Brake ошибка спринтер

Обновлено: 20.09.2023

А у меня такое случалось, когда какие то два тонюсеньких проводка из шлейфа в районе заднего левого колеса перетерлись и периодически пропадал контакт. Закончилось все тем, что они оборвались совсем, лампочка brake стала гореть постоянно, и пришлось ехать в сервис с заблокированной коробкой (машина в этом случае считает, что неисправна тормозная система, и блокирует коробку, не позволяя ей переключаться) и постоянно пищащей этой лампочкой.
Лучше не тянуть с диагностикой и устранением неисправности.

А у меня такое случалось, когда какие то два тонюсеньких проводка из шлейфа в районе заднего левого колеса перетерлись и периодически пропадал контакт. Закончилось все тем, что они оборвались совсем, лампочка brake стала гореть постоянно, и пришлось ехать в сервис с заблокированной коробкой (машина в этом случае считает, что неисправна тормозная система, и блокирует коробку, не позволяя ей переключаться) и постоянно пищащей этой лампочкой.
Лучше не тянуть с диагностикой и устранением неисправности.

brake тоже может гореть из-за неисправности этих систем, ибо сигнал получает из их блока по кану. причем на машинах с PML (только 55AMG) при загорании этой лампы в движении с остальной гирляндой, практически отрубается гидроусиление руля. интересно, что инфы в висе не нашел, но на машине такое было замечено при неисправности одного из колесных датчиков.

Нет, именно brake, иногда ABS тоже включался, но не всегда. Диагностика на старе показывала при этом неисправность вдобавок еще и заднего левого датчика АБС

Я по большому сугробу прокатился началась такая фигня,снял колеса и нашел на переднем проводок от датчика износа колодок замыкал

на колодки своя лампа
мбвол, при обрыве датчика загорится гирлянда, автор об этом ничего не сказал
смело ты как-то проценты раздаешь )

С Новым годом форумчане-мерсоводы!
У меня накануне,в предновогоднюю суету и пробки, начал мигать BRAKE и писк. периодично. в основном, при нажатии на тормоз.
Все вылечилось заменой передних колодок(они с датчиками)
И вообще,мерседес отличается от японца тем что на панели загорается как надпоминание а не приговор..Если масленка горит-масло долей(примерно литр) если бачок антифриза то антифриз..я пару раз долевал а потом обнаружил что хомут патрубка ослаблен. делов то на 10 минут!
Счасливой эксплуатации!

Однозначно датчик АБС. Я до нового года столкнулся с такой проблемой, на сервисе сказали крышка торм.бачка, потом мол из-за блока АБС(он был не исправен) потом подошел грамотный электрик и сказал что коробас завязан на скорость колес. Посмотрели на подъемнике, а там на заднем левом датчике АБС скрутка. Пропояли и все прошло.

мужики такая же проблема. разве это связано с абс? да и на колодки отдельная лампа есть.. только одна единственная лампа «BRAKE» загорается в любой момент и горит постоянно, пищит , перестает переключать коробка-только первая передача.

торм жидкость в норме,провода на бачке почистил контакты хорошие,на ручнике тоже самое все гуд.

сейчас лечится только путем заглушил-завел раза с 3-5 гаснет бывает 10 минут еду,бывает 2 часа потом опять загорается.

диагностика показала обрыв датчика абс зад правый. хотя все смотрел были в норме, оказалось он внутри гофры оборвался, снаружи это не видно. так что не исключайте датчики абс

Вчера на ходу загорелась красная лампа «(!) BRAKE» на приборке. Как полагается проверил уровень тормозной жидкости-норма, ручник-норма. Заглушил- завёл перестала гореть. Но при движении опять загорается. Может сразу, может через пару км. Ладно бы просто горела так ещё и зумер одолевает. Загорается если тряхнёт на кочке или при боковой болтанке. Подскажите что исчё может быть зацеплено на данную лампу с зумером кроме уровня тормозухи и ручнике.

С «лягушкой» еще соглашусь. Проверьте жгут проводки на блок ABS, проходящий вместе переднего подкрылка слева.

А у меня такое случалось, когда какие то два тонюсеньких проводка из шлейфа в районе заднего левого колеса перетерлись и периодически пропадал контакт. Закончилось все тем, что они оборвались совсем, лампочка brake стала гореть постоянно, и пришлось ехать в сервис с заблокированной коробкой (машина в этом случае считает, что неисправна тормозная система, и блокирует коробку, не позволяя ей переключаться) и постоянно пищащей этой лампочкой.
Лучше не тянуть с диагностикой и устранением неисправности.

А у меня такое случалось, когда какие то два тонюсеньких проводка из шлейфа в районе заднего левого колеса перетерлись и периодически пропадал контакт. Закончилось все тем, что они оборвались совсем, лампочка brake стала гореть постоянно, и пришлось ехать в сервис с заблокированной коробкой (машина в этом случае считает, что неисправна тормозная система, и блокирует коробку, не позволяя ей переключаться) и постоянно пищащей этой лампочкой.
Лучше не тянуть с диагностикой и устранением неисправности.

brake тоже может гореть из-за неисправности этих систем, ибо сигнал получает из их блока по кану. причем на машинах с PML (только 55AMG) при загорании этой лампы в движении с остальной гирляндой, практически отрубается гидроусиление руля. интересно, что инфы в висе не нашел, но на машине такое было замечено при неисправности одного из колесных датчиков.

Нет, именно brake, иногда ABS тоже включался, но не всегда. Диагностика на старе показывала при этом неисправность вдобавок еще и заднего левого датчика АБС

Я по большому сугробу прокатился началась такая фигня,снял колеса и нашел на переднем проводок от датчика износа колодок замыкал

на колодки своя лампа
мбвол, при обрыве датчика загорится гирлянда, автор об этом ничего не сказал
смело ты как-то проценты раздаешь )

С Новым годом форумчане-мерсоводы!
У меня накануне,в предновогоднюю суету и пробки, начал мигать BRAKE и писк. периодично. в основном, при нажатии на тормоз.
Все вылечилось заменой передних колодок(они с датчиками)
И вообще,мерседес отличается от японца тем что на панели загорается как надпоминание а не приговор..Если масленка горит-масло долей(примерно литр) если бачок антифриза то антифриз..я пару раз долевал а потом обнаружил что хомут патрубка ослаблен. делов то на 10 минут!
Счасливой эксплуатации!

Однозначно датчик АБС. Я до нового года столкнулся с такой проблемой, на сервисе сказали крышка торм.бачка, потом мол из-за блока АБС(он был не исправен) потом подошел грамотный электрик и сказал что коробас завязан на скорость колес. Посмотрели на подъемнике, а там на заднем левом датчике АБС скрутка. Пропояли и все прошло.

мужики такая же проблема. разве это связано с абс? да и на колодки отдельная лампа есть.. только одна единственная лампа «BRAKE» загорается в любой момент и горит постоянно, пищит , перестает переключать коробка-только первая передача.

торм жидкость в норме,провода на бачке почистил контакты хорошие,на ручнике тоже самое все гуд.

сейчас лечится только путем заглушил-завел раза с 3-5 гаснет бывает 10 минут еду,бывает 2 часа потом опять загорается.

диагностика показала обрыв датчика абс зад правый. хотя все смотрел были в норме, оказалось он внутри гофры оборвался, снаружи это не видно. так что не исключайте датчики абс

Вчера на ходу загорелась красная лампа «(!) BRAKE» на приборке. Как полагается проверил уровень тормозной жидкости-норма, ручник-норма. Заглушил- завёл перестала гореть. Но при движении опять загорается. Может сразу, может через пару км. Ладно бы просто горела так ещё и зумер одолевает. Загорается если тряхнёт на кочке или при боковой болтанке. Подскажите что исчё может быть зацеплено на данную лампу с зумером кроме уровня тормозухи и ручнике.

С «лягушкой» еще соглашусь. Проверьте жгут проводки на блок ABS, проходящий вместе переднего подкрылка слева.

кто подскажет номерок ремкомплекта переднего суппорта или заменители а то лопнули все пыльники на суппорте после зимы.И есть ли вообще смысл восстановления?

Направляющие у них нормальные, остальное плохое, пыльники на поршня как из соплей сделаны.

Мне попались очень плотные пыльники.. На направляющие еле натянул, пришлось отвёрткой аккуратно помогать.
По крайней мере ERT мне понравился больше чем Френкит. Время покажет.

Провёл ревизию после покупки(пока правая сторона) нижняя направляющая намертво прикипела,верхняя вся блестит и с наружи и внутри. выбивал нижнюю целый день,брызгал,грел горелкой,стучал. мало по малу выбил наконец. ну что сказать,направляйка оригинал(чёрного цвета),внутри ржи нет.на пальце тоже. был налёт спёкшейся смазки, она и заклинила его намертво. обратно ставить его никак,голова расплющен.

Привет всем! Не так давно приобрёл себе 906 фургона коротыша и на днях полез в тормозную систему, а там кошмар!!Авто у предыдущего хозяина за последний год не выезжало и на задних тормозных дисках не корозия, а целые наросты. В переднем правом суппорте один из поршеньков наверное забивали кувалдой, сторона которая прижимает колодку вся расплющена ! На экзисте не нашёл отдельно номер этих.

На спринтере 07г.в 906 кузов гремит лев.передний суппорт.Пробег 180тыс. немецких дорог.Менял колодки заметил,что вылетел пыльник из суппорта и на направляющей втулке кариес.Поменял втулки,пыльники смазал,поставил,поехал тишина.Но оказалось не надолго тысячи через три-пять снова загремел,когда притормаживаешь перестает.Смотрел суппорт выработки от втулок вроде нет, но рукой качаешь ходит остальные.

Подскажите , какоие номера детали передних и задних датчиков колодок?
Там передние и задние , вроде как разные по длине.
WDB9066371S500030

Форумчане здравствуйте! Помогите пожалуйста, нужен каталожный номер штатного колесного диска мерседес 906 2008г.в. 109л.с, мост не спарка.

Настала пора менять задние тормозные диски и колодки.
Смотрю по прайсу. Там есть самые недорогие некой фирмы KORTEX. Диски по 1030р, колодки по 680р комлпект. Итого 2*1030+680=2 740р
А есть и Лукас/TRW. Диски по 2870р, колодки 2440р. Итого 2*2870+2440=8 180р

2 740р против 8 180р Разница весьма существенная 5 440р.

Я не люблю рисковать. Но однажды я попробовал на легковушку поставить самые.

Всем доброго дня! Мерседес Спринтер 315CDI W906 2008 год. Интересная проблемка вылезла по ABS. Мерседес Спринтер При включении габаритных огней загорается лампочка обрыва цепи габаритов. Начали копать в чем причина, проверили все лампочки, все ОК, начали проверять предохранители (вытаскивать, прозванивать и вставлять на место) и тут после данной операции загорелась гирлянда ABS. Стали.

Вот что есть в программе.
Если 2 мерседесовских покупать то 9000р сразу. Жалко. Вдруг у вас есть опыт указанных в прайсе зч? А то я впервые слышу такие названия.
Особенно интересно какой фирмы ставят на заводе? Может быть знает кто?

Такая проблема: время от времени загоралось на щитке ABS ESP и колесико, по началу временами, потом частенько, сделал диагностику сказали датчик ABS заднего правого колеса большой зазор (посоветовали почистить и смазать). Полез под машину, открутил болт, а вытянуть оказалось проблемой! Его еле разрухал чтобы проворачивался вправо-влево, тянул за жгут дротов, подваживал отверткой а он никак!
Может.

Здарова, мафия :hats_off: Парни, подскажите схему снять левый передний датчик абс? Надо не надо суппорт снимать?

Здравствуйте не подскажете,заменил мост на скоростной стоял силовой,также поставил датчики абс со старого моста,так как новые не подошли,теперь возникла проблема,при движение загорается абс антибуск колесо и брейк,выключаешь зажигае все тухнет,но потом все опять загорается,диагностика показала ошибку 4575,что это может быть,спринтер 906 2006 г.

был заменен датчик абс на заднем левом колесе у официалов. через 10 тыс км. снова загорелись на панели ABS.BAS.ESP. нашел обрыв провода (спасибо нашим диллерам, перетерло карданом).провода запоял,заизолировал. но ABS.BAS.ESP. так и остались на панели.правда еще не выезжал.хотелось бы узнать: погаснут ABS.BAS.ESP после движения или надо подключать комп.

Здравствуйте не подскажете,заменил мост на скоростной стоял силовой,также поставил датчики абс со старого моста,так как новые не подошли,теперь возникла проблема,при движение загорается абс антибуск колесо и брейк,выключаешь зажигае все тухнет,но потом все опять загорается,диагностика показала ошибку 4575,что это может быть,спринтер 906 2006 г.

Фото-0163.jpg Фото-0162.jpg Фото-0165.jpg Фото-0164.jpg Фото-0161.jpg Фото-0160.jpg Вообщем предистория такова,на панели загорелась хрень,типа проблема с тормозами,едъте в сервис. скинув колесо переднее обнаружил стёртый датчик. терзали муки выбора колодок,перелопатив кучу отзывов, взял эти ( на фото).также обнаружил порваный пыльник тормозного цилиндра переднего,взял такой( фото). передние были.

парни, смазка решает :good: тормоза заработали и появился накат, после полной переборке и смазки. тьфу тьфу тьфу, все проблемы ушли.

03990205112 ATE -для поршней

PFG 110 TRW -для направляющих

03990210022 АТЕ -для направляющих колодок

Мне на спринтер надо. Сижу весь в сомнениях. Может может кто развеять мои сомнения. Или высказать свой опыт.

Brembo вроди как Италия, но Brembo открыла свои предприятия в Европе, США, Мексике, Бразилии и Китае и бла бла бла
2250р

LUCAS/TRW изначально была Великобритания, а сейчас ХЗ что.
с сайта:
Произведены в соответствии с высочайшими стандартами оригинального оборудования
100%-ное.

здрасти!у меня такая проблема,на нитралки на скорости от 30 до 5км/ч. в момент остановки при нажатии на педаль тормоза начинается подглыхание (мотор делать начинает вот так, ДЫР ДЫР ДЫР).стоит мне отпустить тормоз или выжать сцепление то двигатель выравнивается.или когда совсем остановлюсь то тоже выравнивается. если буду катиться на той же нитралке со скорость от 150 до 30 км.ч то как и куда не.

Поставил новые форсунки и проблема с подглыханием решилась. в комплексе снятие и промывка бака с чисткой топливозаборника , чистка ультразвуком рейки с трубками , замена фильтра , профилактика колодцев , прописка. итог радует кроме цены. 80
P.S машина с датчиком на педали сцепления

Форумчане Привет! :hats_off: выручайте. :facepalm: горит лампочка авs еsр и колесо, диагностика их не гасит, что может быть? Все штекерa проверил, а может не все, где они еще могут быть кроме того что на блоке abs. ?? Уже запарился, без абски. и антибукса. помогите у кого может было подобное.

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания автомобилей Mercedes Sprinter,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах .

одновременно загорелись 4 лампочки:ЕСП,АБС,Колесо и Brake

одновременно загорелись 4 лампочки:ЕСП,АБС,Колесо и Brake

После долгой стоянки при трогании (немного пробуксовал в снежной каше) метров через 5 одновременно на приборке загорелись 4 лампочки : ЕСП, АБС, Колесо и BRAKE. Что это значит и как с этим бороться?

СПРИНТЕР 210 1998Г.Я УЖЕ ГОД ЕЗЖУ ГОРИТ ЛАМПА АВС И НЕЧЕГО.ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ СУПОРТ ПЕТЁК ,Я ЕГО ЗАГЛУШИЛ!ТОРМОЗИТ ТАКЖЕ!

У меня вчера такая же проблема возникла. в снежной каше побуксовал-загорелись значки АВС,EBV и колесо.Утром поехал на работу,через 100 метров снова загорелись и горят всё время!что может быть,друзья?

Может накрылся выключатель (датчик) стоп сигнала ? Я когда-то его проверял на исправность , при отключенной фишке на приборной панели при включенном зажигании как раз и горят АВС и колесо.

Привет всем. Проблема с гидроблоком АВС. Замена щёток долговременного результата не даёт. При осмотре заметил значительные канавки на якоре, очевидно плохой контакт, щётки искрят, изнашиваются, забивается грязью щёткодержатель и зависают. Попытка вытащить якорь из гидроблока , чтобы проточить, успехом не увенчалась. Подскажите, возможно ли это сделать и как?

олег,что за датчик стопа?где он?езжу без АВS.,надоели лампочки на панели. особенно EBV раздражает. с чего начать поиск проблемы?какая последовательность действий.

dimas 80 писал(а): олег,что за датчик стопа?где он?езжу без АВS.,надоели лампочки на панели. особенно EBV раздражает. с чего начать поиск проблемы?какая последовательность действий.

Всем привет ) ..У меня похожая проблемка ..Завожусь, всё нормально , проеду чуть и загорается в пути лампочки ABS, ESP, колесо, и EDC ..
Что это такое и как его убрать ? Помогите кто знает. При этом всём машина едит как и ранше, розгон, обороты, и т.д. всё путём )

Здравствуйте. Может быть подскажите — Стоял сегодня в пробке на уклоне (виадук), заметил что горит лампочка ESP и значок с колесиком), проехал метров 500, лампочка все горела, остановился, заглушил, и снова завел машину все погасло и больше не зажигалось. Что это могло быть? Заранее благодарю за советы, и извиняюсь за сумбур.

mihail812 писал(а): Здравствуйте. Может быть подскажите — Стоял сегодня в пробке на уклоне (виадук), заметил что горит лампочка ESP и значок с колесиком), проехал метров 500, лампочка все горела, остановился, заглушил, и снова завел машину все погасло и больше не зажигалось. Что это могло быть? Заранее благодарю за советы, и извиняюсь за сумбур.

какой-то датчик на колодке уже достаёт до массы.Причина может быть не только в датчике,но и в суппорте.Может подклинивать поршень или направляющая,а так как разница в давлении жидкости слева и справа налицо,то сработала система АБС и ошибка ушла в сохранённые только после переключения зажигания.

Еще бывает при низком напряжении в сети поочередно отключаются эти функции по приоритету, сначала антибукс и т.д.

Здравствуйте у меня тоже проблема с АВС,но работает с перебоями,когда трогаешься тухнет авс через некоторое время в движении загораются.Что может быть

slaiva писал(а): Еще бывает при низком напряжении в сети поочередно отключаются эти функции по приоритету, сначала антибукс и т.д.

да,но только сначала должна пропасть зарядка,а после того,как загорятся все эти лампочки,включится ближний свет и не будет отключатся,так как он аварийный!а потом заглохнет мотор.!но у парня другой случай!

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Mercedes-Benz Sprinter , неисправности Mercedes-Benz Sprinter , мануал Mercedes-Benz Sprinter , manual Mercedes-Benz Sprinter , схема Mercedes-Benz Sprinter , характеристики Mercedes-Benz Sprinter , устройство Mercedes-Benz Sprinter , ремонт Mercedes-Benz Sprinter , аккумулятор Mercedes-Benz Sprinter , не заводится Volkswagen Crafter , неисправности Volkswagen Crafter , мануал Volkswagen Crafter , manual Volkswagen Crafter , схема Volkswagen Crafter , характеристики Volkswagen Crafter , устройство Volkswagen Crafter , ремонт Volkswagen Crafter , аккумулятор Volkswagen Crafter

2. Что делать, если.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ ЛАМПЫ НА КОМБИНАЦИИ ПРИБОРОВ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, располагающие соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно в случае проведения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

*1 — Только автомобили с бензиновым двигателем.

*2 — Только автомобили с дизельным двигателем.

Немедленно свяжитесь со специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ. Особенно работы, связанные с безопасностью, и работы с системами, обеспечивающими безопасность, должны непременно осуществляться квалифицированным персоналом специализированной мастерской.

Всегда поручайте выполнение работ по ТО специализированной мастерской, располагающей соответствующим инструментом для проведения требуемых работ.

При повороте ключа в замке зажигания в положение (2) активируются все предупредительные сигнальные и контрольные лампы (кроме контрольных ламп включения указателей поворота) и мультифункциональный дисплей. Проверяйте их функционирование перед каждым выездом.

АВТОМОБИЛИ БЕЗ КНОПОК НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

АВТОМОБИЛИ С КНОПКАМИ НА РУЛЕВОМ КОЛЕСЕ

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЬНЫЕ И КОНТРОЛЬНЫЕ СВЕТОДИОДЫ НА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯХ И КНОПКАХ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ ЗВУКОВЫЕ СИГНАЛЫ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

*3 — Только автомобили с кнопками на рулевом колесе.

Всегда поручайте выполнение работ по ТО специализированной мастерской, имеющей квалифицированный персонал и инструмент для проведения требуемых работ. Особенно работы, связанные с безопасностью, и работы с системами, обеспечивающими безопасность, должны непременно осуществляться квалифицированным персоналом специализированной мастерской. При неквалифицированном выполнении этих работ, эксплуатационная надежность отопителя не обеспечивается и существует опасность травмирования и аварии.

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ФАРЫ И УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

ТОПЛИВО И ТОПЛИВНЫЙ БАК

Обращайтесь для техобслуживания автомобиля только в специализированные мастерские, имеющие необходимый квалифицированный персонал и инструмент для выполнения требуемых работ. Особенно в случае необходимости выполнения работ, связанных с безопасностью, или работ с системами, обеспечивающими безопасность, следует непременно обращаться в специализированную мастерскую с квалифицированным персоналом. При неквалифицированном выполнении таких работ существует опасность аварии и травмирования.

Читайте также:

  

• Код ошибки 11307 видеорегистратор

  

• Магнитола вэф сигма 260 схема

  

• Как проверить бензонасос шкода фабия

  

• Камаз передняя ступица схема

  

• Пежо 407 ошибка esp