Bmw x5 e70 ошибка 6034

Привет уважаемые читатели форума.
Хотел бы у знающих людей как у экспертов спросить. У меня приключилась такая проблема, в очередной раз когда я поставил свою машину в паркинг, у меня захрустел ручник и по глупости, я подумал что он заблокируется и дернул аварийную разблокировку. В связи с чем у меня появился целый букет ошибок которые написаны в теме. Я разобрал блок и перепаял синее реле. Но ошибки так и остались висеть, они не стираются. Нашел форум carmaster.org зарегистрировался, ну типа поинтересоваться что да как. Работал я с Rheingold и другими прогами вплоть до Carly на телефоне (кстати очень рекомендую). В общем на этом форуме столько говна полилось типа хитрожопый на халяву хочет проскочить и т.д. есть там модератор чмошник ник у него Nicolson4444 имя Rusik UA. Все выеживался какой он там неиб…ся эксперт одним словом ЧМО. Единственное пару ребят подсказали, что для начала надо вытащить блок с аварийной разблокировки, но как не объяснили. Типа надо флешером прошить и сбрасывать как краш-дату на srs. Честно говоря я не понял о чем речь. Сами понимаете новая прога дремучий лес. И что за флешер. Там на форуме была тема про еепром какой то. Искал как с ней работать так и не нашел((( Если есть знатоки дайте знать о чем речь?)

Пробег: 297 568 км

[ E70/71 X5/X6 ] не работает ручник

Привет бумероводам.вобщем проблема вот в чем.девушка тронулась на машине,забыла сняться с ручника.теперь ручник не работает.троса целые.но когда нажимаешь на кнопку ручник на центральной консоле.нет информации на щитке.подскажите какая система сработала?где искать выход.

m_technik

Пользователь

Так прежде чем тронуться по идеи система сообщений автоматической диагностики должна оповестить о статусе парковочного тормоза.

bumer_ANG

Moderator

Извините за откровенную глупость, но неужели владельцу е70 заехать на любое профильное СТО не по карману? Или вы сами собираетесь диагностировать-ремонтировать?

MITroFAN

Пользователь

Извините за откровенную глупость, но неужели владельцу е70 заехать на любое профильное СТО не по карману? Или вы сами собираетесь диагностировать-ремонтировать?

А потом спрашивают: «Почему нет на форуме владельцев новых авто?!». Может у человека в данный момент нет времени заехать на СТО в рабочее время. Может перед тем как ехать, он хочет «вооружиться» знаниями, чтоб ему там не «впарили» замену всего что и близко не относится к ручнику. А может ему нравится «ковыряться» в своём авто.

BoG

Пользователь

Roman_530i

Пользователь

Спасибо Митрофан.действительно на фирминном СТО очень сильно могут нагреть.вот на одном из то меняли катализатор.я когда залез под машину обнаружил что сварочный шов с одной стороны. как.
Сейчас вопрос по ручнику.действительно когда запускаешь двигатель на щитке горит индикатор ручника. сейчас он не загораетсдаже при нажатии.ручник не работае.под машиной натяжки коромысла тоже нет.грешу на електренику,что где-то была отсечка.вот вопрос с чего начинать куда лезть. потому что на ТО поменяют все что будет попутно сниматься а это деньги не малые. Взарание спасибо)

Roman_530i

Пользователь

bumer_ANG

Moderator

Вы издеваетесь? Ошибки почитайте для начала. Никто же не заставляет менять что-то. Смысл гадать и высказывать предположения, если точно можно узнать чего не хватает машине просто подключившись к ней компом.

Попробуйте сделать аварийную разблокировку за тросик в багажнике.

Это ппц. Вы задали вопрос, получили ответ (правильный ответ). Если вам ответ ни чем не помог, может не стоит себе льстить? Или гуглить и разбираться самому, если уж так охота вникнуть в вопрос, или ехать туда, где знают что такое ЕМФ и что с ним делать.

Без обид, но ваша позиция более чем странна и непонятна.

Что бы ответить на этот вопрос надо, как минимум, ошибки прочитать. А уж потом думать что делать.

вот на одном из то меняли катализатор.я когда залез под машину обнаружил что сварочный шов с одной стороны. как.

Для меня тоже загадка, как при ЗАМЕНЕ катализатора появился сварочный шов. Там все прикручивается- откручивается без сварки.

bumer_ANG

Moderator

Roman_530i

Пользователь

Все очень агрессивные
Давайте не будем хамить друг другу.а будем оставаться людьми.
По системам, я человек и не могу всего знать.так как и Вы.
Диагностику планирую делать завтра и прочитать ее.ну так как там предложет мне устранить поломку хочу разобраться в этом сам,и узнать может я смогу что то сделать без них.за аварийную разблокировку СПАСИБО.попробую начать с этого.

Roman_530i

Пользователь

На счет катализатора.вот видите какая загадка,я чесно говоря там не видел где его можно открутить.но почему после ,,замены»он звинит и весь дребежит внутри.у меня по этому поводу огромные самнения по работе специалистов . поэтому разбираюсь сам и прошу помощи а не критики)))))

MITroFAN

Пользователь

cotton_alex

Пользователь

Позвольте полюбопытствовать, проблема решилась?
Имеется такая же хрень. Заманался. Не знаю, что делать.

bumer_ANG

Moderator

Какая хрень? ручник на е70? что пишет? тема уже пережевана и новых сюрпризов не встречалось уже годами.

cotton_alex

Пользователь

Какая хрень? ручник на е70? что пишет? тема уже пережевана и новых сюрпризов не встречалось уже годами.

А я вам как-то в личку душу изливал. Поменяли на Баварии, опять перестал работать, менять отказались.
Пишет parking brake failure. Приходилось срывать тросик.
Ошибки не читал, но вряд ли после диагностики на Баварии там вылезло что-то новое.
Вопрос скорее в концепции, как его заставить работать. замену попробовали (у официала!) — не помогло.

bumer_ANG

Moderator

Сорри, но тогда разговор непредметный

это общее сообщение для водителя. При любой проблеме с ручником пишет.
Для советов — надо знать что в памяти блока записано

cotton_alex

Пользователь

И вы извиняйте. Просмотрел переписку. Оказывается, не вам ныл
Итак, уже с новым блоком впервые зарегистрирована ошибка типа повышенное усилие при срабатывании.
В распечатке по последней диагностике указаны следующие ошибки:
6DDB DSC: EMF: интерфейс
6E0A DSC: спорадическая неисправность EMF. Ремонт не требуется
600E EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6011 EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6034 EMF: исполнительный механизм: механическая неисправность
6031 EMF: распознана аварийная разблокировка
A7D2 FLA: зона видимости датчика закрыта
E205 PDC: K-CAN-High, неисправность провода
На словах сказали, что необходима замена. Снова

m_technik

Пользователь

600E EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)
6011 EMF: блок управления: внутренняя неисправность (цепь двигателя)

Цепь на двигатель проверяли по схеме?Если с питанием порядок, проверить клему на самом моторчике часто отваливается.

cotton_alex

Пользователь

disik

Пользователь

valerik

Пользователь

bumer_ANG

Moderator

valerik

Пользователь

cotton_alex

Пользователь

итак, господа. предварительные результаты имеются, хотя ни разу не репрезентативные
машинка временно недоступна. пришлось эксгумировать старый блок, возвращённый нам баварией после замены. на нём, к моему удивлению, выштампован год 2010 (машина 2007). но то, скорее всего, ни о чём не говорит.
так вот, после вскрытия вот что предо мной предстало:

визуально всё чистенькое. то есть предпосылок к механическим повреждениям не наблюдается.
при подключении напряжения в количестве 12 вольт прямо на моторчик он зажужжал как мухи над кучей. то есть железо живое.
говорилось про клеммы. ненадёжный контакт — имеется ввиду место подсоединения проводков к выводам на моторчике? или же эти сами выводы внутри моторчика неважно припаяны? если первое — то клеммы субъективно посажены плотно. второе, видимо, вряд ли, т.к. моторчик фурычит.
собственно, вот моторчик:

в приватной беседе манагер однажды сказал, что наиболее вероятное слабое место — датчик холла. это та голубенькая коробочка с рыжим шлейфом?

есть возможность проверить?
итак, без машины оценить работоспособность, несомненно, достоверно невозможно. тем не менее, быть может, есть нечто показательное, что можно проверить лёжа на бетоне?
ушёл курить вдс.
машинка будет через 2 недели.

Источник