«Свершилось.» — подумал я и заглушил двигатель.
Дело было недавно сравнительно. На Драйв времени писать изначально не было, вообще не знаю, зачем я этим занимаюсь, однако ответы на большинство волнующих меня вопросов были найдены здесь, поэтому решил делиться наблюдениями/впечатлениями, так, может, и знакомства новые заведу.
Одним жарким весенним днём я выезжал со стоянки ТЦ, по привычке решил навалить, повернув на дорогу: коробочка в Sport +, обороты, мурлыкание…и приехали, машина запищала, движок затроил, все тарахтит, останавливаться страшно — колотит еще сильнее — переборов свой страх и ещё большее недоумение, я остановил машину. К слову, тогда прошел от силы месяц с момента покупки и комплексной диагностики всего автомобиля, а отношусь я ко всему, в целом, очень бережно.
Бортовой компьютер показал ошибку «Привод», и при чем тут привод я совсем не понял, когда показывает подсвеченный движок:
Интерес в том, что после перезапуска машина вела себя нормально. Ровно до тех пор, пока я не выжимал тапку в пол.
После танцев с бубном вокруг машины и размышлений о том, что же могло сломаться, начитавшись про накрытые турбины, форсунки, блоки цилиндров решил для себя, что все не так страшно и надо бы выделить себе день, чтобы сгонять к знакомым на диагностику. За скромные 500 рэ мне подключили компьютер к машинке и чекнули ошибки. Как оказалось, у меня пропуск зажигания в 4-м цилиндре, что означало с 90% вероятностью либо накрытую свечу, либо катушку зажигания. Учитывая тот факт, что машину не насиловали никогда, а свечи и масло меняли несколько тысяч назад, решил, что стоило бы заменить катушку 4-ого цилиндра. В оригинале идут катушки Delphi, поэтому на следующий день она была доставлена мне и вставлена в машину.
Небольшой спойлер ко всей этой истории: машина выдержала лишь несколько хороших тестовых навалов, после чего снова затроила. Что делать? Менять все свечи, оставшиеся катушки зажигания и проверять, если нет — дергать что-то ещё. К этому моменту бак моего 95 G-Drive подходил к концу, Газпрома поблизости не было, и я заехал на BP. Разговор с заправщиком:
— Добрый день, 95-й Ultimate на две тысячи!
— Нет тут 95-ого Ultimate.
— Хорошо, на другой колонке?
— Вообще нет. Лейте либо обычный, либо 98-й Ultimate.
Надо сказать, машинка до того, как попала ко мне в руки, ездила только на Лукойловском 95 Экто, но, имея неудачный опыт с Луком, я предпочел заправляться на Газпроме и только G-Drive, естественно. Залил 40 литров 98-ого и поехал.
Решил попробовать по приколу, мол, чего стоит более высокое октановое число, нажал тапочку…и каково было мое удивление, когда машина поехала ровно и без перебоев, передачки на коробке стали переключаться как часы, ничего не дергалось, никаких ошибок!
Про себя подумал: «Хорошо, что обошлось малой кровью.» Так и решилась одна из самых распространенных проблем и ошибок, выскакивающих на F-серии.
Мораль сей басни такова: не делать преждевременных выводов, периодически достаточно сменить либо бензин, либо заправку, либо поставщика этого топлива, как и произошло со мной.
Хочу пожелать всем удачи с решением всех возникающих проблем, если кто-нибудь когда-нибудь и увидит этот пост, отписывайтесь, как решилось и что для этого потребовалось! А я пока перейду к другому посту и далеко не утешительному…
Навигация
- Возможные причины
- Свечи зажигания
- Катушки зажигания
- Форсунки
- Турбина
- Клапаны Vanos
- Остальное
Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.
Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).
Возможные причины
Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.
Свечи зажигания
Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.
Катушки зажигания
Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.
Форсунки
Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.
Турбина
На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.
Клапаны Vanos
В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.
Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.
Остальное
Спасибо, что прочитали статью. Надеюсь, вы нашли то, что искали.
Если нет — напишите нам, и мы подготовим материал.
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Выполненные работы по BMW
Мы собрали выполненные работы по Техническому обслуживанию БМВ на одной странице
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
1
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
2
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
3
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
4
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
5
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
6
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
7
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами
или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Страница 2 из 3
-
Для справки — привод у БМВ это то что движет автомобиль вперед или назад(двигатель коробка, раздатка, редуктор). Причины бывают разные (надо диагностировать), а вот формулировка всегда одна «Привод — полная мощность не доступна»
-
- Регистрация:
- 2 окт 2012
- Сообщения:
- 2,585
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калининградская обл.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 фев 2013
- Сообщения:
- 6,717
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
А разве у немцев коробки и турбины не летят?
-
Для справки — привод у БМВ это то что движет автомобиль вперед или назад(двигатель коробка, раздатка, редуктор). Причины бывают разные (надо диагностировать), а вот формулировка всегда одна «Привод — полная мощность не доступна»
согласен, бмв говоря о приводе как минимум двигатель имеют ввиду, иначе как обьяснить ошибку привода когда бензин закончился. У меня такое было, налил поехал, все ок.
-
- Регистрация:
- 3 апр 2009
- Сообщения:
- 9,702
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
значительно реже
контроль качества на выходе есть
а работяги везде пофигисты
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
у меня ошибка Привод Отказал вылетает скорее всего, потому что крестовина на кардане разбита, лязгает. Соответственно разница в показаниях с датчиков хвостовика коробки и редуктора. Отрубается АБС и всё что связано с ним.
-
- Регистрация:
- 2 окт 2012
- Сообщения:
- 2,585
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калининградская обл.
Это всех нас ждет???????)))
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 15 май 2013
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Ребят столкнулся с такой же проблемой, машине год 2012г.в.пробег 37000 км, машина на гарантии BMW 750i xdrive f01 — Калининградская сборка! Заехал как-то вечером на Лукойл залил литров 60 до полного 95экто — через минут 30 езды — появилась информация об ограничении мощности привода, загорелась лампочка check на приборке и стало троить двигатель — я как и все вышеотписавшиеся товарищи решил перезапустить двигатель, что решило проблему но не надолго, в итоге записался к ОД Автодом оставил машину на пол дня отзвонились сказали что машина показала 2 ошибки, 1-я Свечи, 2-я Помпа охлаждения турбины — в итоге отдал 13к за замену всех свечей( свечи расходный материал как они говорят) (ощущение что развод не покидает до сих пор — не нужно было все свечи менять) а помпу турбины — поменяли по гарантии. Забрал ее вечером через минуту после того как выехал встал на светофоре и почувствовал как троит двигатель(время от времени) — отзвонился обратно к ОД сказали что скорее всего пройдет, в конце дня информация опять появилась на дисплее и тут даже перезапуск двигателя не помогал(трясло пипец), злой поехал на следующий день ним машину приняли хотя не хотели на следующий день забрал ее на этот раз заменили катушку 2-го цилиндра и свечку того же цилиндра. Весь день откатал спокойно не вжаривал ни разу, под вечер решил проверить слова менеджера приемщика что он проверял во всех режимах машину что все ок и что надо бы и мне ее проверить, гарантийный наряд они на всякий случай не закрывали — в общем вжарил один светофор до 160 — и тут опять этот звук и эта информация — как кошмар — опять троит двигатель. Сегодня третий раз когда я сдал машину на ремонт, только что отзвонился менеджер сказал что поменяли форсунку 3-го цилиндра и свечку ..ну с Богом посмотрим что они там сделали!
-
prosto_kim, они обязаны тебе поменять все форсунки правого ряда. Можешь им это смело сказать. Новые форсунки на этих моторах не дружат со старыми, БМВ эту информацию всем ОД разослала.
Была у меня не так давно 750 с троящим мотором. поменял свечи, потом свечи по гарантии. Остался только пропуск по 7 цилиндру. Перестановка катушки с 7 на 5 не дала результата. Ну думаю форсунки, вот оно! А вот фиг, после замены на всем ряду выезжаю на тест-драйв. Включаю ручной режим и с 60 км в час принудительно удерживаю акпп на 6 передаче и газ в пол (лучший способ для проверки системы зажигания). Не прошло и 5 секунд как загорелась ошибка по приводу. Ну а дальше эндоскоп, разборка и замена мотора по гарантии. Оказалось, что неисправная 7 форсунка налила туда бензина, достаточного для гидроудара) -
- Регистрация:
- 2 окт 2012
- Сообщения:
- 2,585
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Калининградская обл.
Я в Аккуе от наших » мастеров»,им бы свиней пасти,а не в моторы лезть…..
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
- Регистрация:
- 2 фев 2013
- Сообщения:
- 6,717
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
-
- Регистрация:
- 14 авг 2004
- Сообщения:
- 739
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
У меня была эта ошибка на 740, меняли бензонасос.
-
- Регистрация:
- 15 май 2013
- Сообщения:
- 2
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
nezd, Спасибо за совет, в общем приехал я тогда к ним за машиной уже в третий раз, как и сказал поменяли свечку и форсунку 3-го цилиндра — поездил на машине вечер и весь следующий день, машинка троила изредка, что наводило на мысль о том что вот вот и загорится та самая лампочка check и появится информация на мониторе, к концу четверга она ТАКИ загорелась — поехал в пятницу к ним уже в четвертый раз, зол не был — просто разочаровался в БМВ — может быть это временно
Когда разговаривал с мастером приемщиком — посоветовал ему заменить тот самый ряд форсунок полностью, что мол ребята знающие посоветовали на форуме и что БМВ разослала по всем ОД эту инфу. На что он мне ответил что с удовольствием это сделал бы за счет того кто это посоветовал, то есть вас nezd, — ссылаясь на положенный регламент работ после диагностики. Машину он в тот день так и не принял посоветовал отдать прежнему мастеру приемщику в понедельник, потому что тот якобы в курсе всех последних проверок и замен — я послушался его и приехал в понедельник, описал мастеру приемщику(мастер — тот что принимал машину в Среду) работу двигателя сказал что чаще всего двигатель наровит тряхануть в холодном состоянии итд машинку приняли на весь день, отзвонились в конце дня и сообщив что все же ПОМЕНЯЛИ РЯД ФОРСУНОК, попросили оставить машину до следующего утра дабы проверить машину на холодный двигатель, минут 15 назад отзвонился мастер сказал что все ок что завел машину посидел в ней — НЕ ТРОИТ — попросил его проверить машинку в разных режимах и отзвониться — думаю на этот раз все будет ОК! -
Markinnikita
Участник тусовки- Регистрация:
- 26 июл 2016
- Сообщения:
- 184
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
день добрый… где искать проблему?
неделю назад ехал, 100-110…. обгон, ошибка, троит…. остановился, заглушил-завел, не помогло
сервис, читаем, видим пропуск во втором цилиндре, меняем катушку- все огонь
прошло 3 дня… тоже самое, обгон, ошибка, троит, остановился заглушил, завел- всё прошло
пару раз сегодня обгон и тд, всё нормально
куда капать то???
750 2011 ….задний привод
-
у приятеля 740 бензин задний привод 2009г, была похожая ситуация, поменял по одной все бабины, на высоких оборотах так же троила, ошибки были по бабинам, в итоге оказалось что в АКПП не хватает 2л масла и машина сама отключала на высоких оборотах бабины чтобы коробку не сломать, поменял поддон/прокладку/масло в коробке и все стало отлично…
Markinnikita нравится это.
-
Markinnikita
Участник тусовки- Регистрация:
- 26 июл 2016
- Сообщения:
- 184
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
вот даже как…. уровень масла в АКПП как то проверяется???
-
не знаю, думаю что при замене масла только он проверяется…
-
ffais1408
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 ноя 2016
- Сообщения:
- 247
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
Вообще катушки у них, если одна полетела, то другие тоже пойдут за ней. У меня на ф10 так же было, в итоге все поменял! Тоже глушил заводил, помогало, но потом они уметали одна за другой
Markinnikita нравится это.
-
ffais1408
Участник тусовки- Регистрация:
- 28 ноя 2016
- Сообщения:
- 247
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
По поводу масла в акпп, там вроде болт откручивают и смотрят, если течёт, то в норме объём
-
- Регистрация:
- 24 апр 2009
- Сообщения:
- 247
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Волгоградская обл.
У меня был пропуск в 5 цилиндре. Плюс потеря мощьности реальная. Но заглушишь когда, потом запускаешь мотор, не троит, но не едет. На газ жмёшь до упора, выскакивала ошибка, потом троить начинала. Делал у дилера, сначала свечи М, потом катушки местами меняли, потом форсунки, потом эндоскопом цилиндр смотрели, потом меняли прошивку, после ошибка поменялась на наддув по турбине, затем меняли трубки Пластиковые на турбинах и клапана регулировки давления турбин. После всё заработало. Чуть мотор не вскрыли!))) мотор рестайл.
-
Проблема была в клапане контроля наддува. Было такое же, сразу приговорили его по одной стороне. Поменяли. Проблема больше не возникала.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Markinnikita
Участник тусовки- Регистрация:
- 26 июл 2016
- Сообщения:
- 184
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
то есть катушки не причем??? и свечи…. скажем если они прошли тыс 10 уже…
-
Там совокупность многого может быть. И часто замена одной катушки не спасает — меняют все.
Stop hovering to collapse…
Click to collapse…
Hover to expand…
Нажмите, чтобы раскрыть…
-
Мотор шикарный, но и проблем по нему может быть очень много. Только полноценная диагностика вам поможет.
-
Markinnikita
Участник тусовки- Регистрация:
- 26 июл 2016
- Сообщения:
- 184
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
и где порекомендуете ее сделать? Какой клубный сервис рекомендуете?
-
Классическая ошибка n63. Передув по турбине. Причина в электромагнитном клапане управления наддувом турбин. Их два, на каждую турбину свой. Меняйте сразу парой. Но если подошли клапана, надо сразу менять все вакуумные трубки, они пластиковые как и клапана, тоже рассыпаются, и смотреть вакуумный насос. Заодно поменяйте тройничек системы охлаждения турбин, он тоже пластиковый и устал.
-
Да, и клапана сброса давления на турбинах тоже сразу меняйте, судя по году выпуска авто их мембраны тоже развалились.
-
- Регистрация:
- 16 июн 2008
- Сообщения:
- 660
- Пол:
- Мужской
- Регион:
- Москва
от ошибок давления троить не будет
Когда разговаривал с мастером приемщиком — посоветовал ему заменить тот самый ряд форсунок полностью, что мол ребята знающие посоветовали на форуме и что БМВ разослала по всем ОД эту инфу. На что он мне ответил что с удовольствием это сделал бы за счет того кто это посоветовал, то есть вас nezd, 
Страница 2 из 3
Поделиться этой страницей
Ошибка привода BMW F10
Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10. Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.
Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25
Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
1. Первое на что нужно обратить внимание, как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
4. Качество топлива
5. Забитый топливный фильтр
Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10. Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
Автомобиль заезжает на диагностический пост. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
- Дешёвый способ — Удаление. В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
- Дорогой способ — Замена. Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы, как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.
Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.
Доверяй свой BMW — Профессионалам!
Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис — +7 (921) 355-50-25
Бесплатная консультация
Позвоните по телефону и получите ответ на любой вопрос по ремонту БМВ!
+7 (921) 355-50-25
Ошибка привода BMW F10
Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10 . Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.
Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7
Тестирование
Перед отдачей все таки решили провести тест автомобиля и выгнали на дорогу. И вот, при нагретом двс на высоких оборотах бортовой выкидывает снова ошибку: Полная мощность привода больше не доступна… Печаль, снова на диагностику, подключаем Рейнголд и снова те же ошибки #140101 #140110. Конечно сразу же звоним клиенту, даем отбой и продолжаем работу. После повтора всех процедур, замены свечей на другой комплект, прозвона электропроводки моторного отсека, понимаем, что проблема таится в механизации, не долго думая снимаем голову, предварительно получив от хозяина авто зеленый свет.
Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
1. Первое на что нужно обратить внимание , как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
5. Забитый топливный фильтр
Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10 . Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где «зарыта» неисправность и как с ней нужно бороться.
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя — этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
- Дешёвый способ— Удаление . В этом случае удаляется катализатор, и машина программируется под систему выхлопа отработавших газов «Euro 2» вместо положенных «Euro 4».
- Дорогой способ — Замена . Сам катализатор имеет такой же определенный срок службы , как будь то это свеча зажигания или же цепь грм. В зависимости от эксплуатации автомобиля и некоторых других факторов, например как качество топливо и прочее, катализатор подлежит замене примерно к 80 000 км. пробега. Стоимость его порядка 150 тыс. рублей плюс ко всему его еще нужно поменять, поэтому в России наиболее популярным и востребованным пользуется первый вариант решения этой проблемы.
Первая работа
В предыдущей службе были заменены топливная форсунка, свечи зажигания и катушка, но ошибка никуда не делась. Тщательно осмотрев свечи и змеевик, они достали новую насадку и. Не обнаружив внешних признаков отличий от старых насадок. Решили начать весь процесс заново. Поменял свечи, закинул катушки, заменив сопла местами, завел машину.
После удаления кодов неисправностей ошибка больше не появлялась; двигатель хорошо прогрелся. Они позвонили клиенту с отличной новостью.
Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна
Стоимость диагностики при первом обращении БЕСПЛАТНО.
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Варианты названий этой ошибки на разных кузовах BMW
- «Привод. Ехать осторожно.»
- «Полная мощность привода отсутствует, обратитесь в свое ТО.»
- «Привод. Продолжайте движение с небольшой скоростью.»
- «Привод. Дальнейшее движение возможно. Проверить на своей СТОА.»
При появлении данного сообщения от электронного блока управления (ЭБУ) необходимо как можно скорее обратиться в автосервис, по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе.
Отзывы о Техцентре BMW-E
Узнайте что говорят о техцентре наши клиенты, мы собрали для вас отзывы об организации с Яндекс и Гугл карт, а также с нашего Ютуб-канала.
Ошибки БМВ F30
Считывание и расшифровка ошибок — Бесплатно (при первичном обращении).
с 9:00 до 21:00 Без выходных
Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.
Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ
Воспользуйтесь нашим виджетом для поиска ошибок БМВ по коду
Модель третьего поколения БМВ F30 появилась в 2011 году. За короткое время автомобиль полюбился миллионам автомобилистов. Но, как и любая другая техника, эта тройка БМВ шестого поколения не лишена недостатков. На информационном табло машины могут появляться индикаторы об ошибках. Некоторые из них можно отнести к вечным «болячкам» автомобилей БМВ, другие – исключительно оригинальные.
Чтобы понять, что делать дальше, если появится сообщение об ошибке, нужно понимать, о чем она говорит. Некоторые такие сообщения просто информационные, а другие сигнализируют о реальной угрозе для агрегатов. При этом определенные узлы и агрегаты могут перестать работать или работать в аварийном (ограниченном) режиме.
Расшифровка кода ошибки проводится с помощью подключения к OBD разъему. На табло появляется один индикатор, а с помощью OBD можно узнать конкретный код ошибки и то, о чем она говорит. Эта информация позволит понять, как устранить ошибку и саму неисправность.
Рассмотрим ключевые ошибки шестого поколения тройки БМВ в кузове F30.
Ошибка привода BMW F30
Эта ошибка может появиться по разным причинам и существенно ограничивает возможность управления автомобилем. На информационном табло постоянно появляется информация о том, что нужно обратиться на СТО для дальнейшей диагностики и устранения неисправности. При этом полная мощность автомобиля будет недоступна. Мотор может троить, глохнуть или даже не запускаться.
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Получите консультацию по ремонту вашего БМВ БЕСПЛАТНО!
Оставьте заявку и мы сами свяжемся с вами или позвоните нам по телефону +7 (495) 162 06 01
Источник
Причины неисправности
Один хозяин, пробег 64 тысячи километров, на этом пробеге по факту дефектовки гбц обнаруживаем, что вылетело седло клапана ВЫПУСКА третьего цилиндра.
Какие были симптомы:
- машина заводилась;
- имела ровный холостой ход;
- не имела ошибок по двс на холодную;
- имела полную мощность набора скорости, но как только температура двигателя 97 градусов, т.е. при полном прогреве, ЭБУ выкидывал ошибку пропуска зажигания.
При высокой температуре металл расширялся и седло выдавливало из посадочного места, естественно эбу фиксировал пропуск зажигания.
Ошибка по приводу
#1 SaminMinsk
- Beginner
- 3 сообщений
- 528i
- Минск, Беларусь
#2 1358673
- Е65 730d =>F01 730d
- Могилев Беларусь
#3 SaminMinsk
- 528i
- Минск, Беларусь
#4 Roosel
- F10 «White Beauty»
- Минск
Эта ошибка имеет 100 причин и проявляться по разному. Может на холодную подтраивать, может появляться на резком разгоне и тп.
Например, самое простое и часто встречающееся на БМВ/Мини — полетел датчик давления воздуха. Меняется просто и самостоятельно. (У меня это было на Ф10 и Мини) Может также умирать топливный насос (тоже было). И еще много что.
Вообще нужно просто запустить диагностику компом и она уж точно скажет что там.
Это кстати некорректный перевод на русский. Под приводом здесь понимается не шасси в узком смысле.
Что я должен делать?
Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что индикатор масла НЕ горит. Продолжайте ехать с осторожностью. Продолжайте движение, но не садитесь за руль слишком сильно. Будьте легки на педали акселератора. Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль находится в режиме холостого хода, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.
Перезапустить движок
Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие.
Проверьте двигатель
- Проверьте уровень масла в двигателе.
- Контролировать температуру двигателя.
- Не допускайте перегрева двигателя. Если это произойдет, остановите и выключите двигатель.
Чтение кодов
При первой возможности прочтите коды неисправностей с помощью сканера, такого как Foxwell для BMW или Carly. Коды, хранящиеся в DME, сообщат вам, почему возникла ошибка неисправности трансмиссии. Для этого вам понадобится специальный диагностический сканер BMW. Общие сканеры OBD2 не сильно помогут, так как они не могут считывать коды неисправностей производителя.
Следуйте этому руководству, чтобы научиться самостоятельно читать коды неисправностей BMW.
Не игнорируйте предупреждение о неисправности трансмиссии BMW. Получите обслуживание BMW как можно скорее. Даже если ошибка трансмиссии исчезнет, у вас должен быть диагностирован ваш BMW, так как есть очень высокая вероятность, что проблема вернется.
Ошибка привода — самая популярная ошибка, которая появляется у автовладельцев. У каждого владельца BMW, который сталкивался с этой ошибкой, есть седые волосы, и неспроста.
Ошибка привода — общая ошибка, которая сигнализирует о проблемах с двигателем (приводом) или с тем, с чем взаимодействует двигатель, поэтому точного ответа никто не даст. Гадание по интернету будет бессмысленным (если это не консультация через Teamviewer в Rheingold).
Возможные причины
Многие задаются вопросом, в чем проблема, когда появляется ошибка привода. Однозначного ответа нет, но мы рассмотрим популярные поломки, которые могут произойти.
Свечи зажигания
Из-за того, что нет воспламенения в каком-либо цилиндре, двигатель работает неправильно, ограничивая мощность. Например, если у вас отказала свеча в двигателе N20, то будут работать всего 3 цилиндра, да и в целом машина будет троить. Если диагностика показала именно это — вам повезло, так как замена свечи будет стоить ~1’000р.
Катушки зажигания
Второе, что может произойти — отказ катушки зажигания. Так же как и с неисправной свечой зажигания, двигатель может подтраивать. Катушка в среднем стоит ~1’500р, что немного больше стоимости свечи. Неисправную катушку можно проверить, поставив ее в другое гнездо. Если проблема после замены окажется в другом цилиндре — 100% замена катушки, и ошибка привода возникла из-за нее.
Форсунки
Если диагностика показала проблемы с форсункой, необходимо сделать тест всех форсунок на их пропускную способность (только для дизеля). Если у вас дизельный двигатель, то цена на одну форсунку варьируется от 20 до 25 тысяч рублей. Редко когда можно купить отдельно распылители (стоят в 5 раз дешевле), но если получится найти — отличная экономия. В дизельных форсунках загрязняется в основном распылитель. Бензиновые форсунки стоят дешевле (в среднем 10’000р за оригинал), однако распылитель поменять не получится.
Турбина
На самом деле это не означает, что нужно менять турбину. Возможно оторвался патрубок, и давление выходит наружу, поэтому отображается ошибка привода. Если в диагностике увидели ошибку, связанную с турбиной — нужно ехать в сервис и смотреть лично.
Клапаны Vanos
В двигателе BMW присутствует система Vanos (Ванос). Основным элементом этой системы являются электромагнитные клапаны, которые являются соленоидами. Их устройство довольно простое: поршень ходит внутри ствола клапана, когда подается напряжение на него, и открывает масляные каналы, обеспечивая крутящий момент на низких оборотах.
Часто случается, продукты горения масла забивают сеточку и сам поршень клапана, из за этого проходимость масла понижается. Однако, ошибка привода появляется в том случае, когда клапаны полностью выходят из строя (или один из них), поэтому рекомендуем проверить их как физически, так и программно.
Остальное
К остальному можно отнести многие агрегаты: ТНВД, система выпуска (забитый катализатор), датчик давления воздуха и так далее. Список может пополняться любой деталью, находящейся в двигателе, но основные причины, из-за которой появляется ошибка привода, мы постарались изложить.
3.4 21 votes
Рейтинг статьи
Содержание статьи:
- Топ-10 признаков неисправности автомобильной коробки передач
- Проблемы и слабые места BMW F10
- Причины падения мощности двигателя бмв — БМВ клуб
- Принцип Работы Полного Привода Xdrive От Бмв
- F10/F11 Ошибка «Привод «
-
- «ВСЕ НИЩЕБРОДЫ!» test-drive BMW X5M (E70)
- Давидыча x5m не заводится
- Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей
- СКРЕЖЕТ ИЛИ ТОЛЧКИ В КОРОБКЕ
- Ошибка: полная мощность привода больше недоступна, устранение неисправностей bmw
- После замены форсунок их необходимо прописать в блоке двигателя . процесс замены топливных форсунок бмв х5 закончен.
- . Изношены кулачки распределительного вала
- . Поломка ДПКВ
- После замены форсунок их необходимо прописать в блоке двигателя . процесс замены топливных форсунок бмв х5 закончен.
- ГОРИТ ЛАМПОЧКА CHECK ENGINE (ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ)
- Проблема 5: масложор бензинового двигателя
- Потеря мощности двигателя бмв
- Выход из строя свечей зажигания
-
Посовещавшись с 13 работниками станций технического обслуживания, мы вывели 10 распространенных признаков неисправности коробки передач, попытались объяснить их причину и составили инструкцию по дальнейшим действиям.
Для исправления проблемы необходимо хорошенько прогреть двигатель и прокачать систему питания шинным насосом. Правильную укладку проводки, едь в Балтавтотрейд они эту проблему знают, я с ними в понедельник по этому поводу разговаривал.
- несвоевременное обслуживание раздаточной коробки (замена масла на оригинальное раз в 30-40 тыс. км.)
- несвоевременное обслуживание сервопривода раздаточной коробки ATC300 (высыхание, потеря свойств смазки)
- неправильный размер колес и давление в шинах (правильный размер и давление указаны на таблице в дверном проеме водителя или на двери водителя)
- неверная калибровканеисправность датчика положения руля
- неверная настройка углов наклона колес (развал-схождение)
- неисправность системы ABS-DSC
Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами в зависимости от глубины проблемы установить новый ЭБУ, почистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее. вклад в развитие канала или помощь каналу сюда кому нужен софт пишите в скайп или.
Инструкция по ремонту сервопривода раздаточной коробки BMW ATC 300 E60xi, E90Xi На заблокированной задней муфте, момент с задней оси сразу передается передним колесам через раздатку. Техническая часть раздаточной коробки зависит от типа кузова. У седанов из-за небольших габаритов используется шестереночный тип, кроссоверы из-за большого пространства в салоне используются цепной привод. Бензин на работу автомата напрямую не влияет, но при переключении передач у двигателя меняются обороты, где и проявляется качество бензина. Чтобы убедиться в исправности выходе из строя ЭБУ , необходимо поверить напряжение на самом блоке нормальный параметр около 12 Вольт или произвести замену на заведомо исправный блок.
Механические неисправности в автомобиле, в отличие от неисправностей в электронике, появляются в сопровождении посторонних звуков и вибраций, которые для обывателя сигнализируют, что что-то работает не так, как было задумано конструкторами.
Причины падения мощности двигателя бмв — БМВ клуб
Система позволила кроссоверу показывать неплохие результаты на легком бездорожье, при этом оставить его таким же устойчивым на асфальте. Бензин на работу автомата напрямую не влияет, но при переключении передач у двигателя меняются обороты, где и проявляется качество бензина.
Принцип Работы Полного Привода Xdrive От Бмв
Скорей всего, это следствие лихой езды на автомобиле, с резкими стартами и ускорениями, благодаря чему увеличиваются зазоры в муфтах фрикционных дисков, планетарных шестернях и в самом дифференциале. Мой совет серьезно относиться к поломкам и менять все вовремя.
Бмв ошибка полная мощность привода больше недоступна. BMW f30 Постоянные изменения в магнитном поле приводят к появлению переменного напряжения, уровень которого можно с легкостью проверить. Если же причина проблемы это неисправность ЭБУ, то такую проверку можно провести исключительно на СТО. Решение очистка фильтра топливного насоса, его замена в случае невозможности ремонта или установка нового топливного насоса.
F10/F11 Ошибка «Привод «
Цитата: отключенный цезарь не решает проблемы разрядки аккума. вырезай его на +100. Цезарь нужно вырезать! Отключение часто не решает проблему глюков. У меня из-за цезаря глючил датчик уровня масла.
Цитата: Сообщение от ALEKSANDER M. +100. Цезарь нужно вырезать! Отключение часто не решает проблему глюков. У меня из-за цезаря глючил датчик уровня масла. Подходит старинная русская поговорка: «Семь бед — один ответ»
Какой бензин выгоднее?
А92А95
«ВСЕ НИЩЕБРОДЫ!» test-drive BMW X5M (E70)
ВКонтакте — Инстаграм — instagram.com/zorro500.
Давидыча x5m не заводится
вклад в развитие канала или помощь каналу сюда кому нужен софт пишите в скайп или
Цитата: Сообщение от Platon178 Спасибо за советы. Буду пробовать проверку турбины и снос Цезаря, смену ОД. По результатам отпишу. Обязательно! В Калининграде косячат с укладкой проводки
Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость
У меня тоже стала вылетать эта ошибка, сразу после запуска двигателя, лечится выкл.-вкл. зажигания, на ходу не появлялась. Не знаю к кому ехать , к ОД или к установщикам противоугонки.
поедешь к од, начнут гнать на сигнальщиков стофунтово
Цитата: Сообщение от Vladimir 236 у меня такое же было, поехал в автодом и там они по гарантии поменяли датчик избыточных газов (вроде так называется). После этого все замечательно. Удачи, как почините, отпишитесь)) Ошибка при этом писалась в память? В субботу поеду к ОД, расскажу версии с конфы, послушаю их варианты. По результатам поездки отпишусь.
Цитата: Сообщение от Sanchitko Срочно проверить проводку и клапан турбины! Проводку чего проверять.
Цитата: Сообщение от Platon178 Проводку чего проверять. Правильную укладку проводки, едь в Балтавтотрейд они эту проблему знают, я с ними в понедельник по этому поводу разговаривал
Цитата: Сообщение от Sanchitko Правильную укладку проводки, едь в Балтавтотрейд они эту проблему знают, я с ними в понедельник по этому поводу разговаривал Спасибо за подсказку
Цитата: Сообщение от Platon178 Ошибка при этом писалась в память? В субботу поеду к ОД, расскажу версии с конфы, послушаю их варианты. По результатам поездки отпишусь. Ошибка у дилеров отобразилась в памяти. Удачи
У меня после этой ошибки, сгорел блок управления двигателем. 523 немец, без пп.
Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?
Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.
Калькулятор
Цитата: Сообщение от Damon У меня после этой ошибки, сгорел блок управления двигателем. 523 немец, без пп. А с причиной ошибки удалось разобраться, или ограничились заменой блока управления?
У меня была такая проблема. Навернулся моторчик подачи топлива в турбу.Сказали что либо не дает топлива,либо заливает. Поменяли за 5 дней, полностью турбину. пробег был 1000км.Цена вопроса 100тр.Разумеется гарантия.В главной ветке f10 отписывался про эту шнягу)))
В пятый раз отдал машину ОД, вывалил все возможные причины ошибки с конфы. Мастер с ОД отзвонился на след.день и доложил что надо менять какой-то датчик обратных газов. Заберу машину и отпишусь. По ощущениям ОД начинает чесаться только столкнувшись с настойчивостью клиента.
Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами в зависимости от глубины проблемы установить новый ЭБУ, почистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее.
Неисправности ABS, диагностика, способы устранения неисправностей
Проблема 1: гниение кузова
Цитата: Сообщение от Methu Такое бывает еще если много дрифтить кстати на Ф10 Не мой случай, не дрифтил. Ошибка появляется в процессе обычного движения.
СКРЕЖЕТ ИЛИ ТОЛЧКИ В КОРОБКЕ
Правильную укладку проводки, едь в Балтавтотрейд они эту проблему знают, я с ними в понедельник по этому поводу разговаривал. Не имеет смысла приступать к ремонту сервопривода при неисправной системе ABS-DSC или любой из вышеуказанных причин.
Ошибка: полная мощность привода больше недоступна, устранение неисправностей bmw
- машина заводилась;
- имела ровный холостой ход;
- не имела ошибок по двс на холодную;
- имела полную мощность набора скорости, но как только температура двигателя 97 градусов, т.е. при полном прогреве, ЭБУ выкидывал ошибку пропуска зажигания.
Посовещавшись с 13 работниками станций технического обслуживания, мы вывели 10 распространенных признаков неисправности коробки передач, попытались объяснить их причину и составили инструкцию по дальнейшим действиям. Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя.
. Разлажены фазы газораспределения Добрый вечер всем такая же ошибка только f30 320d машина только 3 дня ошибка вылазила уже 4 раза,цезарь не включал.На завтра записался в независимость посмотрим что скажут. Все эти неисправности можно смело отнести к одной категории, ведь все они имеют одинаковые признаки стартер проворачивает двигатель, но запаха топлива из выхлопной трубы нет. А вот буксировать автоматом другую машину нельзя, но если других вариантов нет двигайтесь на жесткой сцепке, коробка в положении 2 или L ни в коем случае не на D.
После замены форсунок их необходимо прописать в блоке двигателя . процесс замены топливных форсунок бмв х5 закончен.
Остались вопросы? Звоните, поможем 7 (921) 355-50-25
Обращение в наш автоцентр поступило от владельца БМВ Х5 Е70. Со слов клиента, при езде выскочила ошибка двигателя «Потеря мощности двигателя бмв«. Необходимо произвести компьютерное диагностирование BMW X5 .
Выявляем неисправность с помощью специализированного компьютерного оборудования ICOM A3. Результаты диагностики показали — пропуски воспламенения 5 и 6 цилиндра. Запустив тест состава смеси, было обнаружено, что форсунки двигателя бмв некорректно работают, их необходимо менять.
Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами в зависимости от глубины проблемы установить новый ЭБУ, почистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее.
. Изношены кулачки распределительного вала
ШУМ КОРОБКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ
— система охлаждения (на нашей практике из-за неисправного термостата выскакивала ошибка двигателя бмв)
. Поломка ДПКВ
Если замена жидкостей, смена бензина и настройка не помогла, восстановить плавное переключение можно, только отремонтировав коробку. Цитата Сообщение от Platon178 А с причиной ошибки удалось разобраться, или ограничились заменой блока управления.
После замены форсунок их необходимо прописать в блоке двигателя . процесс замены топливных форсунок бмв х5 закончен.
- Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
- Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
- Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
- Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
- Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
- Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
- Проблемы в системе охлаждения .
При появлении данного сообщения от электронного блока управления ЭБУ необходимо как можно скорее обратиться в автосервис , по той причине, что не сообщается, что именно произошло, и любая дальнейшая эксплуатация не самым лучшим образом может сказаться на двигателе. Цитата Сообщение от Platon178 Не мой случай, не дрифтил.
. Деформация или поломка пружин на клапанах Для решения проблемы достаточно восстановить нормальный контакт в электрической цепи и установить новый датчик (если старый оказался неисправным). Если машина дорогая и передача вылетает на АКПП, то возможно сбой электроники — диагностика у электрика. Но в большинстве случаев этого достаточно, чтобы диагностировать проблему, устранить ее и вернуть своему железному коню столь необходимую тягу.
ГОРИТ ЛАМПОЧКА CHECK ENGINE (ПРОВЕРЬТЕ ДВИГАТЕЛЬ)
Признак неисправности: Загоревшаяся лампочка CHECK ENGINE сигнализирует, что с коробкой переключения передач автомобиля начинаются метаморфозы. Загораться эта лампочка может и по тысяче других причин, которые не связанны с трансмиссией, но проверить не от коробки ли идет сигнал, все же стоит, так как ее ремонт обойдется в копеечку.
В первую очередь необходимо сделать правильную диагностику автомобиля и убедиться, что у Вас проблема именно с раздаточной коробкой BMW ATC 300, а не поврежден датчик ABS или датчик положения руля, например.
Проблема 5: масложор бензинового двигателя
Проблема 4: проблемы с мехатроником и течи АКПП
Все дно у F10 закрыто защитными пластиковыми пыльниками. Их постоянно шоркают, ломают, разрывают. Мой совет – серьезно относиться к поломкам и менять все вовремя. Защита стоит недешево, но все же дешевле, чем замена топливной магистрали или проводки.
Потеря мощности двигателя бмв
В этом материале я расскажу о проблемах БМВ 5 серии Ф10, к чему надо быть готовым после покупки и сколько стоит ремонт. Причина шума скорей всего в изношенности промежуточной шестерни заднего хода или изношенности подшипников, что сопровождается изношенностью зубьев передач.
Выход из строя свечей зажигания
- низкий уровень трансмиссионной жидкости, неправильная вязкость (толщина) жидкости. Долейте или поменяйте жидкость.
- требуется отрегулировать кабели переключения или соединения передач.
Устранить снижение мощности двигателя по этой причине можно несколькими способами в зависимости от глубины проблемы установить новый ЭБУ, почистить все форсунки, обеспечить качественный контакт в электрической цепи и так далее. Разбирающиеся люди знают нюансы, ведущие к неисправностям.
КАК ПРАВИЛЬНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ КОРОБКУ ПЕРЕДАЧ, ЧТОБЫ НЕ ЛОМАЛАСЬ Чтобы узнать перед покупкой, была ли машина в аварии, рекомендую пробить ее через специальный сервис. Вот пример: F10 2014 года, как пишет владелец, продается без ДТП. Заявлен пробег в 155 тыс. км, весь кузов в родной краске. Решение Решение этой проблемы может быть простым и недорогим как и большинство проблем в нашем списке. У каждой трансмиссии есть свои механические особенности, поэтому издаваемый посторонний звук при неисправной коробке будет различается.
BMW 523i F10 2010 года, 204 силы. Приехал на отключение катализатора. На ранние F-кузова ставили этот атмосферный мотор, пока у концерна BMW не начался век турбонаддува.
ЭБУ редкий — Siemens MSV90 — такой ставили только на ранних версиях F-серии.
Ошибок на входе — целый ворох:
180001 — катализатор: КПД ниже порога
180101 — катализатор 2: КПД ниже порога
1С0102 — Регулировка давления масла, достоверность: недостаточное давление
4200А3 — Электромагнитный клапан HIS: обрыв
421252 — Интерфейс DME/DDE: (статус функции MSA/возможность остановки запуска)
800F92 — приветственный сигнал, активна блокировка повторов
801С20 — ZGM: центральное ЗУ неисправностей заполнено — неисправности блоков управления
B7F8D2 — Флеш-память: отформатирована
При таком ворохе ошибок под подозрение попадает сам ЭБУ. Снимаем. Так и есть! Следы вмешательства. Его пытались ремонтировать или прошивать. Пропилено окошко с доступом к обратной стороне платы.
А внутри ЭБУ — вообще жесть. Причем, «жесть» — почти в буквальном смысле. Металлическая стружка. Видите пыль на BGA-процессоре и печатной плате?
Так вот, это не пыль, а металлические опилки. И они тут — везде!
При таком повреждении отмывать плату с двух сторон — большой риск. С вероятностью попадания мелких опилок под BGA-процессор и всеми вытекающими последствиями.
Рекомендация — замена ЭБУ. Ну а пока можно отключить в конфигурации удаленный катализатор. На две ошибки станет меньше )
Компьютерная диагностика – Бесплатно (при первичном обращении).
+7
с 9:00 до 21:00 Без выходных
Наши специалисты ответят на любые интересующие Вас вопросы.
Техцентр BMW-E ремонт автомобилей БМВ
Текущее поколение BMW 5-series – BMW F10/F11 является одним из самых современных автомобилей. Силовая установка, все узлы и агрегаты такого автомобиля управляются электронными системами. При этом даже при любом неправильном импульсе от датчика на панели приборов может выскочить сообщение об ошибке BMW F10. Конечно, будет неприятно, когда такой дорогой современный автомобиль расстраивает из-за частых ошибок электроники.
Ошибка привода BMW F10
Наверное, большая часть владельцев сталкивалась с такой неприятностью, как ошибка привода BMW F10. Подобное сообщение на бортовом компьютере может возникнуть в любом режиме езды. По сути это новая интерпретация всем известной контрольной лампы Check Engine. В данном случае не имеется в виду ошибка трансмиссии – привода, а, возможно, возникшая неисправность в силовом агрегате. Обычно после такого сообщения происходит резкая потеря мощности двигателя. Причина может скрываться в свечах зажигания, в плохом качестве топлива, которое заправляет владелец твой автомобиль. Из-за этого может произойти закоксовывание топливной системы. Если на автомобиле установлен мотор с турбонаддувом, то, возможно, произошла поломка турбины. В любом случае причины возникновения данной ошибки привода можно выяснить при диагностике. Столкнувшихся с такой проблемой мы приглашаем в техцентр БМВ-Е, где опытные специалисты с помощью современного и лицензированного оборудования смогут точно определить причину, сбросить ошибки, а также произвести ремонт.
Ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10
Еще одной довольно частой неисправностью, о которой сообщается в бортовом компьютере, является ошибка стояночный тормоз отказал BMW F10. При этом на панели приборов загорается желтая контрольная лампа “PARK”. Она может возникнуть в момент включения или выключения автоматического стояночного тормоза. К счастью, данная ошибка не всегда означает реальную поломку ручного тормоза. При горящей желтой контрольной лампе колеса у автомобиля могут быть не блокированными, автоматическая трансмиссия может быть установлена в режим “Р”. При этом могут возникать вторичные проблемы: отказ закрывания центрального замка с брелока. Точную причину всегда покажет диагностика БМВ, ее мы советуем делать в нашем техцентре БМВ-Е.
Ошибка АКПП BMW F10
Сложная система автоматической трансмиссии на автомобилях BMW F10/F11 является также и причиной всевозможных ошибок АКПП BMW F10. Если у вас в бортовом компьютере появилось сообщение о неисправности АКПП и рекомендации ехать осторожно, то лучше сразу ехать на специализированный сервис для диагностики проблемы. Да, подобное ошибка может погаснуть уже после того, как заглушить и включить мотор. Однако она может вновь появится довольно скоро. При этом трансмиссия начнет выдавать дергания и толчки. После этого АКПП самостоятельно перейдет в аварийный режим работы. В некоторых случаях это может привести к отказу задней и нейтральной скорости трансмиссии. Основными причинами такого явления могут быть неполадки с мехатроником, ступицей насоса, втулками насоса гидротрансформатора коробки передач. В нашем техцентре БМВ-Е вы можете рассчитывать на своевременную быструю помощь в диагностике и качественный ремонт трансмиссии автомобилей BMW F10/F11.
Записаться на компьютерную диагностику BMW – +7
Из-за чего выскакивает ошибка привода BMW F10
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет «трясти»
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
4. Качество топлива
5. Забитый топливный фильтр
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя – этот блок называется «DME». Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.
Доверяй свой BMW – Профессионалам!
Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис – +7
Трансмиссия
Наиболее распространенные жалобы на автомат — рывки. Они зачастую устраняются путем обновления софта. Но кое-кому после 100 000 пришлось ремонтировать коробку (от 100 000 рублей). Подводили фрикционы, гидротрансформатор и гидроблок.
Эластичная муфта заднего карданного вала (3 500 рублей) изнашивается ближе к 100 000 км. Порой обнаруживается разрушение фланца заднего кардана (от 20 000 рублей). В дальнейшем могут потечь сальники заднего редуктора, а по прошествии 150 000 км приходится обновлять сайлентблок крепления редуктора заднего моста (5-10 тыс. рублей вместе с работой).
В полноприводных версиях XDrive после 80-120 тыс. км нередко начинает хрустеть наружный ШРУС переднего привода. Меняется он только в сборе (от 26 000 рублей за аналог). Рывки во время интенсивного разгона подскажут о приближении ремонта раздатки. Новая раздатка обойдется в 250 000 рублей, а восстановленная — в 35 000 рублей. За переборку попросят около 100 000 рублей.
Ошибка привода BMW F10, Падение мощности двигателя БМВ – Русское сообщество автолюбителей
Рассмотрим несколько примеров из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10.
1. Первое на что нужно обратить внимание, как давно менялись свечи зажигания на вашем автомобиле, ведь неисправная свеча зажигания спровоцирует ошибку двигателя, тем самым двигатель будет троить.
2. Забитый катализатор так же может спровоцировать неровную работу двигателя вследствие чего выскочит ошибка привода и двигатель начнет “трясти”
3. Из-за неисправной катушки зажигания могут возникать пропуски в цилиндре, что приведет к падению мощности на вашем БМВ.
4. Качество топлива
5. Забитый топливный фильтр
Но это всего лишь примеры из-за которых может выскакивать ошибка привода на BMW F10. Только профессиональная диагностика специализированным диагностическим оборудованием подскажет где “зарыта” неисправность и как с ней нужно бороться.
Компьютерное диагностирование ошибки привода BMW F10
Интересно знать: Как проходит компьютерное диагностирование в нашем специализированном сервисе BMW.
Автомобиль заезжает на диагностический пост. К диагностическому разъему OBD 2 подключается специальный диагностический модуль, который по Wi-Fi связывается с компьютером и передает сигнал. Далее мастер считывает коды неисправностей и дает краткую консультацию по ошибкам и неисправностям в автомобиле.
В ходе компьютерной диагностики автомобиля BMW F10 была выявлена неисправность в блоке двигателя – этот блок называется “DME”. Ошибка привода выскочила из-за забитого катализатора. На бензиновых двигателях средний срок службы катализатора порядка 80 000 км. пробега при эксплуатации в городских условиях и частичным выездом за город. Забивается он по причине некачественного топлива, а так же если автомобиль потребляет большое количество масла.
Удаление катализатора бмв ф10
Когда забивается катализатор на БМВ, то существует несколько вариантов решения данной проблемы.
Для того чтобы удалить катализатор на БМВ Ф10 нам потребуется порядка одного дня, ведь снимается полностью выхлопная система на автомобиле вплоть до выпускного коллектора. Затем необходимо его вырезать и установить пламегаситель, а после сборки и установки на автомобиль еще и нужно запрограммировать под нужный класс, для того чтобы блоки управления корректно работали без катализатора.
Доверяй свой BMW – Профессионалам!
Консультация по любым вопросам БМВ, а так же запись на сервис – +7
В каких случаях может произойти данная ошибка
Данное сообщение появляется при:
- Недостаточной подаче топлива в цилиндры двигателя. Это могут быть неисправные форсунки, бензонасос или другие сложности с подачей топлива. Естественно, при таких неполадках о скорости пока лучше забыть.
- Некорректное появление искры. Может быть вызвана неисправной работой свечей, катушек индуктивности, обрыва проводов, плохого контакта и т.д.
- Ошибки в фазах газораспределения. БМВ имеет очень сложную систему управления открытием и закрытием клапанов. Поэтому при неправильной их работе, развивать большие обороты крайне нежелательно.
- Воздушный фильтр засорился настолько, что просто не хватает воздуха для нормальной работы двигателя, следовательно, о какой полной мощности может идти речь?
- Проблемы с выпуском отработанных газов. В результате этого на двигатель ложится дополнительная нагрузка по преодолению сопротивлению выхлопа. Как правило, это происходит при очень сильно засоренном катализаторе.
- Неполадки с главным блоком управления. Происходит, если какой-то модуль блока ответственный за соответствующий узел двигателя работает с ошибками.
- Проблемы в системе охлаждения.
Определить точно, что именно произошло, поможет только диагностика двигателя. После данной процедуры сразу будет выявлен проблемный узел.
Запустив автомобиль с утра и прогрев его, автовладелец направился на работу, но внезапно при движении выскочила ошибка привода BMW F10 . Машина начала троить и загорелся чек двигателя. Позвонив по телефону записался на компьютерную диагностику. Что могло вызвать данную ошибку и почему она выскочила, интересовался владелец. Причин которые вызвали данную ошибку может быть масса: Плохой бензин, сбой в электрооборудовании двигателя и так далее. Только компьютерная диагностика специализированным диагностическим оборудованием BMW нам подскажет причину неисправности в автомобиле, а так же расшифрует код ошибки двигателя, приступаем.
Записаться на компьютерную диагностику BMW — +7 (921) 355-50-25
Что я должен делать?
Убедитесь, что двигатель не перегревается. Убедитесь, что индикатор масла НЕ горит. Продолжайте ехать с осторожностью. Продолжайте движение, но не садитесь за руль слишком сильно. Будьте легки на педали акселератора. Если двигатель трясется и мощность двигателя снижается или автомобиль находится в режиме холостого хода, не рекомендуется ехать на более короткое расстояние.
Перезапустить движок
Найдите безопасное место для парковки вашего BMW. Выключите зажигание и выньте ключ. Подождите не менее 5 минут, затем перезапустите автомобиль. Во многих случаях это временно сбрасывает неисправность трансмиссии BMW и позволяет продолжить путешествие.
Проверьте двигатель
Чтение кодов
При первой возможности прочтите коды неисправностей с помощью сканера, такого как Foxwell для BMW или Carly. Коды, хранящиеся в DME, сообщат вам, почему возникла ошибка неисправности трансмиссии. Для этого вам понадобится специальный диагностический сканер BMW. Общие сканеры OBD2 не сильно помогут, так как они не могут считывать коды неисправностей производителя.
Следуйте этому руководству, чтобы научиться самостоятельно читать коды неисправностей BMW.
Не игнорируйте предупреждение о неисправности трансмиссии BMW. Получите обслуживание BMW как можно скорее. Даже если ошибка трансмиссии исчезнет, у вас должен быть диагностирован ваш BMW, так как есть очень высокая вероятность, что проблема вернется.
Могу ли я водить свой BMW, если горит индикатор DSC?
Хотя вы по-прежнему можете управлять своим BMW, даже если горит индикатор DSC, вы, скорее всего, попадете в аварию при экстремальных маневрах или неблагоприятных погодных условиях. Не садитесь за руль, если индикатор BRAKE продолжает гореть.
Маловероятно, что вы будете наносить дальнейший ущерб вашему автомобилю при вождении с отключенной системой DSC.
Диагностируйте свой BMW как можно скорее, если индикатор BRAKE продолжает гореть. Проблема с тормозной системой может привести к несчастному случаю со смертельным исходом.
Что такое BMW DSC?
Система DSC контролирует входные сигналы от нескольких датчиков вашего BMW, чтобы определить, движется ли автомобиль по заданному пути.
Например, DSC анализирует данные от датчика угла поворота рулевого колеса, датчика скорости рыскания, датчика скорости колеса ABS, автоматической коробки передач, педали тормоза и т. Д. Если он обнаруживает, что автомобиль теряет сцепление с дорогой или колеса вращаются, он подает тормозное давление, чтобы помочь держите BMW на правильном пути.
Первая работа
В предыдущей службе были заменены топливная форсунка, свечи зажигания и катушка, но ошибка никуда не делась. Тщательно осмотрев свечи и змеевик, они достали новую насадку и, не обнаружив внешних признаков отличий от старых насадок. Решили начать весь процесс заново. Поменял свечи, закинул катушки, заменив сопла местами, завел машину.
После удаления кодов неисправностей ошибка больше не появлялась; двигатель хорошо прогрелся, они позвонили клиенту с отличной новостью.
Простые Возможные Исправления
Неисправные свечи зажигания также могут быть причиной загоревшейся контрольной лампы двигателя BMW. Которая является очень дешевой заменой. Если вам удобно менять свои собственные свечи зажигания, то попробуйте и посмотрите, не погаснет ли от этого свет. Некоторые другие проблемы, такие как неисправный датчик массового расхода воздуха. Могут быть довольно недорогими для замены. Даже в дилерском центре. В конечном счете, все, что вам нужно сделать, будет дешевле, чем перестраивать или заменять ваш двигатель.
С легкой руки поляка
Стилистику F10 разработал Яцек Фрелих – поляк, уже много лет работавший в команде дизайнеров BMW. Преемник BMW E60 должен был стать более спортивным и более элегантным. Это удалось, и продажи с первых дней были хорошими.
Серия F10 имеет совершенно невообразимое количество конфигураций. Он представлен тремя типами кузова. Оснащался 4-х, 6-ти, 8-цилиндровыми бензиновыми и 4-х, 6-цилиндровыми дизельными двигателями (с одним, двумя и даже тремя турбонагнетателями). В пару силовым агрегатам назначили 6-ступенчатую механическую и 8-скоростную автоматическую коробку передач. Автомобиль бывает заднеприводным или полноприводным.
Лабиринты оборудования
Зачастую многие владельцы БМВ Ф10 не подозревают о существовании некоторых функций. Например, в меню можно запрограммировать время, в течение которого должны гореть внешние огни – функция follow-me-home (проводи меня домой) – для подсветки местности в темное время суток после выключения двигателя. Некоторые автомобили имеют даже тепловизор.
Помимо очень длинного списка опций можно было приобрести пакеты кузовного оформления: Shadowline, Modern Line или М-пакет. Получить максимум удовольствия от вождения помогут: активная подвеска EDC, активные стабилизаторы поперечной устойчивости и интеллектуальное рулевое управление Active Steering.
Востребованным оборудованием на вторичном рынке является навигация Professional с 10,2-дюймовым экраном и комфортные кресла, в то время как подвеска EDC с регулировкой жесткости амортизаторов и система активного рулевого управления не особо ценятся. Часто встречается активный круиз-контроль и проекция Head-Up.
золотое правило
У меня есть простое золотое правило. Когда речь заходит о чем-то вроде подсветки двигателя BMW check light: не ждите. Позаботьтесь об этом немедленно. Я знаю слишком много людей, которые видят, как загорается предупредительный сигнал, и просто игнорируют его. Пока у них “не будет времени. Но у вас никогда не будет настоящего “времени”, и ваш двигатель не будет ждать, пока вы перегреетесь. Бросите удочку или схватитесь. Так что не ждите, делайте то. Что вам нужно. И пусть ваш двигатель посмотрят.
Ошибка привода. Полная мощность больше недоступна
Внимание: для новых клиентов проводится акция — при первом обращении диагностика бесплатна! Подробнее на странице акции.
Данная ошибка на автомобилях марки БМВ сигнализирует о неполадках в работе основных систем двигателя, которые препятствуют возможности получения от двигателя максимальной мощности. Появляется она на дисплее бортового компьютера и является хорошим предупреждением владельцу о дальнейшем осторожном использовании двигателя. Данная ошибка не относится к категории критичных, при которых дальнейшая эксплуатация невозможна, например, как падение уровня масла или охлаждающей жидкости ниже критической отметки.
Запишитесь на диагностику систем двигателя:
Производители БМВ решили достаточное большое количество ошибок объединить в одну, чтобы не утомлять водителя не совсем понятными ошибками, вроде некорректной работы valvetronic или дроссельной заслонки.
Двигатели
образца 2004 года с обычным распределенным впрыском, встречающиеся на ранних версиях «пятерок», не слишком удачны. И очень требовательны к качеству масла.
В первую очередь, порождая плавающие обороты, страдают системы изменения фаз газораспределения Vanos и хода клапанов Valvetronic. Вдобавок электромотор Вальвтроника от графитовой пыли своих же щеток часто умирает, не дожив до 150 тысяч км.
Маслосъемные поршневые кольца иной раз норовят залечь на пробеге всего 100 тысяч км и при поддержке рассохшихся сальников клапанов провоцируют масложор до литра на тысячу километров!
Причины неисправности
Один владелец, пробег 64 тысячи километров. На этом пробеге при обнаружении неисправности головки блока цилиндров мы обнаруживаем. Что седло выпускного клапана третьего цилиндра вылетело.
Каковы были симптомы заболевания:
- машина тронулась с места;
- имел праздный ход;
- не было никаких ошибок на двигателе внутреннего сгорания до холода;
- имел полный набор оборотов. Но как только температура двигателя достигла 97 градусов. То есть когда полностью прогрелся. Компьютер выдал ошибку осечки.
При высокой температуре металл расширялся, и седло выдавливалось из седла; естественно. Компьютер обнаружил осечку.
Мнение специалиста
Иван Ширлин, главный специалист отдела испытаний и технических сервисов «Газпромнефть-смазочные материалы»
Автомобили BMW требуют специализированных и высокотехнологичных смазочных материалов.
Для замены подойдут моторные масла с одобрением BMW longlife 01, 01FE, 04, 12, 14+ и индексами по SAE не более 5W‑40. Объемы масла для замены довольно внушительные: от 4,75 л (N20) до 9,5 л (N63). При этом нужно иметь 1 л масла про запас — инструкция рекомендует долить именно такое количество в течение 200 км пробега, если датчик показал снижение уровня.
Информация по трансмиссионным маслам и эксплуатационным жидкостям скудна. Инструкция по эксплуатации обозначает узконаправленные требования компании к продуктам. Объемы агрегатов: АКП — 8,5–9 л; дифференциал ведущего моста — 1 л.
Что с этим делать? Варианта два: либо довериться рекомендациям производителя и дилеров BMW и не утруждаться заменой — такое решение подойдет для свежих автомобилей с исправными агрегатами.
Если же возникла необходимость ремонта автомобиля и замена смазочных материалов неизбежна, можно использовать проверенные универсальные смазочные материалы. Интервалы замены для двигателя — 15 тысяч км (или 12 месяцев), для трансмиссии — 45–60 тысяч км (24–36 месяцев).
Анализ требований современных производителей автомобилей позволяет дать следующие рекомендации: для АКП — масла ATF III+, для дифференциалов ведущих мостов — масла для гипоидных передач (GL‑5) класса вязкости SAE 75W‑85.
Тестирование
Перед отдачей все таки решили провести тест автомобиля и выгнали на дорогу. И вот, при нагретом двс на высоких оборотах бортовой выкидывает снова ошибку: Полная мощность привода больше не доступна… Печаль, снова на диагностику, подключаем Рейнголд и снова те же ошибки #140101 #140110. Конечно сразу же звоним клиенту, даем отбой и продолжаем работу. После повтора всех процедур, замены свечей на другой комплект, прозвона электропроводки моторного отсека, понимаем, что проблема таится в механизации, не долго думая снимаем голову, предварительно получив от хозяина авто зеленый свет.
Диагностика
Договорившись с клиентом, мы пришли к решению поменять седла всех клапанов, и, в принципе. Полностью отключить головку. Чтобы избежать проблем в будущем.
Заменив седла и заглушку головки блока цилиндров, сменив все прокладки и резинки по пути. Поставили наши головы обратно на родное место. Сделали старт и Эврику … Машина работает отлично, нет ошибок в пропуск и любые другие, полный порядок!
На 530d xD с адаптивным приводом (full drive unit
) постоянно всплывает ошибка “Drive” в движении. Машина пишет “что полная мощность привода больше не доступна” и отправляет ее в OD. В это же время машина останавливается …
На 530d xD с адаптивным приводом (полный привод) постоянно всплывает ошибка” привод “в движении. Машина пишет” что полная мощность привода больше не доступна
В этом случае автомобиль перестает тянуть. Не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольно в движении. Я подошел к ОД, проверил привод — в порядке, сослался на разряженный аккумулятор. Слева-ошибки не исчезли. Вторая поездка на ОД-отключенный Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор-проехал день без ошибок скажите, может кто-нибудь встречался с подобной ситуацией? Как лечить?
ПриводВ этом случае автомобиль перестает тянуть. Не разгоняется.
Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольно в движении. Я подошел к ОД, проверил привод — в порядке, сослался на разряженный аккумулятор. Слева-ошибки не исчезли. Вторая поездка на ОД-отключенный Цезарь, ошибка
продолжает возникать. Зарядил аккумулятор-проехал день без ошибок скажите, может кто-нибудь встречался с подобной ситуацией? Как лечить? Иди в другую передозировку. Здесь, как ни у кого этого не было, вряд ли кто скажет. Нужен нормальный диагноз
Цитата: сообщение от Platon178 на 530d xD с адаптивным приводом (полный привод). Ошибкаприводной блок
В этом случае автомобиль перестает тянуть. Не разгоняется. Ошибка исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольно в движении. Я подошел к ОД, проверил привод — в порядке, сослался на разряженный аккумулятор. Слева-ошибки не исчезли. Вторая поездка на ОД-отключенный Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор-проехал день без ошибок скажите, может кто-нибудь встречался с подобной ситуацией?
Как лечить? Срочно проверьте проводку и клапан турбины! Заскучали из-за неправильной проводки и она сгорела, тянет до 2 тысяч, значит нет? Если это так, то проблема заключается в турбонаддуве, если провода не будут закреплены в течение этого времени, они сгорят. И турбонаддув будет вырублен! PS-Кстати, привод — это двигатель. А не XDrive
Цитата: сообщение от Platon178 на 530d xD с адаптивным приводом (полный привод). Ошибка приводной блок
В этом случае автомобиль перестает тянуть. Не разгоняется.
Ошибка
исчезает после остановки / запуска двигателя или самопроизвольно в движении. Я подошел к ОД, проверил привод — в порядке, сослался на разряженный аккумулятор.
Слева-ошибки не исчезли. Вторая поездка на ОД-отключенный Цезарь, ошибка продолжает возникать. Зарядил аккумулятор-проехал день без ошибок скажите, может кто-нибудь встречался с подобной ситуацией? Как лечить? обычно я упоминал свой красный свет на моем полноприводном на границе в самый неподходящий момент. Я тогда подумал. Что из-за холода проблема тоже была выключена / включена) больше никаких неприятностей не было) отключенный Цезарь не решал проблему разрядки аккумулятора. режь его дальше
Цитата: отключенный Цезарь не решает проблему разряда батареи. сократите его до +100. Цезаря надо резать! Отключение часто не решает проблему сбоя. Из-за Цезаря мой датчик уровня масла был неисправен.
Цитата: сообщение от Александра М. +100. Цезаря надо резать! Отключение часто не решает проблему сбоя. Из-за Цезаря мой датчик уровня масла был неисправен. Подходит старая русская пословица:
Цитата: сообщение от Санчитко срочно проверьте проводку и клапан турбины!
Заскучали из-за неправильной проводки и она сгорела, тянет до 2 тысяч, значит нет? Если это так, то проблема заключается в турбонаддуве, если провода не будут закреплены в течение этого времени, они сгорят. И турбонаддув будет вырублен! PS-Кстати, привод-это двигатель. А не диски X. Спасибо за совет. Я попробую проверить турбину и снос Цезаря, изменение передозировки. Я спишу его в соответствии с результатами.
— ВСЕ БОЛЬШЕ!
ВКонтакте-Instagram — instagram.com/zorro500.
Похожие новости
Ошибка двигателя bmw f10
E-OBD, коды неисправности
В этом приложении подробно описываются:
В соответствии с концепцией E-OBD, диагностика всех влияющих на выброс ОГ узлов и функций должна проводиться во время движения. Возникающие неисправности должны сохраняться и выводиться на дисплей. Для этого ЗУ неисправностей системы управления двигателем увеличено на одну зону. В эту дополнительную зону заносятся «коды P» (= стандартизованные коды, см. ниже). Данные этой зоны ЗУ неисправностей могут считываться с помощью диагностической системы BMW (например, DISplus или GT1) или с помощью универсального контрольного дисплея (Scan-Tool).
Контрольные дисплеи (Scan-Tools), рекомендованные фирмой BMW
| Обозначение | Объяснение | Обозначение | Объяснение |
| 1 | VETRONIX Mastertech-1 | 2 | Bosch KTS 100 |
Код готовности является индикатором готовности системы (= самодиагностика). Код готовности показывает, что самодиагностика системы проведена успешно.
Код готовности подтверждает, что с момента последней очистки ЗУ неисправностей или замены ЭБУ DDE по всем системным функциям имеется результат диагностики. Это обозначает, что результат диагностики однозначен.
В дизельных двигателях код готовности используется для следующих систем:
— система в целом, включая лямбда-зонд.
Лямбда-зонд приписан системе в целом. Он служит исключительно для снижения допусков в системе рециркуляции ОГ.
Код P является пятизначным кодом. Американская ассоциация автомобильных инженеров SAE (Society of Automotive Engineers) использует для влияющих на выброс ОГ кодов букву «P». «P» обозначает «Powertrain» (= трансмиссия). Отсюда и обозначение «код P».
SAE первоначально установила коды P для OBD 2 в исполнении для США. После их международной стандартизации, коды P были заимствованы для E-OBD. Коды P могут быть идентифицированы по их буквенно-цифровой структуре.
Пример:P0401
(регулировка рециркуляции ОГ, слишком большая воздушная масса)
| 1-й знак | P = U = |
трансмиссия (powertrain) ходовая часть (chassis) стандартизованный код (SAE/ISO) распределенная зона для стандартизованных кодов (SAE/ISO) и для кодов, назначаемых производителем дозирование подачи топлива и воздуха дополнительное оборудование, снижающее выброс ОГ скорость движения, параметры холостого хода и другие входные данные бортовой компьютер и другие выходные данные Коды, назначаемые производителем: Коды неисправности BMW Если для диагностики не имеется подходящего кода в стандартах SAE/ISO, то производитель может задавать свой собственный код. Код неисправности BMW является установленным фирмой BMW кодом (внутренний порядковый номер) для диагностики. Код неисправности BMW (шестнадцатеричный) показывается только на диагностической системе BMW. Перечень кодов P действительных для DDE5 Источник статьи: https://tis. bmwcats. com/doc1093584/ |
Распространенные проблемы с трансмиссией BMW
Трансмиссия Мехатроник Гильза
Проверьте на утечку масла на электрическом разъеме. Мехатронная гильза расположена на стороне пассажира коробки передач рядом с концом автоматической коробки передач. Это место, где жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU) соединяет коробку передач.
Это обычно около задней части передачи. Если вы отсоедините жгут проводов, вы можете заметить утечку масла на этой вилке. Если есть масло, это не только означает, что вы теряете масло, но связь между ЭБУ и корпусом мехатронного клапана прерывается.
Чтобы заменить или проверить на наличие утечек, вам нужно будет поднять свой BMW на рампе. Снимите брызговик из-под коробки передач и отсоедините жгут проводов.
Что вам понадобится: рукав мехатроника BMW (деталь №: 0501 216 272 01)
Самостоятельная инструкция: как заменить втулку BMW Mechatronic, альтернативное руководство
Мехатронный переходник Bridge Seal
Это позволяет трансмиссионной жидкости попадать в мехатроник без потери давления, что, в свою очередь, обеспечивает нормальное переключение передач.
Втулка или пластиковый адаптер со временем могут треснуть, что позволяет жидкости вытекать через это отверстие. Когда это происходит, давление жидкости в корпусе мехатронного клапана снижается.
Поскольку давление жидкости снижается, соленоиды в корпусе клапана не могут открываться и закрываться должным образом, что вызывает сбой передачи или ошибочное переключение.
Эта часть легко заменяется и поставляется в пластиковом или алюминиевом корпусе.
Оригинальная деталь, продаваемая в BMW, обычно пластмассовая, но модернизированные алюминиевые адаптеры можно приобрести через Интернет и прослужить дольше, чем пластиковая.
Эта проблема характерна для трансмиссий BMW: 6HP26, 6HP28 и 6HP32. Доступен улучшенный алюминиевый номер детали SFC-MA-001.
Еще один признак того, что эта часть не работает, это то, что вы получите всплывающее окно «Ошибка передачи», как правило, когда вы переключаете переключатель с привода на задний ход. Вы обычно отступаете на несколько футов и снова включаете передачу.
Что вам понадобится:
Мехатронный адаптер BMW (деталь №: 0501 215 783 01)
Список автомобилей, наиболее пострадавших от этой проблемы:
Мехатронная проблема
Если вы проверили все вышеперечисленное, но у вас все еще возникают проблемы с трансмиссией BMW, скорее всего, причиной является мехатронный блок. Если вы хотите сэкономить, вы можете заменить только соленоиды в блоке мехатроники/корпусе клапана.
Если вы решите заменить соленоиды самостоятельно, не забудьте заменить пенопластовую прокладку, которая проходит между клеммами соленоида и разъемами.
Вы можете купить дешевые соленоиды трансмиссии BMW онлайн. Проверьте стоимость BMW Mechatronic Соленоиды здесь и следуйте этому руководству о том, как их заменить.
Если вы хотите устройство, которое уже было восстановлено и протестировано, вы можете купить восстановленное устройство BMW Mechatronic онлайн. Если у вас есть некоторые базовые навыки самостоятельной работы, вы можете заменить мехатронный блок на BMW.
Имейте в виду, что устройство часто необходимо кодировать в соответствии с вашим VIN BMW. Перед покупкой сменного мехатронного устройства, обратитесь к продавцу или дилеру BMW, если требуется программирование или кодирование.
Можно заменить BMW мехатроником самостоятельно.
Если вы предпочитаете, чтобы механик выполнял эту работу, этот ремонт может стоить от 1500 до 3500 долларов. Если вы решите, чтобы дилер заменил мехатроник на вашем BMW, он обычно будет стоить от 2100 до 3500 долларов.
Рекомендуется выполнить сброс модуля передачи после замены мехатроника. Поезжайте на автомобиле примерно 15-20 минут, убедившись, что трансмиссия несколько раз проходит по всем передачам, чтобы откалибровать точки переключения.
Обновление/обновление программного обеспечения модуля управления коробкой передач EGS
BMW часто предлагает обновления программного обеспечения для автоматической коробки передач. Эти обновления меняют точки смещения, что улучшает смещение.
В некоторых случаях сообщалось, что он устраняет проблемы с ошибками или БЕЗОПАСНЫЙ РЕЖИМ. Вам нужно будет позвонить своему дилеру BMW и спросить его, есть ли обновление программного обеспечения для трансмиссии для вашего конкретного автомобиля. Вам нужно будет предоставить дилеру VIN номер вашего BMW.
Передача застряла в режиме FailSafe
Мы видели случаи, когда трансмиссия BMW застревала на второй или третьей передаче и не выходила из отказоустойчивого режима, даже если вы перезапустите автомобиль. В одном случае эта проблема была вызвана разряженной батареей, в которой хранились жесткие коды.
Несмотря на то, что батарея BMW была заменена, автомобиль оставался в безопасном режиме. Обычно BMW переходит в отказоустойчивый режим, если напряжение ниже 9 вольт.
Если жесткий код хранится в модуле EGS, вам потребуется специальный сканер BMW для удаления кодов неисправностей из модуля EGS. Низкое напряжение аккумулятора также может привести к тому, что коробка передач не войдет в режим движения или реверса.
Временное исправление, 2 совет 1
Часто проблема передачи может быть связана с проблемой только первой передачи. Чтобы убедиться, что проблема связана с первой передачей, установите вашу трансмиссию BMW в зимний режим, которая заставляет трансмиссию начинаться на второй передаче.
Если ваш BMW переключается нормально в зимнем режиме, это означает, что есть проблема с первой передачей. Держите коробку передач в зимнем режиме, пока не почините коробку передач BMW.
BMW застрял в парке
Если ваш BMW застрял в парке, и переключатель не выходит, проблема также может быть в выключателе стоп-сигнала или парковочном соленоиде.
Мерцание, Мерцание. Сигнальные Огни
Итак, прежде всего: давайте взглянем на кучу возможных предупреждающих огней. Которые вы можете увидеть на своем BMW. Включая саму контрольную лампу двигателя. Имейте в виду. Что в зависимости от модели и года выпуска некоторые из них могут выглядеть по-разному или находиться в разных местах на вашей приборной панели. Поэтому вместо того, чтобы сказать вам, как он будет выглядеть, я собираюсь рассказать, как он, вероятно. Будет выглядеть. Но вы можете проверить руководство по эксплуатации. Чтобы быть уверенным.
Некоторые из наиболее распространенных предупреждающих огней. Которые вы увидите, включают в себя:
Система Подушек Безопасности
Обычно это выглядит как человек, сидящий боком и выдувающий огромный пузырь из жевательной резинки. Но я почти уверен. Что он должен представлять собой воздушную подушку. Когда вы видите этот свет, это означает. Что что-то пошло не так с вашей системой подушек безопасности. Надеюсь, вы увидите его до столкновения – проверьте это сразу же, просто чтобы быть в безопасности.
антиблокировочная тормозная система
Это довольно просто и обычно говорит “АБС” с кольцом вокруг него. Свет означает. Что что-то пошло не так с вашими антиблокировочными тормозами. Немедленно проверьте его, а пока езжайте медленнее и тормозите мягче.
индикатор батареи
Если вы видите этот свет, это обычно означает. Что ваша батарея находится на выходе. Хотя может быть просто неисправное соединение. Он обычно выглядит как прямоугольник со знаком + и–, хотя он также может сказать “батарея. ”
тормозная система
Это общее предупреждение о ваших тормозах, а не специфическое для антиблокировочной тормозной системы вашего BMW. Так же, как и АБС-индикатор, немедленно проверьте тормоза и ведите машину очень осторожно.
Уровень Тормозной Жидкости
Предупреждение О Лампочке
Это означает. Что одна из ваших внешних ламп погасла и обычно выглядит как маленькая лампочка. Немедленно замените его, и пока вы не сделаете этого. Избегайте вождения ночью-это небезопасно и хороший способ получить билет.
проверьте двигатель
Это тот самый контрольный фонарь двигателя BMW, о котором мы говорили ранее, и он очень большой. Вы можете видеть его устойчивым или мигающим, и это означает разные вещи. Однако это слишком важно для краткого описания, поэтому мы рассмотрим его подробнее ниже.
уровень охлаждающей жидкости
Название здесь довольно простое; это означает. Что ваша охлаждающая жидкость низкая, и вам нужно добавить еще. Этот индикатор обычно выглядит как прямоугольник с небольшими волнами внизу. Если вы заправляете охлаждающую жидкость и вскоре снова загорается свет, это может означать. Что у вас есть утечка или другая проблема.
Дверь Приоткрыта
Закрой свою дверь! Этот индикатор выглядит как вид сверху вашего автомобиля с открытой дверью, часто показывая, какая дверь открыта. Если все ваши двери защищены, но свет все еще горит, то у вас может возникнуть проблема с датчиком.
Пустое Предупреждение
температура двигателя
Когда вы видите эту сигнальную лампочку, это означает. Что ваш двигатель перегревается. Благополучно доберитесь до обочины, остановитесь и выключите свой автомобиль. Вам может понадобиться охлаждающая жидкость, или это может быть более серьезной проблемой.
Предупреждение О Газовом Колпачке
Этот свет означает. Что ваш газовый колпачок либо отсутствует, либо ослаблен. Затяните газовый колпачок, чтобы убедиться, что он надежно закреплен, и если свет остается включенным. Вам, возможно. Придется заменить колпачок. Он может появиться как контрольная лампочка двигателя на некоторых автомобилях.
Низкий Уровень Масла
Так же, как это звучит, у вас мало нефти. Вы можете добавить немного сами или взять свой автомобиль для замены масла, если это необходимо. Если вам часто нужно добавлять масло, то у вас может возникнуть утечка или другая проблема.
служебная машина
Это общий индикатор, который обычно означает. Что вы должны пройти плановое техническое обслуживание или сервисное обслуживание вашего автомобиля. Обычно это не означает. Что есть критическая проблема, но это просто напоминание.
рулевое управление
Если вы видите символ, который выглядит как рулевое колесо, то это обычно означает. Что вам нужно отрегулировать свое колесо. Включите двигатель и поверните колесо до упора влево и вправо несколько раз. Это должно отключить его – в противном случае вам нужно проверить вашу рулевую систему.
Монитор Давления В Шинах
У большинства BMW есть монитор давления в шинах, который предупредит вас, когда ваше давление будет низким. Проверьте давление в шинах и заправьте их по мере необходимости до безопасного уровня. Если этот свет включается часто, то у вас может быть утечка.
трекшн-контроль
Это предупреждение о том. Что ваш автомобиль имеет плохую тягу – вы обычно видите это в дождь или снег. Сбавьте скорость, ведите машину осторожно и будьте готовы к плохому контролю над вашим автомобилем.
Предупреждение
Это общая сигнальная лампа, которая обычно выглядит как- в треугольнике. Вы, вероятно, увидите. Что другие огни загораются вместе с ним, но это может означать. Что у вас очень мало газа.
Жидкость Для Мытья Окон
У вас мало жидкости для мытья окон, поэтому пополните ее как можно скорее. Определенно не критично, как некоторые другие огни, но все же важно.
Это множество возможных огней. Которые могут загораться, но, как вы можете видеть. Некоторые из них определенно более серьезны. Чем другие. Все они важны, и когда вы видите. Что один из них появляется, тогда самое время что-то с этим сделать. Даже что-то вроде жидкости для стеклоочистителей может оказаться жизненно важным. Если вы окажетесь в пылевой буре или в снегу и мокром снегу. Так что это хорошая идея, чтобы принять меры сразу же, когда вы видите. Что любой из этих огней загорается.
Также стоит отметить, что вы обычно видите, как они загораются желтым цветом, чтобы дать вам знать. Что вам нужно что-то проверить. И вы должны быть осторожны. Однако, если вы видите красный индикатор или предупредительный световой сигнал. Это обычно гораздо более серьезная проблема. Вам нужно сразу же проверить свой автомобиль (или сделать это самостоятельно. Если у вас есть нужное оборудование). В некоторых случаях красный предупреждающий сигнал может означать. Что вам нужно безопасно съехать на обочину как можно скорее и выключить свой автомобиль до того. Как произойдет серьезное повреждение.