B3596 ошибка опель астра j

DTC B260B or B260C

Diagnostic Instructions

DTC Descriptors

DTC B260B 02: Left Daytime Running Lamp Relay
Control Circuit Short to Ground
DTC B260B 04: Left Daytime Running Lamp Relay
Control Circuit Open
DTC B260C 02: Right Daytime Running Lamp Relay
Control Circuit Short to Ground
DTC B260C 04: Right Daytime Running Lamp Relay
Control Circuit Open

Diagnostic Fault Information

Circuit Short to Ground Open/High Resistance Short to Voltage Signal Performance
Ambient Light/Sunload Sensor Signal B2645 03* B2645 07* B2645 07** —
Left Daytime Running Lamp Relay Control B260B 02* B260B 04** 1 —
Right Daytime Running Lamp Relay Control B260C 02* B260C 04** 1 —
Left Daytime Running Lamp Control 1 1 2 —
Right Daytime Running Lamp Control 1 1 2 —
Ambient Light/Sunload Sensor Ground — B2645 07 — —
1. Daytime Running Lamps (DRL) inoperative

2. Daytime Running Lamps (DRL) always ON

* Daytime Running Lamps (DRL) inoperative

** Daytime Running Lamps (DRL) always ON
 

Circuit/System Description

Daytime Running Lamps (DRL) Without High Intensity Discharge
(HID) Headlamps RPO T4A

The body control module (BCM) receives a signal from the ambient
light/sunload sensor indicating a low or high ambient outside light
level. Under daylight conditions the BCM grounds the daytime
running lamps relay control circuit energizing the daytime running
lamp relay left and daytime running lamp relay right. The now
closed relay supplies voltage to the day time running lamps. If the
headlamps are illuminated the DRL will not illuminate.

Daytime Running Lamps (DRL) With High Intensity Discharge (HID)
Headlamps RPO T4F/T95

The body control module (BCM) receives a signal from the ambient
light/sunload sensor indicating a low or high ambient outside light
level. Under daylight conditions the BCM supplies a battery voltage
to the DRL.

Conditions for Running the DTC

•  Headlamp switch in AUTO
position.
•  The ambient light is
day.

Conditions for Setting the DTC

B260B 02 or B260C 02

The BCM detects a short to ground on the control circuit.

B260B 04 or B260C 04

The BCM detects an open control circuit.

Action Taken When the DTC Sets

The appropriate DRL is inoperative.

Conditions for Clearing the DTC

The condition for setting the DTC is no longer present.

Reference Information

Schematic Reference

Connector End View Reference

Component Connector End Views

Description and Operation

Exterior Lighting Systems Description and Operation

Electrical Information Reference

Scan Tool Reference

Control Module References for scan tool information

Circuit/System Verification

Engine is running idle, supply sufficient light to the ambient
light sensor to simulate daylight conditions. The daytime running
lamps should be ON.

Circuit/System Testing

DRL Malfunction — without HID Headlamps RPO T4A

1. Ignition OFF, disconnect the
appropriate daytime running lamp relay.
2. Ignition ON, verify that a
test lamp does not illuminate between the control circuit terminal
87 and ground.
⇒ If the test lamp illuminates, test the control
circuit for a short to voltage.
3. Verify that a test lamp
illuminates between the B+ circuit terminal 86 and ground.
⇒ If the test lamp does not illuminate, test the B+
circuit for a short to ground or an open/high resistance.
4. Headlamp switch in HEADLIGHTS
position. Verify that a test lamp illuminates between the B+
circuit terminal 30 and ground.
⇒ If the test lamp does not illuminate, test the B+
circuit for an open/high resistance.
5. Connect a test lamp between
the appropriate daytime running lamp relay B+ circuit terminal 86
and the control circuit terminal 85.
6. Engine running, headlamp
switch in the AUTOMATIC LIGHT position.
7. Cover the ambient light sensor
to simulate night conditions. The test lamp should be OFF.
⇒ If the test lamp is ON, test the control circuit
for a short to ground. If the circuit tests normal, replace the K9
Body Control Module.
8. Supply sufficient light to the
ambient light sensor to simulate daylight conditions. The test lamp
should be ON.
⇒ If the test lamp is OFF, test the control circuit
for a short to voltage or an open/high resistance. If the circuit
tests normal, replace the K9 Body Control Module.
9. Ignition OFF, disconnect the
harness connector at the appropriate headlamp.
10. Connect a 10 A fused jumper
wire between the B+ circuit terminal 30 and the control circuit
terminal 87.
11. Ignition ON, verify that a
test lamp illuminates between the control circuit terminal 9 of the
appropriate headlamp and ground.
⇒ If the test lamp does not illuminate, test the
control circuit for a short to ground or an open/high
resistance.
12. Ignition OFF, disconnect the
negative terminal of the C1 Battery.
13. Test for less than 5 Ω
between the appropriate headlamp ground circuit harness connector
terminal 1 and ground.
⇒ If greater than the specified value, test the
ground circuit for an open/high resistance.
14. Reconnect the negative
terminal to the C1 Battery.
15. If all circuits test normal,
test or replace the appropriate inoperative daytime running lamp or
relay.

DRL Malfunction — with HID Headlamps RPO T95/T4F

1. Ignition OFF, disconnect the
harness connector of the appropriate inoperative headlamp.
2. Disconnect the negative
terminal of the C1 Battery.
3. Test for less than 5 Ω
between the appropriate headlamp ground circuit harness connector
terminal 1 and ground.
⇒ If greater than the specified value, test the
ground circuit for an open/high resistance.
4. Reconnect the negative
terminal to the C1 Battery.
5. Connect a test lamp between
the control circuit terminal 4 and ground.
6. Command the appropriate Front
Park Lamp/Daytime Running Lamp test ON and OFF with a scan tool.
The test lamp should turn ON and OFF when changing between the
commanded states.
⇒ If the test lamp is always ON, test the control
circuit for a short to voltage. If the circuit tests normal,
replace the K9 Body Control Module.
⇒ If the test lamp is always OFF, test the control
circuit for a short to ground or an open/high resistance. If the
circuit tests normal, replace the K9 Body Control Module.
7. If all circuits test normal,
test or replace the appropriate inoperative daytime running
lamp.

Repair Instructions

Perform the Diagnostic Repair Verification after completing the diagnostic
procedure.

Источник

Обновлено: 03.06.2023

В процессе программирования и настройки определенных электронных блоков в их память записывается идентификатор окружения, который является уникальным для каждого автомобиля. Идентификатор окружения используется для того, чтобы не допустить перестановку электронных блоков с одного автомобиля на другой. Местом хранения идентификатора окружения является блок управления кузовным оборудованием (BCM). Комбинация приборов, электронный блок управления тормозной системой (EBCM), блок управления системой обогрева, вентиляции и кондиционирования (HVAC), модуль датчиков и диагностики подушек безопасности (SDM), модуль управления двигателем (ECM) и модуль управления замком рулевой колонки (при наличии) – в память всех этих блоков в процессе их конфигурирования записывается идентификатор окружения. В ходе эксплуатации автомобиля каждый из этих блоков сравнивает записанный в их памяти идентификатор окружения со значением, хранящимся в блоке BCM. Если коды совпадают, отдается команда на разрешение пуска двигателя. Если идентификаторы окружения не совпадают, пуск двигателя блокируется.

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Идентификатор окружения в блоке управления не соответствует идентификатору окружения, хранящемуся в BCM.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Текущий код неисправности будет удален, когда в память блока будет записан правильный идентификатор окружения.

Тема: Opel corsa d

Опции темы

Opel corsa d

Добрый вечер.Притащили машину opel corsa D, 2007 год выпуска двигатель Z10XEP ошибка в моторном P0633 в бодике B3977, естественно не заводится моторные BOSCH , с чего начать моторные пологаю керамика,вычитать не получиться TECH2 нет,в распоряжении BOSCH, лаунч и программаторы судя по ошибкам рассинхронизация.Руками можно сделать если вычитать бодик?

Хорошо бы знать как это всё случилось, посмотреть лайв дату, как ведёт себя иммо, и как моторник. Если блоки родные, снимай приборку, считай епром, там лежит пин иммо, вот тогда заново и привяжешь, но по всему, скорее всего нужен будет OP-COM, так как насчет Bosch’а не знаю.

там не сложно -но делать надо поэтапно .Daniulis правильно сказал — op-com и tech2 .

Вычитал приборку пин имо если всё правильно 9998 что дальше, я так понимаю кроме TECH2 дальше движений ни каких.EEPROM приборки в вложении.Произошло на ровном месте чиловек приехал на работу запустить после работы не смог правда был мороз -20.

пин свапни, привязывать обратно ключи опкомом, у меня теч не справился, опком чайна легко

вот это интересно — прибор заточен под Опель не справился ! Теч лечит без проблем соответственно с пином . как и сказали выше по этапно

Парни доброго времени суток Дабы темы не плодить задам вопрос сдесь Опель корса Д 2006г поменял Боди новый не не принимает пинкод С чем связано?
Могу выложить фото привязывал опкомом

ВСМ новый или б/у ? А еепром перекинуть?

Закакзывал вЭкзисте но на вид какбы не совсем новый да и упаковка не закрыта Мож пихнули чё

Может дамп с нового бока есть Как хоть он выглядит ?

Чёт тишина картинки смотрим а ответа нет Мож есть какие сооброжения В чём проблема может быть не ужели новый бодиглюканутый ??

Дампа нетэтож нужно вскрывать его не решился следы останутся тогда не сдам А вообще есть в природе с чистого блокадампик
Что он ссебе представляет

это что то интересное что Экзист торгует б.у. блоками.

Вот как и обещал похоже там и расшифровка имеется Но сразу и не заметил потамукак уж очень долгоя егождал

вот сразу почемут не получилось вложение

Если он привязан в дате будет виден вин авто, к которму его вязали. Учимся юзать дата — монитор

eeprom не поможет,
а почему он должен принимать Ваш старый пин, его прописывать надо, блок то чистый,
дамп выложите, точно скажем что ни так.
не слышал что бы еxist б.у. торговал,

сначала надо его ТЕСН2 запрограммировать (сделать SPS),потом по старому PIN привязать к моторнику,возможно понадобятся новые ключи
Относительно первых постов надо отвязать по PIN боди блок,потом привязать обратно (старые ключи остаются)
Делал такое не раз,всё канает

Вот что мне прислали похоже это на новое

Получил OPCOM после всех привязок body к ESU сетуация не изменилась моторный по прежнему пишет P1632 P1679,не верный код имобилайзера, имобилазер пишет

Идентификатор: 0x0401
VIN: W0L0SDL6884142063
Номер аппаратуры:28100928
Название системы: BCM4400
Номер детали:13265077
Номер версии программы: SW039/00000
Programming Date: 20050131
Hardware key number: 35KE95
Описание системы: DELPH0400
Альфа код: CD
Дата производства: 20071114
Software Freeze Date: 09.02.2007/
Code Index and version: 007 01

Общее количество кодов ошибок: 2

B3925 — Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) — Присутствует

B3929 — Получен неверный идентификатор из окружения SDM (Airbag)
(00) — Присутствует,
авто попрежнему молчит,может что не так делаю,может кто скинеть процедуру привязки.Имо ключи прописывает,а моторный ругается.

Приборка в свою очередь пишет
Идентификатор: 0x2004
VIN: W0L0SDL6884142063
Номер аппаратуры:13264255
Название системы: IPC-S4400
Номер детали:13264255
Номер версии программы: 00470/——
Hardware key number:
Описание системы: JCI 04
Альфа код: EF
Дата производства: 20071108
Software Freeze Date: 01.09.2006/
Code Index and version: 001 02

Общее количество кодов ошибок: 1

B3902 — Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) — Присутствует
Что делать?

Тема: Глюк панели приборов

Глюк панели приборов

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом — клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. При просмотре параметров в рабочем режиме обороты хх отличаются. По OP-COMу 790-800, по тахометру примерно 950-1000. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Смотрите приборку, скорее всего что то с питанием микросхем, в принцепе там диод должен защищать от переполюсовки, может он и пробивает. Ищите электронщика пускай проверит все.

В этом именно силовой транзистор пускающий 5вольт на питания пару светодиодов и стрелок.

сброс приборки делать пробывали? со своими глюками , справилса только так

Пока ничего не делал, только затер ошибки. Большая часть ошибок может вызвать разряженная акб. Пусть покатается пару дней. Завтра еще раз посмотрю какие ошибки будут, за одно проверю генератор. как бы переполюсовка свое дело не сделала. И тогда уже делать какие то выводы можно. Спасибо, что откликнулись. Завтра отпишусь.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

Клемы акб и масса зачищена. Стрелки не дергаются, а поднимаются и опускаются сами по себе при выключенном зажигании. Это происходит раз в сутки, когда машина постоит ночь.

Всем доброго времени суток. Чем дальше тем хуже. Сегодня проверил генератор- все в норме. Посмотрел ошибки
P1607 —
(00) — Присутствует
P0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
(0D) — Присутствует

P0135 — Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 1)
(04) — Присутствует

P0136 — Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)
(04) — Присутствует
B3601 —
(04) — Присутствует

B3649 — Сопротивление цепи левого колеса прокрутки на руле Диапазон/Характеристики
(08) — Не присутствует

B3925 — Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) — Не присутствует

U2106 — CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) — Не присутствует
P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Не присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0705 — Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) — Не присутствует

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

B0670 — Неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности
(00) — Не присутствует

B0946 — Низкое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(02) — Не присутствует

B0946 — Высокое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключ. системы облегчения парковки Обрыв или Высокое напряжение цепи
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключатель системы облегчения парковки Park Pilot Залипание
(5A) — Не присутствует

B0968 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(02) — Не присутствует

B0968 — Обрыв или высок. напряж. цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(05) — Не присутствует

B0969 — Высокое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(02) — Не присутствует

B0969 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(01) — Не присутствует

B0975 — Неисправность цепи контрольной лампы детектора детского кресла
(00) — Не присутствует

B1000 — Замените блок управления (ECU)
(00) — Не присутствует

B1001 — Программируйте Блок Управления
(00) — Не присутствует

B1016 — VIN автомобиля не программирован
(00) — Не присутствует

B1375 — Выключатель напряжения системы (Зажигание ВКЛ) не совпадает с сигналом CAN
(04) — Не присутствует

B1456 — Обрыв цепи автоматического выключателя света
(05) — Не присутствует

B2652 — Низкое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(02) — Не присутствует

B2652 — Высокое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(01) — Не присутствует

B2662 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя стояночных огней
(05) — Не присутствует

B2740 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя передних противотуманных фар
(05) — Не присутствует

B2740 — Залипание выключателя передних противотуманных огней
(5A) — Не присутствует

B2743 — Обрыв или Высокое напряжение цепи выключателя задних противотуманок
(05) — Не присутствует

B2743 — Залипание выключателя заднего противотуманного огня
(5A) — Не присутствует

B2795 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя спортивного режима
(05) — Не присутствует

B2795 — Залипание выключателя спортивного режима
(5A) — Не присутствует

B2816 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключ. TPMS ( Контроль давления в шинах)
(05) — Не присутствует

B2816 — Залипание выключателя TPMS (Система контроля давления в шинах)
(5A) — Не присутствует

B3057 — Секретный код не программирован
(00) — Не присутствует

B3150 — Залипание выключателя центральной блокировки двери
(5A) — Не присутствует

B3596 — Залипание выключателя аварийной сигнализации
(5A) — Не присутствует

B3600 — Высокое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(07) — Не присутствует

B3600 — Низкое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(03) — Не присутствует

B3743 — Залипание выключателя подогрева заднего окна
(5A) — Не присутствует

B3795 — Низкое напряжение выхода индикатора выключателя аварийной сигнализации
(02) — Не присутствует

B3795 — Обрыв или высок. напряж. выхода индикатора выключ. аварийной сигнализации
(05) — Не присутствует

B3899 —
(00) — Не присутствует

B3900 — Идентификатор иммобилайзера Не заучен
(00) — Не присутствует

B3902 — Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) — Не присутствует

B3909 — Обрыв цепи или высокое напряжение выключателя ближнего света
(05) — Не присутствует

U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (Low Speed)
(00) — Не присутствует

U2101 — CAN-Bus (Low Speed) список максмальной конфигурации не программирован
(00) — Не присутствует

U2113 — Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
(00) — Не присутствует

U2117 — CAN-Bus нет коммуникации с DIS (Дисплей)
(00) — Не присутствует

U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует

U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) — Не присутствует

U2140 — CAN-Bus нет коммуникации с UEC (подкапотный электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2141 — CAN-Bus нет коммуникации с REC (Задний электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2141 — Неверныенные данные от REC (Задний электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2145 — CAN-Bus нет коммуникации с PAS (Облегчение парковки Park Pilot)
(00) — Не присутствует

B3795 — Неисправность контрольной лампы (индикатора) выключателя аварийной сигнализации
(0F) — Не присутствует

U0000 —
(00) — Не присутствует

B2530 — Низкое напряжение цепи передних противотуманок
(02) — Не присутствует

B2530 —
(05) — Не присутствует

B3970 — Низкое напряжение цепи мотора заднего стеклоочистителя
(02) — Не присутствует

B3970 —
(05) — Не присутствует

U0000 —
(00) — Не присутствует

Так же на ходу стала исчезать А на панели и соответственно в этот момент перестает работать педаль газа. Подтянули электрика. Пока просматривал коды при включеном зажигании начал гудеть Изя. Попытались завести, загорелась F. Аварийный режим. Оставили до утра. Завтра продолжим.

Хозяин машины твердит, что все началось после замены акб. Мне кажется из за переполюсовки, когда прикуривал. Акб нагрузочную вилку держит нормально. Завтра чтоб успокоить его поставлю со своей машины акб. А там дальше электронщики пусть поколдуют.

Последний раз редактировалось jos69; 29.09.2014 в 22:32 .

Всем доброго времени суток. На дисплее нижнего уровня моей астры отображаются ошибки в виде графичной книжки и надписи «CODE» ну и номер самой ошибки. Вот нашёл в просторах всемирной паутины расшифровку кодов. Решил сохранить себе в бортжурнал чтобы при необходимости долго не искать, ну и конечно может кому с моих читателей пригодится.

2 Пульт дистанционного управления не обнаружен, выжмите педаль сцепления для повторного запуска.
3 Низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя.
4 Кондиционер выключен.
5 Рулевое колесо заблокировано.
6 Выжмите педаль тормоза, чтобы отключить электрический стояночный тормоз.
7 Поверните рулевое колесо, выключите и снова включите зажигание.
9 Поверните рулевое колесо и снова включите двигатель.
12 Автомобиль перегружен.
13 Перегрев компрессора.
15 Неисправность дополнительного стоп-сигнала.
16 Неисправность стоп-сигнала.
17 Неисправность системы регулирования уровня передних фар.
18 Неисправность ближнего света левой фары.
19 Неисправность заднего противотуманного фонаря.
20 Неисправность ближнего света правой фары.
21 Неисправность левого габаритного огня.
22 Неисправность правого габаритного огня.
23 Неисправность фонаря заднего хода.
24 Неисправность освещения номерного знака.
25 Неисправность левого переднего указателя поворота.
26 Неисправность левого заднего указателя поворота.
27 Неисправность правого переднего указателя поворота.
28 Неисправность правого заднего указателя поворота.
29 Проверьте стоп-сигнал прицепа.
30 Проверьте фонарь заднего хода прицепа.
31 Проверьте левый указатель поворота прицепа.
32 Проверьте правый указатель поворота прицепа.
33 Проверьте задний противотуманный фонарь прицепа.
34 Проверьте задний фонарь прицепа.
35 Замените батарею в пульте дистанционного управления.
48 Очистите линзу системы обзора боковой мертвой зоны.
53 Затяните пробку заливной горловины топливного бака.
54 Конденсат в фильтре дизельного топлива.
55 Сажевый фильтр дизельного двигателя заполнен 3 150.
56 Разность давления в шинах передних колес.
57 Разность давления в шинах задних колес.
58 Обнаружены шины без датчиков давления воздуха.
59 Откройте и затем закройте окно двери водителя.
60 Откройте и затем закройте окно двери переднего пассажира.
61 Откройте и затем закройте окно задней левой двери.
62 Откройте и затем закройте окно задней правой двери.
65 Предпринята попытка взлома.
66 Выполните техническое обслуживание противоугонной сигнализации.
67 Выполните техническое обслуживание замка рулевого колеса.
68 Выполните техническое обслуживание усилителя рулевого управления.
69 Выполните техническое обслуживание подвески.
70 Выполните техническое обслуживание системы регулировки дорожного просвета.
71 Выполните техническое обслуживание заднего моста.
74 Выполните техническое обслуживание адаптивных фар.
75 Выполните техническое обслуживание системы кондиционирования воздуха.
76 Выполните техническое обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны.
78 Выполните техническое обслуживание системы защиты пешеходов.
79 Долейте моторное масло.
81 Выполните техническое обслуживание коробки передач.
82 Приближается время замены моторного масла.
83 Выполните техническое обслуживание системы адаптивного круиз-контроля.
84 Мощность двигателя снижена.
94 Перед тем как покинуть автомобиль, переведите рычаг в положение парковки.
95 Требуется обслуживание надувных подушек безопасности.
128 Крышка капота открыта.
машина не заводится, издаёт звуковой сигал как при не пристегнутом ремне, на БК отображается книжка и код 128. При закрытии капота и повторном зажигании — заводится, код ошибки не отображается, видимых последствий нет.
134 Ошибка системы облегчения парковки — очистите бампер.
136 Выполните обслуживание системы облегчения парковки.
174 Низкий уровень заряда аккумулятора.
258 Система облегчения парковки выключена.
Всем добра.

Диагностический код неисправности B0014 01: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности водителя на напряжение аккумулятора

Диагностический код неисправности B0014 02: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности водителя на массу

Диагностический код неисправности B0014 04: Обрыв запальной цепи боковой подушки безопасности водителя

Диагностический код неисправности B0014 0D: Высокое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности водителя

Диагностический код неисправности B0014 0E: Низкое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности водителя

Диагностический код неисправности B0021 01: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира на напряжение аккумулятора

Диагностический код неисправности B0021 02: Замыкание запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира на массу

Диагностический код неисправности B0021 04: Обрыв запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира

Диагностический код неисправности B0021 0D: Высокое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира

Диагностический код неисправности B0021 0E: Низкое сопротивление запальной цепи боковой подушки безопасности пассажира

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на «массу»

Замыкание на напряжение питания

Управляющий сигнал высокого уровня левой боковой подушки безопасности

B0014 02, B0014 0E

B0014 04, B0014 0D

Управляющий сигнал низкого уровня левой боковой подушки безопасности

B0014 02, B0014 0E

B0014 04, B0014 0D

Управляющий сигнал высокого уровня правой боковой подушки безопасности водителя

B0021 02, B0021 0E

B0021 04, B0021 0D

Управляющий сигнал низкого уровня правой боковой подушки безопасности

B0021 02, B0021 0E

B0021 04, B0021 0D

Описание цепи/системы

Во время бокового или переднего удара значительной силы модуль считывания показаний датчиков и диагностики (SDM) позволяет току протекать через запальные контуры для срабатывания подушки безопасности. В разъеме имеется 2 перемычки, которые замыкают между собой цепи управления при отсоединении разъема. Это помогает предотвратить срабатывание подушки безопасности или преднатяжителя подматывающего механизма во время обслуживания.

Условия диагностики кода неисправности

Напряжение зажигания составляет 9-16 В.

Условия установки кода неисправности

B0014 01, B0021 01

Цепь управления подушки безопасности замкнута на напряжение питания в течение 2 секунд.

B0014 02, B0021 02

Цепь управления подушки безопасности замкнута на массу в течение 2 секунд.

B0014 04, B0021 04

Цепь управления подушки безопасности разомкнута в течение 2 секунд.

B0014 0D, B0021 0D

Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности больше 4,2 Ом в течение 2 секунд.

B0014 0E, B0021 0E

Сопротивление цепи срабатывания подушки безопасности меньше 1,4 Ом в течение 2 секунд.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

Примечание: Нижеследующая диагностическая информация относится как к текущим, так и к историческим диагностическим кодам.

Неверная установка фиксатора положения разъема (CPA) или неверная посадка разъема могут привести к закорачиванию обеих цепей управления закорачивающим стержнем. Проверьте разъемы и фиксаторы, если заносится код неисправности с байтами признака 02 или 0E, чтобы удостовериться, что перемычки не замыкают цепи друг на друга. Перемычки устанавливаются в следующих местах:

Коррозионное истирание клеммы или неправильно соединенный разъем могут привести к размыканию цепи или высокому сопротивлению. Проверить контакты цепи на износ или неправильное соединение разъема, если установлен код неисправности с байтом признака неисправности 04 или 0D. Коды неисправности цепей срабатывания, расположенных в сиденьях, могут устанавливаться в результате напряжений или повреждений жгута проводов при перемещении сидений. Переместить сиденье в крайнее положение, одновременно наблюдая на диагностическом приборе за параметрами запальных цепей.

Если в неожиданных условиях произошло срабатывание преднатяжителя подматывающего механизма, подушки безопасности пассажира на приборной панели, подушек безопасности на лонжеронах крыши или боковых подушек на сиденье и/или установился код неисправности с байтом признака неисправности 01, следует проверить обе цепи управления на замыкание на напряжение питания.

Диагностический код неисправности B2955 00: Неисправность цепи данных датчика системы безопасности

Диагностическая информация о неисправности

Замыкание на «массу»

Замыкание на напряжение питания

Сигнал низкого показателя

Описание цепи/системы

Без BTM/ATH

Когда в замок зажигания вставляется ключ и затем с его помощью включается зажигание, в цепи расположенного в ключе транспондера под действием встроенной в замок обмотки возбуждения возбуждается электрический ток. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.

С BTM/ATH

Когда передатчик бесключевого доступа вставлен в карман/гнездо для передатчика и нажимается переключатель режимов зажигания, на транспондер, встроенный в передатчик, подается питание через катушку возбудителя антенны иммобилайзера. Транспондер передает сигнал блоку управления кузовным оборудованием (BCM). Блок BCM сравнивает полученный сигнал с кодом, хранящимся в его памяти. Если код совпадает, блок управления кузовным оборудованием направляет по шине последовательной передачи данных разрешающий сигнал электронному блоку управления двигателем (ECM). Если код ключа не совпадает с кодом в памяти блока или код от транспондера не получен, блок управления кузовным оборудованием направит на электронный блок управления двигателем (ECM) сигнал на запрет пуска двигателя.

Условия диагностики кода неисправности

Ключ зажигания находится в положении «Accessory» («Доп. Оборудование») или «Run» («Зажигание включено»).

Глюк панели приборов

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом — клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. При просмотре параметров в рабочем режиме обороты хх отличаются. По OP-COMу 790-800, по тахометру примерно 950-1000. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Проблема в следующем. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. Лечит сбросом — клемы АКБ. Пару раз было что завел машину, а панель приборов полность не работает. Подключил OP-COM. По панели 64 ошибки. Все не активные. Стер. В ходе разговора
выяснилось, что когда прикуривал машину перепутал секунд на 5 полярность и после этого все началось. Еще заметил, что когда глушиш машину то стрелки тахометра и спидометра сначала падают на ноль, а потом поднимаются на спидометре на 10км и на тахометре на 100 об. и в этом положении остаются. Может кто сталкивался с таким? Заранее спасибо за ответ.

Смотрите приборку, скорее всего что то с питанием микросхем, в принцепе там диод должен защищать от переполюсовки, может он и пробивает. Ищите электронщика пускай проверит все.

Всем доброго времени суток. Позвонил мне знакомый. У него Астра Н 1,4 5D. Раз в день, утром при открытии двери водителя стрелки спидометра и тахометра начинают прыгать сами по себе. .

Пока ничего не делал, только затер ошибки. Большая часть ошибок может вызвать разряженная акб. Пусть покатается пару дней. Завтра еще раз посмотрю какие ошибки будут, за одно проверю генератор. как бы переполюсовка свое дело не сделала. И тогда уже делать какие то выводы можно. Спасибо, что откликнулись. Завтра отпишусь.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

обычно когда дергается стрелка приборки ( была такая проблема на astra j) .
Проверьте массу, клеммы акб зачистил и прошел недуг.

Клемы акб и масса зачищена. Стрелки не дергаются, а поднимаются и опускаются сами по себе при выключенном зажигании. Это происходит раз в сутки, когда машина постоит ночь.

Всем доброго времени суток. Чем дальше тем хуже. Сегодня проверил генератор- все в норме. Посмотрел ошибки
P1607 —
(00) — Присутствует
P0135 — Неисправность цепи нагревателя датчика О2 (Блок 1, датчик 1)
(0D) — Присутствует

P0135 — Обрыв цепи подогревателя Датчика кислорода (Блок 1, датчик 1)
(04) — Присутствует

P0136 — Цепь датчика О2 вне диапазона рабочих характеристик (блок 1 датчик 2)
(04) — Присутствует
B3601 —
(04) — Присутствует

B3649 — Сопротивление цепи левого колеса прокрутки на руле Диапазон/Характеристики
(08) — Не присутствует

B3925 — Получен неверный идентификатор из окружения IPC (Instrument)
(00) — Не присутствует

U2106 — CAN-BUS нет связи с ТСМ (Модуль трансмиссии)
(00) — Не присутствует
P0115 — Сигнал датчика температуры ОЖ двигателя вне диапазона/рабоч. характер.
(71) — Не присутствует

P0460 — Цепь датчика уровня топлива вне диапазона/рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0500 — Цепь датчика скорости колеса вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0654 — Сигнал оборотов двигателя вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

P0705 — Сигнал передачи автомат. трансмиссии вне диапазона рабочих характ.
(71) — Не присутствует

P0550 — Цепь подсчета километража вне диапазона рабочих характеристик
(71) — Не присутствует

B0670 — Неисправность цепи контрольной лампы (индикатора) подушки безопасности
(00) — Не присутствует

B0946 — Низкое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(02) — Не присутствует

B0946 — Высокое напряжение цепи светодиода выключателя режима Sport
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключ. системы облегчения парковки Обрыв или Высокое напряжение цепи
(05) — Не присутствует

B0967 — Переключатель системы облегчения парковки Park Pilot Залипание
(5A) — Не присутствует

B0968 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(02) — Не присутствует

B0968 — Обрыв или высок. напряж. цепи индикатора выключателя системы парковки Park Pilot
(05) — Не присутствует

B0969 — Высокое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(02) — Не присутствует

B0969 — Низкое напряжение цепи индикатора выключателя подогрева заднего стекла
(01) — Не присутствует

B0975 — Неисправность цепи контрольной лампы детектора детского кресла
(00) — Не присутствует

B1000 — Замените блок управления (ECU)
(00) — Не присутствует

B1001 — Программируйте Блок Управления
(00) — Не присутствует

B1016 — VIN автомобиля не программирован
(00) — Не присутствует

B1375 — Выключатель напряжения системы (Зажигание ВКЛ) не совпадает с сигналом CAN
(04) — Не присутствует

B1456 — Обрыв цепи автоматического выключателя света
(05) — Не присутствует

B2652 — Низкое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(02) — Не присутствует

B2652 — Высокое напряжение цепи выходного сигнала светодиода выкл. уменьшения яркости подсветки
(01) — Не присутствует

B2662 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя стояночных огней
(05) — Не присутствует

B2740 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя передних противотуманных фар
(05) — Не присутствует

B2740 — Залипание выключателя передних противотуманных огней
(5A) — Не присутствует

B2743 — Обрыв или Высокое напряжение цепи выключателя задних противотуманок
(05) — Не присутствует

B2743 — Залипание выключателя заднего противотуманного огня
(5A) — Не присутствует

B2795 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключателя спортивного режима
(05) — Не присутствует

B2795 — Залипание выключателя спортивного режима
(5A) — Не присутствует

B2816 — Обрыв или высокое напряжение цепи выключ. TPMS ( Контроль давления в шинах)
(05) — Не присутствует

B2816 — Залипание выключателя TPMS (Система контроля давления в шинах)
(5A) — Не присутствует

B3057 — Секретный код не программирован
(00) — Не присутствует

B3150 — Залипание выключателя центральной блокировки двери
(5A) — Не присутствует

B3596 — Залипание выключателя аварийной сигнализации
(5A) — Не присутствует

B3600 — Высокое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(07) — Не присутствует

B3600 — Низкое напряжение цепи выключателя регулировки степени освещения
(03) — Не присутствует

B3743 — Залипание выключателя подогрева заднего окна
(5A) — Не присутствует

B3795 — Низкое напряжение выхода индикатора выключателя аварийной сигнализации
(02) — Не присутствует

B3795 — Обрыв или высок. напряж. выхода индикатора выключ. аварийной сигнализации
(05) — Не присутствует

B3900 — Идентификатор иммобилайзера Не заучен
(00) — Не присутствует

B3902 — Получен неверный идентификатор иммобилайзера
(00) — Не присутствует

B3909 — Обрыв цепи или высокое напряжение выключателя ближнего света
(05) — Не присутствует

U2100 — Нет коммуникации с CAN-Bus (Low Speed)
(00) — Не присутствует

U2101 — CAN-Bus (Low Speed) список максмальной конфигурации не программирован
(00) — Не присутствует

U2113 — Нет связи CAN-BUS с SDM (пневмоподушкой)
(00) — Не присутствует

U2117 — CAN-Bus нет коммуникации с DIS (Дисплей)
(00) — Не присутствует

U2139 — CAN-Bus нет связи с CIM (Модуль рулевой колонки)
(00) — Не присутствует

U2139 — Неправильный сигнал CIM (модуля рулевой колонки)
(71) — Не присутствует

U2140 — CAN-Bus нет коммуникации с UEC (подкапотный электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2140 — Неверныенные данные от UEC (Подкапотный электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2141 — CAN-Bus нет коммуникации с REC (Задний электро модуль)
(00) — Не присутствует

U2141 — Неверныенные данные от REC (Задний электро модуль)
(71) — Не присутствует

U2145 — CAN-Bus нет коммуникации с PAS (Облегчение парковки Park Pilot)
(00) — Не присутствует

B3795 — Неисправность контрольной лампы (индикатора) выключателя аварийной сигнализации
(0F) — Не присутствует

B2530 — Низкое напряжение цепи передних противотуманок
(02) — Не присутствует

B3970 — Низкое напряжение цепи мотора заднего стеклоочистителя
(02) — Не присутствует

Так же на ходу стала исчезать А на панели и соответственно в этот момент перестает работать педаль газа. Подтянули электрика. Пока просматривал коды при включеном зажигании начал гудеть Изя. Попытались завести, загорелась F. Аварийный режим. Оставили до утра. Завтра продолжим.

Хозяин машины твердит, что все началось после замены акб. Мне кажется из за переполюсовки, когда прикуривал. Акб нагрузочную вилку держит нормально. Завтра чтоб успокоить его поставлю со своей машины акб. А там дальше электронщики пусть поколдуют.

Читайте также:

  • Ошибка b1002 фиат добло
  • Ошибка в1413 форд транзит
  • Abs 0070 volvo ошибка
  • Тахометр тх 193 схема
  • Схема генератора заз шанс
Источник

Мало того, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, но и в разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и также.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от  прибора, сканера требуют правильной интерпретации  информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд. 

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Еще один момент который хотелось бы отметить — это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Источник

19.09.2023
527 984
188

181
диагностика obd 2

Из чего состоит ошибка

По стандарту OBDII все комбинации должны состоять из 5-ти символов.

Первый символ, указанный перед кодом, поможет определить категорию ошибки:

  • В — неисправность “кузовных” элементов (системы управления стеклоподъемниками, переключательными устройствами, безопасности, центральным замком и т. д.);
  • С — неполадки в работе подвески и ходовой составляющей;
  • Р — неисправности модуля управления мотором, трансмиссией, датчиков и электрических цепей;
  • U — ошибки в функционировании электронных модулей (управления системой парковки, цифровых интерфейсов).

Второй символ в комбинации обозначает класс неисправности:

  • 0 — общий символ для всех OBD-2 кодов;
  • 1 и 2 — категория ошибки;
  • 3 — резервный символ.

Третья цифра свидетельствует о типе проблемы:

  • 1 и 2 — неисправности в системе впрыска и подачи горючего;
  • 3 — неполадки в работе системы зажигания;
  • 4 — ошибки в функционировании вспомогательных узлов и механизмов (каталитических нейтрализаторов или улавливания паров горючего);
  • 5 — неисправности контроллеров холостых оборотов и других датчиков;
  • 6 — неполадки в функционировании электрической и электронной составляющей авто;
  • 7 и 8 — ошибки в работе модуля управления коробкой передач;
  • 9 и 0 – резерв.

Четвертый и пятый – число, соответствующее порядковому номеру неисправности.

Неисправность может выводиться и в других форматах, на это влияет:

  • тип оборудования, использующегося для диагностики;
  • версия программного обеспечения тестера;
  • версия утилиты на компьютере;
  • метод проверки – самодиагностика, компьютером или тестером.

Калькулятор: перевод ошибки в формат OBDII

Если вы не знаете код ошибки в формате OBD2, воспользуйтесь инструментом перевода

Таблица с ошибками и рекомендациями по их устранению

Код ошибки

Общие ошибки
000000 Если символы «000000» появились сразу после начала диагностики авто, это свидетельствует об отсутствии проблем в работе транспортного средства.
P0050

(00502)

 Код свидетельствует об общей неисправности в работе системы ABS. Чтобы «лечить» проблему, необходимо выполнить диагностику управляющего модуля антиблокировочной системы.
P0650

(065070)

 Код на Опель Астра G или Корса Д сообщает о неполадках в работе трансмиссионного узла. Комбинация расшифровывается как «повреждение электролинии индикаторной лампочки неполадок (MIL)». По факту неисправность может быть связана и с работой блока управления коробкой передач, но для начала потребуется диагностика всех проводов, подключенных к модулю.
P0700 Комбинация 0700 обозначает общую неисправность в работе коробки передач. Для получения более точной информации о неполадках потребуется детальная диагностика агрегата. Надо проверить работу блока управления коробкой, а также все провода и датчики, подключенные к нему.
P0704

Другой формат:

  • 70405;
  • 070405.
 Код связан с неисправностью системы круиз-контроля. Требуется проверка блока управления узлом и диагностика рулевого переключателя для регулировки параметров механизма. Возможно отключение контактов на руле.
P1530 Неисправность системы климат-контроля
P1895 Символы Р1895 указывают на неисправность в работе трансмиссионного агрегата. Требуется полная проверка коробки передач, в частности, нужно убедиться в целостности всех проводов.
P0351;

P0352;

P0353.

Другой формат:

  • 35108;
  • 35208;
  • 35308.
 Коды указывает на общую неисправность в работе системы зажигания. При такой ошибке надо проверить все разъемы с кабелями, идущие от трамблера. Также диагностике подлежат свечи, катушки и высоковольтные провода.
InSP Данный код может отображаться как 1n5p, он появляется для напоминания о необходимости проведения техобслуживания авто. Чтобы сбросить надпись, выполняются следующие действия:

  1. В машине отключается система зажигания.
  2. Кнопка одометра зажимается и удерживается.
  3. Через несколько секунд на дисплее с суточным пробегом появится индикация интервалов технического обслуживания. Кнопка должна удерживаться в нажатом состоянии. Одновременно выжимается педаль газа.
  4. Ключ в замке прокручивается, чтобы включить зажигание.
  5. Индикатор «InSp» начнет моргать на экране. Через несколько секунд он должен исчезнуть.
P0564

(56471)

 Дословный перевод ошибки – «неисправность интерфейса устройства автоматического поддержания скорости проблема с круизом в машине». Проблему следует искать в ручке выключения и включения режимов или концевом переключателе.
Код ошибки

Неисправности контроллеров распредвала и коленвала
P0010

Код может быть:

  • 001004;
  • 1004.
 Комбинация означает неполадку в работе контроллера распределительного вала. При выходе из строя датчика двигатель автомобиля не заводится. В машине может быть установлено два контроллера, необходимо протестировать каждый из них.
P0100,

P0101

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 0100;
  • 010006;
  • 10006.
 Коды Р0100 и 0101 появляются в результате выхода из строя датчика массового расхода воздуха. Устройство могло сломаться или забиться, поэтому потребуется его замена или очистка.
P0105

(010501)

 Код сообщает о выходе из строя датчика давления топливовоздушной смеси во впускном коллекторе
P0115

Другой формат:

  • 011514;
  • 011517.
 Код говорит о неполадках в работе контроллера охлаждающей жидкости. Датчик подлежит детальной диагностике и замене при поломке.
P0335 Появление кода 0335 связано с отсутствием или некорректным сигналом, поступающим от датчика коленчатого вала (ДПКВ). Проблема может быть связана с выходом из строя самого регулятора или засорением контактов на колодке подключения. Требуется детальная проверка контроллера, очистка его разъема. Если при диагностике было обнаружено повреждение изоляции или перелом проводника, то электроцепь меняется.
P0340

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 0340;
  • 030401;
  • 034004.
 Код Р0340 свидетельствует о неисправности датчика распределительного вала. Действия по устранению проблемы выполняются аналогичные, как и в случае с контроллером коленвала. Опелеводу нужно:

  1. Провести диагностику работы самого устройства. Если датчик неисправен, он подлежит замене.
  2. Выполнить проверку целостности проводов, подключенных к устройству. Поврежденные электроцепи, а также кабели с изношенной изоляцией меняются на новые.
  3. Протестировать целостность штекера и убедиться в работоспособности контактных элементов. Если требуется, меняется сама колодка.
P0365

Код может быть:

  • 3650;
  • 36504;
  • 036504.
 Код сообщает о неисправности датчика коленвала, возможные причины проблемы:

  • поломка самого контроллера;
  • засорение контактных элементов на колодке с проводами, питающими регулятор;
  • повреждение кабелей датчика;
  • «глюки» в работе блока управления.

На практике чаще всего встречается первый вариант. Чтобы устранить проблему, надо найти контроллер и отключить от него провода, после чего произвести очистку разъемов. Сам датчик располагается в моторном отсеке, поэтому он может загрязниться во время передвижения.
Код

Неисправности лямбда-зондов
P0130

(013001)

 Комбинация 0130 указывает на выход из строя первого лямбда-зонда. Нужно детально проверить работу кислородного контроллера и поменять его при необходимости.
P0134

(01345E)

 Код 0134 говорит о выходе из строя одного из кислородных датчиков. Чтобы подробно определить причину, нужно протестировать работу всех лямбда-зондов.
P0136,

P0135

Комбинация может проявляться в виде:

  • 0136;
  • 13504;
  • 13601;
  • 13602;
  • 13604;
  • 13611;
  • 013504;
  • 013604;
  • 013611;
  • 013601;
  • 013602.
 Коды сообщают о неисправности электроцепи датчика кислорода. Возможен выход из строя нагревательного элемента. Требуется детальная диагностика целостности проводки.
P0141

(014104)

 Неисправен лямбда-зонд №2
Код ошибки

Неисправности датчиков двигателя и ABS
P0597

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 59761;
  • 59704;
  • 059704;
  • 059761;
  • 059701.
 Код Р0597 свидетельствует о зависании клапана управления потоком антифриза. Ошибка проявляется часто после замены охлаждающей жидкости. Требуется произвести детальную диагностику устройства, и если клапан по факту залипает, то его надо менять.
P1101 Неисправный клапан вентиляции воздуха на впуске. При ошибке 1101 нужно проверить работу устройства на предмет залипания в одном из положений. Появление неисправности Р1101 может быть связано с повреждением клапана, поэтому потребуется замена устройства.
P1125 Выход из строя датчика дроссельной заслонки. Возможна ситуация, когда контроллер исправен, но сам узел заклинило в открытом или закрытом положении. Нужно проверить механизм и датчик.
P1151

(11517)

 Код сообщает о неполадках в работе датчика термостата. Узел может работать некорректно (не открывать малый или большой круг охлаждения). Возможно, проблема состоит в залипании клапана термостата, но это менее вероятный вариант.
P1191

(119167)

 Комбинация символов указывает на неполадки в работе датчика давления, установленного в топливном баке
P1606

(160638)

 Контроллер детонации неисправен.
P2108

(210870)

 Значение кода – ошибка в реакции дроссельной заслонки или в её управлении. Также рекомендуется проверить свечи и работу датчика ДПДЗ.
С0035 Обрыв электролинии контроллера ABS, установленного на левом переднем колесе
C1222 Повреждение проводки датчика антиблокировочной системы, установленного на переднем правом колесе
С1500 Некорректный сигнал, поступающий с контроллера момента. Возможно отключение устройства в результате разряда аккумуляторной батареи или некачественного контакта клеммных зажимов с выводами. Если устройство заряжено, то нужно проводить диагностику контроллера положения рулевого колеса, а также его кабель с колодкой. Сам датчик располагается в рулевой колонке.
Код ошибки

Проблемы с электрикой
P0009

Другой формат:

  • 000970;
  • 0970;
  • 970.
 Отсутствие связи между модулями управления. Если после прозвонки контакт между блоками был обнаружен, то одно из устройств подлежит замене.
P0010 Расшифровка кода 0010 дословно переводится как повышенное напряжение в электроцепи силового каскада синхронизации впускного распредвала
P0013 Комбинация Р0013 сообщает о повреждении электроцепи управления электромагнитным клапаном приводного устройства регулирования фаз. Требуется проверка распределительного вала, а также его шестеренок.
P0036

(003608)

 Код 0036 указывают на выход из строя проводки подогревателя лямбда-зонда. Неисправность может быть связана с физическим повреждением электроцепи или самого контроллера. Нужно проверить все кислородные датчики и качество их подключения.
P0075 (007506) Код 0075 свидетельствуют о пониженном напряжении в электроцепи управления электромагнитными клапанами. Нужно проверить проводку, подключенную к каждому устройству.
P0110

Код может быть:

  • 11014;
  • 011014.
 Неисправность на Опель Зафира A может проявляться в виде кодов. Проблема указывает на пониженный либо повышенный сигнал, исходящий от контроллера температуры воздуха на пуске. Требуется полная диагностика устройства и его замена. На практике ошибка часто проявляется в результате отключения колодки датчика без отсоединения клеммы аккумуляторной батареи.
P0230

(023005)

 Неисправность электроцепи питания топливного насоса. На некоторых моделях Opel Merriva D с двигателем, работающем на дизеле, код может указать на выход из строя предохранителя, отвечающего за работу насосного устройства.
P0415

(41572)

 Неисправность цепи переключающего клапана B системы вторичной подачи воздуха. Необходимо почистить контакты и проверить правильность подключения вакуумных трубок. Если это не помогло, то клапан следует поменять.
P0480,

P0481,

P0482

Коды могут быть:

  • 48006;
  • 048106;
  • 48106;
  • 048206;
  • 48206.
 Код указывает на неисправность электролинии управления вентилятором охлаждения радиатора авто. Само устройство может срабатывать, но самостоятельно отключаться при переходе на усиленный режим работы. Чтобы сбросить ошибку, нужно выполнить следующие действия:

  1. Проверить сам вентилятор, в частности, его электродвигатель. Если моторчик нерабочий, он подлежит замене. Можно произвести демонтаж устройства, выполнить его разбор и внимательно осмотреть все конструктивные компоненты. Поврежденные детали меняются или перепаиваются.
  2. Выполнить диагностику проводки. При повреждении изоляционного слоя возможно замыкание в системе, что приведет к нестабильной работе вентилятора.
  3. Отключить разъем питания и выполнить его очистку. Бывает такое, что из-за выплескивания антифриза из расширительного бачка жидкость попадает на колодку и вызывает замыкание. Нужно разобраться с проблемой утечки расходного материала и заменить разъем методом пайки.
  4. Проверить работу всех предохранителей и реле.
P0530

Ошибки могут выводиться в вариациях:

  • 053003;
  • 53006;
  • 053006.
 Код 0530 указывает на неисправность системы круиз-контроля, возможные причины:

  • выход из строя одного из датчиков (для устранения выполняется диагностика цепи и очистка контактов);
  • неисправность блока управления системой круиз-контроля;
  • повреждение проводов или колодок, подключенных к управляющему модулю;
  • неисправность рулевого переключателя системы (также следует проверить контакты).
P0560

Другой формат:

  • 56003;
  • 056003.
 Код свидетельствуют о пониженном напряжении в электросети. Причину нужно искать в генераторе или аккумуляторной батарее.
P0570 Код 0570 расшифровывается как неисправность сигналов ускорения системы круиз-контроля
P0571

(057108)

 На Опель Астра Н13 и других моделях код 0571 обозначает неисправность электролинии переключателя стоп-сигналов. Требуется проверка проводки на участке от педали до блока с предохранителями, а также от монтажного модуля до задних фар.
P0683

Код может быть:

  • 068304;
  • 068302.
 Код указывает на неисправность электроцепи свечи накала. Нужно проверить целостность проводов, убедиться в отсутствии перегибов и следов повреждения изоляции. Если обнаружены дефекты, электроцепи подлежат замене.
P1113

(111306)

 Код Р1113 сообщает о повышенном напряжении в электроцепи контроллера положения твинпорта (деактивации отверстия). Описание основных способов исправления проблемы:

  • проверка высоковольтных свечей и их очистка от следов нагара и налета;
  • диагностика целостности высоковольтных проводов и их замена при необходимости;
  • проверка целостности трамблера, его контактов и качества подключения кабелей;
  • диагностика катушки зажигания.
P1120,

P2120

(212052)

 Данные коды ошибок означают, что причина проблемы связана с отсыреванием или засорением контактов на электронной педали газа. Если на приборной панели автомобилей 2006 или других годов выпуска неисправность появилась один раз, то владельцу следует подождать, пока контактные элементы не просохнут. Если это не помогло, нужно отключить питание педали и выполнить сушку самостоятельно либо произвести замену устройства или датчика.
P1405 Код 1405 сообщает об отсутствии сигнала обратной связи с клапаном ЕГР. Требуется детальная проверка устройства и его замена при необходимости.
P0140

Варианты кода:

  • 14070;
  • 014070.
 Код сообщает о неправиотном сигнале датчика кислорода
P0141

(14104)

 Код 0141 указывает на обрыв или повреждение электроцепи нагревательного устройства кислородного контроллера. Либо это поломка датчика, либо «глюк» в его работе. В первую очередь рекомендуется проверить работу соответствующего предохранителя, установленного в блоке управления. Если все элементы целые, выполняется диагностика контактов на кислородный датчик, в случае повреждения или окисления осуществляется их замена или очистка. Если эти действия не помогли устранить проблему, производится установка нового контроллера.
P1112

(111261)

 Проблемы с напряжением, поступающим на датчик измерения воздуха на впуске. Нужно с помощью мультиметра узнать рабочий параметр на проводах. Появление кода 1112 может быть связано с выходом из строя самого контроллера.
P1590 Повышенное напряжение в электроцепи вакуумного магнитного клапана. Возможная причина Р1590 может состоять в замыкании проводников.
P1607 Код 1607 указывает на неисправность приводного устройства системы сцепления. Необходимо проверить узел, в частности, его щетки, последние при износе меняются. Также следует запустить тест привода, оценить его работу — узел не должен заклинивать; проверить напряжение.
P1612 Выход из строя иммобилайзера или неправильный сигнал, поступающий с устройства. Требуется диагностика блока управления узлом, проверка всех контактов и целостности проводов.
P1614

Код может быть:

  • 161400;
  • 161450
 Код проявляется в результате отсутствия связи между иммобилайзером и чипом, установленным в ключе. Если блокиратор двигателя бесключевой, то проблема может состоять в электронной метке. Нужно проверить батарейку в ключе и произвести диагностику блока управления иммобилайзером. Ошибка может проявляться в результате установки на транспортное средство охранной системы с автоматическим запуском двигателя.
P1616

(161600)

 Код расшифровывается как «неверный ID, полученный от электрического блока управления рулевой колонкой». Требуется проверка модуля, а также качества связи с устройством. Причина проблемы может заключаться в повреждении одного из проводов, подключенных к блоку.
Р1630 На управляющий модуль поступает неверный сигнал от магнитного клапана количества горючего. При такой проблеме на приборной панели могут отображаться некорректные данные об объеме топлива в баке.
P1700

(170000)

 Комбинация 1700 проявляются на транспортных средствах с АКПП (автоматической коробкой) и обычно сопровождаются толчками во время езды. Причина неисправности может заключаться в повреждении либо перегнивании кабелей, который идут на рычаг трансмиссии. Для поиска проблемы следует проверить все конструктивные элементы агрегата на предмет дефектов. В некоторых случаях причина состоит в электронике.
P1723 Выход из строя управляющего реле автоматической трансмиссией или повреждение его электроцепи. Нужно проверить контактные элементы на устройстве.
P1734 На Опель Корса Д и других моделях можно расшифровывать как «адаптация точки схватывания не завершена / проведена». Ошибка характерна для роботизированных коробок передач. Самостоятельно определить причину неисправности вряд ли удастся, поэтому потребуется более детальная диагностика трансмиссии. Возможная проблема может заключаться в отсоединении контактов от блока управления коробкой.
P1735 Дословная расшифровка комбинации — «не заучены параметры коробки передач». Автовладельцу нужно провести диагностику блока управления трансмиссионным агрегатом и выполнить проверку его контакта с питанием. Поврежденные провода меняются на новые.
P2102,

P2103

(210300)

 Неисправность в цепи электродвигателя привода дроссельной заслонки.
U2102,

U2103,

U2105

 Отсутствие связи с CAN-Bus шиной. При появлении кода 2103 требуется произвести детальную диагностику электронной составляющей автомобиля.
P2120

(212006)

 Код проявляется в результате засорения или отсыревания электронной педали газа. Ошибка «Check Engine» может загореться на панели приборов ненадолго и исчезнуть самостоятельно, если контакты на устройстве обсохнут. В случае если индикатор горит постоянно, потребуется разбор педали и очистка ее контактной площадки. Неисправность также может заключаться в самом датчике, установленном на устройстве.
P2182

Другой формат:

  • 218217;
  • 218214.
 Код ЕСП дословно можно расшифровать как «электроцепь контроллера температуры хладагента вне диапазона рабочих характеристик». Фактически показания регулятора расходятся с нормированными, заложенными в память блока управления двигателем. В конечном счете силовой агрегат не может выйти на рабочую температуру, что приводит к увеличению потребления топлива во время езды. Возможные причины и методы решения:

  1. Неисправный датчик. Вероятнее всего, отремонтировать устройство не получится, поэтому его придется менять.
  2. Попадание влаги на разъем устройства. Для устранения проблемы можно удлинить провода, питающие контроллер. Это приведет к образованию петли, с которой будет стекать влага.
  3. Произвести замену колодки. Жидкость попадает на контакты штекера через поврежденный или изношенный уплотнитель, что приводит к их разрушению.
P1811 Код 1811 означает отсутствие сигнала о крутящем моменте двигателя, поступающем с CAN-модуля
P0621

Ошибки могут проявляться в виде:

  • 62104;
  • 62103;
  • 062103;
  • 062104;
  • 062108.
 Код сообщает о неправильном напряжении в бортовой сети автомобиля. Обычно Check Engine в таких случаях загорается вместе с индикатором разряда аккумуляторной батареи на контрольном щитке. Однако, проблема может быть связана и с генераторным устройством, в частности, его диодным мостом или регулятором напряжения. Возможная причина иногда заключается в окислении контактов генератора или загнивании его проводки, поэтому в первую очередь нужно проверить эти компоненты.
U0009 Рассогласование работы цифровой CAN-шины авто в результате отключения аккумулятора при запущенном двигателе. Появление кода может быть обусловлено проблемами в электронике или работе блока управления. На практике ошибка обычно исчезает самостоятельно через определенное время.
U0073 Отключена передача данных по шине микропроцессорного модуля. Нужно проверить целостность всех проводов, подключенных к блоку. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
U0100 Отсутствие связи с модулем управления силовым агрегатом
U0101 Системная ошибка, указывающая на отсутствие связи между модулями ЕСМ и ТСМ
U0121,

U2108

 Неисправность шины данных, в частности, микропроцессорный модуль не может определить связи с блоком управления антиблокировочной системой. Возможен отказ ABS при движении по гололеду.
U0140 Связь с блоком управления кузовом пропала
U1000 Код ошибки 1000 указывает на отсутствие связи с управляющим модулем силового агрегата в результате нарушения передачи информации по интерфейсу CAN. Проблема может заключаться в неисправности блока управления электронным ключом, кузова или двигателя. Устранить неисправность можно двумя методами:

  1. Отключить минусовой клеммный зажим аккумуляторной батареи на 10 минут или более. Иногда деактивация питания в бортовой сети позволяет решить проблему сбоя электроники.
  2. Выполнить диагностику CAN-шины. Надо проверить целостность всех контактов и проводов. Проблема может заключаться в программном сбое, тогда решить ее получится только путем внесения изменений в прошивку.
U2100 Перевод ошибки на русском языке — «отсутствие связи с CIM шиной». Причину неисправности необходимо искать в генераторном устройстве, в частности, в его контакте с бортовой сетью. Возможная проблема может состоять в реле регуляторе установки. Код может отображаться в виде символов 65070.
U2103 Отсутствие связи с CAN-BUS интерфейсом. Нужно проверить целостность шины.
C0561 Неверный сигнал, полученный от ТСМ-модуля
Код ошибки

Неисправности двигателя
P0011

Код может быть:

  • 001161;
  • 1161;
  • 1166;
  • 001166
  • 0011 66;
  • 01161.
 Ошибка 0011 часто выскакивает после замены ремня газораспределительного механизма. Появление данного кода связано с неправильными фазами распределения. Для устранения неисправности пользователь должен произвести диагностику правильности установленных валов (совместить метки на коленвале и распредвале). В некоторых случаях причина состоит в неправильной работе электромагнитных клапанов.
P0014

Комбинации могут выводиться в вариациях:

  • 001462;
  • 001466;
  • 1462;
  • 1463;
  • 1466;
  • 01463;
  • 001463.
 Расшифровка кода 0014 на Opel Astra Z16XEP и других моделях — неисправность электромагнитных клапанов фазовращателей распредвалов мотора. Чтобы решить проблему, потребуется очистка контактных элементов. Если эти действия не помогли устранить неисправность, то производится замена клапанов вместе с шестеренками распредвалов. При такой проблеме возможны сложности запуска двигателя.
P0017 Неверное положение коленчатого и распределительного валов. Требуется диагностика датчиков обоих узлов, а также проверка целостности шестеренок.
P0068

Другой формат:

  • 006800;
  • 6800
 Код нужно читать как «неисправность дроссельного узла». При такой проблеме возможны скачки холостых оборотов двигателя, а также увеличение расхода горючего. Возможная причина может состоять в повреждении пластмассовой клапанной крышки, что привело к подсосу воздуха в картер силового агрегата.
P0170

Коды могут быть в вариациях:

  • 17011;
  • 017012;
  • 17012;
  • 017011
 Код 0170 может свидетельствовать о том, что микропроцессорный модуль зафиксировал ошибки при формировании горючей смеси в цилиндрах двигателя. Силовой агрегат может функционировать нестабильно на холостых оборотах и во время движения. Элементы, которые нужно проверить:

  • датчик массового расхода воздуха (произвести очистку регулятора специальным средством или поменять);
  • кислородный контроллер (проверить питание и заменить при необходимости);
  • компрессию двигателя;
  • воздушный фильтрующий элемент.
P0171

(017152)

 Комбинация 0171 сообщает об обеднении горючей смеси. Ошибка может сопровождаться увеличением потребления топлива, особенно, при движении на холостом ходу (расход может возрасти до 2–3 литров). Вероятнее всего, причина состоит в неисправности мембраны вакуумного усилителя тормозов, из-за которой образовался подсос воздуха в силовой агрегат. Неполадка может сопровождаться нехарактерными звуками в работе усилительного устройства. Чтобы устранить неисправность, потребуется заменить вакуумный усилитель в сборе. Помимо этого узла, причины неполадки могут быть следующими:

  • засорение форсунок системы впрыска;
  • неисправность контроллера кислорода.
P0299 Появление кода Р0299 может быть обусловлено следующими причинами:

  • выход из строя или некорректная работа турбины двигателя либо нагнетательного устройства;
  • пониженное давление моторного масла в силовом агрегате;
  • некорректная работа системы ЕГР;
  • во впускном коллекторе обнаружен лишний воздух либо подача его потока ограничена (связано с забитостью воздушного фильтра);
  • поломка контроллера давления наддува (наиболее вероятный вариант, нужно проверить датчик).

Появление данного кода обусловлено следующими признаками;

  • на панели приборов появился индикатор «Чек»;
  • возможно ограничение скорости передвижения до 40 км/ч;
  • снижение мощности силового агрегата;
  • появление шума из-под капота (неисправность компрессорного устройства или турбины).
P0300,

P0301,

P0302,

P0303

Ошибки могут быть:

  • 30101;
  • 030101
  • 0302;
  • 30201;
  • 30301;
  • 30401;
  • 030104;
  • 030301;
  • 030201;
 Код 0300 указывает на общие пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. 0301, 0302 и 0303 – обозначают, соответственно, что ошибка в первом, втором и третьем цилиндре. Для устранения причины нужно проверить компрессию и все датчики, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. Имеются в виду:

  • расходомер воздуха;
  • кислородный контроллер;
  • также следует продиагностировать воздушный фильтр, вышедшие из строя элементы подлежат замене.

Возможные причины неисправности:

  • отказ модуля зажигания, повреждение его корпуса или отсоединение контактов;
  • выход из строя высоковольтных проводов или износ их изоляции;
  • поломка свечей зажигания или образование нагара на них.
P0400 Код 0400 сообщает об отказе в работе системы рециркуляции отработавших газов. Для устранения проблемы нужно проверить целостность и герметичность патрубков узла, при необходимости поврежденные магистрали меняются.
P0402

(40274)

 Код обозначает избыточное течение газов в системе рециркуляции
P0420

Коды могут проявляться в виде:

  • 04205A;
  • 0425A;
  • 042052.
 Неисправность 0420 сообщает о проблемах в работе катализатора. При ошибке 4205A узел подлежит полной диагностике и замене в случае выхода из строя.
P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой. При ошибке 1220 узел полежит диагностике, если механизм заклинило в открытом либо закрытом положении, его нужно смазать.
P2119

(211965)

 Код 2119 указывают на неполадки в работе системы управления дроссельным узлом. Возможно повреждение корпуса устройства или выход из строя датчика. Также причина может заключаться в залипании заслонки в открытом или закрытом положении.
Р2101

(210111)

 Появление комбинации Р2101 сообщает о неисправности дроссельного узла, в частности, его электродвигателя. Нужно проверить саму заслонку и убедиться, что она не залипает в открытом или закрытом положениях при перемещении. В некоторых случаях решить проблему позволит смазка устройства, но вероятнее всего, придется менять сам моторчик.
P2261 Неисправность вакуумного бака перепускного клапана, возможно повреждение. Резервуар располагается за впускным коллектором, в центральной части. Чтобы исправить ошибку, первое, что нужно делать — проверить целостность бака. Для этого потребуется продуть патрубки, но нужно помнить, что дефект может быть незначительным и невидным с первого взгляда. Если в резервуаре есть дырка, его придется менять.

Информация для считывания неисправностей актуальна для следующих моделей Opel (Опель):

  • Antara (Антара);
  • Astra H Z16XER, Z18XER (Астра Н Z16ХЕР, Z18ХЕР с механической трансмиссией, «автомат» или «робот изитроник»);
  • Astra G Z18XE (Астра Г);
  • Astra J 1.6;
  • Astra GTC;
  • Corsa D (Корса Д) 2007 г. и других годов выпуска;
  • Frontera (Фронтера);
  • Insignia (Инсигния);
  • Meriva 2008 (Мерива) и других годов выпуска;
  • Mokka (Мокка);
  • Omega (Омега);
  • Vectra (Вектра);
  • Zafira A и B (Зафира А и Б).

Как диагностировать ошибку?

Чтобы считать ошибки Опель Мерива B или Корса D на авто с механической трансмиссией, последовательно выполняются действия:

  1. Педали газа и тормоза одновременно выжимаются.
  2. В замок зажигания вставляется ключ.
  3. Производится активация зажигания, но двигатель не запускается.
  4. Через несколько секунд после этого на дисплее одометра появится комбинация с ошибкой.

Если требуется посмотреть ошибки на транспортном средстве с автоматической трансмиссией, инструкция по считыванию будет другой:

  1. В замок вставляется ключ.
  2. Элемент управления прокручивается, чтобы активировать зажигания. Силовой агрегат запускать не нужно.
  3. Водитель выжимает педаль тормоза и удерживает ее в таком положении.
  4. Рычаг автоматической трансмиссии переводится в режим «D».
  5. Водитель отключает зажигание и убирает ногу с педали тормоза.
  6. Затем одновременно выжимаются обе педали. Отпускать их не нужно.
  7. Производится активация системы зажигания без пуска силового агрегата.
  8. На дисплее панели приборов начнут отображаться ошибки, которые необходимо считать. Комбинации выводятся в шестизначном виде.

При проведении самодиагностики педаль газа выжимается до упора, а тормоз — со средним усилием. Должен раздаться щелчок, свидетельствующий об активации концевиков. Если кодов неисправностей несколько, то они будут выводиться последовательно. После вывода ошибок Опель появится комбинация «000000», которая говорит о завершении проверки.

Важно знать С помощью диагностики педалью газа можно получить только ошибки типа P****. Неисправности С****, B**** и U**** считываются только с помощью специального диагностического оборудования.

Видео: самодиагностика Опель

Канал «Mr11vlad11» в своем видео подробно показал процесс тестирования автомобиля Opel с использованием приборной панели.

Как сбросить ошибку?

Процедура обнуления памяти выполняется так:

  1. В автомобиле отключается система зажигания.
  2. Пользователь нажимает на клавишу сброса суточного пробега на приборной панели. В течение трех секунд после этого на экране должна появиться индикация интервалов для проведения технического обслуживания авто.
  3. Выжимается педаль тормоза, кнопка на одометре должна остаться в нажатом состоянии. Производится активация системы зажигания.
  4. Примерно через десять секунд на экране должна появиться надпись «InSp» с цифрами. Если автомобиль оснащен бензиновым мотором, то комбинация будет 35000, если дизельным — то 50000. Индикатор «InSp» должен моргать, после чего исчезнет. Это свидетельствует об успешном обнулении памяти и удалении ошибок.

Стоимость диагностики ошибок для Opel на СТО Москвы и Питера

Примерные цены на проведение комплексной диагностики автомобилей Опель:

Город Название компании Адрес Номер телефона Цена
Москва Север Моторс Ул. Дубнинская, 83 +7 499 685-18-21 2500 руб.
Серебряный слон Ул. Пяловская, 7 +7 499 488-18-88 3500 руб.
Санкт-Петербург Автомагия Ул. Учительская, 23 +7 812 701-02-01 2000 руб.
ClinliCar Большой Сампсониевский пр., 61к2 +7 812 200-95-63 3000 руб.

Видео: удаление кодов неисправностей из блока управления

Канал «Gnat Ignat» в своем видеоролике подробно рассказал о том, как стереть комбинации ошибок из памяти микропроцессора на примере Астра H.

Была ли эта статья полезна?

Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями

Да (83.41%)

Нет (16.59%)

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
188

2023 год

Источник

Понравилась статья? Поделить с друзьями:

Интересное по теме:

  • B3d00 ошибка daewoo
  • B2aaa citroen c4 ошибка
  • B2aaa mercedes ошибка
  • B2aa ошибка гранта
  • B3878 ошибка шевроле круз

    • 0 0 голоса
    Рейтинг статьи
    Подписаться
    Уведомить о
    guest

    0 комментариев
    Старые
    Новые Популярные
    Межтекстовые Отзывы
    Посмотреть все комментарии