C0031 ошибка abs

Доброго времени суток, после перебор передней подвески загорелись лампочки ABS + ESP, автомобиль забирали поздно вечером, набрав сразу же мастеру — ничего не знаю, ничего не трогал, на следующий день приехали на переборку задней подвески и самое интересное за метров 400 ошибки погасли и все заработало, на тот момент счастью не было предела 😭

После этого прокатавшись неделю, ошибка опять вылезла, почитав Д2 было понятно что это проблема достаточно распространёна.

Через ЕЛМ327 и программу Форсканлайт прочитав ошибку, показало переднее левое колесо (на нем как раз меняли пыльник внутренней гранаты), при выведении датчиков на телефон — 3 колеса показывает идентичные показания, а переднее левое показывает 255 км/ч.

Ошибка не статична, во время езды она может то появиться, то исчезнуть. Буквально вчера снимал подкрылок и проверял провода, на вид все целые, сегодня поеду заберу у знакомого мультиметр, замерю сопротивление.

Фото приложу ниже.

Вдруг у кого была аналогичная ситуация, буду рад помощи. PS: ошибку по задней подсветки номера не получается стереть (хотя провода в гофре были восстановлены, ранее подсветка не работала).

UPD 10.12.2021

Устранил ошибку по ABS, в общем прозвонил все проводку от блока до датчика, потерь не было никаких, далее прозвонил сам датчик (ставил в режим диода), показания были по моему в районе 687, тобишь датчик рабочий. В общем в один момент решил снять датчик, нк стал дожидаться новый, провозился прилично с болтиком на датчике, но открутил. Далее предстояло аккуратно и безболезненно снять сам датчик со тупицы, провозившись минут 30 с плоскогубцами, отвёрткой и вдшкой — снял. Датчик с виду был целым, но был в ржавчине. Почистил датчик, после чего увидел небольшие заусенцы на нем, как будто наждачкой прошлись. В общем все почистил, так же почистил посадочные место датяика от ржавчины и само отверстие, после чего собрал все на место и вуаля — все заработало.

Но вот подсветка салона так и отключается, не знаю куда копать.

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой C0031. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже. 

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов. 

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент.  Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.