B275396 ошибка мерседес


Автор:
Bill Davis


Дата создания:
8 Февраль 2021


Дата обновления:
19 Сентябрь 2023

B2750 - сбой передачи данных ключа доступа - Авто-Коды

B2750 — сбой передачи данных ключа доступа — Авто-Коды

Содержание

  • Возможные причины
  • Возможные симптомы
  • B2750 Описание
  • B2750 Информация для конкретных марок

Возможные причины

  • Неисправный ключ зажигания
  • Программирование ключа зажигания Что это значит?

    Возможные симптомы

  • Подсветка двигателя включена (или предупреждающая лампа обслуживания двигателя)
  • Двигатель может не запуститься Когда ключ вставлен в замок зажигания, клеммы, расположенные в цилиндре замка рулевой колонки, контактируют с таблеткой резистора в ключе зажигания. Группа приборных панелей (IPC) измеряет сопротивление шарика ключа, а затем измеряет сопротивление одному хранилищу в памяти IPC. Возникла неисправность в связи между МПК и модулем управления силовым агрегатом (PCM).

    B2750 Информация для конкретных марок

  • B2750 Ошибка передачи данных ключа доступа BUICK
  • B2750 CADILLAC Ошибка передачи данных ключа доступа
  • B2750 CHEVROLET Pass Key Ошибка передачи данных
  • B2750 GMC Ошибка передачи данных ключа доступа

    • Источник

    Коды ошибок Мерседес

    Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

    Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

    ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

    Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

    Сохраненные Диагностические коды ошибок

    Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

    Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

    Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

    Постоянные Диагностические коды неисправностей

    Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

    Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

    Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

    Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

    Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

    • Количество диагностических кодов неисправностей
    • Диагностические коды неисправностей
    • Коды ошибок для данных стоп-кадра
    • Данные Стоп-Кадра
    • Тестовые Данные Лямбда-Зондов
    • Состояние тестов мониторинга системы
    • Бортовой мониторинг результатов теста
    • Пройденное расстояние с включенным MIL
    • Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
    • Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
    • Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
    • Время с момента удаления DTC
    • Корректирующие данные системы впрыска

    Важно!

    Коды ошибок не должны удаляться до определения требуемого ремонта. Отсутствие ремонта может стать дорогостоящим и/или опасным. Недостаточно удалить коды ошибок и сбросить MIL (Сигнализатор CHECK) – ошибка, которая их вызвала, должна быть исправлена.

    Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

    Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

    Значения некоторых основных кодов ошибок.

    Первая буква означает семейство DTC:

    P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя  и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

    C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

    B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

    U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

    Четыре цифры:

    Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

    Первая цифра:

    • 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
    • 1 — ошибка производителя

    Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

    Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

    Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

    • 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
    • 3: для системы зажигания
    • 4: для дополнительного контроля выбросов
    • 5: для регулирования пустого хода двигателя
    • 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
    • 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
    • A, B и C: для гибридного привода

    Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

    P0100 Неисправность цепи датчика расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Malfunction)
    P0101 Выход сигнала датчика расхода воздуха из допустимого диапазона (Mass or Volume Air Flow Circuit Range/Performance Problem)
    P0102

    Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)
    P0103 Высокий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit High Input)
    P0104 Прерывистый сигнал (ненадежный контакт) в цепи измерителя воздушной массы или потока воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Intermittent)
    P0105 Неисправность электрической цепи датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Malfunction)
    P0106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Range/Performance Problem)
    P0107 Низкий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit Low Input)
    P0108 Высокий входной сигнал датчика абсолютного давления во впускном коллекторе / датчика атмосферного давления  (Manifold Absolute Pressure/Barometric Pressure Circuit High Input)
    P0110 Неисправность датчика температуры всасываемого воздуха (Intake Air Temperature Circuit Malfunction)
    P0111 Выход сигнала датчика температуры всасываемого воздуха из допустимого диапазона (Intake Air Temperature Circuit Range/Performance Problem)
    P0112 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit Low Input)
    P0113 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры впускного воздуха (Intake Air Temperature Circuit High Input)
    P0115 Неисправность электрической цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Malfunction)
    P0116 Выход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости из допустимого диапазона (Engine Coolant Temperature Circuit Range/Performance Problem)
    P0117 Слишком низкий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit Low Input)
    P0118 Слишком высокий входной сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости (Engine Coolant Temperature Circuit High Input)
    P0120 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки  / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Malfunction)
    P0121 Ошибка диапазона / Проблема функционированием датчика / переключателя А положения дроссельной заслонки / Проблема Производительности (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Range/Performance Problem)
    P0122 Низкий входной сигнал цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit Low Input)
    P0123 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика положения дроссельной заслонки / педали / переключателя «A» (Throttle/Pedal Position Sensor/Switch A Circuit High Input)
    P0125 Низкая температура охлаждающей жидкости не соответствует управлению подачей топлива по замкнутому контуру (Insufficient Coolant Temperature for Closed Loop Fuel Control)
    P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
    P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 1))
    P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 1))
    P0133 Медленный отклик цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 1))
    P0134 Нет активности в цепи датчика кислорода (Банк 1, Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 1))
    P0135 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 1))
    P0136 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
    P0137 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 2))
    P0138 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 2))
    P0139 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 2))
    P0140 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 2))
    P0141 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 2))
    P0142 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
    P0143 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 1 Sensor 3))
    P0144 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 1 Sensor 3))
    P0145 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor 3))
    P0146 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3))
    P0147 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 1 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 1 Sensor 3))
    P0150 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
    P0151 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 1))
    P0152 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 1))
    P0153 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 1))
    P0154 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 1))
    P0155 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 1) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 1))
    P0156 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
    P0157 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 2))
    P0158 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 2))
    P0159 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 2))
    P0160 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 2))
    P0161 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 2) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 2))
    P0162 Неисправность в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
    P0163 Низкое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Low Voltage (Bank 2 Sensor 3))
    P0164 Высокое напряжение в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit High Voltage (Bank 2 Sensor 3))
    P0165 Медленный отклик цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit Slow Response (Bank 2 Sensor 3))
    P0166 Нет активности в цепи кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 2 Sensor 3))
    P0167 Неисправность в цепи нагревателя кислородного датчика (Банк 2 Датчик 3) (Sensor Heater Circuit Malfunction (Bank 2 Sensor 3))
    P0171 Слишком бедная смесь в системе (Банк 1) (System too Lean (Bank 1))
    P0172 Слишком богатая смесь в системе (Банк 1) (System too Rich (Bank 1))
    P0173 Неисправность регулировки подачи топлива (Банк 2) (Fuel Trim Malfunction (Bank 2))
    P0174 Слишком бедная смесь в системе — Банк 2 (System too Lean (Bank 2))
    P0175 Слишком богатая смесь в системе — Банк 2 (System too Rich (Bank 2))
    P0176 Неисправность в цепи датчика состава топлива (Fuel Composition Sensor Circuit Malfunction)
    P0177 Цепь датчика состава топлива вне диапазона рабочих характеристик (Fuel Composition Sensor Circuit Range/Performance)
    P0178 Низкий входной сигнал датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit Low Input)
    P0179 Высокий уровень входного сигнала датчика состава топлива СНх (Fuel Composition Sensor Circuit High Input)
    P0180 Неисправность цепи датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Malfunction)
    P0181 Сигнал датчика температуры топлива «А» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor A Circuit Range/Performance)
    P0182 Низкий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit Low Input)
    P0183 Высокий уровень сигнала датчика температуры топлива «А» (Fuel Temperature Sensor A Circuit High Input)
    P0185 Неисправность цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Malfunction)
    P0186 Сигнал датчика температуры топлива «В» вне допустимого диапазона (Fuel Temperature Sensor В Circuit Range/Performance)
    P0187 Низкий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit Low Input)
    P0188 Высокий уровень входного сигнала в цепи датчика температуры топлива «В» (Fuel Temperature Sensor В Circuit High Input)
    P0190 Неисправность в цепи датчика давления в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Malfunction)
    P0191 Сигнал датчика давления в топливной рампе вне допустимого диапазона (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P0192 Низкий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Input Low)
    P0193 Высокий входной сигнал датчика давления топлива в топливной рампе (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit High Input)
    P0194 Прерывистый сигнал в цепи датчика давления топливопровода (Fuel Rail Pressure Sensor Circuit Intermittent)
    P0195 Неисправность в цепи датчика температуры моторного масла (Engine Oil Temperature Sensor Malfunction)
    P0196 Сигнал датчика температуры масла в двигателе вне допустимого диапазона (Engine Oil Temperature Sensor Range/Performance)
    P0197 Низкий уровень входного сигнала датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Low)
    P0198 Высокий входной сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor High)
    P0199 Прерывистый сигнал датчика температуры масла в двигателе (Engine Oil Temperature Sensor Intermittent)
    P0200 Неисправность цепи управления форсунками (Injector Circuit Malfunction)
    P0201 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №1 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 1)
    P0202 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №2 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 2)
    P0203 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №3 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 3)
    P0204 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №4 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 4)
    P0205 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №5 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 5)
    P0206 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №6 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 6)
    P0207 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №7 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 7)
    P0208 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №8 (Injector Circuit Malfunction — Cyl  8)
    P0209 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №9 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 9)
    P0210 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №10 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 10)
    P0211 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №11 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 11)
    P0212 Неисправность цепи управления форсункой / цилиндр №12 (Injector Circuit Malfunction — Cyl 12)
    P0213 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №1 (Cold Start Injector 1 Malfunction)
    P0214 Неисправность цепи управления форсункой холодного старта №2 (Cold Start Injector 2 Malfunction)
    P0215 Неисправность соленоида выключения двигателя (Engine Shutoff Solenoid Malfunction)
    P0216 Неисправность цепи управления интервалом впрыска топлива (Injection Timing Control Circuit Malfunction)
    P0217 Перегрев двигателя (Engine Overtemp Condition)
    P0218 Перегрев Коробки Передач (Transmission Over Temperature Condition)
    P0219 Превышена допустимая частота вращения двигателя (Engine Overspeed Condition)
    P0220 Неисправность цепи датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Malfunction)
    P0221 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки «B» вне допустимого диапазона (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Range/Performance Problem)
    P0222 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Low Input)
    P0223 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «B» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit High Input)
    P0224 Прерывистый уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки «B» (Throttle/Petal Position Sensor/Switch В Circuit Intermittent)
    P0225 Неисправность цепи датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Malfunction)
    P0226 Проблема с диапазоном/функционированием датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Range/Performance Problem)
    P0227 Низкий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Low Input)
    P0228 Высокий уровень на входе датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit High Input)
    P0229 Прерывистый сигнал датчика/переключателя «C» положения дроссельной заслонки (Throttle/Petal Position Sensor/Switch С Circuit Intermittent)
    P0230 Неисправность первичной цепи топливного насоса (упр. реле бензонасоса) (Fuel Pump Primary Circuit Malfunction)
    P0231 Слишком низкий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit Low)
    P0232 Слишком высокий сигнал во вторичной цепи реле топливного насоса (Fuel Pump Secondary Circuit High)
    P0233 Прерывистый сигнал реле топливного насоса во вторичной цепи (Fuel Pump Secondary Circuit Intermittent)
    P0234 Превышен предел зарядки двигателя — перегрузка (Engine Overboost Condition)
    P0236 Сигнал с датчика давления турбонаддува «A» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Range/Performance)
    P0237 Низкий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit Low)
    P0238 Высокий уровень сигнала в цепи датчика «A» наддува турбокомпрессора (Turbocharger Boost Sensor A Circuit High)
    P0239 Неисправность цепи датчика давления наддува турбокомпрессора «B» (Turbocharger Boost Sensor В Malfunction)
    P0240 Сигнал с датчика давления наддува турбокомпрессора «B» вне допустимого диапазона (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Range/Performance)
    P0241 Низкий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit Low)
    P0242 Высокий уровень в цепи датчика «B» повышения давления турбонаддува (Turbocharger Boost Sensor В Circuit High)
    P0243 (Соленоид) Регулирующий клапан давления наддува «A» — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Malfunction)
    P0244 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи / вне диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid A Range/Performance)
    P0245 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — низкое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A Low)
    P0246 Соленоид «A» перепускного клапана турбокомпрессора — высокое напряжение цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid A High)
    P0247 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — неисправность электрической цепи (Turbocharger Wastegate Solenoid В Malfunction)
    P0248 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора вне допустимого диапазона (Turbocharger Wastegate Solenoid В Range/Performance)
    P0249 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком низкий (Turbocharger Wastegate Solenoid В Low)
    P0250 Соленоид «B» перепускного клапана турбокомпрессора — сигнал слишком высокий (Turbocharger Wastegate Solenoid В High)
    P0251 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса высокого давления (ТНВД) «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
    P0252 Неисправность цепи управления дозировкой ТНВД «A» — вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
    P0253 Низкий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска  «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
    P0254 Высокий уровень сигнала в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ High (Cam/Rotor/Injector))
    P0255 Прерывистый сигнал в цепи управления дозировкой топливного насоса впрыска «A» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control ’A’ Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
    P0256 Неисправность в цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Malfunction (Cam/Rotor/Injector))
    P0257 Сигнал цепи управления дозировкой топливного насоса «B» впрыска вне допустимого диапазона (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Range/Performance (Cam/Rotor/Injector))
    P0258 Низкий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Low (Cam/Rotor/Injector))
    P0259 Высокий уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control High (Cam/Rotor/Injector))
    P0260 Прерывистый уровень сигнала насоса впрыска турбины «B» (Эксцентрик / Ротор / Инжектор) (Injection Pump Fuel Metering Control Intermittent (Cam/Rotor/Injector))
    P0261 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — замыкание на землю (Cylinder 1 Injector Circuit Low)
    P0262 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №1 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 1 Injector Circuit High)
    P0263 Ошибка Мощности / Балансировки цилиндра №1 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 1 Contribution/Balance Fault)
    P0264 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — замыкание на землю (Cylinder 2 Injector Circuit Low)
    P0265 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №2 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 2 Injector Circuit High)
    P0266 Выход цилиндра / ошибка балансировки цилиндра №2 — (Cylinder 2 Contribution/Balance Fault)
    P0267 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — замыкание на землю (Cylinder 3 Injector Circuit Low)
    P0268 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №3 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 3 Injector Circuit High)
    P0269 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №3 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 3 Contribution/Balance Fault)
    P0270 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — замыкание на землю Cylinder 4 (Injector Circuit Low)
    P0271 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №4 — обрыв или замыкание на +12V (Cylinder 4 Injector Circuit High)
    P0272 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №4 — неисправность драйвера форсунки (Cylinder 4 Contribution/Balance Fault)
    P0273 Низкий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 — замыкание на землю (Cylinder 5 Injector Circuit Low)
    P0274 Высокий уровень сигнала в цепи форсунки цилиндра №5 (Cylinder 5 Injector Circuit High)
    P0275 Ошибка мощности цилиндра / балансировки цилиндра №5 (Cylinder 5 Contribution/Balance Fault)
    P0276 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit Low)
    P0277 Высокий уровень в цепи инжектора цилиндра №6 (Cylinder 6 Injector Circuit High)
    P0278 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №6 (Cylinder 6 Contribution/Balance Fault)
    P0279 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit Low)
    P0280 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №7 (Cylinder 7 Injector Circuit High)
    P0281 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №7 (Cylinder 7 Contribution/Balance Fault)
    P0282 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit Low)
    P0283 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
    P0284 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №8 (Cylinder 8 Injector Circuit High)
    P0285 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit Low)
    P0286 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №9 (Cylinder 9 Injector Circuit High)
    P0287 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №9 (Cylinder 9 Contribution/Balance Fault)
    P0288 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit Low)
    P0289 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №10 (Cylinder 10 Injector Circuit High)
    P0290 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №10 (Cylinder 10 Contribution/Balance Fault)
    P0291 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit Low)
    P0292 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №11 (Cylinder 11 Injector Circuit High)
    P0293 Неисправность балансировки/мощности цилиндра №11 (Cylinder 11 Contribution/Balance Fault)
    P0294 Низкий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit Low)
    P0295 Высокий уровень сигнала в цепи инжектора цилиндра №12 (Cylinder 12 Injector Circuit High)
    P0296 Неисправность балансировки / мощности цилиндра №12 (Cylinder 12 Contribution/Range Fault)
    P0300 Обнаружены случайные / множественные пропуски зажигания (Random/Multiple Cylinder Misfire Detected)
    P0301 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №1 (Cylinder 1 Misfire Detected)
    P0302 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №2 (Cylinder 2 Misfire Detected)
    P0303 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №3 (Cylinder 3 Misfire Detected)
    P0304 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №4 (Cylinder 4 Misfire Detected)
    P0305 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №5 (Cylinder 5 Misfire Detected)
    P0306 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №6 (Cylinder 6 Misfire Detected)
    P0307 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №7 (Cylinder 7 Misfire Detected)
    P0308 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №8 (Cylinder 8 Misfire Detected)
    P0309 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №9 (Cylinder 9 Misfire Detected)
    P0310 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №10 (Cylinder 10 Misfire Detected)
    P0311 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №11 (Cylinder 11 Misfire Detected)
    P0312 Обнаружены пропуски зажигания в цилиндре №12 (Cylinder 12 Misfire Detected)
    P0320 Неисправность во входной цепи скорости вращения двигателя зажигания/распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Malfunction)
    P0321 Сигнал распределителя зажигания вне допустимого диапазона (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
    P0322 Нет сигнала входной цепи частоты вращения двигателя — зажигания / распределителя (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit No Signal)
    P0323 Неустойчивый входной сигнал частоты вращения двигателя распределителя / зажигания (Ignition/Distributor Engine Speed Input Circuit Intermittent)
    P0325 Неисправность цепи датчика детонации №1 (блок 1 или отдельный датчик) (Knock Sensor 1 Circuit Malfunction (Bank 1 or Single Sensor))
    P0326 Сигнал датчика детонации №1 вне допустимого диапазона (банк 1 или один датчик)  ( Sensor 1 Circuit Range/Performance (Bank 1 or Single Sensor))
    P0327 Низкий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor))
    P0328 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit High Input (Bank 1 or Single Sensor))
    P0329 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №1 (Knock Sensor 1 Circuit Intermittent (Bank 1 or Single Sensor))
    P0330 Неисправность цепи датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Malfunction (Bank 2))
    P0331 Сигнал датчика детонации №2 вне допустимого диапазона (Knock Sensor 2 Circuit Range/Performance (Bank 2))
    P0332 Низкий уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Low Input (Bank 2))
    P0333 Высокий уровень сигнала на входе датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit High Input (Bank 2))
    P0334 Прерывистый уровень сигнала датчика детонации №2 (Knock Sensor 2 Circuit Intermittent (Bank 2))
    P0335 Неисправность в цепи датчика «A» положения коленвала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Malfunction)
    P0336 Диапазон/функционирование цепи датчика «A» положения коленчатого вала  вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor A Circuit Range/Performance)
    P0337 Низкий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit Low Input)
    P0338 Высокий уровень сигнала на входе цепи датчика «A» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor A Circuit High Input)
    P0339 Прерывистый сигнал ДПКВ «A» (Crankshaft Position Sensor A Circuit Intermittent)
    P0340 Неисправность цепи датчика распределительного вала (Camshaft Position Sensor Circuit Malfunction)
    P0341 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 вне допустимого диапазона (Camshaft Position Sensor Circuit Range/ Perfоrmance)
    P0342 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком слабый входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit Low Input)
    P0343 Датчик положения распределительного вала A, ряд цилиндров 1 — слишком высокий входной сигнал (Camshaft Position Sensor Circuit High Input)
    P0344 Датчик положения распределительного вала A, банк 1 — ненадежный контакт электрической цепи (Camshaft Position Sensor Circuit Intermittent)
    P0350 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания (Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0351 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «A» (Ignition Coil A Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0352 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «B» (Ignition Coil В Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0353 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «C» (Ignition Coil С Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0354 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «D» (Ignition Coil D Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0355 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «E» (Ignition Coil E Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0356 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания» F» (Ignition Coil F Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0357 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «G» (Ignition Coil G Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0358 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «H» (Ignition Coil H Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0359 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «I» (Ignition Coil I Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0360 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «J» (Ignition Coil J Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0361 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «K» (Ignition Coil К Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0362 Неисправность первичной / вторичной цепи катушки зажигания «L» (Ignition Coil L Primary/Secondary Circuit Malfunction)
    P0370 Неверный опорный временной сигнал высокого разрешения «A» (Timing Reference High Resolution Signal A Malfunction)
    P0371 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal A Too Many Pulses)
    P0372 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — слишком мало импульсов(Timing Reference High Resolution Signal A Too Few Pulses)
    P0373 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» — хаотичные/пропадающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal A Intermittent/Erratic Pulses)
    P0374 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «A» —  Нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal A No Pulses)
    P0375 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — неисправность (Timing Reference High Resolution Signal В Malfunction)
    P0376 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком много импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Many Pulses)
    P0377 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — слишком мало импульсов (Timing Reference High Resolution Signal В Too Few Pulses)
    P0378 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — исчезающие / блуждающие импульсы (Timing Reference High Resolution Signal В Intermittent/Erratic Pulses)
    P0379 Опорный момент зажигания, высокое разрешение сигнала «B» — нет импульсов сигнала (Timing Reference High Resolution Signal В No Pulses)
    P0380 Свечи Накаливания. Неисправность Цепи «A» (Glow Plug/Heater Circuit ‘A’ Malfunction)
    P0381 Неисправность цепи индикатора нагрева / свечи подогрева (Glow Plug/Heater Indicator Circuit Malfunction)
    P0385 Неисправность цепи датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Malfunction)
    P0386 Сигнал датчика положения коленвала «B» вне допустимого диапазона (Crankshaft Position Sensor В Circuit Range/Performance)
    P0387 Низкий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit Low Input)
    P0388 Высокий уровень на входе цепи датчика «В» положения коленчатого вала (Crankshaft Position Sensor В Circuit High Input)
    P0389 Перемежающийся сигнал датчика положения коленвала «B» (Crankshaft Position Sensor В Circuit Intermittent)
    P0400 Неисправность системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) — неисправность расхода (Exhaust Gas Recirculation Flow Malfunction)
    P0401 Недостаточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Insufficient Detected)
    P0402 Избыточный поток рециркуляции выхлопных газов (Exhaust Gas Recirculation Flow Excessive Detected)
    P0403 Неисправность цепи датчика системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation Circuit Malfunction)
    P0404 Сигнал датчика системы рециркуляции выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Gas Recirculation Circuit Range/Performance)
    P0405 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком низкий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low)
    P0406 Датчик «A» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit High)
    P0407 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — входной сигнал слишком слабый (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit Low)
    P0408 Датчик «В» клапана рециркуляции выхлопных газов — слишком высокий входной сигнал (Exhaust Gas Recirculation Sensor В Circuit High)
    P0410 Неисправность системы вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Malfunction
    P0411 Некорректный поток через систему вторичной подачи воздуха (Secondary Air Injection System Incorrect Flow Detected)
    P0412 Клапан управления подачей вторичного воздуха A — неисправность электрической цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve «A» Circuit Open)
    P0414 Клапан системы вторичной подачи воздуха «A» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve A Circuit Shorted)
    P0415 Регулирующий клапан вторичного воздуха «В» — Неисправность цепи (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Malfunction)
    P0416 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» всегда открыт (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Open)
    P0417 Клапан системы вторичной подачи воздуха «В» — Короткое замыкание (Secondary Air Injection System Switching Valve В Circuit Shorted)
    P0420 Эффективность системы катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0421 Эффективность прогрева катализаторов (Банк 1) ниже допустимого порога (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0422 Эффективность главного катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0423 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 1) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 1))
    P0424 Температура нагревателя катализатора В1 ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 1))
    P0430 Система каталитического нейтрализатора, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Catalyst System Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0431 Пусковой катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Warm Up Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0432 Главный катализатор, (Банк 2) — КПД ниже порогового значения (Main Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0433 Эффективность нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Efficiency Below Threshold (Bank 2))
    P0434 Температура нагревателя катализатора (Банк 2) ниже допустимого порога (Heated Catalyst Temperature Below Threshold (Bank 2))
    P0440 Неисправность контроля системы улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Malfunction)
    P0441 Система управления выбросом паров, неправильный поток продувки (Evaporative Emission Control System Incorrect Purge Flow)
    P0442 Небольшая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (small leak))
    P0443 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, неисправность (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Malfunction)
    P0444 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, разрыв (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Open)
    P0445 Система управления выбросом паров, цепь клапана управления продувкой, короткое замыкание (Evaporative Emission Control System Purge Control Valve Circuit Shorted)
    P0446 Неисправность цепи управления вентиляцией системы контроля за отводом паров топлива (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Malfunction)
    P0447 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Open)
    P0448 Система сбора паров топлива, управление вентиляцией — обрыв цепи (Evaporative Emission Control System Vent Control Circuit Shorted)
    P0450 Неисправность датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Malfunction)
    P0451 Сигнал датчика давления паров бензина вне допустимого диапазона (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Range/Performance)
    P0452 Низкий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Low Input)
    P0453 Высокий уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor High Input)
    P0454 Перемежающийся уровень сигнал датчика давления паров бензина (Evaporative Emission Control System Pressure Sensor Intermittent)
    P0455 Большая утечка в системе улавливания паров бензина (Evaporative Emission Control System Leak Detected (gross leak))
    P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Malfunction)
    P0461 Сигнал датчика уровня топлива вне допустимого диапазона (Fuel Level Sensor Circuit Range/Performance)
    P0462 Низкий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Low Input)
    P0463 Высокий уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit High Input)
    P0464 Перемежающийся уровень сигнала датчика уровня топлива (Fuel Level Sensor Circuit Intermittent)
    P0465 Неисправность цепи датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Malfunction)
    P0466 Сигнал датчика потока воздуха продувки вне допустимого диапазона (Purge Flow Sensor Circuit Range/Performance)
    P0467 Низкий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Low Input)
    P0468 Высокий уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit High Input)
    P0469 Перемежающийся уровень сигнала датчика потока воздуха продувки (Purge Flow Sensor Circuit Intermittent)
    P0470 Неисправность датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Malfunction)
    P0471 Сигнал датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Sensor Range/Performance)
    P0472 Низкий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Low)
    P0473 Высокий уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor High)
    P0474 Перемежающийся уровень сигнала датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Sensor Intermittent)
    P0475 Клапан регулирования давления выхлопных газов — неисправность электрической цепи (Exhaust Pressure Control Valve Malfunction)
    P0476 Сигнал клапана датчика давления выхлопных газов вне допустимого диапазона (Exhaust Pressure Control Valve Range/Performance)
    P0477 Низкий уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Low)
    P0478 Слишком высокий входной сигнал регулирующего клапана давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve High)
    P0479 Перемежающийся уровень сигнала клапана датчика давления выхлопных газов (Exhaust Pressure Control Valve Intermittent)
    P0480 Цепь управления вентилятором охлаждения 1, неисправность (Cooling Fan 1 Control Circuit Malfunction)
    P0500 Датчик скорости автомобиля — неисправность электрической цепи (Vehicle Speed Sensor Malfunction)
    P0501 Сигнал датчика скорости автомобиля вне допустимого диапазона (Vehicle Speed Sensor Range/Performance)
    P0502 Низкий уровень сигнала датчика скорости автомобиля (Vehicle Speed Sensor Low Input)
    P0503 Датчик скорости движения — входной сигнал временно прерван / слишком высокий (Vehicle Speed Sensor Intermittent/Erratic/High)
    P0505 Управление холостым ходом — неисправность (Idle Control System Malfunction)
    P0506 Неисправность регулятора холостого хода — низкие обороты (Idle Control System RPM Lower Than Expected)
    P0507 Неисправность регулятора холостого хода — высокие обороты (Idle Control System RPM Higher Than Expected)
    P0510 Переключатель закрытого положения дроссельной заслонки (Closed Throttle Position Switch Malfunction)
    P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Malfunction)
    P0521 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Range/Performance)
    P0522 Низкое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit Low Voltage)
    P0523 Высокое напряжение датчика давления масла (Engine Oil Pressure Sensor/Switch Circuit High Voltage)
    P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Malfunction)
    P0531 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit Low Input)
    P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера (A/С Refrigerant Pressure Sensor Circuit High Input)
    P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера (Air Conditioner Refrigerant Charge Loss)
    P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Malfunction)
    P0551 Неправильный показатель/не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Low Input)
    P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit High Input)
    P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля (Power Steering Pressure Sensor Circuit Intermittent)
    P0561 Напряжение питания системы нестабильное (System Voltage Unstable)
    P0562 Низкое напряжение питания системы (System Voltage Low)
    P0563 Высокое напряжение питания системы (System Voltage High)
    P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз — контроля (Cruise Control On Signal Malfunction)
    P0566 Сигнал выключения круиз-контроля (Cruise Control Off Signal Malfunction)
    P0567 Неисправность сигнала возобновления («Resume») круиз-контроля (Cruise Control «Resume» Signal)
    P0568 Неисправность сигнала настройки («Set») круиз-контроля (Cruise Control «Set» Signal)
    P0569 Переключатель выбора режима работы системы поддержания скорости (круиз-контроля), сигнал «COAST» — неисправность (Cruise Control «Coast» Signal)
    P0570 Система круиз-контроля, сигнал датчика педали акселератора — неисправность (Cruise Control «Accelerate» Signal)
    P0571 Круиз-контроль / педаль тормоза «A» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «A» Circuit)
    P0574 Система круиз-контроля — слишком высокая скорость автомобиля (Cruise Control System — Vehicle Speed Too High)
    P0575 Неисправность входной цепи системы круиз-контроля (Cruise Control Input Circuit)
    P0576 Система круиз-контроля — слишком слабый входной сигнал(Cruise Control Input Circuit Low)
    P0577 Система круиз-контроля — слишком сильный входной сигнал (Cruise Control Input Circuit High)
    P0578 Круиз-контроль, многофункциональный переключатель. Входной сигнал «A» — сигнал в цепи отсутствует (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Stuck)
    P0579 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — вне диапазона (Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Range/Performance)
    P0580 Система поддержания скорости (круиз-контроль), многофункциональный переключатель (входной сигнал «A») — слишком слабый сигнал(Cruise Control Multi-Function Input «A» Circuit Low)
    P0600 Неисправность шины данных CAN (Serial Communication Link)
    P0601 Ошибка контрольной суммы памяти модуля внутреннего управления (Internal Control Module Memory Check Sum Error)
    P0602 Программная ошибка блока управления (Control Module Programming Error)
    P0603 Электронный блок управления двигателем — ошибка памяти КАМ (Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error)
    P0604 Ошибка оперативной памяти (RAM) модуля внутреннего управления  (Internal Control Module Random Access Memory (RAM) Error)
    P0605 Ошибка постоянной памяти (ПЗУ) модуля внутреннего управления (Internal Control Module Read Only Memory (ROM) Error)
    P0606 Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора (PCM Processor Fault)
    P0607 Блок управления — нарушение функции(Control Module Performance)
    P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления (Control Module VSS Output ‘A’ Malfunction)
    P0609 Неисправность датчика VSS «В» блока управления (Control Module VSS Output «B»)
    P0620 Неисправность в цепи управления генератора (Generator Control Circuit)
    P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора (Generator Lamp ‘L’ Control Circuit Malfunction)
    P0622 Неисправность в блоке «F» генератора (Generator Field/F Terminal Circuit)
    P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL) (Malfunction Indicator Lamp (MIL) Control Circuit)
    P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя (Engine RPM Output Circuit Malfunction)
    P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя (Engine Hot Lamp Output Control Circuit)
    P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Fuel Level Output Circuit)
    P0700 Неисправность системы контроля трансмиссии (Transmission Control System (MIL Request))
    P0701 Система контроля трансмиссии вне допустимого диапазона (Transmission Control System Range/Performance)
    P0702 Электрическая система контроля трансмиссии (Transmission Control System Electrical)
    P0703 Выключатель стоп-сигналов «B» — неисправность электрической цепи (Brake Switch «B» Circuit)
    P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления (Clutch Switch Input Circuit)
    P0705 Датчик положения селектора АКПП, входной сигнал PRNDL — неисправность электрической цепи (Transmission Range Sensor «A» Circuit (PRNDL Input))
    P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик диапазона коробки передач «A». вне допустимого диапазона (Transmission Range Sensor «A» Circuit Range/Performance)
    P0707 Низкий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Low)
    P0708 Высокий показатель датчика «A» трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit High)
    P0709 Неисправность цепи датчика ‘A’ диапазона трансмиссии (Transmission Range Sensor «A» Circuit Intermittent)
    P0710 Неисправность в цепи датчика «A»  температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit)
    P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor Circuit Range/Performance)
    P0712 Низкий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Low)
    P0713 Высокий показатель датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit High)
    P0714 Неисправность датчика «A» температуры трансмиссионной жидкости (Transmission Fluid Temperature Sensor «A» Circuit Intermittent)
    P0715 Неисправность в цепи датчика «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit)
    P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик «A» оборотов турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Range/Performance)
    P0717 Нет сигнала в цепи датчика скорости ‘A’ на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit No Signal)
    P0718 Неисправность датчика «A» оборотов турбины на входе / скорости турбины (Input/Turbine Speed Sensor «A» Circuit Intermittent)
    P0719 Цепь выключателя тормоза ‘B’ низкий сигнал (Brake Switch «B» Circuit Low)
    P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit)
    P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit Range/Performance)
    P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала (Output Speed Sensor Circuit No Signal)
    P0723 Прерывистый сигнал цепи датчика выходной скорости (Output Speed Sensor Intermittent)
    P0724 Выключатель тормоза ‘B’, высокий уровень сигнала (Brake Switch «B» Circuit High)
    P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit)
    P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit Range/Performance)
    P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя (Engine Speed Input Circuit No Signal)
    P0728 Прерывистый входной сигнал частоты вращения двигателя (Engine Speed Input Circuit Intermittent)
    P0730 Некорректное передаточное отношение (Incorrect Gear Ratio)
    P0731 Неправильное передаточное число 1-й передачи (Gear 1 Incorrect ratio 1)
    P0732 Неправильное передаточное число 2-й передачи (Gear 2 Incorrect ratio 2)
    P0733 Неправильное передаточное число 3-й передачи (Gear 3 Incorrect ratio 3)
    P0734 Неправильное передаточное число 4-й передачи (Gear 4 Incorrect ratio 4)
    P0735 Неправильное передаточное число 5-й передачи (Gear 5 Incorrect ratio 5)
    P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача (Reverse incorrect gear ratio)
    P0740 Цепь муфты гидротрансформатора / обрыв (Torque Converter Clutch Circuit/Open)
    P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления гидротрансформатора / “залипание” в закрытом состоянии (Torque Converter Clutch Circuit Performance/Stuck Off)
    P0742 Цепь муфты гидротрансформатора заедает (Torque Converter Clutch Circuit Stuck On)
    P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Electrical)
    P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления (Torque Converter Clutch Circuit Intermittent)
    P0745 Электромагнитный клапан управления давлением ‘A’ (Pressure Control Solenoid «A»)
    P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления «A» / заедает в выключенном состоянии (Pressure Control Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
    P0747 Поврежден соленоид давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Stuck On)
    P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Electrical)
    P0749 Неисправность соленоида давления «A» (Pressure Control Solenoid «A» Intermittent)
    P0750 Неисправность переключателя передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A»)
    P0751 Неправильно отрегулирован переключатель «A» соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «A» Performance/Stuck Off)
    P0752 Повреждение переключателя  передач «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Stuck On)
    P0753 Повреждение электрической цепи переключателя «A» соленоида (Shift Solenoid «A» Electrical)
    P0754 Неисправность переключателя «A» соленоида. Прерывистый сигнал (Shift Solenoid «A» Intermittent)
    P0755 Неисправность переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B»)
    P0756 Неправильно отрегулирован переключатель «B» соленоида  / заклинивает (Shift Solenoid «B» Performance/Stuck Off)
    P0757 Повреждение переключателя «B» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «B» Stuck On)
    P0758 Повреждение электрической цепи переключателя «B» соленоида (Shift Solenoid «B» Electrical)
    P0759 Неисправность переключателя «B» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «B» Intermittent)
    P0760 Неисправность соленоида переключения передач «C» (Shift Solenoid «C»)
    P0761 Неправильно отрегулирован переключатель «C» соленоида  / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «C» Performance/Stuck Off)
    P0762 Повреждение переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Stuck On)
    P0763 Повреждение электрической цепи переключателя «C» соленоида (Shift Solenoid «C» Electrical)
    P0764 Неисправность переключателя «C» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «C» Intermittent)
    P0765 Неисправность переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D»)
    P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида / заедает в выключенном состоянии (Shift Solenoid «D» Performance/Stuck Off)
    P0767 Повреждение переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Stuck On)
    P0768 Повреждение электрической цепи переключателя «D» соленоида (Shift Solenoid «D» Electrical)
    P0769 Неисправность переключателя «D» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «D» Intermittent)
    P0770 Неисправность переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E»)
    P0771 Неправильно отрегулирован переключатель «E» соленоида / заклинивает (Shift Solenoid «E» Performance/Stuck Off)
    P0772 Повреждение переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Stuck On)
    P0773 Повреждение электрической цепи переключателя «E» соленоида (Shift Solenoid «E» Electrical)
    P0774 Неисправность переключателя «E» соленоида, сигнал прерывистый (Shift Solenoid «E» Intermittent)
    P0780 Неисправность переключателя (Shift Error)
    P0781 Неисправность 1-2 переключателей (1-2 Shift)
    P0782 Неисправность 2-3 переключателей (2-3 Shift)
    P0783 Неисправность 3-4 переключателей (3-4 Shift)
    P0784 Неисправность 4-5 переключателей (4-5 Shift)
    P0785 Сдвиг синхронизации переключения передач соленоида «A» (Shift Timing Solenoid «A»)
    P0786 Соленоид синхронизации переключения передач «А», вне диапазона (Shift Timing Solenoid «A» Range/Performance)
    P0787 Низкий показатель датчика соленоида «A», низкий уровень (Shift Timing Solenoid «A» Low)
    P0788 Низкий показатель датчика соленоида «A», высокий уровень  (Shift Timing Solenoid «A» High)
    P0789 Неисправность соленоида «A», сигнал прерывистый (Shift Timing Solenoid «A» Intermittent)
    P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal (Normal/Performance Switch Circuit)
    P0801 Цепь управления запретом реверса (Reverse Inhibit Control Circuit)
    P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4 (Upshift/Skip Shift Solenoid Control Circuit)
    P0804 Цепь управления лампой переключения на повышенную / пропущенную передачу (Upshift/Skip Shift Lamp Control Circuit)
    P1000 OBD II Monitor не проходит тест (Test Not Complete)
    P1001 Ключ при работающем двигателе (KOER) Самопроверка не может быть завершена. KOER прервано. (Key On Engine Running (KOER) Self-Test not able to complete. KOER aborted)
    P1100 Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха. (Mass Air Flow (MAF) sensor intermittent)
    P1101 Датчик массового расхода воздуха (MAF) вне диапазона самотестирования. (Mass Air Flow (MAF) sensor out of Self-Test range)
    P1102 Датчик массового расхода воздуха в диапазоне, но ниже ожидаемого. (Mass Air Flow Sensor In Range But Lower Than Expected)
    P1117 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Engine Coolant Temperature Sensor Circuit Intermittent)
    P1120 Датчик положения дросселя (TP) вне диапазона низкий (TP sensor out of range low)
    P1121 Сигнал датчика (TP) не соответствует сигналу массового расхода воздухаp (Tp sensor signal not consistent with MAF signal)
    P1122 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но ниже ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Lower Than Expected)
    P1123 Датчик положения дроссельной заслонки A в диапазоне, но выше ожидаемого (Throttle Position Sensor A In Range But Higher Than Expected)
    P1124 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки вне диапазона самопроверки (TP sensor signal out of self test range)
    P1125 Прерывистый сигнал датчика положения дроссельной заслонки (TP sensor signal intermittent)
    P1127 H02S — 12 нагреватель не включен во время самотестирования KOER (H02S — 12 heater not ON during KOER self test)
    P1128 Датчики H02S на входе поменяны местами (Upstream H02S Sensors Swapped)
    P1129 Датчики H02S ниже по потоку поменяны местами (Downstream H02S Sensors Swapped)
    P1130 H02S — 11 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (H02S — 11 not switching (fuel control limit reached))
    P1131 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком бедное) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too lean))
    P1132 H02S — 11 сигнал ниже 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal below 0.45v (A/F ratio too rich))
    P1136 H02S11 Высокий показатель цепи Hester (H02S11 Hester Circuit High)
    P1137 H02S — 11 сигнал выше 0,45 В (соотношение A / F слишком богатое) (H02S — 11 signal above 0.45v (A/F ratio too rich))
    P1146 Левый горячий термопленочный датчик MGF (B2 / 6)  (Left hot film MGF sensor (B2/6))
    P1150 HO2S — 21 не переключается (достигнут предел контроля топлива) (HO2S — 21 not switching (fuel control limit reached))
    P1176 Датчик давления масла (Oil pressure sensor)
    P1220 Привод количества топлива (Y23 / 1) (Fuel quantity actuator (Y23/1))
    P1233 Заклинивание дроссельной заслонки (Throttle valve jamming)
    P1235 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
    P1236 Топливный насос управления вне диапазона (Fuel pump control out range)
    P1260 Обнаружен сигнал противоугонной системы, двигатель отключен (Anti — theft system signal detected,engine disabled)
    P1270 Обороты двигателя или предел скорости автомобиля достигнут (Engine RPM or vehicle speed limit reached)
    P1300 Левый датчик CKP (L5 / 4) Left CKP sensor (L5/4)
    P1350 Соленоид датчика впрыска (Injection sensor solenoid)
    P1351 Сигнал IDM потерян для PCM или вне диапазона (IDM signal lost to PCM or out of range)
    P1356 Запорный клапан цилиндра, левый ряд (Y81) не закрывается при отключении цилиндра (Cylinder shut — off valve,left bank (Y81) does not close at cylinder cutoff)
    P1357 Отсечка цилиндра, впускной клапан цилиндра непрерывно работает при отсечке цилиндра (Cylinder cutoff,inlet valve of a cylinder continuous to be operated at cylinder cutoff)
    P1358 Выпускной клапан цилиндра 5 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 5 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
    P1359 Выпускной клапан цилиндра 2 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 2 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
    P1361 Выпускной клапан цилиндра 8 не работает при отключении цилиндра (Cylinder 8 exhaust valve is not operating at cylinder cutoff)
    P1380 Впускной клапан баллона не работает при отключении баллона (Inlet valve of a cylinder is not operated at cylinder cutoff)
    P1386 Регулировка датчика детонации правого блока управления двигателем (N3 / 12) аппаратная неисправность (Knock sensor regulation from right ECM (N3/12) hardware failure)
    P1390 Закорачивает перемычка регулировки октанового числа или обрыв цепи (Octane adjust shorting bar out or circuit open)
    P1400 Выходной каскад переключающего клапана системы рециркуляции ОГ (Y31 — 1) EGR switchover valve output stage (Y31 — 1)
    P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или забит (DPFE sensor upstream hose off or plugged)
    P1406 Выходной шланг датчика DPFE отключен или забит (DPFE sensor downstream hose off or plugged)
    P1408 Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона самопроверки KOER (EGR system flow out of KOER self test range)
    P1409 Неисправность цепи соленоида регулятора вакуума системы рециркуляции ОГ (EGR vacuum regulator solenoid circuit fault)
    P1444 Низкое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit low voltage)
    P1445 Высокое напряжение в цепи датчика потока продувки СУПБ (EVAP purge flow sensor circuit high voltage)
    P1449 Цепь соленоида проверки системы испарения (Evaporative Check Solenoid Circuit)
    P1450 Невозможно стравить вакуум из топливного бака (Unable to Bleed Up Fuel Tank Vacuum)
    P1455 Неисправность цепи датчика уровня топлива в баке (Fuel tank level sensor circuit fault)
    P1460 Неисправность цепи реле отключения системы кондиционирования при полностью открытой дроссельной заслонке (Wide open throttle A/C cut — off relay circiut fault)
    P1463 Неисправность левой системы AIR (Left AIR system malfunction)
    P1464 Неисправность цепи сигнала управления кондиционером (Air conditioning control signal circuit fault)
    P1473 Обрыв цепи вентилятора (VLCM) Fan Circuit Open (VLCM)
    P1474 Неисправность системы управления вентилятором (Fan control system fault)
    P1479 Первичная цепь управления вентилятором высокого давления (High Fan Control Primary Circuit)
    P1480 Контроль предпускового подогрева (Preglow control)
    P1481 Неисправность свечи накаливания (Glow plug failure)
    P1504 Неустойчивая неисправность цепи электромагнитного клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (Idle air control solenoid circuit intermittent fault))
    P1505 Система регулировки холостого хода на адаптивном зажиме Idle air control system at adaptive clip
    P1506 Во время самотестирования обнаружено превышение скорости системы IAC (IAC system overspeed detected during self test)
    P1507 Ошибка регулирования скорости холостого хода (IAC system underspeed detected during self test)
    P1509 Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного воздуха 2 (Bypass air solenoid ‘2’ circuit fault)
    P1512 Блок управления ходовой частью впускного коллектора застрял в закрытом положении (ряд 1) (Intake Manifold Runner Control Stuck Closed (Bank 1))
    P1519 Электромагнитный клапан регулировки фаз газораспределения правый (Y49 / 2) (логическая цепь) (Right adjustable camshaft timing solenoid (Y49/2) (logic chain))
    P1520 Переключатель круиз-контроля (S40) (Cruise control switch (S40))
    P1550 Недостаточный крутящий момент компрессора кондиционера (AC compressor torque implausible)
    P1570 Запуск включения DAS не отправлен (Start enable of DAS not sent)
    P1600 Потеря мощности КАМ, разрыв цепи (Loss Of KAM Power,Circuit Open)
    P1601 Ошибка последовательной связи ECM / TCM (ECM/TCM Serial Communication Error)
    P1602 Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ (Immobilizer / ECM Communication Error)
    P1603 Сообщение CAN от блока управления EIS отсутствует или неверно (No or incorrect CAN message from control unit EIS)
    P1604 Кодовое слово незарегистрировано (Code Word Unregistered)
    P1605 Неровная дорога обнаружена по сигналу сравнения скорости вращения колес (Rough road detected by signal from comparing wheel speeds)
    P1612 Напряжение модуля управления IFI (N3 / 7), контур 15 (IFI Control module (N3/7) voltage, circuit 15)
    P1621 Кодовые слова иммобилайзера не совпадают (Immobilizer Code Words Do Not Match)
    P1622 Электрогидравлический привод отключения (Y1 / 1) (Electrohydraulic shut — off actutor (Y1/1))
    P1625 Проверьте двигатель MIL (Check Engine MIL)
    P1650 Неисправность реле давления гидроусилителя руля — вне диапазона (Power steering pressure switch out of range fault)
    P1651 Неисправность цепи реле давления усилителя рулевого управления (Power steering pressure switch circuit fault)
    P1652 Монитор холостого хода отключен из-за сбоя PSPS (Idle Air Control Monitor Disabled By PSPS Failed On)
    P1689 Цепь соленоида управления давлением масла (Oil Pressure Control Solenoid Circuit)
    P1690 Цепь соленоида перепускного клапана (Wastegate Solenoid Circuit)
    P1693 Цепь управления турбонаддувом (Turbo Charge Control Circuit)
    P1701 Ошибка обратного включения датчика АКПП (A/T TR sensor reverse engagement error)
    P1703 Переключатель включения / выключения тормоза вне диапазона самопроверки (Brake On/Off (BOO) switch out of Self — Test range)
    P1705 Выключатель блокировки стартера / лампы заднего хода (S16 / 1) (Starter lock — out / backup lamp switch (S16/1))
    P1709 Выключатель педали сцепления (или положения парковки / нейтрали) вне диапазона самопроверки (Clutch Pedal (or Park / Neutral Position) Switch Out Of Self Test Range)
    P1711 Датчик A / T TFT вне диапазона самопроверки (A/T TFT sensor out of self test range)
    P1729 Ошибка переключателя низкого уровня коробки передач 4X4 во время самопроверки (Transmission 4X4 low switch error during self test)
    P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора (Torque converter clutch control error)
    P1742 Неисправна муфта гидротрансформатора, горит индикатор неисправности. (Torque converter clutch failed on,MIL is on)
    P1743 Неисправна муфта гидротрансформатора, включен TCIL (Torque converter clutch failed on,TCIL is on)
    P1744 Цепь соленоида муфты гидротрансформатора (Torque converter clutch Solenoid Circuit)
    P1746 Обрыв цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit open)
    P1747 Сигнал CAN от ETC (N15 / 3) прерван (CAN signal from ETC (N15/3) interrupted)
    P1749 Низкий уровень сигнала в цепи электромагнитного клапана электронного управления давлением (Electronic pressure control solenoid circuit low)
    P1751 Электромагнитный клапан переключения передач «A» Обрыв цепи (Shift Solenoid A Circuit Open)
    P1754 Электрическая неисправность соленоида муфты выбегания коробки передач (Transmission coast clutch solenoid electrical fault)
    P1756 Обрыв цепи электромагнитного клапана переключения передач «B» (Shift Solenoid B Circuit Open)
    P1761 Работа соленоида переключения передач ‘3’ (Transmission shift solenoid ‘3’ performance)
    P1776 Цепь сигнала уменьшения крутящего момента №2 (Torque Down Signal #2 Circuit)
    P1780 Клапан переключения давления (AT / CC) (Y3 / 4) — или — Клапан переключения задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Modulating pressure switchover valve (AT/CC) (Y3/4) — or — Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
    P1781 Переключающий клапан задержки переключения на более высокую передачу (AT / CC) (Y3 / 5) (Upshift delay switchover valve (AT/CC) (Y3/5))
    P1783 Температура трансмиссионного масла слишком высокая (Transmission fluid temperature too high)
    P1788 Обрыв цепи электромагнитного клапана управления давлением «B» (Pressure Control Solenoid B Open Circuit)
    P2507 Электронный блок управления двигателем — низкое напряжение питания (ECM/PCM Power Input Signal Low)
    P2512 Запрос записи информации о событии — обрыв цепи (Event Data Recorder Request Circuit/ Open)
    P2513 Цепь запроса регистратора данных событий — низкий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit Low)
    P2514 Цепь запроса регистратора данных событий — высокий уровень сигнала (Event Data Recorder Request Circuit High)
    P2519 Цепь запроса кондиционера «A» — неисправность электрической цепи (A/C Request «A» Circuit)
    P2521 Цепь A / C запроса «A» системы кондиционирования — высокий уровень сигнала (A/C Request «A» Circuit High)
    P2526 Цепь датчика давления в вакуумном ресивере вне диапазона / рабочих характеристик (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Range/Performance)
    P2527 Низкий уровень сигнала в цепи датчика давления в вакуумном ресивере (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Low)
    P2529 Датчик давления в вакуумном ресивере — ненадежный контакт электрической цепи (Vacuum Reservoir Pressure Sensor Circuit Intermittent)
    P2530 Замок зажигания, положение ON — неисправность электрической цепи  (Ignition Switch Run Position Circuit)
    P2534 Замок зажигания, положение ON/Start — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Run/Start Position Circuit Low)
    P2537 Замок зажигания, положение ACC — низкий уровень сигнала (Ignition Switch Accessory Position Circuit Low)
    P2543 Неисправность цепи датчика топливной системы низкого давления (Low Pressure Fuel System Sensor Circuit Intermittent)
    P2548 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ (Torque Management Request Input Signal «B»)
    P2549 Входной сигнал запроса управления крутящим моментом ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Request Input Signal «B» Range/Performance)
    P2552 Привод дроссельной заслонки/отсечка подачи топлива — неисправность электрической цепи (Throttle/Fuel Inhibit Circuit)
    P2567 Каталитический нейтрализатор озона (датчик температуры) — неисправность электрической цепи (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit)
    P2569 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры катализатора прямого восстановления озона (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit Low)
    P2570 Цепь датчика температуры катализатора прямого восстановления озона, высокий уровень сигнала (Direct Ozone Reduction Catalyst Temperature Sensor Circuit High)
    P2577 Эффективность катализатора прямого восстановления озона ниже порога (Direct Ozone Reduction Catalyst Efficiency Below Threshold)
    P2606 Нагреватель впускного воздуха ‘B’ вне диапазона / рабочих характеристик (Intake Air Heater «B» Circuit Range/Performance)
    P2611 Цепь управления клапаном распределения хладагента кондиционера / обрыв (A/C Refrigerant Distribution Valve Control Circuit/Open)
    P2617 Выходная цепь сигнала положения коленчатого вала / обрыв (Crankshaft Position Signal Output Circuit/Open)
    P2623 Цепь регулятора давления управления форсункой / обрыв (Injector Control Pressure Regulator Circuit/Open)
    P2637 Сигнал обратной связи управления крутящим моментом «A» — неисправность (Torque Management Feedback Signal «A»)
    P2638 Сигнал обратной связи системы управления крутящим моментом «A» вне диапазона / рабочих характеристик (Torque Management Feedback Signal «A» Range/Performance)
    P2665 Цепь управления запорным топливным клапаном B / обрыв (Fuel Shutoff Valve «B» Control Circuit/Open)
    P2668 Индикатор режима топливоподачи — неисправность электрической цепи (Fuel Mode Indicator Lamp Control Circuit)
    P2670 Напряжение питания привода «B» низкое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit Low)
    P2671 Напряжение питания привода «B», высокое напряжение в цепи (Actuator Supply Voltage «B» Circuit High)
    P2800 Цепь датчика диапазона трансмиссии B (входной сигнал PRNDL) (Transmission Range Sensor «B» Circuit (PRNDL Input))
    P2802 Датчик положения селектора «B», низкий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit Low)
    P2803 Датчик положения селектора «B», высокий уровень сигнала (Transmission Range Sensor «B» Circuit High)
    P2804 Датчик положения селектора «B» — ненадежный контакт электрической цепи  (Transmission Range Sensor «B» Circuit Intermittent)
    B1040 Нарушение связи CAN с блоком управления MR управление двигателем (Fault in CAN communication with control unit MR engine control)
    B1226 Датчик температуры в салоне (B10 / 4) (In-car temperature sensor (B10/4))
    B1227 Датчик температуры наружного воздуха (014) (Outside temperature indicator temp sensor (014))
    B1229 Температура внутри нагревателя (B10 / 1) (Heater core temperature (B10/1))
    B1231 Датчик ECT (B11 / 4) (ECT sensor (B11/4))
    B1232 Датчик давления хладагента (B12) (Refrigerant pressure sensor (B12))
    B1233 Датчик температуры хладагента (B12 / 1) (Refrigerant temperature sensor (B12/1))
    B1235 Датчик выбросов (B31) (Emissions sensor (B31))
    B1703 Прерывистый запуск в модуле иммобилайзера AAM (Intermittant No Start in AAM Immobiliser Module)

    Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

    MERCEDES C CLASS PASSENGER AIRBAG SEAT OCCUPANCY SENSOR …

    mercedes-c-class-passenger-airbag-seat-occupancy-sensor image

    Web Sep 17, 2015 Airbag360 passenger occupancy sensor isntallation video .As You can see installation take less than 2 minutes .http://stores.ebay.ie/Airbag360
    From youtube.com
    Author airbaglightoff
    Views 140.9K

    AIRBAG LIGHT | MERCEDES-BENZ FORUM

    Web May 20, 2021 Mercedes-Benz Forum. BenzWorld.org forum is one of the largest Mercedes-Benz owner websites offering the most comprehensive collection of …
    From benzworld.org
    Estimated Reading Time 2 mins

    R172 PASSENGER SEAT MAT PRESSURE SENSOR | PARTS, MAINTENANCE …

    Web Dec 28, 2021 A180CDI, B200d, C300h, SLK250 I got the dreaded warning message that there is a fault on the passenger air bag system. iCarsoft scanner reported a fault code of B275296 — The seat occupied recognition of the sensor mat ‘Front passenger’ has a …
    From forums.mbclub.co.uk
    Estimated Reading Time 2 mins

    FAULT CODES — DAIMLER AG

    Web Fault Codes. The on-board diagnostics does not replace the off-board diagnostics (Star diagnostics), as certain functionalities can only be checked using the off-board …
    From busdoc.i.daimler.com

    INSTALLING THE SRS EMULATOR MERCEDES W211 / REMOVED ERROR SRS …

    Web Installing the SRS Emulator on Mercedes W219, CLS, S211Srs emulator — http://alli.pub/6ah4wg MusicLightness by Nomyn https://soundcloud.com/nomynCreative …
    From youtube.com

    SLK 172. ORC172 PASSENGER PRESENCE DETECTION — MHH AUTO

    Web Nov 10, 2020 SLK 172. ORC172 Passenger presence detection — MHH AUTO — Page 1. Fiat 500 x Valtra 17cv41 Can someone make CAT off with readiness ok for audi RS5 ? …
    From mhhauto.com

    INSTALLATION INSTRUCTIONS – SEAT OCCUPANCY SENSOR EMULATOR – …

    Web Seat mat emulator Mercedes — installation 1. Turn the ignition off. 2. Under the passenger side seat find the seat occupancy sensor connector. Seat occupancy sensor wires colors …
    From info-emulator.com

    FAULT CODES AS FOLLOWSFAULT CODES CAUSING MAJOR ISSUES. — JUSTANSWER

    Web Nov 26, 2020 Also the fault B275296 may or may not be linked to the major issue. Show More. Show Less. Ask Your Own Mercedes Question. Share this conversation. …
    From justanswer.com

    MERCEDES BENZ — HOW TO REMOVE SEAT OCCUPANCY SENSOR ERROR

    Web — How to remove seat occupancy sensor error (SRS light) with Star Diagnosis. No emulator needed. — Как да премахнем грешката за …
    From youtube.com

    FRONT LEFT PASSENGER AIRBAG MESSAGE | ELECTRONICS AND AUDIO

    Web May 27, 2019 But the only way to be sure is to have the car connected to a STAR diagnostic computer and read the fault codes, it will tell you exactly which SRS system …
    From forums.mbclub.co.uk

    REMOVED ERROR SRS RESTRAINT SYSTEM DEFECTIVE MERCEDES

    Web Mar 10, 2020 Installing SRS Emulator on Mercedes W211, W204, W164, W219, W230, W171, W220, W163, W210, W203, X164, W168, W639Buy Srs emulator — …
    From youtube.com

    FRONT LEFT MALFUNCTION | ELECTRONICS AND AUDIO — MBCLUB UK

    Web Apr 27, 2020 Mercedes Mercedes W212 Front left malfunction with a symbol of an airbag light. Have had the fault codes read on star and shows, Coding ‘weight sensing system’ …
    From forums.mbclub.co.uk

    ERROR CODES B275296 AND B275200 HAVE COME UP SO IT’S MY

    Web Error codes B275296 and B275200 have come up so it’s my airbag seat sensor warning malfunction light has come on JA: Is the battery fully charged? Customer: My car …
    From justanswer.co.uk

    CHILD SEAT OCCUPANCY RECOGNITION SENSOR PROBLEMS AND SOLUTIONS

    Web A weight sensor is installed on the passenger seat of Mercedes-Benz cars, known as a child seat recognition sensor. This sensor is found not only on Mercedes-Benz E-Class W211 …
    From mercedesmedic.com

    I WANT TO NO WHAT FAULT CODE B275296 MEANS? YES, MERCADES A

    Web B275296 — Is Operation error in sensor on passenger seat/ occupancy sensor sensor mat..quite an expensive job to repair.as it part of the seat base.. If the garage is willing to …
    From justanswer.co.uk

    MERCEDES-BENZ S400 MODEL_2017/CODE B275296 AIRBAG …

    Web Sep 14, 2022 Diagnosing of airbag light on DTC B275296
    From youtube.com

    Все ошибки Mercedes-Benz

    Системы HFM

    01 – Неисправности отсутствуют

    02 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)

    03 – Датчик температуры воздуха (ATS)

    04 – Датчик массового расхода воздуха (MAF)

    05 – Датчик дроссельной заслонки (TS)

    06 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

    07 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

    08 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)

    09 – Датчик кислорода (OS)

    11 – Датчик кислорода (OS)

    13 – Датчик кислорода (OS)

    14 – Форсунка №1

    15 – Форсунка №2

    16 – Форсунка №3

    17 – Форсунка №4

    20 – Датчик кислорода (OS)

    22 – Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №1 и №4

    23 – Катушка зажигания, пропуски зажигания в цилиндрах №2 и №3

    24 – Датчик угла поворота коленвала (CAS)

    25 – Датчик положения распредвала (CMP)

    26 – Электронный модуль управления (ECM)

    27 – Датчик скорости вращения коленвала

    28 – Датчик скорости автомобиля (VSS)

    29 – Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле нагревателя или цепь

    30 – Реле топливного насоса

    32 – Датчик детонации 1 (KS)

    32 – Датчик детонации 2 (KS)

    33 – Установка момента зажигания

    34 – Цепь управления датчиком (KS) детонации в электронном модуле управления (ECM)

    34 – Датчик кислорода (OS)

    36 – Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)

    37 – Автоматическая трансмиссия (AT) или её цепь

    38 – Привод фаз газораспределения

    43 – Нет сигнала стартера, клемма 50 / Управление длительностью замкнутого состояния контактов прерывателя в выходном каскаде зажигания

    49 – Электронный модуль управления (ECM)

    50 – Неправильное кодирование электронного модуля управления (ECM) / с 01/94 – Инфракрасный сигнал блока управления / с 12/94 – Попытка запуска при блокировке системы инфракрасным сигналом


    Система PMS (Siemens)

    01 – Неисправности отсутствуют

    02 – Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)

    03 – Датчик температуры воздуха (ATS)

    04 – Датчик давления воздуха во впускном коллекторе (MAP)

    05 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

    06 – Датчик положения дроссельной заслонки (TPS)

    07 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)

    08 – Датчик регулировки частоты холостого хода (ISCV)

    09 – Датчик кислорода (OS)

    11 – Датчик кислорода (OS)

    13 – Датчик кислорода (OS)

    14 – Форсунки №2 и №3 или №1 и №4 или №1 и №3 (4-х цил. двигатель)

    15 – Форсунки №2 и №4 (4-х цил. двигатель)

    20 – Датчик кислорода (OS)

    21 – Первичная цепь системы зажигания – цилиндры №1 и №4

    22 – Первичная цепь системы зажигания – цилиндры №2 и №3

    24 – Датчик частоты вращения двигателя

    26 – MKV (кодирующая заглушка)

    27 – Цепь тахометра

    28 – Датчик скорости автомобиля (VSS)

    29 – Клапан электромагнитного привода вторичной дроссельной заслонки (VISV), реле подогрева

    30 – Цепь топливного насоса

    36 – Электромагнитный клапан угольного фильтра (CFSV)

    37 – Автоматическая трансмиссия (AT)

    49 – Электронный модуль управления (ECM)

    Ошибки Mercedes-Benz по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    Система зажигания

    P0300-P0399

    Контроль выбросов

    P0400-P0499

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    Опубликовано: 08.04.2023

    Современные автомобили, «напичканные» всевозможными гаджетами и прочими устройствами, позволяют обнаружить поломку более оперативно в случае своевременной диагностики. Любая неисправность авто характеризуется определенным кодом ошибки, который нужно не только считать, но и расшифровать. В статье расскажем, как происходит диагностика и расшифровываются коды ошибок Mercedes.

    Диагностика авто

    Чтобы осуществить проверку состояния авто не обязательно ехать на СТО и заказывать дорогую операцию у мастеров. Это можно сделать самому. Достаточно приобрести тестер и подключить его к диагностическому разъем. В частности, для автомобиля Mercedes подойдет K-line тестер, который продается в автомагазинах. Также хорошо считывает ошибки адаптер «Орион».

    Автомобиль Mercedes G класса

    Также следует узнать, каким диагностическим разъемом оборудована машина. Если владеете стандартным OBD-тестером для выявления кодов ошибок, а в авто установлен круглый разъем для проверки, нужно докупить переходник. Он маркируется как «OBD-2 MB38pin». Если являетесь владельцем «Гелендвагена», то в нем, будет установлен прямоугольный разъем для диагностики, 16 пиновый. Тогда потребуется докупить переходник с так называемыми бананами.

    Многие владельцы Mercedes сталкивались с тем, что некоторые тестеры не работают при подключении к БК. Одним из таковых является ELM327. А так, в принципе, большинство USB-тестеров являются рабочими. Модель VAG USB KKL одна из самых бюджетных и надежных. Если решите покупать тестер, подумайте над этим вариантом. Что касается утилиты для диагностики, то рекомендуем использовать HFM Scan. Эта утилита наиболее проста в использовании. Она отлично совместима с последней моделью тестера.

    Расшифровка кодов для всех автомобилей

    Третья позиция означает непосредственно тип поломки. Это может быть:

    Четвертый и пятый по счету символы означают порядковый номер неисправности.

    Ниже представлена расшифровка полученных кодов поломок.

    Ошибки двигателя

    Вашему вниманию представлена малая часть из всех кодов, которые могут появиться при диагностике авто. Специально для пользователей ресурса нашими специалистами были отобраны комбинации, которые встречаются при диагностике чаще.

    Эти ошибки могут отразиться на функционировании двигателя, поэтому являются важными.

    Как сбросить?

    Чтобы обнулить счетчик ошибок, есть несколько способов. Во-первых, это можно сделать при помощи программного обеспечения, о котором мы писали в начале статьи. В окне утилиты есть кнопка «Обнулить счетчик». Во-вторых, еще один способ, который описан ниже:

    1. Запустите мотор вашего Mercedes.
    2. На диагностическом разъеме необходимо замкнуть первый и шестой контакт при помощи проволоки. Это нужно сделать на 3 секунды, но не более четырех.
    3. После этого выждать паузу в три секунды.
    4. И еще раз замкнуть те же контакты, но теперь не менее, чем на 6 секунд.
    5. Так код ошибки будет стерт.

    Если не помог ни первый, ни второй метод, можно воспользоваться «дедовским» способом. Просто откройте капот и сбросьте минусовую клемму аккумуляторной батареи. Подождите пять секунд и подключите обратно. Код ошибки будет удален из памяти.

    Код неисправностей состоит из 5 знаков — одной буквы и четырех цифр. Различают стандартные коды ошибок, которые могут возникать у всех производителей, и собственные коды производителей, которые конкретный производитель устанавливает для определенных моделей.

    Коды неисправностей OBD-2 стандартизированы ISO 15031-6.

    ISO 15031-6: 2015 определяет все общие правила и рекомендации для определения новых диагностических кодов неисправностей. Он ссылается на SAE J2012-DA (цифровое приложение), которое включает в себя все стандартизированные диагностические коды неисправностей (DTC) (номер и текстовый дескриптор), а также все диагностические коды неисправностей подтипов, известных как типы отказов. К кодовым номерам можно отнести обычный текст, более или менее четко описывающий причину ошибки.

    Список кодов ошибок Мерседес очень большой и затрагивает практически все системы автомобиля: двигатель, акпп, подвеска, датчики температур и электрических цепей различных узлов, и т.д.

    Сохраненные Диагностические коды ошибок

    Это диагностические коды неисправностей, которые хранятся в ЭБУ. Кроме того, отображается описание кода и номер ЭБУ с обозначением, с которого он взят.

    Спорадические (появляющиеся иногда) Диагностические коды ошибок

    Служба спорадических диагностических кодов неисправностей позволяет контролировать компоненты, связанные с выхлопными газами и постоянно контролируемыми системами. Эта услуга сообщает об ошибках, которые произошли во время цикла вождения, но были недостаточными для хранения DTC.

    Постоянные Диагностические коды неисправностей

    Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

    Это делается, чтобы вы не смогли пройти техосмотр без устранения неисправности.

    Постоянные коды неисправностей не могут быть удалены с помощью диагностического устройства или путем отключения напряжения батареи. Только после того, как проблема устранена и ошибка больше не возникает, код автоматически удаляется из памяти ошибок системой OBD.

    Удаление Диагностической информации (сброс ошибок)

    Функция “удалить» убирает все DTC (кроме постоянных) из памяти ошибок. Она также дополнительно удаляет следующую диагностическую информацию, хранящуюся в ECU:

    • Количество диагностических кодов неисправностей
    • Диагностические коды неисправностей
    • Коды ошибок для данных стоп-кадра
    • Данные Стоп-Кадра
    • Тестовые Данные Лямбда-Зондов
    • Состояние тестов мониторинга системы
    • Бортовой мониторинг результатов теста
    • Пройденное расстояние с включенным MIL
    • Количество циклов прогрева с момента удаления DTC
    • Расстояние, пройденное с момента удаления DTC
    • Время работы двигателя (минуты) с включенным MIL
    • Время с момента удаления DTC
    • Корректирующие данные системы впрыска

    Список кодов ошибок Мерседес с расшифровкой

    Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

    Значения некоторых основных кодов ошибок.

    Первая буква означает семейство DTC:

    P (Powertrain, расшифровывается как трансмиссия) — код работы двигателя и/или АКПП ( автоматической коробки переключения передач).

    C (Chassis, шасси) — код работы ходовой части (шасси).

    B (Body, тело, кузов)- код работы того, что находится в кузове автомобиля: электрических стекло подъёмников, подушек безопасности, центрального замка и т.д.

    U (User network, коммуникационные сети)- код связи между электронными блоками управления.

    Четыре цифры:

    Первая цифра указывает, является ли код общим или нет.

    Первая цифра:

    • 0 (Общая Ошибка) — общий код для OBD-II
    • 1 — ошибка производителя

    Поскольку список общих кодов не всегда достаточен, производители могут добавлять любое количество кодов.

    Последние 3 цифры соответствуют возрастающему числу. Этот номер может быть представлен шестнадцатеричным числом (т. е. от 0 до 9 и от A до F).

    Для семейства кода P были определены подсемейства с первой цифрой

    • 0 , 1 и 2: для управления дозированием воздуха/топлива
    • 3: для системы зажигания
    • 4: для дополнительного контроля выбросов
    • 5: для регулирования пустого хода двигателя
    • 6: для бортового компьютера (ЭБУ) и дополнительных выходов
    • 7, 8 и 9: для управления коробкой передач (Коробка передач)
    • A, B и C: для гибридного привода

    Эти коды были стандартизированы по нормам SAE J2012 и ISO 15031-6 и содержат около 11 000 определений.

    Низкий уровень на входе датчика массового расхода воздуха (Mass or Volume Air Flow Circuit Low Input)

    Данная информация представлена для ознакомления и содержит далеко не все коды ошибок Мерседес. Помните, что правильные выводы из полученного кода ошибки может сделать не каждый владелец Мерседеса. Рекомендуем записаться в наш Техцентр на диагностику и «сброс ошибок», а также получить профессиональную консультацию по поводу любых полученных данных диагностики и оптимальном не дорогом ремонте. Тем более, что при диагностике и последующем ремонте у нас, вы можете получить диагностику в подарок. Спрашивайте об этом менеджера во время консультаций.

    Адрес и контакты

    Мы ждем Вас ежедневно с понедельника по воскресенье c 9:00 до 21:00.

    Наши мастера всегда будут рады проконсультировать по следующим телефонным номерам:

    Итак, может кто помнит- писал про то, что столкнулся с целой кучей проблем по электрике. Машина выдавала srs, display faulty, лампы на приборке жили своей жизнью (особенно индикатор дальнего света мигал), бывало отключался индикатор топлива. Старуха говорила про связь по CAN, но ничего более- все блоки отвечали исправно. Мастер говорил тупо перебирать всю проводку т.к. хер знает где может быть проблема, по цене ахтунг полный. Мозги были проверены в первую очередь, там все хорошо. Задний сам даже не раскручивал- и так видно и чувствуется даже после дождя что там сухо.
    Сделал тему на форуме, закинул туда целый пак ошибок по диагностике (а их было реально много, кричал и передний сам, и задний, и центральная панель, и куча еще чего по CAN соединенного. Что не давало мне покоя так это ошибка «B1007», что описывалось как CAN размыкание цепи проводки/шина CAN в однокабельном/однопроводном режиме. Я не мог никак врубиться что это значит, но на форуме сказали искать проблему под коврами пассажира или водителя, так как шины кан идут с этих 2х сторон, а судя по ошибке у меня только по одной.
    Итак, вскрыл я водительский ковер и офигел от количества проводов (ну а что, первый раз с этим сталкиваюсь :D ). На случай если вдруг кому надо, в первой части этого видео автор показывает как добраться до нужных проводов:

    Итак, проблемы не увидел- все красиво. Пошел вскрывать ковер пассажира. И тут то и нашлась моя проблема!

    Коннектор не то что окислился, он сгнил к херам! Стоило мне слегка потянуть за провод как он тупо отвалился xD Снизу идет металлическое соединение (+), под гнилой частью металла ВООБЩЕ не осталось!

    Брать новый коннектор CAN не видел смысла, т.к. это тупо своеобразный клемник- без микросхемы внутри, прозвонил мультиметром- одна сторона «+» другая «-«. Ну и поменял тупо на клемник, обрезав вообще все провода :D

    Прошло 3 дня, полет нормальный, хоть и каждый раз вставляя ключ боюсь увидеть вновь все эти проблемные надписи :D

    На случай если кто как я будет гуглить свою проблему (а найти инфу мне было на этот счет действительно сложно), то кидаю коды ошибок которые я получал:
    Двигатель:
    2244 (нет сообщений CAN)
    2509 Блок управления доп обогревом (хз что за доп обогрев)
    АКПП:
    P2315 CAN неисправность в линии связи с IC (панель приборов)
    Иммобилайзер:
    B1007 CAN размыкание цепи проводки/шина CAN в однокабельном режиме
    SAM REAR:
    B1090 Сбой связи с блоком управления OCP через CAN
    B1093/B1094 Сбой связи CAN с блоком управления передних дверей
    По SAM FRONT тоже ошибки есть, но забыл сфоткать
    Далее, еще:
    B1108 CAN
    B1109 CAN управление с блоком управления EIS
    B110A шина CAN ошибка связи с SAM-R
    B110B шина CAN ошибка связи с SAM-F
    B110C шина CAN ошибка связи с системой RCP
    B1075 CAN коммуникация
    B1076 CAN с верхней панелью управления

    Распространённые ошибки по эбу ecu акпп 722.9 7G. Что делать, если они возникают?

    Коробки передач 722.9 (G-tronic) – это самые массовые и часто устанавливаемые КП на автомобили Мерседес с 04х годов. В связи с этим появляется большое количество различных проблем, а отсюда и море желающих заработать на запчастях и любых дефектах данных АКПП.

    Характерной особенностью множества современных КП является то, что плата управления находится внутри коробки — она установлена на гидроблоке и находится в поддоне трансмиссии и отвечает за работу коробки 7G-tronic 722.9. Электронный блок управления коробкой 722.9 не обладает идеальной надежностью и часто выходит из строя. Это связано с тем, что блок размещен внутри КП и работает в горячем масле, достигающем температуры около 130 градусов.

    На фото: ЭБУ АКП 722.9, W212, W221 Мерседес.

    Новая плата 722.9 на замену.jpg
    1.jpg

    Что лучше Siemens или Continental?

    Эти платы бывают разных типов отличающиеся внутренней компоновкой электроники и условно отличаются по номерам и годам выпуска. С 2003 года появились блоки без номера, потом — с номерами: 2, 3, 4, 4-3 4-4. Так же их производили два производителя Siemens и Continental. Существует ошибочное мнение, что платы Континенталь лучше, но это по большей части байки в автомобильных форумов, обусловленные тем что платы Континенталь новее, но платы производятся на той же линии просто примерно с 2009 года в результате слияния/поглощения компаний на них стали печатать логотип Континеталь. На самом же деле состояние более старой платы Сименс может быть лучше, чем Континенталь которая прошла 300 тысяч.

    На фото: Типы плат АКПП 722.9 с номерами и без.

    841111.jpg

    Здесь вы можете увидеть, что плата производства 2012 года. И она может быть в лучшем состоянии, чем континенталь 2010, например :

    2.jpg

    Также сбоку на коробке имеется блок селектора ISM, который в свою очередь отвечает за переключение положений. Стоит отметить, что не на всех КП есть второй блок, на W211 или модификациях W207 штифт переключается вручную через рукоятку кулисы.

    *Важный нюанс: в оба блока прописывается программа под VIN номер версию механики КП и тип гидроблока, адаптации и синхронизация с замком зажигания, что делает невозможным замену платы и блока ISM без специализированного оборудования для кодировки и диагностического прибора с возможностью обучения программного обеспечения платы.

    На фото: ISM модуль устанавливаемый на КП 9 серии.

    image8.jpg

    Алгоритм действий при возникновении проблем с АКПП Мерседес

    Прежде чем производить какие-либо работы по АКПП на Мерседес следует начать с внятной диагностики. Электронной диагностики и диагностики появления симптоматики: где, когда произошел дефект, как часто он повторяется есть ли какие-то посторонние звуки, течи масла под машиной и т.п. Вот несколько пунктов, которые помогут вам сделать первые шаги.

    1) Оригинальные диагностические приборы. Как показал наш опыт — диагностика китайскими приборами не даст полной картины неисправностей, нужно выбирать оригинальный прибор для проверки систем автомобиля, расшифровка ошибок порой не соответствует оригинальной, нет снимка актуальных значений, непонятны статусы ошибок, а рекомендации по устранению шаблоны. Если ошибки непонятны — ищем диагноста или хотя бы прибор.

    На фото: ошибки с оригинального прибора.

    2.jpg

    2) Замена масла. Перед тем как вмешиваться внутрь КП — попробуйте заменить масло. КП с номером до 2834526: ATF 134 (цвет красн, 236.14) и с номером КП с 2834527: FE-ATF 134 (цвет син. 236.15) Иногда это помогает с решением проблемы, даже если ошибки очевидные. Коробка очень критична к уровню, более 75 градусов, положение N-Р, контроль залитого объема. По вытеканию масла из контрольной пробки можно понять его уровень, масло тут стоит менять часто. Пробуем сами — или сервис кто может выполнить инструкцию, в сети найти не сложно.
    3) Внешняя оценка состояния. Снимите поддон и посмотрите: количество масла и его цвет, запах, состояние, коробки, есть ли стружка, не течет ли масло или иные жидкости. Далее переходите к снятию гидроблока, тут следует отсоединить разъем сверху и открутить болты по периметру и гидравлика легко снимается вниз. Так же или сами или пряморукий сервис.

    На фото: плата АКПП 722.9 установленная на гидроблоке.

    image5.jpg

    4) Визуальный осмотр гидроблока и блока управления. Осмотрите эти детали: каково количество пыли налипшее на магнит на датчике положения расположенном на штоке в гидроблоке, какой цвет имеют белые поплавки на плате, нет ли трещин на гидроблоке. Очень важно не промывать гидроблок в колхозном сервисе, а найти приличных коробочников. Либо если уже известно, что проблема в электронном блоке, то ни в коем случае не вмешиваться в блок, ни программно, ни электрически, можно усложнить дефект и тогда “черт ногу сломит”, будут утеряны адаптационные данные и к первичным дефектам прибавятся новые . Многочисленные советы по самостоятельному ремонту электроники и ее установке, на нашем опыте всегда заканчивались плачевно. На данном этапе важно обратиться к тем, кто занимается ремонтом именно этих плат, а не всего подряд. Обывателю крайне сложно понять кто является профессиональным электронщиком, оценить опыт и оборудование крайне сложно, однако попросите мастера предоставить хотя бы фото таких блоков управления как у вас если на фото их количество несколько десятков есть шанс что он что-то в них понимает, а не видит их в третий раз.

    5) Анализ данных.Тут следует понять есть ли у вас подозрения на электронику или ошибки в целом гидравлические или имеются механические повреждения или износ. Ошибки по недостоверному переключению проскальзыванию вряд ли связаны с электроникой, а ошибки по клапанам-соленоидам, отсутствию связи или датчикам скорости уже больше говорят о подозрении на плату управления. Искать коробочников если проблемы со стружкой или по гидравлике или электронщиков у кого есть стенд для проверки ошибок и подтверждения неисправности.

    Также обращайте внимание на номера указанные на деталях. Например, номер на коробке, гидроблоке, номер на электронной плате управления — отличаются от модели к модели и не все взаимозаменяемы.

    На фото: номера на гидроблоке и ЭБУ 722.9.

    image14.jpg
    image13.jpg

    Чего стоит опасаться при ремонте коробки 7G-tronic?

    Чаще всего дефекты коробки передач 722.9 проявляются во время движения автомобиля, после долгой стоянки или при прогреве. В таких случаях коробка передает данные, что находится в аварийном режиме, едет только на третей передаче (это штатный аварийный режим КП), она может «пинаться», не тянуть или вовсе не дает начать движение. При подключении диагностики могут отображаться ошибки по различным датчикам, клапанам, гидравлическим пробуксовкам и тд. Одной из частых проблем является ошибка по датчикам оборотов, однако их существует десятки и часто горе мастера на все руки ошибочно сразу приговаривают плату и что еще хуже пытаются менять датчики на китайские аналоги в неподготовленных условиях прямо в автосервисе, а ошибка уходит просто из-за замены масла или промывки гидроблока, однако из-за неправильной замены, брака, повышенного тока через датчик ошибка возникает вновь, дефект уходит глубже в плату и делает ремонт блока неоправданно дорогим — приходится менять блок на другой, что также сопряжено с риском. Не позволяйте выполнять ремонт электроники мастерам на все руки, это сложнейший электронный блок, для ремонта которого нужно профессиональное радиотехническое оборудование и мастер специализирующийся именно на этих блоках, а не ремонтник мобильных телефонов и электрик по совместительству. Так же покупка бу платы не лучший вариант — БУ блок это “кот в мешке”, а метод кодировки которым пользуются для снижения расходов оставляет желать лучшего тк дешевое оборудование при обнулении или оставляет или копирует из старой платы уже дефектные адаптационные данные, которые записались туда после возникновения ошибки или просто записывает данные наобум из базы универсальных прошивок примерно подходящие под ваш кузов. Все это приводит к неправильной работе, перегреву и повышенному износу КП. Рассмотрим более точную расшифровку возможных ошибок:

    Наиболее распространённые ошибки по плате 722.9 на Mercedes с-class s-class, e-class, gl-class:

    Коробка в аварийном режиме может выдавать следующие ошибки по различным датчикам и элементам на любом Мерседес:

    Ошибка 2767 акпп мерседес — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (датчик внутреннего числа оборотов КП) недоступен.

    Ошибка 2768 Датчик числа оборотов 2 «Турбинное колесо» имеет единичное функциональное нарушение.

    Ошибка 0718 — Конструктивный узел Y38n1 (Датчик числа оборотов турбины (VGS)) неисправен.

    Ошибка 2783 — Мощность трения муфты блокировки гидротрансформатора слишком высока.

    Ошибки P0767 — 0767 , P0768 — 0768 — Частота изменения значения сигнала недостоверна.

    Ошибка 2200 — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)) недоступен

    Ошибка 2201 — Конструктивный узел (внутренний датчик числа оборотов (VGS)) неисправен

    Ошибка 2204 — Сигнал от конструктивного узла Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбин (VGS) не доступен)

    Ошибка 2502 — Недостоверная передача или КП буксует

    Эти ошибки непрофессионалы не разобравшись в проблеме обычно пытаются устранить посредством замены оригинальных датчиков Мерседес на китайские копии с алиэкспресс.После замены датчиков на не оригинал, неизвестного происхождения, неисправность может исчезнуть, но как правило, это ненадолго и вскоре может потребоваться ремонт не только датчиков, но и уже всей платы.

    Ошибка 2460 — Не получено CAN — сообщение от блок управления N80 (SCM (MRM) блок управления

    Ошибка 2505 — Гидравлическая неисправность в КП (подключаемый передающий элемент не подключается)

    Ошибка P2766 — 2766 — Input / Turbine Speed Sensor B Circuit Range/Perfomance.

    Ошибка P0717 — 0717 — Датчик частоты вращения турбин. Отсутствует сигнал. (Turbine / Input Shaft Speed Sensor A Circuit No Signal)

    Ошибка P0718 — 0718 — Конструктивный узел Y3/8n1 (датчик скорости вращения турбины (VGS) неисправный. Сохранен)

    Ошибка P0894 — 0894 — Недостоверная передача или КП буксует.

    Ошибки P2716 — 2716, P2725 — 2725, P2734 — 2734 — Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y4 (регулировочный электромагнитный клапан сцепления K3 (VGS) не удалась).

    Ошибка P2759 — 2759 — Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y8 (регулировочный электромагнитный клапан муфты блокировки гидротрансформатора (VGS) не удалась).

    Ошибка P2766 — 2766 — Возникло повышенное число оборотов на конструктивном узле Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS)).

    Ошибка P0717 — 0717 — Сигнал от конструктивного узлаY3/8n1 (датчик числа оборотов турбины (VGS)) недоступен.

    Ошибка P1709 — 1709 — Связь по CAN с блоком управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) имеет функциональное нарушение.

    Ошибки P2767 — 2767, P2768 — 2768 — Неисправен конструктивный узел Y3/8n2 (внутренний датчик числа оборотов (VGS) недоступен).

    Ошибка P2805 — 2805 — Сигналы датчика диапазонов переключения передач недостоверны в сравнении с сигналами электронного модуля рычага селектора КП.

    Ошибки P0605 — 0605, P0606 — 0606 , P0607 — 0607 — Конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления полностью интегрированной системы управления АКП) неисправен.

    Ошибка P0721 — 0721 — Сигнал датчика числа оборотов выходного вала не достоверен

    Ошибка P0705 — 0705 — Датчик диапазонов переключения передач А имеет электрическую неисправность.

    Ошибка 0641 — Компонент Y3 / 8n4 (полностью интегрированный блок управления коробкой передач) неисправен.

    Ошибки P0642 — 0642, P0643 — 0643 — Датчик положения педали сцепления (CPP) Цепь 1 опорного напряжения 5 В.

    Ошибки 0613, 0614 — Компонент Y3 / 8n4 (полностью интегрированный блок управления коробкой передач) неисправен.

    Ошибки P0651 — 0651, P06A3 — 06A3, P0701 — 0701, P0706 — 0706 — Диагностический код неисправности. Опорная цепь.

    Ошибки P0729 — 0729, P0735 — 0735 — Недостоверная передача КП.

    Ошибки P1610 — 1610, P1636 — 1636, P1629 — 1629, P1639 — 1639, P1632 — 1632, P1633 — 1633, P1631 — 1631, P1634 — 1634, P1638 — 1638, P1711 — 1711, P1693 — 1693, P1710 — 1710, P1712 — 1712 — Faulty construction unit Y3 / 8n4 — Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS).

    Ошибка 2806 — Component Y3/8s1 (Selection range sensor (VGS)) is not learned. Событие 2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач).

    Ошибки P2810 — 2810, P2716 — 2716, P2725 — 2725, P2734 — 2734, P2759 — 2759 — Внутренняя электрическая проверка конструктивного узла Y3/8y1, Y3/8y4, Y3/8y6,Y3/8y3, Y3/8y8 (регулировочный электромагнитный клапан рабочего давления (VGS) не удалась).

    Основной задачей является то, что нужно сначала обращать внимание на коды ошибок, а затем уже выполнять ремонт неисправного узла. Отображаются эти коды ошибок вот так:

    Самыми распространёнными считаются ошибки по датчикам числа оборотов, однако эти ошибки ремонтируются по-разному. И отображаются и трактуются по разному в зависимости от дефекта и оборудования, которым они считаны. Ниже приведем примеры того как различные приборы отображают ошибки по датчикам вращения КП:

    image6.jpg

    image12.jpg

    Ошибки по датчикам вращения не всегда связаны с платой, часто механика буксует и плата выдает эти ошибки, они возникают в различных комбинациях и важны сопутствующие ошибки, считайте не только ошибки, но и актуальные значения. Сравните показания различных приборов, да ошибки по датчикам скорости, но посмотрите как отличаются их комбинации и расшифровки в разных приборах:

    image16.jpg

    А вот уже другие комбинации ошибок так же по датчикам скорости:

    image3.jpg

    Ошибка по датчику скорости считанная оригинальным прибором Ксентри Диагнозис:

    7229 (1).jpg

    Что же делать если в вашу плату уже было вмешательство или ее нужно заменить? Лучше не доводить до такого состояния, но нужно искать новую или бу. Вы думаете, что можно купить на Авито дешёвую рабочую плату? Статистика такова, что 80% плат – полный неликвид.

    На фото — среднее количество плат, отбракованное нами в течении месяца. Прежде чем покупать плату, узнайте, сколько таких плат видели ваши продавцы.

    image15.jpg

    В неспециализированных сервисах непрофессионалы пытаются «на коленках» отремонтировать данные платы, вскрывать их что-то паять — менять датчики разъемы и пр. После такого вмешательства и установки китайских запчастей платы обычно не ходят долго и в ремонт уже не принимаются. Дорогое радиотехническое оборудование не окупится в сервисе и работы по электронике можно доверять только узкоспециализированным организациям.

    Чаще всего тяжелые машины с мощными двигателями G463, CL216, w164GL W221, Мерседес с двигателями 6 литров, нуждается в ремонте блока коробки.

    Существует несколько модификаций плат управления 722.9 и у каждой модификации разная электронная «начинка». Вероятность успешного выполнения ремонта зачастую зависит от пробега, усталостности платы, состояния коробки передач. Неисправности АКПП 722.9 могут проявляться по-разному, а вышеописанные ошибки не в 100% случаев могут быть связаны с электроникой в плате управления. Это также могут быть проблемы по механике, состоянию и уровню масла, состоянию гидроблока и т.д.

    Пути решения, если не переключается акпп 722.9

    По статистике СТО один из самых частых решений принимаемых по данным КП являются:

    — замена опорных подшипников;

    — ремонт платы управления;

    — замена платы на бу или новую.

    В ряде случаев проблема решается заменой на новую плату ЭБУ 722.9 однако нужно быть осторожными чтобы не купить подделку или бу под видом новой, не выбирайте самую дешевую цену всегда эта экономия выходит боком, так как бу и рабочую бу сложно найти на авторазборках. К тому же, даже «бэушную» трудно достать по невысокой цене и чтобы при этом была хоть какая-то гарантия.

    Другая альтернатива, когда пинается коробка — ремонт в нашей лаборатории, который продлевает жизнь вашей коробке и не требует программирования платы под вашу машину. Если же требуется замена, перейдите в раздел «Каталог». Мы осуществляем все программные и аппаратные работы по блокам управления, осуществим проверку, ремонт и обновление программного обеспечения. Используем стендовое оборудование собственной разработки и дорогостоящие расходники, являемся разработчиками технологии восстановления большинства встречающихся дефектов, которые обеспечат вашей машине надежную и бесперебойную эксплуатацию. Звоните!

    C300 C300 Неисправен конструктивный узел Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) Обратить внимание на указания по ремонту!

    C426 C426 Разрешение на запуск «Система санкционирования доступа к управлению» не дано

    F000 F000 Ошибка программного обеспечения Функциональная проверка

    P0513 Событие 0513 Отосланный системой управления КП в систему санкционирования доступа к управлению сигнал по CAN разрешения на запуск отсутствует или недействителен

    P0562 Событие 0562 Пониженное напряжение электропитания кл) 87

    P0563 Событие 0563 Повышенное напряжение электропитания кл) 87

    P0602 Событие 0602 Блок управления Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) не закодирован

    P1644 Событие 1644 Вариантное кодирование конструктивного узла Y3/8n4 (блок управления, интегрированный в АКП (VGS) недостоверно или отсутствует)

    P1707 Событие 1707 Функциональное отключение системы по причине возникшего перегрева и повышенного напряжения

    P1708 Событие 1708 Блок управления A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) находится в аварийном режиме или связь по CAN нарушена

    P1709 Событие 1709 Сервомотор в конструктивном узле A80 (модуль сервопривода АКП для DIRECT SELECT) не может достигнуть своего заданного положения

    P231B Событие 231B Датчик температуры «Мощностной электронный блок для электрической машины A» имеет функциональное нарушение

    P2638 Событие 2638 Система управления двигателем не допускает регулирование момента системой управления КП

    P2806 Событие 2806 Конструктивный узел Y3/8s1 (датчик диапазонов переключения передач (VGS) не обучен

    Диагностика говорит о том, что нужно менять или ремонтировать плату.

    1 вариант — Покупка новой платы. Самый правильный вариант, но дорогой. Не требует обнуления платы, но требует привязки и scn кодирования.

    2 вариант — Ремонт своей платы. Очень хороший вариант. Не нужно обнулять и привязывать. Гарантия от сервиса. Из минусов — есть платы которые не подлежат ремонту.

    3 вариант — Привязка с обнулением б/у платы. Самый сложный вариант. Подходит, когда родная плата не подлежит ремонту или утеряна, а на новую нет денег.

    Мы пойдем по 3 варианту. Будем обнулять плату использую Abritus. (также можно использовать Vediamo)

    В случае, если родная плата выходит на связь. Прочитаем из нее идентификационные данные и сохраним scn кодировки.

    Для обнуления потребуется прошивка, которая была установлена в старой плате.

    Её можно найти в базе 7Gear или в папке SDFlash от программы StarDiagnosis, также попросить на форумах.

    Обнуляем плату родной прошивкой.

    Теперь необходимо привязать плату. Можно пойти двумя путями.

    1) Используем StarDiagnosis через Ввод в эксплуатацию.

    2) Тем же программатором Abrites через меню Adaptation.

    Ниже на видео покажу, как привязать обнуленную плату

    В случае, если нам удалось сохранить SCN из старой платы, переносим их.

    После успешной привязки. Подключившись к блоку EGS можно увидеть, что блок персонализирован и появились хэши ключей.

    Эта информация размещена для владельцев автомобилей, чтобы они имели представление как происходит привязка и обнуление платы. А также, чтобы они могли задать своему мастеру наводящие вопросы и определить уровень его квалификации.

    К сожалению многие “мастера” делают свою работу очень непрофессионально. В результате владелец получает кривое авто, а следующему мастеру тяжело будет понять что в плате чужая прошивка.

    На вопросы типа, я купил китайский абритус, куда дальше нажимать чтобы обнулить плату не отвечаю. Я понимаю, что есть новички и есть профи. А профи когда-то были новичками. Но если вы не сможете сами в чем-то разобраться и пронять что вы делаете и для чего, то путь к профи вам закрыт.

    На вопросы типа, хочу купить себе паджеро 1998 года, куда смотреть при покупке — ТЕМ БОЛЕЕ НЕ ОТВЕЧАЮ!

    Читайте также:

    • Left dipped headlight ауди ошибка
    • В 1406 ошибка шевроле эпика
    • Ошибка p0402 опель корса д
    • Чтение ошибок киа спектра
    • Ошибка дроссельной заслонки ниссан

    Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

    Заказать услугу

    Ошибки Мерседес затрагивают практически все системы автомобиля. акпп, двигатель, подвеска, датчки температуры, электрические цепи и многое другое.

    Чтение кодов OBD-II:

    Первая позиция:
    P — is for powertrain codes — код связан с работой двигателя и/или АКПП
    B — is for body codes — код связан с работой «кузовных систем» (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)
    C — is for chassis codes — код относится к системе шасси (ходовой части)
    U — is for network codes — код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

    Вторая позиция:
    0 — общий для OBD-II код
    1 и 2 — код производителя
    3 — резерв

    Третья позиция — тип неисправности:
    1 — топливная система или воздухоподача
    2 — топливная система или воздухоподача
    3 — система зажигания
    4 — вспомогательный контроль
    5 — холостой ход
    6 — ECU или его цепи
    7 — трансмиссия
    8 — трансмиссия
    Четвертая и пятая позиции — порядковый номер ошибки

    Код ошибки со статусом «постоянный DTC». Это коды неисправностей, которые «подтверждены» и сохранились в памяти блока управления. Они существуют до тех пор пока не будет установлено, что неисправность больше не существует.

    Стандартные или общие коды ошибок — это список кодов, распространенных у всех производителей. Этот список ошибок, также известный как DTC (Data Trouble Code), определен таким образом, что любое диагностическое устройство может считать и декодировать его.

    Обозначения кодов DTC (ошибки Мерседес)

    P0100  Неисправность в цепи расходомера воздуха
    P0101   Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
    P0102   Низкий показатель расходомера воздуха
    P0103   Высокий показатель расходомера воздуха
    P0104   Неисправность расходомера воздуха
    P0105   Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
    P0106   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
    P0107   Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
    P0108   Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
    P0109   Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
    P0109   Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске
    P0111   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
    P0112   Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске
    P0113   Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
    P0114   Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
    P0115   Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0116   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0117   Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0118   Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0119   Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
    P0120  Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
    P0121  Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
    P0122  Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
    P0123  Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
    P0124  Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
    P0125  Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
    P0126   Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
    P0130   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0131   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0132   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0133   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0134   Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0135   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0136   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
    P0137   Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
    P0138   Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
    P0139   С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2)
    P0140   Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
    P0141   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
    P0142   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
    P0143   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
    P0144   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
    P0145   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
    P0146   Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
    P0147   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
    P0150   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
    P0151   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
    P0152   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
    P0153   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
    P0154   Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
    P0155   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
    P0156   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
    P0157   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
    P0158   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
    P0159   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
    P0160   Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
    P0161   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
    P0162   Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
    P0163   Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
    P0164   Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
    P0165   С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
    P0166   Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
    P0167   Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
    P0170   Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
    P0171   Смесь бедная (bank 1)
    P0172   Смесь богатая (bank 1)
    P0173   Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
    P0174   Смесь бедная (bank 2)
    P0175   Смесь богатая (bank 2)
    P0176   Неисправность в цепи датчика состава смеси
    P0177   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
    P0178   Низкий показатель датчика состава смеси
    P0179   Высокий показатель датчика состава смеси
    P0180   Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
    P0181   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
    P0182   Низкий показатель датчика А температуры топлива
    P0183   Высокий показатель датчика А температуры топлива
    P0184   Неисправность датчика А температуры топлива
    P0185   Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
    P0186   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
    P0187   Низкий показатель датчика B температуры топлива
    P0188   Высокий показатель датчика B температуры топлива
    P0189   Неисправность датчика B температуры топлива
    P0190   Неисправность в цепи датчика температуры топлива
    P0191   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
    P0192   Низкий показатель датчика температуры топлива
    P0193   Высокий показатель датчика температуры топлива
    P0194   Неисправность датчика температуры топлива
    P0195   Неисправность датчика температуры масла
    P0196   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
    P0197   Низкий показатель датчика температуры масла
    P0198   Высокий показатель датчика температуры масла
    P0199   Неисправность датчика температуры масла
    P0200   Неисправность в цепи форсунки
    P0201   Неисправность форсунки — цилиндр 1
    P0202   Неисправность форсунки — цилиндр 2
    P0203   Неисправность форсунки — цилиндр 3
    P0204   Неисправность форсунки — цилиндр 4
    P0205   Неисправность форсунки — цилиндр 5
    P0206   Неисправность форсунки — цилиндр 6
    P0207   Неисправность форсунки — цилиндр 7
    P0208   Неисправность форсунки — цилиндр 8
    P0209   Неисправность форсунки — цилиндр 9
    P0210   Неисправность форсунки — цилиндр 10
    P0211   Неисправность форсунки — цилиндр 11
    P0212   Неисправность форсунки — цилиндр 12
    P0213   Неисправность 1 форсунки при пуске
    P0214   Неисправность 2 форсунки при пуске
    P0215   Неисправность стопорного клапана двигателя
    P0216   Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
    P0217   Перегрев двигателя
    P0218   Перегрев трансмиссии
    P0219   Слишком высокие обороты двигателя
    P0220   Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
    P0221   Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
    P0222   Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
    P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
    P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
    P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
    P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
    P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
    P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
    P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
    P0230 Неисправность в первичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
    P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
    P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
    P0233 Неисправность во вторичной цепи топливногГЛАВНАЯоса
    P0234 Перегрузка двигателя
    P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
    P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора
    P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора
    P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора
    P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
    P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
    P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
    P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
    P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора
    P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
    P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
    P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
    P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
    P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
    P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
    P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
    P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
    P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
    P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
    P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
    P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
    P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
    P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
    P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
    P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
    P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
    P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
    P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
    P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
    P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
    P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
    P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
    P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
    P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
    P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
    P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
    P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
    P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
    P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
    P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
    P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
    P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
    P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
    P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
    P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
    P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
    P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
    P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
    P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
    P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
    P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
    P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
    P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
    P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров
    P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
    P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A)
    P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- P031B)
    P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- P031C)
    P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
    P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
    P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
    P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
    P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
    P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
    P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
    P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
    P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
    P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
    P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
    P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
    P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
    P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
    P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
    P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
    P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
    P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
    P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
    P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
    P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
    P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала
    P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала
    P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
    P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
    P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
    P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала
    P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала
    P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
    P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
    P0344 Неисправность датчика положения распредвала
    P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
    P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
    P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
    P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
    P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
    P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
    P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
    P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
    P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
    P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
    P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
    P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
    P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
    P0370 Неисправность сигнала А таймера
    P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
    P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
    P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
    P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
    P0375 Неисправность сигнала B таймера
    P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
    P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
    P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
    P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
    P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
    P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
    P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
    P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
    P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
    P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
    P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
    P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
    P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
    P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
    P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
    P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
    P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов
    P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
    P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
    P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
    P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
    P0410 Неисправность впускного коллектора
    P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
    P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
    P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
    P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
    P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
    P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
    P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
    P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
    P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
    P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
    P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
    P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
    P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

    P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
    P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
    P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
    P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
    P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
    P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
    P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
    P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
    P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
    P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
    P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
    P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
    P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
    P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
    P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
    P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
    P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
    P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
    P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
    P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
    P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
    P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
    P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
    P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
    P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
    P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
    P0464 Неисправность датчика уровня топлива
    P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
    P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
    P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
    P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
    P0469 Неисправность датчика расхода продувки
    P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
    P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
    P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
    P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
    P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
    P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
    P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
    P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
    P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
    P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
    P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
    P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
    P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
    P0483 Неисправность вентилятора
    P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
    P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
    P0500 Неисправность в цепи датчика скорости
    P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
    P0502 Низкий показатель датчика скорости
    P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости
    P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
    P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
    P0507 Обороты холостого хода выше нормы
    P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
    P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
    P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
    P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
    P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
    P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
    P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
    P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
    P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
    P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
    P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
    P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
    P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
    P0561 Напряжение системы нестабильно
    P0562 Низкое напряжение системы
    P0563 Высокое напряжение системы
    P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
    P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
    P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
    P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
    P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
    P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
    P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
    P0574 Неисправность системы круиз-контроля
    P0575 Неисправность системы круиз-контроля
    P0576 Неисправность системы круиз-контроля
    P0576 Неисправность системы круиз-контроля
    P0578 Неисправность системы круиз-контроля
    P0579 Неисправность системы круиз-контроля
    P0580 Неисправность системы круиз-контроля
    P0600 Неисправность при связи с системой
    P0601 Память блока управления (ROM)
    P0602 Программная ошибка блока управления
    P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления
    P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
    P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
    P0606 Неисправность процессора PCM
    P0608 Неисправность датчика VSS «A» блока управления
    P0609 Неисправность датчика VSS «B» блока управления
    P0620 Неисправность в цепи управления генератора
    P0621 Неисправность в цепи лампы «L» генератора
    P0622 Неисправность в блоке «F» генератора
    P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
    P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
    P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
    P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
    P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
    P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
    P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
    P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
    P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
    P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
    P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
    P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
    P0709 Неисправность датчика трансмиссии
    P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
    P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
    P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
    P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
    P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
    P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
    P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
    P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
    P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
    P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
    P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
    P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
    P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
    P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
    P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
    P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
    P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
    P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
    P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
    P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
    P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
    P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
    P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
    P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
    P0742 Повреждена муфта сцепления
    P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
    P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
    P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
    P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
    P0747 Поврежден соленоид давления
    P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
    P0749 Неисправность соленоида давления
    P0750 Неисправность переключателя А соленоида
    P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
    P0752 Повреждение переключателя А соленоида
    P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
    P0754 Неисправность переключателя А соленоида
    P0755 Неисправность переключателя B соленоида
    P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
    P0757 Повреждение переключателя B соленоида
    P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
    P0759 Неисправность переключателя B соленоида
    P0760 Неисправность переключателя C соленоида
    P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
    P0762 Повреждение переключателя C соленоида
    P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
    P0764 Неисправность переключателя C соленоида
    P0765 Неисправность переключателя D соленоида
    P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
    P0767 Повреждение переключателя D соленоида
    P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
    P0769 Неисправность переключателя D соленоида
    P0770 Неисправность переключателя E соленоида
    P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
    P0772 Повреждение переключателя E соленоида
    P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
    P0774 Неисправность переключателя E соленоида
    P0780 Неисправность переключателя
    P0781 Неисправность 1-2 переключателей
    P0782 Неисправность 2-3 переключателей
    P0783 Неисправность 3-4 переключателей
    P0784 Неисправность 4-5 переключателей
    P0785 Неисправность соленоида
    P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
    P0787 Низкий показатель датчика соленоида
    P0788 Высокий показатель датчика соленоида
    P0789 Неисправность соленоида
    P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
    P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
    P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
    P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
    P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
    P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
    P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
    P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
    P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
    P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
    P1133 Датчик 1 HO2S
    P1134 Таймер включения датчика HO2S
    P1200 Цепь управления форсункой
    P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
    P1350 Bypass Line Monitor
    P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
    P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
    P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
    P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
    P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet
    P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile
    P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
    P1626 Потеря сигнала от топливной системы
    P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
    P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
    P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
    P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
    P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet
    P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
    P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
    P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
    P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
    P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
    P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
    P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile
    P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet
    P1662 Цепь системы круиз-контроля
    P1663 Контрольная лампа перезарядки
    P1671 Контрольная лампа замены масла
    P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
    P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

    Список наиболее употребительных сокращений по OBDII

    AFC – Расходомер воздуха
    ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II
    CAN — Контроллер
    CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам
    CFI – центральный впрыск топлива (TBI)
    CFI – непрерывный впрыск топлива
    CO – монооксид углерода
    DLC – Диагностический коннектор
    Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II
    DTC – Код неисправности
    ECM – Блок управления двигателем
    EEC – Электронное управление двигателем
    EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения
    EFI – электронный впрыск топлива
    EGR —  рециркуляция выхлопных газов
    EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания
    EPA – Совет по охране окружающей среды
    ESC – Электронная регулировка зажигания
    EST – Электронная регулировка момента зажигания
    Fuel Trim – балансировка состава смеси
    HC — углеводород
    HEI — зажигание
    HO2S – подогрев датчика кислорода
    ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII
    J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
    J1850VPW — протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE
    J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE
    J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II
    J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики
    J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов
    MAF – расход воздуха
    MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе
    MAT – температура воздуха во впускном коллекторе
    MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа «Check Engine Light» на панели приборов.
    NOx – оксид азота
    O2 — кислород
    OBD — диагностика
    OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1-1-96
    Parameters – Параметры по диагностике OBD II
    PCM – Блок управления трансмиссией
    PCV — Картер
    Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.
    PTC – Код неисправности
    RPM – об/мин
    Scan Tool — сканнер
    SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов
    SFI – последовательный впрыск топлива
    Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива
    TPS – Датчик положения дроссельной заслонки
    VAC — вакуум
    VCM – центральный блок управления автомобиля
    VIN – идентификационный номер автомобиля
    VSS – датчик скорости
    WOT – открытая дроссельная заслонка

    Оформите заявку на услугу, мы свяжемся с вами в ближайшее время и ответим на все интересующие вопросы.

    Заказать услугу

    Источник

    Диагностическая проверка системы — автомобиль

    1. Перед тем как приступить к диагностике, необходимо убедиться в том, что ни один из следующих предварительных осмотров/проверок не покажет причину неисправности автомобиля.

    • Проследить, чтобы аккумулятор был полностью заряжен
    • Проследить, чтобы кабели аккумулятора были чистыми и крепления были плотно затянуты.
    • Проверить, нет ли перегоревших предохранителей
    • Проследить, чтобы провода массы были чистыми, крепления плотно затянуты и провода массы были правильно присоединены.
    • Осмотреть легкодоступные системы или видимые части систем на наличие очевидных признаков повреждения или условий, который могут привести к неисправности.
    • Осмотреть послепродажное оборудование, которое может влиять на функционирование системы.
    • Найти относящиеся к проблеме сервисные бюллетени.

    2. Установить диагностический прибор. Убедиться в том, что на диагностический прибор подается питание.

    3. Включить зажигание, двигатель выключен, проверить связь со всеми контроллерами на автомобиле.

    Важно: Открыть дверь водителя, чтобы не допустить активизации режима удержания вспомогательного питания (RAP) во время этой проверки. Во время этой проверки можно запустить двигатель. Выключить двигатель, как только будет проверен режим питания при запуске двигателя.

    4. С помощью диагностического прибора открыть список параметров режима питания контроллера кузова. Убедиться в том, что все параметры, перечисленные в следующей таблице, соответствуют положению ключа в замке зажигания. Следующая таблица параметров режима питания PMM иллюстрирует правильное состояние этих параметров (цепей) в соответствующих положениях выключателя зажигания. Цепи, соответствующие параметрам, указаны в скобках.

    5. Включить зажигание, наблюдать индикатор безопасности. Индикатор безопасности должен продолжать гореть после того, как завершена проверка ламп автомобиля.

    6. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель проворачивается.

    7. Попытаться запустить двигатель. Убедиться в том, что двигатель запускается и работает.

    Важно: Не удалять никакие коды неисправности без соответствующих указаний в описании диагностической процедуры.

    Важно: Если какие-либо коды неисправности связаны с силовой установкой, выбрать пункт «Собрать информацию», чтобы сохранить информацию о кодах неисправности с помощью диагностического прибора.

    Параметры режима питания PMM

    Положение выключателя зажигания

    Текущий режим питания

    Зажигание Выкл./Работа/Пуск (цепи напряжения выключения/работы/пуска)

    Зажигание вспомогательное/Пуск (цепь вспомогательного напряжения)

    Зажигание работа/пуск (цепь напряжения «Зажигание 1»)

    Выключено, ключ вынут

    Выключено

    Ключ вынут/вспомогательное

    Неактивный

    Неактивный

    Выключено, ключ вставлен (LOCK — заперто)

    Выключено

    Ключ вставлен/выключено

    Неактивный

    Неактивный

    ACC

    Вспомогательное

    Ключ вставлен/ACC (вспомогательное)

    Активный

    Неактивный

    ON

    Работа

    Работа

    Активный

    Активный

    ПУСК

    Запрос пуска

    Пуск (проворачивание)

    Неактивный

    Активный

    Список диагностических кодов неисправности (DTC)

    Код DTC

    Описание

    ПОДСИСТЕМА

    B0283

    Цепь электрического обогрева заднего стекла

    СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    B0981

    Замыкание на массу выключателя зимнего режима коробки передач

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    B1000

    Функционирование электронного контроллера управления (ECU), неисправность специальной памяти

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1000

    Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ОЗУ

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1000

    Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ПЗУ

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1000

    Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ЭППЗУ

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1001

    Ошибка конфигурации опций — вариант не запрограммирован

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1016

    VIN не запрограммирован

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1370

    Замыкание цепи зажигания 1 устройства (ВКЛ. и ПУСК) на напряжение аккумулятора

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1370

    Замыкание цепи зажигания 1 устройства (ВКЛ. и ПУСК) на массу или обрыв

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1380

    Замыкание цепи зажигания устройства ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ на напряжение аккумулятора

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1380

    Замыкание цепи зажигания устройства ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ на массу или обрыв

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1395

    Цепь опорного напряжения устройства на выходе 1 — напряжение ниже порога

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B1395

    Цепь опорного напряжения устройства на выходе 1 — напряжение выше порога

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B1428

    Цепь реле переключения питания зажигания 1

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1433

    Цепь реле переключения питания зажигания 2

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1440

    Несоответствие входных цепей ведущего устройства режима питания

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1441

    Замыкание цепей зажигания устройства ВЫКЛЮЧЕНО, РАБОТА и ПУСК на напряжение аккумулятора.

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1441

    Замыкание цепей зажигания устройства ВЫКЛЮЧЕНО, РАБОТА и ПУСК на массу или обрыв.

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1475

    Цепь удержания вспомогательного питания

    КОНСТРУКЦИЯ

    B1480

    Цепь защиты от разрядки аккумулятора

    СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

    B1517

    Напряжение аккумулятора ниже порога

    СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

    B1517

    Напряжение аккумулятора выше порога

    СИСТЕМА ЗАРЯДКИ

    B2530

    Цепь управления передними противотуманными фарами

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2545

    Цепь фонарей заднего хода

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2575

    Цепь управления фарами

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B257A

    Несоответствие входных сигналов выключателя фар

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2580

    Цепь управления дальним светом фар

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2585

    Цепь управления левым стояночным огнем

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2625

    Выходная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулировки освещения дисплея

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2645

    Напряжение в цепи датчика наружной освещенности ниже порога

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2645

    Напряжение в цепи датчика наружной освещенности выше порога

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B2705

    Замыкание цепи разблокировки переключения передач на массу

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    B2745

    Замыкание цепи выключателя управления тягой на массу

    ШАССИ

    B2750

    Цепь обмотки реле звукового сигнала

    ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ

    B2924

    Сигнальная цепь датчика 3 системы защиты от краж (наклон и т.п.)

    противоугонная система

    B3089

    Сигнальная цепь датчика 1 системы защиты от краж (сотрясение, проникновение и т.п.)

    противоугонная система

    B3130

    Цепь отпирания всех дверей

    ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ

    B3135

    Цепь запирания всех дверей

    ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ

    B3265

    Выходная цепь отпирания багажника/задней откидной двери/подъемного стекла

    ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ

    B3445

    Цепь стоп-сигналов

    СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ

    B3622

    Сигнальная цепь органов управления на рулевом колесе, группа 1 — напряжение выше порога

    КОНСТРУКЦИЯ

    B370C

    Цепь сигнала интенсивности датчика дождя

    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

    B370D

    Цепь управления режимом датчика дождя

    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

    B3715

    Цепь управления реле передних стеклоочистителей

    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

    B3794

    Цепь запроса функций системы поддержания скорости — неправильный сигнал

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    B3794

    Цепь запроса функций системы поддержания скорости — заело привод

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    B3812

    Цепь массы датчика системы защиты от краж

    противоугонная система

    B3873

    Цепь реле переднего стеклоомывателя

    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

    B3875

    Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей

    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

    B3922

    Цепь выбора функции передних стеклоочистителей

    СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ И СТЕКЛООМЫВАТЕЛИ

    B3933

    Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) — напряжение выше порога

    СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    P0826

    Цепь повышения и понижения передачи — неправильный сигнал

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    P0826

    Цепь повышения и понижения передачи — заело привод

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    U0073

    Не работает коммуникационная шина контроллеров

    КОНСТРУКЦИЯ

    U0100

    Нарушение связи с ECM/PCM «A»

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    U0101

    Нарушение связи с TCM

    СИЛОВАЯ УСТАНОВКА

    U0155

    Нарушение связи с контроллером комбинации приборов (IPC)

    КОНСТРУКЦИЯ

    U0164

    Нарушение связи с контроллером кузова (BCM)

    СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    U1814

    Цепь включения высокоскоростной линии связи с силовой установкой

    КОНСТРУКЦИЯ

    U2099

    Цепь включения высокоскоростной линии связи

    КОНСТРУКЦИЯ

    Диагностика кода неисправности DTC B0283

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B0283 Электрический обогреватель заднего стекла

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет цепью реле DEFOG (обогрев стекла). Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) и нажат выключатель обогрева стекла, контроллер кузова (BCM) подает напряжение питания на управляющую цепь реле DEFOG (обогрев стекла).

    Условия действия DTC

    Напряжение в системе должно быть в пределах 9-16 В.

    Условия установки DTC

    • Контроллер кузова (BCM) обнаруживает замыкание на положительное напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле DEFOG, когда контроллер кузова (BCM) пытается подать напряжение питания на реле.
    • Контроллер кузова (BCM) обнаруживает, что управляющая цепь реле DEFOG разорвана.
    • Описанное условие должно действовать дольше 1 секунды.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер кузова (BCM) сохраняет в памяти код неисправности B0283.
    • Обогрев стекла работать не будет.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. Проверить положительное напряжение аккумулятора на стороне обмотки реле обогрева заднего стекла. Напряжение на сторону обмотки реле DEFOG подается через предохранитель EF25 (10 А).
    2. Проверить цепь реле DEFOG со стороны управляющей схемы на неисправности, вызывающие DTC B0283.
    3. Проконтролировать на слух щелчки при срабатывании реле DEFOG. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
    4. Проверить, чтобы контроллер кузова (BCM) соединял реле обогрева стекла с массой.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу «Диагностическая проверка системы — автомобиль» в описании кодов неисправности автомобиля.
    2
    1. Заменить реле DEFOG (обогрев стекла).
    2. Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и массой на гнезде реле DEFOG.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.

    Светится ли контрольная лампа?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 8
    3
    1. Выключить зажигание.
    2. Проверить управляющую цепь реле DEFOG на замыкание на положительное напряжение аккумулятора или на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 4
    4
    1. Подключить контрольную лампу между цепью питания реле DEFOG от предохранителя EF25 (10 А) и управляющей цепью на гнезде реле DEFOG.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле.

    Контрольная лампа загорается и гаснет?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Проверить управляющую цепь реле DEFOG на наличие обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 7
    6

    Осмотреть гнездо реле на наличие нарушений контакта или повреждений выводов.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 9
    7

    Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 10
    8

    Устранить замыкание на массу, нарушение контакта или обрыв в цепи напряжения питания предохранителя EF25 (10 А).

    Завершен ли ремонт?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    —
    9

    Заменить реле DEFOG (обогрев стекла).

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    —
    10

    Заменить контроллер кузова (BCM).

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    —
    11
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B0981

    Описание кода неисправности

    DTC B0981: Замыкание на массу выключателя зимнего режима коробки передач

    Описание схемы

    Контроллер BCM контролирует входы выключателя зимнего режима, чтобы обеспечить водителю возможность изменять характеристики коробки передач. На входе контроллер BCM обнаруживает кратковременные нажатия выключателя и использует эти события для того, чтобы активизировать/деактивизировать настраиваемые альтернативные схемы переключения.

    Контроллер BCM автоматически восстанавливает исходную схему переключения передач, когда выключатель зажигания устанавливается в положение ВЫКЛЮЧЕНО.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи выключателя зимнего режима.

    Условия стирания DTC

    С помощью диагностического прибора удалить код неисправности.

    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. На этом этапе проверяется исправность выключателя зимнего режима.
    2. На этом этапе проверяется входное напряжение от контроллера BCM на выключатель зимнего режима.
    3. На этом этапе проверяется целостность цепи массы.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. Включать и выключать переключатель зимнего режима, следя за диагностическим прибором.

    Показывает ли диагностический прибор состояние АКТИВНО, когда выключатель нажимается первый раз, и НЕАКТИВНО, когда выключатель нажимается повторно?

    —

    Перейти к Разделу 9А, «Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта».

    Перейдите на Шаг 2
    2
    1. Отсоединить разъем от выключателя зимнего режима.
    2. Подключить перемычку с предохранителем к сигнальной цепи выключателя на разъеме выключателя.

    Показывает ли диагностический прибор изменение состояния параметра «Зимний режим»?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 3
    3

    Измерить напряжение в сигнальной цепи выключателя на разъеме выключателя.

    Соответствует ли измеренное значение напряжению зажигания?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Измерить напряжение на сигнальной цепи переключателя контроллера кузова (BCM).

    Соответствует ли измеренное значение напряжению зажигания?

    —

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 8
    5

    Проверить сигнальную цепь выключателя на наличие замыканий.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейти к Разделу 9А, «Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта».
    6

    Проверить цепь массы выключателя на наличие замыканий.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейти к Разделу 9А, «Проверка систем электропроводки кузова при неустойчивых неисправностях и нарушениях контакта».
    7

    Заменить выключатель зимнего режима.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Заменить BCM.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9

    По окончании ремонта наблюдать параметр «Зимний режим» на экране диагностического прибора, попеременно включая-выключая выключатель.

    Показывает ли диагностический прибор состояние АКТИВНО, когда выключатель нажимается первый раз, и НЕАКТИВНО, когда выключатель нажимается повторно?

    —

    Система в норме

    Перейти на Шаг 1

    Диагностика кода неисправности DTC B1000

    Описание кода неисправности

    DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), сбой специального ЗУ

    DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ОЗУ

    DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ПЗУ

    DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), целостность ЭППЗУ

    DTC B1000 : Функционирование электронного контроллера управления (ECU), внутренняя электронная неисправность

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    Внутри контроллера выполняется обнаружение внутренней неисправности. Внешние цепи не затронуты.

    Условия действия DTC

    Контроллер выполняет программу обнаружения внутренней неисправности по получении команды на включение питания. Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы. Эта программа выполняется даже в том случае, если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

    Условия установки DTC

    В контроллере обнаружена внутренняя неисправность.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер отключает все дополнительные входы.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Этот код неисправности может быть сохранен в журнале кодов неисправности без влияния на функционирование контроллера.
    • Если код неисправности только сохранен в журнале, а не выдается как текущий код неисправности, контроллер не заменять.
    • Если код неисправности получен и как текущий, и как сохраненный в журнале, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

    Проверка цепи/системы

    Если этот код неисправности получен как текущий, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта.

    Информация по контроллерам по замене и программированию контроллеров с нарушением связи.

    Диагностика кода неисправности DTC B1001

    Описание кода неисправности

    DTC B1001: Ошибка конфигурации опций — вариант не запрограммирован

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    Внутри контроллера выполняется обнаружение внутренней неисправности. Внешние цепи не затронуты.

    Условия действия DTC

    Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы.

    Условия установки DTC

    Контроллер обнаружил, что не запрограммирован идентификационный номер подушек безопасности.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Запрограммировать идентификационный номер подушек безопасности в контроллер кузова (BCM).
    2. Считать коды неисправности из контроллера BCM. Код неисправности DTC B1001 должен изменить статус на сохраненный в журнале.
      • Если код неисправности остается текущим, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта.

    Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1016

    Описание кода неисправности

    DTC B1016: VIN не запрограммирован

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    Внутри контроллера выполняется обнаружение внутренней неисправности. Внешние цепи не затронуты.

    Условия действия DTC

    Единственным необходимым условием является наличие напряжения питания и массы.

    Условия установки DTC

    Контроллер обнаружил, что VIN не запрограммирован.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Запрограммировать информацию VIN в контроллер кузова (BCM).
    2. Выключить зажигание, подождать несколько секунд и включить зажигание.
    3. Считать коды неисправности из контроллера BCM. Код неисправности DTC B1016 должен изменить статус на сохраненный в журнале.
      • Если этот код неисправности получен как текущий, заменить контроллер, который выдал этот код неисправности.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении ремонта.

    Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1370

    Описание кода неисправности

    DTC B1370 : Цепь устройства зажигания 1 (ON и START) — короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    DTC B1370 : Цепь устройства зажигания 1 (ON и START) — короткое замыкание на массу или обрыв

    Описание схемы

    Ведущим устройством режима питания (PMM) на автомобиле является контроллер кузова (BCM). Выключатель зажигания является слаботочным выключателем, выдающим несколько дискретных сигналов выключателя зажигания на PMM для определения режима питания. На устройство PMM поступают сигналы выключателя зажигания и, дополнительно, сигнал опорного напряжения с контроллера BCM через выключатель зажигания и обратно на BCM. Внутри системы PMM имеется избыточность, которая может обеспечить функционирование определенных подсистем при возникновении неисправностей в цепях выключателя зажигания. Прочая информация, как например данные, поступающие по последовательной линии связи от других контроллеров, и коды неисправности, также используется для определения того, какие сигналы режима электропитания и информация передаются устройством PMM. В схемах BCM вся эта информация используется для определения требуемого водителю режима электропитания и активизации соответствующих дискретных сигналов и выдачи команд по последовательной линии связи для управления множеством различных подсистем по мере необходимости. Другие контроллеры, имеющие переключаемые входы напряжения, могут работать в исходном режиме, если команды по последовательной линии связи от PMM не соответствуют той информации, которую отдельные контроллеры могут получать по своим соединениям. Устройство PMM может управлять реле и прочими дискретными выходами PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом электропитания. Несколько реле, управляемых контроллером BCM, переключаются выходами напряжения зажигания, и имеются проходные цепи внутри BCM, непосредственно связанные с выключателем зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель выключателя зажигания.

    Условия действия DTC

    • Выключатель зажигания находится в положении OFF или ACC.
    • Выключатель зажигания находится в положении START.

    Условия установки DTC

    • Цепь напряжения зажигания 1 замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
    • Цепь напряжения зажигания 1 разомкнута дольше 2 секунд.
    • Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения «выключено/работа/пуск» замкнуты на массу.
    • В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.
    • Обрыв в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» (включая обмотку реле и массу).

    Условия погашения MIL/стирания кода неисправности

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
    • Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 «работа/пуск» на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
    • Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке «Проверка цепи/системы» определяется наличие неисправности режима электропитания.

    Проверка цепи/системы

    1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
      • Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.

      — Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания
      Вспомогательное напряжение
      — Напряжение «выключено/работа/пуск»
      — Напряжение зажигания 1

    2. Отсоединить разъём выключателя зажигания.
    3. Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
      • Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
    4. Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
      • Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
    5. Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
    6. Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:

      7. — Сигнал резистора выключателя зажигания
      — Выключено/Работа/Пуск
      — Вспомогательное напряжение
      Напряжение зажигания 1

      • При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
    7. Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:

      8. — Сигнал резистора выключателя зажигания
      — Выключено/Работа/Пуск
      — Вспомогательное напряжение
      Напряжение зажигания 1

      • Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
    8. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
      • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
    9. Заменить контроллер BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1380

    Описание кода неисправности

    DTC B1380 : Цепь вспомогательного напряжения устройства зажигания — короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    DTC B1380 : Цепь вспомогательного напряжения устройства зажигания — короткое замыкание на массу или обрыв

    Описание схемы

    Ведущим устройством режима питания (PMM) на автомобиле является контроллер кузова (BCM). Выключатель зажигания является слаботочным выключателем, выдающим несколько дискретных сигналов выключателя зажигания на PMM для определения режима питания. На устройство PMM поступают сигналы выключателя зажигания и, дополнительно, сигнал опорного напряжения с контроллера BCM через выключатель зажигания и обратно на BCM. Внутри системы PMM имеется избыточность, которая может обеспечить функционирование определенных подсистем при возникновении неисправностей в цепях выключателя зажигания. Прочая информация, как например данные, поступающие по последовательной линии связи от других контроллеров, и коды неисправности, также используется для определения того, какие сигналы режима электропитания и информация передаются устройством PMM. В схемах BCM вся эта информация используется для определения требуемого водителю режима электропитания и активизации соответствующих дискретных сигналов и выдачи команд по последовательной линии связи для управления множеством различных подсистем по мере необходимости. Другие контроллеры, имеющие переключаемые входы напряжения, могут работать в исходном режиме, если команды по последовательной линии связи от PMM не соответствуют той информации, которую отдельные контроллеры могут получать по своим соединениям. Устройство PMM может управлять реле и прочими дискретными выходами PMM по мере необходимости в соответствии с рассчитанным режимом электропитания. Несколько реле, управляемых контроллером BCM, переключаются выходами напряжения зажигания, и имеются проходные цепи внутри BCM, непосредственно связанные с выключателем зажигания. Если эти цепи замыкаются на массу, перегорит предохранитель выключателя зажигания.

    Условия действия DTC

    • Выключатель зажигания находится в положении START.
    • Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

    Условия установки DTC

    • Цепь вспомогательного напряжения замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
    • Цепь вспомогательного напряжения зажигания разомкнута дольше 2 секунд.
    • Напряжение зажигания 1, вспомогательное напряжение или цепь напряжения «выключено/работа/пуск» замкнуты на массу.
    • В цепи положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания обрыв или замыкание на массу.

    Условия погашения MIL/стирания кода неисправности

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности U1814 должен быть текущим.
    • Замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 «работа/пуск» на реле пуска приводит к перегоранию предохранителя на выключатель зажигания. Код неисправности B1428 должен быть текущим.
    • Режимы электропитания и управляющие воздействия определяются схемами BCM. Сравнением отображаемых параметров режима электропитания контроллера кузова в списке «Проверка цепи/системы» определяется наличие неисправности режима электропитания.

    Проверка цепи/системы

    1. Осмотреть предохранитель выключателя зажигания на предмет перегорания. Предохранитель должен быть исправным.
      • Если предохранитель перегорел, нужно проверить следующие цепи на наличие замыкания на массу. Если все цепи исправны, заменить контроллер BCM.

      — Положительное напряжение аккумулятора на выключателе зажигания
      Вспомогательное напряжение
      — Напряжение «выключено/работа/пуск»
      — Напряжение зажигания 1

    2. Отсоединить разъём выключателя зажигания.
    3. Проверить положительное напряжение аккумулятора между цепью положительного напряжения аккумулятора на выключателе зажигания и массой.
      • Если напряжение ниже положительного напряжения аккумулятора, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи.
    4. Выполнить проверку частей выключателя зажигания.
      • Если выключатель зажигания неисправен, заменить выключатель зажигания.
    5. Выключить зажигание, отсоединить разъем C1 на контроллере BCM, проверить напряжение ниже 1,0 В между следующими цепями BCM и массой.
    6. Вынуть ключ зажигания, проверить, чтобы между следующими цепями BCM и массой напряжение было ниже 1,0 В:

      7. — Сигнал резистора выключателя зажигания
      — Выключено/Работа/Пуск
      — Вспомогательное напряжение
      Напряжение зажигания 1

      • При напряжении выше 1,0 В устранить в цепи замыкание на напряжение питания.
    7. Проверить, чтобы сопротивление в следующих цепях между BCM и выключателем зажигания было не выше 1,0 Ом:

      8. — Сигнал резистора выключателя зажигания
      — Выключено/Работа/Пуск
      — Вспомогательное напряжение
      Напряжение зажигания 1

      • Если сопротивление выше 5 Ом, устранить в цепи обрыв или повышенное сопротивление.
    8. Проверить наличие бесконечного сопротивления между сигнальной цепью резистора выключателя зажигания на контроллере BCM и массой.
      • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в сигнальной цепи.
    9. Заменить контроллер BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1395

    Описание кода неисправности

    DTC B1395: Напряжение ниже порога

    DTC B1395: Напряжение выше порога

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Опорное напряжение регулятора освещения комбинации приборов

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Напряжение выше порога

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Управляющая цепь регулятора освещения комбинации приборов

    B3600

    B3600

    1

    B3600

    1. Не работает подсветка элементов салона

    Описание цепи/системы

    Напряжение для освещения элементов салона подается от контроллера кузова (BCM). С контроллера BCM опорное напряжение подается через цепь опорного напряжения освещения комбинации приборов (I/P) на переключатель регулятора освещения элементов салона, который является частью переключателя фар. Когда переключатель регулятора освещения установлен в желаемое положение, отрегулированное напряжение освещения подается с переключателя регулятора освещения элементов салона через управляющую цепь регулирования освещения комбинации приборов на контроллер BCM. Затем отрегулированное напряжение освещения подается с контроллера BCM на цепь питания ламп освещения комбинации приборов, которые работают с установленным уровнем яркости освещения.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    B1395 : Напряжение ниже порога

    Блок BCM регистрирует напряжение ниже 9 В на опорной цепи регулятора освещения комбинации приборов.

    B1395 : Напряжение выше порога

    Блок BCM регистрирует напряжение выше 12 В на опорной цепи регулятора освещения комбинации приборов.

    B3600

    Блок BCM регистрирует напряжение ниже 5 В на цепи управления регулятора освещения комбинации приборов.

    Совершенные действия при установке DTC

    Лампы освещения комбинации приборов не горят.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, накрыть датчик наружной освещенности, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Лампы освещения комбинации приборов должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.

    Проверка цепи/системы

    1. Удалить код неисправности. Отсоединить переключатель управления зеркалом (регулятор освещения).
    2. Подключить мультиметр между цепью опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов и отрицательным выводом аккумулятора.
    3. Включить зажигания, проверить уровень напряжения 9-14 В.
      • Если напряжение ниже 9 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на наличие замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
      • Если напряжение выше 14 В, проверить цепь опорного напряжения регулятора освещения комбинации приборов на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.
    4. Если напряжение правильное и все цепи и соединения исправны, заменить переключатель управления зеркалами (регулятор освещения).

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Переключатель управления зеркалом (регулирование освещения), замена
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1428

    Описание кода неисправности

    DTC B1428: Цепь реле переключения питания зажигания 1

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле IGM MAIN PCB посредством управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск», подавая напряжение на эту цепь. Напряжение на реле IGN MAIN PCB подается, когда ключ зажигания находится в положении ON или START, а также по команде дистанционного запуска.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
    • Код неисправности может выдаваться только тогда, когда активизирован выход.

    Условия установки DTC

    • Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда активизирован выход и в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» имеется замыкание на массу.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на управляющую цепь обмотки реле «работа/пуск».

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить реле IGN MAIN PCB и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле и массой.
    2. Попеременно включать и выключать зажигание. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть при изменении положения выключателя зажигания.
      • Если контрольная лампа никогда не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепь в порядке, заменить BCM.
      • Если контрольная лампа горит постоянно, проверить цепь управления реле на короткое замыкание на напряжение аккумулятора. Если цепь в порядке, заменить BCM.
    3. Если контрольная лампа загорается и гаснет нормально, проверить или заменить реле IGN MAIN PCB.

    Диагностика кода неисправности DTC B1433

    Описание кода неисправности

    DTC B1433: Цепь реле переключения питания зажигания 2

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле RUN посредством управляющей цепи обмотки реле «работа», подавая напряжение на цепь обмотки этого реле. Напряжение на реле RUN подается, если выполняется одно из следующих условий:

    • Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
    • Автомобиль запущен дистанционно.
    • Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
    • Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.

    Условия установки DTC

    • Этот код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи обмотки реле «работа» имеется замыкание на массу.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на напряжение питания в управляющей цепи обмотки реле «работа/пуск» вызовет загорание контрольной лампы (MIL) при ключе зажигания в положении OFF.

    Проверка цепи/системы

    1. При выключенном зажигании отсоединить реле RUN и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле «работа» и положительным напряжением аккумулятора. Контрольная лампа не должна гореть.
      • Если контрольная лампа загорается, проверить управляющую цепь обмотки реле «работа» на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус «текущий», заменить BCM.
    2. Если цепи исправны, а код неисправности имеет статус «текущий», проверить или заменить реле RUN или контроллер BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B1440

    Описание кода неисправности

    DTC B1440: Несоответствие входных цепей ведущего устройства режима питания

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует входные цепи напряжения зажигания «выключено/работа/пуск», напряжение «зажигание 1» и сигналы вспомогательного напряжения, поступающие с выключателя зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа зажигания передает опорное напряжения 5 В с контроллера BCM на выключатель зажигания. В контроллере BCM последовательность подачи сигналов, уровни их напряжения, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска для определения режима питания.

    Условия действия DTC

    • Выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА).

    Условия установки DTC

    • Контроллер BCM обнаруживает обрыв или замыкание на напряжение питания в цепи напряжения «выключено/работа/пуск», когда оба параметра «зажигание вспомогательное напряжение/работа» и «зажигание работа/пуск» активны.
    • Контроллер BCM обнаруживает обрыв в цепи положительного напряжения аккумулятора во время работы двигателя. Обрыв в цепи напряжения аккумулятора может быть вызван замыканием на массу в одной из следующих цепей:

      • — Положительное напряжение аккумулятора
      — Вспомогательное напряжение
      — Напряжение зажигания 1
      -Напряжение «выключено/работа/пуск»

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    • Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    • Двигатель невозможно запустить.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

    Проверка цепи/системы

    1. При выключенном зажигании отсоединить разъем BCM.
    2. При выключенном зажигании и вынутом ключе, а также при ключе в положении ACC измерить напряжение 0 В между цепью напряжения «выключено/работа/пуск» на разъеме BCM и массой.
      • Если напряжение выше 0 В, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения «выключено/работа/пуск» на наличие замыкания на напряжение питания или замыкания на другие сигнальные цепи выключателя зажигания.
    3. При выключенном зажигани и вставленном ключе измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения выключено/работа/пуск» на разъеме BCM и массой.
      • Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения «выключено/работа/пуск» на наличие обрыва или замыкания на массу.
    4. При ключе зажигания в положениях RUN и START измерить напряжение аккумулятора между цепью напряжения «зажигание 1» на разъеме BCM и массой.
      • Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения «зажигание 1» и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.
    5. При ключе зажигания в положениях ACC и RUN измерить напряжение аккумулятора между цепью вспомогательного напряжения на разъеме BCM и массой.
      • Если напряжение ниже, чем напряжение аккумулятора, отсоединить выключатель зажигания и проверить цепь напряжения зажигания и цепь положительного напряжения аккумулятора на наличие обрыва или замыкания на массу.

    Диагностика кода неисправности DTC B1441

    Описание кода неисправности

    DTC B1441 : Цепь устройства зажигания (Выключено, Работа, Пуск) — короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    DTC B1441 : Цепь устройства зажигания (Выключено, Работа, Пуск) — короткое замыкание на массу или обрыв

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует входные цепи напряжения зажигания «выключено/работа/пуск», напряжение «зажигание 1» и сигналы вспомогательного напряжения, поступающие с выключателя зажигания. Сигнальная цепь резистора ключа зажигания передает опорное напряжения 5 В с контроллера BCM на выключатель зажигания. В контроллере BCM последовательность подачи сигналов, уровни их напряжения, статус флага работы двигателя (ERF) и статус дистанционного запуска для определения режима питания.

    Условия действия DTC

    • Выключатель зажигания находится в положении START.

    Условия установки DTC

    • Цепь «выключено/работа/пуск» замкнута на напряжение питания дольше 2 секунд.
    • В цепи «выключено/работа/пуск» обрыв длится дольше 2 секунд.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер переходит в аварийный режим питания в зависимости от данных о последнем обнаруженном действующем режиме питания и статусе флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.
    • Остальные контроллеры на автомобиле работают в аварийном режиме питания в зависимости от последнего действующего режима питания, переданного контроллером BCM, и статуса флага работы двигателя в цепях последовательной линии связи GMLAN.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.

    Проверка цепи/системы

    1. При ключе, вынутом из замка зажигания и находящемся в положении ACC, проверить наличие бесконечного сопротивления между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания. Повторить такое же измерение между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
      • Если сопротивление не бесконечно, заменить выключатель зажигания.
    2. При вставленном ключе зажигания в положении OFF измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами положительного напряжения аккумулятора и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
      • Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
    3. При ключе зажигания в положении RUN измерить сопротивление менее 1 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
      • Если сопротивление больше 1 Ом, заменить выключатель зажигания.
    4. При ключе в положении START измерить сопротивление 1170-1430 Ом между выводами сигнала с резистора ключа зажигания и напряжения «выключено/работа/пуск» на выключателе зажигания.
      • Если измеренное значение вне указанных пределов, заменить выключатель зажигания.

    Диагностика кода неисправности DTC B1475

    Описание кода неисправности

    DTC B1475: Цепь удержания вспомогательного питания

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле удержания вспомогательного питания (RAP) посредством управляющей цепи реле RAP, подавая напряжение на управляющую обмотку реле. Напряжение на реле RAP подается, если выполняется одно из следующих условий:

    • Выключатель зажигания в положении ACC или RUN.
    • Автомобиль запущен дистанционно.
    • Автомобиль находится в режиме удержания вспомогательного питания (RAP).

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
    • Код неисправности может выдаваться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера.

    Условия установки DTC

    • Код неисправности устанавливается только тогда, когда контроллер активизирует выход, а в управляющей цепи реле RAP имеется замыкание на массу.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Выходной формирователь контроллера будет отключен, и напряжение питания не будет подаваться на эту цепь.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как снимается команда с контроллера на выход или исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Радиорежим RAP является отдельной функцией и продолжает работать нормально.
    • Выключатель зажигания не возвратится в положение OFF, если на реле RAP не подается напряжение.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить реле RAP и подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле RAP и массой.
    2. Включить зажигание. Контрольная лампа должна загореться.
      • Если контрольная лампа не загорается, проверить управляющую цепь реле на наличие замыкания на массу. Если цепь в порядке, заменить BCM.
      • Если контрольная лампа загорается, проверить или заменить реле RAP.

    Диагностика кода неисправности DTC B1480

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B1480 Цепь защиты от разрядки аккумулятора

    Описание схемы

    С контроллера кузова (BCM) положительное напряжение аккумулятора подается на освещение входа, подсветку панели приборов, освещение консоли и обе лампы на косметическом зеркале в солнцезащитном козырьке. В случае если какая-либо из этих ламп продолжает гореть несколько минут при выключателе зажигания в положении OFF, контроллер BCM деактивизирует ошибочно включенную цепь питания ламп освещения салона, чтобы не допустить полной разрядки аккумулятора.

    Условия действия DTC

    • Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

    Условия установки DTC

    DTC B1480

    Цепь автоматической подачи питания на лампы освещения салона, лампу отсека приборной панели, лампу консоли и обе лампы косметических зеркал в солнцезащитном козырьке закорочена на массу более 1 секунды.

    Совершенные действия при установке DTC

    Лампы освещения входа, освещения панели приборов, освещения консоли и обе лампы на косметическом зеркале в солнцезащитном козырьке работать не будут.

    Условия стирания DTC

    • Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
    • Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

    Рекомендации по диагностике

    Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание.

    Присутствует ли код неисправности DTC B1480?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах
    3

    Проверить ошибочно включенную цепь питания ламп освещения входа на наличие замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Заменить контроллер кузова (BCM). См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 5

    —
    5
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B1517

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

    DTC B1517: Напряжение аккумулятора

    На автомобиле имеется код неисправности со следующими признаками.

    Описания кода неисправности

    Напряжение аккумулятора выше порога

    Напряжение выше порога

    Описание схемы

    В контроллере кузова (BCM) имеются цепи, предназначенные для контроля напряжения в системах автомобиля. Контроллер BCM контролирует напряжение в системе, чтобы обеспечить поддержание напряжения в заданном диапазоне. Если напряжение выходит за допустимые пределы, могут быть повреждены узлы и потеряны данные. Контроллер BCM отслеживает напряжение в системе в течение продолжительного периода времени. Если контроллер BCM обнаруживает выход напряжения за установленные пределы на протяжении определенного периода времени, или напряжение в цепях контроля аккумулятора отличается на 2 В, будет установлен код неисправности DTC B1517. Другие контроллеры также контролируют напряжение в системе. Сообщение о напряжении в системе посылается на другие контроллеры, а нормальное напряжение составляет 12,9 В.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может выдаваться только в том случае, если контроллер BCM соединен с напряжением питания и массой, а выключатель зажигания не положении START. Этот код неисправности будет выдан независимо от напряжения аккумулятора.

    Условия установки DTC

    • Напряжение аккумулятора падает ниже 11 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
    • Напряжение аккумулятора выше 16 В, обороты двигателя выше 1100 об/мин на протяжении 15 секунд.
    • Напряжение аккумулятора отличается на 2 В в цепях контроля аккумулятора в контроллере BCM на протяжении 10 секунд.

    Совершенные действия при установке DTC

    B1517

    Индикатор аккумулятора включается.

    B1517

    Индикатор аккумулятора включается.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности потеряет статус текущего после того, как исчезнет неисправность.
    • После 50 последовательных циклов зажигания, если отсутствует условие неисправности, код неисправности удаляется из журнала.
    • Для удаления кода неисправности необходимо воспользоваться функцией диагностического прибора «Удаление кодов неисправности».

    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. На этом этапе выполняется проверка напряжения в цепях контроля положительного напряжения аккумулятора в контроллере BCM. Если значения напряжения не находятся в установленном диапазоне, необходимо проверить цепи контроля напряжения.
    2. Этот шаг проверяет цепь определения массы BCM.
    3. Этот шаг проверяет наличие надлежащего напряжения на цепях определения массы BCM. Если напряжение не находится в соответствующем рабочем диапазоне, необходимо проверить цепи положительного напряжения аккумулятора и массы BCM.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора контролировать параметры Battery Voltage в перечне данных модуля BCM.

    Какие-либо напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?

    2 В

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 3
    3
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъемы жгутов проводов контроллера BCM.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. Измерить напряжение между цепями положительного напряжения аккумулятора BCM и цепями массы BCM.

    Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?

    2 В

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой.

    Напряжения отличаются больше, чем на указанное значение?

    2 В

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 7
    5
    1. Включить зажигание.
    2. Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора и цепью массы на контроллере BCM.

    Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?

    10,5 — 15,5 В

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Измерить напряжение между цепью положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM и надежной массой.

    Находится ли измеренное значение в указанном диапазоне?

    10,5 — 15,5 В

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 7
    7

    Проверить цепи положительного напряжения аккумулятора на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 9
    8

    Проверить цепи массы на контроллере BCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 9
    9

    Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    Перейдите на Шаг 10
    10

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 11

    —
    11
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2530

    Описание кода неисправности

    DTC B2530: Цепь управления передней противотуманной фарой

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    На реле противотуманных фар напряжение поступает постоянно. Когда выключатель противотуманных фар устанавливается в положение ВКЛЮЧЕНО, сигнал соединения с массой подается на контроллер кузова (BCM) по сигнальной цепи выключателя противотуманных фар. Затем контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь передних противотуманных фар. При этом срабатывает реле противотуманных фар, и на передние противотуманные фары подается напряжение через предохранитель FOG LAMP (противотуманные фары).

    Условия действия DTC

    Включить зажигание. Стояночные огни должны загореться, и на противотуманные фары должна быть выдана команда на включение.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи передних противотуманных фар.

    Совершенные действия при установке DTC

    Противотуманные фары не горят.

    Условия стирания DTC

    • Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    • Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Справочная информация

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управляющая цепь передней противотуманной фары

    B2530

    B2530

    B2530

    —

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе. Параметр команды реле противотуманной фары в списке данных должен показывать «ВКЛЮЧЕНО», и противотуманные фары должны гореть.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели и проверить наличие замыкания на напряжение питания, замыкание на массу, обрыв или повышенное сопротивление на выводе 32.
    2. Включить зажигание, активизировать управление выходом противотуманных фар на диагностическом приборе и проверить цепь массы на выводе 32 разъема на блоке предохранителей приборной панели.
      • Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Замена блока предохранителей приборной панели
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B2545

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B2545 Цепь фонарей заднего хода

    Описание схемы

    Когда на контроллер кузова (BCM) поступает сигнал от контроллера TCM, указывающий на то, что рычаг переключения передач находится в положении ЗАДНИЙ ХОД, контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на цепь питания фонарей заднего хода. Фонари заднего хода соединены с массой на разъеме GX401 на левом фонаре и на GX402 — на правом.

    Условия действия DTC

    Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

    Условия установки DTC

    Код неисправности B2545 устанавливается, когда в цепи питания фонарей заднего хода имеется замыкание на массу или обрыв, или если в цепи питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM имеется замыкание на массу или обрыв.

    Совершенные действия при установке DTC

    Не работают фонари заднего хода.

    Условия стирания DTC

    • Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
    • Коды неисправности в журнале могут быть удалены с помощью диагностического прибора.

    Рекомендации по диагностике

    Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора выбрать проверку фонарей и подать команду на включение и выключение фонарей заднего хода.

    Фонари заднего хода загораются и гаснут в соответствии с командами?

    —

    Перейти к рекомендациям по диагностике

    Перейдите на Шаг 3
    3

    Проверить цепь питания фонарей заднего хода на наличие замыкания на массу или обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Проверить цепь питания от предохранителя CHMSL/BACKUP (центрального стоп-сигнала/заднего хода) на контроллер BCM на наличие замыкания на массу или обрыва.

    —

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    —
    6
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2575

    Описание кода неисправности

    DTC B2575: Цепь управления фарами

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управляющая цепь реле ближнего света фар

    B2575

    B2575

    B2575

    —

    Цепь напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар

    B2575

    B2575

    —

    —

    Описание цепи/системы

    Фары ближнего света управляются контроллером кузова (BCM). Контроллер BCM замыкает на массу управляющую цепь реле ближнего света фар, чтобы подать напряжение на обмотку реле HEADLAMP LOW (БЛИЖНИЙ СВЕТ). Затем реле БЛИЖНИЙ СВЕТ подает напряжение на фары ближнего света.

    Условия действия DTC

    • Подана команда на включение фар.
    • Регулятор света фар должен находиться в положении ближнего света.

    Условия установки DTC

    Имеется одно или несколько из следующих условий:

    • В управляющей цепи реле ближнего света фар имеется обрыв, замыкание на массу или замыкание на напряжение питания.
    • В цепи напряжения питания аккумулятора реле ближнего света фар имеется обрыв или замыкание на массу.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает управление реле ближнего света фар до окончания цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    • Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, активизировать управление выходом ближнего света фар на диагностическом приборе. Параметр команды ближнего света фар в списке данных должен показывать ВКЛЮЧЕНО, и фары ближнего света должны гореть.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод разъема 26 на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
    2. Включить выключатель фар, установить переключатель ближнего/дальнего света фар в положение ближнего света и проверить цепь вывода 26 на разъеме J2 на наличие массы.
      • Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

    Диагностика кода неисправности DTC B257A

    Описание кода неисправности

    DTC B257A: Несоответствие входных сигналов на выключателе фар

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Выключатель фар выключен

    B257A

    B257A

    B257A

    —

    Выключатель стояночных огней включен

    B257A

    B257A

    B257A

    —

    Выключатель фар включен

    1

    2

    B2575

    —

    Масса фар

    —

    B257A

    2

    —
    1. Фары горят постоянно — ближний или дальний свет
    2. Фары не работают — ближний свет

    Описание цепи/системы

    Когда выключатель фар находится в положении ВЫКЛЮЧЕНО, на контроллер кузова (BCM) подается масса по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и сигнал размыкания по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней. Когда выключатель фар находится в положении ПАРКОВКА или ФАРЫ, на контроллер кузова (BCM) подается сигнал размыкания по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и масса по цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    На контроллер BCM поступает непредусмотренный сигнал по цепи ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар или цепи ВКЛЮЧЕНО стояночных огней.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM игнорирует входной сигнал от выключателя фар и переходит в режим автоматического управления фарами.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, выключатель фар установить в положение ПАРКОВКА, должны гореть только стояночные огни.

    Проверка цепи/системы

    1. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО, отсоединить разъем J6 контроллера BCM.
    2. Включить зажигание, подключить контрольную лампу между цепью ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
      • Если контрольная лампа не горит:

      Проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв.

      Проверить цепь массы фар.

      Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.

    3. Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
      • Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВЫКЛЮЧЕНО выключателя фар на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
    4. Установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА. Подключить контрольную лампу между цепью ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней и положительным выводом аккумулятора. Убедиться в том, что контрольная лампа горит.
      • Если контрольная лампа не горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на напряжение питания или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
    5. Установить выключатель фар в положение ВЫКЛЮЧЕНО. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит.
      • Если контрольная лампа горит, проверить цепь ВКЛЮЧЕНО выключателя стояночных огней на наличие замыкания на массу. Если цепь/соединения в порядке, заменить выключатель фар.
    6. Если нарушения в цепи и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена переключателя фар
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B2580

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B2580 Цепь управления дальним светом фар

    Описание схемы

    Когда на контроллер кузова (BCM) поступает масса с переключателя дальнего/ближнего света фар в положении дальнего света или сигнал предупредительного светового сигнала в качестве команды на включение фар дальнего света, контроллер BCM подает напряжение на реле дальнего света, путем замыкания на массу управляющей цепи реле дальнего света.

    Условия действия DTC

    Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

    Условия установки DTC

    • Когда на контроллер BCM поступает команда ВЫКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на массу.
    • Когда на контроллер BCM поступает команда ВКЛЮЧИТЬ дальний свет фар, а управляющая цепь реле дальнего света фар замкнута на напряжение питания или разорвана.

    Совершенные действия при установке DTC

    Фары дальнего света не загораются или остаются постоянно включенными.

    Условия погашения MIL/стирания кода неисправности

    • Этот код неисправности будет удален из текущих после того, как будет устранена причина неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 100 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.
    • Код неисправности в журнале и текущий код могут быть удалены с помощью диагностического прибора.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение реле дальнего света.

    Реле дальнего света фар включается и выключается в соответствии с полученными командами?

    —

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах

    Перейдите на Шаг 3
    3
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить реле дальнего света.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. Проверить цепь положительного напряжения реле дальнего света контрольной лампой, соединенной с хорошим заземлением.

    Светится ли контрольная лампа?

    —

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 10
    4
    1. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью реле дальнего света фар и цепью положительного напряжения аккумулятора реле дальнего света фар.
    2. С помощью диагностического прибора выдать команду на включение и выключение реле дальнего света фар.

    Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с каждой командой?

    —

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Контрольная лампа продолжает гореть при любой команде?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на положительное напряжение аккумулятора или обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 9
    7

    Проверить управляющую цепь реле дальнего света фар на наличие замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 9
    8

    Проверить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 12
    9

    Проверить на высокое сопротивление или плохой контакт на разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 13
    10

    Проверить разъемы жгутов проводов на блоке предохранителей двигателя на наличие повышенного сопротивления или нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 11
    11

    Заменить блок предохранителей двигателя.

    Завершен ли ремонт?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    —
    12

    Заменить реле дальнего света фар в блоке предохранителей двигателя.

    Завершен ли ремонт?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    —
    13

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    —
    14
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2585

    Описание кода неисправности

    DTC B2585: Управляющая цепь стояночных огней

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле стояночных огней

    B2585

    B2585

    B2585

    —

    Описание цепи/системы

    На реле стояночных огней напряжение подается постоянно по цепи напряжения питания аккумулятора. Когда выключатель фар установлен в положение ПАРКОВКА, масса подключается по сигнальной цепи стояночных огней в выключателе фар на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу на управляющую цепь реле стояночных огней. При этом реле срабатывает и подает напряжение через предохранители стояночных огней на все лампы стояночных огней.

    Условия действия DTC

    Включить зажигание. На стояночные огни должна быть выдана команда включения с выключателя фар или с контроллера BCM — в условиях низкой освещенности в режиме автоматического управления фарами.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу, обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле стояночных огней.

    Совершенные действия при установке DTC

    Не работают все стояночные огни.

    Условия стирания DTC

    • Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    • Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, активизировать управление выходом стояночными огнями на диагностическом приборе. Параметр команды реле стояночных огней в списке данных должен показывать «ВКЛЮЧЕНО», и стояночные огни должны гореть.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей двигателя и проверить вывод 33 разъема на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыв или повышенное сопротивление.
    2. С помощью диагностического прибора активизировать управление выходом стояночных огней и проверить массу на выводе 33 разъема J2 на блоке предохранителей двигателя.
      • Если масса присутствует, заменить блок предохранителей двигателя. Если масса отсутствует, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Замена блока предохранителей двигателя
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B2625

    Описание кода неисправности

    DTC B2625: Выходная цепь широтно-импульсной модуляции (ШИМ) регулировки освещения дисплея

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Питание регулятора освещения светодиодного индикатора

    B2625

    B2625

    B2625

    —

    Описание цепи/системы

    Когда активизируется выключатель регулировки освещения элементов салона, сигнал переменного напряжения подается по сигнальной цепи переключателя регулятора освещения приборной панели на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает сигнал переменного напряжения по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора на элементы схемы.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    На контроллер BCM подается масса по цепи питания регулятора освещения светодиодного индикатора.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM прекращает попытки понизить или повысить яркость ламп освещения светодиодного индикатора.

    Условия стирания DTC

    • Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    • Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, установить выключатель фар в положение ПАРКОВКА, изменять положение переключателя регулятора освещения элементов салона от тусклого до полной яркости. Светодиодные индикаторы должны изменять яркость от тусклого света до максимальной яркости.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, выключить стояночные огни, отсоединить все элементы светодиодного индикатора в цепи питания регулятора освещения. Убедиться в том, что код неисправности B2625 не выдается.
      • Если код неисправности восстанавливается, проверить цепь напряжения питания регулятора освещения светодиодного индикатора на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу или обрыв. Если цепь/соединения в порядке, заменить контроллер BCM, выключатель на двери водителя и выключатель на двери пассажира, соответственно.
    2. Поочередно, по одному подключать элементы и проверять выдачу кода неисправности B2625.
      • Если код неисправности восстанавливается, заменить соответствующий элемент.
      • Если код неисправности не выдается, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • См. соответствующую процедуру замены элемента, вызывающего неисправность.
    • Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B2645

    Описание кода неисправности

    DTC B2645 : Цепь датчика наружной освещенности ниже порога

    DTC B2645 : Цепь датчика наружной освещенности выше порога

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнальная цепь датчика наружной освещенности

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

    Цепь массы датчика наружной освещенности

    —

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога

    —

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога или B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

    Описание цепи/системы

    Датчик наружной освещенности используется для контроля условий наружной освещенности. Датчик наружной освещенности выдает сигнал напряжения, изменяющийся в зависимости от условий наружной освещенности. С контроллера кузова (BCM) на датчик наружной освещенности поступает опорный сигнал 10 В. Контроллер BCM контролирует сигнальную цепь датчика наружной освещенности, чтобы определить, соответствуют ли условия наружной освещенности необходимости включения дневного света фар (DRL) или автоматическому управлению освещением (ALC), когда выключатель фар находится в положении AUTO. В дневных условиях контроллер BCM выдает команду на включение дневного света фар (DLR). В условиях низкой освещенности, если выключатель фар находится в положении AUTO, контроллер BCM выдает команду на включение фар ближнего света.

    Условия действия DTC

    Напряжение аккумулятора должно составлять 9-16 В.

    Условия установки DTC

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности ниже порога

    Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует низкое напряжение в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.

    B2645 Цепь датчика наружной освещенности выше порога

    Этот DTC устанавливается, если BCM регистрирует напряжение выше 10 В в сигнальной цепи датчика наружной освещенности.

    Совершенные действия при установке DTC

    При наличии кода неисправности B2645 система ALC автоматически включается.

    Условия стирания DTC

    • Причина выдачи этого кода неисправности устранена.
    • С помощью диагностического прибора выдана команда на удаление кодов неисправности.
    • Код неисправности в журнале удаляется после 100 последовательных циклов зажигания без неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить датчик наружной освещенности.
    2. Включить зажигание, наблюдать параметр «Датчик наружной освещенности» в списке данных BCM на диагностическом приборе.
      • Если параметр на диагностическом приборе показывает менее 7 В, следует найти и устранить обрыв, повышенное сопротивление или замыкание на массу в сигнальной цепи датчика наружной освещенности или же заменить датчик наружной освещенности.
      • Если параметр на диагнгстическом приборе показывает больше 10,5 В, следует найти и устранить замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи датчика наружного освещения.
    3. Если цепи в порядке, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Замена датчика наружной освещенности
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B2705

    Описание схемы разблокировки переключения передач

    Контроллер кузова (BCM) управляет соленоидом BTSI, подавая напряжение аккумулятора на соленоид BTSI. Для регулирования напряжения, подаваемого на соленоид системы BTSI, в контроллере BCM используется саморегулирующийся выходной формирователь. Саморегулирующийся выходной формирователь контролирует напряжение и силу тока в управляемой цепи.

    Условия действия DTC

    1. Выключатель зажигания находится в положении ON.
    2. Педаль тормоза нажата.
    3. Коробка передач в положении ПАРКОВКА.

    Условия установки DTC

    Выходной формирователь контроллера BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в выходной цепи управления.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает выход управления до следующего цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности B2705 будет удален, когда исчезнет неисправность и будет выключено и включено зажигание.
    • Все коды неисправности BCM в журнале будут удалены после 100 циклов зажигания без выдачи текущих кодов неисправности в течение 100 циклов зажигания.

    Рекомендации по диагностике

    1. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что отсутствуют коды неисправности, связанные с датчиком положения педали тормоза и/или переключателя внутреннего режима коробки передач (IMS), которые могут помешать контроллеру BCM подать напряжение аккумулятора на соленоид BTSI.
    2. Если управляющая цепь блокировки переключения автоматической коробки передач замкнута на положительное напряжение аккумулятора, соленоид BTSI не будет работать. На автомобилях с напольным рычагом переключения передач переключение из положения ПАРКОВКА будет осуществляться без нажатия педали тормоза. На автомобилях с переключателем передач на рулевой колонке рычаг переключателя должен быть заблокирован в положении ПАРКОВКА.
    3. Выполнить проверки, покачивая провода и разъемы. Таким образом часто могут проявиться неустойчивые неисправности.

    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. Прослушать щелчок, когда срабатывает соленоид BTSI. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
    2. На этом этапе проверяется напряжение аккумулятора в управляющей цепи соленоида BTSI.
    3. На этом этапе управляющая цепь соленоида BTSI проверяется на наличие обрыва или замыкания на массу.
    4. На этом этапе проверяется на наличие обрыва цепь массы соленоида BTSI.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение соленоида блокировки.
    4. С помощью диагностического прибора проверить управляющий параметр соленоида BTSI в перечне данных контроллера кузова (BCM).

    Соленоид BTSI включается и выключается в соответствии с командами?

    —

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах.

    Перейдите на Шаг 2
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить соленоид BTSI.
    3. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью соленоида BTSI на разъеме соленоида BTSI и надежной массой.
    4. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    5. С помощью диагностического прибора несколько раз подать команду на включение и выключение соленоида BTSI.

    Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с командами?

    —

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 3
    3

    Проверить управляющую цепь соленоида BTSI на наличие обрыва или замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    4

    Проверить цепь массы соленоида BTSI на наличие обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Осмотреть разъем жгута проводов на соленоиде BTSI на наличие плохого контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 7
    6

    Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8
    7

    Заменить соленоид BTSI.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8 Важно: Выполнить процедуры настройки контроллера BCM.

    Заменить контроллер BCM.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейти на Шаг 1

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2745

    Описание кода неисправности

    Замыкание цепи системы управления тягой на массу

    Описание схемы

    Контроллер EBCM контролирует и оценивает выходной сигнал от датчика давления гидравлического модулятора, чтобы определить давление тормозной жидкости, прикладываемое к каждому колесу. Таким образом контролер EBCM может определить скорость, с которой прикладывается усилие тормозной педали.

    Условия действия DTC

    Действует в сочетании с последовательностью инициализации самопроверки контроллера EBCM.

    Условия установки DTC

    Если контроллер EBCM обнаруживает неисправность в выходном сигнале напряжения датчика давления гидравлического модулятора.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер EBCM отключает системы ABS-TCS/ESP на время цикла зажигания.
    • Могут быть включены один или несколько из следующих предупредительных индикаторов:
    • Предупредительный индикатор ABS-TCS,
    • Предупредительная индикация ABS-TCS,
    • Предупредительная индикация ESP,
    • Индикатор неисправности тормозов и/или
    • Предупредительная индикация ухода с курса.

    Описание проверки

    Следующие числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. Подтверждение того, что неисправность, вызвавшая выдачу этого кода неисправности, присутствует в данный момент.
    2. Подтверждение целостности внутренних схем контроллера ECBM. Внутренняя неисправность внутри контроллера ECBM может вызвать выдачу этого кода неисправности.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Проверка диагностической системы выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к диагностической проверке схемы в этом разделе.
    2
    1. Выключить зажигание на 10 секунд.
    2. Проведите эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших установку этого DTC, или проведите дорожные испытания на скорости больше 15 км/ч.
    3. Просмотрите коды DTC с помощью диагностического прибора.

    Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 4
    3

    Установлены ли также коды неисправности C0550 или С0551?

    —

    См. коды неисправности DTC C0550 и C0551 в этом разделе.

    Перейдите на Шаг 4
    4
    1. Проверить все цепи массы контроллера EBCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва.
    2. Проверить предохранители ABS-TCS/ESP и при необходимости заменить.
    3. Проверить цепь напряжения аккумулятора питания EBCM на наличие повышенного сопротивления, обрыва или замыкания на массу.

    Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Проверить разъем проводки EBCM на наличие нарушений контакта.

    Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Заменить гидравлический модулятор. См. «Узел тормозного модулятора» в этом разделе.

    Ремонт закончен?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    —
    7
    1. Стереть коды DTC c помощью диагностического прибора.
    2. Выключить зажигание на 10 секунд.
    3. Испытать автомобиль в условиях, которые привели к выдаче кода неисправности C0131 (B2745).

    Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейдите на Шаг 8
    8

    На диагностическом приборе выбрать функцию отображения кодов неисправности.

    Показывает ли диагностический прибор какие-либо коды неисправности?

    —

    Перейти к таблице соответствующего кода неисправности.

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2750

    Описание кода неисправности

    DTC B2750: Цепь обмотки реле звукового сигнала — замыкание на напряжение аккумулятора

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле звукового сигнала

    1

    2

    B2750

    —

    Управление звуковым сигналом

    2

    2

    2

    —

    Масса звукового сигнала

    —

    2

    —

    —

    Масса выключателя звукового сигнала

    —

    2

    —

    —
    1. Устройства выдачи звукового сигнала работают постоянно
    2. Устройства выдачи звукового сигнала не работают

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле звукового сигнала путем замыкания на массу управляющей цепи обмотки реле звукового сигнала для подачи напряжения на реле. При подаче напряжения на реле звукового сигнала контакты реле замыкаются, подавая напряжение через предохранитель звукового сигнала и управляющую цепь звукового сигнала на звуковой сигнал.

    Условия действия DTC

    Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле звукового сигнала приблизительно в течение 125 миллисекунд.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает выход управления реле звукового сигнала до следующего цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Текущий код неисправности будет перенесен в журнал тогда, когда будет снят запрос выхода.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без неисправности.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, с помощью диагностического прибора выдать команду на выход управления звуковым сигналом на реле звукового сигнала, прослушивая щелчки срабатывания реле по командам включения и выключения.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 22 и напряжением аккумулятора.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения звукового сигнала. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
      • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
      • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
    4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена соединительного блока
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования контроллера кузова

    Диагностика кода неисправности DTC B2924

    Описание кода неисправности

    DTC B2924 : Сигнальная цепь датчика 3 системы защиты от краж (наклон и т.п.)

    Описание схемы

    Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

    Датчик наклона обнаруживает изменение углового положения припаркованного автомобиля. Если изменение определенного угла в течение нескольких секунд превышает заданное значение, система предотвращения краж включает звуковую тревогу. Датчик автоматически калибруется при каждой парковке автомобиля, так что парковка на площадке с большим уклоном не вызывает ложного срабатывания тревоги.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
    • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

    Условия установки DTC

    Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи датчика наклона.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика наклона.
    3. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика наклона с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению.

    Светится ли контрольная лампа?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 7
    3

    С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика наклона на разъеме жгута проводов датчика наклона.

    Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 5
    4

    Проверить цепь питания датчика наклона на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    5

    Проверить сигнальную цепь датчика наклона на обрыв или замыкание на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика наклона.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8
    7

    Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик наклона.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Заменить датчик наклона.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 10

    Система в норме
    10

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3089

    Описание кода неисправности

    DTC B3089 : Сигнальная цепь датчика 1 системы защиты от краж (сотрясение, проникновение и т.п.)

    Описание схемы

    Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

    Когда система защиты от краж (CTD) приходит в состояние готовности и включается датчик вторжения, модуль BCM получает от датчика проникновения сигнал подтверждения включения питания.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
    • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

    Условия установки DTC

    Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи датчика проникновения.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика проникновения с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению.

    Светится ли контрольная лампа?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 7
    3

    С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика проникновения на разъеме жгута проводов датчика проникновения.

    Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 5
    4

    Проверить цепь питания датчика проникновения на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    5

    Проверить неисправную сигнальную цепь датчика наклона на наличие обрыва или замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8
    7

    Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик проникновения.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Заменить датчик проникновения.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 10

    Система в норме
    10

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3130

    Описание кода неисправности

    DTC B3130: Цепь отпирания всех дверей

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле отпирания двери пассажира

    B3130

    1

    1

    —
    1. Не работают дверные замки с электроприводом — все двери

    Описание цепи/системы

    Когда выключатель дверного замка установлен в положение ОТПЕРЕТЬ, масса подается через выключатель на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи реле отпирания двери на обмотку реле отпирания в блоке предохранителей приборной панели. Реле срабатывает и подает напряжение на все узлы дверных замков.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    На контроллер BCM поступает сигнал напряжения по управляющей цепи реле отпирания двери пассажира.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM прекращает попытки отпереть двери.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, установить выключатель дверного замка в положение ОТПЕРЕТЬ. Все двери должны отпереться.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
      • Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
    2. Проверить управляющую цепь реле отпитания дверей на наличие замыкания на напряжение питания.
      • Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
    • Замена блока предохранителей приборной панели

    Диагностика кода неисправности DTC B3135

    Описание кода неисправности

    DTC B3135: Цепь запирания всех дверей

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле запирания дверей

    B3135

    1

    1

    —
    1. Не работают дверные замки с электроприводом — все двери

    Описание цепи/системы

    Когда выключатель дверного замка установлен в положение ЗАПЕРЕТЬ, масса подается через выключатель на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает напряжение по управляющей цепи реле запирания двери на обмотку реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Реле срабатывает и подает напряжение на все узлы дверных замков.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    На контроллер BCM поступает масса по управляющей цепи реле запирания двери.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM прекращает попытки запереть двери.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, установить выключатель дверного замка в положение ЗАПЕРЕТЬ. Все двери должны запереться.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
      • Если код неисправности не выдается, заменить реле.
    2. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
      • Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
    3. Проверить управляющую цепь реле запирания дверей на наличие замыкания на массу.
      • Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
    • Замена блока предохранителей приборной панели

    Диагностика кода неисправности DTC B3265

    Описание кода неисправности

    DTC B3265: Выходная цепь отпирания багажника/задней откидной двери/подъемного стекла

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал переключателя отпирания подъемного стекла

    1

    1

    1

    —

    Сигнал освобождения защелки подъемного стекла

    B3265

    1

    1

    —

    Управление приводом отпирания подъемного стекла

    1

    1

    1

    —

    Масса переключателя отпирания подъемного стекла

    —

    1

    —

    —

    Масса привода отпирания подъемного стекла

    —

    1

    —

    —
    1. Не работает освобождение защелки подъемного стекла

    Описание цепи/системы

    Выключатель отпирания подъемного стекла является входным сигналом для контроллера кузова (BCM). С контроллера BCM напряжение аккумулятора подается на сигнальную цепь, и при нажатии выключателя отпирания напряжение в сигнальной цепи падает. Контроллер BCM управляет приводом отпирания подъемного стекла посредством контроллера электромотора заднего стеклоочистителя. Когда поступает сигнал с выключателя отпирания, контроллер BCM подает напряжение аккумулятора на сигнальную цепь освобождения защелки подъемного стекла. С контроллера электромотора заднего стеклоочистителя напряжение подается на привод отпирания по управляющей цепи привода отпирания подъемного стекла.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-18 В.
    • Выполняется попытка отпирания подъемного стекла.

    Условия установки DTC

    Сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла замыкается на массу.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает выход сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла до следующего цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности имеет статус текущего только до тех пор, пока действует команда на отпирание подъемного стекла.
    • Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить разъем J3 контроллера BCM.
    2. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит при подключении между цепью напряжения аккумулятора и выводом сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла на разъеме жгута проводов.
      • Если контрольная лампа горит, проверить сигнальную цепь на наличие замыкания на массу. Если цепи в порядке, заменить контроллер электромотора заднего стеклоочистителя.
    3. Если сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла в порядке, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    Диагностика кода неисправности DTC B3445

    Описание кода неисправности

    DTC B3445: Цепь стоп-сигналов

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    При нажатии педали тормоза подается сигнал на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает напряжение на цепь питания ламп стоп-сигнала.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Напряжение питания стоп-сигнала

    B3445

    B3445

    B3445

    —

    Условия действия DTC

    Зажигание включено. На стоп-сигнал должна быть выдана команда включения.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает в цепи питания стоп-сигнала замыкание на напряжение питания, замыкание массу или обрыв при выдаче команды на включение стоп-сигнала.

    Совершенные действия при установке DTC

    Стоп-сигналы не горят.

    Условия стирания DTC

    • Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    • Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, нажать педаль тормоза. Стоп-сигналы должны загореться.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить стоп-сигналы и проверить по отдельности все узлы стоп-сигналов на наличие внутренних замыканий между всеми выводами.
      • При обнаружении замыканий между выводами заменить гнездо стоп-сигнала или плату, соответственно.
    2. Проверить цепь питания стоп-сигналов на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления.
      • Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Замена лампочки заднего фонаря
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3622

    Описание кода неисправности

    DTC B3622: Сигнальная цепь органов управления на рулевом колесе

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует напряжение в сигнальной цепи. Если напряжение слишком высокое, могут быть повреждены части системы. При обнаружении превышения напряжения контроллер BCM будет игнорировать команды переключения.

    Условия действия DTC

    Зажигание в положении ON.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает напряжение выше 18,5 В на протяжении 100 мс.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM игнорирует команду переключения.

    Условия стирания DTC

    • Условие установки кода неисправности устранено, и код неисправности удален с помощью диагностического прибора.
    • Контроллер BCM автоматически удаляет код неисправности в журнале, если текущий код неисправности не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов зажигания.

    Диагностика кода неисправности DTC B370D

    Описание кода неисправности

    DTC B370C : Цепь сигнала интенсивности датчика дождя

    Описание схемы

    Датчик дождя контролирует накопление влаги на ветровом стекле и на основании входного сигнала состояния стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла подает команды очистки ветрового стекла на BCM. Позиции задержек переключателя стеклоочистителя/омывателя позволяют задавать автоматические режимы датчика дождя. Они также позволяют регулировать чувствительность к накоплению влаги, зависящую от времени задержки перед подачей сигнала на запуск рабочего цикла электродвигателя стеклоочистителя.

    На датчик дождя подается вспомогательное напряжение. Если ключ зажигания находится в положении работы или вспомогательном положении, модуль BCM передает на датчик дождя сигнал состояния стеклоочистителя/омывателя через сигнальную цепь 1 датчика дождя. Когда необходим цикл очистки, датчик дождя посылает на модуль BCM сигнал по сигнальной цепи 2, сообщая о необходимости включить стеклоочиститель.

    Условия действия DTC

    • Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи 2 датчика дождя.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
    4. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 3
    3

    Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Проверить сигнальную цепь 2 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Заменить датчик дождя.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    —
    7
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 8

    Система в норме
    8

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B370D

    Описание кода неисправности

    DTC B370D : Цепь управления режимом датчика дождя

    Описание схемы

    Датчик дождя контролирует накопление влаги на ветровом стекле и на основании входного сигнала состояния стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла подает команды очистки ветрового стекла на BCM. Позиции задержек переключателя стеклоочистителя/омывателя позволяют задавать автоматические режимы датчика дождя. Они также позволяют регулировать чувствительность к накоплению влаги, зависящую от времени задержки перед подачей сигнала на запуск рабочего цикла электродвигателя стеклоочистителя.

    На датчик дождя подается вспомогательное напряжение. Если ключ зажигания находится в положении работы или вспомогательном положении, модуль BCM передает на датчик дождя сигнал состояния стеклоочистителя/омывателя через сигнальную цепь 1 датчика дождя. Когда необходим цикл очистки, датчик дождя посылает на модуль BCM сигнал по сигнальной цепи 2, сообщая о необходимости включить стеклоочиститель.

    Условия действия DTC

    • Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи 1 датчика дождя.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
    4. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 3
    3

    Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Проверить сигнальную цепь 1 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6
    6

    Заменить датчик дождя.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    —
    7
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 8

    Система в норме
    8

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3715

    Описание кода неисправности

    DTC B3715: Цепь управления реле передних стеклоочистителей

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла

    6

    8

    1

    —

    Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    B3715

    2

    6

    —

    Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    6

    4

    1

    —

    Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    B3922

    3

    1

    —

    Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    5

    5

    —

    —

    Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    4

    —

    —

    Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    3

    —

    —

    Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    2

    —

    —

    Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    1

    —

    —

    Управление реле высокой скорости стеклоочистителей

    7

    4

    B3875

    —

    Масса реле стеклоочистителей

    —

    2

    —

    —
    1. Стеклоочистители и стеклоомыватели не работают ни в одном режиме.
    2. Стеклоочистители не работают ни в одном режиме, а стеклоомыватели работают.
    3. Не работает задержка или низкая скорость стеклоочистителей.
    4. Не работает высокая скорость стеклоочистителей.
    5. Не работает парковка стеклоочистителей.
    6. Стеклоочистители постоянно работают.
    7. Стеклоочистители в режиме низкой скорости работают на высокой скорости.
    8. Нарушение работы стеклоомывателя.

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле стеклоочистителей. Напряжение должно иметь низкий уровень, когда на реле стеклоочистителей не подается напряжение, и уровень, близкий к напряжению системы, когда на реле подано напряжение. После того как на контроллер BCM с выключателя стеклоочистителей/стеклоомывателей поступит сигнал низкой скорости, периодической очистки или «изморось», контроллер в ответ подает напряжение аккумулятора по управляющей цепи реле стеклоочистителей на обмотку реле, подавая напряжение на реле стеклоочистителей. Масса на обмотку реле стеклоочистителей подается постоянно с разъема GX401.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Если контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в управляющей цепи реле стеклоочистителей.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM не активизирует выход.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 25 и массой.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
      • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на напряжение питания. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
      • Если контрольная лампа никогда не горит, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
    4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена блока предохранителей двигателя
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3794

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующий код неисправности:

    DTC B3794: Цепь запроса функций системы поддержания скорости

    На автомобиле имеются коды неисправности со следующими признаками. Дополнительная информация о признаках неисправности.

    Описания кода неисправности

    Неправильный сигнал

    Заело привод

    Описание схемы

    Выключатель системы автоматического поддержания скорости является входом для контроллера кузова (BCM). Контроллер BCM отслеживает сигнальные цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ) для того, чтобы определить, когда водитель требует выполнения одной из функций системы. Контроллер BCM обнаруживает специальный сигнал напряжения в цепи выключателя системы поддержания скорости SET/COAST (УСТАНОВИТЬ/ДВИЖЕНИЕ НАКАТОМ) и RESUME/ACCELERATE (ВОССТАНОВИТЬ/УСКОРИТЬСЯ), когда водитель воздействует на выключатель.

    Условия действия DTC

    • Переключатель стабилизатора скорости установлен во включенное положение.
    • Переключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    • Контроллер BCM обнаруживает неправильный сигнал напряжения в сигнальных цепях выключателей «+ RES» и «- SET» системы поддержания скорости.
    • Описанное условие действует в течение 0,5 секунды.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер BCM сохраняет информацию кода неисправности в памяти, если выполнение диагностики завершается обнаружением неисправности.
    • Контрольная лампа индикации неисправности (MIL) не горит.
    • Система автоматического поддержания скорости отключена.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности переносится в журнал после того, как неисправность устранится.
    • Код неисправности в журнале удаляется через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Рекомендации по диагностике

    При обнаружении неустойчивой неисправности см. раздел «Проверка при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах».

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

    Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 4
    3
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить выключатель Multi-ASM.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

    Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 11
    4
    1. Установить переключатель стабилизатора скорости во включенное положение.
    2. С помощью диагностического прибора следить за параметром Cruise Control Switch.

    Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5
    5
    1. Нажать выключатель «SET/COAST»системы автоматического поддержания скорости.
    2. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости».

    Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6
    6
    1. Нажать выключатель «RESUME/ACCEL»системы автоматического поддержания скорости.
    2. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости».

    Параметр «Выключатель системы автоматического поддержания скорости» показывает ошибку?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейти к рекомендациям по диагностике
    7 Важно: Выключатель системы автоматического поддержания скорости должен быть в положении ВКЛЮЧЕНО, чтобы на мультиметре правильно отображались значения сопротивления выключателя «SET/COAST».

    1. Выключить зажигание.
    2. С помощью мультиметра измерить сопротивление на выключателе системы автоматического поддержания скорости между цепью напряжения «зажигание 1» и сигнальной цепью выключателя «SET/COAST» и «RESUME/ACCELERATE».
    3. По отдельности нажимать и удерживать выключатели функций системы автоматического поддержания скорости, одновременно с этим измеряя значения сопротивления каждого выключателя функций системы автоматического поддержания скорости.

    Соответствуют ли измеренные значения сопротивления выключателя функций системы автоматического поддержания скорости указанным диапазонам значений?

    Off = разрыв цепи

    On = 7,8 кОм — 8,6 кОм

    Resume = 2,7 кОм — 3,0 кОм

    Set = 1,2 кОм — 1,3 кОм

    Перейдите на Шаг 8

    Перейдите на Шаг 11
    8

    Проверить цепь напряжения «зажигание 1» на наличие повышенного сопротивления.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 10
    9

    Проверить сигнальные цепи выключателя «SET/COAST» и «RESUME/ACCELERATE» системы автоматического поддержания скорости на наличие замыкания на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 2
    10

    Проверить сигнальные цепи выключателя «SET/COAST» и «RESUME/ACCELERATE» системы автоматического поддержания скорости на наличие повышенного сопротивления.

    Завершен ли ремонт?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 12
    11

    Осмотреть выключатель Multi-ASM на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    Перейдите на Шаг 13
    12

    Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    —
    13

    Заменить выключатель устройства автоматического поддержания скорости.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    —
    14

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 15

    —
    15
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейти на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B3812

    Описание кода неисправности

    DTC B3812 : Цепь массы датчика системы защиты от краж

    Описание схемы

    Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
    • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

    Условия установки DTC

    Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи массы датчика защиты от краж.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 3
    3

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 4
    4
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
    4. Проверить цепь массы датчика проникновения на наличие обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Заменить датчик проникновения.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 6

    —
    6
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Система в норме
    7

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3873

    Описание кода неисправности

    DTC B3873: Цепь реле переднего стеклоомывателя

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла

    2

    1

    3

    —

    Управление насосом омывателя ветрового стекла

    1

    1

    2

    —

    Управление реле омывателя ветрового стекла

    2

    1

    B3873

    —

    Масса насоса омывателя ветрового стекла

    —

    1

    —

    —

    Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    3

    —

    —
    1. Омыватель не работает
    2. Омыватели включены постоянно
    3. Неисправность системы стеклоочистителей ветрового стекла

    Описание цепи/системы

    Функционированием омывателя ветрового стекла управляет контроллер кузова (BCM). При нажатии выключателя стекломывателя масса подается через контакты выключателя и сигнальную цепь на контроллер BCM, указывая на запрос на омывание стекла. Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи на обмотку реле насоса переднего стеклоомывателя, подавая напряжение на реле. При подаче напряжения на реле, напряжение аккумулятора с предохранителей EF2 и EF3 подается через переключающие контакты реле и управляющую цепь на жидкостный насос омывателя ветрового стекла.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM не активизирует выход.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей приборной панели.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 43 и напряжением аккумулятора.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения электромотора стеклоочистителя/стеклоомывателя. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
      • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
      • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
    1. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена соединительного блока
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3875

    Описание кода неисправности

    DTC B3875: Цепь реле высокой скорости стеклоочистителей

    Информация по диагностике неисправности

    Важно: Перед выполнением диагностической процедуры необходимо всегда производить диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла

    6

    8

    1

    —

    Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    B3715

    2

    6

    —

    Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    6

    4

    1

    —

    Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    B3922

    3

    1

    —

    Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    5

    5

    —

    —

    Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    4

    —

    —

    Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    3

    —

    —

    Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    2

    —

    —

    Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    1

    —

    —

    Управление реле высокой скорости стеклоочистителей

    7

    4

    B3875

    —

    Масса реле стеклоочистителей

    —

    2

    —

    —
    1. Стеклоочистители и омыватели не работают во всех режимах
    2. Стеклоочистители не работают во всех режимах, омыватели работают
    3. Стеклоочистители не работают в режиме задержки или малой скорости
    4. Стеклоочистители не работают в режиме большой скорости
    5. Стеклоочистители не устанавливаются в исходное положение
    6. Стеклоочистители включены постоянно
    7. Стеклоочистители работают с высокой скоростью в режиме малой скорости
    8. Неисправность омывателя

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле высокой скорости стеклоочистителей только при включенном режиме высокой скорости стеклоочистителей. Когда выдается команда на включение режима высокой скорости стеклоочистителей, контроллер BCM в ответ подключает массу по управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей на обмотку реле, подавая на реле высокой скорости стеклоочистителей напряжение.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Этот код неисправности устанавливается, если контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение аккумулятора в управляющей цепи реле высокой скорости стеклоочистителей.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM не активизирует выход.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 21 и напряжением аккумулятора.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле высокой скорости стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
      • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
      • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
    4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена блока предохранителей двигателя
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3922

    Описание кода неисправности

    Эта диагностическая процедура поддерживает следующие DTC:

    DTC B3922 Цепь выбора функции передних стеклоочистителей

    Описание схемы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла. Когда выключатель стеклоочистителей находится в положении низкой скорости, напряжение аккумулятора подается через контакты выключателя, последовательность резисторов и сигнальную цепь выключателя низкой скорости на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает положительное напряжение аккумулятора на управляющую цепь реле стеклоочистителей, вызывая его срабатывание. При этом напряжение аккумулятора подается с предохранителя WRP через переключающие контакты реле на электромотор стеклоочистителей ветрового стекла.

    Условия действия DTC

    • Переключатель зажигания установлен в положение ON.
    • Напряжение зажигания находится в пределах от 9 до 16 В.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу или замыкание на напряжение питания в сигнальной цепи выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер BCM не активизирует выход низкой скорости.
    • Стеклоочистители ветрового стекла будут работать только в режиме высокой скорости.

    Условия стирания DTC

    • Этот код DTC стирается после устранения причины возникновения неисправности.
    • Архивный код DTC будет стерт после 50 последовательных циклов зажигания, в течение которых не возникает неисправность.

    Рекомендации по диагностике

    Выполнить визуальный осмотр на наличие рассоединенных разъемов или нарушений контакта на всех связанных компонентах.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить выключатель зажигания в положение ON (включено).
    2. Поворачивать выключатель стеклоочистителей ветрового стекла во все положения.

    Стеклоочистители ветрового стекла работают нормально?

    —

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах

    Перейдите на Шаг 3
    3
    1. Установить переключатель зажигания в положение OFF.
    2. Отсоединить разъем переключателя стеклоочистителя.
    3. С помощью диагностического прибора наблюдать параметр «Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла».
    4. Включить зажигание при выключенном двигателе.

    Показывает ли параметр «Выключатель стеклоочистителей ветрового стекла» состояние OFF (выключено)?

    —

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Проверить сигнальную цепь выключателя низкой скорости стеклоочистителей на наличие следующих дефектов:

    • Короткое замыкание на массу
    • Короткое замыкание на напряжение аккумулятора

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6
    5

    Осмотреть разъем жгута проводов на выключателе стекломывателя/стеклоочистителя ветрового стекла на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 7
    6

    Проверить на плохой контакт разъем жгута проводов контроллера кузова (BCM).

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8
    7

    Заменить выключатель стеклоочистителей ветрового стекла. См. «Замена многофункционального переключателя указателей поворотов».

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9

    Сотрите коды DTC c помощью диагностического прибора.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейти на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B3933

    Описание кода неисправности

    DTC B3933: Цепь датчика температуры испарителя кондиционера (A/C) — напряжение выше порога

    Описание схемы

    Контроллер системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) контролирует температуру испарителя посредством датчика температуры испарителя. Когда воздух холодный, сопротивление датчика и напряжение сигнала высокие. Когда воздух теплый, сопротивление датчика и напряжение сигнала низкие.

    Условия действия DTC

    • Зажигание включено.

    Условия установки DTC

    Контроллер HVAC обнаруживает, что напряжение в сигнальной цепи датчика температуры испарителя ниже 0,09 В (5 отсчетов) или выше 4,90 В (250 отсчетов).

    Совершенные действия при установке DTC

    • На контроллере HVAC загорается сегмент «A/C OFF» («кондиционер выключен»).
    • Компрессор кондиционера отключается.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности будет перенесен в журнал, если контроллер HVAC перестает обнаруживать неисправность.
    • Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.
    • Код неисправности может быть удален с помощью диагностического прибора.

    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в верхнем диапазоне напряжения.
    2. На этом этапе проверяется правильность работы цепи в нижнем диапазоне напряжения. Если при выполнении этой проверки перегорит предохранитель на перемычке, в сигнальной цепи имеется замыкание на напряжение питания.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

    Показывает ли диагностический прибор, что параметр «Температура испарителя» находится в указанном диапазоне?

    0,09 — 4,90 В

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 4
    3

    Проверить соединение на панели управления климат-контролем и при необходимости заменить выводы.

    Ремонт закончен?

    —

    Система в норме

    Перейдите на Шаг 4
    4
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить датчик температуры испарителя.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

    Параметр «Температура испарителя» выше указанного значения?

    4,09 В

    Перейдите на Шаг 5

    Перейдите на Шаг 6
    5
    1. Выключить зажигание.
    2. Подключить перемычку с 3-амперным предохранителем между сигнальной цепью датчика температуры испарителя и опорной цепью низкого уровня датчика температуры испарителя.
    3. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    4. С помощью диагностического прибора следить за параметром Evaporator Temp.

    Параметр «Температура испарителя» ниже указанного значения?

    0,09 В

    Перейдите на Шаг 10

    Перейдите на Шаг 7
    6

    Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 11
    7

    Проверить сигнальную цепь датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:

    • Короткое замыкание на напряжение питания
    • Высокое сопротивление
    • Обрыв

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 8
    8

    Проверить опорную цепь низкого уровня датчика температуры испарителя на наличие одного из следующих дефектов:

    • Высокое сопротивление
    • Обрыв

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 9
    9

    Проверить следующие сигнальные цепи на наличие замыкания на напряжение питания:

    • Датчик температуры воздуха в салоне
    • Датчик температуры наружного воздуха
    • Левый датчик солнечного света
    • Правый датчик солнечного света
    • Датчик наружной освещенности
    • Найдена ли и устранена ли причина?

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 11
    10

    Осмотреть разъем жгута проводов датчика температуры испарителя на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 12
    11

    Проверить разъем жгута проводов на контроллере системы отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) на наличие нарушений контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    Перейдите на Шаг 13
    12

    Заменить датчик температуры испарителя. См. Раздел 7B, Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    —
    13

    Заменить контроллер HVAC. Процедуры замены, настройки и программирования см. в разделе 7B, «Ручное управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования».

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 14

    —
    14
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших появление DTC.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейти на Шаг 2

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC P0826

    Описание кода неисправности

    DTC P0826: Цепь повышения и понижения передачи

    Описание схемы

    Контроллер BCM контролирует выключатели TUTD (лепестки повышения/понижения передачи), расположенные в салоне, которые водитель может использовать для ручного управления переключением автоматической коробки передач. Поддерживается следующие два типа систем TUTD.

    Управление переключением передач водителем. Когда активизируется эта функция, коробка передач фиксируется на текущей передаче, и выключатели TUTD используются для выдачи команд на повышение или понижение передачи.

    Электронный выбор диапазона. Когда активизируется эта функция, выключатели TUTD используются для установки максимальной передачи, на которой будет работать коробка передач, но она автоматически переключается на передачу ниже установленного предела при возникновении необходимости в этом.

    Контроллер BCM отслеживает выключатель TUTD для включения и отключения функции управления переключением передач водителем или функции электронного выбора диапазона, в зависимости от выбранной калибровки. Статус этих элементов передается в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

    Блок BCM контролирует состояние переключателей и передает информацию об их состоянии в систему силовой установки через высокоскоростную локальную сеть.

    Блок BCM с помощью диагностических алгоритмов контролирует состояние переключателей TUTD на предмет обрыва цепей, замыканий на напряжение питания или массу или застревание. Если контроллер BCM обнаруживает какую-либо неисправность в механизме переключения TUTD, он автоматически отключает функцию управления переключением передач водителем или функцию электронного выбора диапазона.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает обрывы в цепи, замыкания на напряжение аккумулятора или на массу, а также залипшие выключатели.

    Совершенные действия при установке DTC

    Управление переключением передач запрещается.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.

    Причина неисправности

    • Жгут проводов между переключателем повышения/понижения передачи и блоком BCM
    • Переключатель повышения/понижения передач
    • BCM

    Рекомендации по диагностике

    Положение рычага переключения передач

    Выходной вывод (6)

    D

    -0,3 … 0,3 В

    m

    0,68 … 0,78 В

    M+

    2,18 … 2,55 В

    M-

    1,11 … 1,30 В
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1
    1. Установить переключатель зажигания в положение OFF.
    2. Подключить диагностический прибор.
    3. При выключенном двигателе установить выключатель зажигания в положение ВКЛЮЧЕНО.
    4. Выбрать пункт «Сохранение записей состояния/протоколов неисправностей» в меню «Информация о диагностических кодах»
    5. Сохранить записи состояния/протоколы неисправностей.
    6. Выбрать пункт «Удалить информацию о кодах неисправности» в меню «Информация о диагностических кодах неисправности».
    7. Удалить информацию о кодах неисправности.
    8. Выполнить один цикл поездки на автомобиле. Мигает ли лампа зимнего режима?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
    2
    1. Выбрать пункт «Запросить коды неисправности по состоянию» в меню «Информация о диагностических кодах неисправности».
    2. Запросить коды неисправности по состоянию.

    Показан ли код неисправности P0826?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Устранить временное нарушение контакта в разъеме.
    3

    Проверить цепь опорного напряжения 12 В на короткое замыкание на массу или обрыв между переключателем повышения/понижения передачи и BCM.

    Найдена ли неисправность?

    —

    Устранить замыкание на массу или обрыв в цепи.

    Перейдите на Шаг 4
    4

    Проверить сигнальную цепь на обрыв, короткое замыкание на напряжение питания короткое замыкание на массу между переключателем повышения/понижения передачи и BCM.

    Найдена ли неисправность?

    —

    Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в сигнальной цепи.

    Перейдите на Шаг 5
    5

    Осмотреть цепь на наличие обрыва, замыкания на напряжение питания или на массу между выключателем повышения и понижения передачи и массой.

    Обнаружена ли проблема?

    —

    Устранить обрыв, замыкание на напряжение питания или на массу в цепи.

    Перейдите на Шаг 6
    6

    При включенном зажигании проверить напряжение на выходном выводе выключателя повышения и понижения передачи, перемещая рычаг переключения передач. См. рекомендации по диагностике.

    Соответствует ли измеренное значение указанному?

    —

    Заменить контроллер BCM.

    Заменить узел рычага переключения передач.

    Диагностика кода неисправности DTC U0073

    Описание кода неисправности

    DTC U0073: Не работает коммуникационная шина контроллеров

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Описание цепи/системы

    Высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN представляют собой высокоскоростные последовательные шины передачи данных, использующиеся для обмена данными между контроллерами. Типичные скорости передачи данных должны быть достаточно высокими, чтобы обеспечить требуемое время реакции для работы в реальном масштабе времени. Кроме того, высокоскоростные последовательные линии связи GMLAN соединены непосредственно с диагностическим разъемом (DLC).

    Условия действия DTC

    • Напряжение питания контроллеров в нормальном рабочем диапазоне.
    • Режим питания автомобиля требует обмена данными по последовательной линии связи.

    Условия установки DTC

    Контроллер, выдавший код неисправности, пытался установить связь по линиям GMLAN более 3 раз.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер прекращает передачу всех команд.
    • Контроллер использует стандартные значения для всех параметров, получаемых по последовательным линиям связи.
    • Контроллер запрещает установку всех остальных кодов неисправности.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Причина неустойчивой неисправности может быть вызвана замыканием в высокоскоростных линиях связи GMLAN.
    • Этот код неисправности не может быть получен со статусом текущего. Выполняется диагностика признака неисправности «Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN».
    • Конкретные контроллеры, использующие высокоскоростную линию связи GMLAN, перечислены в списке линий связи.

    Диагностика кода неисправности DTC U0100 — U0164

    Описание кода неисправности

    DTC U0100 : Потеряна связь с контроллером двигателя/силовой установки (ECM/PCM)

    DTC U0101 : Потеряна связь с контроллером коробки передач (TCM)

    DTC U0155 : Потеряна связь с контроллером комбинации приборов (IPC)

    DTC U0164 : Потеря связи с контроллером кузова (BCM)

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN

    1

    U0140 — U0214

    1

    —

    Цепи положительного напряжения аккумулятора

    U0100 — U0214

    U0100 — U0214

    —

    —

    Цепи напряжения зажигания

    U0100 — U0214

    U0100 — U0214

    —

    —

    Цепи массы контроллера

    —

    U0100 — U0214

    —

    —

    Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи

    U1814

    U0100, U0101

    —

    —

    Включение последовательной линии связи

    U2099

    U0121

    —

    —
    1. Диагностический прибор не связывается с устройством в высокоскоростной сети GMLAN

    Описание цепи/системы

    Контроллеры, подключенные к последовательным линиям связи GMLAN высокой и низкой скорости, во время нормальной работы автомобильных систем контролируют связь по последовательным линиям связи. Между контроллерами происходит обмен оперативной информацией и командами. В контроллерах имеется предварительно записанная информация о том, какими сообщениями должен производиться обмен по последовательным линиям связи в каждой виртуальной сети. Эти сообщения контролируются, и в дополнение к этому принимающим контроллером используются определенные регулярные сообщения для определения доступности передающего контроллера. В каждом сообщении содержится идентификационный номер передающего контроллера.

    Контроллер кузова (BCM) активизирует цепи включения последовательных линий связи и вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи путем подачи напряжения, когда ключ в замке зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер тормозной системы (EBCM) для связи по шине, а вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи пробуждает контроллер управления двигателем (ECM) и контроллер коробки передач (TCM).

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
    • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

    Условия установки DTC

    Контролируемое регулярное сообщение, определяющее доступность передающего контроллера, не было получено.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • С помощью приведенного выше перечня определений кодов неисправности установить, в каком из контроллеров нарушена связь.
    • Если потеряна связь с несколькими контроллерами, выберите ближайший к разъему канала передачи данных (DLC).
    • Информация о том, какой канал связи GMLAN — высокоскоростной или низкоскоростной — использует конкретный контроллер, приведена в разделе «Справочная информация по каналам связи».
    • В некоторых контроллерах отсутствует внутренняя защита для определенных выходов напряжения, и они могут вызвать перегорание предохранителя положительного напряжения аккумулятора или источника напряжения зажигания. Если перегорел предохранитель входного напряжения, но в этой цепи не обнаружено короткое замыкание, перед тем как заменять контроллер, убедиться в том, что на контроллерах нет замкнутых на массу выходных цепей напряжения.
    • Эта диагностика может применяться для любого контроллера, который должен обмениваться данными по последовательной линии связи GMLAN высокой или низкой скорости, при условии, что автомобиль оборудован опцией, использующей этот контроллер.

    Проверка цепи/системы

    1. С помощью приведенных выше перечня определений кодов неисправностей и рекомендаций по диагностике определить, какой контроллер с нарушением связи необходимо проверить.
    2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере, на котором нарушена связь.

    Важно: Только на высокоскоростных контроллерах GMLAN имеется цепь включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи. Чтобы определить, в каких контроллерах имеются эти цепи, см. схемы контроллеров. Если на контроллере с нарушенной связью отсутствует одна из этих цепей, перейти к пункту 4.

    1. Включить зажигание, убедиться в том, что контрольная лампа горит между цепью включения последовательной линии связи ИЛИ вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
      • Если контрольная лампа не горит, устранить обрыв или повышенное сопротивление в цепи. Если нарушения в цепях отсутствуют, заменить BCM.
    2. Включить зажигание, проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями положительного напряжения аккумулятора и массой.
      • Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
    3. Проверить, горит ли контрольная лампа между всеми цепями напряжения зажигания и массой.
      • Если контрольная лампа не горит, устранить замыкание на массу или обрыв/повышенное сопротивление в цепи. Если перегорел предохранитель цепи, проверить также выходы положительного напряжения на контроллере на наличие замыкания на массу. Если цепи исправны, заменить неисправный контроллер.
    4. Проверить, чтобы сопротивление между цепями массы контроллера и массой было не выше 1 Ом.
      • Если оно выше 1 Ом, устранить обрыв в цепи массы.
    5. С помощью перечня линий связи определить, используется ли в контроллере с нарушением связи низкоскоростная последовательная линия связи GMLAN.
      • Если в контроллере используется только высокоскоростная линия связи GMLAN, заменить контроллер.
    6. Проверить, чтобы сопротивление в цепи низкоскоростной последовательной линии связи GMLAN между контроллером с нарушением связи и контроллером, выдающим код неисправности, было не выше 1 Ом.
      • Если сопротивление выше 1 Ом, проверить цепь низкоскоростной последовательный линии связи GMLAN на наличие обрыва или повышенного сопротивления.
    7. Если все цепи в порядке, заменить контроллер с нарушением связи.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Информация о замене, настройке и программировании контроллеров приведена в разделе «Сведения по контроллерам»
    • Замена проводки GMLAN

    Диагностика кода неисправности DTC U1814

    Описание кода неисправности

    DTC U1814: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи с контроллером трансмиссии

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи

    U1814

    U0100

    —

    —

    Описание цепи/системы

    Вспомогательная цепь пробуждения последовательной линии связи представляет собой сигнал положительного напряжения для пробуждения контроллера двигателя (ECM) и контроллера коробки передач (TCM). Сигнал активизируется двумя способами: каждый раз, когда выключатель зажигания устанавливается в положение ACC или RUN, или каждый раз, когда контроллер кузова (BCM) определяет, что от силовой установки поступает запрос на установление связи. Когда выключатель зажигания находится в положении ACC или RUN, вход цепи вспомогательного напряжения на BCM соединяется внутри с выходом вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи, и на эти контроллеры подается напряжение. Контроллер BCM подает напряжение на вспомогательную цепь пробуждения последовательной линии связи также в том случае, если обнаруживается необходимость в связи с силовой установкой, а выключатель зажигания не находится в положении ACC или RUN, например, при дистанционном запуске.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
    • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу во вспомогательной цепи пробуждения последовательной линии связи.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
    • Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
    • Двигатель невозможно запустить.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на массу может также привести к выдаче нескольких кодов неисправности «Нарушение связи» от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.

    Проверка цепи/системы

    1. При выключенном зажигании по очереди, по одному отсоединить разъемы жгута проводов контроллеров ECM и TCM. После каждого отсоединения проверить текущие коды неисправности. Код неисправности U1814 должен оставаться текущим.
      • Если код неисправности переносится в журнал, заменить контроллер, который был отсоединен перед тем, как код неисправности был перенесен в журнал.
    2. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
    3. Проверить наличие бесконечного сопротивления между вспомогательной цепью пробуждения последовательной линии связи и массой.
      • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи последовательной линии связи.
    4. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    См. сведения по контроллеру для замены и программирования.

    Диагностика кода неисправности DTC U2099

    Описание кода неисправности

    DTC U2099: Цепь включения высокоскоростной последовательной линии связи

    Информация по диагностике неисправности

    Перед выполнением диагностической процедуры произвести диагностическую проверку системы автомобиля.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Включение последовательной линии связи

    U2099, U0100 — U0299?

    U0100 — U0299

    U0100 — U0299?

    —

    ? Двигатель не запускается.

    ? Только история. При удалении код неисправности возвращается через несколько циклов зажигания.

    Типичные данные диагностического прибора

    Цепь

    Нормальный диапазон

    Замыкание на массу

    Обрыв

    Замыкание на напряжение питания

    Условия работы: Выключатель зажигания в положении ACC или RUN

    Включение последовательной линии связи

    ON

    Выключено

    ON

    ON

    Условия работы: Выключатель зажигания ВЫКЛЮЧЕН

    Включение последовательной линии связи

    Выключено

    Выключено

    Выключено

    ON

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) активизирует цепь включения последовательной линии связи, когда ключ зажигания находится в положении ACC, ON или START. Цепь включения последовательной линии связи пробуждает контроллер электронной системы торможения (EBCM) для установления связи по шине.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе составляет 9 — 16 В.
    • Для работы ведущего устройства режима питания автомобиля требуется осуществление последовательного обмена данными.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в цепи включения последовательной линии связи.

    Совершенные действия при установке DTC

    • При наличии неисправности выход команды отключается.
    • Контроллеры используют значения отсутствующих параметров по умолчанию до следующего цикла зажигания.
    • Контроллеры ни разу не выдали сигналы, поэтому определенные подсистемы не будут работать.
    • Запуск двигателя невозможен, пока цепь замкнута на массу.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Код неисправности удаляется из журнала, когда счетчик циклов зажигания в контроллере достигает порога для сброса 50 без повторения неисправности.

    Рекомендации по диагностике

    • Для локализации неустойчивой неисправности следует воспользоваться функцией мультиметра MIN/MAX.
    • Замыкание на массу приведет также к выдаче нескольких кодов неисправности в журнале «Нарушение связи» от контроллеров, подключенных к высокоскоростной линии связи GMLAN.

    Проверка цепи/системы

    С помощью диагностического прибора наблюдать параметр команды на высокоскоростную линию связи в списке данных контроллера кузова (BCM)/выходные сигналы, открыв дверь водителя и переместив ключ зажигания в положение RUN (РАБОТА). Показание должно соответствовать нормальному диапазону типичных данных диагностического прибора, приведенным выше.

    Если все параметры правильны, а код неисправности текущий, заменить BCM.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере EBCM.
    2. Проверить наличие текущих кодов неисправности. Код неисправности U2099 должен оставаться текущим.
      • Если код неисправности переносится в журнал, заменить EBCM.
    3. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов на контроллере BCM.
    4. Проверить наличие бесконечного сопротивления между цепью включения последовательной линии связи и массой.
      • Если сопротивление не бесконечное, устранить замыкание на массу в цепи включения.
    5. Если все в порядке, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    См. сведения по контроллеру для замены и программирования.

    Фото в бортжурнале Chevrolet Cruze (1G)

    Список кодов неисправностей для Chevrolet Cruze. В нем не только описывается, что значит каждая из ошибок, но и приводятся методы устранения для большинства из них.
    Список не полный, поэтому если вы знаете о какой-нибудь ошибке, которой нет в списке, то пишите в комментариях и я ее добавлю.

    Code 01
    Требуется замена масла
    Заменить масло

    Code 02
    Не считывается код с радиобрелка ключа
    Нужно повторно выжать сцепление

    Code 03
    Низкий уровень жидкости в системе охлаждения
    Произвести долив до уровня

    Code 04
    Не включился кондиционер
    Выключить и вновь включить кнопку кондиционера

    Code 05
    Заблокирована рулевая колонка

    Code 07
    Заблокирована рулевая колонка
    Вытащить ключ и зажигания, повернуть колесо и снова включить зажигание

    Code 08
    Заблокирована рулевая колонка
    Устраняется аналогично ошибке 07

    Code 09
    Заблокирована рулевая колонка
    Выключить двигатель, повернуть колесо и снова включить двигатель

    Code 10
    Перегрев тормозной системы
    Проверить уровень тормозной жидкости

    Code 11
    Износ тормозных колодок
    Проверить тормозные колодки на степень износа и в случае необходимости заменить их

    Code 15
    Выход из строя дополнительного стоп-сигнала

    Code 16
    Требуется выполнить обслуживание стоп-сигналов
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 17
    Неполадки в корректоре фар
    Произвести настройку на СТО

    Code 18
    Неисправности ближнего света левой фары
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 19
    Неисправность задних противотуманных фар
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 20
    Неисправности ближнего света правой фары
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 21
    Неисправность переднего габаритного левого фонаря
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 22
    Неисправность переднего габаритного правого фонаря
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 23
    Неисправность фонарей заднего хода
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 24
    Неисправность заднего фонаря подсветки номерного знака
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 25
    Неисправность переднего левого указателя поворота
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 26
    Неисправность заднего левого указателя поворота
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 27
    Неисправность переднего правого указателя поворота
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 28
    Неисправность заднего правого указателя поворота
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 29
    Неполадки стоп-сигнала прицепа
    Проверить работу стоп-сигнала, при необходимости обратиться на СТО

    Code 30
    Неисправность фонаря заднего хода прицепа
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 31
    Неисправность переднего левого указателя поворота прицепа
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 32
    Неисправность переднего правого указателя поворота прицепа
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 33
    Неисправность задних противотуманных фонарей прицепа
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 34
    Неисправность задних фар прицепа
    Произвести обслуживание на СТО

    Code 35
    Не работает радиобрелок
    Заменить элемент питания в брелке

    Code 48
    Загрязнение линзы обзора боковой мертвой зоны
    Произвести очистку линзы

    Code 50
    Закройте капот

    Code 54
    В топливе обнаружена вода
    Эта ошибка характерна только для дизельных моторов. Произвести очистку топлива

    Code 55
    Выход из строя сажевого фильтра
    Произвести обслуживание или замену фильтра

    Code 59
    Неисправность стеклоподъемника водительской двери.
    Открыть и затем закрыть стеклоподъемник

    Code 60
    Неисправность стеклоподъемника двери переднего пассажира.
    Открыть и затем закрыть стеклоподъемник

    Code 61
    Неисправность стеклоподъемника двери заднего левого пассажира.
    Открыть и затем закрыть стеклоподъемник

    Code 62
    Неисправность стеклоподъемника двери правого заднего пассажира.
    Открыть и затем закрыть стеклоподъемник

    Code 65
    Была предпринята попытка взлома автомобиля

    Code 66
    Неисправность системы противоугонной сигнализации
    Обратиться на СТО

    Code 67
    Требуется техническое обслуживание замка рулевой колонки
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 68
    Требуется техническое обслуживание гидравлического усилителя руля
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 70
    Требуется техническое обслуживание системы регулировки дорожного просвета
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 75
    Требуется техническое обслуживание кондиционера
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 76
    Требуется обслуживание системы обзора боковой мертвой зоны
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 78
    Требуется обслуживание системы защиты пешеходов
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 79
    Низкий уровень масла в двигателе
    Произвести долив масла до уровня

    Code 80
    Требуется замена масла в коробке передач
    Произвести замену масла

    Code 81
    Требуется техническое обслуживание трансмиссии
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 82
    Требуется замена масла в двигателе
    Этот код сигнализирует о том, что скоро потребуется произвести замену масла и замену масляного фильтра. Как правило, через 200-300 км

    Code 84
    Снижение мощности двигателя
    Загорается этот код очень часто, практически при любых нарушениях в работе мотора. Обратитесь на СТО

    Code 89
    Неисправность термостата системы охлаждения
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 91
    Не обнаружен ключ в системе зажигания
    Достать ключ и снова вставить

    Code 92
    Не считывается код ключа.
    Нажмите педаль тормоза и заново запустите мотор

    Code 94
    При остановке рычаг селектора автоматической коробки передач не переведен в положение «P».
    Перевести рычаг в положение «P»

    Code 95
    Подушки безопасности нуждаются в техническом обслуживании
    Выполнить обслуживание на СТО

    Code 99
    Отключена система защиты пешеходов
    Включить систему, при повторении ошибки обратиться на СТО

    Code 134
    Ошибка радара парктроника
    Произвести очистку от загрязнений датчиков парковочного радара на бампере

    Code 136
    Требуется обслуживание парковочного радара
    Выполнить обслуживание на СТО

    Все вышеперечисленные коды ошибок Chevrolet Cruze взяты из официальной сервисной документации и подходят для всех моделей этой марки. Для других автомобилей Chevrolet коды ошибок могут отличаться.

    Диагностика кода неисправности DTC B2705

    Описание схемы разблокировки переключения передач

    Контроллер кузова (BCM) управляет соленоидом BTSI, подавая напряжение аккумулятора на соленоид BTSI. Для регулирования напряжения, подаваемого на соленоид системы BTSI, в контроллере BCM используется саморегулирующийся выходной формирователь. Саморегулирующийся выходной формирователь контролирует напряжение и силу тока в управляемой цепи.

    Условия действия DTC

    1. Выключатель зажигания находится в положении ON.
    2. Педаль тормоза нажата.
    3. Коробка передач в положении ПАРКОВКА.

    Условия установки DTC

    Выходной формирователь контроллера BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание в выходной цепи управления.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает выход управления до следующего цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности B2705 будет удален, когда исчезнет неисправность и будет выключено и включено зажигание.
    • Все коды неисправности BCM в журнале будут удалены после 100 циклов зажигания без выдачи текущих кодов неисправности в течение 100 циклов зажигания.

    Рекомендации по диагностике

    1. С помощью диагностического прибора убедиться в том, что отсутствуют коды неисправности, связанные с датчиком положения педали тормоза и/или переключателя внутреннего режима коробки передач (IMS), которые могут помешать контроллеру BCM подать напряжение аккумулятора на соленоид BTSI.
    2. Если управляющая цепь блокировки переключения автоматической коробки передач замкнута на положительное напряжение аккумулятора, соленоид BTSI не будет работать. На автомобилях с напольным рычагом переключения передач переключение из положения ПАРКОВКА будет осуществляться без нажатия педали тормоза. На автомобилях с переключателем передач на рулевой колонке рычаг переключателя должен быть заблокирован в положении ПАРКОВКА.
    3. Выполнить проверки, покачивая провода и разъемы. Таким образом часто могут проявиться неустойчивые неисправности.

    Описание проверки

    Указанные ниже числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. Прослушать щелчок, когда срабатывает соленоид BTSI. Выдать команду на включение и выключение. При необходимости повторить команды.
    2. На этом этапе проверяется напряжение аккумулятора в управляющей цепи соленоида BTSI.
    3. На этом этапе управляющая цепь соленоида BTSI проверяется на наличие обрыва или замыкания на массу.
    4. На этом этапе проверяется на наличие обрыва цепь массы соленоида BTSI.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1
    1. Установить диагностический прибор.
    2. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    3. С помощью диагностического прибора подать команду на включение и выключение соленоида блокировки.
    4. С помощью диагностического прибора проверить управляющий параметр соленоида BTSI в перечне данных контроллера кузова (BCM).

    Соленоид BTSI включается и выключается в соответствии с командами?

    —

    Выполнить проверку при неустойчивой неисправности и нарушениях контакта в разъемах.

    Перейдите на Шаг 2

    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить соленоид BTSI.
    3. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью соленоида BTSI на разъеме соленоида BTSI и надежной массой.
    4. Включить зажигание при выключенном двигателе.
    5. С помощью диагностического прибора несколько раз подать команду на включение и выключение соленоида BTSI.

    Контрольная лампа загорается и гаснет в соответствии с командами?

    —

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 3

    3

    Проверить управляющую цепь соленоида BTSI на наличие обрыва или замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    4

    Проверить цепь массы соленоида BTSI на наличие обрыва.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 5

    5

    Осмотреть разъем жгута проводов на соленоиде BTSI на наличие плохого контакта.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 7

    6

    Проверить на плохое соединение разъем жгута проводов контроллера кузова.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8

    7

    Заменить соленоид BTSI.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Важно: Выполнить процедуры настройки контроллера BCM.

    Заменить контроллер BCM.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейти на Шаг 1

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2745

    Описание кода неисправности

    Замыкание цепи системы управления тягой на массу

    Описание схемы

    Контроллер EBCM контролирует и оценивает выходной сигнал от датчика давления гидравлического модулятора, чтобы определить давление тормозной жидкости, прикладываемое к каждому колесу. Таким образом контролер EBCM может определить скорость, с которой прикладывается усилие тормозной педали.

    Условия действия DTC

    Действует в сочетании с последовательностью инициализации самопроверки контроллера EBCM.

    Условия установки DTC

    Если контроллер EBCM обнаруживает неисправность в выходном сигнале напряжения датчика давления гидравлического модулятора.

    Совершенные действия при установке DTC

    • Контроллер EBCM отключает системы ABS-TCS/ESP на время цикла зажигания.
    • Могут быть включены один или несколько из следующих предупредительных индикаторов:
    • Предупредительный индикатор ABS-TCS,
    • Предупредительная индикация ABS-TCS,
    • Предупредительная индикация ESP,
    • Индикатор неисправности тормозов и/или
    • Предупредительная индикация ухода с курса.

    Описание проверки

    Следующие числа обозначают шаги в диагностической таблице.

    1. Подтверждение того, что неисправность, вызвавшая выдачу этого кода неисправности, присутствует в данный момент.
    2. Подтверждение целостности внутренних схем контроллера ECBM. Внутренняя неисправность внутри контроллера ECBM может вызвать выдачу этого кода неисправности.
    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Проверка диагностической системы выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к диагностической проверке схемы в этом разделе.
    2
    1. Выключить зажигание на 10 секунд.
    2. Проведите эксплуатацию автомобиля в условиях, вызвавших установку этого DTC, или проведите дорожные испытания на скорости больше 15 км/ч.
    3. Просмотрите коды DTC с помощью диагностического прибора.

    Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 4

    3

    Установлены ли также коды неисправности C0550 или С0551?

    —

    См. коды неисправности DTC C0550 и C0551 в этом разделе.

    Перейдите на Шаг 4

    4
    1. Проверить все цепи массы контроллера EBCM на наличие повышенного сопротивления или обрыва.
    2. Проверить предохранители ABS-TCS/ESP и при необходимости заменить.
    3. Проверить цепь напряжения аккумулятора питания EBCM на наличие повышенного сопротивления, обрыва или замыкания на массу.

    Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5

    5

    Проверить разъем проводки EBCM на наличие нарушений контакта.

    Какая-либо причина неисправности найдена и устранена?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6

    6

    Заменить гидравлический модулятор. См. «Узел тормозного модулятора» в этом разделе.

    Ремонт закончен?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    —
    7
    1. Стереть коды DTC c помощью диагностического прибора.
    2. Выключить зажигание на 10 секунд.
    3. Испытать автомобиль в условиях, которые привели к выдаче кода неисправности C0131 (B2745).

    Выдается ли код неисправности DTC C0131 (B2745) в этом цикле зажигания?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейдите на Шаг 8

    8

    На диагностическом приборе выбрать функцию отображения кодов неисправности.

    Показывает ли диагностический прибор какие-либо коды неисправности?

    —

    Перейти к таблице соответствующего кода неисправности.

    Система в норме

    Диагностика кода неисправности DTC B2750

    Описание кода неисправности

    DTC B2750: Цепь обмотки реле звукового сигнала — замыкание на напряжение аккумулятора

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле звукового сигнала

    1

    2

    B2750

    —

    Управление звуковым сигналом

    2

    2

    2

    —

    Масса звукового сигнала

    —

    2

    —

    —

    Масса выключателя звукового сигнала

    —

    2

    —

    —
    1. Устройства выдачи звукового сигнала работают постоянно
    2. Устройства выдачи звукового сигнала не работают

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) управляет реле звукового сигнала путем замыкания на массу управляющей цепи обмотки реле звукового сигнала для подачи напряжения на реле. При подаче напряжения на реле звукового сигнала контакты реле замыкаются, подавая напряжение через предохранитель звукового сигнала и управляющую цепь звукового сигнала на звуковой сигнал.

    Условия действия DTC

    Код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает замыкание на напряжение питания в управляющей цепи реле звукового сигнала приблизительно в течение 125 миллисекунд.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает выход управления реле звукового сигнала до следующего цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности удаляется после того, как исчезнет неисправность.
    • Текущий код неисправности будет перенесен в журнал тогда, когда будет снят запрос выхода.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без неисправности.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, с помощью диагностического прибора выдать команду на выход управления звуковым сигналом на реле звукового сигнала, прослушивая щелчки срабатывания реле по командам включения и выключения.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 22 и напряжением аккумулятора.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения звукового сигнала. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
      • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на массу. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
      • Если контрольная лампа постоянно выключена, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на напряжение питания или обрыва/повышенного сопротивления. Если цепь исправна, заменить контроллер кузова.
    4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена соединительного блока
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования контроллера кузова

    Диагностика кода неисправности DTC B2924

    Описание кода неисправности

    DTC B2924 : Сигнальная цепь датчика 3 системы защиты от краж (наклон и т.п.)

    Описание схемы

    Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

    Датчик наклона обнаруживает изменение углового положения припаркованного автомобиля. Если изменение определенного угла в течение нескольких секунд превышает заданное значение, система предотвращения краж включает звуковую тревогу. Датчик автоматически калибруется при каждой парковке автомобиля, так что парковка на площадке с большим уклоном не вызывает ложного срабатывания тревоги.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
    • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

    Условия установки DTC

    Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи датчика наклона.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля

    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика наклона.
    3. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика наклона с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению.

    Светится ли контрольная лампа?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 7

    3

    С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика наклона на разъеме жгута проводов датчика наклона.

    Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 5

    4

    Проверить цепь питания датчика наклона на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    5

    Проверить сигнальную цепь датчика наклона на обрыв или замыкание на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    6

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика наклона.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8

    7

    Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик наклона.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Заменить датчик наклона.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 10

    Система в норме
    10

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3089

    Описание кода неисправности

    DTC B3089 : Сигнальная цепь датчика 1 системы защиты от краж (сотрясение, проникновение и т.п.)

    Описание схемы

    Функция защиты от краж обеспечивает защиту от краж, подавая звуковой сигнал и включая мигание фар и стояночных огней при попытке несанкционированного проникновения в автомобиль или обнаружении взлома.

    Когда система защиты от краж (CTD) приходит в состояние готовности и включается датчик вторжения, модуль BCM получает от датчика проникновения сигнал подтверждения включения питания.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-16 В.
    • Система защиты от краж находится в состоянии готовности.

    Условия установки DTC

    Этот код DTC устанавливается, если блок BCM обнаруживает обрыв или короткое замыкание на напряжение аккумулятора или массу в цепи датчика проникновения.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля

    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Проверить цепь положительного напряжения аккумулятора на разъеме жгута проводов датчика проникновения с помощью контрольной лампы, присоединенной к хорошему заземлению.

    Светится ли контрольная лампа?

    —

    Перейдите на Шаг 3

    Перейдите на Шаг 7

    3

    С помощью цифрового мультиметра измерить напряжение в сигнальной цепи датчика проникновения на разъеме жгута проводов датчика проникновения.

    Равно ли измеренное напряжение напряжению аккумулятора?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 4

    Перейдите на Шаг 5

    4

    Проверить цепь питания датчика проникновения на короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    5

    Проверить неисправную сигнальную цепь датчика наклона на наличие обрыва или замыкания на массу.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 6

    6

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика проникновения.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    Перейдите на Шаг 8

    7

    Отремонтировать цепь подачи положительного напряжения аккумулятора на датчик проникновения.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    8

    Заменить датчик проникновения.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 9

    —
    9
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 10

    Система в норме
    10

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3130

    Описание кода неисправности

    DTC B3130: Цепь отпирания всех дверей

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле отпирания двери пассажира

    B3130

    1

    1

    —
    1. Не работают дверные замки с электроприводом — все двери

    Описание цепи/системы

    Когда выключатель дверного замка установлен в положение ОТПЕРЕТЬ, масса подается через выключатель на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает массу по управляющей цепи реле отпирания двери на обмотку реле отпирания в блоке предохранителей приборной панели. Реле срабатывает и подает напряжение на все узлы дверных замков.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    На контроллер BCM поступает сигнал напряжения по управляющей цепи реле отпирания двери пассажира.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM прекращает попытки отпереть двери.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, установить выключатель дверного замка в положение ОТПЕРЕТЬ. Все двери должны отпереться.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
      • Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
    2. Проверить управляющую цепь реле отпитания дверей на наличие замыкания на напряжение питания.
      • Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
    • Замена блока предохранителей приборной панели

    Диагностика кода неисправности DTC B3135

    Описание кода неисправности

    DTC B3135: Цепь запирания всех дверей

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Управление реле запирания дверей

    B3135

    1

    1

    —
    1. Не работают дверные замки с электроприводом — все двери

    Описание цепи/системы

    Когда выключатель дверного замка установлен в положение ЗАПЕРЕТЬ, масса подается через выключатель на контроллер кузова (BCM). Затем контроллер BCM подает напряжение по управляющей цепи реле запирания двери на обмотку реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Реле срабатывает и подает напряжение на все узлы дверных замков.

    Условия действия DTC

    Выключатель зажигания установлен в положение ON.

    Условия установки DTC

    На контроллер BCM поступает масса по управляющей цепи реле запирания двери.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM прекращает попытки запереть двери.

    Условия стирания DTC

    Контроллер BCM удаляет этот код неисправности из текущих, когда устраняется неисправность в системе.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, установить выключатель дверного замка в положение ЗАПЕРЕТЬ. Все двери должны запереться.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить реле запирания в блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
      • Если код неисправности не выдается, заменить реле.
    2. Отсоединить разъем J2 на блоке предохранителей приборной панели. Проверить, восстанавливается ли код неисправности.
      • Если код неисправности не восстанавливается, заменить блок предохранителей приборной панели.
    3. Проверить управляющую цепь реле запирания дверей на наличие замыкания на массу.
      • Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Сведения по контроллеру для замены, настройки и программирования BCM
    • Замена блока предохранителей приборной панели

    Диагностика кода неисправности DTC B3265

    Описание кода неисправности

    DTC B3265: Выходная цепь отпирания багажника/задней откидной двери/подъемного стекла

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал переключателя отпирания подъемного стекла

    1

    1

    1

    —

    Сигнал освобождения защелки подъемного стекла

    B3265

    1

    1

    —

    Управление приводом отпирания подъемного стекла

    1

    1

    1

    —

    Масса переключателя отпирания подъемного стекла

    —

    1

    —

    —

    Масса привода отпирания подъемного стекла

    —

    1

    —

    —
    1. Не работает освобождение защелки подъемного стекла

    Описание цепи/системы

    Выключатель отпирания подъемного стекла является входным сигналом для контроллера кузова (BCM). С контроллера BCM напряжение аккумулятора подается на сигнальную цепь, и при нажатии выключателя отпирания напряжение в сигнальной цепи падает. Контроллер BCM управляет приводом отпирания подъемного стекла посредством контроллера электромотора заднего стеклоочистителя. Когда поступает сигнал с выключателя отпирания, контроллер BCM подает напряжение аккумулятора на сигнальную цепь освобождения защелки подъемного стекла. С контроллера электромотора заднего стеклоочистителя напряжение подается на привод отпирания по управляющей цепи привода отпирания подъемного стекла.

    Условия действия DTC

    • Напряжение в системе должно составлять 9-18 В.
    • Выполняется попытка отпирания подъемного стекла.

    Условия установки DTC

    Сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла замыкается на массу.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM отключает выход сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла до следующего цикла зажигания.

    Условия стирания DTC

    • Код неисправности имеет статус текущего только до тех пор, пока действует команда на отпирание подъемного стекла.
    • Код неисправности в журнале будет удален через 50 циклов зажигания без неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить разъем J3 контроллера BCM.
    2. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит при подключении между цепью напряжения аккумулятора и выводом сигнальной цепи освобождения защелки подъемного стекла на разъеме жгута проводов.
      • Если контрольная лампа горит, проверить сигнальную цепь на наличие замыкания на массу. Если цепи в порядке, заменить контроллер электромотора заднего стеклоочистителя.
    3. Если сигнальная цепь освобождения защелки подъемного стекла в порядке, заменить контроллер BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    Диагностика кода неисправности DTC B3445

    Описание кода неисправности

    DTC B3445: Цепь стоп-сигналов

    Информация по диагностике неисправности

    Описание цепи/системы

    При нажатии педали тормоза подается сигнал на контроллер BCM. Затем контроллер BCM подает напряжение на цепь питания ламп стоп-сигнала.

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Напряжение питания стоп-сигнала

    B3445

    B3445

    B3445

    —

    Условия действия DTC

    Зажигание включено. На стоп-сигнал должна быть выдана команда включения.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает в цепи питания стоп-сигнала замыкание на напряжение питания, замыкание массу или обрыв при выдаче команды на включение стоп-сигнала.

    Совершенные действия при установке DTC

    Стоп-сигналы не горят.

    Условия стирания DTC

    • Условия выдачи этого кода неисправности больше не действуют.
    • Код неисправности удаляется из журнала через 100 циклов зажигания без неисправности.
    • Контроллер BCM получает команду на удаление кода от диагностического прибора.

    Проверка цепи/системы

    Включить зажигание, нажать педаль тормоза. Стоп-сигналы должны загореться.

    Проверка цепи/системы

    1. Отсоединить стоп-сигналы и проверить по отдельности все узлы стоп-сигналов на наличие внутренних замыканий между всеми выводами.
      • При обнаружении замыканий между выводами заменить гнездо стоп-сигнала или плату, соответственно.
    2. Проверить цепь питания стоп-сигналов на наличие замыкания на напряжение питания, замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления.
      • Если нарушения во всех цепях и соединениях отсутствуют, заменить BCM.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении диагностической процедуры.

    • Замена лампочки заднего фонаря
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Диагностика кода неисправности DTC B3622

    Описание кода неисправности

    DTC B3622: Сигнальная цепь органов управления на рулевом колесе

    Информация по диагностике неисправности

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует напряжение в сигнальной цепи. Если напряжение слишком высокое, могут быть повреждены части системы. При обнаружении превышения напряжения контроллер BCM будет игнорировать команды переключения.

    Условия действия DTC

    Зажигание в положении ON.

    Условия установки DTC

    Контроллер BCM обнаруживает напряжение выше 18,5 В на протяжении 100 мс.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM игнорирует команду переключения.

    Условия стирания DTC

    • Условие установки кода неисправности устранено, и код неисправности удален с помощью диагностического прибора.
    • Контроллер BCM автоматически удаляет код неисправности в журнале, если текущий код неисправности не обнаруживается в течение 100 последовательных циклов зажигания.

    Диагностика кода неисправности DTC B370D

    Описание кода неисправности

    DTC B370C : Цепь сигнала интенсивности датчика дождя

    Описание схемы

    Датчик дождя контролирует накопление влаги на ветровом стекле и на основании входного сигнала состояния стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла подает команды очистки ветрового стекла на BCM. Позиции задержек переключателя стеклоочистителя/омывателя позволяют задавать автоматические режимы датчика дождя. Они также позволяют регулировать чувствительность к накоплению влаги, зависящую от времени задержки перед подачей сигнала на запуск рабочего цикла электродвигателя стеклоочистителя.

    На датчик дождя подается вспомогательное напряжение. Если ключ зажигания находится в положении работы или вспомогательном положении, модуль BCM передает на датчик дождя сигнал состояния стеклоочистителя/омывателя через сигнальную цепь 1 датчика дождя. Когда необходим цикл очистки, датчик дождя посылает на модуль BCM сигнал по сигнальной цепи 2, сообщая о необходимости включить стеклоочиститель.

    Условия действия DTC

    • Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи 2 датчика дождя.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
    4. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 3

    3

    Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 4

    4

    Проверить сигнальную цепь 2 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5

    5

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6

    6

    Заменить датчик дождя.

    Устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    —
    7
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 8

    Система в норме
    8

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B370D

    Описание кода неисправности

    DTC B370D : Цепь управления режимом датчика дождя

    Описание схемы

    Датчик дождя контролирует накопление влаги на ветровом стекле и на основании входного сигнала состояния стеклоочистителя/омывателя ветрового стекла подает команды очистки ветрового стекла на BCM. Позиции задержек переключателя стеклоочистителя/омывателя позволяют задавать автоматические режимы датчика дождя. Они также позволяют регулировать чувствительность к накоплению влаги, зависящую от времени задержки перед подачей сигнала на запуск рабочего цикла электродвигателя стеклоочистителя.

    На датчик дождя подается вспомогательное напряжение. Если ключ зажигания находится в положении работы или вспомогательном положении, модуль BCM передает на датчик дождя сигнал состояния стеклоочистителя/омывателя через сигнальную цепь 1 датчика дождя. Когда необходим цикл очистки, датчик дождя посылает на модуль BCM сигнал по сигнальной цепи 2, сообщая о необходимости включить стеклоочиститель.

    Условия действия DTC

    • Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Модуль BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение аккумулятора, короткое замыкание на массу или обрыв в сигнальной цепи 1 датчика дождя.

    Условия стирания DTC

    Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.

    Шаг Операция Значения Да Нет
    1

    Диагностическая проверка системы автомобиля выполнена?

    —

    Перейдите на Шаг 2

    Перейти к разделу Диагностическая проверка системы автомобиля
    2
    1. Выключить зажигание.
    2. Отсоединить разъем жгута проводов датчика проникновения.
    3. Отсоединить разъем жгута проводов контроллера BCM.
    4. Проверить цепь вспомогательного напряжения датчика дождя на короткое замыкание на массу или обрыв.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 3

    3

    Проверить цепь массы датчика дождя на наличие обрыва или замыкания на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    9 — 16 В

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 4

    4

    Проверить сигнальную цепь 1 датчика дождя на обрыв или короткое замыкание на массу или на короткое замыкание на напряжение питания.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 5

    5

    Проверить на плохое соединение или нарушение контакта разъем жгута проводов датчика дождя.

    Найдена ли и устранена ли причина?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    Перейдите на Шаг 6

    6

    Заменить датчик дождя.

    Завершена ли замена?

    —

    Перейдите на Шаг 7

    —
    7
    1. С помощью диагностического прибора стереть коды DTC.
    2. Провести эксплуатацию автомобиля в условиях появления DTC, указанных в сопровождающем тексте.

    Стерт ли код DTC?

    —

    Перейдите на Шаг 8

    Система в норме
    8

    Заменить контроллер BCM. См. процедуры замены и программирования в справочных материалах по контроллеру.

    Завершена ли замена?

    —

    Система в норме

    —

    Диагностика кода неисправности DTC B3715

    Описание кода неисправности

    DTC B3715: Цепь управления реле передних стеклоочистителей

    Информация по диагностике неисправности

    Цепь

    Замыкание на массу

    Обрыв или повышенное сопротивление

    Замыкание на напряжение питания

    Характеристики сигнала

    Сигнал выключателя омывателя ветрового стекла

    6

    8

    1

    —

    Напряжение питания обмотки реле электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    B3715

    2

    6

    —

    Сигнал выключателя высокой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    6

    4

    1

    —

    Сигнал выключателя низкой скорости стеклоочистителей ветрового стекла

    B3922

    3

    1

    —

    Сигнал выключателя парковки электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    5

    5

    —

    —

    Управление высокой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    4

    —

    —

    Управление низкой скорости электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    2

    3

    —

    —

    Масса электромотора стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    2

    —

    —

    Масса выключателя стеклоочистителей ветрового стекла

    —

    1

    —

    —

    Управление реле высокой скорости стеклоочистителей

    7

    4

    B3875

    —

    Масса реле стеклоочистителей

    —

    2

    —

    —
    1. Стеклоочистители и стеклоомыватели не работают ни в одном режиме.
    2. Стеклоочистители не работают ни в одном режиме, а стеклоомыватели работают.
    3. Не работает задержка или низкая скорость стеклоочистителей.
    4. Не работает высокая скорость стеклоочистителей.
    5. Не работает парковка стеклоочистителей.
    6. Стеклоочистители постоянно работают.
    7. Стеклоочистители в режиме низкой скорости работают на высокой скорости.
    8. Нарушение работы стеклоомывателя.

    Описание цепи/системы

    Контроллер кузова (BCM) контролирует управляющую цепь реле стеклоочистителей. Напряжение должно иметь низкий уровень, когда на реле стеклоочистителей не подается напряжение, и уровень, близкий к напряжению системы, когда на реле подано напряжение. После того как на контроллер BCM с выключателя стеклоочистителей/стеклоомывателей поступит сигнал низкой скорости, периодической очистки или «изморось», контроллер в ответ подает напряжение аккумулятора по управляющей цепи реле стеклоочистителей на обмотку реле, подавая напряжение на реле стеклоочистителей. Масса на обмотку реле стеклоочистителей подается постоянно с разъема GX401.

    Условия действия DTC

    Этот код неисправности может устанавливаться только тогда, когда выход активизируется по команде с контроллера BCM.

    Условия установки DTC

    Если контроллер BCM обнаруживает замыкание на массу в управляющей цепи реле стеклоочистителей.

    Совершенные действия при установке DTC

    Контроллер BCM не активизирует выход.

    Условия стирания DTC

    • Текущий код неисправности переходит в журнал, когда отменяется команда на выход или устраняется причина выдачи кода неисправности.
    • Код неисправности в журнале будет удален после 50 последовательных циклов зажигания без присутствия неисправности.

    Проверка цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов J2 на блоке предохранителей двигателя.
    2. Подключить контрольную лампу между управляющей цепью на выводе 25 и массой.
    3. С помощью диагностического прибора выдать команды включения и выключения реле стеклоочистителей. Контрольная лампа должна загораться и гаснуть в соответствии с командами.
      • Если контрольная лампа постоянно горит, проверить управляющую цепь на замыкание на напряжение питания. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
      • Если контрольная лампа никогда не горит, проверить управляющую цепь на наличие замыкания на массу, обрыва или повышенного сопротивления. Если цепи в порядке, проверить или заменить контроллер кузова.
    4. Если все цепи исправны, проверить или заменить блок предохранителей двигателя.

    ИНСТРУКЦИИ ПО РЕМОНТУ

    Важно: Выполнить диагностическую проверку после ремонта по завершении каждой диагностической процедуры.

    • Замена блока предохранителей двигателя
    • Сведения по контроллеру для замены и программирования BCM

    Ошибка b2575 шевроле круз

    DTC B2575 02: Короткое замыкание цепи управления фарами на массу

    DTC B2575 04: Обрыв цепи управления фарами

    DTC B2699 02: Короткое замыкание цепи управления правой фарой на массу

    DTC B2699 04: Обрыв цепи управления правой фарой

    Диагностическая информация о неисправности

    Замыкание на напряжение питания

    Управление левой фарой ближнего света

    Управление правой фарой ближнего света

    Масса управления левой фарой

    1. Левая фара постоянно ВКЛЮЧЕНА.

    2. Правая фара постоянно ВКЛЮЧЕНА.

    Описание цепи/системы

    При выдаче команды на включение фар ближнего света блок управления кузовным оборудованием (BCM) подает напряжение B+ на фары ближнего света по цепям управления соответствующих фар.

    Условия диагностики кода неисправности

    B2575 02, B2575 04, B2699 02 и B2699 04

    Условия установки кода неисправности

    B2575 02 и B2699 02

    ВСМ обнаруживает замыкание на массу в контуре управления.

    B2575 04 и B2699 04

    Блок управления кузовным оборудованием обнаружил обрыв цепи управления.

    Действия, выполняемые при установке кода неисправности

    Соответствующая передняя фара неисправна.

    Условия удаления кода неисправности

    Состояние для установки кода неисправности больше не присутствует.

    Справочная информация

    Указатель схем

    Указатель видов разъемов

    Описание и работа

    Справочная информация по электрооборудованию

    Диагностический прибор, Ссылка

    Проверка цепи/системы

    1. Зажигание включено, с диагностического прибора выдать команду на включение и выключение левой фары ближнего света. Левая фара ближнего света должна включаться и выключаться при смене заданных состояний.
    2. С диагностического прибора выдать команду на включение и выключение правой фары ближнего света. Правая фара ближнего света должна включаться и выключаться при смене заданных состояний.

    Тестирование цепи/системы

    1. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута проводов от соответствующей фары E13.
    2. Выключить зажигание и все системы автомобиля. Выключение питания всех систем автомобиля может занять до 2 минут. Проверить наличие сопротивления менее 10 Ω между клеммой 4 цепи заземления и заземлением.

    Если параметр превышает указанный диапазон, проверить на наличие обрыва/высокого сопротивления в цепи заземления.

  • Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и массой.
  • Зажигание включено, с диагностического прибора выдать команду на включение и выключение соответствующей фары ближнего света. Контрольная лампа должна включиться и выключиться при смене заданных состояний.

    Если контрольная лампа всегда включена, проверить цепь управления на замыкание на источник питания. Если цепь нормально проходит проверку, заменить К9 ВCM.

    Если контрольная лампа никогда не горит, проверить цепь управления на замыкание на массу или обрыв/высокое сопротивление. Если цепи нормально проходят проверку, заменить блок ВCM К9 .

  • Если все цепи проходят проверку нормально, заменить лампу соответствующей фары E13.

    • Источник

    Список всех кодов ошибок для моделей автомобиля Chevrolet

    Описание сообщений от бортового компьютера

    Ошибки датчиков кислорода

    Неисправности электронных модулей и цифровых шин связи

    Неисправности коробки передач

    Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос

    Описание ошибок самодиагностики Шевроле Кобальт

    Как диагностировать ошибку?

    Видео: компьютерная диагностика Шевроле Лачетти

    Стоимость диагностики ошибок для Chevrolet на СТО Москвы и Питера

    Видео: отключение индикации ошибки в работе катализатора Шевроле

    Из чего состоит ошибка

    В автомобилях Шевроле коды ошибок могут быть двух- и пятизначными. Тип комбинации зависит от метода диагностики — в первом случае производится самостестирование, во втором — проверка с помощью компьютера или диагностического сканера.

    В пятизначных комбинациях первый символ определяет принадлежность ошибки к системе, с которой связана проблема:

    • Р — сбои двигателя транспортного средства либо коробки передач (АКПП или МКПП);
    • В — неполадки, зафиксированные в работе кузовных составляющих автомобиля — системы пассивной безопасности SRS (подушек Airbag), центрального замка, электрических стеклоподъемников и т. д.;
    • С — комбинации, относящиеся к ходовой части автомобиля и шасси;
    • U — неполадки в работе электрической и электронной части авто, а также системы взаимодействия между блоками управления и CAN шиной.

    Второй символ в коде обозначает:

    • 0 — общий знак для всех кодов, расшифрованных через систему OBD2;
    • 1 либо 2 — общий код производителя машины;
    • 3 — резервный знак.

    Третий символ кода ошибки свидетельствует о типе неисправности:

    • 0 — системы автомобиля в целом;
    • 1 и 2 — неисправности, связанные с работой систем топливо- и воздухооподачи;
    • 3 — неполадки в работе элементов системы зажигания или электролиний, соединяющих их;
    • 4 — сбои, зарегистрированные в работе механизмов и систем дополнительного контроля и выпуска;
    • 5 — неполадки в функционировании компонентов системы холостых оборотов силового агрегата и скорости передвижения;
    • 6 — сбои в работе управляющего микропроцессорного устройства электронной системы двигателя либо его электроцепей и CAN-интерфейса, входные и выходные импульсы;
    • 7 и 8 — неполадки, связанные с функционированием трансмиссионного агрегата.

    Четвертый и пятый символы указывают на порядковый номер ошибки.

    Таблица с ошибками

    Описание сообщений от бортового компьютера

    Change Engine Oil Soon Управляющий блок двигателя предупреждает о необходимости скорой замены моторной жидкости в силовом агрегате. Первое, что нужно делать, чтобы исправить проблему – проверить качество используемого расходного материала. Если в масле есть осадки и отложения, жидкость подлежит замене. Low Engine Oil Level В Электронным блоком управления (ЭБУ) зарегистрирован пониженный уровень масла в моторе. Пользователю надо произвести диагностику объема расходного материала и восполнить его в случае недостатка. Если нехватка жидкости серьезная, надо проверить масляную системы и сам двигатель на предмет наличия дефектов, которые могут привести к утечке. Oil Pressure Low — Stop Engine Бортовой компьютер автомобиля сообщает о пониженном уровне давления моторной жидкости в смазочной системе. Если такое сообщение появилось во время движения, пользователю надо остановить транспортное средство и выявить причину. Проблема обычно состоит в выходе из строя контроллера давления моторной жидкости. Program Cluster Сообщение от блока управления о необходимости проведения перепрограммирования приборной комбинации. Обычно такое предупреждение появляется после замены световых индикаторов в щитке либо проведения тюнинга панели. Service Vehicle Soon Сообщение о необходимости скорого проведения технического обслуживания автомобиля Vehicle Overspeed Предупреждение водителя о превышении скорости движения Код

    Описание ошибки

    P0404 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Коды Р0404 или 0404 появляются при коротком замыкании на линии или обрыве проводки системы питания. Пользователю необходимо убедиться в том, что положение клапана EGR соответствует нормированному значению, а также произвести диагностику электроцепи «массы» и качества контакта с проводкой. При необходимости произвести замена клапана, а также вакуумной трубки, подключенной к нему. Проблема также может заключаться в неисправности контроллера температуры ЕГР либо наличии нагара на нем или клапане, расположенном во впускном коллекторе. Р0660 Код 0660 является следствием неисправности системы изменения геометрии впускного коллектора. Ошибка носит периодический характер, поэтому пользователь может попробовать ее стереть из памяти блока управления, возможно, код больше не появится. Если пользователь недавно мыл силовой агрегат, то рекомендуется проверить все провода и разъемы на предмет попадания влаги и окисления на впускном коллекторе. Возможна неисправность приводного устройства системы. P1403 Комбинации Р1403 или 1403 указывают на неполадки в работе системы рециркуляции отработавших газов. При поломке клапана EGR холостой ход двигателя работает нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

    Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

    • износ поршневой группы силового агрегата;
    • попадание моторной жидкости в выхлопную систему;
    • форсирование силового агрегата;
    • регулярное использование низкокачественного горючего;
    • износ маслосъемных колпачков;
    • выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
    • превышение уровня моторной жидкости в двигателе;
    • нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

    Неисправности двигателя

    P0011 Нарушение в работе системы изменения фаз газораспределения, положение распределительных валов некорректное. Ошибка Р0011 записывается в память блока управления в случае, если задержки между фактическим и расчетным углом валов происходят более десяти раз подряд.

    Чтобы скинуть ошибку после диагностики, необходимо определить причину проблемы:

    • неполадки в работе системы изменения фаз газораспределения;
    • повреждение зубчатого колеса (шестеренки) вала;
    • поломка регулятора фаз из-за загрязнения или при замене цепи газораспределительного механизма;
    • нарушение потока моторной жидкости в камеру поршня, забивание масляного канала;
    • повреждение электролинии или контактных элементов на колодке клапана.

    P0012 Ошибкой Р0012 бортовой компьютер предупреждает автовладельца о запоздалой реакции при активации системы определения положения впускного распредвала P0014 Код Р0014 указывает на неправильное положение распределительного вала двигателя Р0015 Блок управления двигателем сообщает о срабатывании системы определения положения выпускного распределительного вала с запозданием. В первую очередь для решения неисправности рекомендуется выполнить очистку электромагнитных клапанов. Если эти действия не помогли устранить проблему, то производится замена элементов. P0016 Коды ошибок Р0016 и 0016 указывают на нарушение связи между коленчатым и распределительным валом. В первую очередь нужно убедиться в целостности шкивов и ремня/цепи газораспределительного механизма. Также надо удостовериться в соответствии меток на валах. P0017 Код Р0017 появляется в случае неверного расположения коленчатого вала. Проблему нужно искать в датчике устройства или в самом шкиве. Причина может заключаться в повреждении зубьев на шестернях или неисправности регулятора. P0300 Комбинация Р0300 или 0300 обозначает пропуски зажигания в одном или нескольких цилиндрах. Проблема может быть случайной или носить постоянный характер. Обычно ошибка проявляется в результате повреждения каталитического нейтрализатора либо повышенной токсичности. Проблема может заключаться в критически низком уровне компрессии в цилиндрах либо неисправности элементов системы зажигания, включая распределительное устройство, катушки или свечи с высоковольтными проводами. P0171 Микропроцессорный модулем автомобиля зарегистрирована переобедненная топливовоздушная смесь в цилиндрах силового агрегата.

    Ошибка Р0171 (0171) приводит к следующим последствиям:

    • перегрев силового агрегата машины;
    • прогорание поршневых колец, клапанов и самих поршней;
    • быстрый износ глушителя;
    • снижение мощности и тяги двигателя во время езды;
    • увеличенный расход моторной жидкости и антифриза.

    P0172 Код ошибки Р0172 сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси. При проверке неисправности двигатель должен быть заведен, а на электронный модуль поступают сообщения от всех необходимых датчиков. Также производится подача горючего с обратной связью с кислородным регулятором.

    Причины, по которым проявляется данная ошибка:

    • засорение датчика массового расхода воздуха, что приводит к увеличению подачи объема горючего;
    • неисправность топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
    • сбои в работе лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
    • неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
    • повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
    • сбои в работе охладительной системы, включая неисправный температурный контроллер либо заклинивший в одном положении термостат;
    • износ или образование нагара на свечах зажигания.

    P0222 Неисправность в работе приводного устройства управления дроссельной заслонкой. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора. P0301 Код Р0301 (0301) на авто 2013 и других годов выпуска появляется при пропусках зажигания, зарегистрированных в первом цилиндре силового агрегата. Для устранения причины надо тестировать все элементы системы зажигания, включая распределительный узел и свечи. Также диагностике подлежат катушки и провода, подключенные к свечам. P0302 Ошибкой Р0302 бортовой компьютер (БК) Штат сообщает о появлении пропусков зажигания во втором цилиндре силового агрегата P0303 Код Р0303 фиксируется микропроцессорным модулем в случае появления пропусков зажигания в третьем цилиндре мотора, проблема сопровождается следующими «симптомами»:

    • нестабильный запуск двигателя и невозможность его старта в случае активации большого количества дополнительных устройств;
    • силовой агрегат «троит» при движении на холостых оборотах, что приводит к дрожанию кузова транспортного средства;
    • ощущается нехватка мощности силового агрегата во время езды;
    • увеличился расход горючего.

    Появлению кода 0303 предшествуют следующие проблемы:

    1. Некачественное образование искры на свечах зажигания. Проблема может заключаться в образовании нагара на данных элементах либо неправильно выставленном зазоре на устройстве. Также следует произвести проверку бронепроводов, подключенных к свечам.
    2. Пониженный уровень компрессии в цилиндрах. Для устранения такой проблемы пользователю понадобится выполнить раскоксовку силового агрегата.
    3. Выход из строя распределительного устройства системы зажигания либо появление трещин на его крышке. Устранить дефекты не получится, поскольку они приведут к попаданию влаги внутрь.
    4. Некачественно сформированная топливовоздушная смесь. Рекомендуется поменять автозаправочную станцию.
    5. Низкий уровень давления горючего в результате неполадок, связанных с функционированием бензонасоса.
    6. Сбои в работе топливных форсунок.

    P0304 Код Р0304 — также проблема, связанная с пропусками зажигания, только теперь в четвертом цилиндре мотора P0341 Неисправность Р0 341 (0341) связана с работой распределительного вала. Пользователю надо протестировать работу контроллеров, а также проводки и качества контактов. Проблема может состоять в рассинхронизации меток на валу. P0342 Обозначение комбинации Р0342 (0342) с расшифровкой – неисправность в работе распределительного вала. С датчика, установленного на двигателе, не поступает сигнал . Если ошибка появилась после установки контроллера, то пользователю надо проверить так называемую мишень, расположенную на шкиве, а также зазор между ней и регулятором. Если все в порядке, то производится диагностика клемм и их состояния на предмет деформации, а также проводка. P0352 Код Р0352 появляется при неисправности второй и третьей катушек зажигания либо их электролиний. Проблема может быть связана с работой силового агрегата, который недостаточно охлаждается. В таком случе проводится диагностика устройства и его замена в случае поломки, а также проверка контакта.

    Список признаков, которые проявляются при неисправной катушке зажигания:

    • перегрев устройства;
    • нестабильное функционирование системы зажигания в целом;
    • уменьшение производительности двигателя;
    • появление значка Чек на приборной комбинации;
    • троение силового агрегата, в частности, во время работы при пониженных температурах;
    • появление провалов при работе на определенных оборотах;
    • невозможность запуска силового агрегата.

    P0366 Комбинация Р0366 появляется при некорректном уровне сигнала, поступающего с контроллера распределительного вала. Неисправность может быть связана не только с датчиком или проводкой, но и с блоком управления. Также надо проверить вал на предмет износа – иногда неполадка проявляется в результате облома зубчика. P0420 Комбинация P0 420 (0420) связана с неисправностями в работе каталитических нейтрализаторов. Надо проверять узел на предмет целостности и отсутствия дефектов. Также проблема может заключаться в неисправности блока управления двигателем либо кислородных регуляторах. P0422 Микропроцессорным устройством зарегистрированы сбои в работе каталитического нейтрализатора, эффективность в работе узла критически низкая. Если проблема Р0 422 (0422) не устраняется после ремонта, потребуется полностью удалить катализатор либо перепрошить управляющий блок под стандарт Евро-3. Также можно попробовать установить вместо лямбда-зонда №2 так называемую обманку. В случае поломки катализатор обычно ремонту не подлежит. P0507 Код 0507 указывает на повышенные обороты силового агрегата, не соответствующие нормированным показателям.

    Проблема может проявиться по следующим причинам:

    • засорение или неисправность в работе дроссельной заслонки;
    • засорение канала холостого хода;
    • неисправность в работе контроллера поддержания прогревочных оборотов;
    • выход из строя серводвигателя принудительного увеличения оборотов холостого хода.

    P0597 Код Р0597 может иметь две расшифровки ошибок, но обе они связаны с работой термостата:

    • повреждение электроцепи управления нагревательным элементом термостата системы охлаждения мотора;
    • зависание клапана управления хладагентом термостата в открытом или закрытом положениях.

    Независимо от значения ошибки, проблема сопровождается сложностями в работе двигателя, включая недостаточный прогрев или перегрев силовой установки, а также снижение тяги и мощности. Р0598 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Вероятнее всего, причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата. Если проблема заключается в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. P2096 Ошибка Р2096 появляется при обеднении топливовоздушной смеси в силовом агрегате. Данные на блок управления поступают от контроллеров кислорода, расположенных после катализатора авто. Ошибка свидетельствует об избытке кислорода в горючей смеси и нехватке топлива, поэтому работа двигателя ухудшается, включая скачки холостых оборотов и пропуски зажигания, а также снижение динамики.

    Возможные причины проблемы, которые позволят скинуть ошибку и устранить неисправность:

    • появление трещин в выпускном коллекторе;
    • повреждение прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
    • засорение или выход из строя топливных форсунок;
    • неисправность в работе топливных насосов;
    • засорение одного или нескольких фильтров;
    • выход из строя датчика давления горючего.

    P2104 Неисправность в работе блока управления дроссельной заслонкой. Причину проблемы надо искать в электрическом моторчике механизма, поскольку вероятнее всего, устройство вышло из строя или в нем замкнули контакты. Также надо протестировать проводку узла. P2135 Код Р2135 обозначает несовпадение показаний, поступающих с первого и второго контроллеров положения дроссельной заслонки.

    Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

    • серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
    • при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
    • мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
    • запуск двигателя происходит со сложностями;
    • после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

    Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
    2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
    3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
    4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.

    P2138 Код Р2138 на Авео F14D3 и других версиях обозначает ошибки в корреляции датчиков 1-2 положения педали газа. Надо протестировать проводку и контакты на контроллерах P2187 Дословно комбинация Р2187 или 2187 расшифровывается как «низкое напряжение в системе регулировки подачи горючего на холостых оборотах». Надо убедиться в отсутствии пропусков зажигания, а также проверить все элементы, которые влияют на формирование топливовоздушной смеси. P2188 Ошибками Р2188 или 2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси в цилиндрах силового агрегата, коды появляются при следующих проблемах:

    • засорение воздушного фильтра, которое привело к переобогащению смеси на холостых оборотах мотора;
    • неисправность датчика холостого хода или его загрязнение;
    • засорение клапана холостых оборотов;
    • загрязнение дроссельной заслонкой;
    • неисправность кислородного контроллера;
    • некорректная работа датчика массового расхода воздуха;
    • неисправность форсунок.

    Неисправности датчиков

    P0037 Коды ошибок Р0037 или 0037 появляются при неполадках в работе нагревательного элемента датчика кислорода. Надо проверить проводку и само устройство. P0102 Код 0102 является следствием заниженного сигнала, поступающего с контроллера положения массового расхода воздуха. Импульс, подающийся на модуль от расходомера, не соответствует нормированным параметрам и может быть причиной некорректного формирования топливовоздушной смеси. P0107 Код Р0107 появляется при неисправности датчика давления в коллекторе, ошибка может быть связана с несоответствующим сигналом, поступающим с устройства. Фиксация проблемы производится при напряжении в электросети в диапазоне от 11 до 11.5 Вольт и абсолютном давлении в коллекторе, составляющим меньше 12 кПа. P0108 Код Р0108 появляется при неполадках в работе контроллера абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Блок управления отмечает, что с устройства подается слишком высокий сигнал, не соответствующий нормированным параметрам.

    Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

    1. Нарушение герметизации патрубков. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Патрубки могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
    2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.

    P0113 Ошибка Р0113 связана с неполадками в работе контроллера температуры впускного коллектора. С устройства на управляющий модуль транспортного средства поступает критически высокий сигнал. P0122 Код Р0122 является следствием поломки датчика положения дроссельного механизма. На блок управления может поступать сигнал от регулятора, не соответствующий нормированным параметрам. При такой проблеме возможна произвольная остановка силового агрегата, к примеру, на светофорах или в пробках. P0223 Код ошибки Р0223 появляется при некорректной работе механизма дроссельной заслонки. Проблема заключается в неисправности приводного устройства регулятора либо критически высоком сигнале, поступающем с датчика. P0328 Код 0328 связана с неисправностью в работе контроллера детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля. P0335 Ошибкой Р0335 (0335) микропроцессорный модуль сообщает о неполадках в работе контроллера положения коленвала, при его поломке наблюдаются следующие проблемы:

    • падение мощности силового агрегата, снижение уровня динамики транспортного средства при движении;
    • резкие скачки оборотов во время езды;
    • сложность запуска двигателя как на холодную, так и на горячую;
    • появление детонации во время движения, в частности, при работе двигателя под нагрузкой.

    Р0343 Ошибкой 0343 блок управления двигателем сообщает о слишком высоком сигнале, поступающем с датчика распредвала. Надо тестировать сам контроллер и его проводку. P0365 Неисправность в работе контроллера выпускного распределительного вала. Пользователю надо тестировать работу устройства, а также проверять его проводку. Несмотря на то, что ошибка указывает на обрыв электролинии, причина может заключаться в обломанном зубчике на валу. Р0500 Неисправность датчика скорости транспортного средства. При ошибке 0500 надо тестировать целостность проводки и работу самого устройства. P0509 Код 0509 связан с неисправностью в работе датчика холостых оборотов. Надо тестировать проводку и сам элемент, отвечающий за ход двигателя. P0521 Неисправность в работе контроллера давления моторной жидкости. При появлении ошибок в работе данного устройства на приборной комбинации загорается индикатор Чек и масленка. Нужно проверить уровень моторной жидкости в двигателе и убедиться в том, что она соответствует норме, при необходимости производится добавление масла. Р0833 Код ошибки 0833 указывает на неисправность в работе концевого переключателя, расположенного на педали сцепления автомобиля. Проблема может заключаться в плохом контакте в результате засорения устройства грязью и пылью. Требуется детальная проверка и очистка гнезда с фишкой. Поврежденный концевой выключатель меняется на новый. P1382 Данный код указывает на некорректный сигнал, исходящий от контроллера неровной дороги. Устройство может работать некорректно или выйти из строя. Пользователю надо протестировать работу датчика, а также убедиться в правильной величине напряжения и сопротивления на контактах. P2106 Код ошибки Р2106 появляется при сбоях в работе датчика положения заслонки дроссельного узла или электронной педали газа. Надо проверять контакты на обоих устройствах. Сбои в их работе приведут к снижению динамики при движении автомобиля, а также отсутствию реакции транспортного средства на нажатие на газ. P2119 Ошибка Р2119 (2119) заключается в работе датчика холостых оборотов. Проблема может сопровождаться снижением мощности двигателя, а также ухудшением динамики транспортного средства в целом. U0415 На управляющий модуль мотора поступают некорректные данные от датчика АБС или блока управления антиблокировочной тормозной системой. При появлении такой ошибки в первую очередь надо проверить электроцепи LAN в жгуте кабелей между блоком управления мотором и ЕВСМ на предмет повышенного сопротивления, а также надежность соединений в колодках устройств.

    Ошибки датчиков кислорода

    Р0030 Данный код сообщает о неисправности электроцепи, подключенной к нагревательному элементу первого лямбда-зонда. Сначала пользователю надо выполнить диагностику электролинии управления подогревательным компонентом на предмет повышенного сопротивления. Если рабочий параметр оказался выше нормированного, автовладельцем производится диагностика напряжения. P0130 Ошибка 0130 появляется при неполадках в работе кислородного контроллера 1, установленного до нейтрализатора. Блок управления фиксирует некорректный сигнал, исходящий от устройства. Надо выполнить диагностику проводки и контактных элементов датчика. P0131 Ошибка Р0131 (0131) фиксируется при критически низком напряжении, зарегистрированном на линии управления первого лямбда-зонда, расположенного до нейтрализатора. Проблема может заключаться в пониженной передачи кислорода для формировании топливовоздушной смеси. P0132 Комбинация Р0132 указывает на повышенное напряжение, зарегистрированное в цепи первого кислородного контроллера, расположенного в банке 1 двигателя.

    Возможные причины неисправности:

    • высокая температура сгорания горючего;
    • короткое замыкание на линии нагревательного устройства регулятора;
    • повреждение кабеля питания или отключение разъема от устройства.

    P0133 Комбинация Р0133 или 0133 дословно расшифровывается как «недостаточное быстродействие в электроцепи переднего лямбда-зонда». Это свидетельствует о слишком медленном отклике, поступающем с регулятора.

    Причины, которые могли привести к появлению этой проблемы:

    • нарушение герметизации выпускного либо впускного коллектора, подсосы воздуха не допускаются;
    • проблемы в работе топливной составляющей;
    • неисправность электроцепей управления или кислородного датчика.

    Рекомендации для устранения проблемы:

    • замена лямбда-зонда на новый;
    • перепрошивка блока управления двигателем с программным отключением контроллеров;
    • замена поврежденного впускного коллектора на новый;
    • очистка и промывка топливных форсунок;
    • замена контроллера положения коленвала;
    • использование качественного горючего;
    • перенастройка редуктора для автомобилей, оборудованных газобаллонной установкой.

    P0134 Ошибка Р0134 (0134) связана с повреждением кабеля питания датчика кислорода 1, установленного до нейтрализаторного устройства. Блок управления сообщает об обрыве проводки, поэтому в первую очередь тестируется целостность кабеля. P0136 Код Р0136 является следствием короткого замыкания на «массу» в электроцепи второго кислородного регулятора P0137 Код Р0137 появляется при невозможности определить наличие кислородного датчика. С устройства не подается сигнал на управляющий блок, поэтому проблема может быть связана не только с контроллером, но и проводкой. Неисправность датчика приведет к неверному формированию топливовоздушной смеси, что чревато некорректной работой двигателя. Также следует проверить нагревательный элемент датчика на предмет работоспособности. P0140 Дословно данный код переводится как «отсутствие активности со второго лямбда-зонда», диагностика производится следующим образом:

    1. В автомобиле отключается зажигание, затем заводится двигатель и прогревается. Если ошибка Р0140 имеет место, то уровень сигнала должен быть в районе 440-470 мВ.
    2. Зажигание отключается, контактные элементы отключаются от кислородного регулятора. Затем клеммные выходы А и С надо подключить к «массе». Зажигание активируется и напряжение опять проверяется сканером. Рабочий параметр должен составить менее 150 мВ при вышедшем из строя датчике.

    P0141 Комбинация Р0141 (0141) является следствием неисправности электролинии нагревательного элемента лямбда-зонда 2, установленного в первом банке двигателя. При такой ошибке на приборной панели обязательно горит индикатор Чек, а также увеличивается расход топлива, потребляемого автомобилем.

    Причины, по которым могла появиться проблема:

    • неисправность нагревательного элемента датчика;
    • выход из строя предохранительного устройства, отвечающего за функционирование лямбда-зонда;
    • повреждение электролинии или короткое замыкание на проводе, подключенном к регулятору;
    • неисправность колодки цепи нагревателя;
    • сбои в работе блока управления, включая программные неисправности;
    • если проблема появилась после установки нового датчика, то возможно, используется несоответствующее техническим нормам автомобиля устройство.

    P2196 Код Р2196 (2196) связан с некорректным сигналом, поступающим с контроллера кислорода. Импульс от датчика не входит в диапазон допустимых значений. Проблема может привести к формированию переобогащенной смеси в цилиндрах силового агрегата.

    Неисправности проводки

    B1006 (9006) Блок управления зарегистрировал перегрузку по току при срабатывании поворотных огней. Вероятнее всего, повышенный сигнал связан с замыканием на линии питания поворотников. Ошибка может быть связана с неисправностью предохранительного устройства, реле либо замыканием их контактов. B0012 Повреждение электроцепи или неверный сигнал на линии подушки безопасности, установленной в рулевом колесе B0015 Ошибка сообщает о неисправности в работе электроцепи преднатяжителя подматывающего механизма ремня безопасности. Диагностике подлежит устройство, расположенное со стороны водителя.

    Возможные причины проблемы:

    • короткое замыкание на линии на напряжение аккумулятора;
    • короткое замыкание провода на «массу»;
    • обрыв, зарегистрированный в контуре активации преднатяжителя подматывающего устройства ремешка;
    • уровень сопротивления слишком высокий или низкий и не соответствует нормированным показателям.

    B3883 Проблема связана с электролинией управления и питания лампочки освещения заднего номера, возможные причины:

    • замыкание провода на напряжение аккумуляторной батареи;
    • замыкание контактных элементов на «массу»;
    • обрыв кабеля светового индикатора освещения номера.

    C0035 Данный код ошибки указывает на неисправность электролинии контроллера скорости, установленного на переднем левом колесе. Требуется детальная проверка электроцепи на предмет повреждений или обрыва. Если эта ошибка проявляется вместе с другими кодами неисправности АБС, то надо тестировать сам модуль, а также датчики системы. C0040 Код С0040 указывает на неисправность в работе антиблокировочной системы.

    Для устранения проблемы нужно проверить следующие элементы:

    1. Жгут проводов, подключенных к датчикам АБС, расположенных на колесах. Для получения доступа к разъему придется демонтировать часть облицовки и возможно бампер транспортного средства.
    2. Проверить целостность датчиков и наличие сигналов, поступающих с устройств. Сам контроллер может выйти из строя. Иногда проблема заключается в неисправности разъема или поломке контактов.
    3. Выполнить диагностику контакта «массы». Болт, отвечающий за заземление, может находиться в районе блока предохранителей. Надо проверить все провода, идущие от датчиков и управляющего модуля антиблокировочной системой. Часто контакт окисляется, что приводит к ухудшению передачи сигнала.
    4. Проверить работу блока управления АБС.

    C0041 Неисправность или повреждение электролинии контроллера скорости, установленного на переднем правом колесе С0050 Обрыв либо пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания контроллера скорости автомобиля. Если датчик и его проводка целые, пользователю надо проверять арботу блока управления двигателем. C0277 Сбои, связанные с проводкой, подключенной к тормозному контроллеру.

    Возможные причины проблемы:

    • пониженное напряжение или разрыв кабеля, подключенного к устройству;
    • слишком высокий уровень импульса в электроцепи;
    • блоком управления не была выполнена калибровка в электроцепи контроллера положения педали тормоза;
    • частые переходы состояния в электроцепи контроллера педали;
    • пониженное или повышенное напряжение, зарегистрированное на контакте 3 электролинии опорного напряжения управляющего блока.

    C1555 Сбой в работе электролинии реле электромотора усилительной системы руля. Пользователю требуется выполнить диагностику самого моторчика, контроллеров, а также управляющего модуля электроусилителя руля. При ошибке С1555 надо проверить контакты на разъеме подключения и убедиться в отсутствии окислений в колодке. Р0036 Код ошибки 0036 связан с неисправностью электроцепи нагревательного элемента кислородного датчика. Блок управления сообщает об ошибках в работе контроллера 2, соответствующее устройство и его электроцепь подлежат проверке и замене в случае дефекта. Р0118 На микропроцессорный модуль подается критически высокий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если датчик неисправен, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии. P0138 Если при чтении неисправностей на панели приборов загорелся этот код, это обозначает повышенное напряжение на проводе второго кислородного регулятора, установленного в первом банке двигателя. Высокий сигнал фиксируется на линии на протяжении более 10 секунд, что свидетельствует о недостатке кислорода в отработавших газах. Если сам лямбда-зонд и провода целые, то пользователю надо проверить работу блока управления двигателем.

    Диагностика проблемы Р0138 (0138):

    1. Производится считывание кодов неисправностей, а затем они удаляются из памяти блока управления. Выполняется контрольная поездка.
    2. На авто с заведенным двигателем производится диагностика выходных данных лямбда-зонда.
    3. Выполняется проверка проводки регулятора, а также его колодок на предмет наличия коррозии либо обрывов. Также следует проверить контроллер на наличие физических дефектов корпуса или загрязнения жидкостью.
    4. Выполняется диагностика повреждений в выхлопной системе перед лямбда-зондом.

    P0277 Обрыв либо замыкание электролинии, подключенной к форсунке, установленной в шестом цилиндре двигателя. Надо проверять качество подключения и работу самого устройства. Р0317 Отсутствует входной сигнал от механизмов и систем обнаружения неровной дороги. Код фиксируется в случае, если система управления двигателем не может вычислить источник неровной дороги либо время работы электромотора составляет более 10 секунд. На приборной панели может не появляться индикатор неисправности.

    Диагностика проблемы производится следующим образом:

    1. Удалить коды ошибок и проверить блок управления на неполадки еще раз.
    2. Если в автомобиле нет антиблокировочной тормозной системы, то надо отключить разъем датчика неровной дороги и колодку от блока управления мотором. С помощью тестера производится диагностика уровня сопротивления между выходом В регулятора вертикального ускорения и пином М21 микропроцессорного модуля.
    3. Если сопротивление не соответствует нормированным значениям, надо устранить обрыв проводки. После ремонта производится измерение уровня напряжения на клемме В контроллера вертикального ускорения.
    4. Если напряжение соответствует норме, зажигание отключается и меняется датчик. В случае, если после замены устройства ошибка осталась, надо устранять другие коды неисправностей, поскольку они могут быть связаны.

    P0327 Код ошибки Р0327 или 0327 на Авео Т200 и других версиях появляются при повреждении электролинии, подключенной к датчику детонации автомобиля. При неполадках в работе контроллера либо отсутствии сигнала, поступающего с него, увеличивается расход горючего, а из-под капота появляются сторонние звуки. Кроме того, густота дыма из выхлопной трубы становится более высокой, а динамика транспортного средства в целом падает. P0336 Сигнал контроллера положения коленвала выходи т за пределы допустимых параметров. Проблема может заключаться в неверном напряжении или сопротивлении на линии управления и питания. P0337 Комбинация Р0337 (0337) появляется при коротком замыкании, зарегистрированном на линии питания контроллера положения коленвала двигателя. Надо тестировать проводку на предмет возможных повреждений или износа изоляции. P0338 Обрыв кабеля, подключенного к датчику коленвала P0351 Код ошибки Р0351 сообщает о неисправности электроцепи первичной катушки зажигания. Надо проверять качество контакта линии с устройством, а также удостовериться в отсутствии замыканий и обрывов на проводе. Проблема может заключаться в самой катушке или распределительном модуле – трамблере. Сбои в работе катушек могут проявляться сразу в нескольких цилиндрах. P0340 Комбинации Р0340 и 0340 указывают на отсутствие связи с датчиком детонации двигателя. Неисправность устройства или невозможность его определения блоком управления приведет к сбоям в работе силового агрегата. Двигатель начнет «троить», из-под капота будут доноситься нехарактерные для его работы звуки, металлический стук. Р0444 Замыкание на источник питания бортовой сети кабеля, подключенного к клапану продувки адсорбера. Проблема также может состоять в обрыве электролинии управления и питания. Для поиска причины надо выполнить диагностику цепи питания устройства, а также уровень напряжения на выходе В разъема жгута. Код 0444 фиксируется бортовым компьютером Бош в случае, если самодиагностика драйвера зарегистрировала замыкание на выходе цепи.

    Проверка производится следующим образом:

    1. В автомобиле отключается мотор.
    2. Пользователь отключает колодку жгута от клапана продувки адсорбера. Выполняется активация зажигания.
    3. Используя пробник, подключенный к «массе», выполняется диагностика контакта А на разъеме. Если индикатор тестера не загорелся, это свидетельствует об обрыве одного из кабелей.
    4. Затем мультиметр подключается между пином В и заземлением транспортного средства, выполняется проверка напряжения. Если рабочая величина составляет меньше 1 вольта, это говорит о неисправности контроллера или обрыве электролинии. В случае, если полученный параметр составил от 4 до 6 вольт, это говорит о проблемах в работе клапана продувки. Если рабочая величина более 10 вольт, проблема заключается в замыкании одного из кабелей на аккумулятор.

    P0500 Некорректный сигнал, поступающий со скоростного контроллера транспортного средства. Причина проблемы может заключаться как в датчике, так и в проводке. Также следует удостовериться в целостности контактов и отсутствии повреждений на разъеме кабеля, подключенного к датчику. P0501 Отсутствие сигнала, поступающего с регулятора скорости движения транспортного средства. Причину проблемы нужно искать в работе самого датчика или элеткролинии. Если проводка целая и установка нового контроллера не позволила решить проблему, то причина может заключаться в блоке управления двигателем. P0502 На управляющий модуль поступает критически низкий сигнал с контроллера скорости транспортного средства. Пользователю надо тестировать работу датчика и его проводки на предмет износа. Если эти элементы целые, то диагностике и замене подлежат блок управления. P0503 С контроллера скорости движения машины поступает прерывающийся сигнал. Вероятнее всего, проблема состоит либо в плохом контакте, либо в износе изоляционной оболочки проводника. В обоих случаях контакт будет нестабильным, в результате чего сигнал поступает на управляющий модуль с перерывами. Р0508 Код 0508 появляется при повреждении проводки питания датчика холостых оборотов. Надо тестировать работу устройства и убедиться в его качественном контакте с электросетью автомобиля. P0510 Комбинация Р0510 или 0510 является следствием сбоя в работе электролинии выключателя положения заслонки дросселя. Если механизм работает некорректно, это может привести к неправильному функционированию силового агрегата. P0599 Ошибкой Р0599 микропроцессорный модуль сообщает о критически высоком напряжении на линии системы подогрева термостата. Скорей всего, причина заключается в замыкании обмотки, установленной в устройстве. Надо тестировать и прозванивать все контакты, а также убедиться в правильном сопротивлении. Р0650 Бортовой компьютер автомобиля зафиксировал критически низкий сигнал напряжения в электроцепи питания лампы неисправностей. Если проблема не заключается в самом индикаторе, то ее нужно искать в проводке или блоке управления. Надо проверять кабеля, подключенные к приборной комбинации. P0656 Комбинация ОБД Р0656 связана с неполадками в работе линии выходного импульса, зафиксированного на датчике топлива. Контроллер может передавать неверные показания на комбинацию приборов авто. Надо тестировать электроцепь на предмет возможного замыкания на аккумулятор, заземление или обрыв. P0661 Код Р0661 (0661) появляется при обрыве электролинии управления соленоидом привода заслонок впускного коллектора P0703 Код Р0703 указывает на повреждение электролинии или некачественный сигнал, поступающий с контроллера В уменьшения крутящего момента колеса. Надо проверять целостность проводки и качество контактов. P1101 Неисправность или обрыв электроцепи датчика атмосферного давления. Сигнал, поступающий с контроллера массового расхода воздуха, выход из допустимого диапазона рабочих характеристик. Необходимо произвести очистку клапана, а также проверить целостность проводки и качество подключения устройства. P1115 Код 1115 на Бош 757 и других версиях бортовых компьютеров указывает на неисправность нагревательного элемента кислородного регулятора. Надо тестировать проводку и контакты на подогревателе, а также разъем подключения устройства. Р1386 Блок управления сообщает о том, что тестовый сигнал либо интегратор канала детонации контроллера не соответствуют стандартным параметрам Р1410 Неисправность клапана управления продувкой адсорбера, блок управления сообщает о коротком замыкании на линии на «массу» Р1502 Короткое замыкание на аккумулятор в электроцепи управления реле топливного насоса Р1509 Микропроцессорным устройством зарегистрирована перегрузка линии управления датчиком холостых оборотов Р1513 Короткое замыкание на заземление в электроцепи управления датчиком холостых оборотов P1514 Код 1514 появляется при повреждении проводки или коротком замыкании на источник электросети (аккумулятор) кабеля, соединенного с датчиком холостых оборотов. Проблема также может заключаться в обрыве проводки. С помощью мультиметра выполняется прозвон кабелей, подключенных к датчику холостого хода. P1602 Комбинация Р1602 (1602) является следствием пропадания напряжения в электросети автомобиля. Пользователю надо произвести диагностику аккумуляторной батареи, убедиться в наличии необходимого уровня напряжения на ее выводах. При отключенном двигателе рабочая величина, измеряемая мультиметром, должно составить около 12,7 Вольт. Если силовой агрегат запустить, данный параметр должен составить в диапазоне от 13,5 до 14 В.

    Также диагностике подлежат следующие составляющие:

    1. Генераторная установка. Надо убедиться в качественном подключении устройства, отсутствии повреждений на кабелях и неработоспособных элементов (реле регулятора, щеток и т. д.).
    2. Блок управления двигателем. От устройства мог отойти контакт, что привело к скачкам напряжения или ошибкам кодов;
    3. Монтажный модуль с предохранителями. Качество подключения устройства, отсутствие поврежденных контактов и целостность гнезд;
    4. Проводку в автомобиле.
    5. Предохранительные элементы и реле, расположенные вне монтажного блока.

    P1661 Выход из строя или отсутствие сигнала от контрольного индикатора Check Engine. Надо проверить работу лампочки, расположенной на приборной комбинации. Причина проблемы часто заключается в плохом контакте или окислении разъема, нужно проверить проводку. Если сам световой индикатор работоспособный, то нужно просто обнулить код ошибки. P2088 Код Р2088 указывает на неисправность линии управления соленоидом приводного устройства регулировки фаз газораспределения впускного распредвала. Проблема зафиксирована в первом ряду и заключается в критически низком напряжении на линии. Проблема может заключаться в неисправности самого клапана. Р2101 Эта ошибка проявляется в результате неполадок в работе электролинии приводного устройства системы заряда на холостом ходу. Неисправность может быть связана с обрывом проводки либо коротким замыканием на линии. Если с проводкой все в порядке, пользователю нужно тестировать работу аккумуляторной батареи и предохранительных устройств с реле. Последние могут стать причиной замыкания, в частности, при наличии сбоев в работе монтажного блока. Р2118 Механическая или электрическая неисправность приводного устройства заряда

    Неисправности электронных модулей и цифровых шин связи

    C0561 Ошибка С0561 дословно переводится как «информация об отключении системы сохранена – получены недостоверные данные». Полной диагностике подлежит блок управления ручным тормозом, поскольку данный узел получает некорректный импульс либо на него не поступают сигналы от других устройств. P0513 Управляющий модуль автомобиля зафиксировал некорректный ключ блокиратора двигателя. Если иммобилайзер не распознает элемент управления, можно попробовать завести силовой агрегат с применением дополнительного электронного транспондера. Р0560 Если диагностика бортовым компьютером помогла считать и узнать код 0560, это означает, что напряжение в электросети ниже минимального значения.

    Возможные причины проблемы:

    1. Короткое замыкание на одном из участков бортовой сети автомобиля. Надо прозванивать проводку и тестировать целостность всех электролиний на предмет отсутствия дефектов изоляции.
    2. Неисправность аккумулятора в результате износа. Надо проверить уровень электролита в банках батареи и восполнить его при необходимости.
    3. Разряд аккумуляторной батареи из-за низких температур или нескольких попыток двигателя. Требуется подзарядка устройства. Проблема может заключаться в самом силовом агрегате – если узел неисправен, нет смысла крутить двигатель для его запуска.
    4. Снижение емкости аккумулятора. Заряд устройства не поможет, потребуется его замена.
    5. Неисправность в работе блока управления двигателем.
    6. Сбои в функционировании генераторной установки или одного из ее конструктивных компонентов. Пользователю нужно произвести проверку реле регулятора напряжения, а также приводного ремня и шкива. Ремешок мог износиться, что приводит к «просадкам» напряжения.

    P0606 Код Р0606 (0606) указывает на быстродействие контроллера. Данная проблема относится к неисправностям в работе микропроцессорного модуля. Надо протестировать целостность проводки и убедиться в отсутствии программных неполадок. P0693 Код 0693 сообщает о неисправности электрического вентилятора 2 охладительной системы. Пользователю надо проверять работу электродвигателя устройства, а также качество контактов и их целостность на разъеме. Возможен выход из строя одного из предохранительных элементов либо реле. P1396 Код Р1396 или 1396 появляется в результате неполадок, зафиксированных в работе антиблокировочной системы АБС (ABS).

    Возможные причины, которые могут предшествовать появлению данной комбинации:

    • неисправность датчиков АБС, расположенных на колесах, проблема может состоять в окислении контактов на устройствах;
    • повреждение или износ проводки, отсутствие сигналов от одного из компонентов системы;
    • неисправность управляющего модуля ABS, программный сбой платы;
    • некорректная работа или отсутствие сигналов, поступающих с датчиков неровной дороги.

    Р1570 Код ошибки 1570 указывает на некорректный сигнал, поступающий от штатной противоугонной системы автомобиля АПС. Проблему надо искать в блоке управления иммобилайзером либо некачественном контакте. Также причина может заключаться в неисправности антенного модуля. P1628 Код 1628 указывает на отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может заключаться в неисправности блока управления иммо либо некорректной работе управляющего модуля двигателем. Во втором случае иметь место могут программные сбои. Надо убедиться в целостности проводки, а также работоспособности электронного ключа. P1629 На Авео Т300 и других версиях код 1629 связан с неправильным вычислением иммобилайзера автомобиля. Это говорит о том, что микропроцессорный модуль не может определить наличие блокиратора двигателя или между этими двумя устройствами возник конфликт во время работы. Также возможны проблемы в определении электронного ключа транспондера. Р1640 Микропроцессор сообщает об ошибке считывания либо записи информации внутреннего флеш-ОЗУ блока управления. Проблема может носить программный характер. Р1689 Ошибочные параметры кодов в памяти неисправностей блока управления U0073 Повреждение или отключение цифровой шины, подключенной к электронному контроллеру LS. Надо проверять проводку и контактные элементы на разъеме. U0100 Ошибка взаимосвязи между блоками управления двигателем и коробкой передач по CAN-шине. Пользователю надо тестировать работу проводки и цифрового интерфейса. Появление ошибки может быть связано со скачками напряжения. U0401 Неверные данные, полученные микропроцессорным модулем от блока управления ЕСМ. Надо тестировать целостность проводки и кабелей, а также работу управляющего модуля трансмиссионным агрегатом.

    Неисправности коробки передач

    B1018 (9018) Дословно данный код расшифровывается как «сброс электронного блока управления». Данная проблема не является ошибкой электронной системы управления двигателем, а заключается в неполадках пакета в местной интеграции бортового компьютера. Проблема носит программный характер. P080A Код ошибки указывает на то, что не получены данные с положения педали сцепления. Такая проблема может проявляться после замены или ремонта модуля трансмиссионного агрегата либо датчика сцепления. При такой проблеме двигатель может глохнуть на холостом ходу, часто ощущаются провалы (авто не реагирует на газ). Также возможна произвольная остановка силового агрегата при переключении передач. Для адаптации устройства потребуется изменение прошивки или специальный сканер. P0700 Коды Р0700 и 0700 являются следствием неполадок, зафиксированных в работе блока управления коробкой передач либо системе управления скоростями. Для поиска проблемы надо произвести диагностику правильности функционирования выключателя тормозов («лягушки»). Также диагностике подлежит контроллер положения рычага автоматической трансмиссии, поскольку этот узел передает сигналы на переключение скоростей. Ошибка характерна только для автоматических агрегатов. Р0711 Рабочие характеристики электролинии контроллера температуры масла в трансмиссионном агрегате не соответствуют нормированным показателям. Проблема может заключаться в самом датчике или его проводке. Ошибка фиксируется в случае, если температуры расходного материала в трансмиссии поменялась не более, чем на пять градусов за десять минут с момента запуска мотора. Если датчик и его проводка работоспособны, то рекомендуется проверить качество самой жидкости. При наличии следов отложений и осадков производится замена трансмиссионного масла. Р0751 Ошибка относится к неполадкам в работе трансмиссионного агрегата. Блок управления сообщает о том, что нарушена работа электромагнитного клапана переключения первой передачи. Устройство заедает в отключенном положении. При такой ошибке управляющий модуль коробкой передач производит блокировку первой скорости, а также блокирует работу холостого хода на нейтрали. P0752 Блок управления транспортным средством указывает на сбои в функционировании электромагнитного клапана переключения первой передачи. Отмечается, что устройство заклинивается в активированном состоянии. Управляющий модуль коробкой передач фиксирует проскальзывание агрегата более 400 оборотов в минуту в течение 1,5 секунд при выданной команде третьей передачи. Ошибка регистрируется в случае, если проблема повторяется пять раз подряд.

    При такой ошибке возможен переход трансмиссионного агрегата в аварийный режим, поскольку блок управления коробкой:

    • ограничивает работу устройства вторым диапазоном и задним ходом;
    • выполняет блокировку опции переключения скоростей вверх и в низ с применением механизма TAP;
    • блокирует возможность ручного переключения режимов скорости;
    • не позволяет выполнять холостой ход на нейтральной передаче;
    • «замораживает» работу активных опций;
    • передает команду на увеличение параметра давления в трубопроводе до максимального значения.

    P0796 Неисправность в работе электромагнитного клапана регулировки давления 3 в коробке передач. Проблема характерна только для автоматических трансмиссий и сопровождается переходом агрегата в аварийный режим функционирования. При такой ошибке клапан коробки передач заедает в отключенном положении, что приводит к сложностям при переключении скоростей. P0797 Аналогичная проблема, только P0 797 означает, что электромагнитный клапан коробки передач заедает в закрытом положении. Блок управления трансмиссионным агрегатом обнаруживает неверное передаточное число выключаемой муфты либо снижение оборотов при переключении скоростей. P0833 Ко ошибки указывает на неполадки в работе автоматического трансмиссионного устройства. Проблема заключается в неисправности датчик положения педали сцепления. Блок управления отмечает, то на линии питания устройства зафиксирован слишком низкий сигнал, не соответствующий нормированным данным. P2714 Неисправность в работе системы управления электромагнитным клапаном D автоматической коробки передач. Устройство заклинило в закрытом положении, что может привести к некорректной работе агрегата в целом. P2723 На автомобилях Шерволе этот код неисправности может иметь два значения:

    • пониженное напряжение на линии управления и питания соленоида Е автоматической трансмиссии, надо проверить работу устройства и заменить его;
    • неисправность электромагнитного клапана управления системой давления муфты 5 коробки передач, устройство заблокировано в отключенном состоянии.

    Ошибки самодиагностики Шевроле Ланос

    1 Низкий уровень сигнала, зафиксированный блоком управления от датчика положения заслонки дроссельного механизма. Импульс выходит за нижний предел допустимого диапазона. 2 Сигнал датчика положения дроссельной заслонки завышенный. Надо проверить работу устройства и его контакты.

    Чтобы устранить проблему, можно провести регулировку контроллера:

    1. На первом этапе выполняется отсоединение гофрированной магистрали, по которой проходит воздушный поток, от устройства. Производится ее промывка с применением растворителя, дизельного топлива, спирта либо специального средства. Аналогичные действия повторяются с заслонкой и впускным коллекторным устройством. Затем все элементы надо протереть мягкой тряпкой.
    2. С помощью гаечного ключа ослабляются винты, фиксирующие контроллер положения заслонки. Сам механизм приподнимается и резко опускается вниз до упора, при этом должен раздаться характерный звук. Положение крепежных компонентов фиксируется гайками.
    3. Затем откручиваются болтовые соединения контроллера, корпус устройства разворачивается. Датчик заслонки выставляется таким образом, чтобы изменение напряжения осуществлялось при открытии заслонки.
    4. Все болты затягиваются гаечным ключом.

    3 Пониженный уровень сигнала, зафиксированный на линии второго вентилятора охладительной системы. Если устройство не работает, это приведет к перегреву силового агрегата. 4 Критически высокое напряжение на электроцепи, подключенной к вентилятору охладительной системы 2 5 Низкий уровень напряжения, зарегистрированный на линии питания первого вентилирующего устройства охладительной системы. Надо тестировать качество контактов, проводку и целостность разъемов. Из-за агрессивной среды в моторном отсеке, где расположен вентилятор, проблема часто состоит в окислении контактных элементов на колодке подключения устройства или их засорении. Требуется детальная проверка и очистка колодки. 6 Высокое напряжение, зарегистрированное на линии управления и питания первого вентилятора охладительной системы. Причина проблемы может состоять в неисправности предохранительного элемента или реле, а также самой проводке. Требуется детальная проверка и прозвон электролиний, подключенных к вентилятору. 7 Неисправность в работе электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Пользователю требуется выполнить очистку устройства и его замену в случае поломки, а также продиагностировать линию управления и питания. Проблема может заключаться в пониженном напряжении. 8 Высокий уровень сигнала на линии питания электромагнитного клапана системы рециркуляции отработавших газов. Проблему надо искать в проводке и контактах. Если электроцепи целы и короткого замыкания нет, то причина может состоять в блоке управления мотором. 12 Блок управления силовым агрегатом сообщает об отсутствии ошибок и неисправностей в работе систем и узлов транспортного средства 13 Неисправность кислородного регулятора. Для поиска причины проблемы производится диагностика нагревательных элементов всех датчиков, поскольку номер контроллера и его расположение не указывается. Проблема может заключаться в самом устройстве и его некачественном контакте. 14 Некорректный сигнал о температуре двигателя, поступающий на управляющий модуль автомобиля. Причина проблемы заключается в неисправности системы управления нагревательным элементом термостата или датчике температуры хладагента. Если причина состоит в проводке, то нужно тестировать кабель на предмет заземления на «массу» и качество контакта устройства с электросетью. Также проблема может заключаться в самом нагревательном элементе или реле термостата. Если устройство заклинило в закрытом положении, то охлаждение силового агрегата будет недостаточным, что приведет к перегреву мотора. При повышенном сигнале с датчика температуры выполняется проверка контактов и разъемов. 15 На управляющий модуль подается критически низкий сигнал с контроллера температуры хладагента. Если регулятор вышел из строя, это может привести к проблемам в работе двигателя, включая перегрев охлаждающей жидкости. Если импульс завышенный, это может свидетельствовать о неправильном уровне сопротивления, что связано с коротким замыканием на линии. 16 Сбои в работе или отсутствие связи с контроллером детонации. Блок управления сообщает об отсутствии сигнала либо слишком высоком импульсе, поступающем с контроллера. Надо проверять проводку и целостность контактов на разъеме, а также отсутствие повреждение на изоляционном слое кабеля. 17 Неисправность в работе форсунки, связанная с замыканием электроцепи питания за заземление.

    Если проблема не носит случайный характер и линия управления устройством, то она сопровождается следующими признаками:

    • трудный запуск двигателя, невозможность старта силового агрегата;
    • сбои в функционировании силового агрегата на холостых оборотах или при переходном режиме;
    • провалы при нажатии на педаль газа, отсутствие реакции двигателя;
    • снижение уровня мощности мотора и ухудшение динамики при разгоне;
    • увеличение расхода горючего;
    • увеличение токсичности выхлопных газов;
    • появление детонации при разгоне автомобиля, связанной с ростом температуры в камерах сгорания;
    • пропуск зажигания горючей смеси;
    • хлопки, доносящиеся из выхлопной системы;
    • неисправность кислородного регулятора;
    • поломка каталитического нейтрализатора.

    Чтобы устранить проблему, надо проверить качество подключения и выполнить промывку элементов. 18 Датчик детонации автомобиля неисправен или с устройства поступает некорректный сигнал. Надо проверять проводку и разъем. 19 Микропроцессорный блок автомобиля фиксирует неверный импульс, поступающий от регулятора положения коленчатого вала 21 Высокое напряжение на линии управления контроллером положения дроссельной заслонки. Проблема может заключаться в поломке электродвигателя механизма или его плохом контакте с электросетью автомобиля. Надо тестировать проводку и качество подключения, причина неисправности может заключаться в замыкании обмоток самого электромотора.

    Если данная проблема не связана с работой датчика или блока управления, то для устранения причины выполняются следующие действия:

    1. Сначала пользователю надо удостовериться в отсутствии проблем качества контакта «массы» управляющего модуля авто.
    2. Затем надо убедиться, что электрические выходы контроллеров обеспечивают нужное соединение. Для улучшения качества подключения пользователь может подогнуть контакты на колодке.
    3. Требуется выполнить диагностику работы основного реле. При необходимости производится замена устройства.
    4. Также следует продиагностировать электромеханический дроссель на возможные неполадки. Неисправный узел подлежит замене.

    22 Пониженный импульс, зарегистрированный на линии питания датчика заслонки дросселя.

    Если проблема действительно имеет место и она не случайна, это проявляется следующими признаками:

    • серьезное падение тяги, при нажатии на газ автомобиль практически не реагирует;
    • при работе силового агрегата на холостом ходу обороты прыгают;
    • мотор не может набрать более двух тысяч оборотов в минуту даже в случае, когда педаль газа выжимается до упора;
    • запуск двигателя происходит со сложностями;
    • после пуска силового агрегата мотор может сразу остановиться.

    23 С контроллера температуры воздуха на впуске поступает слишком высокий сигнал либо рабочий параметр завышенный 24 Неисправность контроллера скорости транспортного средства. Чтобы определить причину, надо протестировать сам датчик, после чего выполнить диагностику цепи, подключенной к регулятору. 25 Неверные данные, поступающие на микропроцессорный модуль от контроллера температуры воздуха на впуске 27 Сбои в функционировании системы кондиционирования. Ошибка указывает на проблемы в работе датчика, в частности, повышенном сигнале, поступающем с него. Если сам контроллер рабочий, то для поиска причины рекомендуется проверить работу компрессорного устройства системы кондиционирования. 29 Неисправность в работе реле бензонасоса. При такой ошибке возможны сложности запуска двигателя, вплоть до невозможности старта силового агрегата. Причина может состоять в сваривании или перегорании контактных элементов на реле. Если это устройство работоспособно, то тестировать необходимо предохранительные элементы. 32 Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с клапаном EGR. При поломке последнего холостые обороты силового агрегата работают нестабильно, расход горючего увеличивается, а из глушителя идет черный дым.

    Основные причины, которые могут привести к блокировке клапана системы рециркуляции отработавших газов:

    • повреждение в результате износа маслосъемных колпачков;
    • форсирование двигателя;
    • попадание смазочного вещества в выхлопную систему;
    • регулярное использование низкокачественного горючего;
    • выход из строя клапана системы в результате естественного износа;
    • увеличение объема моторной жидкости в двигателе;
    • нарушение установленного режима работы системы отработанных газов.

    Если неисправность не связана с клапаном, то нужно визуально осмотреть все магистрали и патрубки системы рециркуляции отработавших газов на предмет целостности. 33 Неполадки, связанные с работой регулятора абсолютного давления, расположенного во впускном коллекторе. Управляющий модуль сообщает, что с контроллера подается критически высокое напряжение, не соответствующее заводским значениям.

    Кроме причин, связанных с проводкой и самим датчиком, можно выделить следующие проблемы:

    1. Нарушение герметизации магистралей. Шланги, которые идут к датчику, надо проверить на предмет целостности и отсутствия разгерметизации. Шланги могут быть повреждены в результате износа или внешних механических воздействий.
    2. Засорение контроллера. Внутрь регулятора могла попасть пыль, мусор и отложения, а также смазочные материалы.

    34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчика абсолютного давления во впускном коллекторе. В данном случае причина неисправности указывает на пониженное давление в системе. 35 Клапан управления холостыми оборотами неисправен 36 Общая ошибка о работе системы рециркуляции отработавших газов. Надо тестировать работу всех датчиков, а также проводки, подключенной к ним. Если эти элементы целые, то диагностике подлежат магистрали системы на предмет целостности и отсутствия нарушений герметичности. Проблема может заключаться в ослаблении хомутов. 41 Повышенное напряжение, зафиксированное в работе управляющего модуля системой зажигания В. Требуется проверка электросети автомобиля на предмет отсутствия скачков нагрузки. Для этого тестируется аккумуляторная батарея и генераторное устройство. 42 Неисправность в работе управляющего модуля В системы зажигания. От данного устройства также исходит критически высокий сигнал. 44 Обеднение топливовоздушной смеси. Данный сигнал поступил на блок управления от кислородного контроллера.

    Возможные причины проблемы, которые позволят удалить код неисправности и устранить проблему:

    • наличие дефектов и трещин в выпускном коллекторе;
    • износ прокладок и уплотнительных элементов агрегата;
    • засорение или выход из строя топливных форсунок;
    • неполадки в работе топливных насосов;
    • засорение одного или нескольких фильтров;
    • поломка регулятора давления горючего.

    45 Кислородный регулятор сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, данная проблема может быть связана со следующими причинами:

    • неисправность датчика температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
    • засорение регулятора массового расхода воздуха;
    • сбои в функционировании топливной форсунки, которая «переливает» горючее;
    • неисправность лямбда-зонда или отсутствие сигнала с датчика;
    • неисправность контроллера давления топлива, расположенного в топливной магистрали;
    • повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
    • сбои в работе охладительной системы, включая неисправный
    • образование нагара на свечах зажигания или износ этих компонентов, а также повреждение бронепроводов.

    49 Повышенное напряжение питания в электросети автомобиля. Если аккумулятор и генераторная установка работоспособны, то причину следует искать в блоке управления мотором или монтажном модуле с предохранителями и реле. 51 Общий код, указывающий на ошибку памяти блока управления мотором. Надо проверять программную составляющую микропроцессора. Если ошибка влияет на работу двигателя, коробки передач или других агрегатов, то рекомендуется произвести перепрошивку устройства. 53 Неисправности в работе иммобилайзера, возможные причины проблемы:

    • выход из строя электронного ключа – транспондера;
    • разряд батарейки, установленной в элементе управления;
    • отключение одного из контактов от управляющего модуля блокиратора двигателя;
    • выход из строя блока управления иммобилайзером;
    • неисправность или отсутствие связи с антенным адаптером;
    • серьезные электромагнитные помехи, затрудняющие передачу данных, связанные с использованием мощного электронного оборудования в машине;
    • конфликт в работе иммобилайзера и нештатной противоугонной системой.

    54 Неисправность в работе резисторного элемента регулировки состава смеси, данная проблема проявляется следующими признаками:

    • неисправность или выход из строя расходомера;
    • сбой в работе либо отключение топливной форсунки, которая «переливает» бензин;
    • неисправность кислородных регуляторов или отсутствие сигналов с датчика;
    • сбои в работе датчиков давления топлива, расположенных в топливной магистрали;
    • повреждения впускного либо выпускного коллектора, которые привели к подсосу воздуха;
    • неисправность системы охлаждения, включая вышедший из строя датчик температуры либо заклинивший в одном положении термостат;
    • износ или образование нагара на свечах зажигания.

    55 Общий код неисправности блока управления силовым агрегатом 61 Пониженное напряжение, зарегистрированное на линии управления клапаном аккумулятора паров горючего 62 Неисправность клапана батареи паров топлива, на линии питания устройства зафиксирован критически высокий сигнал 63 Неполадка, связанная с работой управляющего модуля системой зажигания В. Микропроцессорный модуль сообщает о пониженном напряжении, зарегистрированном на линии, подключенной к устройству. 64 Неисправность блока управления системой зажигания А. На управляющий модуль поступает критически высокий сигнал с устройства. 87 Ошибка в работе реле компрессорного устройства системы кондиционирования либо климат-контроля. Микропроцессорный модуль сообщает о критически низком напряжении, зарегистрированном на линии. 88 Также ошибка, связанная с работой реле компрессора системы кондиционирования. Неисправность обусловлена повышенным уровнем напряжения. 93 Неполадки в работе электронного управляющего модуля силового агрегата

    Ошибки самодиагностики

    01 Сбои в работе микропроцессорного устройства. Причина проблемы может состоять в отключении разъема или повреждении контактов, а также программных неполадках. Если соединение модуля качественное, проблему следует искать в самой прошивке. 02 Бортовой компьютер автомобиля зарегистрировал повреждение линии управления датчика уровня топлива в бензобаке. Проблема может состоять в замыкании контактов или неисправности топливного насоса. 04 Критически высокий уровень напряжения, зарегистрированный в электросети транспортного средства. Рабочий параметр составляет более 16 вольт, поэтому пользователю надо выполнить детальную диагностику работы аккумуляторной батареи и генератора. 08 Уровень напряжения в электросети авто слишком низкий. Для поиска причины также потребуется диагностика аккумулятора и генератора. 12 Неисправность в работе контрольной лампочки диагностики. Проблема может заключаться в самом световом индикаторе либо его проводке или контактах. Иногда ошибка связана со скачками напряжения, обусловленными неисправностями аккумулятора. 13 Отсутствие сигнала, поступающего на микропроцессорный модуль от кислородного контроллера 14 На управляющий модуль автомобиля подается импульс о перегреве антифриза в охладительной системе. Данная проблема может стать причиной перегрева силового агрегата. 15 Температура охлаждающей жидкости в двигателе не соответствует норме и значительно ниже допустимого порога 16 В электросети автомобиля критически высокое напряжение. Проблема обычно заключается в неисправности аккумулятора. Если его заряд слишком низкий, генератору приходится работать при более высокой мощности, чтобы компенсировать разряд. 17 Пониженный уровень напряжения в электросети машины 19 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера положения коленвала мотора на блок управления 21 Неисправность в работе механизма дроссельной заслонки. Контроллер, установленный на механизме, подает критически высокий сигнал на блок управления машиной. 22 Пониженный импульс, исходящий от датчика положения заслонки дроссельного узла 23 Повышенный сигнал, не соответствующий норме, зафиксированный на линии питания контроллера температуры всасываемого воздуха 24 Неисправен датчик скорости. Проблема заключается в отсутствии сигнала, поступающего с устройства, потому причина может состоять в повреждении проводки или отсоединении контакта. Также иногда проблема проявляется в результате засорения колодки. 25 Пониженный сигнал, зарегистрированный на линии питания регулятора температуры всасываемого воздуха 27, 28 Неисправности, связанные с работой потенциометра системы отработавших газов. Сигнал, поступающий с датчика, находится на критически высоком или низком уровне. 33 Данный код может обозначать неисправность контроллера массового расхода воздуха либо регулятора абсолютного давления. Независимо от расшифровки ошибки, проблема состоит в повышенном сигнале, зафиксированном на линии управления и питания датчика. Надо проверять проводку, а также убедиться в отсутствии скачков напряжения на линии. Проблема может состоять в плохом контакте. 34 Аналогичная проблема, связанная с работой датчиков абсолютного давления либо массового расхода воздуха. В данном случае причина заключается в критически низком сигнале, зафиксированном на линии управления и питания. 35 Обороты холостого хода двигателя не соответствуют нормированным значениям. Проблема может заключаться в датчике оборотов либо неисправности блока управления. 41 Некорректный импульс, поступающий с контроллера фазы 42 Неполадки в работе электролинии управления электронной системой зажигания. Возможная неисправность самого замка. Требуется детальная диагностика проводки и контактов. Если все компоненты целые. Пользователю надо убедиться в работоспособности элементов системы зажигания, включая работу блока управления и распределительного устройства. 43 Некорректный сигнал, поступающий от контроллера детонации 44 Ошибка, указывающая на обеднение горючей смеси 45 В цилиндрах силового агрегата зафиксировано переобогащение топливовоздушной смеси 49 Неполадка, связанна яс потерей вакуума, требуется диагностика элементов систем на предмет герметичности 51 Ошибка постоянной запоминающей памяти блока управления. Проблему надо искать в программной неисправности или сбоях прошивки. Причина также может заключаться в плохом контакте модуля с проводкой. 52 Неисправность оперативного запоминающего устройства. Если блок управления рабочий, то проблема заключается в проводке. Также причина может состоять в длительном воздействии влаги на управляющий модуль, что привело к окислению контактов и выходу из строя платы. 53 Отсутствие сигнала, поступающего с контроллера системы отработавших газов. В автомобилях Нива данная ошибка указывает на повышенное напряжение, зафиксированное на линии. 54 Блок управления сообщает об отсутствии сигнала, поступающего с октан-корректора. Надо проводить диагностику контактов и проводки датчика. 55 Микропроцессорный модуль зарегистрировал обеднение топливовоздушной смеси при повышенной нагрузке на силовой агрегат. В автомобилях Нива данная ошибка указывает неисправность в работе блока управления мотором. 61 Неисправность лямбда-зонда, дословно данная ошибка указывает на «деградацию» контроллера

    Описание ошибок самодиагностики Шевроле Кобальт

    15 Сбой в работе дополнительного стопового сигнала. Надо тестировать проводку и работоспособность самих лампочек. Неисправность может заключаться в предохранительном устройстве или реле. 16 Сбои в работе тормозных сигналов. Также требуется проверка источников освещения и контактных элементов на фишках, подключенных к ним. 18 Неисправность в работе электроцепи фары ближнего освещения, установленной слева. Проблема может состоять в повреждении или замыкании проводки, связанном с износом кабеля. 19 Сбои в работе задней противотуманной фары. Надо тестировать проводку и контакты. Проблема может состоять в реле либо предохранительном элементе. 20 Повреждение цепи, питающей правую фару ближнего освещения 21 Неисправность электролинии управления габаритным фонарем, расположенным в левой фаре 22 Повреждение провода питания габаритного элемента освещения в правом осветительном устройстве 23 Неисправность лампочки, установленной в фаре заднего хода 24 Повреждение электролинии управления и питания подсветки номерного знака авто 25 Сбой в работе или выход из строя лампочки, установленной в левом переднем поворотном указателе 26 Неисправность левой задней поворотной фары. Проблему надо искать в проводке или плохом контакте, а также реле и предохранительных элементах. 27 Неисправность переднего правого поворотника 28 Сбой в функционировании правого заднего указателя поворота 84 Снижение мощности мотора. Проблема может заключаться в неполадках, связанных с функционированием системы управления силовым агрегатом. Требуется детальная диагностика автомобиля с применением сканера или компьютера. 89 Код, указывающий на необходимость проведения технического обслуживания транспортного средства.

    Есть два способа проведения диагностики и получения кодов ошибок Шевроле — с помощью штатного бортового компьютера и диагностического сканера (либо ноутбука с программой). Второй вариант является более целесообразным, поскольку выдает точную информацию касательно ошибки и предоставляет рекомендации по ее устранению.

    Для тестирования систем с использованием стороннего оборудования (компьютера или сканера) выполняются следующие действия:

    Для автомобилей Шевроле Ланос самодиагностика выполняется с использованием разъема OBD и перемычки:

    Канал «Мой Лачетти — Автодиагностика» в своем видеоролике подробно показал процесс тестирования систем автомобиля Chevrolet Lacetti с использованием компьютера и специальной программы.

    Есть отдельный метод удаления кодов из управляющего модуля для автомобилей Шевроле Круз:

    Примерные цены на проведение компьютерной диагностики с помощью специального оборудования на станциях техобслуживания Санкт-Петербурга и Москвы:

    На примере автомобиля Шевроле Трейлблейзер канал «3К Service» показал процесс отключения индикации неисправности в работе системы продувки катализаторного устройства.

    B0000
    Vehicle speed information circuit malfunction

    B0001
    PCM Discrete Input Speed Signal Error

    B0002
    Vehicle speed information circuit low

    B0003
    Vehicle speed information circuit high

    B0004
    PCM Discrete Input Speed Signal Not Present

    B0005
    In Park Switch Circuit Malfunction

    B0012
    RF/Passenger frontal deployment loop (stage 2) resistance low

    B0013
    RF/Passenger frontal deployment loop (stage 2) open

    B0014
    RF/Passenger frontal deployment loop (stage 2) voltage out of range

    B0015
    RF/Passenger frontal deployment loop resistance high

    B0016
    RF/Passenger Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Resistance Low

    B0017
    RF/Passenger Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Open

    B0018
    RF/Passenger Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0019
    RF/Passenger frontal impact deployment loop short to battery

    B0021
    LF/Driver frontal deployment loop resistance high

    B0022
    LF/Driver Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Resistance Low

    B0024
    LF/Driver Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0025
    LF/Driver frontal impact deployment loop short to battery

    B0026
    LF/Driver Frontal Deployment Loop (Single Stage or Stage 1) Open

    B0027
    RF/Passenger side deployment loop resistance high

    B0028
    RF/Passenger Side Deployment Loop Resistance Low

    B0029
    RF/Passenger Side Deployment Loop Open

    B0030
    RF/Passenger Side Deployment Loop Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0032
    RF/Passenger side impact deployment loop short to battery

    B0034
    Side airbag deployment commanded

    B0035
    ADS Closed/Shorted to Ground

    B0036
    ADS Open/Missing/Shorted to Battery

    B0037
    AUX switch closed/shorted to ground

    B0038
    AUX switch open/shorted to battery

    B0039
    LF/Driver side deployment loop resistance high

    B0040
    LF/Driver Side Deployment Loop Resistance Low

    B0041
    LF/Driver Side Deployment Loop Open

    B0042
    LF/Driver frontal deployment loop (stage 2) resistance low

    B0043
    LF/Driver frontal deployment loop (stage 2) voltage out of range

    B0044
    LF/Driver frontal deployment loop (stage 2) open

    B0045
    LF Side Deploy Loop Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0046
    LF/Driver side deployment loop short to battery

    B0047
    Deployment commanded circuit malfunction

    B0048
    Deployment commanded circuit low

    B0049
    Deployment commanded circuit high

    B0050
    Deployment commanded circuit open

    B0051
    Deployment Commanded

    B0052
    Passenger frontal airbag suppressed

    B0053
    Deployment Commanded with Loop Malfunctions Present

    B0054
    Passenger side airbag suppressed

    B0055
    Passenger pre-tensioner suppressed

    B0056
    RF/Passenger pre-tensioner deployment loop resistance high

    B0057
    RF/Passenger Pretensioner Deployment Loop Resistance Low

    B0058
    RF/Passenger Pretensioner Deployment Loop Open

    B0059
    RF/Passenger Pretensioner Deployment Loop Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0060
    RF/Passenger pre-tensioner impact deployment loop short to battery

    B0061
    Supplemental deployment loop #3 resistance low

    B0062
    Supplemental deployment loop #3 open

    B0063
    LF/Driver pre-tensioner deployment loop resistance high

    B0064
    LF/Driver Pretensioner Deployment Loop Resistance Low

    B0065
    LF/Driver Pretensioner Deployment Loop Open

    B0066
    LF/Driver Pretensioner Deployment Loop Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0067
    LF/Driver pre-tensioner impact deployment loop short to battery

    B0068
    Supplemental deployment loop #3 voltage out of range

    B0069
    Supplemental deployment loop #4 resistance low

    B0070
    Supplemental deployment loop #4 open

    B0071
    Supplemental deployment loop #4 voltage out of range

    B0072
    Supplemental deployment loop #1 resistance high

    B0073
    Supplemental Deployment Loop #1 Resistance Low

    B0074
    Supplemental Deployment Loop #1 Open

    B0075
    Supplemental Deployment Loop #1 Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0076
    Supplemental impact deployment loop #1 short to battery

    B0077
    LF/Driver SIS Malfunction

    B0078
    RF/Passenger SIS Malfunction

    B0079
    Incorrect LF/Driver SIS Installed

    B0080
    Discard LF/Driver SIS

    B0081
    Incorrect RF/Passenger SIS Installed

    B0082
    Discard RF/Passenger SIS

    B0083
    RF/Passenger seat position sensor circuit malfunction

    B0084
    LF/Driver seat position sensor circuit malfunction

    B0085
    Supplemental deployment loop #2 resistance high

    B0086
    Supplemental Deployment Loop #2 Resistance Low

    B0087
    Supplemental Deployment Loop #2 Open

    B0088
    Supplemental Deployment Loop #2 Short to Ground/Voltage Out of Range

    B0089
    Supplemental impact deployment loop #2 short to battery

    B0090
    Active switch voltage out of range

    B0091
    Active switch: wrong state

    B0092
    PPS passenger detection error

    B0093
    PPS/CPS self-test malfunction

    B0094
    CPS childseat detection error

    B0095
    SDM-PPS/CPS mismatch malfunction

    B0096
    RF/Passenger seat belt sensor circuit malfunction

    B0097
    LF/Driver seat belt sensor circuit malfunction

    B0098
    AOS controller ECU malfunction

    B0099
    AOS controller option configuration error

    B0100
    Electronic front end sensor #1 malfunction

    B0101
    Discard electronic front end sensor #1

    B0102
    Incorrect electronic front end sensor #1 installed

    B0103
    Electronic front end sensor #2 malfunction

    B0104
    Discard electronic front end sensor #2

    B0105
    Incorrect electronic front end sensor #2 installed

    B0125
    Air flow position command #1 (main/front) circuit malfunction

    B0126
    Right Panel Discharge Temperature Fault

    B0127
    Air flow position command #1 (main/front) circuit low

    B0128
    Air flow position command #1 (main/front) circuit high

    B0129
    Air flow position command #1 (main/front) circuit open

    B0130
    Air flow position feedback #1 (main/front) circuit malfunction

    B0131
    Right Heater Discharge Temperature Fault

    B0132
    Air flow position feedback #1 (main/front) circuit low

    B0133
    Air flow position feedback #1 (main/front) circuit high

    B0134
    Air flow position feedback #1 (main/front) circuit open

    B0135
    Air flow position command #2 (passenger) circuit malfunction

    B0136
    Air flow position command #2 (passenger) circuit range/performance

    B0137
    Air flow position command #2 (passenger) circuit low

    B0138
    Air flow position command #2 (passenger) circuit high

    B0139
    Air flow position command #2 (passenger) circuit open

    B0140
    Air flow position feedback #2 (passenger) circuit malfunction

    B0141
    Air flow position feedback #2 (passenger) circuit range/performance

    B0142
    Air flow position feedback #2 (passenger) circuit low

    B0143
    Air flow position feedback #2 (passenger) circuit high

    B0144
    Air flow position feedback #2 (passenger) circuit open

    B0145
    Air flow position command #3 (rear) circuit malfunction

    B0146
    Air flow position command #3 (rear) circuit range/performance

    B0147
    Air flow position command #3 (rear) circuit low

    B0148
    Air flow position command #3 (rear) circuit high

    B0149
    Air flow position command #3 (rear) circuit open

    B0150
    Air flow position feedback #3 (rear) circuit malfunction

    B0151
    Air flow position feedback #3 (rear) circuit range/performance

    B0152
    Air flow position feedback #3 (rear) circuit low

    B0153
    Air flow position feedback #3 (rear) circuit high

    B0154
    Air flow position feedback #3 (rear) circuit open

    B0155
    A/C refrigerant under pressure

    B0156
    A/C refrigerant overpressure

    B0158
    Outside air temperature sensor circuit malfunction

    B0159
    Outside Air Temperature Sensor Circuit Range/Performance

    B0160
    Outside air temperature sensor circuit low

    B0161
    Outside air temperature sensor circuit high

    B0162
    Outside air temperature sensor circuit open

    B0163
    Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit malfunction

    B0164
    Passenger Compartment Temperature Sensor #1 (Single Sensor or LH) Circuit Range/Performance

    B0165
    Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit low

    B0166
    Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit high

    B0167
    Passenger compartment temperature sensor #1 (single sensor or LH) circuit open

    B0168
    Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit malfunction

    B0169
    In-car Temp Sensor Failure (passenger -not used)

    B0170
    Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit low

    B0171
    Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit high

    B0172
    Passenger compartment temperature sensor #2 (RH) circuit open

    B0173
    Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit malfunction

    B0174
    Output Air Temperature Sensor #1 (Upper; Single or LH) Circuit Range/Performance

    B0175
    Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit low

    B0176
    Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit high

    B0177
    Output air temperature sensor #1 (upper; single or LH) circuit open

    B0178
    Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit malfunction

    B0179
    Output Air Temperature Sensor #2 (Lower; Single or LH) Circuit Range/Performance

    B0180
    Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit low

    B0181
    Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit high

    B0182
    Output air temperature sensor #2 (lower; single or LH) circuit open

    B0183
    Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit malfunction

    B0184
    Solar Load Sensor #1 CKT Range

    B0185
    Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit low

    B0186
    Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit high

    B0187
    Solar load sensor #1 (single sensor or LH) circuit open

    B0188
    Solar load sensor #2 (RH) circuit malfunction

    B0189
    Solar Load Sensor #2 CKT Range

    B0190
    Solar load sensor #2 (RH) circuit low

    B0191
    Solar load sensor #2 (RH) circuit high

    B0192
    Solar load sensor #2 (RH) circuit open

    B0193
    Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit malfunction

    B0194
    Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit range/performance

    B0195
    Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit low

    B0196
    Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit high

    B0197
    Blower motor #1 (main/primary/front) speed circuit open

    B0198
    Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit malfunction

    B0199
    Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit range/performance

    B0200
    Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit low

    B0201
    Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit high

    B0202
    Blower motor #1 (main/primary/front) power circuit open

    B0203
    Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit malfunction

    B0204
    Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit range/performance

    B0205
    Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit low

    B0206
    Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit high

    B0207
    Blower motor #1 (main/primary/front) ground circuit open

    B0208
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit malfunction

    B0209
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit range/performance

    B0210
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit low

    B0211
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit high

    B0212
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) speed circuit open

    B0213
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit malfunction

    B0214
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit range/performance

    B0215
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit low

    B0216
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit high

    B0217
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) power circuit open

    B0218
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit malfunction

    B0219
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit range/performance

    B0220
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit low

    B0221
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit high

    B0222
    Blower motor #2 (aux/secondary/rear) ground circuit open

    B0223
    Recirc position command circuit malfunction

    B0224
    Recirc position command circuit range/performance

    B0225
    Recirc position command circuit low

    B0226
    Recirc position command circuit high

    B0227
    Recirc position command circuit open

    B0228
    Recirc position feedback circuit malfunction

    B0229
    Recirc position feedback circuit range/performance

    B0230
    Recirc position feedback circuit low

    B0231
    Recirc position feedback circuit high

    B0232
    Recirc position feedback circuit open

    B0233
    Air flow control (general/single control) circuit malfunction

    B0234
    Air flow control (general/single control) circuit range/performance

    B0235
    Air flow control (general/single control) circuit low

    B0236
    Air flow control (general/single control) circuit high

    B0237
    Air flow control (general/single control) circuit open

    B0238
    Air flow control #1 (defrost) circuit malfunction

    B0239
    Air flow control #1 (defrost) circuit range/performance

    B0240
    Air flow control #1 (defrost) circuit low

    B0241
    Air flow control #1 (defrost) circuit high

    B0242
    Air flow control #1 (defrost) circuit open

    B0243
    Air flow control #2 (heater) circuit malfunction

    B0244
    Air flow control #2 (heater) circuit range/performance

    B0245
    Air flow control #2 (heater) circuit low

    B0246
    Air flow control #2 (heater) circuit high

    B0247
    Air flow control #2 (heater) circuit open

    B0248
    Mode Door Inoperative Error

    B0249
    Heater/Defrost/AC Door Range Error

    B0250
    Air flow control #3 (blend defog/floor) circuit low

    B0251
    Air flow control #3 (blend defog/floor) circuit high

    B0252
    Air flow control #3 (blend defog/floor) circuit open

    B0253
    Air flow control #4 (blend face/floor) circuit malfunction

    B0254
    Air flow control #4 (blend face/floor) circuit range/performance

    B0255
    Air flow control #4 (blend face/floor) circuit low

    B0256
    Air flow control #4 (blend face/floor) circuit high

    B0257
    Air flow control #4 (blend face/floor) circuit open

    B0258
    Air flow control #5 (vent) circuit malfunction

    B0259
    Air flow control #5 (vent) circuit range/performance

    B0260
    Air flow control #5 (vent) circuit low

    B0261
    Air flow control #5 (vent) circuit high

    B0262
    Air flow control #5 (vent) circuit open

    B0263
    Air flow control #6 (A/C) circuit malfunction

    B0264
    Air flow control #6 (A/C) circuit range/performance

    B0265
    Air flow control #6 (A/C) circuit low

    B0266
    Air flow control #6 (A/C) circuit high

    B0267
    Air flow control #6 (A/C) circuit open

    B0268
    A/I Door Inoperative Error

    B0269
    Air Inlet Door Range Error

    B0270
    Air flow control #7 (recirc) circuit low

    B0271
    Air flow control #7 (recirc) circuit high

    B0272
    Air flow control #7 (recirc) circuit open

    B0273
    Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit malfunction

    B0274
    Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit range/performance

    B0275
    Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit low

    B0276
    Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit high

    B0277
    Air flow control #8 (rear defog airflow) circuit open

    B0278
    Air flow control #9 (dual zone) circuit malfunction

    B0279
    Air flow control #9 (dual zone) circuit range/performance

    B0280
    Air flow control #9 (dual zone) circuit low

    B0281
    Air flow control #9 (dual zone) circuit high

    B0282
    Air flow control #9 (dual zone) circuit open

    B0283
    Electric rear defrost circuit malfunction

    B0284
    Electric rear defrost circuit range/performance

    B0285
    Electric rear defrost circuit low

    B0286
    Electric rear defrost circuit high

    B0287
    Electric rear defrost circuit open

    B0288
    A/C request circuit malfunction

    B0289
    A/C request circuit range/performance

    B0290
    A/C request circuit low

    B0291
    A/C request circuit high

    B0292
    A/C request circuit open

    B0293
    Control head #1 (main/front) feedback circuit malfunction

    B0294
    Control head #1 (main/front) feedback circuit range/performance

    B0295
    Control head #1 (main/front) feedback circuit low

    B0296
    Control head #1 (main/front) feedback circuit high

    B0297
    Control head #1 (main/front) feedback circuit open

    B0298
    Control head #2 (passenger) feedback circuit malfunction

    B0299
    Control head #2 (passenger) feedback circuit range/performance

    B0300
    Control head #2 (passenger) feedback circuit low

    B0301
    Control head #2 (passenger) feedback circuit high

    B0302
    Control head #2 (passenger) feedback circuit open

    B0303
    Control head #3 (rear) feedback circuit malfunction

    B0304
    Control head #3 (rear) feedback circuit range/performance

    B0305
    Control head #3 (rear) feedback circuit low

    B0306
    Control head #3 (rear) feedback circuit high

    B0307
    Control head #3 (rear) feedback circuit open

    B0308
    Electric windshield circuit malfunction

    B0309
    Electric windshield circuit range/performance

    B0310
    Electric windshield circuit low

    B0311
    Electric windshield circuit high

    B0312
    Electric windshield circuit open

    B0313
    Climate control selection switch #1 (Off) circuit malfunction

    B0314
    Climate control selection switch #1 (Off) circuit range/performance

    B0315
    Climate control selection switch #1 (Off) circuit low

    B0316
    Climate control selection switch #1 (Off) circuit high

    B0317
    Climate control selection switch #1 (Off) circuit open

    B0318
    Climate control selection switch #2 (A/C) circuit malfunction

    B0319
    Climate control selection switch #2 (A/C) circuit range/performance

    B0320
    Climate control selection switch #2 (A/C) circuit low

    B0321
    Climate control selection switch #2 (A/C) circuit high

    B0322
    Climate control selection switch #2 (A/C) circuit open

    B0323
    Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit malfunction

    B0324
    Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit range/performance

    B0325
    Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit low

    B0326
    Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit high

    B0327
    Climate control selection switch #3 (Recirc/Max) circuit open

    B0328
    Climate control selection switch #4 (Vent) circuit malfunction

    B0329
    Climate control selection switch #4 (Vent) circuit range/performance

    B0330
    Climate control selection switch #4 (Vent) circuit low

    B0331
    Climate control selection switch #4 (Vent) circuit high

    B0332
    Climate control selection switch #4 (Vent) circuit open

    B0333
    Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit malfunction

    B0334
    Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit range/performance

    B0335
    Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit low

    B0336
    Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit high

    B0337
    Climate control selection switch #5 (Defrost) circuit open

    B0338
    Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit malfunction

    B0339
    Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit range/performance

    B0340
    Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit low

    B0341
    Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit high

    B0342
    Climate control selection switch #6 (Warmer) circuit open

    B0343
    Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit malfunction

    B0344
    Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit range/performance

    B0345
    Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit low

    B0346
    Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit high

    B0347
    Climate control selection switch #7 (Cooler) circuit open

    B0348
    Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit malfunction

    B0349
    Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit range/performance

    B0350
    Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit low

    B0351
    Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit high

    B0352
    Climate control selection switch #8 (Blend #1; Face/Floor) circuit open

    B0353
    Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit malfunction

    B0354
    Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit range/performance

    B0355
    Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit low

    B0356
    Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit high

    B0357
    Climate control selection switch #9 (Blend #2; Defog/Floor) circuit open

    B0358
    Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit malfunction

    B0359
    Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit range/performance

    B0360
    Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit low

    B0361
    Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit high

    B0362
    Climate control selection switch #10 (Auto Control) circuit open

    B0363
    Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit malfunction

    B0364
    Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit range/performance

    B0365
    Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit low

    B0366
    Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit high

    B0367
    Climate control selection switch #11 (Dual Zone) circuit open

    B0368
    Climate control selection switch assembly circuit malfunction

    B0369
    Climate control selection switch assembly circuit range/performance

    B0370
    Climate control selection switch assembly circuit low

    B0371
    Climate control selection switch assembly circuit high

    B0372
    Climate control selection switch assembly circuit open

    B0373
    Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit malfunction

    B0374
    Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit range/performance

    B0375
    Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit low

    B0376
    Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit high

    B0377
    Rear climate control selection switch #1 (Off) circuit open

    B0378
    Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit malfunction

    B0379
    Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit range/performance

    B0380
    Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit low

    B0381
    Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit high

    B0382
    Rear climate control selection switch #2 (A/C) circuit open

    B0383
    Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit malfunction

    B0384
    Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit range/performance

    B0385
    Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit low

    B0386
    Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit high

    B0387
    Rear climate control selection switch #3 (Vent) circuit open

    B0388
    Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit malfunction

    B0389
    Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit range/performance

    B0390
    Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit low

    B0391
    Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit high

    B0392
    Rear climate control selection switch #4 (Warmer) circuit open

    B0393
    Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit malfunction

    B0394
    Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit range/performance

    B0395
    Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit low

    B0396
    Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit high

    B0397
    Rear climate control selection switch #5 (Cooler) circuit open

    B0398
    Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit malfunction

    B0399
    Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit range/performance

    B0400
    Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit low

    B0401
    Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit high

    B0402
    Rear climate control selection switch #6 (Auto Control) circuit open

    B0403
    Rear climate control selection switch assembly circuit malfunction

    B0404
    Rear climate control selection switch assembly circuit range/performance

    B0405
    Rear climate control selection switch assembly circuit low

    B0406
    Rear climate control selection switch assembly circuit high

    B0407
    Rear climate control selection switch assembly circuit open

    B0408
    Temperature Control #1 (Main/Front) Circuit Malfunction

    B0409
    Air Mix Door #1 Range Error

    B0410
    Temperature control #1 (main/front) circuit low

    B0411
    Temperature control #1 (main/front) circuit high

    B0412
    Temperature control #1 (main/front) circuit open

    B0413
    Temperature control #1 (main/front) feedback circuit malfunction

    B0414
    Temperature control #1 (main/front) feedback circuit range/performance

    B0415
    Temperature control #1 (main/front) feedback circuit low

    B0416
    Temperature control #1 (main/front) feedback circuit high

    B0417
    Temperature control #1 (main/front) feedback circuit open

    B0418
    Temperature control #2 (passenger) circuit malfunction

    B0419
    Air Mix Door #2 Range Error

    B0420
    Temperature control #2 (passenger) circuit low

    B0421
    Temperature control #2 (passenger) circuit high

    B0422
    Temperature control #2 (passenger) circuit open

    B0423
    Air Mix Door #2 Inoperative Error

    B0424
    Temperature control #2 (passenger) feedback circuit range/performance

    B0425
    Temperature control #2 (passenger) feedback circuit low

    B0426
    Temperature control #2 (passenger) feedback circuit high

    B0427
    Temperature control #2 (passenger) feedback circuit open

    B0428
    Air Mix Door #3 Inoperative Error

    B0429
    Temperature Control #3 Rear Circuit Range/Performance

    B0430
    Temperature control #3 (rear) circuit low

    B0431
    Temperature control #3 (rear) circuit high

    B0432
    Temperature control #3 (rear) circuit open

    B0433
    Temperature control #3 (rear) feedback circuit malfunction

    B0434
    Temperature control #3 (rear) feedback circuit range/performance

    B0435
    Temperature control #3 (rear) feedback circuit low

    B0436
    Temperature control #3 (rear) feedback circuit high

    B0437
    Temperature control #3 (rear) feedback circuit open

    B0438
    Auxiliary heater glow plug circuit malfunction

    B0439
    Auxiliary heater glow plug circuit range/performance

    B0440
    Auxiliary heater glow plug circuit low

    B0441
    Auxiliary heater glow plug circuit high

    B0442
    Auxiliary heater glow plug circuit open

    B0443
    Auxiliary heater fuel pump circuit malfunction

    B0444
    Auxiliary heater fuel pump circuit range/performance

    B0445
    Auxiliary heater fuel pump circuit low

    B0446
    Auxiliary heater fuel pump circuit high

    B0447
    Auxiliary heater fuel pump circuit open

    B0448
    Auxiliary heater blower fan circuit malfunction

    B0449
    Auxiliary heater blower fan circuit range/performance

    B0450
    Auxiliary heater blower fan circuit low

    B0451
    Auxiliary heater blower fan circuit high

    B0452
    Auxiliary heater blower fan circuit open

    B0453
    Auxiliary heater coolant sensor circuit malfunction

    B0454
    Auxiliary heater coolant sensor circuit range/performance

    B0455
    Auxiliary heater coolant sensor circuit low

    B0456
    Auxiliary heater coolant sensor circuit high

    B0457
    Auxiliary heater coolant sensor circuit open

    B0458
    Auxiliary heater overheat sensor circuit malfunction

    B0459
    Auxiliary heater overheat sensor circuit range/performance

    B0460
    Auxiliary heater overheat sensor circuit low

    B0461
    Auxiliary heater overheat sensor circuit high

    B0462
    Auxiliary heater overheat sensor circuit open

    B0463
    Auxiliary heater flame sensor circuit malfunction

    B0464
    Auxiliary heater flame sensor circuit range/performance

    B0465
    Auxiliary heater flame sensor circuit low

    B0466
    Auxiliary heater flame sensor circuit high

    B0467
    Auxiliary heater flame sensor circuit open

    B0468
    Auxiliary heater coolant pump circuit malfunction

    B0469
    Auxiliary heater coolant pump circuit range/performance

    B0470
    Auxiliary heater coolant pump circuit low

    B0471
    Auxiliary heater coolant pump circuit high

    B0472
    Auxiliary heater coolant pump circuit open

    B0473
    Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit malfunction

    B0474
    Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit range/performance

    B0475
    Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit low

    B0476
    Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit high

    B0477
    Auxiliary heater passenger compt. fan control circuit open

    B0478
    Flame off from minimum power

    B0479
    Flame off from medium power

    B0480
    Flame off from maximum power

    B0481
    Overheat detected: software level

    B0482
    Overheat detected: hardware level

    B0483
    Overheat possible

    B0484
    Auxiliary heater system locked

    B0485
    Auxiliary heater start counter overrun

    B0486
    Auxiliary heater cold blow time exceeded

    B0487
    Auxiliary heater temp switch HS: no connection

    B0488
    Auxiliary heater overheat counter overrun

    B0509
    Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit malfunction

    B0510
    RH Panel Discharge Temp Sensor Failure

    B0511
    Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit low

    B0512
    Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit high

    B0513
    Output air temperature sensor #3 (upper RH) circuit open

    B0514
    Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit malfunction

    B0515
    RH Heater Discharge Temp Sensor Failure

    B0516
    Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit low

    B0517
    Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit high

    B0518
    Output air temperature sensor #4 (lower RH) circuit open

    B0519
    Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit malfunction

    B0520
    Rear Discharge Temp Sensor Failure

    B0521
    Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit low

    B0522
    Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit high

    B0523
    Output air temperature sensor #5 (single rear output) circuit open

    B0525
    RH turn signal circuit malfunction

    B0526
    RH turn signal circuit range/performance

    B0527
    RH turn signal circuit low

    B0528
    RH turn signal circuit high

    B0529
    RH turn signal circuit open

    B0530
    Fuel Level Sensor Stuck

    B0531
    LH turn signal circuit range/performance

    B0532
    Fuel Sensor Shorted To Ground

    B0533
    Fuel Sensor Open/Shorted To B+

    B0534
    LH turn signal circuit open

    B0535
    Headlamp high beam indicator circuit malfunction

    B0536
    Headlamp high beam indicator circuit range/performance

    B0537
    Headlamp high beam indicator circuit low

    B0538
    Headlamp high beam indicator circuit high

    B0539
    Headlamp high beam indicator circuit open

    B0540
    Speedometer circuit malfunction

    B0541
    Speedometer circuit range/performance

    B0542
    Speedometer circuit low

    B0543
    Speedometer circuit high

    B0544
    Speedometer circuit open

    B0545
    MPH/km/h indicator circuit malfunction

    B0546
    MPH/km/h indicator circuit range/performance

    B0547
    MPH/km/h indicator circuit low

    B0548
    MPH/km/h indicator circuit high

    B0549
    MPH/km/h indicator circuit open

    B0550
    Season odometer circuit malfunction

    B0551
    Season odometer circuit range/performance

    B0552
    Season odometer circuit low

    B0553
    Season odometer circuit high

    B0554
    Season odometer circuit open

    B0555
    Trip odometer circuit malfunction

    B0556
    Trip odometer circuit range/performance

    B0557
    Trip odometer circuit low

    B0558
    Trip odometer circuit high

    B0559
    Trip odometer circuit open

    B0560
    Tachometer circuit malfunction

    B0561
    Tachometer circuit range/performance

    B0562
    Tachometer circuit low

    B0563
    Tachometer circuit high

    B0564
    Tachometer circuit open

    B0565
    Coolant temperature indicator circuit malfunction

    B0566
    Coolant temperature indicator circuit range/performance

    B0567
    Coolant temperature indicator circuit low

    B0568
    Coolant temperature indicator circuit high

    B0569
    Coolant temperature indicator circuit open

    B0570
    Low coolant indicator circuit malfunction

    B0571
    Low coolant indicator circuit range/performance

    B0572
    Low coolant indicator circuit low

    B0573
    Low coolant indicator circuit high

    B0574
    Low coolant indicator circuit open

    B0575
    Fuel level indicator circuit malfunction

    B0576
    Fuel level indicator circuit range/performance

    B0577
    Fuel level indicator circuit low

    B0578
    Fuel level indicator circuit high

    B0579
    Fuel level indicator circuit open

    B0580
    Low fuel indicator circuit malfunction

    B0581
    Low fuel indicator circuit range/performance

    B0582
    Low fuel indicator circuit low

    B0583
    Low fuel indicator circuit high

    B0584
    Low fuel indicator circuit open

    B0585
    Alternate fuel indicator circuit malfunction

    B0586
    Alternate fuel indicator circuit range/performance

    B0587
    Alternate fuel indicator circuit low

    B0588
    Alternate fuel indicator circuit high

    B0589
    Alternate fuel indicator circuit open

    B0590
    Turbocharger/supercharger boost indicator circuit malfunction

    B0591
    Turbocharger/supercharger boost indicator circuit range/performance

    B0592
    Turbocharger/supercharger boost indicator circuit low

    B0593
    Turbocharger/supercharger boost indicator circuit high

    B0594
    Turbocharger/supercharger boost indicator circuit open

    B0595
    Fasten seatbelt indicator circuit malfunction

    B0596
    Fasten seatbelt indicator circuit range/performance

    B0597
    Fasten seatbelt indicator circuit low

    B0598
    Fasten seatbelt indicator circuit high

    B0599
    Fasten seatbelt indicator gage circuit open

    B0600
    Door #1 (LF) ajar indicator circuit malfunction

    B0601
    Door #1 (LF) ajar indicator circuit range/performance

    B0602
    Door #1 (LF) ajar indicator circuit low

    B0603
    Door #1 (LF) ajar indicator circuit high

    B0604
    Door #1 (LF) ajar indicator circuit open

    B0605
    Door #2 (RF) ajar indicator circuit malfunction

    B0606
    Door #2 (RF) ajar indicator circuit range/performance

    B0607
    Door #2 (RF) ajar indicator circuit low

    B0608
    Door #2 (RF) ajar indicator circuit high

    B0609
    Door #2 (RF) ajar indicator circuit open

    B0610
    Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit malfunction

    B0611
    Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit range/performance

    B0612
    Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit low

    B0613
    Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit high

    B0614
    Door #3 (LR pass. car or LH van sliding) ajar indicator circuit open

    B0615
    Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit malfunction

    B0616
    Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit range/performance

    B0617
    Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit low

    B0618
    Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit high

    B0619
    Door #4 (RR pass. car or RH van sliding) ajar indicator circuit open

    B0620
    Hood ajar indicator circuit malfunction

    B0621
    Hood ajar indicator circuit range/performance

    B0622
    Hood ajar indicator circuit low

    B0623
    Hood ajar indicator circuit high

    B0624
    Hood ajar indicator circuit open

    B0625
    Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit malfunction

    B0626
    Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit range/performance

    B0627
    Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit low

    B0628
    Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit high

    B0629
    Trunk/hatch (pass. cars) ajar indicator circuit open

    B0630
    Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit malfunction

    B0631
    Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit range/performance

    B0632
    Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit low

    B0633
    Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit high

    B0634
    Tailgate (pickup or util) ajar indicator circuit open

    B0635
    Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit malfunction

    B0636
    Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit range/performance

    B0637
    Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit low

    B0638
    Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit high

    B0639
    Cargo door #1 (LH of doubles) ajar indicator circuit open

    B0640
    Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit malfunction

    B0641
    Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit range/performance

    B0642
    Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit low

    B0643
    Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit high

    B0644
    Cargo door #2 (RH double) ajar indicator circuit open

    B0645
    Lift glass ajar indicator circuit malfunction

    B0646
    Lift glass ajar indicator circuit range/performance

    B0647
    Lift glass ajar indicator circuit low

    B0648
    Lift glass ajar indicator circuit high

    B0649
    Lift glass ajar indicator circuit open

    B0650
    Fuel filler door ajar indicator circuit malfunction

    B0651
    Fuel filler door ajar indicator circuit range/performance

    B0652
    Fuel filler door ajar indicator circuit low

    B0653
    Fuel filler door ajar indicator circuit high

    B0654
    Fuel filler door ajar indicator circuit open

    B0655
    Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit malfunction

    B0656
    Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit range/performance

    B0657
    Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit low

    B0658
    Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit high

    B0659
    Brake (hydraulics and/or park brake) indicator circuit open

    B0660
    Auto Park (Med. Truck) indicator circuit malfunction

    B0661
    Auto Park (Med. Truck) indicator circuit range/performance

    B0662
    Auto Park (Med. Truck) indicator circuit low

    B0663
    Auto Park (Med. Truck) indicator circuit high

    B0664
    Auto Park (Med. Truck) indicator circuit open

    B0665
    Service ABS indicator circuit malfunction

    B0666
    Service ABS indicator circuit range/performance

    B0667
    Service ABS indicator circuit low

    B0668
    Service ABS indicator circuit high

    B0669
    Service ABS indicator circuit open

    B0670
    Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit malfunction

    B0671
    Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit range/performance

    B0672
    Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit low

    B0673
    Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) circuit high

    B0674
    Inflatable restraint system indicator #1 (main indicator) indicator circuit open

    B0675
    Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit malfunction

    B0676
    Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit range/performance

    B0677
    Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit low

    B0678
    Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) circuit high

    B0679
    Inflatable restraint system indicator #2 (redundant/secondary) indicator circuit open

    B0680
    Passenger airbag disabled indicator circuit malfunction

    B0681
    Passenger airbag disabled indicator circuit range/performance

    B0682
    Passenger airbag disabled indicator circuit low

    B0683
    Passenger airbag disabled indicator circuit high

    B0684
    Passenger airbag disabled indicator circuit open

    B0685
    Security system indicator circuit malfunction

    B0686
    Security system indicator circuit range/performance

    B0687
    Security system indicator circuit low

    B0688
    Security System Indicator Circuit High

    B0689
    Security system indicator circuit open

    B0690
    Brake To Shift indicator circuit malfunction

    B0691
    Brake To Shift indicator circuit range/performance

    B0692
    Brake To Shift indicator circuit low

    B0693
    Brake To Shift indicator circuit high

    B0694
    Brake To Shift indicator circuit open

    B0695
    Low oil level indicator circuit malfunction

    B0696
    Low oil level indicator circuit range/performance

    B0697
    Low oil level indicator circuit low

    B0698
    Low oil level indicator circuit high

    B0699
    Low oil level indicator circuit open

    B0700
    Oil temperature indicator circuit malfunction

    B0701
    Oil temperature indicator circuit range/performance

    B0702
    Oil temperature indicator circuit low

    B0703
    Oil temperature indicator circuit high

    B0704
    Oil temperature indicator circuit open

    B0705
    Oil pressure indicator circuit malfunction

    B0706
    Oil pressure indicator circuit range/performance

    B0707
    Oil pressure indicator circuit low

    B0708
    Oil pressure indicator circuit high

    B0709
    Oil pressure indicator circuit open

    B0710
    Change oil indicator circuit malfunction

    B0711
    Change oil indicator circuit range/performance

    B0712
    Change oil indicator circuit low

    B0713
    Change oil indicator circuit high

    B0714
    Change oil indicator circuit open

    B0715
    Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit malfunction

    B0716
    Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit range/performance

    B0717
    Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit low

    B0718
    Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit high

    B0719
    Message display system (dot matrix, reconfig. TT, etc.) circuit open

    B0720
    PRNDL indicator circuit malfunction

    B0721
    PRNDL indicator circuit range/performance

    B0722
    PRNDL indicator circuit low

    B0723
    PRNDL indicator circuit high

    B0724
    PRNDL indicator circuit open

    B0725
    P indicator circuit malfunction

    B0726
    P indicator circuit range/performance

    B0727
    P indicator circuit low

    B0728
    P indicator circuit high

    B0729
    P indicator circuit open

    B0730
    R indicator circuit malfunction

    B0731
    R indicator circuit range/performance

    B0732
    R indicator circuit low

    B0733
    R indicator circuit high

    B0734
    R indicator circuit open

    B0735
    N indicator circuit malfunction

    B0736
    N indicator circuit range/performance

    B0737
    N indicator circuit low

    B0738
    N indicator circuit high

    B0739
    N indicator circuit open

    B0740
    OD indicator circuit malfunction

    B0741
    OD indicator circuit range/performance

    B0742
    OD indicator circuit low

    B0743
    OD indicator circuit high

    B0744
    OD indicator circuit open

    B0745
    D indicator circuit malfunction

    B0746
    D indicator circuit range/performance

    B0747
    D indicator circuit low

    B0748
    D indicator circuit high

    B0749
    D indicator circuit open

    B0750
    L indicator circuit malfunction

    B0751
    L indicator circuit range/performance

    B0752
    L indicator circuit low

    B0753
    L indicator circuit high

    B0754
    L indicator circuit open

    B0755
    Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit malfunction

    B0756
    Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit range/performance

    B0757
    Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit low

    B0758
    Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit high

    B0759
    Low washer fluid indicator #1 (primary/front) circuit open

    B0760
    Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit malfunction

    B0761
    Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit range/performance

    B0762
    Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit low

    B0763
    Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit high

    B0764
    Low washer fluid indicator #2 (secondary/rear) circuit open

    B0765
    Service AWD/4WD indicator circuit malfunction

    B0766
    Service AWD/4WD indicator circuit range/performance

    B0767
    Service AWD/4WD indicator circuit low

    B0768
    Service Indicator Circuit High

    B0769
    Service AWD/4WD indicator circuit open

    B0770
    AWD/4WD indicator circuit malfunction

    B0771
    AWD/4WD indicator circuit range/performance

    B0772
    AWD/4WD indicator circuit low

    B0773
    AWD/4WD indicator circuit high

    B0774
    AWD/4WD indicator circuit open

    B0775
    4HI indicator circuit malfunction

    B0776
    4HI indicator circuit range/performance

    B0777
    4HI indicator circuit low

    B0778
    4HI indicator circuit high

    B0779
    4HI indicator circuit open

    B0780
    4LO indicator circuit malfunction

    B0781
    4LO indicator circuit range/performance

    B0782
    4LO indicator circuit low

    B0783
    4LO indicator circuit high

    B0784
    4LO indicator circuit open

    B0785
    2HI indicator circuit malfunction

    B0786
    2HI indicator circuit range/performance

    B0787
    2HI indicator circuit low

    B0788
    2HI indicator circuit high

    B0789
    2HI indicator circuit open

    B0790
    Transfer case Neutral indicator circuit malfunction

    B0791
    Transfer case Neutral indicator circuit range/performance

    B0792
    Transfer case Neutral indicator circuit low

    B0793
    Transfer case Neutral indicator circuit high

    B0794
    Transfer case Neutral indicator circuit open

    B0795
    Transmission temperature indicator circuit malfunction

    B0796
    Transmission temperature indicator circuit range/performance

    B0797
    Transmission temperature indicator circuit low

    B0798
    Transmission temperature indicator circuit high

    B0799
    Transmission temperature indicator circuit open

    B0800
    Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit malfunction

    B0801
    Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit range/performance

    B0802
    Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit low

    B0803
    Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit high

    B0804
    Transmission shift mode (Norm/Perf) indicator circuit open

    B0805
    One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit malfunction

    B0806
    One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit range/performance

    B0807
    One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit low

    B0808
    One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit high

    B0809
    One-To-Four shift mode (ZF manual trans.) indicator circuit open

    B0810
    Upshift indicator circuit malfunction

    B0811
    Upshift indicator circuit range/performance

    B0812
    Upshift indicator circuit low

    B0813
    Upshift indicator circuit high

    B0814
    Upshift indicator circuit open

    B0815
    Service traction control system indicator circuit malfunction

    B0816
    Service traction control system indicator circuit range/performance

    B0817
    Service traction control system indicator circuit low

    B0818
    Service traction control system indicator circuit high

    B0819
    Service traction control system indicator circuit open

    B0820
    Traction control system active indicator circuit malfunction

    B0821
    Traction control system active indicator circuit range/performance

    B0822
    Traction control system active indicator circuit low

    B0823
    Traction control system active indicator circuit high

    B0824
    Traction control system active indicator circuit open

    B0825
    Traction control system off indicator circuit malfunction

    B0826
    Traction control system off indicator circuit range/performance

    B0827
    Traction control system off indicator circuit low

    B0828
    Traction control system off indicator circuit high

    B0829
    Traction control system off indicator circuit open

    B0830
    Second gear start indicator circuit malfunction

    B0831
    Second gear start indicator circuit range/performance

    B0832
    Second gear start indicator circuit low

    B0833
    Second gear start indicator circuit high

    B0834
    Second gear start indicator circuit open

    B0835
    Cruise control system active indicator circuit malfunction

    B0836
    Cruise control system active indicator circuit range/performance

    B0837
    Cruise control system active indicator circuit low

    B0838
    Cruise control system active indicator circuit high

    B0839
    Cruise control system active indicator circuit open

    B0840
    Check gages indicator circuit malfunction

    B0841
    Check gages indicator circuit range/performance

    B0842
    Check gages indicator circuit low

    B0843
    Check gages indicator circuit high

    B0844
    Check gages indicator circuit open

    B0845
    Water in fuel indicator circuit malfunction

    B0846
    +5 Volt Reference Out of Range

    B0847
    Water in fuel indicator circuit low

    B0848
    Water in fuel indicator circuit high

    B0849
    Water in fuel indicator circuit open

    B0850
    Wait/Glow plugs indicator circuit malfunction

    B0851
    Wait/Glow plugs indicator circuit range/performance

    B0852
    Wait/Glow plugs indicator circuit low

    B0853
    Wait/Glow plugs indicator circuit high

    B0854
    Wait/Glow plugs indicator circuit open

    B0855
    Battery voltage indicator circuit malfunction

    B0856
    Battery 2 Out of Range

    B0857
    Battery voltage indicator circuit low

    B0858
    Battery voltage indicator circuit high

    B0859
    Battery voltage indicator circuit open

    B0860
    Battery voltage high/low indicator circuit malfunction

    B0861
    Battery voltage high/low indicator circuit range/performance

    B0862
    Battery voltage high/low indicator circuit low

    B0863
    Battery voltage high/low indicator circuit high

    B0864
    Battery voltage high/low indicator circuit open

    B0865
    Amperage indicator circuit malfunction

    B0866
    Amperage indicator circuit range/performance

    B0867
    Amperage indicator circuit low

    B0868
    Amperage indicator circuit high

    B0869
    Amperage indicator circuit open

    B0870
    Low tire pressure indicator circuit malfunction

    B0871
    Low tire pressure indicator circuit range/performance

    B0872
    Low tire pressure indicator circuit low

    B0873
    Low tire pressure indicator circuit high

    B0874
    Low tire pressure indicator circuit open

    B0875
    Service low tire pressure system indicator circuit malfunction

    B0876
    Service low tire pressure system indicator circuit range/performance

    B0877
    Service low tire pressure system indicator circuit low

    B0878
    Service low tire pressure system indicator circuit high

    B0879
    Service low tire pressure system indicator circuit open

    B0880
    Chime system circuit malfunction

    B0881
    Chime system circuit range/performance

    B0882
    Chime system circuit low

    B0883
    Chime system circuit high

    B0884
    Chime system circuit open

    B0885
    Chime rate 0 (slow) indicator circuit malfunction

    B0886
    Chime rate 0 (slow) indicator circuit range/performance

    B0887
    Chime rate 0 (slow) indicator circuit low

    B0888
    Chime rate 0 (slow) indicator circuit high

    B0889
    Chime rate 0 (slow) indicator circuit open

    B0890
    Chime rate 1 (medium) indicator circuit malfunction

    B0891
    Chime rate 1 (medium) indicator circuit range/performance

    B0892
    Chime rate 1 (medium) indicator circuit low

    B0893
    Chime rate 1 (medium) indicator circuit high

    B0894
    Chime rate 1 (medium) indicator circuit open

    B0895
    Chime rate 2 (high) indicator circuit malfunction

    B0896
    Chime rate 2 (high) indicator circuit range/performance

    B0897
    Chime rate 2 (high) indicator circuit low

    B0898
    Chime rate 2 (high) indicator circuit high

    B0899
    Chime rate 2 (high) indicator circuit open

    B0900
    Chime rate 3 (single chime) indicator circuit malfunction

    B0901
    Chime rate 3 (single chime) indicator circuit range/performance

    B0902
    Chime rate 3 (single chime) indicator circuit low

    B0903
    Chime rate 3 (single chime) indicator circuit high

    B0904
    Chime rate 3 (single chime) indicator circuit open

    B0905
    Body computer systems indicator circuit malfunction

    B0906
    Body computer systems indicator circuit range/performance

    B0907
    Body computer systems indicator circuit low

    B0908
    Body computer systems indicator circuit high

    B0909
    Body computer systems indicator circuit open

    B0910
    Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit malfunction

    B0911
    Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit range/performance

    B0912
    Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit low

    B0913
    Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit high

    B0914
    Steering assist system (EVO, MSVA, etc.) indicator circuit open

    B0915
    Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit malfunction

    B0916
    Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit range/performance

    B0917
    Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit low

    B0918
    Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit high

    B0919
    Catalytic converter overtemperature (export) indicator circuit open

    B0920
    Overspeed (export) indicator circuit malfunction

    B0921
    Overspeed (export) indicator circuit range/performance

    B0922
    Overspeed (export) indicator circuit low

    B0923
    Overspeed (export) indicator circuit high

    B0924
    Overspeed (export) indicator circuit open

    B0925
    Reconfigurable Telltale Temperature (RTT) out of range

    B0926
    Service AHLD indicator circuit malfunction

    B0927
    Service AHLD indicator circuit range/performance

    B0928
    Service AHLD indicator circuit low

    B0929
    Service AHLD indicator circuit high

    B0930
    Service AHLD indicator circuit open

    B0931
    Compass sensor circuit malfunction

    B0932
    Compass sensor circuit range/performance

    B0933
    Compass sensor circuit low

    B0934
    Compass sensor circuit high

    B0935
    Compass sensor circuit open

    B0936
    Coolant level sensor circuit malfunction

    B0937
    Coolant level sensor circuit range/performance

    B0938
    Coolant level sensor circuit low

    B0939
    Coolant level sensor circuit high

    B0940
    Coolant level sensor circuit open

    B0941
    Level control system indicator circuit malfunction

    B0942
    Level control system indicator circuit range/performance

    B0943
    Level control system indicator circuit low

    B0944
    Level control system indicator circuit high

    B0945
    Level control system indicator circuit open

    B0946
    Suspension control selection indicator circuit malfunction

    B0947
    Suspension control selection indicator circuit range/performance

    B0948
    Suspension control selection indicator circuit low

    B0949
    Suspension control selection indicator circuit high

    B0950
    Suspension control selection indicator circuit open

    B0951
    Headlamps on indicator circuit malfunction

    B1000
    ECU Malfunction

    B1001
    Option Configuration Error

    B1002
    Improper shutdown

    B1004
    Keep Alive Memory (KAM)

    B1007
    EEPROM Write Error

    B1009
    EEPROM Checksum Error

    B1013
    ROM Checksum Error

    B1014
    Program ROM Checksum Error

    B1015
    Passenger Deploy. Loop Resistance High

    B1016
    Passenger Deployment Loop Resistance Low

    B1017
    Passenger Deployment Loop Open

    B1018
    Passenger Deployment Loop Short to GND

    B1019
    Passenger Deploy. Loop Short to Voltage

    B1020
    Auxiliary ECU malfunction

    B1021
    Driver Deployment Loop Resistance High

    B1022
    Driver Deployment Loop Resistance Low

    B1024
    Driver Deployment Loop Short to Ground

    B1025
    Driver Deployment Loop Short to Voltage

    B1026
    Driver Deployment Loop Open

    B1027
    Audio [+] output #1 (LF) circuit low

    B1028
    Audio [+] output #1 (LF) circuit high

    B1029
    Audio [+] output #1 (LF) circuit open

    B1030
    Audio [-] output #1 (LF) malfunction

    B1031
    Audio [-] output #1 (LF) circuit range/performance

    B1032
    Audio [-] output #1 (LF) circuit low

    B1033
    Audio [-] output #1 (LF) circuit high

    B1034
    Audio [-] output #1 (LF) circuit open

    B1035
    Discr. Sensor Closed or Short to GND

    B1036
    Discr. Sensor Open or Short to Voltage

    B1037
    Audio [+] output #2 (RF) circuit low

    B1038
    Audio [+] output #2 (RF) circuit high

    B1039
    Audio [+] output #2 (RF) circuit open

    B1040
    Audio [-] output #2 (RF) malfunction

    B1041
    Audio [-] output #2 (RF) circuit range/performance

    B1042
    Audio [-] output #2 (RF) circuit low

    B1043
    Audio [-] output #2 (RF) circuit high

    B1044
    Audio [-] output #2 (RF) circuit open

    B1045
    Audio [+] output #3 (LR) malfunction

    B1046
    Audio [+] output #3 (LR) circuit range/performance

    B1047
    Audio [+] output #3 (LR) circuit low

    B1048
    Audio [+] output #3 (LR) circuit high

    B1049
    Audio [+] output #3 (LR) circuit open

    B1050
    Audio [-] output #3 (LR) malfunction

    B1051
    Frontal Air Bag and Preten Deployment

    B1052
    Audio [-] output #3 (LR) circuit low

    B1053
    Deployment Commanded w/Loop Malfunction

    B1054
    Infl Rst IP Module Switch CKT Failure

    B1055
    Audio [+] output #4 (RR) malfunction

    B1056
    Audio [+] output #4 (RR) circuit range/performance

    B1057
    Audio [+] output #4 (RR) circuit low

    B1058
    Audio [+] output #4 (RR) circuit high

    B1059
    Audio [+] output #4 (RR) circuit open

    B1060
    Audio [-] output #4 (RR) malfunction

    B1061
    Lamp Circuit Failure

    B1062
    Audio [-] output #4 (RR) circuit low

    B1063
    Audio [-] output #4 (RR) circuit high

    B1064
    Audio [-] output #4 (RR) circuit open

    B1065
    Audio [+] output #5 (TBD) malfunction

    B1066
    Audio [+] output #5 (TBD) circuit range/performance

    B1067
    Audio [+] output #5 (TBD) circuit low

    B1068
    Audio [+] output #5 (TBD) circuit high

    B1069
    Audio [+] output #5 (TBD) circuit open

    B1070
    Audio [-] output #5 (TBD) malfunction

    B1071
    Internal SDM Failure

    B1072
    Audio [-] output #5 (TBD) circuit low

    B1073
    Audio [-] output #5 (TBD) circuit high

    B1074
    Audio [-] output #5 (TBD) circuit open

    B1075
    Audio [+] output #6 (TBD) malfunction

    B1076
    Audio [+] output #6 (TBD) circuit range/performance

    B1077
    Audio [+] output #6 (TBD) circuit low

    B1078
    Audio [+] output #6 (TBD) circuit high

    B1079
    Audio [+] output #6 (TBD) circuit open

    B1080
    Audio [-] output #6 (TBD) malfunction

    B1081
    Audio [-] output #6 (TBD) circuit range/performance

    B1082
    Audio [-] output #6 (TBD) circuit low

    B1083
    Audio [-] output #6 (TBD) circuit high

    B1084
    Audio [-] output #6 (TBD) circuit open

    B1085
    Audio [+] output #7 (TBD) malfunction

    B1086
    Audio [+] output #7 (TBD) circuit range/performance

    B1087
    Audio [+] output #7 (TBD) circuit low

    B1088
    Audio [+] output #7 (TBD) circuit high

    B1089
    Audio [+] output #7 (TBD) circuit open

    B1090
    Audio [-] output #7 (TBD) malfunction

    B1091
    Audio [-] output #7 (TBD) circuit range/performance

    B1092
    Audio [-] output #7 (TBD) circuit low

    B1093
    Audio [-] output #7 (TBD) circuit high

    B1094
    Audio [-] output #7 (TBD) circuit open

    B1095
    Audio [+] output #8 (TBD) malfunction

    B1096
    Audio [+] output #8 (TBD) circuit range/performance

    B1097
    Audio [+] output #8 (TBD) circuit low

    B1098
    Audio [+] output #8 (TBD) circuit high

    B1099
    Audio [+] output #8 (TBD) circuit open

    B1100
    Audio [-] output #8 (TBD) malfunction

    B1101
    Audio [-] output #8 (TBD) circuit range/performance

    B1102
    Audio [-] output #8 (TBD) circuit low

    B1103
    Audio [-] output #8 (TBD) circuit high

    B1104
    Audio [-] output #8 (TBD) circuit open

    B1105
    Audio [+] output #9 (TBD) malfunction

    B1106
    Audio [+] output #9 (TBD) circuit range/performance

    B1107
    Audio [+] output #9 (TBD) circuit low

    B1108
    Audio [+] output #9 (TBD) circuit high

    B1109
    Audio [+] output #9 (TBD) circuit open

    B1110
    Audio [-] output #9 (TBD) malfunction

    B1111
    Audio [-] output #9 (TBD) circuit range/performance

    B1112
    Audio [-] output #9 (TBD) circuit low

    B1113
    Audio [-] output #9 (TBD) circuit high

    B1114
    Audio [-] output #9 (TBD) circuit open

    B1115
    Passenger Deploy. Loop Resistance High

    B1116
    Passenger Deploy. Loop Resistance Low

    B1117
    Passenger Deployment Loop Open

    B1118
    Audio [+] output #10 (TBD) circuit high

    B1119
    Audio [+] output #10 (TBD) circuit open

    B1120
    Audio [-] output #10 (TBD) malfunction

    B1121
    Driver Deployment Loop Resistance High

    B1122
    Driver Deployment Loop Resistance Low

    B1123
    Audio [-] output #10 (TBD) circuit high

    B1124
    Driver/Pass. Deploy. Loop Short to GND

    B1125
    Driver/Pass Deploy Loop Short to Voltage

    B1126
    Driver Deployment Loop Open

    B1127
    Audio [+] output #11 (TBD) circuit low

    B1128
    Audio [+] output #11 (TBD) circuit high

    B1129
    Audio [+] output #11 (TBD) circuit open

    B1130
    Audio [-] output #11 (TBD) malfunction

    B1131
    Pass. Pretensioner Loop Resistance High

    B1132
    Pass. Pretensioner Loop Resistance Low

    B1133
    Audio [-] output #11 (TBD) circuit high

    B1134
    Passenger Pretensioner Loop Open

    B1135
    Discr. Sensor Closed or Short to GND

    B1136
    Discr. Sensor Open or Short to Voltage

    B1137
    Audio [+] output #12 (TBD) circuit low

    B1138
    Audio [+] output #12 (TBD) circuit high

    B1139
    Audio [+] output #12 (TBD) circuit open

    B1140
    Audio [-] output #12 (TBD) malfunction

    B1141
    Driver Pretensioner Loop Resistance High

    B1142
    Driver Pretens. Deploy. Loop Res. Low

    B1143
    Audio [-] output #12 (TBD) circuit high

    B1144
    Driver/Pass Pretens. Loop Short to GND

    B1145
    Driver/Pass Pretens. Loop Short to Volt

    B1146
    Driver Pretensioner Loop Open

    B1147
    Driver Side Air Bag System Malfunction

    B1148
    Pass. Side Air Bag System Malfunction

    B1149
    Audio [+] output #13 (TBD) circuit open

    B1150
    Audio [-] output #13 (TBD) malfunction

    B1151
    Deployment Commanded — Frontal

    B1152
    Data Area Full

    B1153
    Deployment Commanded w/Loop Malfunction

    B1154
    Audio [-] output #13 (TBD) circuit open

    B1155
    SDM Calibration Mismatch

    B1156
    Audio [+] output #14 (TBD) circuit range/performance

    B1157
    Audio [+] output #14 (TBD) circuit low

    B1158
    Audio [+] output #14 (TBD) circuit high

    B1159
    Loss of Serial Data-Key Not Received

    B1160
    Loss of Serial Data — VIN Not Received

    B1161
    Lamp Circuit Failure

    B1162
    Audio [-] output #14 (TBD) circuit low

    B1163
    Loss of Serial Data-No Lamp Response

    B1164
    Audio [-] output #14 (TBD) circuit open

    B1165
    Audio [+] output #15 (TBD) malfunction

    B1166
    Audio [+] output #15 (TBD) circuit range/performance

    B1167
    Audio [+] output #15 (TBD) circuit low

    B1168
    Audio [+] output #15 (TBD) circuit high

    B1169
    Audio [+] output #15 (TBD) circuit open

    B1170
    Audio [-] output #15 (TBD) malfunction

    B1171
    Internal SDM Failure

    B1172
    Audio [-] output #15 (TBD) circuit low

    B1173
    Audio [-] output #15 (TBD) circuit high

    B1174
    Audio [-] output #15 (TBD) circuit open

    B1175
    Audio [+] output #16 (TBD) malfunction

    B1176
    Audio [+] output #16 (TBD) circuit range/performance

    B1177
    Audio [+] output #16 (TBD) circuit low

    B1178
    Audio [+] output #16 (TBD) circuit high

    B1179
    Audio [+] output #16 (TBD) circuit open

    B1180
    Audio [-] output #16 (TBD) malfunction

    B1181
    Audio [-] output #16 (TBD) circuit range/performance

    B1182
    Audio [-] output #16 (TBD) circuit low

    B1183
    Audio [-] output #16 (TBD) circuit high

    B1184
    Audio [-] output #16 (TBD) circuit open

    B1185
    Audio [+] output #17 (TBD) malfunction

    B1186
    Audio [+] output #17 (TBD) circuit range/performance

    B1187
    Audio [+] output #17 (TBD) circuit low

    B1188
    Audio [+] output #17 (TBD) circuit high

    B1189
    Audio [+] output #17 (TBD) circuit open

    B1190
    Audio [-] output #17 (TBD) malfunction

    B1191
    Audio [-] output #17 (TBD) circuit range/performance

    B1192
    Audio [-] output #17 (TBD) circuit low

    B1193
    Audio [-] output #17 (TBD) circuit high

    B1194
    Audio [-] output #17 (TBD) circuit open

    B1195
    Audio [+] output #18 (TBD) malfunction

    B1196
    Audio [+] output #18 (TBD) circuit range/performance

    B1197
    Audio [+] output #18 (TBD) circuit low

    B1198
    Audio [+] output #18 (TBD) circuit high

    B1199
    Audio [+] output #18 (TBD) circuit open

    B1200
    Audio [-] output #18 (TBD) malfunction

    B1201
    Audio [-] output #18 (TBD) circuit range/performance

    B1202
    Audio [-] output #18 (TBD) circuit low

    B1203
    Audio [-] output #18 (TBD) circuit high

    B1204
    Audio [-] output #18 (TBD) circuit open

    B1205
    Audio [+] output #19 (TBD) malfunction

    B1206
    Audio [+] output #19 (TBD) circuit range/performance

    B1207
    Audio [+] output #19 (TBD) circuit low

    B1208
    Audio [+] output #19 (TBD) circuit high

    B1209
    Audio [+] output #19 (TBD) circuit open

    B1210
    Audio [-] output #19 (TBD) malfunction

    B1211
    Audio [-] output #19 (TBD) circuit range/performance

    B1212
    Audio [-] output #19 (TBD) circuit low

    B1213
    Audio [-] output #19 (TBD) circuit high

    B1214
    Audio [-] output #19 (TBD) circuit open

    B1215
    Audio [+] output #20 (TBD) malfunction

    B1216
    Audio [+] output #20 (TBD) circuit range/performance

    B1217
    Audio [+] output #20 (TBD) circuit low

    B1218
    Audio [+] output #20 (TBD) circuit high

    B1219
    Audio [+] output #20 (TBD) circuit open

    B1220
    Audio [-] output #20 (TBD) malfunction

    B1221
    Audio [-] output #20 (TBD) circuit range/performance

    B1222
    Audio [-] output #20 (TBD) circuit low

    B1223
    Audio [-] output #20 (TBD) circuit high

    B1224
    Audio [-] output #20 (TBD) circuit open

    B1225
    Tape player ON signal circuit malfunction

    B1226
    Tape player ON signal circuit range/performance

    B1227
    Tape player ON signal circuit low

    B1228
    Tape player ON signal circuit high

    B1229
    Tape player ON signal circuit open

    B1230
    CD player ON signal circuit malfunction

    B1231
    CD player ON signal circuit range/performance

    B1232
    CD player ON signal circuit low

    B1233
    CD player ON signal circuit high

    B1234
    CD player ON signal circuit open

    B1235
    Amplifier ON signal circuit malfunction

    B1236
    Amplifier ON signal circuit range/performance

    B1237
    Amplifier ON signal circuit low

    B1238
    Amplifier ON signal circuit high

    B1239
    Amplifier ON signal circuit open

    B1240
    CD player not responding

    B1241
    CD player tracking malfunction

    B1242
    CD player focus malfunction

    B1243
    CD player load/unload malfunction

    B1244
    CD player disk upside down

    B1245
    CD Changer Not Responding

    B1246
    CD changer tracking malfunction

    B1247
    CD changer focus malfunction

    B1248
    CD changer load/unload malfunction

    B1249
    CD changer disk upside down

    B1250
    Cassette tape slow

    B1251
    Cassette tape fast

    B1252
    Cassette not responding

    B1253
    Cassette head cleaning required

    B1254
    Audio system security circuit malfunction

    B1255
    Audio system security circuit range/performance

    B1256
    Audio system security circuit low

    B1257
    Audio system security circuit high

    B1258
    Audio system security circuit open

    B1259
    Antenna ground circuit malfunction

    B1260
    Antenna ground circuit range/performance

    B1261
    Antenna ground circuit low

    B1262
    Antenna ground circuit high

    B1263
    Antenna ground circuit open

    B1264
    Switched antenna malfunction

    B1265
    Switched 14 volt malfunction

    B1266
    Switched internal battery malfunction

    B1267
    16 volt malfunction

    B1268
    Cassette tight tape

    B1269
    Cassette load/unload error

    B1270
    Cassette cut tape

    B1271
    Theft Lock Enabled

    B1310
    Ambient Air Temperature Sensor Failure

    B1311
    Outside Air Temp Sensor Short Circuit

    B1312
    High Side Temp Sensor Open Circuit

    B1313
    High Side Temp Sensor Short Circuit

    B1314
    Evaporator Inlet Temp Sensor Open CKT

    B1315
    Evaporator Inlet Temp Sensor Short CKT

    B1316
    In Car Temperature Sensor Open Circuit

    B1317
    In Car Air Temperature Sensor

    B1318
    LH Sun Load Sensor Fault

    B1319
    Sunload Sensor Short Circuit

    B1321
    A/C Low Side Temperature Sensor Fault

    B1324
    A/C Refrigerant Overpressure

    B1325
    Device power #1 (low current #1) circuit malfunction

    B1326
    Device power #1 (low current #1) circuit range/performance

    B1327
    Device Power Circuit Low

    B1328
    Device Power Circuit High

    B1329
    Device power #1 (low current #1) circuit open

    B1330
    Left A/C Discharge Sensor Fault

    B1331
    Right A/C Discharge Sensor Fault

    B1332
    Left Heater Discharge Sensor Fault

    B1333
    Right Heater Discharge Sensor Fault

    B1334
    Device power #2 (low current #2) circuit open

    B1335
    Device power #3 (high current #1) circuit malfunction

    B1336
    Device power #3 (high current #1) circuit range/performance

    B1337
    Device power #3 (high current #1) circuit low

    B1338
    Device power #3 (high current #1) circuit high

    B1339
    Device power #3 (high current #1) circuit open

    B1340
    Air Mix Door One Movement Fault

    B1341
    Air Mix Door Two Movement Fault

    B1342
    Device power #4 (high current #2) circuit low

    B1343
    Air Inlet Door Movement Fault

    B1344
    HTR/DEF/AC Door Movement Fault

    B1345
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit malfunction

    B1346
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit range/performance

    B1347
    Very Low A/C Refrigerant Warning

    B1348
    Very Low A/C Refrigerant Pressure

    B1349
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit open

    B1350
    Engine Coolant Over-Temperature

    B1351
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit range/performance

    B1352
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit low

    B1353
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit high

    B1354
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit open

    B1355
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit malfunction

    B1356
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit range/performance

    B1357
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit low

    B1358
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit high

    B1359
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit open

    B1360
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit malfunction

    B1361
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit range/performance

    B1362
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit low

    B1363
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit high

    B1364
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit open

    B1365
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit malfunction

    B1366
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit range/performance

    B1367
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit low

    B1368
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit high

    B1369
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit open

    B1370
    Device ignition 1 (ON/START) circuit malfunction

    B1371
    Device ignition 1 (ON/START) circuit range/performance

    B1372
    Device ignition 1 (ON/START) circuit low

    B1373
    Device ignition 1 (ON/START) circuit high

    B1374
    Device ignition 1 (ON/START) circuit open

    B1375
    Device ignition 3 (ON) circuit malfunction

    B1376
    Device ignition 3 (ON) circuit range/performance

    B1377
    Device ignition 3 (ON) circuit low

    B1378
    Device ignition 3 (ON) circuit high

    B1379
    Device ignition 3 (ON) circuit open

    B1380
    Device ignition ACC circuit malfunction

    B1381
    Device ignition ACC circuit range/performance

    B1382
    Device ignition ACC circuit low

    B1383
    Device ignition ACC circuit high

    B1384
    Device ignition ACC circuit open

    B1385
    Device ignition START circuit malfunction

    B1386
    Device ignition START circuit range/performance

    B1387
    Device ignition START circuit low

    B1388
    Device ignition START circuit high

    B1389
    Device ignition START circuit open

    B1390
    Device Voltage Reference Input CKT Malf

    B1391
    Device voltage reference input #1 circuit range/performance

    B1392
    Device voltage reference input #1 circuit low

    B1393
    Device voltage reference input #1 circuit high

    B1394
    Device voltage reference input #1 circuit open

    B1395
    Device voltage reference output #1 circuit malfunction

    B1396
    Device Voltage Reference Output 1 Circuit Range Performance

    B1397
    Device voltage reference output #1 circuit low

    B1398
    Device voltage reference output #1 circuit high

    B1399
    Loss of KDD Communications

    B1400
    Device voltage reference input #2 circuit malfunction

    B1401
    Device voltage reference input #2 circuit range/performance

    B1402
    Device voltage reference input #2 circuit low

    B1403
    Device voltage reference input #2 circuit high

    B1404
    Device voltage reference input #2 circuit open

    B1405
    Device voltage reference output #2 circuit malfunction

    B1406
    Device voltage reference output #2 circuit range/performance

    B1407
    Device voltage reference output #2 circuit low

    B1408
    Device voltage reference output #2 circuit high

    B1409
    Device voltage reference output #2 circuit open

    B1410
    Device voltage reference input #3 circuit malfunction

    B1411
    Device voltage reference input #3 circuit range/performance

    B1412
    Device voltage reference input #3 circuit low

    B1413
    Device voltage reference input #3 circuit high

    B1414
    Device voltage reference input #3 circuit open

    B1415
    Device voltage reference output #3 circuit malfunction

    B1416
    Device voltage reference output #3 circuit range/performance

    B1417
    Device voltage reference output #3 circuit low

    B1418
    Device voltage reference output #3 circuit high

    B1419
    Device voltage reference output #3 circuit open

    B1420
    Device voltage malfunction

    B1421
    Device voltage range/performance

    B1422
    Device Power Moding Malfunction

    B1423
    Device power and/or ground circuit malfunction

    B1424
    Device #1 voltage low

    B1425
    Device #1 voltage high

    B1426
    Device #2 voltage low

    B1427
    Device #2 voltage high

    B1428
    Ignition-switched power relay #1 circuit malfunction

    B1429
    Ignition-switched power relay #1 circuit range/performance

    B1430
    Ignition-switched power relay #1 circuit low

    B1431
    Ignition-switched power relay #1 circuit high

    B1432
    Ignition-switched power relay #1 circuit open

    B1433
    Ignition-switched power relay #2 circuit malfunction

    B1434
    Ignition-switched power relay #2 circuit range/performance

    B1435
    Ignition-switched power relay #2 circuit low

    B1436
    Ignition-switched power relay #2 circuit high

    B1437
    Ignition-switched power relay #2 circuit open

    B1438
    IPC High Voltage Output Overcurrent to IPM

    B1439
    Intermittent device voltage range/performance

    B1440
    Power mode master input circuits mismatch

    B1441
    Device ignition OFF/RUN/CRANK circuit malfunction

    B1442
    Device ignition OFF/RUN/CRANK circuit low

    B1443
    Device ignition OFF/RUN/CRANK circuit high

    B1444
    Device backup power malfunction

    B1445
    Device voltage output #1 circuit malfunction

    B1475
    Retained accessory power circuit malfunction

    B1476
    Retained accessory power circuit range/performance

    B1477
    Retained accessory power circuit low

    B1478
    Retained accessory power circuit high

    B1479
    Retained accessory power circuit open

    B1480
    Battery rundown protection circuit malfunction

    B1481
    Battery rundown protection circuit range/performance

    B1482
    Battery rundown protection circuit low

    B1483
    Battery rundown protection circuit high

    B1484
    Battery rundown protection circuit open

    B1485
    Generator L-terminal circuit malfunction

    B1486
    Generator L-terminal circuit range/performance

    B1487
    Generator L-terminal circuit low

    B1488
    Generator L-terminal circuit high

    B1489
    Generator L-terminal circuit open

    B1490
    F-terminal circuit malfunction

    B1491
    F-terminal circuit range/performance

    B1492
    F-terminal circuit low

    B1493
    F-terminal circuit high

    B1494
    F-terminal circuit open

    B1495
    Exterior lamp power circuit malfunction

    B1496
    Exterior lamp power circuit range/performance

    B1497
    Exterior lamp power circuit low

    B1498
    Exterior lamp power circuit high

    B1499
    Exterior lamp power circuit open

    B1500
    Low power control circuit malfunction

    B1501
    Low power control circuit range/performance

    B1502
    Low power control circuit low

    B1503
    Low power control circuit high

    B1504
    Low power control circuit open

    B1505
    High power control circuit malfunction

    B1506
    High power control circuit range/performance

    B1507
    High power control circuit low

    B1508
    High power control circuit high

    B1509
    High power control circuit open

    B1510
    Storage mode entered

    B1511
    Battery voltage low — generator malfunction

    B1512
    AD power circuit malfunction

    B1513
    Charging System Volts Low

    B1514
    Charging System Volts High

    B1550
    Mirror LF/RF select switch circuit malfunction

    B1551
    Mirror LF/RF select switch circuit range/performance

    B1552
    Keep Alive Memory (KAM) Error

    B1553
    Mirror LF/RF select switch circuit high

    B1554
    Mirror LF/RF select switch circuit open

    B1555
    LF/RF mirror control switch assembly circuit malfunction

    B1556
    IPC EEPROM Odo/Configuration Error

    B1557
    EEPROM Calibration Error

    B1558
    BCM EPROM Checksum Error

    B1559
    LF/RF mirror control switch assembly circuit open

    B1560
    Mirror right control switch circuit malfunction

    B1561
    Mirror right control switch circuit range/performance

    B1562
    Mirror right control switch circuit low

    B1563
    Mirror right control switch circuit high

    B1564
    Mirror right control switch circuit open

    B1565
    Mirror left control switch circuit malfunction

    B1566
    Mirror left control switch circuit range/performance

    B1567
    Mirror left control switch circuit low

    B1568
    Mirror left control switch circuit high

    B1569
    Mirror left control switch circuit open

    B1570
    Mirror up control switch circuit malfunction

    B1571
    Mirror up control switch circuit range/performance

    B1572
    Mirror up control switch circuit low

    B1573
    Mirror up control switch circuit high

    B1574
    Mirror up control switch circuit open

    B1575
    Mirror down control switch circuit malfunction

    B1576
    Mirror down control switch circuit range/performance

    B1577
    Mirror down control switch circuit low

    B1578
    Mirror down control switch circuit high

    B1579
    Mirror down control switch circuit open

    B1580
    LF mirror horizontal position sensor circuit malfunction

    B1581
    LF mirror horizontal position sensor circuit range/performance

    B1582
    LF mirror horizontal position sensor circuit low

    B1583
    LF mirror horizontal position sensor circuit high

    B1584
    LF mirror horizontal position sensor circuit open

    B1585
    LF mirror horizontal position feedback circuit malfunction

    B1586
    Mirror Horiz. Pos Sensor-Out of Range/Open

    B1587
    LF mirror horizontal position feedback circuit low

    B1588
    LF mirror horizontal position feedback circuit high

    B1589
    LF mirror horizontal position feedback circuit open

    B1590
    LF mirror vertical position sensor circuit malfunction

    B1591
    Mirror Vert. Pos Sensor-Out of Range/Open

    B1592
    LF mirror vertical position sensor circuit low

    B1593
    LF mirror vertical position sensor circuit high

    B1594
    LF mirror vertical position sensor circuit open

    B1595
    LF mirror vertical position feedback circuit malfunction

    B1596
    LF mirror vertical position feedback circuit range/performance

    B1597
    LF mirror vertical position feedback circuit low

    B1598
    LF mirror vertical position feedback circuit high

    B1599
    LF mirror vertical position feedback circuit open

    B1600
    LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit malfunction

    B1601
    LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit range/performance

    B1602
    LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit low

    B1603
    LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit high

    B1604
    LF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit open

    B1605
    LF mirror motor #2 (horizontal) circuit malfunction

    B1606
    LF mirror motor #2 (horizontal) circuit range/performance

    B1607
    LF mirror motor #2 (horizontal) circuit low

    B1608
    LF mirror motor #2 (horizontal) circuit high

    B1609
    LF mirror motor #2 (horizontal) circuit open

    B1610
    RF mirror horizontal position sensor circuit malfunction

    B1611
    RF mirror horizontal position sensor circuit range/performance

    B1612
    RF mirror horizontal position sensor circuit low

    B1613
    RF mirror horizontal position sensor circuit high

    B1614
    RF mirror horizontal position sensor circuit open

    B1615
    RF mirror horizontal position feedback circuit malfunction

    B1616
    RF mirror horizontal position feedback circuit range/performance

    B1617
    RF mirror horizontal position feedback circuit low

    B1618
    RF mirror horizontal position feedback circuit high

    B1619
    RF mirror horizontal position feedback circuit open

    B1620
    RF mirror vertical position sensor circuit malfunction

    B1621
    RF mirror vertical position sensor circuit range/performance

    B1622
    RF mirror vertical position sensor circuit low

    B1623
    RF mirror vertical position sensor circuit high

    B1624
    RF mirror vertical position sensor circuit open

    B1625
    RF mirror vertical position feedback circuit malfunction

    B1626
    RF mirror vertical position feedback circuit range/performance

    B1627
    RF mirror vertical position feedback circuit low

    B1628
    RF mirror vertical position feedback circuit high

    B1629
    RF mirror vertical position feedback circuit open

    B1630
    RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit malfunction

    B1631
    RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit range/performance

    B1632
    RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit low

    B1633
    RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit high

    B1634
    RF mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit open

    B1635
    RF mirror motor #2 (horizontal) circuit malfunction

    B1636
    RF mirror motor #2 (horizontal) circuit range/performance

    B1637
    RF mirror motor #2 (horizontal) circuit low

    B1638
    RF mirror motor #2 (horizontal) circuit high

    B1639
    RF mirror motor #2 (horizontal) circuit open

    B1640
    LF mirror heater circuit malfunction

    B1641
    LF mirror heater circuit range/performance

    B1642
    LF mirror heater circuit low

    B1643
    LF mirror heater circuit high

    B1644
    LF mirror heater circuit open

    B1645
    RF mirror heater circuit malfunction

    B1646
    RF mirror heater circuit range/performance

    B1647
    RF mirror heater circuit low

    B1648
    RF mirror heater circuit high

    B1649
    RF mirror heater circuit open

    B1650
    LF mirror transmission reverse gear circuit malfunction

    B1651
    LF mirror transmission reverse gear circuit range/performance

    B1652
    Loss of Keep Alive Memory (KAM)

    B1653
    LF mirror transmission reverse gear circuit high

    B1654
    LF mirror transmission reverse gear circuit open

    B1655
    RF mirror transmission reverse gear circuit malfunction

    B1656
    EEPROM Write Error

    B1657
    RF mirror transmission reverse gear circuit low

    B1658
    EEPROM Checksum Error

    B1659
    RF mirror transmission reverse gear circuit open

    B1660
    Inside rearview mirror vertical position sensor circuit malfunction

    B1661
    Inside rearview mirror vertical position sensor circuit range/performance

    B1662
    Inside rearview mirror vertical position sensor circuit low

    B1663
    Inside rearview mirror vertical position sensor circuit high

    B1664
    Inside rearview mirror vertical position sensor circuit open

    B1665
    Inside rearview mirror vertical position feedback circuit malfunction

    B1666
    Inside rearview mirror vertical position feedback circuit range/performance

    B1667
    Inside rearview mirror vertical position feedback circuit low

    B1668
    Inside rearview mirror vertical position feedback circuit high

    B1669
    Inside rearview mirror vertical position feedback circuit open

    B1670
    Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit malfunction

    B1671
    Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit range/performance

    B1672
    Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit low

    B1673
    Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit high

    B1674
    Inside rearview mirror horizontal position sensor circuit open

    B1675
    Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit malfunction

    B1676
    Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit range/performance

    B1677
    Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit low

    B1678
    Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit high

    B1679
    Inside rearview mirror horizontal position feedback circuit open

    B1680
    Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit malfunction

    B1681
    Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit range/performance

    B1682
    Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit low

    B1683
    Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit high

    B1684
    Inside rearview mirror motor #1 (single motor or vertical) circuit open

    B1685
    Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit malfunction

    B1686
    Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit range/performance

    B1687
    Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit low

    B1688
    Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit high

    B1689
    Inside rearview mirror motor #2 (horizontal) circuit open

    B1690
    Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit malfunction

    B1691
    Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit range/performance

    B1692
    Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit low

    B1693
    Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit high

    B1694
    Inside rearview mirror transmission reverse gear circuit open

    B1695
    Mirror left-up control switch circuit malfunction

    B1696
    Mirror left-up control switch circuit range/performance

    B1697
    Mirror Switch Input Shorted to Ground

    B1698
    Mirror Switch L Up Input Stuck High

    B1699
    Mirror left-up control switch circuit open

    B1700
    Mirror left-down control switch circuit malfunction

    B1701
    Mirror left-down control switch circuit range/performance

    B1702
    Mirror Switch Input Shorted to Ground

    B1703
    Mirror Switch L Down Input Stuck High

    B1704
    Mirror left-down control switch circuit open

    B1705
    Mirror right-up control switch circuit malfunction

    B1706
    Mirror right-up control switch circuit range/performance

    B1707
    Mirror Switch Input Shorted to Ground

    B1708
    Mirror Switch R Up Input Stuck High

    B1709
    Mirror right-up control switch circuit open

    B1710
    Mirror right-down control switch circuit malfunction

    B1711
    Mirror right-down control switch circuit range/performance

    B1712
    Mirror Switch Input Shorted to Ground

    B1713
    Mirror Switch R Down Input Stuck High

    B1714
    Mirror right-down control switch circuit open

    B1715
    Mirror power fold control switch circuit malfunction

    B1716
    Mirror power fold control switch circuit range/performance

    B1717
    Mirror Power Fold Control Switch Shorted Low

    B1718
    Power Folding Mirror Switch Input Circuit High

    B1719
    Mirror power fold control switch circuit open

    B1720
    Mirror up/down control switch circuit malfunction

    B1721
    Mirror left/right control switch circuit malfunction

    B1722
    Mirror power fold control circuit malfunction

    B1723
    Mirror motor control circuit #1 malfunction

    B1724
    Mirror motor control circuit #2 malfunction

    B1725
    LF/Driver seat assembly up switch circuit malfunction

    B1726
    LF/Driver seat assembly up switch circuit range/performance

    B1727
    LF/Driver seat assembly up switch circuit low

    B1728
    LF/Driver seat assembly up switch circuit high

    B1729
    LF/Driver seat assembly up switch circuit open

    B1730
    LF/Driver seat assembly down switch circuit malfunction

    B1731
    LF/Driver seat assembly down switch circuit range/performance

    B1732
    LF/Driver seat assembly down switch circuit low

    B1733
    LF/Driver seat assembly down switch circuit high

    B1734
    LF/Driver seat assembly down switch circuit open

    B1735
    Driver Seat Front Up Switch CKT Malf

    B1736
    LF/Driver seat front up switch circuit range/performance

    B1737
    LF/Driver seat front up switch circuit low

    B1738
    LF/Driver seat front up switch circuit high

    B1739
    LF/Driver seat front up switch circuit open

    B1740
    Driver Seat Front Down Switch CKT Malf

    B1741
    LF/Driver seat front down switch circuit range/performance

    B1742
    LF/Driver seat front down switch circuit low

    B1743
    LF/Driver seat front down switch circuit high

    B1744
    LF/Driver seat front down switch circuit open

    B1745
    Driver Seat Rear Up Switch CKT Malf

    B1746
    LF/Driver seat rear up switch circuit range/performance

    B1747
    LF/Driver seat rear up switch circuit low

    B1748
    LF/Driver seat rear up switch circuit high

    B1749
    LF/Driver seat rear up switch circuit open

    B1750
    Driver Seat Rear Down Switch CKT Malf

    B1751
    LF/Driver seat rear down switch circuit range/performance

    B1752
    LF/Driver seat rear down switch circuit low

    B1753
    LF/Driver seat rear down switch circuit high

    B1754
    LF/Driver seat rear down switch circuit open

    B1755
    Driver Seat Asm Forward Switch CKT Malf

    B1756
    LF/Driver seat assembly forward switch circuit range/performance

    B1757
    LF/Driver seat assembly forward switch circuit low

    B1758
    LF/Driver seat assembly forward switch circuit high

    B1759
    LF/Driver seat assembly forward switch circuit open

    B1760
    Driver Seat Asm Rearward Switch CKT Malf

    B1761
    LF/Driver seat assembly rearward switch circuit range/performance

    B1762
    LF/Driver seat assembly rearward switch circuit low

    B1763
    LF/Driver seat assembly rearward switch circuit high

    B1764
    LF/Driver seat assembly rearward switch circuit open

    B1765
    LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit malfunction

    B1766
    LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit range/performance

    B1767
    LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit low

    B1768
    LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit high

    B1769
    LF/Driver seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit open

    B1770
    LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit malfunction

    B1771
    LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit range/performance

    B1772
    LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit low

    B1773
    LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit high

    B1774
    LF/Driver seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit open

    B1775
    LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit malfunction

    B1776
    LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit range/performance

    B1777
    LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit low

    B1778
    LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit high

    B1779
    LF/Driver seat motor #3 (front vertical) circuit open

    B1780
    Theft Lock Enabled

    B1781
    LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit range/performance

    B1782
    LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit low

    B1783
    LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit high

    B1784
    LF/Driver seat motor #4 (rear vertical) circuit open

    B1785
    LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit malfunction

    B1786
    LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit range/performance

    B1787
    LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit low

    B1788
    LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit high

    B1789
    LF/Driver seat motor #5 (recline) circuit open

    B1790
    LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit malfunction

    B1791
    LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit range/performance

    B1792
    LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit low

    B1793
    LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit high

    B1794
    LF/Driver seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit open

    B1795
    LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit malfunction

    B1796
    LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit range/performance

    B1797
    LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit low

    B1798
    LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit high

    B1799
    LF/Driver seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit open

    B1800
    LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit malfunction

    B1801
    LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit range/performance

    B1802
    LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit low

    B1803
    LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit high

    B1804
    LF/Driver seat motor #8 (head restraint vertical) circuit open

    B1805
    Ignition Switch Problem

    B1806
    LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit range/performance

    B1807
    LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit low

    B1808
    LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit high

    B1809
    LF/Driver seat motor #9 (side bolster) circuit open

    B1810
    LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit malfunction

    B1811
    LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit range/performance

    B1812
    LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit low

    B1813
    LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit high

    B1814
    LF/Driver seat motor #10 (thigh bolster) circuit open

    B1815
    Driver Recline Forward Switch CKT Malf

    B1816
    LF/Driver recline forward switch circuit range/performance

    B1817
    LF/Driver recline forward switch circuit low

    B1818
    LF/Driver recline forward switch circuit high

    B1819
    LF/Driver recline forward switch circuit open

    B1820
    Driver Recline Rearward Switch CKT Malf

    B1821
    LF/Driver recline rearward switch circuit range/performance

    B1822
    LF/Driver recline rearward switch circuit low

    B1823
    LF/Driver recline rearward switch circuit high

    B1824
    LF/Driver recline rearward switch circuit open

    B1825
    Driver Recline Sensor CKT Malfunction

    B1826
    LF/Driver recline sensor circuit range/performance

    B1827
    LF/Driver recline sensor circuit low

    B1828
    LF/Driver recline sensor circuit high

    B1829
    LF/Driver recline sensor circuit open

    B1830
    Driver Lumbar Forward Switch CKT Malf

    B1831
    LF/Driver lumbar forward switch circuit range/performance

    B1832
    LF/Driver lumbar forward switch circuit low

    B1833
    LF/Driver lumbar forward switch circuit high

    B1834
    LF/Driver lumbar forward switch circuit open

    B1835
    Driver Lumbar Rearward Switch CKT Malf

    B1836
    LF/Driver lumbar rearward switch circuit range/performance

    B1837
    LF/Driver lumbar rearward switch circuit low

    B1838
    LF/Driver lumbar rearward switch circuit high

    B1839
    LF/Driver lumbar rearward switch circuit open

    B1840
    Driver Lumbar Up Switch CKT Malf

    B1841
    LF/Driver lumbar up switch circuit range/performance

    B1842
    LF/Driver lumbar up switch circuit low

    B1843
    LF/Driver lumbar up switch circuit high

    B1844
    LF/Driver lumbar up switch circuit open

    B1845
    Driver Lumbar Down Switch CKT Malf

    B1846
    LF/Driver lumbar down switch circuit range/performance

    B1847
    LF/Driver lumbar down switch circuit low

    B1848
    LF/Driver lumbar down switch circuit high

    B1849
    LF/Driver lumbar down switch circuit open

    B1850
    Driver Lumbar Horiz Sensor CKT Malf

    B1851
    LF/Driver lumbar horizontal sensor range/performance

    B1852
    LF/Driver lumbar horizontal sensor low

    B1853
    LF/Driver lumbar horizontal sensor high

    B1854
    LF/Driver lumbar horizontal sensor open

    B1855
    LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit malfunction

    B1856
    LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit range/performance

    B1857
    LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit low

    B1858
    LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit high

    B1859
    LF/Driver lumbar horizontal feedback circuit open

    B1860
    Driver Lumbar Vert Sensor CKT Malf

    B1861
    LF/Driver lumbar vertical sensor range/performance

    B1862
    LF/Driver lumbar vertical sensor low

    B1863
    LF/Driver lumbar vertical sensor high

    B1864
    LF/Driver lumbar vertical sensor open

    B1865
    LF/Driver lumbar vertical feedback circuit malfunction

    B1866
    LF/Driver lumbar vertical feedback circuit range/performance

    B1867
    LF/Driver lumbar vertical feedback circuit low

    B1868
    LF/Driver lumbar vertical feedback circuit high

    B1869
    LF/Driver lumbar vertical feedback circuit open

    B1870
    Driver Belt Tower Up Switch CKT Malf

    B1871
    LF/Driver head restraint up switch circuit range/performance

    B1872
    LF/Driver head restraint up switch circuit low

    B1873
    LF/Driver head restraint up switch circuit high

    B1874
    LF/Driver head restraint up switch circuit open

    B1875
    Driver Belt Tower Down Sw CKT Malf

    B1876
    LF/Driver head restraint down switch circuit range/performance

    B1877
    LF/Driver head restraint down switch circuit low

    B1878
    LF/Driver head restraint down switch circuit high

    B1879
    LF/Driver head restraint down switch circuit open

    B1880
    LF/Driver head restraint forward switch circuit malfunction

    B1881
    LF/Driver head restraint forward switch circuit range/performance

    B1882
    LF/Driver head restraint forward switch circuit low

    B1883
    LF/Driver head restraint forward switch circuit high

    B1884
    LF/Driver head restraint forward switch circuit open

    B1885
    LF/Driver head restraint rearward switch circuit malfunction

    B1886
    LF/Driver head restraint rearward switch circuit range/performance

    B1887
    LF/Driver head restraint rearward switch circuit low

    B1888
    LF/Driver head restraint rearward switch circuit high

    B1889
    LF/Driver head restraint rearward switch circuit open

    B1890
    LF/Driver head restraint horizontal sensor malfunction

    B1891
    LF/Driver head restraint horizontal sensor range/performance

    B1892
    LF/Driver head restraint horizontal sensor low

    B1893
    LF/Driver head restraint horizontal sensor high

    B1894
    LF/Driver head restraint horizontal sensor open

    B1895
    LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit malfunction

    B1896
    LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit range/performance

    B1897
    LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit low

    B1898
    LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit high

    B1899
    LF/Driver head restraint horizontal feedback circuit open

    B1900
    Driver Belt Tower Vert Sen CKT Malf

    B1901
    LF/Driver head restraint vertical sensor range/performance

    B1902
    LF/Driver head restraint vertical sensor low

    B1903
    LF/Driver head restraint vertical sensor high

    B1904
    LF/Driver head restraint vertical sensor open

    B1905
    LF/Driver head restraint vertical feedback circuit malfunction

    B1906
    LF/Driver head restraint vertical feedback circuit range/performance

    B1907
    LF/Driver head restraint vertical feedback circuit low

    B1908
    LF/Driver head restraint vertical feedback circuit high

    B1909
    LF/Driver head restraint vertical feedback circuit open

    B1910
    Generator L-Terminal Open Circuit

    B1911
    Generator L-Terminal Problem

    B1913
    Heated Seat Switch — Mode Input Shorted to Battery

    B1918
    Heated Seat Switch — Temperature Input Shorted to Battery

    B1920
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit malfunction

    B1921
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit range/performance

    B1922
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit low

    B1923
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit high

    B1924
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit open

    B1925
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor malfunction

    B1926
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor range/performance

    B1927
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor low

    B1928
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor high

    B1929
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) sensor open

    B1930
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit malfunction

    B1931
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit range/performance

    B1932
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit low

    B1933
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit high

    B1934
    LF/Driver seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit open

    B1935
    LF/Driver seat back heater malfunction

    B1936
    LF/Driver seat back heater range/performance

    B1937
    LF/Driver seat back heater low

    B1938
    LF/Driver seat back heater high

    B1939
    LF/Driver seat back heater open

    B1940
    LF/Driver seat side bolster in switch circuit malfunction

    B1941
    LF/Driver seat side bolster in switch circuit range/performance

    B1942
    LF/Driver seat side bolster in switch circuit low

    B1943
    LF/Driver seat side bolster in switch circuit high

    B1944
    LF/Driver seat side bolster in switch circuit open

    B1945
    LF/Driver seat side bolster out switch circuit malfunction

    B1946
    LF/Driver seat side bolster out switch circuit range/performance

    B1947
    LF/Driver seat side bolster out switch circuit low

    B1948
    LF/Driver seat side bolster out switch circuit high

    B1949
    LF/Driver seat side bolster out switch circuit open

    B1950
    LF/Driver seat side bolster in circuit malfunction

    B1951
    LF/Driver seat side bolster in circuit range/performance

    B1952
    LF/Driver seat side bolster in circuit low

    B1953
    LF/Driver seat side bolster in circuit high

    B1954
    LF/Driver seat side bolster in circuit open

    B1955
    LF/Driver seat side bolster out circuit malfunction

    B1956
    LF/Driver seat side bolster out circuit range/performance

    B1957
    LF/Driver seat side bolster out circuit low

    B1958
    LF/Driver seat side bolster out circuit high

    B1959
    LF/Driver seat side bolster out circuit open

    B1960
    LF/Driver seat side bolster sensor malfunction

    B1961
    LF/Driver seat side bolster sensor range/performance

    B1962
    LF/Driver seat side bolster sensor low

    B1963
    LF/Driver seat side bolster sensor high

    B1964
    LF/Driver seat side bolster sensor open

    B1965
    LF/Driver seat side bolster feedback circuit malfunction

    B1966
    LF/Driver seat side bolster feedback circuit range/performance

    B1967
    LF/Driver seat side bolster feedback circuit low

    B1968
    LF/Driver seat side bolster feedback circuit high

    B1969
    LF/Driver seat side bolster feedback circuit open

    B1970
    Exterior Lamp Power

    B1971
    Inadvertent Power

    B1972
    Low Power Driver Fault

    B1973
    High Power Control Fault

    B1974
    RF/Passenger seat assembly up switch circuit open

    B1975
    RF/Passenger seat assembly down switch circuit malfunction

    B1976
    RF/Passenger seat assembly down switch circuit range/performance

    B1977
    RF/Passenger seat assembly down switch circuit low

    B1978
    RF/Passenger seat assembly down switch circuit high

    B1979
    RF/Passenger seat assembly down switch circuit open

    B1980
    RF/Passenger seat front up switch circuit malfunction

    B1981
    Battery Voltage Low

    B1982
    Device Power Circuit High

    B1983
    Device Power Circuit Low

    B1984
    RF/Passenger seat front up switch circuit open

    B1985
    RF/Passenger seat front down switch circuit malfunction

    B1986
    RF/Passenger seat front down switch circuit range/performance

    B1987
    RF/Passenger seat front down switch circuit low

    B1988
    RF/Passenger seat front down switch circuit high

    B1989
    RF/Passenger seat front down switch circuit open

    B1990
    RF/Passenger seat rear up switch circuit malfunction

    B1991
    RF/Passenger seat rear up switch circuit range/performance

    B1992
    RF/Passenger seat rear up switch circuit low

    B1993
    RF/Passenger seat rear up switch circuit high

    B1994
    RF/Passenger seat rear up switch circuit open

    B1995
    RF/Passenger seat rear down switch circuit malfunction

    B1996
    RF/Passenger seat rear down switch circuit range/performance

    B1997
    RF/Passenger seat rear down switch circuit low

    B1998
    RF/Passenger seat rear down switch circuit high

    B1999
    RF/Passenger seat rear down switch circuit open

    B2000
    RF/Passenger seat assembly forward switch circuit malfunction

    B2001
    RF/Passenger seat assembly forward switch circuit range/performance

    B2002
    RF/Passenger seat assembly forward switch circuit low

    B2003
    RF/Passenger seat assembly forward switch circuit high

    B2004
    RF/Passenger seat assembly forward switch circuit open

    B2005
    RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit malfunction

    B2006
    RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit range/performance

    B2007
    RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit low

    B2008
    RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit high

    B2009
    RF/Passenger seat assembly rearward switch circuit open

    B2010
    RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit malfunction

    B2011
    RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit range/performance

    B2012
    RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit low

    B2013
    RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit high

    B2014
    RF/Passenger seat motor #1 (ass’y. vertical) circuit open

    B2015
    RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit malfunction

    B2016
    RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit range/performance

    B2017
    RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit low

    B2018
    RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit high

    B2019
    RF/Passenger seat motor #2 (ass’y. horizontal) circuit open

    B2020
    RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit malfunction

    B2021
    RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit range/performance

    B2022
    RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit low

    B2023
    RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit high

    B2024
    RF/Passenger seat motor #3 (front vertical) circuit open

    B2025
    RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit malfunction

    B2026
    RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit range/performance

    B2027
    RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit low

    B2028
    RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit high

    B2029
    RF/Passenger seat motor #4 (rear vertical) circuit open

    B2030
    RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit malfunction

    B2031
    RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit range/performance

    B2032
    RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit low

    B2033
    RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit high

    B2034
    RF/Passenger seat motor #5 (recline) circuit open

    B2035
    RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit malfunction

    B2036
    RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit range/perform

    B2037
    RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit low

    B2038
    RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit high

    B2039
    RF/Passenger seat motor #6 (lumbar; single motor or horizontal) circuit open

    B2040
    RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit malfunction

    B2041
    RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit range/performance

    B2042
    RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit low

    B2043
    RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit high

    B2044
    RF/Passenger seat motor #7 (head restraint horizontal) circuit open

    B2045
    RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit malfunction

    B2046
    RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit range/performance

    B2047
    RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit low

    B2048
    RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit high

    B2049
    RF/Passenger seat motor #8 (head restraint vertical) circuit open

    B2050
    RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit malfunction

    B2051
    RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit range/performance

    B2052
    RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit low

    B2053
    RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit high

    B2054
    RF/Passenger seat motor #9 (side bolster) circuit open

    B2055
    RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit malfunction

    B2056
    RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit range/performance

    B2057
    RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit low

    B2058
    RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit high

    B2059
    RF/Passenger seat motor #10 (thigh bolster) circuit open

    B2060
    RF/Passenger recline forward switch circuit malfunction

    B2061
    RF/Passenger recline forward switch circuit range/performance

    B2062
    RF/Passenger recline forward switch circuit low

    B2063
    RF/Passenger recline forward switch circuit high

    B2064
    RF/Passenger recline forward switch circuit open

    B2065
    RF/Passenger recline rearward switch circuit malfunction

    B2066
    RF/Passenger recline rearward switch circuit range/performance

    B2067
    RF/Passenger recline rearward switch circuit low

    B2068
    RF/Passenger recline rearward switch circuit high

    B2069
    RF/Passenger recline rearward switch circuit open

    B2070
    RF/Passenger recline sensor circuit malfunction

    B2071
    RF/Passenger recline sensor circuit range/performance

    B2072
    RF/Passenger recline sensor circuit low

    B2073
    RF/Passenger recline sensor circuit high

    B2074
    RF/Passenger recline sensor circuit open

    B2075
    RF/Passenger lumbar forward switch circuit malfunction

    B2076
    RF/Passenger lumbar forward switch circuit range/performance

    B2077
    RF/Passenger lumbar forward switch circuit low

    B2078
    RF/Passenger lumbar forward switch circuit high

    B2079
    RF/Passenger lumbar forward switch circuit open

    B2080
    RF/Passenger lumbar rearward switch circuit malfunction

    B2081
    RF/Passenger lumbar rearward switch circuit range/performance

    B2082
    RF/Passenger lumbar rearward switch circuit low

    B2083
    RF/Passenger lumbar rearward switch circuit high

    B2084
    RF/Passenger lumbar rearward switch circuit open

    B2085
    RF/Passenger lumbar up switch circuit malfunction

    B2086
    RF/Passenger lumbar up switch circuit range/performance

    B2087
    RF/Passenger lumbar up switch circuit low

    B2088
    RF/Passenger lumbar up switch circuit high

    B2089
    RF/Passenger lumbar up switch circuit open

    B2090
    RF/Passenger lumbar down switch circuit malfunction

    B2091
    RF/Passenger lumbar down switch circuit range/performance

    B2092
    RF/Passenger lumbar down switch circuit low

    B2093
    RF/Passenger lumbar down switch circuit high

    B2094
    RF/Passenger lumbar down switch circuit open

    B2095
    RF/Passenger lumbar horizontal sensor malfunction

    B2096
    RF/Passenger lumbar horizontal sensor range/performance

    B2097
    RF/Passenger lumbar horizontal sensor low

    B2098
    RF/Passenger lumbar horizontal sensor high

    B2099
    RF/Passenger lumbar horizontal sensor open

    B2100
    RF/Passenger lumbar horizontal feedback circuit malfunction

    B2101
    Recline Aft Switch Failed

    B2102
    Recline Forward Switch Failed

    B2103
    Rear Vertical Down Switch Failed

    B2104
    Rear Vertical Up Switch Failed

    B2105
    Horizontal Aft Switch Failed

    B2106
    Horizontal Forward Switch Failed

    B2107
    Front Vertical Down Switch Failed

    B2108
    Front Vertical Up Switch Failed

    B2109
    Lumbar Aft Switch Failed

    B2110
    Lumbar Forward Switch Failed

    B2111
    Lumbar Down Switch Failed

    B2112
    Lumbar Up Switch Failed

    B2113
    RF/Passenger lumbar vertical feedback circuit high

    B2114
    RF/Passenger lumbar vertical feedback circuit open

    B2115
    Recline Sensor Failed

    B2116
    Rear Vertical Sensor Failed

    B2117
    Horizontal Sensor Failed

    B2118
    Front Vertical Sensor Failed

    B2119
    Lumbar Forward/Aft Sensor Failed

    B2120
    Lumbar Up/Down Sensor Failed

    B2121
    RF/Passenger head restraint down switch circuit range/performance

    B2122
    RF/Passenger head restraint down switch circuit low

    B2123
    RF/Passenger head restraint down switch circuit high

    B2124
    RF/Passenger head restraint down switch circuit open

    B2125
    RF/Passenger head restraint forward switch circuit malfunction

    B2126
    RF/Passenger head restraint forward switch circuit range/performance

    B2127
    RF/Passenger head restraint forward switch circuit low

    B2128
    RF/Passenger head restraint forward switch circuit high

    B2129
    RF/Passenger head restraint forward switch circuit open

    B2130
    Driver Memory 1 Select Switch Circuit Malfunction

    B2131
    Driver Memory 2 Select Switch Circuit Malfunction

    B2132
    Driver Memory Exit Exit/Off Switch Circuit Malfunction

    B2133
    Driver Memory Set Switch Circuit Malfunction

    B2134
    RF/Passenger head restraint rearward switch circuit open

    B2135
    RF/Passenger head restraint horizontal sensor malfunction

    B2136
    RF/Passenger head restraint horizontal sensor range/performance

    B2137
    RF/Passenger head restraint horizontal sensor low

    B2138
    RF/Passenger head restraint horizontal sensor high

    B2139
    RF/Passenger head restraint horizontal sensor open

    B2140
    Mirror Up Control Switch Circuit Malfunction

    B2141
    Mirror Down Control Switch Circuit Malfunction

    B2142
    Mirror Left Control Switch Circuit Malfunction

    B2143
    Mirror Right Control Switch Circuit Malfunction

    B2144
    Left Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit Low

    B2145
    Left Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit High

    B2146
    Left Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit Low

    B2147
    Left Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit High

    B2148
    Right Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit Low

    B2149
    Right Front Mirror Vertical Position Sensor Circuit High

    B2150
    Right Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit Low

    B2151
    Right Front Mirror Horizontal Position Sensor Circuit High

    B2152
    RF/Passenger head restraint vertical feedback circuit low

    B2153
    RF/Passenger head restraint vertical feedback circuit high

    B2154
    RF/Passenger head restraint vertical feedback circuit open

    B2165
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit malfunction

    B2166
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit range/performance

    B2167
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit low

    B2168
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit high

    B2169
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) timer circuit open

    B2170
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor malfunction

    B2171
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor range/performance

    B2172
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor low

    B2173
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor high

    B2174
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) sensor open

    B2175
    Tilt/Telescope Module Manual Switch Fail

    B2176
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit range/performance

    B2177
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit low

    B2178
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit high

    B2179
    RF/Passenger seat heater (whole seat or seat cushion) feedback circuit open

    B2180
    RF/Passenger seat back heater malfunction

    B2181
    RF/Passenger seat back heater range/performance

    B2182
    RF/Passenger seat back heater low

    B2183
    RF/Passenger seat back heater high

    B2184
    RF/Passenger seat back heater open

    B2185
    RF/Passenger seat side bolster in switch circuit malfunction

    B2186
    RF/Passenger seat side bolster in switch circuit range/performance

    B2187
    RF/Passenger seat side bolster in switch circuit low

    B2188
    RF/Passenger seat side bolster in switch circuit high

    B2189
    RF/Passenger seat side bolster in switch circuit open

    B2190
    RF/Passenger seat side bolster out switch circuit malfunction

    B2191
    RF/Passenger seat side bolster out switch circuit range/performance

    B2192
    RF/Passenger seat side bolster out switch circuit low

    B2193
    RF/Passenger seat side bolster out switch circuit high

    B2194
    RF/Passenger seat side bolster out switch circuit open

    B2195
    RF/Passenger seat side bolster in circuit malfunction

    B2196
    RF/Passenger seat side bolster in circuit range/performance

    B2197
    RF/Passenger seat side bolster in circuit low

    B2198
    RF/Passenger seat side bolster in circuit high

    B2199
    RF/Passenger seat side bolster in circuit open

    B2200
    LF Window Switch Stuck in Up Position

    B2201
    LF Window Switch Stuck in Down Position

    B2202
    RF Window Switch Stuck in Up Position

    B2203
    RF Window Switch Stuck in Down Position

    B2204
    LR Window Switch Stuck in Up Position

    B2205
    LR Window Switch Stuck in Down Position

    B2206
    RR Window Switch Stuck in Up Position

    B2207
    RR Window Switch Stuck in Down Position

    B2208
    RF/Passenger seat side bolster sensor high

    B2209
    RF/Passenger seat side bolster sensor open

    B2210
    RF/Passenger seat side bolster feedback circuit malfunction

    B2211
    RF/Passenger seat side bolster feedback circuit range/performance

    B2212
    RF Switch on LF Door Stuck Up Position

    B2213
    RF Switch on LF Door Stuck Down Position

    B2214
    LR Switch on LF Door Stuck Up Position

    B2215
    LR Switch on LF Door Stuck Down Position

    B2216
    RR Switch on LF Door Stuck Up Position

    B2217
    RR Switch on LF Door Stuck Down Position

    B2218
    LR seat assembly forward switch circuit high

    B2219
    LR seat assembly forward switch circuit open

    B2220
    LF Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock

    B2221
    LF Door Lock/Unlock Switch Stuck UnLock

    B2222
    RF Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock

    B2223
    RF Door Lock/Unlock Switch Stuck UnLock

    B2224
    LR Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock

    B2225
    LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit malfunction

    B2226
    RR Door Lock/Unlock Switch Stuck in Lock

    B2227
    LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit low

    B2228
    LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit high

    B2229
    LR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit open

    B2230
    LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit malfunction

    B2231
    LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit range/performance

    B2232
    LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit low

    B2233
    LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit high

    B2234
    LR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit open

    B2235
    LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit malfunction

    B2236
    LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit range/performance

    B2237
    LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit low

    B2238
    LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit high

    B2239
    LR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit open

    B2240
    Memory 1 Switch Failed

    B2241
    Memory 2 Switch Failed

    B2242
    Memory Exit Switch Failed

    B2243
    Memory Set Switch Failed

    B2244
    LR head restraint up switch circuit open

    B2245
    LR head restraint down switch circuit malfunction

    B2246
    LR head restraint down switch circuit range/performance

    B2247
    LR head restraint down switch circuit low

    B2248
    LR head restraint down switch circuit high

    B2249
    LR head restraint down switch circuit open

    B2250
    LR head restraint forward switch circuit malfunction

    B2251
    LR head restraint forward switch circuit range/performance

    B2252
    LR head restraint forward switch circuit low

    B2253
    LR head restraint forward switch circuit high

    B2254
    LR head restraint forward switch circuit open

    B2255
    LR head restraint rearward switch circuit malfunction

    B2256
    LR head restraint rearward switch circuit range/performance

    B2257
    LR head restraint rearward switch circuit low

    B2258
    LR head restraint rearward switch circuit high

    B2259
    LR head restraint rearward switch circuit open

    B2270
    LR seat heater sensor malfunction

    B2271
    LR seat heater sensor range/performance

    B2272
    LR seat heater sensor low

    B2273
    LR seat heater sensor high

    B2274
    LR seat heater sensor open

    B2275
    LR seat heater feedback circuit malfunction

    B2276
    LR seat heater feedback circuit range/performance

    B2277
    LR seat heater feedback circuit low

    B2278
    LR seat heater feedback circuit high

    B2279
    LR seat heater feedback circuit open

    B2280
    RR seat assembly forward switch circuit malfunction

    B2281
    RR seat assembly forward switch circuit range/performance

    B2282
    RR seat assembly forward switch circuit low

    B2283
    RR seat assembly forward switch circuit high

    B2284
    RR seat assembly forward switch circuit open

    B2285
    RR seat assembly rearward switch circuit malfunction

    B2286
    RR seat assembly rearward switch circuit range/performance

    B2287
    RR seat assembly rearward switch circuit low

    B2288
    RR seat assembly rearward switch circuit high

    B2289
    RR seat assembly rearward switch circuit open

    B2290
    RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit malfunction

    B2291
    RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit range/performance

    B2292
    RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit low

    B2293
    RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit high

    B2294
    RR seat motor #1 (ass’y. horizontal) circuit open

    B2295
    RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit malfunction

    B2296
    RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit range/performance

    B2297
    RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit low

    B2298
    RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit high

    B2299
    RR seat motor #2 (head restraint horizontal) circuit open

    B2300
    RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit malfunction

    B2301
    RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit range/performance

    B2302
    RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit low

    B2303
    RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit high

    B2304
    RR seat motor #3 (head restraint vertical) circuit open

    B2305
    RR head restraint up switch circuit malfunction

    B2306
    RR head restraint up switch circuit range/performance

    B2307
    RR head restraint up switch circuit low

    B2308
    RR head restraint up switch circuit high

    B2309
    RR head restraint up switch circuit open

    B2310
    Hand Set Failure

    B2311
    TRU Failure

    B2312
    Software Failure

    B2313
    RR head restraint down switch circuit high

    B2314
    RR head restraint down switch circuit open

    B2315
    RR head restraint forward switch circuit malfunction

    B2316
    RR head restraint forward switch circuit range/performance

    B2317
    RR head restraint forward switch circuit low

    B2318
    RR head restraint forward switch circuit high

    B2319
    RR head restraint forward switch circuit open

    B2320
    RR head restraint rearward switch circuit malfunction

    B2321
    RR head restraint rearward switch circuit range/performance

    B2322
    RR head restraint rearward switch circuit low

    B2323
    RR head restraint rearward switch circuit high

    B2324
    RR head restraint rearward switch circuit open

    B2335
    RR seat heater sensor malfunction

    B2336
    RR seat heater sensor range/performance

    B2337
    RR seat heater sensor low

    B2338
    RR seat heater sensor high

    B2339
    RR seat heater sensor open

    B2340
    RR seat heater feedback circuit malfunction

    B2341
    RR seat heater feedback circuit range/performance

    B2342
    RR seat heater feedback circuit low

    B2343
    RR seat heater feedback circuit high

    B2344
    RR seat heater feedback circuit open

    B2345
    Front seat heater disable malfunction

    B2346
    Front seat heater disable range/performance

    B2347
    Front seat heater disable low

    B2348
    Front seat heater disable high

    B2349
    Front seat heater disable open

    B2350
    Rear seat heater disable malfunction

    B2351
    Rear seat heater disable range/performance

    B2352
    Rear seat heater disable low

    B2353
    Rear seat heater disable high

    B2354
    Rear seat heater disable open

    B2355
    Driver Front Vertical Sensor Malf

    B2356
    LF/Driver front vertical sensor range/performance

    B2357
    LF/Driver front vertical sensor low

    B2358
    LF/Driver front vertical sensor high

    B2359
    LF/Driver front vertical sensor open

    B2360
    LF/Driver front vertical feedback circuit malfunction

    B2361
    LF/Driver front vertical feedback circuit range/performance

    B2362
    LF/Driver front vertical feedback circuit low

    B2363
    LF/Driver front vertical feedback circuit high

    B2364
    LF/Driver front vertical feedback circuit open

    B2365
    Driver Rear Vertical Sensor Malf

    B2366
    LF/Driver rear vertical sensor range/performance

    B2367
    LF/Driver rear vertical sensor low

    B2368
    LF/Driver rear vertical sensor high

    B2369
    LF/Driver rear vertical sensor open

    B2370
    LF/Driver rear vertical feedback circuit malfunction

    B2371
    LF/Driver rear vertical feedback circuit range/performance

    B2372
    LF/Driver rear vertical feedback circuit low

    B2373
    LF/Driver rear vertical feedback circuit high

    B2374
    LF/Driver rear vertical feedback circuit open

    B2375
    Driver Seat Asm Horiz Sensor CKT Malf

    B2376
    LF/Driver seat assembly horizontal sensor range/performance

    B2377
    LF/Driver seat assembly horizontal sensor low

    B2378
    LF/Driver seat assembly horizontal sensor high

    B2379
    LF/Driver seat assembly horizontal sensor open

    B2380
    LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit malfunction

    B2381
    LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit range/performance

    B2382
    LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit low

    B2383
    LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit high

    B2384
    LF/Driver seat assembly horizontal feedback circuit open

    B2385
    RF/Passenger front vertical sensor malfunction

    B2386
    RF/Passenger front vertical sensor range/performance

    B2387
    RF/Passenger front vertical sensor low

    B2388
    RF/Passenger front vertical sensor high

    B2389
    RF/Passenger front vertical sensor open

    B2390
    RF/Passenger front vertical feedback circuit malfunction

    B2391
    RF/Passenger front vertical feedback circuit range/performance

    B2392
    RF/Passenger front vertical feedback circuit low

    B2393
    RF/Passenger front vertical feedback circuit high

    B2394
    RF/Passenger front vertical feedback circuit open

    B2395
    RF/Passenger rear vertical sensor malfunction

    B2396
    RF/Passenger rear vertical sensor range/performance

    B2397
    RF/Passenger rear vertical sensor low

    B2398
    RF/Passenger rear vertical sensor high

    B2399
    RF/Passenger rear vertical sensor open

    B2400
    RF/Passenger rear vertical feedback circuit malfunction

    B2401
    RF/Passenger rear vertical feedback circuit range/performance

    B2402
    RF/Passenger rear vertical feedback circuit low

    B2403
    RF/Passenger rear vertical feedback circuit high

    B2404
    RF/Passenger rear vertical feedback circuit open

    B2405
    RF/Passenger seat assembly horizontal sensor malfunction

    B2406
    RF/Passenger seat assembly horizontal sensor range/performance

    B2407
    RF/Passenger seat assembly horizontal sensor low

    B2408
    RF/Passenger seat assembly horizontal sensor high

    B2409
    RF/Passenger seat assembly horizontal sensor open

    B2410
    RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit malfunction

    B2411
    RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit range/performance

    B2412
    RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit low

    B2413
    RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit high

    B2414
    RF/Passenger seat assembly horizontal feedback circuit open

    B2415
    LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit malfunction

    B2416
    LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit range/performance

    B2417
    LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit low

    B2418
    LF/Driver seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit high

    B2419
    Twilight Photocell Circuit Problem

    B2420
    Twilight Delay Pot Failure

    B2421
    RF/Passenger seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit range/performance

    B2422
    Interior Lamp Rheostat Failure

    B2423
    RF/Passenger seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit high

    B2424
    RF/Passenger seat motor #11 (lumbar, vertical) circuit open

    B2425
    LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit malfunction

    B2426
    LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit range/performance

    B2427
    LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit low

    B2428
    LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit high

    B2429
    LF/Driver seat heater (whole seat or cushion) circuit open

    B2430
    RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit malfunction

    B2431
    RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit range/performance

    B2432
    RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit low

    B2433
    RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit high

    B2434
    RF/Passenger seat heater (whole seat or cushion) circuit open

    B2435
    LF/Driver seat back heater sensor malfunction

    B2436
    LF/Driver seat back heater sensor range/performance

    B2437
    LF/Driver seat back heater sensor low

    B2438
    LF/Driver seat back heater sensor high

    B2439
    LF/Driver seat back heater sensor open

    B2440
    RF/Passenger seat back heater sensor malfunction

    B2441
    RF/Passenger seat back heater sensor range/performance

    B2442
    RF/Passenger seat back heater sensor low

    B2443
    RF/Passenger seat back heater sensor high

    B2444
    RF/Passenger seat back heater sensor open

    B2445
    LF/Driver thigh bolster sensor malfunction

    B2446
    LF/Driver thigh bolster sensor range/performance

    B2447
    LF/Driver thigh bolster sensor low

    B2448
    LF/Driver thigh bolster sensor high

    B2449
    LF/Driver thigh bolster sensor open

    B2450
    Cellular phone handset (in-vehicle) circuit malfunction

    B2451
    Cellular phone handset (in-vehicle) circuit range/performance

    B2452
    Cellular phone handset (in-vehicle) circuit low

    B2453
    Cellular phone handset (in-vehicle) circuit high

    B2454
    Cellular phone handset (in-vehicle) circuit open

    B2455
    Cellular phone microphone circuit malfunction

    B2456
    Cellular phone microphone circuit range/performance

    B2457
    Cellular phone microphone circuit low

    B2458
    Cellular phone microphone circuit high

    B2459
    Cellular phone microphone circuit open

    B2460
    Navigation Antenna Selector Circuit High Current

    B2461
    Navigation ECU Synchronous Signal Error

    B2462
    GPS Signal Error

    B2463
    Navigation CD Player — No Disk

    B2464
    Navigation CD Player — Decoding Error

    B2465
    Navigation CD Player — Data Error

    B2466
    Navigation VICS Memory Error

    B2467
    Cellular phone portable handset malfunction

    B2468
    Navigation Display Head (NDH) Malfunction

    B2469
    Cellular phone unit malfunction

    B2470
    Daytime Running Lamps Fault

    B2471
    Interior Lamp Fault

    B2472
    Low Beam Fault

    B2473
    High Beam Fault

    B2474
    Navigation Display Head (NDH) Back Lighting Malfunction

    B2475
    Navigation Display Head (NDH) Auxiliary Input Malfunction

    B2476
    Cellular Phone Select Service Switch Malfunction

    B2477
    Reverse Lamp Relay Shorted to Ground

    B2478
    Reverse Lamp Shorted to Battery

    B2502
    Auto Trans Shift Lock Control Shorted to Ground

    B2503
    Park Gear (Auto Trans Shift Lock Control) Relay Shorted to Batt

    B2510
    Steering Wheel Controls HVAC Key Stuck

    B2511
    Steering Wheel Controls Conv Key Stuck

    B2512
    Strng Wheel Controls Illegal A/D Values

    B2515
    Strg Whl Cont Illegal Resistance Value

    B2525
    Front foglamps circuit malfunction

    B2526
    Front foglamps circuit range/performance

    B2527
    Front foglamps circuit low

    B2528
    Front foglamps circuit high

    B2529
    Front foglamps circuit open

    B2530
    Front foglamps control circuit malfunction

    B2531
    Front foglamps control circuit range/performance

    B2532
    Front foglamps control circuit low

    B2533
    Front foglamps control circuit high

    B2534
    Front foglamps control circuit open

    B2535
    Rear foglamps circuit malfunction

    B2536
    Rear foglamps circuit range/performance

    B2537
    Rear foglamps circuit low

    B2538
    Rear foglamps circuit high

    B2539
    Rear foglamps circuit open

    B2540
    Rear foglamps control circuit malfunction

    B2541
    Rear foglamps control circuit range/performance

    B2542
    Rear foglamps control circuit low

    B2543
    Rear foglamps control circuit high

    B2544
    Rear foglamps control circuit open

    B2545
    Backup lamps circuit malfunction

    B2546
    Backup lamps circuit range/performance

    B2547
    Backup lamps circuit low

    B2548
    Backup lamps circuit high

    B2549
    Backup lamps circuit open

    B2550
    Storage Mode Entered

    B2551
    Backup lamps control circuit range/performance

    B2552
    Backup lamps control circuit low

    B2553
    Backup lamps control circuit high

    B2554
    Backup lamps control circuit open

    B2555
    Passenger compartment lamp control circuit malfunction

    B2556
    Interior Lamp Rheostat Circuit Range

    B2557
    Passenger compartment lamp control circuit low

    B2558
    Passenger compartment lamp control circuit high

    B2559
    Passenger compartment lamp control circuit open

    B2560
    RKE Message Validation Error

    B2561
    Cargo lamp control circuit range/performance

    B2562
    Cargo lamp control circuit low

    B2563
    Cargo lamp control circuit high

    B2564
    Cargo lamp control circuit open

    B2565
    Underhood lamp control circuit malfunction

    B2566
    Underhood lamp control circuit range/performance

    B2567
    Underhood lamp control circuit low

    B2568
    Underhood lamp control circuit high

    B2569
    Underhood lamp control circuit open

    B2570
    Trunk/hatch lamp control circuit malfunction

    B2571
    Trunk/hatch lamp control circuit range/performance

    B2572
    Trunk/hatch lamp control circuit low

    B2573
    Trunk/hatch lamp control circuit high

    B2574
    Trunk/hatch lamp control circuit open

    B2575
    Headlamp control circuit malfunction

    B2576
    Headlamp control circuit range/performance

    B2577
    Headlamp control circuit low

    B2578
    Headlamp control circuit high

    B2579
    Headlamp control circuit open

    B2580
    Headlamp high beam control circuit malfunction

    B2581
    Headlamp high beam control circuit range/performance

    B2582
    Headlamp high beam control circuit low

    B2583
    Headlamp high beam control circuit high

    B2584
    Headlamp high beam control circuit open

    B2585
    Parklamp control circuit malfunction

    B2586
    Parklamp control circuit range/performance

    B2587
    Parklamp control circuit low

    B2588
    Parklamp control circuit high

    B2589
    Parklamp control circuit open

    B2590
    LH cornering lamp circuit malfunction

    B2591
    LH cornering lamp circuit range/performance

    B2592
    LH cornering lamp circuit low

    B2593
    LH cornering lamp circuit high

    B2594
    LH cornering lamp circuit open

    B2595
    RH cornering lamp circuit malfunction

    B2596
    RH cornering lamp circuit range/performance

    B2597
    RH cornering lamp circuit low

    B2598
    RH cornering lamp circuit high

    B2599
    RH cornering lamp circuit open

    B2600
    Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit malfunction

    B2601
    Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit range/performance

    B2602
    Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit low

    B2603
    Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit high

    B2604
    Daytime running lamp control #1 (LH or system) circuit open

    B2605
    Daytime running lamp control #2 (RH) circuit malfunction

    B2606
    Daytime running lamp control #2 (RH) circuit range/performance

    B2607
    Daytime running lamp control #2 (RH) circuit low

    B2608
    Daytime running lamp control #2 (RH) circuit high

    B2609
    Daytime running lamp control #2 (RH) circuit open

    B2610
    Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit malfunction

    B2611
    Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit range/performance

    B2612
    Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit low

    B2613
    Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit high

    B2614
    Passenger compartment dimming #1 (cluster, etc.) circuit open

    B2615
    Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit malfunction

    B2616
    Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit range/performance

    B2617
    Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit low

    B2618
    Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit high

    B2619
    Passenger compartment dimming #2 (dome lamp, etc.) circuit open

    B2620
    Display dimming PWM input circuit malfunction

    B2621
    Display dimming PWM input circuit range/performance

    B2622
    Display dimming PWM input circuit low

    B2623
    Display dimming PWM input circuit high

    B2624
    Display dimming PWM input circuit open

    B2625
    Display dimming PWM output circuit malfunction

    B2626
    Display dimming PWM output circuit range/performance

    B2627
    Display dimming PWM output circuit low

    B2628
    Display dimming PWM output circuit high

    B2629
    Display dimming PWM output circuit open

    B2630
    Illuminated entry enable circuit malfunction

    B2631
    Illuminated entry enable circuit range/performance

    B2632
    Illuminated entry enable circuit low

    B2633
    Illuminated entry enable circuit high

    B2634
    Illuminated entry enable circuit open

    B2635
    Illuminated entry output circuit malfunction

    B2636
    Illuminated entry output circuit range/performance

    B2637
    Illuminated entry output circuit low

    B2638
    Illuminated entry output circuit high

    B2639
    Illuminated entry output circuit open

    B2640
    Delayed exterior lighting control circuit malfunction

    B2641
    Delayed Exterior Lighting Ctrl CKT Range

    B2642
    Delayed exterior lighting control circuit low

    B2643
    Delayed exterior lighting control circuit high

    B2644
    Delayed exterior lighting control circuit open

    B2645
    Ambient light sensor circuit malfunction

    B2646
    Ambient Light Sensor Circuit Range

    B2647
    Ambient light sensor circuit low

    B2648
    Ambient light sensor circuit high

    B2649
    Ambient light sensor circuit open

    B2650
    LH DRL filament open

    B2651
    RH DRL filament open

    B2652
    Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit malfunction

    B2653
    Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit range/performance

    B2654
    Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit low

    B2655
    Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit high

    B2656
    Passenger compartment dimming #3 (dome lamp, etc.) circuit open

    B2657
    Ignition halo lamp output circuit malfunction

    B2658
    Ignition halo lamp output circuit range/performance

    B2659
    Ignition halo lamp output circuit low

    B2660
    Ignition halo lamp output circuit high

    B2661
    Ignition halo lamp output circuit open

    B2662
    Parklamp switch circuit malfunction

    B2663
    Parklamp switch circuit range/performance

    B2664
    Parklamp switch circuit low

    B2665
    Parklamp switch circuit high

    B2666
    Parklamp switch circuit open

    B2667
    AHLD LH servo driver terminal #1 circuit malfunction

    B2668
    AHLD LH servo driver terminal #1 circuit range/performance

    B2669
    AHLD LH servo driver terminal #1 circuit low

    B2670
    AHLD LH servo driver terminal #1 circuit high

    B2671
    AHLD LH servo driver terminal #1 circuit open

    B2672
    AHLD LH servo driver terminal #2 circuit malfunction

    B2673
    AHLD LH servo driver terminal #2 circuit range/performance

    B2674
    AHLD LH servo driver terminal #2 circuit low

    B2675
    AHLD LH servo driver terminal #2 circuit high

    B2676
    AHLD LH servo driver terminal #2 circuit open

    B2677
    AHLD RH servo driver terminal #1 circuit malfunction

    B2678
    AHLD RH servo driver terminal #1 circuit range/performance

    B2679
    AHLD RH servo driver terminal #1 circuit low

    B2680
    AHLD RH servo driver terminal #1 circuit high

    B2681
    AHLD RH servo driver terminal #1 circuit open

    B2682
    AHLD RH servo driver terminal #2 circuit malfunction

    B2683
    AHLD RH servo driver terminal #2 circuit range/performance

    B2684
    AHLD RH servo driver terminal #2 circuit low

    B2685
    AHLD RH servo driver terminal #2 circuit high

    B2686
    AHLD RH servo driver terminal #2 circuit open

    B2687
    AHLD LH position sensor signal circuit malfunction

    B2688
    AHLD LH position sensor signal circuit range/performance

    B2689
    AHLD LH position sensor signal circuit low

    B2690
    AHLD LH position sensor signal circuit high

    B2691
    AHLD LH position sensor signal circuit open

    B2692
    AHLD LH position sensor supply circuit malfunction

    B2693
    AHLD LH position sensor supply circuit range/performance

    B2694
    AHLD LH position sensor supply circuit low

    B2695
    AHLD LH position sensor supply circuit high

    B2696
    AHLD LH position sensor supply circuit open

    B2697
    Headlamp washer request circuit malfunction

    B2700
    Ignition shift interlock circuit malfunction

    B2701
    Ignition shift interlock circuit range/performance

    B2702
    Ignition shift interlock circuit low

    B2703
    Ignition shift interlock circuit high

    B2704
    Ignition shift interlock circuit open

    B2705
    Gearshift unlock circuit malfunction

    B2706
    Gearshift unlock circuit range/performance

    B2707
    Gearshift unlock circuit low

    B2708
    Gearshift unlock circuit high

    B2709
    Gearshift unlock circuit open

    B2710
    PASSKey Open/Shorted Pellet

    B2711
    PASSKey Open/Shorted Pellet After Good Key

    B2712
    Gearshift lock circuit low

    B2713
    Gearshift lock circuit high

    B2714
    Gearshift lock circuit open

    B2715
    Gearshift override circuit malfunction

    B2716
    Gearshift override circuit range/performance

    B2717
    Gearshift override circuit low

    B2718
    Gearshift override circuit high

    B2719
    CTD-Trunk Tamper Switch Fault

    B2720
    Transmission preference switch circuit malfunction

    B2721
    Transmission preference switch circuit range/performance

    B2722
    Transmission preference switch circuit low

    B2723
    Transmission preference switch circuit high

    B2724
    Transmission preference switch circuit open

    B2725
    ATC Mode Switch Circuit Malfunction

    B2726
    ATC mode switch circuit range/performance

    B2727
    ATC mode switch circuit low

    B2728
    ATC mode switch circuit high

    B2729
    ATC mode switch circuit open

    B2730
    Trunk release switch circuit malfunction

    B2731
    Trunk release switch circuit range/performance

    B2732
    Trunk release switch circuit low

    B2733
    Trunk release switch circuit high

    B2734
    Coded Key Controller Memory Failure

    B2735
    Fuel door release switch circuit malfunction

    B2736
    Fuel door release switch circuit range/performance

    B2737
    Fuel door release switch circuit low

    B2738
    Fuel door release switch circuit high

    B2739
    Fuel door release switch circuit open

    B2740
    Foglamp switch circuit malfunction

    B2741
    Foglamp switch circuit range/performance

    B2742
    Foglamp switch circuit low

    B2743
    Foglamp switch circuit high

    B2744
    Foglamp switch circuit open

    B2745
    Traction control switch circuit malfunction

    B2746
    Traction control switch circuit range/performance

    B2747
    Traction control switch circuit low

    B2748
    Traction control switch circuit high

    B2749
    Traction control switch circuit open

    B2750
    PASSKey Data Communication Failure

    B2751
    Horn relay coil circuit range/performance

    B2752
    Horn relay coil circuit low

    B2753
    Horn relay coil circuit high

    B2754
    Horn relay coil circuit open

    B2755
    LF/Driver memory 1 select switch circuit malfunction

    B2756
    LF/Driver memory 1 select switch circuit range/performance

    B2757
    Driver Memory 1 Select Switch CKT Low

    B2758
    LF/Driver memory 1 select switch circuit high

    B2759
    LF/Driver memory 1 select switch circuit open

    B2760
    LF/Driver memory 2 select switch circuit malfunction

    B2761
    LF/Driver memory 2 select switch circuit range/performance

    B2762
    Driver Memory 2 Select Switch CKT Low

    B2763
    LF/Driver memory 2 select switch circuit high

    B2764
    LF/Driver memory 2 select switch circuit open

    B2765
    LF/Driver memory set switch circuit malfunction

    B2766
    LF/Driver memory set switch circuit range/performance

    B2767
    Memory Set Switch Failed Low

    B2768
    LF/Driver memory set switch circuit high

    B2769
    LF/Driver memory set switch circuit open

    B2770
    LF/Driver memory exit/off switch circuit malfunction

    B2771
    LF/Driver memory exit/off switch circuit range/performance

    B2772
    Driver Memory Exit Switch Circuit Low

    B2773
    LF/Driver memory exit/off switch circuit high

    B2774
    LF/Driver memory exit/off switch circuit open

    B2775
    RF/Passenger memory 1 select switch circuit malfunction

    B2776
    RF/Passenger memory 1 select switch circuit range/performance

    B2777
    RF/Passenger memory 1 select switch circuit low

    B2778
    RF/Passenger memory 1 select switch circuit high

    B2779
    RF/Passenger memory 1 select switch circuit open

    B2780
    Wrong Resistor Before Good

    B2781
    Wrong Resistor After Good

    B2782
    PASSKey Pellet Resistance Not Programmed

    B2783
    Key Code/Password Corrupted in Memory

    B2784
    RF/Passenger memory 2 select switch circuit open

    B2785
    RF/Passenger memory set switch circuit malfunction

    B2786
    RF/Passenger memory set switch circuit range/performance

    B2787
    RF/Passenger memory set switch circuit low

    B2788
    RF/Passenger memory set switch circuit high

    B2789
    RF/Passenger memory set switch circuit open

    B2790
    RF/Passenger memory exit/off switch circuit malfunction

    B2791
    RF/Passenger memory exit/off switch circuit range/performance

    B2792
    RF/Passenger memory exit/off switch circuit low

    B2793
    RF/Passenger memory exit/off switch circuit high

    B2794
    RF/Passenger memory exit/off switch circuit open

    B2795
    Suspension control select switch circuit malfunction

    B2796
    Suspension control select switch circuit range/performance

    B2797
    Suspension control select switch circuit low

    B2798
    Suspension control select switch circuit high

    B2799
    Suspension control select switch circuit open

    B2800
    Suspension control select switch feedback malfunction

    B2801
    Suspension control select switch feedback range/performance

    B2802
    Suspension control select switch feedback low

    B2803
    Suspension control select switch feedback high

    B2804
    Suspension control select switch feedback open

    B2805
    Steering Whl Controls HVAC Sw CKT Malf

    B2806
    Steering wheel controls HVAC switch circuit range/performance

    B2807
    Steering wheel controls HVAC switch circuit low

    B2808
    Steering wheel controls HVAC switch circuit high

    B2809
    Steering wheel controls HVAC switch circuit open

    B2810
    Steering Whl Ctrl Entertainment CKT Malf

    B2811
    Steering wheel controls entertainment circuit range/performance

    B2812
    Steering wheel controls entertainment circuit low

    B2813
    Steering wheel controls entertainment circuit high

    B2814
    Steering wheel controls entertainment circuit open

    B2815
    Steering wheel controls illegal resistance value

    B2816
    Low tire pressure system reset circuit malfunction

    B2817
    Low tire pressure system reset circuit range/performance

    B2818
    Low tire pressure system reset circuit low

    B2819
    Low tire pressure system reset circuit high

    B2820
    Low tire pressure system reset circuit open

    B2821
    Trip odometer reset switch circuit malfunction

    B2822
    Trip odometer reset switch circuit range/performance

    B2823
    Trip odometer reset switch circuit low

    B2824
    Trip odometer reset switch circuit high

    B2825
    Trip odometer reset switch circuit open

    B2826
    DIC fuel info switch circuit malfunction

    B2827
    DIC fuel info switch circuit range/performance

    B2828
    DIC fuel info switch circuit low

    B2829
    DIC fuel info switch circuit high

    B2830
    DIC fuel info switch circuit open

    B2831
    DIC gage switch circuit malfunction

    B2832
    DIC gage switch circuit range/performance

    B2833
    DIC gage switch circuit low

    B2834
    DIC gage switch circuit high

    B2835
    DIC gage switch circuit open

    B2836
    DIC reset switch circuit malfunction

    B2837
    DIC reset switch circuit range/performance

    B2838
    DIC reset switch circuit low

    B2839
    DIC reset switch circuit high

    B2840
    DIC reset switch circuit open

    B2841
    DIC English/Metric switch circuit malfunction

    B2842
    DIC English/Metric switch circuit range/performance

    B2843
    DIC English/Metric switch circuit low

    B2844
    DIC English/Metric switch circuit high

    B2845
    DIC English/Metric switch circuit open

    B2846
    DIC Trip/Season odometer switch circuit malfunction

    B2847
    DIC Trip/Season odometer switch circuit range/performance

    B2848
    DIC Trip/Season odometer switch circuit low

    B2849
    DIC Trip/Season odometer switch circuit high

    B2850
    Telescope forward switch circuit malfunction

    B2851
    Telescope forward switch circuit range/performance

    B2852
    Telescope forward switch circuit low

    B2853
    Telescope Forward Switch Circuit Malfunction

    B2854
    Telescope forward switch circuit open

    B2855
    Telescope rearward switch circuit malfunction

    B2856
    Telescope rearward switch circuit range/performance

    B2857
    Telescope rearward switch circuit low

    B2858
    Telescope Rearward Switch Circuit Malfunction

    B2859
    Telescope rearward switch circuit open

    B2860
    Telescope Position Sensor Range

    B2861
    Telescope position sensor range/performance

    B2862
    Telescope Position Sensor Low

    B2863
    Telescope position sensor high

    B2864
    Telescope position sensor open

    B2865
    Telescope position feedback circuit malfunction

    B2866
    Telescope position feedback circuit range/performance

    B2867
    Telescope position feedback circuit low

    B2868
    Telescope position feedback circuit high

    B2869
    Telescope position feedback circuit open

    B2870
    Tilt up switch circuit malfunction

    B2871
    Tilt up switch circuit range/performance

    B2872
    Tilt up switch circuit low

    B2873
    Tilt Up Switch Circuit Malfunction

    B2874
    Tilt up switch circuit open

    B2875
    Tilt down switch circuit malfunction

    B2876
    Tilt down switch circuit range/performance

    B2877
    Tilt down switch circuit low

    B2878
    Tilt Down Switch Circuit Malfunction

    B2879
    Tilt down switch circuit open

    B2880
    Tilt Position Sensor Range

    B2881
    Tilt position sensor range/performance

    B2882
    Tilt Position Sensor Low

    B2883
    Tilt position sensor high

    B2884
    Tilt position sensor open

    B2885
    Tilt position feedback circuit malfunction

    B2886
    Tilt position feedback circuit range/performance

    B2887
    Tilt position feedback circuit low

    B2888
    Tilt position feedback circuit high

    B2889
    Tilt position feedback circuit open

    B2890
    Tilt & telescope motor circuit malfunction

    B2891
    Tilt/Telescope Motor Over Current

    B2892
    Tilt & telescope motor circuit low

    B2893
    Tilt & telescope motor circuit high

    B2894
    Tilt & telescope motor circuit open

    B2895
    Tilt & telescope motor overcurrent

    B2896
    Tilt & telescope motor protection active

    B2897
    Steering column lock solenoid/motor circuit malfunction

    B2898
    Steering column lock solenoid/motor circuit range/performance

    B2899
    Steering column lock solenoid/motor circuit low

    B2900
    Steering column lock solenoid/motor circuit high

    B2901
    Steering column lock solenoid/motor circuit open

    B2902
    Tilt & telescope 4-way position switch circuit malfunction

    B2903
    Tilt & telescope 4-way position switch circuit range/performance

    B2904
    Tilt/Telescope 4-way Position Switch Circuit Malfunction

    B2905
    Tilt & telescope 4-way position switch circuit high

    B2906
    Tilt & telescope 4-way position switch circuit open

    B2925
    Security system enable/arm (local) circuit malfunction

    B2926
    Security system enable/arm (local) circuit range/performance

    B2927
    Security system enable/arm (local) circuit low

    B2928
    Security system enable/arm (local) circuit high

    B2929
    Security system enable/arm (local) circuit open

    B2930
    Security system disable/disarm (local) circuit malfunction

    B2931
    Security system disable/disarm (local) circuit range/performance

    B2932
    Security system disable/disarm (local) circuit low

    B2933
    Security system disable/disarm (local) circuit high

    B2934
    Security system disable/disarm (local) circuit open

    B2935
    Security system enable/arm (remote) circuit malfunction

    B2936
    Security system enable/arm (remote) circuit range/performance

    B2937
    Security system enable/arm (remote) circuit low

    B2938
    Security system enable/arm (remote) circuit high

    B2939
    Security system enable/arm (remote) circuit open

    B2940
    Security system disable/disarm (remote) circuit malfunction

    B2941
    Security system disable/disarm (remote) circuit range/performance

    B2942
    Security system disable/disarm (remote) circuit low

    B2943
    Security system disable/disarm (remote) circuit high

    B2944
    Security system disable/disarm (remote) circuit open

    B2945
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) power circuit malfunction

    B2946
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) power circuit range/performance

    B2947
    Security System Sensor Power CKT Low

    B2948
    Security System Sensor Power CKT High

    B2949
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) power circuit open

    B2950
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit malfunction

    B2951
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit range/performance

    B2952
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit low

    B2953
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit high

    B2954
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) ground circuit open

    B2955
    Security System Sensor Data CKT Malf

    B2956
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) data circuit range/performance

    B2957
    Security System Sensor Data Circuit Low

    B2958
    Security System Sensor Data Circuit High

    B2959
    Security system sensor (Passkey/Passlock/etc.) data circuit open

    B2960
    Sec Sys Sensor Data Incorrect but Valid

    B2961
    Key in ignition circuit malfunction

    B2962
    Key in ignition circuit range/performance

    B2963
    Key in ignition circuit low

    B2964
    Key in ignition circuit high

    B2965
    Key in ignition circuit open

    B2966
    LF door handle switch circuit malfunction

    B2967
    LF door handle switch circuit range/performance

    B2968
    LF door handle switch circuit low

    B2969
    LF door handle switch circuit high

    B2970
    LF door handle switch circuit open

    B2971
    LF door key switch circuit malfunction

    B2972
    LF door key switch circuit range/performance

    B2973
    LF door key switch circuit low

    B2974
    LF door key switch circuit high

    B2975
    LF door key switch circuit open

    B2976
    LF door ajar circuit malfunction

    B2977
    LF door ajar circuit range/performance

    B2978
    LF door ajar circuit low

    B2979
    LF door ajar circuit high

    B2980
    LF door ajar circuit open

    B2981
    RF door handle switch circuit malfunction

    B2982
    RF door handle switch circuit range/performance

    B2983
    RF door handle switch circuit low

    B2984
    RF door handle switch circuit high

    B2985
    RF door handle switch circuit open

    B2986
    RF door key switch circuit malfunction

    B2987
    RF door key switch circuit range/performance

    B2988
    RF door key switch circuit low

    B2989
    RF door key switch circuit high

    B2990
    RF door key switch circuit open

    B2991
    RF door ajar circuit malfunction

    B2992
    RF door ajar circuit range/performance

    B2993
    RF door ajar circuit low

    B2994
    RF door ajar circuit high

    B2995
    RF door ajar circuit open

    B2996
    LR door ajar circuit malfunction

    B2997
    LR door ajar circuit range/performance

    B2998
    LR door ajar circuit low

    B2999
    LR door ajar circuit high

    B3000
    LR door ajar circuit open

    B3001
    RR door ajar circuit malfunction

    B3002
    RR door ajar circuit range/performance

    B3003
    RR door ajar circuit low

    B3004
    RR door ajar circuit high

    B3005
    RR door ajar circuit open

    B3006
    Hood ajar circuit malfunction

    B3007
    Hood ajar circuit range/performance

    B3008
    Hood ajar circuit low

    B3009
    Hood ajar circuit high

    B3010
    Hood ajar circuit open

    B3011
    Trunk/liftglass/hatch ajar circuit malfunction

    B3012
    Trunk/liftglass/hatch ajar circuit range/performance

    B3013
    Trunk/liftglass/hatch ajar circuit low

    B3014
    Trunk/liftglass/hatch ajar circuit high

    B3015
    Trunk/liftglass/hatch ajar circuit open

    B3016
    Door key switches (LF/RF) circuit malfunction

    B3017
    Door key switches (LF/RF) circuit range/performance

    B3018
    Door key switches (LF/RF) circuit low

    B3019
    Door key switches (LF/RF) circuit high

    B3020
    Door key switches (LF/RF) circuit open

    B3021
    Fuel enable circuit malfunction

    B3022
    Fuel enable circuit range/performance

    B3023
    Fuel enable circuit low

    B3024
    Fuel enable circuit high

    B3025
    Fuel enable circuit open

    B3026
    Starter enable circuit malfunction

    B3027
    Starter enable circuit range/performance

    B3028
    Starter Relay Interface Short to Ground

    B3029
    Starter Relay Interface Open/Short to B+

    B3030
    Starter enable circuit open

    B3031
    Key Decoder Device in Assem Learn Mode

    B3032
    Security system fail enable entered

    B3033
    Security System Indicates Tamper

    B3034
    Security system inoperative

    B3035
    Door handle switches (LF/RF) circuit malfunction

    B3036
    Door handle switches (LF/RF) circuit range/performance

    B3037
    Door handle switches (LF/RF) circuit low

    B3038
    Door handle switches (LF/RF) circuit high

    B3039
    Door handle switches (LF/RF) circuit open

    B3040
    Immobilizer-ECM communication circuit malfunction

    B3041
    Immobilizer-ECM communication circuit range/performance

    B3042
    Immobilizer-ECM communication circuit low

    B3043
    Immobilizer-ECM communication circuit high

    B3044
    Immobilizer-ECM communication circuit open

    B3045
    DWA-immobilizer circuit malfunction

    B3046
    DWA-immobilizer circuit range/performance

    B3047
    DWA-immobilizer circuit low

    B3048
    DWA-immobilizer circuit high

    B3049
    DWA-immobilizer circuit open

    B3050
    Immobilizer external relay circuit malfunction

    B3051
    Immobilizer external relay circuit range/performance

    B3052
    Immobilizer external relay circuit low

    B3053
    Immobilizer external relay circuit high

    B3054
    Immobilizer external relay circuit open

    B3055
    Key Not Present

    B3056
    No transponder ID code programmed

    B3057
    No security code programmed

    B3058
    No secret key programmed

    B3059
    No request from ECM/PCM received

    B3060
    Unprogrammed transponder ID code received

    B3061
    Disturbed transponder ID code received

    B3062
    RF/LF door key lock switch circuit malfunction

    B3063
    RF/LF door key lock switch circuit range/performance

    B3064
    RF/LF door key lock switch circuit low

    B3065
    RF/LF door key lock switch circuit high

    B3066
    RF/LF door key lock switch circuit open

    B3067
    RF/LF door key unlock switch circuit malfunction

    B3068
    RF/LF door key unlock switch circuit range/performance

    B3069
    RF/LF Door Key Unlock Circuit Low

    B3070
    RF/LF door key unlock switch circuit high

    B3071
    RF/LF door key unlock switch circuit open

    B3072
    Immobilizer request input circuit malfunction

    B3073
    Immobilizer request input circuit range/performance

    B3074
    Immobilizer request input circuit low

    B3075
    Immobilizer request input circuit high

    B3076
    Immobilizer request input circuit open

    B3077
    Fixcode transponder detected

    B3078
    Security system horn output circuit malfunction

    B3079
    Security system horn output circuit range/performance

    B3080
    Security system horn output circuit low

    B3081
    Security system horn output circuit high

    B3082
    Security system horn output circuit open

    B3083
    Incorrect PCM security password

    B3084
    Security system exterior lamps control circuit malfunction

    B3085
    Security system exterior lamps control circuit range/performance

    B3086
    Security system exterior lamps control circuit low

    B3087
    Security system exterior lamps control circuit high

    B3088
    Security system exterior lamps control circuit open

    B3089
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit malfunction

    B3090
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit range/performance

    B3091
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit low

    B3092
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit high

    B3093
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) signal circuit open

    B3094
    No response from ECM/PCM received

    B3095
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit malfunction

    B3096
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit range/performance

    B3097
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit low

    B3098
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit high

    B3099
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) power circuit open

    B3100
    Keyless entry data link circuit malfunction

    B3101
    Keyless entry data link circuit range/performance

    B3102
    Keyless entry data link circuit low

    B3103
    Keyless entry data link circuit high

    B3104
    Keyless entry data link circuit open

    B3105
    Keyless entry system key fobs not programmed

    B3106
    Keyless entry data link parity error

    B3107
    Keyless entry invalid transmitter ID

    B3108
    Transmitter Synchronization Failure

    B3109
    Keyless entry transmitter low battery

    B3125
    LF door only unlock circuit malfunction

    B3126
    LF door only unlock circuit range/performance

    B3127
    LF door only unlock circuit low

    B3128
    LF door only unlock circuit high

    B3129
    LF door only unlock circuit open

    B3130
    All door unlock circuit malfunction

    B3131
    All door unlock circuit range/performance

    B3132
    All door unlock circuit low

    B3133
    All door unlock circuit high

    B3134
    All door unlock circuit open

    B3135
    All door lock circuit malfunction

    B3136
    All door lock circuit range/performance

    B3137
    All door lock circuit low

    B3138
    All door lock circuit high

    B3139
    All door lock circuit open

    B3140
    LF unlock switch circuit malfunction

    B3141
    LF unlock switch circuit range/performance

    B3142
    LF Unlock Switch Circuit Low

    B3143
    LF unlock switch circuit high

    B3144
    LF unlock switch circuit open

    B3145
    RF/Passenger unlock switch circuit malfunction

    B3146
    RF/Passenger unlock switch circuit range/performance

    B3147
    Passenger Unlock Switch Circuit Low

    B3148
    RF/Passenger unlock switch circuit high

    B3149
    RF/Passenger unlock switch circuit open

    B3150
    LF lock switch circuit malfunction

    B3151
    LF lock switch circuit range/performance

    B3152
    LF Lock Switch Circuit Low

    B3153
    LF lock switch circuit high

    B3154
    LF lock switch circuit open

    B3155
    RF lock switch circuit malfunction

    B3156
    RF lock switch circuit range/performance

    B3157
    Passenger Lock Switch Circuit Low

    B3158
    RF lock switch circuit high

    B3159
    RF lock switch circuit open

    B3160
    LF window up switch (at door) circuit malfunction

    B3161
    LF window up switch (at door) circuit range/performance

    B3162
    LF window up switch (at door) circuit low

    B3163
    LF window up switch (at door) circuit high

    B3164
    LF window up switch (at door) circuit open

    B3165
    LF window down switch (at door) circuit malfunction

    B3166
    LF window down switch (at door) circuit range/performance

    B3167
    LF window down switch (at door) circuit low

    B3168
    LF window down switch (at door) circuit high

    B3169
    LF window down switch (at door) circuit open

    B3170
    RF window up switch (at door) circuit malfunction

    B3171
    RF window up switch (at door) circuit range/performance

    B3172
    Window Up Switch Circuit Low

    B3173
    RF window up switch (at door) circuit high

    B3174
    RF window up switch (at door) circuit open

    B3175
    RF window down switch (at door) circuit malfunction

    B3176
    RF window down switch (at door) circuit range/performance

    B3177
    Window Down Switch Circuit Low

    B3178
    RF window down switch (at door) circuit high

    B3179
    RF window down switch (at door) circuit open

    B3180
    LR window up switch (at door) circuit malfunction

    B3181
    LR window up switch (at door) circuit range/performance

    B3182
    LR window up switch (at door) circuit low

    B3183
    LR window up switch (at door) circuit high

    B3184
    LR window up switch (at door) circuit open

    B3185
    LR window down switch (at door) circuit malfunction

    B3186
    LR window down switch (at door) circuit range/performance

    B3187
    LR window down switch (at door) circuit low

    B3188
    LR window down switch (at door) circuit high

    B3189
    LR window down switch (at door) circuit open

    B3190
    RR window up switch (at door) circuit malfunction

    B3191
    RR window up switch (at door) circuit range/performance

    B3192
    RR window up switch (at door) circuit low

    B3193
    RR window up switch (at door) circuit high

    B3194
    RR window up switch (at door) circuit open

    B3195
    RR window down switch (at door) circuit malfunction

    B3196
    RR window down switch (at door) circuit range/performance

    B3197
    RR window down switch (at door) circuit low

    B3198
    RR window down switch (at door) circuit high

    B3199
    RR window down switch (at door) circuit open

    B3200
    Rear window lockout switch circuit malfunction

    B3201
    Rear window lockout switch circuit range/performance

    B3202
    Rear window lockout switch circuit low

    B3203
    Rear Window Lockout Switch Input Circuit High

    B3204
    Rear window lockout switch circuit open

    B3205
    LF/Driver window motor circuit malfunction

    B3206
    LF/Driver window motor circuit range/performance

    B3207
    LF/Driver window motor circuit low

    B3208
    LF/Driver window motor circuit high

    B3209
    LF/Driver window motor circuit open

    B3210
    RF/Passenger window motor circuit malfunction

    B3211
    RF/Passenger window motor circuit range/performance

    B3212
    RF/Passenger window motor circuit low

    B3213
    RF/Passenger window motor circuit high

    B3214
    RF/Passenger window motor circuit open

    B3215
    LR window motor circuit malfunction

    B3216
    LR window motor circuit range/performance

    B3217
    LR window motor circuit low

    B3218
    LR window motor circuit high

    B3219
    LR window motor circuit open

    B3220
    RR window motor circuit malfunction

    B3221
    RR window motor circuit range/performance

    B3222
    RR window motor circuit low

    B3223
    RR window motor circuit high

    B3224
    RR window motor circuit open

    B3225
    LF lock motor circuit malfunction

    B3226
    LF lock motor circuit range/performance

    B3227
    LF lock motor circuit low

    B3228
    LF lock motor circuit high

    B3229
    LF lock motor circuit open

    B3230
    RF lock motor circuit malfunction

    B3231
    RF lock motor circuit range/performance

    B3232
    RF lock motor circuit low

    B3233
    RF lock motor circuit high

    B3234
    RF lock motor circuit open

    B3235
    LR lock motor circuit malfunction

    B3236
    LR lock motor circuit range/performance

    B3237
    LR lock motor circuit low

    B3238
    LR lock motor circuit high

    B3239
    LR lock motor circuit open

    B3240
    RR lock motor circuit malfunction

    B3241
    RR lock motor circuit range/performance

    B3242
    RR lock motor circuit low

    B3243
    RR lock motor circuit high

    B3244
    RR lock motor circuit open

    B3245
    Cargo door/liftgate lock motor circuit malfunction

    B3246
    Cargo door/liftgate lock motor circuit range/performance

    B3247
    Cargo door/liftgate lock motor circuit low

    B3248
    Cargo door/liftgate lock motor circuit high

    B3249
    Cargo door/liftgate lock motor circuit open

    B3250
    Power sliding door position circuit malfunction

    B3251
    Power sliding door position circuit range/performance

    B3252
    Power sliding door position circuit low

    B3253
    Power sliding door position circuit high

    B3254
    Power sliding door position circuit open

    B3255
    Power sliding door sensor circuit malfunction

    B3256
    Power sliding door sensor circuit range/performance

    B3257
    Power sliding door sensor circuit low

    B3258
    Power sliding door sensor circuit high

    B3259
    Power sliding door sensor circuit open

    B3260
    Power sliding door secondary latch circuit malfunction

    B3261
    Power sliding door secondary latch circuit range/performance

    B3262
    Power sliding door secondary latch circuit low

    B3263
    Power sliding door secondary latch circuit high

    B3264
    Power sliding door secondary latch circuit open

    B3265
    Trunk release output circuit malfunction

    B3266
    Trunk release output circuit range/performance

    B3267
    Trunk release output circuit low

    B3268
    Trunk release output circuit high

    B3269
    Trunk release output circuit open

    B3270
    RF/LF door lock/unlock switch circuit malfunction

    B3271
    RF/LF door lock/unlock switch circuit range/performance

    B3272
    RF/LF door lock/unlock switch circuit low

    B3273
    RF/LF door lock/unlock switch circuit high

    B3274
    RF/LF door lock/unlock switch circuit open

    B3275
    LF window express up/down circuit (at door) malfunction

    B3276
    LF window express up/down circuit (at door) range/performance

    B3277
    LF window express up/down circuit (at door) low

    B3278
    LF window express up/down circuit (at door) high

    B3279
    LF window express up/down circuit (at door) open

    B3280
    RF window express up/down circuit (at door) malfunction

    B3281
    RF window express up/down circuit (at door) range/performance

    B3282
    Window Switch-Express Input Shorted to Ground

    B3283
    RF window express up/down circuit (at door) high

    B3284
    RF window express up/down circuit (at door) open

    B3285
    LR window express up/down circuit (at door) malfunction

    B3286
    LR window express up/down circuit (at door) range/performance

    B3287
    LR Window Switch Express Down Circuit Low

    B3288
    LR window express up/down circuit (at door) high

    B3289
    LR window express up/down circuit (at door) open

    B3290
    RR window express up/down circuit (at door) malfunction

    B3291
    RR window express up/down circuit (at door) range/performance

    B3292
    RR Window Switch Express Down Circuit Low

    B3293
    RR window express up/down circuit (at door) high

    B3294
    RR window express up/down circuit (at door) open

    B3295
    LF window express up circuit (at door) malfunction

    B3296
    LF window express up circuit (at door) range/performance

    B3297
    LF window express up circuit (at door) low

    B3298
    LF window express up circuit (at door) high

    B3299
    LF window express up circuit (at door) open

    B3300
    RF window express up circuit (at door) malfunction

    B3301
    RF window express up circuit (at door) range/performance

    B3302
    RF window express up circuit (at door) low

    B3303
    RF window express up circuit (at door) high

    B3304
    RF window express up circuit (at door) open

    B3305
    LR window express up circuit (at door) malfunction

    B3306
    LR window express up circuit (at door) range/performance

    B3307
    LR window express up circuit (at door) low

    B3308
    LR window express up circuit (at door) high

    B3309
    LR window express up circuit (at door) open

    B3310
    RR window express up circuit (at door) malfunction

    B3311
    RR window express up circuit (at door) range/performance

    B3312
    RR window express up circuit (at door) low

    B3313
    RR window express up circuit (at door) high

    B3314
    RR window express up circuit (at door) open

    B3315
    LF window express down circuit (at door) malfunction

    B3316
    LF window express down circuit (at door) range/performance

    B3317
    LF window express down circuit (at door) low

    B3318
    LF window express down circuit (at door) high

    B3319
    LF window express down circuit (at door) open

    B3320
    RF window express down circuit (at door) malfunction

    B3321
    RF window express down circuit (at door) range/performance

    B3322
    RF window express down circuit (at door) low

    B3323
    RF window express down circuit (at door) high

    B3324
    RF window express down circuit (at door) open

    B3325
    LR window express down circuit (at door) malfunction

    B3326
    LR window express down circuit (at door) range/performance

    B3327
    LR window express down circuit (at door) low

    B3328
    LR window express down circuit (at door) high

    B3329
    LR window express down circuit (at door) open

    B3330
    RR window express down circuit (at door) malfunction

    B3331
    RR window express down circuit (at door) range/performance

    B3332
    RR window express down circuit (at door) low

    B3333
    RR window express down circuit (at door) high

    B3334
    RR window express down circuit (at door) open

    B3335
    LR unlock switch circuit malfunction

    B3336
    LR unlock switch circuit range/performance

    B3337
    LR unlock switch circuit low

    B3338
    LR unlock switch circuit high

    B3339
    LR unlock switch circuit open

    B3340
    RR unlock switch circuit malfunction

    B3341
    RR unlock switch circuit range/performance

    B3342
    RR unlock switch circuit low

    B3343
    RR unlock switch circuit high

    B3344
    RR unlock switch circuit open

    B3345
    LR lock switch circuit malfunction

    B3346
    LR lock switch circuit range/performance

    B3347
    LR lock switch circuit low

    B3348
    LR lock switch circuit high

    B3349
    LR lock switch circuit open

    B3350
    RR lock switch circuit malfunction

    B3351
    RR lock switch circuit range/performance

    B3352
    RR lock switch circuit low

    B3353
    RR lock switch circuit high

    B3354
    RR lock switch circuit open

    B3355
    LF window obstruction sensor supply circuit malfunction

    B3356
    LF window obstruction sensor supply circuit range/performance

    B3357
    LF window obstruction sensor supply circuit low

    B3358
    LF window obstruction sensor supply circuit high

    B3359
    LF window obstruction sensor supply circuit open

    B3360
    RF window obstruction sensor supply circuit malfunction

    B3361
    RF window obstruction sensor supply circuit range/performance

    B3362
    RF window obstruction sensor supply circuit low

    B3363
    RF window obstruction sensor supply circuit high

    B3364
    RF window obstruction sensor supply circuit open

    B3365
    LR window obstruction sensor supply circuit malfunction

    B3366
    LR window obstruction sensor supply circuit range/performance

    B3367
    LR window obstruction sensor supply circuit low

    B3368
    LR window obstruction sensor supply circuit high

    B3369
    LR window obstruction sensor supply circuit open

    B3370
    RR window obstruction sensor supply circuit malfunction

    B3371
    RR window obstruction sensor supply circuit range/performance

    B3372
    RR window obstruction sensor supply circuit low

    B3373
    RR window obstruction sensor supply circuit high

    B3374
    RR window obstruction sensor supply circuit open

    B3375
    LF window up switch (main cntl) circuit malfunction

    B3376
    LF window up switch (main cntl) circuit range/performance

    B3377
    LF Window Up Switch Circuit Low

    B3378
    LF window up switch (main cntl) circuit high

    B3379
    LF window up switch (main cntl) circuit open

    B3380
    LF window down switch (main cntl) circuit malfunction

    B3381
    LF window down switch (main cntl) circuit range/performance

    B3382
    LF Window Down Switch Circuit Low

    B3383
    LF window down switch (main cntl) circuit high

    B3384
    LF window down switch (main cntl) circuit open

    B3385
    RF window up switch (main cntl) circuit malfunction

    B3386
    RF window up switch (main cntl) circuit range/performance

    B3387
    RF Window Up Switch Circuit Low

    B3388
    RF window up switch (main cntl) circuit high

    B3389
    RF window up switch (main cntl) circuit open

    B3390
    RF window down switch (main cntl) circuit malfunction

    B3391
    RF window down switch (main cntl) circuit range/performance

    B3392
    RF Window Down Switch Circuit Low

    B3393
    RF window down switch (main cntl) circuit high

    B3394
    RF window down switch (main cntl) circuit open

    B3395
    LR window up switch (main cntl) circuit malfunction

    B3396
    LR window up switch (main cntl) circuit range/performance

    B3397
    LR Window Up Switch Circuit Low

    B3398
    LR window up switch (main cntl) circuit high

    B3399
    LR window up switch (main cntl) circuit open

    B3400
    AHLD RH position sensor signal circuit malfunction

    B3401
    AHLD RH position sensor signal circuit range/performance

    B3402
    AHLD RH position sensor signal circuit low

    B3403
    AHLD RH position sensor signal circuit high

    B3404
    AHLD RH position sensor signal circuit open

    B3405
    AHLD RH position sensor supply circuit malfunction

    B3406
    AHLD RH position sensor supply circuit range/performance

    B3407
    AHLD RH position sensor supply circuit low

    B3408
    AHLD RH position sensor supply circuit high

    B3409
    AHLD RH position sensor supply circuit open

    B3410
    AHLD front axle sensor signal circuit malfunction

    B3411
    AHLD front axle sensor signal circuit range/performance

    B3412
    AHLD front axle sensor signal circuit low

    B3413
    AHLD front axle sensor signal circuit high

    B3414
    AHLD front axle sensor signal circuit open

    B3415
    AHLD front axle sensor supply circuit malfunction

    B3416
    AHLD front axle sensor supply circuit range/performance

    B3417
    AHLD front axle sensor supply circuit low

    B3418
    AHLD front axle sensor supply circuit high

    B3419
    AHLD front axle sensor supply circuit open

    B3420
    AHLD rear axle sensor signal circuit malfunction

    B3421
    AHLD rear axle sensor signal circuit range/performance

    B3422
    AHLD rear axle sensor signal circuit low

    B3423
    AHLD rear axle sensor signal circuit high

    B3424
    AHLD rear axle sensor signal circuit open

    B3425
    AHLD rear axle sensor supply circuit malfunction

    B3426
    AHLD rear axle sensor supply circuit range/performance

    B3427
    AHLD rear axle sensor supply circuit low

    B3428
    AHLD rear axle sensor supply circuit high

    B3429
    AHLD rear axle sensor supply circuit open

    B3430
    AHLD low beam input circuit malfunction

    B3431
    AHLD low beam input circuit range/performance

    B3432
    AHLD low beam input circuit low

    B3433
    AHLD low beam input circuit high

    B3434
    AHLD low beam input circuit open

    B3435
    AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit malfunction

    B3436
    AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit range/performance

    B3437
    AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit low

    B3438
    AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit high

    B3439
    AHLD LH servo driver (#1 and/or #2) circuit open

    B3440
    AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit malfunction

    B3441
    AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit range/performance

    B3442
    AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit low

    B3443
    AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit high

    B3444
    AHLD RH servo driver (#1 and/or #2) circuit open

    B3445
    Stoplamp circuit malfunction

    B3446
    Stoplamp circuit range/performance

    B3447
    Stoplamp circuit low

    B3448
    Stoplamp circuit high

    B3449
    Stoplamp circuit open

    B3450
    LR window down switch (main cntl) circuit malfunction

    B3451
    LR window down switch (main cntl) circuit range/performance

    B3452
    LR Window Down Switch Circuit Low

    B3453
    LR window down switch (main cntl) circuit high

    B3454
    LR window down switch (main cntl) circuit open

    B3455
    RR window up switch (main cntl) circuit malfunction

    B3456
    RR window up switch (main cntl) circuit range/performance

    B3457
    RR Window Up Switch Circuit Low

    B3458
    RR window up switch (main cntl) circuit high

    B3459
    RR window up switch (main cntl) circuit open

    B3460
    RR window down switch (main cntl) circuit malfunction

    B3461
    RR window down switch (main cntl) circuit range/performance

    B3462
    RR Window Down Switch Circuit Low

    B3463
    RR window down switch (main cntl) circuit high

    B3464
    RR window down switch (main cntl) circuit open

    B3465
    LF window express up/down circuit (main cntl) malfunction

    B3466
    LF window express up/down circuit (main cntl) range/performance

    B3467
    LF Window Express Down Circuit Low

    B3468
    LF window express up/down circuit (main cntl) high

    B3469
    LF window express up/down circuit (main cntl) open

    B3470
    RF window express up/down circuit (main cntl) malfunction

    B3471
    RF window express up/down circuit (main cntl) range/performance

    B3472
    RF Window Express Down Circuit Low

    B3473
    RF window express up/down circuit (main cntl) high

    B3474
    RF window express up/down circuit (main cntl) open

    B3475
    LR window express up/down circuit (main cntl) malfunction

    B3476
    LR window express up/down circuit (main cntl) range/performance

    B3477
    LR Window Express Down Circuit Low

    B3478
    LR window express up/down circuit (main cntl) high

    B3479
    LR window express up/down circuit (main cntl) open

    B3480
    RR window express up/down circuit (main cntl) malfunction

    B3481
    RR window express up/down circuit (main cntl) range/performance

    B3482
    RR Window Express Down Circuit Low

    B3483
    RR window express up/down circuit (main cntl) high

    B3484
    RR window express up/down circuit (main cntl) open

    B3485
    LF window express up circuit (main cntl) malfunction

    B3486
    LF window express up circuit (main cntl) range/performance

    B3487
    LF window express up circuit (main cntl) low

    B3488
    LF window express up circuit (main cntl) high

    B3489
    LF window express up circuit (main cntl) open

    B3490
    RF window express up circuit (main cntl) malfunction

    B3491
    RF window express up circuit (main cntl) range/performance

    B3492
    RF window express up circuit (main cntl) low

    B3493
    RF window express up circuit (main cntl) high

    B3494
    RF window express up circuit (main cntl) open

    B3495
    LR window express up circuit (main cntl) malfunction

    B3496
    LR window express up circuit (main cntl) range/performance

    B3497
    LR window express up circuit (main cntl) low

    B3498
    LR window express up circuit (main cntl) high

    B3499
    LR window express up circuit (main cntl) open

    B3500
    RR window express up circuit (main cntl) malfunction

    B3501
    RR window express up circuit (main cntl) range/performance

    B3502
    RR window express up circuit (main cntl) low

    B3503
    RR window express up circuit (main cntl) high

    B3504
    RR window express up circuit (main cntl) open

    B3505
    LF window express down circuit (main cntl) malfunction

    B3506
    LF window express down circuit (main cntl) range/performance

    B3507
    LF window express down circuit (main cntl) low

    B3508
    LF window express down circuit (main cntl) high

    B3509
    LF window express down circuit (main cntl) open

    B3510
    RF window express down circuit (main cntl) malfunction

    B3511
    RF window express down circuit (main cntl) range/performance

    B3512
    RF window express down circuit (main cntl) low

    B3513
    RF window express down circuit (main cntl) high

    B3514
    RF window express down circuit (main cntl) open

    B3515
    LR window express down circuit (main cntl) malfunction

    B3516
    LR window express down circuit (main cntl) range/performance

    B3517
    LR Door Sw Express Up/Down Window Contact Shorted to GND

    B3518
    LR window express down circuit (main cntl) high

    B3519
    LR window express down circuit (main cntl) open

    B3520
    RR window express down circuit (main cntl) malfunction

    B3521
    RR window express down circuit (main cntl) range/performance

    B3522
    RR Door Sw Express Up/Down Window Contact Shorted to GND

    B3523
    RR window express down circuit (main cntl) high

    B3524
    RR window express down circuit (main cntl) open

    B3525
    Window lockout switch circuit malfunction

    B3526
    Window lockout switch circuit range/performance

    B3527
    Window Lockout Switch Circuit Low

    B3528
    Window lockout switch circuit high

    B3529
    Window lockout switch circuit open

    B3530
    DIC Trip/Season odometer switch circuit open

    B3531
    Air flow control #10 (rear) circuit malfunction

    B3532
    Air flow control #10 (rear) circuit range/performance

    B3533
    Air flow control #10 (rear) circuit low

    B3534
    Air flow control #10 (rear) circuit high

    B3535
    Air flow control #10 (rear) circuit open

    B3536
    Oil life reset switch circuit malfunction

    B3537
    Oil life reset switch circuit range/performance

    B3538
    Oil life reset switch circuit low

    B3539
    Oil life reset switch circuit high

    B3540
    Oil life reset switch circuit open

    B3541
    DRL filament open

    B3542
    LF window obstruction sensor control circuit malfunction

    B3543
    LF window obstruction sensor control circuit range/performance

    B3544
    LF window obstruction sensor control circuit low

    B3545
    LF window obstruction sensor control circuit high

    B3546
    LF window obstruction sensor control circuit open

    B3547
    RF window obstruction sensor control circuit malfunction

    B3548
    RF window obstruction sensor control circuit range/performance

    B3549
    RF window obstruction sensor control circuit low

    B3550
    RF window obstruction sensor control circuit high

    B3551
    RF window obstruction sensor control circuit open

    B3552
    LR window obstruction sensor control circuit malfunction

    B3553
    LR window obstruction sensor control circuit range/performance

    B3554
    LR window obstruction sensor control circuit low

    B3555
    LR window obstruction sensor control circuit high

    B3556
    LR window obstruction sensor control circuit open

    B3557
    RR window obstruction sensor control circuit malfunction

    B3558
    RR window obstruction sensor control circuit range/performance

    B3559
    RR window obstruction sensor control circuit low

    B3560
    RR window obstruction sensor control circuit high

    B3561
    RR window obstruction sensor control circuit open

    B3562
    DIC mode switch circuit malfunction

    B3563
    DIC mode switch circuit range/performance

    B3564
    DIC mode switch circuit low

    B3565
    DIC mode switch circuit high

    B3566
    DIC mode switch circuit open

    B3567
    DIC select switch circuit malfunction

    B3568
    DIC select switch circuit range/performance

    B3569
    DIC select switch circuit low

    B3570
    DIC select switch circuit high

    B3571
    DIC select switch circuit open

    B3572
    Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit malfunction

    B3573
    Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit range/performance

    B3574
    Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit low

    B3575
    Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit high

    B3576
    Trip odometer A/B (trip odo 1 & 2) select switch circuit open

    B3577
    Suspension control select switch contact malfunction

    B3578
    Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit malfunction

    B3579
    Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit range/performance

    B3580
    Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit low

    B3581
    Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit high

    B3582
    Output air temperature sensor #6 (rear upper) circuit open

    B3583
    Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit malfunction

    B3584
    Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit range/performance

    B3585
    Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit low

    B3586
    Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit high

    B3587
    Output air temperature sensor #7 (rear lower) circuit open

    B3588
    Rear foglamp switch circuit malfunction

    B3589
    Rear foglamp switch circuit range/performance

    B3590
    Rear foglamp switch circuit low

    B3591
    Rear foglamp switch circuit high

    B3592
    Rear foglamp switch circuit open

    B3700
    Intermittent wiper delay input circuit malfunction

    B3701
    Intermittent wiper delay input circuit range/performance

    B3702
    Intermittent wiper delay input circuit low

    B3703
    Intermittent wiper delay input circuit high

    B3704
    Intermittent wiper delay input circuit open

    B3705
    Front washer motor input circuit malfunction

    B3706
    Front washer motor input circuit range/performance

    B3707
    Front washer motor input circuit low

    B3708
    Front washer motor input circuit high

    B3709
    Front washer motor input circuit open

    B3710
    Rear washer motor input circuit malfunction

    B3711
    Rear washer motor input circuit range/performance

    B3712
    Rear washer motor input circuit low

    B3713
    Rear washer motor input circuit high

    B3714
    Rear washer motor input circuit open

    B3715
    Front wiper relay drive circuit malfunction

    B3716
    Front wiper relay drive circuit range/performance

    B3717
    Front wiper relay drive circuit low

    B3718
    Front wiper relay drive circuit high

    B3719
    Front wiper relay drive circuit open

    B3720
    Rear wiper relay drive circuit malfunction

    B3721
    Rear wiper relay drive circuit range/performance

    B3722
    Rear wiper relay drive circuit low

    B3723
    Rear wiper relay drive circuit high

    B3724
    Rear wiper relay drive circuit open

    B3725
    LF/Driver seat assembly vertical control switch malfunction

    B3726
    LF/Driver seat front vertical control switch malfunction

    B3727
    LF/Driver seat rear vertical control switch malfunction

    B3728
    LF/Driver seat assembly horizontal control switch malfunction

    B3729
    LF/Driver seat recline control switch malfunction

    B3730
    LF/Driver seat lumbar horizontal control switch malfunction

    B3731
    LF/Driver seat lumbar vertical control switch malfunction

    B3732
    LF/Driver seat head restraint horizontal control switch malfunction

    B3733
    LF/Driver seat head restraint vertical control switch malfunction

    B3734
    RF/Passenger seat assembly vertical control switch malfunction

    B3735
    RF/Passenger seat front vertical control switch malfunction

    B3736
    RF/Passenger seat rear vertical control switch malfunction

    B3737
    RF/Passenger seat assembly horizontal control switch malfunction

    B3738
    RF/Passenger seat recline control switch malfunction

    B3739
    RF/Passenger seat lumbar horizontal control switch malfunction

    B3740
    RF/Passenger seat lumbar vertical control switch malfunction

    B3741
    RF/Passenger seat head restraint horizontal control switch malfunction

    B3742
    RF/Passenger seat head restraint vertical control switch malfunction

    B3750
    DIC on/off signal circuit malfunction

    B3751
    DIC on/off signal circuit range/performance

    B3752
    DIC on/off signal circuit low

    B3753
    DIC on/off signal circuit high

    B3754
    DIC on/off signal circuit open

    B3755
    Air flow control #1 (defrost) feedback circuit malfunction

    B3756
    Air flow control #1 (defrost) feedback circuit low

    B3757
    Air flow control #1 (defrost) feedback circuit high

    B3758
    Air flow control #2 (heater) feedback circuit malfunction

    B3759
    Air flow control #2 (heater) feedback circuit low

    B3760
    Air flow control #2 (heater) feedback circuit high

    B3761
    Air flow control #3 (blend defog/floor) feedback circuit malfunction

    B3762
    Air flow control #3 (blend defog/floor) feedback circuit low

    B3763
    Air flow control #3 (blend defog/floor) feedback circuit high

    B3764
    Air flow control #4 (blend face/floor) feedback circuit malfunction

    B3765
    Air flow control #4 (blend face/floor) feedback circuit low

    B3766
    Air flow control #4 (blend face/floor) feedback circuit high

    B3767
    Air flow control #5 (vent) feedback circuit malfunction

    B3768
    Air flow control #5 (vent) feedback circuit low

    B3769
    Air flow control #5 (vent) feedback circuit high

    B3770
    Air flow control #6 (A/C) feedback circuit malfunction

    B3771
    Air flow control #6 (A/C) feedback circuit low

    B3772
    Air flow control #6 (A/C) feedback circuit high

    B3773
    Air flow control #7 (recirc) feedback circuit malfunction

    B3774
    Air flow control #7 (recirc) feedback circuit low

    B3775
    Air flow control #7 (recirc) feedback circuit high

    B3776
    Air flow control #8 (rear defog airflow) feedback circuit malfunction

    B3777
    Air flow control #8 (rear defog airflow) feedback circuit low

    B3778
    Air flow control #8 (rear defog airflow) feedback circuit high

    B3779
    Air flow control #9 (dual zone) feedback circuit malfunction

    B3780
    Air flow control #9 (dual zone) feedback circuit low

    B3781
    Air flow control #9 (dual zone) feedback circuit high

    B3782
    Air flow control #10 (rear) feedback circuit malfunction

    B3783
    Air flow control #10 (rear) feedback circuit low

    B3784
    Air flow control #10 (rear) feedback circuit high

    B3785
    Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Malfunction

    B3786
    Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Range/Performance

    B3787
    Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Low

    B3788
    Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit High

    B3789
    Blower Motor #1 (main/primary/front) Relay Control Circuit Open

    B3790
    LF/Driver seat side bolster control switch malfunction

    B3791
    LF/Driver seat thigh bolster control switch malfunction

    B3792
    LF/Driver seat switch circuit malfunction

    B3793
    Memory Seat Module Over Current

    B3794
    Cruise control function request circuit malfunction

    B3795
    Left / right turn signal feedback circuit malfunction

    B3796
    Door lock motors circuit malfunction

    B3797
    All door dead lock circuit malfunction

    B3798
    RF / Passenger door unlock circuit malfunction

    B3799
    Front / rear washer rear wiper select circuit malfunction

    B3800
    Left / right turn signal request circuit malfunction

    B3801
    Passenger compartment lamp request circuit malfunction

    B3802
    Parklamps request circuit malfunction

    B3803
    All windows up circuit malfunction

    B3804
    LF / Driver door handle position invalid

    B3805
    All door unlock crash sensor circuit malfunction

    B3806
    Headlamps highbeam and flash to pass select circuit malfunction

    B3807
    Headlamp position control PWM circuit malfunction

    B3808
    Rear door lock relay circuit malfunction

    B3809
    Rear door unlock relay circuit malfunction

    B3810
    Headlamp washer relay circuit malfunction

    B3811
    Rear washer relay circuit malfunction

    B3812
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit malfunction

    B3813
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit range/performance

    B3814
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit low

    B3815
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit high

    B3816
    Content theft system sensor (Shock/Intrusion/etc.) ground circuit open

    B3817
    Door lock status circuit malfunction

    B3818
    Door unlock status circuit malfunction

    B3819
    Left rear window up control circuit malfunction

    B3820
    Left rear window down control circuit malfunction

    B3821
    Left rear window relay power circuit malfunction

    B3822
    Right rear window up control circuit malfunction

    B3823
    Right rear window down control circuit malfunction

    B3824
    Right rear window relay power circuit malfunction

    B3825
    Cargo door/liftgate lock request circuit malfunction

    B3826
    Cargo door/liftgate unlock request circuit malfunction

    B3827
    Front wiper status circuit malfunction

    B3828
    LF/Driver belt tower up switch circuit malfunction

    B3829
    LF/Driver belt tower down switch circuit malfunction

    B3830
    LF/Driver belt tower vertical sensor circuit malfunction

    B3831
    LF/Driver belt tower vertical sensor circuit range/performance

    C0035
    LF wheel speed sensor circuit malfunction

    C0036
    LF wheel speed sensor circuit range/performance

    C0037
    LF wheel speed sensor circuit low

    C0038
    LF wheel speed sensor circuit high

    C0039
    LF wheel speed sensor circuit open

    C0040
    RF wheel speed sensor circuit malfunction

    C0041
    RF wheel speed sensor circuit range/performance

    C0042
    RF wheel speed sensor circuit low

    C0043
    RF wheel speed sensor circuit high

    C0044
    RF wheel speed sensor circuit open

    C0045
    LR wheel speed sensor circuit malfunction

    C0046
    LR wheel speed sensor circuit range/performance

    C0047
    LR wheel speed sensor circuit low

    C0048
    LR wheel speed sensor circuit high

    C0049
    LR wheel speed sensor circuit open

    C0050
    RR wheel speed sensor circuit malfunction

    C0051
    RR wheel speed sensor circuit range/performance

    C0052
    RR wheel speed sensor circuit low

    C0053
    RR wheel speed sensor circuit high

    C0054
    RR wheel speed sensor circuit open

    C0055
    Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit malfunction

    C0056
    Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit range/performance

    C0057
    Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit low

    C0058
    Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit high

    C0059
    Rear wheel speed sensor (both wheels) circuit open

    C0060
    LF ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0061
    LF ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0062
    LF ABS solenoid/motor/ #1 circuit low

    C0063
    LF ABS solenoid/motor #1 circuit high

    C0064
    LF ABS solenoid/motor #1 circuit open

    C0065
    LF ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0066
    LF ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0067
    LF ABS solenoid/motor #2 circuit low

    C0068
    LF ABS solenoid/motor #2 circuit high

    C0069
    LF ABS solenoid/motor #2 circuit open

    C0070
    RF ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0071
    RF ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0072
    RF ABS solenoid/motor #1 circuit low

    C0073
    RF ABS solenoid/motor #1 circuit high

    C0074
    RF ABS solenoid/motor #1 circuit open

    C0075
    RF ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0076
    RF ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0077
    RF ABS solenoid/motor #2 circuit low

    C0078
    RF ABS solenoid/motor #2 circuit high

    C0079
    RF ABS solenoid/motor #2 circuit open

    C0080
    LR ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0081
    LR ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0082
    LR ABS solenoid/motor #1 circuit low

    C0083
    LR ABS solenoid/motor #1 circuit high

    C0084
    LR ABS solenoid/motor #1 circuit open

    C0085
    LR ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0086
    LR ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0087
    LR ABS solenoid/motor #2 circuit low

    C0088
    LR ABS solenoid/motor #2 circuit high

    C0089
    LR ABS solenoid/motor #2 circuit open

    C0090
    RR ABS solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0091
    RR ABS solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0092
    RR ABS solenoid/motor #1 circuit low

    C0093
    RR ABS solenoid/motor #1 circuit high

    C0094
    RR ABS solenoid/motor #1 circuit open

    C0095
    RR ABS solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0096
    RR ABS solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0097
    RR ABS solenoid/motor #2 circuit low

    C0098
    RR ABS solenoid/motor #2 circuit high

    C0099
    RR ABS solenoid/motor #2 circuit open

    C0100
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0101
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0102
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit low

    C0103
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit high

    C0104
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #1 circuit open

    C0105
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0106
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0107
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit low

    C0108
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit high

    C0109
    Rear ABS (both wheels) solenoid/motor #2 circuit open

    C0110
    Pump motor circuit malfunction

    C0111
    Pump motor circuit range/performance

    C0112
    Pump motor circuit low

    C0113
    Pump motor circuit high

    C0114
    Pump motor circuit open

    C0115
    Pump motor malfunction

    C0116
    Pump motor relay circuit malfunction

    C0117
    Pump motor relay circuit range/performance

    C0118
    Pump motor relay circuit low

    C0119
    Pump motor relay circuit high

    C0120
    Pump motor relay circuit open

    C0121
    Valve relay circuit malfunction

    C0122
    Valve relay circuit range/performance

    C0123
    Valve relay circuit low

    C0124
    Valve relay circuit high

    C0125
    Valve relay circuit open

    C0126
    Low brake fluid circuit malfunction

    C0127
    Low brake fluid circuit range/performance

    C0128
    Low brake fluid circuit low

    C0129
    Low brake fluid circuit high

    C0130
    Low brake fluid circuit open

    C0131
    ABS/TCS system pressure circuit malfunction

    C0132
    ABS/TCS system pressure circuit range/performance

    C0133
    ABS/TCS system pressure circuit low

    C0134
    ABS/TCS system pressure circuit high

    C0135
    ABS/TCS system pressure circuit open

    C0136
    Base brake system pressure circuit malfunction

    C0137
    Base brake system pressure circuit range/performance

    C0138
    Base brake system pressure circuit low

    C0139
    Base brake system pressure circuit high

    C0140
    Base brake system pressure circuit open

    C0141
    LH TCS solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0142
    LH TCS solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0143
    LH TCS solenoid/motor #1 circuit low

    C0144
    LH TCS solenoid/motor #1 circuit high

    C0145
    LH TCS solenoid/motor #1 circuit open

    C0146
    LH TCS solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0147
    LH TCS solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0148
    LH TCS solenoid/motor #2 circuit low

    C0149
    LH TCS solenoid/motor #2 circuit high

    C0150
    LH TCS solenoid/motor #2 circuit open

    C0151
    RH TCS solenoid/motor #1 circuit malfunction

    C0152
    RH TCS solenoid/motor #1 circuit range/performance

    C0153
    RH TCS solenoid/motor #1 circuit low

    C0154
    RH TCS solenoid/motor #1 circuit high

    C0155
    RH TCS solenoid/motor #1 circuit open

    C0156
    RH TCS solenoid/motor #2 circuit malfunction

    C0157
    RH TCS solenoid/motor #2 circuit range/performance

    C0158
    RH TCS solenoid/motor #2 circuit low

    C0159
    RH TCS solenoid/motor #2 circuit high

    C0160
    RH TCS solenoid/motor #2 circuit open

    C0161
    ABS/TCS brake switch circuit malfunction

    C0162
    ABS/TCS brake switch circuit range/performance

    C0163
    ABS/TCS brake switch circuit low

    C0164
    ABS/TCS brake switch circuit high

    C0165
    ABS/TCS brake switch circuit open

    C0166
    TCS priming line valve circuit malfunction

    C0167
    TCS priming line valve circuit range/performance

    C0168
    TCS priming line valve circuit low

    C0169
    TCS priming line valve circuit high

    C0170
    TCS priming line valve circuit open

    C0171
    TCS pilot valve circuit malfunction

    C0172
    TCS pilot valve circuit range/performance

    C0173
    TCS pilot valve circuit low

    C0174
    TCS pilot valve circuit high

    C0175
    TCS pilot valve circuit open

    C0176
    System thermal malfunction

    C0177
    System thermal range/performance

    C0178
    System thermal low

    C0179
    System thermal high

    C0180
    System thermal open

    C0181
    Throttle reduction motor circuit malfunction

    C0182
    Throttle reduction motor circuit range/performance

    C0183
    Throttle reduction motor circuit low

    C0184
    Throttle reduction motor circuit high

    C0185
    Throttle reduction motor circuit open

    C0186
    Lateral accelerometer circuit malfunction

    C0187
    Lateral accelerometer circuit range/performance

    C0188
    Lateral accelerometer circuit low

    C0189
    Lateral accelerometer circuit high

    C0190
    Lateral accelerometer circuit open

    C0191
    4wd/AWD reference accelerometer circuit malfunction

    C0192
    4wd/AWD reference accelerometer circuit range/performance

    C0193
    4wd/AWD reference accelerometer circuit low

    C0194
    4wd/AWD reference accelerometer circuit high

    C0195
    4wd/AWD reference accelerometer circuit open

    C0196
    Yaw rate circuit malfunction

    C0197
    Yaw rate circuit range/performance

    C0198
    Yaw rate circuit low

    C0199
    Yaw rate circuit high

    C0200
    Yaw rate circuit open

    C0201
    ABS enable relay contact circuit malfunction

    C0202
    ABS enable relay contact circuit range/performance

    C0203
    ABS enable relay contact circuit low

    C0204
    ABS enable relay contact circuit high

    C0205
    ABS enable relay contact circuit open

    C0206
    ABS enable relay coil circuit malfunction

    C0207
    ABS enable relay coil circuit range/performance

    C0208
    ABS enable relay coil circuit low

    C0209
    ABS enable relay coil circuit high

    C0210
    ABS enable relay coil circuit open

    C0211
    LF ESB malfunction

    C0212
    LF ESB will not hold motor

    C0213
    RF ESB malfunction

    C0214
    RF ESB will not hold motor

    C0215
    Rear ESB (both wheels) malfunction

    C0216
    Rear ESB (both wheels) will not hold motor

    C0217
    LF ABS channel will not move

    C0218
    RF ABS channel will not move

    C0219
    Rear ABS channel will not move

    C0220
    LF ABS channel in release too long

    C0221
    RF ABS channel in release too long

    C0222
    Rear ABS channel in release too long

    C0223
    LF ABS channel motor free spins

    C0224
    RF ABS channel motor free spins

    C0225
    Rear ABS channel motor free spins

    C0226
    LF TCS channel will not move

    C0227
    RF TCS channel will not move

    C0228
    LR ABS channel in release too long

    C0229
    RR ABS channel in release too long

    C0230
    LF TCS channel motor free spins

    C0231
    RF TCS channel motor free spins

    C0232
    EBCM turned on red brake warning lamp

    C0233
    Open brake switch contacts during deceleration

    C0234
    Open brake switch contacts when ABS was required

    C0235
    C0233 or C0234 set in previous or current ignition cycle

    C0236
    TCS RPM signal circuit malfunction

    C0237
    TCS throttle position signal malfunction

    C0238
    TCS throttle position sensor comparison malfunction

    C0239
    TCS spark retard monitoring malfunction

    C0240
    PCM traction control not allowed

    C0241
    PCM indicated requested torque malfunction

    C0242
    PCM indicated TCS malfunction

    C0243
    Engine drag control malfunction

    C0244
    PWM delivered torque malfunction

    C0245
    Wheel speed sensor frequency error

    C0246
    Simultaneous dropout of both front wheel speed sensors

    C0247
    MSVA1 actuator fault (ohmic)

    C0248
    MSVA1 actuator fault (command vs. feedback current)

    C0249
    Left normal force fault

    C0250
    Right normal force fault

    C0251
    RTD indicated fault

    C0252
    ABC sensors uncorrelated

    C0253
    Centering fault

    C0254
    Steering sensor/lateral accelerometer bias fault

    C0255
    TCM to ABS/TC PWM signal malfunction

    C0256
    Valve relay contact circuit malfunction

    C0257
    Valve relay contact circuit range/performance

    C0258
    Valve relay contact circuit low

    C0259
    Valve relay contact circuit high

    C0260
    Valve relay contact circuit open

    C0261
    Valve relay coil circuit malfunction

    C0262
    Valve relay coil circuit range/performance

    C0263
    Valve relay coil circuit low

    C0264
    Valve relay coil circuit high

    C0265
    Valve relay coil circuit open

    C0266
    Throttle reduction motor controller malfunction

    C0267
    Low brake fluid indicated

    C0268
    Class 2 data error reported

    C0269
    Class 2 data invalid

    C0300
    Rear propshaft signal circuit malfunction

    C0301
    Rear propshaft signal circuit range/performance

    C0302
    Rear propshaft signal circuit low

    C0303
    Rear propshaft signal circuit high

    C0304
    Rear propshaft signal circuit open

    C0305
    Front propshaft speed sensor/system malfunction

    C0306
    Motor A/B circuit malfunction

    C0307
    Motor A/B circuit range/performance

    C0308
    Motor A/B circuit low

    C0309
    Motor A/B circuit high

    C0310
    Motor A/B circuit open

    C0311
    Motor ground circuit malfunction

    C0312
    Motor ground circuit range/performance

    C0313
    Motor ground circuit low

    C0314
    Motor ground circuit high

    C0315
    Motor ground circuit open

    C0316
    Motor circuit malfunction

    C0317
    Motor circuit range/performance

    C0318
    Motor circuit low

    C0319
    Motor circuit high

    C0320
    Motor circuit open

    C0321
    Transfer case lock circuit malfunction

    C0322
    Transfer case lock circuit range/performance

    C0323
    Transfer case lock circuit low

    C0324
    Transfer case lock circuit high

    C0325
    Transfer case lock circuit open

    C0326
    Transfer case lock system malfunction

    C0327
    Encoder circuit malfunction

    C0328
    Encoder circuit range/performance

    C0329
    Encoder circuit low

    C0330
    Encoder circuit high

    C0331
    Encoder circuit open

    C0332
    Encoder power circuit low

    C0333
    Encoder ground circuit high

    C0334
    Encoder channel P input circuit malfunction

    C0335
    Encoder channel P input circuit range/performance

    C0336
    Encoder channel P input circuit low

    C0337
    Encoder channel P input circuit high

    C0338
    Encoder channel P input circuit open

    C0339
    Encoder channel C input circuit malfunction

    C0340
    Encoder channel C input circuit range/performance

    C0341
    Encoder channel C input circuit low

    C0342
    Encoder channel C input circuit high

    C0343
    Encoder channel C input circuit open

    C0344
    Encoder channel B input circuit malfunction

    C0345
    Encoder channel B input circuit range/performance

    C0346
    Encoder channel B input circuit low

    C0347
    Encoder channel B input circuit high

    C0348
    Encoder channel B input circuit open

    C0349
    Encoder channel A input circuit malfunction

    C0350
    Encoder channel A input circuit range/performance

    C0351
    Encoder channel A input circuit low

    C0352
    Encoder channel A input circuit high

    C0353
    Encoder channel A input circuit open

    C0354
    Park switch circuit malfunction

    C0355
    Park switch circuit range/performance

    C0356
    Park switch circuit low

    C0357
    Park switch circuit high

    C0358
    Park switch circuit open

    C0359
    4LO discrete output circuit malfunction

    C0360
    4LO discrete output circuit range/performance

    C0361
    4LO discrete output circuit low

    C0362
    4LO discrete output circuit high

    C0363
    4LO discrete output circuit open

    C0364
    Front axle control circuit malfunction

    C0365
    Front axle control circuit range/performance

    C0366
    Front axle control circuit low

    C0367
    Front axle control circuit high

    C0368
    Front axle control circuit open

    C0369
    ATC relay circuit malfunction

    C0370
    ATC relay circuit range/performance

    C0371
    ATC relay circuit low

    C0372
    ATC relay circuit high

    C0373
    ATC relay circuit open

    C0374
    General system malfunction

    C0375
    Intermittent system malfunction

    C0376
    Front/Rear propshaft speed mismatch detected

    C0377
    Front/Rear propshaft speed mismatch intermittent

    C0378
    Front axle switch circuit malfunction

    C0379
    Front axle system malfunction

    C0380
    Mode switch power circuit low

    C0381
    Motor system malfunction

    C0382
    4LO discrete input circuit malfunction

    C0383
    4LO discrete input circuit range/performance

    C0384
    4LO discrete input circuit low

    C0385
    4LO discrete input circuit high

    C0386
    4LO discrete input circuit open

    C0387
    Unable to complete shift

    C0450
    Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit malfunction

    C0451
    Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit range/performance

    C0452
    Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit low

    C0453
    Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit high

    C0454
    Steering assist control solenoid/motor/actuator circuit open

    C0455
    Steering position sensor circuit malfunction

    C0456
    Steering position sensor circuit range/performance

    C0457
    Steering position sensor circuit low

    C0458
    Steering position sensor circuit high

    C0459
    Steering position sensor circuit open

    C0460
    Steering position sensor malfunction

    C0461
    Steering position sensor range/performance

    C0462
    Steering position sensor low

    C0463
    Steering position sensor high

    C0464
    Steering position sensor open

    C0465
    Steering rate of change sensor circuit malfunction

    C0466
    Steering rate of change sensor circuit range/performance

    C0467
    Steering rate of change sensor circuit low

    C0468
    Steering rate of change sensor circuit high

    C0469
    Steering rate of change sensor circuit open

    C0470
    Steering position & rate of change sensor circuit #1 malfunction

    C0471
    Steering position & rate of change sensor circuit #1 range/performance

    C0472
    Steering position & rate of change sensor circuit #1 low

    C0473
    Steering position & rate of change sensor circuit #1 high

    C0474
    Steering position & rate of change sensor circuit #1 open

    C0475
    Electric steering motor circuit malfunction

    C0476
    Electric steering motor circuit range/performance

    C0477
    Electric steering motor circuit low

    C0478
    Electric steering motor circuit high

    C0479
    Electric steering motor circuit open

    C0480
    Electric hydraulic steering motor circuit malfunction

    C0481
    Electric hydraulic steering motor circuit range/performance

    C0482
    Electric hydraulic steering motor circuit low

    C0483
    Electric hydraulic steering motor circuit high

    C0484
    Electric hydraulic steering motor circuit open

    C0485
    Electric hydraulic steering temperature sensor circuit malfunction

    C0486
    Electric hydraulic steering temperature sensor circuit range/performance

    C0487
    Electric hydraulic steering temperature sensor circuit low

    C0488
    Electric hydraulic steering temperature sensor circuit high

    C0489
    Electric hydraulic steering temperature sensor circuit open

    C0490
    Steering column lock solenoid circuit malfunction

    C0491
    Steering column lock solenoid circuit range/performance

    C0492
    Steering column lock solenoid circuit low

    C0493
    Steering column lock solenoid circuit high

    C0494
    Steering column lock solenoid circuit open

    C0495
    EVO tracking error

    C0496
    Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit malfunction

    C0497
    Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit range/performance

    C0498
    Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit low

    C0499
    Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit high

    C0500
    Steering assist control solenoid/motor/actuator feed circuit open

    C0501
    Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit malfunction

    C0502
    Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit range/performance

    C0503
    Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit low

    C0504
    Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit high

    C0505
    Steering assist control solenoid/motor/actuator return circuit open

    C0506
    Steering position & rate of change sensor circuit #2 malfunction

    C0507
    Steering position & rate of change sensor circuit #2 range/performance

    C0508
    Steering position & rate of change sensor circuit #2 low

    C0509
    Steering position & rate of change sensor circuit #2 high

    C0510
    Steering position & rate of change sensor circuit #2 open

    C0511
    Steering position & rate of change sensor output circuit #1 malfunction

    C0512
    Steering position & rate of change sensor output circuit #1 range/performance

    C0513
    Steering position & rate of change sensor output circuit #1 low

    C0514
    Steering position & rate of change sensor output circuit #1 high

    C0515
    Steering position & rate of change sensor output circuit #1 open

    C0516
    Steering position & rate of change sensor output circuit #2 malfunction

    C0517
    Steering position & rate of change sensor output circuit #2 range/performance

    C0518
    Steering position & rate of change sensor output circuit #2 low

    C0519
    Steering position & rate of change sensor output circuit #2 high

    C0520
    Steering position & rate of change sensor output circuit #2 open

    C0521
    Steering position & rate of change sensors uncorrelated

    C0550
    ECU malfunction

    C0551
    Option configuration error

    C0552
    Improper shutdown

    C0554
    KAM reset

    C0563
    Calibration ROM checksum error

    C0564
    Program ROM checksum error

    C0565
    VIN information error

    C0575
    LF solenoid/motor/actuator circuit malfunction

    C0576
    LF solenoid/motor/actuator circuit range/performance

    C0577
    LF solenoid/motor/actuator circuit low

    C0578
    LF solenoid/motor/actuator circuit high

    C0579
    LF solenoid/motor/actuator circuit open

    C0580
    RF solenoid/motor/actuator circuit malfunction

    C0581
    RF solenoid/motor/actuator circuit range/performance

    C0582
    RF solenoid/motor/actuator circuit low

    C0583
    RF solenoid/motor/actuator circuit high

    C0584
    RF solenoid/motor/actuator circuit open

    C0585
    LR solenoid/motor/actuator circuit malfunction

    C0586
    LR solenoid/motor/actuator circuit range/performance

    C0587
    LR solenoid/motor/actuator circuit low

    C0588
    LR solenoid/motor/actuator circuit high

    C0589
    LR solenoid/motor/actuator circuit open

    C0590
    RR solenoid/motor/actuator circuit malfunction

    C0591
    RR solenoid/motor/actuator circuit range/performance

    C0592
    RR solenoid/motor/actuator circuit low

    C0593
    RR solenoid/motor/actuator circuit high

    C0594
    RR solenoid/motor/actuator circuit open

    C0595
    LF accelerometer circuit malfunction

    C0596
    LF accelerometer circuit range/performance

    C0597
    LF accelerometer circuit low

    C0598
    LF accelerometer circuit high

    C0599
    LF accelerometer circuit open

    C0600
    RF accelerometer circuit malfunction

    C0601
    RF accelerometer circuit range/performance

    C0602
    RF accelerometer circuit low

    C0603
    RF accelerometer circuit high

    C0604
    RF accelerometer circuit open

    C0605
    LR accelerometer circuit malfunction

    C0606
    LR accelerometer circuit range/performance

    C0607
    LR accelerometer circuit low

    C0608
    LR accelerometer circuit high

    C0609
    LR accelerometer circuit open

    C0610
    RR accelerometer circuit malfunction

    C0611
    RR accelerometer circuit range/performance

    C0612
    RR accelerometer circuit low

    C0613
    RR accelerometer circuit high

    C0614
    RR accelerometer circuit open

    C0615
    LF position sensor circuit malfunction

    C0616
    LF position sensor circuit range/performance

    C0617
    LF position sensor circuit low

    C0618
    LF position sensor circuit high

    C0619
    LF position sensor circuit open

    C0620
    RF position sensor circuit malfunction

    C0621
    RF position sensor circuit range/performance

    C0622
    RF position sensor circuit low

    C0623
    RF position sensor circuit high

    C0624
    RF position sensor circuit open

    C0625
    LR position sensor circuit malfunction

    C0626
    LR position sensor circuit range/performance

    C0627
    LR position sensor circuit low

    C0628
    LR position sensor circuit high

    C0629
    LR position sensor circuit open

    C0630
    RR position sensor circuit malfunction

    C0631
    RR position sensor circuit range/performance

    C0632
    RR position sensor circuit low

    C0633
    RR position sensor circuit high

    C0634
    RR position sensor circuit open

    C0635
    LF normal force circuit malfunction

    C0636
    LF normal force circuit range/performance

    C0637
    LF normal force circuit low

    C0638
    LF normal force circuit high

    C0639
    LF normal force circuit open

    C0640
    RF normal force circuit malfunction

    C0641
    RF normal force circuit range/performance

    C0642
    RF normal force circuit low

    C0643
    RF normal force circuit high

    C0644
    RF normal force circuit open

    C0645
    LR normal force circuit malfunction

    C0646
    LR normal force circuit range/performance

    C0647
    LR normal force circuit low

    C0648
    LR normal force circuit high

    C0649
    LR normal force circuit open

    C0650
    RR normal force circuit malfunction

    C0651
    RR normal force circuit range/performance

    C0652
    RR normal force circuit low

    C0653
    RR normal force circuit high

    C0654
    RR normal force circuit open

    C0655
    Level control compressor circuit malfunction

    C0656
    Level control compressor circuit range/performance

    C0657
    Level control compressor circuit low

    C0658
    Level control compressor circuit high

    C0659
    Level control compressor circuit open

    C0660
    Level control exhaust valve circuit malfunction

    C0661
    Level control exhaust valve circuit range/performance

    C0662
    Level control exhaust valve circuit low

    C0663
    Level control exhaust valve circuit high

    C0664
    Level control exhaust valve circuit open

    C0665
    Lift/dive signal circuit malfunction

    C0666
    Lift/dive signal circuit range/performance

    C0667
    Lift/dive signal circuit low

    C0668
    Lift/dive signal circuit high

    C0669
    Lift/dive signal circuit open

    C0670
    LF combination accel/position sensor circuit malfunction

    C0671
    LF combination accel/position sensor circuit range/performance

    C0672
    LF combination accel/position sensor circuit low

    C0673
    LF combination accel/position sensor circuit high

    C0674
    LF combination accel/position sensor circuit open

    C0675
    RF combination accel/position sensor circuit malfunction

    C0676
    RF combination accel/position sensor circuit range/performance

    C0677
    RF combination accel/position sensor circuit low

    C0678
    RF combination accel/position sensor circuit high

    C0679
    RF combination accel/position sensor circuit open

    C0680
    LR combination accel/position sensor circuit malfunction

    C0681
    LR combination accel/position sensor circuit range/performance

    C0682
    LR combination accel/position sensor circuit low

    C0683
    LR combination accel/position sensor circuit high

    C0684
    LR combination accel/position sensor circuit open

    C0685
    RR combination accel/position sensor circuit malfunction

    C0686
    RR combination accel/position sensor circuit range/performance

    C0687
    RR combination accel/position sensor circuit low

    C0688
    RR combination accel/position sensor circuit high

    C0689
    RR combination accel/position sensor circuit open

    C0690
    Damper control relay circuit malfunction

    C0691
    Damper control relay circuit range/performance

    C0692
    Damper control relay circuit low

    C0693
    Damper control relay circuit high

    C0694
    Damper control relay circuit open

    C0695
    Position sensor overcurrent (8 volt supply)

    C0696
    Position sensor overcurrent (5 volt supply)

    C0697
    Level control accessory inflator switch circuit malfunction

    C0698
    Level control accessory inflator switch circuit range/performance

    C0699
    Level control accessory inflator switch circuit low

    C0700
    Level control accessory inflator switch circuit high

    C0701
    Level control accessory inflator switch circuit open

    C0702
    Level control accessory valve circuit malfunction

    C0703
    Level control accessory valve circuit range/performance

    C0704
    Level control accessory valve circuit low

    C0705
    Level control accessory valve circuit high

    C0706
    Level control accessory valve circuit open

    C0707
    Excessive compressor activity

    C0708
    Excessive compressor exhaust valve activity

    C0709
    Excessive compressor activity, vehicle moving

    C0710
    Steering position signal malfunction

    C0711
    Level control air pressure sensor circuit malfunction

    C0750
    LF low tire pressure sensor malfunction

    C0751
    LF low tire pressure sensor range/performance

    C0752
    LF low tire pressure sensor low

    C0753
    LF low tire pressure sensor high

    C0754
    LF low tire pressure sensor circuit open

    C0755
    RF low tire pressure sensor malfunction

    C0756
    RF low tire pressure sensor range/performance

    C0757
    RF low tire pressure sensor low

    C0758
    RF low tire pressure sensor high

    C0759
    RF low tire pressure sensor circuit open

    C0760
    LR low tire pressure sensor malfunction

    C0761
    LR low tire pressure sensor range/performance

    C0762
    LR low tire pressure sensor low

    C0763
    LR low tire pressure sensor high

    C0764
    LR low tire pressure sensor circuit open

    C0765
    RR low tire pressure sensor malfunction

    C0766
    RR low tire pressure sensor range/performance

    C0767
    RR low tire pressure sensor low

    C0768
    RR low tire pressure sensor high

    C0769
    RR low tire pressure sensor circuit open

    C0770
    LF tire pressure low

    C0771
    RF tire pressure low

    C0772
    LR tire pressure low

    C0773
    RR tire pressure low

    C0774
    Low tire pressure system malfunction

    C0775
    Low tire pressure system sensors not programmed

    C0776
    Low tire pressure system transmitter synchronization failure

    C0777
    Low tire pressure system transmitter ID invalid

    C0778
    TIM switch circuit malfunction

    C0779
    TIM signal fault

    C0800
    Device power #1 (low current #1) circuit malfunction

    C0801
    Device power #1 (low current #1) circuit range/performance

    C0802
    Device power #1 (low current #1) circuit low

    C0803
    Device power #1 (low current #1) circuit high

    C0804
    Device power #1 (low current #1) circuit open

    C0805
    Device power #2 (low current #2) circuit malfunction

    C0806
    Device power #2 (low current #2) circuit range/performance

    C0807
    Device power #2 (low current #2) circuit low

    C0808
    Device power #2 (low current #2) circuit high

    C0809
    Device power #2 (low current #2) circuit open

    C0810
    Device power #3 (high current #1) circuit malfunction

    C0811
    Device power #3 (high current #1) circuit range/performance

    C0812
    Device power #3 (high current #1) circuit low

    C0813
    Device power #3 (high current #1) circuit high

    C0814
    Device power #3 (high current #1) circuit open

    C0815
    Device power #4 (high current #2) circuit malfunction

    C0816
    Device power #4 (high current #2) circuit range/performance

    C0817
    Device power #4 (high current #2) circuit low

    C0818
    Device power #4 (high current #2) circuit high

    C0819
    Device power #4 (high current #2) circuit open

    C0820
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit malfunction

    C0821
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit range/performance

    C0822
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit low

    C0823
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit high

    C0824
    Device ground #1 (chassis gnd #1) circuit open

    C0825
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit malfunction

    C0826
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit range/performance

    C0827
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit low

    C0828
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit high

    C0829
    Device ground #2 (chassis gnd #2) circuit open

    C0830
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit malfunction

    C0831
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit range/performance

    C0832
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit low

    C0833
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit high

    C0834
    Device ground #3 (signal gnd #1) circuit open

    C0835
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit malfunction

    C0836
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit range/performance

    C0837
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit low

    C0838
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit high

    C0839
    Device ground #4 (signal gnd #2) circuit open

    C0840
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit malfunction

    C0841
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit range/performance

    C0842
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit low

    C0843
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit high

    C0844
    Device ignition 0 (UNLOCK/ON/START) circuit open

    C0845
    Device ignition 1 (ON/START) circuit malfunction

    C0846
    Device ignition 1 (ON/START) circuit range/performance

    C0847
    Device ignition 1 (ON/START) circuit low

    C0848
    Device ignition 1 (ON/START) circuit high

    C0849
    Device ignition 1 (ON/START) circuit open

    C0850
    Device ignition 3 (ON) circuit malfunction

    C0851
    Device ignition 3 (ON) circuit range/performance

    C0852
    Device ignition 3 (ON) circuit low

    C0853
    Device ignition 3 (ON) circuit high

    C0854
    Device ignition 3 (ON) circuit open

    C0855
    Device ignition ACC circuit malfunction

    C0856
    Device ignition ACC circuit range/performance

    C0857
    Device ignition ACC circuit low

    C0858
    Device ignition ACC circuit high

    C0859
    Device ignition ACC circuit open

    C0860
    Device ignition START circuit malfunction

    C0861
    Device ignition START circuit range/performance

    C0862
    Device ignition START circuit low

    C0863
    Device ignition START circuit high

    C0864
    Device ignition START circuit open

    C0865
    Device voltage reference input #1 circuit malfunction

    C0866
    Device voltage reference input #1 circuit range/performance

    C0867
    Device voltage reference input #1 circuit low

    C0868
    Device voltage reference input #1 circuit high

    C0869
    Device voltage reference input #1 circuit open

    C0870
    Device voltage reference output #1 circuit malfunction

    C0871
    Device voltage reference output #1 circuit range/performance

    C0872
    Device voltage reference output #1 circuit low

    C0873
    Device voltage reference output #1 circuit high

    C0874
    Device voltage reference output #1 circuit open

    C0875
    Device voltage reference input #2 circuit malfunction

    C0876
    Device voltage reference input #2 circuit range/performance

    C0877
    Device voltage reference input #2 circuit low

    C0878
    Device voltage reference input #2 circuit high

    C0879
    Device voltage reference input #2 circuit open

    C0880
    Device voltage reference output #2 circuit malfunction

    C0881
    Device voltage reference output #2 circuit range/performance

    C0882
    Device voltage reference output #2 circuit low

    C0883
    Device voltage reference output #2 circuit high

    C0884
    Device voltage reference output #2 circuit open

    C0885
    Device voltage reference input #3 circuit malfunction

    C0886
    Device voltage reference input #3 circuit range/performance

    C0887
    Device voltage reference input #3 circuit low

    C0888
    Device voltage reference input #3 circuit high

    C0889
    Device voltage reference input #3 circuit open

    C0890
    Device voltage reference output #3 circuit malfunction

    C0891
    Device voltage reference output #3 circuit range/performance

    C0892
    Device voltage reference output #3 circuit low

    C0893
    Device voltage reference output #3 circuit high

    C0894
    Device voltage reference output #3 circuit open

    C0895
    Device voltage malfunction

    C0896
    Device voltage range/performance

    C0897
    Device power moding malfunction

    C0898
    Device power and/or ground circuit malfunction

    C0899
    Device #1 voltage low

    C0900
    Device #1 voltage high

    C0901
    Device #2 voltage low

    C0902
    Device #2 voltage high

    C0903
    Ignition-switched power relay #1 circuit malfunction

    C0904
    Ignition-switched power relay #1 circuit range/performance

    C0905
    Ignition-switched power relay #1 circuit low

    C0906
    Ignition-switched power relay #1 circuit high

    C0907
    Ignition-switched power relay #1 circuit open

    C0908
    Ignition-switched power relay #2 circuit malfunction

    C0909
    Ignition-switched power relay #2 circuit range/performance

    C0910
    Ignition-switched power relay #2 circuit low

    C0911
    Ignition-switched power relay #2 circuit high

    C0912
    Ignition-switched power relay #2 circuit open

    C0913
    Intermittent device voltage range/performance

    P1031
    H02 Sensor Heater Control Circuit Problem

    P1032
    HO2S Heater Warm Up Control Circuit Banks 1 and 2 Sensor 1

    P1079
    Flexible Fuel Sensor Circuit High Input

    P1101
    Actual measured airflow from MAF, MAP, EGR, and TP is not within range of the calculated airflow

    P1105
    Secondary Vacuum Sensor Circuit

    P1106
    MAP Sensor Circuit Intermittent High or Low Voltage

    P1107
    MAP Sensor Circuit Intermittent Voltage Low

    P1108
    BARO to MAP Signal Circuit Comparison Too High

    P1109
    Secondary Port Throttle System

    P1110
    Engine High Intake Air Temperature Condition

    P1111
    IAT Sensor Circuit Intermittent Voltage High

    P1112
    IAT Sensor Circuit Intermittent Voltage Low (except Catera)/Intake Plenum Switchover Valve Control (Catera)

    P1113
    Intake Resonance Switchover Valve Control

    P1114
    ECT Sensor Circuit Intermittent Voltage Low

    P1115
    ECT Sensor Circuit Intermittent Voltage High

    P1116
    ECT Signal Unstable or Intermittent

    P1117
    Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range Low

    P1118
    Engine Coolant Temp. Signal Out-Of-Range High

    P1119
    ECT Signal Out-Of-Range With TFT Sensor

    P1120
    Throttle Positioning Sensor 1 Circuit

    P1121
    Throttle Positioning Sensor 1,2 Circuit Performance/ Fuel Injector Secondary System Circuit Low

    P1122
    TPS Circuit Intermittent Voltage Low

    P1125
    APP System

    P1127
    Open Loop CO Adjust Circuit

    P1130
    HO2S Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 1

    P1131
    HO2S Circuit Low Variance Bank 1 Sensor 2

    P1132
    HO2S Circuit Low Variance Bank 2 Sensor 1

    P1133
    HO2S/O2S Insufficient Switching Sensor 1 Or Bank 1 Sensor 1

    P1134
    HO2S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 1

    P1135
    HO2S Lean Mean Bank 1 Sensor 1

    P1136
    HO2S Rich Mean Bank 1 Sensor 1

    P1137
    HO2 Sensor Low Voltage During Power Enrichment

    P1138
    HO2 Sensor High Voltage During Decel Fuel Cutoff

    P1139
    HO2S Insufficient Switching Bank 1 Sensor 2

    P1140
    HO2S Transition Time Ratio Bank 1 Sensor 2

    P1141
    HO2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)

    P1142
    Oxygen Sensor Circuit — Mean Voltage Level Rich (Bank 1 — Sensor 2)

    P1143
    HO2S Bank 1 Sensor 3 Lean System or Low Voltage

    P1144
    HO2S Bank 1 Sensor 3 Rich or High Voltage

    P1145
    HO2S Cross Counts Bank 1 Sensor 3

    P1153
    HO2S Insufficient Switching Bank 2 Sensor 1

    P1154
    HO2S Transition Time Ratio Bank 2 Sensor 1

    P1155
    HO2S Lean Mean Bank 2 Sensor 1

    P1156
    HO2S Rich Mean Bank 2 Sensor 1

    P1157
    HO2S Bank 2 Sensor 2 Lean System or Low Voltage

    P1158
    HO2 Sensor Shift Rich (Bank 2 Sensor 2)/ Engine Metal Over-Temperature Protection

    P1159
    HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 2

    P1161
    HO2 Sensor Heater Control Circuit (Bank 2 Sensor 2)

    P1163
    HO2S Bank 2 Sensor 3 Lean System or Low Voltage

    P1164
    HO2S Bank 2 Sensor 3 Rich or High Voltage

    P1165
    HO2S Cross Counts Bank 2 Sensor 3

    P1166
    Oxygen Sensor System — Low Voltage During Power Enrichment (Bank 1 — Sensor 1)

    P1167
    Oxygen Sensor System — High Voltage During Decel Fuel Cut Off (Bank 1 — Sensor 1)

    P1168
    Oxygen Sensor System — Low Voltage During Power Enrichment (Bank 2 — Sensor 1)

    P1169
    Oxygen Sensor System — High Voltage During Decel Fuel Cut Off (Bank 2 — Sensor 1)

    P1170
    Bank to Bank Fuel TrimOffset

    P1171
    Fuel System Lean During Acceleration

    P1172
    Fuel Transfer Pump Flow Insufficient

    P1173
    Limitation of Injection Quantity

    P1180
    Engine High Fuel Temperature Condition

    P1185
    Engine Oil Temperature Circuit

    P1186
    EOT Circuit Performance

    P1187
    Engine Oil Temperature Sensor Circuit Voltage Low (except 1997 Corvette)/Engine Oil Pressure Sensor Circuit Voltage Low (1997 Corvette)

    P1188
    Engine Oil Temperature Sensor Circuit Voltage High (except 1997 Corvette)/Engine Oil Pressure Sensor Circuit Voltage High (1997 Corvette)

    P1189
    Engine Oil Pressure Switch Circuit

    P1190
    Engine Vacuum Leak

    P1191
    Intake Air Duct Air Leak

    P1195
    Engine Low Oil Pressure Condition

    P1200
    Injector Control Circuit

    P1201
    (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Range/Performance

    P1202
    (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit Low Frequency

    P1203
    (Alt. Fuel) Gas Mass Sensor Circuit High Frequency

    P1211
    Mass Air Flow Circuit Intermittent High

    P1212
    Mass Air Flow Circuit Intermittent Low

    P1214
    Injection Pump Timing Offset

    P1215
    Generator Driver Circuit

    P1216
    Fuel Solenoid Response Time Too Short

    P1217
    Fuel Solenoid Response Time Too Long

    P1218
    Injection Pump Calibration Circuit

    P1219
    Throttle Position Sensor Reference Voltage

    P1220
    Throttle Position (TP) Sensor 2 Circuit Fault

    P1221
    TP Sensor 1, 2 Performance

    P1222
    Injector Control Circuit Intermittent

    P1225
    Injector Circuit Cylinder 2 Intermittent

    P1228
    Injector Circuit Cylinder 3 Intermittent

    P1231
    Injector Circuit Cylinder 4 Intermittent

    P1234
    Injector Circuit Cylinder 5 Intermittent

    P1237
    Injector Circuit Cylinder 6 Intermittent

    P1240
    Injector Circuit Cylinder 7 Intermittent

    P1243
    Injector Circuit Cylinder 8 Intermittent

    P1245
    Intake Plenum Switchover Valve

    P1246
    Intake Resonance Switchover Valve Circuit

    P1250
    Early Fuel Evaporative (EFE) Heater Circuit

    P1257
    Boost Control Condition/Supercharge System Overboost

    P1258
    Engine Coolant Overtemperature — Protection Mode Active

    P1260
    Fuel Pump Speed Relay Control Circuit

    P1270
    Accelerator Pedal Position Sensor A/D Converter Error

    P1271
    Accelerator Pedal Position Sensor 1-2 Correlation

    P1272
    Accelerator Pedal Position Sensor 2-3 Correlation

    P1273
    ccelerator Pedal Position Sensor 1-3 Correlation

    P1274
    Injectors Wired Incorrectly

    P1275
    Boost Control Condition (except 1997-98 Corvette)/Accelerator Pedal Positioning (APP) Sensor 1 Circuit (1997-98 Corvette)

    P1276
    Accelerator Pedal Positioning

    P1277
    Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Low Voltage

    P1278
    Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit High Voltage

    P1279
    Accelerator Pedal Position Sensor 1 Circuit Intermittent

    P1280
    Accelerator Pedal Positioning (APP) Sensor 2 Circuit

    P1281
    Accelerator Pedal Positioning

    P1282
    Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Low Voltage

    P1283
    Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit High Voltage

    P1284
    Accelerator Pedal Position Sensor 2 Circuit Intermittent

    P1285
    Accelerator Pedal Positioning (APP) Sensor 2 Circuit

    P1286
    Accelerator Pedal Positioning

    P1287
    Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Low Voltage

    P1288
    Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit High Voltage

    P1289
    Accelerator Pedal Position Sensor 3 Circuit Intermittent

    P1300
    Ignition Coil 1 Primary Feedback Circuit

    P1305
    Ignition Coil 2 Primary Feedback Circuit

    P1310
    Ignition Coil 3 Primary Feedback Circuit

    P1315
    Ignition Coil 4 Primary Feedback Circuit

    P1320
    ICM 4X Reference Circuit Too Many Pulses (except 1996-98 4.0L)/ICM 4X Reference Circuit Intermittent No Pulses (1996-98 4.0L)

    P1321
    Electronic Ignition System Fault Line

    P1322
    EI System or Ignition Control Extra or Missing

    P1323
    ICM 24X Reference Circuit Low Frequency

    P1324
    Crank RPM Too Low

    P1325
    CKP Circuit

    P1326
    Combustion Quality Circuit

    P1335
    Crankshaft Positioning Sensing Circuit

    P1336
    CKP System Variation Not Learned

    P1340
    Ignition System Cylinder Identifier

    P1345
    Camshaft To Crankshaft Position Correlation Fault

    P1346
    CKP Sensor System Variation Not Learned/ Intake Camshaft Position Performance

    P1349
    Intake Camshaft Position System

    P1350
    Ignition Control System

    P1351
    Ignition Control Circuit Voltage High (except 1998 3.1L)/Ignition Control Circuit Open (1998 3.1L)

    P1352
    Bypass Circuit Open Or Voltage High/IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 2

    P1353
    IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 3

    P1354
    IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 4

    P1355
    IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 5

    P1356
    IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 6

    P1357
    IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 7

    P1358
    IC Output High/Pulse Detected when GND_Cyl. 8

    P1359
    Ignition Coil Group 1 Control Circuit

    P1360
    Ignition Coil group 2 Control Circuit

    P1361
    IC Circuit Not Toggling/ Ignition Control Circuit Voltage Low (Distributor Ignition)

    P1362
    Bypass Circuit Shorted Or Voltage Low

    P1363
    IC Cylinder 3 Not Toggling After Enable

    P1364
    IC Cylinder 4 Not Toggling After Enable

    P1365
    IC Cylinder 5 Not Toggling After Enable

    P1366
    IC Cylinder 6 Not Toggling After Enable

    P1367
    IC Cylinder 7 Not Toggling After Enable

    P1368
    IC Cylinder 8 Not Toggling After Enable

    P1370
    ICM 4X Reference Too Many Pulses

    P1371
    ICM 4X Reference Too Few Pulses (except Caprice, Fleetwood, Impala SS & Roadmaster)/Distributor Ignition Low Resolution Circuit (Caprice,Fleetwood, Impala SS & Roadmaster)

    P1372
    CKP Sensor A-B Correlation

    P1374
    3X Reference Circuit

    P1375
    ICM 24X Reference Voltage Too High

    P1376
    Ignition Ground Circuit

    P1377
    ICM Cam Pulse To 4X Reference Pulse Comparison

    P1380
    ABS/EBCM/EB(T)CM DTC Detected/Rough Road Data Unusable

    P1381
    Misfire Detected No EBCM/EB(T)CM/PCM Serial Data

    P1382
    ABS Control Module Performance (Used for 1997 Model Year only)

    P1390
    Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit

    P1391
    Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Performance

    P1392
    Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Low Voltage

    P1393
    Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit High Voltage

    P1394
    Wheel Speed Sensor 1 — G — Sensor Circuit Intermittent

    P1395
    Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit

    P1396
    Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Performance

    P1397
    Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Low Voltage

    P1398
    Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit High Voltage

    P1399
    Wheel Speed Sensor 2 — G — Sensor Circuit Intermittent

    P1401
    Exhaust Gas Recirculation (EGR) flow test fault

    P1403
    EGR Error

    P1404
    EGR Valve Closed Pintle Position/EGR Valve Stuck Open Or Circuit Performance

    P1405
    EGR Error

    P1406
    EGR Valve Pintle Position Circuit

    P1407
    EGR Air Intrusion in Exhaust Supply to EGR Valve

    P1408
    MAP Sensor Circuit

    P1409
    EGR Vacuum System Leak

    P1410
    Fuel Tank Pressure System

    P1415
    AIR System Bank 1

    P1416
    AIR System Bank 2

    P1418
    Secondary Air Injection System Relay A Control Circuit High

    P1420
    Intake Air Low Pressure Switch Circuit Low Voltage

    P1421
    Intake Air Low Pressure Switch Circuit High Voltage

    P1422
    Intake Air High Pressure Switch Circuit Low Voltage

    P1423
    Intake Air High Pressure Switch Circuit High Voltage

    P1431
    Fuel Level Sensor 2 Circuit Performance

    P1432
    Fuel Level Sensor 2 Circuit Voltage Low

    P1433
    Fuel Level Sensor 2 Circuit Voltage High

    P1441
    EVAP System Flow During Non-Purge

    P1442
    EVAP Vacuum Switch Circuit

    P1443
    Evaporative Emission Control System Purge Control Valve 2 Circuit

    P1445
    Fuel Heated Catalyst System Bank 1

    P1450
    BARO Sensor Circuit

    P1451
    BARO Sensor Circuit

    P1452
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1453
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1454
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1455
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1456
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1457
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1458
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1459
    Catalyst Heater Diagnostic

    P1460
    Cooling Fan Circuit (except Catera)/Misfire Detected With Low Fuel (Catera)

    P1480
    Cooling Fan 1 Control Circuit High

    P1481
    Cooling Fan Speed Sensor Circuit

    P1482
    Cooling Fan Speed Output Circuit

    P1483
    Engine Cooling System Performance

    P1484
    Cooling Fan System Performance

    P1500
    Starter Signal Circuit

    P1501
    Theft Deterrent System

    P1502
    Theft Deterrent System No Password Received

    P1503
    Theft Deterrent System Password Improper

    P1504
    Vehicle Speed Output Circuit

    P1505
    Vehicle Speed Output Circuit

    P1506
    Starter Relay Circuit Low

    P1507
    Starter Relay Circuit High

    P1508
    Idle Air Control (IAC) System Low RPM

    P1509
    IAC System High RPM

    P1510
    Back-Up Power Supply

    P1511
    Throttle Control System — Backup System Performance

    P1512
    Throttle Control System — Minimum Throttle Position

    P1513
    EBTCM to PCM Drag Reduction Request Input Circuit

    P1514
    TAC System MAF Performance

    P1515
    Command vs Actual Throttle Position Performance (PCM)

    P1516
    Command vs Actual Throttle Position Performance (TAC Module)

    P1517
    TAC Module Processor

    P1518
    PCM To TAC Module Serial Data Circuit

    P1519
    Throttle Actuator Control Module

    P1520
    Park/Neutral Position Switch Circuit, Gear Indicator System

    P1521
    Transmission Engaged at High Throttle Angle

    P1522
    Park/Neutral to Drive/Reverse at High RPM

    P1523
    Throttle Closed Position Performance

    P1524
    TPS Learned Closed Throttle Angle Degrees Out Of Range

    P1525
    Throttle Body Service Required

    P1526
    TPS Learn Not Completed

    P1527
    Trans Range/Pressure Switch Comparison

    P1528
    Governor

    P1529
    Heated Windshield Request Problem

    P1530
    Ignition Timing Adjustment Switch Circuit/ A/C Refrigerant Pressure Sensor Error

    P1531
    Low Air Conditioning Refrigerant Charge

    P1532
    A/C Evaporator Temperature Circuit Voltage Low

    P1533
    A/C Low Side Temperature Sensor Circuit

    P1534
    A/C High Side Temp. Sensor Low Voltage

    P1535
    A/C/ High Side Temperature Sensor Circuit

    P1536
    A/C System ECT Overtemperature

    P1537
    A/C Request Circuit Voltage Low

    P1538
    A/C Request Circuit Voltage High

    P1539
    A/C High Pressure Switch Circuit Voltage High

    P1540
    A/C System High Pressure

    P1541
    A/C High Side Over Temperature

    P1542
    A/C System High Pressure/High Temperature

    P1543
    A/C System Performance

    P1544
    A/C Refrigerant Condition Very Low

    P1545
    A/C Clutch Relay Control Circuit

    P1546
    A/C Clutch Relay Control Circuit Voltage Low (except 1996-98 Camaro/Firebird &

    P1547
    A/C System Performance Degraded

    P1548
    A/C Recirculation Circuit

    P1550
    Stepper Motor Speed Control

    P1551
    Throttle Valve Rest Position Not Reached During Learn

    P1554
    Speed Control Status Circuit

    P1555
    Electronic Variable Orifice Fault (Saturn)

    P1558
    Speed Control (SPS Low)

    P1559
    Cruise Control Power Management Mode

    P1560
    Speed Control System/Transaxle Not In Drive

    P1561
    Speed Control Vent Solenoid

    P1562
    Speed Control Vacuum Solenoid

    P1563
    Cruise Vehicle Speed/Set Speed Difference Too High

    P1564
    Speed Control System/Vehicle Acceleration Too High (except Catera)/ECM Battery Voltage Loss (Catera)

    P1565
    Speed Control Servo Position Sensor

    P1566
    Speed Control System/Engine RPM Too High

    P1567
    Speed Control Switches/ABCS Active

    P1568
    Speed Control (SPS High)

    P1569
    Cruise Servo Stroke High While not in Cruise

    P1570
    Speed Control System/Traction Control Active

    P1571
    TCS Desired Torque Circuit (except 4.0L, 4.6L & 1997-98 5.7L Corvette)/Traction Control System PWM Circuit No Frequency (4.0L & 4.6L)/ASR Desired Torque (1997-98 5.7L Corvette)

    P1572
    Traction Control System Active Circuit Voltage Low Too Long

    P1573
    PCM/EBTCM Serial Data Circuit/ Engine Hot Lamp Control Circuit

    P1574
    EBTCM System/Stop Lamp Circuit Voltage High (except 1997-98 Corvette)/Stop Lamp Control Circuit (1997-98 Corvette)

    P1575
    Extended Travel Brake Switch Circuit Voltage High

    P1576
    Brake Booster Vacuum Sensor Circuit Voltage High

    P1577
    Brake Booster Vacuum Sensor Circuit Voltage Low

    P1578
    Brake Booster Vacuum Sensor Circuit Low Vacuum

    P1579
    Park/Neutral To Drive/Reverse At High Throttle Angle

    P1580
    Cruise Control Module Move Circuit, Low Voltage

    P1581
    Cruise Control Module Move Circuit, High Voltage

    P1582
    Cruise Control Module Direction Circuit, Low Voltage

    P1583
    Cruise Control Module Direction Circuit, High Voltage

    P1584
    Cruise Control Disabled

    P1585
    Cruise Control Inhibit Output Circuit

    P1586
    Cruise Control Brake Switch 2 Circuit

    P1587
    Cruise Control Clutch Control Circuit Low

    P1588
    Cruise Control Clutch Control Circuit High

    P1599
    Engine Stall Or Near Stall Detected

    P1600
    PCM Battery/Serial Communication Between PCM & TCM

    P1601
    Loss of Serial Communication (Except Catera)/ ECM Overtemperature

    P1602
    Loss Of EBC/EBTCM Serial Data (Except Catera)/KS Module Circuit (Catera)

    P1603
    Loss Of SDM Serial Data

    P1604
    Loss of IPC Serial Data

    P1605
    Loss of HVAC Serial Data

    P1606
    Serial Communication Problem With Device 6

    P1607
    Engine Oil Level Switch Circuit/Serial Communication Problem With Device 7

    P1608
    Serial Communication Problem With Device 8

    P1609
    Loss Of TCS Serial Data

    P1610
    Loss Of PZM Serial Data (1996-97 Except 1997 Cutlass & Malibu)/Failure With Body Function Controller (1997 Cutlass & Malibu)/Standard Body Module Series Data CKT (1998)

    P1611
    Loss Of CVRTD Serial Data

    P1612
    Loss of IPM Serial Data

    P1613
    Loss of DIM Serial Data

    P1614
    Loss of RIM Serial Data

    P1615
    Loss of VTD Serial Data

    P1617
    Engine Oil Level Switch Circuit

    P1618
    Serial Peripheral Interface (SPI) PCM Internal Communication Error

    P1619
    Engine Oil Lite Monitor Reset Circuit

    P1620
    Low Engine Coolant Level (Saturn)

    P1621
    PCM Memory Performance (Except 1998 5.7L)/VCM EEPROM Performance (1998 5.7L)

    P1622
    Cylinder Select

    P1623
    PCM Prom Error/ Transaxle Temperature Pull-Up Resistor Fault (Saturn Z body)

    P1624
    Customer Snapshot Data Available (Saturn)

    P1625
    TCM Flash Checksum Fault (Saturn)

    P1626
    Theft Deterrent System Fuel Enable Circuit

    P1627
    A/D Performance

    P1628
    PCM Engine Control Temp Pull-Up Resistor

    P1629
    Theft Deterrent System Fuel Enable Circuit Improper Signal Detected During Engine Cranking (Except 1997-98 2.2L, 2.4L, 3.1L & 3.8L)/Theft Deterrent Crank Signal Malfunction (1997-98 2.2L, 2.4L, 3.1L & 3.8L)

    P1630
    Theft Deterrent System/PCM/VCM in Learn Mode

    P1631
    Theft Deterrent System Password Improper

    P1632
    Theft Deterrent System Fuel Disabled

    P1633
    Ignition Supplemental Power Circuit Voltage Low

    P1634
    Ignition 1 Power Circuit Voltage Low

    P1635
    5 Volt Reference (A Or 1) Circuit

    P1636
    PCM Stack Overrun

    P1637
    Alternator L Terminal Circuit

    P1638
    Alternator F Terminal Circuit

    P1639
    5 Volt Reference (B Or 2) Circuit

    P1640
    Driver 1 Input Voltage High

    P1641
    MIL Control Circuit (Except 5.7L VINs P & 5 & 1998 3.1L & 3.8L)/Fan Control Relay 1 Control Circuit (5.7L VINs P & 5)/ A/C Relay Control Circuit (1998 3.1L & 3.8L)

    P1642
    Vehicle Speed Output Circuit (Except 3.4L, 5.7L VINs P & 5 & 1998 3.8L)/Fan Control Relay 2 & 3 Control Circuit (5.7L VINs P & 5)/AIR Control Circuit (3.4L)/Change Oil Lamp Control Circuit (1998 3.1L Lumina & Monte Carlo)

    P1643
    Fuel Pump PWM Control Circuit (Except 5.7L VINs P & 5)/Engine RPM Output Circuit (5.7L VINs P & 5)

    P1644
    Delivered Torque Output Circuit

    P1645
    Boost Control Solenoid Circuit (Except 4.0L & 4.6L)/EVAP Solenoid Output Circuit (4.0L & 4.6L)

    P1646
    Boost Control Solenoid Control Circuit (Except 4.0L & 4.6L)/EVAP Vent Valve Output Circuit (4.0L & 4.6L)

    P1647
    Driver 1 Line 7

    P1648
    Anti-Theft Device — Wrong Security Code

    P1649
    Anti-Theft Device — No Key/Security Code Programmed

    P1650
    Driver 2 Input Voltage High

    P1651
    Fan On Relay Control Circuit/Output Driver Module (Quad Driver) ‘B’ Quickset Fault (Saturn)/Fan 1 Relay Control Circuit

    P1652
    Fan 2 Relay Control Circuit (Except Cadillac & Corvette)/VSS Output Circuit (1996 Corvette)/Powertrain Induced Chassis Pitch Output Circuit (1997- 98 Corvette)/Lift/Drive Output Circuit (Cadillac)

    P1653
    TCS Delivered Torque Control Circuit (Except Caprice, Roadmaster & 1998 3.8L)/Oil Level Lamp Control Circuit (Caprice, Fleetwood & Roadmaster)/Fuel Level Output Control Circuit (1998 3.8L)

    P1654
    A/C Relay Control Circuit (Except 4.0L & 4.6L)/Cruise Disable Output Circuit (4.0L & 4.6L)

    P1655
    EVAP Purge Solenoid Control Circuit

    P1656
    Wastegate Solenoid Control Circuit

    P1657
    Skip Shift 1-4 Upshift

    P1658
    Starter Enable Relay Control Circuit

    P1659
    Engine Over speed Lamp Control Circuit

    P1660
    Cooling Fan Control Circuits

    P1661
    MIL Control Circuit

    P1662
    Speed Control Inhibit Control Circuit

    P1663
    Alternator Lamp Control Circuit (Except Caprice, Fleetwood & Roadmaster)/Change Oil Lamp Control Circuit (Caprice, Fleetwood & Roadmaster)

    P1664
    Skip Shift 1-4 Upshift Lamp Control Circuit

    P1665
    DBCM/DBTCM Serial Data Circuit (1996-97)/EVAP Vent Valve Solenoid Control Circuit (1998)

    P1666
    Driver 3 Line 6

    P1667
    Reverse Inhibitor Solenoid Control Circuit (1996-97)/Fuel Pump Speed Control Circuit (1998)

    P1669
    ABS Unit Expected

    P1670
    QDM 4 Circuit

    P1671
    MIL Control Circuit/Oil Change Lamp Control Circuit

    P1672
    Low Engine Oil Level Lamp Circuit

    P1673
    Engine Hot Lamp Control Circuit

    P1674
    Tachometer Control Circuit

    P1675
    EVAP Vent Solenoid Control Circuit

    P1676
    EVAP Canister Purge Solenoid Control CKT

    P1677
    Driver 4 Line 7

    P1680
    Driver 5

    P1681
    Driver 5 Line 1

    P1682
    Driver 5 Line 2

    P1683
    Driver 5 Line 3

    P1684
    Driver 5 Line 4

    P1685
    Driver 5 Line 5

    P1686
    Driver 5 Line 6

    P1687
    Driver 5 Line 7

    P1689
    TCS Delivered Torque Control Circuit

    P1690
    ECM Loop Overrun

    P1691
    Coolant Gage Circuit Low Voltage

    P1692
    Coolant Gage Circuit High Voltage

    P1693
    Tachometer Circuit Low Voltage

    P1694
    Tachometer Circuit High Voltage

    P1695
    Remote Keyless Entry Circuit Low

    P1696
    Remote Keyless Entry Voltage High

    P1697
    PZM Disabled Fuel

    P1698
    Class II Down Disabled Fuel

    P1699
    In Fail Enable Mode

    P1700
    MIL Requested By TCM

    P1701
    MIL Request Circuit

    P1705
    P/N Signal Output Circuit

    P1717
    Incorrect 6th Gear Ratio

    P1718
    Incorrect Neutral Gear Ratio

    P1719
    Incorrect Shifting Detected (TCM)

    P1722
    Manual Selector Valve Controlled Clutch Not Engaged

    P1725
    Manual Selector Valve Controlled Clutch Not Engaged

    P1730
    Retarder Circuit

    P1731
    Retarder Circuit Low

    P1732
    Retarder Circuit High

    P1733
    Retarder Temperature Sensor Low

    P1734
    Retarder Temperature Sensor High

    P1735
    Retarder Over Temperature

    P1737
    Kick Down Circuit

    P1740
    Torque Management Request Circuits, Transmission & Traction Control (Except Catera)/Torque Control/Management Request Circuits (Catera)

    P1743
    TP Signal from ECM

    P1749
    NSBU Park/Neutral Switch Compare

    P1760
    Transmission Control Module Supply Voltage Interrupted

    P1779
    Engine Torque Delivered to TCM Signal

    P1780
    Park Neutral Position Switch Circuit

    P1781
    Engine Torque Signal Circuit

    P1782
    MIL Requested By TCM — Data Invalid

    P1785
    Shift Lock Solenoid Circuit — Low Voltage

    P1786
    Shift Lock Solenoid Circuit — High Voltage

    P1790
    Transmission Control Module Checksum

    P1791
    Transmission Control Module Loop

    P1792
    ECM To Transmission Control Module Engine Coolant Signal

    P1793
    Transmission Control Module Stack Overrun

    P1795
    CAN Bus — Throttle Body Position

    P1800
    ECM To Transmission Control Module Engine Coolant Signal

    P1801
    Performance Selector Switch Failure

    P1804
    Ground Control Relay

    P1810
    ATF Pressure Manual Valve Position Switch Malfunction

    P1811
    Long Shift & Max Adapt

    P1812
    TOT Condition

    P1813
    Torque Control

    P1814
    Torque Converter Overstress

    P1815
    Transmission Range Switch — Start In Wrong Range

    P1816
    TFP Valve Position Sw. — Park/Neu. With Drive Ratio

    P1817
    TFP Valve Position Sw. — Reverse With Drive Ratio

    P1818
    TFP Valve Position Sw. — Drive Without Drive Ratio

    P1819
    Internal Mode Switch — No Start

    P1820
    Internal Mode Switch Circuit ‘A’ Low

    P1822
    Internal Mode Switch Circuit ‘B’ Low

    P1823
    Internal Mode Switch Circuit ‘P’ Low

    P1825
    Internal Mode Switch — Invalid Range

    P1826
    Internal Mode Switch — Invalid Range

    P1827
    Serial Communication — DKP Short to Ground

    P1828
    Serial Communication — DKP Shorted High

    P1829
    Serial Communication — TI Signal Line Open

    P1831
    PC Solenoid Power Circuit — Low Voltage

    P1832
    Pressure Control (PC)/Shift Lock Solenoid Control Circuit High Voltage

    P1833
    A/T Solenoids Power Circuit — Low Voltage

    P1834
    Torque Converter Clutch (TCC)/Shift Solenoid (SS) Control Circuit High Voltage

    P1835
    Kickdown Switch Circuit

    P1836
    Kick-Down Switch Failed Open

    P1837
    Kick-Down Switch Failed Short

    P1842
    1-2 Shift Solenoid Circuit Low Input

    P1843
    1-2 Shift Solenoid Circuit High Input

    P1844
    Torque Reduction Signal Circuit Desired By TCM

    P1845
    2-3 Shift Solenoid Circuit Low Input

    P1846
    2-3 Shift Solenoid Circuit — Low Voltage

    P1847
    2-3 Shift Solenoid Circuit High Input

    P1850
    Brake Band Apply Solenoid

    P1851
    Brake Band Apply Solenoid Performance

    P1852
    Brake Band Apply Solenoid Low Voltage

    P1853
    Brake Band Apply Solenoid High Voltage

    P1857
    3-2 Solenoid Circuit Low Voltage

    P1858
    3-2 Solenoid Circuit High Voltage

    P1860
    TCC PWM Solenoid Circuit

    P1862
    TCC Enable Solenoid Circuit Low Voltage

    P1863
    TCC Enable Solenoid Circuit High Voltage

    P1864
    TCC Enable Solenoid Circuit

    P1865
    4-5 Shift Solenoid (SS) Valve Control Circuit High Voltage

    P1866
    Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit Low Voltage

    P1867
    Torque Converter Clutch (TCC) Pulse Width Modulation (PWM) Solenoid Control Circuit High Voltage

    P1868
    Transmission Fluid Life

    P1870
    Trans Component Slipping

    P1871
    Undefined Gear Ratio

    P1873
    TCC Stator Temp. Switch Circuit Low

    P1874
    TCC Stator Temp. Switch Circuit High

    P1875
    4WD Low Switch Circuit Electrical

    P1884
    TCC Enable/Shift Light Circuit

    P1886
    Transaxle Shift, Timing Solenoid Performance

    P1887
    TCC Release Switch Malfunction

    P1890
    Throttle Position Signal Input

    P1891
    Throttle Position Sensor PWM Signal Low

    P1892
    Throttle Position Sensor PWM Signal High

    P1893
    Engine Torque Signal Low Voltage

    P1894
    Engine Torque Signal High Voltage

    P1895
    Engine Torque Delivered Circuit

    P1896
    Transmission Downshift Switch Circuit

    P1897
    Transmission Upshift Switch Circuit

    P1898
    Manual Shift Mode Switch Circuit

    P2008
    Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit

    P2009
    Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit Low Voltage

    P2010
    Intake Manifold Runner Control (IMRC) Solenoid Control Circuit High Voltage

    P2066
    Fuel Level Sensor 2 Performance

    P2067
    Fuel Level Sensor 2 Circuit Low Voltage

    P2068
    Fuel Level Sensor 2 Circuit High Voltage

    P2096
    Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit

    P2097
    Post Catalyst Fuel Trim System High Limit

    P2098
    Post Catalyst Fuel Trim System Low Limit

    P2099
    Post Catalyst Fuel Trim System High Limit

    P2100
    Throttle Actuator Control (TAC) Motor Control Circuit

    P2101
    Control Module Throttle Actuator Position Performance

    P2105
    Throttle Actuator Control (TAC) System — Forced Engine Shutdown

    P2107
    Throttle Actuator Control (TAC) Module Internal Circuit

    P2108
    Throttle Actuator Control (TAC) Module Performance

    P2119
    Throttle Closed Position Performance

    P2120
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit

    P2121
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Performance

    P2122
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit Low Voltage

    P2123
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1 Circuit High Voltage

    P2125
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit

    P2127
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit Low Voltage

    P2128
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 2 Circuit High Voltage

    P2135
    Throttle Position (TP) Sensor 1-2 Correlation

    P2138
    Accelerator Pedal Position (APP) Sensor 1-2 Correlation

    P2176
    Minimum Throttle Position Not Learned

    P2500
    Generator L-Terminal Circuit Low Voltage

    P2501
    Generator L-Terminal Circuit High Voltage

    P2535
    Ignition 1 Switch Circuit High Voltage (PCM)

    P2610
    ECU Malfunction

    P2763
    Short to voltage in the TCC Solenoid

    P2764
    Open or Short to ground in the TCC PWM solenoid valve circuit

    P2A00
    HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 1 (PCM)

    P2A01
    HO2S Circuit Closed Loop (CL) Performance Bank 1 Sensor 2 (PCM)

    P3000
    Hacking AWH Data

    U1000
    Class 2 Communication Malfunction

    U1001
    U1254 Loss of XXX Communications

    U1002
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1003
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1004
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1005
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1006
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1007
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1008
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1009
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1010
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1011
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1012
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1013
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1014
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1015
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1016
    Loss of Communications with PCM

    U1017
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1018
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1019
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1020
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1021
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1022
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1023
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1024
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1025
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1026
    Loss of ATC Class 2 Communication

    U1027
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1028
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1029
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1030
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1031
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1032
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1033
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1034
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1035
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1036
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1037
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1038
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1039
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1040
    Loss of Class 2 Communications with ABS

    U1041
    Loss of EBCM Communication

    U1042
    Lost Communications with Brake/Traction Control System

    U1043
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1044
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1045
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1046
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1047
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1048
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1049
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1050
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1051
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1052
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1053
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1054
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1055
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1056
    Loss of Communications with RSS

    U1057
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1058
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1059
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1060
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1061
    Lost communications with Suspension Control System

    U1062
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1063
    Lost communications with Suspension Control System

    U1064
    Loss of Communications with DIM

    U1065
    Loss of Communications with IPM

    U1066
    Loss of Communications with RIM

    U1067
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1068
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1069
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1070
    Lost communications with Body Multiple Control System

    U1071
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1072
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1073
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1074
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1075
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1076
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1077
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1078
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1079
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1080
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1081
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1082
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1083
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1084
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1085
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1086
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1087
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1088
    Loss of Communications with SDM

    U1089
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1090
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1091
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1092
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1093
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1094
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1095
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1096
    Loss of Communications with IPC

    U1097
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1098
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1099
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1100
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1101
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1102
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1103
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1104
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1105
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1106
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1107
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1108
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1109
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1110
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1111
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1112
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1113
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1114
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1115
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1116
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1117
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1118
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1119
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1120
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1121
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1122
    Loss of Serial Communications for Class 2 Devices

    U1123
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1124
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1125
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1126
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1127
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1128
    Loss of Communications with IRC

    U1129
    Loss of Communications with AMP

    U1130
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1131
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1132
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1133
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1134
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1135
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1136
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1137
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1138
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1139
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1140
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1141
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1142
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1143
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1144
    Loss of Communications with PHN

    U1145
    Loss Of NAV Communications

    U1146
    Loss Of Onstar Communiction

    U1147
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1148
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1149
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1150
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1151
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1152
    Loss Of ACM Serial Data Communication

    U1153
    Loss of Communications with CCP

    U1154
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1155
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1156
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1157
    Loss of serial communications for class 2

    U1158
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1159
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1160
    Loss of Communications with DDM

    U1161
    Loss of PASS Door Module SBI

    U1162
    Loss of Rear Driver Door Module SBI

    U1163
    Loss of Rear PASS Door Module SBI

    U1164
    Loss Of DIM Serial Data Communication

    U1165
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1166
    Loss of Communications with SCM

    U1167
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1168
    Loss Of TTM Communications

    U1169
    Loss of Communications with MMM

    U1170
    Loss of Driver Door Switch SBI

    U1171
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1172
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1173
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1174
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1175
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1176
    Loss Of RFA Communications

    U1177
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1178
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1179
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1180
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1181
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1182
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1183
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1184
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1185
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1186
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1187
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1188
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1189
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1190
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1191
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1192
    Loss of VTD Class 2 Serial Data Com

    U1193
    Loss of VIM Class 2 Communication

    U1194
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1195
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1196
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1197
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1198
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1199
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1200
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1201
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1202
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1203
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1204
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1205
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1206
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1207
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1208
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1209
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1210
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1215
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1220
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1225
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1230
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1235
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1240
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1245
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1250
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1251
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1252
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1253
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1254
    Loss of serial communications for class 2 devices

    U1255
    Serial Data Line Malfunction

    U1300
    Class 2 Short to Ground

    U1301
    Class 2 Short to Battery

    U1302
    Programming request not received

    U1303
    Programming mode active message not received

    U1304
    Loss Of UART Communications

    U1305
    Class 2 Data Link Low or High

    U1400
    AD Link Malfunction

    U1401
    Lost communications between AD and ADG

    U1500
    Inter-Device Dedicated Bus Malfunction

    U1601
    Restraint system dedicated bus #1 malfunction (Suppression system bus)

    U1602
    Restraint system dedicated bus #2 malfunction (EFS system bus)

    U1603
    Restraint system dedicated bus #3 malfunction (SDM #2 system bus)

    U1650
    Chassis system dedicated bus controller malfunction

    U1651
    Chassis system dedicated bus sensor #1 malfunction

    U1652
    Chassis system dedicated bus sensor #2 malfunction

    U2000
    Invalid BFC Transmitted SPI Data

    U2001
    Invalid IPC Transmitted SPI Data

    U2002
    SPI Data-In Low

    U2003
    SPI Data-In High

    U2004
    SPI Data-Out Low

    U2005
    SPI Data-Out High

    U2006
    SPI Clock-Out Low

    U2007
    SPI Clock-Out High

    U2008
    General SPI malfunction

    U2050
    SIR PPS/CPS Communications Link malfunction

    U2100
    CAN-BUS Communication Malfunction

    U2101
    Maximum list of control modules not programmed

    U2102
    More Controllers on Bus than Programmed

    U2103
    Fewer Controllers On Bus Than Programmed

    U2104
    CAN Bus Reset Counter Overrun

    U2105
    Lost Comm with Engine Control System

    U2106
    Lost Comm with Trans Control System

    U2107
    Lost Communications with Body Control System

    U2108
    Lost Comm with ABS Control System

    U2109
    Lost communications with Powertrain Multiple Control System

    U2110
    Lost communications with Chassis Multiple Control System

    U2111
    Lost communications with Steering Control System

    U2112
    Lost communications with Suspension Control System

    U2113
    Lost communications with Restraints Control (SDM) System

    U2114
    Lost communications with Restraints Control (PPS/CPS) System

    U2115
    Lost communications with Restraints Control (TBD) System

    U2116
    Lost communications with Driver Information & Displays Control (IPC) System

    U2117
    Lost communications with Driver Information & Displays Control (DIC) System

    U2118
    Lost communications with Driver Information & Displays Control (TBD) System

    U2119
    Lost communications with Lighting Control (DRL) System

    U2120
    Lost communications with Lighting Control (AHLD) System

    U2121
    Lost communications with Lighting Control (TBD) System

    U2122
    Lost communications with Entertainment/Audio Control (Radio) System

    U2123
    Lost communications with Entertainment/Audio Control (CDX) System

    U2124
    Lost communications with Entertainment/Audio Control (TBD) System

    U2125
    Lost communications with Mobile Communications Control (TBD) System

    U2126
    Lost communications with Mobile Communications Control (TBD) System

    U2127
    Lost communications with HVAC Control (front) System

    U2128
    Lost communications with HVAC Control (rear) System

    U2129
    Lost communications with Convenience Control (RFA) System

    U2130
    Lost communications with Convenience Control (DDM) System

    U2131
    Lost communications with Convenience Control (DSM) System

    U2132
    Lost communications with Convenience Control (PDM) System

    U2133
    Lost communications with Convenience Control (PSM) System

    U2134
    Lost communications with Convenience Control (RDM) System

    U2135
    Lost communications with Convenience Control (RIM) System

    U2136
    Lost communications with Convenience Control (MMM) System

    U2137
    Lost communications with Security Control (VTD) System

    U2138
    Lost communications with Security Control (TBD) System

    U2139
    Lost communications with Body Control (CIM) System

    U2140
    Lost communications with Body Control (UEC) System

    U2141
    Lost communications with Body Control (REC) System

    U2142
    Lost communications with Chassis Control (YRS) System

    U2143
    Lost communications with Steering Control (SAS) System

    U2144
    Lost communications with Powertrain Control (ACC) System

    U2145
    Lost communications with Convenience Control (PAS) System

    U2150
    Navigation ECU Gateway Communication Error

    U2151
    Navigation ECU Communication Malfunction

    U2152
    Navigation Bus Request Line Circuit Low

    U2153
    VICS ECU Communication Error

    Стандартные коды неисправностей Chevrolet Cruze предназначены для уведомления водителя об имеющихся поломках в бортовых цепях автомобиля. Обычно общие кодировки высвечиваются на приборной панели. В бортовом компьютере имеется опция самодиагностики, позволяющая машине самостоятельно находить проблемы.

    Содержание

    • 1 Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Cruze
      • 1.1 Ошибка Р0011
      • 1.2 P0014 — код
      • 1.3 P0016 — ошибка
      • 1.4 P0017 — код
      • 1.5 Код Р0031
      • 1.6 Р0037: неисправность
      • 1.7 P00B3 — код
      • 1.8 Ошибка Р0131
      • 1.9 Код P0134
      • 1.10 Код Р0136
      • 1.11 Поломка P0137
      • 1.12 Код Р0138
      • 1.13 P0140 — поломка
      • 1.14 Код Р0141
      • 1.15 P0171 — код
      • 1.16 Р0172 — код
      • 1.17 Р0223 — неисправность
      • 1.18 Код P0300
      • 1.19 Ошибка P0301
      • 1.20 Поломка P0302
      • 1.21 Код P0303
      • 1.22 Неисправность Р0304
      • 1.23 P0335 — ошибка
      • 1.24 Ошибка Р0340
      • 1.25 Неисправность P0341
      • 1.26 Ошибка Р0351
      • 1.27 Р0352 — ошибка
      • 1.28 Код P0365
      • 1.29 Код P0401
      • 1.30 Неисправность Р0405
      • 1.31 Р0420 — поломка
      • 1.32 P0458 — код
      • 1.33 Р0597 — код
      • 1.34 Код P0599
      • 1.35 P0601 — неисправность
      • 1.36 Р061А — неисправность
      • 1.37 P0700 — код
      • 1.38 P0717 — код
      • 1.39 P0751 — неисправность
      • 1.40 P0752 — неисправность
      • 1.41 Ошибка Р0776: Круз
      • 1.42 P077C — неисправность
      • 1.43 P0796 — неисправность
      • 1.44 Неисправность P080A
      • 1.45 Неисправность Р0806
      • 1.46 P0807 — неисправность
      • 1.47 Ошибка 3
      • 1.48 Круз: ошибка 25
      • 1.49 Код 26: что обозначает
      • 1.50 Код ошибки 27
      • 1.51 Код 28
      • 1.52 Круз: код 35
      • 1.53 Код 65: что означает
      • 1.54 Ошибка 79: что это значит
      • 1.55 Cruze: ошибка 84
      • 1.56 Поломка 86
      • 1.57 Код 89 Шевроле Круз: что означает
      • 1.58 Код 95
      • 1.59 Ошибка 136
      • 1.60 Код ошибки 145
      • 1.61 P182E — ошибка
      • 1.62 Неисправность Р1166
      • 1.63 Код P2096
      • 1.64 Шифр Р2101
      • 1.65 Шифр P2106
      • 1.66 Неисправность Р2110
      • 1.67 P2135 — код
      • 1.68 P2138 — код
      • 1.69 Code P2187
      • 1.70 P2188 — неисправность
      • 1.71 P2723 — code
      • 1.72 Ошибка P2A01
      • 1.73 Код U0073
      • 1.74 Поломка U0100
      • 1.75 U0101 — неисправность
      • 1.76 Поломка U0140
      • 1.77 U0164 — code
      • 1.78 B2955 — code
      • 1.79 Code В3101
      • 1.80 B3883 — неисправность
      • 1.81 B1517 — code
      • 1.82 С0035 — неисправность
      • 1.83 C1555 — неисправность
      • 1.84 Ошибки двигателя
      • 1.85 Ошибка катушки зажигания
      • 1.86 Ошибки АБС
      • 1.87 Ошибки АКПП
      • 1.88 Ошибки кислородного датчика (лямбда зонд)
      • 1.89 Ошибки аккумулятора
      • 1.90 Неисправности дроссельной заслонки
      • 1.91 Коды поломок распредвала
      • 1.92 Ошибки термостата
      • 1.93 Ошибки парктроника
      • 1.94 Поломки иммобилайзера
      • 1.95 Неполадки датчика коленвала
      • 1.96 Ошибка: машинка с ключиком
      • 1.97 Ошибка ТС
      • 1.98 Ошибки машина с замком
    • 2 Как посмотреть код неисправности на Крузе
    • 3 Как сбросить ошибки
    • 4 Итог

    Также возможно считать шифры при подключении внешнего сканера. Обычно это дает возможность найти более точное решение проблемы на авто. Данные OBD2 отличаются повышенной точностью, что здорово помогает при ремонте машины.

    Расшифровка кодов ошибок Chevrolet Cruze

    Далее представлены описания неисправностей, встречающиеся на приборке и диагностическом оборудовании.
    Круз

    Ошибка Р0011

    В системе изменения фаз имеются неполадки. Проблемы с ДПРВ и возникают после мойки или проезда по глубокой луже.

    P0014 — код

    Привод фазораспределителя указывает на слишком раннее открытие 1 блока. Проблема лечится только на СТО.

    P0016 — ошибка

    Говорит о наличии несоответствия между позициями РВ и КВ. Подобное возникает после ремонта или некачественного обслуживания.

    P0017 — код

    В датчике впускного вала имеются неполадки. Проверьте проводку и сенсор.

    Код Р0031

    Показывает на неисправность цепи нагревателя ДК1. Для ремонта потребуется проверить магистраль на наличие обрывов и повреждения изоляции.

    Р0037: неисправность

    Аналогичная ошибка, указывающая на обрыв цепи нагревателя ДК1 с касанием на массу кузова. Решение проблемы аналогично пункту, указанному выше.

    P00B3 — код

    Неправильное считывание шифра – повторите диагностику оборудования еще раз.

    Ошибка Р0131

    Неправильное напряжение в цепи датчика кислорода. Это последствие некачественного образования топливной смеси.

    Код P0134

    Полный обрыв цепи управления ДК. Подобное может произойти по причине попадания посторонних предметов в проводку авто.

    Код Р0136

    ДК1 передает неверные данные на бортовой компьютер. Проверьте датчик на наличие повреждений и правильность работы.

    Поломка P0137

    Избыточное количество кислорода в выхлопной системе. Возможно, имеются повреждения в системе образования топливной смеси или зажигания.

    Код Р0138

    Противоположное значение указанного выше пункта.
    Диагностика

    P0140 — поломка

    ДК2 не реагирует на изменение пропорций топливной смеси. Чувствительная зона датчика загрязнена или покрылась окислами.

    Код Р0141

    В колодке питания ДК2 образовалось слишком много окислов.

    P0171 — код

    Имеются неполадки в датчике массового расхода воздуха. Сенсор нужно проверить на наличие повреждений.

    Р0172 — код

    Обрыв цепи управления указанного выше сенсора. Решение проблемы – диагностика магистрали.

    Р0223 — неисправность

    Привод РХХ – слишком высокий сигнал. Прочистите заслонку и изучите датчик на наличие повреждений.

    Код P0300

    Обнаружены множественные пропуски зажигания. При ошибке 300 мотор может глохнуть или не запускаться. Чтобы устранить проблему — продиагностируйте систему зажигания.

    Ошибка P0301

    Аналогично для первого цилиндра.

    Поломка P0302

    Пропуски зажигания во втором цилиндре.

    Двигатель

    Код P0303

    Тоже самое для третьей рабочей камеры.

    Неисправность Р0304

    Такая же проблема для 4 поршня.

    P0335 — ошибка

    Замените датчик положения коленчатого вала.

    Ошибка Р0340

    Проблема 0340 указывает на неправильную работу ДПРВ. Сенсор требует диагностики и обслуживания.

    Неисправность P0341

    Указанный выше датчик – обрыв магистрали с касанием на плюс.

    Ошибка Р0351

    Первичная обмотка катушки зажигания – пропало напряжение.

    Р0352 — ошибка

    Некорректная работа КЗ второго цилиндра.
    Код 89

    Код P0365

    Датчик положения Б распределительного вала передает неправильные данные. Ошибка 0365 обычно выдает смещение РВ относительно эталонного положения.

    Код P0401

    Клапан рециркуляции выхлопа засорен или работает неправильно. Проверьте систему на наличие загрязнений или поломок.

    Неисправность Р0405

    Обратная связь от клапана системы рециркуляции отработанных газов не поступает на ЭБУ.

    Р0420 — поломка

    Говорит о снижении эффективности каталитического нейтрализатора. Модуль требуется заменить или вырезать.

    P0458 — код

    Низкий сигнал от системы улавливания паров топлива.

    Р0597 — код

    ДТОЖ – некорректные данные. Также ошибка может выдавать поломку термостата.

    Код P0599

    Коротит проводка подогревателя термостата. нужно найти и устранить повреждение.

    Код 95

    P0601 — неисправность

    Неполадки в ПЗУ, выполните диагностику всего модуля более тщательно.

    Р061А — неисправность

    Крутящий момент двигателя критически снизился. Проверьте ДВС на корректность настроек.

    P0700 — код

    В системе управления АКПП имеется неполадка. Продиагностируйте контроллер отдельно от остального оборудования.

    P0717 — код

    Сигнал от датчика частоты вращения первичного вала не поступает на модуль управления АКПП.

    P0751 — неисправность

    Клапан А переключения передач залип в закрытом состоянии. Нужна механическая переборка устройства.

    P0752 — неисправность

    Указанный клапан завис в открытом положении.
    Панель

    Ошибка Р0776: Круз

    Электроклапан соленоида завис в открытом состоянии. Может пропасть напряжение в сети устройства. решается проблема путем замены поврежденного элемента.

    P077C — неисправность

    Система считывания и диагностики неправильно определила поломку. Проведите исследование еще раз.

    P0796 — неисправность

    Электроклапан С управления давлением масла в АКПП завис в открытом положении.

    Неисправность P080A

    Система говорит, что положение сцепления не определено. Проверьте датчики коробки и электронику управления.

    Неисправность Р0806

    Датчик положения педали сцепления – некорректные данные поступают на модуль управления.

    P0807 — неисправность

    Модуль управления КПП обнаружил низкий уровень сигнала от датчика педали сцепления.

    Ошибка 3

    В блоке UnitSet указывает на низкий уровень жидкости в тормозной системе. Пополните емкость и устраните вероятные течи.

    Круз: ошибка 25

    Передний левый поворотник не работает.

    Код 26: что обозначает

    Аналогично для заднего левого поворота.

    Код ошибки 27

    Фронтальный правый поворот работает неправильно.

    Код 28

    Поломка заднего правого поворота, исправить ситуацию часто помогает замена лампочки.

    Круз: код 35

    Радио брелок работает неправильно или отказал. Лечится заменой батарейки.

    Код 65: что означает

    БК говорит о попытке взлома машины.

    Ошибка 79: что это значит

    Снизилось количество смазки в моторе, если уровень масла нормальный, следует проверить колодку питания датчика.

    Cruze: ошибка 84

    Ошибка 84
    Мощность мотора упала ниже нормы. Причина может скрываться в любом месте. Устранить поломку лучше всего на СТО.

    Поломка 86

    Сочетание двух ошибок одновременно. Нужно искать коды, чье сложение дает указанную цифру.

    Код 89 Шевроле Круз: что означает

    Термостат радиатора работает неправильно. Машина часто не заводится.

    Код 95

    Нужно выполнить ТО подушек безопасности.

    Ошибка 136

    Парковочный радар требует обслуживания. Исправить ситуацию часто можно просто протерев сенсор от грязи.

    Код ошибки 145

    Чрезмерно низкий уровень жидкости в омывателе лобового стекла.

    P182E — ошибка

    Стандартная проблема АКПП. Код указывает на то, что в бортовой сети имеются неполадки. Нужно проверить все провода и контактные группы на модуле.

    Салон авто

    Неисправность Р1166

    Обедненная смесь в режиме полной нагрузки. Могут быть проблемы с топливным насосом, форсунками и заслонкой.

    Код P2096

    Чрезмерно обедненная топливная смесь. Сигнал идет от ДК1 и 2.

    Шифр Р2101

    Проблема говорит о наличии неполадок в цепи зарядки. Выполните полную диагностику устройства.

    Шифр P2106

    При проблеме 2106 система указывает на принудительное ограничение привода дроссельной заслонки.

    Неисправность Р2110

    Принудительная остановка двигателя. Привод заслонки указывает на поломку в сети датчиков.

    P2135 — код

    Несовместимость сигналов от датчиков положения дросселя.

    P2138 — код

    Неправильная работа датчиков положения педали газа.

    Code P2187

    Слишком обеднена смесь на холостом ходу.
    Салон Шевроле

    P2188 — неисправность

    Чрезмерно обогащена смесь.

    P2723 — code

    Указывает на заедание в клапане управления рабочей жидкости КПП.

    Ошибка P2A01

    Подогрев ДК2 неисправен.

    Код U0073

    Шина модуля управления А принудительно отключена.

    Поломка U0100

    Потеря связи по шине с модулем ЕСМ, обычно это случается на коробке автомат.

    U0101 — неисправность

    Нарушена связь с блоком управления АКПП.

    Поломка U0140

    Блок управления электрооборудованием – потеря связи с устройством.

    U0164 — code

    Нет связи с контроллером кузовного оборудования.

    Шевроле

    B2955 — code

    Канал передачи данных от иммобилайзера работает неправильно.

    Code В3101

    Цепь сигнала передачи данных от иммобилайзера работает некорректно.

    B3883 — неисправность

    Замыкание лампы освещения номерного знака.

    B1517 — code

    Напряжение в цепях отличается более чем на 2 Вольта.

    С0035 — неисправность

    Поломка цепи считывания частотой вращения переднего правого колеса.

    C1555 — неисправность

    Поломка в цепи реле управления двигателя модуля ЭУР.

    Ошибки двигателя

    Все поломки по части двигателя сопровождаются возгоранием лампы ЧЕК на приборке.
    Ошибка двигателя
    В подобной ситуации изначально остановитесь и прислушайтесь к работе мотора.

    Ошибка катушки зажигания

    Проходят поломки типа Р0300-04. По сути, это пропуски зажигания, но также встречаются 0351-54, указывающие на неисправность модуля.

    Ошибки АБС

    Выскакивают поломки, связанные с датчиками колес типа С0035. Сенсоры чувствительные и подвержены попаданию камней из-под днища. Для устранения поломки проверьте требуемый сенсор.

    Ошибки АКПП

    Автоматы на машине надежны, но здесь встречаются неисправности по работе модулей управления. Достаточно проверить проводку и контактные группы.

    Ошибки кислородного датчика (лямбда зонд)

    Элементы подвержены постоянному воздействию дорожных реагентов и попаданию случайных камней или мусора. Если в системе обнаруживаются проблемы, обычно это связано с нарушением в проводке или износом катализатора.

    Ошибки аккумулятора

    Коды АКБ всегда сопровождаются индикацией на приборной панели. Лампочка указывает на то, что заряд не поступает либо изношена батарея.

    Неисправности дроссельной заслонки

    Все поломки сводятся к тому, что заслонку требуется почистить или правильно настроить. Также здесь могут проявляться неполадки датчиков.

    Срок техобслуживания

    Коды поломок распредвала

    По ДПРВ обычно вылезают шифры 0011 и 0340. Здесь неприятности связаны с износом сенсора, повреждениями его проводки.

    Ошибки термостата

    Модуль надежен и не вызывает хлопот. Единственная проблема здесь может быть связана с отказом клапана. Модуль ремонту не подлежит – узел меняется целиком.

    Ошибки парктроника

    В системе поломки наиболее часто возникают при неправильном функционировании датчиков. В 90% случаев, все проблемы сводятся к загрязнению сенсоров, после их очистки система начинает работать правильно.

    Поломки иммобилайзера

    Стандартные коды штатной противоугонной системы связаны с потерей сигнала между брелком и встроенной антенной.
    Самыми популярными здесь проявляются номера: 2955, 3101.

    Неполадки датчика коленвала

    Связаны с последствиями неправильного ремонта или посторонним вмешательством, случайным или преднамеренным.

    Ошибка: машинка с ключиком

    Загорается, когда бортовое оборудование не обнаружило ключа в замке зажигания.

    Ошибка ТС

    Антипробуксовочная система авто отключена или выключилась самостоятельно. Принудительно ее активируйте. Проверьте бортовую систему на наличие проблем.

    Ошибки машина с замком

    Обозначает, что система штатного иммобилайзера активирована. Езда с горящей иконкой невозможна.

    Как посмотреть код неисправности на Крузе

    Чтобы проверить неисправности самодиагностики следует войти в бортовое меню и найти там пункт – ошибки. Далее кнопками штатной мультимедийной системы пролистать меню до нужной строки.

    Как сбросить ошибки

    Достаточно отключить питание от аккумуляторной батареи на 15 минут. После этого, система перейдет к заводским настройкам и ошибки будут обнулены.

    Также можно использовать диагностический сканер. Здесь следует действовать по инструкции производителя.

    Итог

    Коды поломок Chevrolet Cruze позволяют значительно облегчить процедуру диагностики и ремонта автомобиля.

    Все ошибки Chevrolet AVEO, CAMARO, CAPTIVA, COBALT, CORVETTE, CRUZE, EPICA, IMPALA, LACETTI, LANOS, MALIBU, MATIZ, NIVA, ORLANDO, REZZO, SILVERADO, SS, SPARK, TAHOE, TRACKER, TRAILBLAZER, VENTURE, VIVA, VOLT, ZAFIRA.

    ошибки chevrolet

    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDI. Самодиагностика.

    1 – Неисправность процессора

    2 – Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала от датчика уровня топлива

    4 – Повышенное напряжение бортовой сети (превышает значение 16 В)

    8 – Пониженное напряжение бортовой сети (менее 8 v)

    12 – Неисправность электрической цепи контрольного индикатора

    13 – Неисправность в электрической цепи / Отсутствие сигнала с датчика кислорода

    14 – Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (повышенная температура охлаждающей жидкости)

    15 – Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (пониженная температура охлаждающей жидкости)

    16 – Повышенное напряжение бортовой сети

    17 – Пониженное напряжение бортовой сети

    19 – Некорректный сигнал датчика положения коленчатого вала

    21 – Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    22 – Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки

    23 – Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    24 – Нет сигнала датчика скорости автомобиля

    25 – Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха

    27 – Высокий уровень сигнала СО-потенциометра

    28 – Низкий уровень сигнала СО-потенциометра

    33 – Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    34 – Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)

    35 – Отклонение оборотов холостого хода

    41 – Неверный сигнал датчика фазы

    42 – Неисправность цепи управления электронным зажиганием

    43 – Некорректный сигнал датчика детонации

    44 – Обеднённый состав смеси

    45 – Обогащённый состав смеси

    49 – Диагностика потери вакуума

    51 – Ошибка ППЗУ

    52 – Ошибка ОЗУ

    53 – Нет сигнала датчика СО-потенциометра

    54 – Нет сигнала датчика октан-корректора

    55 – Обеднение смеси при высокой нагрузке на двигатель

    61 – Нарушение показаний с датчика кислорода / Деградация датчика кислорода

    Ошибки Chevrolet по протоколу OBDII

    Топливная система и воздухоподача

    P0000-P0099, P0100-P0199, P0200-P0299

    P0011 – Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком ранний угол открывания клапанов /

    P0012 – Нарушение функционирования системы положения распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 — слишком поздний угол открывания клапанов

    P0014 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком ранний угол открывания / функционирование системы

    P0015 – Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 — слишком поздний угол открывания

    P0016 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

    P0017 – Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В — корреляция

    P0030 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0036 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0037 – Низкое напряжение в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0102 – Низкий уровень сигнала с датчика расхода воздуха (MAF) / (VAF)

    P0107 – Низкий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

    P0108 – Высокий уровень сигнала с датчика абсолютного давления во впускном коллекторе/датчика атмосферного давления

    P0113 – Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры воздуха на впуске

    P0118 – Высокий уровень входного сигнала с датчика температуры охлаждающей жидкости

    P0130 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода

    P0131 – Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

    P0132 – Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода

    P0133 – Малое быстродействие датчика кислорода

    P0134 – Нет отклика от датчика кислорода

    P0135 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 1, банк 1, управление нагревателем

    P0136 – Неисправность в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0137 – Низкое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0138 – Высокое напряжение в электрической цепи датчика кислорода №2, банк 1

    P0140 – Нет отклика от датчика кислорода №2, банк 1

    P0141 – Неисправность в электрической цепи подогреваемого кислородного датчика 2, банк 1, управление нагревателем

    P0171 – Слишком бедная топливовоздушная смесь

    P0172 – Слишком богатая топливовоздушная смесь

    P0200 – Неисправность в электрической цепи форсунки

    P0201 – Неисправность в электрической цепи форсунки №1

    P0202 – Неисправность в электрической цепи форсунки №2

    P0203 – Неисправность в электрической цепи форсунки №3

    P0204 – Неисправность в электрической цепи форсунки №4

    P0205 – Неисправность в электрической цепи форсунки №5

    P0206 – Неисправность в электрической цепи форсунки №6

    P0207 – Неисправность в электрической цепи форсунки №7

    P0208 – Неисправность в электрической цепи форсунки №8

    P0222 – Низкий уровень сигнала с датчика “В” положения дроссельной заслонки / датчика “В” положения педали акселератора

    Система зажигания

    P0300-P0399

    P0300 – Случайные / множественные пропуски зажигания (воспламенения)

    P0301 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 1

    P0302 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 2

    P0303 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 3

    P0304 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 4

    P0305 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 5

    P0306 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 6

    P0307 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 7

    P0308 – Пропуски зажигания (воспламенения) в цилиндре № 8

    P0335 – Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала

    P0336 – Датчик положения коленчатого вала — диапазон/производительность

    P0337 – Низкий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

    P0338 – Высокий уровень сигнала с датчика положения коленчатого вала

    P0340 – Неисправность в электрической цепи датчика положения распределительного вала

    P0341 – Датчик положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    P0342 – Низкий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

    P0343 – Высокий уровень сигнала с датчика положения распределительного вала

    P0351 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания A, первичная/вторичная обмотки

    P0352 – Неисправность в электрической цепи катушки зажигания B, первичная/вторичная обмотки

    P0365 – Неисправность в электрической цепи датчика В положения распределительного вала, банк 1

    P0366 – Датчик В положения распределительного вала, банк 1 — диапазон/функционирование

    Контроль выбросов

    P0400-P0499

    P0404 – Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — диапазон/функционирование

    P0420 – Каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0422 – Основной каталитический нейтрализатор, банк 1 — эффективность ниже требуемой

    P0444 – Электромагнитный клапан аккумулятора паров топлива — обрыв цепи

    Контроль скорости и холостого хода

    P0500-P0599

    P0500 – Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля

    P0501 – Датчик скорости автомобиля — диапазон/функционирование

    P0502 – Низкий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

    P0503 – Высокий уровень сигнала с датчика скорости автомобиля

    P0507 – Система управления частотой вращения холостого хода — частота вращения выше допустимой

    P0508 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — низкий уровень сигнала

    P0509 – Управление перепуском воздуха на холостом ходу — высокий уровень сигнала

    P0510 – Датчик полностью закрытого положения дроссельной заслонки — неисправность электрической цепи

    P0513 – Некорректный ключ иммобилайзера (неправильный код)

    P0521 – Датчик давления моторного масла — диапазон/функционирование

    P0560 – Напряжение системы (бортовой сети) — неисправность

    P0597 – Система управления нагревателем термостата — обрыв цепи

    P0598 – Система управления нагревателем термостата — низкое напряжение цепи

    P0599 – Система управления нагревателем термостата — высокое напряжение цепи

    Электронный блок управления (ЭБУ) и его подсистемы

    P0600-P0699

    P0606 – Электронный блок управления двигателем (ECM) / блок управления силовым агрегатом (PCM) — неисправность процессора

    P0650 – Неисправность в электрической цепи индикатора неисправности (MIL)

    P0656 – Индикация уровня топлива — неисправность электрической цепи

    P0660 – Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — обрыв цепи

    P0661 – Электромагнитный клапан системы изменения геометрии впускного коллектора, банк 1 — низкий уровень сигнала

    P0693 – Электродвигатель вентилятора 2 системы охлаждения — низкий уровень сигнала

    Трансмиссия

    P0700-P0799, P0800-P0899, P0900-P0999

    P0700 – Система управления трансмиссией – запрос неисправностей – неисправность в электрической цепи

    P0703 – Неисправность в электрической цепи выключателя стоп-сигналов “B”

    P0711 – Датчик температуры рабочей жидкости КПП — диапазон/функционирование

    P0751 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0752 – Электромагнитный клапан “А” переключения передач — «залипание» в открытом состоянии

    P0796 – Электромагнитный клапан “C” управления давлением рабочей жидкости КПП — функционирование или «залипание» в закрытом состоянии

    P0797 – Электромагнитный клапан C управления давлением рабочей жидкости КПП — «залипание» в открытом состоянии

    P080A – Не произведено обучение положению педали сцепления

    P0833 – Неисправность в электрической цепи концевого выключателя (датчика положения) “B” педали сцепления

    Прочие ошибки

    P1101 – Неисправность в электрической цепи датчика атмосферного давления

    P1115 – Неисправность в электрической цепи нагревателя датчика кислорода

    P1382 – Некорректный сигнал от датчика неровной дороги

    P1386 – Некорректный сигнал от датчика детонации

    P1396 – Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС

    P1397 – Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС

    P1403 – Неисправность в работе системы рециркуляции отработавших газов

    P1410 – Неисправность в работе клапана управления продувкой адсорбера

    P1502 – Неисправность в электрической цепи управления реле топливного насоса

    P1509 – Неисправность в работе датчика холостых оборотов двигателя

    P1513 – Замыкание на массу цепи управления регулятором холостого хода

    P1514 – Обрыв цепи управления регулятором холостого хода

    P1570 – Некорректный сигнал со штатной противоугонной системы автомобиля АПС (иммобилайзер неверный отклик)

    P1602 – Прерывание напряжения бортовой сети

    P1628 – Отсутствие связи с иммобилайзером

    P1629 – Неправильное вычисление иммобилайзера автомобиля

    P1640 – Электронный контролер управления двигателем – ошибка чтения-записи EEPROM

    P1661 – Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи

    P1689 – Ошибочные значения кодов в памяти ошибок контроллера

    P2088 – Низкий уровень сигнала с привода А системы изменения фаз газораспределения, банк 1

    P2096 – Топливный баланс после каталитического нейтрализатора, банк 1 — слишком бедный

    P2101 – Электродвигатель привода дроссельной заслонки — диапазон/функционирование

    P2104 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительный холостой ход

    P2106 – Система управления приводом дроссельной заслонки — принудительное ограничение мощности

    P2118 – Привод дроссельной заслонки, ток электродвигателя — диапазон/функционирование

    P2119 – Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка — диапазон/функционирование

    P2135 – Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B — корреляция напряжения

    P2138 – Датчик положения педали акселератора/выключатель D/Е — корреляция напряжения

    P2187 – Слишком бедная топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

    P2188 – Слишком богатая топливовоздушная смесь, холостой ход, банк 1

    P2196 – Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 — сигнал постоянно богатой смеси

    P2714 – Электромагнитный клапан “D” управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

    P2723 – Электромагнитный клапан “E” управления давлением рабочей жидкости КПП – функционирование или заедание в закрытом положении

    Не нашли нужную ошибку? Воспользуйтесь нашим поиском или оставьте комментарий и мы вам поможем!

    al4444al [ТопикСтартер]

    Возраст: 37 лет

    Перейти

    Перейти к сообщениям

    ТопикCтартер

    С мобилы
    |
    Сообщения автора
    Награда за ответ
    |по убыванию
    |Режим чтения


    Для просмотра нужна авторизация!

    Для просмотра Вам необходимо авторизироваться.
    Если Вы еще не зарегистрированы, перейдите по ссылке: Регистрация.

    x

    Добрый день!!!Chevrolet Cruze Машина то заводиться то нет!!!В мотонике ошибок нет!!!кпп автомат тоже все хорошо без ошибок!!!А в BCM вот это b1370 и b1380 !!!При попытке завести машину тухнет вся Приборка кроме чека (машина не заводиться),если горит чек,ручник и ещё что-то машина заводиться!!!!У кого какие мысли?Машина будет завтра!!!всем спасибо!!!мои мнения либо контактная группа,либо bcm ну и проводку не исключаю !!!может у кого что было похожее????

    Лучший ответ

    B1370 Модуль управления включением зажигания и цепь пуска Модуль управления кузовным оборудованием Код неисправности B1370-B1379, B1380-B1389 или B1440-B1443
    B1380 Вспомогательная цепь в модуле зажигания Модуль управления кузовным оборудованием Код неисправности B1370-B1379, B1380-B1389 или B1440-B1443
    Либо там, лбо реле и провода

    • Chevrolet Cruzejein2003
    • Опубликовано в2021-07-08
    • Подробный ответ>>

    14B79E78-0BE5-4042-95DD-68EF68928AEB.jpeg

    Войдите/Зарегистрируйтесь, чтобы увеличить

    Последние посетители

    ИзбранноеИзбранное
    ТрансляцииТрансляции
    ЗакладкиЗакладки1
    ЗакладкиКоллекции
    ++
    -—


    Ответ
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    viktor99509950

    Возраст: 43 лет

    Второй


    Опубликовано 8-7-2021 14:41:22
    |
    Сообщения автора
    | Google Chrome 91.0.4472.124| Windows 7

    А что фото не умеем нормальным разрешением выкладывать


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    viktor99509950

    Возраст: 43 лет

    Четвертый


    Опубликовано 8-7-2021 14:47:00
    |
    Сообщения автора
    | Google Chrome 91.0.4472.124| Windows 7

    Кузовной блок разбирай и смотри на наличие дефектов


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    al4444al [ТопикСтартер]

    Возраст: 37 лет

    5#


    Опубликовано 8-7-2021 15:02:15
    С мобилы
    |
    Сообщения автора

    добавил viktor99509950 в 8-7-2021 14:47
    Кузовной блок разбирай и смотри на наличие дефектов

    Ну я как бы тоже туда думаю,хочу просто инфу собрать !!!Может у кого тоже было именно такое!!!


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    al4444al [ТопикСтартер]

    Возраст: 37 лет

    6#


    Опубликовано 8-7-2021 15:04:17
    С мобилы
    |
    Сообщения автора

    добавил al4444al в 8-7-2021 15:02
    Ну я как бы тоже туда думаю,хочу просто инфу собрать !!! …

    К стати авто долго стоял перед этим может где-то что-то зазеленело!!!


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    jein2003

    Возраст: 61 лет

    7#


    Опубликовано 8-7-2021 15:06:09
    |
    Сообщения автора
    | Google Chrome 91.0.4472.124| Windows 7

    B1370 Модуль управления включением зажигания и цепь пуска Модуль управления кузовным оборудованием Код неисправности B1370-B1379, B1380-B1389 или B1440-B1443
    B1380 Вспомогательная цепь в модуле зажигания Модуль управления кузовным оборудованием Код неисправности B1370-B1379, B1380-B1389 или B1440-B1443
    Либо там, лбо реле и провода


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    roman656

    Возраст: 34 лет

    8#


    Опубликовано 8-7-2021 18:53:42
    |
    Сообщения автора
    | Google Chrome 79.0.3945.136| Android

    Сигналы с замка на бодик( управление массой), сам бодик, питания. В дате бодика проконтроллировать сигналы acc и ign при повороте ключа на запуск, если сигналы переходят в статус отключено лезть в замок-проводка от замка на бодик-сама фишка бодика(зелень и т.д)


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    al4444al [ТопикСтартер]

    Возраст: 37 лет

    10#


    Опубликовано 9-7-2021 14:06:22
    С мобилы
    |
    Сообщения автора

    Делали стартер!!массу ЭБУ кинули на плюс втягивающего!!!


    Ответ
    +
    —
    Цитата

    Реквизит
    Жалоба

    Когда на панели приборов Chevrolet Cruze появляются непонятные цифры или символы – это означает ошибку в связи с неисправностью авто, которую важно уметь расшифровать, сбросить и исправить состояние вашего транспортного средства. С каждой новой версией Шевроле Круз становится все сложнее считывать коды, т.к. их количество возрастает в разы. Но давайте рассмотрим как себя вести в ситуации с появлением ошибки на панели, как самостоятельно очистить код, когда не избежать компьютерной диагностики авто на СТО, какие программы для ПК помогут вам в самодиагностике и полный список кодов для Chevrolet Cruze 2014 года.

    Chevrolet CRUZE 2011 Перечень U кодов модуля управления В этом перечне перечислены в алфавитно-цифровом порядке все коды неисправности «U» типа, связанные с передачей данных, и их дескрипторы для всех модулей. Не все коды неисправности применимы ко всем автомобилям.

    Диагностический код неисправности
    Идентификатор кода неисправности

    U0001 00
    Неисправность высокоскоростной шины CAN

    U0001 04
    Неисправность высокоскоростной шины CAN — разрыв цепи

    U0002 00
    Высокоскоростная шина CAN

    U0020 00
    Низкая скорость шины CAN

    U0073 00
    Отключена коммуникационная шина А в модуле управления

    U0073 01
    Замыкание на аккумулятор цепи отключения коммуникационной шины А модуля управления

    U0073 02
    Замыкание на массу цепи отключения коммуникационной шины А модуля управления

    U0073 04
    Обрыв цепи отключения коммуникационной шины А модуля управления

    U0073 71
    Неверные данные выключения шины связи «A» модуля управления

    U0074 00
    Отключена коммуникационная шина В в модуле управления

    U0077 00
    Отключена коммуникационная шина расширения модуля управления

    U0078 00
    Отключена низкоскоростная коммуникационная шина модуля управления

    U007A 00
    Отключена коммуникационная шина управления высоковольтным питанием модуля управления

    U0100 00
    Потеряна связь с модулем управления двигателем

    U0100 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления двигателем

    U0100 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления двигателем

    U0100 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления двигателем

    U0101 00
    Потеряна связь с модулем управления коробкой передач

    U0101 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления коробкой передач

    U0102 00
    Утрачена связь с модулем управления раздаточной коробкой

    U0102 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления раздаточной коробкой

    U0104 00
    Утрачена связь с модулем автомата постоянной скорости

    U0104 02
    Замыкание на массу цепи сигнала потери связи с модулем управления круиз-контролем

    U0104 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления круиз-контролем

    U0104 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления круиз-контролем

    U0104 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления круиз-контролем

    U0105 00
    Потеряна связь с модулем управления топливной форсункой

    U0109 00
    Утрачена связь с модулем управления топливным насосом

    U010F 00
    Нарушена связь с модулем управления кондиционером

    U0111 00
    Нарушена связь с модулем управления питанием от аккумулятора

    U0112 00
    Нарушена связь с модулем управления питанием от аккумулятора

    U0115 00
    Утрачена связь с ECM 2

    U0117 00
    Потеряна связь с модулем отключения питания

    U0121 00
    Утрачена связь с электронным модулем управления тормозом

    U0121 03
    Низкое напряжение цепи сигнала потери связи с модулем управления электромеханическим тормозом

    U0121 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления электромеханическим тормозом

    U0121 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления электромеханическим тормозом

    U0121 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления электромеханическим тормозом

    U0122 00
    Утрачена связь с контроллером стабильности автомобиля

    U0125 00
    Утрачена связь с модулем датчика многоосного ускорения

    U0125 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем многоосного датчика ускорения

    U0125 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем многоосного датчика ускорения

    U0125 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля многоосного датчика ускорения

    U0126 00
    Утрачена связь с сенсорным модулем углового положения рулевого колеса

    U0126 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса

    U0126 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса

    U0126 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля датчика угла поворота рулевого колеса

    U0126 5A
    Неправдоподобный сигнал о потере связи с модулем датчика угла поворота рулевого колеса

    U0128 00
    Утрачена связь с модулем управления стояночным тормозом

    U0128 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления стояночным тормозом

    U0128 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с электронным модулем управления стояночным тормозом

    U0128 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной электронного модуля управления стояночным тормозом

    U0129 00
    Утрачена связь с модулем управления тормозной системой

    U0130 00
    Потеряна связь с модулем электронного рулевого управления с усилителем

    U0130 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления системой рулевого управления с электроусилителем

    U0130 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с электронным модулем управления системой рулевого управления с электроусилителем

    U0130 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной электронного модуля управления системой рулевого управления с электроусилителем

    U0131 00
    Потеряна связь с модулем системы рулевого управления с сервоусилителем

    U0131 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления системой рулевого управления с усилителем

    U0132 00
    Потеряна связь с модулем управления подвеской

    U0133 00
    Потеряна связь с модулем управления пневматической подвеской

    U0133 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления пневматической подвеской

    U0136 00
    Потеряна связь с модулем управления дифференциалом — задний

    U0136 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления задним дифференциалом

    U0139 00
    Потеряна связь с модулем управления подвеской

    U0139 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления подвеской

    U0140 00
    Потеряна связь с модулем управления кузовом

    U0140 08
    Потеряна связь с блоком управления кузовным оборудованием — недопустимый сигнал

    U0140 71
    Недостоверные данные о потере связи с модулем управления кузовным оборудованием

    U0140 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о потере связи с модулем управления кузовным оборудованием

    U0140 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала о потере связи с шиной модуля управления кузовным оборудованием

    U0146 00
    Утрачена связь со шлюзом

    U0151 00
    Потеряна связь с модулем контроля пневматической системы безопасности и диагностическим модулем

    U0155 00
    Утрачена связь с комбинацией приборов

    U0158 00
    Утрачена связь с верхним дисплеем

    U0159 00
    Потеряна связь с модулем помощи при парковке

    U0160 00
    Потеряна связь с модулем управления звуковым сигналом

    U0164 00
    Потеряна связь с модулем управления HVAC

    U0166 00
    Утрачена связь с модулем управления вспомогательным нагревателем

    U0167 00
    Потеряна связь с модулем управления иммобилайзером

    U0168 00
    Утрачена связь с модулем управления системой бесконтактного ввода

    U016B 00
    Нарушена связь с модулем управления электрическим компрессором кондиционера

    U0170 00
    Утрачена связь с модулем датчика определения присутствия пассажира

    U0181 00
    Утрачена связь с модулем управления уровнем фар

    U0182 00
    Потеряна связь с модулем управления переднего освещения

    U0184 00
    Утрачена связь с радиоприемником

    U0186 00
    Утрачена связь с усилительным модулем динамика

    U0196 00
    Утрачена связь с модулем управления задней аудиосистемой

    U0191 00
    Утрачена связь с телевизором

    U0193 00
    Потеряна связь с модулем управления цифровым радиоприемником

    U0197 00
    Потеряна связь с модулем управления телефоном

    U0198 00
    Потеряна связь с модулем управления системой телематики

    U0201 00
    Утрачена связь с модулем управления раздаточной коробкой

    U0203 00
    Потеряна связь с модулем управления панели переключателей левой задней двери

    U0204 00
    Потеряна связь с модулем управления панели переключателей правой задней двери

    U0207 00
    Потеряна связь с модулем управления подвижной крышей

    U0208 00
    Утрачена связь с модулем запоминания положения сиденья

    U0209 00
    Утрачена связь с модулем управления обогревом переднего сиденья

    U0210 00
    Утрачена связь с модулем управления обогревом заднего сиденья

    U0230 00
    Потеряна связь с модулем управления задней подъемной дверью

    U0232 00
    Утрачена связь с модулем обнаружения объектов сбоку — слева

    U0233 00
    Утрачена связь с модулем обнаружения объектов сбоку — справа

    U0236 00
    Утрачена связь с модулем блокировки рулевой колонки

    U0237 00
    Утрачена связь с модулем интерфейса мультимедийного проигрывателя

    U023A 00
    Утрачена связь с контроллером камеры, следящей за направлением передвижения автомобиля

    U0249 00
    Утрачена связь с модулем управления задней аудиосистемой радиоприемника

    U0252 00
    Потеряна связь с модулем управления прицепом

    U0254 00
    Утрачена связь с модулем дистанционного пуска

    U0255 00
    Потеряна связь с модулем информационного дисплея

    U0256 00
    Потеряна связь с модулем управления передней панели информационно-развлекательной системы

    U0257 00
    Утрачена связь с модулем информационного дисплея/лицевой панели информационно-развлекательной системы

    U0264 00
    Утрачена связь с модулем задней камеры

    U0284 00
    Нарушена связь с модулем привода воздушной заслонки активного жалюзи радиатора 1

    U0285 00
    Нарушена связь с модулем привода воздушной заслонки активного жалюзи радиатора 2

    U0293 00
    Потеряна связь с модулем управления гибридной силовой трансмиссией

    U0301 00
    Несовместимость программного обеспечения с модулем управления двигателем

    U0302 00
    Несовместимость программного обеспечения с модулем управления коробкой передач

    U0315 00
    Несовместимость программного обеспечения с электронным блоком управления тормозной системы

    U0401 00
    Получены неверные данные от ECM

    U0401 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления двигателем

    U0401 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления двигателем

    U0402 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления коробкой передач

    U0402 73
    Ошибка четности сигнала о получении недостоверных данных от электронного модуля управления коробкой передач

    U0402 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления коробкой передач

    U0405 00
    Получены неверные данные от модуля управления автоматом постоянной скорости

    U0405 71
    Недостоверный сигнал о получении недостоверных данных от электронного модуля управления круиз-контролем

    U0405 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления круиз-контролем

    U0405 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления круиз-контролем

    U0415 00
    Получены неверные данные от контроллера тормозной системы

    U0415 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от модуля управления электромеханическим тормозом

    U0415 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от модуля управления электромеханическим тормозом

    U0416 00
    От модуля управления динамикой автомобиля получены неверные данные

    U0416 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления системы динамической стабилизации автомобиля

    U0416 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления системы динамической стабилизации автомобиля

    U0418 00
    От модуля управления тормозной системой получены неверные данные

    U0418 71
    Недостоверный сигнал о получении недостоверных данных от электронного модуля управления тормозной системой

    U0418 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от модуля управления тормозной системой

    U0418 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от модуля управления тормозной системой

    U0422 00
    Получены неверные данные от модуля управления кузовом

    U0422 70
    Получены неверные данные от модуля управления кузовом

    U0422 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от электронного модуля управления кузовным оборудованием

    U0422 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от электронного модуля управления кузовным оборудованием

    U0424 00
    Получены неверные данные от модуля управления системой HVAC

    U0432 00
    Получены неверные данные от модуля датчика многоосного ускорения

    U0432 72
    Недостоверные показания счетчика сообщений о получении недостоверных данных от модуля многоосного датчика ускорения

    U0432 74
    Ошибка контрольной суммы сигнала шины о получении недостоверных данных от модуля многоосного датчика ускорения

    U0438 71
    Получены неверные данные от контроллера тормозной системы прицепа

    U0465 00
    Получены неверные данные от модуля отключения питания

    U1501 00
    Шина 1 локальной сети

    U1502 00
    Шина 2 локальной сети

    U1510 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 0 (модуль ультразвукового датчика проникновения B67)

    (Блок управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования K33) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 0 (управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования A26)

    (Радио A11) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 0 (Панель управления радио A20/кондиционером)

    U1511 00
    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 1 (левая блок-фара в сборе E13L)

    U1512 00
    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 2 (правая блок-фара в сборе E13R)

    U1513 00
    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 3 (левая блок-фара в сборе E13L)

    U1514 00
    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 4 (правая блок-фара в сборе E13R)

    U1515 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 1 локальной сети LIN с устройством 5 (электромотор очистителя ветрового стекла M75)

    U1516 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 6 (модуль датчика аккумуляторной батареи B110)

    U1517 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 7 (Модуль модуль шторки люка)

    U1519 00
    (Блок управления памятью сиденья K40) Потеряна связь шины 1 LIN с устройством 9 (S52 Переключатель наружного зеркала заднего вида)

    (Блок управления памятью сиденья K40) Потеряна связь шины 1 LIN с устройством 9 (K96 Модуль управления зеркалами)

    U151A 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 10 (наружный датчик влаги на ветровом стекле B117)

    U151B 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 1 локальной сети с устройством 11 (модуль управлению люком K61)

    (Блок управления памятью сиденья K40) Потеряна связь шины 1 LIN с устройством 11 (S79P переключатель стеклоподъемника — пассажир)

    U1520 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Потеряна связь шины 2 LIN с устройством 0 (P25 модуль усилителя звука в модуле противоугонной сигнализации)

    U1521 00
    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 1 (левая блок-фара в сборе E13L)

    U1522 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 2 (модуль индикатора давления в шинах K65)

    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 2 (правая блок-фара в сборе E13R)

    U1523 00
    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 3 (левая блок-фара в сборе E13L)

    U1524 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 4 (модуль управления подогревом передних сидений)

    (Блок управления головным освещением K26) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 4 (правая блок-фара в сборе E13R)

    U1526 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 6 (модуль управления подогревом задних сидений)

    U152C 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 12 (модуль электронного компаса K18)

    U152D 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 2 локальной сети с устройством 13 (рычаг селектора диапазонов АКПП S3)

    U1530 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 3 локальной сети с устройством 0 (электродвигатель стеклоподъемника пассажирской двери M74P)

    U1534 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 3 локальной сети с устройством 4 (электродвигатель стеклоподъемника двери водителя M74D)

    U1538 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 3 локальной сети с устройством 8 (переключатель стеклоподъемника двери водителя S79D)

    U153A 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 3 локальной сети с устройством 10 (переключатель стеклоподъемника двери пассажира S79P)

    U1540 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 4 локальной сети с устройством 0 (электродвигатель стеклоподъемника правый задний M74RR)

    U1544 00
    (Блок управления кузовным оборудованием K9) Утрачена связь шины 4 локальной сети с устройством 4 (электродвигатель стеклоподъемника левый задний M74LR)

    U1548 00
    (K9 Модуль управления кузовным оборудованием) Потеряна связь шины 4 LIN с устройством 8 (S79LR Переключатель левого заднего стеклоподъемника)

    U154A 00
    (K9 Модуль управления кузовным оборудованием) Потеряна связь шины 4 LIN с устройством 10 (S79RR Переключатель правого заднего стеклоподъемника)

    U154B 00
    (Блок управления оборудованием кузова K9) Утрачена связь шины 4 локальной сети с устройством 11 (Модуль управления обогревом задних сидений K49)

    U1793 00
    Нарушена связь модуля питания 14 В с модулем управления гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1795 00
    Отключена коммуникационная шина расширения модуля питания 14 В силовой установки

    U179A 00
    Потеряна связь с модулем управления гибридной силовой трансмиссией 2

    U1803 00
    Потеряна связь с модулем управления гибридной силовой трансмиссией 2

    U1806 00
    Отключена коммуникационная шина управления высоковольтным питанием модуля управления питанием от аккумулятора

    U1807 00
    Отключена коммуникационная шина управления высоковольтным питанием модуля управления зарядкой аккумулятора

    U180A 00
    Отключена высокоскоростная коммуникационная шина модуля управления электрическим компрессором кондиционера

    U180B 00
    Отключена высокоскоростная коммуникационная шина модуля управления питанием от аккумулятора

    U180C 00
    Отключена высокоскоростная коммуникационная шина модуля управления зарядкой аккумулятора

    U180D 00
    Отключена коммуникационная шина расширения шасси электронного модуля управления тормозной системой

    U1811 00
    Модуль управления энергией аккумуляторной батареи Расширенная шина CAN силовой трансмиссии выключена

    U1814 01
    Замыкание на аккумулятор цепи вывода трансмиссии из спящего режима

    U1814 02
    Замыкание на массу цепи вывода трансмиссии из спящего режима

    U1814 04
    Обрыв цепи вывода трансмиссии из спящего режима

    U1815 00
    Нарушена связь с с модулем управления A приводного двигателя по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1816 00
    Нарушена связь с с модулем управления B приводного двигателя по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1817 00
    Нарушена связь с модулем управления гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1818 00
    Нарушена связь с модулем управления двигателем по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1821 00
    Нарушена связь с модулем питания 14 В по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1826 00
    Потеряна связь с модулем датчика ускорений по нескольким осям на шине В (шина аппаратного расширения шасси)

    U1827 00
    Потеряна связь с модулем датчика угла поворота на шине В (шина аппаратного расширения шасси)

    U182D 00
    Нарушена связь с модулем управления 2 гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U182E 00
    Нарушена связь модуля управления 1 приводным двигателем с модулем управления 2 гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U182F 00
    Нарушена связь модуля управления 2 приводным двигателем с модулем управления 2 гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U1831 00
    Модуль управления «А» приводным двигателем Потеряна связь с модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля на расширенной шине CAN силовой трансмиссии

    U1833 00
    Нарушена связь с электронным модулем управления тормозной системой по коммуникационной шине расширения шасси

    U1838 00
    Нарушена связь с модулем управления зарядкой аккумулятора по коммуникационной шине управления высоковольтным питанием

    U1839 00
    Нарушена связь модуля управления вспомогательным насосом коробки передач с модулем управления двигателем

    U183A 00
    Потеряна связь с блоком управления системы OnStar

    U183B 00
    Нарушение связи модуля управления вспомогательным насосом коробки передач с модулем управления коробкой передач

    U183C 00
    Нарушена связь модуля управления вспомогательным насосом коробки передач с модулем управления 2 гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения силовой установки

    U183E 00
    Нарушена связь с модулем OnStar по низкоскоростной коммуникационной шине

    U1844 00
    Модуль управления энергией аккумуляторной батареи Потеряна связь с модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля на расширенной шине связи силовой трансмиссии

    U1845 00
    Модуль управления 1 приводным двигателем Потеряна связь с модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля

    U1846 00
    Модуль управления 2 приводным двигателем Потеряна связь с модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля

    U1849 00
    Нарушена связь модуля управления 1 приводным двигателем с модулем управления коробкой передач

    U184B 00
    Нарушена связь с модулем управления электронным климат-контролем по низкоскоростной коммуникационной шине

    U184C 00
    Нарушена связь с комбинацией приборов по низкоскоростной коммуникационной шине

    U184D 00
    Нарушена связь с аудиосистемой по низкоскоростной коммуникационной шине

    U184E 00
    Нарушена связь с модулем датчиков и диагностики подушек безопасности по низкоскоростной коммуникационной шине

    U184F 00
    Нарушена связь модуля управления электрическим компрессором кондиционера с модулем управления двигателем

    U1850 00
    Нарушена связь модуля управления 2 приводным двигателем с модулем управления коробкой передач

    U1858 00
    Нарушена связь электронного модуля управления тормозной системой с модулем управления гибридной силовой установкой по коммуникационной шине расширения шасси

    U185A 00
    Нарушена связь с модулем управления питанием от аккумулятора по коммуникационной шине управления высоковольтным питанием

    U185B 00
    Нарушена связь модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления 2 гибридной силовой установкой по коммуникационной шине управления высоковольтным питанием

    U185C 00
    Нарушена связь модуля управления зарядкой аккумулятора с модулем управления 2 гибридной силовой установкой по коммуникационной шине управления высоковольтным питанием

    U185D 00
    Нарушена связь модуля управления топливными форсунками с модулем управления двигателем

    U185E 00
    Нарушена связь модуля управления топливными форсунками с модулем управления кузовным оборудованием

    U1860 00
    Нарушена связь модуля управления электрическим компрессором кондиционера с модулем управления 2 гибридной силовой установки

    U1861 00
    Нарушена связь модуля управления зарядкой аккумулятора с модулем управления двигателем

    U186A 00
    Нарушена связь электронного модуля управления тормозной системой с модулем управления двигателем

    U186A 00
    Нарушена связь электронного модуля управления тормозной системой с модулем управления коробкой передач

    U1876 00
    Нарушена связь модуля управления 1 приводным двигателем с модулем управления двигателем

    U1879 00
    Нарушена связь модуля управления 2 приводным двигателем с модулем управления двигателем

    U1885 00
    Нарушена связь модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления гибридной силовой установкой

    U1886 00
    Модуль управления энергией аккумуляторной батареи Потеряна связь с модулем управления двигателем

    U1888 00
    Нарушена связь модуля управления гибридной силовой установкой с модулем управления питанием от аккумулятора

    U18B9 00
    Перечень конфигураций подсети первичной высокоскоростной шины CAN

    U18BF 00
    Перечень конфигураций подсети вторичной высокоскоростной шины CAN

    U1900 00
    Утрачена связь с модулем интерфейса «речь-текст»

    U1901 00
    Утрачена связь с модулем многофункционального интерфейса передних органов управления

    U2099 00
    Цепь активации высокоскоростной связи

    U2099 01
    Замыкание на аккумулятор цепи включения высокоскоростной передачи данных

    U2099 02
    Замыкание на массу цепи включения высокоскоростной передачи данных

    U2099 04
    Обрыв цепи включения высокоскоростной передачи данных

    U2099 5A
    Недостоверный сигнал цепи включения высокоскоростной передачи данных

    U2100 00
    Связь с шиной CAN

    U2101 00
    Перечень конфигурированных максимальных значений шины CAN

    U2103 00
    Количество контроллеров на шине меньше запрограммированного

    U2105 00
    Утрачена связь с модулем управления двигателем

    U2106 00
    Утрачена связь с модулем управления коробкой передач

    U2107 00
    Утрачена связь с модулем управления кузовом

    U2108 00
    Утрачена связь с электронным блоком управления тормозной системы

    U2127 00
    Утрачена связь с передним модулем управления HVAC

    U2139 00
    Утрачена связь со встроенным в колонку модулем

    U2144 00
    Утрачена связь с модулем системы автоматического поддержания скорости движения с определением дистанции

    U2176 00
    Утрачена связь с модулем отключения питания

    U2178 00
    Потеряна связь с модулем управления прицепом

    U2400 00
    Отключена высокоскоростная шина CAN модуля управления топливными форсунками

    U2401 00
    Отключена выделенная шина 1 модуля управления питанием от аккумулятора

    U2602 00
    Нарушена связь модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления гибридной силовой установкой 2

    U2603 00
    Нарушение связи модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления 1 интерфейсом гибридного аккумулятора

    U2604 00
    Нарушение связи модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления 2 интерфейсом гибридного аккумулятора

    U2605 00
    Нарушение связи модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления 3 интерфейсом гибридного аккумулятора

    U2606 00
    Нарушение связи модуля управления питанием от аккумулятора с модулем управления 4 интерфейсом гибридного аккумулятора

    U2608 00
    Модуль управления электрокомпрессором воздушного кондиционера Потеряна связь с модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля

    U2609 00
    Нарушена связь модуля управления зарядкой аккумулятора с модулем управления гибридной силовой установкой

    U2611 00
    Модуль управления насосом для жидкости в автоматической коробке передач Потеряна связь с модулем управления силовой трансмиссией гибридного автомобиля

    U2612 00
    Нарушена связь модуля управления зарядкой аккумулятора с модулем управления гибридной силовой установкой 2

    Именно толкового с хорошим сканером, понимающего ваши Шевроле или Опель, ведь если вы подсоедините дешевый сканер типа ELM , то он просто, может не определить ошибку! ИТАК, какие могут быть проблемы, начну, пожалуй, с самой безобидной: Но у пары человек после пополнения антифриза, ошибки ушли.

    Я это связываю с тем, что через дроссель проходят патрубки охлаждающей жидкости, видно, если там начинает проявлять воздух, это и вызывает ошибку. Так сделал и я, у меня уровень был действительно небольшой, но мне это не помогло! Положение заслонки отличается от нормального другой угол , ЭБУ это видит, и видно, поэтому возникают ошибки 84 и Именно эти условия являются причиной необходимости технического обслуживания.

    Красный Шевроле Круз К сожалению, производитель не предоставляет более конкретной информации по решению такой проблемы, и понятно почему. Кому же захочется терять лишние деньги?

    Диагностика у официального дилера стоит порядка рублей, и это только сама проверка, без решения неисправности. А вот на практике код 89 имеет свойство появляться и исчезать на экране.

    Добрый день, не могу скинуть ошибку — код 95, пишет что механическая ошибка — разрыв цепи — замыкание — нет заземления.

    Как я понимаю, вся проблема в этих жёлтых клипсах что на фото и контакт отошёл из за того что его пассажиры постоянно ногами задевают под сиденьем?

    Ну сними клемму и проверяй под своей сидухой контакт.

    Если там все ок, то значит могло улитку порвать на руле и блок срс не видит подушку

    norfolk197609, заглянул, самопал какой то там, стоит резистор в ручную прикрученный, на пассажирском так вообще его нет и тупо провод свисает хз — завтра поеду к электрикам, пусть глянут что за ересь там.

    norfolk197609, машина да бу — но подушки по сканеру все активны и в рабочем положении и нет никаких следов их активации и машину проверяли полностью на покраску и тд — наверное умельцы сами пытались убрать ошибку

    sell199505, после того как подушки стреляют, умельцы впаивают в цепь транзистор с сопротивлением, что бы система думала что все подушки активны. Поэтому когда сканируешь ты видишь что они есть. Снимай подушку на руле и смотри, не заглушка ли там

    norfolk197609, на руле я смотрел недавно, всё смотрели разбирали — всё на месте, вот только кипиш с проводами под сиденьем, то ли пассажиры их носками так изувечили то ли хз — машина не битая ко всему. Да и на форумах посмотрел — много у кого такая ошибка, да же практически на новых авто с пробегом начиная от 4к

    norfolk197609, завтра к электрикам съезжу — напишу что было.

    Ошибка код 89 Часто встречаемые проблемы, мешающие запуску мотора и методы устранения неполадок Шевроле Круз с двигателями 1.6 и 1.8, сведены в таблице ниже.

    Здравствуйте! У меня Chevrolet Cruze, 2013 года выпуска. Выдает ошибку: код 89. Помогите разобраться, что значит! (Михаил).

    Михаил, здравствуйте, мы проанализировали ваш вопрос и готовы ответить на него.

    Рассмотрим наиболее частые вопросы, возникающие у владельцев во время диагностики Шевроле.

    Считать показания датчиков можно через разное сервисное ПО и даже через простой ELM327 сканер. Популярные варианты: Torque PRO, Scanmatik, OBD Car Doctor. Диагностика возможна для следующих узлов:

    Источник

    Описание B2750 ошибки автомобиля Mercedes. В нашем справочнике имеется следующая информация:

    На русском языке:

    сбой передачи данных ключа доступа 

    На английском языке:

    Pass Key Data Communication Failure 

    Выберите модель для возможности более детального просмотра информации по этой ошибке:

    Найти причину   >>> 

    Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, а чаще дают всего лишь общую информацию о неисправности, мы пришли к следующему выводу:

    В разных марках и моделях автомобилей одна и также ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов.

    Стало понятно, что просто необходим ресурс в котором можно найти не только общую информацию об OBD2 ошибке, а практические данные по конкретному автомобилю.

    Опыт автоэлектриков показал, что если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина возникновения какой либо ошибки одна и также.

    Мы создаем, не без вашей помощи, справочник причинно-следственной связи возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Если на Ваш автомобиль не найдено описание (причинно-следственной связи) ошибки, то не стесняйтесь задавайте вопрос.

    Если у вас есть опыт в устранении той или иной ошибки — делитесь опытом с другими пользователями. Так мы сможем сформировать полезный ресурс. По капле от каждого и всем будет полезно.

    Возможно будет интересно:

    Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать «выше по течению», в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

    Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

    Автомобили с каждым днем становятся все более сложными, но и более диагностируемыми. Наш форум создан для всех, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков.

    Источник

    Автосервис «Ралли»

    МЕНЮ

    Обновлено: 20.09.2023

    Читайте также:

    • 16706 ошибка фольксваген туарег
    • Как разобрать раздатку на уаз не снимая
    • Ремонт кузова ваз 2109

    Источник

    Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • B2745 ошибка opel
  • B26e9 ошибка nissan
  • B2923 05 ошибка опель астра
  • B26d1 ошибка bmw
  • B2909 ошибка форд маверик