Может кто-то сталкивался с данной проблемой, иногда высвечивается ключ и закачек abs, было два раза появилась ошибка почитал в блоке abs ошибка c0020
Попробовал удалить появилась сразу после пуска, потом машина простояла пару часов и ошибка пропала, несколько дней ездил abs работал, потом снова появилась
Предохранители в норме, хотел снять разъем с блока abs, думал может с пинами что-то, не вышло, боюсь отломать что-то
Легко постучал по моторчика abs удалил ошибку, она пропала
Возможно кто-то сталкивался, может как то можно проверить блок или гидроблок и моторчик abs? Или может тормозную жидкость нужно заменить?
C0020-1C. Карты кодов неисправностей ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY.
- Карты кодов неисправностей. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
- Коды неисправностей ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
- Диагностика ESP. ESP9.0 LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
- Антиблокировочная система тормозов и электронная система контроля курсовой устойчивости ESP9.0 а/м LADA VESTA и LADA XRAY – диагностика неисправностей.
C0020-1C.
ЭВН: напряжение питания вне диапазона.
Сокращения:
- ЗЛ – задний левый;
- ЗП – задний правый;
- ПП – передний правый;
- ПЛ – передний левый;
- ДСК – датчик скорости колеса;
- ГА – гидроагрегат;
- ДУПРК – датчик угла поворота рулевого колеса;
- ESC – электронной системы контроля устойчивости (Electronic Stability Control);
- ESP – электронная система контроля курсовой устойчивости (Electronic Stability Program);
- ЭВН – электродвигатель возвратного насоса;
- ЭБУ – электронный блок управления;
- КСУД – комплексная система управления двигателем;
- КУРКП – контроллер управления роботизированной коробкой передач;
- ЦБКЭ – центральный блок кузовной электроники.
| Условия обнаружения | Неисправность напряжения питания ЭВН из-за причин внешних (предохранители, электрические соединения) или внутренних в блоке (драйвер ЭВН, отключение ЭВН) |
| Диагностический тест | Пробный выезд c ускорениями и торможениями, и несколькими резкими нажатиями на педаль тормоза в пол |
| Возможные причины | Обрыв в цепи питания ЭВН;
Короткое замыкание в цепи питания ЭВН; Отказ драйвера управления ЭВН; Механическая блокировка ЭВН |
| Порядок диагностики | Если код неисправности “неактивный”:
1. Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест. Если код неисправности повторно присутствует в памяти ЭБУ, выполнить методику для “активного” кода неисправности. Если код неисправности “активный”: 1. Проверить целостность следующих электрических цепей и отсутствие замыкания в них (см. п.3.6 “Проверки электрических цепей”): – цепи “массы” к контакту “13” гидроагрегата; – цепи питания к контакту “1” гидроагрегата. 2. Проверить напряжение питания между контактами “1” и “13” гидроагрегата (см. п.3.6 “Проверки электрических цепей“). 3. Если неисправностей в цепи питания не обнаружено, выполнить проверку работоспособности двигателя насоса с помощью диагностического прибора в режиме “Активные тесты”. Если двигатель не работает и/или ЭБУ выходит из режима диагностики, значит, неисправен ЭВН или драйвер управления ЭВН. Необходимо заменить гидроагрегат |
| Послеремонтные операции | Удалить код неисправности из памяти ЭБУ и выполнить диагностический тест.
В случае замены ГА выполнить процедуры по п.2 данной инструкции |
Поделиться ссылкой:
Любой современный автомобиль оснащен электронным блоком управления двигателем. Если возникает какая-то неисправность, то код ошибки Лада Веста записывается в блок управления двигателем. Для того, чтобы «вытащить» код ошибки из ЭБУ, используются специальные сканеры и адаптеры, способные либо просто считать ошибку, либо считать и расшифровать ее. Вся эта процедура нужна для того, чтобы оперативно определить неисправность и предпринять меры по ее устранению.
Коды ошибок Лада Веста, как и у любого другого современно автомобиля, записываются в память системы и могут быть извлечены из нее с помощью диагностического оборудования. Если возникает какая либо неисправность в системе, то ошибка записывается в память, а на приборную панель выводится значок Check Engine (Проверьте двигатель). Для считывания ошибок Лада Веста используется разъем OBD-II, к которому подключается диагностическое оборудование.
Для начала нам нужно понять, к какой системе относится ошибка. Если первый символ B, то это ошибка кузовных систем, если C — ошибка вызвана подвеской, P — неисправности в ДВС или КПП. И если первый символ U — ошибка в шине обмена данными.
Второй символ означает следующее:
0 — стандартный (SAE);
1, 2 — заводской (OEM);
3 — зарезервировано.
1 или 2 — система подачи и впрыска топлива;
3 — система зажигания;
4 — снижение токсичности отработавших газов;
5 — ошибки холостого хода;
6 — ЭБУ (ECU) или его цепи;
7, 8 — трансмиссия (АКПП, АМТ и т.д.).
Последний символ — это код самой ошибки.
Даже, если мы не знаем полностью, что означает ошибка, то по первым трем символам мы можем понять к какой системе она относится.
Вот, в принципе и все ошибки, которые могут возникнуть при эксплуатации автомобиля Лада Веста. Надеюсь, Вам никогда не понадобится этот материал, ну а если пригодится, то пусть Ваш автомобиль починится очень быстро.
Техническое название ошибки:
C0020 ABS Pump Motor Control (Subfault)
Ошибка кода C0020 в цепи датчика скорости правого переднего колеса приводит к различным неисправностям в автомобиле, включая сбои в системе антиблокировки тормозов и увеличенное тормозное расстояние. Своевременное устранение неисправности императивно для оптимальной работы транспортного средства и безопасности водителя, пассажиров и других участников дорожного движения.
Код ошибки C0020 может быть вызван различными факторами, такими как проблемы с датчиком скорости колеса, сломанные соединители или проблемы с модулем антиблокировки тормозов. Езда с ошибкой может представлять серьезную угрозу для тормозной системы. Необходимо, чтобы опытный механик тщательно проверил транспортное средство и произвел необходимые ремонтные работы.
Типичные причины появления кода неисправности C0020:
- Определите проблему с датчиком вращательной скорости.
- Проверьте проводку и связи в механизме скорости колеса на отсутствие повреждений.
- Проверьте блок управления системой антиблокировки тормозов на износ или неэффективность.
- Ищите возможные проблемы в гидравлической тормозной системе, такие как наличие воздуха в трубопроводах тормоза или неисправность главного цилиндра, влияющие на тормозную систему.
Стоимость ремонта для кода ошибки C0020 зависит от основной проблемы, с ремонтом неисправного датчика скорости колеса от 3500 ₽ до 14000 ₽. Ремонт проводки и модулей может быть более дорогостоящим. Опытный механик разъяснит и предоставит описание затрат на ремонт. Своевременная диагностика и ремонт играют решающую роль в предотвращении ошибки C0020. Также важно проводить регулярное техническое обслуживание, чтобы предотвратить возникновение проблем.
Кирилл Конюшенков
Инженер-диагност систем контроля. Стаж работы в автомастерских 9 лет. Отвечает на вопросы по коду C0020:
Что именно указывает код ошибки C0020?
Код C0020 указывает на ошибку в цепи датчика скорости правого заднего колеса.
Что нужно проверить при появлении кода C0020?
- Проверить работоспособность датчика ABS на каждом колесе — датчик ABS на переднем правом колесе неисправен.
- Подтвердить правильную фиксацию и подключение.
- Проанализировать проводку датчика на наличие повреждений, разрывов или истирания.
- Изучить тональное кольцо на наличие повреждений.
- Использовать цифровой мультиметр для оценки оптимальной производительности.
- Осмотреть блок ABS на наличие дефектов.
- Сбросить диагностический код неисправности через сканер OBD и следить за повторным возникновением проблемы. Дальнейший анализ необходим, если проблема сохраняется.
- Обратиться к сертифицированному механику для продвинутой диагностики и решения проблемы, если вышеуказанные шаги не помогают.
Как этот код влияет на работу машины?
Эта ошибка может повлиять на систему управления стабилизацией и антиблокировочные тормоза, ухудшая эффективность и производительность автомобиля.
Что может вызывать этот код?
Проблема возникает вследствие неисправных датчиков скорости колес, поврежденной проводки, неисправного модуля управления АБС или неисправного подшипника колеса.
Безопасно ли продолжать ездить на машине с этим кодом?
Ездить на автомобиле с ошибкой C0020 небезопасно, так как это может поставить пассажиров в опасность и дополнительно повредить тормозную систему.
Сколько будет стоить исправление этой проблемы?
Стоимость ремонта для кода C0020 зависит от основной причины. Это может варьироваться от простой замены датчика до сложной диагностики электрической системы или замены модуля АБС.
Есть ли подробный список необходимых ремонтных работ?
Механик должен тщательно оценить проблему, чтобы определить необходимый ремонт.
Есть ли потенциальные проблемы безопасности, связанные с этой проблемой?
Несомненным риском является проблема C0020, так как недостаточная производительность системы АБС может ухудшить эффективность тормозов в плохих погодных условиях.
Сколько времени займет решение проблемы?
Время на ремонт зависит от конкретной причины, с комплексными ремонтами, которые требуют нескольких дней, и более простыми решениями, которые могут быть выполнены в более короткие сроки.
Является ли ошибка C0020 общей проблемой с маркой и моделью машины?
Хотя у любого автомобиля может возникнуть проблема C0020, некоторые автомобили более склонны к этой проблеме. Опытный механик, имеющий опыт в решении этой проблемы, может определить марку и модель автомобиля, подверженных этой проблеме.
Какие шаги можно предпринять при коде ошибки C0020, чтобы предотвратить повторное возникновение этой проблемы?
Регулярное обслуживание и проверка тормозной системы могут предотвратить проблему C0020. Оставаться в курсе отзывов и сервисных бюллетеней также может предотвратить будущие неисправности.
Поделитесь своим мнением
Основной блок управления автомобилем – электронный контроллер. Именно он отвечает за формирование предупредительных и блокирующих сигналов. Собирая данные со всех систем, контроллер оценивает функциональность работы электроаппаратуры, системы впрыска топлива, электронной заслонки и выдаёт предупреждающие сообщения водителю.
В случае, если Веста стала терять мощность, двигатель работает неустойчиво, запуск становится длительным и затруднительным необходима комплексная диагностика двигателя. Основываясь на полученных кодах ошибок, легко определить систему или элемент, которые работают нестабильно.
На двигателе модификации 21129, установленном на Lada Vesta, применён контроллер М86.
Электронная система управления двигателем – ЭСУД – получает сигналы от нескольких десятков датчиков. Оценивая технические параметры каждого из них, бортовая система диагностики либо принимает решение о необходимости появления индикатора «Check Engine» на панели приборов, либо считает ситуацию штатной и разрешает дальнейшую эксплуатацию автомобиля.
Перечень датчиков системы управления
КСУД – контроллер системы управления автомобилем, является комплексным устройством, обладающим собственным алгоритмом работы. Он аккумулирует сигналы, поступающие от всех систем автомобиля. На Весте установлены следующие типы датчиков:
| Аббревиатура | Расшифровка |
| ДДТВ | Датчик давления и температуры воздуха |
| ДТВ | Датчик температур воздуха |
| ДАД | Датчик абсолютного давления |
| ДПКВ | Датчик положения коленчатого вала |
| ЭПА | Положение электронной педали газа |
| ДППА | Датчик положения педали акселератора |
| ДПДЗ | Датчик положения дроссельной заслонки |
| УДК | Управляющий датчик кислорода |
| ДТОЖ | Температура жидкости системы охлаждения |
| ДД | Детонационный датчик |
| ДФ | Фазы впрыска |
| ДСА | Линейная скорость автомобиля |
| ДДХ | Давление в системе кондиционирования |
При оснащении автомобиля автоматической КПП система дополнительно принимает сигналы от трансмиссии. Датчики температуры трансмиссионного масла, конечных положений переключательных и золотниковых механизмов, скорости вращения гидроаппаратов располагаются непосредственно на корпусе коробки передач.
Принцип работы контроллера
ЭСУД обладает собственной оперативной памятью и способна сохранять коды ошибок. Она, по сути, представляет собой центральный процессор, управляющий исполнительными механизмами. Контроллер находится в подкапотном пространстве на левой опоре амортизатора.
Функции:
- управление зажиганием автомобиля;
- внутренняя диагностика системы;
- включение предупредительной индикации на щитке приборов;
- сохранение в памяти кодов ошибок;
- предупреждение об аварийном состоянии.
Контроллер М86 обменивается данными с датчиками систем автомобиля посредством передачи сигнала по высокоскоростной шине CAN. За счёт этого данные обновляются каждые 0,05 секунды, и автомобиль всегда находится под полным контролем.
Устройство подобно персональному компьютеру имеет 2 вида памяти:
- постоянную – ПЗУ;
- оперативную – ОЗУ.
Важно помнить, что контроллер питается пониженным напряжением. Любые скачки губительны для микропроцессорных плат. Поэтому перед началом любых работ нужно отключать обе клеммы аккумуляторной батареи.
Особенности системы зажигания
По статистике, около 70% всех ошибок системы управления связаны именно с нарушением комбинированного впрыска топлива. На каждый цилиндр устанавливается индивидуальная катушка зажигания. Они не требуют регулировки и обслуживания. При работе двигателя в систему управления передаётся около 50 параметров работы.
В состав системы входят:
1 – аккумулятор;
2 – пусковое реле;
3 – выключатель;
4 – свечи;
5 – катушки;
6 – контроллер;
7 – датчик коленвала;
8 – исполнительный диск.
Система влияет на такие параметры, как: обороты холостого хода, средний расход топлива, мощность при полностью выжатой педали газа. При сбое воспламенения хотя бы в одном из цилиндров двигатель начинает «троить», что сразу сказывается на поведении автомобиля.
Лампа «Проверь двигатель» переходит в мигающий или постоянно горящий режим. Это первый признак, при котором стоит обратиться за диагностикой в лицензированный автосервис.
Диагностика
Диагностика системы управления автомобилем Lada Vesta – несложный и понятный процесс. Часть работы выполняет ЭСУД, самостоятельно определяя текущее состояние основных узлов. При ситуации, требующей внимания водителя, она может включить сигнальную мнемограмму «Mil». Это будет означать, что диагностику необходимо выполнить в ближайшее время, но неисправность не критичная.
Во многом исправное поведение машины зависит именно от состояния двигателя внутреннего сгорания. Основные отклонения, которые могут быть ошибочно определены диагностом как сбой электроники, это:
- снижение компрессии в цилиндрах;
- наличие подсоса воздуха в воздушном тракте;
- нарушение газораспределения;
- низкое качество топлива;
- износ пар трения в механизмах двигателя.
В каждом случае необходимо детально исследовать ошибку и проверять все системы, способствующие её появлению.
Коды неисправностей
В процессе оценки технического состояния автомобиля необходимо уметь расшифровывать не только коды ошибок, но и пользоваться картами диагностики. Подробная информация о логике работы электронного контроллера М86 изложена в руководстве по эксплуатации и техническом описании изделия.
Наиболее распространённые ошибки, возникающие в процессе эксплуатации автомобиля, представлены в таблице ниже.
| Ошибка | Значение |
| Р0106 | Неисправен датчик давления. Участок впуска воздуха |
| Р0101 | Отсутствует сигнал от датчика давления воздуха |
| Р0130 | Неисправность датчика кислорода перед нейтрализатором |
| Р0140 | Нет общей цепи датчика кислорода |
| Р0201 | Неисправна форсунка цилиндра № 1 |
| Р0202 | Неисправна форсунка цилиндра № 2 |
| Р0203 | Неисправна форсунка цилиндра № 3 |
| Р0204 | Неисправна форсунка цилиндра № 4 |
| Р0217 | Предельная температура двигателя |
| Р0300 | В двигатели имеются пропуски зажигания |
| Р0327 | Низкий сигнал от датчика детонации |
| Р0340 | Некорректный сигнал от датчика положения коленвала |
| Р0363 | Пропуски зажигания, цилиндр принудительно отключен |
| Р0422 | Низкая эффективность нейтрализатора, возможное засорение |
| Р0459 | Неисправность клапана продувки адсорбера |
| р2103 (2105) | Неисправность цилиндра, пропуски зажигания |
| Р1602 | Нет питания на контроллере |
| Р1559 | Неисправность дроссельной заслонки |
| Р1570 | Неисправен иммобилайзер |
| Р2101 | Сбой в работе электропривода заслонки |
| Р0901 | Неисправность электропривода сцепления |
| Р1303 (13 03) | Предельно низкая частота вращения коленчатого вала |
| Р2187 | Низкое содержание бензина в воздушной смеси |
| Р2188 | Чрезмерно обогащённая воздушная смесь |
Особенности проявления ошибки Р0901
Многие автомобилисты сталкивались с тяжёлой неисправностью сцепления. Первыми признаками является мигание пиктограммы «шестерёнка» на панели приборов. Следом следует бесконтрольное выключение трансмиссии. Это очень неудобно для водителя, так как он теряет возможность даже съехать на обочину, зачастую не понимая, что происходит с автомобилем.
Если в пути возникла подобная ситуация, рекомендуется заглушить двигатель, подождать 2-3 минуты для обнуления оперативной памяти. После повторного запуска двигателя ошибка ненадолго исчезает. Этого хватает, чтобы уехать с полосы или остановиться на островке безопасности.
Ошибка Р0901 – это в 99% случаев неисправность актуатора сцепления и только 1% – сбой программного обеспечения. Лицензированный автосервис определяет неисправность достаточно быстро. Признак ошибки «4b» свидетельствует о перегреве муфт и всего механизма. Стоимость актуатора составляет от 5000 до 8000 рублей. Для замены потребуется слив масла из коробки передач, отсоединение части впускного тракта и датчиков.
Как правило, первые признаки неисправности возникают после 60-70 тыс. км интенсивного пробега в течение первых двух лет эксплуатации. Не стоит принижать значение данной ошибки, так как неисправный актуатор рано или поздно приведёт к необходимости замены всего механизма сцепления Весты.
Индикация ошибки «Робота»
Явление индикации неисправности роботизированной коробки передач Лады Весты – распространённое явление даже на новых автомобилях. Но по заявлениям конструкторов «АвтоВаза» она не относится к неисправностям. Автомобиль может эксплуатироваться и далее в обычных режимах.
В качестве основной причины называется «конфликт системы управления коробкой с дополнительным оборудованием», вплоть до охранной сигнализации. Иногда сигнализация появляется при разряженной аккумуляторной батареи. В зимние периоды времени холодное трансмиссионное масло также служит причиной ошибки.
При частых остановках в пути следования и номинальной загрузке машины датчики температуры дают сигналы в систему безопасности. Сцепление фирмы «Valeo» периодически кратковременно пробуксовывает, что служит причиной загорания индикатора информации. Такая же ситуация может возникнуть и при движении по затяжному подъёму.
В качестве меры стабилизации работы коробки передач рекомендуется устанавливать рычаг переключения в положение «нейтрали» при любых возможностях: остановке в пробке, стоянке у светофоров, ожидании пассажира. За это время трансмиссионное масло успевает «успокоиться», пенообразование понижается, а автоматика начинает работать в штатном режиме.
Первые запуски двигателя после морозов нередко сопровождаются появлением индикации. Она исчезает уже при начале движения или достижении температуры масла в «роботе» 40-500С.
Проверка исправности приборной консоли
Владелец Весты может своевременно заметить отклонения в нормальной работе систем только при полной исправности приборной панели. Встроенная функция автоматической диагностики способна предупредить до 90% отказов. Своевременное вмешательство и ремонт экономят средства на дорогостоящую замену узлов, деталей, механизмов.
Проверка выполняется автоматически при каждом запуске двигателя. Чтобы оценить исправность и подготовленность приборов, достаточно:
- выключить зажигание автомобиля;
- нажать и удержать в течение нескольких секунд кнопку «вверх» на бортовом компьютере;
- установить зажигание в положение «On».
После этого все стрелки на приборной панели должны отклониться на максимальную амплитуду, а все лампочки-индикаторы загореться в полный накал. Это свидетельствует об исправности электросистемы и её готовности к инициации показаний.
