 4. Схема устройства приведена в картинках ниже.

Общая схема разъема OBD-II
Диод для тестирования Схема устройства

Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

На машинах выпуска после 2000 года

На более современных машинах начиная с начала 2000-х годов появилась возможность чтения ошибок из блока управления двигателем на приборной панели.

Самостоятельная диагностика кодов ошибок двигателя при загорании лампы Check Engine на Volvo XC90 S60 и S80 дизель или бензин проводится по следующей методике:

Сесть за руль автомобиля, вставить ключ в замок зажигания и включить двигатель (положение 2).
Нажать и удерживать кнопку «Read», расположенную на торцевой части левого лепестка подрулевого переключателя.
На машине 2005 года следует два раза нажать на клавишу включения заднего противотуманного фонаря. На некоторых машинах, например, ХС90 D5 выпуска 2007 года необходимо выполнить троекратное нажатие, это связано с типом блока управления электрикой.
После второго или третьего нажатия на экране комбинации приборов появится надпись «DTCS in Vehicle».
Поочередным нажатием кнопки «Read» происходит переключение модулей.

При проведении диагностики и считывания ошибок нужно учитывать, что на современных автомобилях Вольво могут быть различные блоки управления:

При наличии ошибок в любом из модулей, например, ВСМ на экране появится надпись типа «ВСМ DTC SET». При отсутствии ошибки текст будет выглядеть в виде«ВСМ Ready». Если необходим более глубокий анализ блока, на комбинации появится надпись «ВСМ Checking».

На современных грузовых автомобилях Volvo серии FH12 или FH13 ошибки выводятся на панель приборов в виде текстовых сообщений и горящих символов. Для более детального анализа ошибок на блоке подрулевых переключателей имеются несколько клавиш, при помощи которых можно зайти в меню бортового компьютера и прочитать код ошибки. Данный код расшифровывается по таблицам или сообщается при передаче грузовика на сервисное обслуживание.

Автор видео Andrei Bosun демонстрирует чтение ошибок на комбинации приборов грузового автомобиля Вольво.

Расшифровка кодов

Всего существует порядка тысячи различных кодов неисправностей, характерных именно для автомобилей Вольво. Ниже будут рассмотрены ошибки, которые наиболее часто встречаются на машинах.

Датчики

При выходе из строя датчиков нарушаются параметры работы двигателя. В этом случае необходимо добраться до сервиса и произвести ремонт, замену устройств или проводки к ним. Например, одна из частых ошибок самодиагностики с кодом 124 на Вольво ХС90 указывает на повреждение сенсора подушек безопасности.

Распространенные ошибки датчиков Вольво V50 или S40.

На машинах со старой системой диагностики встречаются ошибки.

Код	Описание
121	Разрыв цепи датчика расхода воздуха
122	Отказ датчика измерения температуры воздуха на впуске
123 и 133	Обрыв цепи датчика температуры двигателя
131	Нет данных о частоте вращения вала двигателя
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
143	Неисправен датчик детонации
212	Неисправен лямбда-зонд и его проводка
214	Датчик оборотов коленчатого вала имеет неполадки
221	Проблема в лямбда-зонде
243	Нет сигнала от датчика дросселя (не на всех моделях)
312	Неисправен датчик детонации
344	Нет сигнала от датчика температуры отработавших газов (только турбо)
332 и 333	Требуется регулировка положения датчика дроссельной заслонки

Пример ошибки 124

Для грузовых автомобилей распространены следующие ошибки в работе датчиков.

Ошибка	Обозначение
PID170 и 171	Выход из строя датчиков температуры в кабине и на улице
PID117 и 118	Поломки датчиков давления в контурах тормозов
PID177	Отказ датчика температуры масла в коробке передач

Двигатель

На Вольво ХС90 с большими пробегами часто возникает ошибка Р0027, которая указывает на засорение клапанов системы регулировки фаз. Такая проблема исправляется промывкой клапана или заменой на новый. Однако нередки случаи, когда ошибка появляется случайно и после удаления больше не беспокоит владельца.

Есть еще ряд часто встречающихся кодов ошибок на Вольво.

Для старых Вольво (до 1995 года) в работе двигателя наиболее характерны ошибки.

Код	Описание
112	Отказ системы управления впрыском топлива
113	Поломка одной или всех форсунок
134	Неисправно реле системы впрыска
143	Неисправен датчик детонации
211	Регулятор СО (на карбюраторном двигателе)
222	Отказ реле системы впрыска топлива
223, 232 и 233	Неисправности системы холостого хода

Некоторые наиболее распространенные ошибки приведены в таблице.

Ошибка	Обозначение
PID84	Поломка датчика скорости
PID91	Выход из строя датчика положения педали газа
PID94	Проблемы с давлением в системе подачи топлива
PID97	Попадание воды в систему
PID98	Падение уровня масла
PID100	Снижение давления масла
PID102	Падение давления нагнетаемого воздуха
PID108	Негерметичность блока двигателя (измеряется датчиком давления внутри блока)
PID110	Перегрев двигателя
PID190	Превышение оборотов двигателя

Видео о сканере для диагностики Вольво поделился пользователь Scantruck.

Другие ошибки

Повреждение датчика или проводки парктроника являются причинами ошибки 106, которая часто встречается на различных легковых Вольво. Исправляется проблема заменой поврежденных деталей. На некоторых ХС90 встречается ошибка 025, которая сопровождается звуковым сигналом и показывается только на комбинации приборов. Причина этой неполадки в повреждении элементов самой комбинации, которые необходимо заменить.

Кроме этого, наиболее распространенные неисправности указаны в таблице.

Ошибка	Причины
Р1672 и 1673	Снижение напряжения питания
Р1680	Постоянное или частичное пропадание связи с иммобилайзером

На старых машинах встречаются такие ошибки.

Код	Описание
132	Параметры напряжения сети вне поля допуска
311	Нет сигнала связи со спидометром
321 и 322	Не работает система подогрева расходомера

На грузовиках наибольшее распространение имеют следующие ошибки.

Ошибка	Обозначение
PID158	Падение напряжения ниже допустимого
PID252	Ошибка текущей даты в системе тахографа
SID240 и 254	Поломки охранной сигнализации
SID231, 240, 250, 253	Ошибки в блоке управления светом

Как стереть?

Удаление ошибок на Вольво 940 выпуска 1995 года со старой системой диагностики выполняется следующим образом:

Для удаления индикации межсервисного интервала на Volvo ХС60, ХС70 и XC90 необходимо:

Поставить ключ зажигания в положение 1.
Нажать кнопку сброса пробега и удерживать ее. Данные суточного пробега при этом обнуляются.
Сразу после сброса (в течение двух секунд) перевести ключ в замке зажигания в положение 2, не отпуская кнопку. Удерживать ее до появления на экране комбинации приборов символа оранжевого треугольника.
Отпустить кнопку и выключить зажигание.

В случае неожиданного включения символа Check Engine и уверенности, что с системами автомобиля проблем нет, можно попробовать сбросить ошибку.

Процедура выполняется следующим образом:

Сесть за руль автомобиля и закрыть за собой дверь, остальные двери также должны быть закрыты.
Вставить ключ в замок зажигания, повернуть в положение 1 и вернуть в нулевую позицию, но не вынимать.
Нажать кнопку сброса суточного одометра и одновременно повернуть ключ в позицию 1.
Выждать от 10 до 15 секунд, не отпуская кнопки сброса. Комбинация приборов подаст звуковой и световой сигнал (лампой непристегнутых ремней или подушек безопасности) с продолжительностью около 1 секунды.
На дисплее в левой части комбинации будут отображены ошибки. Коды разделены между собой запятой. Процесс сброса окончен.

Фотогалерея

На серии фотографий ниже показаны этапы самодиагностики комбинации приборов на Volvo XC90 2004 года выпуска.

Запуск диагностики
Диагностика блока SRS
Диагностика блока DIM
Диагностика блока DDM

Видео «Самодиагностика Вольво»

На данном видео, предоставленном каналом lumega1234, показаны все шаги по проведению самодиагностики на Volvo V50 и S40.

Читайте также:

Ошибка 56 мицубиси gdi
B1074 ошибка сузуки sx4
P1000 jaguar x type ошибка
Р0016 ошибка тойота прадо 120
P1157 ошибка honda civic

Источник

В нашей компании проводится обслуживание легковых автомобилей Вольво, выпуск которых не раньше 2003 года. Если в машине происходила какая-то поломка, ошибка, на приборной панели высвечивалась надпись. Поскольку много авто было привезено с Европы, надпись была на иностранном языке. Одно время с текстовым сообщением на дисплее появлялся код. Современные модели имеют русскоязычную версию, но надпись на панели появляется без кода. Конкретный код ошибки пользования автомобилем можно узнать только при помощи специального программного обеспечения.

Программа, устанавливаемая на компьютере, называется VIDA (Volvo Information & Diagnostic for Aftersales). Через специальный разъем OBD к нему подключается сканер DICE, позволяющий увидеть данные об ошибках. Кроме того, сканер исследует значения датчиков почти всех устройств, сравнивает их с показателями производителя и делает вывод о работоспособности механизма. Подключить DICE можно также через Wi-Fi или Bluetooth, если нет соединительного провода.

В программе VIDA описаны принципы работы основных узлов автомобиля, как правильно отремонтировать определенный механизм с указанием необходимых для процедуры навыков, инструментов и запасных частей.

Комплект VIDA DICE используется для диагностики ПО Volvo или его обновления на дилерском уровне, обследование электронных систем и других механизмов. Профессиональный сканер, определив ошибку, дает пошаговую инструкцию, как устранить неполадку. Лицензированное онлайн-приложение программы имеют официальные дилеры или сервисные центры, имеющие учетную запись на сервере технического департамента Вольво. Поэтому, если вам нужно провести сканирование, обращайтесь к специалистам именно таких компаний.

Сканер Вольво DICE подключается к компьютеру, запускается программа, включается зажигание и начинается считывание ошибок, точнее их кодов. Программа проводит анализ полученной информации, указывает код неполадки и способы ее устранения.

На экране управления (приборной панели), если обнаружилась какая-нибудь поломка, высвечивается надпись (может с цифровым значением). Но существуют сообщения, которые ни в коем случаи нельзя игнорировать. Они уведомляют о серьезных неполадках:

Вольво имеет сотни оригинальных кодов ошибок, каждый из которых соответствует определенному модулю управления. Именно с названия модуля начинается код ошибки Volvo. Если вы приобрели универсальный сканер, то при диагностике этим прибором не всегда возможно получить точный и правильный результат:

Как видите, универсальный сканер не способен точно указать вид ошибки Вольво, и самостоятельный ремонт может только навредить. Тут необходимо наличие оригинального программного обеспечения, которое имеется у сертифицированных компаний.

Модули управления (их названия) начинают описание кода ошибки. Начальные буквы модулей говорят о возникших неисправностях. Некоторые модули представлены в таблице ниже:

В ниже представленной таблице коды ошибок и их расшифровка касаются автомобилей Вольво S60 I, S80 I, XC70 I, XC90 I. Для данных моделей надписи на панели на английском и русском языках могут немного отличаться. Кроме того, некоторые надписи имеют цифровое значение кода.

Все эти нюансы следует учитывать при сканировании. Но, помните, что диагностику нужно проводить в сертифицированном сервисе Volvo.

A
22	ABS SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА ABS, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
68	ABS/ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ABS/DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
52	ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
51	ALARM TRIGGERED CHECK CAR	СРАБОТАЛА ОХРАННАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ, ПРОВЕРЬТЕ АВТОМОБИЛЬ	Запишитесь на диагностику
23	ANTI-SKID SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
B
P0562 / 46 168	BATTERY VOLTAGE LOW	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АКБ	Воспользуйтесь услугой ремонта генератора Запишитесь на диагностику
67	BOOT LID OPEN	ОТКРЫТ БАГАЖНИК	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
18	BRAKE ASSIST SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ EBA (ПОМОЩЬ ПРИ ЭКСТРЕННОМ ТОРМОЖЕНИИ), ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
98	BRAKE FAILURE STOP SAFELY	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
17	BRAKE FLUID LOW SERVICE URGENT	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
17	BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
19	BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	НЕИСПРАВНОСТЬ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
60	BULB FAILURE DIPPED BEAM	НЕИСПРАВНОСТЬ БЛИЖНЕГО СВЕТА	Воспользуйтесь услугой замены лампы ближнего света
61	BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ЛЕВАЯ СТОРОНА	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
58	BULB FAILURE POSITION LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ Подробнее об ошибке, способы решения	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
74	BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	НЕИСПРАВНОСТЬ ЗАДНЕГО ПРОТИВОТУМАННОГО ФОНАРЯ	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
62	BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	НЕИСПРАВНОСТЬ УКАЗАТЕЛЕЙ ПОВОРОТА, ПРАВАЯ СТОРОНА	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
C
	CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	ЗАМЕНИТЕ МАСЛО В АКПП ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ ОБСЛУЖИВАНИИ	Воспользуйтесь услугой замены масла в АКПП
60	CHECK BRAKE LIGHT	ПРОВЕРЬТЕ СТОП-СИГНАЛЫ	Воспользуйтесь нашими услугами по ремонту
	CHECK COOLANT	ПРОВЕРЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ	Запишитесь на диагностику
36	COOLANT LOW CHECK LEVEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ.	Запишитесь на диагностику
35	COOLANT LOW STOP SAFELY	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ. ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
34	COOLANT LEVEL LOW, STOP ENGINE	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику
35	COOLANT LEVEL LOW STOP SAFELY ASAP	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
D
	DIESEL PRE-HEAT	РАБОТАЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DOORS OPEN	ОТКРЫТЫ ДВЕРИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДВИГАЙТЕСЬ НА МАЛОЙ СКОРОСТИ	Запишитесь на диагностику
137	DRIVER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ДВЕРЬ ВОДИТЕЛЯ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
*023	DSTC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ DSTC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	DSTC OFF	DSTC ОТКЛЮЧЕНА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DSTC OFF REDUCE SPEED	DSTC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ	Запишитесь на диагностику
167 / 25	DSTC ON	DSTC ВКЛЮЧЕНА Подробнее об ошибке, способы решения	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
E
	EL CURRENT HIGH STOP SAFELY	ПОВЫШЕННЫЙ ТОК (В ЦЕПИ ЗАРЯДКИ АКБ), ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на диагностику
	EL.POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	ELECTRIC HEATER ON	ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ПОДОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ СИСТЕМЫ ВЫПУСКА, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	ENGINE SERVICE REQUIRED	ДВИГАТЕЛЬ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
42	ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику
	ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ	Запишитесь на техобслуживание
77/75	ENGINE SYSTEM SERVICE URGENT	СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
F
56	FILL WASHER FLUID	ДОЛЕЙТЕ ЖИДКОСТЬ В БАЧОК ОМЫВАТЕЛЯ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FRONT PASSENGER NOT BELTED	ПАССАЖИР НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ НЕ ПРИСТЕГНУТ РЕМНЕМ БЕЗОПАСНОСТИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	ОТКРЫТА ГОРЛОВИНА ТОПЛИВНОГО БАКА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
8	FUEL HEATER ON	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ВКЛЮЧЕН	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FUEL LOW RE-FUEL	НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОПЛИВА. ДОЗАПРАВИТЬСЯ.	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	FULL GUARD	РЕЖИМ ПОЛНОЙ ОХРАНЫ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
G
	GEAR SELECTOR SERVICE REQUIRED	ОГРАНИЧЕННАЯ ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ СЕЛЕКТОРА АКПП	Запишитесь на диагностику АКПП
H
104	HEADLAMP FAILURE SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	HEATER STOPPED LOW BATTERY	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора
	HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ ОТКЛЮЧЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО УРОВНЯ ТОПЛИВА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	HIGH EMISSIONS SERVICE REQUIRED	ВЫСОКАЯ ТОКСИЧНОСТЬ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ. ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
31-33	HIGH ENGINE TEMP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ	Запишитесь на диагностику
	HIGH ENGINE TEMP SEE MANUAL	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Запишитесь на диагностику
	HIGH ENGINE TEMP STOP ENGINE	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ	Запишитесь на диагностику
42	HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Запишитесь на диагностику
I
47	IMMOBILIZER SEE MANUAL	ИММОБИЛАИЗЕР, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Запишитесь на диагностику
L
139	LEFT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ЛЕВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
72	LOW BATTERY VOLTAGE	НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора
M
	MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	ПРЕДЕЛЬНО ДОПУСТИМЫЕ ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ, УБАВЬТЕ ОБОРОТЫ	Запишитесь на диагностику
N
	NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	НЕ РАБОТАЕТ ИММОБИЛАИЗЕР, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
49	NO OIL PRESSURE CHECK OIL LEVEL	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МАСЛА	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
29	NO OIL PRESSURE STOP ENGINE	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
28	NO OIL PRESSURE STOP SAFELY	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
	NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА, ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ И ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ, СЕРЬЕЗНАЯ ОПАСНОСТЬ ПОВРЕЖДЕНИЯ	Воспользуйтесь услугой замены масла в двигателе Запишитесь на диагностику
P
138	PASSENGER DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	POWER STEERING SERVICE REQUIRED	УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
R
43	REDUCED BRAKE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ	Запишитесь на диагностику тормозной системы
41	REDUCED ENGINE PERFORMANCE	ОГРАНИЧЕННАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику двигателя
49	REDUCED GUARD SEE MANUAL	РЕЖИМ ЧАСТИЧНОЙ ОХРАНЫ, СМ. РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	REMOTE CONTROL CHANGE BATTERY	ПУЛЬТ ДИСТАНЦИОННОГО УПРАВЛЕНИЯ, ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕМЕНТ ПИТАНИЯ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
140	RIGHT REAR DOOR OPEN	ОТКРЫТА ПРАВАЯ ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
S
	SKID WARNING SERVICE REQUIRED	SKID — СИСТЕМА СТАБИЛИЗАЦИИ ПРИ ЗАНОСЕ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	SRS AIRBAG	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ Подробнее об ошибке, способы решения	Запишитесь на диагностику
25	SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	SRS — НАДУВНЫЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
46	START PREVENTED TRY AGAIN	ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ ЗАПРЕЩЕН, ПОВТОРИТЕ ПОПЫТКУ ЗАПУСКА	Запишитесь на диагностику двигателя
111	STC SERVICE REQUIRED	НЕИСПРАВНОСТЬ В STC, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику
	STC OFF	STC ОТКЛЮЧЕНА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	STC OFF REDUCE SPEED	STC ОТКЛЮЧЕНА, СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ	Запишитесь на диагностику
	STC ON	STC ВКЛЮЧЕНА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
98	STOP SAFELY AND RESTART	ОСТАНОВИТЕ АВТОМОБИЛЬ В БЕЗОПАСНОМ МЕСТЕ, ЗАГЛУШИТЕ ДВИГАТЕЛЬ И ЗАПУСТИТЕ ЕГО СНОВА	Запишитесь на диагностику
T
80	TAILGATE OPEN	ОТКРЫТА ПЯТАЯ ДВЕРЬ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
45	TIME FOR REGULAR SERVICE	НЕОБХОДИМО ПРОЙТИ ОЧЕРЕДНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на техобслуживание
	TIMER IS SET FOR ELECTRIC HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
11	TIMER IS SET FOR FUEL HEATER	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН ДЛЯ РАБОТЫ С АВТОНОМНЫМ ПОДОГРЕВАТЕЛЕМ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	TIMER IS SET FOR VENTILATION	ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН В РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	TRACTION CONTROL TEMPORARILY OFF	ФУНКЦИЯ КОНТРОЛЯ ТЯГИ ВРЕМЕННО НЕ РАБОТАЕТ	Запишитесь на диагностику
	TRANSMISSION OIL FIX NEXT SERVICE	ПРОВЕРИТЬ КАЧЕСТВО И УРОВЕНЬ МАСЛА В АКПП ПРИ ОЧЕРЕДНОМ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ	Запишитесь на техобслуживание
	TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, УСТРАНИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ОЧЕРЕДНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ	Запишитесь на диагностику
	TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ВЫСОКАЯ ТЕМПЕРАТУРА МАСЛА	Запишитесь на диагностику АКПП
1	TRANSMISSION SERVICE REQUIRED	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику АКПП
0	TRANSMISSION SERVICE URGENT	АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ, ТРЕБУЕТСЯ СРОЧНОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ	Запишитесь на диагностику АКПП
67	TRUNK LID OPEN	ОТКРЫТА КРЫШКА БАГАЖНИКА	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
V
34	VENT. STOPPED LOW BATTERY	РЕЖИМ ВЕНТИЛЯЦИИ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ОСТАНОВЛЕН ИЗ-ЗА НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ АКБ	Воспользуйтесь услугой замены аккумулятора Запишитесь на техобслуживание
	VENTILATION ON	ПОДОГРЕВАТЕЛЬ РАБОТАЕТ В РЕЖИМЕ ВЕНТИЛЯЦИИ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
ИНФОРМАЦИОННЫЕ СООБЩЕНИЯ
	— KILOMETRES TO EMPTY TANK	— РАССТОЯНИЕ, КОТОРОЕ МОЖНО ПРОЕХАТЬ НА ОСТАВШЕМСЯ ТОПЛИВЕ В Б.БАКЕ (КМ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	— KM/H AVERAGE SPEED	— СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ (КМ В ЧАС)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	—.- L/100 KM AVERAGE	—.- СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	—.- L/100 KM INSTANTANEOUS	—.- МГНОВЕННЫЙ РАСХОД ТОПЛИВА (ЛИТРЫ НА 100КМ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	DIRECT START PARK HEAT	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ (ПРЯМОЙ ЗАПУСК) ВЫКЛЮЧЕН	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	PARK HEAT TIMER —:—	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	PARK HEAT TIMER —:- AM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ДО ПОЛУДНЯ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса
	PARK HEAT TIMER —:— PM	ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ОБОГРЕВАТЕЛЬ, ТАЙМЕР УСТАНОВЛЕН НА —:— ЧАСОВ (ВРЕМЯ ПОСЛЕ ПОЛУДНЯ)	Воспользуйтесь услугами нашего автосервиса

Источник

Коды неисправностей EMS VOLVO FH (4)
Коды неисправностей EBS VOLVO — Автозапчасти и автоХитрости
MID136 коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS Volvo — ACU
Описание и расшифровка кодов ошибок вольво. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A Коды неисправностей volvo fh22 99 год
- Авто СД и КарСофт Просмотр темы — коды неисправностей для VOLVO FH 12/ Выручайте!!!
- Приборная панель вольво ФШ.
- Диагностика автомобиля Вольво
  - 1985-1995 года выпуска
  - Выпущенные после 1996 года
  - На машинах выпуска после 2000 года
  - Фотогалерея
- Расшифровка ошибок на русском языке
  - Ошибки датчиков
  - Неисправности двигателя
  - Другие ошибки
- Скачать расшифровку ошибок в формате PDF
- Как удалить информацию об ошибках?
- Видео
- Диагностика автомобилей
- Расшифровка кодов
  - Ошибки датчиков
  - Неисправности двигателя
  - Стирание ошибок
- Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»
- Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)
Коды ошибок на вольво хс90
- Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке
  - 1985-1995 года выпуска
  - Выпущенные после 1996 года
  - На машинах выпуска после 2000 года
- Подборка секретов для владельцев VOLVO
  - Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво
  - Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво
  - Функция «проводи меня домой»
  - Запоминание положения водительского кресла
  - Сброс ошибок на автомобилях Volvo
  - Проблемы с сигнализацией
- Грузовик volvo fh22 d13 расшифровка кодов ошибок. Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке
  - Диагностика автомобиля Вольво
- Вольво fh 12 обозначение кодов ошибок.
  - Диагностика
  - На машинах выпуска 1985-1995 годов
  - На машинах выпуска после 1996 года
- Кнопка чек энджин в вольво fh22 1999г. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A. Как удалить информацию об ошибках
- Коды неисправностей Volvo fh22 1994 46 номер ошибки
  - Коды неисправностей EMS VOLVO FH (4) — Автозапчасти и автоХитрости
  - Описание и расшифровка кодов ошибок Вольво
  - ВИДЕО: Загорелся значек-Т на панели приборов Volvo Fh
VOLVO FM, FH версии 2 предохранители и реле — автомануалы — Каталог файлов
VOLVO Fh22.Fh26 предохранители и реле — Мои файлы — Информация по ремонту
Грузовики Volvo MID Коды неисправностей
MID 136 Коды неисправностей DTC
MID 140 Коды неисправностей DTC
Коды неисправностей VOLVO FH VMCU
d13k, d16k, d13a / c…, d16g … Диагностика
- - Легенда
Коды ошибок ECM Volvo Truck
79
79
29
Коды неисправностей автобусов VOLVO Bus & Coach DTC

Коды неисправностей EMS VOLVO FH (4)

Диагностический код неисправности Название кода DTC Тип неисправности

P000041 Модуль управления Ошибка общей контрольной суммы

P001676 Положение коленвала – корреляция с положением распредвала

Неправильное положение установки

P007087 Датчик температуры наружного воздуха «А»

Отсутствует сообщение

P007100 Датчик температуры наружного воздуха — диапазон/характеристики

Информация о подтипе отсутствует

P008A00 Давление в топливной системе низкого давления – слишком низкое

Информация о подтипе отсутствует

P010513 Датчик абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления

Обрыв цепи

P010662 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления — диапазон/характеристики

Ошибка сравнения сигнала

P010800 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе/барометрического давления — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P011013 Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1

Обрыв цепи

P011164 Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P011200 Цепь датчика температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P011513 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1

Обрыв цепи

P011700 Цепь температуры охлаждающей жидкости двигателя — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P019513 Датчик температуры моторного масла «А»

Обрыв цепи

P019700 Датчик температуры масла — короткое замыкание, низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P020113 Цилиндр 1 форсунка «A» Обрыв цепи

P020213 Цилиндр 2 форсунка «A» Обрыв цепи

P020313 Цилиндр 3 форсунка «A» Обрыв цепи

P020413 Цилиндр 4 форсунка «A» Обрыв цепи

P020513 Цилиндр 5 форсунка «A» Обрыв цепи

P020613 Цилиндр 6 форсунка «A» Обрыв цепи

P021700 Состояние превышения температуры охлаждающей жидкости двигателя

Информация о подтипе отсутствует

P021900 Состояние превышения оборотов двигателя

Информация о подтипе отсутствует

P023400 Состояние чрезмерного наддува турбокомпрессора/нагнетателя

Информация о подтипе отсутствует

P024313 Соленоид перепускной заслонки «A» турбокомпрессора/нагнетателя

Обрыв цепи

P024471 Перепускную заслонку заело в закрытом положении

Заело привод

P024500 Перепускная заслонка — короткое замыкание, низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P024600 Перепускная заслонка — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P026200 Форсунка 1 — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P026500 Форсунка 2 — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P026800 Форсунка 3 — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P027100 Форсунка 4 — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P027400 Форсунка 5 — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P027700 Форсунка 6 — короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P029800 Превышение температуры моторного масла Информация о подтипе отсутствует

P029900 Недостаточный наддув турбокомпрессора/нагнетателя

Информация о подтипе отсутствует

P02CD00 Топливная форсунка цилиндра 1 — определение поправки на максимальном пределе

Информация о подтипе отсутствует

P02CF00 Топливная форсунка цилиндра 2 — определение поправки на максимальном пределе Информация о подтипе отсутствует

P02D100 Топливная форсунка цилиндра 3 — определение поправки на максимальном пределе

Информация о подтипе отсутствует

P02D300 Топливная форсунка цилиндра 4 — определение поправки на максимальном пределе

Информация о подтипе отсутствует

P02D500 Топливная форсунка цилиндра 5 — определение поправки на максимальном пределе

Информация о подтипе отсутствует

P02D700 Топливная форсунка цилиндра 6 — определение поправки на максимальном пределе

Информация о подтипе отсутствует

P033531 Датчик положения коленвала «A» Отсутствует сигнал

P033638 Цепь датчика положения коленвала «A» — диапазон/характеристики

Неверная частота сигнала

P033900 Цепь датчика положения коленвала «A» — перемежающийся сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P034031 Датчик положения распредвала «A» — ряд 1 или отдельный датчик

Отсутствует сигнал

P034138 Цепь датчика положения распредвала «A» — диапазон/характеристики

Неверная частота сигнала

P042000 Эффективность системы катализатора ниже порога

Информация о подтипе отсутствует

P047013 Датчик давления выхлопных газов «A» Обрыв цепи

P047164 Цепь противодавления выхлопных газов двигателя — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P047300 Цепь противодавления выхлопных газов двигателя — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P047513 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A»

Обрыв цепи

P047700 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P047800 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P047F71 Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» — заедание в открытом положении

Заело привод

P048013 Расчетный уровень скорости вентилятора в процентах

Обрыв цепи

P051A13 Датчик давления в картере Обрыв цепи

P051B64 Цепь давления в картере двигателя высокого разрешения — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P051D00 Давление в картере двигателя высокого разрешения

Информация о подтипе отсутствует

P052013 Датчик/реле давления моторного масла «А»

Обрыв цепи

P052300 Цепь давления моторного масла — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P052400 Давление моторного масла — слишком низкое

Информация о подтипе отсутствует

P052612 Цепь датчика скорости вентилятора Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P053E00 Давление в картере — слишком высокое Информация о подтипе отсутствует

P054070 Управление нагревателем воздуха на впуске «A»

Привод застрял во включенном состоянии

P054300 Цепь нагревателя воздуха на впуске — обрыв

Информация о подтипе отсутствует

P055A13 Датчик/реле давления моторного масла «B»

Обрыв цепи

P055B64 Датчик давления масла для охлаждения поршней — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P055D00 Цепь датчика давления масла для охлаждения поршней — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P060141 Внутренний модуль управления, несовпадение контрольной суммы

Ошибка общей контрольной суммы

P060200 Память программ Информация о подтипе отсутствует

P060400 Память для хранения команд, ошибка ECC

Информация о подтипе отсутствует

P060700 Характеристики модуля управления Информация о подтипе отсутствует

P06151C Реле стартера Выход из диапазона напряжения в цепи

P061600 Цепь реле стартера — низкий уровень Информация о подтипе отсутствует

P061700 Цепь реле стартера — высокий уровень Информация о подтипе отсутствует

P065800 Исполнительный механизм ACM, высокое напряжение питания 1, короткое замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P065900 Исполнительный механизм ACM, высокое напряжение питания 1, короткое замыкание, высокий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P066613 Датчик внутренней температуры модуля управления «A»

Обрыв цепи

P066800 Цепь датчика внутренней температуры PCM/ECM/TCM — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P069100 Цепь управления вентилятором 1 — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P069200 Цепь управления вентилятором 1 — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P06B100 Цепь A питания датчика, низкий сигнал Информация о подтипе отсутствует

P06B200 Цепь A питания датчика, высокий сигнал Информация о подтипе отсутствует

P06B400 Цепь В питания датчика, низкий сигнал Информация о подтипе отсутствует

P06B500 Цепь В питания датчика, высокий сигнал Информация о подтипе отсутствует

P06E970 Характеристики стартера двигателя Привод застрял во включенном состоянии

P06E998 Характеристики стартера двигателя Перегрев компонента или системы

P100211 Реле предпускового нагревателя Замыкание цепи на массу

P100212 Реле предпускового нагревателя Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P100213 Реле предпускового нагревателя Обрыв цепи

P100629 Датчик температуры воздуха на впуске 1 — залипание на ряду 1

Недопустимый сигнал

P100713 Индикатор воздушного фильтра Обрыв цепи

P100D18 Форсунка 1 Ток в цепи ниже пороговой величины

P100E18 Форсунка 2 Ток в цепи ниже пороговой величины

P100F18 Форсунка 3 Ток в цепи ниже пороговой величины

P101018 Форсунка 4 Ток в цепи ниже пороговой величины

P101518 Форсунка 5 Ток в цепи ниже пороговой величины

P101618 Форсунка 6 Ток в цепи ниже пороговой величины

P101711 Клапан слива воды из топлива Замыкание цепи на массу

P101712 Клапан слива воды из топлива Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P101713 Клапан слива воды из топлива Обрыв цепи

P102111 Цепь управления компрессионным тормозом Volvo (VCB)

Замыкание цепи на массу

P102112 Цепь управления компрессионным тормозом Volvo (VCB)

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P102113 Цепь управления компрессионным тормозом Volvo (VCB)

Обрыв цепи

P108600 Уровень масла умеренно низкий Информация о подтипе отсутствует

P109000 Высокая передача трансмиссии при пуске

Информация о подтипе отсутствует

P109541 Блок управления доочисткой Ошибка общей контрольной суммы

P109641 Блок управления коробкой передач Ошибка общей контрольной суммы

P10F200 Цепь индикатора воздушного фильтра — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P10F300 Цепь индикатора воздушного фильтра — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P10F824 Индикатор воздушного фильтра — критически высокий уровень

Постоянно высокий уровень сигнала

P110400 Заводской режим Информация о подтипе отсутствует

P111600 Датчик абсолютного давления в коллекторе — умеренное превышение

Информация о подтипе отсутствует

P111800 Датчик абсолютного давления в коллекторе — сильное превышение

Информация о подтипе отсутствует

P111D00 Уровень охлаждающей жидкости двигателя — умеренно низкий

Информация о подтипе отсутствует

P111E00 Температура охлаждающей жидкости двигателя — умеренно высокая

Информация о подтипе отсутствует

P112500 Температура моторного масла — умеренно высокая

Информация о подтипе отсутствует

P112800 Давление масла для охлаждения поршней — умеренно низкое

Информация о подтипе отсутствует

P113500 Давление в картере слишком высокое относительно атмосферного давления

Информация о подтипе отсутствует

P113711 Масляный термостат Замыкание цепи на массу

P113712 Масляный термостат Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P113713 Масляный термостат Обрыв цепи

P114000 Управление компрессионным тормозом Volvo (VCB) — слишком низкая температура масла

Информация о подтипе отсутствует

P114411 Сторона высокого напряжения реле стартера

Замыкание цепи на массу

P114412 Сторона высокого напряжения реле стартера

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P114413 Сторона высокого напряжения реле стартера

Обрыв цепи

P114500 Уровень восстановителя умеренно низкий

Информация о подтипе отсутствует

P115211 Пусковой топливный насос Замыкание цепи на массу

P115212 Пусковой топливный насос Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P115213 Пусковой топливный насос Обрыв цепи

P115600 Цепь питания «A» датчика блока управления подачей восстановителя — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P115700 Цепь питания «A» датчика блока управления подачей восстановителя — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P115800 Цепь питания «B» датчика блока управления подачей восстановителя — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P115900 Цепь питания «B» датчика блока управления подачей восстановителя — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P115A00 Цепь датчика температуры выхлопных газов — ошибка сравнения сигналов — ряд 1 датчик 1

Информация о подтипе отсутствует

P115B00 Цепь датчика температуры выхлопных газов — залипание — ряд 1 датчик 1

Информация о подтипе отсутствует

P115C00 Цепь питания «C» датчика блока управления подачей восстановителя — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P115D00 Цепь питания «C» датчика блока управления подачей восстановителя — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P115E97 Обнаружено отсутствие обратного потока восстановителя

Функционирование компонента или системы затруднено или заблокировано

P115F00 Слишком высокая температура в баке восстановителя

Информация о подтипе отсутствует

P11609B Превышение NOx — причина неизвестна (первый уровень)

Высокий/чрезмерный расход

P116192 Превышение NOx — недостаточное качество реагента (первый уровень)

Характеристики или неправильное функционирование

P116300 Превышение NOx — система контроля регулирования уровня NOx (первый уровень)

Информация о подтипе отсутствует

P116441 Ошибка контрольной суммы внутреннего модуля управления в блоке управления подачей восстановителя

Ошибка общей контрольной суммы

P116700 Стартер активизирован при активном механизме отбора мощности

Информация о подтипе отсутствует

P116A13 Управление насоса восстановителя «A» — сторона низкого уровня

Обрыв цепи

P116B00 Управление насоса восстановителя «A» — сторона низкого уровня — низкий уровень в цепи

Информация о подтипе отсутствует

P116C00 Управление насоса восстановителя «A» — сторона низкого уровня — высокий уровень в цепи

Информация о подтипе отсутствует

P203A13 Датчик уровня реагента «A» Обрыв цепи

P203D00 Уровень реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание в цепи, высокий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P203F00 Уровень восстановителя низкий Информация о подтипе отсутствует

P204300 Датчик температуры в баке реагента системы доочистки — залипание

Информация о подтипе отсутствует

P204713 Нагнетательный клапан реагента, линия управления 1, узел 1

Обрыв цепи

P204800 Клапан-дозатор системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P204A13 Датчик давления восстановителя Обрыв цепи

P204C00 Датчик давления реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, цепь, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P205A13 Датчик температуры в баке восстановителя

Обрыв цепи

P205C00 Бак реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание в цепи, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P205E1F Цепь датчика температуры в баке восстановителя — перемежающийся/ошибочный сигнал

Перемежающийся сигнал в цепи

P208064 Цепь датчика температуры выхлопных газов — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P208A13 Управление насоса восстановителя «A» Обрыв цепи

P208C00 Насос реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P208D00 Управление насосом реагента системы доочистки выхлопных газов, короткое замыкание, высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P208E00 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, клапан-дозатор засорен

Информация о подтипе отсутствует

P209F73 Температура бака реагента системы дополнительной очистки выпускных газов

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

P209F7F Температура бака реагента системы дополнительной очистки выпускных газов

Привод застрял в выключенном состоянии

P20A200 Клапан-распределитель системы дополнительной очистки выпускных газов, короткое замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P20A300 Бак реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, клапан-распределитель, короткое замыкание, высокий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P20B300 Клапан подогрева бака реагента системы доочистки выхлопных газов, короткое замыкание, низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P20BB00 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, подогреватель 1, короткое

замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P20BF00 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, подогреватель 2, короткое

замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P20C300 Шланг реагента системы дополнительной очистки выпускных газов, подогреватель 3, короткое

замыкание, низкий сигнал

Информация о подтипе отсутствует

P20E892 Давление восстановителя слишком низкое

Характеристики или неправильное функционирование

P20EE00 Эффективность катализатора SCR NOx ниже порога (ряд 1)

Информация о подтипе отсутствует

P20F400 Расход AdBlue слишком низкий Информация о подтипе отсутствует

P20F500 Расход восстановителя слишком высокий

Информация о подтипе отсутствует

P21CA00 Напряжение питания модуля управления подачей восстановителя

Информация о подтипе отсутствует

P220013 Датчик NOx — ряд 1 датчик 1 Обрыв цепи

P220164 Цепь датчика NOx — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P220300 Цепь датчика NOx — высокий уровень — ряд 1 датчик 1

Информация о подтипе отсутствует

P220A1C Цепь напряжения питания датчика NOx (ряд 1 датчик 1)

Выход из диапазона напряжения в цепи

P220E93 Цепь управления нагревом датчика NOx — диапазон/характеристики (ряд 1 датчик 1)

Не функционирует

P222764 Цепь датчика барометрического давления «A» — диапазон/характеристики

Нарушение достоверности сигнала

P222800 Цепь барометрического давления — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P222900 Цепь барометрического давления — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P225D00 Характеристики датчика NOx — залипание сигнала на низком уровне — ряд 1 датчик 1

Информация о подтипе отсутствует

P226400 Датчик воды в топливе Информация о подтипе отсутствует

P226600 Цепь индикатора воды в топливе — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P226700 Цепь индикатора воды в топливе — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P22FB00 Характеристики датчика NOx — чувствительный элемент — ряд 1 датчик 1

Информация о подтипе отсутствует

P24FF00 Слишком высокая температура восстановителя

Информация о подтипе отсутствует

P250A13 Датчик уровня моторного масла Обрыв цепи

P250C00 Цепь датчика уровня моторного масла — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P253913 Цепь датчика топливной системы низкого давления

Обрыв цепи

P254200 Цепь датчика топливной системы низкого давления — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P255613 Датчик/реле уровня охлаждающей жидкости двигателя

Обрыв цепи

P255900 Цепь уровня охлаждающей жидкости двигателя — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P256000 Уровень охлаждающей жидкости двигателя — низкий

Информация о подтипе отсутствует

P25A913 Управление подачей масла для охлаждения поршней

Обрыв цепи

P25AA00 Цепь управления подачей масла для охлаждения поршней — низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P25AB00 Цепь управления подачей масла для охлаждения поршней — высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P25AE00 Давление масла для охлаждения поршней — слишком низкое

Информация о подтипе отсутствует

P260013 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости / обрыв

Обрыв цепи

P260200 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости / низкий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P260300 Цепь управления насосом охлаждающей жидкости / высокий уровень

Информация о подтипе отсутствует

P26047F Цепь нагревателя воздуха на впуске «A» — диапазон/характеристики

Привод застрял в выключенном состоянии

P261087 Характеристики внутреннего таймера выключения двигателя ECM/PCM

Отсутствует сообщение

P2BA700 Превышение NOx — пустой бак реагента Информация о подтипе отсутствует

P2BA800 Превышение концентрации NOx — Прерывание дозирования реагента

Информация о подтипе отсутствует

P2BA900 Превышение NOx — недостаточное качество реагента

Информация о подтипе отсутствует

P2BAA00 Превышение NOx — низкий расход реагента

Информация о подтипе отсутствует

P2BAD00 Превышение NOx — причина неизвестна Информация о подтипе отсутствует

P2BAE96 Превышение NOx — система контроля регулирования уровня NOx

Внутренний отказ компонента

U000188 CAN Магистральная шина 2 коммуникационной сети

Шина отключена

U001088 CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети

Шина отключена

U010187 Потеряна связь с TECU Отсутствует сообщение

U012A87 Потеряна связь с CCIOM Отсутствует сообщение

U014100 Потеряна связь с VMCU Информация о подтипе отсутствует

U015500 Нарушена связь с модулем управления комбинацией приборов (IPC)

Информация о подтипе отсутствует

U016700 Нарушена связь с модулем управления иммобилайзером автомобиля

Информация о подтипе отсутствует

U029D00 Нарушена связь с датчиком NOx «A» Информация о подтипе отсутствует

U042600 От модуля управления иммобилайзером автомобиля получены недостоверные данные

Информация о подтипе отсутствует

U116F00 Нарушена связь с модулем управления подачей восстановителя по подсети двигателя

Информация о подтипе отсутствует

U117888 Коммуникационная шина силовой установки CAN автомобиля

Шина отключена

U300001 Электронный модуль управления Общая электрическая неисправность

U300041 Электронный модуль управления Ошибка общей контрольной суммы

Коды неисправностей EBS VOLVO — Автозапчасти и автоХитрости

Диагностический код неисправности Название кода DTC Тип неисправности

C001011

Левый передний впускной клапан ABS

Замыкание цепи на массу

C001012

Левый передний впускной клапан ABS

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C001013

Левый передний впускной клапан ABS

Обрыв цепи

C00101A

Левый передний впускной клапан ABS

Сопротивление в цепи ниже порога

C001095

Левый передний впускной клапан ABS

Неправильная сборка

C001111

Левый передний выпускной клапан ABS

Замыкание цепи на массу

C001112

Левый передний выпускной клапан ABS

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C001113

Левый передний выпускной клапан ABS

Обрыв цепи

C00111A

Левый передний выпускной клапан ABS

Сопротивление в цепи ниже порога

C001163

Левый передний выпускной клапан ABS

Тайм-аут защиты цепи/компонента

C001195

Левый передний выпускной клапан ABS

Неправильная сборка

C001411

Правый передний впускной клапан ABS

Замыкание цепи на массу

C001412

Правый передний впускной клапан ABS

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C001413

Правый передний впускной клапан ABS

Обрыв цепи

C00141A

Правый передний впускной клапан ABS

Сопротивление в цепи ниже порога

C001495

Правый передний впускной клапан ABS

Неправильная сборка

C001511

Правый передний выпускной клапан ABS

Замыкание цепи на массу

C001512

Правый передний выпускной клапан ABS

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C001513

Правый передний выпускной клапан ABS

Обрыв цепи

C00151A

Правый передний выпускной клапан ABS

Сопротивление в цепи ниже порога

C001563

Правый передний выпускной клапан ABS

Тайм-аут защиты цепи/компонента

C001595

Правый передний выпускной клапан ABS

Неправильная сборка

C005122

Датчик положения рулевого колеса

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C005127

Датчик положения рулевого колеса

Превышение пороговой скорости изменения сигнала

C005128

Датчик положения рулевого колеса

Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля

C005149

Датчик положения рулевого колеса

Внутренний отказ электроники

C005154

Датчик положения рулевого колеса

Отсутствует калибровка

C005155

Датчик положения рулевого колеса

Не сконфигурировано

C005161

Датчик положения рулевого колеса

Ошибка вычисления сигнала

C005162

Датчик положения рулевого колеса

Ошибка сравнения сигнала

C005176

Датчик положения рулевого колеса

Неправильное положение установки

C005193

Датчик положения рулевого колеса

Не функционирует

C006122

Датчик бокового ускорения

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C006128

Датчик бокового ускорения

Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля

C006154

Датчик бокового ускорения

Отсутствует калибровка

C006164

Датчик бокового ускорения

Нарушение достоверности сигнала

C006322

Датчик рысканья

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C006327

Датчик рысканья

Превышение пороговой скорости изменения сигнала

C00632F

Датчик рысканья

Изменчивый сигнал

C006349

Датчик рысканья

Внутренний отказ электроники

C00634A

Датчик рысканья

Установлен неправильный компонент

C006355

Датчик рысканья

Не сконфигурировано

C006364

Датчик рысканья

Нарушение достоверности сигнала

C006376

Датчик рысканья

Неправильное положение установки

C006392

Датчик рысканья

Характеристики или неправильное функционирование

C006396

Датчик рысканья

Внутренний отказ компонента

C100021

Датчик давления модуля управления прицепом

Амплитуда сигнала меньше минимума

C100022

Датчик давления модуля управления прицепом

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C100028

Датчик давления модуля управления прицепом

Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля

C100112

Впускной клапан модуля управления прицепом

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C100114

Впускной клапан модуля управления прицепом

Замыкание цепи на массу или обрыв

C100212

Выпускной клапан модуля управления прицепом

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C100214

Выпускной клапан модуля управления прицепом

Замыкание цепи на массу или обрыв

C100312

Перепускной клапан модуля управления прицепом

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C100314

Перепускной клапан модуля управления прицепом

Замыкание цепи на массу или обрыв

C100411

Цепь массы клапана регулирования давления

Замыкание цепи на массу

C100412

Цепь массы клапана регулирования давления

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C100555

Клапан регулирования давления

Не сконфигурировано

C100592

Клапан регулирования давления

Характеристики или неправильное функционирование

C100616

Цепь питания датчика давления модулятора управления прицепом

Напряжение в цепи ниже порога

C100617

Цепь питания датчика давления модулятора управления прицепом

Напряжение в цепи выше порога

C100712

Модулятор управления прицепом

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C100714

Модулятор управления прицепом

Замыкание цепи на массу или обрыв

C10074A

Модулятор управления прицепом

Установлен неправильный компонент

C100755

Модулятор управления прицепом

Не сконфигурировано

C100811

Датчик угла заднего активного подруливания

Замыкание цепи на массу

C100816

Датчик угла заднего активного подруливания

Напряжение в цепи ниже порога

C100817

Датчик угла заднего активного подруливания

Напряжение в цепи выше порога

C10081C

Датчик угла заднего активного подруливания

Выход из диапазона напряжения в цепи

C100854

Датчик угла заднего активного подруливания

Отсутствует калибровка

C100911

Пропорциональный клапан A заднего активного подруливания

Замыкание цепи на массу

C100915

Пропорциональный клапан A заднего активного подруливания

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв

C100A11

Пропорциональный клапан B заднего активного подруливания

Замыкание цепи на массу

C100A15

Пропорциональный клапан B заднего активного подруливания

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв

C100B11

Отсечной клапан заднего активного подруливания

Замыкание цепи на массу

C100B15

Отсечной клапан заднего активного подруливания

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора или обрыв

C100B71

Отсечной клапан заднего активного подруливания

Заело привод

C100C01

Питание датчика EBS ESP

Общая электрическая неисправность

C100C16

Питание датчика EBS ESP

Напряжение в цепи ниже порога

C100C17

Питание датчика EBS ESP

Напряжение в цепи выше порога

C100C49

Питание датчика EBS ESP

Внутренний отказ электроники

C100D01

Датчик скорости колеса 1

Общая электрическая неисправность

C100D31

Датчик скорости колеса 1

Отсутствует сигнал

C100D38

Датчик скорости колеса 1

Неверная частота сигнала

C100D3A

Датчик скорости колеса 1

В сигнале слишком много импульсов

C100D54

Датчик скорости колеса 1

Отсутствует калибровка

C100D55

Датчик скорости колеса 1

Не сконфигурировано

C100D95

Датчик скорости колеса 1

Неправильная сборка

C100E01

Датчик скорости колеса 2

Общая электрическая неисправность

C100E31

Датчик скорости колеса 2

Отсутствует сигнал

C100E38

Датчик скорости колеса 2

Неверная частота сигнала

C100E3A

Датчик скорости колеса 2

В сигнале слишком много импульсов

C100E54

Датчик скорости колеса 2

Отсутствует калибровка

C100E55

Датчик скорости колеса 2

Не сконфигурировано

C100E95

Датчик скорости колеса 2

Неправильная сборка

C100F01

Датчик скорости колеса 3

Общая электрическая неисправность

C100F31

Датчик скорости колеса 3

Отсутствует сигнал

C100F38

Датчик скорости колеса 3

Неверная частота сигнала

C100F3A

Датчик скорости колеса 3

В сигнале слишком много импульсов

C100F54

Датчик скорости колеса 3

Отсутствует калибровка

C100F55

Датчик скорости колеса 3

Не сконфигурировано

C100F95

Датчик скорости колеса 3

Неправильная сборка

C101001

Датчик скорости колеса 4

Общая электрическая неисправность

C101031

Датчик скорости колеса 4

Отсутствует сигнал

C101038

Датчик скорости колеса 4

Неверная частота сигнала

C10103A

Датчик скорости колеса 4

В сигнале слишком много импульсов

C101054

Датчик скорости колеса 4

Отсутствует калибровка

C101055

Датчик скорости колеса 4

Не сконфигурировано

C101095

Датчик скорости колеса 4

Неправильная сборка

C101101

Датчик скорости колеса 5

Общая электрическая неисправность

C101131

Датчик скорости колеса 5

Отсутствует сигнал

C101138

Датчик скорости колеса 5

Неверная частота сигнала

C10113A

Датчик скорости колеса 5

В сигнале слишком много импульсов

C101154

Датчик скорости колеса 5

Отсутствует калибровка

C101155

Датчик скорости колеса 5

Не сконфигурировано

C101195

Датчик скорости колеса 5

Неправильная сборка

C101201

Датчик скорости колеса 6

Общая электрическая неисправность

C101231

Датчик скорости колеса 6

Отсутствует сигнал

C101238

Датчик скорости колеса 6

Неверная частота сигнала

C10123A

Датчик скорости колеса 6

В сигнале слишком много импульсов

C101254

Датчик скорости колеса 6

Отсутствует калибровка

C101255

Датчик скорости колеса 6

Не сконфигурировано

C101295

Датчик скорости колеса 6

Неправильная сборка

C101301

Датчик скорости колеса 7

Общая электрическая неисправность

C101331

Датчик скорости колеса 7

Отсутствует сигнал

C101338

Датчик скорости колеса 7

Неверная частота сигнала

C10133A

Датчик скорости колеса 7

В сигнале слишком много импульсов

C101354

Датчик скорости колеса 7

Отсутствует калибровка

C101355

Датчик скорости колеса 7

Не сконфигурировано

C101395

Датчик скорости колеса 7

Неправильная сборка

C101401

Датчик скорости колеса 8

Общая электрическая неисправность

C101431

Датчик скорости колеса 8

Отсутствует сигнал

C101438

Датчик скорости колеса 8

Неверная частота сигнала

C10143A

Датчик скорости колеса 8

В сигнале слишком много импульсов

C101454

Датчик скорости колеса 8

Отсутствует калибровка

C101455

Датчик скорости колеса 8

Не сконфигурировано

C101495

Датчик скорости колеса 8

Неправильная сборка

C101501

Датчик скорости колеса 9

Общая электрическая неисправность

C101531

Датчик скорости колеса 9

Отсутствует сигнал

C101538

Датчик скорости колеса 9

Неверная частота сигнала

C10153A

Датчик скорости колеса 9

В сигнале слишком много импульсов

C101554

Датчик скорости колеса 9

Отсутствует калибровка

C101555

Датчик скорости колеса 9

Не сконфигурировано

C101595

Датчик скорости колеса 9

Неправильная сборка

C101601

Датчик скорости колеса 10

Общая электрическая неисправность

C101631

Датчик скорости колеса 10

Отсутствует сигнал

C101638

Датчик скорости колеса 10

Неверная частота сигнала

C10163A

Датчик скорости колеса 10

В сигнале слишком много импульсов

C101654

Датчик скорости колеса 10

Отсутствует калибровка

C101655

Датчик скорости колеса 10

Не сконфигурировано

C101695

Датчик скорости колеса 10

Неправильная сборка

C101721

Датчик износа накладки 1

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101722

Датчик износа накладки 1

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101821

Датчик износа накладки 2

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101822

Датчик износа накладки 2

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101921

Датчик износа накладки 3

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101922

Датчик износа накладки 3

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101A21

Датчик износа накладки 4

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101A22

Датчик износа накладки 4

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101B21

Датчик износа накладки 5

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101B22

Датчик износа накладки 5

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101C21

Датчик износа накладки 6

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101C22

Датчик износа накладки 6

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101D21

Датчик износа накладки 7

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101D22

Датчик износа накладки 7

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101E21

Датчик износа накладки 8

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101E22

Датчик износа накладки 8

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C101F21

Датчик износа накладки 9

Амплитуда сигнала меньше минимума

C101F22

Датчик износа накладки 9

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C102021

Датчик износа накладки 10

Амплитуда сигнала меньше минимума

C102022

Датчик износа накладки 10

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C102111

Колесо 1 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102112

Колесо 1 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102113

Колесо 1 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102211

Колесо 2 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102212

Колесо 2 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102213

Колесо 2 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102311

Колесо 3 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102312

Колесо 3 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102313

Колесо 3 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102411

Впускной соленоид колеса 4 EPM

Замыкание цепи на массу

C102412

Впускной соленоид колеса 4 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102413

Впускной соленоид колеса 4 EPM

Обрыв цепи

C102511

Колесо 5 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102512

Колесо 5 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102513

Колесо 5 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102611

Колесо 6 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102612

Колесо 6 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102613

Колесо 6 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102711

Колесо 7 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102712

Колесо 7 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102713

Колесо 7 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102811

Колесо 8 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102812

Колесо 8 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102813

Колесо 8 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102911

Колесо 9 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102912

Колесо 9 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102913

Колесо 9 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102A11

Колесо 10 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102A12

Колесо 10 EPM — впускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102A13

Колесо 10 EPM — впускной соленоид

Обрыв цепи

C102B11

Колесо 1 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102B12

Колесо 1 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102B13

Колесо 1 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C102C11

Колесо 2 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102C12

Колесо 2 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102C13

Колесо 2 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C102D11

Колесо 3 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102D12

Колесо 3 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102D13

Колесо 3 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C102E11

Колесо 4 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102E12

Колесо 4 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102E13

Колесо 4 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C102F11

Колесо 6 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C102F12

Колесо 6 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C102F13

Колесо 6 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C103011

Колесо 7 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103012

Колесо 7 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103013

Колесо 7 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C103111

Колесо 8 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103112

Колесо 8 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103113

Колесо 8 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C103211

Колесо 9 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103212

Колесо 9 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103213

Колесо 9 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C103311

Колесо 10 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103312

Колесо 10 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103313

Колесо 10 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C103411

Колесо 5 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103412

Колесо 5 EPM — выпускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103413

Колесо 5 EPM — выпускной соленоид

Обрыв цепи

C103511

Колесо 1 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103512

Колесо 1 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103513

Колесо 1 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103611

Колесо 2 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103612

Колесо 2 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103613

Колесо 2 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103711

Колесо 3 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103712

Колесо 3 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103713

Колесо 3 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103811

Колесо 4 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103812

Колесо 4 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103813

Колесо 4 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103911

Колесо 5 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103912

Колесо 5 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103913

Колесо 5 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103A11

Колесо 6 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103A12

Колесо 6 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103A13

Колесо 6 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103B11

Колесо 7 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103B12

Колесо 7 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103B13

Колесо 7 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103C11

Колесо 8 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103C12

Колесо 8 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103C13

Колесо 8 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103D11

Колесо 9 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103D12

Колесо 9 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103D13

Колесо 9 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103E11

Колесо 10 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на массу

C103E12

Колесо 10 EPM — перепускной соленоид

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C103E13

Колесо 10 EPM — перепускной соленоид

Обрыв цепи

C103F22

Колесо 1 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C103F55

Колесо 1 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104022

Колесо 2 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104055

Колесо 2 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104122

Колесо 3 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104155

Колесо 3 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104222

Колесо 4 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104255

Колесо 4 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104322

Колесо 5 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104355

Колесо 5 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104422

Колесо 6 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104455

Колесо 6 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104522

Колесо 7 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104555

Колесо 7 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104622

Колесо 8 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104655

Колесо 8 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104722

Колесо 9 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104755

Колесо 9 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104822

Колесо 10 — датчик нагрузки моста

Амплитуда сигнала выше максимальной величины

C104855

Колесо 10 — датчик нагрузки моста

Не сконфигурировано

C104911

Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104912

Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104924

Колесо 1 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C104A11

Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104A12

Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104A24

Колесо 2 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C104B11

Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104B12

Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104B24

Колесо 3 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C104C11

Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104C12

Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104C24

Колесо 4 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C104D11

Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104D12

Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104D24

Колесо 5 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C104E11

Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104E12

Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104E24

Колесо 6 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C104F11

Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C104F12

Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C104F24

Колесо 7 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C105011

Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C105012

Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C105024

Колесо 8 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C105111

Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C105112

Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C105124

Колесо 9 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C105211

Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на массу

C105212

Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C105224

Колесо 10 — цепь питания датчика износа тормозной накладки

Постоянно высокий уровень сигнала

C105349

Колесо 1 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105449

Колесо 2 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105549

Колесо 3 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105649

Колесо 4 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105749

Колесо 5 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105849

Колесо 6 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105949

Колесо 7 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105A49

Колесо 8 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105B49

Колесо 9 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105C49

Колесо 10 — датчик давления EPM

Внутренний отказ электроники

C105D11

Колесо 1 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C105D12

Колесо 1 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C105D1B

Колесо 1 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C105D95

Колесо 1 EPM — питание

Неправильная сборка

C105E11

Колесо 2 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C105E12

Колесо 2 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C105E1B

Колесо 2 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C105E95

Колесо 2 EPM — питание

Неправильная сборка

C105F11

Колесо 3 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C105F12

Колесо 3 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C105F1B

Колесо 3 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C105F95

Колесо 3 EPM — питание

Неправильная сборка

C106011

Колесо 4 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106012

Колесо 4 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10601B

Колесо 4 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106095

Колесо 4 EPM — питание

Неправильная сборка

C106111

Колесо 5 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106112

Колесо 5 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10611B

Колесо 5 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106195

Колесо 5 EPM — питание

Неправильная сборка

C106211

Колесо 6 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106212

Колесо 6 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10621B

Колесо 6 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106295

Колесо 6 EPM — питание

Неправильная сборка

C106311

Колесо 7 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106312

Колесо 7 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10631B

Колесо 7 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106395

Колесо 7 EPM — питание

Неправильная сборка

C106411

Колесо 8 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106412

Колесо 8 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10641B

Колесо 8 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106495

Колесо 8 EPM — питание

Неправильная сборка

C106511

Колесо 9 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106512

Колесо 9 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10651B

Колесо 9 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106595

Колесо 9 EPM — питание

Неправильная сборка

C106611

Колесо 10 EPM — питание

Замыкание цепи на массу

C106612

Колесо 10 EPM — питание

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C10661B

Колесо 10 EPM — питание

Сопротивление в цепи выше порога

C106695

Колесо 10 EPM — питание

Неправильная сборка

C106709

Колесо 1 EPM

Отказы компонента

C106712

Колесо 1 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106714

Колесо 1 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106729

Колесо 1 EPM

Недопустимый сигнал

C106741

Колесо 1 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106746

Колесо 1 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106749

Колесо 1 EPM

Внутренний отказ электроники

C10674A

Колесо 1 EPM

Установлен неправильный компонент

C106794

Колесо 1 EPM

Неожиданная операция

C106809

Колесо 2 EPM

Отказы компонента

C106812

Колесо 2 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106814

Колесо 2 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106829

Колесо 2 EPM

Недопустимый сигнал

C106841

Колесо 2 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106846 Колесо 2 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106849

Колесо 2 EPM

Внутренний отказ электроники

C10684A

Колесо 2 EPM

Установлен неправильный компонент

C106894

Колесо 2 EPM

Неожиданная операция

C106909

Колесо 3 EPM

Отказы компонента

C106912

Колесо 3 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106914

Колесо 3 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106929

Колесо 3 EPM

Недопустимый сигнал

C106941

Колесо 3 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106946

Колесо 3 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106949

Колесо 3 EPM

Внутренний отказ электроники

C10694A

Колесо 3 EPM

Установлен неправильный компонент

C106994

Колесо 3 EPM

Неожиданная операция

C106A09

Колесо 4 EPM

Отказы компонента

C106A12

Колесо 4 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106A14

Колесо 4 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106A29

Колесо 4 EPM

Недопустимый сигнал

C106A41

Колесо 4 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106A46

Колесо 4 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106A49

Колесо 4 EPM

Внутренний отказ электроники

C106A4A

Колесо 4 EPM

Установлен неправильный компонент

C106A94

Колесо 4 EPM

Неожиданная операция

C106B09

Колесо 5 EPM

Отказы компонента

C106B12

Колесо 5 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106B14

Колесо 5 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106B29

Колесо 5 EPM

Недопустимый сигнал

C106B41

Колесо 5 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106B46

Колесо 5 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106B49

Колесо 5 EPM

Внутренний отказ электроники

C106B4A

Колесо 5 EPM

Установлен неправильный компонент

C106B94

Колесо 5 EPM

Неожиданная операция

C106C09

Колесо 6 EPM

Отказы компонента

C106C12

Колесо 6 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106C14

Колесо 6 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106C29

Колесо 6 EPM

Недопустимый сигнал

C106C41

Колесо 6 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106C46

Колесо 6 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106C49

Колесо 6 EPM

Внутренний отказ электроники

C106C4A

Колесо 6 EPM

Установлен неправильный компонент

C106C94

Колесо 6 EPM

Неожиданная операция

C106D09

Колесо 7 EPM

Отказы компонента

C106D12

Колесо 7 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106D14

Колесо 7 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106D29

Колесо 7 EPM

Недопустимый сигнал

C106D41

Колесо 7 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106D46

Колесо 7 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106D49

Колесо 7 EPM

Внутренний отказ электроники

C106D4A

Колесо 7 EPM

Установлен неправильный компонент

C106D94

Колесо 7 EPM

Неожиданная операция

C106E09

Колесо 8 EPM

Отказы компонента

C106E12

Колесо 8 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106E14

Колесо 8 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106E29

Колесо 8 EPM

Недопустимый сигнал

C106E41

Колесо 8 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106E46

Колесо 8 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106E49

Колесо 8 EPM

Внутренний отказ электроники

C106E4A

Колесо 8 EPM

Установлен неправильный компонент

C106E94

Колесо 8 EPM

Неожиданная операция

C106F09

Колесо 9 EPM

Отказы компонента

C106F12

Колесо 9 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C106F14

Колесо 9 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C106F29

Колесо 9 EPM

Недопустимый сигнал

C106F41

Колесо 9 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C106F46

Колесо 9 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C106F49

Колесо 9 EPM

Внутренний отказ электроники

C106F4A

Колесо 9 EPM

Установлен неправильный компонент

C106F94

Колесо 9 EPM

Неожиданная операция

C107009

Колесо 10 EPM

Отказы компонента

C107012

Колесо 10 EPM

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C107014

Колесо 10 EPM

Замыкание цепи на массу или обрыв

C107029

Колесо 10 EPM

Недопустимый сигнал

C107041

Колесо 10 EPM

Ошибка общей контрольной суммы

C107046

Колесо 10 EPM

Отказ памяти калибровки/параметров

C107049

Колесо 10 EPM

Внутренний отказ электроники

C10704A

Колесо 10 EPM

Установлен неправильный компонент

C107094

Колесо 10 EPM

Неожиданная операция

C107128

Модуль ножного тормоза

Уровень смещения сигналом за пределами диапазона / сбой регулировки нуля

C107141

Модуль ножного тормоза

Ошибка общей контрольной суммы

C107142

Модуль ножного тормоза

Общий отказ памяти

C107149

Модуль ножного тормоза

Внутренний отказ электроники

C10714A

Модуль ножного тормоза

Установлен неправильный компонент

C10714B

Модуль ножного тормоза

Перегрев

C107194

Модуль ножного тормоза

Неожиданная операция

C107195

Модуль ножного тормоза

Неправильная сборка

C107212

Электрическая связь модуля ножного тормоза

Замыкание цепи на напряжение аккумулятора

C107282

Электрическая связь модуля ножного тормоза

Под напряжением / неверный последовательный счетчик / не обновлено

C107287

Электрическая связь модуля ножного тормоза

Отсутствует сообщение

C107294

Электрическая связь модуля ножного тормоза

Неожиданная операция

C107429

Колесо 1 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107462

Колесо 1 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107471

Колесо 1 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107472

Колесо 1 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107473

Колесо 1 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107529

Колесо 2 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107562

Колесо 2 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107571

Колесо 2 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107572

Колесо 2 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107573

Колесо 2 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107629

Колесо 3 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107662

Колесо 3 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107671

Колесо 3 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107672

Колесо 3 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107673

Колесо 3 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107729

Колесо 4 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107762

Колесо 4 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107771

Колесо 4 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107772

Колесо 4 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107773

Колесо 4 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107829

Колесо 5 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107862

Колесо 5 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107871

Колесо 5 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107872

Колесо 5 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107873

Колесо 5 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107929

Колесо 6 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107962

Колесо 6 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107971

Колесо 6 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107972

Колесо 6 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107973

Колесо 6 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107A29

Колесо 7 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107A62

Колесо 7 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107A71

Колесо 7 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107A72

Колесо 7 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107A73

Колесо 7 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107B29

Колесо 8 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107B62

Колесо 8 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107B71

Колесо 8 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107B72

Колесо 8 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107B73

Колесо 8 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107C29

Колесо 9 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107C62

Колесо 9 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107C71

Колесо 9 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107C72

Колесо 9 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107C73

Колесо 9 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107D29

Колесо 10 — регулирование давления EPM

Недопустимый сигнал

C107D62

Колесо 10 — регулирование давления EPM

Ошибка сравнения сигнала

C107D71

Колесо 10 — регулирование давления EPM

Заело привод

C107D72

Колесо 10 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C107D73

Колесо 10 — регулирование давления EPM

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C107E68

Износ тормозной накладки

Сведения о событии

C108707

Контроль торможения колеса 1

Механические неисправности

C108738

Контроль торможения колеса 1

Неверная частота сигнала

C108762

Контроль торможения колеса 1

Ошибка сравнения сигнала

C108829

Регулирование давления модуля управления прицепом

Недопустимый сигнал

C108864

Регулирование давления модуля управления прицепом

Нарушение достоверности сигнала

C108867

Регулирование давления модуля управления прицепом

Неверный сигнал после события

C108871

Регулирование давления модуля управления прицепом

Заело привод

C108872

Регулирование давления модуля управления прицепом

Исполнительный механизм заклинил в открытом положении

C108873

Регулирование давления модуля управления прицепом

Исполнительный механизм заклинил в закрытом положении

C10894A

Управляющие клапаны заднего активного подруливания

Установлен неправильный компонент

C108955

Управляющие клапаны заднего активного подруливания

Не сконфигурировано

C108964

Управляющие клапаны заднего активного подруливания

Нарушение достоверности сигнала

C108A01

Заднее активное подруливание — задний угол

Общая электрическая неисправность

C108A64

Заднее активное подруливание — задний угол

Нарушение достоверности сигнала

C108A77

Заднее активное подруливание — задний угол

Требуемое положение недостижимо

C108B02

Промежуточный мост заднего активного подруливания — скорость автомобиля

Общее нарушение сигнала

C108C07

Контроль торможения колеса 2

Механические неисправности

C108C38

Контроль торможения колеса 2

Неверная частота сигнала

C108C62

Контроль торможения колеса 2

Ошибка сравнения сигнала

C108D07

Контроль торможения колеса 3

Механические неисправности

C108D38

Контроль торможения колеса 3

Неверная частота сигнала

C108D62

Контроль торможения колеса 3

Ошибка сравнения сигнала

C108E07

Контроль торможения колеса 4

Механические неисправности

C108E38

Контроль торможения колеса 4

Неверная частота сигнала

C108E62

Контроль торможения колеса 4

Ошибка сравнения сигнала

C108F07

Контроль торможения колеса 5

Механические неисправности

C108F38

Контроль торможения колеса 5

Неверная частота сигнала

C108F62

Контроль торможения колеса 5

Ошибка сравнения сигнала

C109007

Контроль торможения колеса 6

Механические неисправности

C109038

Контроль торможения колеса 6

Неверная частота сигнала

C109062

Контроль торможения колеса 6

Ошибка сравнения сигнала

C109107

Контроль торможения колеса 7

Механические неисправности

C109138

Контроль торможения колеса 7

Неверная частота сигнала

C109162

Контроль торможения колеса 7

Ошибка сравнения сигнала

C109207

Контроль торможения колеса 8

Механические неисправности

C109238

Контроль торможения колеса 8

Неверная частота сигнала

C109262

Контроль торможения колеса 8

Ошибка сравнения сигнала

C109307

Контроль торможения колеса 9

Механические неисправности

C109338

Контроль торможения колеса 9

Неверная частота сигнала

C109362

Контроль торможения колеса 9

Ошибка сравнения сигнала

C109407

Контроль торможения колеса

10 Механические неисправности

C109438

Контроль торможения колеса 10

Неверная частота сигнала

C109462

Контроль торможения колеса 10

Ошибка сравнения сигнала

C109541

Электро-пневматический модуль

Ошибка общей контрольной суммы

C109546

Электро-пневматический модуль

Отказ памяти калибровки/параметров

C109555

Электро-пневматический модуль

Не сконфигурировано

C109594

Электро-пневматический модуль

Неожиданная операция

C109695

Конфигурация датчика скорости колеса

Неправильная сборка

C109768

Режим роликового испытательного стенда

Сведения о событии

C109895

Перепускной клапан и впускной клапан модуля управления прицепом

Неправильная сборка

C109995

Перепускной клапан и выпускной клапан модуля управления прицепом

Неправильная сборка

C109A95

Впускной клапан и выпускной клапан модуля управления прицепом

Неправильная сборка

C109B68

Функционирование заднего активного подруливания

Сведения о событии

C200063

Тормозная антиблокировочная система

Тайм-аут защиты цепи/компонента

U001088

CAN Магистральная шина 1 коммуникационной сети

Шина отключена

U002888

CAN коммуникационная сеть шасси

Шина отключена

U010087

Потеряна связь с EMS

Отсутствует сообщение

U010187

Потеряна связь с TECU

Отсутствует сообщение

U012687

Потеряна связь с модулем датчика угла рулевого управления

Отсутствует сообщение

U012787

Потеряна связь с внешним модулем датчика рысканья

Отсутствует сообщение

U014087

Потеряна связь с VMCU

Отсутствует сообщение

U114087

Потеряна связь с APM

Отсутствует сообщение

U114287

Потеряна связь с модулем ECU прицепа 1

Отсутствует сообщение

U114387

Потеряна связь с модулем ECU прицепа 4

Отсутствует сообщение

U114487

Потеряна связь с модулем ECU прицепа 5

Отсутствует сообщение

U114586

Сигнал веса автомобиля

Недопустимый сигнал

U114655

Режим функционирования ESP

Не сконфигурировано

U114781

Электронный канал данных скорости автомобиля

Получены недопустимые данные по последовательному каналу

U114887

Колесо 1 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114888

Колесо 1 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114987

Колесо 2 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114988

Колесо 2 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114A87

Колесо 3 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114A88

Колесо 3 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114B87

Колесо 4 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114B88

Колесо 4 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114C87

Колесо 5 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114C88

Колесо 5 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114D87

Колесо 6 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114D88

Колесо 6 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114E87

Колесо 7 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114E88

Колесо 7 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U114F87

Колесо 8 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U114F88

Колесо 8 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U115087

Колесо 9 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщении

U115088

Колесо 9 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U115187

Колесо 10 — сеть CAN тормозной системы

Отсутствует сообщение

U115188

Колесо 10 — сеть CAN тормозной системы

Шина отключена

U115287

Потеряна связь с RECU

Отсутствует сообщение

U115387

Потеряна связь с HMIIOM

Отсутствует сообщение

U115487

Потеряна связь с BBM

Отсутствует сообщение

U115587

Потеряна связь с CIOM

Отсутствует сообщение

U115687

Потеряна связь с RCIOM

Отсутствует сообщение

U115787

Потеряна связь с CCIOM

Отсутствует сообщение

U115887

Потеряна связь с DACU

Отсутствует сообщение

U115987

Потеряна связь с модулем ECU прицепа 2

Отсутствует сообщение

U115B87

Потеряна связь с модулем ECU прицепа 3

Отсутствует сообщение

U115E55

Конфигурация интеллектуального управления проскальзыванием

Не сконфигурировано

U116168

Состояние торможения автомобиля

Сведения о событии

U116177

Состояние торможения автомобиля

Требуемое положение недостижимо

U116368

Контрольная сумма сообщения внешнего запроса торможения

Сведения о событии

U116649

CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы — сигнальная линия

Внутренний отказ электроники

U116749

CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы — общая линия

Внутренний отказ электроники

U116887

CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы EBS

Отсутствует сообщение

U116888

CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы EBS

Шина отключена

U116968

Достигнут верхний предел уведомлений о кодах DTC

Сведения о событии

U200768

CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы

Сведения о событии

U200788

CAN Специализированная коммуникационная сеть тормозной системы

Шина отключена

U300007

Электронный модуль управления

Механические неисправности

U300041

Электронный модуль управления

Ошибка общей контрольной суммы

U300044

Электронный модуль управления

Отказ памяти данных

U300045

Электронный модуль управления

Отказ памяти программ

U300046

Электронный модуль управления

Отказ памяти калибровки/параметров

U300049

Электронный модуль управления

Внутренний отказ электроники

U30004B

Электронный модуль управления

Перегрев

U300094

Электронный модуль управления

Неожиданная операция

U300096

Электронный модуль управления

Внутренний отказ компонента

U300316

Питание от аккумулятора

Напряжение в цепи ниже порога

U300317

Питание от аккумулятора

Напряжение в цепи выше порога

U30031C

Питание от аккумулятора

Выход из диапазона напряжения в цепи

MID136 коды неисправностей блоков управления систем торможения ABS, EBS Volvo — ACU

FMI 0 Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, утечка через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре. Проверить глушитель модулятора, давление на модуляторе без нажатия на педаль тормоза. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 1 Забит глушитель модулятора, забиты или повреждены воздушные трубопроводы, механическая неисправность в модуляторе или в кране ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздушные трубопроводы. Для сброса кода выполните перезапуск № 1.

FMI 2 Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправен блок управления EBS. Проверить провода, контакты, разъёмы.

FMI 3 Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 4 Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS. Проверить отсутствие замыканий в цепи модулятора.

FMI 5 Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания питающего провода на минус.

FMI 6 Высокое напряжение на модуляторе, повреждены провода, неисправен блок EBS. Проверить проводку модулятора на наличие замыкания. Если провода в норме, заменить блок EBS.

FMI 7 Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора, если глушитель в норме, заменить модулятор.

FMI 8 Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS. Проверить трубки от модулятора до клапана ABS, проверить давление воздуха на модуляторе. Если всё вышеуказанное в норме, заменить модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

FMI 9 Замыкание, обрыв проводов, сбой программного обеспечения, неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить блок EBS.

FMI 10 Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалить коды ошибок, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 11 Неисправен модулятор, неисправен блок EBS. Если отказал один модулятор, заменить модулятор. Если отказало несколько модуляторов, заменить блок EBS.

FMI 12 Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалить коды ошибок, проверить проводку модулятора, при повторном проявлении неисправности заменить модулятор.

FMI 13 Модулятор заменён на модулятор с другим каталожным номером. Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

FMI 14 Повреждены, не герметичны или забиты трубки модулятора или трубки тормозных цилиндров, недостаточно воздуха на модуляторе, неисправен модулятор, забит глушитель модулятора. Проверить воздушные трубопроводы, глушитель модулятора, давление воздуха на входе в модулятор. Попробуйте выполнить перезапуск № 1.

Описание и расшифровка кодов ошибок вольво. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A Коды неисправностей volvo fh22 99 год

Содержание статьи:

Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво до года выпуска. Коды неисправностей FH 12 cдвигателем D12A.

Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием. Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели.

VOLVO FH 12 c двигателем D12A диагностические коды. Коды неисправностей блоков управления двигателями грузовых автомобилей Вольво. до года выпуска.

Сигнал слишком сильный, BT2 ECMD Напряжение аккумулятора. Ошибочный сигнал, BT2 ECMB Датчик давления системы кондиционирования. Сигнал отсутствует, BT2 ECMC Блок диагностики утечек, насос. Понятно, что у разных поколений разные проблемы, но сегодня предлагаю рассмотреть составленный мною лонг-лист типичных неисправностей и способов их решения для современных автомобилей Вольво.

Авто СД и КарСофт Просмотр темы — коды неисправностей для VOLVO FH 12/ Выручайте!!!

Контроль двигателя осуществляется в аварийном режиме. Большая разница между фактическим и ожидаемым положением управляющей рейки ТНВД. Неисправность положения рейки ТНВД. Неверный или отсутствует сигнал от управляющего механизма ТНВД. Стирание зарегистрированных кодов неисправностей. Выключить зажигание минимум на 10 секунд; 2. Нажать на педаль тормоза; 4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды; 5. Скорость автомобиля равна нулю; б.

Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар; в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами прицепа, выключить стояночный тормоз.

Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого времени не нажимайте на педаль тормоза; 2. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены; 4. Нажать полностью на педаль тормоза; 5.

Держать педаль тормоза не менее 5 секунд; 6. Отпустить педаль тормоза; 7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд. В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели погаснет, коды неисправностей станут не активными.

Функции EBS, ABS не ограничены. В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная система остаётся неисправной. Перезапуск выполнен не верно: Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и т. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется обнаружить причину и устранить неисправность; в.

Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз. Педаль тормоза полностью отпущена; б. Скорость автомобиля равна нулю; в. Выключить зажигание, подождать 10 секунд.

Включить зажигание, подождать 5 секунд; 2. Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна задействоваться противобуксовочная система TCS.

В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет, коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей активны, имеется неисправность в системе торможения. Дополнительные оси опущены; 1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание, подождать 5 секунд.

Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными. В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными имеется неисправность в системе торможения. Педаль тормоза полностью отпущена; Действия: Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких движений рулевого колеса; 4.

Приборная панель вольво ФШ.

Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.

[ Скрыть
]

Диагностика автомобиля Вольво

На грузовых дизельных и легковых машинах Volvo комбинации неисправностей отображаются на панели приборов в картинках. Их можно увидеть на дисплее одометра с пробегом.

Описание наиболее популярных способов тестирования автомобилей Вольво ХС90, S80 и других моделей с коробкой «автомат» либо механической трансмиссией:

Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.

Компьютерная диагностика автомобилей Вольво Fh23, V50 — самый точный вариант проверки, позволяет получить наиболее полную информацию о неисправностях.

Канал «BILPRIME» рассказал о нюансах проведения проверки автомобиле Volvo с использованием компьютера и программного обеспечения.

1985-1995 года выпуска

Комбинации ошибок для таких авто выводятся в виде морганий светодиода в трехзначном формате и определяются количеством вспышек. Пауза между отображениями кодов составляет 3 секунды.

Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:

Для проведения диагностики производятся следующие действия:

Провод вставляется во второе гнездо секции А.
Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.

Выпущенные после 1996 года

В таких транспортных средствах используется OBD-2 разъем для проверки, оснащенный 16-пиновой колодкой. Выход в грузовых авто находится в салоне, рядом с тоннелем либо на контрольном щитке. В моделях 850 колодку можно найти перед рычагом трансмиссии, а в 960 — сбоку от «ручника».

В легковых авто Вольво, выпущенных в 1996-1999 годах, диагностический разъем располагается внутри водительского подлокотника и закрывается защитным кожухом.

Процесс проверки осуществляется аналогично, как в случае с транспортными средствами, произведенными до 1995 г. Но для тестирования потребуется диод, соединяющийся с 16 (плюс) и 4 (минус) контактами.

На машинах выпуска после 2000 года

Если на авто с турбиной либо без нее после 2000 года выпуска выскочила ошибка «Error» или «Check», диагностика производится так:

Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».

В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:

ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
SAS — система контроля углов поворота руля;
SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
ECM — блок параметров работы силового агрегата;
AUM — автомагнитола;
СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
DIM — приборный щиток;
DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
ССМ — блок управления системой микроклимата;
PDM — электроника в передней пассажирской двери;
PSM — управляющий модуль системы регулировки положения передних кресел;
REM — блок электронных элементов, установленные в задней части кузова;
SWM — система рулевого управления;
UEM — модуль дополнительного электрооборудования — автосигнализации, люка, системы затемнения зеркал и т. д.;
ТСМ — блок управления трансмиссией;
DEM — система подключения полного привода.

Если в работе одного из устройств появились неисправности, то код ошибки обязательно сопровождается маркировкой модуля. К примеру, при неполадках в функционировании тормозной или антиблокировочной системы ошибка будет выглядеть так — «BCM DTC SET». Если проблем в работе узла нет, то появится надпись «ВСМ Ready». При необходимости более глубокого тестирования модуля отобразится надпись «ВСМ Checking».

Фотогалерея

Фото штекеров для тестирования авто:

Диагностический разъем Вольво до 1995 г
Схема колодки OBD-2 автомобилей Volvo

Расшифровка ошибок на русском языке

Ошибки датчиков

Комбинации, характерные для контроллеров:

Код	Описание проблемы
Р0100, Р0101, Р0102, Р0103	Поломка датчика массового расхода воздуха. Причина неисправности может заключаться в его засорении или повреждении проводки, окислении контактов на разъеме. Нужно протестировать целостность электроцепи и произвести очистку контроллера.
Р0105, Р0106, Р0107, Р0108	Неполадки в работе контроллера давления моторной жидкости. Такой тип неисправности часто появляется на Вольво ХС 90 Турбо. Надо проверить целостность колодки и кабеля, а также качество контакта.
Р0110, Р0111, Р0112, Р0113	Проблема в работе контроллера температуры воздуха. Возможно повреждение проводки.
Р0115, Р0116, Р0117, Р0118	Неисправен датчик определения температуры двигателя, при такой поломке возможно закипание охлаждающей жидкости и перегрев силового агрегата
Р0120, Р0121, Р0122, Р0123	Контроллер неисправен. Иногда решить проблему позволяет очистка узла.
Р0137, Р0138, Р0139, Р0140, Р0141	Неисправность одного из кислородных датчиков. Действия по диагностике выполняются аналогичные. Нужно проверить целостность кабеля и разъема, а также качество контакта.
Р0142, Р0143, Р0144, Р0145, Р0146, Р0147	Неполадки в функционировании третьего лямбда-зонда
ECM 4400	Выход из строя контроллера определения уровня горючего в баке
Р0451, Р0451, Р0452, Р0453	Датчик давления топлива неисправен
PID 170, 171	Неисправность регулятора температуры окружающей среды и воздуха в салоне. Такими датчиками оснащаются только грузовые транспортные средства.
PID 117, 118	Выход из строя контроллера давления в контурах тормозной системы
PID 177	Неисправность регулятора температуры трансмиссионной жидкости

Трехзначные комбинации самодиагностики:

Код	Описание
121	Повреждение или обрыв электроцепи контроллера массового расхода воздуха
122	Выход из строя регулятора замера уровня температуры воздуха, установленного на впуске
131	Блок управления не «видит» информации о частоте вращения коленчатого вала. Вероятнее всего, сломался сам контроллер или повреждена его электроцепь.
123, 133	Неисправность проводки датчика температуры силового агрегата
132	Напряжение в электросети автомобиля не соответствует нормированным параметрам
143	Вышел из строя контроллер детонации. Возможна некорректная работа силового агрегат, снижение его мощности, «троение».
212	Код ошибки датчика кислорода или повреждения его электролинии
214	Неисправность датчика коленвала, при такой проблеме могут возникнуть сложности в запуске двигателя
221	Выход из строя или некорректная работа кислородного контроллера
243	Отсутствует сигнал, поступающий с регулятора дроссельной заслонки
312	Вышел из строя датчик детонации
344	На микропроцессорный модуль не подается сигнал от контроллера температуры отработанных газов, неисправность характерна для турбированных двигателей
332, 333	Необходима регулировка положения регулятора дроссельной заслонки

Пользователь НИКОЛАЙ НПР в своем видеоролике подробно рассказал о считывании комбинаций неисправностей, а также об их расшифровке.

Неисправности двигателя

Неполадки, встречающиеся в работе силового агрегата:

Код	Описание
P0027	Засорение клапанов системы регулировки фаз. Для устранения неисправности производится промывка элементов или замена.
Р0171, Р0172	Обогащение топливовоздушной смеси. Проблема может быть связана с неправильной компрессией, а также неисправностью контроллеров расхода воздуха.
Р0174, Р0175	Обеднение горючей смеси в цилиндрах двигателя
Р0200	Выход из строя или некорректная работа управляющего модуля форсунок системы впрыска. Надо проверить работу блока. Часто проблема возникает при регулярном использовании низкокачественного топлива.
Р0201, Р0202, Р0203, Р0204, Р0205, Р0206, Р0207, Р0208, Р0209, Р0210, Р0211, Р0212	Поломка форсунок двигателя в одном или нескольких цилиндрах
Р0217	Повышенная температура силового агрегата. Проблема может быть связана с применением низкокачественной или отработавшей свой срок службы охлаждающей жидкости. Также причина иногда заключается в повреждении прокладки головки блока цилиндров.
Р0218	Перегрев коробки передач. Причину надо искать в трансмиссионном масле, оно могло отработать свой срок службы.
Р0231, Р0232, Р0233	Неполадки в функционировании топливного насоса. Иногда проблема связана с использованием низкокачественного горючего или засорением фильтра
Р0243, Р0244, Р0245, Р0246, Р0247, Р0248, Р0249, Р0250	Низкое давление в системе наддува, ошибка характерна для турбированных двигателей
Р0267, Р0268, Р0269, Р0269, Р0270, Р0271, Р0272, Р0273, Р0274, Р0275, Р0276, Р0277, Р0278, Р0279, Р0280, Р0281, Р0282, Р0283, Р0284, Р0285, Р0286, Р0287, Р0288, Р0289, Р0290, Р0291, Р0292, Р0293, Р0294, Р0295, Р0296	Выход из строя драйвера одной из форсунок двигателя
Р0300	Пропуски зажигания. Проблема может быть связана с поломкой свечей, износом высоковольтных проводов, неисправностью катушек или распределительного устройства.
Р0301, Р0302, Р0303, Р0304, Р0305, Р0306, Р0307, Р0308, Р0309, Р0310, Р0311, Р0312	Пропуски зажигания в разных цилиндрах двигателя
Р0351, Р0352, Р0353, Р0354, Р0355, Р0356	Выход из строя одной из катушек зажигания
Р0380	Неполадки в работе свечей накала

Ошибки самодиагностики:

Ошибки в работе грузовых автомобилей:

Код	Описание
PID 21	Значения частоты вращения вентилятора за пределами допустимых норм. Причина может заключаться в замыкании контакта на линии или неисправности контроллера.
PID 84	Выход из строя датчика контроля уровня скорости. Показания на спидометре могут быть некорректными
PID 91	Неполадки в работе регулятора положения педали акселератора
PID 94	Неправильное давление в системе подачи горючего. Проблема также может быть связана с датчиком, поэтому устройство надо проверить в первую очередь. Выполняется диагностика проводов регулятора.
PID 97	Фиксация конденсата в системе подачи топлива
PID 98	Снижение уровня моторной жидкости в силовом агрегате. Проблема может быть обусловлена утечкой масла или падением его объема в результате образования нагара на стенках мотора.
PID 100	Снижение давления моторной жидкости. Причина может быть связана с неисправностью контроллера, который следит за этим параметром. Надо проверить датчик и качество его подключения.
PID 102	Падение уровня давления в системе нагнетания воздуха
PID 108	Отсутствие герметичности в блоке цилиндров двигателя. Этот параметр измеряется специальным контроллером, установленным внутри агрегата, поэтому возможна его поломка. Также отсутствие герметичности может быть связано с повреждением прокладки головки блока цилиндров.
PID 110	Перегрев силового агрегата
PID 190	Превышение оборотов работы мотора за пределы допустимых норм

Канал «VIKOV» в своем видеоролике рассказал об одной из ошибок в работе силового агрегата, а также о причинах ее появления.

Другие ошибки

Другие коды неисправностей:

Комбинация	Описание
Р1618	Неполадки в работе управляющего модуля автоматической трансмиссии
106	Неисправность в функционировании парковочного радара или повреждении электроцепи контроллера. Для устранения проблемы потребуется детальная диагностика проводки и замена датчиков при необходимости.
025	Неполадки в работе панели приборов. Причина может заключаться в повреждении одного из разъемов, подключенных к комбинации, либо обрыве электроцепи.
132	Значение напряжения в электросети транспортного средства находится вне диапазона рабочих характеристик. Возможна причина может заключаться в разряде аккумулятора, а также выходе из строя генератора (реле регулятора). Также проблема может появляться при установке дополнительных электронных устройств и оборудования, не рассчитанного на работу с 12-вольтной сетью.
311	Отсутствует связь со спидометром. Причина может состоять в неисправности датчика скорости, установленном на коробке передач.
321, 322	Выход из строя системы подогрева расходомера
167	Неполадки в функционировании DSTC — динамической стабилизации и контроля тяги
124	Ошибка в работе системы противоскольжения
PID 158	Снижение напряжения в электросети автомобиля, ошибка появляется только на грузовых транспортных средствах
PID 252	Неправильно выставленная дата в системе тахографа
SID 240, SID 254	Выход из строя противоугонной системы
SID 231	Неисправность в функционировании модуля управления освещением

Скачать расшифровку ошибок в формате PDF

Загрузить техническую документацию на английском и русском языках по расшифровке кодов шибок Вольво можно по ссылке:

Как удалить информацию об ошибках?

Стирать данные о неисправностях из памяти блока Вольво можно после устранения причин, в противном случае код удалится, но проблема останется.

Для удаления информации на модели Volvo 940 1995 года выполняются следующие действия:

В автомобиле включается система зажигания, для этого ключ в замке прокручивается в положение «АСС».
Нажимается клавиша начала самодиагностики. Ее надо удерживать в течение 6-8 секунд, после чего отпустить. После этого примерно на 3 с должна загореться светодиодная лампочка.
Затем кнопка самодиагностики еще раз зажимается на 6-8 секунд. Индикатор погаснет.
Процесс удаления кодов ошибок из памяти блока управления завершен. При необходимости можно еще раз произвести тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неисправностей. Если проблем нет, то диод моргнет три раза.

Универсальный способ удаления кодов ошибок Вольво из памяти микропроцессорного модуля:

Водитель садится в салон авто и запирает за собой дверь, все замки, в том числе багажника и капота также должны быть закрыты.
Ключ вставляется в замок зажигания и прокручивается в положение 1, а затем обратно, в режим 0. Извлекать элемент из выключателя не нужно.
Нажимается клавиша сброса суточного пробега на одометре. При «клике» пользователь должен одновременно прокрутить ключ в положение 1.
Кнопка сброса пробега удерживается на протяжении 10-15 секунд. Контрольный щиток воспроизведет один звуковой сигнал, также на нем моргнет индикатор ремней либо подушек безопасности. Через 1 секунду лампочка погаснет.
На экране приборной панели, с левой стороны появятся комбинации неполадок. Все коды разделяются между собой посредством запятой. Процедура удаления ошибок завершена.

Если требуется стереть сообщения о необходимости проведения техобслуживания (на моделях ХС60 и ХС90), выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в положение 1.
Нажимается клавиша удаления данных о суточном пробеге на одометре, ее надо удерживать.
После того, как данные сотрутся, на протяжении двух секунд пользователь должен успеть прокрутить ключ в замке в положение 2. Кнопка в этот момент остается в нажатом состоянии. Она удерживается до момента, пока на дисплее контрольного щитка не появится индикатор в виде треугольника оранжевого цвета.
Затем клавиша отпускается, зажигание в автомобиле можно отключить.

Видео

Канал «Автосервис GT48» подробно показал процесс удаления ошибок техобслуживания на автомобилях Вольво.

Расшифровка кодов ошибок позволяет автовладельцу обнаружить и ликвидировать неисправность, появившуюся во время эксплуатации транспортного средства. В этом случае автомобили Volvo не являются исключением. Если вы являетесь счастливым владельцем этой марки авто, то мы предлагаем вам узнать, как расшифровываются коды ошибок Volvo Fh22 и как правильно произвести диагностику авто.

[ Скрыть
]

Диагностика автомобилей

Если вы заметили, что на вашего Volvo загорелась лампочка Check Engine либо во время движения автомобиль работает не так, как обычно, то нужно проверить авто на предмет неисправностей. В частности, речь идет о самостоятельной диагностике транспортного средства и расшифровке кодов ошибок.

В автомобилях Volvo внешний вид и нахождение зависит от года выпуска транспортного средства. К примеру, чтобы расшифровать ошибки кодов в автомобилях Volvo, выпущенных до 1995 года, необходимо воспользоваться разъемом старого типа. В машинах, выпущенных после 1995 года, находится специальный разъем OBD-2 с шестнадцатью контактами. В зависимости от модели авто, разъем может быть расположен в разных местах, но в любом случае он находится в салоне авто:

под приборной панелью со стороны водительского места;
внутри подлокотника;
напротив рычага переключения коробки передач;
рядом с рычагом стояночного тормоза.

В случае с разъемом OBD-2 у автолюбителей не должно возникнуть вопросов, но если в вашем авто находится старого типа, то вам будет полезно знать, что:

разъем А1 отвечает за диагностику автоматической коробки передач;
разъем А2 отвечает за диагностику двигателя, в частности — топливной системы;
разъем А3 — за проверку блока ABS;
разъем А5 — за диагностику АКПП — TCU;
разъем А6 позволяет проверить систему зажигания на наличие неисправностей;
А7 позволяет проверить панель приборов автомобиля;
разъем В1 дает возможность автомобилисту проверить работоспособность климат-контроля и кондиционера;
разъем В2 — произвести диагностику системы поддержания скорости в автоматическом режиме;
В5 — проверить работоспособность системы безопасности, в частности — подушек;
В6 отвечает за работу системы управления сидениями.

Чтобы точно узнать, где в вашем Volvo расположен разъем для диагностики кодов ошибок, рекомендуем вам воспользоваться мануалом по эксплуатации к вашем машине. Как правильно произвести диагностику? Этот вопрос интересует каждого владельца Volvo, столкнувшегося с необходимостью расшифровки комбинаций неисправностей. Для этого нужно:

Повернуть ключ в замке зажигания, не запуская двигателя.
Вставить щуп блока для диагностики в гнездо колодки (для моделей авто, выпущенных до 1995 года). Для машин, выпущенных после 1995 г., нужно подключить индикатор к разъему OBD-2. В частности, плюсовую клемму нужно подключить к 16 разъему, а минусовую — к четвертому, одновременно подключив щуп с гнездом соответствующим блоку для диагностики.
Далее, нужно нажать кнопку, расположенную на индикаторе (зажимать надолго ее не нужно).
Светодиодная лампочка начнет мигать: с ее помощью нужно считать коды ошибок и расшифровать их.

Учтите тот факт, что самостоятельная диагностика может быть неточной. Бортовой компьютер может некорректно показывать поломку. Чтобы получить более точную информацию о неисправностях, рекомендуется произвести диагностику транспортного средства на специализированном оборудовании.

Расшифровка кодов

Рассмотрим описание комбинаций ошибок, которые могут появляться при Volvo. На самом деле этих кодов — не одна тысяча, но всех их мы рассматривать не будем. Мы уделим время только тем комбинациям, которые чаще всего встречаются в машинах Volvo. Итак, приступим.

Ошибки датчиков

Комбинация	Расшифровка
Р0100 — Р0103	Блок управления Volvo сообщает о возникших неисправностях в электропроводке датчика контроля расхода воздуха. Также одна из таких комбинаций может свидетельствовать о неисправности элемента. Следует проверить электроцепь или произвести замену устройства.
Р0105 — Р0108	Такие коды, появившиеся при диагностике Volvo, свидетельствую о поломке устройства контроля давления воздуха в системе. Также с датчика давления может поступать неверный сигнал, что свидетельствует об обрыве цепи или коротком замыкании. Если на цепи есть перепаянные участки, их следует проверить в первую очередь.
Р0110 — Р0113	Данные коды обозначают повышенный или пониженный сигнал, поступающий с устройства контроля температуры всасываемого воздуха. Следует проверить датчик на работоспособность и проводку на предмет обрывов и замыканий.
Р0115 — Р0118	Бортовой компьютер зафиксировал некорректную работу или выход из строя датчика контроля температура антифриза в системе охлаждения. Следует произвести замену датчика.
Р0120	Вышел из строя датчик положения первой дроссельной заслонки. Следует заменить элемент.
Р0121 — Р0123	Одна из этих комбинаций свидетельствует о некорректном сигнале, поступающем с ДПДЗ. В этом случае также необходимо проверить электропроводку или заменить датчик.
Р0125	Блок управления сообщает о слишком низкой температуре хладагента в системе охлаждения.
Р0137 — Р0141	Одна из таких ошибок сообщает автовладельцу о слишком низком или высоком сигнале, поступающем с датчика кислорода.
Р0142 — Р0147	Блоком управления Volvo была зафиксирована неисправность в работе третьего . Чтобы ликвидировать ошибку, необходимо произвести замену устройства.
ЕСМ-4400	Такой код часто возникает при диагностике автомобилей Volvo ХС90. Он свидетельствует об ошибочном сигнале, поступающем с устройства контроля уровня топлива в бензобаке. Следует заменить датчик на новый. Также могут возникать и производные от этого кода, такие как ЕСМ-440С, ЕСМ-440В и т.д. Они сообщают автовладельцу о некорректном сигнале, поступающем на блок управления с вышеуказанного датчика.
Р0178 — Р0179	Зафиксирован слишком низкий или чрезмерно высокий сигнал, поступающий с устройства СНх. Особо эта ошибка никак не отражается на функционировании транспортного средства в целом, но если вы решили сбросить все ошибки, то датчик лучше заменить.

Неисправности двигателя

Код	Описание
Р0171 — Р0172	Бортовой компьютер зарегистрировал слишком низкой или высокий уровень горючей смеси в двигателе Volvo. Также это может означать подсос воздуха. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22.
Р0173	Данный код свидетельствует о том, что блок управления зафиксировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Необходимо ликвидировать утечку топлива.
Р0174 — Р0175	Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.
Р0200	Блок управления зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя. Следует произвести тщательную диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий.
Р0201 — Р0212	Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.
Р0213 — Р0214	Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.
Р0215	Блок управления сообщает о выходе из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80.
Р0216	На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.
Р0217	Бортовой компьютер зафиксировал перегрев мотора авто. Как правило, в таких случаях автовладельцы проверяют уровень температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит, то нужно заменить датчик контроля температуры.
Р0218	Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Но, как правило, проблема кроется в некорректной работе датчика температуры. Поэтому его стоит заменить.
Р0219	Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.
Р0243 — Р0246	Такие комбинации при диагностике автомобиля сообщают автовладельцу о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0247 — Р0250	Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.
Р0251	Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.
Р0231 — Р0233	Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.
Р0261 — Р0263	Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.
Р0264 — Р0266	Неисправен драйвер второй форсунки мотора либо зафиксированы неполадки в работе цепи элемента.
Р0267 — Р0296	Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.
Р0300	Блок управления Volvo сообщает автовладельцу о зарегистрированных пропусках зажигания.
Р0301 — Р0312	Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.
Р0380	Блоком управления зарегистрирована поломка одной из . Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.
Р0381	Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Стирание ошибок

Если вы считали и расшифровали комбинации ошибок, а также ликвидировали поломку, то необходимо стереть код из памяти бортового компьютера. Иначе он будет показываться снова, что может ввести в заблуждение автомобилиста.

Необходимо нажать и удерживать кнопку на индикаторе более 5 секунд.
Затем нужно отпустить кнопку и подождать, пока лампочка на устройстве не начнет гореть непрерывно. Как правило, она горит около 10 секунд. При этом светодиод не должен моргать.
После этого опять нажмите на кнопку на индикаторе и подождите около 5 секунд, но не меньше.
Отпускайте кнопку. Если вы все сделали правильно, то лампа погаснет.
Индикатор должен моргнуть три раза (комбинация 1-1-1) — это свидетельствует о том, что ошибок в памяти бортового компьютера не обнаружено. Если вы что-то сделали неправильно, то повторите действия начиная с первого пункта.
Выключите зажигание и отсоедините на 10 секунд минусовую клемму аккумуляторной батареи.

На этом процесс диагностики и стирания ошибок можно считать законченным. Помните о том, что список комбинаций и неисправностей в транспортных средствах Volvo может дополняться, поскольку производитель авто может вводить новые комбинации с выпуском новых моделей.

Видео от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»

Стирание зарегистрированных кодов неисправностей.
1. Выключить зажигание минимум на 10 секунд;
2. Включить зажигание;
3. Нажать на педаль тормоза;
4. Удерживая педаль тормоза нажать на кнопку «Check Engine» и удерживать кнопку примерно 3 секунды;
5. Отпустить кнопку;
6. Отпустить педаль тормоза.
Перезапуск №1 Активация педали тормоза.

Условия:

а. Скорость автомобиля равна нулю;
б. Давление воздуха в тормозной системе больше 10 Бар;
в. Если неисправность связана с модулятором управления тормозами
прицепа, выключить стояночный тормоз.

Действия:

1. Выключить зажигание, подождать не менее 15 секунд, произойдёт сброс
данных с блока управления тормозной системы. На протяжении этого
времени не нажимайте на педаль тормоза;
2. Включить зажигание;
3. Подождать не менее 15 секунд. В это время автомобиль не должен
двигаться, не нажимайте на педаль тормоза. Красный треугольник на
приборной панели горит. Функции EBS, ABS ограничены;
4. Нажать полностью на педаль тормоза;
5. Держать педаль тормоза не менее 5 секунд;
6. Отпустить педаль тормоза;
7. Не нажимать на педаль тормоза в течении 5 секунд.

В случае успешного перезапуска, красный треугольник на приборной панели
погаснет, коды неисправностей станут не активными. Функции EBS, ABS не
ограничены.
В случае неудачного перезапуска, треугольник не погаснет, тормозная
система остаётся неисправной.
Причины:

а. Перезапуск выполнен не верно:
— время нажатия на педаль тормоза превысило 25 секунд;
— автомобиль двигался.
б. Перезапуск выполнен верно, но в тормозной системе имеются
неисправности, например обрыв проводов или вышел из строя модулятор и
т.д. В этом случае эксплуатация автомобиля не рекомендуется, требуется
обнаружить причину и устранить неисправность;
в. Попробуйте выполнить перезапуск ещё несколько раз.

Перезапуск №2 Скорость вращения колёс.

Условия:

б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены.

Действия:

подождать 5 секунд;
2. Медленно разгонять автомобиль, пока скорость не превысит 15 км/ч.
Время разгона должно быть не менее 15 секунд, при этом не должна
задействоваться противобуксовочная система TCS.
В случае наличия активных кодов SID 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7 PSID 70, 71, 72, 73
FMI2, требуется разогнаться минимум до 40 км/ч.
3. Не менее 2 секунд поддерживать скорость не менее 15 км/ч.
В случае успешного перезапуска, лампа на панели приборов погаснет,
коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, лампа не погаснет, коды неисправностей
активны, имеется неисправность в системе торможения.

Тест перезапуска №3 Скорость вращения колёс.

Условия:

а. Педаль тормоза полностью отпущена;
б. Скорость автомобиля равна нулю;
в. Дополнительные оси опущены;

Действия:

1. Включить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд.
2. Разогнать автомобиль до скорости от 25 км/ч до 90 км/ч.
3. Поддерживать постоянную скорость минимум 15 секунд. Ускорение не
более 0,5 км/ч.

В случае успешного перезапуска коды неисправностей станут не активными.
В случае неудачного перезапуска, коды неисправностей остаются активными
имеется неисправность в системе торможения.

Перезапуск №4 Манёвренность.

Условия:
а.
Педаль тормоза полностью отпущена;

Действия:

1. Выключить зажигание, подождать 10 секунд. Включить зажигание,
подождать 5 секунд;
2. Разогнать автомобиль до скорости не менее 20 км/ч;
3. Управлять автомобилем по прямой, избегать пробуксовки колёс, и резких
движений рулевого колеса;
4. Управлять автомобилем на дороге с поворотами, избегать пробуксовки
колёс, и резких движений рулевого колеса.

Результаты:

а. Выполняется проверка датчиков во время движения автомобиля по
прямой и с поворотами.
б. Результат обозначается сообщением VDC1 (используется несколькими
блоками управления). Посредством этого сообщения блок управления
EBS информирует о полной работоспособности ESP после правильного
выполнения перезапуска.

Перезапуск №5 Переустановка блока управления.
1. Выключить зажигание;
2. Подождать 10 секунд;
3. Включить зажигание, на педаль тормоза не нажимать.

Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения.

11
Датчик педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

12
Выключатель холостого хода педали акселератора. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. Педаль акселератора не реагирует на нажатие.

13
Сигнал скорости автомобиля. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен.

14
Реле электропитания блока управления двигателем. Неисправно реле или повреждена проводка.

21
Внутренняя неисправность блока управления двигателем. Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает.

22
Программная ошибка в блоке управления двигателем. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем. Двигатель не заводится.

23
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат.

24
Температура нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя (интеркулера), механическая неисправность двигателя. При температуре нагнетаемого воздуха выше 91°С лампа «Check Engine» будет гореть постоянно, при этом мощность двигателя будет снижена. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

25
Давление нагнетаемого воздуха. Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов.

26
Датчик частоты вращения распределительного вала. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

27
Датчик частоты вращения коленчатого вала. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза.

31
Насос-форсунка цилиндра №1. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

32
Насос-форсунка цилиндра №2. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

33
Насос-форсунка цилиндра №3. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

34
Насос-форсунка цилиндра №4. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

35
Насос-форсунка цилиндра №5. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов.

36
Насос-форсунка цилиндра №6. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе. Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов.

Общие коды ошибок Вольво (грузовые авто)

Р0171 – Р0172
— Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля. Также это может означать бесконтрольное попадание (подсос) воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo Fh22
.

Р0173
— Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

Р0174 – Р0175
— Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая.

Р0200
— Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий. Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

Р0201 – Р0212
— Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

Р0213 – Р0214
— Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта.

Р0215
— Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели.

Р0216
— На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска. Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей.

Р0217
— Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости. Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды.

Р0218
— Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке. Он подлежит замене.

Р0219
— Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

Р0243 – Р0246
— Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0247 – Р0250
— Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен. Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р0251
— Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины.

Р0231 – Р0233
— Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

Р0261 – Р0263
— Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с нее. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить его.

Р0264 – Р0266
— Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента.

Р0267 – Р0296
— Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей – двенадцатой форсунки. Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

Р0300
— Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

Р0301 – Р0312
— Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

Р0380
— Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания. Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей.

Р0381
— Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Коды ошибок на вольво хс90

Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке

Автомобили Volvo Fh22, XC90 и другие с двигателем 2.4, 2.5 имеют ограничения работы агрегатов при появлении неисправностей в основных системах. Транспортное средство, работающее на бензине или дизеле сохраняет возможность двигаться, но функциональность узлов будет неполной. Принцип диагностики заключается в получении кодов ошибок Вольво, по которым можно определить причину неполадки.

Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
Диагностика бортового компьютера с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и кнопкой запуска тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.

1985-1995 года выпуска

Сам модуль диагностики оснащен двумя секциями, в каждой из которых имеется по 6 контактов:

Номер	Секция А	Секция Б
1	Автоматическая трансмиссия	Система микроклимата
2	Система подачи топлива	Круиз-контроль, если он предусмотрен производителем
3	Антиблокировочная система	Резервный выход
4	Узел TCU, которым оснащаются автоматические коробки передач	Подушки безопасности с управляющим модулем
5	Система зажигания	Складывание сидений
6	Комбинация приборов	Контрольный щиток.

Для проведения диагностики производятся следующие действия:

Провод вставляется во второе гнездо секции А.
Ключ в замке прокручивается в положение «АСС». Нажимается кнопка для начала тестирования, она находится на модуле.
Если необходимость ремонта отсутствует, то диод моргнет тремя короткими вспышками с трехсекундным интервалом. В других случаях коды неисправностей будут иными.
После завершения диагностики кнопка начала тестирования нажимается еще раз.

Выпущенные после 1996 года

На машинах выпуска после 2000 года

Водитель садится за руль, вставляет ключ в замок и прокручивает, чтобы завести силовой агрегат.
На торцевой стороне лепестка подрулевого выключателя есть кнопка с надписью «Read», ее нужно зажать. На авто, выпущенных в 2005 году, вместо этого нужно дважды «кликнуть» по кнопке активации задней противотуманной фары. В моделях ХС 90 2007 г нажатие должно быть тройным, это обусловлено типом управляющего модуля.
После второго либо третьего «клика» на дисплее приборной панели отобразится индикатор с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение модулей осуществляется посредством нажатия на кнопку «Read».

В автомобилях Вольво используются разные управляющие блоки:

ВСМ — модуль управления тормозной системой, в том числе ЕСП и АБС;
SAS — система контроля углов поворота руля;
SRS — узел управления подушками и ремнями безопасности;
ECM — блок параметров работы силового агрегата;
AUM — автомагнитола;
СЕМ — центральный модуль управления электронными устройствами;
DIM — приборный щиток;
DDM — электронное оборудование, установленное в двери водителя;
ССМ — блок управления системой микроклимата;
PDM — электроника в передней пассажирской двери;

Источник: https://labavto.com/volvo/kody-oshibok/

Подборка секретов для владельцев VOLVO

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Для включения DTCS необходимо завести двигатель или повернуть ключ в положение II.

Нажать и держать кнопку READ, которая находится в торце левого подрулевого переключателя, и одновременно трижды быстро нажать кнопку задних противотуманных фар, расположенную на блоке управления головным освещением справ от кнопки передних противотуманных фар.

После чего повторно нажать READ для перехода в меню. При попытке включить диагностическое меню на движущемся автомобиле в информационном окне появляется сообщение NO MESSAGE

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

Ключ зажигания в положение I;
Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

Сесть в машину и захлопнуть двери;
Повернуть ключ в положение II;
Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Функция «проводи меня домой»

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

Открываем дверь первым ключом;
При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Если загорелся значок «чек енджин» или компьютер выкинул какую-либо иную ошибку, а вы уверены, что неисправности нет,то можно попытаться сбросить ее следующим образом:

Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией

Многие владельцы Volvo частенько жалуются, что машина при постановке на сигнализацию закрывает двери, но не встает на охрану. Чаще всего в этом виноват концевой выключатель в левом замке капота. При мягком закрывании капота «концевик» не срабатывает в 50% случаев, вызывая отказ в работе охранной системы.

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

9 Июнь, 2013

Если у вас есть вопросы, задайте их на нашем форуме!

И делитесь ссылками в соц сетях!

Источник: https://vsevolvo. ru/sekrety-tol-ko-dlya-vladel-tsev-volvo/

Грузовик volvo fh22 d13 расшифровка кодов ошибок. Как расшифровать коды ошибок на Вольво: диагностика и описание неисправностей на русском языке

[ Скрыть]

Диагностика автомобиля Вольво

Самодиагностика. Считывание данных производится с применением приборного щитка и экрана, расположенного на контрольной комбинации авто. Для выполнения задачи применяется специальный алгоритм с использованием кнопок центральной консоли. Символы и сообщения, которые надо расшифровать, отображаются на дисплее. В соответствии со списком причин подбираются методы устранения неполадок.
Проверка с использованием компьютера (ноутбука) и сканера. Для подключения к блоку управления используется диагностический адаптер, который соединяется с соответствующим разъемом. С помощью специальной программы производится перевод запрограммированных символов в единый стандарт отображения кодов ошибок Вольво. Интернет предлагает пользователям множество типов утилит. Можно найти универсальные программы или софт, предназначенный для проверки конкретных моделей, к примеру, S40, S70 или S60.
Диагностика с использованием специального разъема самопроверки, актуальна только для транспортных средств 1985-1995 годов выпуска. Колодка располагается в моторном отсеке машины, в области левого крыла и выполнена в виде коробки со светодиодом и тестирования. В автомобилях 960, 850 и 940 выход находится рядом с корпусом воздушного фильтра и скрыт защитной пластмассовой накладкой. Для осуществления диагностики провод нужно вставить в специальный разъем и определить проблемы, посчитав моргания диодной лампочки.

Вольво fh 12 обозначение кодов ошибок.

Коды ошибок Volvo. от Андрея Босуна «Дальнобой по Европе. Диагностика Volvo»

Одной из особенностей конструкции автомобилей Вольво является функция ограничения параметров работы узлов, активирующаяся при появлении неполадок в электронике машины. Автомобиль при этом сохраняет подвижность, но не в полном объеме. Понять причину такого поведения помогут коды ошибок Вольво, часть которых водитель может узнать и расшифровать самостоятельно.

[ Скрыть]

Диагностика

Для чтения ошибок, хранящихся в блоках управления машин Вольво, применяется несколько методик:

Самодиагностика на комбинации приборов. При таком способе выполняется определенный алгоритм действий на кнопках панели, в результате которого на экране приборки появляются коды неисправностей.
Диагностика при помощи сканера и компьютера. В данном случае необходим специальный адаптер, который подключается к разъему в машине и к компьютеру или другому устройству. При помощи программы, которую необходимо скачать с интернета, коды ошибок считываются и расшифровываются.
Способ, распространенный на машинах 90-х годов — при помощи разъема самотестирования. Специальный разъем располагается в моторном отсеке автомобилей в районе левого крыла (машины выпуска с 1985 по 1995 год). И представляет собой коробку, в которой установлен светодиод, кнопка запуска тестирования, кабель выбора режима тестирования и несколько разъемов для подключения этого кабеля. На Вольво 960, 850 и 940 разъем размещен рядом с корпусом воздушного фильтра. Сверху он закрывается пластиковым кожухом. Для выполнения самодиагностики необходимо вставить кабель в гнездо и по числу миганий светодиода определить ошибки.

Разъем для диагностики

На машинах выпуска 1985-1995 годов

Код последнего способа диагностики имеет трехзначный формат, при этом каждая цифра передается соответствующим числом частых вспышек (1 — одна, 3 — три и т. д.). Между собой группы разделяются паузой в три секунды. В блоке имеются две секции, позволяющие получать коды неисправностей различных узлов, в каждой из которых находится по шесть разъемов.

Типовой вид раннего варианта разъема Вольво

Назначение разъемов следующее.

Для выполнения диагностики необходимо выполнить стандартную тестовую проверку:

Вставить кабель в гнездо 2 секции А.
Включить зажигание и кратковременно нажать кнопку запуска теста.
При отсутствии ошибки светодиод отобьет код 111 (три короткие вспышки с интервалом по 3 секунды). При наличии ошибки она будет сообщена иными комбинациями вспышек.
Нажать кнопку теста.

На машинах выпуска после 1996 года

После 1996 года на всех машинах Вольво внедрили стандартный с 16-ю пинами. Этот разъем всегда располагается в салоне возле консоли центрального тоннеля или на панели приборов (на грузовых машинах). На машинах моделей C70, V70 или S70 выпуска до 1999 года он установлен внутри подлокотника и закрыт съемной пластиковой крышкой. На Вольво 850 разъем размещен перед рычагом переключения скоростей, а на 960 — сбоку от рычага ручного тормоза.

Общая схема разъема OBD-II Диод для тестирования Схема устройства

Оба способа диагностики не дают абсолютно точной информации о состоянии систем автомобиля. Более подробную диагностику следует проводить полноценным сканером, который подключают к разъему Volvo.

Кнопка чек энджин в вольво fh22 1999г. Коды неисправностей Fh22 cдвигателем D12A. Как удалить информацию об ошибках

[ Скрыть]

Коды неисправностей Volvo fh22 1994 46 номер ошибки

То есть в нашем случае, если говорить об автопроме, под гибридом понимается силовая установка, заставляющая работать в тандеме двигатель внутреннего сгорания и электромотор. Посетителям ежегодной выставки Consumer Electronics Show, сотрудниками южнокорейского автоконцерна Hyndai было представлено новое приложение, работающее на часах SmartWatch.

Приложение позволит обладателям часов управлять своим автомобилем марки Hyndai подобно Джеймсу Бонду. Японская компания Nissan согласилась возместить ущерб частным покупателям некоторых моделей своих автомобилей, после того как удалось доказать неисправность тормозной системы, установленной на. При копировании публикации ссылка на сайт-источник обязательна.

Вход Через логин Разделы сайта. Популярное Охранник 4 разряда — экзамен. Вопросы и ответы Сберкнижка Красноярск, отзывы Как сегодня зарабатывают на криптовалютах в Как зарабатывают на кредитных картах сегодня?

Коды неисправностей EMS VOLVO FH (4) — Автозапчасти и автоХитрости

Список с описанием. Коды неисправностей Вольво FH Список с описанием Диагностические коды, определяемые бортовым компьютером Вольво при регистрации неполадок в двигателях модели. В списке в начале идет номер ошибки, далее — ее интерпретация и возможные способы устранения. Неисправен датчик педали акселератора или повреждена проводка между блоком управления двигателем и педалью. При неполном нажатии на педаль акселератора возможно резкое увеличение оборотов двигателя.

Педаль акселератора не реагирует на нажатие. Повреждена проводка, неисправна комбинация приборов, неисправен Тахограф. Круиз-контроль не работает, пока код неисправности активен. Неисправно реле или повреждена проводка.

Неисправен блок управления двигателем. Круиз-контроль не работает. Не запрограммирован или запрограммирован с ошибками блок управления двигателем.

Двигатель не заводится. Неисправен датчик, повреждена проводка, водяной насос работает с неполной эффективностью, забиты соты радиатора или неисправен термостат. Неисправен датчик, повреждена проводка, забиты соты промежуточного охладителя интеркулерамеханическая Коды неисправностей Volvo fh22 1994 46 номер ошибки двигателя. В случае неисправности в жгуте проводов или неисправен датчик лампа «Check Engine» будет моргать.

Неисправен датчик, повреждена проводка, неисправен турбокомпрессор, повреждён или забит промежуточный охладитель, механическая неисправность двигателя. Снижена мощность двигателя, повышенная токсичность выхлопных газов. Неисправен датчик частоты вращения распределительного вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала.

В случае нарушения синхронизации будут активны коды 26 и 27 одновременно. Двигатель запускается долго или может не запуститься с первого раза. Неисправен датчик частоты вращения коленчатого вала, повреждена проводка, нарушена синхронизация между сигналами от датчика частоты вращения распределительного вала и датчиком вращения коленчатого вала. Неисправна насос-форсунка, повреждена проводка между блоком управления двигателем и насос -форсункой, механическая неисправность в двигателе.

Двигатель работает не ровно, возможна повышенная дымность выхлопных газов. Двигатель работает не ровно, в некоторых случаях возможна повышенная дымность выхлопных газов. Общие коды ошибок Вольво грузовые авто Р — Р — Ошибка означает, что бортовой компьютер авто зарегистрировал слишком низкий или слишком высокий уровень горючей смеси в двигателе автомобиля.

Также это может означать бесконтрольное попадание подсос воздуха в двигатель. Ошибка характерна для моделей Volvo FH Р — Данный код говорит о том, что блок управления зарегистрировал утечку бензина из топливной системы второго блока цилиндров мотора. Чтобы убрать эту ошибку надо ликвидировать утечку топлива.

Р — Р — Горючая смесь во втором блоке цилиндров слишком бедная или богатая. Р — Компьютер зарегистрировал неисправность в проводке цепи управления форсунками двигателя Вольво. Следует произвести диагностику электропроводки на предмет обрывов и замыканий.

Часто возникает после дождя, когда короткие замыкания могут возникнуть с большей вероятностью из-за изношенности проводки.

Р — Р — Одна из этих комбинаций сообщает автомобилисту о том, что в электроцепи управления одной из двенадцати форсунок возникли неполадки, то есть может поступать неверный сигнал либо в цепи зафиксирован обрыв или замыкание.

Описание и расшифровка кодов ошибок Вольво

Р — Р — Данные комбинации свидетельствуют о возникших обрывах или замыканиях в электроцепи управления одной из двух форсунок холодного старта. Р — Бортовой компьютер Вольво сообщает об ошибке, связанной с о выходом из строя соленоида выключения мотора авто. Зачастую такой ход встречается в автомобилях Volvo S80, относя ее к наиболее частым на этой модели. Р — На блок управления автомобилем поступила информация об обрыве проводки цепи контроля времени впрыска.

Общая ошибка марки, встречается на большинстве моделей. Р — Перегрев мотора авто. Данный код неисправности Вольво «лечится» регулированием температуры охлаждающей жидкости. Если все в порядке и антифриз в расширительном бачке не кипит — нужно обратить внимание на датчик температуры охлаждающей жидкости.

Он может сбоить в том числе и из-за жаркой погоды. Р — Блок управления авто сообщает автомобилисту о перегреве трансмиссионной системы. В таких случаях некоторые автолюбители разбирают коробку передач, чтобы удостовериться, действительно ли температура масла в трансмиссии слишком высокая. Часто проблема заключается в некорректной работе датчика температуры трансмиссионного блоке.

Он подлежит замене. Р — Данная комбинация свидетельствует о чрезмерно высоких оборотах работы мотора. Возможно, следует произвести регулировку датчика холостых оборотов.

Р — Р — Эти ошибки при диагностике автомобиля сообщают говорят о выходе из строя соленоида затвора выхлопных газов первой турбины. Также данные ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Соленоид может быть как закрыт, так и открыт.

Р — Р — Появление одного из таких кодов при диагностике Volvo свидетельствует о том, что соленоида затвора выхлопных газов второй турбины неисправен.

Такие ошибки могут означать некорректный сигнал, поступающий с элемента. Р — Этот код означает выход из строя насоса впрыска первой турбины. Р — Р — Блок управления зарегистрировал некорректный сигнал, поступающий со вторичной цепи бензонасоса. Следует проверить проводку на предмет обрывов, чтобы ликвидировать ошибку.

Р — Р — Данная комбинация означает выход из строя драйвера первой форсунки двигателя либо неверный сигнал, поступающий с. Нужно проверить работоспособность драйвера и при необходимости заменить. Р — Р — Компьютер говорит о неисправности драйвера второй форсунки мотора или неполадках в работе цепи элемента. Р — Р — Одна из данных комбинаций означает выход из строя драйвера третьей — двенадцатой форсунки.

Также такие коды могут свидетельствовать о неполадках в работе электроцепи. Нужно более тщательно продиагностировать проводку, чтобы выявить в ней обрывы или замыкания либо заменить драйвер. В некоторых случаях требуется замена непосредственно форсунки.

Р — Операционный компьютер Volvo сообщает о зарегистрированных пропусках зажигания. Может указывать на серьезные проблемы с балансировкой нагрузки.

Р — Р — Бортовым компьютером транспортного средства зафиксированы пропуска зажигания в одном из двенадцати цилиндров двигателя.

Р — Блоком управления зарегистрирована поломка одной из свечей накаливания.

ВИДЕО: Загорелся значек-Т на панели приборов Volvo Fh

Кроме того, данный код может свидетельствовать о неисправности в цепи нагрева. Рекомендуется проверить цепь или заменить одну из свечей. Р — Такая комбинация также может означать выход из строя одной из свечей двигателя. Но, помимо этого, она может свидетельствовать о выходе из строя индикатора нагрева устройства.

Похожие материалы. Hyundai представила часы с возможностью управления Посетителям ежегодной выставки Consumer Electronics Show, сотрудниками южнокорейского автоконцерна Hyndai было представлено новое приложение, работающее на часах SmartWatch.

Nissan выплатит от 20 до доларов компенсации клиентам, Японская компания Nissan согласилась возместить ущерб частным покупателям некоторых моделей своих автомобилей, после того как удалось доказать неисправность тормозной системы, установленной на. Информация Посетители, находящиеся в группе Гостине могут оставлять комментарии к данной публикации.

Источник: https://gdvalve.ru/volvo/kodi-neispravnostey-volvo-fh22-1994-46-nomer-oshibki.php

VOLVO FM, FH версии 2 предохранители и реле — автомануалы — Каталог файлов

предохранителей и реле грузового автомобиля

Предохранители

F1 TPM (Контроль давления в шинах)

F2 Фонарь багажного отделения

F3 Освещение груза, фонарь освещения тягово-сцепного устройства

F4 Выключатель зажигания, положение включения радиоприемника

F5 Приборы (цепь 30)

F6 Влагоотделитель

F7 ECU автомобиля, иммобилайзер

F8 Приборы, TPM (Контроль давления в шинах), тахограф

F9 Блокираторы диапазона, зоны

F10 Датчик оксидов азота NOx,

F11 ECU селектора передач

F12 ECU коробки передач/замедлитель

F13 Очиститель ветрового стекла

F14 Прикуриватель, фонарь центрального вещевого отделения

F15 Подогреватель водоотделителя и слив воды из топлива

F16 Механизм блокировки дифференциала, коробка отбора мощности

F17 Управление LCM

F18 Звуковой сигнал, электромагнитный клапан пневматического звукового сигнала

F19 Система климат-контроля, шлюз FMS

F20 Управление стояночным отопителем

F21 Вентилятор системы климат-контроля

F22 Освещение кабины

F23 Пневматическая подвеска

F24 Влагоотделитель, стояночный отопитель ADR, электроподогрев зеркал

F25 Электропитание ABS/EBS прицепа

F26 Блок предохранителей оборудования кузова (ME:3 B/MF:3 B)

F27 Левый электроуправляемый стеклоподъемник, зеркала с электроподогревом

F28 Электропитание ABS/EBS автомобиля

F29 Кофеварка

F30 Правый электроуправляемый стеклоподъемник

F31 Главный предохранитель для предохранителей 95–97

F32 Система климат-контроля ECC

F33 Электро управляемый механизм опрокидывания кабины

F34 Усилитель мощности

F35 Электропривод сиденья

F36 Цепь фонарей заднего хода прицепа

F37 Dynafleet

F38 Фонари подножек

F39 Электропривод зеркал заднего вида

F40 ECU двигателя, реле пускового подогрева двигателя

F41 Электромагнитные клапаны двигателя, электрический топливо подкачивающий насос

F42 Муфта вентилятора охлаждения

F43 BBM (блок оборудования кузова), главный включатель с ручным управлением BBOX-EF

F44 Преобразователь напряжения для радиоприемника, розетка 12 В

F45 Делитель напряжения для розетки 12 В

F46 Сигнальный маячок

F47 ACC

F48 Системы ABS/EBS, выключатель

F49 Пневматическая подвеска

F50 Телефон

F51 Гидроуправляемый мост

F52 Управляющая цепь пускового подогрева двигателя, реле положения включения радиоприемника

F53 Светящийся знак

F54 Dynafleet, шлюз FM

F55 Надувная подушка безопасности SRS, натяжитель ремня безопасности

F56 Свободно

F57 ECU селектора передач/замедлитель

F58 ADR, реле короткого замыкания D+

F59 Видеокамера заднего вида

F60 пневмо управляемый мост

F61 Кронштейн складного зеркала заднего вида,охранная сигнализация,

F62 Свободно-резервный

F63 Система Алколок

F64 Система оплаты дорожных сборов

F65 Система централизованной смазки

F66 Люк в крыше

F67 Лампы для чтения, плафоны спальной полки

F68 Холодильник

F69 Розетка 12 вольт прикуриватель

F70 Электропитание ABS/EBS прицепа (цепь 15) ..

F71 Дополнительное оборудование

F72 Система регулировки уровня света фар

F73 Индикация подъема задка

F74 Омыватель фар высокого давления

F75 Сиденье с электроподогревом и электрической вентиляцией

F76 ADR, реле короткого замыкания D+

F89 Тахограф (1435)

F90 Преобразователь 12 В, ABS прицепа/информационный блок

F91 Тахограф, ADR

F93 Главный предохранитель для предохранителей 95–97

F94 Система AdBlue мочевина

F95 Система централизованного запирания дверей

F96 Охранная сигнализация

F97 Стояночный отопитель

FM1 Главный предохранитель пускового подогрева

FM2 Главный предохранитель подъемника тележки/дополнительного оборудования

FM3 Главный предохранитель кабины и шасси

FM4 Главный предохранитель LCM (Блок управления световыми приборами),

реле

K1 Реле выключателя зажигания, положение включения радиоприемника

K2 Реле EMS (Система управления двигателем)

K3 Реле стартера

K4 Реле, блок предохранителей оборудования кузова (цепь 15)

K5 Реле, I-shift/Powertronic/Замедлитель

K6 Реле вентилятора системы климат-контроля

K7 Реле прерывистого режима работы стеклоочистителя

K8 Реле блокиратора диапазона коробки передач

K9 Реле освещения кабины

K10 Реле освещения тягово-сцепного устройства, рабочего освещения

K11 Реле пневматической подвески прицеп

K13 Реле, управляемое генератором

K14 Реле временной выдержки,подъемник тележки, A-ride

K15 Реле временной выдержки,подъемник тележки, A-ride с ограничителем нагрузки на ось

K16 Реле, подъемник тележки, A-ride с ограничителем нагрузки на ось

K20 Реле короткого замыкания в цепи D+ (только автомобили ADR)

K21 Реле электропривода сиденья

K22 Реле вентилятора климат- контроля, 1-я скорость (стояночного отопителя) Реле вентилятора климат-контроля, 1-я скорость (стояночного отопителя)

K23 Реле механизма опрокидывания кабины

K24 Реле системы централизованной смазки

K25 Реле светящегося знака

K26A Реле складного рычага зеркала заднего вида, Япония

K26B Реле складного рычага зеркала заднего вида, Япония

K30 Реле сигнального маячка

K35 Реле омывателя фар высокого давления

K37 Реле стояночного фонаря

K38 Реле, подготовка оборудования кузова, сменный кузов

K39 Реле, подготовка оборудования кузова, освещение плуга снегоочистителя, прожекторы

K40 Реле, подготовка оборудования кузова

K41 Реле, подготовка оборудования кузова, сменный кузов

K42 Реле, подготовка оборудования кузова, прожекторы

K43 Реле, подготовка оборудования кузова, пуск снаружи

K45 Реле, подготовка оборудования кузова, две скорости

K48 Реле электропитания, пусковой подогрев двигателя

K49 Реле электропитания, электродвигатель подъемника тележки

K51 Реле электропитания, главный выключатель аккумуляторных батарей

K54 Реле, 12 В ABS прицепа

K58 Реле, ограничитель скорости, Volvo Link

K59 Реле, останов двигателя, Volvo Link

K60 Реле, запирание прицепа, Volvo Link

K61 Реле, дополнительные фонари заднего хода, грузовой автомобиль .

K63 Реле, ACC – Адаптивный круиз-контроль

K64 Реле, управляемый вручную выключатель бортового электропитания BBOX-EF

VOLVO Fh22.Fh26 предохранители и реле — Мои файлы — Информация по ремонту

F1 Пневматическая подвеска,

F2 Площадь ингибиторы, компрессор контроль

F3 Подушка безопасности, иммобилайзер

F4 Центральный замок

F5 Внутреннее освещение, таймер

F6 Стопы прицепа

F7 Приборы

F8 Делитель напряжения для радио

F9 Стопы

F10 Прожектор

F11 Дальний свет моргнуть

F12 Пневматическая подвеска

F13 Эл. подогрев зеркал заднего вида

F14 Подогрев реле «radiopos»

F15 Ближний LHS свет

F16 Дальний LHS свет

F17 «Radiopos»

F18 Управление вентилятором охлаждения

F19 Автомобиль ECU

F20 Электромагнитные клапаны двигатель

F21 Приборы, эл. с подогревом зеркало реле

F22 Дневной свет

F23 Подогрев осушителя

F24 Дополнительное оборудование

F25 Эл. зеркала заднего вида

F26 Блокировка дифференциала, отбора мощн.

F27 Электронный климат-контроль

F28 Указатель поворота, приборы

F29 Гудок

F30 Прикуриватель

F31 Делитель напряжения 12В

F32 Задние противотуманные фары

F33 Габаритный свет левый

F34 Габаритный свет прицеп левая

F35 Bedlamps, в багажнике. лампа,bedlock

F36 Габаритный свет прицеп правая

F37 Габаритный свет правая тягача Индикатор габаритов

F38 Направление, предупреждения об опасности свет

F39 Ближний RHS пучка

F40 Fullbeam правая

F41 Эл. стеклоподъемник, пассажир сторона

F42 Эл. стеклоподъемник, со стороны водител

F43 ECU двигателя

F44 фара задний ход

F45 Вентилятор, климат блок

F46 Электро подогрев сидений, парковочный нагреватель

F47 Стеклоочиститель

F48 омыватель ветрового стекла и омыватель фар

Реле на печатной платой электрического центра

301 Реле, противотуманные фары 9; …………………. (CG5)

305 Реле, фары заднего хода ;12; ………. (EA7)

306 Реле, полные балки ;11; ……………… (CE55)

307 Реле, ближнего света ;3; …………. (CE48)

308 Реле, стоп-сигналы грузовик ;8; ……… (CK8)

308В Реле, стоп-сигналы прицеп ;10; …… (CK15)

309L Реле, габаритные огни левая ;1; ……… (CE19)

309R Реле, габаритные огни правая ;2; ……… (CE26)

315R Реле, начиная переключатель ;4; …………. (AA42)

343 реле, задние противотуманные фонари ;7; …………..
(CG12)

348A Реле, вентилятор, климат блок ;13; ………. (HA 6)

360 Реле, отбора мощности ингибитор ;14; (LD3) (LE4)

379 Реле, впрыска топлива ;5; ……………. (AC17)

3005 Генератор контролируемой реле ;6; …… (AA52)

3101 Реле, внутренние лампы ;15; ………… (ER13) (ES13)

VOLVO Fh22 c двигателем D12A диагностические
коды.

КОДЫ
НЕИСПРАВНОСТЕЙ VOLVO FL10, F12, F16 С ДВИГАТЕЛЯМИ TD122, TD123, TD103,
TD163

VOLVO Fh22
электрическая схема управления коробки передач Geartronic.

ПРОЦЕДУРА ПЕРЕЗАПУСКА VOLVO — АКТИВАЦИЯ
ПЕДАЛИ ТОРМОЗА, СКОРОСТЬ ВРАЩЕНИЯ КОЛЁС, МАНЁВРЕННОСТЬ. ПЕРЕУСТАНОВКА
БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ.

Грузовики Volvo MID Коды неисправностей

Обозначение блока управления	Описание блока управления
MID 128	Электронный блок управления двигателем Коды неисправностей двигателя электронного блока управления.
MID 130	Коды неисправностей электронного блока управления коробкой передач.
MID 136	Антиблокировочная тормозная система, электронный контроль устойчивости, электронные компоненты, коды неисправностей тормозных систем.
MID 140	Комбинация приборов — электронный блок управления, коды неисправностей панели приборов.
MID 141	Транспортная информационная система Dynafleet, коды неисправностей .
MID 144	Транспортное средство Электронный блок управления Коды неисправностей электронного блока управления автомобилем.
MID 146	Коды неисправностей электрического блока климат-контроля.
MID 150	Электронный контролируемый воздух Подвеска-электронный блок управления, пневмоподвеска, коды неисправностей
MID 163	Коды неисправности запуска двигателя иммобилайзера-электронного блока управления.
MID 166	Система контроля давления в шинах — электронный блок управления для контроля давления в шинах, коды неисправностей.
MID 179	Шлюз-электронный блок управления шлюзом кодов неисправностей.
MID 184	Задний мост P-LIM-электронный блок управления задними мостами, коды неисправностей.
MID 185	Коды неисправностей модуля подготовки воздуха — электронного блока управления осушителем.
MID 206	Блок управления системой управления автопарком-плеер, радио, коды неисправности.
MID 214	Блок управления сигнализацией — электронный блок управления кодами неисправности автосигнализации.
MID 216	Light Control Module — электронный блок управления освещением, коды неисправностей.
MID 219	Адаптивный круиз-контроль — электронный блок управления системой поддержания заданной скорости, коды неисправностей.
MID 220	Скорость и время безотказной работы регистрации электронного блока управления тахографом, коды неисправностей драйверов.
MID 222	Коды неисправности предохранителя электронного блока управления UCU-замедлителя коробки передач.
MID 223	ЭБУ селектора переключения передач Блок управления Geartronic-electronic — коды переключателя передач неисправны.
MID 231	Телефонно-электронный блок управления интегрированными телефонными кодами, неисправность.
MID 232	Дополнительная система сдерживания — коды неисправностей электронного блока управления подушек безопасности.
MID 249	Коды неисправностей дополнительного оборудования модуля Body Builders — электронного блока управления.
MID 250	Электронные блоки управления кодами неисправности рулевого колеса.

MID 136 Коды неисправностей DTC

MID136 Bendix, Eaton & WABCO Тормоза ABS DTC

MID136 Bendix, Eaton & WABCO Тормоза ABS

Документ Adobe Acrobat
183.8 КБ

Расшифровка кодов неисправностей (DTC). Volvo, Renault, Mack Грузовики.

MID 136. Блок управления тормозной системой грузовых автомобилей ABS, EBS .

Код ошибки, параметр, описание

MID 136 SID 1 FMI 0

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 1 FMI 1

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

MID 136 SID 1 FMI 2

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Большой зазор между датчиком и шестерней; шестерня изогнута или загрязнена. Проверить шестерню, зазор датчика (не более 0.7 мм.), Люфт ступичного подшипника.

MID 136 SID 1 FMI 3

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 1 FMI 4

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 1 FMI 5

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Обрыв цепи, короткое замыкание на плюс или минус, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить проводку, проверить сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: датчик
сопротивление для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.

MID 136 SID 1 FMI 6

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

MID 136 SID 1 FMI 7

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Большой зазор между датчиком и шестерней, датчик неисправен.Проверить провода датчика, зазор (не более 0,7 мм.), Целостность шестерни. Если провода и шестерня целы, замените датчик. К
сбросить код, перезапустить №2.

MID 136 SID 1 FMI 8

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода

сопротивление датчика. Если провода и датчик в норме, замените модулятор. Примечание: Сопротивление датчика для ABS 1150 + 100 / -50 Ом, для EBS 1600 + 100 / -100 Ом.

MID 136 SID 1 FMI 9

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны. Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.

MID 136 SID 1 FMI 10

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор.Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.

MID 136 SID 1 FMI 11

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы

MID 136 SID 1 FMI 12

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.

MID 136 SID 1 FMI 13

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.

MID 136 SID 1 FMI 14

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, левый

Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.

MID 136 SID 2 FMI 0

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 2 FMI 1

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

MID 136 SID 2 FMI 2

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

MID 136 SID 2 FMI 3

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 2 FMI 4

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 2 FMI 5

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

MID 136 SID 2 FMI 6

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

MID 136 SID 2 FMI 7

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

MID 136 SID 2 FMI 8

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода

MID 136 SID 2 FMI 9

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

MID 136 SID 2 FMI 10

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

MID 136 SID 2 FMI 11

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 SID 2 FMI 12

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.

MID 136 SID 2 FMI 13

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

MID 136 SID 2 FMI 14

Датчик частоты вращения колеса, ось 1, правый

Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.

MID 136 SID 3 FMI 0

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 3 FMI 1

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

MID 136 SID 3 FMI 2

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

MID 136 SID 3 FMI 3

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 3 FMI 4

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 3 FMI 5

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

MID 136 SID 3 FMI 6

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

MID 136 SID 3 FMI 7

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

MID 136 SID 3 FMI 8

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода

MID 136 SID 3 FMI 9

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

MID 136 SID 3 FMI 10

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

MID 136 SID 3 FMI 11

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 SID 3 FMI 12

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.

MID 136 SID 3 FMI 13

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

MID 136 SID 3 FMI 14

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, левый

Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.

MID 136 SID 4 FMI 0

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 4 FMI 1

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

MID 136 SID 4 FMI 2

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

MID 136 SID 4 FMI 3

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 4 FMI 4

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 4 FMI 5

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

MID 136 SID 4 FMI 6

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

MID 136 SID 4 FMI 7

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

MID 136 SID 4 FMI 8

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода

MID 136 SID 4 FMI 9

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

MID 136 SID 4 FMI 10

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

MID 136 SID 4 FMI 11

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 SID 4 FMI 12

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.

MID 136 SID 4 FMI 13

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

MID 136 SID 4 FMI 14

Датчик частоты вращения колеса, ось 2, правый

Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.

MID 136 SID 5 FMI 0

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 5 FMI 1

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

MID 136 SID 5 FMI 2

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

MID 136 SID 5 FMI 3

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 5 FMI 4

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 5 FMI 5

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

MID 136 SID 5 FMI 6

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

MID 136 SID 5 FMI 7

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

MID 136 SID 5 FMI 8

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода

MID 136 SID 5 FMI 9

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

MID 136 SID 5 FMI 10

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

MID 136 SID 5 FMI 11

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 SID 5 FMI 12

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Неисправность блока управления или электромагнитные помехи.Обратитесь на СТО.

MID 136 SID 5 FMI 13

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

MID 136 SID 5 FMI 14

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, левый

Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.

MID 136 SID 6 FMI 0

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Неправильное подключение датчика.Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 6 FMI 1

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Зазор между датчиком и шестерней неправильный. Проверить зазор (не более 0,7 мм.)

MID 136 SID 6 FMI 2

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

MID 136 SID 6 FMI 3

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Замыкание одного из проводов на плюс. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 6 FMI 4

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Замыкание одного из проводов на минус. Проверить проводку и разъем датчика.

MID 136 SID 6 FMI 5

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

MID 136 SID 6 FMI 6

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Короткое замыкание между проводами. Проверить проводку и сопротивление датчика.

MID 136 SID 6 FMI 7

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

MID 136 SID 6 FMI 8

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Замыкание сигнала датчика на другой сигнал. Проверить провода

MID 136 SID 6 FMI 9

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Неправильная установка окружности колеса, большой зазор между датчиком и шестерней, колесо тормозит без нажатия на педаль тормоза, колесо опущено или проколото, разные
окружности колес с правой и левой стороны.Проверить тормозные механизмы, шестерни, разницу в окружности колес. Чтобы сбросить код, перезапустите №2.

MID 136 SID 6 FMI 10

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Большой зазор между датчиком и шестерней, повреждены контакты и провода, повреждена шестерня, неисправен датчик, неисправен модулятор. Проверить люфт ступичного подшипника, датчик
проводка, зазор (не более 0,7 мм.), шестерня. Если все в норме, замените модулятор.Чтобы сбросить код, перезапустите №2.

MID 136 SID 6 FMI 11

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Вибрация при торможении. Проверить тормозные механизмы.

MID 136 SID 6 FMI 12

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Неисправность блока управления или электромагнитные помехи. Обратитесь на СТО.

MID 136 SID 6 FMI 13

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Неправильный набор данных в блоке управления, неправильная окружность колеса.Чтобы сбросить код, перезапустите №2.

MID 136 SID 6 FMI 14

Датчик частоты вращения колеса, ось 3, правый

Электронные компоненты модулятора не работают. Заменить модулятор.

MID 136 SID 7 FMI 1

Клапан АБС, ось 1, левый

Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля. Проверить провода между блоком АБС и клапаном.

MID 136 SID 7 FMI 3

Клапан АБС, ось 1, левый

Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана.Проверить проводку всех клапанов АБС.

MID 136 SID 7 FMI 5

Клапан АБС, ось 1, левый

Обрыв одного из управляющих проводов. Проверить провода управления.

MID 136 SID 7 FMI 6

Клапан АБС, ось 1, левый

Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 8 FMI 1

Клапан АБС, ось 1, правый

Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля.Проверить провода между блоком АБС и клапаном.

MID 136 SID 8 FMI 3

Клапан АБС, ось 1, правый

Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов АБС.

MID 136 SID 8 FMI 5

Клапан АБС, ось 1, правый

Обрыв одного из управляющих проводов. Проверить провода управления.

MID 136 SID 8 FMI 6

Клапан АБС, ось 1, правый

Замыкание проводов управления на минус.Проверить провода управления.

MID 136 SID 9 FMI 1

Клапан АБС, ось 2, левая

Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля. Проверить провода между блоком АБС и клапаном.

MID 136 SID 9 FMI 3

Клапан АБС, ось 2, левая

Замыкание проводов управления на плюс, замыкание на провод другого клапана. Проверить проводку всех клапанов АБС.

MID 136 SID 9 FMI 5

Клапан АБС, ось 2, левая

Обрыв одного из управляющих проводов.Проверить провода управления.

MID 136 SID 9 FMI 6

Клапан АБС, ось 2, левая

Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 10 FMI 1

Клапан АБС, ось 2, правый

Обрыв два контрольных провода, обрыв отрицательного кабеля. Проверить провода между блоком АБС и клапаном.

MID 136 SID 10 FMI 3

Клапан АБС, ось 2, правый

MID 136 SID 10 FMI 5

Клапан АБС, ось 2, правый

Обрыв одного из управляющих проводов. Проверить провода управления.

MID 136 SID 10 FMI 6

Клапан АБС, ось 2, правый

Замыкание проводов управления на минус. Проверить провода управления.

MID 136 SID 7 FMI 0

Модулятор, ось 1, слева

Забит глушитель модулятора, внутренняя неисправность модулятора, течь через кран ножного тормоза, утечка воздуха в тормозном цилиндре.Проверить глушитель модулятора, давление на модулятор
не нажимая педаль тормоза. Чтобы сбросить код, перезапустите №1.

MID 136 SID 7 FMI 1

Модулятор, ось 1, слева

Глушитель модулятора засорен, воздуховоды забиты или повреждены, механическая неисправность модулятора или клапана ножного тормоза. Проверить глушитель модулятора, проверить воздуховоды. Чтобы сбросить
код, перезапустите №1.

MID 136 SID 7 FMI 2

Модулятор, ось 1, слева

Электромагнитные помехи, внутренняя неисправность модулятора, неисправен блок управления EBS.Проверить провода, контакты, разъемы.

MID 136 SID 7 FMI 3

Модулятор, ось 1, слева

Замыкание провода питания модулятора на постоянный плюс от АКБ, внутренняя неисправность в блоке EBS. Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.

MID 136 SID 7 FMI 4

Модулятор, ось 1, слева

Замыкание провода питания на минус, внутренняя неисправность в модуляторе, неисправность в блоке EBS.Проверить на короткое замыкание цепь модулятора.

MID 136 SID 7 FMI 5

Модулятор, ось 1, слева

Напряжение на модуляторе отсутствует или слишком низкое. Проверить питание модулятора, отсутствие замыкания провода питания на минус.

MID 136 SID 7 FMI 6

Модулятор, ось 1, слева

Высокое напряжение на модулятор, поврежденные провода,

неисправен блок EBS.Проверить проводку модулятора на короткое замыкание. Если провода в норме, заменить блок EBS.

MID 136 SID 7 FMI 7

Модулятор, ось 1, слева

Забит глушитель модулятора, неисправен модулятор. Проверить и очистить глушитель модулятора; если глушитель в норме, заменить модулятор.

MID 136 SID 7 FMI 8

Модулятор, ось 1, слева

Забиты или повреждены воздушные трубки, неисправен модулятор или клапан ABS.Проверить трубки от модулятора к клапану АБС, проверить давление воздуха на модулятор. Если все вышеперечисленное в норме,
заменить модулятор. Попробуйте перезапустить №1.

MID 136 SID 7 FMI 9

Модулятор, ось 1, слева

Короткое замыкание, обрыв провода, программный сбой, неисправен модулятор, неисправна блокировка EBS. Проверить проводку между модулятором и блоком EBS, перепрограммировать блок EBS, заменить модулятор, заменить
блок EBS.

MID 136 SID 7 FMI 10

Модулятор, ось 1, слева

Неисправен модулятор, питание модулятора отключено до завершения внутренних операций (например, отключение аккумуляторов при включенном зажигании). Удалите коды ошибок, если
неисправность появляется снова, замените модулятор.

MID 136 SID 7 FMI 11

Модулятор, ось 1, слева

Неисправен модулятор, неисправен блок EBS.Если один модулятор выходит из строя, замените модулятор. При выходе из строя нескольких модуляторов заменить блок EBS.

MID 136 SID 7 FMI 12

Модулятор, ось 1, слева

Неисправен модулятор, проводка модулятора, блок EBS. Удалите коды ошибок, проверьте проводку модулятора, замените модулятор, если неисправность появляется снова.

MID 136 SID 7 FMI 13

Модулятор, ось 1, слева

Модулятор заменяется модулятором с другим каталожным номером.Проверить соответствие номера модулятора, перепрограммировать блок EBS.

MID 136 SID 7 FMI 14

Модулятор, ось 1, слева

Поврежденные, негерметичные или засоренные трубки модулятора или трубки тормозного цилиндра, недостаточное количество воздуха на модулятор, неисправный модулятор, засоренный глушитель. Проверить воздуховоды, глушитель модулятора, давление воздуха.
на входе в модулятор. Попробуйте перезапустить №1.

MID 136 SID 8 FMI 0

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 1

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 2

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 3

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 4

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 5

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 6

Модулятор, ось 1, правая

Высокое напряжение на модулятор, поврежденные провода,

MID 136 SID 8 FMI 7

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 8

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 9

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 10

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 11

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 12

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 13

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 8 FMI 14

Модулятор, ось 1, правая

MID 136 SID 9 FMI 0

Модулятор, ось 2, слева

MID 136 SID 9 FMI 1

Модулятор, ось 2, слева

MID 136 SID 9 FMI 2

Модулятор, ось 2, слева

MID 136 SID 9 FMI 3

Модулятор, ось 2, слева

MID 136 SID 9 FMI 4

Модулятор, ось 2, слева

MID 136 SID 9 FMI 5

Модулятор, ось 2, слева

MID 140 Коды неисправностей DTC

Расшифровка кодов неисправностей (DTC). Volvo, Renault, Mack Грузовики — MID 140

Код ошибки погрузчика, параметр, описание

Блок управления приборной панелью (начиная с версии 2)

MID 140 PID 96 FMI 5

Датчик уровня топлива

Сопротивление на контактах В3 и А12 блока панели приборов от датчика в баке более 1 кОм.Обрыв сигнального или отрицательного провода, окисление или повреждение контактов в разъемах.
Вероятно неисправен датчик ..

MID 140 PID 96 FMI 6

Датчик уровня топлива

Сопротивление на контактах В3 и А12 блока панели приборов от датчика в баке более 20 Ом. Замыкание сигнального провода на массу или неисправный датчик.

MID 140 PID 114 FMI 3

Амперметр

Сигнальный провод закорочен на более высокое напряжение или неисправен датчик.Датчик находится в батарейном отсеке.

MID 140 PID 114 FMI 4

Амперметр

Обрыв или короткое замыкание на массу сигнального провода. Вероятно неисправен датчик.

MID 140 PID 117 FMI 3

Датчик давления воздуха спереди

Обрыв отрицательного провода или короткое замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Вероятно неисправен датчик В152. Датчик расположен слева от решетки радиатора под капотом на водительской
боковая сторона.

MID 140 PID 117 FMI 4

Датчик давления воздуха спереди

Обрыв провода питания, сигнала датчика, короткое замыкание сигнального провода на массу, окисление или повреждение контактов в разъемах.

MID 140 PID 118 FMI 3

Датчик давления воздуха сзади

Обрыв отрицательного провода или короткое замыкание сигнального провода на провод с более высоким напряжением. Вероятно неисправен датчик В153. Датчик расположен слева от решетки радиатора под капотом на водительской
боковая сторона.

MID 140 PID 118 FMI 4

Датчик давления воздуха сзади

MID 140 PID 158 FMI 3

Напряжение батареи

Напряжение аккумуляторной батареи выше 31 В. Подключено пусковое устройство, неисправен генератор или аккумулятор.

MID 140 PID 158 FMI 4

Напряжение батареи

Напряжение ниже 8 В.или напряжение, когда двигатель работает ниже 24 В. более 250 секунд. Неисправный генератор или аккумулятор.

MID 140 PID 171 FMI 5

Датчик наружной температуры

Сопротивление на выводах В9 и А12 блока панели приборов от датчика больше 25 кОм. Обрыв сигнального или отрицательного провода. Окисление или повреждение контактов в разъемах. Неисправный датчик
или наружная температура ниже 50 градусов. Датчик расположен под подножкой со стороны пассажира.

MID 140 PID 171 FMI 6

Датчик наружной температуры

Сопротивление на выводах В9 и А12 блока панели приборов от датчика менее 25 кОм. Замыкание сигнального провода на массу, датчик неисправен или наружная температура выше
90 градусов.

MID 140 PID 177 FMI 5

Датчик температуры масла в коробке передач

Сопротивление на выводах В12 и А12 блока панели приборов от датчика более 5 кОм.Обрыв сигнального или отрицательного провода. Окисление или повреждение контактов в разъемах. Датчик
дефектный.

MID 140 PID 177 FMI 6

Датчик температуры масла в коробке передач

Сопротивление на выводах В12 и А12 блока панели приборов от датчика менее 10 кОм. Короткое замыкание сигнального провода на массу или неисправен датчик. Температура масла в коробке передач составляет
очень высоко.

MID 140 PID 252 FMI 9

Текущая дата

Дата или время, отправленные блоком управления автомобилем или тахографом по каналу данных, неверны или отсутствуют.Неисправность в канале данных или поврежденные контакты в разъемах.

MID 140 SID 231 FMI 2

Канал данных SAE J1939

Нет связи по каналу данных SAE J1939 между блоком управления приборной панелью и другими блоками. Обрыв канала данных. Короткое замыкание в проводке между блоками.

MID 140 SID 240 FMI 2

Программная память

Программная неисправность.Возможно неисправность приборной панели.

MID 140 SID 250 FMI 12

Канал данных SAE J1708

Один из блоков управления находится в режиме программирования или неисправен другой блок управления. Проверьте другие коды неисправностей. Проверить работоспособность других блоков ..

MID 140 SID 251 FMI

Источник питания

См. PID158.

MID 140 SID 253 FMI 2

Калибровочная память, EEPROM

Ошибка при программировании или неисправность в цепи памяти.Реакция непредсказуема.

MID 140 PPID 20 FMI 0

Датчики износа тормозных колодок (FL, FE)

Обрыв цепи между датчиками износа тормозных колодок и выводом С28 блока панели приборов. Изношены колодки на одном из колес, неисправна проводка.

MID 140 PSID 5 FMI 0

Приборная панель перегревается

Термометр, встроенный в приборную панель, фиксирует температуру выше 90 градусов.Воздуховоды ТЭНа неисправны, внешние воздействия (например, прямые солнечные лучи на прибор)
панель).

MID 140 PSID 7 FMI 3

Эталонное сопротивление

Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22,5 Ом. Неисправность в оборудовании приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в проводке между
приборная панель и датчики.

ID 140 PSID 7 FMI 4

Эталонное сопротивление

Блок приборной панели регистрирует сопротивление ниже 22.5 Ом. Неисправность оборудования приборной панели, неисправность датчика уровня топлива или датчика окружающей среды. Неисправность в электропроводке между
приборная панель и датчики.

MID 140 PSID 8 FMI 3

Источник питания амперметра

Блок приборной панели регистрирует высокое напряжение или короткое замыкание без питания. Приборная панель неисправна.

MID 140 PSID 8 FMI 6

Источник питания амперметра

Блок приборной панели регистрирует короткое замыкание по массе.Приборная панель неисправна.

MID 140 PSID 9 FMI 3

Сигнал управления стояночным отопителем

Цепь на повышенное напряжение или обрыв провода между блоком панели приборов и блоком отопителя. Также следите за тем, чтобы температура охлаждающей жидкости была ниже 78 градусов, а обороты двигателя не превышали 300.
об / мин.

MID 140 PSID 9 FMI 6

Сигнал управления стояночным отопителем

Нет контакта с информационным обменом, обрывом связи или неисправностью шлейфа связи в блоке управления.

MID 140 PSID 39 FMI 12

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 40 FMI 12

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 41 FMI 12

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 42 FMI 12

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 43 FMI 12

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 44 FMI 12

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 45 FMI 3

Выходное напряжение блока приборной панели на блоке кнопок выше 14 В более 5 секунд.Подключите более высокое напряжение проводов между приборной панелью и кнопкой.
Ед. изм.

MID 140 PSID 45 FMI 5

Обрыв провода между блоком панели приборов и блоком кнопок.

MID 140 PSID 45 FMI 6

Выходное напряжение блока приборной панели на блоке кнопок меньше 1 В более 5 секунд. Массовое короткое замыкание между блоком панели приборов и кнопочным блоком.

MID 140 PSID 46 FMI 9

Блок приборной панели не получает сигнал от блока кнопок более 30 секунд, либо сигнал, полученный от блока кнопок, недействителен. Проводка канала данных между приборной панелью
блок и кнопочный узел сломаны или частично повреждены.

MID 140 PSID 47 FMI 12

Кнопка Esc на правом переключателе под рулем

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 48 FMI 12

Кнопка Enter на правом переключателе под рулем

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 49 FMI 12

Застегните правый переключатель под рулевым колесом.

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 50 FMI 12

Нажать на правый переключатель под рулевым колесом.

Кнопка нажата более одной минуты или кнопка неисправна.

MID 140 PSID 200 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления двигателем (EECU MID128 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 201 FMI 12

Сбой связи по каналу данных

с блоком управления автомобилем (VECU MID144 ).

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 204 FMI 12

Сбой связи по каналу данных

с блоком управления тормозом ( MID136 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 205 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления коробкой передач (TECU MID130 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 206 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления замедлителем (RECU MID222 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 208 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления пневматической подвеской (ECS MID150 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 210 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления наружным освещением (LCM MID216 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 211 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком управления адаптивным поддержанием скорости (ACC MID219 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 212 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных блока тахографа ( MID220 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 213 FMI 9

Сбой канала передачи данных с мобильным телефоном ( MID231 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.Телефонный блок может быть неисправен.

MID 140 PSID 214 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с дополнительным блоком (BBM MID249 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 215 FMI 12

Блок заднего моста с электронным управлением ( MID184 ) Нарушение связи по каналу данных

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 227 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с воздухоосушителем (APM MID185 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 232 FMI 2

Канал данных SAE J1939

Нет связи с другими блоками управления по каналу данных SAE J1939. Обрыв или короткое замыкание в проводке канала связи между блоком панели приборов и другими блоками.

MID 140 PSID 233 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком иммобилайзера (ICU MID163)

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 234 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком системы безопасности (MID214)

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 235 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком подушки безопасности (SRS MID232 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 238 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с блоком микроклимата салона ( MID146 )

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

MID 140 PSID 239 FMI 12

Нарушение связи по каналу данных с Link unit

Неисправна проводка канала данных или повреждены контакты в разъемах.

Коды неисправностей VOLVO FH VMCU

См. Также коды неисправностей грузовика VOLVO DTC

АБС Коды неисправностей грузовика Volvo DTC

ACM Коды неисправностей грузовика Volvo DTC

APM Коды неисправностей грузовика Volvo DTC

EBS Коды неисправностей грузовика Volvo DTC

Коды неисправностей EMS Volvo Truck DTC

Коды неисправностей грузовика Volvo FMI DTC

Коды неисправностей грузовика TECU Volvo DTC

DTC — НАИМЕНОВАНИЕ КОД НЕИСПРАВНОСТИ ГРУЗОВИКА VOLVO — ТИП НЕИСПРАВНОСТИ ГРУЗОВИКА VOLVO

B100011 Резервная цепь аварийного выхода: короткое замыкание на массу

B100015 Резервная цепь аварийного выхода Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или разрыв цепи

B100111 Напряжение питания цепи 1 педали акселератора Короткое замыкание на массу

B100115 Цепь электропитания 1 педали акселератора: короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B100211 Цепь питающего напряжения 2 педали акселератора Короткое замыкание на массу

B100215 Цепь напряжения питания 2 педалей акселератора Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи

B100311 Напряжение питания вспомогательного оборудования Короткое замыкание на массу

B100315 Напряжение питания вспомогательного оборудования Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи

B100411 Универсальный выключатель выхода 1 изготовителя кузова Короткое замыкание на массу

B100415 Универсальный выключатель 1 выходной цепи изготовителя кузова Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B100511 Выходная цепь универсального переключателя 2 изготовителя дополнительного оборудования Короткое замыкание на массу

B100515 Выходная цепь универсального переключателя 2 изготовителя дополнительного оборудования Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B100611 Реле цепи управления K28 электродвигателя наклона кабины Короткое замыкание на массу

B100615 Цепь управления реле K28 электродвигателя наклона наклона Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B100711 Цепь напряжения питания сигнала зажигания Замыкание на массу

B100715 Цепь напряжения питания сигнала зажигания Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B110129 Недействительный сигнал импульса скорости автомобиля

B150211 Производитель кузова задний подъемник / цепь подключения крана Замыкание на массу

B150215 Производитель кузова задний подъемник / цепь подключения крана Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B150311 Цепь питания электрического замка рулевой колонки Короткое замыкание на массу

B150312 Цепь питания электрического замка рулевой колонки Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B150411 Цепь габаритных огней, короткое замыкание на массу

B150412 Цепь бокового света Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B150511 Цепь рабочего освещения кузова кабины Короткое замыкание на массу

B150515 Цепь рабочего освещения кузова кабины Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B150611 Боковые рабочие фонари заднего хода Короткое замыкание на массу

B150615 Боковые рабочие фонари заднего хода Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B150711 Цепь вспомогательной фары Короткое замыкание на массу

B150715 Цепь вспомогательной фары Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B150811 Дополнительные габаритные огни Короткое замыкание на массу

B150815 Дополнительные габаритные огни Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи

B150916 Напряжение цепи электрического замка рулевой колонки ниже порогового значения

B150917 Напряжение электрической цепи блокировки рулевой колонки выше порогового значения

B150918 Электрический ток цепи блокировки рулевой колонки ниже порогового значения

B150929 Электрическая блокировка рулевой колонки Неверный сигнал

B150943 Специальная память неисправности электрического замка рулевой колонки

B150944 Отказ памяти данных электрического замка рулевой колонки

B150945 Ошибка памяти программы электрического замка рулевой колонки

B150948 Ошибка программного обеспечения электрического управления замком рулевой колонки

B150949 Неисправность внутренней электроники электрического замка рулевой колонки

B150954 Электрический замок рулевой колонки Без калибровки

B150961 Ошибка вычисления сигнала электрической блокировки рулевой колонки

B150972 Электрический привод замка рулевой колонки застрял в открытом положении

B150973 Электропривод блокировки рулевой колонки заклинило в закрытом положении

B150986 Электрическая блокировка рулевой колонки Неверный сигнал

B150987 Электрический замок рулевой колонки Отсутствует сообщение

B150993 Электрический замок рулевой колонки Не работает

B151D12 K08 цепь питания реле для аксессуаров Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B151D14 Цепь питания реле K08 для аксессуаров Короткое замыкание на массу или обрыв

B151E12 K19 цепь реле освещения кузова прицепа Замыкание на напряжение аккумулятора

B151E14 K19 Цепь реле кузова прицепа Короткое замыкание на массу или обрыв

B151F12 K13 Короткое замыкание цепи реле фонарика / освещения на крыше на напряжение аккумулятора

B151F14 Цепь реле K13 для проблескового маячка / верхнего света Короткое замыкание на массу или обрыв

B152012 Цепь реле К04 электродвигателя 1 люка крыши Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B152014 Цепь реле К04 электродвигателя 1 люка крыши Короткое замыкание на массу или обрыв

B152112 Цепь реле К03 электродвигателя 2 люка крыши Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B152114 Цепь реле К03 электродвигателя 2 люка крыши Короткое замыкание на массу или обрыв

B152212 Цепь реле крыши K12 / треугольник крыши Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B152214 Цепь реле крыши K12 / треугольник крыши Короткое замыкание на массу или обрыв

B152312 Цепь питания реле К10 дополнительных прожекторов на крыше / треугольник крыши Короткое замыкание на напряжение аккумуляторной батареи

B152314 Цепь питания реле К10 дополнительных прожекторов на крыше / треугольника крыши Короткое замыкание на массу или обрыв

B152416 Напряжение датчика дождя в цепи ниже порога

B152417 Напряжение датчика дождя в цепи выше порога

B152446 память калибровки датчика дождя / сбой параметра

B152449 Неисправность внутренней электроники датчика дождя

B15244B Датчик дождя перегревается

B152454 Датчик дождя без калибровки

B152476 датчик дождя неправильное положение установки

B152486 Недействительный сигнал датчика дождя

B152487 Датчик дождя отсутствует сообщение

B152494 Неожиданная работа датчика дождя

B152511 Высокая световая цепь 1 Короткое замыкание на массу

B152512 Максимальная световая цепь 1 Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B152611 Цепь максимального света 2, короткое замыкание на массу

B152612 Максимальный световой контур 2 цепи короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B152711 Праздничный световой контур 1 Замыкание на массу

B152712 Отпуск световой цепи 1 Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B152811 Праздничный световой контур 2 Замыкание на массу

B152911 Цепь ночного дальнего света Короткое замыкание на массу

B152915 Цепь ночного дальнего света Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв цепи

B152A11 Датчик положения педали сцепления / выключатель цепи питания цепи Замыкание на массу

B152A15 Датчик положения педали сцепления / цепь переключателя цепи питания Замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

B152B13 Предохранитель F23 Обрыв цепи

B152C13 Предохранитель F63 Обрыв цепи

B152D13 Предохранитель F55 Обрыв цепи

B152E13 Предохранитель F18 Обрыв цепи

B152F13 Предохранитель F61 Обрыв цепи

B153013 Предохранитель F20 Обрыв цепи

B153113 Предохранитель F33 Обрыв цепи

B153213 Предохранитель F84 Обрыв цепи

B153313 Предохранитель F39 Обрыв цепи

B153413 Предохранитель F69 Обрыв цепи

B153513 Предохранитель F32 Обрыв цепи

B153613 Предохранитель F48 Обрыв цепи

B153713 Предохранитель F24 Обрыв цепи

B153813 Предохранитель F19 Обрыв цепи

B153913 Предохранитель F80 Обрыв цепи

B153A13 Предохранитель F38 Обрыв цепи

B153B13 Предохранитель F21 Обрыв цепи

B153C13 Предохранитель F46 Обрыв цепи

B153D13 Предохранитель F37 Обрыв цепи

B153E13 Предохранитель F31 Обрыв цепи

B153F13 Предохранитель F25 Обрыв цепи

B154013 Предохранитель F62 Обрыв цепи

B154113 Предохранитель F91 Обрыв цепи

B154213 Предохранитель F35 Обрыв цепи

B154313 Предохранитель F47 Обрыв цепи

B154413 Предохранитель F34 Обрыв цепи

B154513 Предохранитель F89 Обрыв цепи

B154613 Предохранитель F09 Обрыв цепи

B154713 Предохранитель F72 Обрыв цепи

B154813 Предохранитель F22 Обрыв цепи

B154913 Предохранитель F66 Обрыв цепи

B154A13 Предохранитель F53 Обрыв цепи

B154B13 Предохранитель F01 Обрыв цепи

B154C13 Предохранитель F03 Обрыв цепи

B154D13 Предохранитель F50 / реле K08 Обрыв цепи

B154E13 Предохранитель F54 Обрыв цепи

B154F13 Предохранитель F07 Обрыв цепи

B155013 Предохранитель F08 Обрыв цепи

B155113 Предохранитель F06 Обрыв цепи

B155213 Предохранитель F04 Обрыв цепи

B155313 Предохранитель F05 Обрыв цепи

B155413 Предохранитель F64 Обрыв цепи

B155513 Предохранитель F65 Обрыв цепи

B155613 Предохранитель F10 Обрыв цепи

B155713 Предохранитель F67 Обрыв цепи

B155813 Предохранитель F88 Обрыв цепи

B155913 Предохранитель F56 Обрыв цепи

B155A13 Предохранитель F58 Обрыв цепи

B155B13 Предохранитель F59 Обрыв цепи

B155C13 Предохранитель F60 Обрыв цепи

B155D13 Предохранитель F57 Обрыв цепи

B155E13 Предохранитель F81 Обрыв цепи

B155F13 Предохранитель F82 Обрыв цепи

B156013 Предохранитель F83 Обрыв цепи

B156113 Предохранитель F79 Обрыв цепи

B156213 Предохранитель F85 Обрыв цепи

B156313 Предохранитель F73 Обрыв цепи

B156413 Предохранитель F74 Обрыв цепи

B156513 Предохранитель F41 Обрыв цепи

B156516 Предохранитель F41 Напряжение в цепи ниже порогового значения

B156613 Предохранитель F42 Обрыв цепи

B156713 Предохранитель F43 Обрыв цепи

B156813 Предохранитель F44 Обрыв цепи

B156913 Предохранитель F40 Обрыв цепи

B156A13 Предохранитель F29 Обрыв цепи

B156B13 Предохранитель F30 Обрыв цепи

B156C13 Предохранитель F13 / реле K09 Обрыв цепи

B156D13 Предохранитель F14 Обрыв цепи

B156E13 Предохранитель F52 Обрыв цепи

B156F13 Предохранитель F51 Обрыв цепи

B157013 Предохранитель F77 Обрыв цепи

B157113 Предохранитель F86 Обрыв цепи

B157213 Предохранитель F78 Обрыв цепи

B157313 Предохранитель F75 Обрыв цепи

B157413 Предохранитель F02 Обрыв цепи

B157572 Реле К08 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157573 Реле К08 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157673 Реле К25 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157772 Реле К07 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157773 Реле К07 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157872 Реле К14 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157873 Реле К14 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157972 Реле К11 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157973 Реле К11 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157A72 Реле К22 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157A73 Реле К22 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157B72 Реле К20 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157B73 Реле К20 привода заклинило в закрытом положении

B157C73 Реле К28 привода заклинило в закрытом положении

B157D72 Реле К27 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157D73 Реле К27 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157E72 Реле К21 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B157E73 Реле К21 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B157F73 Реле привода К24 заклинило в закрытом положении

B158072 Реле К09 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B158073 Реле К09 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158172 Реле К04 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B158173 Реле К04 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158272 Реле К03 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B158273 Реле К03 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158373 Реле К16 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158472 Реле К05 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B158473 Реле К05 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158572 Реле К06 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B158573 Реле К06 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158673 Реле К19 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158773 Реле К10 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158873 Реле К13 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158973 Реле К12 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158A73 Реле К15 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158B73 Реле К17 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B158C72 Реле К02 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B158C73 Реле К02 привода заклинило в закрытом положении

B158D72 Реле К01 исполнительного механизма заклинило в открытом положении

B159073 Реле К23 исполнительного механизма заклинило в закрытом положении

B159113 F87 Предохранитель / реле K25 обрыв цепи

B159213 F45 Предохранитель / реле K28 Обрыв цепи

B159313 Предохранитель F90 / реле К24 обрыв цепи

B159413 Предохранитель F71 / реле К16 обрыв цепи

B159513 Предохранитель F76 / реле К19 обрыв цепи

B159613 Предохранитель F11 / реле К10 обрыв цепи

B159713 Предохранитель F12 / реле К13 обрыв цепи

B159813 Предохранитель F15 / реле К12 обрыв цепи

B159913 Предохранитель F16 / реле К15 обрыв цепи

B159A13 Предохранитель F70 / реле К17 Обрыв цепи

B159B13 Предохранитель F36 / реле K26 Обрыв цепи

B159C13 Предохранитель F17 / реле K18 Обрыв цепи

B159D16 Преобразователь 24 В / 12 В на полке в головке.Напряжение в цепи ниже порога

B159E16 Преобразователь 24 В / 12 В на передней панели Напряжение цепи ниже порогового значения

B159F64 Сохраненный общий пробег автомобиля Ошибка сигнала

B15A001 Тахограф Общая электрическая неисправность

B15A008 Тахограф Нарушения сигнала / сообщения на шине

B15A045 Ошибка памяти программы тахографа

B15A087 Сообщение об отсутствии тахографа

B15A100 Неисправность дисплея тахографа Информация о подтипе недоступна

B15A200 Ошибка клавиатуры тахографа.Нет информации о подтипе.

B15A308 Датчик импульсов скорости тахографа Нарушения сигнала / сообщения на шине

B15A34A Датчик импульсов скорости тахографа Установлен неправильный компонент

B15A400 Езда без диска на тахографе Информация о подтипе отсутствует

B15A500 Ошибка протяжки тахографа Нет информации о подтипе

B15A600 Нет диска с драйверами на тахографе 1 Нет информации о подтипе

B15A700 Нет диска с драйверами на тахографе 2 Нет информации о подтипе

B15A800 Движение диска тахографа Информация о подтипе отсутствует

B15A900 Неисправность системы записи тахографа.Нет информации о подтипе.

B15AA00 Неисправность резервной системы записи тахографа Нет информации о подтипе

B15AB00 Отказ системы регистрации подъема тахографа Нет информации о подтипе

B15AC00 Несоответствие дисплея тахографа и диаграммы Информация о подтипе недоступна

B15AD34 Измерительная цепь датчика положения педали сцепления Время высокого сигнала меньше минимального

B15AD35 Измерительная цепь датчика положения педали сцепления Время высокого сигнала больше максимального

B15AE34 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 1 Время высокого сигнала меньше минимального

B15AE35 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 1 Время высокого сигнала больше максимального

B15AE35 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 2 Время высокого сигнала меньше минимального

B15AF34 Измерительная цепь датчика положения педали акселератора 2 Время высокого сигнала превышает максимальное значение

B15B016 Напряжение цепи питания датчика импульсов скорости ниже порогового значения

B15B116 Силовая цепь 1 основного блока управления напряжением ТС в цепи ниже порога

B15B216 Силовая цепь 2 главного блока управления автомобилем.Напряжение в цепи ниже порогового.

B15B316 Силовая цепь 3 главного блока управления автомобилем. Напряжение в цепи ниже порогового.

B15B412 K17 Цепь питания реле TECU Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

B15B414 K17 Цепь питания реле TECU Короткое замыкание на массу или обрыв

B15B723 Цепь кнопки аварийной сигнализации постоянно низкий

C100E01 Цепь стояночного тормоза Общая электрическая неисправность

C100E62 Цепь стояночного тормоза Сравнение сигналов ошибки

C100E64 Цепь стояночного тормоза

P007011 Датчик температуры окружающей среды «А» Короткое замыкание на массу

P007012 Датчик температуры окружающей среды «А» Короткое замыкание на напряжение АКБ

P007013 Датчик наружной температуры «А» Обрыв цепи

P007016 Датчик наружной температуры «А» Напряжение в цепи ниже порогового.

P012011 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Короткое замыкание на массу

P012015 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

P012034 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Время высокого сигнала меньше минимального

P012035 Датчик «А» положения дроссельной заслонки / педали Время высокого сигнала превышает максимальное значение

P022011 Датчик / переключатель «B» цепи положения дроссельной заслонки / педали: короткое замыкание на массу

P022015 Датчик / переключатель «B» цепи дроссельной заслонки / педали: короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

P022034 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B» Время меньше минимального

P022035 Высокий уровень сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «B», время превышения максимального значения

P213562 Дроссельная заслонка / Положение педали / Датчик корреляции напряжения / Напряжение переключателя

P215A61 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью колеса.Ошибка расчета сигнала.

P215A62 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью колеса. Ошибка сравнения сигналов.

P215A64 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью колеса Нарушение точности сигнала

P215B61 Корреляция между скоростью автомобиля и скоростью выходного вала. Ошибка расчета сигнала

U000188 CAN главная шина 2 сети связи шина отключена

U001088 CAN Основная шина 1 сети связи Шина отключена

U002888 CAN сети связи Шина шасси отключена

U006488 CAN — Отключение шины линии связи для диагностики сети

U012B00 Нарушена связь с модулем управления шасси «B» (FCIOM) Нет информации о подтипе

U031744 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Сбой памяти данных

U031746 Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Калибровка / сбой памяти параметров

U03174A Несовместимость программного обеспечения с модулем управления стояночным тормозом Установлен неправильный компонент.

U114000 Нарушена связь с APM Нет информации о подтипе

U114161 Общий пробег высокоточного автомобиля. Ошибка расчета сигнала.

U114261 Пробег за поездку Ошибка вычисления сигнала высокой точности

U114461 Скорость автомобиля на колесе Ошибка расчета сигнала

U114462 Скорость автомобиля на колесе Ошибка сравнения сигналов

U114464 Скорость автомобиля на колесе Нарушение достоверности сигнала

Частота вращения выходного вала трансмиссии U114561

U114649 LIN7 Отказ внутренней электроники сети связи

U114688 LIN7 Коммуникационная сеть Шина отключена

U114768 Уведомление о DTC Информация о событии верхнего предела

U210164 Состояние круиз-контроля Ошибка сигнала

U250145 Фрагментация внутреннего хранилища данных Ошибка программной памяти

U250245 Внутреннее хранилище данных разрушено.Ошибка программной памяти.

U300004 Электронный блок управления Внутренние неисправности системы

U300041 Электронный блок управления Общая ошибка контрольной суммы

U300044 Отказ памяти данных электронного блока управления

U300045 Электронный блок управления Ошибка памяти программ

U300049 Электронный блок управления Внутренняя неисправность электроники

U30004A Электронный блок управления Установлен неправильный компонент.

U300094 Неожиданная работа электронного блока управления

U300A62 Ключевое положение Ошибка сравнения сигналов

d13k, d16k, d13a / c…, d16g … Диагностика

Тип машины
ГрузовикПрицепАвтобусЛегкий грузовой автомобильТракторIsobusУборочная техникаСамоходное и прицепное орудиеOhw — тяжелая техникаСтационарный двигательУлицевательOhw — компактное оборудование

Марка
AGRALEASHOK LEYLANDASKAMASTRAAVIABEIBENBHARATBENZBMCCAMCCAPACITYCATERPILLARCNHTC-SINOTRUKDAFDENNIS EAGLEDONGFENGEICHERERFFAWFODENFORDFOTONFREIGHTLINERGAZHAOHANHINOHYUNDAIINTERNATIONALISUZUIVECOJACKAMAZKENWORTHMACKMAHINDRAMANMAZMERCEDES-BENZMITSUBISHI FUSONISSANOSHKOSHPETERBILTRENAULTSAIC-IVECO HONGYANSCANIASEDDON ATKINSONSHACMANSISUSML ISUZUSTERLINGTATATATA-DAEWOOTATRATERBERGUD TRUCKSUROVOLKSWAGENVOLVOVOLVO USAWESTERN СТАР

Модель
F 10F 12F 16FE [2006-…], двигатель: D7E, D7FFE V3 [2013 -…], двигатель: D8KFH [2005 -…], двигатель: D13A / B / C, D16E / GFH 12 [1993-1997], двигатель: D12AFH 12 E98 [1998-2001], двигатель: D12C, D12DFH 12 V2 [2002-2005], двигатель: D12D, D12FFH 16 [1993-1997], двигатель: D16AFH 16 E98 [1998-2001], двигатель: D16BFH 16 V2 [ 2002-2005], двигатель: D16CFH V4 [2013 -…], двигатель: D13K, D16K, D13A / C …, D16G … FL [2006 -…], двигатель: D7E, D7FFL 10 [ 1985-2000], двигатель: D10A, D10BFL 12 [1995-2000], двигатель: D12AFL 6 [1985-2006], двигатель: D6A, D6BFL 7 [1985-2000], двигатель: D7A, D7BFL V3 [2013-…], двигатель: D5K, D8KFM 10 E98 [1998-2001], двигатель: D10BFM 12 E98 [1998-2001], двигатель: D12C, D12DFM 12 V2 [2002-2005], двигатель: D12D, D12FFM 7 E98 [1998 -2001], двигатель: D7CFM 9 V2 [2002-2005], двигатель: D9A, D9BFM / FMX [2005 -…], двигатель: D9B, D11A / B / C, D13A / B / CFM / FMX V4 [2013 -…], двигатель: D11K, D13K, D13A / C … NH 12, двигатель: D12C, D12DVLVM 210, двигатель: MWMVM 220, двигатель: MWMVM 260, двигатель: MWMVM 270, двигатель: MWMVM 310, двигатель: MWMVM 330, двигатель: MWM

Легенда

Система ADAS

Ручной процесс

Диагностика

Значения измерений

Привод компонентов

Данные ЭБУ

Параметры

Калибровка

Сброс

Технические характеристики системы

Схема подключения

Технические характеристики автомобиля

Техническое обслуживание автомобилей

Функция диагностики с доступной помощью

Процесс ручной диагностики системы с помощью кодов на дисплее, мигающих кодов…

Позволяет читать память отказов ЭБУ, предоставляя пользователю информацию об обнаруженных в ней кодах ошибок.Эта функция позволяет пользователю выполнять стирание памяти ошибок; логически, если ошибка присутствует, она будет снова обнаружена ЭБУ и отобразится в следующей диагностике.

Отображает на экране значения различных датчиков, подключенных к ЭБУ. Это зависит от каждой системы.

Это прямые тесты, которые можно проводить с компонентами системы.Например, активировать модулятор ABS, активировать электромагнитные клапаны подвески, чтобы поднять или опустить шасси автомобиля, … Это активная диагностика, которая, например, для двигателя, позволяет проводить тесты, калибрующие его состояние, например балансировка цилиндров, вырез цилиндров или сжатие. Зависит от каждой системы.

Это технические данные ЭБУ, серийный номер, версия программного обеспечения, ссылка производителя и т. Д.Это зависит от каждой системы.

Некоторые ЭБУ могут работать с разными конфигурациями. С помощью этой опции вы можете копировать конфигурации и параметры в блок управления, чтобы блоки управления можно было программировать при его первой установке. Для некоторых систем допускается даже изменение некоторых параметров, не влияющих на безопасность транспортных средств.

Некоторые системы требуют калибровки некоторых компонентов для правильной работы.Лучшим примером являются электронные подвески, в которых должны храниться эталонные значения, чтобы ЭБУ мог правильно работать.

Эта точка относится к сбросу счетчиков технического обслуживания блоков управления. Если операции по техническому обслуживанию завершены, но сигнал о техническом обслуживании не отменен, предупреждающее сообщение, относящееся к техническому обслуживанию, будет отображаться. Это не имеет ничего общего с очисткой кодов ошибок из памяти, что является частью диагностики.

Техническая информация о системе с указанием контрольных значений, описания, графики, диаграммы…

Подробная схема системы, содержащая дополнительную информацию о конфигурации, компонентах, расположении и примечания, которые упрощают диагностику.

Техническая информация о транспортных средствах, включая все технические характеристики моторизации, моменты затяжки, грузоподъемность, графики и другие контрольные значения…

Раздел, в котором отображаются интервалы технического обслуживания с указанием операций, которые необходимо выполнить на транспортном средстве, и с помощью которых можно получить отчеты, которые упрощают управление клиентами для СТО.

VOLVO FH V4 [2013 -…], ДВИГАТЕЛЬ: D13K, D16K, D13A / C …, D16G …

Защита от загрязнения

ACM + RET, Система очистки выхлопных газов

Противоугонная

Тревога

Аудиосистема

Тормоза

EBS, Электронная тормозная система

Центральный компьютер

VMCU, электронный блок управления автомобилем

Модуль шасси

BBM, Дополнительный модуль

Климат ОВК

CCM, Климат-контроль

Обработка сжатого воздуха

APM, Управление производством воздуха

Регистрация данных, телематика и ФМС

HMIIOM, Мультимедийный экран для телематической информационно-развлекательной системы

Регистрация данных, телематика и ФМС

TGW2, Телематический модуль

Регистрация данных, телематика и ФМС

WRC, Беспроводной удаленный шлюз

Электронный модуль

ЦКИОМ, Центральный модуль

Электронный модуль

ЦИОМ, Модуль кабины

Электронный модуль

DDM, Модуль двери водителя

Электронный модуль

FCIOM, Передний модуль

Электронный модуль

LECM, Модуль кровати

Электронный модуль

PDM, Модуль двери пассажира

Электронный модуль

RCIOM, Задний модуль

Электронный модуль

SID, информационный центр для водителей

Электронный модуль

VS, камера помощи водителю

Двигатель

EMS, модуль управления двигателем

Коробка передач

TECU, электронный блок управления трансмиссией

Комбинация приборов

IC, Комбинация приборов

Обнаружение присутствующей системы

Системное сканирование (ISO15765), Системное сканирование

Безопасность

DACU, Система помощи водителю

Безопасность

FLS, Радар дальнего обзора (система предотвращения столкновений)

Безопасность

LPOS, Ассистент предупреждения о выезде с полосы движения

Безопасность

SRS, Дополнительная удерживающая система

Рулевое управление

FAS, Электрогидравлическая система рулевого управления

Тахограф

DTCO, Цифровой тахограф

Регулировка давления в колесах

TPM, Система контроля давления в шинах

Коды ошибок ECM Volvo Truck

Обрыв / обрыв цепи000

Цепь регулятора наддува турбокомпрессора / нагнетателя «A» / обрыв — параметрическая

9000 Цепь напряжения питания регулятора наддува «A» — напряжение цепи выше порога

P009011

Обнаружена утечка в топливной системе — небольшая утечка — нет информации о подтипе

«Управление наддувом наддува

Короткое замыкание цепи клапана управления давлением выхлопных газов на массу

Цепь

Короткое замыкание цепи управления вентилятором

P048012 Датчик давления в картере 9000

Цепь датчика давления в картере

Датчик давления масла в двигателе

P001676	Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала.Неправильное монтажное положение
P003A99	Положение «A» регулятора наддува турбокомпрессора / нагнетателя Превышен предел обучения — превышен предел обучения
P004513	Цепь управления наддувом турбокомпрессора / нагнетателя «A16» 9000
P004519	Цепь управления наддува турбокомпрессора / нагнетателя «A» / обрыв — ток в цепи выше порогового значения
P004577	Цепь управления наддувом «A» турбокомпрессора / нагнетателя / обрыв — заданное положение недоступно
P004592	Цепь регулятора наддува турбокомпрессора / нагнетателя «A» / обрыв — производительность или неправильная работа
P00459A	Super Turbocharger Control «Цепь / обрыв — Условия эксплуатации компонента или системы
P006964	Абсолютное давление в коллекторе — корреляция барометрического давления — ошибка достоверности сигнала
P006E16	Цепь напряжения питания турбонагнетателя / нагнетателя «A» — напряжение в цепи ниже порогового значения 79	000 Pharger 79
P007011	Датчик температуры окружающего воздуха «A» — замыкание на массу
P007015	Датчик температуры окружающего воздуха «A» — замыкание на массу Батарея или обрыв
P008700	Давление в топливной рампе / системе — слишком низкое, ряд 1 — нет информации о подтипе
P008800	Давление в топливной рампе / системе — слишком высокое, ряд 1 — нет информации о подтипе
P008A00	Низкое давление в топливной системе — слишком низкое — нет подтипа I информация
P008B00	Давление в топливной системе низкого давления — слишком высокое — нет информации о подтипе
P008B97	Давление в топливной системе низкого давления — слишком высокое — работа компонента или системы затруднена или заблокирована
Управление регулятором давления топлива 1 — короткое замыкание цепи на массу
P009012	Управление регулятором давления топлива 1 — замыкание цепи на аккумулятор
P009013	Управление регулятором давления топлива 1 — разрыв цепи
P009400
P009A00	Температура воздуха на впуске двигателя — корреляция — нет информации о подтипе
P009B11	Управление сбросом давления топлива — замыкание на землю
P009B12	Контроль сброса давления топлива l — Короткое замыкание цепи на аккумуляторную батарею
P009B13	Управление сбросом давления топлива — обрыв цепи
P009B73	Управление сбросом давления топлива — заедание исполнительного механизма в закрытом положении
P00AF41	» Производительность модуля — общий сбой контрольной суммы
P00C600	Слишком низкое давление в топливной рампе — запуск двигателя — нет информации о подтипе
P010501	Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления — общий электрический отказ
Датчик абсолютного давления / барометрического давления в коллекторе — короткое замыкание на батарею
P010513	Датчик абсолютного / барометрического давления в коллекторе — обрыв цепи 900 03	P011001	Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — Общий отказ электрической цепи
P011011	Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — Короткое замыкание цепи на массу
P011013	Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1 — Обрыв цепи
P011501	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 — Общая электрическая неисправность
P011511	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 — Короткое замыкание цепи на массу
P011513 Обрыв цепи	Датчик охлаждающей жидкости двигателя
P01152A	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1 — сигнал заедает в диапазоне
P012011	Датчик положения дроссельной заслонки / педали «A» — замыкание на массу
P012012	Датчик положения дроссельной заслонки А «- замыкание на аккумуляторную батарею
P012800 90 009	Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже регулируемой температуры термостата) — нет информации о подтипе
P016800	Слишком высокая температура топлива в двигателе — нет информации о подтипе
P016E00	Контроль давления топлива в замкнутом контуре при предельном давлении Слишком высокое — нет информации о подтипе
P016F00	Контроль давления топлива в замкнутом контуре на пределе — слишком низкое давление — нет информации о подтипе
P018501	Датчик температуры топлива «B» — общий электрический отказ
P018511	Датчик температуры топлива «B» — замыкание на массу
P018513	Датчик температуры топлива «B».Цепь разомкнута.
P018564	Датчик температуры топлива «B». Ошибка достоверности сигнала.
P019001	Блок датчиков давления в топливной рампе 1. Общая электрическая неисправность.
P019011	Датчик давления в топливной рампе, ряд 1. Электрическая цепь: короткое замыкание на массу.
P019013	Датчик давления в топливной рампе, ряд 1. Обрыв цепи.
P019062	Датчик давления в топливной рампе, ряд 1.Ошибка сравнения сигналов.
P019064	Ряд датчиков давления в топливной рампе 1. Ошибка достоверности сигнала.
P019511	Датчик температуры моторного масла «А». Короткое замыкание цепи на массу.
P019513	Датчик температуры моторного масла «А». Цепь разомкнута.
P019564	Датчик температуры моторного масла «А». Ошибка достоверности сигнала.
P01B901	Датчик температуры моторного масла «B».Общая электрическая неисправность.
P01B911	Датчик температуры моторного масла «B». Короткое замыкание цепи на массу.
P01B913	Датчик температуры моторного масла «B». Цепь разомкнута.
P020111	Форсунка цилиндра 1 «А». Короткое замыкание цепи на массу.
P020112	Форсунка цилиндра 1 «А». Короткое замыкание цепи на аккумуляторную батарею
P020113	Форсунка цилиндра 1 «А».Цепь разомкнута.
P020156	Форсунка цилиндра 1 «A». Неверная / несовместимая конфигурация.
P020211	Форсунка цилиндра 2 «A». Короткое замыкание цепи на массу.
P020212	Форсунка цилиндра 2 «A». Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P020213	Форсунка цилиндра 2 «A». Цепь разомкнута.
P020256	Форсунка цилиндра 2 «A». Неверная / несовместимая конфигурация
P020311	Форсунка цилиндра 3 «A».Короткое замыкание цепи на массу.
P020312	Форсунка цилиндра 3 «А». Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P020313	Форсунка цилиндра 3 «А». Цепь разомкнута.
P020356	Форсунка цилиндра 3 «А». Неверная / несовместимая конфигурация.
P020411	Форсунка цилиндра 4 «А». Короткое замыкание цепи на массу.
P020412	Форсунка цилиндра 4 «А». Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P020413	Форсунка цилиндра 4 «А». Цепь разомкнута.
P020456	Форсунка цилиндра 4 «А». Неверная / несовместимая конфигурация.
P020511	Форсунка цилиндра 5 «А». Короткое замыкание цепи на массу.
P020512	Форсунка цилиндра 5 «А». Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P020513	Форсунка цилиндра 5 «А». Цепь разомкнута.
P020556	Форсунка цилиндра 5 «А».Неверная / несовместимая конфигурация.
P020611	Форсунка цилиндра 6 «А». Короткое замыкание на массу.
P020612	Форсунка цилиндра 6 «А». Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P020613	Форсунка цилиндра 6 «А». Цепь разомкнута.
P020656	Форсунка цилиндра 6 «А». Неверная / несовместимая конфигурация.
P021700	Перегрев охлаждающей жидкости двигателя.Нет информации о подтипе.
P021800	Перегрев трансмиссионной жидкости. Нет информации о подтипе.
P021900	Состояние превышения скорости двигателя. Нет информации о подтипе.
P023400	Состояние избыточного наддува турбокомпрессора / нагнетателя. Нет информации о подтипе.
P024311	Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора / нагнетателя «A». Короткое замыкание цепи на массу.
P024312	Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора / нагнетателя «A».Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P024313	Электромагнитный клапан перепускного клапана турбокомпрессора / нагнетателя «A». Цепь разомкнута.
P025612	Управление дозированием топлива топливного насоса высокого давления B. Короткое замыкание цепи на аккумуляторную батарею.
P025614	Управление дозированием топлива топливного насоса высокого давления B. Короткое замыкание или обрыв цепи.
P025692	Контроль дозирования топлива топливного насоса высокого давления B. Работоспособность или неправильная работа.
P026A00	Эффективность охладителя наддувочного воздуха ниже порогового значения.Нет информации о подтипе.
P029800	Перегрев моторного масла. Нет информации о подтипе.
P029900	Турбокомпрессор / нагнетатель Underboost. Нет информации о подтипе.
P02CC00	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 1 при минимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02CD00	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 1 при максимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02CE00	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 2 на минимальном пределе.Нет информации о подтипе.
P02CF00	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 2 при максимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02D000	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 3 на минимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02D100	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 3 при максимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02D200	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 4 на минимальном пределе.Нет информации о подтипе.
P02D300	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 4 при максимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02D400	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 5 на минимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02D500	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 5 при максимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02D600	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 6 на минимальном пределе.Нет информации о подтипе.
P02D700	Изучение смещения топливной форсунки цилиндра 6 при максимальном пределе. Нет информации о подтипе.
P02E011	Контроль расхода воздуха на впуске дизельного двигателя. Короткое замыкание цепи на массу.
P02E012	Контроль расхода воздуха на впуске дизельного двигателя. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P02E013	Контроль расхода воздуха на впуске дизельного двигателя. Цепь разомкнута.
P02E07C	Контроль расхода воздуха на впуске дизеля.Медленный ответ.
P02E09B	Контроль расхода воздуха на впуске дизельного двигателя. Высокий / чрезмерный расход.
P02E09C	Контроль расхода воздуха на впуске дизельного двигателя. Низкий / недостаточный поток.
P02E601	Датчик положения потока воздуха на впуске дизельного двигателя. Общая электрическая неисправность.
P02E612	Датчик положения потока воздуха на впуске дизельного двигателя. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P02E613	Датчик положения потока воздуха на впуске дизельного двигателя.Цепь разомкнута.
P02E697	Датчик положения потока воздуха на впуске дизельного двигателя. Компонент или работа системы заблокированы или заблокированы.
P02E699	Датчик положения потока воздуха на впуске дизеля. Превышен предел обучения.
P03351F	Датчик положения коленчатого вала «A». Цепь прерывистая.
P033531	Датчик положения коленчатого вала «А». Нет сигнала.
P033538	Датчик положения коленчатого вала «А».Неверная частота сигнала.
P034031	Датчик положения распределительного вала «A», ряд 1 или отдельный датчик. Нет сигнала.
P034038	Датчик положения распределительного вала «A», ряд 1 или отдельный датчик. Неверная частота сигнала.
P04007C	Расход «А» системы рециркуляции выхлопных газов. Медленный ответ.
P04009B	Расход «А» системы рециркуляции выхлопных газов. Высокий / чрезмерный расход.
P04009C	Расход «А» системы рециркуляции выхлопных газов.Низкий / недостаточный поток.
P040311	Управление EGR «A». Короткое замыкание цепи на массу.
P040312	Управление EGR «A». Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P040313	Управление EGR «A». Цепь разомкнута.
P040341	Управление EGR «A». Общий сбой контрольной суммы.
P040371	Управление системой рециркуляции ОГ «A». Привод застрял.
P040392	Управление EGR «A».Производительность или неправильная работа.
P040901	Датчик перепада давления системы рециркуляции ОГ. Общая электрическая неисправность.
P040912	Датчик перепада давления системы рециркуляции ОГ. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.
P040913	Датчик перепада давления системы рециркуляции ОГ. Цепь разомкнута. Finderrorcode.com
P040964	Датчик перепада давления системы рециркуляции ОГ. Ошибка достоверности сигнала.
P040A01	Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов «A».Общая электрическая неисправность.
P040A11	Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов «A». Короткое замыкание цепи на массу.
P040A13	Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов «A». Цепь разомкнута.
P040A64	Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов «A». Ошибка достоверности сигнала.
P041A11	Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов «B». Электрическая цепь: короткое замыкание на массу.
P041A12	Датчик температуры рециркуляции выхлопных газов «B». Электрическая цепь: короткое замыкание на аккумулятор.
P041A2A	Цепь датчика температуры рециркуляции выхлопных газов «B». Сигнал застрял в диапазоне.
P042000	Эффективность системы Catalyst ниже порога. Нет информации о подтипе.
P047001	Датчик давления выхлопных газов «A» Общая электрическая неисправность
P047012	Цепь датчика давления выхлопных газов «A» короткое замыкание на батарею
P047013	Датчик давления выхлопных газов
P047064	Ошибка достоверности сигнала датчика давления выхлопных газов «A»
P047511	Цепь клапана регулирования давления выхлопных газов «A», короткое замыкание на массу
P047512
P047513	Обрыв цепи клапана регулирования давления выхлопных газов «A»
P047572	Клапан регулирования давления выхлопных газов «A» заедает в обрыве
P048011
Цепь управления вентилятором 1: короткое замыкание на напряжение аккумулятора
P048013	Обрыв цепи управления вентилятором 1
P048613	Обрыв цепи датчика «B» системы рециркуляции ОГ
P049D99	EGR «A» превышен предел обучения 9000 9000 Превышен предел обучения 9000 9000	P04D900	Замкнутый контур управления рециркуляцией отработавших газов на пределе — слишком низкий расход Нет информации о подтипе
P04DA00	Замкнутый контур управления рециркуляцией отработавших газов при предельном значении — слишком высокий расход Нет информации о подтипе
P050011	Колесный транспорт Цепь скорости, короткое замыкание на массу
P050013	Обрыв цепи скорости автомобиля на колесной основе
P051A01	Общая электрическая неисправность датчика давления в картере
P051A12
P051A13		t Открыто
P051A64	Ошибка достоверности сигнала датчика давления в картере
P052001	Датчик / выключатель давления моторного масла «A» Общая электрическая неисправность
P052012	Короткое замыкание цепи на аккумуляторную батарею
P052013	Обрыв цепи датчика / переключателя «A» давления моторного масла
P052064	Ошибка достоверности сигнала датчика / переключателя «A» давления моторного масла

009

Короткое замыкание цепи на массу

Нагреватель всасываемого воздуха

Регулирующий привод заедает в выключенном состоянии

Неисправность цепи датчика стояночного тормоза / Неисправность цепи переключателя

» Топливный насос

» / Недостаточный расход

Порог

Короткое замыкание на массу К аккумулятору

000

Нет информации о подтипе

Подтип № 9 Информация о типе

Пусковой выключатель двигателя

Высокий Нет информации о подтипе

Застрял в открытом положении привод клапана продувки топливным воздухом системы нейтрализации выхлопных газов

00 Двигатель

00 Слишком низкое давление Слишком низкое давление моторного масла

P052607

Механические неисправности цепи датчика скорости вентилятора

P052612

Цепь датчика скорости вентилятора.Короткое замыкание цепи на аккумулятор

P053E00

Слишком высокое давление в картере Нет информации о подтипе

P054001

Управление нагревателем всасываемого воздуха «A» Общая электрическая неисправность

P054011 Нагреватель всасываемого воздуха

P054013

Обрыв цепи управления нагревателем всасываемого воздуха «A»

P054070

Привод управления нагревателем всасываемого воздуха «A» заедает в рабочем состоянии

P050004F

P054464

Ошибка достоверности сигнала датчика температуры выхлопных газов, ряд 1, датчик 1

P055A01

Датчик давления моторного масла / переключатель «B» Общая электрическая неисправность

29

000

000 Двигатель Цепь датчика / переключателя давления масла «B»: короткое замыкание на аккумуляторную батарею

P05 5A13

Датчик давления моторного масла / переключатель «B» Обрыв цепи

P055A64

Ошибка достоверности сигнала датчика / переключателя давления моторного масла «B»

P055F00

Давление масла в двигателе вне диапазона Нет информации о подтипе

P05E311

Цепь датчика / переключателя стояночного тормоза Замыкание на массу

P05E362

Ошибка сравнения сигнала цепи датчика / переключателя стояночного тормоза

P05E364

P061511

Замыкание цепи реле стартера на массу

P061512

Замыкание цепи реле стартера на аккумулятор

P061513

Обрыв цепи реле стартера

P064111

Датчик Цепь опорного напряжения «A», короткое замыкание на массу

P064112

Цепь опорного напряжения датчика «A», короткое замыкание на батарею

P06411C

Цепь опорного напряжения датчика «A» вне допустимого диапазона

P065111

Цепь опорного напряжения датчика «B», короткое замыкание на массу

P066601

Внутренний датчик температуры модуля управления «A» Общая электрическая неисправность

P066611

Замыкание на массу цепи внутреннего датчика температуры «A» модуля управления

P06B016

Напряжение цепи питания датчика «A» ниже порогового значения

P06B017

Напряжение цепи датчика «A» выше порогового значения

P06B316 Напряжение цепи питания датчика ниже порогового значения

P06B317

Датчик напряжения цепи питания «B» возраст выше порога

P06DA71

Заедание привода управления давлением масла в двигателе

P06E616

Напряжение цепи питания датчика «C» ниже порога

P06E617 Напряжение питания датчика

P073021

Рекомендуемая амплитуда сигнала передачи меньше минимального

P073022

Рекомендуемая передача.Амплитуда сигнала больше максимальной

P07307C

Рекомендуемая передача. Медленный ответ.

P100101

Выключатель остановки двигателя. Общая электрическая неисправность.

P100111

Выключатель остановки двигателя. Короткое замыкание цепи на массу.

P100112

Выключатель остановки двигателя. Короткое замыкание на аккумуляторную батарею.

P100190

Переключатель остановки двигателя заедает

P100192

Переключатель остановки двигателя работает или работает неправильно

P100211

Короткое замыкание цепи реле подогрева на массу

P100213

Обрыв цепи реле предварительного подогрева

P100701

Индикатор воздушного фильтра Общая электрическая неисправность

P100711

Индикатор воздушного фильтра P1007000

Замыкание на массу Короткое замыкание цепи на аккумулятор

P100713

Обрыв цепи индикатора воздушного фильтра

P101711

Короткое замыкание цепи клапана слива воды в топливе на массу

P101E11

Замыкание на массу клапана блокировки трансмиссии

009

P101E12

Замыкание цепи клапана блокировки затвора коробки передач на аккумулятор

P101E13

Обрыв цепи клапана блокировки затвора коробки передач

P102111

Замыкание цепи заземления 9000

Volvo (VCB)

P102112

Цепь управления компрессионного тормоза Volvo (VCB): короткое замыкание на аккумуляторную батарею

P102113

Обрыв цепи управления компрессионного тормоза Volvo (VCB)

P108600

Уровень масла Умеренно низкий Тип информации

P109300

Давление моторного масла умеренно низкое Нет информации о подтипе

P10C011

Цепь «2» цепи управления компрессионным тормозом Volvo (VCB), короткое замыкание на массу

P10C012

VC Управление компрессионным тормозом (Volvo VC) Цепь «2»: замыкание на аккумуляторную батарею

P10C013

Volvo Compression Brake (VCB) Control «2» Цепь разомкнутой цепи

P10E100

Дифференциальное давление сажевого фильтра критически высокое Нет информации о подтипе

P10E200 Умеренное давление частиц

P10F800

Воздушный фильтр засорен Нет информации о подтипе

P10FE00

Ограничение сажевого фильтра — умеренно высокое накопление сажи Банк 1 Нет информации о подтипе

P110400 Заводской режим

P110501

Задний пусковой выключатель двигателя «A» Общая электрическая неисправность

P110511

Задний пусковой выключатель двигателя «A» Цепь замыкания на массу

Задний переключатель P110512

Цепь «А» cuit Короткое замыкание на батарею

P110573

Задний пусковой выключатель двигателя «A» Привод контура застрял в закрытом положении

P111600

Абсолютное давление в коллекторе умеренно слишком высокое Нет информации о подтипе

P111800 Давление в коллекторе

P111945

Температура впускного коллектора Умеренно слишком высокая Сбой программной памяти

P111A00

Слишком высокая температура впускного коллектора Нет информации о подтипе

Отсутствует низкий уровень охлаждающей жидкости

P111D00 Двигатель 9000 Информация о подтипе

P111E00

Температура охлаждающей жидкости двигателя умеренно высокая Нет информации о подтипе

P112500

Температура моторного масла умеренно высокая Нет информации о подтипе

P112800

Давление охлаждения поршня tely Low Нет информации о подтипе

P112900

Температура трансмиссионной жидкости умеренно высокая Нет информации о подтипе

P112B00

Привод турбокомпрессора / нагнетателя «A» Температура выхлопа Высокая Нет информации о подтипе

P1 Температура газа умеренно высокая, банк 1 Нет информации о подтипе

P113411

Замыкание цепи клапана продувки топливным воздухом системы очистки выхлопных газов на массу

P113413

Обрыв цепи клапана продувки топливным воздухом системы нейтрализации выхлопных газов

000

P113473

Застрял привод клапана продувки топливом системы очистки выхлопных газов в закрытом положении

P113500

Давление в картере относительно давления ниже 16 9 Слишком высокое давление

P113600

Ошибка калибровки корреляции датчика 1/2 NOx Банк 1 Нет информации о подтипе

P113711

Замыкание цепи масляного термостата на массу

P113712

Цепь масляного термостата16 P113000

— Умеренно слишком высокая Нет информации о подтипе

9004 9000 P115000

Обрыв цепи клапана разрешения низкого диапазона коробки передач

900 04 Запрос диапазона передачи Общая электрическая неисправность

93 Стартер отключен — ВОМ активен Нет информации о подтипе

Обрыв цепи масляного термостата
P113F11	Провод переключателя проверки холостого хода с буферизацией — короткое замыкание на массу со стороны VECU
P113F12	Провод переключателя проверки состояния с буферизацией на холостом ходу — Сторона P113F12
Слишком низкая температура управляющего масла компрессионного тормоза Volvo (VCB) Нет информации о подтипе
P114101	Провод переключателя проверки холостого хода с буферизацией — сторона контроллера ЭСУД Общая электрическая неисправность
P114113	Провод переключателя проверки состояния буферизованного холостого хода на стороне контроллера ЭСУД Открыть
P114123	Провод переключателя проверки холостого хода с буферизацией — низкий уровень сигнала на стороне контроллера ЭСУД
P114124	Провод переключателя проверки состояния с буферизацией на холостом ходу — высокий уровень сигнала на стороне контроллера ЭСУД
P114411	Реле стартера
Замыкание цепи высокого напряжения реле стартера на аккумулятор
P114413	Обрыв цепи реле стартера высокого давления
P114500	Умеренно низкий уровень восстановителя Нет информации о подтипе
P114700 Давление топлива в топливной системе
P114B00	Низкая температура привода турбонагнетателя / нагнетателя «A» Нет информации о подтипе
P114E00	Температура привода EGR вне рабочего диапазона Нет информации о подтипе	Дроссель e / Датчик положения педали / Переключатель «A» / «D» Корреляция напряжений Нет информации о подтипе
P115100	Перегрев системы нейтрализации выхлопных газов Нет информации о подтипе
P115211	Цепь топливоподкачивающего насоса замкнута на массу
P115212	Короткое замыкание цепи топливоподкачивающего насоса на аккумулятор
P115213	Обрыв цепи топливоподкачивающего насоса
P115400	Блок управления кузовным оборудованием «A» потерял связь с блоком управления приборной панелью № (IPC) Информация о подтипе
P117311	Замыкание цепи клапана разрешения низкого диапазона коробки передач на массу
P117312	Замыкание цепи клапана разрешения низкого диапазона коробки передач на аккумулятор
P117313
P117401
P117411	Короткое замыкание цепи запроса диапазона передачи на массу
P117412	Короткое замыкание цепи запроса диапазона передачи на аккумулятор
P117600	Температура стартера отключена Информация о типе
P117700	Стартер деактивирован — коробка передач не в нейтральном положении Нет информации о подтипе
P117800	Стартер деактивирован — шестерни стартера и застревание двигателя Нет подтипа Informati
P117B01	Переключатель датчика температуры в моторном отсеке Общая электрическая неисправность
P117B11	Замыкание цепи переключателя датчика температуры в моторном отсеке на массу
P117B12	Замыкание цепи переключателя датчика температуры в моторном отсеке на аккумулятор
P117C00	Слишком высокая передача, запрошенная водителем.	P117E00	Драйвер запросил слишком высокую передачу для запуска Нет информации о подтипе

0 9000 Короткое замыкание на батарею 9114 9000 Замыкание на массу

Коды неисправностей автобусов VOLVO Bus & Coach DTC

DTC DTC

Кодовое название DTC

Тип неисправности

P001676

Положение коленчатого вала — корреляция с положением распределительного вала

Неправильное монтажное положение

P003A99

Положение «A» регулятора наддува турбокомпрессора / турбокомпрессора превысило порог обучения

Превышен предел параметра

P004513

Обрыв в цепи управления турбонагнетателем / наддувом «A»

Разомкнутая цепь

P004519

Обрыв в цепи управления турбонагнетателем / наддувом «A»

Ток в цепи выше порога

P004577

Обрыв в цепи управления турбонагнетателем / наддувом «A»

Требуемая позиция недостижима

P004591

Обрыв в цепи управления турбонагнетателем / наддувом «A»

Параметрический

P004592

Обрыв в цепи управления турбонагнетателем / наддувом «A»

Характеристики или неисправность

P00459A

Обрыв в цепи управления турбонагнетателем / наддувом «A»

Условия работы компонента или системы

P006964

Соотношение абсолютного давления в пласте и барометрического давления

Нарушение надежности сигнала

P006E16

Цепь управления напряжением питания турбокомпрессор / турбокомпрессор «А»

Напряжение в цепи ниже порога

P006E17

Цепь управления напряжением питания турбокомпрессор / турбокомпрессор «А»

Напряжение в цепи выше порога

P007011

Датчик наружной температуры «А»

Короткое замыкание на массу

P007015

Датчик наружной температуры «А»

Короткое замыкание на напряжение аккумулятора или обрыв

P008700

Давление в топливной распределительной трубке / системе слишком низкое, ряд 1

Нет информации о подтипе

P008800

Давление в топливной распределительной трубке / системе слишком высокое, ряд 1

Нет информации о подтипе

P008A00

Давление в топливной системе низкого давления слишком низкое

Нет информации о подтипе

P008B00

Давление в топливной системе низкого давления слишком высокое

Нет информации о подтипе

P008B97

Давление в топливной системе низкого давления слишком высокое

Работа компонента или системы затруднена или заблокирована

P009011

Управление регулятором давления топлива 1

Короткое замыкание на массу

P009012

Управление регулятором давления топлива 1

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P009013

Управление регулятором давления топлива 1

Разомкнутая цепь

P009400

Утечка в топливной системе — небольшая утечка

Нет информации о подтипе

P009A00

Температура воздуха на входе в двигатель — соотношение

Нет информации о подтипе

P009B11

Контроль сброса давления топлива

Короткое замыкание на массу

P009B12

Контроль сброса давления топлива

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P009B13

Контроль сброса давления топлива

Разомкнутая цепь

P009B73

Контроль сброса давления топлива

Привод заклинило в закрытом положении

P00AF41

Тактико-технические характеристики модуля управления турбонагнетателем / турбонагнетателем «А»

Общая ошибка контрольной суммы

P00C600

Слишком низкое давление в топливопроводе — вращение коленчатого вала двигателя

Нет информации о подтипе

P010501

Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления

Общая электрическая неисправность

P010512

Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P010513

Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления

Разомкнутая цепь

P010562

Датчик абсолютного давления в коллекторе / барометрического давления

Ошибка сравнения сигналов

P011001

Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1

Общая электрическая неисправность

P011011

Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1

Короткое замыкание на массу

P011013

Датчик температуры воздуха на впуске 1, ряд 1

Разомкнутая цепь

P011501

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1

Общая электрическая неисправность

P011511

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1

Короткое замыкание на массу

P011513

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1

Разомкнутая цепь

P01152A

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1

Застрял сигнал в диапазоне

P012011

Датчик положения дроссельной заслонки / педали «A»

Короткое замыкание на массу

P012012

Датчик положения дроссельной заслонки / педали «A»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P012800

Термостат охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости ниже контрольной температуры термостата)

Нет информации о подтипе

P016800

Температура топлива в двигателе слишком высокая

Нет информации о подтипе

P016E00

Контроль давления топлива в замкнутом контуре на пределе слишком высокого давления

Нет информации о подтипе

P016F00

Контроль давления топлива в замкнутом контуре на пределе слишком низкого давления

Нет информации о подтипе

P018501

Датчик температуры топлива «В»

Общая электрическая неисправность

P018511

Датчик температуры топлива «В»

Короткое замыкание на массу

P018513

Датчик температуры топлива «В»

Разомкнутая цепь

P018564

Датчик температуры топлива «В»

Нарушение надежности сигнала

P019001

Датчик давления в топливной трубе распределителя, ряд 1

Общая электрическая неисправность

P019011

Датчик давления в трубе распределителя топлива, ряд 1

Короткое замыкание на массу

P019013

Датчик давления в трубе распределителя топлива, ряд 1

Разомкнутая цепь

P019062

Датчик давления в трубе распределителя топлива, ряд 1

Ошибка сравнения сигналов

P019064

Датчик давления в трубе распределителя топлива, ряд 1

Нарушение надежности сигнала

P019511

Датчик температуры моторного масла «А»

Короткое замыкание на массу

P019513

Датчик температуры моторного масла «А»

Разомкнутая цепь

P019564

Датчик температуры моторного масла «А»

Нарушение надежности сигнала

P01B901

Датчик температуры моторного масла «В»

Общая электрическая неисправность

P01B911

Датчик температуры моторного масла «В»

Короткое замыкание на массу

P01B913

Датчик температуры моторного масла «В»

Разомкнутая цепь

P020111

Цилиндр 1 форсунка «А»

Короткое замыкание на массу

P020112

Цилиндр 1 форсунка «А»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P020113

Цилиндр 1 форсунка «А»

Разомкнутая цепь

P020156

Цилиндр 1 форсунка «А»

Неверная / несовместимая конфигурация

P020211

Форсунка цилиндра 2 «А»

Короткое замыкание на массу

P020212

Форсунка цилиндра 2 «А»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P020213

Форсунка цилиндра 2 «А»

Разомкнутая цепь

P020256

Форсунка цилиндра 2 «А»

Неверная / несовместимая конфигурация

P020311

Форсунка цилиндра 3 «А»

Короткое замыкание на массу

P020312

Форсунка цилиндра 3 «А»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P020313

Цилиндр 3 форсунка «А»

Разомкнутая цепь

P020356

Цилиндр 3 форсунка «А»

Неверная / несовместимая конфигурация

P020411

Цилиндр 4 форсунка «А»

Короткое замыкание на массу

P020412

Цилиндр 4 форсунка «А»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P020413

Цилиндр 4 форсунка «А»

Разомкнутая цепь

P020456

Цилиндр 4 форсунка «А»

Неверная / несовместимая конфигурация

P020511

Цилиндр 5 форсунка «А»

Короткое замыкание на массу

P020512

Цилиндр 5 форсунка «А»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P020513

Цилиндр 5 форсунка «А»

Разомкнутая цепь

P020556

Цилиндр 5 форсунка «А»

Неверная / несовместимая конфигурация

P020611

Цилиндр 6 форсунка «А»

Короткое замыкание на массу

P020612

Цилиндр 6 форсунка «А»

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P020613

Цилиндр 6 форсунка «А»

Разомкнутая цепь

P020656

Цилиндр 6 форсунка «А»

Неверная / несовместимая конфигурация

P021700

Состояние превышения температуры охлаждающей жидкости двигателя

Нет информации о подтипе

P021800

Условие повышения температуры трансмиссионного масла

Нет информации о подтипе

P021900

Состояние превышения оборотов двигателя

Нет информации о подтипе

P023400

Состояние перезарядки турбокомпрессора / нагнетателя

Нет информации о подтипе

P024311

Соленоид перепускной заслонки «А» турбокомпрессора / нагнетателя

Короткое замыкание на массу

P024312

Соленоид перепускной заслонки «А» турбокомпрессора / нагнетателя

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P024313

Соленоид перепускной заслонки «А» турбокомпрессора / нагнетателя

Разомкнутая цепь

P025612

Топливная форсунка Дизельная форсунка

Короткое замыкание цепи на напряжение аккумулятора

P025614

Топливная форсунка Дизельная форсунка

Короткое замыкание на массу или обрыв

P025692

Топливная форсунка Дизельная форсунка

Характеристики или неисправность

P026A00

КПД охладителя наддувочного воздуха ниже порогового

Нет информации о подтипе

Источник

Содержание

Что означает
Симптомы
Причины
Как механик диагностирует ошибку
Насколько это серьезно
Как устранять
Коды, связанные с этой ошибкой

Что означает

Ошибка C101001 EBS A21 VOLVO свидетельствует о проблеме с датчиком скорости колеса 4 на общей электрической системе автомобиля. Эта ошибка может возникнуть в любом автомобиле, оснащенном системой электронного контроля стабилизации (ESC) или системой антиблокировки тормозов (ABS).

Симптомы

Основным симптомом ошибки C101001 EBS A21 VOLVO является появление на панели приборов автомобиля предупреждающего сообщения «ABS Failure» или «ESC Failure». Кроме того, может наблюдаться неустойчивость автомобиля на дороге, затрудненное торможение и неожиданный отказ системы стабилизации.

Причины

Ошибка C101001 EBS A21 VOLVO возникает из-за неисправности датчика скорости колеса 4 на общей электрической системе автомобиля. Эта неисправность может быть вызвана различными причинами, такими как коррозия, повреждение проводов, отказ датчика или неисправность контроллера.

Как механик диагностирует ошибку

Для диагностики ошибки C101001 EBS A21 VOLVO механик использует специальное оборудование, которое подключается к диагностическому разъему автомобиля. С помощью этого оборудования механик может прочитать код ошибки и определить причину ее возникновения.

Насколько это серьезно

Ошибка C101001 EBS A21 VOLVO является серьезной проблемой, которая может привести к неожиданным отказам системы стабилизации и антиблокировки тормозов. Это может повысить риск аварий на дороге и нанести серьезный ущерб автомобилю.

Как устранять

Устранение ошибки C101001 EBS A21 VOLVO требует профессиональных навыков и опыта работы с электрическими системами автомобиля. Механик должен провести детальную диагностику, выявить причину ошибки и заменить неисправные детали. В некоторых случаях может потребоваться замена всей системы стабилизации или антиблокировки тормозов.

Коды, связанные с этой ошибкой

Коды ошибки, связанные с C101001 EBS A21 VOLVO, могут варьироваться в зависимости от производителя автомобиля и модели. Некоторые из них могут включать C1010, C1011, C1012, C1013, C1014, C1015, C1016, C1017, C1018, C1019, C1020, C1021, C1022, C1023, C1024, C1025, C1026, C1027, C1028, C1029, C1030.

Источник

Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Р – неисправности силового агрегата или трансмиссии (АКПП).
В – неполадки в работе кузовных систем: подушек безопасности, электрических стеклоподъемников, центрального замка и т. д.;
С – неисправности в ходовой части транспортного средства;
U – ошибки, связанные со взаимодействием электронных модулей.

Второй знак – цифра, которая определяет специфичность неисправности:

0 – общий символ для OBD колодки;
1 и 2 – персональные коды автопроизводителя;
3 – зарезервированная информация.

Третий знак определяет тип поломки:

1 и 2 – подача воздуха или топлива;
3 – узел зажигания, система фиксации пропусков воспламенения топливовоздушной смеси;
4 – дополнительный механизм контроля выбросов;
5 – контроль скорости движения автомобиля и холостых оборотов;
6 – электронные модули управления и их проводка;
7, 8 – ошибки в работе коробки передач;
9, 0 – резерв.

Четвертый и пятый знаки ошибки – это числа, которые соответствуют порядковому номеру неисправности.

Все ошибки в автомобилях Вольво могут выводиться в двух-, трех- и четырехзначном видах, в зависимости от версии блока управления (года производства авто) и метода диагностики. Коды неисправностей для грузовых транспортных средств имеют префикс «PID», который стоит перед цифрами, а ошибки OBD2 всегда выводятся с буквой «P».

Таблица с ошибками

Сообщение	Расшифровка тектовых сообщений
ABS BRAKE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе антипробуксовочной системы. Возможные причины: некорректная работа датчиков, установленных на колесах; повреждение проводки или плохой контакт одного из элементов системы с блоком управления антиблокировочной системы; неисправность управляющего модуля АБС.
ALARM SYSTEM SERVICE REQUIRED	Выход из строя или некорректная работа штатной сигнализации
ALARM TRIGGERED CHECK CAR	Срабатывание охранной противоугонной системы
BOOT LID OPEN	Открыта дверь багажного отсека
BRAKE FAILURE SERVICE URGENT	Сбой в работе тормозной системы
BRAKE FAILURE STOP SAFELY ASAP	Критическая неисправность в работе тормозной системы. Дальнейшее передвижение на авто невозможно.
BULB FAILURE DIPPED BEAM	Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если проводка, лампочка и предохранители исправны, пользователю необходимо тестировать работу подрулевого переключателя.
BULB FAILURE POSITION LIGHT	Неполадки в работе габаритной оптики. Проблема может быть обусловлена плохим контактом с проводкой или неисправностью реле.
BULB FAILURE REAR FOG LIGHT	Выход из строя одной из противотуманных фар. Причину ошибки следует искать в предохранителях, реле или проводке. Если все элементы целые – меняется источник освещения.
BULB FAILURE RIGHT TURN SIGN	Неисправность в работе правого поворотного указателя
BULB FAILURE LEFT TURN SIGNAL	Выход из строя левого поворотника
CHANGE TRANS OIL AT NEXT SERVICE	Необходимость замены трансмиссионной жидкости. Предупреждение может быть связано с нехваткой рабочей жидкости, обусловленной повреждением коробки передач.
CHECK BRAKE LIGHT	Неисправность работы стоповых огней
CHECK COOLANT	Недостаток антифриза, требуется диагностика системы на предмет утечки
COOLANT LEVEL LO, STOP ENGINE
COOLANT LEVEL LO STOP SAFELY ASAP
DOORS OPEN	Одна или несколько дверей автомобиля не заперты
DRIVE SLOWLY SERVICE URGENT	Необходимость прохождения техобслуживания
DSTC SERVICE REQUIRED	Нарушения в работе системы контроля стабилизации и динамической тяги
DSTC OFF	Сообщение об отключении системы динамической тяги и стабилизации, водителю рекомендуется двигаться максимально медленно
EL. POWER SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправности в электросети автомобиля. Необходимо проверить работу аккумуляторной батареи и генератора, проблема может быть связана с плохим питанием либо некачественным подключением.
ELECTRIC HEATER ON	Активирована система электрического подогрева
EMISSION SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неисправность в работе выпускной системы
ENGINE SERVICE REQUIRED	Неполадки в работе ДВС (двигателя внутреннего сгорания)

ENGINE SYSTEM FIX NEXT SERVICE	Неисправность в работе микропроцессора
ENGINE SYSTEM SERVICE REQUIRED	Неполадки электронного блока управления двигателем (ЭБУ)
FILL WASHER FLUID	Недостаточный уровень жидкости в расширительном бачке стеклоомывателя
FUEL FILLER CAP OPEN-LOOSE	Топливозаправочное отверстие в автомобиле не заперто
HEATER STOPPED LOW BATTERY	Отключение системы дополнительного обогрева в результате недостаточного заряда аккумуляторной батареи
HEATER STOPPED LOW FUEL LEVEL	Дополнительный обогрев салона отключен в результате недостатка горючего в баке
HIGH ENGINE TEMP	Повышенная температура двигателя
HIGH ENGINE TEMP STOP SAFELY ASAP	Критически высокая температура двигателя. Возможные причины: неисправность радиаторного устройства, связанная с его засорением или повреждением; нарушение герметизации в системе охлаждения (утечка хладагента из-за ослабления клапанов, повреждения патрубков, неисправности насоса или крана отопителя); выход из строя термостата; неисправность в работе помпы; выход из строя вентилятора.
IMMOBILIZER SEE MANUAL	Некорректная работа штатной противоугонной системы
LEFT REAR DOOR OPEN	Левая задняя дверь автомобиля не заперта
MAX ENGINE SPEED REDUCE SPEED	Критически высокие обороты силового агрегата
NO IMMOBILIZER SERVICE REQUIRED	Штатная противоугонная система не работает. Такая проблема может носить программный или механический характер. В первом случае проблема решается методом перепрограммирования, поскольку заключается в рассинхронизации между моторным модулем и чипом системы защиты от угона. К механическим неполадкам относятся: дефекты электрической схемы; неисправности в работе проводников и системы питания; повреждения коммутационного шлейфа.
NO OIL PRESSURE STOP SAFELY ASAP	Критически низкий уровень масляного давления, требуется остановить силовой агрегат и обратиться в сервис.
POWER STEERING SERVICE REQUIRED	Выход из строя системы усилителя рулевого колеса
REDUCED GUARD SEE MANUAL	Сбои или некорректная работа противоугонной системы
SKID WARNING SERVICE REQUIRED	Сбои в функционировании стабилизационной системы
SRS-AIRBAG SERVICE URGENT	Сбои в работе подушек безопасности
START PREVENTED TRY AGAIN	Силовой агрегат автомобиля заблокирован, нужно попробовать еще раз запустить мотор
STC SERVICE REQUIRED	Некорректная работа системы контроля сцепления колес
STC OFF REDUCE SPEED	Неисправность системы контроля стабилизации колес, рекомендуется притормозить
TRANSMISSION FIX NEXT SERVICE	Неисправность автоматической коробки передач (проблема некритическая)
TRANSMISSION OIL TEMP HIGH	Критически высокая температура масла в коробке передач

Код	Описание кодов ошибок
PSID21	Неисправность в работе системы торможения прицепа
Е3	Неполадки, связанные с работой автохолодильника. Проблема может заключаться в повреждении проводки или компрессорного устройства.
Е003	Сбой в работе конфигурации системы SRS
UEM 0004	Ошибка связи с сиреной
DEM 0006	Неверный сигнал подающего насоса.
Код	Неисправности топливной системы
ECM 002C	На автомобилях 2003, 2004, 2007 и других годов выпуска данный код обозначает неверный объем горючего, фиксирующийся при пуске или остановке силового агрегата
ECM 440С	Код 440 C появляется при неисправности контроллера уровня горючего
ECM 2520	Критически низкое давление горючего, зафиксированное в топливной системе, возможная причина – неисправность датчика
Р0001	Код 0001 указывает на сбои в работе регуляторного устройства подачи горючего. Проблема может заключаться в обрыве проводки.
Р0004	Высокий сигнал, поступающий с контроллера подачи топлива
Р0006	На авто 2000г, 2001, 2002г и других годов выпуска код обозначает неисправность в работе клапана отсечки подачи горючего. Проблема может быть обусловлена критически низким сигналом, поступающим с устройства.
Р0180	Регулятор температуры горючего А не работает или на блок управления подается сигнал, выходящий за пределы допустимого диапазона
Р0185	Повреждение или дефект электролинии, подключенной к регулятору температуры горючего В
Р0191	Выход из строя или некорректная работа датчика давления, установленного в топливной рампе. Импульс, подающийся с контроллера, находится вне диапазона допустимых характеристик.
Р0232	Повышенный уровень сигнала, зафиксированный во вторичной электролинии топливного насоса

Код	Неисправности двигателя
ECM 671D	Неверное положение распределительного вала. Проблема может заключаться в некорректной работе датчика или повреждении самого шкива.
ECM 1507	Неисправность в работе турбины, с устройства подается критически низкий сигнал
ECM 3501	Управляющий модуль сообщает о фиксации пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя. Возможные причины проблемы: неисправность свечи зажигания: повреждение ее контакта или образование нагара на устройстве; выход из строя распределительного устройства, появление трещин на его корпусе; плохая компрессия в цилиндрах силового агрегата; отсутствие баланса при формировании топливовоздушной смеси, в частности, недостаток горючего; неисправность одной или нескольких топливных форсунок.
ECM 3502	Пропуски зажигания горючей смеси во втором цилиндре мотора
P0300 (ЕСМ 3503)	Пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в третьем цилиндре силового агрегата
ECM 3504	Пропуски зажигания в четвертом цилиндре мотора
ECM 6140	Сбои в работе системы регулировки положения распределительного вала
P2089 (ECM 6400)	Восстановительный клапан впускного распредвала работает некорректно или отключен
Р0011 (ЕСМ 640 А)	Ошибка положения распределительного вала автомобиля. Возможные причины неисправности: сбои в работе системы распределения фаз CVVT; неполадки, зафиксированные в функционировании зубчатого колеса распределительного вала; нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня VCT; повреждение проводки или контактных элементов на колодке подключения системы газораспределения; поломка датчика клапана VVT-i в результате засорения или при замене цепи газораспределительного механизма.
P0014 (ЕСМ 641)	На Вольво Kodtruck, F12, FH13 ACM и других версиях этот код обозначает неисправности, связанные с функционированием системы регулировки выпускного вала
P0026	Комбинация Р0026 (0026) появляется при поломке электромагнитного клапана управления впускными клапанами. Проблему следует искать в первом банке двигателя авто.
P0027	Код Р0027 связан с неполадками в работе электромагнитного устройства управления выпускными клапанами. Проблема может отразиться на функционировании двигателя, включая снижение мощности и появление детонации.
P0170	Нарушения при формировании топливовоздушной смеси. Код может выводиться в виде комбинации P017068 в зависимости от диагностируемого оборудования и версии программного обеспечения.
P0171 (ЕСМ 261 А)	Переобеднение горючей смеси, связанное с подсосом воздуха
Р0243 (ЕСМ 6800)	Выход из строя или сбои в работе соленоида затвора выхлопных газов турбины А
P0420	Низкая эффективность функционирования катализаторного устройства
Р1137	Нарушения в работе системы дополнительной адаптации горючей смеси воздухом. Проблема находится в первом ряду двигателя и может привести к его некорректной работе.
P1238	Неисправности второго цилиндра двигателя. Устройство могло застрять в одном из положений.
P1889	Данный код может выводиться в виде комбинации P188918 и указывает на нарушение герметизации рабочего поршня двигателя
Код	Описание ошибок в работе датчиков
REM 4F43	На Вольво 480 и других моделях данных код обозначает неисправность в работе системы помощи при парковке, которая может быть связана с выходом из строя одного или нескольких датчиков
ECM 1300	На Вольво ФШ 12, 13 и других моделях код 1300 или 130А указывает на неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
ECM 1400, ECM 140A	Неполадки в работе контроллера давления надува. Проблема может быть связана с неисправностью самого регулятора или указывать на некорректный сигнал, поступающий с устройства.
ECM 2900	Данный код может иметь две расшифровки: неисправность датчика температуры внешнего воздуха; выход из строя контроллера давления горючего.
ECM 5000	Возможные неполадки: неисправность контроллера частоты вращения коленчатого вала; выход из строя или некорректное функционирование линейного регулятора давления системы кондиционирования.
B0001	Ошибка в работе датчика фронтальной подушки безопасности, расположенной со стороны водителя.
В0004	Неисправность в работе механизма развертывания нижней подушки безопасности, установленной со стороны водителя
P042D	Сбои в работе или выход из строя вторичного контроллера температуры каталитического нейтрализатора
Р0100	Неисправность контроллера массового расхода воздуха или сбои в работе его электролинии, возможно повреждение кабеля. При такой проблеме двигатель будет функционировать нестабильно, поскольку горючая смесь формируется с неправильными пропорциями. При появлении ошибок в работе датчика необходимо проверить расходомер, поскольку он мог забиться. Для удаления загрязнений используется специальный очиститель карбюратора.
P0101 (ЕСМ 130А)	Сигнал контроллера расхода воздуха находится вне допустимого диапазона. При появлении на дисплее Вольво с дизелем или бензином этого кода необходимо протестировать расходомер и выполнить его очистку.
P0106	Сигнал, поступающий с контроллера давления воздуха, находится вне допустимого диапазона. Проблема может быть связана с неполадками в работе самого регулятора или его некорректным подключением.
Р0335 (ЕСМ 5200)	Ошибка контроллера положения коленчатого вала с маркировкой А.
Р0340 (ЕСМ 3000)	Неисправность в работе датчика распредвала, зафиксирован перемежающийся или некорректный сигнал, поступающий с устройства
P1332	Неисправность в работе четвертого контроллера детонации, с датчика поступает пониженный сигнал
P2135	Неполадки в работе контроллера положения педали дросселя

Код	Неисправности датчиков системы стабилизации
BCM 0030	Сбой в работе контроллера оборотов, установленного на заднем левом колесе
BCM 0080	Контроллер поперечного ускорения неисправен или работает с перебоями, возможно повреждение проводки
BCM 0090	Неисправность контроллера поперечного ускорения, с датчика не подается импульс или сигнал неверный
BCM 0103	Контроллер фиксации положения педали тормоза подает неверный сигнал на управляющий модуль
BCM 0109	Неисправность датчика угла поворота рулевого колеса, устройство подлежит замене
BCM 0112	Сбой в работе системы калибровки датчиков
BCM 0114	Неисправность в работе контроллера вращения при заносе
BCM 0115	Сбой контроллера поворота руля, блок управления не смог установить связь с устройством
BCM 0116	Неисправность регулятора уровня вращения при заносе транспортного средства. С датчика на блок управления поступает некорректный сигнал или в автомобиле был установлен неправильный сенсор.
BCM 0125	Контроллер поперечного ускорения не работает либо с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0129	Неисправность датчика длины пути ускорения. Импульс, подающийся на управляющий модуль, находится за пределами допустимого диапазона.
BCM 0139	Выход из строя или сбои в функционировании электромагнитного клапана усилителя тормозного привода
BCM 0147	Контроллер положения тормозной педали неисправен или с устройства подается некорректный сигнал
BCM 0148	Регулятор угла поворота рулевого колеса не работает либо его конфигурация неправильная
BCM 0150	Неисправность переключателя стоповых огней, возможен обрыв на линии управления и питания
Код	Ошибки кислородных датчиков
ECM 2210	На Вольво ФШ 16 и других версиях данный код обозначает выход из строя заднего нагреваемого кислородного контроллера. На управляющий модуль от лямбда-зонда поступает некорректный сигнал.
Р0030 (ЕСМ 2810)	Повреждение проводки или выход из строя нагревательного элемента первичного лямбда-зонда. Если кабель питания целый и его контакт качественный, необходимо менять сам кислородный регулятор.
Р0031 (ЕСМ 2810)	Низкий сигнал, зафиксированный на линии управления и питания нагревателя первичного лямбда-зонда. Проблема находится в первом банке двигателя и может заключаться в скачках напряжения.
Р0032 (ЕСМ 2810)	Высокий уровень напряжения на линии питания подогревательного элемента кислородного регулятора. Диагностике подлежат вторичный лямбда-зонд и его проводка.
Р0042	Сбои в работе механизма подогрева. Вероятно повреждение провода, подключенного к кислородному контроллеру 3, установленному в первом банке мотора.
Р0044	Микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком уровне сигнала на линии, подключенной к подогревательному датчику кислорода 3
Р0056 (ЕСМ 2В20)	Сбой в работе вторичного кислородного датчика, расположенного во втором банке силового агрегата
Р0137 (ЕСМ 2А0А)	Код 0137 или 137 указывает на выход из строя заднего кислородного регулятора
Р0154 (ЕСМ 290А)	Отсутствие активности выходного импульса первичного кислородного регулятора, расположенного в первом банке мотора
Р0157 (ЕСМ 2В0А)	Импульс, подающийся на управляющий модуль от вторичного кислородного контроллера, расположенного во втором банке двигателя, не соответствует нормированным параметрам и выходит за пределы допустимого диапазона
Р0165	Медленный отклик третьего кислородного регулятора на обогащение или обеднение горючей смеси. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата.
Р0166	Отсутствие активности выходного импульса кислородного контроллера 3, расположенного во втором банке двигателя
Р0167	Данный код ошибки Вольво указывает на выход из строя или сбои в работе нагревательного элемента третьего датчика кислорода, расположенного в банке 2 силового агрегата
Р1138	Неисправность кислородного датчика, которая привела к некорректному формированию топливовоздушной смеси в цилиндрах мотора. Необходимо проверить проводку и качество контакта.
P2188	Сбой в работе системы регулировки кислородного контроллера, установленного в первом ряду двигателя

Код	Ошибки антипробуксовочной системы ABS
А030	Отсутствие инициализации шины данных CAN
С0001	Неисправность в работе клапана управления А тормозной системы
Е000	Центральный электронный модуль антиблокировочной тормозной системы неисправен
Е003	Сбой в работе управляющего модуля силовым агрегатом
Код	Ошибки, связанные с работой проводки
DIM 0002	Повреждение электролинии или ошибка в электроцепи тока сигнального индикатора антиблокировочной тормозной системы
DIM 0003	Неисправность электроцепи или ошибка тока линии сигнального индикатора подушек безопасности, установленного на приборной панели
DIM 0005	Общая лампочка красного цвета на приборной панели неисправна или повреждена ее электроцепь
Р0111	Повреждение кабеля, подключенного к контроллеру температуры всасываемого воздуха. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимых параметров.
Р0121, P0122, Р0123 (ЕСМ 9150)	Неисправность датчика положения заслонки A дроссельного узла: 0121 – ошибочный сигнал; 0122 – критически слабый сигнал; 0123 – слишком высокий импульс.
Р0177	Импульс контроллера выброса СНх находится вне допустимого диапазона характеристик
Р0180	Повреждение электролинии или дефект цепи, связанный с замыканием, контроллера температуры горючего А
Р0200	Повреждение либо обрыв проводки, питающей одну или несколько форсунок
Р0213	Дефект или обрыв линии управления форсункой холодного старта 1
Р0216	Неисправности электролинии контроля времени впрыска
P0700	Код Р0700 указывает на неисправности в работе экологического индикатора ТСМ
Код	Описание ошибок в работе систем связи
Е000	Внутренняя неисправность или нарушение связи с модулем управления мотором
Е003	Ошибочный импульс или ошибка в конфигурации управляющего модуля мотора
TCM 0A31	Нарушение связи между модулями трансмиссии TCM и блоком управления двигателем ECM
ECM 530D	Ошибка сигнала скорости, импульс критически низкий
ECM 644А	Неисправность в работе модуля контроля распределительного вала
BCM 0094	Отсутствие связи с системой электроники полного привода. Проблему следует искать в цифровом интерфейсе, модуле или аккумуляторной батарее.
BCM 0100	Неисправность, связанная с функционированием электронной системы стабилизации. Сообщается об ошибке установления связи с микропроцессорным модулем управления силовым агрегатом.
EСM 7100	Нарушение связи с блокиратором двигателя. Возможные причины: выход из строя управляющего модуля иммобилайзера; нарушение связи с антенным модулем; поломка элемента питания или батарейки в устройстве; неисправность транспондера или электронного ключа; окисление контактов на одном из устройств системы блокировки двигателя.
EСM 7300	Нарушение связи с контроллером выбранной передачи
P0124	Данный код может выводиться в виде комбинации 124 и указывать на проблемы со связью между блоком управления и системой противоскольжения
P1618	Нарушение взаимосвязи и некорректная передача сигналов, поступающих по BUS-шине
U0001	Высокая скорость, зафиксированная при передаче данных по цифровому интерфейсу CAN
U0401	Код U040168 связан с нарушением связи при обмене данными по CAN-интерфейсу

Код	Неисправности модуля управления дверьми Вольво ХС90 с 2002 года выпуска
DDM 000B	Сбой в работе или выход из строя реле стеклоподъемника для опускания стекла
000C	Внутренняя ошибка блока управления, проблема может носить программный характер
000D	Электродвигатель централизованного устройства закрытия дверных замков неисправен
DDM 001A	Критически низкий сигнал, поступающий на блок управления двигателем от замка передней левой двери
002D	Неисправность в работе устройства обогрева внешнего зеркала, проблема состоит в критически низком сигнале
002E	Проблема в работе системы обогрева наружного зеркала, импульс очень высокий и выходит за предел допустимого диапазона
DDM 002F	Электрический моторчик перестановки зеркала неисправен, на управляющий модуль подается критически высокий сигнал
DDM 003B	Активатор стеклоподъемника, установленного в двери водителя, неисправен
DDM 0044	Фонарь наружного зеркала неисправен, на блок управления подается высокий сигнал
E001	Неисправность в работе шины данных CAN управляющего модуля дверью
Код	Неисправности трансмиссии
EСM 002F	Проскальзывание или невозможность активации гидротрансформатора автоматической коробки передач на авто 1999, 2008 и других годов выпуска. Возможные причины проблемы: использование низкокачественного горючего в трансмиссионном агрегате; наличие воды в масле коробки передач; некачественный контакт на проводах, подключенных к трансмиссии; соленоид S4 коробки или SLU заел в отключенном положении; механические неполадки в работе трансмиссии.
EСM 5100	Неисправности в работе модуля управления коробкой передач, с устройства подается некорректный сигнал
Р0218	Перегрев трансмиссионного агрегата. Возможные причины проблемы: забит радиатор охладительной системы; износ расходного материала в результате длительного использования масла; буксировка другого транспортного средства или прицепа на автомобиле с АКП; пробуксовка в снегу или грязи. Если ошибка неслучайна, она сопровождается следующими признаками: появление толчков при переключении скоростей; запах горелой трансмиссионной жидкости; сложности при переключении скоростей; переключение передач осуществляется при движении на повышенных оборотах; на приборной панели появляется значок перегрева, если он предусмотрен.

Код	Трехзначные коды ошибок самодиагностики
017	Код 17 указывает на пониженный уровень хладагента в охладительной системе. Надо остановить авто и заглушить мотор, есть опасность повреждения агрегата.
021	Неверная калибровка датчика уровня масла, установленного в моторе, возможен плохой контакт устройства с сетью или повреждение электролинии
025	Код 25 – общая комбинация, не указывающая на конкретную неисправность, она появляется при любых неполадках
042	Неисправность в работе контроллера массового расхода воздуха
056	Сбои в работе системы стабилизации хода при заносе
063	Короткое замыкание на линии управления потенциометром
104	Необходимость проведения обслуживания фар
106	Сбои в работе парктроника. Возможно нарушение связи с блоком управления парковочной системой или неисправность одного из датчиков.
111	Отсутствие неисправностей в работе систем транспортного средства
112	Короткое замыкание на аккумулятор на линии управления и питания в электромагнитном устройстве S1
113	Сбои в работе или некорректное функционирование управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
114	Обрыв электролинии или короткое замыкание на аккумулятор в переключателе режимов
121	Замыкание на заземление в электромагнитном устройстве S1 либо неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля
122	Повреждение или обрыв электролинии в клапане S1
123	Короткое замыкание на аккумулятор в клапане STH
124	Неисправность в работе переключательного устройства режимов, вероятно короткое замыкание на заземлении
131	Обрыв электролинии или замыкание на кузов на цепи питания устройства STH. Появление данного кода может быть связано с неполадками в работе микропроцессора.
132	Сбои в работе управляющего модуля трансмиссионным агрегатом
134	Некорректный импульс нагрузки в топливной системе
141	Короткое замыкание на заземление в контроллере температуры моторной жидкости
142	Обрыв цепи питания и управления датчиком температуры масла
143	Короткое замыкание либо обрыв линии управления переключателя опции «kick down»
147	Неисправность в работе системы фиксации “слепых” зон, проблема может касаться парковочного радара
160	Неисправность в работе системы определения слепых зон
163	Общий код неисправности, указывающий на наличие проблем в работе автомобиля
167	Система динамической стабилизации автомобиля функционирует некорректно
169	Низкий уровень моторной жидкости в двигателе
211	Сбои в функционировании управляющего модуля трансмиссией, проблема может состоять в некачественном подключении или повреждении контактов на проводе питания
213	Повышенный импульс, поступающий от механизма положения дроссельной заслонкой
221	Управляющее устройство зафиксировало короткое замыкание на заземление в электромагнитном клапане S2 либо сбои в функционировании микропроцессорного модуля
222	Обрыв на линии питания и управления клапаном S2
223	Критически низкий импульс, выходящий за нормированный диапазон, фиксирующийся на линии управления дроссельной заслонкой
231	Нерегулярный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
232	На микропроцессорный модуль не поступает сигнал от спидометра
233	Импульс от спидометра выходит за пределы допустимого диапазона
235	Критически высокая температуре масла
245	Короткое замыкание либо обрыв на линии подключения к механизму крутящего момента
311	Отсутствие импульса частоты вращения коленвала силового агрегата с коробкой передач
312	Неверный сигнал вращения коленчатого вала мотора с трансмиссией
313	Некорректный импульс, подающийся с контроллера выбранной скорости коробки передач
321	Слишком медленное переключение скоростей
322	Неправильное передаточное отношение
323	Проскальзывание или невозможность активации запирающей муфты
331	Микропроцессор зарегистрировал короткое замыкание на аккумулятор на линии управления электромагнитом с маркировкой SL
332	Сбои в работе управляющего модуля или обрыв линии электромагнитного клапана SL
333	Неисправность клапана SL. Проблема состоит в управляющем устройстве либо замыкании на заземление
460	Необходимость проведения планового техобслуживания автомобиля

Код	Описание сервисных сообщений
34	В автомобиле открыта топливозаливочная горловина
35	Активирован дополнительный обогреватель
36	Включен режим полной охраны транспортного средства
37	Дополнительное подогревательное устройство выключено в результате пониженного напряжения аккумулятора
38	Дополнительный обогреватель выключен из-за пониженного объема топлива в баке
40	Критически высокая температура мотора
41	Сообщаетcя о необходимости остановки двигателя в результате его перегрева
42	Высокая температуре мотора, есть возможность серьезного повреждения
43	Неисправность иммобилайзера
44	Сообщение об открытой левой двери в авто (сзади)
45	Аккумулятор разряжен или в электросети автомобиля зафиксировано слабое напряжение в результате неисправности генератора
46	Высокий уровень оборотов двигателя, возможна неисправность датчика холостого хода
47	Сбой в работе штатного противоугонного устройства
51	Открыта передняя правая дверь или на ней установлен нерабочий замок
52	Выход из строя или сбои в работе усилителя руля. Если датчик системы и блок управления работоспособны, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя в бачке под капотом. Проблема может заключаться в утечке расходного материала, связанной с повреждением патрубков или ослаблением хомутов на шлангах.
56	Сбои в функционировании системы стабилизации при заносе
57	Неисправности в работе надувных подушек безопасности, требуется диагностика датчиков и проводки, а также управляющего модуля
58
59	Неисправности в работе двигателя, запуск агрегата запрещен
74	На автомобилях Вольво 740 и других версиях данное сообщение указывает на активацию таймера дополнительного подогрева через определенный временной интервал
75	Срабатывание системы подогрева. Неисправность может заключаться в проводке или работе управляющего модуля. В первую очередь необходимо проверить целостность и функциональность реле или предохранителя.
77	Сообщение о необходимости срочного проведения обслуживания энергосистемы
Код	Описание ошибок грузовых авто с блоком управления MID 144
29	Неисправность контроллера педали акселератора №2. Сигнал, поступающий с регулятора на блок управления, не соответствует нормированным значениям. Эта проблема диагностируется только на транспортных средствах, оснащенных двойным управлением.
46	Некорректное давление воздуха в первичном ресивере. Данная ошибка диагностируется только на авто с пневматической подвеской. Возможные причины проблемы: Повышенное давление в ресиверном устройстве. Проблема может заключаться в неисправности клапанов разгрузки компрессорного устройства в головке агрегата, повреждении проводки электромагнитного клапана разгрузки во влагосушителе. Также причина может состоять в контроллере давления воздуха. С датчика на управляющий модуль поступает импульс с напряжением менее 3,1 В. Обрыв проводки или замыкание контактов. Выход из строя клапанных элементов, расположенных в головке компрессорного устройства, элементы могли застрять в закрытом положении.
84	Некорректный сигнал о скорости движения авто. Разница между импульсами, поступающими с тахографа, может быть критически высокой. Проблема часто заключается в проводке или неисправности скоростного контроллера.
86	Проблемы в работе системы круиз-контроля, связанные с неисправностью модуля или передающих сигнал датчиков по каналу информации SAE
91	Некорректное положение педали газа, важно проверить все датчики и проводку
150	Отбор мощности силового агрегата. Требуется проверка целостности кабеля питания электромагнитного клапана активации системы отбора тяги. Возможно окисление контактов на разъемах, а также обрыв проводника между клапаном и блоком управления.
152	Внутренний сбой программного обеспечения. При появлении такой ошибки происходит активация опции перезапуска управляющего модуля транспортным средством.

Код	Описание неисправностей на грузовиках с блоком управления MID 140
PID 96	Сбои в работе контроллера уровня топлива. Возможные причины проблемы: Уровень сопротивления на выходах В13 и А12 управляющего модуля приборной комбинации составил более 1 кОм. Проблема состоит в обрыве сигнального либо отрицательного кабеля, окислении или повреждении контактных элементов на колодке. Возможен выход из строя самого регулятора. Величина сопротивления на пинах В13 и А12 провода от модуля контрольного щитка до контроллера в баке составляет более 20 Ом. Проблема состоит в самом регуляторе либо замыкании сигнальной линии на заземление.
PID 114	Сбой в работе амперметра. Причина может находиться в сигнальном проводнике.
PID 117	Неисправность контроллера давления воздушного потока в переднем контуре
PID 118	Выход из строя или сбои в работе датчика давления воздушного потока в заднем контуре
PID 158	Уровень напряжения аккумуляторной батареи составляет более 31 вольта. Если устройство для запуска двигателя не подключено, то проблему надо искать в самой батарее либо генераторной установке.
PID 171	Датчик температуры наружного воздуха неисправен или поврежден провод его питания
PID 177	Сбои в работе или отказ контроллера температуры трансмиссионной жидкости в коробке. Если датчик работоспособный, причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с проводкой или повреждением кабеля. Иногда ошибка появляется при использовании низкокачественной смазки.
PID 252	Информация о дате или времени, подающаяся с управляющего модуля авто или модуля тахографа по каналу данных, некорректная либо полностью отсутствует
Код	Описание ошибок авто с блоком MID 130
PID 31	Неправильное положение цилиндра демультипликатора. Проблему надо искать в работе датчика, установленного в корпусе управления коробки передач.
PID 32	Неисправность в работе системы определения положения цилиндра делителя. Возможные причины: замыкание на линии регулятора на аккумулятор; обрыв электролинии контроллера; замыкание цепи датчика делителя на заземление; контроллер не откалиброван.
PID 33	Неисправность датчика положения цилиндра сцепления. Чаще всего проблема состоит в отсутствии калибровки регулятора.
PID 36	Износ диска сцепления превышает допустимую норму
PID 37	Неисправность датчика фиксации уровня давления воздуха. Устройство располагается в трансмиссионном агрегате. Проблема может быть связана с тем, что уровень давления воздуха выходит за пределы допустимого диапазона 4,5-9,2 Бар.
PID 124	Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач
PID 127	Низкий уровень давления смазки в трансмиссии
PID 158	Некорректное напряжение, появившееся на входе в управляющий модуль от аккумуляторов
PID 160	Неисправность контроллера частоты вращения вала в коробке передач. Причина проблемы может заключаться в несоответствующем уровне сигнала, поступающего с регулятора. Если датчик работоспособный, причины могут заключаться в повреждении проводки или снижении напряжения.
PID 161	Поломка или сбои в работе датчика частоты вращения первичного вала
PID 177	Уровень температуры смазочной жидкости в коробке передач не соответствует норме
PID 190	Частота вращения силового агрегата не соответствует норме
PID 191	Неверная частота вращения выходного вала

Полный список кодов неисправностей с расшифровкой рассмотрен для следующих моделей авто:

850;
940;
960;
С30;
С40;
С60;
С80;
FH12 (ФШ12;
FH13 (ФШ13);
FH16 (ФШ16);
FM9 (ФМ9);
FM13 (ФМ13);
S40;
S60;
S70;
S80;
V50 (В 50);
V70 (В 70);
VNL 670 (ВНЛ 670);
ХС60;
ХС70;
XC90.

Как диагностировать ошибку?

Самым эффективным способом диагностики кодов ошибок Вольво является компьютерное сканирование, которое позволяет определить тип неполадки и обнаружить конкретную неисправность.

Алгоритм действий при диагностике, выполняющейся с помощью компьютера или сканера:

Оборудование для проверки подключается к специальному выходу OBD2 в автомобиле.
Включается зажигание или запускается двигатель (в зависимости от условий, прописанных в сервисном руководстве).
Производится считывание кодов неисправностей с помощью сканера или специальной программы, установленной на ноутбук.
Полученные комбинации расшифровываются и устраняются.

Кроме компьютерной проверки, есть другие способы выявления неполадок:

диагностика с применением приборной комбинации, которая осуществляется с использованием кнопок, расположенных на центральной консоли;
диагностика с использованием специального разъема тестирования (метод актуален для Volvo, выпущенных в период с 1985 до 1995 гг.), колодка находится либо в районе левого крыла, либо рядом с корпусом воздухофильтра.

Диагностическая колодка на старых версиях автомобилей Volvo

На автомобилях с более ранней версией диагностического разъема проверка производится следующим образом:

Провод для проверки подключается к контакту 2 на диагностической колодке секции А.
Выполняется включение зажигания (для этого ключ прокручивается в режим АСС замка).
Нажимается кнопка начала теста.
Если ошибок в работе транспортного средства нет, светодиодный индикатор неисправности покажет код 111, который будет выведен в виде трех коротких вспышек с трехсекундной паузой. При наличии неполадок коды выводятся в виде морганий.
Записываются все коды ошибок. После того, как бортовой компьютер закончит процедуру вывода комбинаций, вспышки начнут повторяться по кругу.
Для завершения диагностики нажимается кнопка тестирования.

На транспортных средствах, выпущенных после 2000 года, процедура диагностики выполняется следующим образом:

Автовладелец производит запуск силового агрегата.
На боковой части лепестка подрулевого переключателя имеется кнопка с надписью «Read», пользователю нужно ее зажать. Если Вольво выпущено в 2005 году, то пользователю необходимо два раза нажать на клавишу включения задних противотуманных огней. Если речь идет о Volvo XC 90 2007 года выпуска, автовладельцу нужно трижды «кликнуть» на данную клавишу.
На экране приборной комбинации после выполнения этих действий появится значок с надписью «DTCS in Vehicle».
Переключение блоков при диагностике производится посредством нажатия на клавишу «Read».

Видео: компьютерная диагностика двигателя Вольво

В видеоролике канала «TruckПодбор» продемонстрировано описание процедуры компьютерного тестирования дизельных силовых агрегатов на грузовых автомобилях Volvo.

Как сбросить ошибку?

Полезно знать

Если панель приборов показывает Чек, самый простой способ скинуть ошибку – отключить аккумуляторную батарею не несколько минут. Но надо учитывать, что таким образом убрать из памяти бортового компьютера или панели приборов можно только сам код, однако стереть непосредственно неисправность не удастся. Поэтому удалять комбинации нужно после ремонта.

Для обнуления памяти на автомобилях Volvo 1992г, 1993, 1994 и 1995 годов выпуска со старой системой тестирования производятся следующие действия:

В автомобиле активируется система зажигания путем прокручивания ключа в замке.
Нажимается клавиша запуска процесса диагностики, которую необходимо удерживать в течение 6-8 секунд.
Подождать, пока на бортовом компьютере приборной панели загорится светодиодный индикатор (он должен появиться примерно через 3 секунды).
Затем клавиша активации процесса тестирования еще раз зажимается на 6-8 секунд, что приведет к отключению диодного элемента.
Производится проверка наличия кодов неисправностей в памяти блока управления. Если действия по обнулению памяти выполнены правильно, то светодиод подаст код 111.

Если требуется убрать индикатор необходимости проведения межсервисного интервала на автомобилях Вольво ХС60, ХС70 и ХС90, выполняются следующие действия:

Ключ вставляется в замок и прокручивается в режим «I».
Кнопка на одометре нажимается и удерживается в течение нескольких секунд, во время которых должен произойти сброс суточных показаний пробега.
В течение двух секунд после обнуления значений пользователь должен перевести ключ в замке в позицию «II». Кнопку одометра при выполнении этих действий необходимо удерживать, пока на табло приборной панели не появится индикатор в виде оранжевого треугольника.
Затем клавиша сброса пробега отпускается, а система зажигания отключается. После этого индикация межсервисного интервала должна быть удалена из памяти блока управления.

Для автомобилей Камминз, С 60, С 80, XC70 и других моделей Вольво процедура удаления случайных кодов неисправностей выполняется следующим образом:

Водитель садится за руль транспортного средства и закрывает за собой дверь. При проведении этой процедуры все дверные замки автомобиля должны быть заперты.
В замок вставляется ключ и проворачивается сначала в режим «I», а затем возвращается обратно. Извлекать устройство из выключателя не нужно.
Кнопка сброса суточного пробега на приборной панели нажимается. Одновременно с этим пользователь должен прокрутить ключ в замке в положение «I».
Затем, удерживая клавишу в зажатом состоянии, пользователь должен выждать 10-15 секунд. На табло должен моргнуть индикатор непристегнутых ремешков безопасности или подушек. Приборная панель издаст звуковой сигнал. Длительность импульсов должна составить около 1 с.
Затем на панели приборов машины, в левой части дисплея появятся коды неисправностей. Все ошибки разделяются между собой с помощью запятой. На этом процедура сброса ошибок грузовиков и легковых транспортных средств считается завершенной.

Стоимость диагностики ошибок для Volvo на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение диагностики с использованием компьютера или специального сканера на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Город	Название компании	Адрес	Номер телефона	Цена
Москва	Север Моторс	Ул. Дубнинская, 83	+7 499 685-18-21	2500 руб.
Серебряный слон	Ул. Пяловская, 7	+7 499 488-18-88	3500 руб.
Санкт-Петербург	Автомагия	Ул. Учительская, 23	+7 812 701-02-01	2000 руб.
ClinliCar	Большой Сампсониевский пр., 61к2	+7 812 200-95-63	3000 руб.

Видео: компьютерная диагностика и расшифровка ошибок

В видеоролике канала «НИКОЛАЙ ПНР» представлена подробная инструкция о том, как считать и расшифровывать комбинации неисправностей в работе автомобилей Вольво.

Источник