Bcm ошибка инфинити

Сегодня было крайне сыро (11.12.18). Вышел, а во дворе белая Камри не заводится- плохой знак подумал я).
В общем открыл машину на приборке загорелся желтым «key». Затем погас, завожусь все как всегда. Затем вверх дворником-ничего, вниз 1 скорость дворника- работает, 2я скорость дворника- не работает, 3я скорость дворника-работает. Вот это поворот! Думаю, свет есть, на приборке значков никаких нет, дворники как-то работают, поехали ! На первом повороте понимаю, что поворотники тоже не работают, а аварийной моргает! Машину поставил мало ли что ещё в дороге случится…
1. Батарейку в ключе поменял сразу — эффекта 0.;
2. Клеммы с аккумулятора скидывал, все предохранители в трех блоках проверили на СТО оборудования — все целые. Было замечено, что 2-я скорость дворника оказывается работает, но с очень медленным интервалом (1 мах примерно в 2 минуты).

Сегодня при заводе загорелся Чек, заезжал к официальному дилеру Nissan прочитать ошибки (12.12.2018).

Со слов менеджера полноценно подключиться не удалось, а то что удалось узнать в распечатке. Честно говоря не представляю как должен выглядеть полноценный отчет, но и по этой распечатке хотя бы есть коды ошибок. Сейчас все ошибки мне обнулили, но поворотники не работают(ожидаемо), KEY загорается на несколько секунд и гаснет…
Думаю копать в направлении блока BCM, возможно он отсырел или закоротил, или «масса» на него закисла. У дилера сказали, что этот блок ремонтируется, но не у них.
Также заметил, что омыватель лобового стекла работает, а омыватель фар по всей видимости нет… МАГИЯ. (все работает и не работает одновременно). Может есть какие идеи?
Раздел по ошибке «B261A»:

По сервис мануалам нахожу следующее BCM (BODY CONTROL MODULE):
CONSULT display «B261A: PUSH-BTN IGN SW»
Fail-safe «-«
Freeze Frame Data «×» («заморозка данных», возможно от нее ошибка P0603)
Intelligent Key warning lamp ON «×» (вот тот самый желтенький «KEY» на панели)
Tire pressure monitor warning lamp ON «-» (у меня в зимних колесах датчиков нет, поэтому у меня будет гореть, хотя если бы датчики стояли, то «!» гореть не должен)

Получается, что у меня не работают оба поворотника (Turn signal) и частично не работает дворник лобового стекла, и не работает омыватель фар (т.е. некорректно работает омыватель лобового стекла, хотя сам омыватель работает).
Получается так:
Malfunction combination (комбинация неисправностей): «А»
Malfunctioning par (неисправная часть): Combination switch INPUT 1 circuit
Repair or replace (ремонт или замена): Inspect the combination switch input circuit applicable to the malfunctioning
part. Refer to BCS-42, «Diagnosis Procedure». (…дальше по стр. 42 мануала проверяем этот контур, надеюсь найду электрика, который поймет в чем дело, а требуемую часть мануала переведу ему с английского.
Как -то так, будем искать траблы дальше!
14.12.2018 Трабл решен — проблема оказалась в блоке BCM. Приятно, что причину я предварительно нашел сам, мастер думал сначала на подрулевые переключатели под рулем. В блок каким-то образом попала влага, возможно уже давно. Мастер что-то там пропаял какие-то «дорожки» или провода — в этом я не разбираюсь совсем.
Из приятного обнаружил задний омыватель стекла, я думал у меня его нет. Вот так на 4 год владения обнаружил

————————————————————————————
Итог: неисправность устранена, а вот причина еще нет. Обнаружил влагу под ковриком пассажирского сиденья, причем коврик вроде не мокрый, но если на него нажать влага есть. Завтра буду разбираться с этим вопросом.
(цена вопроса по электрике: 240руб-диагностика в в 1-м сервисе — 1 день(вечер); 560 руб. — диагностика + мойка с ковриками у дилера Nissan — 1 день (вечер), 5000 руб. — диагностика+ремонт (2 дня, по факту 1 полные сутки).

15.12.18 Сегодня подошел итог истории (надеюсь). Была обнаружена протечка воды под ковриком пассажира. В моем случае это оказался жгут проводов из подкапотного в районе аккумулятора в салон, даже при проверке был мокренький, пролил на него из бутылки воды — в салоне протечка. Дренажи люка не протекают — проливал их водой при приоткрытом люке — все номально — вода уходит в район порога, течи по стойке не обнаружены… При данной операции конечно же не забываем скинуть клемму с аккумулятора )
Надеюсь кому-нибудь пригодится.

Добрый  день Всем.

После 7ми месячного катания без проблем,вернулась поломка,но немного в другой форме…

На данный момент дефект в следующем,если защелка руля отработала запуска нет и есть ошибка В2607

(реле замка рулевого управления)желтый ключик горит,второе включение зажигания тушит ключик 

запуск есть,ошибка в сохранненых.

Как только отработает защелка все повторяется,второе и последующие  включения все приводят в норму…

Проверили:-другая бу защелка,другой IPDM,проводка прозвонена,мелко пины на всм и ипдм проверены и подправлены.

Питания и массы также проверены.

Есть еще момент,при вкл зажигания вращаются вентиляторы охж,с хаотичной скоростью,во всех блоках 

отвечающих за работу вентиляторов,стоит 0 процентов,при вкл АС вентиляторы работают правильно,

умощнитель вентиляторов меняли на бу тоже самое…

Но больше всего волнует защелка руля.

Мысли кончились,прошу помощь спецов.

Спасибо.

Авто QX56 2004

Отключились стеклоподъемники, центральный замок, люк

не знаю где я провинился, в общем поставил на родную сигналку, а когда снял с сигналки поворотники моргнули, но машина не открылась, открываю с ключа.

Сожусь во внутрь нажимаю на кнопку закрыть-открыть двери, релюха щелкает и ничего не происходит, такое ощущение что пропало питание. Предохранители у пассажира вроде бы все целые, один перегоревший был sigar light чтоли и все.

Вот выдрал еще такую преблуду, вроде как она там не очень по заводскому лежала, 24167-ZH00A

в разрыве блока bcm. Зачем она — не могу вкурить. По описанию http://graywarrant.us/Manuals/2005_Frontier/Bulletins/NTB05-0862004-05%20TITAN,%20ARMADA,%202005%20FRONTIER,%20PATHFINDER,%20XTERRA%3B%20VOLUNTARY%20SERVICE%20CAMPAIGN%20BODY%20CONTROL%20MODULE%20SUB-HARNESS.pdf но я в английском техническом не сильно соображаю

Подскажите знатоки куда лезть чаво искать.