Бортовой компьютер не видит ошибки

Подскажите пожалуйста, в чем может быть дело?
1. На панели загорается индикатор ошибки, а бортовой компьютер Престиж-Patriot молчит

2. Заходим в меню и видим следующее: ошибка фоном отображается, а поверх окошко мол ошибок нет

3. Выходим на уровень выше и заходим обратно и ошибка появляется

Что может быть?
Заранее всем спасибо!

Владельцы современных автомобилей встречаются с ситуацией, когда бортовой компьютер не показывает какую-то важную информацию или вообще не подает признаков жизни. Несмотря на то, что такая неисправность не влияет на управляемость или безопасность езды, она доставляет дискомфорт и может быть проявлением более серьезных проблем, поэтому нужно максимально быстро понять, почему это происходит, затем устранить причины.

Что показывает бортовой компьютер

В зависимости от модели бортового компьютера (БК, маршрутного компьютера, МК, бортовика, маршрутника) это устройство выводит на экран дисплея множество сведений о работе систем и агрегатов автомобиля, от состояния основных элементов, до расхода топлива и времени в пути. Самые дешевые модели отображают лишь:

• количество оборотов двигателя;
• напряжение бортовой сети;
• время по выбранному часовому поясу;
• время в пути.

Современный бортовой компьютер

Этого достаточно для лишенных электроники машин устаревших моделей. Но, наиболее современные и эффективные устройства способны:

• проводить диагностику авто;
• предупреждать водителя о поломках и сообщать код ошибки;
• следить за пробегом до замены технических жидкостей;
• определять координаты транспортного средства через GPS или Glonass и выполнять функцию навигатора;
• вызывать спасателей в случае аварии;
• управлять встроенной или отдельной мультимедийной системой (ММС).

Почему показывает не всю информацию

Чтобы понять, почему бортовой компьютер не показывает какую-то информацию или вообще не работает, необходимо изучить принцип его функционирования. Даже самые современные и многофункциональные модели маршрутников являются лишь периферийными устройствами, поэтому предоставляют водителю информацию о состоянии и работе основных систем автомобиля.

Бортовой компьютер включается с поворотом ключа зажигания еще до запуска стартера и, опрашивает ЭБУ в соответствие с внутренними протоколами, после чего выдает на дисплее полученные данные. Режим тестирования проходит так же – бортовик посылает блоку управления запрос и тот проводит тестирование всей системы, затем сообщает МК результат.

БК, поддерживающие возможность регулировки каких-то параметров работы двигателя или иных систем, впрямую на них не влияют, а лишь передают команды водителя, после чего уже соответствующие ЭБУ меняют режим работы агрегатов.

Поэтому, когда какой-то бортовой компьютер не показывает информацию о работе той или иной системы автомобиля, но сама система функционирует нормально, проблема заключается не в ней, а в канале связи или самом МК. Учитывая, что обмен пакетами сигналов между электронными устройствами в автомобиле происходит с помощью одной линии, пусть и по различным протоколам, отсутствие показаний на дисплее МК, при нормальной работе всех систем, говорит о плохом контакте с сигнальной линией или проблемах с самим маршрутным компьютером.

Из-за чего пропадает контакт

Поскольку основной причиной, по которой бортовой компьютер не показывает какую-то важную информацию, является плохой контакт с соответствующим проводом, то важно понимать, почему это происходит.

Отсутствие контакта в проводке

Обмен кодированными данными между маршрутником и остальными электронными устройствами происходит за счет импульсов напряжения, передаваемых по общей линии, которая состоит из различных металлов. Провод изготовлен из скрученных медных жил, благодаря чему его электрическое сопротивление минимально. Но, делать клеммы контактных групп из меди очень дорого и непрактично, поэтому их изготавливают из стали, а в некоторых случаях стальную основу лудят (покрывают оловом) или серебрят (покрывают серебром).

Такая обработка снижает электрическое сопротивление контактной группы, а также повышает ее устойчивость к влаге и кислороду, ведь олово и серебро заметно менее химически активны, чем железо. Некоторые производители, пытаясь сэкономить, покрывают стальную основу медью, такая обработка обходится заметно дешевле, но менее эффективна.

Вылетающая из-под колес вода, а также высокая влажность салонного воздуха вкупе с большим перепадом температур, приводит к оседанию на них конденсата, то есть обычной воды. Кроме того, вместе с водой из воздуха на поверхности клемм нередко оседает пыль, особенно если ездить по грунтовым или гравийным дорогам, а также проезжать рядом с распаханными полями.

Попав на клеммы контактной группы, вода активизирует коррозионные процессы, а пыль в смеси с жидкостью постепенно покрывает металлические детали диэлектрической коркой. Со временем оба фактора приводят к росту электрического сопротивления в месте соединения, что нарушает обмен сигналами между бортовым компьютером и другими электронными устройствами.

Если причиной того, что маршрутник не показывает какую-то важную информацию, является грязь или коррозия, то разомкнув соответствующую контактную колодку или клемму вы увидите следы засохшей пыли и изменение цвета, а возможно и структуры металла.

Другие причины

Помимо грязных или окисленных контактов, возможны и другие причины, по которым бортовой компьютер плохо функционирует и не показывает режим работы агрегатов или другие важные данные:

• перегоревший предохранитель;
• обрыв проводки;
• неисправность маршрутника.

Обрыв проводки

Плавкий предохранитель защищает электронные устройства от слишком большого потребления электрического тока, которое возникает вследствие какого-то дефекта, например, короткого замыкания. После срабатывания предохранитель разрывает цепь питания устройства и БК отключается, что защищает его от дальнейших повреждений, однако, никак не влияет на причину, вызвавшую скачок потребления тока.

Если предохранитель цепи питания бортового компьютера сгорел, то ищите причину высокого потребления тока, иначе эти элементы будут постоянно плавиться. Чаще всего причиной становится короткое замыкание в проводке или пробой какого-то электронного компонента, например, конденсатора. Сгорание предохранителя приводит к тому, что дисплей не светится, ведь бортовой компьютер лишился питания.

Обрыв проводки может быть вызван как неумелым ремонтом машины, так и другими факторами, например, износом электрической системы автомобиля или аварией. Нередко, чтобы найти и устранить обрыв, приходится серьезно разбирать машину, к примеру, полностью снимать «торпеду» или обивку салона, поэтому для поиска места обрыва нужен опытный автоэлектрик.

Обрыв проводки проявляется не только темным дисплеем, который вообще ничего не показывает, но и отсутствием сигналов отдельных датчиков. К примеру, российский бортовой компьютер «Штат» для автомобилей семейства «Самара-2» (ВАЗ 2113–2115), может информировать водителя о количестве топлива в баке и пробеге на остатке, но, если провод к датчику уровня топлива оборван, то эту информацию бортовой компьютер не показывает.

Еще одной причиной того, что бортовой компьютер не показывает какие-то важные сведения, является дефект этого устройства, к примеру, прошивка слетела и заключила. Проще всего определить, что причина в маршрутнике, если поставить на его место такой же, но полностью исправный и настроенный аппарат. Если с другим устройством вся информация отражается корректно, то проблема точно в бортовике и его нужно менять или ремонтировать.

Заключение

Если бортовой компьютер автомобиля показывает не всю информацию или вообще не функционирует, то у такого поведения есть конкретная причина, без устранения которой восстановить нормальную работу маршрутника невозможно. Если вы не можете самостоятельно найти причину такой неисправности, обратитесь к опытному автоэлектрику и он быстро все починит или сообщит, какие детали нужно заменить.