-
24th January 2015, 15:21
#1
Regular Member
hi,
I have b3750 error on my cim module. Any body know what causes this error. I have reset the module but the error remains. I have disconected the battery as well to no avail.
Thanks
-
25th January 2015, 17:49
#2
B3750 relates to the info switch on the wiper stalk, but your car shows as a 2006 which should have BC controls on the steering wheel.
Need more info to go on really — when you say you’ve reset the module, do you mean through Tech2 or Opcom? What is the exact set up in the car, and I’m assuming that if you’ve reset the CIM you have access to diagnostic kit, so what is the problem code from the error? It’ll be B3750-xx where xx is a hex number. The complete description of the fault code would also be handy.
-
27th January 2015, 16:12
#3
Regular Member
Hi, thanks for the reply.
the error is through opcom. b3750 04 Switch Info Display Circuit Open or High Voltage. i have fitted an opera 40 and BC display both married. all 0k then three days ago no lights or gauges on dash. cleared all faults and everything ok, but now got the b3750 error.
-
27th January 2015, 23:51
#4
Sounds like the CIM might be having a bit of a special moment… it would be worth checking to see if the CIM variant config is set correctly.
-
28th January 2015, 19:48
#5
Regular Member
hi, thanks i will look at that tomorrow.
-
28th January 2015, 20:14
#6
ye dose sound like something is not set right tbh
-
29th January 2015, 13:20
#7
Regular Member
hi,
i have changed the Display Switch setting to not present and the fault has gone. There appears to be no problems with any switches on the steering wheel. Is this setting for controls on the stalk??????
-
29th January 2015, 13:49
#8
Regular Member
hi,
I have just found the forum that must not be named,, the display switch setting is for Half Can modules,, mine is Full Can????? so should be not present, do not know how it changed itself… Thanks for your help.
-
29th January 2015, 19:46
#9
Regular Member
i have noticed lot of peeps with this error. Probably they have switched the the display switch to present.could do with making this known to all.
-
30th January 2015, 18:49
#10
People with half-can cars will get the error legitimately if their OBD stalk malfunctions, it just seems that someone has set yours incorrectly at some point and you’ve found it by having the car hooked up to the diagnostics.
- Forum
- Directory of Recommended Professionals
- Italy
- Corsa D Failure B3750-04 «Board Computer Switch Circuit Open»
-
22nd January 2015, 02:55 PM
#1
Member
Corsa D Failure B3750-04 «Board Computer Switch Circuit Open»
Ciao,
sapete darmi qualche info riguardo questa failure trovata nella BCM?
Nessuna anomalia riscontrata durante il funzionamento del CdB.
Grazie mille
-
Advertising
-
22nd January 2015, 03:00 PM
#2
Recommended Professional
Ciao,
il problema riguarda il non aver rilevato il pulsante BC configurato (radio e/o levetta a sterzo).
Se il GID lo hai acceso almeno una volta senza radio collegata (anche se paired) o con la levetta sconnessa appare il messaggio.Se resettando l’errore lasciando tutto connesso a dovere poi riappare bisogna verificare
1) la corretta configurazione del display (si potrebbe aspettare un input dalla leva e/o da un altro modello di radio)
2) il corretto funzionamento dell’attuatore
-
22nd January 2015, 03:03 PM
#3
Recommended Professional
Giusto per precisare, «l’errore» � stato segnalato dalla BCM e riguardando il display � stato memorizzato per esso.
Errore analogo ci sarebbe se hai presente il display «grosso» tra tachimetro e contagiri.B3750 — Switch Info Display Circuit Malfunction
Last edited by holmes83; 22nd January 2015 at 03:04 PM.
Reason: Precisazione
-
22nd January 2015, 03:13 PM
#4
Member
Si tempo fa avevo il GID con radio senza BC e OK, successivamente ho comprato la radio nuova sempre CD30MP3 Aux-in ma con tasti BC e OK, l’errore torna anche resettando. Quindi come dici tu devo configurare o far rilevare il tasto BC della radio, come?
-
22nd January 2015, 03:17 PM
#5
Recommended Professional
Devi configurare la BCM indicandogli la presenza del tuo modello di radio e la non (?) presenza della leva a volante.
Mentre per tech 2 basta andare nella configurazione della BCM e quindi mid speed conf, per vauxcom non so bene. Dovresti trovare un analoga configurazione.
L’errore dovrebbe passare da -04 a -00 oppure -08 ad indicare che � andata a buon fine la lettura.
-
22nd January 2015, 03:51 PM
#6
Member
Ho appena verificato in auto, effettivamente con il test tramite OP-COM del tasto BC non da nessun segnale, ma in realt� funziona sul GID.
Ho controllato tutta la BCM e non ho trovato nulla che riguarda la leva destra del BC e la radio su mid speed conf era impostato su presente per sicurezza ho riprogrammato la BCM, ma tutto come prima.
Dove sto sbagliando?
-
22nd January 2015, 05:07 PM
#7
Member
Risoltooooooo
grazie ai tuoi consigli.
L’attivazione del CdB nel quadro strumenti si gestisce con il code index, controllando su global tis mi sono accorto che era impostato su 046 cio� CdB presente, quindi riprogrammo il code index corretto 045 per la mia macchina e motorizzazione.
Ma purtroppo la failure rimaneva ancora presente allora ricontrollo bene variant config. in BCM e noto la voce Info Display PRESENTE….. inizialmente credevo si riferisse al GID e invece grazie alle tue info questa voce si riferisce proprio alla leva destra per il CdB.
Impostandolo su non presente la failure � sparita.Il CdB adesso che ci penso lo feci attivare per vedere i consumi tramite men� nascosto nel display piccolo del quadro strumenti quando ancora non avevo installato il GID, ma su info display non so per quale motivo era su presente.
grazie ai tuoi consigli.Similar Threads
-
Replies: 5
Last Post: 23rd March 2016, 09:21 PM
Visitors found this page by searching for:
B3750-04
,
https:www.diagnostics.org.ukshowthread.php3423-Corsa-D-Failure-B3750-04-quot-Board-Computer-Switch-Circuit-Open-quot
,
corsa limited b3750
,
Opel DTC B3750-04
,
opel b3750-04
Tags for this Thread
Bookmarks
Bookmarks
Posting Permissions
- You may not post new threads
- You may not post replies
- You may not post attachments
- You may not edit your posts
- BB code is On
- Smilies are On
- [IMG] code is On
- [VIDEO] code is On
- HTML code is Off
Forum Rules
Проблема часто встречающаяся но конкретного описания не нашёл.
Вообщем после того как пытаешься завести на севшем АКБ блокируется стартер и форсунки а на приборке начинает моргать авто с ключиком.
Подключаем op-com заходим в диагностику, выбираем модель и год авто.
далее двигатель и считываем все ошибки
, потом стираем все ошибки и у нас остается
P2501-
P1632-00 ошибочный ключ транспордера
P1678-00 ошибка идентификации ECM
P1679-00 неправильная идентификация BCM
после сброса возможно останутся ток P1632-00 и P1679-00
Возвращаемся назад выбираем кузов(body) ->immobiliser->программирование->программирование иммобилайзера
Далее нам потребуется Passkey(security code) для активации программирования иммобилайзера
Вводим код для активации остальных вкладок
Дальше делал
1стереть bcm
2 стереть все ключи
3 программировать ключи, всплывает окно где нужно подтвердить программируемый ключ
4 далее повторная операция со вторым ключом
5 функции программирования иммобилайзера
6 всплывающем окне выбираем отдельно двигатель а потом отдельно иммо
возвращаемся в самое начало проверяем еще раз блоки на ошибки, сбрассываем при необходимости и авто заводится.
P.S.
фотки делал ток ошибок, остальное взято с сторонних статей и описаний, но думаю этого должно хватить что бы разобраться, да и писал по памяти и на скорую руку
Для людей воспринимающих мою статью как инструкцию добавлю:
При всем уважении моя статья не является инструкцией,к тому же делал подобную операцию неоднократно, в последний раз тоже не получилось сделать по такой схеме, углубляясь в изучении проблемы узнал что блок BCM сбоит по разному(в последнем случае с которым сталкивался я он при выключении зажигания не запоминал ключи и ошибки горели те же что при опросе иммо ключи в блоке bcm не совпадают с остальными блоками), проблема была признана оф дилером официально и в качестве решения была выпущена билютень 2522(по обновлению блока) и не всегда решается опкомом так было и у меня последний раз и пришлось обратиться к знакомому с у которого есть MDI (и доступ к оф обновлениям)
, через него обновляется блок BCM и его настройки сбрасываются на дефолтные заново прописываются ключи(так же узнал что некоторые решают проблему прописыванием новых ключей которых до этого не было в памяти BCM думаю это связанно стем что нет доступа и возможности произвести обновление) и все заводится, проблема именно в ПО блока BCM, после обновления проблем с иммо не было.
Содержание билютени:
Устранение неисправности в условиях эксплуатации: 2522
Проблема: Блок управления оборудованием кузова (BCM) — Иммобилайзер включен, двигатель не пускается
Модель: Двигатели: Опции:
Corsa-D 2007…2010 All
Рекламация: Двигатель не пускается, мигает индикатор SVS (приближается время проведения техобслуживания) на панели приборов.
Причина: Сбой программного обеспечения в блоке BCM.
Изготовление: Усовершенствованные блоки BCM внедрены в производство с номера VIN W0L0SDL68A4094310 на заводе Сарагоса и VIN W0L0SDL08A6036080 на заводе Айзенах.
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через
Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то
перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.
Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов
(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными
по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением
присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).
Если отсутствует любое из данных устройств, то следует
обнаружить и устанить причину этого.
Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное
обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как
приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве
случаев после этого двигатель должен заработать и все
коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель
не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.
Важная информация:
— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.
Функциональная группа: N — электрооборудование
Группа неисправности: 04 — электрическая неисправность
Код неисправности: B3902, B3925, B3929
|
чистил только педаль и был конденсат может и он играл роль. Ошибкии
Устранение неисправности:
В случае жалобы клиента сначала проверьте коды неисправностей через
Tech2. Если имеется любой код неисправности B3925, B3929, B3902, то
перед тем как совершить любое действие нужно выполнить следующие шаги.
Шаг 1: сначала убедитесь, что блоки управления BCM, панели приборов
(IPC) и подушек безопасности (SDM) участвуют в обмене данными
по шине CAN (проверяйте вместе с контролем или обнаружением
присутствия общего для всего автомобиля кода неисправности).
Если отсутствует любое из данных устройств, то следует
обнаружить и установить причину этого.
Шаг 2: Затем обнулите и перепрограммируйте блок BCM (программное
обеспечение Tech2, версия 105.000 или выше) до того, как
приступать к выполнению любого ремонта. В большинстве
случаев после этого двигатель должен заработать и все
коды неисправностей могут быть удалены. Если двигатель
не пускается, обратитесь, пожалуйста, за помощью к ETAC.
Важная информация:
— Когда Tech2 при перепрограммировании блока BCM запрашивает, были ли
заменены блок BCM и/или ECM (блок управления двигателем), то данный
вопрос также означает, было ли обнуление блока BCM и/или ECM!
— Не обнуляйте блок ECM до или одновременно с обнулением блока BCM.
В противном случае данные об автомобильном ключе могут быть утеряны
и потребуются новые передатчики ключей.
Функциональная группа:
N – электрооборудование
Группа неисправности:
04 — электрическая неисправность
Код неисправности:
B3902,B3925,B3929
Делал и сброс и полную перепревязку блоков все по кругу. Пока ключи не прописаны в щитке ошибок нет. В моторнике виси ключь не прописан.
Изменено пользователем Горький70