02 Jan BMW Valvetronic eccentric shaft failure
Posted at 14:39h
in Blog
40 Comments
BMW Valvetronic eccentric shaft failure can happen suddenly. You go out to your vehicle unlock the doors, and before you even start the vehicle, you notice a terrible clicking/ binding noise coming from the engine bay. You start the car and there feels to be a slightly rough idle, but other than that, all is ok. Shortly after, you get a light on you dash. A service engine soon or check engine (CEL) appears on the dash. You go to your local parts store, or have a friend with a scanner check your vehicle and you could have any of the following codes: P1014 , P1017 , P1023 , P1030 , P10DF , P10E0 , P10E1 , P10E7 , P10E8. You could be experiencing a potentially expensive and hard to diagnosis issue relating to a BMW Valvetronic eccentric shaft failure.
The Valvetronic system on your bmw is a variable valve lift setup which, in combination with variable valve timing, allows the intake valve timing to be infinitely adjustable. The electric valvetronic motor was first on normally-aspirated engines but is now common on the turbocharged vehicles as well. It is responsible for actuating an eccentric shaft that adjusts intake valve lift. The motor itself is pretty reliable and does not fail too often. It’s basically a camshaft on top of the intake camshaft that controls how far open the valves move during one rotation of the intake camshaft. This means a BMW with valvetronic effectively negates the need for a throttle body, increases efficiency by minimising pumping losses and improves fuel economy and emissions.
This customer’s 135i with the N55 had it’s check engine light come on. Faults were for the valvetronic motor and valvetronic not reaching its limit. We performed the test plan which runs the valvetronic through its operating range and relearns the position. However, when the engine was started it would fail again and fault with one of the following BMW fault codes: 2DBA , 2DBB , 2DBC , 2DCA , 2DCB , 2DCE , 2DCF , 2D42 , 2D43 , 2D44
After a little more testing we finally made the conclusion that the valvetronic eccentric shaft had gone bad. The shaft over time and mileage wears in certain spots that cause the movement of the shaft to bind. This increased resistance is picked up by the computer monitoring the motor and a fault is thrown.
The Valvetronic eccentric shaft needed to be replaced. Removing it requires the removal of the valve cover. Special BMW tooling is required to release tension from the shaft springs and levers. Even with the tool, it is very easy for a spring to jump off and be in a position that can potentially cause catastrophic engine failure. After the repairs are performed on the Valvetronic assembly, the limit stops have to be relearned using the BMW scan tool to do this procedure. The limit stops are the mechanical limit stop, end to end of rotation of the eccentric shaft. The DME (digital motor electronics) records these stops via the eccentric shaft sensor to determine mechanical adjustment limits of the eccentric shaft. This is why the faults occur, the end stops are not correctly sensed when doing the precheck, or in this case, extra resistance from the shaft made the time to reach the limits longer than spec. Whit the new shafts in place, the vehicle was back to smooth fault-free running.
Do you suspect your BMW Valvetronic eccentric shaft failure issues? Don’t hesitate to get your car checked by the experts at Fluid MotorUnion. We have the equipment, experience and the desire to fix your vehicle right the first time. Email Blog@fluidmotorunion.com with any questions, or drop us a call at our Naperville location by calling 630 305 3054.
BMW CODE 135608 VALVETRONIC SYSTEM NO MOVEMENT DETECTED BMW F10 F11 F30 F31 X3 X4 X5 F32 F33 X1 F20
► BMW PARTS: https://amzn.to/3NkjqLO More Parts Bellow ▼
If you have BMW that has code 135608 Valvetronic System No Movement Detected and want to see what often could cause code 135608 Valvetronic System No Movement Detected on your BMW in this video we will explain the most common reasons why you may have code 135608 Valvetronic System No Movement Detected on BMW. We demonstrated the most common reason why BMW has code 135608 Valvetronic System No Movement Detected on 2013 BMW 328i but the video may be helpful on:
BMW F10 F11 F07 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected BMW 520i 523i 528i 530i 535i 550i 518d 520d 525d 530d 535d
BMW F30 F31 F34 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected BMW 318i 320i 325i 328i 330i 335i 340i 318d 320d 325d 328d 335d
BMW F32 F33 F36 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected BMW 418i 420i 428i 430i 440i 418d 420d 435d
BMW F20 F21 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW F22 F23 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW E84 X1 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW Z4 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW X4 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW X3 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW X2 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW X1 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
BMW X5 Code 135608 Valvetronic System No Movement Detected
► How to Test Car relay: https://www.youtube.com/watch?v=dwAlY2NNdcE
► How to Test Relay: https://www.youtube.com/watch?v=s9VlmiDTv2o
► Valvetronic Motor: https://amzn.to/3s4tL9N
► fuel injector: https://amzn.to/3OwHTjl
► BMW Oil: https://amzn.to/3vrf7bd
► BMW Oil Filter: https://amzn.to/4437kiq
► Valve Cover Gasker: https://amzn.to/45nYTzm
► Valve Cover + Gasket Kit: https://amzn.to/45omwb6
► Mechanic Tool Set: https://amzn.to/3SDzoDH
► Scanner That We Use: https://amzn.to/3ULj0Tk
► Torx Set: https://amzn.to/3xlCkfT
► Panel Removal Set: https://amzn.to/3nZlEGJ
► Tool Set: https://amzn.to/3p5MM6t
► Screwdriver Set: https://amzn.to/3FUKyNV
► Check out our Amazon Store for the tools and parts that we use: https://www.amazon.com/shop/worldmechanics
► Our Website: http://mechaniclifestyle.com
► Our Baby Girl Channel: https://goo.gl/WiVs8Y
► Our Second Car Channel: https://goo.gl/XB6fHq
► Honest Product Review Channel: https://goo.gl/sMPQXk
► GoFundMe Link: https://goo.gl/pUife3
Our Most Popular Videos:
► Bumper Repair: https://goo.gl/XBe4Sh
► Missing Wheel Lock: https://goo.gl/5n4a5i
► Bearing Replacement: https://goo.gl/JSNDnZ
► Restore Headlights: https://goo.gl/qVhDkf
♦♦♦ Cameras & Gear Used For This Video ♦♦♦
•Cameras
Panasonic Lumix FZ300: http://amzn.to/2BNWtNA
•Tripod
Polaroid 72-inch: http://amzn.to/2iVTmP4
•Microphone
Polaroid Pro Video Condenser: http://amzn.to/2krpSsA
•Light
NEEWER 160 LED CN-160 Dimmable: http://amzn.to/2jjg9Bd
•Comuter for editting
Lenovo ideapad 310: http://amzn.to/2kqUNFl
♦♦♦ Other Equipment and Gear that I use ♦♦♦
•Camera
Sony HD Video Recording HDRCX405: http://amzn.to/2jk8nqB
•GoPro HERO5 Black: http://amzn.to/2ktNKfj
•Extra Computer For Editting
Lenovo Ideapad 510: http://amzn.to/2ktOuB7
► Like Us on FACEBOOK: https://www.facebook.com/worldmechanicsofficialpage
► LIKE & SUBSCRIBE for MORE DIY VIDEOS that could SAVE YOU BIG $$$$$$$ !!!
This is not a sponsored video. Everything is purchased by us!
The video is meant for entertainment purposes only. Do not Attempt!
AMAZON ASSOCIATES DISCLOSURE
Auto Repair Guys is a participant in the Amazon Services LLC Associates Program, an affiliate advertising program designed to provide a means for sites to earn advertising fees by advertising and linking to Amazon.com
*Disclaimer
We, Auto Repair Guys, are not responsible for property damage or injury incurred as a result of any of the information contained in this video. Information given in this video does not guarantee the desired outcome. Any injury, damage or loss that may result from improper use of the tools, equipment, or the information contained in this video is the sole responsibility of the user and not Auto Repair Guys.
Видео BMW CODE 135608 VALVETRONIC SYSTEM NO MOVEMENT DETECTED BMW F10 F11 F30 F31 X3 X4 X5 F32 F33 X1 F20 канала Auto Repair Guys
Показать
Всем привет!
Итак, якобы такие ошибки не лечатся и нужно менять ЭБУ, покупка б/у 45-55 тысяч + перекинуть инфу+ 10 тысяч, новый в диллере 123 тыс. руб. флэшбэк, теперь чинятся!
Я ехал с работы, не спеша и выскочила ошибка по дсц и приводу, но на езде никак не сказалось, я собирался ехать прошивать авто под евро 2, созвонился с програмером, он сказал возможно излечим прошивкой.
По пути к нему автомобиль стал практически не реагировать на педаль газа(как оказалось позже это закрывалась заслонка), еле-еле доехав до программера, после диагностики
показало 3 ошибки, 134B02 Valvetronic, серводвигатель, напряжение питания КЗ на массу, 133901 DME, внутренняя неисправность, Valvetronic: распознан ток перегрузки, 133204 с/д Valvetronic, активация кз проводов.
Было потрачено много времени, сил, объехал кучу топовых СТО, перечитал все возможные форумы, кстати форум БМВ меня разочаровал, кроме ихидничества и вые*онов я ничего толкового не услышал, кто приговорил модуль питания, кто вальветроник, кто массу, кто мозги. По итогу оказались мозги continental dme msv90, но в рашке их не делают с такой проблемой, делают только ремонт уровня масла шина бсд.
У меня был вырезан квадарат в мозгах
, сказали раньше так прошивали, но как оказалось была перепаяна шина бсд и видимо не показывало уровень масла. Из-за этого квадрата, даже смотреть никто не стал.
Я поменял: valvetronic с прокладкой и болтами оригинал (не зря, скорее всего из-за него и замкнуло) инфу брал тут www.drive2.ru/l/5625418/,
модуль питания(зря, но теперь есть запасной), пару болтов, пару прокладочек, крышку заливной. Вообще везде где мог, что-то поменять, менял сразу.
(Заранее прошу прощение, если будут какие-то ошибки, я не профессионал, до этого ездил на ланосе)
Если вы попали в такую ситуацию, прежде чем приговорить мозги, нужно:
1) Сделать диагностику Valvetronic, расписывать не буду оставлю ссылку, тут все ясно и понятно описано.
, если он труп, то Вам неистово повезло, но это не мой случай.
Я закрепил шестигранник на хомут
, авто более менее ожило, и поехал домой, поставил авто и ездил только на сто, по тихоньку с печкой, дабы не перегревать движок. Ехать можно, но чтобы доехать до сто, гаража, не более, тем более нельзя гарцевать. Если желание дать в топку больше чем любовь к своему авто, bmwsoul классная разборка бмв, он вам в помощь.
Я заменил Valvetronic, прокладку и болты на оригинал, инфу по замене брал тут www.drive2.ru/l/5625418/
также заменил прокладку датчика положения вала, если ошибаюсь поправьте
Ради интереса вскрыл старый вальветроник, он оказался в нулину стерт
, разбирается легко отверткой, будьте аккуратны легко воткнуть отвертку в руку
2) Если Valvetronic по всем показателям жив, то нужно по возможности подкинуть другой, если 0 эмоций, проверить модуль питания, находится он под пластиковой защитой со стороны пассажира, я поставил новый оригинал, по совету экспертов, не зная как прозвонить
! Подаем напряжение путем нажатия кнопки питания(START/STOP) и слушаем, там должна щелкать реле. Если щелкает нужно замерить напряжение, ВНИМАНИЕ всегда скидывайте минусовую клемму, во время работы с проводкой, отключения разъемов и т.д., обычно все разбирают эти модули, грешат на перегоревший предохранитель, но можно проверить и так, берем обычный мультиметр, ставим на прозвонку, прозваниваем плюс и минус, если все ок, мерим напряжение спасибо(strela031) за фото
. Замерить можно путем среза(я делал им
) или прокола иглой, рекомендую делать прокол иглой, а минус на болт У меня напряжение было около 12 затем падало в 0. Если питалова нет, Вам повезло, меняем или предохранитель в модуле, или сам модуль. Но это снова не мой случай.
3) Так же нужно прозвонить проводку, ставим мультиметр на прозвонку и смотря схему в реингольде прозваниваем пины, если все прозванилось, ставим в положение 20 Ом и проходим повторно, должно быть везде одинакого. У меня все было ок.
4) Масса(будет время, сфоткаю где находится). Говорят она гниет. Это боль была для меня в плане пространства, так как показания играли при измерении сопротивления, болт находится мего неудобно и плюс ко всему я ковырялся во дворе, без ямы, эта зараза упала на защиту, пришлось искать новый, нигде инфы нет, еле-еле нашел, заказал сразу 3 на всякие пожарные. Закручивал на максимум пальцами, потом надел кожаную перчатку еще протянул и привязав ключ на 10 к руке протянул еще немного. Явно защита как-то снимается но в условиях двора, только так.
5) Если все пункты Выше исправны, значит остаются мозги, разбор и пайка
, взялся 1 человек, что он паял я не знаю, контакты есть, если кто столкнулся с такой проблемой, пишите, свяжу.
Считаю, что он красавчик и разобрался, не говорит в чем дело, имеет полное право. Вместо того, чтобы разобраться и попытаться сделать, все смеялись, особенно на форуме бмв, и даже времени уделять не хотели, а щас им заработок за чужие старания на блюдечке.
По установке обязательно запоминаем упоры через реин и в добрый путь.
Перекупы, которые продают мозги, вместо 15-20 тысяч за 47 тыс., можете теперь их оставить себе, солить! Единственный кто не гнул цену, BmwSoul найдете в инсте спокойно. Озвучивал 25 тысяч
Valvetronic оригинал 11377548388 — 22321 руб.
Болт крепления Valvetronic 07129902813 — 50 руб. шт
Динаметрический ключ 5-25 — 3000 руб.
Модуль питания оригинал — 12637591534 — 6500 руб.
Болт крепления шумоизоляционной защиты мотора 07119906086 — 33 руб. шт
Прокладка уплотнительная оригинал 11127559699 — 532 руб.
Прокладка Valvetronic оригинал 11127552280 — 1417 руб.
Крышка маслянной горловины оригинал 11128507153 — 1626 руб.
Болт на массу bmw 07119904524 — 38 руб.
Прочие расходы — 3000 руб.
Работа по пайке — индивидуально для меня.
-
- Регистрация:
- 27 май 2020
- Сообщения:
- 6
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Таджикистан
Здравствуйте друзья. Недавно купил машину F10 N55 Американка. Вскоре вышла ошибка привод. Ехал к диагностику. Проблемы с Вальветроником. Сказали менять. Заказал. Поставили. Теперь не могут прописать.
Ошибки 133е10, 135608
Vin: -
- Регистрация:
- 27 май 2020
- Сообщения:
- 6
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Таджикистан
Моторчик вальветроник и вал
-
ищи нормального диагноста.
С первого раза не у всех получается прописать. -
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
Поделиться этой страницей
Ошибка привода BMW F10
Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10. Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.
Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25
Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
1. Первое на что нужно обратить внимание, как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
4. Качество топлива
5. Забитый топливный фильтр
Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10. Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
Автомобиль заезжает на диагностический пост. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
- Дешёвый способ — Удаление. В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
- Дорогой способ — Замена. Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы, как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.
Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.
Доверяй свой BMW — Профессионалам!
Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис — +7 (921) 355-50-25
Бесплатная консультация
Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25
Теги:
- f10
- датчик распредвала
- замена цепи
- мотор n20
- ошибка привода
- эбу
-
- Регистрация:
- 26 сен 2020
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Женский
Добрый вечер. Столкнулись с такой же проблемой. Ошибка привода, система контроля давление в шинах и DSC. 523i 2011. Диагностику делали, грешила на дроссель, заменили. Мошина поехала без ошибок, но проехав 40км опять привод, диагностика выдала те же ошибки по дросселю. Проверили проводку вроде все нормально, попробовали обновить по не помогло. Мастера грешат на блок управления двигателем или как вариант на Цезарь. Что ещё может быть? Кто сталкивался? Надеюсь что дело не в блоке двигателя
-
- Регистрация:
- 8 июн 2020
- Сообщения:
- 6
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Татарстан респ.
-
Как бы глупо не звучало, но у меня подобную ошибку выдавал из-за просевшего аккума.
Аккум поменял, ошибка ушла.
cptn01 и Доктор Н нравится это.
-
Добрый день!
Подскажите, пожалуйста, выскакивает ошибка — «привод», коды продиагностировались 120408 и 123601. Автомобиль F10 528 xdrive. После повторного завода пропадает. И так уже третий раз за три недели. Я понимаю, что все индивидуально, но может дадите какие-то рекомендации? -
Сделать нормальную диагностику и не пытаться гадать на кофейной гуще.
-
- Регистрация:
- 20 ноя 2020
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
Привет парни!
528i 2010 f10
Борюсь уже который месяц с ошибкой приводсимптомы такие:
-при спокойной городской езде начинает подтупливать авто ,без джеки чана ,ошибки по лямбде банк 1 сенсор 2 (фото 1 ) -скидываю и тупняк проходит
— при наборе скорости от 120-150 происходит легкое содрогание и авто выдаёт ошибку привод(пропуски зажигания) фото2 ,причём пропуски меняются местами,то 1 и 3 цилиндр(в основном),то 2ой(очень редко)
-сейчас постоянно висит ошибка по датчику NOX,удаляю и появляется вновь
-иногда(очень редко) выпадает по кату ошибкачто было заменено:форсунки 1-2-3 цилиндр на новые(прописаны),катушки все ,свечи все уже два раза ,тнвд на контрактный,лямбда после ката одна заменена
Короче задолбался нахрен поможите люди добрые
Вложения:
-
Сделайте диагностику Рейном, там по каждой ошибке будет тест план, те запчасти которые его не пройдут — под замену.
-
- Регистрация:
- 20 ноя 2020
- Сообщения:
- 3
- Пол:
- Мужской
Спасибо! Пришли к выводу что кат первой банки под замену
-
- Регистрация:
- 9 фев 2021
- Сообщения:
- 1
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Приветствую всех. Помогите, столкнулся с проблемой «привод» на бмв 528 f10 дорест
При резком наборе скорости выпадает ошибка «привод. Полная мощность больше недоступна» прочитал компом выходят ошибки:
При диагностики светятся следующие ошибки: 120408 Регулировка давления наддува:отключение как последующая реакция 12152F Давление наддува: избыточное давление
Куда копать? -
Если бы Вы прочитали ошибко рейнголдом, а не китайским дерьмоскопом, то там бы четко было написано куда копать и что надо менять, причем даже в картинках. А так копайте вглубь.
-
- Регистрация:
- 10 май 2021
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Вчера заметил такой же гул, около правой фары где то, но на прогретой не смотрел. Поеду к БМВшникам посмотрим что скажут
-
- Регистрация:
- 10 май 2021
- Сообщения:
- 4
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Санкт-Петербург
Такая же тема, дроссель турбины надо менять
-
Преобразователь давления нужно заменить 99%
-
В этом случае не так все хорошо там
-
Добрый вечер! Такая же проблема и у меня!(
Поменял все на Свете( удалось ли решить проблему?
Или раскошелится на мозги? -
А/М F25 20i 2014
У кого вот так с приводом 11657638783 было?
Кто в теме подскажите привод (исполнительный элемент) просто меняется или там еще какие то действия необходимо сделать?Вложения:
-
Trobador
Участник тусовки- Регистрация:
- 25 дек 2018
- Сообщения:
- 98
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
У меня тоже только в теплое время года и, видимо (не отслеживал ранее), при включенном кондее вылезает эта ошибка, без чек инжена, без троений или дерганий. Хотя на холостом ходу (на месте) есть какая слабая-слабая вибрация — тремор какой-то, появится-исчезнет-появится-исчезнет, раньше такого не было, не могу понять, это подушки пришли или это какое-то микро-троение или мб в коробке что тремор? Знаю точно, раньше так не было и я это четко чувствую, особенно, в салоне.
N20B20U0
Решили вопрос?
-
Trobador
Участник тусовки- Регистрация:
- 25 дек 2018
- Сообщения:
- 98
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Вот, что было:
Как скинуть адаптации вальветроника?
-
Trobador
Участник тусовки- Регистрация:
- 25 дек 2018
- Сообщения:
- 98
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Этим?)
-
хз, вроде Rheingold называется, или как-то так.
Я далек от этого )) -
-
Я уже серьёзно задумался о том что бы продать и взять что то посвежее в дизеле
-
Я уже давно об этом думаю, но цены в рф на авто сейчас близки к безумию
И да, тоже хочу дизель, бенз слишком геморройный. -
у меня тут на районе дева на тесле катает, время от времени вижу ее на эвакуаторе
Поделиться этой страницей
Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Источник
Ошибка привода BMW F10
Ошибка привода BMW F10
Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10 . Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.
Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25
Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
1. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
5. Забитый топливный фильтр
Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10 . Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
- Дешёвый способ— Удаление . В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
- Дорогой способ — Замена . Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы , как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.
Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.
Доверяй свой BMW — Профессионалам!
Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис — +7 (921) 355-50-25
Источник
Ошибка по приводу
#1 SaminMinsk
- 528i
- Минск, Беларусь
#2 1358673
- Е65 730d =>F01 730d
- Могилев Беларусь
#3 SaminMinsk
- 528i
- Минск, Беларусь
#4 Roosel
- F10 «White Beauty»
- Минск
Эта ошибка имеет 100 причин и проявляться по разному. Может на холодную подтраивать, может появляться на резком разгоне и тп.
Например, самое простое и часто встречающееся на БМВ/Мини — полетел датчик давления воздуха. Меняется просто и самостоятельно. (У меня это было на Ф10 и Мини) Может также умирать топливный насос (тоже было). И еще много что.
Вообще нужно просто запустить диагностику компом и она уж точно скажет что там.
Это кстати некорректный перевод на русский. Под приводом здесь понимается не шасси в узком смысле.
#5 bow_wow
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Диагностика прежде всего, если N52 вангую катушку или свечи зажигания.
P.S. ошибка привода есть — любая ошибка ДВС.
#6 SaminMinsk
- 528i
- Минск, Беларусь
#7 bow_wow
- F10 > F07 530d > F01LCI 740DX
- MI-7
Спасибо за подсказку. Вчера поменял свечи, и одну катушку на свечу. Все стало в норме, едет как прежде.
обращайтесь, впредь без диагностики это вилами по воде.
#8 Cityangel86
- F10
- Минск, Беларусь
Ребята, подскажите, такая же ошибка на двигателе N20 2.0 бензин. Тяга не пропадает. На холодную при включении драйв и нажатом тормозе трясет машину, прогреется и все нормально становится. Так вот вылезла второй раз ошибка, в первый раз ехал по трассе, скинул трубочку на эл магнитный клапана ( со стороны правого крыла возле маслозаливной горловины) и она пропала. Теперь снова появилась, тяга не пропадает, только с 20 до 45 км при нажатии педали газа машину немного подергивает (эффект как на механике если выбрать завышенную передачу.) Может кто то подскажет хорошего диагноста в Минске?
#9 gakki
- E60
- Минск
Всем привет ) похожая фигня ) но мастера даже не знаю куда и че менять ) когда выскакивала ошибка поменял постепенно все форсунки катушки и недавно заменил свечи, но на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?
BMW F10 523i 208 лошадок (3.0 бенз)
#10 gakki
- E60
- Минск
Всем привет ! Все началось с момента покупки авто! купил — заменил катушки, свечи, пару форсунок (помогло на первые 50 тыс) потом постепенно заменил все остальные (еще на 50 тыс) при пробеге 165 тыс начала троить (начал менять по второму кругу форсунки), на холодную продолжает троит (при этом ошибка привода не выскакивает уже) в чем проблема еще может быть никто не знает. может кто уже сталкивался с таким прежде ?
раньше ошибка била по пропуску воспламенения 1 и 3 цилиндра всегда
Источник
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
1
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
2
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
3
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
4
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
5
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
6
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
7
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
-
- Регистрация:
- 1 ноя 2010
- Сообщения:
- 2,928
- Лайки:
- 198
- Баллы:
- 63
- Адрес:
-
EU
Добрый день.
BMW F02 750 бензин (полный привод) — рестайл.
При резком старте, вылетает ошибка по приводу. Официалы ничего сделать не могут, говорят ошибок нет
Может есть у нас в Риге грамотные сервисы, которые специализируются именно по BMW ?
Заранее благодарю.
-
- Регистрация:
- 4 окт 2007
- Сообщения:
- 11,326
- Лайки:
- 1,157
- Баллы:
- 113
- Адрес:
-
Рига
Полный привод? Машина при ровном движении поддёргивается? С такими симптомами в Ф07 в раздатке масло поменяли и всё прошло.
-
- Регистрация:
- 1 ноя 2010
- Сообщения:
- 2,928
- Лайки:
- 198
- Баллы:
- 63
- Адрес:
-
EU
Да, забыл указать полный привод. Если нажимать педаль газа на 20-25 % то все ок, как только больше, выскакивает ошибка и машина поддёргивается. Тогда надо остановиться, заглушить машину. Подождать пару минут, и опять все в порядке, до резкого набора скорости.
п.с. это не каждый раз так, а каждый 3-4.
-
- Регистрация:
- 4 окт 2007
- Сообщения:
- 11,326
- Лайки:
- 1,157
- Баллы:
- 113
- Адрес:
-
Рига
Очень похоже. Попробуй масло в раздатке поменять.
-
- Регистрация:
- 3 май 2019
- Сообщения:
- 101
- Лайки:
- 26
- Баллы:
- 18
- Пол:
- Мужской
Ага. Именно так. Ошибка привода на дисплее БМВ означает ошибку двигателя. Логично, что по приводу в вашем понимании ошибок нету.
-
- Регистрация:
- 3 май 2019
- Сообщения:
- 101
- Лайки:
- 26
- Баллы:
- 18
- Пол:
- Мужской
А что не понятно ? Спрашивай, не стесняйся..
-
- Регистрация:
- 4 окт 2007
- Сообщения:
- 11,326
- Лайки:
- 1,157
- Баллы:
- 113
- Адрес:
-
Рига
Михалыч(САША) это ты опять?
-
- Регистрация:
- 24 дек 2010
- Сообщения:
- 7,580
- Лайки:
- 883
- Баллы:
- 113
- Пол:
- Мужской
Ошибка по приводу означает ошибку двигателя? Или что ты имел ввиду?
-
- Регистрация:
- 4 окт 2007
- Сообщения:
- 11,326
- Лайки:
- 1,157
- Баллы:
- 113
- Адрес:
-
Рига
Переговорил с владельцем ГТ. Мастера ему рассказали что на предыдущих моделях БМВ в раздатке был масляный насос. В Ф серии смазывается цепью. При резких стартах с места и на малых скоростях недостаточно смазывается. На его 07 , после замены масла, перестало выскакивать предупредление что проблемы с полным приводом и надо медленно ехать в сервис, но постукивания есть. Мастера говорят что скорее замена раздатки.
По опыту на МВ МЛ163 раздатки расходник. Свою развалил так что машина при повороте подпрыгивала с жуткими звуками. После замены залил в раздатку 1.5 уровня масла, как рекомендовали, для лучшей смазки и охлаждения верхних шестерёнок. Вторую раздатку убить не получилось. Но чтобы такое делать с БМВ стоит посоветоваться со специалистами по раздаткам. -
- Регистрация:
- 3 май 2019
- Сообщения:
- 101
- Лайки:
- 26
- Баллы:
- 18
- Пол:
- Мужской
Да. Имеено так. Жмешь педаль в пол и видишь на дисплее — привод, ехать осторожно. Это неисправность двигателя а не трансмисии. В двигателе и надо искать ее, а не в раздатке. Как вариант — один из датчиков давления регистрирует отклонение.
-
- Регистрация:
- 8 фев 2017
- Сообщения:
- 2,680
- Лайки:
- 671
- Баллы:
- 113
- Адрес:
-
Riga
Кстати да, на N63 «джекичаны» по мотору вполне возможны. Ну, топливные форсунки могут глючить/переливать итд. Хотя на N53B44TU моторах (c модельного ряда 2013 года?) именно форсунки вроде пофиксили…
