Bmw e90 все ошибки

Коды ошибок БМВ по стандарту SAE состоят из пяти символов:
Первый знак – буква, определяющая тип дефектной системы:

Четвертый и пятый знаки ошибки – число, которое соответствует порядковому номеру неисправности.

Сообщение

Расшифровка ошибок на немецком и английском языке

Einspritzanlagen
Сообщение, указывающее на неисправность в работе системы управления двигателем. Пользователю надо протестировать работу управляющего модуля и удостовериться в его качественном контакте с электросетью. Проблема может заключаться в засорении разъема.

Motor not programm (EngineFailsafeProg)
Система управления силовым агрегатом перешла в аварийный режим функционирования. Проблема может сопровождаться ограничением скорости.

Kuhlwassertemperatur (CoolantTemperature)
Перегрев силового агрегата. Надо проверить качество и уровень охлаждающей жидкости и добавить расходный материал при необходимости.

Kuhlwasserst. prufen (CheckCoolantLevel)
Пониженный уровень хладагента в системе охлаждения. Надо проверить объем жидкости и восполнить его. Если с уровнем антифриза все в порядке, проблема может заключаться в неисправности датчика объема.

Stop! Oldruck Motor (Stop! EngineOilpress)
Пониженный уровень давления моторной жидкости в силовом агрегате. Водителю нужно остановить двигатель, чтобы не допустить его выхода из строя. Проверяется объем смазки и выполняется ее добавление при необходимости. Проблема давления может быть связана с поломкой датчика.

Olstand Motor prufen (CheckEngineOilLev)
Пониженный объем моторной жидкости в двигателе

Bremsflussigk prufen (CheckBrakeFluid)
Пониженный уровень тормозной жидкости в тормозной системе. Надо открыть капот и проверить расширительный бачок с расходным материалом.

Bremsbelag prufen (CheckBrakeLinings)
Износ и необходимость замены тормозных колодок

Getriebenotprpgramm (Transmission fault)
Сбой в работе коробки передач, трансмиссионный агрегат перешел в аварийный режим функционирования. Возможно ограничение скорости, некоторые передачи могут не включаться. Такая проблема может сопровождаться рывками и толчками. Пользователю надо тестировать работу всех составляющих компонентов коробки, начиная от блока управления и заканчивая датчиками. Обычно такая ошибка проявляется при постоянном использовании низкокачественного или отработавшего свой ресурс эксплуатации масла. Если в жидкость есть следы осадков и продуктов износа, расходный материал подлежит замене.

Bremslicht prufen (CheckBrakeLights)
Проблемы в работе стоповых огней автомобиля. Сообщается о неработоспособности одной или двух задних фар.

Abblendlicht prufen (CheckLowbeamLights)
Неисправность в работе системы ближнего освещения. Если источники света целые, то пользователю надо проверить работу предохранительных устройств и реле. Также, проблема может быть в проводке.

Rucklicht prufen
Сбои в работе системы габаритного освещения. Действия по поиску причины выполняются аналогичные – надо проверить лампочки, проводку и предохранители.

Standlicht prufen (CheckHighbeamLights)
Проблемы, связанные с приборами дальнего света

Nebellicht hinten prufen
Сбои в функционировании задней противотуманной оптики

Nebellicht vorn prufen (CheckFrontFoglamps)
Сбои в функционировании передней противотуманной оптики

Kennzeichenlicht prufen (CheckNumplateLight)
Неработоспособность системы освещения заднего номерного знака авто

Fernlicht prufen
Дальний свет автомобиля не работает или функционирует со сбоями

Ruckfahricht prufen (CheckReverseLights)
Фонари заднего хода неработоспособны

Limit (Speedlimit)
Превышение скорости движения

Niveaurregel, inaktiv (SelflevelSusp. Inact)
Неполадки, связанные с функционированием системы регулировки клиренса – дорожного просвета

Parkbremse losen
Неисправность в работе ручного тормоза. Сообщение также может появляться на авто с запущенным двигателем, если «ручник» поднят.

Kofferraum offen (BootlidOpen, TrunklidOpen)
Открыт багажный отсек автомобиля

Tur offen (DoorOpen)
Незаперта одна либо несколько дверей

Gurt angelen (Fasten Seat Belts)
Начало движения с не пристегнутыми ремешками безопасности

Funkschlussel-Batt
Необходимость замены элементов питания в ключе или пульте дистанционного управления центральным замком либо иммобилайзером

Vorgluhen (Pre-Heating)
Прогрев свечей накаливания. Данное сообщение актуально только для дизельных силовых агрегатов.

Waschwasser fulen (WasherFluidLow)
Пониженные уровень омывающей жидкости в расширительном бачке под капотом

Feststellbremse lösen (ReleaseParkingbrake)
Необходимо опустить стояночный тормоз

Bremslichtelektrik
Сбой в работе переключателя светового сигнала тормоза

Niveauregelung
Пониженный уровень давления в задних тормозах

Getriebe
Поломка электрической составляющей в работе автоматической коробки передач

Olstand Fetribe
Пониженный уровень трансмиссионной жидкости в коробке. Пользователю надо открыть заливную пробку и проверить уровень смазки в агрегате. Возможно, утечка связана с повреждением коробки передач либо одного из масляных каналов.

ASC
Активация автоконтроллера стабилизации движения

Trans failsafe prog
На авто с двигателями N52 и другими версиями данный код указывает на неисправность коробки передач. Проблема может заключаться в программной ошибке блока управления или поломке одного из конструктивных компонентов. Если визуальный осмотр не помог определить причину (утечка масла, испольование низкокачественной смазки, износ, повреждение проводки), то потребуется демонтаж агрегата и его переборка. Такой метод позволит определить вышедшие из строя компоненты. Если это не помогло, то агрегат меняется полностью.

Kein bremslicht
Отсутствует связь со стоповыми сигналами

Betriebsanleitung (Owner’s Handbook)
Читайте инструкцию по эксплуатации

Сообщение

Расшифровка предупреждений на английском языке

Driving stability
Общее сообщение, указывающее на неисправность в работе автомобиля. В большинстве случаев проблема сопровождается невозможностью запуска двигателя в результате разряда аккумуляторной батареи.

Can moment reduction
Неисправность в работе цифрового CAN интерфейса

CheckParkLights
Сообщение о необходимости проверки стояночных фар. Требуется диагностика оптики, источников освещения, а также предохранителей и реле. Проблема неработоспособности может быть связана с поломкой или засорением контактов датчика, установленного на педали тормоза.

CheckTrailer Lights
Фары прицепа не работают или функционируют некорректно, требуется диагностика лампочек и проводки

CheckTyrePressure
Необходимо проверить давление в покрышках

DSC/4×4 Inactive
Отсутствует стабилизирующее воздействие систем DSC либо xDrive

FuelInject. System
Появление сбоев в работе системы впрыска силового агрегата

Lights On
Внешняя оптика активирована

Outside Tempe­rature — 5.0° С
Температура воздуха окружающей среды составляет -5 градусов

SetTyrePressure
Система регулировки дорожного просвета неактивна, нельзя превышать скорость движения на автомобиле более 60 км/ч. Сообщения выводятся на приборной панели одно за другим.

TrailerMode
Изменение уровня дорожного просвета с оптимального на передвижение под нагрузкой. Предупреждение загорается на приборной панели на 3 секунды.

Trans FailsafeProg
Активация аварийного режима функционирования коробки передач. Проблема актуальна только для автоматических трансмиссий.

Transmissin Overheat
Перегрев коробки передач автомобиля

TyreControlInactive
Сбои в работе модуля RDC

Туге Defect
Повреждение одной из шин

Код

Описание ошибки

B2AAA
Неправильный формат считывания кодов неисправностей. Пользователю надо применить другое оборудование или программное обеспечение для диагностики.

120208
Избыточное давление наддува

120308, 30FF
Недостаточное давление наддува

Проблема проявляется при таких ошибках:

  • неполадка в работе турбины или нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторной жидкости в двигателе;
  • сбои в работе системы EGR;
  • появление лишнего воздуха во впускном коллекторном устройстве либо подача воздушного потока затруднена в результате засорения фильтра;
  • выход из строя контроллера давления наддува.

120408
Недостаточное давление наддува. Возможны проблемы в работе привода.

244c00
Критически низкое давление нагнетаемого воздуха. При такой проблеме двигатель может плохо разгоняться, также коробка часто не переходит в ручной или спорт режим (для автоматических трансмиссий). Рекомендуется демонтировать турбину и произвести ее диагностику, а также убедиться в отсутствии дефектов и правильности геометрии агрегата.

4200a3
Ложный код, не указывающий на неисправности в работе авто. Причина – некорректное функционирование программного обеспечения блока управления автомобиля или сбои в работе прошивки. Также код может носить информационный характер и не быть связанным с работой микропроцессора.

3100
Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Проблема может заключаться в подсосе воздуха, поэтому надо проверять все магистрали системы на герметичность.

4166
Сбои в работе системы фильтрации частиц сажи

4501, 4530
Неисправность в работе системы регулировки рециркуляции отработавших газов. При такой ошибке рекомендуется произвести диагностику всех компонентов агрегата, но начать следует с датчиков кислорода и расхода воздуха. Вероятнее всего, одно из устройств подлежит замене.

285E
Ошибка EML (ЕМЛ) – неисправность в работе системы управления ходом клапана. Возможны проблемы с запуском двигателя, вплоть до невозможности его пуска.

29F2
Низкий уровень давления в топливной системе пониженного давления

2C58
Сбои в работе системы регулировки давления наддува. Произошло отключение узла, возможны сбои в работе двигателя. Нагнетание давления находится вне пределов допустимого диапазона.

2E81
Обороты помпы водяного насоса не соответствуют заданным значениям. Вероятнее всего, проблема заключается в неисправности электродвигателя или внутреннем замыкании контактов.

452A
Сбои в работе системы сажевого фильтра

481A
Неисправность фильтра крупных частиц

5F12
Износ или выход из строя тормозных колодок. Возможно, проблема состоит в работе самого датчика, установленного на накладках.

5F13
Износ тормозных колодок в автомобиле. Проблема заключается в заднем мосте, поэтому надо тестировать колодки, расположенные на задних колесах.

9C64
Неисправность в работе системы автоматического контроля рециркуляции воздуха. Проблему надо искать в проводке или некачественном контакте одного из датчиков. Также причина может заключаться в сбоях блока управления системой кондиционирования или компрессорного агрегата.

30FE
Критически высокий уровень давления наддува в турбонагнетателе

377A
Неисправность водяного насоса или помпы – устройство заблокировано. Требуется замена механизма, поскольку его ремонт выполнить в домашних условиях не получится.

93C1
Код неисправности в работе системы пассивной безопасности, может указывать на неполадки в работе ремешка либо подушек. Надо протестировать все датчики и правильность их подключения, а также отсутствие повреждений или засорений на колодках. Проблема может заключаться в преднатяжителях ремней или пиропатронах подушек.

93D7
Общая ошибка в работе подушек безопасности. Пользователю надо проверять работу всех элементов пассивной безопасности, начиная от датчиков и заканчивая блоком управления, а также пиропатронами Airbag.

9C76
Неисправность в работе дополнительной водяной помпы

A106
Если бортовой компьютер (БК) М51 или другой версии показал данный код, это говорит об электрических неисправностях, связанных с функционированием системы пассивной безопасности. Диагностике подлежат ремни и подушки, в частности, их датчики. Проблема может заключаться в плохом контакте одного из устройств с электросетью, а также скачками напряжения.

D368
Неисправность в работе системы активного руля. Пользователю надо проверить все датчики и проводку рулевой колонки, а также убедиться в качественном контакте устройств с сетью.

Р0401
Неисправность, связанная с функционированием системы рециркуляции отработавших газов. Проблема заключается в недостаточном уровне рециркуляции.

Р0411
На БМВ Е3 и других версиях данный код указывает на неполадки, связанные с функционированием системы подачи воздуха на выпуск. Блок управления мотором сообщает о некорректном расходе воздушного потока, поэтому проблема может заключаться в утечке и отсутствии герметичности.

P0491
Сбои в работе системы подачи воздуха на выпуск, проблема заключается в первом банке двигателя

Код

Неисправности распредвала

002AAC
Сбои в работе системы впуска с изменяемой длиной впускного тракта. Возможна неисправность распредвала либо узла Вальветроника. Вал надо проверить на предмет отсутствия повреждений зубчиков.

130104
Общий код неисправности в работе системы изменения фаз газораспределения. Надо тестировать все контроллеры распредвалов и метки на шкивах. Проблема может заключаться в износе или повреждении одного из зубчиков.

130108
Проблема системы Ванос – фаз газораспределения

130308
Сбои в работе системы изменения фаз газораспределения. Неисправность в работе механизма управления, необходимое положение валов не достигнуто.

2731
Неисправность в работе системы управления распределительными валами впускных клапанов. Проблему следует искать в первом и втором рядах цилиндров.

27BC
Сбои в работе управляющей функции распределительного вала системы выпуска во втором ряду. Сообщается о нарушении идентификации меток или клапанов.

2A6F
Неисправность в работе системы фаз газораспределения Valvetronic – превышен предел минимального подъема

2A9A
Расхождения в работе распределительных валов – показания датчиков выходят за пределы допустимых значений

2A99
Неисправность системы корреляции выпускного распредвала. Причину проблемы надо искать в самом шкиве, отсутствии совмещения меток либо механическом повреждении одного из зубчиков. Также проблема может заключаться в датчике распредвала.

P13C0
Система изменения фаз газораспределения неисправна. Причину надо искать в клапанах, самих валах либо датчиках.

P0011
Некорректное положение распределительного вала, проблема состоит в первом банке двигателя. Блок управления мотором сообщает о слишком раннем угле открывания клапанов, отмечается о нарушении функционировании системы. Причина проблемы Р0011 может состоять в работе блока управления двигателем.

P0012 (0012)
Запоздание положения А распределительного вала в первом банке. При такой ошибке на приборной панели всегда горит индикатор Check Engine.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  • пониженный уровень моторной жидкости либо смазка критически грязная, надо менять расходный материал;
  • сбои в работе или неисправность механизма изменения фаз газораспределения;
  • сбои в функционировании клапана управления моторной жидкостью;
  • обрыв линии или замыкание электроцепи VVT;
  • неисправность проводки, питающей клапан управления смазкой, возможно короткое замыкание;
  • неполадки, связанные с функционированием управляющего модуля ЕСМ.

P0014
Сбои в работе приводного механизма изменения фаз газораспределения. Сообщается о слишком раннем угле открывания клапанов.

P0015
Неполадки в работе приводного устройства системы изменения фаз газораспределения. Проблема связана с выпуском в первом банке двигателя. Причину следует искать в позднем угле открывания.

P0022
Неправильное положение распределительных валов. Проблема заключается в слишком позднем угле открытия клапанов. Причина неисправности может состоять в неправильном совмещении меток на шкивах или сбоях в функционировании управляющего модуля.

P0024
Неправильное положение распределительного вала двигателя. Проблему следует искать во втором банке силового агрегата. Причина состоит в слишком раннем угле открывания.

P1017
Неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения, проблема состоит в первом банке двигателя. Причина заключается в сигнале, поступающем на блок управления – импульс выходит за пределы верхнего либо нижнего диапазона. Надо тестировать проводку и разъемы.

P1030
Неисправности, связанные с работой системы изменения фаз газораспределения. Проблема заключается в отклонении управления в первом банке силового агрегата. Причину следует искать в электролинии.

P1553
Неверное опорное значение в положении коленчатого и распределительного валов впускных клапанов. Полученная величина выходит за пределы допустимого диапазона.

Р2870 (2870)
Остановка адаптации системы Ванос, связанная с изменением фаз газораспределения

Код

Неисправности в работе топливной системы

11A002
Неверное давления топлива в магистрали, зафиксированное блоком управления

1260
Неисправность в работе системы управления топливоподающим насосным устройством. Надо проверить целостность проводки и качество контакта электродвигателя насоса с бортовой сетью. Проблема может заключаться в выходе из строя моторчика либо повреждения разъема. Также следует убедиться в работоспособности реле или предохранителя, отвечающего за функционирование бензонасоса.

4570
Недостаточное давление в топливной рампе. Пользователю надо тестировать целостность всех патрубков и магистралей на предмет износа.

09F6
Неполадки в работе системы контроля давления в рампе при запуске силового агрегата (актуально для БМВ Х1 Е84)

29E0
Ошибка формирования топливовоздушной смеси. Надо проверить работу фильтрующего устройства горючего, а также убедиться в рабочем состоянии датчиков кислорода и массового расхода воздуха.

2E82
Неисправность в работе помпы, механизм отключился

30BE
Неполадки в работе топливного насоса высокого давления или преобразовательных элементов. Надо тестировать оба узла и проверять их проводку. Причина проблемы может быть связана с неисправностью одного из предохранителей либо реле.

2A19
Неисправность функционирования клапана испарения топлива

2D60
Сбои в работе системы контроля количества топлива, надо проверять насосное устройство

4521
Сбои в работе системы регулировки наддува

4620
Неправильное давление в топливной магистрали. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата и может быть связана с неисправностью насосного устройства и датчиков.

4B1C
Неполадки, связанные с функционированием отопительного механизма топливного фильтра. Пользователю надо детально протестировать фильтрующее устройство и выполнить его замену при неисправности. В противном случае запуск двигателя Е65 или другой модели будет невозможен, если в фильтре замерзнет вода.

4BDA
Сбои в работе системы регулировки давления подкачки топлива. Рабочий уровень давления критически низкий, блок управления сообщает также о положительном отклонении регулировки. Надо проверять все датчики и целостность магистралей.

A6D1
Сбой в работе насосного устройства подпиточной воды системы нагрева или отопления. Вероятнее всего, проблема состоит в дополнительной водяной помпе. Если узел неисправен, требуется детально проверить работу его щеток на предмет износа и произвести замену механизма в случае поломки. Неисправность помпы приведет к неполадкам в работе отопительной системы.

P114B
Сбои в работе системы формирования топливного баланса. Данные, поступающие на микропроцессор, не соответствуют нормированным параметрам или выходят за пределы допустимых значений. Пользователю надо проверить датчик кислорода, расположенный после каталитического нейтрализатора.

P114D
Нарушение в работе системы формирования топливного баланса. Причина проблемы может заключаться в работе кислородного контроллера, установленного после каталитического нейтрализатора.

P0170
Сбои в работе системы топливного баланса. Проблему Р0170 надо искать в первом банке силового агрегата. Неисправность обычно сопровождается ограничением мощности двигателя.

Р0173
Сбои в работе системы поддержания топливного баланса. Проблема состоит во втором банке силового агрегата. Причина может заключаться в неисправности бензонасоса или одного из элементов системы зажигания. Также надо протестировать работу датчиков кислорода и расхода воздуха.

P0420
Неисправность работе каталитического нейтрализатора. Проблема заключается в первом банке двигателя и указывает ни пониженную эффективность в работе агрегата.

Симптомы ошибки:

  1. Двигатель автомобиля не запускается. Возможно такое, что мотор стартует, но глохнет через несколько секунд.
  2. Увеличение расхода потребляемого горючего.
  3. Транспортное средство слишком медленно набирает скорость. Данная проблема проявляется до определенного момента, который зависит от степени загрязнения или повреждения агрегата. К примеру, при движении ни пониженных передачах скорость набирается быстро, а при переходе на более высокие – медленно.
  4. На приборной панели загорается значок неисправности двигателя Чек.

P2096
Некорректное формирование топливовоздушной смеси и неисправность в работе системы топливного баланса. На практике такая проблема обычно связана с неполадками в работе контроллеров кислорода и массового расхода воздуха. В первом банке двигателя наблюдается обедненная горючая смесь.

Код

Ошибки двигателя

101F01
Некорректное давление угла открытия дроссельной заслонки. Надо тестировать работу механизма, возможно его залипание в открытом или закрытом положении.

138701
Сбои в работе радиаторной установки. Проблема заключается в неправильном положении экрана радиатора охлаждения двигателя. Возможно, устройство забилось либо износилось.

123
Неисправность термостата. Пользователю нужно выполнить диагностику устройства и проверить его проводку.

1613
Сбои в работе системы плавного холостого хода. Возможны скачки оборотов в большую или меньшую сторону, снижение мощности силового агрегата.

2742
Сбои при формировании воздушной смеси или пропуски зажигания в первом цилиндре двигателя

2774
Некорректный объем воздушной массы, необходимом для формирования топливовоздушной смеси. Количество воздуха критически большое.

2854
Неисправность в работе механизма переменной дроссельной заслонки. Надо тестировать работу датчика и самого узла, возможно, заслонку заклинило.

2882
Обедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата

2883
Неверное соотношение топливовоздушной смеси, зафиксированы проблемы в формировании. Если датчики положения дроссельной заслонки, расхода воздуха и кислорода работоспособны, то надо протестировать функционирование управляющего модуля. Возможно, в результате программной неисправности устройство выставило неверные параметры для формирования воздушной смеси.

4203
Дословная расшифровка ошибки – «предпусковое состояние запальной свечи накала». Надо проверить работу устройств и заменить их в случае износа. Если свечи новые, причина может заключаться в неисправности или программных сбоях блока управления системой накаливания.

7B
Сообщение об активации программируемого охлаждения

285A
Сбои в работе системы регулируемого клапанного газораспределения. Проблема заключается в неисправности механизма управления сервопривода или непосредственно в приводном устройстве.

274E
Сообщается о множественных пропусках воспламенения топливовоздушной смеси

279C
Неисправность термостата (заклинивание устройства), но данный код ошибки может указывать на следующие проблемы:

  1. Повреждение проводки или некачественный сигнал, поступающий с устройства на блок управления. Надо проверить целостность электролинии и убедиться в качественном контакте.
  2. Использование низкокачественной жидкости. В результате того, что отработанный расходный материал не может выполнять свои функции по охлаждению силового агрегата, микропроцессорный модуль расценивает это как неисправность термостата.
  3. Засорение каналов охладительной системы продуктами износа и отложениями антифриза. Чтобы устранить проблему, придется демонтировать все патрубки и выполнять их очистку. Критически засоренные магистрали подлежат замене.
  4. Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости. Проблема может появиться в результате программного сбоя.
  5. Механическое повреждение одного из патрубков либо расширительного бачка, которое привело к утечке хладагента из системы.

28A0
Неправильный угол положения заслонки дроссельного механизма. Давление на впуске не соответствует нормированным данным.

29D2
Микропроцессорным модулем зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в шестом цилиндре мотора

29D9
Пропуски воспламенения топлива при пониженном объеме горючего в баке. Нужно стереть ошибку, заправить автомобиль и протестировать блок управления еще раз.

29E1
Ошибка коррекции топлива при формировании горючей смеси. Надо диагностировать работу датчиков, которые влияют на составы – кислорода, воздуха. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем.

2AA9
Общий код ошибки, указывающий на неполадки в работе входного коллектора

2AAB
Неисправность выпускной системы

2AAC
Неполадки, связанные с переменной впускной системой 2, ошибка зафиксирована в ходе проведения самодиагностики

2A6B
Сбои в работе системы автоматического управления клапанами, проблему надо искать в функционировании серводвигателя

2A67
Внутренняя ошибка в работе системы регулируемого подъема клапанов. При ошибке 2А67 требуется детальная проверка элементов на предмет отсутствия износа и залипания.

2A7E
Сообщается о механическом заедании клапана на выпуске Ванос

2А80
На БМВ E87 и других версиях данный код обозначает неисправность в работе системы впускных клапанов

2A82
Механическое заедание ваноса впускных клапанов, ход устройств может быть нарушен. При ошибке 2А82 на БМВ Е83 и других версиях надо проверить работу приводного элемента, при необходимости клапана меняются.

2A83
Перевод с английского этой ошибки – «сбои в работе системы Ванос (впуска), коррекция угла находится за пределами нормированного диапазона». Первое, что нужно делать – проверять работу клапанов.

2A87
Неисправность в работе электромагнитных клапанов системы Vanos.

Чтобы устранить проблему, пользователю необходимо:

  • произвести очистку клапана Ванос либо его замену;
  • выполнить адаптацию системы;
  • проверить корпус масляного фильтра, возможно, отломался его «носик»;
  • произвести диагностику исполнительного узла на предмет заклинивания и заедания;
  • проверить винты, фиксирующие исполнительный механизм на предмет ослабления;
  • выполнить диагностику управляющего модуля на предмет программных неисправностей.

2A61
Сбой в работе функции обучения системы Вальветроника. Проблему следует искать программных неисправностях управляющего модуля.

2A98
Нарушение синхронизации кулачкового вала с коленчатым. Возможны сбои в работе соответствующих датчиков либо износ ремня ГРМ. При Ошибке 2А98 также следует проверить все шкивы на предмет отсутствия дефектов.

2B68
Некорректный массовый поток воздуха. Проблема может состоять в работе датчика расходомера либо неисправности одной из воздушных магистралей. В редких случаях причина заключается в проблемах, связанных с самим двигателем.

2B70
Данный код ошибки может иметь несколько расшифровок:

  1. Активация изменения длины впускного коллектора. Если ошибка нерегулярная, то неисправность может заклакючаться в сервоприводе. Поломка сопровождается снижением тяги.
  2. Короткое замыкание в работе исполнительного узла DISA. Требуется проверить клапаны устройства.

2CF8
Сбой в работе потенциометра дроссельной заслонки, возможные причины проблемы:

  • неисправность датчика потенциометра;
  • короткое замыкание внутри обмотки электродвигателя заслонки дроссельного механизма;
  • отсутствие подключения или некачественный контакт дроссельной заслонки с проводкой;
  • износ изоляционного слоя кабеля, что привело к изменению величины сопротивления на линии.

2D06
Неисправность в работе системы подачи воздушной массы. Проблема приведет к сбоям в формировании горючей смеси.

Элементы, которые подлежат диагностике:

  • датчик массового расхода воздуха;
  • вакуумная магистраль на предмет подсоса воздуха;
  • клапанная крышка на возможные повреждения;
  • клапан ЕГР;
  • интеркулер;
  • впускной коллекторный узел;
  • магистрали, подключенные к интеркулеру;
  • выпускную систему вместе с турбиной;
  • вихревые заслонки;
  • воздушный фильтр.

2EF7
Данный код ошибки может иметь несколько обозначений:

  1. Неисправность термостата. Пользователю надо проверить работу устройства и убедиться в том, что оно не заклинивает. Проблема может сопровождаться сбоями в работе охладительной системы и перегревом силового агрегата. Неисправность термостата может быть связана с засорением магистралей охладительной системы осадком от антифриза.
  2. Ошибка датчика окиси азота. Надо проверить качество подключения устройства, а также отсутствие загрязнений на разъеме.

29D1
Зафиксированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя. При такой проблеме следует проверить в первую очередь сами свечи зажигания, после чего убедиться в их качественном контакте с электросетью автомобиля, в частности, высоковольтными проводами. Причина проблемы может заключаться в неисправности трамблера.

29F4
Дословный перевод ошибки – «каталитическое преобразование конверсии». Причина проблемы заключается в неисправности или некачественном подключении каталитического преобразователя.

29F5
Засорение катализатора, которое может быть связано со следующими проблемами:

  • регулярное использование низкокачественного горючего;
  • естественный износ узла;
  • засорение сотового фильтра.

Силовой агрегат при такой проблеме начинает работать нестабильно, возможно снижение мощности и отсутствие реакции на нажатие педали газа. На приборной панели появляется индикатор Check Engine, а также увеличивается расход потребляемого топлива.

Для проверки катализатора на предмет засорения можно прибегнуть к одному из следующих способов:

  1. Посветить на устройство с помощью фонарика. Лучше всего загнать автомобиль на яму и демонтировать узел.
  2. Попробовать определить засорение на нюх. Если катализаторное устройство забито, из выхлопной трубы будет выходить газ с едким запахом.
  3. Подставить к глушителю руку. Если узел работает нормально, пользователь почувствует серьезное противодействие. В случае, если катализатор забит, серьезного сопротивления не будет.

434E
Неисправность в работе системы заслонок, нарушена активация устройства

4A6E
На БМВ X1 и других версиях данный код обозначает неисправность в функционировании свечи накала, установленной в первом цилиндре двигателя. Силовой агрегат при такой проблеме может запускаться без сбоев. Надо проверить работу самой свечи, а также убедиться в ее качественном подключении.

4A63
Сбои в работе впускного коллектора, требуется детальная диагностика агрегата

4B90
Неисправность в работе системы контроля давления в рейки при запуске силового агрегата. Надо проверять работу датчика системы, а также убедиться в отсутствии следов повреждения узла.

480A
Код 480А может иметь две расшифровки:

  • критическое загрязнение сажевого фильтра;
  • давление отработавших газов неприемлемо – рабочий параметр вышел за пределы верхнего либо нижнего диапазона.

4D2D
Неисправность, указывающая на ограничение мощности работы силового агрегата. Проблема может быть связана с форсунками или одним из датчиков двигателя. Также причина может заключаться в неисправности управляющего модуля мотором.

5F78
Если диагностика с помощью системы INPA (ИНПА) показала этот код, это свидетельствует о том, что блоком управления не получен статус двигателя или данные недействительны. Если микропроцессорный модуль работает без сбоев и программных ошибок нет, то проблему надо искать в некачественном подключении.

A0B4
Запуск силового агрегата на авто с работающим стартером.

Возможные причины проблемы:

  1. Неисправность модуля CAS или DME. Надо проверять оба устройства и тестировать их качество подключения. Проблема может заключаться в нарушении связи в результате износа проводов.
  2. Программная неисправность блока управления. Надо тестировать сам модуль и его прошивку.
  3. Неисправность стартерного механизма. Возможно, заедает один из конструктивных элементов устройства.

P12BA
Ошибка времени впрыска топлива в четвертом цилиндре двигателя – подача горючего происходит слишком рано. Надо проверять работу форсунок и проводов. Если проблема появилась после мойки двигателя, требуется просушить все контакты на высоковольтных кабелях.

P13B4
Неисправность в работе ванос клапана или сеточки устройства. Проблема сопровождается снижением мощности силового агрегата.

P14A3
Неисправность в работе сажевого фильтра. Можно попробовать выполнить очистку этого устройства, если оно засорено, но вероятнее всего, фильтрующий элемент придется менять.

P0102
Сбои в работе расходомера в автомобиле – с устройства поступает критически низкий сигнал на управляющий модуль мотором. Проблема, вероятнее всего, связана с работой самого датчика или проводкой. В первом случае возможно засорение устройства, в результате чего через контроллер проходит меньший поток воздуха. Во втором случае следует искать замыкания.

P0171
Зарегистрирована обедненная топливовоздушная смесь, возможные причины неисправности:

  1. Неисправность форсунок либо их неправильная работа. Один из элементов может быть засорен, поэтому потребуется их очистка. Для диагностики форсунок понадобится специальный стенд.
  2. Несвоевременная замена фильтров. В результате в двигатель могут проникать посторонние частицы.
  3. Засорение или выход из строя датчика массового расхода воздуха. Чтобы устранить проблему, надо выполнить очистку устройства с применением специального средства либо поменять его.
  4. Неисправность или неправильная работа клапана EGR, предназначенного для возврата в цилиндр двигателя определенного объема отработавшего газа. Возможно, устройство засорено.
  5. Сбои в работе впускной системы или неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Если последняя засорена, выполняется ее очистка. Положение заслонки должно отвечать температуре силового агрегата или педали газа. Если двигатель прогрет, устройство должно быть открыто, если нет – оно должно находиться под определенным углом.
  6. Неисправность контроллера абсолютного давления, установленного во впускном коллекторе.
  7. Датчик холостых оборотов неисправен или засорен. Возможно, проблема состоит в плохой герметичности соединения.
  8. Проблемы в работе газораспределительного механизма. Надо проверить, как выставлены метки и в каком состоянии находятся ролики. Если последние изношены, они подлежат замене.
  9. Неисправность кислородного контроллера.
  10. Выход из строя или засорение топливного насоса.

Если ошибка не случайная, она будет сопровождаться следующими признаками:

  • пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах двигателя;
  • задержка реагирования силового агрегата на нажатие газа;
  • троение мотора;
  • произвольная остановка двигателя при работе на холостом ходу;
  • резкие рывки мотора;
  • появление новых шумов и звуков при работе двигателя;
  • нестабильная работа агрегата в целом.

P0174
Обеднение топливовоздушной смеси, проблему следует искать во втором банке двигателя

P0301
Зарегистрированы пропуски воспламенения топливовоздушной смеси в первом цилиндре двигателя. Надо искать причину и начинать с тестирования датчиков кислорода и расхода воздуха.

P0306
Пропуски зажигания топливовоздушной смеси в шестом цилиндре силового агрегата

P0313
Блок управления силовым агрегатом зафиксировал пропуски зажигания, обусловленные пониженным уровнем горючего в баке. При ошибке Р0313 надо убедиться в достаточном количестве топлива.

P0363
Данная комбинация обозначает пропуск зажигания топливовоздушной смеси в одном из цилиндров агрегата, номер надо уточнять методом диагностики. Проблема заключается в отсутствии подачи горючего.

P0430
Сбои в работе каталитического нейтрализатора. Блок управления зафиксировал проблему в работе второго банка двигателя – эффективность функционирования ниже критически допустимого порога.

P1050
Неисправность в работе системы Valvetronic – поднятия впускных клапанов. Проблема сопровождается появлением индикатора Чек на приборной панели, а также переходом силового агрегата в режим половинной мощности. Причина может заключаться в неисправности модуля управления системой либо повреждением электролинии.

P1062 (1062)
Неисправность в работе системы изменения фаз газораспределения. Блок управления двигателем может перевести силовой агрегат в аварийный режим функционирования. Отмечается, что валы не достигают крайнего положения.

P1083
Обедненная топливовоздушная смесь, зарегистрированная блоком управления мотором в одном из цилиндров двигателя. Ошибка указывает на неполадки в функционировании первого кислородного датчика, но проблема может быть связана с блоком управления.

P1250
Критически высокий уровень давления воздуха, зафиксированном во впускном коллекторе. В первую очередь пользователю надо протестировать работу контроллера абсолютного давления, а также его проводку. Если эти элементы целые, диагностике подлежит модуль ЕСМ.

P1343
Комбинации Р1343 или 1343 сообщают о пропуске зажигания с отсечкой горючего, зафиксированном в работе первого цилиндра двигателя. Если неисправен один из датчиков, то при такой проблеме на приборной панели горят значки Чек или восклицательный знак в круге.

P1347
Пропуски зажигания в третьем цилиндре силового агрегата

P1349
Пропуски зажигания, зарегистрированных в четвертом цилиндре силового агрегата

Р1351
Пропуск воспламенения топливовоздушной смеси в пятом цилиндре двигателя с отсечкой топлива.

Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

  1. Отсутствие искры на свече зажигания. Такая проблема может проявиться в результате износа устройства, загрязнении электрода либо его неисправности. Также отсутствие искры появляется при выходе из строя распределительного устройства или повреждения бронепровода, подключенного к свече. На трамблере могла треснуть крышка, что привело к попаданию влаги внутрь.
  2. Недостаток топлива в горючей смеси. Такая проблема проявляется в результате засорения или выхода из строя форсунки. Причина может заключаться в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчика давления. Последний мог износиться и протекать.
  3. Проблема может заключаться в поломке выпускного клапана или повреждении прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.

P1353
Данный код на БМВ E38, 4X4 и других версиях обозначает отключение шестого цилиндра силового агрегата и прерывание подачи горючего. Проблема заключается в пропуске воспламенения топливовоздушной смеси с отсечкой горючего.

Причины, которые могли привести к появлению этой неисправности:

  • повреждение либо обрыв проводки;
  • пониженный уровень горючего в баке;
  • неисправность в работе топливной системы;
  • неполадки зажигания – свечей, высоковольтных проводов, коммутатора, катушек;
  • отсутствие герметичности в работе впускной системы;
  • механические неполадки в работе двигателя.

P3264
Дословный перевод кода ошибки Р3264 – «малое соотношение расчетной и измеренной воздушной массы». В первую очередь надо проверить работу датчика массового расхода воздуха и выполнить его очистку при необходимости. Если это не помогло, устройство меняется.

Код

Неисправности датчиков

214
Неисправность в работе системы круиз-контроля. При такой проблеме пользователю надо проверить функционирование контроллера скорости.

2715
На БМВ Х1 и других версиях данный код обозначает лямбда-контроллера, установленного перед катализатором. Надо проверять работу проводки и самого датчика кислорода, а также нагревательного элемента.

2781
Дословный перевод ошибки – «датчик положения распредвала, впуск, неправдоподобное количество фазовых фронтов». Надо тестировать работу контроллера и его проводки, поскольку проблема может состоять в плохом контакте. Часто такая ошибка проявляется совместно с неисправностью DTC – Dynamic traction control.

2782
Общий код ошибки, указывающий на проблемы в работе датчика положения распределительного вала, установленного на выпуске

4390
Неисправность контроллера температуры воздуха наддува. Проблема может заключаться в подаче некорректного сигнала от регулятора, которая обусловлена коротким замыканием или повреждением проводки.

6137
Сбой в работе датчика угла поворота электродвигателя, установленного на рулевой рейке. Надо попробовать сбросить код ошибки, если рулевое колесо в целом работает нормально.

9520
Ошибка в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Надо проверять датчик на рулевой колонке и убедиться в работоспособности его проводки. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью.

9913
Неисправность контроллера подушки безопасности, установленной со стороны переднего пассажира. В первую очередь надо проверить проводку устройства под сиденьем, зачастую ее обрыв или отсоединение контакта является причиной неисправности.

A6CF
Неисправность в работе датчика AUC системы кондиционирования. Данное устройство предназначено для определения объема вредных веществ в воздухе и представляет собой чувствительный компонент, фиксирующий с помощью двух тонких проводов. Вероятнее всего, устройство засорилось и требует очистки.

2AC2
Неисправность кислородного контроллера, расположенного перед катализаторным устройством. Пользователю надо детально тестировать лямбда-зонд и начинать проверку с проводки.

2А47
Контроллер положения хода клапана неисправен или работает со сбоями. Проблема может заключаться в отсутствии сигнала, поступающего с регулятора.

2A59
Неисправность в работе датчика положения системы Valvetronic. При ошибке 2А59 требуется детально протестировать работу контроллера положения эксцентрикового вала.

2A63
Ошибка в работе моторчика системы Valvetronic. При ошибке 2А63 надо проверять двигатель на предмет замыканий и отсутствия видимых дефектов.

2A94
Неисправность контроллера положения коленчатого вала. Данная проблема сопровождается сложностями при запуске двигателя или невозможностью его старта. Проблема может заключаться в выходе из строя самого датчика или повреждении проводки питания и управления.

2B15
Неисправность контроллера дифференциального давления впускного коллектора. Причину неполадки следует искать в ошибках достоверности сигналов, поступающих с регулятора. Проблема связана с самим датчиком либо его проводкой.

2B63
Сбои в работе контроллера положения выпускного распредвала

2B67
Недостоверные данные, поступающие на блок управления от расходомера воздуха. Причину проблемы надо искать в самом контроллере или его подключении. Если датчик массового расхода воздуха подает неверные данные, это отразится на формировании топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата. Двигатель будет работать не на полную мощность, возможно снижение тяги.

2CA2
Сбой в работе нагревательного элемента кислородного датчика. Проблема может состоять в повреждении проводки или коротком замыкании электролинии питания и управления подогревателем. Надо тестировать устройство и сам кислородный контроллер.

2CA8
Неисправность нагревательного элемента кислородного контроллера. Сбои в работе функции могут быть обусловлены неполадками программного обеспечения или повреждением проводки.

2C7F
Во втором банке двигателя зафиксирована обедненная топливовоздушная смесь. Проблема обусловлена неисправностью в работе кислородного контроллера №2. Нужно поменять лямбда-зонд, а если после этого проблема осталась, то выполнить диагностику проводки и прозвонить кабеля.

2C9D
Ошибка в работе системы подогрева второго кислородного контроллера. Пользователю надо проверить провод датчика и работу нагревательного элемента.

2C9E
На «американцах» и «немцах» БМВ данный код указывает на неисправность одного из кислородных контроллеров. Надо тестировать проводку устройств, а также убедиться в целостности контактов на разъемах питания и подключения.

2C9C
Неисправность в работе системы подогрева кислородного контроллера, расположенного перед каталитическим нейтрализатором. Причина проблемы может заключаться в проводке или обрыве электролинии. Возможно, неисправен сам датчик либо его нагревательный компонент.

2D32
Неисправность в работе контроллера, фиксирующего уровень давления во впускном коллекторе. Проблема может сопровождаться скачками оборотов на холостом ходу. Проблема может быть связана с повреждением впускного коллектора.

2F9A
Неисправность контроллера температуры воздуха окружающей среды, связанная с отсутствием сигнала датчика. Проблему надо искать в регуляторе или проводке, если устройство работоспособно. Рекомендуется выполнить проверку уровня сопротивления на контактах датчика и если оно не соответствует нормированным параметрам, то поменять устройство.

25c8 (25c800)
Неисправность в работе контроллера противодавления отработавших газов, установленного в выпускном тракте.

27B8
Ошибка контроллера перепада давления

27C3, 10179
Неисправность в работе термодатчика уровня моторной жидкости. Если проблема состоит в замыкании контактов, на приборной панели может выводиться информация о перегреве силового агрегата, хотя по факту двигатель работает нормально. Надо проверить работоспособность устройства и его проводку.

287D
Отсутствует сигнал с контроллера давления, расположенного в топливной рампе. Пользователю надо протестировать работу датчика и убедиться в его качественном контакте с проводкой.

296A
Сбои в работе кислородного датчика лямбда или отсутствие сигнала с устройства, расположенного перед катализаторным устройством

3F01
Неисправность контроллера давления наддувочного воздуха

3FF0
Неисправности в работе расходомера. Заданный объем воздушного потока не соответствует фактическому. Надо тестировать работу датчика и выполнять его очистку при необходимости. Поврежденные или вышедшие из строя расходомеры меняются на новые. Ошибки 3FF0 и 4262 часто появляются вместе, но последние на дизелях указывают на неполадки в работе предпусковых нагревателей.

3FF1
Сбои в работе расходомера воздуха. Соотношение рассчитанной и измеренной массы в цилиндрах агрегата при формировании горючей смеси некорректные. Сбои могут быть обусловлены неисправностью системы регулировки наддува давления либо малым турбонагнетателем. Если показания датчика отклоняются от нормированных параметров, то следует произвести проверку расходомера и выполнить его очистку в случае загрязнения.

3F57
Неисправность в работе датчика давления наддува

4B10, 4B11
Данные ошибки указывают на неисправность в работе контроллера регулировки плавности хода. Проблема состоит в том, что датчик отправляет на микропроцессорный модуль слишком высокое либо низкое корректировочное значение. Причину следует искать в проводке или внутренних неисправностях контроллера.

4CAE
Неисправность контроллера клапана рециркуляции отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, выходит за пределы допустимых параметров. Надо проверить датчик на предмет внутреннего замыкания, а также возможного повреждения проводки.

4F6A
Неисправность в работе сенсорного датчика температуры масла в коробке передач

5EBA
Сбой при получении сигнала или неисправность контроллера угла поворота руля. Данные, поступающие с регулятора, не входят в диапазон допустимых значений. На автомобилях БМВ E92 и других версиях данная ошибка сопровождается появлением значка на приборной панели в виде желтого рулевого колеса.

5EB1
Неисправность в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Причина проблемы может заключаться в некачественном подключении контроллера или отсутствии сигнала, поскольку ошибка связана с питанием регулятора.

5E40
Сбои в работе контроллера угла поворота рулевого колеса. Сигнал , поступающий с устройства на микропроцессор, является недостоверным или не соответствует нормированным параметрам. В первую очередь необходимо выполнить диагностику подрулевого переключателя и убедиться в отсутствии повреждений его контакта. Возможно, на разъеме отломался штекер.

507B
Неисправность в работе стояночного тормоза, блок управления сообщает о невозможности припарковаться. Проблема может состоять в датчике «ручника» или его плохом контакте, поэтому данное устройство диагностируется в первую очередь.

614А
Неисправность в работе датчика угла поворота оси руля. Надо тестировать контроллер, расположенный на рулевой колонке. Причина проблемы может заключаться в неисправности, связанной с блоком управления системой.

63ED
Неисправность контроллера рулевой рейки. Надо проверить качество контакта датчика с электросетью, а также удостовериться в отсутствии короткого замыкания на линии. Сам датчик меняется только в сборе с рулевой рейкой, поэтому если он неисправен, узел придется поменять полностью.

9C54
Неисправность контроллера загрязненности воздуха системы кондиционирования. Данный датчик предназначен для автоматического включения системы рециркуляции воздушного потока в салоне, если количество вредных веществ снаружи превышает норму. Надо проверять проводку датчика и сопротивление на линии его подключения.

P14A2
Сбои в работе контроллера отработавших газов, с датчика поступают некорректные данные. Возможны также сбои в работе системы сажевого фильтра.

P110D
Неисправность контроллера положения дроссельной заслонки. Данные, поступающие с регулятора, выходят за пределы допустимых норм. Надо проверять сам датчик, а также его проводку и контакты.

P111B
Неисправность в работе расходомера воздуха. Проблемы, связанные с данным датчиком, приведут к ошибкам формирования топливовоздушной смеси. Это станет причиной некорректной работы двигателя, вплоть до снижения мощности и его произвольной остановки.

P115C
Сбои в работе датчика массового расхода воздуха. Блок управления отмечает, что с устройства подается некорректный сигнал на микропроцессор либо датчик не может пропустить достаточный объем воздушного потока через себя в цилиндры двигателя.

P0036
Неисправность в работе нагревательного устройства кислородного датчика 2, установленного в первом банке двигателя. Если сам контроллер целый, то проблему следует искать в проводке регулятора.

P0056
Неисправность в работе нагреваемого кислородного контроллера №2, установленного во втором банке двигателя. Проблема заключается в работе линии управления подогревательным устройством или самим датчиком. Надо тестировать проводку и качество подключения, а также электроцепь на предмет соответствующего значения сопротивления.

P0101
Сбои в работе контроллера массового расхода воздушного потока. Показания, поступающие с датчика, выходят за пределы допустимого диапазона функционирования. Надо тестировать проводку и качество соединения устройства с электросетью.

P0135
Неисправность в работе нагреваемого кислородного контроллера 1, установленного в первом банке двигателя. Причина проблемы состоит в сбоях управления системой подогрева, которая может быть связана с повреждением или неисправностью проводки.

Р0235
Код 0235 появляется при неисправности контроллера наддува А турбокомпрессорного агрегата. Проблема может быть обусловлена неполадками в работе приводного нагнетателя или повреждении электролинии, подключенной к нему.

Р0335
Сбои в функционировании контроллера положения коленвала. Проблема заключается в отсутствии сигнала, которое может быть связано с выходом из строя регулятора либо повреждением кабеля питания и управления.

P0340 (0340)
Сбой в работе датчика положения распределительного вала. Причина проблемы может быть обусловлена отсутствием сигнала, который связан с повреждением проводки. Пользователю надо проверять устройство с маркировкой А.

P0365
Поломка или отсутствие сигнала, поступающего с контроллера В положения распредвала. Проблемы в работе первого банка двигателя. Причина неисправности может быть связана с проводкой или плохим контактом.

P0366
Неисправность в работе контроллера В положения распределительного вала, блок управления зафиксировал проблемы в работе первого банка двигателя. Сигнал, поступающий с регулятора, выходит за пределы допустимого диапазона функционирования.

P0500
Неполадки в работе контроллера скорости движения транспортного средства. Рекомендуется проверить датчики АБС (ABS), установленные на колесах, а также их контакт с электросетью автомобиля. Проблема может состоять в засорении разъемов или окислении выходов на них. Если проблема состоит в отсутствии сигнала, производится диагностика проводки.

P0505
Данный код появляется при неисправности в работе системы управления частотой вращения холостого хода. Проблема может состоять в неполадках датчика или плохом контакте устройства.

P0720
Сбои в работе контроллера частоты вращения выходного вала. Блок управления отмечает, что проблема может состоять в неисправности электролинии, вызванной повреждением или обрывом кабеля. Также проблема может состоять в самом контроллере или коротком замыкании провода управления.

P1180 (118001)
Код переводится как “подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1 – малое быстродействие”

P1189
Сбои в работе регулятора состава смеси с маркировкой 1, установленного во втором банке двигателя. Показания, поступающие с устройства, выходят за пределы допустимых параметров.

P2626
Неисправность подогреваемого кислородного контроллера под номером 1, установленного в первом банке двигателя. Если сам датчик рабочий, то нужно тестировать проводку и проверять сопротивление. Проблема может заключаться в неправильном токе накачки и обрыве линии питания и управления.

Р2766
Комбинация 2766 появляется при выходе из строя контроллера частоты вращения входного вала. Также данный код может сообщить о неисправности регулятора частоты вращения вала турбины В. Сигналы, поступающие с датчиков, выходят за пределы допустимых нормированных диапазонов.

P3263
Сбои в работе датчика массового расхода воздуха

Код

Неисправности электрики

0F
Повреждение или обрыв электроцепи боковых подушек безопасности

5A
Кратковременное пропадание питания, возможны неисправности в работе электрики или цифровой шины CAN

1B5102
Общий код ошибки по электрике, необходимо искать короткие замыкания

1d2404
Обрыв кабеля, питающего программируемый термостат. Устройство не сможет активироваться в нужный момент, что приведет к недостаточному охлаждению либо перегреву силового агрегата. Причину проблемы надо искать в проводке или некачественном контакте. Возможно, неисправен сам термостат, тогда устройство придется менять. Также проблема может заключаться в повреждении одной из магистралей охладительной системы.

213901
Дословно данная ошибка переводится как «управление питанием – снижение потребления активно». Надо тестировать работу аккумулятора, а также блока предохранителей. Возможно замыкание на контактах одного из разъемов.

801c20
Данный код на БМВ Е32 и других версиях указывает на критический разряд аккумуляторной батареи, блок управления сообщает о необходимости подзарядки устройства

6011
Внутренняя ошибка, точная неисправность не указывается. Рекомендуется начать поиск проблемы с предохранительных устройств и реле, установленных в монтажном блоке. Возможно, проблема заключается в выходе из строя одного из них или коротком замыкании в гнезде. Также следует произвести диагностику микропроцессорного модуля управления силовым агрегатом.

7D / A1
Сбои в функционировании электрического вентилятора. Надо произвести демонтаж и разбор устройства, проблема часто заключается в повреждении кабеля на колодке подключения устройства к электросети.

A0C1
Неисправность выхода клеммы 50. Надо проверять проводку и аккумуляторную батарею.

A559
Код А559 дословно расшифровывается как «отключение питания на 30 клемме». При такой проблеме надо тестировать работу аккумулятора и выполнять его замену:

  1. Нужно проверить визуально корпус батареи. На нем не должно быть следов повреждений или дефектов, которые могли бы привести к утечке электролита.
  2. Выполнить диагностику заряда батареи. Если напряжение аккумулятора критически низкое, его надо восполнить методом подзарядки. Проблема разряда может быть обусловлена разрушением пластин, расположенных внутри устройства. Устранить такую неисправность не получится.
  3. Произвести очистку клеммных зажимов. Часто ошибка питания связана с окислением выходов аккумулятора.
  4. Выполнить проверку уровня электролита в банках батареи. Если рабочей жидкости недостаточно, ее объем нужно восполнить добавлением дистиллированной воды. Но сделать это нужно до подзарядки батареи зарядным устройством.
  5. Также следует произвести диагностику генераторной установки. Проблема может заключаться в износе конструктивных компонентов агрегата или приводного ремешка.

B1330 (9330)
Данная ошибка возникает при коротком замыкании цепи в пассажирской двери

E204
Неисправность кабеля K-CAN шины. Требуется детальная диагностика проводки, подключенной к блоку управления. Если в работе электрики неисправностей не обнаружено, диагностике подлежит микропроцессор на предмет программных неполадок.

E714
Сообщается о неправильном напряжении аккумуляторной батареи 3ВЕ. Проблема может заключаться в неисправности CAN-шины.

2ACB
Сбои в работе главного реле или выход из строя устройства. При такой проблеме двигатель автомобиля обычно не заводится. Пользователю надо проверять работу устройства, а также убедиться в его качественном контакте с проводкой и отсутствием повреждений в разъеме. Если в электросети автомобиля происходили скачки напряжения, проблема могла привести к расплавлению ножек детали.

2A38
Неисправность в работе привода системы Valvetronic, связанная с обрывом проводки или некачественным сигналом. Проблема может состоять в замедленном движении механизма изменения высоты подъема клапанов. В первую очередь надо проверить проводку, а также контроллер эксцентрикового вала. Если проблема заключается в наличии масла в колодке устройства, то данный регулятор подлежит замене.

2DEB
Неисправность в работе системы управления питания, неполадка электрическая и связана с функционированием модуля CAS. Надо проверять проводку, подключенную к контроллеру и выполнить диагностику всех контактов.

2DED
Дословный перевод этого кода с немецкого языка – «управление электропитанием, неудовлетворительный ток покоя». Проблему надо искать в проводке, прозванивать все провода, подключенные к блоку управления мотором. Также причина может заключаться в генераторе или аккумуляторной батарее.

2E83
Неисправность в работе электрического насосного устройства охлаждающей жидкости. Блок управления двигателем зафиксировал, что данный узел функционирует с пониженной мощностью. Проблема может заключаться в выходе из строя одного из реле или неисправности электродвигателя насоса. Вероятнее всего, в обмотке устройства появилось замыкание. Надо протестировать узел и его контакты, а также проводку.

2E85
Неисправность в работе насосного устройства системы охлаждения двигателя. Сообщается об отсутствии связи, которое может быть вызвано повреждением кабеля или плохим контактном насосного устройства с электросетью. Проблема может заключаться в выходе из строя электродвигателя насоса.

2F71
Сбои в работе вентилятора модуля управления ECU управляющей электроники. Данная проблема может сопровождаться некорректной работой модулей или программными ошибками

Возможные причины проблемы:

  • неисправность электродвигателя самого устройства, которая привела к поломке вентилятора;
  • короткое замыкание во внутренней обмотке;
  • повреждение или засорение контактов на разъеме подключения устройства;
  • замыкание проводов, питающих вентилятор;
  • износ изоляции на кабеле управления, который привел к изменению сопротивления на линии.

28D7
Сбои в работе системы связи с генераторной установкой. Причина проблемы может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью или неисправности одного из составляющих элементов генератора, к примеру, реле регулятора напряжения.

43E2
Неисправность электроцепи, питающей привод дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в размыкании провода или плохом контакте механизма с сетью. Возможно, неисправен сам электродвигатель заслонки дроссельного механизма.

44E2
Неисправность генераторной установки. Причину проблемы следует искать в проводке или самом устройстве. Проблема может появляться при износе приводного ремня или выходе из строя натяжительных роликов.

9AFF
Сбой в работе системы активации вывода безопасности батареи

9CB9
Зарегистрировано короткое замыкание на линии контрольного индикатора неисправностей. Проблема может заключаться в плохом контакте, но в первую очередь надо проверить замыкание линии на источник напряжения.

9CBC
Микропроцессорным модулем зафиксировано короткое замыкание на выходе электролинии для контрольного индикатора. Возможен обрыв проводки либо замыкание кабеля на аккумулятор.

9C53
Неисправность, связанная с функционированием электрического моторчика левой задней заслонки послойной регулировки. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием сервопривода. Можно попробовать сделать реадресацию этих устройств.

93B2
Неисправность клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Надо тестировать целостность выхода и качество подключения к нему крокодила. Проблема может заключаться в повреждении проводов.

P0412
Повреждение или обрыв электролинии, подключенной к электромагнитному клапану А подачи воздушного потока на выпуск

P0444
Неисправность электромагнитного клапана аккумулятора паров топлива, связанная с обрывом проводки или отсутствием контакта. Надо тестировать электроцепь мультиметром.

Р0597
Данной ошибкой блок управления двигателем сообщает о неполадках , связанных с функционированием механизма управления нагревательным элементом термостата. Проблема связана с обрывом проводки, поэтому сначала нужно проверять контакты.

P1057
Сбои в работе электрического моторчика приводного устройства изменения фаз газораспределения. Проблема состоит в повреждении или обрыве электролинии напряжения питания.

P1619
Зарегистрирован критически низкий сигнал на линии управления термостатом системы охлаждения. Если сам датчик термистора целый, то проблему надо искать в проводке. Возможно, термостат заклинивает в одном из положений и эта проблема носит не постоянный, а периодический характер.

Р1620
Критически высокий импульс, зарегистрированный на линии управления термостатом охладительной системы

P1622
Данный код управления сообщает об электрической поломке или обрыве проводки питания термостата. Возможны сбои в работе системы охлаждения, вплоть до перегрева двигателя.

Код

Неисправности иммобилайзера

015
Сбои в работе блокиратора двигателя. Возможно, устройство не принимает сигнал от электронного ключа по причине рассинхронизации или неисправности батарейки в транспондере

128
Превышен сигнал от иммобилайзера

2F44
Код переводится как «вмешательство EWS». Это обозначает, что блок управления зафиксировал сбои в работе иммобилайзера.

Необходимо проверить следующие элементы системы блокировки силового агрегата:

  • транспондерный ключ – в устройстве должна использоваться работоспособная батарейка;
  • блок управления иммобилайзером на предмет программных неисправностей или отсоединения контактов;
  • антенный модуль системы блокировки двигателя на предмет отсутствия повреждений и качества проводки;
  • наличие посторонних электронных предметов рядом с иммоиблайзером, поскольку они могут вызвать появление помех, которые блокируют сигнал.

9D12
Общий код ошибки штатной противоугонной системы

Код

Неисправности электронных модулей и систем связи

8D
Сбой сигнала связи ATS

149
Ошибка связи по CAN шине между модулями антиблокировочной тормозной системы и блоком DSC

6031
Распознана аварийная разблокировка. В первую очередь пользователю надо выполнить диагностику блока управления силовым агрегатом.

28CE00
Неисправность, связанная с работой модуля управления свечей накаливания. От устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль по LIN-шине.

CC ID
Предупреждение автовладельца о разряде аккумуляторной батареи и возможном отключении части электронного оборудования. Надо проверять работоспособность АКБ и убедиться в правильном функционировании генераторной установки.

A558
Неизвестная ошибка в работе CAN-интерфейса. Проблема может заключаться в плохом контакте шины либо скачках напряжения в электросети транспортного средства.

A0B5
Ошибка связи шины CAS. Причина проблемы заключается в том, что на микропроцессорный модуль не поступает сигнал о скорости передвижения. Если ошибка носит непостоянный характер, она может быть обусловлена некачественным сигналом либо износом изоляции на проводе подключения контроллера.

A3C1
Неисправность в работе устройства FRM – модуля пространства для ног. Проблема состоит в отсутствии связи с блоком управления двигателем. При такой ошибке надо в первую очередь проверить все предохранительные элементы и блок с реле, возможно, проблема состоит в плохом контакте или замыкании.

CD9304
Микропроцессорным модулем зафиксировано нарушение связи между блоком управления и шиной BS. Требуется детальная проверка всех компонентов цифрового интерфейса и качества подключения компьютера.

CED4
Неисправность модуля топливного насоса. Если устройство вышло из строя, запуск двигателя будет невозможен.

CF17
Отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом – с устройства не поступают сигналы на модуль EGS. Надо тестировать работу проводки и качества контактов.

2DCA
Ошибка связи с модулем управления системой EGS. Надо проверять все провода и разъемы, подключенные к блоку управления двигателем.

2E7C
Дословная расшифровка данной ошибки – «интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом». Вероятнее всего, проблема заключается в выходе из строя или отсутствии сигнала модуля DME. Надо проверить качество подключения и удостовериться в отсутствии разрывов на линии питания. Проблема может состоять в замыкании контактных элементов.

27A4
Неисправность в работе цифрового интерфейса EWS, подключенного к блоку DME

281D
Нарушение связи работы с BSD-генератором. Сигнал, поступающий с устройства, не соответствует нормированным параметрам.

299B
Отсутствие сигнала или некорректный импульс, поступающий от датчика батареи. Неисправность в работе регулятора IBS, устройство располагается на отрицательной клемме аккумулятора. Проблема может заключаться в плохой связи между устройством и приборной панелью.

4A63
Неисправность в работе центрального замка, требуется проверка управляющего модуля устройства

4А74
Сбои в работе системы предпускового обогрева. Сообщается об отсутствии связи с управляющим модулем прогрева свечей накаливания.

49A6
Сбой в работе Lin-Bus шины. Требуется детальная проверка проводки между управляющими модулями. Если кабеля целые, причину надо искать в аккумуляторной батарее.

51AE
Отсутствие связи с выключателем стоповых сигналов или задняя оптика не работает.

Возможные причины проблемы:

  1. Выход из строя одного из предохранительных устройств либо реле. Пользователю надо тестировать все элементы, расположенные в монтажном модуле под капотом или в салоне авто.
  2. Плохой контакт с датчиком, установленным на педали тормоза. Надо проверить устройство и качество его подключения. Причина проблемы часто заключается в засорении контактов на переключателе.
  3. Повреждение провода, подключенного к задней оптике. Надо тестировать кабель, выполнять его прозвонку мультиметром.
  4. Выход из строя источника освещения, установленного в оптическом устройстве.

5F1D
Данные управляющего модуля не передаются по CAN-шине. Надо проверить целостность контактов на интерфейсе и убедиться в отсутствии повреждений проводов.

5F62
Неисправность в работе системы цифрового интерфейса, подключенного к блоку управления рулевой колонкой. Данные о работе системы не поступают на микропроцессорный модуль. Причину проблемы надо искать в проводке либо некачественном контакте.

42DE
Сбой связи с модулем управления BSD – свечами накаливания. Если сам блок неисправен, это приведет к некорректному запуску двигателя, в некоторых случаях его старт будет невозможен.

41ED
Внутренняя неисправность в работе модуля DDE, проблему следует искать в циклической аутентификации

51AC
Отсутствие связи по CAN-шине. Проблему надо искать в проводке или работе блока управления мотором. Причина может заключаться в плохом контакте или отсоединении разъема от управляющего модуля мотором.

51A7
Сигнал от управляющего модуля силовым агрегатом не поступает по цифровому интерфейсу CAN. Требуется проверка всех колодок и контактов на блоке управления.

55C3
Дословно данная ошибка переводится как «регулировка аварийного хода отключена, не задан момент от DSC». Пользователю надо выполнить диагностику работоспособности коммутационного центра, расположенного в рулевой колонке. Возможная причина может заключаться в неисправности датчика угла поворота рулевого колеса.

55с4
Отсутствие связи с CAN интерфейсом. Проблема заключается в повреждении проводки либо некачественном контакте с электросетью автомобиля. Возможны скачки напряжения, которые привели к сбоям связи.

601D
Отсутствие сигнала со стояночным тормозом транспортного средства

600E
Внутренняя неисправность в работе блока управления силовым агрегатом

6DEC
На БМВ Е 38 и других версиях данный код указывает на сбои при передаче текущих данных. Надо проверять работу блока управления, а также шин связи.

9CC1
Отсутствие связи с между внешним зеркалом заднего вида со стороны водителя и блоком управления. Возможно, неисправен сам регулятор, расположенный на центральной консоли. Поскольку ошибка является электрической, на приборке могут не появляться значки Чек. Надо проверить подключение проводка к регулятору положения зеркал заднего вида.

9E33
Неисправность в работе парковочной системы, сбои, зафиксированные в работе левого заднего датчика парктроника. Причина может заключаться в обрыве провода или плохом контакте устройства.

9CC5
Отсутствие сигнала с LIN-интерфейсом. Пользователю нужно тестировать целостность проводки и качество контакта шины с бортовой сетью.

93BA
Неисправности в работе системы пассивной безопасности. При такой ошибке рекомендуется проверить наличие связи между блоком управления двигателем и управляющим устройством системы Airbag. На приборной панели автомобиля появляется соответствующий значок неисправности.

Также к появлению данной ошибки могли привести следующие проблемы:

  • повреждение проводки, подключенной к датчикам;
  • неисправность преднатяжительных элементов или их электролиний;
  • повреждение контактов на разъеме питания блока управления пассивной безопасности;
  • неисправность пиропатронов.

93FC
На БМВ Ф20 и других версиях данный код обозначает неисправность аккумулятора или плохую связь с устройством. Ошибка указывает на плюсовой кабель батареи, нужно проверить его контакт и устранить окисления с клеммного зажима.

P0600
Неисправность в работе шины данных CAN

Код

Ошибки трансмиссии

420531
Неисправность, связанная с коробкой передач. Трансмиссия может перейти в режим ограничения скорости.

5087
На БМВ Е32 и других версиях данный код означает сбой в работе контроллера селектора автоматической коробки передач. Проблема состоит в функционировании механизма ручного переключения либо гидротрансформатора.

5088
Общий код ошибки в работе автоматической трансмиссии (АКПП), диагностике подлежат следующие компоненты:

  • блок управления коробкой на предмет дефектов и программных неполадок;
  • проводка модуля и его контакты;
  • гидротрансформатор трансмиссионного агрегата и его лепестки;
  • смазка в устройстве на предмет отсутствия отложений.

A0B1
Некорректное положение рычага переключения передач коробки. Ошибка может проявляться на холодную и пропадать после прогрева или перезапуска двигателя. Пользователю надо протестировать работу датчиков, а также блока управления трансмиссией. Также потребуется диагностика расходного материала – масла в коробке. Если зафиксировано снижение уровня жидкости или появление в ней продуктов износа, выполняется замена смазки.

A82E
Сбои в работе системы блокировки Е. Сам тормоз неисправен, нужно детально проверять работу системы.

A833
На БМВ Х3 F25, E32 и других версиях данный код обозначает неисправность переключателя передач трансмиссии

CDA7
Неисправность в работе системы мониторинга состояния заднего хода. Причина проблемы может состоять в сбоях, связанных с функционированием датчика или коробки передач. Также надо обратиться внимание на работу модуля DME.

CF33
Отсутствует сигнал от управляющего модуля трансмиссионным агрегатом.

Возможные причины проблемы:

  1. Сбой в работе блока управления коробкой, включая программные неполадки. Надо тестировать устройство и удостовериться, что неполадка не связана с воздействием влаги на блок. Если это так, то «девайс» подлежит замене или просушке платы.
  2. Неисправность электрической составляющей автомобиля. Надо проверить качество подключения модуля и убедиться в его хорошем контакте с сетью.
  3. Сбои в работе аккумуляторной батареи или генератора. Оба устройства подлежат диагностике. Проблема может заключаться в скачках напряжения.

F10
Код Ф10 сообщает о неисправности в работе системы привода. Проблему надо искать в проводке или датчиках механизма. Также причина может заключаться в сбоях функционирования управляющего модуля.

F30
Ошибка в работе привода – полная мощность автомобилю недоступна. Надо проверять узел и его проводку, а также диагностировать работу блока управления коробкой передач.

2DB6
Неисправность в работе переключателя для датчика скорости движения

3EFC
Датчик автоматической трансмиссии работает со сбоями, возможно некачественное подключение устройства. Если датчик и проводка целые, диагностике подлежит блок управления двигателем и коробкой передач. Причина может заключаться в программной неисправности.

4A63
Рассогласование модулей коробки передач и управления мотором

4E87
Неисправность соленоида автоматической коробки передач. Надо проверять работу соленоида на плюс, а также все разъемы трансмиссионного агрегата.

4F85
Сбои в работе трансмиссии, микропроцессор сообщает о неисправности в работе передаточного соотношения. Надо проверять все элементы коробки.

4F89
Сбои в работе системы контроля передаточного числа. Проблема заключается в механизме переключения 3-4 передач. Надо произвести полную диагностику трансмиссионного агрегата, при необходимости снять и разобрать коробку. Возможно, потребуется замена конструктивных элементов – датчиков, соленоидов, гидротрансформатора.

4F8A
Неисправность в работе системы контроля переключения передач. Блок управления указывает на неверное передаточное число 4-5. Надо произвести демонтаж мехатроника и выполнить его очистку или промывку вместе с соленоидами. Возможно, потребуется перебор коробки с заменой поврежденных компонентов.

4F8C
Неисправность в работе механизма контроля передаточного числа переключения 6-5 передач. Надо тестировать датчики и блок управления трансмиссией. Неисправность может заключаться в самом селекторе.

4F8D
Сбои в работе системы контроля передаточного числа переключения передач 5-4. После нажатия на педаль газа ошибка может проявиться включением аварийного режима трансмиссионного агрегата. Проблема может заключаться в использовании низкокачественного масла и засорении фильтрующего устройства. Надо проверить качество расходного материала и выполнить его замену при наличии осадков и отложений в жидкости.

4F81
Сбои в работе системы контроля передаточного сцепления А. Надо проверять работу коробки, в первую очередь следует протестировать качество масла и его объем. Если в агрегате наблюдается недостаток жидкости, смазка подлежит добавлению или замене. Необходимо определить причину утечки.

5DEA
Сбои в работе раздаточной коробки передач, связанные с нарушением температурного баланса. Иными словами, проблема заключается в перегреве трансмиссионного агрегата. Вероятнее всего, виноват расходный материал, в частности, его низкое качество или ухудшение рабочих характеристик.

5F2F
Неисправность электронного модуля управления мехатроника – коробки передач автомобиля. Возможно включение аварийного режима трансмиссии.

51AD
Блок управления автоматической коробкой передач EGS не получает данных от управляющего модуля DSC. Отмечается, что информация не доходит до устройства по цифровой шине CAN. Надо тестировать цифровой интерфейс либо модуль DSC. При такой проблеме возможен переход коробки передач в аварийный режим функционирования.

51B0
Отсутствие сигнала торможения. Импульс не соответствует нормированным показателям. Причина проблемы может состоять в неисправности блока управления коробкой передач.

54C4
Сбой в работе раздаточной коробки передач или серводвигателя. Надо тестировать оба узла и их проводку, проблема может заключаться в замыкании контактных элементов. Ошибка 54С4 может заключаться в невозможности калибровки.

56C5
Ошибка в работе автоматического трансмиссионного агрегата. Активация электромагнитного клапана В коробки передач – устройство заклинивает в открытом положении.

Кроме самого клапана, проблемы могут быть следующими:

  1. Неисправность соленоидов, которая привела к пониженному давлению в гидротрансформаторе.
  2. Сбои в работе блока управления коробкой.
  3. Использование низкокачественного масла или смазка потеряла свои рабочие свойства. Возможно, проблема связана с утечкой жидкости, которая обусловлена повреждением агрегата.
  4. Неисправность одного из датчиков.

54C6
Код 54С6 – сообщение от блока управления об износе в использовании трансмиссионного масла, потерявшего свои рабочие характеристики в результате старения. Если замена смазочного материала производилась давно, то надо поменять масло.

54C8
Сообщается о неполадках, зафиксированных в функционировании раздаточной коробки передач. Проблема состоит в классификационном сопротивлении сервопривода. Надо проверять проводку и прозванивать кабеля мультиметром.

578E
Ухудшенное состояние масла в коробке передач автомобиля. Надо проверять качество трансмиссионной жидкости на предмет наличия следов отложений и осадка в ней. Если в масле есть продукты износа, смазочное вещество надо менять, также рекомендуется произвести очистку или замену фильтра трансмиссии.

5F3A
Неисправность в работе раздаточной коробки. Надо тестировать качество соединения агрегата со сцеплением. Проблема может заключаться в сбоях в работе модуля ECU.

5F39
Блок управления раздаточной коробкой передач заблокирован или функционирует некорректно. Возможно отсоединение контакта от модуля или программный сбой.

5F42
Неисправность в работе CAN-шины управляющего модуля автоматической коробкой передач. Проблема заключается в отсутствии связи, соответственно, причину надо искать в повреждении кабелей или окислении разъемов на микропроцессорах.

9С69
Неисправность муфты трансмиссионного агрегата

P0733
Некорректное передаточное отношение в работе третьей передачи коробки. Надо проверять работу гидротрансформаторного устройства, блока управления трансмиссией и всех датчиков.

P0748
Выход из строя электромагнитного клапана управления давлением рабочей жидкости коробки передач. Проблема электрическая, в таком случае производится диагностика подключения и контактов.

Р2731
Неисправность электромагнитного клапана F управления давлением рабочей жидкости коробки передач. В первую очередь следует проверить целостность электроцепи.

Р2779 (2779)
Неполадки в работе переключательного устройства (селектора) передач. Сигнал, поступающий с устройства, выходит за пределы допустимого нормированного диапазона. Требуется детальная проверка качества подключения и связи.

Код

Ошибки самодиагностики антиблокировочной системы

1
Сбои в работе системы гидроустройства АБС

3
Ошибка установки угла опережения зажигания

4, 5, 6, 7
Неисправность в работе одного из контроллеров скорости либо впускных клапанов антиблокировочной системы

14
Сбои в функционировании или отсутствие сигнала связи реле клапана

15
Неполадки, зафиксированные в функционировании нагнетательного насосного устройства системы

17, 18
Сбои в работе передних датчиков АБС, установленных на левом колесе автомобиля. Причина проблемы может заключаться в отсутствии контакта или повреждении проводки.

22
Сигнал, поступающий от одного из контроллеров скорости, не соответствует нормированным параметрам и значениям

25
Неисправность в функционировании переключателей стоповых огней

27
Импульс скорости холостого хода не поступает на блок управления мотором

30, 31, 32 ,34
Сбой в работе одного из датчиков, установленных на колесах автомобиля

35
Некорректный сигнал или отсутствие импульса, поступающего на блок управления об уровне тормозной жидкости

39
Электрическая ошибка в работе серводвигателей

40
Ошибка потенциометра газовых клапанов. Требуется проверка устройств, а также их проводки.

61
Сбой в работе системы центрального блокирования колес

63
Общий код неисправности в работе процессорного устройства управления системой АБС

65
Неисправность заднего правого датчика либо отсутствие сигнала связи, поступающего с устройства

67
Общая ошибка АБС

75
Индикатор неисправности тормозной системы неисправен или плохой сигнал с лампочкой

92
Неисправность или неверный показатель, поступающий с контроллера давления насоса

103
Переключатель стопового сигнала функционирует некорректно или вышел из строя. Требуется проверка контакта и прозвон проводки.

104
Неисправность контроллера угла поворота

106
Сбой в работе или выход из строя контроллера поперечного ускорения

113
Неисправность возвращающего насоса антиблокировочной тормозной системы

115
Внутренняя ошибка управляющего модуля АБС

151
Ошибка кодирования блока управления АБС

183, 184
Внутренняя неисправность либо смещение контроллера угла поворота автомобиля

5DF5
На БМВ 318TI и других версиях данный код обозначает внутреннюю неисправность в работе управляющего модуля антиблокировочной тормозной системой

5E1F
Сбои в работе антиблокировочной системы и отсутствии связи между модулями ABS EBV и DSC. При такой проблеме трансмиссионный агрегат автомобиля может перейти в аварийный режим функционирования. Отмечается, что система DSC активна, но регулировка тормозного механизма не работает. Уровень тормозной жидкости находится в норме, а давление в системе не распознано.

5E19
Отсутствие связи по CAN шине между блоком управления и управляющим модулем антиблокировочной тормозной системы. Надо проверить проводку и сам контроллер на предмет отсутствия программных неисправностей.

5E24
Неисправность контроллера оборотов, расположенного на одном из передних колес. Причина проблемы может заключаться в неполадках связанных с контроллером давления в антиблокировочной системе. Надо тестировать датчик и его подключение.

5F1A
Сообщение об ограничении мощности силового агрегата, связанной с неисправностью антиблокировочной тормозной системы. Проблема может заключаться в неполадках контроллера угла поворота рулевого колеса либо перегревании тормоза. В обоих случаях надо тестировать датчики, установленные на рулевой колонке или педали тормоза.

Код

Описание ошибок Bosch Motronic 1-1, 1-3

01
Сбой в работе микропроцессорного модуля управления мотором. Надо тестировать программное обеспечение устройства и выполнять его перепрошивку при необходимости. Проблема может быть обусловлена плохим контактом блока с электросетью авто.

03
Сбои в работе реле топливного насоса либо кабеля, по которому он подключен. Если этот элемент исправен, то необходимо тестировать насосное устройство.

04
Поломка датчика холостых оборотов либо его некорректная работа привела к сбоям в функционировании силового агрегата

05
Неполадки, связанные с функционированием клапана адсорбера. Проблема также может заключаться в его проводке.

07
Расходомер двигателя поврежден или функционирует со сбоями. Если датчик засорен, это приведет к ошибкам формирования топливовоздушной смеси.

10
Кислородный контроллер подает некорректный сигнал на микропроцессорный модуль управления. Если датчик и его контакты целые, то проблема может заключаться в износе изоляционного слоя на проводнике или замыкании кабеля.

15
Общий код индикации неисправностей, нужно выполнять более детальную проверку автомобиля

16
Сбои в работе форсунок, установленных в первом и третьем цилиндрах. Проблема может быть обусловлена неисправностью электроцепей.

17
Неисправности, связанные с функционированием форсунок, расположенных в цилиндрах 2 и 4. Надо проверить сами устройства и их проводку.

23
Повреждение линии, подключенной к нагревательному элементу кислородного контроллера

28
Поломка лямбда-зонда либо отсутствие сигнала, исходящего от него. Если блок управления не может определить наличие датчика кислорода, это может говорить о потере связи в результате повреждения проводки.

29
Неполадки, связанные с функционированием контроллера спидометра. Возможно, неисправен датчик, установленный на панели приборов. Надо проверить качество контакта устройства с его проводом.

33
Сбой в работе гидротрансформаторного устройства коробки передач

37
Критически высокое напряжение в электросети, составляющее более 16 вольт.

Возможные причины проблемы:

  1. Неисправная аккумуляторная батарея. Пользователю надо проверить устройство на предмет отсутствия повреждений, которые могли бы привести к утечке электролита. Возможно, аккумулятор разрядился в результате разрушения пластин, расположенных внутри.
  2. Выход из строя генераторной установки или плохой контакт устройства с сетью. Надо проверить все компоненты агрегата, включая реле регулятор напряжения и роторный механизм. Возможно, от устройства просто отсоединился контакт.
  3. Повреждение или износ приводного ремешка. Надо проверять целостность изделия, а также шкивов и натяжных роликов.
  4. Использование электрооборудования, технические параметры которого не соответствуют характеристикам электросети.

43
Сбои в работе или выход из строя потенциометра регулировки выхлопных газов. Данная ошибка может проявляться только в транспортных средствах, не оснащенных катализаторным устройством.

44
Сбои в работе или выход из строя датчика температуры воздуха. Проблема может состоять в отсутствии сигнала, связанном с повреждением кабеля питания.

45
Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя или работает некорректно. При такой проблеме возможен перегрев двигателя. Надо проверять само устройство, а также его контакт с электросетью.

51
Блоком управления зарегистрировано неверное положение угла опережения зажигания

52, 53
Сбой в функционировании контроллера крайнего положения дроссельной заслонки. Надо проверять сам датчик, а также его проводку.

54
Механическая неполадка в работе фрикциона блокировки гидротрансформатора автоматической коробки передач. При такой ошибке трансмиссионный агрегат может перейти в аварийный режим функционирования. Проблема может быть обусловлена износом конструктивных элементов устройства или программной неполадкой блока управления коробкой.

100
На русском языке в БМВ Х3, Х5 4х4, Е70 и других моделях данная комбинация обозначает неполадку в работе коммутаторного устройства системы зажигания. Надо проверять распределительный узел, убедиться в целостности корпуса устройства. Часто проблема связана с его повреждением и попаданием внутрь влаги.

101
Сбои в работе силового агрегата, в первую очередь рекомендуется проверить:

  1. Уровень масла и его объем в двигателе. Если смазки недостаточно, выполняется ее добавление. В случае, если в расходном материале имеются следы отложений, осадка или продуктов износа, требуется замена жидкости с полным сливом.
  2. Блок управления мотором и его подключение. Если проводка целая, то причина проблемы может заключаться в программной неисправности микропроцессора. Устранить такую проблему самостоятельно на Е38, Е46, Х6 и других версиях вряд ли получится, поскольку потребуется перепроишвка модуля.
  3. Работу коллекторных устройств и датчиков, в том числе кислорода, массового расхода воздуха и давления смазки.
  4. Совмещение меток на распредвалах. Причина проблемы может заключаться в износе шкивов и повреждении одного из зубчиков устройства.
  5. Целостность ремня газораспределительного механизма. Возможно, изделие изнашивается и необходима его замена.

Код

Описание “мигающих” кодов Bosch Motronic 1-2, 1-3, и 1-1

01
Выход из строя датчика массового расхода воздуха либо повреждение его электролинии

02
Неисправность кислородного контроллера. При такой ошибке надо также проверять проводку и работу нагревательного элемента устройства.

03
Выход из строя или некорректная работа датчика температуры антифриза. Проблема может заключаться в плохом контакте устройства с сетью или отсутствием сигнала, поступающего на микропроцессор.

04
Неисправность в работе контроллера крайнего положения дроссельной заслонки.

Код

Описание ошибок Bosch Motronic 1-7 и 3-1

000
Отсутствие неисправностей в работе автомобиля

001
Выход из строя реле бензонасоса автомобиля либо повреждение кабеля, подключенного к нему. Возможно также окисление или засорение контактов в гнезде блока предохранителей. При неисправности реле бензонасоса запуск двигателя будет затруднительным или невозможным.

002
Неисправность в работе контроллера холостого хода или повреждение линии его питания. При такой проблеме обороты двигателя могут быть нестабильными, возможна произвольная остановка мотора.

003
Сбои в работе форсунки, установленной в первом цилиндре двигателя. Такая проблема приведет к нарушениям при формировании топливовоздушной смеси, что станет причиной нестабильной работы двигателя.

004
Неисправность форсунки, установленной в третьем цилиндре силового агрегата. Проблема может быть связана с плохим контактом или повреждением электролинии, подключенной к устройству.

005
Выход из строя или некорректная работа форсунки, расположенной во втором цилиндре силового агрегата

006
Общий код неисправности, связанной с функционированием системы управления форсунками либо их проводкой

012
Сбои в функционировании контроллеров крайнего положения дроссельной заслонки

016
Выход из строя либо отсутствие сигнала, поступающего с контроллера положения коленвала двигателя

018
Блоком управления зарегистрирована неисправность, связанная с работой усилительного устройства на 18-м контакте электронного блока управления

019
Неисправность микропроцессорного модуля. Надо проверять качество подключения и проводку, подключенную к блоку управления. Проблема может состоять в длительном воздействии влаги на устройство и образовании конденсата внутри. Для устранения причины потребуется снять, разобрать модуль и выполнить просушку платы.

023
Сбои в работе системы зажигания второго цилиндра. Возможны пропуски воспламенения топливовоздушной смеси, которые приведут к нестабильной работе мотора. Для начала следует протестировать работу свечи зажигания, установленной во втором цилиндре силового агрегата.

Кроме свечей, причины, которые могли привести к появлению этой проблемы, следующие:

  1. Отсутствие искры на свече зажигания. Проблема может проявиться в результате износа устройства или поломки распределительного механизма. Также возможно повреждение высоковольтного кабеля, подключенного к свече. Если на трамблере треснула крышка, это приведет к попаданию влаги внутрь.
  2. Поломка выпускного клапана либо износ прокладки, расположенной в головке блока цилиндров. Это приводит к снижению уровня компрессии в результате вытекания горючего либо его не сгорания.
  3. Недостаток горючего в топливовоздушной смеси. Данная проблема проявляется в результате засорения или поломки форсунки. Причина может состоять в недостаточном давлении горючего, которое связано с засорением фильтра либо выходом из строя датчиком давления. Последний мог износиться и протекать.

024
Аналогичная проблема, только связанная с третьим цилиндром двигателя. Надо проверять работу катушки и трамблера.

025
Неисправность одного из узлов или системы зажигания в целом. Проблема касается первого цилиндра силового агрегата.

026
На микропроцессорный модуль мотора не поступает питание. Надо проверить качество подключения устройства, а также убедиться в отсутствии повреждений на разъеме блока. Проблема может быть связана с работой генераторной установки либо аккумуляторной батареи.

029
Сбои в работе датчика холостых оборотов двигателя

031
Неполадки в работе форсунки, установленной в пятом цилиндре силового агрегата

032
Сбой или отсутствие подключения форсунки, расположенной в цилиндре 6 двигателя. Проблема может заключаться в отсутствии сигнала, который связан с повреждением проводки.

033
Неисправность форсунки четвертого цилиндра двигателя

036
Сбои в функционировании клапана угольного адсорбера

037
Проблемы в работе датчика кислорода лямбда-зонда. Номер контроллера предстоит вычислить самостоятельно методом диагностики. Проблема сопровождается нестабильной работой двигателя, поскольку при формировании топливовоздушной смеси воздуха значительно больше или меньше, чем требуется. Причина может заключаться в плохом контакте устройства с электросетью либо неисправностью нагревательного элемента.

041
Сбои в функционировании расходомера – датчика массового расхода воздуха. Надо проверять проводку регулятора и его контакт с электросетью. Причина проблемы может заключаться в засорении датчика мусором. Чтобы устранить данную неисправность, потребуется очистка устройства с применением специального средства.

046
Общий код неисправности в работе блока управления двигателем

048
Неполадки, связанные с компрессорным устройством либо электросетью системы кондиционирования. При такой проблеме воздух из дефлекторов может слишком влажным.

050
Неполадки в работе системы зажигания четвертого цилиндра двигателя

051
Сбои в функционировании системы зажигания шестого цилиндра. Надо проверять свечи, катушку, а также распределительный узел. Проблема может состоять в повреждении корпуса трамблера.

054
Неисправность в работе микропроцессорного модуля

055
Сбои в функционировании коммутаторного устройства системы зажигания либо его проводки, возможен некачественный контакт

062
Неполадки в работе электронного привода или механизма дроссельной заслонки. Если данный код постоянный, а не случайный, то проблема сопровождается нестабильной работой мотора, включая снижения тяги и провалы мощности.

064
Неправильной выставленный угол опережения зажигания, проблема приведет к детонации двигателя. Ошибка актуальна только для транспортных средств, оснащенных автоматической трансмиссией.

067
Неисправность в работе контроллера положения коленвала. При такой проблеме двигатель не запустится или будет заводиться с трудом.

070
Сбои в функционировании кислородного контроллера

073
Неисправность датчика спидометра либо его электролинии

077
Сбои в функционировании контроллера температуры воздуха на впуске

078
Неисправность или отсутствие сигнала, поступающего с регулятора температуры охлаждающей жидкости

081
Неполадки, зафиксированные в работе системы охранной сигнализации, возможные причины проблемы:

  • разряд батарейки в пульте или ключе дистанционного управления сигнализацией;
  • плохой контакт одного из компонентов противоугонного комплекса с электросетью автомобиля;
  • конфликт в работе штатного блокиратора двигателя и иммобилайзера автосигнализации, установленной дополнительно;
  • неисправность блока управления или замыкание в монтажном модуле с предохранителями.

082
На авто БМВ Е39, Х5 Е53, Е34 и других версиях код обозначает сбои в работе системы контроля тягового усилия

083
Неполадки, связанные с функционированием системы управления подвеской

085
При такой ошибке на БМВ Е38, Е60, Е90 и других версиях сообщается о неисправностях в работе компрессорного устройства системы кондиционирования либо его электроцепи. При такой проблеме мощность системы климат-контроля значительно снижается, возможна более шумная работа кондиционера.

100
Неполадки в работе электронного блока управления либо его электроцепи

200
Сбои в функционировании управляющего модуля мотора, проблема может заключаться в его плохом контакте с электросетью

201
Неполадки, связанные с работой кислородного контроллера

202
Общий код неисправности блока управления двигателем. Проблема может состоять в повреждении проводки или программной неисправности модуля.

203
Сбои, связанные с функционированием первичной электролинии зажигания

204
На блок управления двигателем поступает некорректный сигнал от механизма управления дроссельной заслонкой

300
Неисправность двигателя. Причину проблемы пользователю предстоит искать самостоятельно.

Код

Описание ошибок блока управления MS40

1, 2, 3, 5, 6
Неисправности в работе одного из цилиндров двигателя. Требуется детальная диагностика всех компонентов системы зажигания автомобиля.

8
Неисправность в функционировании переключательного устройства системы парковки автомобиля

9
Компрессор системы кондиционирования неисправен либо функционирует с перебоями

10
Датчик давления системы климат-контроля вышел из строя либо функционирует со сбоями

12
Отсутствие сигнала, поступающего с датчика скорости транспортного средства

14
Ошибка связи с модулями EGSDME

15
Неисправность системы EWS

27
Сбой в работе датчика скорости холостых оборотов

52
Неисправность топливного насоса либо отсутствие сигнала, поступающего с устройства. Надо проверить работу механизма, убедиться в целостности проводки и предохранительных элементов, а также реле.

53
Нагревательный элемент кислородного контроллера

62
Резистор сигнала зажигания вышел из строя либо с устройства не поступает сигнал на микропроцессор

68
Контроллер воздушного потока неисправен или работает некорректно. Возможно, с устройства не доходит сигнал до блока управления, что связано с неисправностью проводки. Если датчик забитый, его нужно очистить с помощью специального средства.

75
Некорректное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания нагревательных элементов кислородных регуляторов

81
Датчик температуры охлаждающей жидкости вышел из строя или функционирует со сбоями

84
Контроллер распределительного вала неисправен или функционирует со сбоями

85
Контроллер температуры воздуха на впуске вышел из строя или подает неправильные сигналы на микропроцессор. В последнем случае требуется диагностика проводки и контактов.

97
Клапан вентиляции резервуара неисправен

98
Датчик скорости холостого хода неисправен или повреждена его проводка

100
Общий код внутренней неисправности блока управления. Надо проверять проводку и качество подключения устройства. Причина проблемы может заключаться в сбоях, связанных с функционированием программной составляющей микропроцессора.

204
Неисправность резисторного элемента системы зажигания

206
Механическая неисправность в работе системы Ванос впускных клапанов

207
На микропроцессорный модуль не поступает сигнал скорости движения транспортного средства

Код

Ошибки блока MS41

1, 2, 3
Неисправность одной из катушек зажигания, установленных в цилиндрах двигателя

8
Расходомер воздуха неисправен или засорился

10
Контроллер температуры антифриза вышел из строя или его контакт с электросетью некачественный

11
Регулятор давления горючего в бензобаке автомобиля вышел из строя, проблема состоит в работе системы испарителя

14
Сбои в функционировании контроллеров температуры воздуха на впуске

16
Неисправность компрессорного устройства системы кондиционирования

19
Сбои в работе системы активации впускного клапана

22, 23, 24
Неисправность третьей, шестой либо четвертой форсунки двигателя. Проблему следует искать в элементах системы зажигания.

26
Отсутствие сигнала, поступающего с блока управления двигателем. Надо проверит ьпроводку и контакты, качество соединения устройства с электросетью машины.

29, 30, 31
Неполадки, связанные с функционированием катушек зажигания, установленных в первом, третьем либо пятом цилиндрах

35
Неисправность реле системы впуска воздушного потока

38
Сбои в функционировании выключателя сцепления, с устройства подается некорректный сигнал

41
Некорректный сигнал, поступающий с контроллера положения впускного воздуха

42
Неисправность многофункционального переключателя, установленного на рулевом колесе

43
Сбои в работе одной из кнопок, установленных на многофункциональном руле. Возможно отсоединение контакта от элемента управления.

49
Неправильный данные о крутящем моменте подаются на управляющий модуль

55
Сбой в работе нагревательного элемента лямба-зонда, установленного во втором банке

62
Неисправность переключающегося клапана системы впуска воздуха

64
Данные, поступающие на блок управления с контроллера температуры

68
Неисправность в работе клапана отвода резервуара

69
Реле топливного насоса вышло из строя или с устройства не поступает сигнал на микропроцессорный модуль. Требуется детальная проверка контактов. Если в бортовой сети автомобиля имеются скачки напряжения, данная проблема может стать причиной подгорания контактов на ножках устройства.

71
Внутренняя неисправность модуля управления DME

72
Также неполадка, связанная с функционированием управляющего блока DME. Проблема может носить программный характер.

79
Неисправный нагревательный элемент кислородного контроллера, установленного в первом банке двигателя

82
Сбои в функционировании соленоида стартерного механизма

84
Неисправность предварительного Ванос-клапана

Наиболее точные варианты проверки автомобиля BMW – с использованием компьютера либо диагностического сканера. Но для реализации этого способа пользователю надо заранее подготовить специальное оборудование для тестирования либо ноутбук с установленным на него программным обеспечением.

Канал «BimmerDoc» в своем видео подробно показал процесс настройки адаптера для тестирования и показал процедуру проведения диагностики с дальнейшей расшифровкой кодов ошибок.

Один из простейших вариантов стереть ошибку, не используя сторонние устройства для этого:

Лучше всего удалить ошибку из памяти блока управления через сканер или компьютер с соответствующим программным обеспечением. В программе и диагностическом приборе есть специальная функция, позволяющая сделать это.

Примерные цены на проведение диагностики на станциях техобслуживания Москвы и Санкт-Петербурга:

Канал «Simple Life» в своем видеоролике подробно показал, как устранить проблему, связанную с функционированием системы рулевого управления и удалить код ошибки о ней из памяти блока.

Автосервис «Ралли»

МЕНЮ

Обновлено: 20.09.2023

Читайте также:

  • Ошибка дроссельной заслонки тойота
  • Как крепить шильдик на ваз 2114
  • Веста стандарт комплектация что входит

Фото в бортжурнале BMW X5 (E53)

Ниже будут приведены коды ошибок для BMW(x5, e60, e39, e90, e46, e34, e38, e46, e32 и других моделей), но так как производители постоянно меняют, добавляют, убирают некоторые ошибки – список будет не полный.
Протокол OBD-II является системой которая считывает все показатели датчиков, основанная на экологических началах.
P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха
P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона
P0102 Низкий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0103 Высокий уровень выходного сигнала датчика расхода воздуха
P0105 Неисправность датчика давления воздуха
P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона
P0107 Низкий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0108 Высокий уровень выходного сигнала датчика давления воздуха
P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха
P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона
P0112 Низкий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0113 Высокий уровень датчика температуры всасываемого воздуха
P0115 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости
P0116 Выходсигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона
P0117 Низкий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0118 Высокий уровень датчика температуры охлаждающей жидкости
P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0121 Выход сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A” из допустимого диапазона
P0122 Низкий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0123 Высокий уровень выходного сигнала датчика положения дроссельной заслонки “A”
P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости для управления по замкнутому контуру
P0130 Датчик кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0131 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0132 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0133 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0134 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 1)
P0135 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 1) неисправен
P0136 Датчик кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0137 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0138 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0139 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0140 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 1)
P0141 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 1) неисправен
P0142 Датчик кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0143 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0144 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0145 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 1) на обогащение/обеднение
P0146 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 1)
P0147 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 1) неисправен
P0150 Датчик кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0151 Низкий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0152 Высокий уровень сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0153 Медленный отклик датчика кислорода 1 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0154 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 1 (банк 2)
P0155 Нагреватель датчика кислорода 1 (банк 2) неисправен
P0156 Датчик кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0157 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0158 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0159 Медленный отклик датчика кислорода 2 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0160 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 2 (банк 2)
P0161 Нагреватель датчика кислорода 2 (банк 2) неисправен
P0162 Датчик кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0163 Низкий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0164 Высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0165 Медленный отклик датчика кислорода 3 (банк 2) на обогащение/обеднение
P0166 Нет активности выходного сигнала датчика кислорода 3 (банк 2)
P0167 Нагреватель датчика кислорода 3 (банк 2) неисправен
P0171 Слишком бедная смесь (возможен подсос воздуха)
P0172 Слишком богатая смесь
P0173 Утечка топлива из топливной системы блока цилиндров №2
P0174 Смесь блока цилиндров №2 слишком бедная
P0175 Смесь блока цилиндров №2 слишком богатая
P0176 Датчик выброса СНх (Fuel Composition) неисправен
P0177 Сигнал датчика СНх (Fuel Composition) вне допустимого диапазона
P0178 Низкий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0179 Высокий уровень сигнала датчика СНх (Fuel Composition)
P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива “А”
P0181 Сигнал датчика температуры топлива “А” вне допустимого диапазона
P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “А”
P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива “В”
P0186 Сигнал датчика температуры топлива “В” вне допустимого диапазона
P0187 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0188 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива “В”
P0190 Неисправность цепи датчика давления топлива в топливной рампе
P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона
P0192 Низкий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0193 Высокий сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0194 Перемежающийся сигнал датчика давления топлива в топливной рампе
P0195 Неисправность цепи датчика температуры масла в двигателе
P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона
P0197 Низкий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0198 Высокий сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0199 Перемежающийся сигнал датчика температуры масла в двигателе
P0200 Неисправность цепи управления форсунками
P0201 Неисправность цепи управления форсункой №1
P0202 Неисправность цепи управления форсункой №2
P0203 Неисправность цепи управления форсункой №3
P0204 Неисправность цепи управления форсункой №4
P0205 Неисправность цепи управления форсункой №5
P0206 Неисправность цепи управления форсункой №6
P0207 Неисправность цепи управления форсункой №7
P0208 Неисправность цепи управления форсункой №8
P0209 Неисправность цепи управления форсункой №9
P0210 Неисправность цепи управления форсункой №10
P0211 Неисправность цепи управления форсункой №11
P0212 Неисправность цепи управления форсункой №12
P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1
P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2
P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя
P0216 Неисправность цепи контроля времени впрыска
P0217 Перегрев двигателя
P0218 Перегрев трансмиссии
P0219 Двигатель “перекручен” (Engine Overspeed Condition)
P0220 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки “B” вне допустимого диапазона
P0222 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0223 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0224 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “B”
P0225 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0226 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона “C”
P0227 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0228 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки“C”
P0229 Перемежающийся уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки “C”
P0230 Неисправность первичной цепи управления бензонасосом (упр. реле бензонасоса)
P0231 Постоянный низкий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0232 Постоянный высокий уровень вторичной цепи бензонасоса
P0233 Перемежающийся уровень вторичной цепи бензонасоса
P0235 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “A”
P0236 Сигнал с датчика турбины “A” вне допустимого диапазона
P0237 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0238 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “A”
P0239 Неисправность цепи датчика давления турбонаддува “B”
P0240 Сигнал с датчика турбины “B” вне допустимого диапазона
P0241 Низкий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0242 Высокий уровень сигнала с датчика турбины “B”
P0243 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “A”
P0244 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “A” вне доп. диапазона
P0245 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда открыт
P0246 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “A” всегда закрыт
P0247 Неисправность соленоида затвора выхлопных газов турбины “B”
P0248 Сигнал соленоида затвора выхлопных газов турбины “B” вне доп. диапазона
P0249 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда открыт
P0250 Соленоид затвора выхлопных газов турбины “B” всегда закрыт
P0251 Неисправность насоса впрыска турбины”A”
P0252 Сигнал насоса впрыска турбины “A” не допустимого диапазона
P0253 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0254 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0255 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “A”
P0256 Неисправность насоса впрыска турбины “B”
P0257 Сигнал насоса впрыска турбины “B” вне допустимого диапазона
P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0260 Перемежающийся уровень сигнала насоса впрыска турбины “B”
P0261 Форсунка цилиндра №1 – замыкание на землю
P0262 Форсунка цилиндра №1 – обрыв или замыкание на +12V
P0263 Форсунка цилиндра №1 – неисправность драйвера форсунки
P0264 Форсунка цилиндра №2 – замыкание на землю
P0265 Форсунка цилиндра №2 – обрыв или замыкание на +12V
P0266 Форсунка цилиндра №2 – неисправность драйвера форсунки
P0267 Форсунка цилиндра №3 – замыкание на землю
P0268 Форсунка цилиндра №3 – обрыв или замыкание на +12V
P0269 Форсунка цилиндра №3 – неисправность драйвера форсунки
P0270 Форсунка цилиндра №4 – замыкание на землю
P0271 Форсунка цилиндра №4 – обрыв или замыкание на +12V
P0272 Форсунка цилиндра №4 – неисправность драйвера форсунки
P0273 Форсунка цилиндра №5 – замыкание на землю
P0274 Форсунка цилиндра №5 – обрыв или замыкание на +12V
P0275 Форсунка цилиндра №5 – неисправность драйвера форсунки
P0276 Форсунка цилиндра №6 – замыкание на землю
P0277 Форсунка цилиндра №6 – обрыв или замыкание на +12V
P0278 Форсунка цилиндра №6 – неисправность драйвера форсунки
P0279 Форсунка цилиндра №7 – замыкание на землю
P0280 Форсунка цилиндра №7 – обрыв или замыкание на +12V
P0281 Форсунка цилиндра №7 – неисправность драйвера форсунки
P0282 Форсунка цилиндра №8 – замыкание на землю
P0283 Форсунка цилиндра №8 – обрыв или замыкание на +12V
P0284 Форсунка цилиндра №8 – неисправность драйвера форсунки
P0285 Форсунка цилиндра №9 – замыкание на землю
P0286 Форсунка цилиндра №9 – обрыв или замыкание на +12V
P0287 Форсунка цилиндра №9 – неисправность драйвера форсунки
P0288 Форсунка цилиндра №10 – замыкание на землю
P0289 Форсунка цилиндра №10 – обрыв или замыкание на +12V
P0290 Форсунка цилиндра №10 – неисправность драйвера форсунки
P0291 Форсунка цилиндра №11 – замыкание на землю
P0292 Форсунка цилиндра №11 – обрыв или замыкание на +12
P0293 Форсунка цилиндра №11 – неисправность драйвера форсунки
P0294 Форсунка цилиндра №12 – замыкание на землю
P0295 Форсунка цилиндра №12 – обрыв или замыкание на +12V
P0296 Форсунка цилиндра №12 – неисправность драйвера форсунки
P0300 Обнаружены случайные/множественные пропуски
зажигания
P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1
P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2
P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3
P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4
P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5
P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6
P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7
P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8
P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9
P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10
P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11
P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12
P0320 Неисправноcть цепи распределителя зажигания
P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона
P0322 Сигнал распределителя зажигания отсутствует
P0323 Сигнал распределителя зажигания перемежающийся
P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1
P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона
P0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации №1
P0328 Высокий уровень сигнала датчика детонации №1
P0329 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №1
P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2
P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона
P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2
P0333 Высокий уровень сигнала датчика детонации №2
P0334 Перемежающийся уровень сигнала датчика детонации №2
P0335 Ошибка датчика положения коленвала”A”
P0336 Ошибка ДПКВ “A” (пропуск одного зуба)
P0337 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “A”
P0338 Высокий уровень или замыкание на +12V ДПКВ “A”
P0339 Перемежающийся сигнал ДПКВ “A”
P0340 Неисправность датчика распределительного вала
P0341 Сигнал датчика распределительного вала вне допустимого диапазона
P0342 Низкий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0343 Высокий уровень сигнала датчика распределительного вала
P0344 Перемежающийся уровень сигнала датчика распределительного вала
P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания
P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “A”
P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “B”
P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “C”
P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “D”
P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “E”
P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания” F”
P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “G”
P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “H”
P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “I”
P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “J”
P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “K”
P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания “L”
P0370 TIMING REF (HRS) A MAILFUNCTION
P0371 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0372 TIMING REF (HRS) A TOO MANY PULSES
P0373 TIMING REF (HRS) A INTERMITTENT PULSES
P0374 TIMING REF (HRS) A NO PULSES
P0375 TIMING REF (HRS) B MAILFUNCTION
P0376 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0377 TIMING REF (HRS) B TOO MANY PULSES
P0378 TIMING REF (HRS) B INTERMITTENT PULSES
P0379 TIMING REF (HRS) B NO PULSES
P0380 Неисправность свечи накаливания или цепи нагрева
P0381 Неисправность свечи накаливания или индикатора нагрева
P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала “B”
P0386 Сигнал датчика положения коленвала “B” вне допустимого диапазона
P0387 Низкий уровень или замыкание на массу ДПКВ “В”
P0388 Высокий уровень или замыкаение на +12V ДПКВ “В”
P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала “B”
P0400 Неисправность системы рециркуляции отработанных газов
P0401 Неэффективность системы рециркуляции отработанных газов
P0402 Избыточность системы рециркуляции отработанных газов (ОГ)
P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов
P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции ОГ вне допустимого диапазона
P0405 Низкий уровень сигнала датчика
“A” системы рециркуляции ОГ
P0406 Высокий уровень сигнала датчика “A” системы рециркуляции ОГ
P0407 Низкий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0408 Высокий уровень сигнала датчика “В” системы рециркуляции ОГ
P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха
P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха
P0412 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха”A”
P0413 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда открыт
P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха “A” всегда закрыт
P0415 Неисправность клапана системы вторичной подачи воздуха “В”
P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда открыт
P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха “В” всегда закрыт
P0420 Эффективность системы катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0421 Эффективность прогрева катализаторов В1 ниже допустимого порога
P0422 Эффективность главного катализатора В1 ниже допустимого порога
P0423 Эффективность нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога
P0430 Эффективность системы катализаторов В2 ниже допустимого порога
P0431 Эффективность прогрева катализаторов В3 ниже допустимого порога
P0432 Эффективность главного катализатора В2 ниже допустимого порога
P0433 Эффективность нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0434 Температура нагревателя катализатора В2 ниже допустимого порога
P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина
P0441 Плохая продувка системы улавливания паров бензина
P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина
P0443 Неисправность цепи клапана продувки системы улавливания паров бензина
P0444 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда открыт
P0445 Клапан продувки системы улавливания паров бензина всегда закрыт
P0446 Неисправность упр. воздушным клапаном системы улавливания паров
P0447 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда открыт
P0448 Воздушный клапан системы улавливания паров всегда закрыт
P0450 Неисправность датчика давления паров бензина
P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона
P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина
P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина
P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива
P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона
P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива
P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива
P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки
P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона
P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки
P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов
P0475 Неисправность клапана датчика давления выхлопных газов
P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона
P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0478 Высокий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов
P0480 Неисправность цепи управления реле вентилятора
P0500 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона
P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0503 Высокий уровень сигнала датчика скорости автомобиля
P0505 Неисправность регулятора холостого хода
P0506 Неисправность регулятора холостого хода – низкие обороты
P0507 Неисправность регулятора холостого хода – высокие обороты
P0510 Closed Throttle Position Switch Malfunction
P0520 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction
P0521 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance
P0522 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage
P0523 Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage
P0530 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0531 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0532 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input
P0533 A/C Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input
P0534 Air Conditioner Refrigerant Charge Loss
P0550 Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction
P0551 Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance
P0552 Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input
P0553 Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input
P0554 Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent
P0560 Напряжение питания системы ниже порога работоспособности
P0561 Напряжение питания системы нестабильное
P0562 Низкое напряжение питания системы
P0563 Высокое напряжение питания системы
P0565 Неисправность сигнала включения круиз-контроля
P0566 Неисправность сигнала выключения круиз-контроля
P0567 Cruise Control Resume Signal Malfunction
P0568 Cruise Control Set Signal Malfunction
P0569 Cruise Control Coast Signal Malfunction
P0570 Cruise Control Accel Signal Malfunction
P0571 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Malfunction
P0572 Cruise Control/Brake Switch A Circuit Low
P0573 Cruise Control/Brake Switch A Circuit High
P0574 Cruise Control Related Malfunction
P0575 Cruise Control Related Malfunction
P0576 Cruise Control Related Malfunction
P0577 Cruise Control Related Malfunction
P0578 Cruise Control Related Malfunction
P0579 Cruise Control Related Malfunction
P0580 Cruise Control Related Malfunction
P0600 Serial Communication Link Malfunction
P0601 Ошибка контрольной суммы ПЗУ
P0602 Control Module Programming Error
P0603 Ошибка внешнего ОЗУ
P0604 Ошибка внутреннего ОЗУ
P0605 Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error
P0606 PCM Processor Fault
P0607 Неисправность канала детонации
P0608 Control Module VSS Output “A” Malfunction
P0609 Control Module VSS Output “B” Malfunction
P0620 Generator Control Circuit Malfunction
P0621 Generator Lamp “L” Control Circuit Malfunction
P0622 Generator Field “F” Control Circuit Malfunction
P0650 Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit Malfunction
P0654 Engine RPM Output Circuit Malfunction
P0655 Engine Hot Lamp Output Control Circuit Malfucntion
P0656 Fuel Level Output Circuit Malfunction

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

P0000 No fault P0001 Fuel volume regulator control -circuit open P0002 Fuel volume regulator control -circuit range/performance P0003 Fuel volume regulator control -circuit low P0004 Fuel volume regulator control -circuit high P0005 Fuel shut -off valve -circuit open P0006 Fuel shut -off valve -circuit low P0007 Fuel shut -off valve -circuit high P0008 Engine position system, bank 1 -engine performance P0009 Engine position system, bank 2 -engine performance P000A A Camshaft Position Slow Response P000B B Camshaft Position Slow Response P000C A Camshaft Position Slow Response P000D B Camshaft Position Slow Response P000E Fuel Volume Regulator Control Exceeded Learning Limit P000F Fuel System Over Pressure Relief Valve Activated P0010 Camshaft position (CMP) actuator, intake/left/front, bank 1 circuit malfunction P0011 Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 timing over advanced/system performance P0012 Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 1 timing over -retarded P0013 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 -circuit malfunction P0014 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 -timing over -advanced/system performance P0015 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 1 -timing over -retarded P0016 Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor A -correlation P0017 Crankshaft position/camshaft position, bank 1 sensor B -correlation P0018 Crankshaft position/camshaft position, bank 2 sensor A -correlation P0019 Crankshaft position/camshaft position, bank 2 sensor B -correlation P001A A Camshaft Profile Control Circuit/Open P001B A Camshaft Profile Control Circuit Low P001C A Camshaft Profile Control Circuit High P001D A Camshaft Profile Control Circuit/Open P001E A Camshaft Profile Control Circuit Low P001F A Camshaft Profile Control Circuit High P0020 Camshaft position (CMP) ·actuator, intake/left/front, bank 2 -circuit malfunction P0021 Camshaft position (CMP); intake/left/front, bank 2 timing over -advanced/system performance P0022 Camshaft position (CMP), intake/left/front, bank 2. timing over -retarded P0023 Camshaft position (CMP) actuator, exhaust/right/rear, bank 2 -circuit malfunction P0024 Camshaft position (CMP), exhaust/right/rear, bank 2 -timing over -advanced/system performance P0025 Camshaft position (CMP), exhaust/right/rear, bank 2 -timing over -retarded P0026 Intake valve control solenoid circuit, bank 1 range/performance P0027 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 1 range/performance P0028 Intake valve control solenoid circuit, bank 2 range/performance P0029 Exhaust valve control solenoid circuit, bank 2 range/performance P002A B Camshaft Profile Control Circuit/Open P002B B Camshaft Profile Control Circuit Low P002C B Camshaft Profile Control Circuit High P002D B Camshaft Profile Control Circuit/Open P002E B Camshaft Profile Control Circuit Low P002F B Camshaft Profile Control Circuit High P0030 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control -circuit malfunction P0031 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control -circuit low P0032 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control -circuit high P0033 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit malfunction P0034 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit low P0035 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve -circuit high P0036 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit malfunction P0037 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit low P0038 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1, heater control -circuit high P0039 Turbo/super charger bypass valve, control circuit range/performance P003A Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Position Exceeded Learning Limit P003B Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Position Exceeded Learning Limit P003C A Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P003D A Camshaft Profile Control Stuck On P003E A Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P003F A Camshaft Profile Control Stuck On P0040 Oxygen sensor signals swapped, bank 1 sensor 1 /bank 2 sensor 1 P0041 Oxygen sensor signals swapped, bank 1 sensor 2/bank 2 sensor 2 P0042 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control -circuit malfunction P0043 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control circuit low P0044 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control -circuit high P0045 Turbo/super charger boost control solenoid -circuit open P0046 Turbo/super charger boost control solenoid circuit range/performance P0047 Turbo/super charger boost control solenoid -circuit low P0048 Turbo/super charger boost control solenoid -circuit high P0049 Turbo/super charger turbine -over -speed P004A Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit/Open P004B Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit Range/Performance P004C Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit Low P004D Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit High P004E Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Circuit Intermittent/Erratic P004F Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Circuit Intermittent/Erratic P0050 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control circuit malfunction P0051 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control -circuit low P0052 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control -circuit high P0053 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 1 -heater resistance P0054 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 2 -heater resistance P0055 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 1, sensor 3 -heater resistance P0056 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control -circuit malfunction P0057 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control heater circuit low P0058 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control circuit high P0059 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 1 -heater resistance P005A B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P005B B Camshaft Profile Control Stuck On P005C B Camshaft Profile Control Performance/Stuck Off P005D B Camshaft Profile Control Stuck On P005E Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Supply Voltage Circuit Low P005F Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Supply Voltage Circuit High P0060 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 2 -heater resistance P0061 Heated oxygen sensor (HO2S), bank 2, sensor 3 -heater resistance P0062 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit malfunction P0063 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit low P0064 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit high P0065 Air assisted injector -range/performance problem P0066 Air assisted injector -circuit malfunction/circuit low P0067 Air assisted injector -circuit high P0068 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/mass air flow (MAF) sensor/throttle position correlation P0069 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor correlation P006A MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation P006B MAP – Exhaust Pressure Correlation P006C MAP – Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Correlation P006D Barometric Pressure – Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Correlation P006E Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Supply Voltage Circuit Low P006F Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Supply Voltage Circuit High P0070 Outside air temperature sensor -circuit malfunction P0071 Outside air temperature sensor -range/performance problem P0072 Outside air temperature sensor -low input P0073 Outside air temperature sensor -high input P0074 Outside air temperature sensor -circuit intermittent P0075 Intake valve control solenoid, bank 1 -circuit malfunction P0076 Intake valve control solenoid, bank 1 -circuit low P0077 Intake valve control solenoid, bank 1 -circuit high P0078 Exhaust valve control solenoid, bank 1 -circuit malfunction P0079 Exhaust valve control solenoid, bank 1 -circuit low P007A Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit P007B Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Range/Performance P007C Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low P007D Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High P007E Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P007F Charge Air Cooler Temperature Sensor Bank1/Bank2 Correlation P0080 Exhaust valve control solenoid, bank 1 -circuit high P0081 Intake valve control solenoid, bank 2 -circuit malfunction P0082 Intake valve control solenoid, bank 2 -circuit low P0083 Intake valve control solenoid, bank 2 -circuit high P0084 Exhaust valve control solenoid, bank 2 -circuit malfunction P0085 Exhaust valve control solenoid, bank 2 -circuit low P0086 Exhaust valve control solenoid, bank 2 -circuit high P0087 Fuel rail/system pressure too low P0088 Fuel rail/system pressure too high P0089 Fuel pressure regulator -performance problem P008A Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low P008B Low Pressure Fuel System Pressure – Too High P008C Fuel Cooler Pump Control Circuit/Open P008D Fuel Cooler Pump Control Circuit Low P008E Fuel Cooler Pump Control Circuit High P008F Engine Coolant Temperature/Fuel Temperature Correlation P0090 Fuel metering solenoid -open circuit P0091 Fuel metering solenoid – -short to earth P0092 Fuel metering solenoid -short to positive P0093 Fuel system leak -large leak detected P0094 Fuel system leak -small leak detected P0095 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit malfunction P0096 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit range/performance P0097 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit low input P0098 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit high input P0099 Intake air temperature (IAT) sensor 2 -circuit intermittent/erratic P009A Intake Air Temperature/Ambient Air Temperature Correlation P009B Fuel Pressure Relief Control Circuit/Open P009C Fuel Pressure Relief Control Circuit Low P009D Fuel Pressure Relief Control Circuit High P009E Fuel Pressure Relief Control Performance/Stuck Off P009F Fuel Pressure Relief Control Stuck On P00A0 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit P00A1 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Range/Performance P00A2 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Low P00A3 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit High P00A4 Charge Air Cooler Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P00A5 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit P00A6 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Range/Performance P00A7 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Low P00A8 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit High P00A9 Intake Air Temperature Sensor 2 Circuit Intermittent/Erratic P00AA Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit P00AB Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Range/Performance P00AC Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Low P00AD Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit High P00AE Intake Air Temperature Sensor 1 Circuit Intermittent P00AF Turbocharger/Supercharger Boost Control “A” Module Performance P00B0 Turbocharger/Supercharger Boost Control “B” Module Performance P00B1 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit P00B2 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance P00B3 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Low P00B4 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit High P00B5 Radiator Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P00B6 Radiator Coolant Temperature/Engine Coolant Temperature Correlation P00B7 Engine Coolant Flow Low/Performance P00B8 MAP – Mass or Volume Air Flow Correlation P00B9 Low Pressure Fuel System Pressure – Too Low P00BA Low Fuel Pressure – Forced Limited Power P00BB Fuel Injector Insufficient Flow – Forced Limited Power P00BC Mass or Volume Air Flow “A” Circuit Range/Performance – Air Flow Too Low P00BD Mass or Volume Air Flow “A” Circuit Range/Performance – Air Flow Too High P00BE Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance – Air Flow Too Low P00BF Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance – Air Flow Too High P00C0 – P00FF ISO/SAE Reserved P00C6 Fuel Rail Pressure Low During Cranking P00FD Battery -B- State Of Charge Performance P00FF Fuel / Air auxillary system P0100 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) . sensor circuit malfunction P0101 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor range/performance problem P0102 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor low input P0103 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor high input P0104 Mass air flow (MAF) sensor/volume air flow (VAF) sensor circuit intermittent P0105 Manifold absolute pressure (MAP) sensor barometric pressure (BARO) sensor -circuit malfunction P0106 Manifold absolute pressure (MAF) sensor barometric pressure (BARO) sensor -range/performance problem P0107 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -low input P0108 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -high input P0109 Manifold absolute pressure (MAP) sensor/barometric pressure (BARO) sensor -circuit intermittent P010A Mass or Volume Air Flow “B” Circuit P010B Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Range/Performance P010C Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Low P010D Mass or Volume Air Flow “B” Circuit High P010E Mass or Volume Air Flow “B” Circuit Intermittent/Erratic P010F Mass or Volume Air Flow Sensor A/B Correlation P0110 Intake air temperature (IAT) sensor -circuit malfunction P0111 Intake air temperature (IAT) sensor””” range/performance problem P0112 Intake air temperature (IAT) sensor -low input P0113 Intake air temperature (IAT) sensor -high input P0114 Intake air temperature (IAT) sensor -circuit intermittent P0115 Engine coolant temperature -(ECT) sensor circuit malfunction P0116 Engine coolant temperature (ECT) sensor range/performance problem P0117 Engine coolant temperature (ECT) sensor -low input P0118 Engine coolant temperature (ECT) sensor -high input P0119 Engine coolant temperature·(ECT) sensor circuit intermittent P011A Engine Coolant Temperature Sensor 1/2 Correlation P011B Engine Coolant Temperature/Intake Air Temperature Correlation P011C Charge Air Temperature/Intake Air Temperature Correlation P011D Charge Air Temperature/Intake Air Temperature Correlation P011E ISO/SAE Reserved P011F ISO/SAE Reserved P0120 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -circuit malfunction P0121 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -range/performance problem P0122 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -low input P0123 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -high input P0124 Throttle position (TP) sensor A/accelerator pedal position (APP) sensor A -circuit intermittent P0125 Insufficient coolant temperature for closed loop fuel control P0126 Insufficient coolant temperature for stable operation P0127 Intake air temperature too high P0128 Coolant thermostat -coolant temperature below thermostat regulating temperature P0129 Barometric pressure too low P012A Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit P012B Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Range/Performance P012C Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Low P012D Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit High P012E Turbocharger/Supercharger Inlet Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic P012F ISO/SAE Reserved P0130 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -circuit malfunction P0131 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -low voltage P0132 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -high voltage P0133 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -slow response P0134 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1 -no activity detected P0135 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 1, heater control circuit malfunction P0136 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 circuit malfunction P0137 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 -low voltage P0138 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 -high voltage P0139 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 -slow response P013A O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P013B O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P013C O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P013D O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P013E O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P013F O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P0140 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 no activity detected P0141 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 1 heater control circuit malfunction P0142 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank. 1 -circuit malfunction P0143 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 -low voltage P0144 Heated oxygen sensor(H025) 3, bank 1 -high voltage P0145 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 -slow response P0146 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1 -no activity detected P0147 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 1, heater control circuit malfunction P0148 Fuel delivery error P0149 Fuel timing error P014A O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P014B O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P014C O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P014D O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P014E O2 Sensor Slow Response – Rich to Lean P014F O2 Sensor Slow Response – Lean to Rich P0150 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 -circuit malfunction P0151 Heated oxygen sensor (HO2S) 1 , bank 2 -low voltage P0152 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 – – -high voltage P0153 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2 -slow response P0154 Heated oxygen sensor (H025) 1, bank 2 no activity detected P0155 Heated oxygen sensor (HO2S) 1, bank 2, heater control circuit malfunction P0156 Heated oxygen sensor (H025) 2, bank 2 circuit malfunction P0157 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2 -low voltage P0158 Heated oxygen sensor (h025) 2, bank 2, -high voltage P0159 Heated oxygen sensor (H025) 2, bank 2 -Slow response P015A O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P015B O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P015C O2 Sensor Delayed Response – Rich to Lean P015D O2 Sensor Delayed Response – Lean to Rich P015E ISO/SAE Reserved P015F ISO/SAE Reserved P0160 Heated oxygen sensor (H025) 2, bank 2 -no activity detected P0161 Heated oxygen sensor (HO2S) 2, bank 2, heater control -circuit malfunction P0162 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -circuit malfunction P0163 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -low voltage P0164 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -high voltage P0165 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -slow response P0166 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2 -no activity detected P0167 Heated oxygen sensor (HO2S) 3, bank 2, heater control circuit malfunction P0168 Fuel temperature too high P0169 Incorrect fuel composition P016A ISO/SAE Reserved P016B ISO/SAE Reserved P016C ISO/SAE Reserved P016D ISO/SAE Reserved P016E ISO/SAE Reserved P016F ISO/SAE Reserved P0170 Fuel trim (FT), bank 1 -malfunction P0171 System too lean, bank 1 P0172 System too rich, bank 1 P0173 Fuel trim (FT), bank 2 -malfunction P0174 System too lean, bank 2 P0175 System too rich, bank 2 P0176 Fuel composition sensor -circuit malfunction P0177 Fuel composition sensor -range/performance problem P0178 Fuel composition sensor -low input P0179 Fuel composition sensor -high input P017A ISO/SAE Reserved P017B ISO/SAE Reserved P017C ISO/SAE Reserved P017D ISO/SAE Reserved P017E ISO/SAE Reserved P017F ISO/SAE Reserved P0180 Fuel temperature sensor A -circuit malfunction P0181 Fuel temperature sensor A -range/performance problem P0182 Fuel temperature sensor A -low input P0183 Fuel temperature sensor A -high input P0184 Fuel temperature sensor A -circuit intermittent P0185 Fuel temperature sensor B -circuit malfunction P0186 Fuel temperature sensor B -range/performance problem P0187 Fuel temperature sensor B -low input P0188 Fuel temperature sensor B -high input P0189 Fuel temperature sensor B -circuit intermittent P018A Fuel Pressure Sensor “B” Circuit P018B Fuel Pressure Sensor “B” Circuit Range/Performance P018C Fuel Pressure Sensor “B” Circuit Low P018D Fuel Pressure Sensor “B” Circuit High P018E Fuel Pressure Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P018F Fuel System Over Pressure Relief Valve Frequent Activation P0190 Fuel rail pressure (FRP) sensor -circuit malfunction P0191 Fuel rail pressure (FRP) sensor -range/performance problem P0192 Fuel rail pressure (FRP) sensor -low input P0193 Fuel rail pressure (FRP) sensor -high input P0194 Fuel rail pressure (FRP) sensor -circuit intermittent P0195 Engine oil temperature (EOT) sensor -circuit malfunction P0196 Engine oil temperature (EOT) sensor P0197 Engine oil temperature (EOT) sensor -low input P0198 Engine oil temperature (EOT) sensor -high input P0199 Engine oil temperature (EOT) sensor -circuit intermittent P019A – P01FF ISO/SAE Reserved P01C1 Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Bank 2 P0200 Injector -circuit malfunction P0201 Injector 1 -circuit malfunction P0202 Injector 2 -circuit malfunction P0203 Injector 3 -circuit malfunction P0204 Injector 4 -circuit malfunction P0205 Injector 5 -circuit malfunction P0206 Injector 6 -circuit malfunction P0207 Injector 7 -circuit malfunction P0208 Injector 8 -circuit malfunction P0209 Injector 9 -circuit malfunction P020A Cylinder 1 Injection Timing P020B Cylinder 2 Injection Timing P020C Cylinder 3 Injection Timing P020D Cylinder 4 Injection Timing P020E Cylinder 5 Injection Timing P020F Cylinder 6 Injection Timing P0210 Injector 10 -circuit malfunction P0211 Injector 11 -circuit malfunction P0212 Injector 12 -circuit malfunction P0213 Cold start injector 1 -circuit malfunction P0214 Cold start injector 2 -circuit malfunction P0215 Fuel shut -off solenoid -circuit malfunction P0216 Fuel injection timing control -circuit malfunction P0217 Engine over temperature condition P0218 Transmission over temperature condition P0219 Engine over speed condition P021A Cylinder 7 Injection Timing P021B Cylinder 8 Injection Timing P021C Cylinder 9 Injection Timing P021D Cylinder 10 Injection Timing P021E Cylinder 11 Injection Timing P021F Cylinder 12 Injection Timing P0220 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -circuit malfunction P0221 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -range/performance problem P0222 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -low input P0223 Throttle position (TP) sensor B/accelerator pedal position (APP) sensor B -high input P0224 Throttle position (TP) switch B/accelerator pedal position (APP) sensor B -circuit intermittent P0225 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -circuit malfunction P0226 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -range/performance problem P0227 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -low input P0228 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -high input P0229 Throttle position (TP) sensor C/accelerator pedal position (APP) sensor C -circuit intermittent P022A Charge Air Cooler Bypass Control “A” Circuit /Open P022B Charge Air Cooler Bypass Control “A” Circuit Low P022C Charge Air Cooler Bypass Control “A” Circuit High P022D Charge Air Cooler Bypass Control “B” Circuit /Open P022E Charge Air Cooler Bypass Control “B” Circuit Low P022F Charge Air Cooler Bypass Control “B” Circuit High P0230 Fuel pump relay -circuit malfunction P0231 Fuel pump relay -circuit low P0232 Fuel pump relay -circuit high P0233 Fuel pump relay -circuit intermittent P0234 Engine boost condition -limit exceeded P0235 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system circuit malfunction P0236 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system range/performance problem P0237 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system low input P0238 Manifold absolute pressure (MAP) sensor A, TC system high input P0239 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system circuit malfunction P023A Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit/Open P023B Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit Low P023C Charge Air Cooler Coolant Pump Control Circuit High P023D Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “A” Correlation P023E Manifold Absolute Pressure – Turbocharger/Supercharger Boost Sensor “B” Correlation P023F Fuel Pump Secondary Circuit/Open P0240 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system range/performance problem P0241 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system low input P0242 Manifold absolute pressure (MAP) sensor B, TC system high input P0243 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A circuit malfunction P0244 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A range/performance problem P0245 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A circuit low P0246 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve A circuit high P0247 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -circuit malfunction P0248 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -range/performance problem P0249 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -circuit low P024A Charge Air Cooler Bypass Control “A” Range/Performance P024B Charge Air Cooler Bypass Control “A” Stuck P024C Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit P024D Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit Range/Performance P024E Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit Low P024F Charge Air Cooler Bypass Position Sensor “A” Circuit High P0250 Turbocharger (TC) wastegate regulating valve B -circuit high P0251 Injection pump A, rotor/cam -circuit malfunction P0252 Injection pump A, rotor/cam -range/performance problem P0253 Injection pump A, rotor/cam -circuit low P0254 Injection pump A, rotor/cam -circuit high P0255 Injection pump A, rotor/cam -circuit intermittent P0256 Injection pump 8, rotor/cam -circuit malfunction P0257 Injection pump 8, rotor/cam -range/performance problem P0258 Injection pump B, rotor/cam -circuit low P0259 Injection pump 8, rotor/cam -circuit high P025A Fuel Pump Module Control Circuit/Open P025B Fuel Pump Module Control Circuit Range/Performance P025C Fuel Pump Module Control Circuit Low P025D Fuel Pump Module Control Circuit High P025E ISO/SAE Reserved P025F ISO/SAE Reserved P0260 Injection pump 8, rotor/cam -circuit intermittent P0261 Injector 1 -circuit low P0262 Injector 1 -circuit high P0263 Cylinder 1 -contribution/balance fault P0264 Injector 2 -circuit low P0265 Injector 2 -circuit high P0266 Cylinder 2 -contribution/balance fault P0267 Injector 3 -circuit low P0268 Injector 3 -circuit high P0269 Cylinder 3 -contribution/balance fault P026A ISO/SAE Reserved P026B ISO/SAE Reserved P026C ISO/SAE Reserved P026D ISO/SAE Reserved P026E ISO/SAE Reserved P026F ISO/SAE Reserved P0270 Injector 4 -circuit low P0271 Injector 4 -circuit high P0272 Cylinder 4 -contribution/balance fault P0273 Injector 5 -circuit low P0274 Injector 5 -circuit high P0275 Cylinder 5 -contribution/balance fault P0276 Injector 6 -circuit low P0277 Injector 6 -circuit high P0278 Cylinder 6 -contribution/balance fault P0279 Injector 7 -circuit low P027A ISO/SAE Reserved P027B ISO/SAE Reserved P027C ISO/SAE Reserved P027D ISO/SAE Reserved P027E ISO/SAE Reserved P027F ISO/SAE Reserved P0280 Injector 7 -circuit high P0281 Cylinder 7 -contribution/balance fault P0282 Injector 8 -circuit low P0283 Injector 8 -circuit high P0284 Cylinder 8 -contribution/balance fault P0285 Injector 9 -circuit low P0286 Injector 9 -circuit high P0287 Cylinder 9 -contribution/balance fault P0288 Injector 10 -circuit low P0289 Injector 10 -circuit high P028A ISO/SAE Reserved P028B ISO/SAE Reserved P028C ISO/SAE Reserved P028D ISO/SAE Reserved P028E ISO/SAE Reserved P028F ISO/SAE Reserved P0290 Cylinder 10 -contribution/balance fault P0291 Injector 11 -circuit low P0292 Injector 11 -circuit high P0293 Cylinder 11 -contribution/balance fault P0294 Injector 12 -circuit low P0295 Injector 12 -circuit high P0296 Cylinder 12 -contribution/balance fault P0297 Vehicle over -speed condition P0298 Engine oil temperature too high P0299 Turbo/super charger -low boost P029A Cylinder 1 – Fuel Trim at Max Limit P029B Cylinder 1 – Fuel Trim at Min Limit P029C Cylinder 1 – Injector Restricted P029D Cylinder 1 – Injector Leaking P029E Cylinder 2 – Fuel Trim at Max Limit P029F Cylinder 2 – Fuel Trim at Min Limit P02A0 Cylinder 2 – Injector Restricted P02A1 Cylinder 2 – Injector Leaking P02A2 Cylinder 3 – Fuel Trim at Max Limit P02A3 Cylinder 3 – Fuel Trim at Min Limit P02A4 Cylinder 3 – Injector Restricted P02A5 Cylinder 3 – Injector Leaking P02A6 Cylinder 4 – Fuel Trim at Max Limit P02A7 Cylinder 4 – Fuel Trim at Min Limit P02A8 Cylinder 4 – Injector Restricted P02A9 Cylinder 4 – Injector Leaking P02AA Cylinder 5 – Fuel Trim at Max Limit P02AB Cylinder 5 – Fuel Trim at Min Limit P02AC Cylinder 5 – Injector Restricted P02AD Cylinder 5 – Injector Leaking P02AE Cylinder 6 – Fuel Trim at Max Limit P02AF Cylinder 6 – Fuel Trim at Min Limit P02B0 Cylinder 6 – Injector Restricted P02B1 Cylinder 6 – Injector Leaking P02B2 Cylinder 7 – Fuel Trim at Max Limit P02B3 Cylinder 7 – Fuel Trim at Min Limit P02B4 Cylinder 7 – Injector Restricted P02B5 Cylinder 7 – Injector Leaking P02B6 Cylinder 8 – Fuel Trim at Max Limit P02B7 Cylinder 8 – Fuel Trim at Min Limit P02B8 Cylinder 8 – Injector Restricted P02B9 Cylinder 8 – Injector Leaking P02BA Cylinder 9 – Fuel Trim at Max Limit P02BB Cylinder 9 – Fuel Trim at Min Limit P02BC Cylinder 9 – Injector Restricted P02BD Cylinder 9 – Injector Leaking P02BE Cylinder 10 – Fuel Trim at Max Limit P02BF Cylinder 10 – Fuel Trim at Min Limit P02C0 Cylinder 10 – Injector Restricted P02C1 Cylinder 10 – Injector Leaking P02C2 Cylinder 11 – Fuel Trim at Max Limit P02C3 Cylinder 11 – Fuel Trim at Min Limit P02C4 Cylinder 11 – Injector Restricted P02C5 Cylinder 11 – Injector Leaking P02C6 Cylinder 12 – Fuel Trim at Max Limit P02C7 Cylinder 12 – Fuel Trim at Min Limit P02C8 Cylinder 12 – Injector Restricted P02C9 Cylinder 12 – Injector Leaking P02CA Turbocharger/Supercharger “B” Overboost Condition P02CB Turbocharger/Supercharger “B” Underboost Condition P02CC Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02CD Cylinder 1 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02CE Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02CF Cylinder 2 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D0 Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D1 Cylinder 3 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D2 Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D3 Cylinder 4 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D4 Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D5 Cylinder 5 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D6 Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D7 Cylinder 6 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02D8 Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02D9 Cylinder 7 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02DA Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02DB Cylinder 8 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02DC Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02DD Cylinder 9 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02DE Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Min Limit P02DF Cylinder 10 Fuel Injector Offset Learning At Max Limit P02E0 Diesel Intake Air Flow Control Circuit/Open P02E1 Diesel Intake Air Flow Control Performance P02E2 Diesel Intake Air Flow Control Circuit Low P02E3 Diesel Intake Air Flow Control Circuit High P02E4 Diesel Intake Air Flow Control Stuck Open P02E5 Diesel Intake Air Flow Control Stuck Closed P02E6 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit P02E7 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Range/Performance P02E8 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Low P02E9 Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit High P02EA Diesel Intake Air Flow Position Sensor Circuit Intermittent/Erratic P02EB Diesel Intake Air Flow Control Motor Current Range/Performance P02EC Diesel Intake Air Flow Control System – High Air Flow Detected P02ED Diesel Intake Air Flow Control System – Low Air Flow Detected P02EE Cylinder 1 Injector Circuit Range/Performance P02EF Cylinder 2 Injector Circuit Range/Performance P02F0 Cylinder 3 Injector Circuit Range/Performance P02F1 Cylinder 4 Injector Circuit Range/Performance P02F2 Cylinder 5 Injector Circuit Range/Performance P02F3 Cylinder 6 Injector Circuit Range/Performance P02F4 Cylinder 7 Injector Circuit Range/Performance P02F5 Cylinder 8 Injector Circuit Range/Performance P02F6 Cylinder 9 Injector Circuit Range/Performance P02F7 Cylinder 10 Injector Circuit Range/Performance P02F8 Cylinder 11 Injector Circuit Range/Performance P02F9 Cylinder 12 Injector Circuit Range/Performance P02FA Diesel Intake Air Flow Position Sensor Minimum/Maximum Stop Performance P02FB ISO/SAE Reserved P02FC ISO/SAE Reserved P02FD ISO/SAE Reserved P02FE ISO/SAE Reserved P02FF ISO/SAE Reserved P0300 Random/multiple cylinder(s) -misfire detected P0301 Cylinder 1 -misfire detected P0302 Cylinder 2 -misfire detected P0303 Cylinder 3 -misfire detected P0304 Cylinder 4 -misfire detected P0305 Cylinder 5 -misfire detected P0306 Cylinder 6 -misfire detected P0307 Cylinder 7 -misfire detected P0308 Cylinder 8 -misfire detected P0309 Cylinder 9 -misfire detected P030A ISO/SAE Reserved P030B ISO/SAE Reserved P030C ISO/SAE Reserved P030D ISO/SAE Reserved P030E ISO/SAE Reserved P030F ISO/SAE Reserved P0310 Cylinder 10 -misfire detected P0311 Cylinder 11 -misfire detected P0312 Cylinder 12 -misfire detected P0313 Misfire detected -low fuel level P0314 Single cylinder misfire -cylinder not specified P0315 Crankshaft position system -variation not learned P0316 Misfire detected during start -up -first 1000 revolutions P0317 Rough road hardware not present P0318 Rough road sensor signal A -circuit malfunction P0319 Rough road sensor signal B -circuit malfunction P031A ISO/SAE Reserved P031B ISO/SAE Reserved P031C ISO/SAE Reserved P031D ISO/SAE Reserved P031E ISO/SAE Reserved P031F ISO/SAE Reserved P0320 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor circuit malfunction P0321 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor range/performance problem P0322 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor no signal P0323 Crankshaft position (CKP) sensor/engine speed (RPM) sensor circuit intermittent P0324 Knock control system error P0325 Knock sensor (KS) 1 , bank 1 -circuit malfunction P0326 Knock sensor (KS) 1 , bank 1 -range/performance problem P0327 Knock sensor (KS) 1, bank 1 -low input P0328 Knock sensor (KS) 1, bank 1 -high input P0329 Knock sensor (KS) 1, bank 1 -circuit intermittent P032A Knock Sensor 3 Circuit P032B Knock Sensor 3 Circuit Range/Performance P032C Knock Sensor 3 Circuit Low P032D Knock Sensor 3 Circuit High P032E Knock Sensor 3 Circuit Intermittent P032F ISO/SAE Reserved P0330 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -circuit malfunction P0331 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -range/performance problem P0332 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -low input P0333 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -high input P0334 Knock sensor (KS) 2, bank 2 -circuit intermittent P0335 Crankshaft position (CKP) sensor -circuit malfunction P0336 Crankshaft position (CKP) sensor -range/performance problem P0337 Crankshaft position (CKP) sensor -low input P0338 Crankshaft position (CKP) sensor -high input P0339 Crankshaft position (CKP) sensor -circuit intermittent P033A Knock Sensor 4 Circuit P033B Knock Sensor 4 Circuit Range/Performance P033C Knock Sensor 4 Circuit Low P033D Knock Sensor 4 Circuit High P033E Knock Sensor 4 Circuit Intermittent P033F ISO/SAE Reserved P0340 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 circuit malfunction P0341 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 range/performance problem P0342 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 -low input P0343 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 -high input P0344 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 1 circuit intermittent P0345 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 circuit malfunction P0346 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 range/performance problem P0347 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 -low input P0348 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 -high input P0349 Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 circuit intermittent P034A ISO/SAE Reserved P034B ISO/SAE Reserved P034C ISO/SAE Reserved P034D ISO/SAE Reserved P034E ISO/SAE Reserved P034F ISO/SAE Reserved P0350 Ignition coil, primary/secondary -circuit malfunction P0351 Ignition coil A, primary/secondary -circuit malfunction P0352 Ignition coil B, primary/secondary -circuit malfunction P0353 Ignition coil C, primary/secondary -circuit malfunction P0354 Ignition coil D, primary/secondary -circuit malfunction P0355 Ignition coil E, primary/secondary -circuit malfunction P0356 Ignition coil F, primary/secondary -circuit malfunction P0357 Ignition coil G, primary/secondary -circuit malfunction P0358 Ignition coil H, primary/secondary -circuit malfunction P0359 Ignition coil I, primary/secondary -circuit malfunction P035A ISO/SAE Reserved P035B ISO/SAE Reserved P035C ISO/SAE Reserved P035D ISO/SAE Reserved P035E ISO/SAE Reserved P035F ISO/SAE Reserved P0360 Ignition coil J, primary/secondary -circuit malfunction P0361 Ignition coil K, primary/secondary -circuit malfunction P0362 Ignition coil L, primary/secondary -circuit malfunction P0363 Misfire detected -fueling disabled P0364 Reserved P0365 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit malfunction P0366 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit range/performance P0367 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit low input P0368 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit high input P0369 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 1 circuit intermittent P036A ISO/SAE Reserved P036B ISO/SAE Reserved P036C ISO/SAE Reserved P036D ISO/SAE Reserved P036E ISO/SAE Reserved P036F ISO/SAE Reserved P0370 Timing reference, high resolution signal A -malfunction P0371 Timing reference, high resolution signal A -too many pulses P0372 Timing reference, high resolution signal A -too few pulses P0373 Timing reference, high resolution signal A -intermittent erratic pulses P0374 Timing reference, high resolution signal A -no pulses P0375 Timing reference, high resolution signal B -malfunction P0376 Timing reference. high resolution signal B -too many pulses P0377 Timing reference, high resolution signal B -too few pulses P0378 Timing reference, high resolution signal B -intermittent erratic pulses P0379 Timing reference, high resolution signal B -no pulses P037A ISO/SAE Reserved P037B ISO/SAE Reserved P037C ISO/SAE Reserved P037D Glow Plug Sense Circuit P037E Glow Plug Sense Circuit Low P037F Glow Plug Sense Circuit High P0380 Glow plugs, circuit A -malfunction P0381 Glow plug warning lamp -circuit malfunction P0382 Glow plugs, circuit B -malfunction P0383 Glow plug control module -circuit low P0384 Glow plug control module -circuit high P0385 Crankshaft position (CKP) sensor B -circuit malfunction P0386 Crankshaft position (CKP) sensor B -range/performance problem P0387 Crankshaft position (CKP) sensor B -low input P0388 Crankshaft position (CKP) sensor B -high input P0389 Crankshaft position (CKP) sensor B -circuit intermittent P038A ISO/SAE Reserved P038B ISO/SAE Reserved P038C ISO/SAE Reserved P038D ISO/SAE Reserved P038E ISO/SAE Reserved P038F ISO/SAE Reserved P0390 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit malfunction P0391 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit range/performance P0392 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit low input P0393 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2 circuit high input P0394 Camshaft position (CMP) sensor B, bank 2circuit intermittent P0395 – P03FF ISO/SAE Reserved P0400 Exhaust gas recirculation (EGR) system -flow malfunction P0401 Exhaust gas recirculation (EGR) system -insufficient flow detected P0402 Exhaust gas recirculation (EGR) system -excessive flow detected P0403 Exhaust gas recirculation (EGR) -circuit malfunction P0404 Exhaust gas recirculation (EGR) system range/performance problem P0405 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A low input P0406 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A high input P0407 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B low input P0408 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B high input P0409 Exhaust gas recirculation (EGR) sensor A circuit malfunction P040A Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit P040B Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” CircuitRange/Performance P040C Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit Low P040D Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit High P040E Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P040F Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “A”/”B” Correlation P0410 Secondary air injection (AIR) system -malfunction P0411 Secondary air injection (AIR) system -incorrect flow detected P0412 Secondary air injection (AIR) solenoid A -circuit malfunction P0413 Secondary air injection (AIR) solenoid A -open circuit P0414 Secondary air injection (AIR) solenoid A -short circuit P0415 Secondary air injection (AIR) solenoid B -circuit malfunction P0416 Secondary air injection (AIR) solenoid B -open circuit P0417 Secondary air injection (AIR) solenoid B -short circuit P0418 Secondary air injection (AIR) pump relay A -circuit malfunction P0419 Secondary air injection (AIR) pump relay B -circuit malfunction P041A Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit P041B Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance P041C Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit Low P041D Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit High P041E Exhaust Gas Recirculation Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P041F Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit Low P0420 Catalytic converter system, bank 1 -efficiency below threshold P0421 Warm up catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold P0422 Main catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold P0423 Heated catalytic converter, bank 1 -efficiency below threshold P0424 Heated catalytic converter, bank 1 -temperature below threshold P0425 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 P0426 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 range/performance P0427 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 -low input P0428 Catalytic converter temperature sensor, bank 1 high input P0429 Catalytic converter heater, bank 1 -control circuit malfunction P042A Catalyst Temperature Sensor Circuit P042B Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance P042C Catalyst Temperature Sensor Circuit Low P042D Catalyst Temperature Sensor Circuit High P042E Exhaust Gas Recirculation “A” Control Stuck Open P042F Exhaust Gas Recirculation “A” Control Stuck Closed P0430 Catalytic converter system, bank 2 -efficiency below threshold P0431 Warm up catalytic converter, bank 2 -efficiency below threshold P0432 Main catalytic converter, bank 2 -efficiency below threshold P0433 Heated catalytic converter, bank 2 -efficiency below threshold P0434 Heated catalytic converter, bank 2 -temperature below threshold P0435 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 P0436 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 range/performance P0437 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 -low input P0438 Catalytic converter temperature sensor, bank 2 high input P0439 Catalytic converter heater, bank 2 -control circuit malfunction P043A Catalyst Temperature Sensor Circuit P043B Catalyst Temperature Sensor Circuit Range/Performance P043C Catalyst Temperature Sensor Circuit Low P043D Catalyst Temperature Sensor Circuit High P043E Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice Low Flow P043F Evaporative Emission System Leak Detection Reference Orifice High Flow P0440 Evaporative emission (EVAP) system -malfunction P0441 Evaporative emission (EVAP) system -incorrect flow detected P0442 Evaporative emission (EV AP) system -small leak detected P0443 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve circuit malfunction P0444 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve open circuit P0445 Evaporative emission (EVAP) canister purge valve -short circuit P0446 Evaporative emission (EVAP) system, vent control -circuit malfunction P0447 Evaporative emission (EVAP) system, vent control -open circuit P0448 Evaporative emission (EVAP) system, vent control short circuit P0449 Evaporative emission (EVAP) system, vent valve circuit malfunction P044A Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit P044B Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit Range/Performance P044C Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit Low P044D Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit High P044E Exhaust Gas Recirculation Sensor “C” Circuit Intermittent/Erratic P044F Secondary Air Injection System Switching Valve “A” Circuit High P0450 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor -circuit malfunction P0451 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor range/performance problem P0452 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor -low input P0453 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor high input P0454 Evaporative emission (EVAP) pressure sensor circuit intermittent P0455 Evaporative emission (EVAP) system -large leak detected P0456 Evaporative emission (EVAP) system -very small leak detected P0457 Evaporative emission (EVAP) system -leak detected (filler cap loose/off) P0458 Evaporative emission (EVAP) system, EVAP valve -circuit low P0459 Evaporative emission (EVAP) system, EVAP valve -circuit high P045A Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit P045B Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit Range/Performance P045C Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit Low P045D Exhaust Gas Recirculation “B” Control Circuit High P045E Exhaust Gas Recirculation “B” Control Stuck Open P045F Exhaust Gas Recirculation “B” Control Stuck Closed P0460 Fuel tank level sensor -circuit malfunction P0461 Fuel tank level sensor range/performance problem P0462 Fuel tank level sensor -low input P0463 Fuel tank level sensor -high input P0464 Fuel tank level sensor -circuit intermittent P0465 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor circuit malfunction P0466 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor range/performance problem P0467 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor -low input P0468 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor -high input P0469 Evaporative emission (EVAP) canister purge flow sensor circuit intermittent P046A Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation P046B Catalyst Temperature Sensor 1/2 Correlation P046C Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit Range/Performance P046D Exhaust Gas Recirculation Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P046E Exhaust Gas Recirculation Sensor “B” Circuit Range/Performance P046F Exhaust Gas Recirculation Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0470 Exhaust gas pressure sensor -circuit malfunction P0471 Exhaust gas pressure sensor -range/performance problem P0472 Exhaust gas pressure sensor -low input P0473 Exhaust gas pressure sensor -high input P0474 Exhaust gas pressure sensor -circuit intermittent P0475 Exhaust gas pressure control valve -circuit malfunction P0476 Exhaust gas pressure control valve -range/performance problem P0477 Exhaust gas pressure control valve -low input P0478 Exhaust gas pressure control valve -high input P0479 Exhaust gas pressure control valve -circuit intermittent P047A Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit P047B Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit Range/Performance P047C Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit Low P047D Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit High P047E Exhaust Pressure Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P047F Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Open P0480 Engine coolant blower motor 1 -circuit malfunction P0481 Engine coolant blower motor 2 -circuit malfunction P0482 Engine coolant blower motor 3 -circuit malfunction P0483 Engine coolant blower motor, rationality check malfunction P0484 Engine coolant blower motor -circuit over current P0485 Engine coolant blower motor, power/earth -circuit malfunction P0486 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor B -circuit malfunction P0487 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control -circuit malfunction P0488 Exhaust gas recirculation (EGR) system, throttle position control -range/performance P0489 Exhaust gas recirculation (EGA) system -circuit low P048A Exhaust Pressure Control Valve “A” Stuck Closed P048B Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit P048C Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Range/Performance P048D Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Low P048E Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit High P048F Exhaust Pressure Control Valve Position Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic P0490 Exhaust gas recirculation (EGA) system -circuit high P0491 Secondary air injection (AIR) system, bank 1 malfunction P0492 Secondary air injection (AIR) system, bank 2 malfunction P0493 Engine coolant blower motor over -speed (clutch locked) P0494 Engine coolant blower motor speed -low P0495 Engine coolant blower motor speed -high P0496 Evaporative emission (EVAP) system -high purge flow P0497 Evaporative emission (EVAP) system -low purge flow P0498 Evaporative emission (EVAP) system, vent control circuit low P0499 Evaporative emission (EVAP) system, vent control -circuit high P049A Exhaust Gas Recirculation “B” Flow P049B Exhaust Gas Recirculation “B” Flow Insufficient Detected P049C Exhaust Gas Recirculation “B” Flow Excessive Detected P049D Exhaust Gas Recirculation “A” Control Position Exceeded Learning Limit P049E Exhaust Gas Recirculation “B” Control Position Exceeded Learning Limit P049F Exhaust Pressure Control Valve “B” P04AA Exhaust Pressure Control Valve “B” Position Sensor/Switch Circuit Intermittent/Erratic P04AB – P04FF ISO/SAE Reserved P04DB Crankcase Ventilation System Disconnected P04E0 EVAP System Purge Control Valve A Stuck Closed P0500 Vehicle speed sensor (VSS) -circuit malfunction P0501 Vehicle speed sensor (VSS) -range/performance problem P0502 Vehicle speed sensor (VSS) -low input P0503 Vehicle speed sensor (VSS) -intermittent/erratic/high input P0504 Brake switch -A/B correlation P0505 Idle speed control (ISC) system -malfunction P0506 Idle speed control (ISC) system -rpm lower than expected P0507 Idle speed control (ISC) system -rpm higher than expected P0508 Idle air control (IAC) -circuit low P0509 Idle air control (IAC) -circuit high P050A Cold Start Idle Air Control System Performance P050B Cold Start Ignition Timing Performance P050C Cold Start Engine Coolant Temperature Performance P050D Cold Start Rough Idle P050E Cold Start Engine Exhaust Temperature Too Low P050F Brake Assist Vacuum Too Low P0510 Closed throttle position (CTP) switch -circuit malfunction P0511 Idle air control (IAC) -circuit malfunction P0512 Starter request circuit -malfunction P0513 Incorrect immobilizer key P0514 Battery temperature sensor -circuit range/performance P0515 Battery temperature sensor -circuit malfunction P0516 Battery temperature sensor -circuit low P0517 Battery temperature sensor -circuit high P0518 Idle air control (IAC) -circuit intermittent P0519 Idle air control (IAC) -circuit performance P051A Crankcase Pressure Sensor Circuit P051B Crankcase Pressure Sensor Circuit Range/Performance P051C Crankcase Pressure Sensor Circuit Low P051D Crankcase Pressure Sensor Circuit High P051E Crankcase Pressure Sensor Circuit Intermittent/Erratic P051F Positive Crankcase Ventilation Filter Restriction P0520 Engine oil pressure sensor/switch -circuit malfunction P0521 Engine oil pressure sensor/switch -range/performance problem P0522 Engine oil pressure sensor/switch -low voltage P0523 Engine oil pressure sensor/switch -high voltage P0524 Engine oil pressure too low P0525 Cruise control system, actuator control circuit range/performance P0526 Engine coolant blower motor speed sensor circuit malfunction P0527 Engine coolant blower motor speed sensor circuit range/performance P0528 Engine coolant blower motor speed sensor no signal P0529 Engine coolant blower motor speed sensor circuit intermittent P052A Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Advanced P052B Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Retarded P052C Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Advanced P052D Cold Start “A” Camshaft Position Timing Over-Retarded P052E Positive Crankcase Ventilation Regulator Valve Performance P052F ISO/SAE Reserved P0530 AC refrigerant pressure sensor -circuit malfunction P0531 AC refrigerant pressure sensor -range/performance problem P0532 AC refrigerant pressure sensor -low input P0533 AC refrigerant pressure sensor -high input P0534 AC refrigerant charge loss P0535 AC evaporator temperature sensor -circuit malfunction P0536 AC evaporator temperature sensor circuit range/performance P0537 AC evaporator temperature sensor -circuit low P0538 AC evaporator temperature sensor -circuit high P0539 AC evaporator temperature sensor -circuit intermittent P053A Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit /Open P053B Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit Low P053C Positive Crankcase Ventilation Heater Control Circuit High P053D ISO/SAE Reserved P053E ISO/SAE Reserved P053F ISO/SAE Reserved P0540 Intake air heater A -circuit malfunction P0541 Intake air heater A -circuit low P0542 Intake air heater A -circuit high P0543 Intake air heater A -circuit open P0544 Exhaust gas recirculation temperature (EGRT) sensor, bank 1 -circuit malfunction P0545 Exhaust gas recirculation temperature (EGRT) sensor, bank 1 -low input P0546 Exhaust gas recirculation temperature (EGRT) sensor, bank 1 -high input P0547 Exhaust gas temperature sensor, bank 2 sensor 1 circuit malfunction P0548 Exhaust gas temperature sensor, bank 2 sensor 1 circuit low P0549 Exhaust gas temperature sensor, bank 2 sensor 1 circuit high P054A Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Advanced P054B Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Retarded P054C Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Advanced P054D Cold Start “B” Camshaft Position Timing Over-Retarded P054E ISO/SAE Reserved P054F ISO/SAE Reserved P0550 Power steering pressure (PSP) sensor/switch circuit malfunction P0551 Power steering pressure (PSP) sensor/switch range/performance problem P0552 Power steering pressure (PSP) sensor/switch -low input P0553 Power steering pressure (PSP) sensor/switch -high input P0554 Power steering pressure (PSP) sensor/switch -circuit intermittent P0555 Brake servo pressure sensor -circuit malfunction P0556 Brake servo pressure sensor -circuit range/performance P0557 Brake servo pressure sensor -circuit low input P0558 Brake servo pressure sensor -circuit high input P0559 Brake servo pressure sensor -circuit intermittent P055A ISO/SAE Reserved P055B Engine Oil Pressure Sensor/Switch “B” Range/Performance P055C ISO/SAE Reserved P055D ISO/SAE Reserved P055E ISO/SAE Reserved P055F ISO/SAE Reserved P0560 System voltage malfunction P0561 System voltage -unstable P0562 System voltage -low P0563 System voltage -high P0564 Cruise control system, multi -function switch input A -circuit malfunction P0565 Cruise control master switch, ON signal -malfunction P0566 Cruise control master switch, OFF signal -malfunction P0567 Cruise control selector switch, RESUME signal malfunction P0568 Cruise control master switch, SET signal -malfunction P0569 Cruise control selector switch, COAST signal malfunction P056A Cruise Control “Increase Distance” Signal P056B Cruise Control “Decrease Distance” Signal P056C ISO/SAE Reserved P056D ISO/SAE Reserved P056E ISO/SAE Reserved P056F ISO/SAE Reserved P0570 Cruise control system, APP sensor signal -malfunction P0571 Cruise/brake switch A -circuit malfunction P0572 Cruise/brake switch A -circuit low P0573 Cruise/brake switch A -circuit high P0574 Cruise control system -vehicle speed too high P0575 Cruise control system -input circuit malfunction P0576 Cruise control system -input circuit low P0577 Cruise control system -input circuit high P0578 Cruise control system, multi -function switch input A circuit stuck P0579 Cruise control system, multi -function switch input A circuit range/performance P057A ISO/SAE Reserved P057B ISO/SAE Reserved P057C ISO/SAE Reserved P057D ISO/SAE Reserved P057E ISO/SAE Reserved P057F ISO/SAE Reserved P0580 Cruise control system, multi -function switch input A -circuit low P0581 Cruise control system, multi -function switch input A circuit high P0582 Cruise control system, vacuum control -circuit open P0583 Cruise control system, vacuum control -circuit low P0584 Cruise control system, vacuum control -circuit high P0585 Cruise control system, multi -function switch input A/B correlation P0586 Cruise control system, vent control -circuit open P0587 Cruise control system, vent control -circuit low P0588 Cruise control system, vent control -circuit high P0589 Cruise control system, multi -function switch input B circuit malfunction P058A ISO/SAE Reserved P058B ISO/SAE Reserved P058C ISO/SAE Reserved P058D ISO/SAE Reserved P058E ISO/SAE Reserved P058F ISO/SAE Reserved P0590 Cruise control system, multi -function switch input 8 -circuit stuck P0591 Cruise control system, multi -function switch input B – circuit range/performance P0592 Cruise control system, multi -function switch input 8circuit low P0593 Cruise control system, multi -function switch input 8 -circuit high P0594 Cruise control system, actuator control -circuit open P0595 Cruise control system, actuator control -circuit low P0596 Cruise control system, actuator control -circuit high P0597 Thermostat heater control system -circuit open P0598 Thermostat heater control system -circuit low P0599 Thermostat heater control system -circuit high P059A – P05FF ISO/SAE Reserved P059F Active Grille Shutter Actuator Fault P0600 CAN data bus -malfunction P0601 Engine control module (ECM) -memory check sum error P0602 Engine control module (ECM) -programming error P0603 Engine control module (ECM) -KAM error P0604 Engine control module (ECM) -RAM error P0605 Engine control module (ECM) -ROM error P0606 Engine control module (ECM)/powertrain control module (PCM) -processor fault P0607 Control module -performance problem P0608 Engine control module (ECM), VSS output A -malfunction P0609 Engine control module (ECM), VSS output B -malfunction P060A Internal Control Module Monitoring Processor Performance P060B Internal Control Module A/D Processing Performance P060C Internal Control Module Main Processor Performance P060D Internal Control Module Accelerator Pedal Position Performance P060E Internal Control Module Throttle Position Performance P060F Internal Control Module Coolant Temperature Performance P0610 Control module -vehicle options error P0611 Fuel injector control module -performance problem P0612 Fuel injector control module -control relay circuit P0613 Transmission control module (TCM) -processor error P0614 Engine control module (ECM)/transmission control module (TCM) -mismatch P0615 Starter motor relay -circuit malfunction P0616 Starter motor relay -circuit low P0617 Starter motor relay -circuit high P0618 Alternative fuel control module -KAM error P0619 Alternative fuel control module -RAM/ROM error P061A Internal Control Module Torque Performance P061B Internal Control Module Torque Calculation Performance P061C Internal Control Module Engine RPM Performance P061D Internal Control Module Engine Air Mass Performance P061E Internal Control Module Brake Signal Performance P061F Internal Control Module Throttle Actuator Controller Performance P0620 Alternator, control -circuit malfunction P0621 Alternator warning lamp -circuit malfunction P0622 Alternator, field control -circuit malfunction P0623 Generator control lamp -circuit malfunction P0624 Filler cap control lamp -circuit malfunction P0625 Generator field terminal -circuit low P0626 Generator field terminal -circuit high P0627 Fuel pump control -circuit open P0628 Fuel pump control -circuit low P0629 Fuel pump control -circuit high P062A Fuel Pump “A” Control Circuit Range/Performance P062B Internal Control Module Fuel Injector Control Performance P062C Internal Control Module Vehicle Speed Performance P062D Fuel Injector Driver Circuit Performance P062E Fuel Injector Driver Circuit Performance P062F Internal Control Module EEPROM Error P0630 VIN not programmed or mismatch -ECM/PCM P0631 VIN not programmed or mismatch -TCM P0632 Odometer not programmed -ECM/PCM P0633 Immobilizer key not programmed -ECM/PCM P0634 PCM/ECM/TCM -internal temperature too high P0635 Power steering control -circuit malfunction P0636 Power steering control -circuit low P0637 Power steering control -circuit high P0638 Throttle actuator control, bank 1 -range/performance problem P0639 Throttle actuator control, bank 2 -range/performance P063A Generator Voltage Sense Circuit P063B Generator Voltage Sense Circuit Range/Performance P063C Generator Voltage Sense Circuit Low P063D Generator Voltage Sense Circuit High P063E Auto Configuration Throttle Input Not Present P063F Auto Configuration Engine Coolant Temperature Input Not Present P0640 Intake air heater control -circuit malfunction P0641 Sensor reference voltage A -circuit open P0642 Engine control module (ECM), knock control -defective P0643 Sensor reference voltage A -circuit high P0644 Driver display, serial communication -circuit malfunction P0645 A/C Clutch Relay Control Circuit P0646 AC compressor clutch relay -circuit low P0647 AC compressor clutch relay -circuit high P0648 Immobilizer control lamp -circuit malfunction P0649 Cruise control lamp -circuit P064A Fuel Pump Control Module P064B PTO Control Module P064C Glow Plug Control Module P064D Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance P064E Internal Control Module O2 Sensor Processor Performance P064F Unauthorized Software/Calibration Detected P0650 Malfunction indicator lamp (MIL) -circuit malfunction P0651 Sensor reference voltage B -circuit open P0652 Sensor reference voltage B -circuit low P0653 Sensor reference voltage B -circuit high P0654 Engine rpm, output -circuit malfunction P0655 Engine hot lamp output -circuit malfunction P0656 Fuel level output -circuit malfunction P0657 Actuator supply voltage -circuit open P0658 Actuator supply voltage -circuit low P0659 Actuator supply voltage -circuit high P065A Generator System Performance P065B Generator Control Circuit Range/Performance P065C Generator Mechanical Performance P065D Reductant System Malfunction Lamp Control Circuit P065E Intake Manifold Tuning Valve Performance P065F Intake Manifold Tuning Valve Performance P0660 Intake manifold air control solenoid, bank 1 -circuit open P0661 Intake manifold air control solenoid, bank 1 -circuit low P0662 Intake manifold air control solenoid, bank 1 -circuit high P0663 Intake manifold air control solenoid, bank 2 -circuit open P0664 Intake manifold air control solenoid, bank 2 -circuit low P0665 Intake manifold air control solenoid, bank 2 -circuit high P0666 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor circuit malfunction P0667 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor range/performance P0668 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor -circuit low P0669 PCM/ECM/TCM internal temperature sensor -circuit high P066A Cylinder 1 Glow Plug Control Circuit Low P066B Cylinder 1 Glow Plug Control Circuit High P066C Cylinder 2 Glow Plug Control Circuit Low P066D Cylinder 2 Glow Plug Control Circuit High P066E Cylinder 3 Glow Plug Control Circuit Low P066F Cylinder 3 Glow Plug Control Circuit High P0670 Glow plug control module -circuit malfunction P0671 Glow plug, cylinder 1 -circuit malfunction P0672 Glow plug, cylinder 2 -circuit malfunction P0673 Glow plug, cylinder 3 -circuit malfunction P0674 Glow plug, cylinder 4 -circuit malfunction P0675 Glow plug, cylinder 5 -circuit malfunction P0676 Glow plug, cylinder 6 -circuit malfunction P0677 Glow plug, cylinder 7 -circuit malfunction P0678 Glow plug, cylinder 8 -circuit malfunction P0679 Glow plug, cylinder 9 -circuit malfunction P067A Cylinder 4 Glow Plug Control Circuit Low P067B Cylinder 4 Glow Plug Control Circuit High P067C Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit Low P067D Cylinder 5 Glow Plug Control Circuit High P067E Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit Low P067F Cylinder 6 Glow Plug Control Circuit High P0680 Glow plug, cylinder 10 -circuit malfunction P0681 Glow plug, cylinder 11 -circuit malfunction P0682 Glow plug, cylinder 12 -circuit malfunction P0683 Glow plug control module/ECM/PCM communication -malfunction P0684 Glow plug control module/ECM/PCM communication range/performance P0685 ECM/PCM power relay -circuit open P0686 ECM/PCM power relay -circuit low P0687 Engine control relay -short to earth P0688 Engine control relay -short to positive P0689 ECM/PCM power relay -sense circuit low P068A ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Early P068B ECM/PCM Power Relay De-Energized Performance – Too Late P068C Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit Low P068D Cylinder 7 Glow Plug Control Circuit High P068E Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit Low P068F Cylinder 8 Glow Plug Control Circuit High P0690 ECM/PCM power relay -sense circuit high P0691 Engine coolant blower motor 1 -short to earth P0692 Engine coolant blower motor 1 -short to positive P0693 Engine coolant blower motor 2 -short to earth P0694 Engine coolant blower motor 2 -short to positive P0695 Engine coolant blower motor 3 -control circuit low P0696 Engine coolant blower motor 3 -control circuit high P0697 Sensor reference voltage C -circuit open P0698 Sensor reference voltage C -circuit low P0699 Sensor reference voltage C -circuit high P069A Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit Low P069B Cylinder 9 Glow Plug Control Circuit High P069C Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit Low P069D Cylinder 10 Glow Plug Control Circuit High P069E Fuel Pump Control Module Requested MIL Illumination P069F Throttle Actuator Control Lamp Control Circuit P06A0 Variable A/C Compressor Control Circuit P06A1 Variable A/C Compressor Control Circuit Low P06A2 Variable A/C Compressor Control Circuit High P06A3 Sensor Reference Voltage “D” Circuit/Open P06A4 Sensor Reference Voltage “D” Circuit Low P06A5 Sensor Reference Voltage “D” Circuit High P06A6 Sensor Reference Voltage “A” Circuit Range/Performance P06A7 Sensor Reference Voltage “B” Circuit Range/Performance P06A8 Sensor Reference Voltage “C” Circuit Range/Performance P06A9 Sensor Reference Voltage “D” Circuit Range/Performance P06AA PCM/ECM/TCM Internal Temperature “B” Too High P06AB PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit P06AC PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Range/Performance P06AD PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit Low P06AE PCM/ECM/TCM Internal Temperature Sensor “B” Circuit High P06AF Torque Management System – Forced Engine Shutdown P06B0 Sensor Power Supply “A” Circuit/Open P06B1 Sensor Power Supply “A” Circuit Low P06B2 Sensor Power Supply “A” Circuit High P06B3 Sensor Power Supply “B” Circuit/Open P06B4 Sensor Power Supply “B” Circuit Low P06B5 Sensor Power Supply “B” Circuit High P06B6 Internal Control Module Knock Sensor Processor 1 Performance P06B7 Internal Control Module Knock Sensor Processor 2 Performance P06B8 Internal Control Module Non-Volatile Random Access Memory (NVRAM) Error P06B9 Cylinder 1 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BA Cylinder 2 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BB Cylinder 3 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BC Cylinder 4 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BD Cylinder 5 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BE Cylinder 6 Glow Plug Circuit Range/Performance P06BF Cylinder 7 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C0 Cylinder 8 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C1 Cylinder 9 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C2 Cylinder 10 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C3 Cylinder 11 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C4 Cylinder 12 Glow Plug Circuit Range/Performance P06C5 Cylinder 1 Glow Plug Incorrect P06C6 Cylinder 2 Glow Plug Incorrect P06C7 Cylinder 3 Glow Plug Incorrect P06C8 Cylinder 4 Glow Plug Incorrect P06C9 Cylinder 5 Glow Plug Incorrect P06CA Cylinder 6 Glow Plug Incorrect P06CB Cylinder 7 Glow Plug Incorrect P06CC Cylinder 8 Glow Plug Incorrect P06CD Cylinder 9 Glow Plug Incorrect P06CE Cylinder 10 Glow Plug Incorrect P06CF Cylinder 11 Glow Plug Incorrect P06D0 Cylinder 12 Glow Plug Incorrect P06D1 Internal Control Module Ignition Coil Control Performance P06D2 – P06FF ISO/SAE Reserved P06DD Engine oil pressure control – circuit stuck off P06DE Engine Oil Pressure Control Circuit Stuck On P0700 Transmission control system -malfunction P0701 Transmission control system -range/performance problem P0702 Transmission control system -electrical P0703 Torque converter/brake switch B -circuit malfunction P0704 Clutch pedal position(CPP) switch -circuit malfunction P0705 Transmission range (TR) sensor/switch, PRNDL input circuit malfunction P0706 Transmission range (TR) sensor/switch range/performance problem P0707 Transmission range (TR) sensor/switch -low input P0708 Transmission range (TR) sensor/switch -high input P0709 Transmission range (TR) sensor/switch circuit intermittent P070A Transmission Fluid Level Sensor Circuit P070B Transmission Fluid Level Sensor Circuit Range/Performance P070C Transmission Fluid Level Sensor Circuit Low P070D Transmission Fluid Level Sensor Circuit High P070E Transmission Fluid Level Sensor Circuit intermittent/Erratic P070F Transmission Fluid Level Too Low P0710 Transmission fluid temperature (TFT) sensor circuit malfunction P0711 Transmission fluid temperature (TFT) sensor range/performance problem P0712 Transmission fluid temperature (TFT) sensor -low input P0713 Transmission fluid temperature (TFT) sensor -high input P0714 Transmission fluid temperature (TFT) sensor -circuit intermittent P0715 Turbine shaft speed (TSS) sensor -circuit malfunction P0716 Turbine shaft speed (TSS) sensor -range/performance problem P0717 Turbine shaft speed (TSS) sensor -no signal P0718 Turbine shaft speed (TSS) sensor -circuit intermittent P0719 Torque converter/brake switch B -circuit low P071A Transmission Mode Switch “A” Circuit P071B Transmission Mode Switch “A” Circuit Low P071C Transmission Mode Switch “A” Circuit High P071D Transmission Mode Switch “B” Circuit P071E Transmission Mode Switch “B” Circuit Low P071F Transmission Mode Switch “B” Circuit High P0720 Output shaft speed (OSS) sensor -circuit malfunction P0721 Output shaft speed (OSS) sensor -range/performance problem P0722 Output shaft speed (OSS) sensor -no signal P0723 Output shaft speed (OSS) sensor -circuit intermittent P0724 Torque converter/brake switch B -circuit high P0725 Engine RPM input -circuit malfunction P0726 Engine RPM input -range/performance problem P0727 Engine RPM input -no signal P0728 Engine RPM input -circuit intermittent P0729 Gear 6 -incorrect ratio P072A Stuck in Neutral P072B Stuck In Reverse P072C Stuck in Gear 1 P072D Stuck in Gear 2 P072E Stuck in Gear 3 P072F Stuck in Gear 4 P0730 Incorrect gear ratio P0731 Gear 1 incorrect ratio P0732 Gear 2 incorrect ratio P0733 Gear 3 -incorrect ratio P0734 Gear 4 -incorrect ratio P0735 Gear 5 -incorrect ratio P0736 Reverse -incorrect ratio P0737 TCM engine speed -output circuit P0738 TCM engine speed -output circuit low P0739 TCM engine speed -output circuit high P073A Stuck in Gear 5 P073B Stuck in Gear 6 P073C Stuck in Gear 7 P073D Unable to Engage Neutral P073E Unable to Engage Reverse P073F Unable to Engage Gear 1 P0740 Torque converter clutch (TCC) solenoid – circuit malfunction P0741 Torque converter clutch (TCC) solenoid -performance/stuck off P0742 Torque converter clutch (TCC) solenoid -stuck on P0743 Torque converter clutch (TCC) solenoid -electrical P0744 Torque converter clutch (TCC) solenoid -circuit intermittent P0745 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid circuit malfunction P0746 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -performance or stuck off P0747 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -stuck on P0748 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -electrical P0749 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid -circuit intermittent P074A Unable To Engage Gear 2 P074B Unable To Engage Gear 3 P074C Unable To Engage Gear 4 P074D Unable To Engage Gear 5 P074E Unable To Engage Gear 6 P074F Unable To Engage Gear 7 P0750 Shift solenoid (SS) A -circuit malfunction P0751 Shift solenoid (SS) A -performance or stuck off P0752 Shift solenoid (SS) A -stuck on P0753 Shift solenoid (SS) A -electrical P0754 Shift solenoid (SS) A -circuit intermittent P0755 Shift solenoid (SS) B -circuit malfunction P0756 Shift solenoid (SS) B -performance or stuck off P0757 Shift solenoid (SS) B -stuck on P0758 Shift solenoid (SS) B -electrical P0759 Shift solenoid (SS) B -circuit intermittent P075A Shift Solenoid “G” P075B Shift Solenoid “G” Performance/Stuck Off P075C Shift Solenoid “G” Stuck On P075D Shift Solenoid “G” Electrical P075E Shift Solenoid “G” Intermittent P075F Transmission Fluid Level Too High P0760 Shift solenoid (SS) C -circuit malfunction P0761 Shift solenoid (SS) C -performance or stuck off P0762 Shift solenoid (SS) C -stuck on P0763 Shift solenoid (SS) C -electrical P0764 Shift solenoid (SS) C -circuit intermittent P0765 Shift solenoid (SS) D -circuit malfunction P0766 Shift solenoid (SS) D -performance or stuck off P0767 Shift solenoid (SS) D -stuck on P0768 Shift solenoid (SS) D -electrical P0769 Shift solenoid (SS) D -circuit intermittent P076A Shift Solenoid “H” P076B Shift Solenoid “H” Performance/Stuck Off P076C Shift Solenoid “H” Stuck On P076D Shift Solenoid “H” Electrical P076E Shift Solenoid “H” Intermittent P076F Gear 7 Incorrect Ratio P0770 Shift solenoid (SS) E -circuit malfunction P0771 Shift solenoid (SS) E -performance or stuck off P0772 Shift solenoid (SS) E -stuck on P0773 Shift solenoid (SS) E -electrical P0774 Shift solenoid (SS) E -circuit intermittent P0775 Pressure control solenoid B -malfunction P0776 Pressure control solenoid B -performance or stuck off P0777 Pressure control solenoid B -stuck on P0778 Pressure control solenoid B -electrical malfunction P0779 Pressure control solenoid B -circuit intermittent P077A Output Speed Sensor Circuit – Loss of Direction Signal P077B Output Speed Sensor Circuit – Direction Error P077C ISO/SAE Reserved P077D ISO/SAE Reserved P077E ISO/SAE Reserved P077F ISO/SAE Reserved P0780 Gear selection -shift malfunction P0781 Gear selection, 1 -2 -shift malfunction P0782 Gear selection, 2 -3 -shift malfunction P0783 Gear selection, 3 -4 -shift malfunction P0784 Gear selection, 4 -5 -shift malfunction P0785 Shift/timing solenoid -circuit malfunction P0786 Shift/timing solenoid -range/performance problem P0787 Shift/timing solenoid -low P0788 Shift/timing solenoid -high P0789 Shift/timing solenoid -intermittent P078A Shift Timing Solenoid “B” P078B Shift Timing Solenoid “B” Range/Performance P078C Shift Timing Solenoid “B” Low P078D Shift Timing Solenoid “B” High P078E Shift Timing Solenoid “B” Intermittent P078F ISO/SAE Reserved P0790 Transmission mode selection switch -circuit malfunction P0791 Intermediate shaft speed sensor -circuit malfunction P0792 Intermediate shaft speed sensor -range/performance problem P0793 Intermediate shaft speed sensor -no signal P0794 Intermediate shaft speed sensor -intermittent circuit malfunction P0795 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C circuit malfunction P0796 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C performance or stuck off P0797 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C -stuck on P0798 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C electrical malfunction P0799 Transmission fluid pressure (TFP) solenoid C intermittent circuit malfunction P079A Transmission Friction Element “A” Slip Detected P079B Transmission Friction Element “B” Slip Detected P079C Transmission Friction Element “C” Slip Detected P079D Transmission Friction Element “D” Slip Detected P079E Transmission Friction Element “E” Slip Detected P079F Transmission Friction Element “F” Slip Detected P07A0 Transmission Friction Element “G” Slip Detected P07A1 Transmission Friction Element “H” Slip Detected P07A2 Transmission Friction Element “A” Performance/Stuck Off P07A3 Transmission Friction Element “A” Stuck On P07A4 Transmission Friction Element “B” Performance/Stuck Off P07A5 Transmission Friction Element “B” Stuck On P07A6 Transmission Friction Element “C” Performance/Stuck Off P07A7 Transmission Friction Element “C” Stuck On P07A8 Transmission Friction Element “D” Performance/Stuck Off P07A9 Transmission Friction Element “D” Stuck On P07AA Transmission Friction Element “E” Performance/Stuck Off P07AB Transmission Friction Element “E” Stuck On P07AC Transmission Friction Element “F” Performance/Stuck Off P07AD Transmission Friction Element “F” Stuck On P07AE Transmission Friction Element “G” Performance/Stuck Off P07AF Transmission Friction Element “G” Stuck On P07B0 Transmission Friction Element “H” Performance/Stuck Off P07B1 Transmission Friction Element “H” Stuck On P07B2 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit/Open P07B3 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Low P07B4 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit High P07B5 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Performance/Low P07B6 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Performance High P07B7 Transmission Park Position Sensor/Switch “A” Circuit Intermittent/Erratic P07B8 Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit/Open P07B9 Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Low P07BA Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit High P07BB Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Performance/Low P07BC Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Performance High P07BD Transmission Park Position Sensor/Switch “B” Circuit Intermittent/Erratic P07BE Transmission Park Position Sensor/Switch “A”/”B” Correlation P07BF – P07FF ISO/SAE Reserved P0800 Transfer box control system, MIL request -malfunction P0801 Reverse inhibit circuit -malfunction P0802 Transmission control system, MIL request -circuit open P0803 1 -4 Upshift (Skip shift) solenoid -circuit malfunction P0804 1 -4 Upshift (Skip shift) warning lamp -circuit malfunction P0805 Clutch position sensor -circuit malfunction P0806 Clutch position sensor -range/performance problem P0807 Clutch position sensor -low input P0808 Clutch position sensor -high input P0809 Clutch position sensor -intermittent circuit malfunction P080A Clutch Position Not Learned P080B Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit Range/Performance P080C Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit Low P080D Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit High P080E ISO/SAE Reserved P080F ISO/SAE Reserved P0810 Clutch position control error P0811 Excessive clutch slip P0812 Reverse gear -input circuit malfunction P0813 Reverse gear -output circuit malfunction P0814 Transmission range (TR) display -circuit malfunction P0815 Upshift switch -circuit malfunction P0816 Downshift switch -circuit malfunction P0817 Starter disable circuit -malfunction P0818 Driveline disconnect switch -circuit malfunction P0819 Up/down shift switch to transmission range correlation P081A Starter Disable Circuit Low P081B Starter Disable Circuit High P081C Park Input Circuit P081D Neutral Input Circuit P081E Excessive Clutch “B” Slippage P081F ISO/SAE Reserved P0820 Gear lever X -Y position sensor -circuit malfunction P0821 Gear lever X position sensor -circuit malfunction P0822 Gear lever Y position sensor -circuit malfunction P0823 Gear lever X position sensor -circuit intermittent P0824 Gear lever Y position sensor -circuit intermittent P0825 Gear lever push -pull switch -circuit malfunction P0826 Up/down shift switch -input circuit P0827 Up/down shift switch -input circuit low P0828 Up/down shift switch -input circuit high P0829 5 -6 Upshift P082A Gear Lever X Position Circuit Range/Performance P082B Gear Lever X Position Circuit Low P082C Gear Lever X Position Circuit High P082D Gear Lever Y Position Circuit Range/Performance P082E Gear Lever Y Position Circuit Low P082F Gear Lever Y Position Circuit High P0830 Clutch pedal position (CPP) switch A -circuit malfunction P0831 Clutch pedal position (CPP) switch A -low input P0832 Clutch pedal position (CPP) switch A -high input P0833 Clutch pedal position (CPP) switch B -circuit malfunction P0834 Clutch pedal position (CPP) switch B -low input P0835 Clutch pedal position (CPP) switch B -high input P0836 Four wheel drive switch -circuit malfunction P0837 Four wheel drive switch range/performance problem P0838 Four wheel drive switch low input P0839 Four wheel drive switch high input P083A Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit P083B Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit Range/Performance P083C Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit Low P083D Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit High P083E Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “G” Circuit Intermittent P083F Clutch Pedal Switch “A”/”B” Correlation P0840 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -circuit malfunction P0841 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A range/performance problem P0842 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -low input P0843 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -high input P0844 Transmission fluid pressure (TFP) sensor A -intermittent circuit malfunction P0845 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -circuit malfunction P0846 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -range/ performance problem P0847 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -low input P0848 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -high input P0849 Transmission fluid pressure (TFP) sensor B -intermittent circuit malfunction P084A Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit P084B Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Range/Performance P084C Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Low P084D Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit High P084E Transmission Fluid Pressure Sensor/Switch “H” Circuit Intermittent P084F Park/Neutral Switch Output Circuit P0850 Park/neutral position (PNP) switch -input circuit malfunction P0851 Park/neutral position (PNP) switch -input circuit low P0852 Park/neutral position (PNP) switch -input circuit high P0853 Drive switch -input circuit malfunction P0854 Drive switch -input circuit low P0855 Drive switch -input circuit high P0856 Traction control input signal -malfunction P0857 Traction control input signal -range/performance problem P0858 Traction control input signal -low P0859 Traction control input signal -high P085A Gear Shift Control Module “B” Communication Circuit P085B Gear Shift Control Module “B” Communication Circuit Low P085C Gear Shift Control Module “B” Communication Circuit High P085D Gear Shift Control Module “A” Performance P085E Gear Shift Control Module “B” Performance P085F ISO/SAE Reserved P0860 Gear shift module communication circuit -malfunction P0861 Gear shift module communication circuit -low input P0862 Gear shift module communication circuit -high input P0863 Transmission control module (TCM) communication P0864 Transmission control module (TCM) communication circuit -range/performance problem P0865 Transmission control module (TCM) communication circuit -low input P0866 Transmission control module (TCM) communication -high input P0867 Transmission fluid pressure (TFP) sensor P0868 Transmission fluid pressure (TFP) sensor -low P0869 Transmission fluid pressure (TFP) sensor -high P086A ISO/SAE Reserved P086B ISO/SAE Reserved P086C ISO/SAE Reserved P086D ISO/SAE Reserved P086E ISO/SAE Reserved P086F ISO/SAE Reserved P0870 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -circuit malfunction P0871 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C range/performance P0872 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -circuit low P0873 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -circuit high P0874 Transmission fluid pressure (TFP) sensor C -intermittent circuit malfunction P0875 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D circuit malfunction P0876 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D range/performance P0877 Transmission fluid pressure (TFP) switch D -circuit low P0878 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D -circuit high P0879 Transmission fluid pressure (TFP) sensor D -intermittent circuit malfunction P087A ISO/SAE Reserved P087B ISO/SAE Reserved P087C ISO/SAE Reserved P087D ISO/SAE Reserved P087E ISO/SAE Reserved P087F ISO/SAE Reserved P0880 Transmission control module (TCM) -power input signal malfunction P0881 Transmission control module (TCM) -power input signal range/performance P0882 Transmission control module (TCM) -power input signal low P0883 Transmission control module (TCM) -power input signal high P0884 Transmission control module (TCM) -power input signal intermittent malfunction P0885 Transmission control module (TCM) power relay control circuit open P0886 Transmission control module (TCM) power relay control circuit low P0887 Transmission control module (TCM) power relay control circuit high P0888 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit malfunction P0889 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit range/performance P088A Transmission Fluid Filter Deteriorated P088B Transmission Fluid Filter Very Deteriorated P088C ISO/SAE Reserved P088D ISO/SAE Reserved P088E ISO/SAE Reserved P088F ISO/SAE Reserved P0890 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit low P0891 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit high P0892 Transmission control module (TCM) power relay sense circuit intermittent malfunction P0893 Multiple gears engaged P0894 Transmission component slipping P0895 Shift time too short P0896 Shift time too long P0897 Transmission fluid deteriorated P0898 Transmission control system -MIL request -circuit low P0899 Transmission control system -MIL request -circuit high P089A – P08FF ISO/SAE Reserved P0900 Clutch actuator -circuit open P0901 Clutch actuator -circuit range/performance P0902 Clutch actuator -circuit low P0903 Clutch actuator -circuit high P0904 Transmission gate select position circuit -malfunction P0905 Transmission gate select position circuit range/performance P0906 Transmission gate select position circuit -low P0907 Transmission gate select position circuit -high P0908 Transmission gate select position circuit -intermittent circuit malfunction P0909 Transmission gate select control error P090A ISO/SAE Reserved P090B ISO/SAE Reserved P090C ISO/SAE Reserved P090D ISO/SAE Reserved P090E ISO/SAE Reserved P090F ISO/SAE Reserved P0910 Transmission gate select actuator -circuit open P0911 Transmission gate select actuator -circuit range/ performance P0912 Transmission gate select actuator -circuit low P0913 Transmission gate select actuator -circuit high P0914 Gear shift position circuit -malfunction P0915 Gear shift position circuit -range/performance P0916 Gear shift position circuit -low P0917 Gear shift position circuit -high P0918 Gear shift position circuit -intermittent malfunction P0919 Gear shift position control -error P091A ISO/SAE Reserved P091B ISO/SAE Reserved P091C ISO/SAE Reserved P091D ISO/SAE Reserved P091E ISO/SAE Reserved P091F ISO/SAE Reserved P0920 Gear shift forward actuator -circuit open P0921 Gear shift forward actuator -circuit range/performance P0922 Gear shift forward actuator -circuit low P0923 Gear shift forward actuator -circuit high P0924 Gear shift reverse actuator -circuit open P0925 Gear shift reverse actuator -circuit range/performance P0926 Gear shift reverse actuator -circuit low P0927 Gear shift reverse actuator -circuit high P0928 Gear shift lock solenoid -circuit open P0929 Gear shift lock solenoid -circuit range/performance P092A Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B”/Open P092B Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B” Range/Performance P092C Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B” Low P092D Gear Shift Lock Solenoid/Actuator Control Circuit “B” High P092E ISO/SAE Reserved P092F ISO/SAE Reserved P0930 Gear shift lock solenoid -circuit low P0931 Gear shift lock solenoid -circuit high P0932 Hydraulic pressure sensor -circuit malfunction P0933 Hydraulic pressure sensor -range/performance P0934 Hydraulic pressure sensor -circuit low input P0935 Hydraulic pressure sensor -circuit high input P0936 Hydraulic pressure sensor -circuit intermittent P0937 Hydraulic oil temperature sensor -circuit malfunction P0938 Hydraulic oil temperature sensor -range/performance P0939 Hydraulic oil temperature sensor -circuit low input P093A ISO/SAE Reserved P093B ISO/SAE Reserved P093C ISO/SAE Reserved P093D ISO/SAE Reserved P093E ISO/SAE Reserved P093F ISO/SAE Reserved P0940 Hydraulic oil temperature sensor -circuit high input P0941 Hydraulic oil temperature sensor -circuit intermittent P0942 Hydraulic pressure unit P0943 Hydraulic pressure unit -cycling period too short P0944 Hydraulic pressure unit -loss of pressure P0945 Hydraulic pump relay – -circuit open P0946 Hydraulic pump relay -circuit range/performance P0947 Hydraulic pump relay -circuit low P0948 Hydraulic pump relay -circuit high P0949 ASM -adaptive learning not done P094A ISO/SAE Reserved P094B ISO/SAE Reserved P094C ISO/SAE Reserved P094D ISO/SAE Reserved P094E ISO/SAE Reserved P094F ISO/SAE Reserved P0950 ASM control circuit P0951 ASM control circuit -range/performance P0952 ASM control circuit -low P0953 ASM control circuit -high P0954 ASM -intermittent circuit malfunction P0955 ASM mode circuit -malfunction P0956 ASM mode circuit -range/performance P0957 ASM mode circuit -low P0958 ASM mode circuit -high P0959 ASM mode circuit -intermittent circuit malfunction P095A ISO/SAE Reserved P095B ISO/SAE Reserved P095C ISO/SAE Reserved P095D ISO/SAE Reserved P095E ISO/SAE Reserved P095F ISO/SAE Reserved P0960 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit open P0961 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit range/performance P0962 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit low P0963 Pressure control (PC) solenoid A -control circuit high P0964 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit open P0965 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit range/performance P0966 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit low P0967 Pressure control (PC) solenoid B -control circuit high P0968 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit open P0969 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit range/ performance P096A ISO/SAE Reserved P096B ISO/SAE Reserved P096C ISO/SAE Reserved P096D ISO/SAE Reserved P096E ISO/SAE Reserved P096F ISO/SAE Reserved P0970 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit low P0971 Pressure control (PC) solenoid C -control circuit high P0972 Shift solenoid (SS) A -control circuit range/performance P0973 Shift solenoid (SS) A -control circuit low P0974 Shift solenoid (SS) A -control circuit high P0975 Shift solenoid (SS) B -control circuit range/performance P0976 Shift solenoid (SS) B -control circuit low P0977 Shift solenoid (SS) B -control circuit high P0978 Shift solenoid (SS) C -control circuit range/performance P0979 Shift solenoid (SS) C -control circuit low P097A ISO/SAE Reserved P097B ISO/SAE Reserved P097C ISO/SAE Reserved P097D ISO/SAE Reserved P097E ISO/SAE Reserved P097F ISO/SAE Reserved P0980 Shift solenoid (SS) C -control circuit high P0981 Shift solenoid (SS) D -control circuit range/performance P0982 Shift solenoid (SS) D -control circuit low P0983 Shift solenoid (SS) D -control circuit high P0984 Shift solenoid (SS) E -control circuit range/performance P0985 Shift solenoid (SS) E -control circuit low P0986 Shift solenoid (SS) E -control circuit high P0987 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E circuit malfunction P0988 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit range/performance P0989 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit low P098A ISO/SAE Reserved P098B ISO/SAE Reserved P098C ISO/SAE Reserved P098D ISO/SAE Reserved P098E ISO/SAE Reserved P098F ISO/SAE Reserved P0990 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit high P0991 Transmission fluid pressure (TFP) sensor E -circuit intermittent P0992 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F -circuit malfunction P0993 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F circuit range/performance P0994 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F -circuit low P0995 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F -circuit high P0996 Transmission fluid pressure (TFP) sensor F circuit intermittent P0997 Shift solenoid (SS) F -control circuit range/performance P0998 Shift solenoid (SS) F -control circuit low P0999 Shift solenoid (SS) F -control circuit high P099A Shift Solenoid “G” Control Circuit Range/Performance P099B Shift Solenoid “G” Control Circuit Low P099C Shift Solenoid “G” Control Circuit High P099D Shift Solenoid “H” Control Circuit Range/Performance P099E Shift Solenoid “H” Control Circuit Low P099F Shift Solenoid “H” Control Circuit High P09A0 – P09FF ISO/SAE Reserved P0A00 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit P0A01 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A02 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Low P0A03 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit High P0A04 Motor Electronics Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A05 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Circuit/Open P0A06 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Circuit Low P0A07 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Circuit High P0A08 DC/DC Converter Status Circuit P0A09 DC/DC Converter Status Circuit Low P0A0A High Voltage System Interlock Circuit P0A0B High Voltage System Interlock Circuit Performance P0A0C High Voltage System Interlock Circuit Low P0A0D High Voltage System Interlock Circuit High P0A0E High Voltage System Interlock Circuit Intermittent P0A0F Engine Failed to Start P0A10 DC/DC Converter Status Circuit High P0A11 DC/DC Converter Enable Circuit/Open P0A12 DC/DC Converter Enable Circuit Low P0A13 DC/DC Converter Enable Circuit High P0A14 Engine Mount “A” Control Circuit/OpenSAE P0A15 Engine Mount “A” Control Circuit Low P0A16 Engine Mount “A” Control Circuit High P0A17 Motor Torque Sensor Circuit P0A18 Motor Torque Sensor Circuit Range/Performance P0A19 Motor Torque Sensor Circuit Low P0A1A Generator Control Module P0A1B Drive Motor “A” Control Module P0A1C Drive Motor “B” Control Module P0A1D Hybrid Powertrain Control Module P0A1E Starter/Generator Control Module P0A1F Battery Energy Control Module P0A20 Motor Torque Sensor Circuit High P0A21 Motor Torque Sensor Circuit Intermittent P0A22 Generator Torque Sensor Circuit P0A23 Generator Torque Sensor Circuit Range/Performance P0A24 Generator Torque Sensor Circuit Low P0A25 Generator Torque Sensor Circuit High P0A26 Generator Torque Sensor Circuit Intermittent P0A27 Hybrid Battery Power Off Circuit P0A28 Hybrid Battery Power Off Circuit Low P0A29 Hybrid Battery Power Off Circuit High P0A2A Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit P0A2B Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A2C Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit Low P0A2D Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit High P0A2E Drive Motor “A” Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A2F Drive Motor “A” Over Temperature P0A30 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit P0A31 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A32 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit Low P0A33 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit High P0A34 Drive Motor “B” Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A35 Drive Motor “B” Over Temperature P0A36 Generator Temperature Sensor Circuit P0A37 Generator Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0A38 Generator Temperature Sensor Circuit Low P0A39 Generator Temperature Sensor Circuit High P0A3A Generator Temperature Sensor Circuit Intermittent P0A3B Generator Over Temperature P0A3C Drive Motor “A” Inverter Over Temperature P0A3D Drive Motor “B” Inverter Over Temperature P0A3E Generator Inverter Over Temperature P0A3F Drive Motor “A” Position Sensor Circuit P0A40 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Range/Performance P0A41 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Low P0A42 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit High P0A43 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Intermittent P0A44 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit Overspeed P0A45 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit P0A46 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Range/Performance P0A47 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Low P0A48 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit High P0A49 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Intermittent P0A4A Drive Motor “B” Position Sensor Circuit Overspeed P0A4B Generator Position Sensor Circuit P0A4C Generator Position Sensor Circuit Range/Performance P0A4D Generator Position Sensor Circuit Low P0A4E Generator Position Sensor Circuit High P0A4F Generator Position Sensor Circuit Intermittent P0A50 Generator Position Sensor Circuit Overspeed P0A51 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit P0A52 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit Range/Performance P0A53 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit Low P0A54 Drive Motor “A” Current Sensor Circuit High P0A55 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit P0A56 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit Range/Performance P0A57 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit Low P0A58 Drive Motor “B” Current Sensor Circuit High P0A59 Generator Current Sensor Circuit P0A5A Generator Current Sensor Circuit Range/Performance P0A5B Generator Current Sensor Circuit Low P0A5C Generator Current Sensor Circuit High P0A5D Drive Motor “A” Phase U Current P0A5E Drive Motor “A” Phase U Current Low P0A5F Drive Motor “A” Phase U Current High P0A60 Drive Motor “A” Phase V Current P0A61 Drive Motor “A” Phase V Current Low P0A62 Drive Motor “A” Phase V Current High P0A63 Drive Motor “A” Phase W Current P0A64 Drive Motor “A” Phase W Current Low P0A65 Drive Motor “A” Phase W Current High P0A66 Drive Motor “B” Phase U Current P0A67 Drive Motor “B” Phase U Current Low P0A68 Drive Motor “B” Phase U Current High P0A69 Drive Motor “B” Phase V Current P0A6A Drive Motor “B” Phase V Current Low P0A6B Drive Motor “B” Phase V Current High P0A6C Drive Motor “B” Phase W Current P0A6D Drive Motor “B” Phase W Current Low P0A6E Drive Motor “B” Phase W Current High P0A6F Generator Phase U Current P0A70 Generator Phase U Current Low P0A71 Generator Phase U Current High P0A72 Generator Phase V Current P0A73 Generator Phase V Current Low P0A74 Generator Phase V Current High P0A75 Generator Phase W Current P0A76 Generator Phase W Current Low P0A77 Generator Phase W Current High P0A78 Drive Motor “A” Inverter Performance P0A79 Drive Motor “B” Inverter Performance P0A7A Generator Inverter Performance P0A7B Battery Energy Control Module Requested MIL Illumination P0A7C Motor Electronics Over Temperature P0A7D Hybrid Battery Pack State of Charge Low P0A7E Hybrid Battery Pack Over Temperature P0A7F Hybrid Battery Pack Deterioration P0A80 Replace Hybrid Battery Pack P0A81 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit/Open P0A82 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Performance/Stuck Off P0A83 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Stuck On P0A84 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit Low P0A85 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 1 Control Circuit High P0A86 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit P0A87 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit Range/Performance P0A88 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit Low P0A89 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit High P0A8A 14 Volt Power Module Current Sensor Circuit Intermittent P0A8B 14 Volt Power Module System Voltage P0A8C 14 Volt Power Module System Voltage Unstable P0A8D 14 Volt Power Module System Voltage Low P0A8E 14 Volt Power Module System Voltage High P0A8F 14 Volt Power Module System Performance P0A90 Drive Motor “A” Performance P0A91 Drive Motor “B” Performance P0A92 Hybrid Generator Performance P0A93 Inverter “A” Cooling System Performance P0A94 DC/DC Converter Performance P0A95 High Voltage Fuse P0A96 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit/Open P0A97 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Performance/Stuck Off P0A98 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Stuck On P0A99 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit Low P0A9A Hybrid Battery Pack Cooling Fan 2 Control Circuit High P0A9B Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit P0A9C Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Range/Performance P0A9D Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit Low P0A9E Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit High P0A9F Hybrid Battery Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AA0 Hybrid Battery Positive Contactor Circuit P0AA1 Hybrid Battery Positive Contactor Circuit Stuck Closed P0AA2 Hybrid Battery Positive Contactor Circuit Stuck Open P0AA3 Hybrid Battery Negative Contactor Circuit P0AA4 Hybrid Battery Negative Contactor Circuit Stuck Closed P0AA5 Hybrid Battery Negative Contactor Circuit Stuck Open P0AA6 Hybrid Battery Voltage System Isolation Fault P0AA7 Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit P0AA8 Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit Range/Performance P0AA9 Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit Low P0AAA Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit High P0AAB Hybrid Battery Voltage Isolation Sensor Circuit Intermittent/Erratic P0AAC Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit P0AAD Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit Range/Performance P0AAE Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit Low P0AAF Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit High P0AB0 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AB1 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit P0AB2 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance P0AB3 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit Low P0AB4 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit High P0AB5 Hybrid Battery Pack Air Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0AB6 Engine Mount “B” Control Circuit/Open P0AB7 Engine Mount “B” Control Circuit Low P0AB8 Engine Mount “B” Control Circuit High P0AB9 Hybrid System Performance P0ABA Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit P0ABB Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit Range/Performance P0ABC Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit Low P0ABD Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit High P0ABE Hybrid Battery Pack Voltage Sense “A” Circuit Intermittent/Erratic P0ABF Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit P0AC0 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit Range/Performance P0AC1 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit Low P0AC2 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit High P0AC3 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AC4 Hybrid Powertrain Control Module Requested MIL Illumination P0AC5 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit P0AC6 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Range/Performance P0AC7 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit Low P0AC8 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit High P0AC9 Hybrid Battery Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0ACA Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit P0ACB Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Range/Performance P0ACC Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit Low P0ACD Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit High P0ACE Hybrid Battery Temperature Sensor “C” Circuit Intermittent/Erratic P0ACF Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control Circuit/Open P0AD0 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Performance/Stuck Off P0AD1 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Stuck On P0AD2 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control Circuit Low P0AD3 Hybrid Battery Pack Cooling Fan 3 Control Circuit High P0AD4 Hybrid Battery Pack Air Flow System Insufficient Air Flow P0AD5 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit/Open P0AD6 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit Range/Performance P0AD7 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit Low P0AD8 Hybrid Battery Pack Air Flow Valve “A” Control Circuit High P0AD9 Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit/Open P0ADA Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit Range/Performance P0ADB Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit Low P0ADC Hybrid Battery Positive Contactor Control Circuit High P0ADD Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit/Open P0ADE Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit Range/Performance P0ADF Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit Low P0AE0 Hybrid Battery Negative Contactor Control Circuit High P0AE1 Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit P0AE2 Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Closed P0AE3 Hybrid Battery Precharge Contactor Circuit Stuck Open P0AE4 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit P0AE5 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit Range/Performance P0AE6 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit Low P0AE7 Hybrid Battery Precharge Contactor Control Circuit High P0AE8 Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit P0AE9 Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Range/Performance P0AEA Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit Low P0AEB Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit High P0AEC Hybrid Battery Temperature Sensor “D” Circuit Intermittent/Erratic P0AED Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit P0AEE Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Range/Performance P0AEF Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Low P0AF0 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit High P0AF1 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “A” Circuit Intermittent/Erratic P0AF2 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit P0AF3 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit Range/Performance P0AF4 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit Low P0AF5 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit High P0AF6 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0AF7 14 Volt Power Module Internal Temperature Too High P0AF8 Hybrid Battery System Voltage P0AF9 Hybrid Battery System Voltage Unstable P0AFA Hybrid Battery System Voltage Low P0AFB Hybrid Battery System Voltage High P0AFC Hybrid Battery Pack Sensor Module P0AFD Hybrid Battery Pack Temperature Too Low P0AFE Hybrid Battery System Voltage Too Low for Voltage Step Up Conversion P0AFF System Voltage Too Low for Voltage Step Down Conversion P0B00 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current P0B01 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current Low P0B02 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase U Current High P0B03 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current P0B04 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current Low P0B05 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase V Current High P0B06 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current P0B07 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current Low P0B08 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Phase W Current High P0B09 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Circuit/Open P0B0A Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Circuit Low P0B0B Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Supply Voltage Circuit High P0B0C Auxiliary Transmission Fluid Pump Hydraulic Leakage P0B0D Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Control Module P0B0E Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit P0B0F Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit Range/Performance P0B10 Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit Low P0B11 Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit High P0B12 Hybrid Battery Pack Current Sensor “B” Circuit Intermittent/Erratic P0B13 Hybrid Battery Pack Current Sensor “A”/”B” Correlation P0B14 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit P0B15 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit Range/Performance P0B16 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit Low P0B17 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit High P0B18 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “B” Circuit Intermittent/Erratic P0B19 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit P0B1A Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit Range/Performance P0B1B Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit Low P0B1C Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit High P0B1D Hybrid Battery Pack Voltage Sense “C” Circuit Intermittent/Erratic P0B1E Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit P0B1F Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit Range/Performance P0B20 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit Low P0B21 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit High P0B22 Hybrid Battery Pack Voltage Sense “D” Circuit Intermittent/Erratic P0B23 Hybrid Battery “A” Voltage P0B24 Hybrid Battery “A” Voltage Unstable P0B25 Hybrid Battery “A” Voltage Low P0B26 Hybrid Battery “A” Voltage High P0B27 Hybrid Battery “B” Voltage P0B28 Hybrid Battery “B” Voltage Unstable P0B29 Hybrid Battery “B” Voltage Low P0B2A Hybrid Battery “B” Voltage High P0B2B Hybrid Battery “C” Voltage P0B2C Hybrid Battery “C” Voltage Unstable P0B2D Hybrid Battery “C” Voltage Low P0B2E Hybrid Battery “C” Voltage High P0B2F Hybrid Battery “D” Voltage P0B30 Hybrid Battery “D” Voltage Unstable P0B31 Hybrid Battery “D” Voltage Low P0B32 Hybrid Battery “D” Voltage High P0B33 High Voltage Service Disconnect Circuit P0B34 High Voltage Service Disconnect Circuit Performance P0B35 High Voltage Service Disconnect Circuit Low P0B36 High Voltage Service Disconnect Circuit High P0B37 High Voltage Service Disconnect Open P0B38 Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Circuit/Open P0B39 Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Circuit Low P0B3A Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Circuit High P0B3B Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit P0B3C Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit Range/Performance P0B3D Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit Low P0B3E Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit High P0B3F Hybrid Battery Voltage Sense “A” Circuit Intermittent/Erratic P0B40 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit P0B41 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit Range/Performance P0B42 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit Low P0B43 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit High P0B44 Hybrid Battery Voltage Sense “B” Circuit Intermittent/Erratic P0B45 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit P0B46 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit Range/Performance P0B47 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit Low P0B48 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit High P0B49 Hybrid Battery Voltage Sense “C” Circuit Intermittent/Erratic P0B4A Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit P0B4B Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit Range/Performance P0B4C Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit Low P0B4D Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit High P0B4E Hybrid Battery Voltage Sense “D” Circuit Intermittent/Erratic P0B4F Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit P0B50 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit Range/Performance P0B51 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit Low P0B52 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit High P0B53 Hybrid Battery Voltage Sense “E” Circuit Intermittent/Erratic P0B54 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit P0B55 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit Range/Performance P0B56 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit Low P0B57 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit High P0B58 Hybrid Battery Voltage Sense “F” Circuit Intermittent/Erratic P0B59 Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit P0B5A Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit Range/Performance P0B5B Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit Low P0B5C Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit High P0B5D Hybrid Battery Voltage Sense “G” Circuit Intermittent/Erratic P0B5E Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit P0B5F Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit Range/Performance P0B60 Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit Low P0B61 Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit High P0B62 Hybrid Battery Voltage Sense “H” Circuit Intermittent/Erratic P0B63 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit P0B64 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit Range/Performance P0B65 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit Low P0B66 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit High P0B67 Hybrid Battery Voltage Sense “I” Circuit Intermittent/Erratic P0B68 Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit P0B69 Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit Range/Performance P0B6A Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit Low P0B6B Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit High P0B6C Hybrid Battery Voltage Sense “J” Circuit Intermittent/Erratic P0B6D Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit P0B6E Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit Range/Performance P0B6F Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit Low P0B70 Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit High P0B71 Hybrid Battery Voltage Sense “K” Circuit Intermittent/Erratic P0B72 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit P0B73 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit Range/Performance P0B74 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit Low P0B75 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit High P0B76 Hybrid Battery Voltage Sense “L” Circuit Intermittent/Erratic P0B77 Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit P0B78 Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit Range/Performance P0B79 Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit Low P0B7A Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit High P0B7B Hybrid Battery Voltage Sense “M” Circuit Intermittent/Erratic P0B7C Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit P0B7D Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit Range/Performance P0B7E Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit Low P0B7F Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit High P0B80 Hybrid Battery Voltage Sense “N” Circuit Intermittent/Erratic P0B81 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit P0B82 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit Range/Performance P0B83 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit Low P0B84 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit High P0B85 Hybrid Battery Voltage Sense “O” Circuit Intermittent/Erratic P0B86 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit P0B87 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit Range/Performance P0B88 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit Low P0B89 Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit High P0B8A Hybrid Battery Voltage Sense “P” Circuit Intermittent/Erratic P0B8B Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit P0B8C Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit Range/Performance P0B8D Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit Low P0B8E Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit High P0B8F Hybrid Battery Voltage Sense “Q” Circuit Intermittent/Erratic P0B90 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit P0B91 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit Range/Performance P0B92 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit Low P0B93 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit High P0B94 Hybrid Battery Voltage Sense “R” Circuit Intermittent/Erratic P0B95 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit P0B96 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit Range/Performance P0B97 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit Low P0B98 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit High P0B99 Hybrid Battery Voltage Sense “S” Circuit Intermittent/Erratic P0B9A Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit P0B9B Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit Range/Performance P0B9C Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit Low P0B9D Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit High P0B9E Hybrid Battery Voltage Sense “T” Circuit Intermittent/Erratic P0B9F Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit P0BA0 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit Range/Performance P0BA1 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit Low P0BA2 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit High P0BA3 Hybrid Battery Voltage Sense “U” Circuit Intermittent/Erratic P0BA4 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit P0BA5 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit Range/Performance P0BA6 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit Low P0BA7 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit High P0BA8 Hybrid Battery Voltage Sense “V” Circuit Intermittent/Erratic P0BA9 Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit P0BAA Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit Range/Performance P0BAB Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit Low P0BAC Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit High P0BAD Hybrid Battery Voltage Sense “W” Circuit Intermittent/Erratic P0BAE Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit P0BAF Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit Range/Performance P0BB0 Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit Low P0BB1 Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit High P0BB2 Hybrid Battery Voltage Sense “X” Circuit Intermittent/Erratic P0BB3 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit P0BB4 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit Range/Performance P0BB5 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit Low P0BB6 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit High P0BB7 Hybrid Battery Voltage Sense “Y” Circuit Intermittent/Erratic P0BB8 Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit P0BB9 Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit Range/Performance P0BBA Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit Low P0BBB Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit High P0BBC Hybrid Battery Voltage Sense “Z” Circuit Intermittent/Erratic P0BBD Hybrid Battery Pack Voltage Variation Exceeded Limit P0BBE Hybrid Battery Pack Voltage Variation P0BBF Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage Circuit/Open P0BC0 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage Circuit Low P0BC1 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Supply Voltage Circuit High P0BC2 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit P0BC3 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Range/Performance P0BC4 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit Low P0BC5 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit High P0BC6 Hybrid Battery Temperature Sensor “E” Circuit Intermittent/Erratic P0BC7 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit/Open P0BC8 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Range/Performance P0BC9 Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit Low P0BCA Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit High P0BCB Hybrid Battery Pack Cooling Fan Sense Circuit Intermittent/Erratic P0BCC Generator Inverter Temperature Sensor Circuit P0BCD Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0BCE Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Low P0BCF Generator Inverter Temperature Sensor Circuit High P0BD0 Generator Inverter Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P0BD1 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit P0BD2 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit Range/Performance P0BD3 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit Low P0BD4 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit High P0BD5 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “C” Circuit Intermittent/Erratic P0BD6 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit P0BD7 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit Range/Performance P0BD8 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit Low P0BD9 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit High P0BDA Drive Motor Inverter Temperature Sensor “D” Circuit Intermittent/Erratic P0BDB Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit P0BDC Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit Range/Performance P0BDD Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit Low P0BDE Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit High P0BDF Drive Motor Inverter Temperature Sensor “E” Circuit Intermittent/Erratic P0BE0 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit P0BE1 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit Range/Performance P0BE2 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit Low P0BE3 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit High P0BE4 Drive Motor Inverter Temperature Sensor “F” Circuit Intermittent/Erratic P0BE5 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit P0BE6 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance P0BE7 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit Low P0BE8 Drive Motor “A” Phase U Current Sensor Circuit High P0BE9 Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit P0BEA Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit Range/Performance P0BEB Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit Low P0BEC Drive Motor “A” Phase V Current Sensor Circuit High P0BED Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit P0BEE Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit Range/Performance P0BEF Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit Low P0BF0 Drive Motor “A” Phase W Current Sensor Circuit High P0BF1 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit P0BF2 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit Range/Performance P0BF3 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit Low P0BF4 Drive Motor “B” Phase U Current Sensor Circuit High P0BF5 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit P0BF6 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit Range/Performance P0BF7 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit Low P0BF8 Drive Motor “B” Phase V Current Sensor Circuit High P0BF9 Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit P0BFA Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit Range/Performance P0BFB Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit Low P0BFC Drive Motor “B” Phase W Current Sensor Circuit High P0BFD Drive Motor “A” Phase U-V-W Current Sensor Correlation P0BFE Drive Motor “B” Phase U-V-W Current Sensor Correlation P0BFF Drive Motor “A” Current P0C00 Drive Motor “A” Current Low P0C01 Drive Motor “A” Current High P0C02 Drive Motor “B” Current P0C03 Drive Motor “B” Current Low P0C04 Drive Motor “B” Current High P0C05 Drive Motor “A” Phase U-V-W Circuit/Open P0C06 Drive Motor “A” Phase U-V-W Circuit Low P0C07 Drive Motor “A” Phase U-V-W Circuit High P0C08 Drive Motor “B” Phase U-V-W Circuit/Open P0C09 Drive Motor “B” Phase U-V-W Circuit Low P0C0A Drive Motor “B” Phase U-V-W Circuit High P0C0B Drive Motor “A” Inverter Power Supply Circuit/Open P0C0C Drive Motor “A” Inverter Power Supply Circuit Low P0C0D Drive Motor “A” Inverter Power Supply Circuit High P0C0E Drive Motor “B” Inverter Power Supply Circuit/Open P0C0F Drive Motor “B” Inverter Power Supply Circuit Low P0C10 Drive Motor “B” Inverter Power Supply Circuit High P0C11 Drive Motor “A” Inverter Phase U Over Temperature P0C12 Drive Motor “A” Inverter Phase V Over Temperature P0C13 Drive Motor “A” Inverter Phase W Over Temperature P0C14 Drive Motor “B” Inverter Phase U Over Temperature P0C15 Drive Motor “B” Inverter Phase V Over Temperature P0C16 Drive Motor “B” Inverter Phase W Over Temperature P0C17 Drive Motor “A” Position Sensor Not Learned P0C18 Drive Motor “B” Position Sensor Not Learned P0C19 Drive Motor “A” Torque Delivered Performance P0C1A Drive Motor “B” Torque Delivered Performance P0C1B Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Too High P0C1C Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit P0C1D Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0C1E Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit Low P0C1F Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Internal Temperature Sensor Circuit High P0C20 Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit/Open P0C21 Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit Low P0C22 Auxiliary Transmission Fluid Pump Phase U-V-W Circuit High P0C23 Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit/Open P0C24 Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit Low P0C25 Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Circuit High P0C26 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current P0C27 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current Low P0C28 Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Current High P0C29 Auxiliary Transmission Fluid Pump Driver Circuit Performance P0C2A Auxiliary Transmission Fluid Pump Motor Stalled P0C2B Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal P0C2C Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal Range/Performance P0C2D Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal Low P0C2E Auxiliary Transmission Fluid Pump Control Module Feedback Signal High P0C2F Internal Control Module Drive Motor/Generator – Engine Speed Sensor Performance P0C30 Hybrid Battery Pack State of Charge High P0C31 Inverter “B” Cooling System Performance P0C32 Hybrid Battery Cooling System Performance P0C33 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit P0C34 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit Range/Performance P0C35 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit Low P0C36 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit High P0C37 Hybrid Battery Temperature Sensor “F” Circuit Intermittent/Erratic P0C38 DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Circuit P0C39 DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Range/Performance P0C3A DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Low P0C3B DC/DC Converter Temperature Sensor “A” High P0C3C DC/DC Converter Temperature Sensor “A” Intermittent/Erratic P0C3D DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Circuit P0C3E DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Range/Performance P0C3F DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Low P0C40 DC/DC Converter Temperature Sensor “B” High P0C41 DC/DC Converter Temperature Sensor “B” Intermittent/Erratic P0C42 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit P0C43 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit Range/Performance P0C44 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit Low P0C45 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit High P0C46 Hybrid Battery Pack Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent/Erratic P0C47 Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Circuit/Open P0C48 Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Circuit Low P0C49 Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Circuit High P0C4A Hybrid Battery Pack Coolant Pump Control Performance P0C4B Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage Circuit/Open P0C4C Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage Circuit Low P0C4D Hybrid Battery Pack Coolant Pump Supply Voltage Circuit High P0C4E Drive Motor “A” Position Exceeded Learning Limit P0C4F Drive Motor “B” Position Exceeded Learning Limit P0C50 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” P0C51 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” Range/Performance P0C52 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” Low P0C53 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” High P0C54 Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “A” Intermittent/Erratic P0C55 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” P0C56 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” Range/Performance P0C57 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” Low P0C58 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” High P0C59 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “A” Intermittent/Erratic P0C5A Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” P0C5B Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” Range/Performance P0C5C Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” Low P0C5D Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” High P0C5E Drive Motor “A” Position Sensor Circuit “B” Intermittent/Erratic P0C5F Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” P0C60 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” Range/Performance P0C61 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” Low P0C62 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” High P0C63 Drive Motor “B” Position Sensor Circuit “B” Intermittent/Erratic P0C64 Generator Position Sensor Circuit “A” P0C65 Generator Position Sensor Circuit “A” Range/Performance P0C66 Generator Position Sensor Circuit “A” Low P0C67 Generator Position Sensor Circuit “A” High P0C68 Generator Position Sensor Circuit “A” Intermittent/Erratic P0C69 Generator Position Sensor Circuit “B” P0C6A Generator Position Sensor Circuit “B” Range/Performance P0C6B Generator Position Sensor Circuit “B” Low P0C6C Generator Position Sensor Circuit “B” High P0C6D Generator Position Sensor Circuit “B” Intermittent/Erratic P0C6E Hybrid Battery Temperature Sensor “A”/”B” Correlation P0C6F Hybrid Battery Temperature Sensor “B”/”C” Correlation P0C70 Hybrid Battery Temperature Sensor “C”/”D” Correlation P0C71 Hybrid Battery Temperature Sensor “D”/”E” Correlation P0C72 Hybrid Battery Temperature Sensor “E”/”F” Correlation P0C73 Motor Electronics Coolant Pump “A” Control Performance P0C74 Motor Electronics Coolant Pump “B” Control Performance P0C75 Hybrid Battery System Discharge Time Too Short P0C76 Hybrid Battery System Discharge Time Too Long P0C77 Hybrid Battery System Precharge Time Too Short P0C78 Hybrid Battery System Precharge Time Too Long P0C79 Drive Motor “A” Inverter Voltage Too High P0C7A Drive Motor “B” Inverter Voltage Too High P0C7B Generator Inverter Voltage Too High P0C7C Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit P0C7D Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Range/Performance P0C7E Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit Low P0C7F Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit High P0C80 Hybrid Battery Temperature Sensor “G” Circuit Intermittent/Erratic P0C81 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit P0C82 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Range/Performance P0C83 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit Low P0C84 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit High P0C85 Hybrid Battery Temperature Sensor “H” Circuit Intermittent/Erratic P0C86 Hybrid Battery Temperature Sensor “F”/”G” Correlation P0C87 Hybrid Battery Temperature Sensor “G”/”H” Correlation ISO/SAE Reserved P0C88 – P0CFF ISO/SAE Reserved P0D00 ISO/SAE Reserved P0E00 ISO/SAE Reserved P0F00 ISO/SAE Reserved P0FFF Time Reference High Res Signal A Erratic Pulses

If you are reading codes from specific BMW modules, you may find you get a code. Most of BMW diagnostic softwares like DIS, INPA, EDIABAS, IBUS, CANBUS, CARSOFT, give an error code but no or limited explanation.

If you don’t recognize the codes, this list will help you. The code reader or diagnostic tool will ask the module for any stored codes, and it will receive a number in hex format.

BMW Foxwell NT510 System Scanner

Hex format is a hexadecimal number, used by computers to count in base 16, so there are 16 numbers before “10”, instead of our ten. The extra numbers are A,B,C,D,E and F. 0-10 in hex is 1,2,3,4,5,6,7,8,9,A,B,C,D,E,F,10, but Hex’s 10 is Decimal’s 15.

To search for your code, follow the list below, or press ctrl+f to search within this page.

will jump you to the correct section.

All codes from DDE4 onwards are listed as the HEX value. All codes before that here are decimal

BMW DME M1.1, M1.2, and M1.3

The BMW DME M1.1 (and similar, 1.2 and 1.3) is an early Bosch Motronic ECU, used on all of the 6 Cylinder BMWs up until 1990, and a few more after that.

M1.1 and M1.3 was used on the M20, M30 and M40 engines, whilst M1.2 was used on the S38 and M70, which are the early E34 M5 engines and the early V12s.

BMW DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 and M3.3

The Motronic 1.7 and subfamilies, and the M3 and it’s variants are the next generation of BMW ECUs. The M1.7 was used on the M40, M42 and M70, the M1.7.1

was used solely for the S70, used in the BMW 850CSi. M1.7.2 was used for the M42 and M43 4 Cylinders. The M3.1 is a 6cyl ECU, used on the early M50 24v engines without VANOS. The M3.3 family were used to run the later 3.8 litre S38b38, the S50 3.0 M3, and the M60 V8s. M3.3.1 included VANOS control, and is used on M50 engines with VANOS, introduced to the E34 and E36 in 1992.

BMW MS40

MS40 was a new ECU for BMW, manufactured by Siemens instead of the previous Bosch Motronics. BMW split the M50 24v engines and used Siemens for some of the 2.0 litres, and Bosch continued on with the 2.5l.

MS40.0 is a rare ECU used on non VANOS 2.0l, and MS40.1 introduced VANOS control.

MS41, MS42 and MS43

The next generation Siemens MS ECUs introduced many of the OBD2 features. This includes Catalytic Converter monitoring and Long / Short term Fueling and Ignition Adaptation. The MS41 was used on the M52 series of engines, MS42 on the M52TU series, and MS43 on the M43 4 Cylinders.

The OBD2 P codes fault protocol was not activated in European markets on this group, as currently it was not required by law.

MSS50

The MSS50 is a special ECU designed solely for the European E36 M3 3.2. Designed by Siemens, it integrates full Vanos control for both Intake and Exhaust Cams inside a single ECU, unlike the previous M3.3 which required a separate VNC Vanos Controller

MSS52 and MSS54

The MSS52 is an M Power ECU designed to run the E39 M5, the Z8 Roadster, and also the Wiesmann Roadsters. The MSS54 is used on the E46 M3 and on some Z3Ms. The system uses an Electronic Throttle to accurately control Air intake instead of the more common Cable throttles used on earlier vehicles

DME M5.2 and M5.2.1

DME M5.2 and M5.2.1 are Bosch ECUs, used on the M44 4cyl engine, and the M62 V8, and the M72 V12

BMS43 and BMS46

The Bosch BMS46 is a Hybrid ECU, created from a joint effort with Siemens, and is used in later M43 engines used in the Z3 and E46 series.

DME 7.2

The Bosch DME 7.2, also known as ME7.2, can be found on a number of V8 Petrol engines, used in the 5 and 7 Series amongst others. It uses Torque modeling to control the engine torque output depending on Throttle Pedal Position.

DME 9

DME 9 or ME9 is used on Valvetronic BMW engines. Valvetronic removes the need for a throttle butterfly, passing air control directly onto fully controlable valves.

DDE 1

The first series of Diesel engines used the DDE1 control unit, and was found in the M21 powered E30 324d and td, and the E28 524d and 524td. It also found its way into a few rare Lincoln Continentals.

DDE 2 and DDE 2.1

DDE stands for Digital Diesel Electronics, and these were used on BMW’s Diesel engines. DDE2 is used on M41 and M51 engines. DDE 2.1 uses an updated Air Mass Meter with an Internal Air Temperature Sensor, whilst DDE2 has a separate sensor in the manifold.

DDE 2.2

This is an Updated version of the previous DDE 2.1, and was introduced in 1995. This system was used on the M51TU engines.

DDE 3

DDE 3 is the BMW name for the ECUs used on the M47 range on Diesel engines, also known as he Bosch EDC15. These are 4 Cylinder diesels, used in the E46 320d, and uses Common Rail Injection. Common Rail systems use a high pressure fuel rail with diesel injectors, as opposed to the mechanical injection systems, or the PD (Pumpe Düse) system where each injector also acts as a high pressure pump.

DDE 4 and DDE 4.1

DDE4 is another Common Rail system, using the EDC15 range of Bosch ECUs. DDE4 is seen in the M57 range of 6 Cylinder engines, from 2.5 to 3.0l displacement, and the DDE4.1 was used in a twin Master / Slave arrangement in the M67 V8 diesels, with each ECU controlling one bank of the engine.

DDE 5, DDE 6, DDE 6.2 and DDE 6.3

DDE5 is another update to the M57 and M67 diesel engine control range. DDE5 is a second generation Common rail system with Rail pressures increasing from 1350bar in DDE4 to an amazing 1600bar, and is also known as Bosch EDC16, and complies with the European EU3 emissions standard. DDE 6 is used on M57 and M67 engines from 2005, using the same 1600 bar Common Rail System, and now meeting the European EU4 emissions standard.

Body Modules

ABS 1 Teves

The first BMW ABS system, This was a 3 channel system, controlling braking to the front wheels,

and a single line for both rear wheels. The wheel speed info could be passed via data lines to traction control systems, which could

determine if the vehicle speed signal given from the rear driven axle did not match with the front wheel speed signals and

request torque reduction intervention from the ASC (Anti Skid Control) throttle body.

ABS 2 Teves

The updated version of BMW’s ABS system, this was more advanced. Improvements include a 4 channel

system for independent rear wheel braking, which allowed a more active ASC system. With individual braking, not only could a

torque reduction be requested via the ASC secondary throttle body, but independent wheel braking could be used

to control individual wheel slip as part of a stability program.

ABS 3 / DSC

The ABS 3 system added yet more features to the previous systems, such as individual

wheel speed comparison over long terms. Gathering the wheel rotation data, and comparing it

is accurate enough to identify differences in tyre tread wear, but its main use was as part of a tyre pressure monitoring

system. Decreases in the rolling circumference of the tyre from tyre deflation could be monitored

as a passive system to identify low pressure in Run Flat Tyres which would often be

hard to notice otherwise.

BMW Code Database

DME M1.1, M1.2 and M1.3

Decimal

  • 1 DME Fault
  • 3 Fuel Pump Relay EKP
  • 4 Idle Speed Controller
  • 5 EVAP Canister Valve
  • 6 Air Flow Sensor
  • 7 Air Flow Sensor
  • 8 “CHECK ENGINE” Light
  • 10 Lambda Regulation
  • 12 Lambda Sensor
  • 15 “CHECK ENGINE” Light Failure
  • 16 Injectors Cyl 1,3,5
  • 17 Injectors Cyl 2,4,6
  • 22 Idle Speed Controller
  • 23 Lambda Sensor Heating, or Aux Air Pump Relay
  • 28 Lambda Sensor
  • 29 Vehicle Speed Sensor (VSS)
  • 32 Injectors 2/4
  • 33 Solenoid Valve Kickdown (Automatic Transmission)
  • 37 System Voltage
  • 38 ASC/DWA (EML Vehicles)
  • 40 AirCon Compressor
  • 43 Idle Speed Setting – CO Adjustor
  • 44 Inlet Air Temperature Sensor
  • 45 Coolant Temperature Sensor
  • 50 Engine Torque Regulation (EML)
  • 51 Ignition Angle Regulation (EML)
  • 52 Idle Speed Switch
  • 53 Wide Open Throttle (WOT) Switch
  • 54 Torque Converter Lockup Clutch
  • 55 Ignition System
  • 100 DME Control Unit Final Stage
  • 101 DME Plausibility – Engine Inoperable
  • 252 DME Control Unit
  • 255 DME Control Unit -Internal Error
  • DME M1.7, M1.7.1, M1.7.2, M3.1 and M3.3

    Decimal

  • 1 Fuel Pump Relay or RPM Signal
  • 2 Idle-Speed Controller
  • 3 Injectors (4cyl-1,3; 6/8cyl-1,5; 12cyl 2,4,6 or 8,10,12)
  • 4 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 4,6)
  • 5 Injectors (DME 3.3.1 Cyl 3,5)
  • 6 Injectors- General
  • 7 VANOS Relay or Injector cyl6 (DME 1.7.2)
  • 8 “CHECK ENGINE” Light Failure
  • 12 TPS or Lambda Sensor (M3.3.1)
  • 13 Lambda Probe
  • 15 Knock Sensor 1 (DME 1.7/DME 3.1)or Ignition Fault (DME 1.7.2)
  • 16 Ignition System or Cam/Crank Position Sensor
  • 17 Cam Position Sensor
  • 18 DISA Valve (DME 1.7.2)
  • 19 Electric Fan Output Stage
  • 20 Cruise Control
  • 22 Ignition Fault Cyl 7
  • 23 Ignition Fault Cyl 4 or 6
  • 24 Ignition Fault Cyl 4 or 6
  • 25 Ignition Fault Cyl 1 or 5
  • 26 Voltage Supply
  • 29 Idle Speed Controller
  • 31 Injector on Cyl 3 or 5
  • 32 Injectors (4cyl 2/4; 6cyl 2/6; 8cyl 8/2; 12cyl 1,3,5 or 7,9,11)
  • 33 Injector on Cyl 1 or 3
  • 35 Injector on Cyl 2
  • 36 EVAP Canister Valve
  • 37 Lambda Heater Relay
  • 38 Lambda Heater Relay
  • 41 Air Flow Sensor
  • 42 Speed Signal or Knock Sensor 2 (DME 1.7.x or 3.3.1)
  • 46 Electric Fan
  • 48 AirCon Compressor Shut Off Relay
  • 49 Injector on Cyl 2
  • 50 Ignition Fault on Cyl 1 or 3
  • 51 Ignition Fault on Cyl 2 or 8
  • 52 Ignition Fault on Cyl 5 or 3
  • 54 Voltage Supply
  • 55 Ignition (Final Stage)
  • 62 Signal (EML)
  • 63 Torque Converter Lockup Clutch
  • 64 EGS/DME Connection Error
  • 65 AirCon Compressor
  • 66 Theft Warning System (DWA)
  • 67 Crank Position Sensor or Knock Sensor 4 (DME 3.3)
  • 68 Knock Sensor 3
  • 69 Knock Sensor 2
  • 70 Lambda Sensor (DME 1.7.x or 3.1) or Knock Sensor 1
  • 73 Vehicle Speed Signal (VSS) or TPS
  • 76 Idle Speed Setting – CO Adjustor
  • 77 Intake Air Temperature Sensor
  • 78 Coolant Temperature Sensor
  • 81 Theft Warning System (DWA)
  • 82 MSR Engine Torque Regulation or AirCon Compressor (1.7.2)
  • 83 ASC (EML)
  • 85 AirCon Compressor Relay
  • 100 Amplifier 1 in DME Control Unit
  • 101 Amplifier 2 in DME Control Unit
  • 150 Knock Sensor 1
  • 151 Knock Sensor 2
  • 152 Knock Control
  • 153 Knock Control Voltage
  • 200 DME Control Unit
  • 201 Lambda Regulation
  • 202 Control unit
  • 203 Ignition system or Lambda Sensor
  • 204 Idle Speed (EML)
  • 205 Ignition Timing Intervention
  • 206 Knock Control Test Pulse/Control Modules
  • 207 Knock Control Regulated Voltage
  • 210 CAN Interface
  • 220 EWS 2 Immobilisation
  • 252 EVAP Canister Valve
  • 255 Control Unit -Internal error
  • 333 Control Unit -Internal error
  • MS40

    Decimal

  • 1 Ignition Fault Cylinder 1
  • 2 Ignition Fault Cylinder 3
  • 3 Ignition Fault Cylinder 5
  • 5 Injector Fault Cylinder 6
  • 6 Injector Fault Cylinder 4
  • 8 Park/Neutral Switch
  • 9 AirCon Compressor
  • 10 AirCon Pressure Switch
  • 12 Vehicle Speed Signal
  • 14 EGS/DME Connection Error
  • 15 EWS
  • 22 Injector Fault Cylinder 3
  • 23 Injector Fault Cylinder 1
  • 24 AirCon Compressor
  • 25 Vanos
  • 27 Idle Speed Controller
  • 29 Ignition Fault Cylinder 2
  • 30 Ignition Fault Cylinder 4
  • 31 Ignition Fault Cylinder 6
  • 33 Injector Fault Cylinder 5
  • 49 Power Supply Control Unit
  • 50 Injector Fault Cylinder 2
  • 51 Tank Ventilation
  • 52 Fuel Pump
  • 53 Lambda Sensor Heater
  • 62 Ignition Signal Resistor
  • 63 Knock Sensor Fault Bank 2
  • 64 Knock Sensor Fault Bank 1
  • 68 Air Flow Sensor (HFM)
  • 75 Lambda Sensor Voltage
  • 77 TPS
  • 79 Cam Position Sensor
  • 81 Coolant Temperature Sensor
  • 84 Camshaft Sensor
  • 85 Intake Air Temperature Sensor
  • 97 Tank Ventilation Valve
  • 98 Idle Speed Controller
  • 99 Lambda Regulation
  • 100 Control Unit Fault
  • 200 Lambda Sensor Control
  • 201 Idle Speed Controller
  • 203 TPS
  • 204 Ignition Signal Resistor
  • 206 Vanos Mechanical Fault
  • 207 Vehicle Speed Signal VSS
  • 209 EWS Intervention
  • MS41, MS42 and MS43

    Decimal

  • 1 Ignition coil Cyl 2
  • 2 Ignition coil Cyl 4
  • 3 Ignition coil Cyl 6
  • 5 Fuel injector Cyl 2
  • 6 Fuel injector Cyl 1
  • 8 Air Flow Meter (HFM)
  • 10 Coolant Temperature Sensor
  • 11 Tank Pressure Sensor (EVAP System) or Radiator Outlet Temp (MS43)
  • 12 TPS or Plausibility – Maximum Coolant Temp (MS43)
  • 13 Plausibility- Radiator Outlet Temp
  • 14 Intake Air Temperature Sensor
  • 15 Plausibility – Cut Out Time
  • 16 AirCon Compressor – PWM Signal or Plausibility Intake Air Temp (MS43)
  • 17 Plausibility – Engine Coolant Temp
  • 18 EWS Signal or Camshaft Sensor (MS43)
  • 19 Activation VANOS Inlet Valve or Exhaust Valve (MS43)
  • 20 “CHECK ENGINE” Light Failure
  • 21 VANOS -Electrical Fault or Activation VANOS Inlet Valve (MS43)
  • 22 Fuel Injector Cyl 3
  • 23 Fuel Injector Cyl 6
  • 24 Fuel Injector Cyl 4
  • 25 Lambda Sensor Heater -Bank 1
  • 27 Idle Control Valve – Malfunction
  • 29 Ignition Coil Cyl 1
  • 30 Ignition Coil Cyl 3
  • 31 Ignition Coil Cyl 5
  • 33 Fuel Injector Cyl 5
  • 35 Aux. Air Injection System Relay
  • 36 DME Main Relay
  • 37 DME Main Relay : Delay
  • 38 Clutch Switch -Plausibility
  • 39 Brake Light Switch or Brake Light Test Switch
  • 40 Brake Light Switch or Pedal Value Signal
  • 42 Multi Function Steering Wheel- Plausibility
  • 43 Multi Function Steering Wheel: Button
  • 45 Multi Function Steering Wheel: Port
  • 47 Temp Sensor -Downstream of Pre-Cat or Torque Limitation Level 1 (MS43)
  • 48 DME Control Unit -Self Test 1
  • 49 DME Control Unit or Torque Monitoring Level 2 (MS43)
  • 50 EVAP Control Valve or Response Monitoring Level 2 (MS43)
  • 51 Shut-off Valve -Charcoal Filter or Request Control Unit Reset (MS43)
  • 52 Solenoid Valve -Exhaust Flap
  • 53 Idle Speed Actuator
  • 55 Lambda Sensor Heater -Bank 2
  • 56 Ignition Current Feedback Resistor – Open Circuit
  • 57 Knock sensor -Bank 1
  • 58 DME Control Unit -Self Test 2
  • 59 Knock Sensor -Bank 2
  • 61 Lambda Sensor Heater -Bank 2 Post Cat
  • 62 Aux. Air Injection System -Switching Valve
  • 63 DME Control Unit or Ambient Temp Signal via CAN (MS43)
  • 64 Plausibility – Ambient Temperature
  • 65 Camshaft Position Sensor (Inlet MS43)
  • 66 DME Control Unit
  • 67 DME Control Unit
  • 68 Tank Venting Valve
  • 69 Fuel Pump Relay
  • 70 DME Control Unit
  • 71 DME Control Unit
  • 72 DME Control Unit
  • 74 AirCon Compressor Relay
  • 75 Lambda Sensor Voltage -Bank 1
  • 76 Lambda Sensor Voltage -Bank 2
  • 77 Lambda Sensor Voltage -Bank 1 Post Cat
  • 78 Lambda Sensor Voltage -Bank 2 Post Cat
  • 79 Lambda Sensor Heater -Bank 1 Post Cat
  • 80 ABS/ASC interface
  • 81 MSR Signal -Active too Long
  • 82 ABS/ASC Interface -Advance Adjustment
  • 83 Crankshaft Sensor
  • 90 Exhaust Temperature Pre Cat Conv – Bank 1
  • 91 Exhaust Temperature Pre Cat Conv – Bank 2
  • 92 Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 1
  • 93 Exhaust Temperature Post Cat Conv -Bank 2
  • 94 Auxiliary Air -Air Mass Flow Sensor
  • 95 Auxiliary Air Valve or Auxiliary Air Hose Blocked
  • 96 Auxiliary Air Pump – Function
  • 97 Auxiliary Air -Flow Rate too Low
  • 98 Auxiliary Air -Flow Rate too High
  • 99 Auxiliary Air Valve Jammed Open
  • 100 DME Control Unit -Self-Test Failed
  • 103 VANOS Error -Inlet Camshaft
  • 104 VANOS Error -Exhaust Camshaft
  • 105 VANOS Error -Position Inlet Camshaft
  • 106 VANOS Error -Position Exhaust Camshaft
  • 109 Throttle Valve Plausibility
  • 110 Pedal Sensor Value Potentiometer 1
  • 111 Pedal Sensor Value Potentiometer 2
  • 112 TPS Potentiometer 1
  • 113 TPS Potentiometer 2
  • 114 Throttle Valve Final Stage
  • 115 Reference Voltage -Voltage Regulator 1 or Throttle Pedal Adaptation (MS43)
  • 116 Reference Voltage -Voltage Regulator 2
  • 117 Plausibility -Pedal Position Sensor 1/2
  • 118 Plausibility -TPS 1/2 or TPS1/Airflow Plausibility (MS43)
  • 119 Throttle Valve Sensor -Mechanical Error or TPS2/Airflow Plausibility (MS43)
  • 120 Plausibility Pedal Sensor or TPS
  • 122 Engine Oil Temperature
  • 123 Map Cooling Thermostat Control
  • 124 Activation DISA Solenoid
  • 125 Activation Electric Fan
  • 126 Activation Tank Leak Pump Solenoid
  • 127 Activation Pump Solenoid
  • 128 DME/EWS Communication
  • 129 CAN Signal SMG 1
  • 130 CAN Signal ASC -Timeout
  • 131 CAN Signal Instrument Cluster -Timeout
  • 132 CAN Signal Instrument Cluster -Timeout
  • 133 CAN Signal ASC -Timeout
  • 134 SMG Intervention -Plausibility
  • 135 Throttle Valve Re-Adaptation Required
  • 136 Throttle Valve -Spring Test and Limp-home Position Failed
  • 137 CAN Signal -Steering Angle Sensor
  • 139 CAN Signal -Tank Level Sensor
  • 140 Tank Leak Pump Solenoid – Reed Switch Open or Output Stage (MS43)
  • 141 Tank Leak Pump Solenoid – Reed Switch Stuck Closed or Tank Level Sensor (MS43)
  • 142 Tank Leak Pump Solenoid – Reed Switch Stuck Open or DMTL Module (MS43)
  • 143 Tank Ventilation or Tank Leakage (MS43)
  • 144 Fuel System – Large Leak Recognised
  • 145 Fuel System – Small Leak Recognised
  • 146 EVAP System Leak Detected (Small Leak) or Pedal Sensor Supply Voltage Pot 1 (MS43)
  • 147 Pedal Position Sensor Potentiometer Supply Channel 1 (Pot 2 MS43)
  • 149 Air Flow Sensor or Pedal Value Sensor Mismatch
  • 150 Lambda Post Cat Bank 1 Max Limit
  • 151 Lambda Post Cat Bank 2 Max Limit
  • 152 Lambda Post Cat Bank 1 Min Limit
  • 153 Lambda Pre Cat Bank 2 Max Limit
  • 154 Lambda Pre Cat Bank 2 Min Limit
  • 155 Lambda Pre Cat Bank 2 No Signal
  • 156 Lambda Pre Cat Bank 1 No Signal
  • 157 Lambda Post Cat Bank 1 Min Limit
  • 159 Lambda Post Cat Bank 2 Max Limit
  • 160 Lambda Post Cat Bank 2 (MS41) or Throttle Valve Stuck
  • 161 Throttle Valve – Stuck
  • 162 Throttle Valve -Control Deviation
  • 168 Pedal Position Sensor Pot Supply 1 or MAP Cooling Thermostat Jammed (MS43)
  • 169 Throttle Valve Output Stage Cut off after Fault
  • 170 DME Control Unit -Self Test Failed
  • 171 Plausibility – Throttle Valve
  • 172 Pedal Sensor Potentiometer 1/2 Short Circuit
  • 173 TPS Potentiometer 1/2 Short Circuit
  • 174 Throttle Valve Potentiometer 1/2 Adaptation
  • 175 Pedal Sensor 1 Adaptation
  • 176 Pedal Sensor 2 Adaptation
  • 186 Voltage Post Cat Bank 1
  • 187 Voltage Post Cat Bank 2
  • 188 Voltage Pre Cat Bank 1
  • 189 Voltage Pre Cat Bank 2
  • 190 EVAP -Reed Switch Open or Voltage Post Cat Bank 1 (MS43)
  • 191 EVAP -Reed Switch Closed or Voltage Post Cat Bank 2 (MS43)
  • 192 EVAP -Reed Switch Open
  • 193 EVAP -Check Hoses
  • 194 EVAP -Large Leak Detected
  • 195 EVAP -Small Leak Detected
  • 196 EVAP -Electrical Valve from LDP Pump or Barometric Pressure Sensor (MS43)
  • 197 EVAP -Barometric Pressure Sensor
  • 198 Cat Efficiency during Start -Bank 1
  • 199 Cat Efficiency during Start -Bank 2
  • 200 Lambda Regulation Bank 1 Pre Cat
  • 201 Lambda Regulation Bank 2 Pre Cat
  • 202 Lambda Regulation Bank 1 Post Cat
  • 203 Lambda Regulation Bank 2 Post cat
  • 204 Idle Control System -Idle speed not plausible
  • 208 EWS -RPM Signal Error
  • 209 EWS -Message Error
  • 210 Ignition Feedback Resistor (ZSR)
  • 211 Idle Speed Actuator -Mechanical
  • 212 VANOS Bank 1 -Mechanical
  • 214 Vehicle Speed Signal (VSS)
  • 215 Lambda Sensor Bank 1 or ASC/MSR/EML -Interface not plausible
  • 216 Lambda Sensor Bank 2 or EGS Position Signal
  • 217 CAN bus error -EGS Signal not present
  • 218 CAN module -Warning
  • 219 CAN module -CAN Offline
  • 220 Lambda Voltage Range Bank 1 Sensor 1
  • 221 Lambda Voltage Range Bank 2 Sensor 1
  • 222 Low Coolant Temperature or Lambda Sensor Control (MS43)
  • 223 Lambda Sensor Switching Bank 1 Sensor 2
  • 224 Lambda Sensor Switching Bank 2 Sensor 2
  • 225 Cat Efficiency Bank 1
  • 226 Cat Efficiency Bank 2
  • 227 Mixture Deviation Bank 1
  • 228 Mixture Deviation Bank 2
  • 229 Lambda Sensor Switching Bank 1
  • 230 Lambda Sensor Switching Bank 2
  • 231 Lambda Sensor Switching Bank 1 Pre Cat
  • 232 Lambda Sensor Switching Bank 2 Pre Cat
  • 233 Catalytic Converter Overall Efficiency Bank 1
  • 234 Catalytic Converter Overall Efficiency Bank 2
  • 235 Lambda Heater Bank 1 Post Cat or Pre Cat Signal (MS43)
  • 236 Lambda Heater Bank 2 Post Cat or Pre Cat Signal (MS43)
  • 238 Misfire Cyl 1
  • 239 Misfire Cyl 2
  • 240 Misfire Cyl 3
  • 241 Misfire Cyl 4
  • 242 Misfire Cyl 5
  • 243 Misfire Cyl 6
  • 244 Crankshaft Interval Timing
  • 245 Aux Air Injection System Bank 1
  • 246 Aux Air Injection System Bank 2
  • 247 Aux Air Injection System -Incorrect Flow Detected
  • 248 Pre Cat Converter Efficiency -Bank 1
  • 249 Pre Cat Converter Efficiency -Bank 2
  • 250 Tank Venting Valve -Function
  • 251 Tank Ventilation Diagnosis Error
  • 252 Tank Ventilation System Vacuum
  • 253 Activated Charcoal Filter Shut-off Valve Stuck Shut
  • 254 Tank Ventilation System -Large Air Leak
  • 255 Tank Ventilation System -Valve Stuck Open
  • DME MSS50

    Decimal

  • 1 Fuel Pump Relay
  • 2 Idle Speed Actuator- Closing Coil
  • 3 Fuel Injector Cyl 1
  • 4 Fuel Injector Cyl 3
  • 5 Fuel Injector Cyl 2
  • 7 Intake Cam Position Sensor
  • 8 Fault Lamp (MIL)
  • 9 Ignition Current- Bank 2
  • 10 Exhaust Cam Position Sensor
  • 12 Lambda Sensor 1
  • 13 Lambda Sensor 2
  • 15 Ignition Current- Bank 1
  • 19 Aux. Air Pump Relay
  • 21 VANOS Retard Valve- Exhaust
  • 22 VANOS Advance Valve- Exhaust
  • 23 Ignition Coil- Cyl 2
  • 24 Ignition Coil- Cyl 3
  • 25 Ignition Coil- Cyl 1
  • 29 Idle Speed Actuator- Opening Coil
  • 31 Fuel Injector Cyl 5
  • 32 Fuel Injector Cyl 6
  • 33 Fuel Injector Cyl 4
  • 36 Tank Vent Valve
  • 37 Lambda Sensor Heater Relay
  • 41 Mass Air Flow Sensor
  • 42 Road Speed Signal VSS
  • 44 Oil Level Sensor
  • 46 Fuel Consumption Signal ti
  • 47 Engine Speed Signal TD
  • 48 AirCon Compressor Relay
  • 50 Ignition Coil- Cyl 4
  • 51 Ignition Coil- Cyl 6
  • 52 Ignition Coil- Cyl 5
  • 53 Electric Fan Relay
  • 54 Vehicle System Voltage
  • 48 AirCon Compressor Relay
  • 67 VANOS Advance Valve- Intake
  • 68 Knock Sensor 3
  • 69 Knock Sensor 2
  • 70 Knock Sensor 1
  • 72 VANOS Retard Valve- Intake
  • 73 Throttle Position Sensor TPS
  • 77 Intake Air Temperature Sensor
  • 78 Engine Coolant Temperature Sensor
  • 80 Gear Recognition Switch
  • 82 Starter Motor Solenoid
  • 86 CAN: Signal Missing
  • 66 EWS Signal Faulty
  • 130 EWS Signal
  • 136 Idle Speed Control Valve
  • 137 CAN Protocol Fault
  • 138 CAN Timeout Message 1
  • 139 CAN Timeout Message 2
  • 140 CAN Timeout Message 3
  • 144 Lambda Sensor Control Limit- Bank 1
  • 145 Lambda Sensor Control Limit- Bank 2
  • 150 MSS50 Control Module Fault- Memory Test RAM Master
  • 151 MSS50 Control Module Fault- Driver Fault
  • 152 MSS50 Control Module Fault- Internal Communication Fault Master
  • 155 MSS50 Control Module Fault- Fault Memory Master
  • 156 MSS50 Control Module Fault- Fault Memory Slave
  • 157 MSS50 Control Module Fault- Memory Test RAM Slave
  • 158 MSS50 Control Module Fault- Internal Communication Fault Slave)
  • 159 Internal SG Fault- Knock Conditioning 1
  • 160 Internal SG Fault- Knock Conditioning 2
  • 161 Internal SG Fault- Knock Conditioning 3
  • 162 Camshaft Synchronisation
  • 163 MSS50 Control Module Fault- Internal
  • DME MSS52 and MSS54

    Decimal

  • 1 Fuel Pump Relay
  • 2 Idle Speed Actuator- Closing Coil
  • 3 Fuel Injector Cyl 1
  • 4 Fuel Injector Cyl 3
  • 5 Fuel Injector Cyl 2
  • 7 Intake Cam Position Sensor Bank 1
  • 8 Intake Cam Position Sensor Bank 2
  • 9 Knock Sensor- Cyl 1-2
  • 10 Exhaust Cam Position Sensor Bank 1
  • 11 Exhaust Cam Position Sensor Bank 2
  • 12 Lambda Sensor Signal- Pre Cat Bank 2
  • 13 Lambda Sensor Signal- Pre Cat Bank 1
  • 14 DMTL Heating
  • 15 Camshaft Sensor Bank 1 Synchronisation
  • 16 Crankshaft Sensor
  • 19 Aux Air Pump Relay
  • 20 Starter Relay
  • 21 VANOS Retard Valve- Exhaust Bank 1
  • 22 VANOS Advance Valve- Exhaust Bank 1
  • 23 Ignition Coil- Cyl 2
  • 24 Ignition Coil- Cyl 3
  • 25 Ignition Coil- Cyl 1
  • 26 Ignition Coil- Cyl 8
  • 27 DMTL Changeover Valve
  • 29 Idle Speed Control Valve NC Coil
  • 30 Internal DME Fault
  • 31 Fuel Injector Cyl 5
  • 32 Fuel Injector Cyl 6
  • 33 Fuel Injector Cyl 4
  • 34 Fuel Injector Cyl 7
  • 35 Fuel Injector Cyl 8
  • 36 Tank Vent Valve
  • 37 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 1
  • 38 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2
  • 39 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 1
  • 40 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 2
  • 41 Mass Air Flow Sensor Right
  • 42 Road Speed Signal
  • 43 Temperature Sensor Signal- Radiator Outlet
  • 44 Oil Level Sensor Signal
  • 45 Electronic Throttle Motor MDK
  • 47 Engine Speed Signal TD
  • 48 AirCon Control Module
  • 49 Internal Index 95
  • 50 Ignition Coil- Cyl 4
  • 51 Ignition Coil- Cyl 6
  • 52 Ignition Coil- Cyl 5
  • 53 Electric Fan
  • 54 System Voltage Main Relay
  • 55 Ignition Coil- Cyl 7
  • 57 Mass Air Flow Sensor Left
  • 58 Sensor Voltage Supply
  • 59 Sensor Voltage Supply
  • 60 Throttle Pedal Position Sensor 1
  • 61 Throttle Pedal Position Sensor 2
  • 63 Aux Air Valve
  • 65 Throttle and Electric Throttle Actuator Potentiometer
  • 66 DME-EWS Communication
  • 67 VANOS Advance Valve- Inlet Bank 1
  • 69 Knock Sensor Cyl 3-4
  • 70 Knock Sensor Cyl 7-8
  • 71 Knock Sensor Cyl 5-6
  • 72 VANOS Retard Valve- Inlet Bank 1
  • 73 Mass Air Flow Sensor Implausible
  • 74 VANOS Advance Valve- Inlet Bank 2
  • 75 VANOS Retard Valve- Inlet Bank 2
  • 76 Ambient Air Pressure Sensor (DME Internal)
  • 77 Intake Air Temperature Sensor
  • 78 Engine Coolant Temperature Sensor
  • 79 Exhaust Gas Temperature Sensor
  • 80 Switch Chain Frictional Connection
  • 81 Multifunction Steering Wheel(E39)/Steering Column Lever(Z8)
  • 83 VANOS Advance Valve- Exhaust Bank 2
  • 84 VANOS Advance Valve- Exhaust Bank 2
  • 85 Throttle Position Sensor
  • 86 CAN Bus Signal
  • 87 Lambda Sensor Post Cat Bank 1
  • 88 Lambda Sensor Post Cat Bank 2
  • 89 Internal DME Fault
  • 92 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Voltage Monitoring
  • 93 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Voltage Monitoring
  • 99 Internal DME Fault
  • 100 Tyre Pressure Front Left
  • 101 Tyre Pressure Front Right
  • 102 Tyre Pressure Rear Right
  • 103 Tyre Pressure Rear Left
  • 105 Engine Coolant Temperature Implausible
  • 106 Brake Light Switch
  • 107 Electronic Throttle Self Test
  • 108 Oil Circuit Changeover Valve Left
  • 109 Oil Circuit Changeover Valve Right
  • 110 Function Light Switch Vehicle Dynamics
  • 111 Throttle Pedal Position Sensor Comparison
  • 112 Throttle Pedal Position Sensor Comparison
  • 113 Inlet VANOS Bank 2 Function
  • 114 Exhaust VANOS Bank 2 Function
  • 115 Control Module Temperature or Tyre Pressure Control Button
  • 116 Servotronic Valve
  • 117 Servotronic- Road speed Signal
  • 118 Electronic Throttle Potentiometer Bank 1
  • 119 Electronic Throttle Potentiometer Bank 2
  • 120 Electronic Throttle Potentiometer Comparison
  • 121 Electronic Throttle Both Potentiometers Faulty
  • 122 DME Internal Processor Check
  • 125 Oil Level Sensor Lamp
  • 126 Electric Fuel Pump Crash Deactivation
  • 127 DMTL Module
  • 128 Deviation Idle Speed
  • 129 Cat Protection Function- Empty Tank or Low Fuel
  • 130 EWS 3.3 Anti Tampering Protection
  • 131 DSC Intervention Implausible
  • 132 CAN Timeout DSC
  • 133 CAN Timeout Steering Angle Sensor
  • 134 CAN Timeout Instrument Cluster
  • 135 Road Speed Signal
  • 136 Idle Speed Control Function
  • 139 Interruption Cruise Control Operation
  • 140 Knock Control Deactivated/Knock Protection
  • 141 Tank Fill Level Implausible
  • 143 E-box Fan
  • 144 Lambda Sensor Control Bank 1
  • 145 Lambda Sensor Control Bank 2
  • 149 Fuel Level
  • 150 DME Memory Fault
  • 151 Internal DME Fault
  • 155 Saving Adaptation Values not Possible
  • 156 Saving Adaptation Values not Possible
  • 157 DME Memory Fault
  • 158 Reset DME Over Speed
  • 159 Internal DME Fault Knock Control
  • 160 Internal DME Fault Knock Control
  • 161 Internal DME Fault Knock Control
  • 162 Camshaft Sensor Bank 2 Synchronisation
  • 163 Reset DME Over Speed
  • 170 Aux Air Quantity too Low
  • 171 Aux Air Valve Jammed
  • 172 VANOS Admission Pressure Pump
  • 173 Continuous Signal Starter Switch
  • 174 Fuel System Diagnosis Bank 1
  • 175 Fuel System Diagnosis Bank 2
  • 176 Abort Tank Leak Diagnosis due to Moisture
  • 178 Catalytic Converter Efficiency Bank 1
  • 179 Catalytic Converter Efficiency Bank 2
  • 180 Tank Leak Detected
  • 181 Fuel Filler Cap Open
  • 182 Internal DME Fault
  • 183 Internal DME Fault
  • 184 Inlet VANOS Bank 1 Function
  • 185 Exhaust VANOS Bank 1 Function
  • 194 Electronic Throttle Limp Mode from Cruise Control
  • 195 Deviation Setpoint Torque from Actual Torque
  • 196 Misfire Cyl 1 with Cyl Cutout
  • 197 Misfire Cyl 2 with Cyl Cutout
  • 198 Misfire Cyl 3 with Cyl Cutout
  • 199 Misfire Cyl 4 with Cyl Cutout
  • 200 Misfire Cyl 5 with Cyl Cutout
  • 201 Misfire Cyl 6 with Cyl Cutout
  • 202 Misfire Cyl 7 with Cyl Cutout
  • 203 Misfire Cyl 8 with Cyl Cutout
  • 204 Misfire Multiple Cylinders with Cyl Cutout
  • 205 Misfire Cyl 1 without Cyl Cutout
  • 206 Misfire Cyl 2 without Cyl Cutout
  • 207 Misfire Cyl 3 without Cyl Cutout
  • 208 Misfire Cyl 4 without Cyl Cutout
  • 209 Misfire Cyl 5 without Cyl Cutout
  • 210 Misfire Cyl 6 without Cyl Cutout
  • 211 Misfire Cyl 7 without Cyl Cutout
  • 212 Misfire Cyl 8 without Cyl Cutout
  • 213 Misfire Multiple Cylinders without Cyl Cutout
  • 214 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Period Duration
  • 215 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Period Duration
  • 216 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Flip Time
  • 217 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Flip Time
  • 218 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Signal Excursion
  • 219 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Signal Excursion
  • 220 DME Internal Processor Check
  • 228 Electronic Throttle Limit Violation
  • 230 Electronic Throttle Setpoint/Actual Value Deviation
  • 231 DME Internal Processor Check
  • 232 Tank Vent Valve Function Check
  • 247 VANOS Pressure Accumulator Valve
  • DME M5.2 and M5.2.1

    Decimal

  • 1 Activation -Solenoid Valve, Leakage Diagnosis Pump
  • 2 Activation -Solenoid Valve, Fuel System Changeover
  • 3 Leakage Diagnosis Pump
  • 4 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 2
  • 5 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2
  • 6 CAN Instrument Cluster
  • 7 Engine Coolant Temperature -Radiator
  • 8 Misfire from Low Fuel
  • 10 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Sensor 1
  • 12 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Sensor 2
  • 13 Lambda Sensor Heater Pre Cat -No Signal Bank 1 Sensor 1
  • 14 Lambda Sensor Heater Post Cat
  • 15 Lambda Sensor Switching TP Pre Cat Bank 1 Sensor 1
  • 16 Lambda Sensor Switching Pre Cat Bank 1
  • 17 Lambda Sensor Switching Post Cat Bank 1 Sensor 2
  • 18 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2
  • 19 CAN Communication with Heated Catalyst (EKAT)
  • 20 Lambda Sensor Post Cat Bank 2
  • 21 Lambda Sensor Switching TP Pre Cat Bank 2
  • 22 Lambda Sensor Switching Duty Cycle Pre Cat Bank 2
  • 23 Lambda Sensor Switching Post Cat Bank 2
  • 24 AirCon Compressor Function
  • 25 Multiplicative Mixture Adaptation Part Load Bank 2,
  • 26 Multiplicative Mixture Adaptation Part Load Bank 1
  • 27 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
  • 28 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
  • 29 Switching Solenoid for Aux Air Injection Control Circuit Bank 1
  • 30 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
  • 31 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 1
  • 32 Idle Speed Control
  • 33 Camshaft Inlet Bank 1
  • 34 Camshaft Inlet Bank 2
  • 35 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 2
  • 36 Additive Mixture Adaptation Idle Bank 2
  • 39 EWS Immobiliser
  • 40 Cat Efficiency Bank 1
  • 42 EKAT -Heater Disconnected Cat 1
  • 43 EKAT -Operating Condition Switch Cat 1
  • 44 EKAT -Power Cat 1
  • 45 Cat Efficiency Bank 2
  • 46 EKAT -Heater Disconnected Cat 2
  • 47 EKAT -Operating Condition Switch Cat 2
  • 48 EKAT -Power Cat 2
  • 50 Misfire Cyl 1
  • 51 Misfire Cyl 2
  • 52 Misfire Cyl 3
  • 53 Misfire Cyl 4
  • 54 Misfire Cyl 5
  • 55 Misfire Cyl 6
  • 56 Misfire Cyl 7
  • 57 Misfire Cyl 8
  • 58 Misfire Cyl 9
  • 59 Misfire Cyl 10
  • 60 Misfire Cyl 11
  • 61 Misfire Cyl 12
  • 62 Misfiring in Various Cyls
  • 63 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 1
  • 64 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 2
  • 65 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 3
  • 66 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 4
  • 67 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 5
  • 68 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 6
  • 69 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 7
  • 70 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 8
  • 71 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 9
  • 72 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 10
  • 73 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 11
  • 74 Misfiring with Cylinder Cutout Cyl 12
  • 75 Misfiring in Various Cyls
  • 77 Switching Solenoid for Aux Air Injection Control Circuit Bank 2
  • 78 Crankshaft Sensor
  • 79 Activation Aux Air Pump Bank 2
  • 80 Aux Air Pump Function
  • 81 EKAT Battery Temperature Sensor 1
  • 82 EKAT Battery Temperature Sensor 2
  • 83 EKAT Comparison Battery voltages of Power Switches Plausibility
  • 84 Activation Aux Air Pump Bank 2
  • 85 Activation Aux Air Pump Bank 1
  • 91 Activation Tank Venting Valve Bank 2
  • 93 Tank Venting System Function
  • 94 Tank Venting System Large Leak
  • 97 Tank Venting System Small Leak
  • 98 Activation Tank Venting Valve
  • 99 Tank Venting System -Pressure Sensor/Switch Range/Performance
  • 101 DME Internal RAM
  • 102 DME Internal RAM
  • 103 DME EPROM
  • 104 Fault Memory Error
  • 105 Internal Control Module -RAM/ROM Error
  • 107 DME Relay Voltage Supply
  • 108 Voltage Supply B+
  • 108 Battery Voltage
  • 111 Crankshaft Position Signal
  • 112 Camshaft Position Signal
  • 113 Camshaft Position Signal Bank 1
  • 114 Camshaft Position Signal Bank 2
  • 115 Air Flow Meter HFM Signal
  • 117 TPS Sensor/Switch ‘A’ Circuit
  • 118 TPS Signal 1
  • 119 TPS Signal 2
  • 120 Vehicle Speed Signal VSS
  • 121 Air Flow Meter HFM Load Measurement
  • 123 Coolant Temperature Signal
  • 124 Intake Air Temperature Signal
  • 125 Output Temperature Signal
  • 130 Lambda Sensor Pre Cat
  • 131 Throttle Valve Stuck
  • 132 Activation Throttle Valve
  • 133 Activation Throttle Valve
  • 134 Tank Level Switch
  • 135 Specified Engine Torque -EGS Intervention
  • 136 Throttle Valve
  • 138 Compressor Intervention
  • 139 Activation Map Cooling
  • 140 Engine Torque -Bank Comparison
  • 141 Dynamic Stability Control DSC Intervention
  • 143 Engine Torque Control MSR Intervention
  • 144 Automatic Stability Control ASC Intervention
  • 147 Map Cooling Function
  • 148 EWS Interface
  • 149 Inlet Camshaft Setting, Bank 2
  • 150 Fuel Injector Cyl 1
  • 151 Fuel Injector Cyl 2
  • 152 Fuel Injector Cyl 3
  • 153 Fuel Injector Cyl 4
  • 154 Fuel Injector Cyl 5
  • 155 Fuel Injector Cyl 6
  • 156 Fuel Injector Cyl 7
  • 157 Fuel Injector Cyl 8
  • 158 Fuel Injector Cyl 9
  • 159 Fuel Injector Cyl 10
  • 160 Fuel Injector Cyl 11
  • 161 Fuel Injector Cyl 12
  • 163 Fuel Pump Relay EKP
  • 165 “CHECK ENGINE” Warning Lamp
  • 167 Fuel Pump Relay EKP
  • 168 Idle Speed Control Valve -Opening
  • 169 Idle Speed Control Valve -Closing
  • 170 AirCon Compressor Control
  • 174 Camshaft Control Bank 1
  • 175 DISA Control Circuit Electrical
  • 178 Camshaft Control Bank 2
  • 179 AirCon Compressor Control Bank 2
  • 183 EVAP Emission System Leak Detected (Small)
  • 184 Leakage Diagnostic Pump Clamped Hose
  • 188 Emissions Warning Lamp, Bank 2(US)
  • 189 Inlet Camshaft Bank 1
  • 203 Ignition Circuit Monitoring
  • 204 EWS Rolling Code Storage
  • 208 Aux Air Injection System
  • 210 Knock Sensor 1
  • 211 Knock Sensor 2
  • 212 Knock Sensor 3
  • 213 Knock Sensor 4
  • 214 CAN Interface -Version No.
  • 215 CAN Interface DME Timeout
  • 216 CAN Interface DSC Timeout
  • 217 CAN Interface EML Timeout
  • 220 Knock Control
  • 222 Knock Control Bank 1
  • 225 EKAT Power Switch Temperature Sensor Plausibility
  • 226 Heated Catalyst Comparison Battery Voltage of Power Switches Plausibility
  • 228 Automatic Start -Output Stage 2
  • 233 Automatic Start -Output Stage
  • 234 Automatic Start -Input
  • 236 CAN Interface EGS Timeout
  • 237 Automatic Start Module
  • 250 Aux Air Injection System Bank 1
  • 253 Coolant Fan Final Stage
  • 500 EKAT Module
  • BMS43 and BMS46

    Decimal

  • 1 Fuel Pump Relay
  • 2 Idle Speed Controller
  • 3 Injector Cylinder 2
  • 4 Injector Cylinder 4
  • 12 TPS
  • 14 Air Flow Meter HFM
  • 15 Knock Sensor 1
  • 16 Camshaft Sensor
  • 18 Unknown Failure or Stall
  • 24 Ignition Cylinder 3
  • 25 Ignition Cylinder 1
  • 29 Idle Speed Controller
  • 31 Injector Cylinder 3
  • 32 Injector Cylinder 1
  • 36 Tank Ventilation
  • 37 Lambda Sensor Heater Relay
  • 41 Air Flow Meter HFM
  • 42 Knock Sensor 1
  • 44 Camshaft sensor
  • 46 Electric Fan Relay
  • 48 AirCon Compressor Shut Off Relay
  • 51 Ignition Cylinder 4
  • 52 Ignition Cylinder 2
  • 54 DME Power Supply
  • 59 DME Power Supply
  • 67 Crankshaft Sensor
  • 68 Crankshaft Sensor
  • 70 Lambda Sensor
  • 71 Lambda Sensor
  • 73 Vehicle Speed Signal
  • 74 RPM Signal TD
  • 76 Idle CO Potentiometer
  • 77 Inlet Air Temperature Sensor
  • 78 Coolant Temperature Sensor
  • 81 DWA / EWS
  • 83 AirCon Signal
  • 85 AirCon Compressor Relay
  • 86 AirCon Switch
  • 87 DLC Connector
  • 100 Ignition Cylinder 1
  • 101 Ignition Cylinder 2
  • 102 Ignition Cylinder 3
  • 103 Ignition Cylinder 4
  • 104 Injector Cylinder 1
  • 105 Injector Cylinder 2
  • 106 Injector Cylinder 3
  • 107 Injector Cylinder 4
  • 108 Electric Ventilator
  • 110 AirCon Compressor
  • 111 Fuel Pump
  • 112 Air Inlet Regulator Valve
  • 113 EVAP Solenoid Valve
  • 114 Outlet Valve
  • 115 Coolant Temperature Sensor
  • 117 Idle Speed Controller
  • 118 Lambda Sensor Heating Pre Cat
  • 119 TPS
  • 120 Air Mass Meter HFM
  • 121 Inlet Air Temperature Sensor
  • 122 Coolant Temperature Sensor
  • 123 Coolant Temperature Sensor
  • 124 Battery Voltage
  • 125 Lambda Sensor Pre Cat
  • 126 CAN Signal ASC
  • 127 CAN Signal ASC
  • 128 CAN Signal EGS
  • 129 CAN Signal EGS
  • 130 CAN Signal Instrument Cluster
  • 131 Vehicle Speed Signal VSS
  • 132 Air Mass Meter HFM -Reference Voltage
  • 133 TPS Reference Voltage
  • 135 Camshaft Sensor
  • 136 Crankshaft sensor
  • 137 Knock Sensor 1
  • 138 Knock Sensor 2
  • 139 Lambda Sensor Post Cat
  • 140 DWA /EWS
  • 141 Lambda Regulation
  • 142 Knock Regulation
  • 143 DME Control Unit
  • 144 EWS Manipulation
  • 145 Misfire / Detonation Cylinder 1
  • 146 Misfire / Detonation Cylinder 2
  • 147 Misfire / Detonation Cylinder 3
  • 148 Misfire / Detonation Cylinder 4
  • 149 Aux. Air Pump Valve
  • 150 Aux. Air Pump
  • 151 Aux. Air Pump -Plausibility
  • 152 Aux. Air Pump -Test Error
  • 153 Lambda Sensor Heating Post Cat
  • 155 Misfire Detected -Various Cylinders
  • 156 Misfire / Detonation Cylinder 1
  • 157 Misfire / Detonation Cylinder 2
  • 158 Misfire / Detonation Cylinder 3
  • 159 Misfire / Detonation Cylinder 4
  • 160 Misfire Detected -Various Cylinders
  • 165 Catalytic Converter
  • 166 Lambda Sensor Pre Cat
  • 169 Lambda Sensor 1 Heating Pre Cat
  • 170 Lambda Sensor 2 Heating Pre Cat
  • 171 Fuel Supply / Mixture Control
  • 200 DME Control Unit
  • 201 Lambda Regulation
  • 202 DME Control unit
  • 203 Ignition System
  • 204 Idle Speed RPM
  • 206 Knock Regulation
  • 216 CAN Signal ASC
  • 220 EWS No Signal
  • 236 CAN Signal EGS
  • DME 7.2

    Decimal

  • 1 Leak Diagnosis Pump
  • 2 DMTL Output Stage Solenoid Valve
  • 3 Lambda Sensors Pre Cat Swapped
  • 4 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 2
  • 5 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2
  • 10 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Signal
  • 12 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Signal
  • 13 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 1
  • 14 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 1
  • 15 Lambda Sensor Timing Pre Cat Bank 1 (TP)
  • 16 Lambda Sensor Timing Pre Cat Bank 1 (TV)
  • 17 Lambda Sensor Timing Pre Cat Bank 1
  • 18 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Signal
  • 20 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Signal
  • 21 Lambda Sensor Timing Pre Cat Bank 2 (TP)
  • 22 Lambda Sensor Timing Pre Cat Bank 2 (TV)
  • 23 Lambda Sensor Timing Post Cat Bank 2
  • 24 Multiplicative Adaptation Bank 1 Control Limit Reached
  • 25 Multiplicative Adaptation Bank 2 Control Limit Reached
  • 26 Multiplicative Adaptation Bank 1 Control Limit Reached
  • 27 Multiplicative Adaptation Bank 2 Control Limit Reached
  • 28 Additive Adaptation Bank 1 Control Limit Reached
  • 29 Additive Adaptation Bank 2 Control Limit Reached
  • 30 Short Term Additive Adaptation Bank 1 Control Limit Reached
  • 31 Short Term Additive Adaptation Bank 2 Control Limit Reached
  • 32 Idle Speed Control
  • 33 Inlet Camshaft Control Bank 1
  • 34 Inlet Camshaft Control Bank 2
  • 39 EWS 3.3 Anti Tampering Protection
  • 40 Catalytic Converter Efficiency Bank 1
  • 45 Catalytic Converter Efficiency Bank 2
  • 50 Misfire Detection Cyl 1
  • 51 Misfire Detection Cyl 5
  • 52 Misfire Detection Cyl 4
  • 53 Misfire Detection Cyl 8
  • 54 Misfire Detection Cyl 6
  • 55 Misfire Detection Cyl 3
  • 56 Misfire Detection Cyl 7
  • 57 Misfire Detection Cyl 2
  • 62 Misfire at Multiple Cylinders
  • 80 Aux Air System Bank 1
  • 81 Aux Air System Bank 2
  • 82 Aux Air System Valve
  • 84 Aux Air Pump Relay
  • 85 Aux Air System Valve
  • 93 Tank Venting System
  • 98 Tank Vent Valve
  • 101 Torque Monitoring
  • 102 Multifunction Steering Wheel Signal
  • 103 Control Unit Monitoring
  • 104 Clutch Switch Signal
  • 105 Control Unit Fault (RAM)
  • 106 Brake Switch Signal
  • 107 Control Unit Fault (ROM)
  • 108 Reset DME / Voltage Supply
  • 109 Battery Voltage
  • 110 Torque Monitoring
  • 111 Crankshaft Sensor Signal
  • 112 Crankshaft Sensor Signal
  • 113 Camshaft Position Sensor Bank 1
  • 114 Camshaft Position Sensor Bank 2
  • 115 Mass Air Flow Sensor Signal
  • 117 Throttle Potentiometer Signal
  • 118 Throttle Potentiometer 1 Signal
  • 119 Throttle Potentiometer 2 Signal
  • 120 Vehicle Speed Signal
  • 121 CAN Signal Wheel Speed
  • 122 Ambient Temperature Signal
  • 123 Engine Coolant Temperature Sensor
  • 124 Intake Air Temperature Sensor
  • 125 Radiator Outlet Temperature Sensor
  • 127 TxD Plausibility
  • 130 Throttle Actuator
  • 131 Throttle Actuator Jammed
  • 132 Throttle Actuator Activation
  • 133 Throttle Actuator Spring Check
  • 134 Throttle Actuator Adaptation Lower Stop
  • 135 Throttle Potentiometer Booster Adjustment
  • 136 Throttle Emergency Operation Point
  • 139 Thermostat Jammed
  • 140 Map Cooling Thermostat Activation
  • 141 Electric Fan Activation
  • 142 Exhaust Flap Activation
  • 148 Interface DME-EWS
  • 150 Fuel Injector Activation Cyl 1
  • 151 Fuel Injector Activation Cyl 5
  • 152 Fuel Injector Activation Cyl 4
  • 153 Fuel Injector Activation Cyl 8
  • 154 Fuel Injector Activation Cyl 6
  • 155 Fuel Injector Activation Cyl 3
  • 156 Fuel Injector Activation Cyl 7
  • 157 Fuel Injector Activation Cyl 2
  • 163 Throttle Mass Air Flow Adjustment Diagnosis
  • 164 Ambient Pressure Sensor
  • 165 Inlet VANOS Bank 1
  • 166 Inlet VANOS Bank 2
  • 167 Electric Fuel Pump EKP Relay
  • 168 MIL Fault Lamp
  • 170 AirCon Compressor Control
  • 182 Tank Leakage Detection Minor Leak
  • 183 Tank Leakage Detection
  • 184 Tank Leakage Detection Blocked Line
  • 185 Tank Leakage Diagnosis Pump
  • 186 DMTL Pump Motor
  • 187 DMTL Minimal Leak (0.5mm)
  • 188 DMTL Minor Leak (1.0mm)
  • 189 DMTL Module
  • 201 DMTL Heating
  • 204 EWS 3.3 Random Code Storage
  • 210 Knock Sensor Signal 1
  • 211 Knock Sensor Signal 2
  • 212 Knock Sensor Signal 3
  • 213 Knock Sensor Signal 4
  • 214 Knock Control Zero Test
  • 215 Knock Control Offset
  • 216 Knock Control Test Pulse
  • 219 CAN Timeout TCU
  • 220 CAN Timeout (EGS/AGS)
  • 221 CAN Timeout ASC/DSC
  • 222 CAN Timeout Instrument Cluster
  • 223 CAN Timeout ACC
  • 224 MSR Intervention Plausibility
  • 225 ACC Intervention Plausibility
  • 226 Tank Fill Level Plausibility
  • 229 Pedal Travel Sensor Comparison
  • 230 Pedal Travel Sensor Signal
  • 231 Pedal Travel Sensor Signal Potentiometer 1
  • 232 Pedal Travel Sensor Signal Potentiometer 2
  • 233 Automatic Start Activation
  • 234 Ignition Lock Signal (T50)
  • 236 Intake Flap Activation
  • 237 Automatic Start Activation
  • ME 9

    Hexadecimal

  • 2712 DMTL Solenoid Valve Activation
  • 2713 Lambda Sensors Pre Cat Swapped
  • 2714 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 2
  • 2715 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2
  • 2716 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 1
  • 2717 Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 2
  • 2718 Crankshaft Sensor Reference
  • 2719 Crankshaft Sensor Period
  • 271A Lambda Sensor Pre Cat Bank 1- Signal
  • 271C Lambda Sensor Post Cat Bank 1- Signal
  • 271D Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 1
  • 271E Lambda Sensor Heater Post Cat Bank 1
  • 271F Lambda Sensor Timing Period
  • 2720 Lambda Sensor Timing Switching Time
  • 2721 Lambda Sensor Timing Post Cat Bank 1
  • 2722 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2- Signal
  • 2724 Lambda Sensor Post Cat Bank 2- Signal
  • 2725 Lambda Sensor Timing Bank 2- Period
  • 2726 Lambda Sensor Timing Bank 2- Switching Time
  • 2727 Lambda Sensor Timing Post Cat Bank 2
  • 272A Multiplicative Adaptation Bank 1- Control Limit Reached
  • 272B Multiplicative Adaptation Bank 2- Control Limit Reached
  • 272C Additive Adaptation Bank 1- Control Limit Reached
  • 272D Additive Adaptation Bank 2- Control Limit Reached
  • 2731 Inlet Camshaft Control
  • 2734 Throttle Valve Potentiometer 1- Signal Implausible to Mass Air Flow Sensor
  • 2735 Throttle Valve Potentiometer 2- Signal Implausible to Mass Air Flow Sensor
  • 2737 EWS 3.3 Anti Tampering Protection
  • 2738 Catalytic Converter Efficiency Bank 1
  • 2739 Catalytic Converter Efficiency Bank 1
  • 273A Catalytic Converter Efficiency Bank 2
  • 273D Catalytic Converter Efficiency Bank 2
  • 2740 Pedal Position Sensor 1- Voltage Supply
  • 2741 Pedal Position Sensor 2- Voltage Supply
  • 2742 Misfire Detection Cyl 1
  • 2743 Misfire Detection Cyl 3 (4cyl) or 5 (6 cyl)
  • 2744 Misfire Detection Cyl 4 (4cyl) or 3 (6 cyl)
  • 2745 Misfire Detection Cyl 2 (4cyl) or 6 (6 cyl)
  • 2746 Misfire Detection Cyl 2
  • 2747 Misfire Detection Cyl 4
  • 274E Misfire Detection All Cyls
  • 2750 Throttle Position Controller- Jammed Briefly
  • 2751 Throttle Position Controller- Jammed Permanently
  • 2752 Throttle Position Controller- Jamming
  • 2753 Ignition Coil Cyl 1
  • 2754 Ignition Coil Cyl 3 (4cyl) or 5 (6 cyl)
  • 2755 Ignition Coil Cyl 4 (4cyl) or 3 (6 cyl)
  • 2756 Ignition Coil Cyl 2 (4cyl) or 6 (6 cyl)
  • 2757 Ignition Coil Cyl 2
  • 2758 Ignition Coil Cyl 4
  • 2760 Aux Air System Bank 1
  • 2761 Aux Air System Bank 2
  • 2764 Aux Air Pump Relay
  • 2765 Solenoid Valve- Aux Air- Activation
  • 2766 Inlet Camshaft Sensor- Signal Duration
  • 2767 Exhaust Camshaft Sensor- Signal Duration
  • 2768 Inlet Camshaft Sensor- Phase Position
  • 2769 Throttle Actuator Spring Test
  • 276C Exhaust Camshaft Sensor- Phase Position
  • 276D Tank Venting System
  • 2770 Aux Air Mass Air Flow Sensor
  • 2772 Tank Vent Valve Output Stage
  • 2774 CAN Message- Engine Shutdown Time
  • 2775 Engine Torque Monitoring Level 2
  • 2776 Multifunction Steering Wheel Interface
  • 2777 DME Self Test: Monitoring AD Converter
  • 2778 Clutch Switch
  • 2779 DME Self Test RAM
  • 277A Brake Light Switch
  • 277B DME Self Test ROM
  • 277C DME Self Test RESET
  • 277D Battery Voltage
  • 277E Engine Torque Monitoring Level 1
  • 277F Crankshift Sensor Speed
  • 2780 Crankshift Sensor Reference
  • 2781 Camshaft Sensor Intake
  • 2782 Camshaft Sensor Exhaust
  • 2783 Mass Air Flow Sensor
  • 2786 Throttle Valve Potentiometer 1
  • 2787 Throttle Valve Potentiometer 2
  • 2788 Vehicle Speed
  • 2789 Rough Running Detection
  • 278A Ambient Temperature Sensor
  • 278B Engine Coolant Temperature Sensor
  • 278C Intake Air Temperature Sensor
  • 278D Radiator Outlet Temperature Sensor
  • 278E Differertial Pressure Sensor- Intake Manifold
  • 278F Alternator – Under-Excitation
  • 2790 Radiator Outlet Temperature
  • 2791 Throttle Adaptation Required
  • 2792 Throttle Actuator Position Monitoring
  • 2793 Throttle Actuator Control Range
  • 2794 Throttle Actuator Activation
  • 2795 Throttle Actuator Spring Test
  • 2796 Throttle Actuator Test Lower Stop
  • 2797 Throttle Actuator Booster Adjustment
  • 2798 Throttle Actuator Emergency Operating Point
  • 2799 Throttle Actuator Adaptation Aborted Environmental Conditions
  • 279A Throttle Actuator Relearn Abort
  • 279B Map Cooling Thermostat Mechanism
  • 279C Map Cooling Thermostat Output Stage
  • 279D Electric Fan Output Stage
  • 279E Exhaust Flap Output Stage
  • 27A0 E-Box Fan Activation
  • 27A1 Throttle- Starting Test
  • 27A4 Interface DME-EWS
  • 27A5 Throttle Adaptation
  • 27A6 Fuel Injector Cyl 1
  • 27A7 Fuel Injector Cyl 3 (4cyl or 5 (6cyl)
  • 27A8 Fuel Injector Cyl 4 (4cyl or 3 (6cyl)
  • 27A9 Fuel Injector Cyl 2 (4cyl or 6 (6cyl)
  • 27AA Fuel Injector Cyl 2
  • 27AB Fuel Injector Cyl 4
  • 27B2 Brake Light Switch- Signal
  • 27B3 Throttle – Mass Air Flow Adjustment Plausibility
  • 27B4 Ambient Pressure Sensor
  • 27B5 Inlet Camshaft Control Output Stage
  • 27B7 Fuel Pump Relay Output Stage
  • 27B8 Differential Pressure Sensor Intake Manifold Plausibility
  • 27B9 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1- Voltage Excursion
  • 27BA Lambda Sensor Pre Cat Bank 2- Voltage Excursion
  • 27BB Exhaust Camshaft Control
  • 27BD Exhaust Camshaft Control Output Stage
  • 27C1 All Camshaft Sensors Failed
  • 27C2 AirCon Compressor Control Output Stage
  • 27C3 Oil Level Sensor
  • 27C4 Main Relay
  • 27C5 Brake Light Test Switch- Signal
  • 27C7 Main Relay Switching Time
  • 27CA DMTL Pump Motor- Activation
  • 27CC DMTL Leakage
  • 27CD DMTL Module Failure
  • 27CE Load Monitoring
  • 27CF Firing Cyl 1
  • 27D0 Firing Cyl 5
  • 27D1 Firing Cyl 3
  • 27D2 Firing Cyl 6
  • 27D3 Firing Cyl 2
  • 27D4 Firing Cyl 4
  • 27D6 Idle Speed Control Valve- Activation – Position Closed
  • 27D7 Idle Speed Control Valve- Activation – Position Open
  • 27D9 DMTL Heater- Activation
  • 27DA Alternator BSD Fault
  • 27DB Accelerator and Brake Pedals- Signal
  • 27DC EWS 3.3 Random Code Storage
  • 27DD Engine Coolant Temp Sensor- Gradient
  • 27DE Engine Coolant Temp Sensor- Signal
  • 27DF Engine Coolant Temp Sensor- Signal Constant
  • 27E0 Crank Position Sensor- Segment Timing
  • 27E1 Pedal Travel Sensor Monitoring
  • 27E2 Knock Sensor 1
  • 27E3 Knock Sensor 2
  • 27E6 Knock Control Zero Test
  • 27E7 Knock Control Offset
  • 27E8 Knock Control Test Pulse
  • 27EB CAN message EGS
  • 27EC CAN message EGS
  • 27ED CAN message ASC/DSC
  • 27EE CAN message Instrument Cluster
  • 27F2 Tank Fill Level
  • 27F3 CAN message Valvetronic Control Unit
  • 27F7 Pedal Travel Sensor Potentiometer 1
  • 27F8 Pedal Travel Sensor Potentiometer 2
  • 27FB Radiator Shutter
  • 2800 CAN message Instrument Cluster
  • 2804 Cruise Control Request
  • 2805 Cruise Control Switch Signal
  • 2806 Cruise Control Data Transmission
  • 2807 Throttle Position Sensor Implausible- 1 vs. 2
  • 2808 Throttle Position Sensor Implausible- Ratio
  • 2809 CAN message Instrument Cluster
  • 280B CAN message DSC
  • 280C CAN message DSC
  • 280D CAN message Steering Angle Sensor
  • 280E CAN message SMG
  • 280F CAN message DSC
  • 2811 Local CAN Communication Error
  • 2812 Oil Temperature
  • 2813 DME Monitoring Group A
  • 2814 DME Monitoring Group B
  • 2815 DME Monitoring Group C
  • 2816 DME Monitoring Speed Sensor or ECU Fault
  • 281A CAN No Message TxU
  • 281C BSD Interface Signal
  • 281D BSD Signal
  • 281E DISA Intake System Output Stage
  • 2823 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 1
  • 2824 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2
  • 2825 Lambda Sensor Timing Bank 1
  • 2826 Lambda Sensor Timing Bank 2
  • 282F CAN Communication Fault
  • 2830 DME Self Test Checksum
  • 2831 DME Self Test Processor Monitoring
  • 283A Oil Condition Sensor
  • 283D PT-CAN Communication Error
  • 283E Variable Valve Gear Output Stage Enable Line
  • 283F Oil Pressure Switch Implausibility
  • 2850 Variable Valve Gear Guide Sensor
  • 2852 Variable Valve Gear Reference Sensor
  • 2854 Variable Valve Gear Plausibility Sensor
  • 2856 Variable Valve Gear Voltage Supply
  • 2858 Variable Valve Gear Adaptation Function
  • 285A Variable Valve Gear Servomotor Monitoring
  • 285C Variable Valve Gear CAN Communication
  • 285E Variable Valve Gear Control Unit Internal Fault
  • 2860 Variable Valve Gear Servomotor Output Stage
  • 2862 Variable Valve Gear Voltage Supply Power Output Stage
  • 2865 Variable Valve Gear Torque Limitation- Limp Mode
  • 2866 Variable Valve Gear Adaptation Needed
  • 2867 Variable Valve Gear Overload
  • 286A DME Self Test- Knock Sensor Module
  • 286B DME Self Test- Multiple Output Module
  • 2882 Fuel Trim Bank 1
  • 2883 Fuel Trim Bank 2
  • 2892 Misfiring
  • 2893 Control Module Temperature
  • 2894 Control Module Fault
  • 2895 Crankshaft Sensor- Signal
  • 2896 Inlet Camshaft Sensor- Signal
  • 2897 Exhaust Camshaft Sensor- Signal
  • 2898 Lambda Sensor Post Cat- Bank 1 Signal
  • 2899 Lambda Sensor Post Cat- Bank 2 Signal
  • 289A Lambda Sensor Heater Pre Cat- Bank 1 Function
  • 289B Lambda Sensor Heater Pre Cat- Bank 2 Function
  • 289C Lambda Sensor Heater Post Cat- Bank 1 Function
  • 289D Lambda Sensor Heater Post Cat- Bank 2 Function
  • 289E Lambda Sensor Pre Cat Bank 1
  • 289F Lambda Sensor Pre Cat Bank 2
  • 28A1 Cruise Control -Monitoring
  • 28A2 Air Flow -Monitoring
  • 28A4 Engine Speed -Monitoring
  • 28A5 Pedal Position Sensor -Monitoring
  • 28AA Idle Control -Monitoring
  • 28AB External Torque Request -Monitoring
  • 28AC Specified Torque -Monitoring
  • 28AD Actual Torque -Monitoring
  • 28B1 Speed Limitation -Monitoring
  • 28B2 Speed Limitation -Reset
  • 28B3 Throttle -Continuous Adaptation
  • 28B4 Button -Driving Dynamics Control
  • 28B5 Sound Flap -Signal
  • 28B6 Inlet Camshaft -Mechanical
  • 28B8 Exhaust Camshaft -Mechanical
  • 28BA Inlet Camshaft -Stiff
  • 28BC Exhaust Camshaft -Stiff
  • 28BD Inlet Camshaft Sensor -Locking
  • 28BE Exhaust Camshaft Sensor -Locking
  • 28C1 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1
  • 28C2 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2
  • 28C3 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 1 Function
  • 28C4 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2 Function
  • 28C5 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 System Check
  • 28C6 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 System Check
  • 28CA Ozone Conversion- Too Low
  • 28CB Ozone Sensor 2
  • 28CC Ozone Sensor 1
  • 28CF Fuel Pump- Emergency Shutoff
  • 28D0 Fuel Pump- Monitoring
  • 28D6 Process Error- Coding
  • 28D7 Alternator Communication
  • 28D8 RAM Backup
  • 28DB Variable Valve Gear Minimum Lift Adaptation Exceeded
  • 28DD Air Mass System
  • 28E6 Evaluation Module Lambda Sensor Bank 1 On-board Diagnosis
  • 28E7 Evaluation Module Lambda Sensor Bank 2 On-board Diagnosis
  • 28E8 Lambda Sensor Bank 1 Trim Control
  • 28E9 Lambda Sensor Bank 2 Trim Control
  • 28EA Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Signal
  • 28EB Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Signal
  • 28EC Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Signal at Full Load
  • 28ED Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Signal at Full Load
  • 28F0 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 System Check
  • 28F1 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 System Check
  • 28F2 Lambda Sensor Bank 1 Trim Control
  • 28F3 Lambda Sensor Bank 2 Trim Control
  • 28F4 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Cold Test
  • 28F5 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Cold Test
  • 28F6 Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Cold Test
  • 28F7 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Cold Test
  • 28F9 Rough Running- Segment Time Measurement
  • 28FA CAN Torque for Switching Phase
  • 28FB Active Cruise Control (ACC)
  • 28FF DME Self Test
  • 2900 DME Self Test
  • 2960 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1
  • 2961 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2
  • 2962 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Dynamics
  • 2963 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Dynamics
  • 2964 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Ceramic Temperature
  • 2965 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Ceramic Temperature
  • 2966 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Signal
  • 2967 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Signal
  • 296A Lambda Sensors Pre Cat Swapped
  • 296B Lambda Sensors Post Cat Swapped
  • 2972 Jet Pump for Brake Servo
  • 2973 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Lines
  • 2974 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Lines
  • 2986 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 System Check
  • 2987 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 System Check
  • 2988 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 System Check
  • 2989 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 System Check
  • 299A CAN Fault Management EGS
  • 299B Battery Sensor
  • 299C Battery Sensor
  • 299D Battery Sensor
  • 299E Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Signal
  • 299F Lambda Sensor Post Cat Bank 1 Signal
  • 29A0 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Signal
  • 29A1 Lambda Sensor Post Cat Bank 2 Signal
  • 29A2 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Signal
  • 29A3 Lambda Sensor Pre Cat Bank 2 Signal
  • 29A4 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 1 Activation
  • 29A5 Lambda Sensor Heater Pre Cat Bank 2 Activation
  • 29A6 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Signal
  • 29A7 Lambda Sensor Pre Cat Bank 1 Signal
  • 29A8 Power Management Vehicle Electrical System
  • 29A9 Power Management Battery
  • 29AB Torque Request via CAN
  • 29AE Tank Cap
  • 29B5 Aux Air System
  • 29B6 Cylinder Cutout
  • 29CC Misfire Several Cylinders
  • 29CD Misfire Cyl 1
  • 29CE Misfire Cyl 2
  • 29CF Misfire Cyl 3
  • 29D0 Misfire Cyl 4
  • 29DD Rough Running Detection
  • 29E5 Mixture Adaptation 1 Air Density Upper Speed Range
  • 29E6 Mixture Adaptation 2 Air Density Upper Speed Range
  • 29E7 Mixture Adaptation 1 Air Leak
  • 29E8 Mixture Adaptation 2 Air Leak
  • 29ED Mixture Adaptation 1 Air Density Lower Speed Range
  • 29EE Mixture Adaptation 2 Air Density Lower Speed Range
  • 29F4 Catalytic Converter Efficiency 1
  • 29FE Aux Air System
  • 29FF Aux Air System
  • 2A03 Aux Air Pump Relay
  • 2A19 Tank Venting Valve
  • 2A59 Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1
  • 2A5B Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1
  • 2A5D Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1
  • 2A5F Valvetronic Eccentric Shaft Sensor 1
  • 2A61 Valvetronic Adaptation 1
  • 2A63 Valvetronic Servomotor 1
  • 2A67 Valvetronic Internal Fault
  • 2A69 Valvetronic Voltage Supply Servomotor 1
  • 2A6B Valvetronic Power Limitation Servomotor
  • 2A6C Valvetronic Adaptation
  • 2A6D Valvetronic Electrical Overload Protection 1
  • 2A6F Valvetronic Minimum Lift Exceeded
  • 2A70 Valvetronic Servomotor
  • 2A71 Valvetronic Relief Relay
  • 2A80 Inlet VANOS Activation 1
  • 2A83 Inlet VANOS 1
  • 2A85 Exhaust VANOS Activation 1
  • 2A88 Exhaust VANOS 1
  • 2B5C Crankshaft Sensor
  • 2B5D Crankshaft Sensor
  • 2B62 Camshaft Sensor 1 Inlet
  • 2B63 Camshaft Sensor 2 Exhaust
  • 2B66 Camshaft Sensor
  • 2B70 Variable Intake System
  • 2B7F Idle Speed Control
  • 2B80 Idle Speed Control
  • 2B8A Control Module- Internal Fault Knock Control
  • 2B8B Control Module- Internal Fault Knock Control
  • 2B8C Control Module- Internal Fault Knock Control
  • 2B98 Control Module- Internal Fault RAM
  • 2B99 Control Module- Internal Fault RAM
  • 2B9A Control Module- Internal Fault RAM
  • 2B9B Control Module- Internal Fault ROM
  • 2B9C Control Module- Internal Fault Reset
  • 2BA7 Engine Torque too High
  • 2C24 Lambda Sensors Pre Cat Swapped
  • 2C45 Lambda Sensor Pre Cat 1
  • 2C46 Lambda Sensor Pre Cat 2
  • 2C6A Lambda Sensor Post Cat Swapped
  • 2C6D Lambda Sensor Post Cat 1 Timing
  • 2C6E Lambda Sensor Post Cat 2 Timing
  • 2C6F Lambda Sensor Post Cat 1
  • 2C70 Lambda Sensor Post Cat 2
  • 2C71 Lambda Sensor Post Cat 1
  • 2C72 Lambda Sensor Post Cat 2
  • 2C9C Lambda Sensor Heater Pre Cat 1
  • 2C9D Lambda Sensor Heater Pre Cat 2
  • 2CA0 Lambda Sensor Heater Pre Cat 1
  • 2CA1 Lambda Sensor Heater Pre Cat 2
  • 2CA2 Lambda Sensor Heater Pre Cat 1
  • 2CA3 Lambda Sensor Heater Pre Cat 2
  • 2CA8 Lambda Sensor Heater Post Cat 1
  • 2CA9 Lambda Sensor Heater Post Cat 2
  • 2CEF Throttle Valve Actuator
  • 2CF0 Throttle Valve Actuator
  • 2CF1 Throttle Valve Actuator
  • 2CF8 Throttle Valve Potentiometer
  • 2CF9 Throttle Valve Potentiometer 1
  • 2CFA Throttle Valve Potentiometer 2
  • 2CFF Throttle Valve Actuator
  • 2D00 Throttle Valve Actuator
  • 2D01 Throttle Valve Actuator
  • 2D02 Throttle Valve Actuator
  • 2D03 Throttle Valve Actuator
  • 2D04 Throttle Valve Actuator
  • 2D05 Throttle Valve Actuator
  • 2D08 Throttle Actuator
  • 2D0F Mass Air Flow Sensor Signal
  • 2D19 Accelerator Pedal Module
  • 2D1A Accelerator Pedal Module
  • 2D1B Accelerator Pedal Module Signal 1
  • 2D1C Accelerator Pedal Module Signal 2
  • 2D28 Intake Manifold Pressure Sensor Signal
  • 2D29 Intake Manifold Pressure Sensor Plausibility
  • 2D6E Control Module Internal Fault Torque Monitoring
  • 2D6F Load Sensor Monitoring
  • 2D70 Control Module Internal Fault
  • 2D71 Control Module Internal Fault
  • 2D72 Control Module Internal Fault
  • 2D73 Fuel Pressure Sensor
  • 2D74 Fuel Pressure Sensor
  • 2D75 Crankshaft Sensor
  • 2D76 Accelerator Pedal Module
  • 2E24 Ignition Coil Cyl 1
  • 2E25 Ignition Coil Cyl 2
  • 2E26 Ignition Coil Cyl 3
  • 2E27 Ignition Coil Cyl 4
  • 2E30 Fuel Injector Cyl 1
  • 2E31 Fuel Injector Cyl 2
  • 2E32 Fuel Injector Cyl 3
  • 2E33 Fuel Injector Cyl 4
  • 2E68 Knock Sensor Signal 1
  • 2E69 Knock Sensor Signal 2
  • 2E95 Generator
  • 2E97 Generator
  • 2EE0 Engine Coolant Temperature Sensor Signal
  • 2EEA Radiator Outlet Temperature Sensor Signal
  • 2EF4 Map Thermostat Mechanism Jammed
  • 2EF5 Map Thermostat Activation
  • 2EFE Electric fan
  • 2F08 Intake Air Temperature Sensor Signal
  • 2F12 AirCon Compressor Relay
  • 2F17 Engine Oil Temperature too High
  • 2F44 EWS Intervention
  • 2F45 EWS Data Line
  • 2F46 EWS Calibration
  • 2F4E Road Speed Signal
  • 2F62 Brake Light Switch
  • 2F67 Clutch Switch
  • 2F76 Control Module Internal Fault Ambient Pressure Sensor
  • 2F85 Control module Internal fault Internal Temperature Sensor
  • 2F8A Power Supply
  • 2F94 Fuel Pump Relay Activation
  • 2F99 External Temperature Sensor Plausibility
  • 2F9E Oil Level Sensor
  • 2FA3 Coding Error
  • DDE 1

    Decimal

  • 1 RPM Sensor
  • 2 Fuel Temperature Sensor
  • 3 Coolant Temperature Sensor
  • 4 Pedal Position Sensor
  • 5 Boost Pressure Sensor
  • 6 TPS
  • 7 Boost Pressure Regulator
  • 8 Air Mass Meter
  • 10 Speed Regulator
  • 11 DDE Error
  • 12 Inlet Air Temperature Sensor
  • 13 RPM Signal
  • 14 Injection Phasing Sensor
  • 15 Exhaust Gas Recirculation
  • 16 Injection Phasing Regulator
  • 17 Brake Light Test Switch
  • 36 Coolant Level Sensor
  • DDE 2 and DDE 2.1

    Decimal

  • 1 Injection Pump Mass Positioner
  • 3 Shut off Valve
  • 5 Injection Start Sensor Cyl4
  • 6 Glow Plug Timing Control
  • 8 Exhaust Gas Recirculation
  • 10 Injection Phasing Control Deviation
  • 15 Voltage Supply DDE
  • 20 Cruise Control Switch
  • 21 Injection Pump Position Potentiometer
  • 28 Clutch switch
  • 29 Vehicle Speed Signal
  • 31 Brake Switch
  • 35 Fuel Temperature Sensor
  • 36 Fuel Filter Water Trap
  • 37 Pedal Position Sensor
  • 41 Glow Plug Timing Control
  • 45 DWA Immobiliser
  • 47 RPM Sensor
  • 52 Charge Air Temperature Sensor
  • 53 Coolant Temperature Sensor
  • 54 Boost Pressure Sensor
  • 56 DDE Internal Fault
  • 58 DDE Output Stage Error
  • 59 Boost Pressure Deviation
  • DDE 2.2

    Decimal

  • 01 Delivery Controller Deviation
  • 03 Shut off Valve
  • 04 Glow Plug Indicator Lamp)
  • 05 Needle Motion Sensor
  • 06 Exhaust Gas Recirculation Deviation
  • 07 Exhaust Gas Recirculation
  • 08 Glow Plug Timing Control
  • 09 DDE Error
  • 10 Injection Phasing Control Deviation
  • 11 DDE Error
  • 15 DDE Power Supply -Main Relay
  • 16 Voltage Supply B+
  • 20 Cruise Control Operation
  • 21 DDE Error
  • 23 AirCon Signal
  • 25 Pedal Position Sensor
  • 26 Brake Light Switch or Brake Light Test Switch
  • 28 Auto Gearbox Selector Switch
  • 29 Vehicle Speed Signal
  • 30 EGR Switch
  • 31 Brake Light Test Switch
  • 32 Multifunction Steering Wheel Cruise Control
  • 35 Fuel Temperature Sensor
  • 36 Oil Temperature Sensor
  • 37 Pedal Position Sensor
  • 38 Air Flow Meter HFM
  • 42 ADS
  • 44 AirCon Switch
  • 45 DWA Signal
  • 46 DDE Error
  • 47 RPM Sensor
  • 49 Signal to Instrument Cluster
  • 52 Intake Air Temperature Sensor
  • 53 Coolant Temperature Sensor
  • 54 Boost Pressure Sensor
  • 56 Injection Pump Position Sensor
  • 58 Injection Quantity
  • 59 Boost Pressure Control
  • 60 DDE Power Supply
  • 63 Cruise Control Adjustment
  • 64 DDE Error
  • 66 Fuel Supply
  • 67 Air Supply Deviation
  • 100 Cruise Control Adjustment Fault
  • 101 Boost Pressure Control Deviation
  • 102 DDE Error
  • 103 DDE Error
  • 104 DDE Error
  • 105 DDE Error
  • 106 DDE Output Stage
  • 108 Variant Coding
  • 109 Variant Coding
  • 110 AirCon Poor Operation
  • 111 EEPROM checksum Injection Pump Adaptation
  • 112 CAN Error – EGS Control Unit
  • 113 CAN Error – ASC Control Unit
  • 114 CAN Error – Instrument Cluster
  • DDE 3

    Hexadecimal

  • 01 Fuel Quantity Regulator
  • 03 Shut off Valve
  • 05 Needle Motion Sensor
  • 06 Exhaust Gas Recirculation Deviation
  • 08 Glow system
  • 0A Delivery Control Deviation
  • 10 DDE Power Supply
  • 11 DDE Low Voltage
  • 12 DDE Voltage Supply
  • 13 DDE Main Relay
  • 1A Brake Light Switch or Brake Light Test Switch
  • 1B Electric Auxiliary Heater
  • 1C Clutch Switch
  • 1D Vehicle Speed Signal
  • 20 Cruise Control Operation
  • 23 Fuel Temperature Sensor
  • 24 Oil Temperature Sensor
  • 25 Pedal Position Sensor
  • 26 Air Flow Meter HFM
  • 2D EWS
  • 2E Injection Pump RPM Sensor
  • 2F Crankshaft Sensor
  • 34 Temperature Sensor
  • 35 Coolant Temperature Sensor
  • 36 Boost Pressure Sensor
  • 40 DDE Error
  • 41 Solenoid Shut off Valve
  • 42 DDE Error -EEPROM or Coding
  • 43 Injection Pump Control Unit
  • 44 Solenoid Valve
  • 45 DDE Error -CAN Control
  • 46 Injection Pump Signal
  • 47 RPM Sensor Synchronicity
  • 48 Fuel Injection Regulation
  • 49 RPM Sensor Injection Pump
  • 50 Boost Actuator
  • 52 ECU Ventilator Fault
  • 56 Coolant Fan Fault
  • 64 DDE Error
  • 65 Boost Pressure Regulation
  • 6B Atmospheric Pressure Sensor
  • 72 CAN BUS
  • 73 RPM Sensor Injection Pump
  • 74 Air Flow Meter Signal
  • 75 Alternator Load Signal
  • 77 Ambient Temperature Sensor
  • 78 Air Flow Meter Signal
  • 85 Coolant Fan Fault
  • DDE 4 and DDE 4.1

    Hexadecimal

  • 0100 Air Flow Sensor HFM
  • 0105 Atmospheric Pressure Sensor
  • 0110 Intake Air Temperature Sensor
  • 0115 Coolant Temperature Sensor
  • 0120 Pedal Position Sensor 1
  • 0190 Rail Pressure Sensor
  • 0200 Injector Cylinder 1
  • 0201 Injector Cylinder 5
  • 0202 Injector Cylinder 3
  • 0203 Injector Cylinder 6
  • 0204 Injector Cylinder 2
  • 0205 Injector Cylinder 4
  • 0220 Pedal Position Sensor 2
  • 0235 Boost Pressure Sensor
  • 0335 Crankshaft RPM
  • 03E6 Exhaust Gas Recirculation Regulation
  • 0400 Exhaust Gas Recirculation
  • 0404 Exhaust Gas Recirculation 2
  • 0480 Electric ECU Fan
  • 0500 Vehicle Speed Sensor Signal
  • 0560 Internal Reference Voltage
  • 0600 DDE Error CAN Controller
  • 0605 DDE Error
  • 1190 Rail Pressure Regulation
  • 1195 Rail Pressure Sensor
  • 1250 Delivery Pump Relay
  • 1255 Delivery Pump Pressure Sensor
  • 1260 Delivery Pump Control System
  • 1470 Boost Pressure Regulation
  • 1612 DME Incorrectly Coded
  • 1613 MAP Control
  • 1640 DDE Error EEPROM or Coding
  • 1A04 Aux. Heater
  • 1DF0 Engine Stall
  • 1DF5 EWS – Timeout
  • 1E00 CAN Communication to ASC
  • 1E05 Vehicle Speed Sensor
  • 1E25 RPM Regulation
  • 1E30 Boost Pressure Regulation or Actuator
  • 1E31 Boost Pressure Regulation
  • 1E35 Error During Switch off
  • 1E40 A/D Converter
  • 1E45 Capacitor Voltage 1 for Cyl 1, 2, 3
  • 1E50 Capacitor Voltage 2 for Cyl 4, 5, 6
  • 1E55 RPM Control
  • 1E60 Power Supply Pedal Sensor 1
  • 1430 Boost Pressure or Actuator
  • 2800 DDE Power Supply
  • 3000 Brake Light or Brake Light Test Switch
  • 3005 Voltage Supply KL15
  • 3505 Glow Plug System
  • 3506 Glow Plug System 2
  • 3510 DDE Main Relay
  • 3515 AirCon Power Output
  • 3520 Engine Boost Actuation
  • 3565 High Pressure Pump
  • 3580 High Pressure Pump Shut Off Valve
  • 3596 Brake Light Switch
  • 3600 Atmospheric Pressure Sensor
  • 3605 Air Flow Meter HFM 1 or 2
  • 3610 Exhaust Gas Recirculation System
  • 3615 Exhaust Gas Recirculation System -Regulation
  • 3620 Air Flow Meter HFM Signal
  • DDE 5, DDE 6, DDE 6.2 and DDE 6.3

    Hexadecimal

  • 3E90 Crankshaft RPM – No Signal
  • 3E91 Crankshaft RPM – Wrong Signal
  • 3E95 Intake air Temperature Sensor
  • 3EA0 Crankshaft Position Sensor
  • 3EA1 Crankshaft Position Sensor
  • 3EA5 Intake air Temperature Sensor
  • 3EA6 Intake air Temperature Sensor
  • 3EB0 RPM Calculation
  • 3EB5 Air flow Sensor 2
  • 3EB6 Air flow Sensor 2
  • 3EC0 Camshaft Sensor – No Signal
  • 3EC1 Camshaft Sensor – Wrong Signal
  • 3EC7 Camshaft Sensor
  • 3ED0 Camshaft Sensor – No Signal
  • 3ED1 Camshaft Sensor – Wrong Signal
  • 3ED5 Air Flow Sensor 2
  • 3ED6 Air Flow Sensor 2
  • 3EDC Variant Coding
  • 3EDD Variant Coding
  • 3EE0 Coolant Temperature Sensor -Short Circuit to B+ or Open
  • 3EE1 Coolant Temperature Sensor -Short Circuit to B-
  • 3EE2 Coolant Temperature Sensor
  • 3EE3 Coolant Temperature Sensor
  • 3EE5 Air Mass Flow Sensor 2
  • 3EE6 Air Mass Flow Sensor 2
  • 3EE7 Air Mass Flow Sensor 2
  • 3EED Power Management Closed Circuit Current
  • 3EF3 Coolant Temperature Sensor not Plausible
  • 3EF5 Intake Air Temperature Sensor 2 (HFM Reference Signal)
  • 3EF6 Intake Air Temperature Sensor 2 (HFM Reference Signal)
  • 3EF7 Intake Air Temperature Sensor 2 (HFM Reference Signal)
  • 3EFB Thermal Oil Level Sensor
  • 3EFC Thermal Oil Level Sensor
  • 3EFD Thermal Oil Level Sensor
  • 3F00 Boost Pressure Sensor -Short circuit to B+
  • 3F01 Boost Pressure Sensor -Short circuit to B- or Open
  • 3F02 Boost Pressure Sensor
  • 3F03 Boost Pressure Sensor -Plausibility
  • 3F05 MIL OFF
  • 3F10 Pedal Position Sensor 1
  • 3F11 Pedal Position Sensor 1 – Short circuit to B-
  • 3F13 Pedal Position Sensor 1 – Potentiometer Plausibility
  • 3F15 MIL ON
  • 3F20 Pedal Position Sensor 2
  • 3F21 Pedal Position Sensor 2 – Short Circuit to B-
  • 3F23 Pedal Position Sensor 2 – Potentiometer Plausibility
  • 3F25 Input Air Flow Control
  • 3F30 Rail Pressure Sensor – Short Circuit to B+
  • 3F31 Rail Pressure Sensor – Short Circuit to B-
  • 3F35 Input Air Flow Control at Idle Speed
  • 3F40 Rail Pressure Sensor – Max for Compensation
  • 3F41 Rail Pressure Sensor – Min for Compensation
  • 3F47 Brake Light or Brake Light Test Switch
  • 3F48 Brake Light or Brake Light Test Switch
  • 3F50 Vehicle Speed Signal – Too High
  • 3F51 Vehicle Speed Signal
  • 3F52 Vehicle Speed Signal
  • 3F53 Vehicle Speed Signal
  • 3F60 Pedal Position Sensor Ref. VSS
  • 3F62 Vehicle Speed Signal from CAN
  • 3F67 Filling Pressure Modulator 2
  • 3F70 Intake Air Temperature Sensor
  • 3F71 Intake Air Temperature Sensor
  • 3F72 Intake Air Temperature Sensor
  • 3F77 Boost Pressure Modulator 1
  • 3F82 Ambient Temp Sensor
  • 3F87 Boost Pressure Modulator 2
  • 3F97 Boost Pressure Modulator 1
  • 3FB0 Air Flow Meter – Signal too High or Short circuit to B+
  • 3FB1 Air Flow Meter – Signal too Low or Short circuit to B-
  • 3FB5 Control Master/Slave
  • 3FB6 Control Master/Slave
  • 3FB7 Control Unit – Internal Master
  • 3FC0 Air Flow Meter – Deviation too High at Idle Speed
  • 3FD0 Air Flow Meter – Deviation too High
  • 3FE0 Air Flow Meter
  • 3FE1 Air Flow Meter
  • 3FF0 Air Flow Meter
  • 3FF1 Air Flow Meter
  • 4000 Fuel Temperature Sensor
  • 4001 Fuel Temperature Sensor
  • 4010 Exhaust Gas Pressure Sensor -Short Circuit to B+
  • 4011 Exhaust Gas Pressure Sensor -Short Circuit to B-
  • 4020 EGT -Short Circuit to B+
  • 4021 EGT -Short Circuit to B-
  • 4030 EGT Before Cat -Short Circuit to B+
  • 4031 EGT Before Cat -Short Circuit to B-
  • 4032 Exhaust Gas Pressure Sensor
  • 4060 Atmospheric Pressure Sensor DDE-Short Circuit to B+
  • 4061 Atmospheric Pressure Sensor DDE-Short Circuit to B-
  • 4062 Atmospheric Pressure Sensor DDE
  • 4063 Atmospheric Pressure Sensor DDE-Plausibility Ref. Boost
  • 4072 Automatic Gearbox Switch Signal
  • 4080 Brake Light or Brake Light Test Switch
  • 4082 Brake Light or Brake Light Test Switch
  • 4083 Brake Light or Brake Light Test Switch
  • 40A1 Alternator Signal
  • 40E0 Alternator
  • 4100 AirCon Power Output
  • 4101 AirCon Power Output
  • 4102 AirCon Power Output
  • 4103 AirCon Power Output
  • 4108 Control Master/Slave
  • 410C Swirl Flap Actuactor
  • 4117 Control Master/Slave
  • 4118 Control Master/Slave
  • 4120 DDE Main Relay is Switching too Late or too Early
  • 4121 DDE Main Relay is Switching too Late or too Early
  • 4125 Power Supply
  • 4126 Power Supply
  • 4130 Swirlflaps – Short Circuit to B+
  • 4135 Power Supply
  • 4136 Power Supply
  • 4140 Swirlflap
  • 4141 Swirlflaps – Short Circuit to B-
  • 4145 Power Supply
  • 4146 Power Supply
  • 4152 Swirlflaps – Open Circuit
  • 4153 Swirlflaps – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4155 Exhaust Flap Actuator
  • 4156 Exhaust Flap Actuator
  • 4157 Exhaust Flap Actuator
  • 4158 Exhaust Flap Actuator
  • 4160 Raise Pressure Pump – Short Circuit to B+
  • 4161 Raise Pressure Pump – Short Circuit to B-
  • 4162 Raise Pressure Pump – Activation Interrupted
  • 4163 Raise Pressure Pump – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4165 DPF -Flow Resistance too High
  • 4166 DPF -Flow Resistance too Low
  • 4175 Exhaust Gas Temp Sensor before DPF
  • 4180 Boost Pressure Actuator – Short Circuit to B+
  • 4185 Exhaust Gas Temp Sensor before Cat
  • 4186 Exhaust Gas Temp Sensor before Cat
  • 4188 Exhaust Gas Temp Sensor before Cat
  • 4190 Boost Pressure Actuator
  • 4191 Boost Pressure Actuator – Short Circuit to B-
  • 419A Atmospheric Pressure Sensor DDE
  • 419B Atmospheric Pressure Sensor DDE
  • 41A0 Boost Pressure Actuator
  • 41A1 Boost Pressure Actuator – Adjustment
  • 41A2 Boost Pressure Actuator – Open Circuit
  • 41A3 Boost Pressure Actuator – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 41A6 Message CBS Reset
  • 41A7 Message CBS Reset
  • 41AA Boost Pressure Sensor
  • 41AB Boost Pressure Sensor
  • 41B0 Exhaust Gas Recirculation -Short Circuit to B+
  • 41B5 Transmission Fluid Temperature Sensor
  • 41BA Exhaust Backpressure Sensor
  • 41BB Exhaust Backpressure Sensor
  • 41C0 Activation -Fan
  • 41C1 Activation -Fan- Short Circuit to B-
  • 41C2 Activation -Fan- Activation Interrupted
  • 41C3 Activation -Fan- Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 41CD Exhaust Backpressure Sensor – Plausibility
  • 41D0 Exhaust Gas Recirculation Regulation
  • 41D1 Exhaust Gas Recirculation -Short Circuit to B-
  • 41D5 Lambda Sensor Bias -Short Circuit to B+
  • 41D6 Lambda Sensor Bias -Short Circuit to B-
  • 41D7 Lambda Sensor Bias -Open Circuit
  • 41E0 Exhaust Gas Recirculation Regulation
  • 41E2 Exhaust Gas Recirculation – Open Circuit
  • 41E3 Exhaust Gas Recirculation -Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 41E5 Lambda Sensor -Short Circuit to B+
  • 41E6 Lambda Sensor -Short Circuit to B-
  • 41E7 Lambda Sensor -Open Circuit
  • 41F0 Electric Ventilator – Short Circuit to B+
  • 41F1 Electric Ventilator – Short Circuit to B-
  • 41F2 Electric Ventilator – Activation Interrupted
  • 41F3 Electric Ventilator – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 41F5 Lambda Sensor Virtual Earth -Short Circuit to B+
  • 41F6 Lambda Sensor Virtual Earth -Short Circuit to B-
  • 41F7 Lambda Sensor Virtual Earth -Open Circuit
  • 4203 Glow Module Communication
  • 4205 Lambda Sensor Heating -Short Circuit to B+
  • 4206 Lambda Sensor Heating -Short Circuit to B-
  • 4207 Lambda Sensor Heating
  • 420B EGR in Regen Mode
  • 4211 Glow Plug Cyl 1 – Short Circuit to B+
  • 4212 Glow Plug Cyl 1 – Activation Interrupted
  • 4213 Glow Plug Cyl 1 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4217 Lambda Sensor
  • 4221 Glow Plug Cyl 2 – Short Circuit to B+
  • 4222 Glow Plug Cyl 2 – Activation Interrupted
  • 4223 Glow Plug Cyl 2 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4225 Lambda Sensor -Signal
  • 4226 Lambda Sensor -Signal too Low
  • 422A EGR in Regen Mode
  • 4231 Glow Plug Cyl 3 – Short Circuit to B+
  • 4232 Glow Plug Cyl 3 – Activation Interrupted
  • 4233 Glow Plug Cyl 3 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4235 Control Unit Internal 21
  • 4236 Control Unit Internal 21
  • 4241 Glow Plug Cyl 4 – Short Circuit to B+
  • 4242 Glow Plug Cyl 4 – Activation Interrupted
  • 4243 Glow Plug Cyl 4 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4245 Control Unit Internal 22
  • 4246 Control Unit Internal 22
  • 4251 Glow Plug Cyl 5 – Short Circuit to B+
  • 4252 Glow Plug Cyl 5 – Activation Interrupted
  • 4253 Glow Plug Cyl 5 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4258 Control Unit Internal 23
  • 425D Accelerator Pedal Potentiometer Plausibility
  • 4261 Glow Plug Cyl 6 – Short Circuit to B+
  • 4262 Glow Plug Cyl 6 – Activation Interrupted
  • 4263 Glow Plug Cyl 6 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4267 Lambda Sensor Shunt Detection
  • 4271 Glow Plug Cyl 7 – Short Circuit to B+
  • 4272 Glow Plug Cyl 7 – Activation Interrupted
  • 4273 Glow Plug Cyl 7 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4275 Lambda Sensor Heater
  • 4276 Lambda Sensor Heater
  • 4281 Glow Plug Cyl 8 – Short Circuit to B+
  • 4282 Glow Plug Cyl 8 – Activation Interrupted
  • 4283 Glow Plug Cyl 8 – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4288 Lambda Sensor Heater
  • 428B Boost Pressure Control of Large Turbo Control Deviation
  • 4293 Control Unit Internal Error 16
  • 4296 Lambda Sensor
  • 4298 Lambda Sensor
  • 429A Boost Pressure Control of Large Turbo Control Deviation
  • 42B5 RPM Control
  • 42C0 Oil Pressure Indicator Lamp – Short Circuit to B+
  • 42C1 Oil Pressure Indicator Lamp – Short Circuit to B-
  • 42C2 Oil Pressure Indicator Lamp – Activation interrupted
  • 42C3 Oil Pressure Indicator Lamp – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 42D5 Injector Cylinder 7
  • 42D6 Injector Cylinder 7
  • 42D7 Injector Cylinder 7
  • 42D8 Injector Cylinder 7
  • 42E2 Changeover Rail Pressure Control
  • 42F2 Changeover Rail Pressure Control
  • 42F5 Injector Cylinder 8
  • 42F6 Injector Cylinder 8
  • 42F7 Injector Cylinder 8
  • 42F8 Injector Cylinder 8
  • 4302 Quantity Regulation Valve – Activation interrupted
  • 4303 Quantity Regulation Valve – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4310 Quantity Regulation Valve – Short Circuit to B+
  • 4321 Quantity Regulation Valve – Short Circuit to B-
  • 4332 Rail Pressure Regulation Valve – Activation Interrupted
  • 4333 Rail Pressure Regulation Valve – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4340 Rail Pressure Regulation Valve – Short Circuit to B+
  • 4351 Rail Pressure Regulation Valve – Short Circuit to B-
  • 4360 Rail Pressure Regulation Valve – Current Regulation
  • 4361 Rail Pressure Regulation Valve – Current Regulation
  • 4362 Rail Pressure Regulation Valve – Current Regulation
  • 4373 Air Flow Mass not Plausible
  • 4378 Rail Pressure Regulation Valve – Defect
  • 4382 Rail Pressure Valve Position Test
  • 4390 Boost Air Temperature Sensor – Short Circuit to B+
  • 4391 Boost Air Temperature Sensor – Short Circuit to B-
  • 4392 Boost Air Temperature Sensor
  • 4397 Position Test Volume Adjust Valve
  • 43A0 Start-block Relay
  • 43A1 Start-block Relay
  • 43A2 Start-block Relay
  • 43A3 Start-block Relay
  • 43C0 Throttle Valve Actuator -Short Circuit to B+
  • 43D1 Throttle Valve Actuator -Short Circuit to B-
  • 43E2 Throttle Valve Actuator -Open Circuit
  • 43E3 Throttle Valve Actuator -Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 43F0 Electrical Aux Heater – Short Circuit to B+
  • 43F1 Electrical Aux Heater – Short Circuit to B-
  • 43F2 Electrical Aux Heater – Activation Interrupted
  • 43F3 Electrical Aux Heater – Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4403 Control Unit Internal Error 17
  • 4410 Injector Cylinder 1- Activation
  • 4411 Injector Cylinder 1- Activation
  • 4412 Injector Cylinder 1- Activation
  • 4413 Injector Cylinder 1- Activation
  • 4417 Control Master/Slave
  • 441C Injector Cylinder 1 – Earth Side Activation or Open Circuit
  • 4420 Injector Cylinder 2- Activation
  • 4421 Injector Cylinder 2- Activation
  • 4422 Injector Cylinder 2- Activation
  • 4423 Injector Cylinder 2- Activation
  • 4428 Control Master/Slave
  • 442C Injector Cylinder 2 – Earth Side Activation or Open Circuit
  • 4430 Injector Cylinder 3- Activation
  • 4431 Injector Cylinder 3- Activation
  • 4432 Injector Cylinder 3- Activation
  • 4433 Injector Cylinder 3- Activation
  • 4438 Control Master/Slave
  • 443C Injector Cylinder 3 – Earth Side Activation or Open Circuit
  • 4440 Injector Cylinder 4- Activation
  • 4441 Injector Cylinder 4- Activation
  • 4442 Injector Cylinder 4- Activation
  • 4443 Injector Cylinder 4- Activation
  • 444C Injector Cylinder 4 – Earth Side Activation or Open Circuit
  • 4450 Injector Cylinder 5- Activation
  • 4451 Injector Cylinder 5- Activation
  • 4452 Injector Cylinder 5- Activation
  • 4453 Injector Cylinder 5- Activation
  • 445C Injector Cylinder 5 – Earth Side Activation or Open Circuit
  • 4460 Injector Cylinder 6- Activation
  • 4461 Injector Cylinder 6- Activation
  • 4462 Injector Cylinder 6- Activation
  • 4463 Injector Cylinder 6- Activation
  • 446C Injector Cylinder 6 – Earth Side Activation or Open Circuit
  • 4473 Control Unit Internal Error 18
  • 4480 Control Unit Internal Error 19
  • 4491 Control Unit Internal Error 20
  • 44A0 Injectors: Activation Cylinder. 1, 2, 3
  • 44A1 Injectors: Activation Cylinder. 1, 2, 3
  • 44A3 Injectors: Activation Cylinder. 1, 2, 3
  • 44AC Injectors: Activation Cylinder. 1, 2, 3
  • 44B0 Injectors: Activation Cylinder. 1, 2, 3
  • 44B1 Injectors: Activation Cylinder. 4, 5, 6
  • 44B3 Injectors: Activation Cylinder. 4, 5, 6
  • 44BC Injectors: Activation Cylinder. 4, 5, 6
  • 44C0 Number of Requested Injections Limited
  • 44C1 Number of Requested Injections Limited
  • 44C2 Number of Requested Injections Limited
  • 44D0 Alternator
  • 44D2 Alternator
  • 44D3 Alternator
  • 44E2 Alternator
  • 44E3 Alternator
  • 44F0 Rail Pressure not Plausible
  • 4500 Exhaust Gas Recirculation- Deviation
  • 4501 Exhaust Gas Recirculation- Negative Deviation or Air Mass too High
  • 4506 Exhaust Gas Recirculation- Deviation
  • 4507 Exhaust Gas Recirculation- Posative Deviation or Air Mass too Low
  • 4512 Thermal Oil Level Sensor
  • 4513 Thermal Oil Level Sensor
  • 4521 Boost Pressure Actuator – Regulation Pressure too High
  • 452A DPF System
  • 4530 Boost Pressure Actuator – Regulation Pressure too Low
  • 4536 Power Management
  • 453B PT Can Bus
  • 453C PT Can Bus
  • 453D PT Can Bus
  • 4541 Thermal Oil Level Sensor
  • 454B Private CAN bus(master)
  • 454C Private CAN bus(master)
  • 454D Private CAN bus(master)
  • 4550 Boost Pressure Modulation 2
  • 4560 Rail Pressure Sensor – Plausibility -Pressure too Low
  • 4570 Rail Pressure not Plausible
  • 4580 Rail Pressure Sensor – Plausibility -Pressure too High
  • 4587 Fuel Filter
  • 4590 Rail Pressure not Plausible
  • 45A0 Rail Pressure Sensor – Plausibility -Pressure too High
  • 45A5 Boost Air Temp Sensor 2- Signal
  • 45A6 Boost Air Temp Sensor 2- Signal
  • 45C0 Rail Pressure not Plausible
  • 45E3 Control Master/Slave
  • 45F2 Control Master/Slave
  • 45F3 Control Master/Slave
  • 4600 Rail Pressure Sensor – Plausibility -Pressure too Low
  • 4605 DPF System
  • 4610 Rail Pressure not Plausible
  • 4618 DPF -Plausibility -Pressure Reference
  • 4620 Rail Pressure Sensor – Plausibility -Pressure too High
  • 4628 DPF System
  • 4630 Rail Pressure not Plausible
  • 4640 Rail Pressure not Plausible
  • 4645 EGR Controller
  • 4650 Rail Pressure not Plausible
  • 4656 Control Unit Internal 24
  • 4660 Power Supply
  • 4661 Power Supply
  • 4665 DPF Bank 1
  • 4666 DPF Bank 1
  • 4667 DPF Bank 1
  • 4670 Power Supply 1 – Short Circuit to B+
  • 4671 Power Supply 1 – Short Circuit to B-
  • 4677 Throttle Valve Actuator
  • 4680 Power Supply 2 – Short Circuit to B+
  • 4681 Power Supply 2 – Short Circuit to B-
  • 4687 Throttle Valve Actuator
  • 4690 Power Supply
  • 4691 Power Supply
  • 4697 Throttle Valve Actuator
  • 46A0 Control Unit Internal Error 1
  • 46A1 Control Unit Internal Error 1
  • 46A2 Control Unit Internal Error 1
  • 46A3 Control Unit Internal Error 1
  • 46A7 Swirl Flap Actuator
  • 46B0 Control Unit Internal Error 2
  • 46B1 Control Unit Internal Error 2
  • 46B2 Control Unit Internal Error 2
  • 46B3 Control Unit Internal Error 2
  • 46B7 Swirl Flap Actuator
  • 46C0 Control Unit Internal Error 3
  • 46C1 Control Unit Internal Error 3
  • 46C2 Control Unit Internal Error 3
  • 46C3 Control Unit Internal Error 3
  • 46C7 Swirl Flap Actuator
  • 46D0 Control Unit Internal Error 4
  • 46D1 Control Unit Internal Error 4
  • 46D2 Control Unit Internal Error 4
  • 46D3 Control Unit Internal Error 4
  • 46D5 Compressor Bypass Activation
  • 46D6 Compressor Bypass Activation
  • 46D7 Compressor Bypass Activation
  • 46D8 Compressor Bypass Activation
  • 46E0 Control Unit Internal Error 5
  • 46E1 Control Unit Internal Error 5
  • 46E2 Control Unit Internal Error 5
  • 46E3 Control Unit Internal Error 5
  • 46E5 Wastegate Valve Activation
  • 46E6 Wastegate Valve Activation
  • 46F0 Control Unit Internal Error 6
  • 46F1 Control Unit Internal Error 6
  • 46F2 Control Unit Internal Error 6
  • 46F3 Control Unit Internal Error 6
  • 4700 Control Unit Internal Error 7
  • 4701 Control Unit Internal Error 7
  • 4702 Control Unit Internal Error 7
  • 4703 Control Unit Internal Error 7
  • 4707 Wastegate Valve Activation
  • 4708 Wastegate Valve Activation
  • 4710 Control Unit Internal Error 8
  • 4711 Control Unit Internal Error 8
  • 4712 Control Unit Internal Error 8
  • 4713 Control Unit Internal Error 8
  • 4720 Control Unit Internal Error 9
  • 4721 Control Unit Internal Error 9
  • 4722 Control Unit Internal Error 9
  • 4723 Control Unit Internal Error 9
  • 4730 Quantity Regulation Current Regulation
  • 4731 Quantity Regulation Current Regulation
  • 4732 Quantity Regulation Current Regulation
  • 4740 Control Unit Internal Error 11
  • 4747 Injectors – Amplifier Adjustment(control unit internal)
  • 4750 Control Unit Internal Error 12
  • 4753 Control Unit Internal Error 12
  • 475A Exhaust Backpressure Sensor- Bank 2
  • 475B Exhaust Backpressure Sensor- Bank 2
  • 4763 Control Unit Internal Error 13
  • 4765 Injector Cyl 1 – Activation
  • 4766 Injector Cyl 1 – Activation
  • 4767 Injector Cyl 1 – Activation
  • 4768 Injector Cyl 1 – Activation
  • 476A Injector Cyl 4/5/6 Buffer Voltage Measurement(control unit internal)
  • 476B Injector Cyl 4/5/6 Buffer Voltage Measurement(control unit internal)
  • 4770 Control Unit Internal Error 14
  • 4771 Control Unit Internal Error 14
  • 4772 Control Unit Internal Error 14
  • 4773 Control Unit Internal Error 14
  • 477C Injectors Activation Duration(control unit internal)
  • 4780 Control Unit Internal Error 15
  • 4781 Control Unit Internal Error 15
  • 4782 Control Unit Internal Error 15
  • 4783 Control Unit Internal Error 15
  • 4785 Injector Cyl 2 – Activation
  • 4786 Injector Cyl 2 – Activation
  • 4787 Injector Cyl 2 – Activation
  • 4788 Injector Cyl 2 – Activation
  • 478C Injector Activation Duration(control unit internal)
  • 4792 Monitoring Master/Slave
  • 4793 Monitoring Master/Slave
  • 4795 Injector Cyl 3 – Activation
  • 4796 Injector Cyl 3 – Activation
  • 4797 Injector Cyl 3 – Activation
  • 4798 Injector Cyl 3 – Activation
  • 47A5 Injector Cyl 4 – Activation
  • 47A6 Injector Cyl 4 – Activation
  • 47A7 Injector Cyl 4 – Activation
  • 47A8 Injector Cyl 4 – Activation
  • 47AB Private CAN Bus(Slave)
  • 47AC Private CAN Bus(Slave)
  • 47AD Private CAN Bus(Slave)
  • 47B5 Injector Cyl 5 – Activation
  • 47B6 Injector Cyl 5 – Activation
  • 47B7 Injector Cyl 5 – Activation
  • 47B8 Injector Cyl 5 – Activation
  • 47BB Power Train CAN Bus(Slave)
  • 47BC Power Train CAN Bus(Slave)
  • 47BD Power Train CAN Bus(Slave)
  • 47C5 Injector Cyl 6 – Activation
  • 47C6 Injector Cyl 6 – Activation
  • 47C7 Injector Cyl 6 – Activation
  • 47C8 Injector Cyl 6 – Activation
  • 47D5 Injector Cyl 7 – Activation
  • 47D6 Injector Cyl 7 – Activation
  • 47D7 Injector Cyl 7 – Activation
  • 47D8 Injector Cyl 7 – Activation
  • 47E5 Injector Cyl 8 – Activation
  • 47E6 Injector Cyl 8 – Activation
  • 47E7 Injector Cyl 8 – Activation
  • 47E8 Injector Cyl 8 – Activation
  • 4803 Torque Control ACC
  • 480A DPF -Bank 1
  • 4810 Torque Control ACC
  • 481A DPF -Bank 1
  • 4830 Intake Air Temperature Sensor
  • 4831 Intake Air Temperature Sensor
  • 483D Throttle Actuator
  • 4841 Exhaust Gas Recirculation Regulation 2
  • 484A Accelerator Pedal Potentiometer -Signal
  • 4850 Exhaust Gas Recirculation Regulation 2
  • 4857 Swirl Flap Actuator
  • 4863 Vehicle Speed Regulation
  • 4867 Swirl Flap Actuator
  • 486D Control Unit Software Fault
  • 4877 Swirl Flap Actuator
  • 487A Lambda Sensor Bank 2 – Bias Voltage
  • 487B Lambda Sensor Bank 2 – Bias Voltage
  • 487C Lambda Sensor Bank 2 – Bias Voltage
  • 4887 Swirl Flap Actuator
  • 488A Lambda Sensor Bank 2 – Pump Current
  • 488B Lambda Sensor Bank 2 – Pump Current
  • 488C Lambda Sensor Bank 2 – Pump Current
  • 4896 Swirl Flap Actuator
  • 489A Lambda Sensor Bank 2 – Virtual Ground
  • 489B Lambda Sensor Bank 2 – Virtual Ground
  • 489C Lambda Sensor Bank 2 – Virtual Ground
  • 48A2 CAN Communication with ASC
  • 48A3 CAN Communication with ASC
  • 48B2 CAN Communication with ASC
  • 48B3 CAN Communication with ASC
  • 48B5 Injectors Voltage Measurement(control unit internal)
  • 48B6 Injectors Voltage Measurement(control unit internal)
  • 48B7 Injectors Voltage Measurement(control unit internal)
  • 48BC Lambda Sensor Bank 2
  • 48C2 CAN Communication with EGS
  • 48C5 Injectors Voltage Measurement(control unit internal)
  • 48C6 Injectors Voltage Measurement(control unit internal)
  • 48C7 Injectors Voltage Measurement(control unit internal)
  • 48CA Lambda Sensor Bank 2
  • 48CB Lambda Sensor Bank 2
  • 48D2 CAN Communication with Instrument Cluster
  • 48D3 CAN Communication with Instrument Cluster
  • 48DA Control Unit Internal 25
  • 48DB Control Unit Internal 25
  • 48EA Control Unit Internal 26
  • 48EB Control Unit Internal 26
  • 48F2 CAN BUS Hardware
  • 48F3 CAN BUS Hardware
  • 48F7 Injectors Wiring Loom
  • 48FD Control Unit Internal 27
  • 4900 DSC Torque Intervention
  • 4907 Injectors Selector Switch(control unit internal)
  • 490B Control Unit Internal 28
  • 4912 CAN BUS Hardware Defect in Operation
  • 4913 CAN BUS Hardware Fault in Initialisation
  • 4917 Injectors Charge Switch(control unit internal)
  • 4920 Transmission Link
  • 4925 Throttle Valve Actuator 2 Activation
  • 492A Lambda Sensor Bank 2 Heater
  • 492B Lambda Sensor Bank 2 Heater
  • 4936 Throttle Valve Actuator 2 Activation
  • 493D Lambda Sensor Bank 2
  • 4947 Throttle Valve Actuator 2 Activation
  • 4948 Throttle Valve Actuator 2 Activation
  • 494D Lambda Sensor Bank 2
  • 4957 Throttle Valve Actuator 2
  • 495A Exhaust Temp Sensor before DPF Bank 2
  • 495B Exhaust Temp Sensor before DPF Bank 2
  • 4967 Throttle Valve Actuator 2
  • 496A DPF Bank 2
  • 497A DPF Bank 2
  • 4991 Message : Instrument Cluster
  • 4992 Message : Instrument Cluster
  • 4997 Throttle Valve Actuator 2
  • 49A2 Message : Ambient Temperature
  • 49B0 Message : Torque Request
  • 49C0 Message : Torque Request
  • 49D2 Message : Torque Request
  • 49E0 Message : Torque Request
  • 49E7 Throttle Actuator
  • 49F2 Message : Vehicle Speed
  • 49F3 Message : Vehicle Speed
  • 4A02 Terminal 15
  • 4A03 Terminal 15
  • 4A07 Alternator
  • 4A08 Alternator
  • 4A10 BSD Interface
  • 4A13 BSD Interface
  • 4A15 Alternator
  • 4A17 Alternator
  • 4A18 Alternator
  • 4A22 Boost Air Pressure Actuator 2 Activation
  • 4A23 Boost Air Pressure Actuator 2 Activation
  • 4A25 Intelligent Battery Sensor
  • 4A27 Intelligent Battery Sensor
  • 4A28 Intelligent Battery Sensor
  • 4A30 Multifunction Steering Wheel- Toggle Bit
  • 4A31 Multifunction Steering Wheel- Frequency Counter
  • 4A32 Multifunction Steering Wheel- No Signal
  • 4A33 Multifunction Steering Wheel- Signal not Plausible
  • 4A35 Intelligent Battery Sensor
  • 4A37 Intelligent Battery Sensor
  • 4A38 Intelligent Battery Sensor
  • 4A41 EWS Interface
  • 4A42 EWS Interface
  • 4A43 EWS Interface
  • 4A45 Intelligent Battery Sensor
  • 4A47 Intelligent Battery Sensor
  • 4A48 Intelligent Battery Sensor
  • 4A50 EWS Code Storage
  • 4A51 EWS Code Storage
  • 4A56 Power Management Battery
  • 4A58 Power Management Battery
  • 4A60 EWS Manipulation
  • 4A61 EWS Manipulation
  • 4A62 EWS Manipulation
  • 4A63 EWS Manipulation
  • 4A65 Power Management Vehicle Electrical System
  • 4A66 Power Management Vehicle Electrical System
  • 4A67 Power Management Vehicle Electrical System
  • 4A70 Reference Values Incorrect
  • 4A80 Intake Air Hose
  • 4AA2 CAN Communication with EGS
  • 4AA3 CAN Communication with EGS
  • 4AB0 Electrical Aux Heater
  • 4AD5 Zero Quantity Adaptation Injector 1
  • 4AD6 Zero Quantity Adaptation Injector 1
  • 4AE0 E-Box Ventilator -Short circuit to B+
  • 4AE1 E-Box Ventilator -Short circuit to B-
  • 4AE2 E-Box Ventilator -Activation Interrupted
  • 4AE3 E-Box Ventilator -Plausibility, Overtemp of Output Stage
  • 4AE5 Zero Quantity Adaptation Injector 2
  • 4AE6 Zero Quantity Adaptation Injector 2
  • 4AF0 Control Unit Temperature Sensor
  • 4AF1 Control Unit Temperature Sensor
  • 4AF5 Zero Quantity Adaptation Injector 3
  • 4AF6 Zero Quantity Adaptation Injector 3
  • 4B00 Control Unit Temperature
  • 4B05 Zero Quantity Adaptation Injector 4
  • 4B06 Zero Quantity Adaptation Injector 4
  • 4B10 Smooth Running Regulation -Correction Quantity too High
  • 4B11 Smooth Running Regulation -Correction Quantity too Low
  • 4B15 Zero Quantity Adaptation Injector 5
  • 4B16 Zero Quantity Adaptation Injector 5
  • 4B20 Electro ventilator -Blocked
  • 4B22 Electro Ventilator
  • 4B25 Zero Quantity Adaptation Injector 6
  • 4B26 Zero Quantity Adaptation Injector 6
  • 4B35 Oil Sensor
  • 4B36 Oil Sensor
  • 4B37 Oil Sensor
  • 4B38 Oil Sensor
  • 4B45 Injector Cyl 1 Energy Consumption Measurement
  • 4B50 Quantity Compensation
  • 4B55 Injector Cyl 2 Energy Consumption Measurement
  • 4B60 Quantity Compensation
  • 4B65 Injector Cyl 3 Energy Consumption Measurement
  • 4B75 Injector Cyl 4 Energy Consumption Measurement
  • 4B80 Rail Pressure not Plausible
  • 4B85 Injector Cyl 5 Energy Consumption Measurement
  • 4B90 Rail Pressure Control at Engine Start
  • 4B95 Injector Cyl 6 Energy Consumption Measurement
  • 4BA0 Intake Air Temperature Sensor -Signal too High or Short
  • 4BA1 Intake Air Temperature Sensor -Signal too Low
  • 4BB0 Air Flow Sensor Power Supply
  • 4BB1 Air Flow Sensor Power Supply
  • 4BB5 Air Flow Meter -Signal too Low
  • 4BB6 Air Flow Meter -Signal too High
  • 4BC0 Air Flow Meter -Signal too Low
  • 4BC1 Air Flow Meter -Signal too High
  • 4BC2 Air Flow Meter -Short Circuit
  • 4BC5 Intake Air Temperature Sensor
  • 4BC6 Intake Air Temperature Sensor
  • 4BC7 Intake Air Temperature Sensor
  • 4BD2 ARS Torque Request
  • 4BD5 Engine Support
  • 4BD6 Engine Support
  • 4BD7 Engine Support
  • 4BD8 Engine Support
  • 4BE2 Message : Transmission data
  • 4BE7 Message : Transmission data 2
  • 4BF2 Message : Air Conditioning
  • 4BF7 Message : Range
  • 4C00 Message : Cruise Control
  • 4C01 Message : Cruise Control
  • 4C02 Message : Cruise Control
  • 4C06 Message : ARS Status
  • 4C07 Message : ARS Status
  • 4C12 Message : DSC Status
  • 4C15 Message : Terminal 15
  • 4C16 Message : Terminal 15
  • 4C17 Message : Terminal 15
  • 4C20 Message : DSC Torque
  • 4C21 Message : DSC Torque
  • 4C22 Message : DSC Torque
  • 4C23 Message : DSC Torque
  • 4C27 Message : Vehicle Speed
  • 4C28 Message : Vehicle Speed
  • 4C45 Injector Cyl 7 Energy Consumption Measurement
  • 4C55 Injector Cyl 8 Energy Consumption Measurement
  • 4C65 Zero Quantity Adaptation Injector 7
  • 4C66 Zero Quantity Adaptation Injector 7
  • 4C75 Supply Voltage Air Mass Flow Sensor 2
  • 4C76 Supply Voltage Air Mass Flow Sensor 2
  • 4C95 Zero Quantity Adaptation Injector 8
  • 4C96 Zero Quantity Adaptation Injector 8
  • 4CA2 Message : Power Management
  • 4CB2 Message : Power Management
  • 4CB3 Message : Power Management
  • 4CF3 DPF -Plausibility -Exhaust Gas Pressure
  • 4D00 Exhaust Backpressure Sensor Bank 1
  • 4D03 Exhaust Backpressure Sensor Bank 1
  • 4D25 Exhaust Temp Sensor before Catalytic Converter Bank 2
  • 4D26 Exhaust Temp Sensor before Catalytic Converter Bank 2
  • 4D45 Exhaust Temp Sensor before DPF Bank 2
  • 4D46 Exhaust Temp Sensor before DPF Bank 2
  • 4D56 DPF Bank 2
  • 4D65 DPF System
  • 4D75 DPF System
  • 4D81 Boost Pressure Actuator 2 Activation
  • 4D98 Exhaust Backpressure Sensor Bank 2
  • 4DA3 Boost Pressure Control
  • 4DA5 Exhaust Backpressure Sensor Bank 2
  • 4DA8 Exhaust Backpressure Sensor Bank 2
  • 4DB0 EGR Controller 2 Activation
  • 4DC1 EGR Controller 2 Activation
  • 4DD2 EGR Controller 2 Activation
  • 4DD3 EGR Controller 2 Activation
  • 4DD5 Exhaust Temp Sensor before DPF Bank 2
  • 4DE0 Monitoring Master/Slave – Private CAN
  • 4DE1 Monitoring Master/Slave – Private CAN
  • 4DE3 Monitoring Master/Slave – Private CAN
  • 4DF0 Message : Transmission Torque
  • 4DF1 Message : Transmission Torque
  • 4DF2 Message : Transmission Torque
  • 4DF3 Message : Transmission Torque
  • 4DF5 Exhaust Temp Sensor before DPF Bank 2
  • 7073 Automatic Gearbox Switch Signal
  • CD87 CAN Bus Communication Error
  • CD8B CAN Bus -Control Module has Left the Bus
  • Body Modules

    ABS 1

    Decimal

  • 1 ABS Hydraulic Unit
  • 2 TPS
  • 3 Ignition Timing Error
  • 4 Rear Left Speed Sensor or ABS Inlet Valve
  • 5 Rear Right Speed Sensor or ABS Inlet Valve
  • 6 Front Right Speed Sensor or ABS Inlet Valve
  • 7 Front Left Speed Sensor or ABS Inlet Valve
  • 8 Rear Left ABS Valve
  • 9 Rear Right ABS Valve
  • 10 Front Right ABS Valve
  • 11 Front Left ABS Valve
  • 12 EGS Intervention
  • 13 Idle Speed RPM Increasing
  • 14 Valve Relay Fault
  • 15 ABS Delivery Pump Fault
  • 16 Throttle Valve Reduction
  • 17 Front Left Wheel Sensor
  • 18 Front Left Wheel Sensor
  • 19 Accumulator -Pressure Limit
  • 20 Front Left Wheel Sensor or EGS-Intervention Error
  • 21 Front Left Wheel Sensor or ABS/ASC ECU Fault
  • 22 Speed Sensor Signal
  • 23 Equipment ERROR (Automatic/Manual)
  • 24 Incorrect Pulse Generator
  • 25 Brake Light Switch
  • 27 Idle Speed Signal
  • 30 Left Rear Wheel Speed Sensor Cable
  • 31 Right Rear Wheel Speed Sensor Cable
  • 32 Right Front Wheel Speed Sensor Cable
  • 33 Left Front (E38/E39) or Right (E46) Wheel Speed Sensor Cable
  • 34 Front Right Wheel Sensor or ASC Switch Over Valve
  • 35 Brake Fluid Level Signal
  • 36 Front Right Wheel Sensor or Ignition Signal Error
  • 37 Front Right Wheel Sensor or ABS/ASC Control Unit -Internal Error
  • 38 Gas Valve Adjustment Error
  • 39 Servo Motor – Electrical Error
  • 40 Gas Valve – Potentiometer Error
  • 41 Steering Angle Sensor Error
  • 47 Outlet Valve – Rear Left
  • 48 Outlet Valve – Rear Right
  • 49 Wheel Sensor – Rear Left or Outlet Valve – Front Right
  • 50 Wheel Sensor – Rear Left or Outlet Valve – Front Left
  • 51 Inlet Valve – Rear Left
  • 52 Wheel Sensor – Rear Left or Inlet Valve – Rear Right
  • 53 Wheel Sensor – Rear Left or Inlet Valve – Front Right
  • 54 Inlet Valve – Front Left
  • 55 ASC Shutoff Valve
  • 56 CAN ERROR (Short Circuit)
  • 57 Throttle Valve Signal from DME
  • 58 CAN ERROR (Open Circuit)
  • 59 ASC Shutoff Valve
  • 60 Signal Fault – Pin 30
  • 61 Central Wheel-Blocking
  • 62 Max Anti Blocking Adjustment Time
  • 63 Processor Fault ECU
  • 64 Continuous Control due to Undefined Signal Interference
  • 65 Wheel Sensor – Rear Right or Feedback Signal
  • 66 Wheel Sensor – Rear Right or Wheel Speed Sensor Power Supply
  • 67 CAN ERROR
  • 68 Wheel Sensor – Rear Right
  • 69 Wheel Sensor – Rear Right
  • 70 Error 70
  • 75 ASC Indication Lamp
  • 81 Inlet Valve Front Left
  • 82 Inlet Valve Front Right
  • 83 Inlet Valve Rear Left
  • 84 Inlet Valve Rear Right
  • 85 Outlet Valve Front Left
  • 86 Outlet Valve Front Right
  • 87 Outlet Valve Rear Left
  • 88 Outlet Valve Rear Right
  • 89 Power Supply Low
  • 90 TimeOut – Passive Switching
  • 91 CAN ERROR
  • 92 Pressure Sensor Pre Charge Pump
  • 94 RPM Sensor (Test)
  • 95 Activation
  • 96 Actuator Test
  • 97 ASC Intake Valve / Steering Angle Sensor
  • 98 Separate Valve
  • 99 Electro Magnetic Switch Over Valve
  • 100 Electro Magnetic Switch Over Valve
  • 103 Brake Light Switch
  • 104 Steering Angle Sensor
  • 105 Brake Light Switch
  • 106 Lateral Acceleration Sensor
  • 107 RPM sensor (Gradient)
  • 113 ABS /ASC Feed Back Pump
  • 115 ABS/ASC Control Unit – Internal Error
  • 118 Electromagnetic or Mechanical Interference -Wheel Speed Signals
  • 120 Power Supply too High (> 18V)
  • 129 ABS/ASC Main Relay Circuit
  • 130 Power Supply – Solenoid Valves
  • 131 Wrong Current – Solenoid Valves
  • 133 Power Supply – too High
  • 145 CAN chip in the ABS/ASC control unit
  • 146 CAN ERROR
  • 147 CAN ERROR – Engine Intervention
  • 148 CAN ERROR – Engine speed (RPM)
  • 149 CAN ERROR – DME/DDE connection
  • 150 CAN ERROR – EGS
  • 151 Coding Error
  • 152 DSC Button
  • 161 RPM Sensor
  • 162 RPM Signal
  • 163 Lateral Acceleration Sensor
  • 164 Lateral Acceleration Sensor
  • 165 Pressure Sensor 1
  • 166 Pressure Sensor 2
  • 167 Pressure Sensors
  • 168 Pressure Sensors Power Supply
  • 177 Pre Charge Pump
  • 178 Pre Charge Pump
  • 180 Steering Angle Sensor -Signal 1
  • 181 Steering Angle Sensor -Identification
  • 182 Steering Angle Sensor -CAN
  • 183 Steering Angle Sensor -Internal
  • 184 Steering Angle Sensor -Offset
  • ABS 2

    Decimal

  • 2 EML Interface Fault
  • 3 DME Interface Fault
  • 4 Sensor Fault Rear Left
  • 5 Sensor Fault Rear Right
  • 6 Sensor Fault Front Right
  • 7 Sensor Fault Front Left
  • 8 ABS Valve Fault Rear Left
  • 9 ABS Valve Fault Rear Right
  • 10 ABS Valve Fault Front Right
  • 11 ABS Valve Fault Front Left
  • 12 Solenoid Valve Fault Rear Left
  • 13 Solenoid Valve Fault
  • 14 ABS Valve Relay Fault
  • 15 Rear Feed Pump Fault
  • 16 ASC+T Storage Valve Fault
  • 17 Wheel Sensor / Inlet Valve Front Left
  • 18 Wheel Sensor / Outlet Valve Front Left
  • 20 Wheel Sensor / Inlet Valve Front Right
  • 24 Wheel Sensor / Outlet Valve Front Right
  • 33 Wheel Sensor / Inlet Valve Rear Left
  • 34 Wheel Sensor / Outlet Valve Rear Left
  • 36 Inlet Valve Rear Right
  • 37 Front Right Wheel Speed Sensor
  • 40 Rear Output Valve
  • 49 Power Supply Solenoids
  • 50 Throttle Valve Mechanical Fault
  • 56 ASC Separator Valve Fault
  • 65 ASC Computer Fault
  • 66 DME RPM signal Fault
  • 68 Control Unit Defect
  • 72 Internal Fault
  • 81 Speed Sensor Front Left Connection
  • 82 Speed Sensor Front Right Connection
  • 84 Speed Sensor Rear Left Connection
  • 88 Speed Sensor Rear Right Connection
  • 97 Speed Signal Front Left
  • 98 Speed Signal Front Right
  • 100 Speed Signal Rear Left
  • 104 Speed Signal Rear Right
  • 113 Speed Information Front Left
  • 114 Speed Information Front Right
  • 116 Speed Information Rear Left
  • 120 Speed Information Rear Right
  • 129 DME Connection
  • 130 TPS
  • 132 Brake Pedal Travel Sensor
  • 133 Valve Power Supply too High
  • 136 Brake Hydraulics -Quality
  • 145 Hydro Pump Failure
  • 146 Coding Faulty
  • 148 Motor Temperature over CAN bus
  • 152 Brake Pedal Travel Sensor -Hydraulics
  • 161 Outlet Valve Front Left or Front Left Wheel Sensor
  • 162 Outlet Valve Front Right or Front Right Wheel Sensor
  • 164 Rear Left Output Valve or Rear Left Wheel Sensor
  • 168 Rear Right Output Valve or Rear Right Wheel Sensor
  • 177 Valve Power Failure
  • 184 CAN ERROR
  • 193 DME Ignition Signal
  • 255 Accumulator Fault
  • ABS 3

    Hexadecimal

  • 5D90 Left Front Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5D91 Left Front Wheel Speed Sensor : Extrapolation
  • 5D92 Left Front Wheel Speed Sensor : Periodical Control
  • 5D93 Left Front Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5D94 Left Front Wheel Speed Sensor : Long Term Control
  • 5DA0 Right Front Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5DA1 Right Front Wheel Speed Sensor : Extrapolation
  • 5DA2 Right Front Wheel Speed Sensor : Periodical Control
  • 5DA3 Right Front Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5DA4 Right Front Wheel Speed Sensor : Long Term Control
  • 5DB0 Left Rear Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5DB1 Left Rear Wheel Speed Sensor : Extrapolation
  • 5DB2 Left Rear Wheel Speed Sensor : Periodical Control
  • 5DB3 Left Rear Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5DB4 Left Rear Wheel Speed Sensor : Long Term Control
  • 5DC0 Right Rear Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5DC1 Right Rear Wheel Speed Sensor : Extrapolation
  • 5DC2 Right Rear Wheel Speed Sensor : Periodical Control
  • 5DC3 Right Rear Wheel Speed Sensor : Accident Recognition
  • 5DC4 Right Rear Wheel Speed Sensor : Long Term Control
  • 5DF0 Pump Motor
  • 5DF2 Internal Error, Valve/ECU Hardware Error, ROM/RAM Check
  • 5DF4 Power Supply too Low
  • 5DF5 Control Unit Internal Error
  • 5DF7 Power Supply too High
  • 5E00 Tyre Test Active
  • 5E01 Tyre Test Timeout
  • 5E02 Tyre Test Gyration Sensor Justification Error
  • 5E03 Tyre Test Gyration Sensor Error
  • 5E04 Tyre Test Lateral Acceleration Sensor Error
  • 5E05 Tyre test Lateral Acceleration Sensor Error and Gyration Sensor
  • 5E06 Tyre Test Gyration Sensor Fault
  • 5E07 Tyre Test Lateral Acceleration Sensor Error and Gyration Sensor Fault
  • 5E08 Tyre Test Steering Angle Sensor Error
  • 5E11 Internal Error CAN-Controller
  • 5E14 CAN Timeout DME/DDE
  • 5E15 CAN Timeout EGS
  • 5E16 CAN Timeout Instrument Cluster
  • 5E18 CAN DME/DDE Message
  • 5E19 CAN DME/DDE Torque Reduction Not Possible
  • 5E1A CAN DME/DDE Signal Error
  • 5E1E CAN Timeout LWS
  • 5E1F Steering Angle Sensor – not Initialised
  • 5E59 Coding Error
  • 5E5B Switch Pressed Longer than 10s or Faulty
  • 5E5D Brake Fluid Level Switch
  • 5E5E Brake Light Switch
  • 5E20 Pressure Sensor 1 Accident Recognition
  • 5E21 Pressure Sensor 2 Accident Recognition
  • 5E24 Pressure Sensor 1/2 not Plausible
  • 5E26 Sensor Power Supply
  • 5E2F Temperature Sensor
  • 5E30 Lateral Acceleration Sensor Accident Recognition
  • 5E32 Lateral Acceleration Signal not Plausible
  • 5E38 Wheel Speed Sensor Accident Recognition
  • 5E3C Wheel Speed not Plausible
  • 5E40 Lateral Acceleration Signal not Plausible, Offset
  • 5E43 Lateral Acceleration Internal Error
  • 5E4E DSC Sensor Offset Check
  • 5E4F Long Time Regulation DSC

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Bmw 4587 ошибка
  • Bmw 2b62 ошибка e90
  • Bmw 030351 ошибка
  • Bms xiaomi m365 ошибки
  • Bms 8993 скания ошибка