Бмв е46 ошибка акпп

Как писали классики: — «Ничто не предвещало беды, и вечер обещал быть томным».

Текста будет много, поэтому те кому нужна самая «мякотка» подождите, в конце постараюсь отдельным постом передать самую суть, такой объем нужен для того чтобы люди не шли по моим стопам а постарались пройти кратчайшим путем и наиболее верным, ибо путь бмввода тернист и извилист, сумрачный тевтонский гений расставил множество ловушек для тех кто эксплуатирует автомобиль сверх заложенного в него ресурса;)

Все началось с того что на приборке высветился значок ASC и ABS, я конечно изначально не предал этому большого значения, тем более на диагностике была указанна проблема блока ABS, ну а поскольку было лето и хороший асфальт я поехал катать. Покатушки проходили нормально до тех пор пока на притормаживании перед очередным поворотом, и резким набором газа на выходе я не почувствовал сильный пинок (по ощущениям как будто кто-то догнал в корму, легонько так, по касательной) и тут же на приборке знак аварийного режима АКПП…Мама мия, Боже и все святые угодники! подумал я, хана автомату, ураган мыслей пронесся в голове. Первый мой автомат и такая драма((( Остановился, заглушил и сел курить…Когда завел автомобиль, О чудо! Господь услышал мои молитвы и вылечил ошибку на приборке, автомат снова стал работать в штатном режиме. Ну думаю, не иначе длань Господа распростерлась над машиной и поехал дальше, ведь я везучий сукин сын. Проехав пару кварталов суровая реальность меня снова накрыла и я опять получил пинок под зад. Поняв этот знак свыше, я решил больше не искушать судьбу на сегодня и поплелся в режиме пенсионер в сторону дома, поставив машину на «прикол» пошел обдумывать этот жизненный урок преподнесенный мне со стороны темных богов МКПП. (Темная сторона всегда преобладает в душе человека, и так просто и легко не отпустит на светлую сторону АКПП)

З.Ы Надо сейчас идти, позже допишу как боролся со своим внутренним я и баваркой)))

Продолжение;)

Прийдя домой я сел курить форум по е46, что там только не было: и ужасы гидротрансформаторов, и страдания гидроплиты, а так же датчики и прочие сопутствующие в данном случае предсказания. Сев и переосмыслив бренность бытия я понял что все сводится только к одному ДИАГНОСТИКА! ладно думаю, поеду к экстрасенсам. Приехав на следующий день к диагностам мне выдали вердикт: Проскальзывание 1,2 передачи а значит замена пакета фрикционов, ну и еще он предложил поменять импульсные датчик скорости (это те которые находятся в поддоне) плюс у меня сопливил поддон. Взяв в руки себя и кучу газет я стал искать контору которая занимается ремонтом автоматов, найдя нужный мне номер позвонил и договорился о встрече. Приехал, ворота открыл слесарь с золотой якорной цепью на шее, ну думаю тут раз у слесаря зарплата такая значит он что-то вроде Левши, и блоху подкует и автомат через выхлопную переберет. Я ему поплакался в широкое плечо и изложил свои страдания вкупе с симптомами. Вердикт слесаря: Вскрытие покажет, съем АКПП 10.000-15.000руб. А там от фронта работ;)… Первая мысль в голове — Облить, и сжечь! (Не, не слесаря, а машину) Вернулся домой разбитым…и вот сидя в раздумьях и вспоминая разговор с слесарем вспомнил что он мне говорил будто у меня коробка ZF хотя точно знаю что GM, думаю странный слесарь на вид коробас опредилить не может, хотя у него мануал с коробками под рукой где они нарисованы, да и по поддону совсем разные. Ладно буду искать другого, и для начала попробую обойтись без вскрытия.

Прочитав опять тонны инфы с различных источников пришел к выводу: На корректную работу автомата на прямую влияет исправность ASC, ABS.

Вывод: Устранить течь поддона, выровнять уровень масла. Далее устранение ошибок и поломок ASC и ABS.

Начал с устранения течи, первым делом заказал новый фильтр, новую прокладку оригинал, и масло по каталогу (узнать какое масло лить в автомат очень просто: Номер указан на поддоне автомата, на этикетке, этот номер вбиваем в поисковик, я например все покупаю на autodoc.ru и вуаля!) масла взял 5л. по 500 за литр. И снова начал искать толкового слесаря (если что, я живу на берегу Белого моря г.Северодвинск, это такая жопа мира, здесь атомные подводные лодки через пляж на полигон выводят) В общем найти тут спеца реально сложно, либо я не там искал)) Но вот судьба меня свела с Турилиным Артемом, он мне все толково объяснил и провел замену масла. Что я получил: По ощущениям автомат стал работать плавно но проклятие не было снято, в этот же вечер злополучная ошибка и пинок под зад меня снова настигла:( что тут скажешь Жизнь-боль. И снова страдания, и снова поиск себя.

Подустал, допишу чуть позже;)

Поразмыслив и прийдя к выводу что раз ASC c ABS влияют на работу автомата, решил устранить проблему. В процессе поиска причины мой товарищ Копалин Максим подсказал что блок ASC завоздушен, и есть течь. Приехав к Турилину диагноз подтвердился, было принято решение блок развоздушить. Не буду описывать сей процесс, так как делал это Тема, но по итогу работ он вынес вердикт: Пи… и колхозники, те кто занимался автомобилем а именно тормозной системой, как оказалось у меня были перепутанны трубки тормозного контура, которые идут от блока к колесам. Установив трубки на штатные места, и устранив пробку воздуха он мне вручил ключи))) Равнув с места и несясь по солнечному городу я думал как хорошо что есть толковые ребята, и есть BMW)) И вдруг РАЗ!..

(не то что вы подумали, не пинок;) Снова загорелись пресловутые лампочки на приборке ABS, ASC а так же ручник, на жаргоне BMWшников их называют гирляндой, они и правда похожи на гирлянду и создают Новогоднее настроении, (сразу свербит ниже спины и появляется чувство предстоящих больших трат и суеты) но что интересно автомат работал штатно при этом, поездив несколько дней я пришел к выводу что аварийный режим автомата был из-за воздушной пробки в системе тормозов. Катаясь и размышляя о мироздании сделаны были следующие наблюдения:

Вылечена ошибка автомата она напрямую была связанна с системой ABS и ASC, так же замечено подвисание автомата на передаче при не работающей системе тормозов. То есть высокие обороты но переключения не происходит с 3 на 4ю есть некоторая затупленость. При этом когда лампочки не горят все системы работаю штатно, автомат плавно переключает все передачи, затупов нет, и вообще ощущение владения новым авто.

Вердикт: Автомат падал в аварийку из-за не исправности тормозной системы а именно воздушная пробка в блоке ABS. Затупы из-за неисправности ABS, но это уже совсем другая история…

Вероятности не корректной работы АКПП (это тот дзен который я успел познать читая древние манускрипты)

1) Износ пакетов фрикционов
2) Износ бублика (гидротрансформатор)
3) Проблема может крыться в косе которая расположена на гидроплите. А именно в местах соединений.
4) Не исправная тормозная система.
5) Уровень масла
6) По слухам влияет даже размер шин, и сход-развал.

Знал больше, но сейчас подзапамятовал)) вспомню допишу. Последние четыре пункта можно проверить и попытаться устранить самому ну или у знакомых мотористов (как это делаю я).

Лидером в автомобилестроении является Германия, это государство считается Родиной для нескольких марок, наиболее известной среди них считается BMW. Каждый мужчина знает, что путь к сердцу любимой женщины лежит через красную БМВ, ключ от замка зажигания машины одинаково хорошо подходит и к сердцу девушки. Купить машину – только полдела, нужно еще поддерживать ее в исправном состоянии. В связи с этим большое значение приобретает ремонт АКПП в Москве, так как именно этот узел чаще всего выходит из строя.

Особенности эксплуатации коробки БМВ

Часто поломки возникают по вине самого автовладельца. Чтобы ремонт автоматической коробки требовался как можно реже, следует придерживаться правил:

• Не переводите селектор в позицию «P», пока автомобиль полностью не остановится.
• Перед переключением селектора из положения «P» или «N» в режим задней передачи полностью выжмите педаль тормоза.
• Не нажимайте педаль акселератора, когда трансмиссия находится в режиме заднего хода.
• Не используйте режим «P» вместо ручного тормоза.

С более полным перечнем правил эксплуатации автоматической трансмиссии немецкого автомобиля можно ознакомиться на форуме автопроизводителя или официальных дилеров автоконцерна.

Расшифровка ошибок АКПП BMW

Об эстетических качествах машин марки БМВ можно спорить, но все владельцы всегда отмечают функциональные возможности машины, в том числе способность обнаруживать неисправности и оперативно оповещать об аварийном режиме при помощи вывода на экран кода ошибок.

Ошибка АКПП БМВ е39

Каждая ошибка e39 имеет уникальный код по которому можно определить причину неисправности автомобиля, к числу которых относится:

• недостаточный уровень охлаждающей жидкости;
• сильный износ тормозных колодок;
• недостаточный уровень ATF-жидкости.

Для определения точной причины поломки потребуется расшифровка кода при помощи сканера, компьютера и специального софта.

Ошибка АКПП БМВ е46

Узнать о появлении проблемы можно по отображению информации на панели CheckControl. Информация на приборной панели может появиться из-за износа тормозных колодок или из-за поломки датчика изношенности колодок. Для устранения поломки нужно обновить датчик или колодки, а также удалить из памяти ЭБУ код ошибки.

Ошибка АКПП БМВ е53

Ошибка может указывать на открытую дверь багажника или салона автомобиля, на повышенную температуру охлаждающей жидкости, недостаточный уровень тормозной жидкости. Как и в остальных случаях, такая ошибка объединяет несколько тип поломок и неисправностей – важных и второстепенных.

Ошибка АКПП БМВ е56

Помимо индикации на приборной панели такая ошибка может сопровождаться пробуксовками на высоких оборотах. В этом случае при устранении проблемы обойтись «малой кровью» не получится, придется перебирать трансмиссию для замены поврежденных и изношенных деталей. Соответственно, цена ремонта АКПП в Москве будет больше, она зависит от количества и типа используемых запчастей.

Ошибка АКПП БМВ е60

Эта ошибка оказывает непосредственное влияние на безопасность вождения, она указывает на неполадки в работе подушек безопасности. Проблема возникает из-за отсутствия контакта с матом присутствия пассажира. Проблема решается путем замены мата присутствия, но для этого придется удалить обивку с сиденья, но это долго и дорого. В качестве альтернативного варианта решения проблемы может выступать установка обманки.

Ошибка АКПП БМВ е70

Наиболее коварная проблема, так как она появляется без симптомов: передачи переключаются в прежнем режиме, трансмиссия не пробуксовывает, вовремя и точно переключает режимы работы. Такая ошибка может указывать на проблемы с полным приводом, сильный износ фрикционов или другие типы неисправностей. В особенно сложных случаях потребуется замена АКПП.

Чтобы ремонт автоматических коробок передач в Москве обеспечил бесперебойную работоспособность узла, при замене деталей нужно использовать только оригинальные запчасти. Если необходима замена трансмиссии, то в этом случае используются контрактные АКПП. Это подержанные коробки-автомат с большим остаточным ресурсом, которые на 70% дешевле новых агрегатов, при этом нисколько не уступают в функциональности.

Компьютерная диагностика АКПП BMW

Чтобы выбрать наиболее эффективный способ ремонта, ошибки АКПП нужно считать и правильно интерпретировать. Эту задачу и решает компьютерная диагностика.

Процедура предполагает использование диагностического сканера профессионального уровня, который из-за высокой стоимости и сложности не могут использовать сами автовладельцы, придется воспользоваться услугами специалистов. Таким образом, может быть выполнена диагностика АКПП в Москве всех модификаций.

Устранение ошибок и ремонт АКПП BMW в автосервисе ATG

Стоимость и скорость ремонта АКПП с гарантией в Москве зависит от правильного выбора исполнителя. В Москве наиболее выгодные условия восстановления трансмиссии автомат предлагает наш сервисный центр, для этого располагаем современной материально-технической базой и штатом высококлассных специалистов. Они выполнят считывание ошибок АКПП BMW, благодаря чему точно определят причину проблемы и оптимальный способ ее решения. Во время ремонта используем только оригинальные запчасти и расходники, такой подход позволяет давать гарантию на все выполненные работы 1 год. Переплачивать за качество не придется, так как мы не навязываем лишних или ненужных услуг, все работы и их стоимость фиксируются в смете, которая согласовывается с автовладельцем. Постоянные клиенты за счет персональных скидок могут сэкономить еще больше. Стать одним из них можете и вы, для этого заполните форму на сайте, мы решим все проблемы с ошибками АКПП БМВ.